TAQUS HIDRULICOS

TAQUS HIDRULICOS

Taqu HidrulicoEs la pieza interpuesta entre la leva y el vstago de la vlvula.

Se encarga de seguir el perfil de la leva y trasmitirlo a la vlvula para su desplazamiento, y con ello, hacer el trabajo de apertura y cierre de los conductos de manipulacin de gases en el motor.

Taqu HidrulicoEl vstago de la vlvula, aumentar su longitud al calentarse, una vez puesto en marcha el motor, todos los mecanismos de accionamiento de las vlvulas tienen necesariamente algn modo de permitir ese cambio de dimensiones sin que la vlvula quede apretada contra el empujador y no pueda cerrar completamente.

Los taqus hidrulicos se adaptan en todo momento a la dilatacin del vstago de la vlvula as que evitan en todo momento la holgura y evitamos el reglaje, minimizamos el ruido provocado por los mismos, sobre todo en fro.

FUNCIONAMIENTO DEL TAQU HIDRULICOCuando se produce una holgura el tren de vlvulas, un muelle (6) que hay entre el mbolo (2) y el cuerpo del taqu (1) hace que el taqu se expanda. El aceite sometido a presin rellena la cavidad que se crea debajo del mbolo (4). La pequea fuga que se produce entre el mbolo y el cuerpo de taqu permite vaciar el aceite sobrante que se acumula en el taqu.

Fuga en el taqu: el taqu experimenta fugas cuando los componentes del motor se expanden. La magnitud de la fuga es muy pequea, ya que solo hay una holgura aproximada de 0,005 milmetros, de modo que no pueden penetrar entre el cuerpo del taqu y el mbolo.

FALLOS DEL TAQU HIDRULICOLa suciedad atrapada en la vlvula de retencin puede producir fugas internas en el taqu.

Un desgaste excesivo entre el mbolo y el cuerpo del taqu puede producir una fuga excesiva, generando ruidos en el taqu.

Los taqus pueden generar ruido debido a un problema de presin de aceite. Esto resulta evidente en los motores con empujadores de varilla huecos, siempre que el aceite no llegue a los balancines.

Los taqus tambin pueden atascarse si quedan atrapados restos de barniz entre el embolo y el cuerpo del taqu. Esta situacin puede corregirse utilizando un aditivo para el aceite.

Los taqus se pueden atascar si quedan residuos de barniz entre el mbolo y el cuerpo del taqu. En este caso, podemos solucionar este problema si aadimos un aditivo para el aceite en el motor.

DIAGNSTICO DE AVERASRuidos durante la puesta en marcha:A motor parado algunas de las vlvulas pueden quedar abiertas, mientras que sus resortes correspondientes mantendran bajo carga los taqus, con lo que stos expulsaran aceite de la cmara de alta presin. Al poner de nuevo el motor en marcha, la cmara no tiene suficiente aceite como para poder compensar el recorrido del pistn, absorbiendo de esta forma de aire. El aire penetrado en la cmara de alta presin es comprimible y es la causa de que se formen ruidos de repiqueo pasajerosDIAGNSTICO DE AVERASRuidos que se forma por bombeo en los elementos hidrulicos

stos pueden surgir al bombear los taqus. Las causas pueden ser: Resortes de vlvulas defectuosos, desgastados o incorrectos. Gua del vstago de la vlvula o vstagos defectuosos. Motor sobre revolucionado.

Como consecuencia de las causas mencionadas las superficies de contacto dentro del mando de vlvulas pierden el contacto y el pistn aumenta considerablemente su carrera.

Debido a ello el taqu no puede expulsar suficiente aceite en tan corto tiempo y la vlvula no llega a cerrar del todo, lo cual produce una prdida de potencia y hasta puede llevar a un deterioro del asiento delas vlvulas.