Suspensión: Doble horquilla tipo A.

La suspensión del vehículo mantiene las ruedas en contacto con el suelo, absorbiendo las vibraciones e irregularidades en el camino, así como también el movimiento provocado por las ruedas en el desplazamiento, para que estos golpes no sean transmitidos al chasis o bastidor.

Anteriormente la suspensión de un vehículo consistía en un eje rígido donde se calzaban las ruedas, por consiguiente los movimientos que afectaban a una de ellas también se le transmitían a la otra. Para solventar estos problemas se crea la suspensión independiente que, como su nombre lo indica, permite a las ruedas un comportamiento independiente en la absorción de los movimientos.

Existen diversos tipos de suspensiones independientes, hoy nos enfocaremos en el diseño de Doble Horquilla Tipo A.

Se compone de dos brazos en forma de “A” uno superior y otro inferior, para instalarse en la rueda y en medio de ambos se alberga un amortiguador. La característica de esta suspensión es que da un dominio mayor sobre el ángulo de la rueda, lo que traza el grado de inclinación hacia dentro o hacia afuera de la misma (lo que conocemos como CAMBER), manteniendo la llanta perpendicular al suelo sufriendo menor desgaste. A demás minimiza el balanceo del vehículo por algún giro brusco, teniendo así una dirección más estable.

Un dato importante a saber sobre este tipo de suspensiones es que dependiendo de las longitudes de sus brazos se determinan sus características de forma que puede variar la estabilidad y dirección según sea el diseño.