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SOLUCIONES INGENIOSAS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

NUESTRA PROMESA AMBIENTALPero, ¿todo esto es realmente necesario? La simple respuesta es sí. No se trata de un mero requisito legal: New Holland tiene el firme compromiso de ofrecer a los agricultoressoluciones inteligentes que mejoren la eficacia agrícola y sean más delicadas con el entorno.

NEW HOLLAND: LÍDER EN ENERGÍA LIMPIANew Holland ya ha introducido soluciones líderes del mercado que han revolucionado la agricultura medioambiental; por ejemplo, fue el primer fabricante en ofrecer compatibilidad con el biodiésel puro (B100). Desde 2006 ha sido pionera en el uso de este combustible renovable y ecológico y en la actualidad casi todos los productos de la gama New Holland son compatibles con biodiésel. Pero eso no es todo.

RESPETO AL MEDIO AMBIENTE

Hoy en día todos los fabricantes de maquinaría agrícola están desarrollando soluciones para que susmotores cumplan la rigurosa normativa de emisiones Tier 4A. Por su parte, New Holland Agriculture ofrecemotores de vanguardia líderes del sector que respetan el medio ambiente durante toda su vida útil.

MAÑANA LLEGARÁ LA VERDADERA INDEPENDENCIA ENERGÉTICANew Holland Agriculture se ha consagrado al respeto al medio ambiente y ya desarrollaconceptos que sobrepasan con mucho lo establecido en las futuras normas sobreemisiones. De hecho, ha imaginado un futuro sin emisiones, un mundo en el que elagricultor podrá satisfacer personalmente todas sus necesidades energéticas. Parece un sueño, pero es la realidad al estilo New Holland, una realidad materializadaen el tractor NH2™. Funciona con hidrógeno puro, que el agricultor producirá por sí mismo en su futura «explotación energéticamente independiente». El propio NH2 genera prácticamente cero emisiones, tan sólo un poco de agua. New Holland siempre quiere ver más allá del horizonte para darle hoy las soluciones del mañana. ¿Por qué? Para mejorar el mundo en que vivimos.

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NEW HOLLAND, COMPROMETIDA CON USTED¿A qué viene tanto alboroto? Bueno, todo el mundo está de acuerdo en que, para tener calidad de vida, hay que respirar airepuro. Pero el crecimiento de la población, la urbanización y el cambio climático lo ponen más difícil y son muchos los gobiernosque intentan resolver estos problemas. Las emisiones de los vehículos agrícolas pueden ser pequeñas frente a sus homólogosde carretera, pero New Holland se ha propuesto aportar su granito de arena para reducir estas sustancias perjudiciales.

HISTORIA DE LA REDUCCIÓN DE EMISIONES1996 fue el año en que se introdujo la primera normativa sobre emisiones Tier 1; desde entonces, los óxidos de nitrógeno (NOx)y las partículas en suspensión (PM) se han reducido en un 60%. Con la entrada en vigor de la normativa Tier 4A en 2011, laspartículas se reducirán un 90% más y los óxidos de nitrógeno en un 50%. Estas sustancias tóxicas se generan durante lacombustión y pueden perjudicar nuestra salud y el medio ambiente. Pero averigüemos un poco más sobre ellas.

NOx: el monóxido y el dióxido de nitrógeno se producen durante la combustión cuando el motor alcanza su temperaturamáxima. Estos gases son dos de las principales causas de la lluvia ácida y del debilitamiento de la capa de ozono.

PM: las partículas en suspensión se componen principalmente de pequeñas partículas de carbono y otras sustancias venenosasque se crean cuando no todo el carburante se quema durante la combustión, generalmente cuando el motor está más frío.

100 VECES MEJOR QUE HACE UNA DÉCADANew Holland ha reducido 100 veces las emisiones durante la última década para mejorar la vida de los agricultores y susfamilias. En términos reales, esto significa que una máquina Tier 4A que se utilice 100 días producirá la misma cantidad de emisiones que una máquina Tier 1 en un solo día.

PROPULSADOS POR FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIESCuando se trata de la tecnología Tier 4A, New Holland no estásola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su socio endesarrollo de motores, Fiat Powertrain Technologies (FPT).

Pionera: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera enintroducirla en las máquinas agrícolas. Como siempre, pionera.

Más limpia: Fiat Group Automobiles tiene el menor nivel globalde emisiones de CO2 de todos los fabricantes de automóviles deEuropa. En cualquier lugar, más limpia.

Fiable: en los últimos cinco años FPT ya ha fabricado más de150,000 motores con tecnología SCR para el sector deltransporte. Fiabilidad confirmada.

Después de todo, sólo los que lo han inventado puedenreinventarlo.

Tier 1 (1996): 1 Tier 2 (2002): 4 Tier 3 (2006): 6 Tier 4A (2011): 100

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DOS SOLUCIONES PARA MAXIMIZAR LA PRODUCTIVIDAD

CEGR: SOLUCIÓN COMPACTA PARAMÁQUINAS DE BAJA POTENCIAGUÍA SOBRE CEGR: La CEGR se utiliza en tractores de baja potencia porque es la solución idónea para productos que han reducido susnecesidades de refrigeración, y cabe perfectamente en el compartimento del motor. En primer lugar disminuye lasemisiones de NOx al recircular hacia la entrada de aire una cantidad controlada de gases de escape refrigerados. En segundo lugar reduce la temperatura de combustión hasta el nivel ideal. Por último, todas las partículas en suspensión se eliminan a través del filtro de partículas, que «limpia» el gas antes de emitirlo por el tubo de escape.

LO BUENO SIEMPRE VIENE EN PAQUETES PEQUEÑOSLo bueno viene en paquetes pequeños. Esta solución mantiene compactos los tractores compactos, ya que se instala en el compartimento existente para garantizar una maniobrabilidad óptima y una visibilidad de 360º.

SÓLO SIRVE LO MEJORNew Holland ha adoptado dos soluciones distintas por las ventajas que aporta cada una de ellas: la ReducciónCatalítica Selectiva (SCR) y la recirculación de gases de escape refrigerados (CEGR). ¿Por qué? New HollandAgriculture no está dispuesta a aceptar la «talla única» como planteamiento universal. Nada más lejos de la realidad.Su objetivo es integrar la mejor tecnología de motores disponible para reducir los costes operativos e incrementar laproductividad de su explotación. Esto significa elegir soluciones a medida para todas y cada una de las máquinas:después de todo no hay dos explotaciones iguales, ni tampoco hay ejemplares iguales de maquinaria agrícola.

Las máquinas agrícolas de gran potencia, como los tractores, lascosechadoras y las picadoras de forraje de mayor magnitud, generanmás calor del motor y precisan mejores sistemas de refrigeración.

Sección A. Aquí la SCR demostró ser la opción natural para máquinasde más de 75 kW (100 CV). ¿Por qué? Porque reduce las necesidadesde refrigeración y a la vez garantiza la potencia de salida.

Sección B. Con tractores pequeños que funcionan con menospotencia, menos evacuación de calor y, por lo tanto, menosdemanda de refrigeración, la CEGR es la solución correcta.

RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE REFRIGERADOS > > > >

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MOTORES DE MENORPOTENCIA

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SCR: SOLUCIÓN EFICAZ DE ALTO RENDIMIENTOPARA MÁQUINAS DE GRAN POTENCIA

GUÍA SOBRE SCR:La Reducción Catalítica Selectiva utiliza un catalizador para tratar los NOx de los gases de escape ytransformarlos en agua y nitrógeno, productos inocuos presentes en la atmósfera de forma natural. Para elloemplea un sistema de tratamiento posterior que agrega al tubo de escape una mezcla incolora y no tóxica deurea y agua denominada AdBlue. Todo el sistema lo gestiona una Unidad de Control Dosificadora (DCU)integrada en el módulo de suministro y utiliza un sensor para hacer un seguimiento de los gases de escape. La DCU recibe esta información y la utiliza para calcular la cantidad precisa de AdBlue que debe añadir a lamezcla. Como la SCR tiene lugar fuera del motor, los diseñadores de motores pueden dedicarse a optimizar elproceso de combustión del motor para reducir las PM. ¿Todavía quiere más? ¿Qué le parece la garantía derendimiento sobresaliente gracias a la característica de gestión de la potencia del motor?

Gases de escape concontenido de NOx

Nitrógeno y agua

Inyector de Adblue Depósito de AdBlue

Aditivo AdBlue

DCU. Unidad de Control Dosificadora

Catalizador SCR

REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA > > > >

SCR: LA VENTAJA DE LA SCR

1C = 3C DE AHORROEN ADBLUE EN COMBUSTIBLE**

LA REALIDAD*

REFRESCANTE RESPIRO:El motor SCR «respira» aire fresco y limpio en lugar de humo sucio, recalentado y recirculante,lo que asegura unas condiciones de combustión óptimas. Resultado: un 7% más de potenciamáxima y un 13% de aumento de par. Potencia refrigerada. Rendimiento limpio.

AHORRO EXCEPCIONAL DE COMBUSTIBLE:Los usuarios de la gama T7000 ya la consideran punto de referencia por su sobresaliente ahorro decombustible (pruebas de la DLG). Gracias a una mayor «capacidad respiratoria», en los motores SCR Tier 4A«combustión optimizada» significa generación de potencia más eficaz y hasta un 10% menos de consumode combustible en comparación con los modelos EGR Tier 3. Potencia económica. Eficacia mejorada.

POTENCIA CONTROLADA:La gestión de la potencia del motor (EPM)adapta la potencia de salida a las condicionesoperativas reales. Los motores SCR se beneficiande un incremento de salida EPM, lo que mejorael rendimiento y el ahorro de combustible en cualquier situación. Potencia inteligente. Simple y llanamente.

IMPRESIONANTE AHORRO:El combustible no es el único coste que puede reducirse con SCR. Los motores CEGR exigen cambiosde aceite más frecuentes debido a los altos niveles del gas de escape recirculado. En los tramosseleccionados, aumentaremos los intervalos de servicio en un 100%, reduciendo su coste depropiedad. Estos ahorros se realizan incluso después de tener en cuenta la compra de AdBlue. Así conseguirá ahorrar.

AMORTIZACIÓN CONTINUA:Por cada euro invertido en AdBlue, ahorrará hasta tres euros de combustible.Las máquinas SCR son una inversión garantizada que siempre se recupera.

*Toda la información se basa en los datos de homologación de los motores de los T7000.

**SCR Tier 4A (Nuevo T7000)

Motor NEF Tier 3 (T7070) Tier 4A SCR (Nuevo T7070) MEJORAPotencia máx. 185 kW / 252 CV 198 kW / 269 CV + 7%

Par 1025 Nm 1160 Nm + 13%Reserva de par 32% 40% + 25%

Zona de EPM 19 kW / 27 CV 30 kW / 41 CV + 52%

Motor NEF Tier 3 (T7040) Tier 4A SCR (Nuevo T7040) MEJORAConsumo de combustible 288 g/kWh 259 g/kWh - 10%

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Régimen del motor (rpm)

EPM según la carga de la transmisión,PTO e hidráulica.

Potencia máxima con EPM 269 CV

Potencia nominal 228 CV

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41 CV

LA SOLUCIÓN DE HOY PARA EL MAÑANAReconocidos expertos coinciden en que la tecnología SCR será imprescindible para cumplir los requisitos Tier 4B finales. ¿Qué significa todo esto para el agricultor? Para empezar no tendrá que enfrentarse a una nuevasolución en un par de años. También significa que New Holland invertirá ampliamente en el desarrollo de lapróxima generación de una maquinaria agrícola que establecerá el nuevo concepto de eficiencia, confort yrendimiento que piden los agricultores.

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FIABILIDAD PROBADATras fabricar más de 150.000 motores SCR, FPT sabe unas cuantas cosas sobre fiabilidad del motor, ya que durante los últimos cinco añosha desarrollado y sometido su sistema SCR a exhaustivas pruebas en el sector del transporte hasta convertirlo en líder del mercado. FPTconstituye la vanguardia de la tecnología de motores y posee renombreinternacional por sus modernas soluciones SCR. Esta tecnología probadale dará auténtica tranquilidad: su cosechadora o su tractor estarásiempre listo cuando usted lo esté y podrá seguir disfrutando de los largos intervalos de mantenimiento de New Holland. En pocas palabras, FPT y New Holland: diseñados de por vida.

COMPATIBLES CON BIODIÉSELAl igual que la actual gama de productos de New Holland,todas las máquinas provistas de la solución SCR puedenfuncionar con biodiésel al 100%, lo que significa disminuir aún más el total de emisiones perjudiciales.

GUÍA SOBRE ADBLUE®

¿QUÉ ES EL ADBLUE?Este producto es una solución de agua y urea que se añaden a los gases de escape en el sistema de tratamientoposterior SCR para transformarlos en agua y nitrógeno inocuos. (En América al Adblue se le conoce como DEF).

¿CÓMO AFECTA EL ADBLUE A MI MÁQUINA?Añadir AdBlue no afecta en absoluto al rendimiento de la máquina. ¿Por qué? Porque se encuentra en el sistemade tratamiento posterior, lo que significa que la generación de potencia conserva los impresionantes niveles a losque New Holland le tiene acostumbrado.

¿CÓMO ME AFECTARÁ EL ADBLUE?Le afectará en que tendrá una máquina más eficaz sin prácticamente ningún esfuerzo por su parte. Si ademásconsideramos las ventajas medioambientales, la situación es favorable para todos. ¿Cómo? El sistema SCR estádiseñado para ofrecer lo último en facilidad de uso. El depósito de aditivo está situado cerca del depósito dediésel, lo que simplifica aún más el llenado. Y lo que es más, sólo necesitará cargar el depósito de AdBlue una vezde cada dos que reposte diésel.

¿ES FÁCIL ENCONTRAR ADBLUE? Facilísimo. Lo tendrá muy cerca a través de CNH Parts & Service; para obtener más información, basta con que se ponga en contacto con su concesionario local. Y, por si esto fuera poco, para su máxima comodidad hasta esposible suministrarle AdBlue directamente en su explotación.

¿EL ALMACENAMIENTO?¡Ningún problema! Podrá almacenar el AdBlue en su explotación en el contenedor del tamaño que satisfaga sus necesidades.

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Los datos contenidos en este impreso se suministran a título de información. Paracualquier otra información dirigirse a nuestra red de venta. Published by New HollandBrand Communications. Bts Adv. - Printed in Italy - 08/10 - TP01 - (Turin) - 108000/EOO

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