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INTRODUCCION

EL PROPOSITO DE REALIZAR ESTE MATERIAL TIENE COMO FINALIDAD APRENDER A COMPRENDER, COMO FUE LA HITORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Y CUAL FUE EL RUMBO QUE FUE TOMANDO A TRAVES DEL TIEMPO, Y EL SABER QUE TAN IMPORTANTE ES PARA LA SOCIEDAD, HABLANDO DESDE CUALQUIER AMBITO, SOCIAL, RELIGIOSO, CULTURAL, ETC.

EN EL MATERIAL LA RECOPILACION DE INFORMACION HABLA PRINCIPALMENTE, DE LA HISTORIA, DESARROLLO Y ESTADO ACTUAL DE DICHA PROFESION.

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HISTORIA, DESARROLLO Y ESTADO ACTUAL DE LA PROFESION

“INGENIERIA CIVIL”

Historia de la Ingeniería Civil

Hablar de Ingeniería Civil es hablar de la más antigua de las ingenierías. Surge con el cambio de la humanidad del nomadismo al sedentarismo, donde la organización y estructuración social empiezan a demandar obras de infraestructura: viviendas, caminos, puentes, templos, regadíos, entre otras. La humanidad avanzó y fueron las organizaciones gubernamentales las que se encargaron de las grandes obras.La ingeniería civil será, probablemente, una de las ramas de la Ingeniería más antiguas. Decir que la colocación de piedras sobre un vado o la excavación de una pequeña acequia de regadío podrían ser los principios de la Ingeniería Civil es casi demagógico, pero ya en el antiguo Egipto existían redes de canales que repartían el agua de las crecidas del Nilo entre las terrazas de cultivo, con lo que esto supone de conocimientos de topografía para trazar canales con pendientes descendentes constantes o de construcción de muros para sostener el terreno de las terrazas. Y, desde luego, nadie podría negar que los acueductos, presas, puentes, cloacas, calzadas o puertos de la antigua Roma son obras civiles, muchas de las cuales tardaron siglos en ser superadas y algunas de las cuales todavía funcionan.Ya sea que se trate de carreteras, canales de irrigación, canales de navegación, presas o puertos, se puede observar que todos los pueblos de la antigüedad han hecho uso en mayor o menor medida de los conocimientos de la Ingeniería Civil, siendo en muchos casos ésta una muestra evidente de sus grandes conocimientos.La Ingeniería Civil, sin embargo, tal y como se la conoce ahora, tiene su origen a caballo entre los siglos XIX y XX, con el desarrollo de modelos matemáticos de cálculo, mejoras en la fabricación del acero y la invención del hormigón armado. Los trabajos de Castigliano, Möhr o Navier entre otros permitieron abordar analíticamente los esfuerzos que producían en las estructuras las solicitaciones a que éstas eran sometidas para determinar de forma aproximada pero fiable los valores de dichos esfuerzos. Esto permitió el diseño eficiente de estructuras, con garantías de resistencia y una mayor economía.Las mejoras en los procesos de fabricación de acero permitieron la eliminación de impurezas que reducían su resistencia. A su vez, nuevos procesos de fabricación permitieron la obtención de piezas de longitudes considerables y de mucha mayor resistencia. Los perfiles metálicos así obtenidos abrieron la posibilidad de construir estructuras mucho más esbeltas y ligeras.Por último, la invención y desarrollo del hormigón armado por parte de ingenieros franceses significó una revolución en el mundo de la construcción, pues este material es capaz de ofrecer grandes resistencias a un costo mucho más bajo que el acero y sin mantenimiento.Actualmente, la Ingeniería Civil vive un momento de gran expansión. La informática y los nuevos materiales permiten la construcción de estructuras tan impresionantes como el viaducto de Millau, que hace tan sólo unos años serían impensables.

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DESARROLLO Y ESTADO ACTUAL DE LA INGENIERIA

El hombre que siente inquietudes y necesidades de cambiar el medio en que se desenvuelve, inventa construye sistemas estructurales que en cada momento le resuelven problemas que se le presente. Si hacemos un breve recorrido desde los albores de la humanidad hasta nuestros días, podemos encontrar estructuras de todo tipo, construidos con materiales que en cada época lo eran conocidos, empleado para ellos las técnicas de fabricación existentes en el momento.Quizá hoy nos puedan parecer obsoletos tanto las técnicas como los materiales empleados, sin embargo hay que decir que la mayor parte de nuestras estructuras actuales se siguen basando en los mismos principios fundamentales.Algunas estructuras que se pueden tomar como ejemplo a través del tiempo son:Año 140 a.cEl tipo de estructuras utilizado por los romanos en la construcción de acueductos era bastante popular y extraordinariamente resistente. Así se conseguía trasvasar agua entre lugares de análogas separadas por valles o zonas bajas.

Año 132 d.cEn la época Medieval, mucho de los puentes que había en las ciudades solían tener viviendas encima de ellos y en sus partes laterales. Uno de los pocos que aún se conserva de esta época se encuentra sobre el Arno (Florencia).

Hacia el año 1555El tipo de estructura empleado a partir de la Edad Media para la construcción de Iglesias y Catedrales se basa, en muchos casos en una combinación de columnas y paredes de piedra que sujetan el peso de todo edificio.En este tipo de edificios, no se utiliza la madera como elemento que forma parte de las estructuras, quedando reservada para la construcción de los andamios, y algunas veces de los techos.

En el siglo XVIIIEl primer puente de acero fue construido sobre el rio Severn en Coalbrookdale (Inglaterra) entre los años 1775 y 1779 por Abraham Durby. Tiene una longitud de 30 metros y en su construcción se emplearon 387 toneladas de hierro fundido.

Año 1884La estatua de la libertad, donación del gobierno francés a los Estados Unidos, para conmemorar el primer centenario de su independencia.Tiene una altura de 45 metros, posee una estructura interna de acero y exteriormente va recubierta de una chapa de cobreLa Ingeniería Civil tiene, ha tenido y sigue teniendo como tarea principal el desarrollo y mejoramiento de su comunidad a través de la planeación, construcción y mantenimiento de la infraestructura, adaptada por supuesto, a las condiciones económicas, socio-culturales y ambientales de una región específica. La presencia directa o indirecta del Ingeniero Civil se percibe en la mayoría de las actividades que realizamos a diario: el lugar donde habitamos, las calles y vías que recorremos, el agua que aprovechamos y desechamos.La ingeniería civil tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación en la administración del ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no solo en lo

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referente a la construcción, sino también, al mantenimiento, control y operación de lo construido, así como en la planificación de la vida humana en el ambiente diseñado desde la ingeniería civil. Esto comprende planes de organización territorial tales como prevención de desastres, control de tráfico y transporte, manejo de recursos hídricos, servicios públicos, tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros.

Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado, esta rama de la ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del nombre concreto que se dé a su titulación. En España, por ejemplo, está dividida en dos carreras: Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (ICCP) e Ingeniería Técnica de Obras Públicas (ITOP), siendo la primera una ingeniería superior y la segunda una ingeniería técnica (nivel académico en titulaciones técnicas equivalente a la diplomatura en las demás), si bien se prevé en un futuro próximo sustituir ambas titulaciones por las de Master en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (sustituiría a la actual ICCP) e Ingeniero Civil (sustituiría a la actual ITOP), en el denominado Proceso de Bolonia.

Ramas de la ingeniería civil.

Ingeniería Estructural: Se encarga de estimar la resistencia mínima de elementos sometidos a cargas vivas, cargas muertas y cargas eventuales (sismos, vientos, nieve, etc.), procurando un estado de servicio mínimo al menor costo posible.

Ingeniería Geotécnica:Se encarga de estimar la resistencia entre partículas del manto terrestre de distinta naturaleza, granulometría, humedad, cohesión, y de las propiedades de los suelos en general, con el fin de asegurar la interacción suelo con la estructura. Además realiza el diseño de la fundación o soporte para edificios, puentes, etc.

Ingeniería Hidráulica (también conocida como ingeniería de recursos de agua) Diseño de canales y obras hidráulicas en general Ingeniería de Transporte e Infraestructura Vial.

Gerencia e Ingeniería de Construcción. Es la rama de la ingeniería civil que se encarga de realizar las estimaciones de cuánto costará determinado proyecto, del tiempo que tardará en realizarse una obra, de tramitar los permisos correspondientes al momento de iniciar un proyecto, de elaborar contratos entre propietario e ingeniero, de realizar inspecciones para corroborar que todo se haga de acuerdo a los planos y especificaciones predeterminados, de realizar el calendario de actividades por el cual se regirá el contratista para realizar la obra, de realizar la gerencia del proyecto entre otros aspectos.

Campos de aplicación

Su campo de aplicación es muy amplio. Estarían, por ejemplo, las infraestructuras del

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transporte:

* Aeropuertos * Autovías * Carreteras * Vías férreas * Puertos * Puentes * Redes de transporte urbano

Las obras hidráulicas:

* Alcantarillado * Canales para el transporte de agua potable o regadío * Canales de navegación * Canalizaciones de agua potable * Centrales hidroeléctricas * Muelles.

LA INGENIERIA CIVIL A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONALEn México la ingeniería al inicio era empleada en la construcción y diseño de las minas, para pasar después a formar parte de una de las carreras de la ingeniería tal como se muestra en la explicación anterior. Como dato, el primer lugar donde había estudios de ingeniería en toda la parte del territorio de dominio español, era en la NUEVA ESPAÑA (MÉXICO). El futuro para el ingeniero civil es prometedor y constituye un reto en la medida en que la población nacional se incremento y con ella las necesidades, que en muchos casos son apremiantes. Al continuar con la exposición de la situación prevaleciente en México, como marco de referencia, la selección de escenarios de desarrollo adoptada obedece a los objetivos nacionales y principios de congruencia y viabilidad, siguiendo los lineamientos de planeación del Estado. También la tecnología avanza con gran rapidez y es obligación del ingeniero civil mantenerse actualizado y preparado para enfrentar proyectos cada vez más difíciles. Dentro de las perspectivas de la ingeniería civil se pueden apreciar una multiplicidad de los problemas interesantes y de oportunidades; corresponde a nuevas generaciones aceptar el reto.

A nivel internacional las Islas Palm o Palm Islands (en árabe النخي-ل en español Islas) (ج-زرPalmera)son un ejemplo del uso de la Ingeniería Civil; son un grupo de tres islas artificiales actualmente en construcción, las cuales están entre las más grandes del mundo en su tipo. Sobre estas islas, se construirá infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se espera que se conviertan en un destino turístico. Se encuentran en la costa de la ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. El proyecto aumentará en unos 520 km la superficie de playas de Dubái y la lleva a cabo la empresa Nakheel Properties, la cual a su vez, encomendó su construcción y desarrollo a las compañías belga Jan de Nul y holandesa Van Oord.

Estas islas deben su nombre a su forma: una palmera de dátil. Se componen de tres secciones principales:

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El tronco: En donde se encuentra la avenida principal de la isla y se localizan los accesos principales. Llega también a la segunda parte de la isla denominada

Las frondas: Simula el follaje de la palmera y en las tres islas, esta zona será de uso exclusivamente residencial.

Creciente: Rodea a la isla en forma de media luna (de aquí el nombre) y que actúa como un rompeolas gigantesco.

Nuevo puente en Dubái, el 6to atravieso que conecta ambos lados de la ciudad sobre el canal Dubái, sumándose a cuatro puentes y un túnel. El puente tendrá un largo de 1.7 km y un alto de 204 metros. Su costó es de USD$817 millones y su construcción se iniciará en marzo de este año, por lo que debiera estar listo para el 2012.

El puente tendrá 6 pistas por lados, lo que le permitirá conducir 2,000 vehículos por hora en cada dirección. Además, incluye una línea de metro por el medio. El fenómeno del Golfo sigue presentando mega proyectos increíbles durante estos últimos años, fenómeno que empezó a gestarse hace 50 años y que alcanza su peak en Dubái, como se puede ver en el libro Al Manakh que revisamos en Plataforma Arquitectura, altamente recomendado para quienes se interesen en la relación entre ciudad y fantasía, la segregación social, la experiencia de la ciudad privada, urbanismo acelerado, la construcción de la ciudad de la entretención, el consumo y las marcas y las utopías que han ido construyendo el Dubái actual.

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CONCLUSION

EL TRABAJO ESTA REALIZADO CON INFORMACION RECOPILADA DE DIFERENTES FUENTES, ESPERANDO QUE EL O LA USUARIO QUE HAGAN USO DEL MATERIAL, QUEDE SATISFECHO CON LO QUE EN EL ENCUENTRE Y ASI MISMO LE SIRVA DE GRAN APOYO, PARA CUALQUIER DUDA, ETC.

COMENTARIO PERSONAL

PUES CON LA INFORMACION QUE OBTUVE ME SIRVIO DE MUCHO, PORQUE ENCONTRE COSAS QUE EN REALIDAD NO SABIA, QUE TENIAN DE CIERTA FORMA RELACION CON LA INGENIERIA CIVIL, POR EJEMPLO EN SUS CAMPOS DE APLICACIÓN NO PENSE QUE FUERAN TANTOS EN LOS QUE SE USE LA APLICACIÓN DE LA INGENIERIA CIVIL.

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Fig.1 Fig. 2

Fig. 3 Fig. 4

Fig. 5 Fig. 6

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Índice de fotografías

Obra civil: construcción de un falso túnel en Burgos. Fig. 1

Obra Civil: Construcción de una presa en Navarra Fig. 2

Mapa de los diversos proyectos de islas artificiales entre ellos las Islas Palm Fig. 3

Modelo de Palm Jebel Ali. Fig. 4

Vista frontal del puente Fig. 5

Canal de Dubái, separa la ciudad en dos. El puente pasaría a ser el 6to atravieso sobre el canal, sumándose a 4 puentes y un túnel. Fig. 6

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BIBLIOGRAFIA

http://gardysreyes.tripod.com/historia.htm

http://ingenieria.udea.edu.co/programas/civil/links/la_carrera.htm

Libro de tecnología 1“Estructura y movimiento”Francisco Silva RodríguezLic. Arcadio Gómez OlallaJulio Jiménez ÁlvarezÁngel Almaraz Martínez

http://www.taringa.net/posts/info/1193224/Ingenier%C3%ADa-Civil.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civil

http://es.wikipedia.org/wiki/Islas_Palm

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/02/18/dubai-tendra-el-puente-en-arco-mas-largo-del-mundo

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