5/12/2018 Sube y Baja Revoluciones Honda Civic 94 - slidepdf.com

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hola a todos bueno yo al igual tengo in civic lsi año 94 automatico el cual me presento el

mismo problema bueno por lo que e visto el tema es recurrente en este tipo de autos lo que

 pasa es simple la falla de este honda es el sistema de refrigeracion osea el auto se comiensaa calentar la solucion que le damos es cambiar el sistema de refrigeracion tal como lo ise yo

y de ahi es donde se nos presenta este problema o bien cambiamos el agua de nuestro

radiador y no despichamos para que salga el aire la solucion a este problema es sacar todoel aire del sistema y una vez echo esto rebolucionar el auto en relenti durante 1 minuto con

reboluciones constantes para que la iac mande la informacion al computador. si esto no les

resulta es porque la iac esta sucia entonces deben de sacarla y limpiarla con una brocha con bencina y dejarla secar durante 20 minutos luego vuelven a intalarla la forma de sacarla es

desconectando la bateria luego las 2 mangeras despues el suish y despues sueltan los

 pernos y la retiran completamente con mucho cuidado para que el orring no se les caiga ose pierda luego sacan toda la suciedad con una brocha con bencina pasado los 20 minutos

de averla limpiado la intalan de forma inversa a como la desintalaron poniendo silicona

 para que no tenga ninguna entrada de aire una vez intalada rebolucionan en forma constante

el auto en relenti durante 1 minuto para que esta le mande la informacion al computador y

de ahi salgan a probarlo oajala les resulte porlomenos a mi me resulto ya llevo una semanacon el auto en prueba y me a dado exelentes resultados no se suben ni se vajan les adjunto

una foto de la iac para que sepan cual esesta situada directamente detrás del colector de admisión conectados a la misma. La

función de la IACV aka Idle Air Control Valve es para ajustar el ralentí basa en la cantidad

de aire que entra al motor, entonces el ordenador reacciona a esta información mediante unajuste de los coches rpm.

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