sobre orugas xii
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heavy equipment construction machineryTRANSCRIPT
Fuente: Notimex
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Sobre Orugas S.A. de C.V.Publicación bimestral especializada en maquinaria de construcción, agrícola, minería y transporte. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102Certificado de Licitud de Título y Contenido 16168
Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Calzada del Valle # 255, Int. 2A Col. del ValleSan Pedro Garza Garcia, Nuevo León C.P 66220Tel: (81) 83682471Correo electrónico: [email protected] Todos los derechos reservados.
Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.
corDinaDor eDitorialLic. Carlos [email protected]
Revista de Maquinaria Sobre Orugas
Es claro que lo que va del 2015 ha sido un verdadero reto para la industria de la construcción en nuestro país. No es extraño leer, escuchar y obser-
var noticias negativas que para muchos pueden suponer un estancamiento de la economía en México y que por ende, estaría afectando de manera directa a la construcción de proyectos y el inicio de nuevas inversiones.
No obstante y después de las elecciones realizadas en 9 estados del país, las expectativas de aumento en inversión, parecieran mejorar para los próximos meses. Es de todos sabido, que cuando nuevos grupos se “acomodan” en el poder, con ellos llegan también, proyectos de infraestructura que realizarán constructores locales hambrientos de trabajo.
No debemos olvidar al sector privado, nacional y extranjero que han mante-nido a la industria de la construcción a flote en estos últimos meses y que gracias a anuncios recientes, lo seguirá haciendo y quizás hasta para posi-cionarla en números positivos, debido a la gran cantidad de inversiones que se esperan en el país.
Estados como Chihuahua y Guanajuato son ejemplos de lo que hablamos y esperamos respecto a este tema. Como ejemplo, grandes inversiones en nue-vas plantas automotrices como Ford y Toyota, detonarán a gran escala el uso de maquinaria y personal en estas regiones del país, sin contar con muchas otras inversiones privadas o del tipo APP (Asociación Público Privada) que se anuncian a diario en otras entidades.
Así mismo, han entrado ya en acción otros proyectos de construcción de in-fraestructura carretera, siendo uno de los más grandes, la realización del se-gundo piso de la carretera México-Puebla y México-Pachuca.
Es así como aunque quizás por momentos todo parezca detenido, hay obras en proceso y por arrancar por más de 7 billones de pesos que generarán em-pleos y oportunidades para empresas relacionadas a la construcción.
Agradecimientos:
Director aDministrativoLic. Mario Herná[email protected]
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Revista de Maquinaria Sobre Orugas
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Extra! Extra!Construccion
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El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa, anunció que se invertirán de 800 a 900 millones de pesos en la construcción de un túnel en el tramo de las estaciones Terminal Aérea y Oceanía, de la línea 5 del Metro,
para reducir la pendiente que ahí se encuentra.
En breve entrevista al término de la presentación del Torneo Internacional de Box, “En busca del nuevo ídolo chilango.”, que se llevó a cabo en el patio del Antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario capitalino señaló que se requiere resolver de manera de-finitiva el problema que implica esta pendiente, sobre todo porque en la zona se regis-tran hundimientos diferenciados.
“Es un proyecto muy importante para la línea 5 por la pendiente que ahí se encuentra”, señaló.
Así mismo, adelantó que se revisarán una serie de obras para mejorar este sistema de transporte, en las que se consideran los trabajos de renivelación de vías afectadas por hundimientos diferenciados, y la rehabilitación de nuevos trenes.
Puntualizó que en todas estas obras trabajará personal del propio Metro.
Fuente: La Jornada
Fuente: INEGI
en linea 5 del Metro de la Ciudad de Mexico.construccion de tunel
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8 Revista Sobre Orugas
para construccion deCentral Valle de Mexico II
Fuente: El Financiero
Anuncia Mancera
Adjudican contrato
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) adjudicó la licitación de la
Central de Ciclo Combinado Valle de México II a favor del consorcio forma-do por Cobra Instalaciones y Servicios, Avanzia Instalaciones e Initec Energía.
La nueva instalación se localizará en el municipio de Acolman, en el Estado de México y consiste en una central de ciclo combinado de 615 megawatts que empleará gas natural como com-bustible.
A través de un comunicado, la CFE especificó que el grupo ganador pre-sentó para esta obra una inversión de US$425,3 millones, monto que repre-senta un ahorro de 39% respecto del presupuesto estimado originalmente, de US$698,7 millones.
El proyecto comprende la ingeniería, el suministro de los equipos, los ma-teriales, las partes de repuesto y las pruebas de desempeño, así como su puesta en operación.
“La CFE indicó que de las ofertas re-cibidas, la del consorcio ganador fue la que ofreció la mayor disponibilidad de las turbinas de gas, lo que significa un menor consumo de combustible por kilowatt-hora (kwh) generado”, agregó la institución.
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Central de Ciclo Combinado Valle de México I.
Fuente: El Economista
por US$ 45.4 millonessct alista app vial
D.F. y Pachucaestarian unidos por
un 2do piso
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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) alista la licitación del tramo carretero Las Varas-Bucerías-Puerto Vallarta, que tendrá un valor cercano a los $7.000 millones de pesos (US$455,4 millones) y se desarrollará bajo la modalidad
de Asociación Público - Privada (APP).
La dependencia tomará como base la propuesta no solicitada (PNS) que presentó en a-gosto del año pasado la empresa Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL).
El tramo carretero tiene una longitud de 83 kilómetros, 8.2 kilómetros de ramales, 7 kilómetros de entronque con el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta y dos case-tas de cobro troncales, entre otras características.
La exposición de motivos de IDEAL indica que en febrero de 2007 se declaró desierta la licitación para la construcción de la carretera señalada, que formaba parte de un proyec-to de infraestructura terrestre que beneficiaría al sector turístico.
La SCT llevó la propuesta empresarial a la Dirección General de Desarrollo Carretero, la cual dio su aprobación.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) lanzó la convoca-
toria para el proyecto del segundo piso que unirá al norte de la Ciudad de Mé-xico con la carretera México-Pachuca y del cual se espera tener un fallo a fina-les de octubre.
El viaducto elevado La Raza-Indios Verdes-Santa Clara consistirá en dos cuerpos principales con cuatro carriles por sentido, por lo que podría incre-mentar en cuatro veces la capacidad de dicha salida del Distrito Federal, de acuerdo con la convocatoria.
José Helue, analista senior de Inte-racciones, explicó que se trata de un proyecto que es necesario para la Ciu-dad de México y por lo tanto con aforos asegurados, rentable y que sin duda despertará el interés de muchas em-presas del sector como ICA, Pinfra e in-cluso de OHL México.
“Será un proyecto rentable y obtener fi-nanciamiento es viable”, dijo Helue.
El analista explicó que por el momento no hay ninguna instancia legal que im-pida que OHL participe en la licitación; no obstante, otro experto comentó que su participación podría verse limitada hasta que no se aclare la situación de sus actuales concesiones.
Actualmente también ya se construye un 2do piso sobre la autopista México - Puebla.
810 Revista Sobre Orugas
Contara SLP con Sistema Metrobus
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L a ciudad de San Luis Potosí se incor-porará al uso del transporte masivo de
pasajeros tipo Metrobús.
La obra requerirá una inversión de mil 600 millones de pesos, por un periodo de 29 años.
El monto cubrirá la compra de 54 autobu-ses (al inicio), la construcción de dos ta-lleres y dos centros de control de tránsito, la construcción de 79.8 kilómetros lineales
de carril confinado, 243 paraderos, y equi-po de boletaje para autobuses.
El proyecto se ha estructurado, en princi-pio, admitiendo la participación de priva-dos del orden de 44% y se pretende ob-tener 56% de la inversión a fondo perdido, entre la Federación.
Con este medio, la ciudad pretende ga-rantizar a los habitantes las condiciones necesarias para su adecuada movilidad dentro de la mancha urbana.
Actualmente, la oferta de transporte públi-co es de mil 100 unidades en 72 ramales, con 12 empresas.
Fuente: El Universal
Fuente: Notimex
La inversión de 18 mil millones de dólares que realiza la Asociación de Desa- rrolladores Inmobiliarios (ADI) es resultado de la política nacional de vivienda impulsada en esta Administración, así lo consideró el Presidente Enrique Peña
Nieto.
Al encabezar el convenio con inmobiliarias, afirmó que el valor de la producción en la edificación mostró un crecimiento de 13.4 por ciento anual.
El Mandatario federal aseguró que al orientar los créditos y subsidios del Gobierno a fo-mentar el crecimiento urbano ordenado y construcción de viviendas dignas la situación dejó de agravarse. Ahora, dijo, los desarrolladores del País tienen la certeza de que las reglas de operación son estables, permitiéndoles planear e invertir en un plazo mayor.
Los 277 mil millones de pesos que invertirá la ADI se traducirán en 279 proyectos inmo-biliarios, de estos 117 desarrollos de vivienda y 61 centros comerciales.
El Gobierno federal firmó con la ADI un convenio para impulsar juntos el desarrollo in-mobiliario del País.
El presidente de la Asociación, Jaime Alverde, afirmó que las 66 empresas que confor-man la agrupación están cumpliendo con la política pública de promover ciudades compactas.
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Revista Sobre Orugas
Fuente: El Norte
Anuncia Gobierno federal una inversion privada de 18 mil millones de Dls.
La Comisión Federal de Electricidad (CFE) tiene pendiente la adjudicación de
seis gasoductos en el territorio nacional, además de una termoeléctrica propia y tres más para productores independientes de energía, junto con cinco proyectos de líneas de transmisión, distribución y sub-estaciones este año, por un monto total de 6,393 millones de dólares.
En gasoductos, otorgará el fallo contrac-tual de los ramales Villa de Reyes, San Isidro-Salamayuca, Tuxpan-Tula, Sala-
mayuca-Sasabe, Colombia-Escobedo y Baja California Sur, entre julio y agosto de este año, por un monto conjunto de 2,564 millones de dólares.
De las centrales que se adjudicarán, una de ellas, ubicada en Empalme, Sonora, será construida bajo la modalidad de obra pública financiada por la estatal; otras tres, en Escobedo, Nuevo León y Topolobampo, Sinaloa, las operarán pro-ductores independientes que venderán la energía a la CFE.
CFE alista licitaciones de Gasoductos y Termoelectricas
Fuente: MEL
turistica5 mdd en infraestructuraMexico destina cerca de
La Secretaría de Turismo del Estado de México (SECTUR) destinará 75
millones de pesos (un poco menos de US$5 millones) para la creación de nueve obras en materia de infraes-tructura turística, de las cuales siete ya han sido iniciadas, según informó el titular de esta dependencia, Carlos Ávila Pedraza.
Entre los proyecto se incluye la re-estructuración en la isla de Janitzio, donde serán invertidos 19 millones de pesos, cifra a la que se sumarán seis millones por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en mate-ria de cableado eléctrico.
Además, por parte del Fondo Nacional del Fomento al Turismo (FONATUR), se estará realizando la intervención de viviendas y locales, con la finalidad de dignificar sus fachadas.
También se realizará la rehabilitación de la Calzada de las Yacatas, que será conectada con el convento de Santa Ana Tzintzuntzan a través de una in-versión de 10 millones de pesos, donde además se contempla el mejoramiento a fachadas, drenaje, agua potable, en-tre otros servicios.
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812 Revista Sobre Orugas
de Gobierno Federalinversion de 70 MDP
en infraestructura turisticaPara Tlaxco, Tlaxcala
Fuente: Agencias
Una inversión estimada en 70 millones de pesos, aplicará el Gobierno federal
de aquí hasta el término del sexenio en 2018
para promover el desarrollo de infraestructu-
ra turística en el municipio de Tlaxco, Tlax-cala, que consolide el destino y diversifique
su oferta.
Dentro del Plan Nacional de Infraestructu-ra (PNI) 2014 - 2018 dentro de los proyectos
turísticos en el estado, la estrategia para esa
comuna norteña es promover la creación de
nueva infraestructura turística para la diver-
sificación de la oferta en el sector.
En tanto, de los cuatro compromisos presi-
denciales en materia de comunicaciones y
transportes para Tlaxcala, a la fecha solo se
ha concluido el Libramiento Tlaxcala hace
unas semanas por un último importe de
231.8 millones de pesos.
Los trabajos que están en proceso con dife-
rentes grados de avance son la construcción
del Libramiento Norponiente de la ciudad de
Apizaco por una inversión estimada en mil
823 millones de pesos.
La modernización de la carretera Ciudad In-
dustrial Xicohtencatl I Nicolás Bravo Ciudad
Industrial Xicohtencatl II Huamantla, por 500
millones de pesos.
Y la rehabilitación y modernización del aero-
puerto de Atlangatepec, cuyo costo se tiene
calculado en 122.7 millones de pesos. El total
de inversión para Tlaxcala dentro del PNI re-
presenta dos mil 747.5 millones de pesos.
avanza 34.8 % en 1er trimestreConstruccion
en Queretaro
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De acuerdo con la CMIC delegación Querétaro, el sector en el estado logró una recu-peración frente al 2014, pero hay rubros rezagados, como el carretero, por la veda
y el ajuste federal.
En los primeros tres meses del 2015, el valor de producción generado por las empresas constructoras en Querétaro ascendió a un acumulado de 3,919.2 millones de pesos, lo que significa un incremento de 34.8% respecto del periodo enero-marzo del 2014, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Los resultados de la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras, que realiza el or-ganismo, indican que sólo en marzo de este año el sector en el estado registró un valor de 1,352.7 millones de pesos, esto es un aumento de 33%.
A nivel nacional, el valor de producción de las empresas constructoras en marzo pasa-do se incrementó 3.4%, en comparación con el mismo mes del 2014, según información del instituto.
Por tipo de obra, la información del INEGI precisa que prácticamente 60% del valor de producción en el estado corresponde al segmento de edificación. En este ámbito, el monto fue de 2,312.7 millones de pesos en los primeros tres meses del 2015 en Queré-taro.
Sin embargo, en lo que se refiere a infraestructura vial, principalmente carretera, ante factores como la veda electoral y los ajustes presupuestales de la federación, ha habi-do una contracción en la ejecución de obra.
Dichos factores han generado un estancamiento en las licitaciones de este rubro de entre 500 y 600 millones de pesos en obra pública, aseguró el secretario del XV comité de la CMIC Querétaro, Alberto Herrera Moreno.
De acuerdo con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en el estado, en los primeros meses del año el sector logró recuperarse, apoyado principal-mente por el desarrollo de proyectos industriales, así como de obra pública estatal.
Indicó que se llevaron a cabo licitaciones públicas en temas de clínicas, seguridad pública y vialidades, lo cual permitió un buen arranque de obra, de tal forma que se estima que el nivel de inversión continúe en los próximos meses.
60% del valor de producción en el estado corresponde al segmento de edificación.
Fuente: CMIC Nacional
13Revista Sobre Orugas
14 Revista Sobre Orugas
Mineria
Chihuahua, estadoimportante para lamineria en Mexico
Fuente: Agencias
Durante el 2014, la inversión en ex-
ploración en el sector minero fue
de 856 millones de dólares, lo que
significó una disminución de 26.5% en los
últimos dos años, reportó la Cámara Minera
de México (CAMIMEX). Esta baja implicó que
el año pasado se postergaran o aplazaran 129
proyectos mineros de los 803 que la Secre-
taría de Economía (SE) tenía proyectada.
La CAMIMEX explica que esta desaceleración
se debió a dos cosas: la disminución de la
producción minera y la baja en los precios
internacionales de los minerales, en especial
de los preciosos como oro y plata.
“El 2014 fue un año complicado para la mi-
nería de México, el valor de la producción
minera tuvo una caída debido a la reduc-
ción en la producción de metales preciosos,
menor precio internacional de los metales
y suspensión en varios proyectos de explo-
ración”, informó la Cámara.
Datos del Sistema Integral sobre Economía
Minera del Servicio Geológico Mexicano, in-
dican que en 2014 tanto la producción como
la ganancia por el oro disminuyeron. El año
pasado se extrajeron 91 mil 514 kilogramos
de oro, lo que significó una baja de 6.5% res-
pecto al año anterior.
De la misma forma, el valor de la producción
de oro cayó de 2013 a 2014, pues pasó de 56
mil 796 millones de pesos a 49 mil 548 mi-
llones de pesos, es decir una baja de 7.48%.
Para la plata la situación fue similar. La pro-
ducción del metal en 2014 alcanzó los cuatro
millones 696 mil 972 kilogramos, una reduc-
ción de 3% respecto a 2013; del valor total, el
año pasado llegó a los 38 mil 180 millones de
pesos, una disminución de 19% respecto al
mismo periodo anterior.
Donde sí hubo un incremento en la produc-
ción y su valor fue en el cobre. La extracción
de este metal aumentó en 38 mil 762 kilogra-
mos de 2013 a 2014, para ubicarse en 447 mil
934 kilogramos. Con estos números, el valor
anual del cobre llegó a 40 mil 818 millones de
pesos, cifra superior a la del periodo anterior
por 6%.
La caída de la actividad minera se tradujo en
una reducción de 2.3% en el Producto Interno
Bruto (PIB) del sector durante el año pasado.
Esto es una tendencia que viene desde 2013,
cuando la caída fue de 0.1%.
Para tomar en cuenta la importancia del sec-
tor en la economía mexicana, la participación
del sector minero-metalúrgico representó
8.9% del PIB Industrial y 3% del producto na-
cional en 2014, informó la CAMIMEX.
Fuente: 24 horas
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‘disminuye 26.5% inversion
en mineria
“Chihuahua en México es una de las entidades importantes en el sector
de minería al tener segundos lugares de explotación y exploración, y que con los proyectos que están por concre-tarse, podrá ser primeros lugares en este tipo de industria”, así lo informó Mario Alfonso Cantú Suárez, Coordina-dor General de Minería en México.
En este sentido dijo que una de las vertientes que impulsarán a los esta-dos como en el caso de Chihuahua, son las herramientas que brinda la reforma energética en el país y que podrá im-plementar el uso de gases y otros más para la reducción de costos de insu-mos.
“Como bien se menciona, el 30% de los insumos de producción de las minas o del sistema minero para lo que es la explotación y exploración se va en la energía, y que se podrá focalizar con el uso de gas con el objetivo de opti-mizar”, mencionó.
Además de esto señaló que Chihuahua es uno de los estados más destacados y reservas de este tipo de materiales, en este caso de metales, metales pre-ciosos y de metales radioactivos.
“Vemos que en este tipo de regiones y que son ocupados por entidades como Chihuahua, cuentan con una gran di-versidad en diferentes aspectos de la minería, es decir que cuentan con muchas vertientes para explotar y que serán aumentados a corto, mediano y largo plazo con la reforma”, concretó.
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minera Alamos Inc.inicia desarrollode mina Los Verdes
de Mineria en MexicoXXXI Convencion Internacional
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Fuente: MEL
15Revista Sobre Orugas
Fuente: CAMIMEX
Fuente: Minera Alamos Inc.
en Chihuahuamas de 5 mil mddinvertiran en 3 anos
La XXXI Convención Internacional de Minería es organizada por la Aso-
ciación de Ingenieros de Minas, Metalur-gistas y Geólogos de México, A.C. y tendrá
lugar del 7 al 10 de octubre del 2015 en el
magno recinto Mundo Imperial, en Acapulco, Guerrero.
Una vez más el puerto de Acapulco será sede
de la 31 Convención Internacional de Mi-
nería, de acuerdo a la votación de los inte-
grantes de la Nueva Directiva de la AIMMGM.
En la reunión mencionada se consideraron y
analizaron las propuestas del Centro de Con-
venciones de Guadalajara y de CINTERMEX de
Monterrey, así como opiniones diversas de
proveedores y empresas mineras.
Esta Convención se realiza desde 1955 y ha
llegado a ser una de las reuniones más im-
portantes de América Latina. Además de un
programa técnico de un excelente nivel, la
Convención tiene una exhibición de maqui-
naria, equipo y servicios para la minería que
se extiende por una superficie superior a los
22 mil metros cuadrados en la que se pre-
sentan las tecnologías más modernas de la
minería.
Acuden a la Convención 10 mil personas
provenientes de todos los sectores y de las
empresas más importantes de la industria
minera mexicana, así como visitantes de por
lo menos 20 países.
Chihuahua espera una inversión superior a los 5 mil millones de
dólares en los próximos 3 años en la industria minera, derivada de las reservas minerales inexplotadas y las que están en explotación, que pueden impulsar a la entidad del actual tercer lugar a ser el primer productor de oro en todo México, con la consiguiente derrama económica, generación de miles de empleos directos e indirec-tos, así como condiciones de bienestar social y económico para las familias cada vez mejores.
Así lo dio a conocer el Gobernador César Duarte en el marco del 2º Con-greso Internacional de Minería y Energía que se realiza en la entidad federativa mencionada. “Estamos muy motivados por el hecho de que Chi-huahua tenga las alternativas mineras más importantes de la República”, ex-presó el mandatario estatal.
Recordó que en la visita a Canadá, en febrero del año en curso, destacó lo atractivo que es Chihuahua para ese tipo de inversiones. “Somos el se-gundo estado productor de plata y con los proyectos que hoy tenemos, como Concheño, como la Frisco en San Fran-cisco del Oro, vamos a llegar al primer lugar en producción de oro en el país”, señaló.
Esa circunstancia, aunada a que Chi-huahua es segundo productor de zinc y de plomo, propicia una gran fortaleza en generación de empleo y una gran riqueza. Pero además hay “un mundo” de servicios en torno a la industria minera, como alimentación, venti-lación de las minas, transportación, manejo de los productos, lo que sig-nifica una gran derrama en empleos indirectos adicionales.
Minera Alamos Inc. anuncia que está reto-
mando el desarrollo de su proyecto de
cobre-molibdeno Los Verdes, ubicado en Sonora,
México.
Los trabajos recientes han identificado un po-
tencial desarrollo por fases que iniciaría con
una operación de producción a pequeña escala,
seguida de una expansión hasta el tamaño com-
pleto del proyecto. Las estimaciones internas
actuales ubican el arranque de la construcción
en el 2016.
Minera Alamos también reporta que a conser-
vado a IBK Capital Corp. como consultor finan-
ciero para que brinde apoyo en las necesidades
de financiamiento así como para que evalúe las
oportunidades adicionales consideradas por la
gerencia de Minera Alamos.
“Reducir el tamaño de la construcción inicial
puede minimizar nuestras necesidades de capi-
tal a la vez que reduce el riesgo del proyecto res-
pecto a la fluctuación de precio del cobre”, co-
mentó Cris Frostad, Presidente y CEO de Minera
Alamos Inc. “El objetivo es ajustar los paráme-
tros de desarrollo del proyecto para adaptarlos
mejor a las condiciones del mercado y acelerar
el camino al flujo de caja. Una vez que alcan-
cemos producción estable podemos expandir
las operaciones a los niveles que señala la Eva-
luación Económica Preliminar”.
El calendario de la fase 1 de desarrollo incluye
un “tajo inicial” identificado con el modelo de
recursos del NI 43-101 en Los Verdes, el cual pro-
media leyes de 2.0% de cobre equivalente; cos-
tos de capital considerablemente menores para
construir operaciones de molienda de 400 a 500
toneladas por día (tpd); y la capacidad de usar
equipo de procesamiento que no estuvo dis-
ponible por mucho tiempo cuando se completó
la Evaluación Económica Preliminar en el 2012”.
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Revista Sobre Orugas16
Maquinaria
El evento, llevado a cabo del 28 al 30
de mayo, reunió a 160 expositores
y 5,000 visitantes, consolidándose
como el evento de la industria de la
construcción más importante del sur – sur-
este de nuestro país.
Los visitantes pudieron conocer las últimas
innovaciones en equipamiento para la in-
dustria, maquinaria, materiales, decoración
y tecnología.
El presidente de la delegación local de la
CMIC, Ing. Edgar Conde Valdez resaltó el uso
de la tecnología por parte de los expositores,
en especial aquella que permite reducir los
costos de operación, como los drones y simu-
ladores de maquinaria pesada.
El evento fue inaugurado, además del presi-
dente de la delegación local, por el Goberna-
dor del Estado, Lic. Rolando Zapata Bello, el
Alcalde de la ciudad, Lic. Renán Barrera Con-
cha, y el presidente nacional de la CMIC, Lic.
Gustavo Arballo Luján.
Expo CMIC Yucatan 2015Edicion 18va
“Felicito a la Cámara Mexicana de la Indus-
tria de la Construcción por llevar a cabo este
gran proyecto que ofrece un espacio de en-
cuentro entre empresarios constructores,
profesionales de la industria y compradores”
expresó el titular del ejecutivo después de
reconocer la importancia del sector en la
economía local.
En la exposición participaron importantes
empresas de maquinaria y accesorios para
la misma reconocidas a nivel nacional como
Atlas Copco, BAP Maquinaria, Dimasur, Equi-
nova, Megamak, Megarent, Mobil Lubricantes,
minicargadores Mustang, Recicladoras Ba-
gela. Así como la empresa de transporte de
maquinaria y equipo pesado Transfac.
Por su parte el Instituto de Capacitación de
la Industria de la Construcción (ICIC) ofre-
ció talleres gratuitos de Opus 2015 y de los
diferentes programas de Autodesk, así como
pláticas de gran importancia para las em-
presas en la sala de capacitación. El total de
asistentes a los talleres y pláticas fue de 200
personas, equivalentes a 400 horas/hombre
capacitados.
(GALERIA)Expo CMIC Yucatan 2015
Para ver más imágenes de nuestra galería sobre éste y otros eventos en los que la Revista Sobre Orugas esta presente, visítanos en Facebook: www.facebook.com/SobreOrugas
Después de tres intensas jornadas de negocios concluyó la 18va edición de la Expo Construcción Yucatán, organizada por la Cámara Mexicana de la Industria de la Cons-trucción (CMIC).
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La inauguración deL evento contó con La presencia deL presidente nacionaL de La cMic, eL Lic.
gustavo arbaLLo.
Revista Sobre Orugas18
SDLG
La marca china SDLG ya ha anunciado que ha ampliado su línea de produc-
tos, sumando a sus conocidos cargadores frontales y excavadoras hidráulicas, el vibrocompactador RS7120, y este estará disponible para el mercado de América Latina. “Estamos dando de esta manera continuidad a nuestro proyecto de au-mentar la oferta de productos de la mar-ca”, aseguró Enrique Ramírez, director de SDLG Latin America.
Con 12 toneladas de peso operacional, el equipo es de mantenimiento sencillo, y sigue la filosofía de la marca en contar con “un nivel de tecnología en la medida justa”, señaló el ejecutivo.
Si bien Ramirez señaló que no podía deve-lar mayores detalles, si dijo que la empre-sa estaría analizando ampliar aún más su
mercado.
Ese año la compañía tuvo 78 equipos operando en la región, seis distribuidores y sólo una línea de productos. Este año ya se suman más de 3.400 equipos operando, 14 distribuidores y tres líneas de produc-tos.
Y según comentó Ramírez, la estrategia de la empresa es seguir creciendo bajo tres grandes focos: continuidad en la expan-sión de la oferta de productos, continuar la expansión territorial (el año pasado se abrieron los mercados de Ecuador y Pa-namá, durante este ejercicio fue el turno de Bolivia y República Dominicana, y el próximo año se apunta a Centro América y México), y hacer mayores esfuerzos por fabricar más en América Latina.
Grove GMK6400Primer Grua
de Latinoamerica, llega a Mexico Los protagonistas de romper el Récord
Mundial de velocidad en una Retroex-cavadora: Mateo Lucas y la JCB 3CX GT.
Fuente: Expo M&Ten America Latinaentra al mercado vial
Revista Sobre Orugas
La primera grúa todo terreno Grove GMK6400 en América Latina llegó a
México entre bombos y platillos.
La compañía líder en la distribución de equipos y maquinaria para la cons-trucción en México, TRACSA; hizo en-trega de la grúa con capacidad de 400 Toneladas a la empresa Queretana Grúas y Transportes Auriga.
Por su parte la empresa Auriga comu-nica que la grúa será valiosa para la prosperidad del sector energético de México, trabajando principalmente en aplicaciones de instalación y mante-nimiento de parques eólicos.
Equipada con la mejor tabla de carga de su clase, la GMK6400 es la grúa todo terreno de seis ejes más fuerte en el mercado, llevando una pluma princi-pal con un alcance de 60 mts.
Sus sistemas innovadores, como el patentado MegaWingLift auto ensam-blaje, elimina la necesidad de una grúa auxiliar de montaje y la Mega-Drive, que utiliza dos ejes hidrostáti-cos activados automáticamente a ve-locidades bajas, proporcionando una conducción más suave y una mejor tracción en lugares de trabajo.
La GMK6400 también es fácil y rápida de arreglar; sus 79 m de plumín aba-tible sirven como un plumín fijo y tiene una grúa auxiliar de auto-aparejo.
Además, el motor solo de la grúa da poderes tanto a la transportista como a la superestructura, lo que reduce el peso total y mejora la economía de combustible.
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oferta y podría hacerlo con equipos de construcción vial.
Así mismo, SDLG aprovechó para anunciar el lanzamiento del carga-dor frontal sobre llantas LG933L y la excavadora hidráulica sobre orugas LG6300E en América Latina.
Cabe recordar que SDLG tiene una historia de seis años operando en América Latina siendo en M&T Expo, 2009, cuando anunció su entrada al
Revista Sobre Orugas 19
Fuente: Sany
En menos de 6 años, este fabricante ha desarro-
llado una gama completa de camiones mineros con ca-pacidades de carga de hasta 360 toneladas.
Uno de los aspectos funda-mentales en el desarrollo de maquinaria para minería, ex-plica Sany, es la alta confia-bilidad tecnológica. Por ello, la premisa detrás de la creación de su división minera es la de ofrecer los 3 camiones mi-neros con la mejor calidad del mundo.
Para conseguir ese cometido, la compañía reclutó a más de cien expertos que realizan su labor en el departamento de
Terex presentó la segunda generación de su minicar-
gador sobre orugas modelo R190T que ofrece a los opera-dores una capacidad de carga de 855 kg con un volcado de carga del 35% (capacidad o-perativa de 1.221 kg al 50%) y una altura de elevación de 2.92 mts.
Terex explica que la configura-ción cinemática de elevación radial en la R190T sobresale en tareas sin derrapar debido a la distribución del peso en-tre las ruedas. La minicarga-dora compacta sobre orugas R190T está equipada con la tecnología del tren de rodaje
suspendido que maximiza la tracción y flotación mientras ofrece a los operadores la tec-nología Posi-Track. Como re-sultado de esta tecnología, el peso operativo de la máquina de 2.857 kg. se distribuye a sólo 3,6 psi de presión sobre el suelo.
Esta configuración da a la minicargadora R190T más tracción, mayor flotación y mejor confort de manejo que los operadores puedan hacer pleno uso de mayores veloci-dades de desplazamiento de la máquina de hasta 11 mph.
minicargador sobre orugasTerex lanza nuevo
I&D. Para realizar el control de calidad, la empresa ha desarrollado un sistema de verificación experimental a gran escala nunca antes desarrollado a nivel inter-nacional.
Hoy en día, los camiones mineros Sany están operan-do en las regiones chinas de Shaanxi, Liaoning, Yunnan, Mongolia Interior e incluso en las llanuras de Tíbet. To-das estas instalaciones son lugares con temperaturas frías extremas y un bajo nivel de oxígeno. Así mismo, también están abriéndose a mercados de exportación del sudeste asiático, áfrica y otros países.
Sany se asienta en industriaminera internacional
Durante la pasada edición de la revista Sobre Orugas, se llevó a cabo la dinámica para ganar una excavadora a
escala Doosan DX 700LC.
De la anterior dinámica, tenemos el gusto de nombrar a Jesús Armando Valdéz como el ganador de este concurso por enviar la fotografía de una excavadora Doosan DX300 LX con brazo largo.
A nombre de todo el equipo de Sobre Orugas, felicitamos y agradecemos al afortunado ganador “ e invitamos a nues-tros lectores a estar al pendiente de futuras dinámicas en próximas ediciones.
Fuente: Terex
Jesus Armando ValdezGanador de excavadora a escala
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Foto ganadora
Revista Sobre Orugas2020
El MT42 de Atlas Copco fue introdu-cido al mercado en 2009, y desde entonces ha sido un caballo de
batalla para las minas de todo el mundo. Sin embargo, este año, el equipo cuenta con un par de mejoras más llamativas, como lo es una caja de nuevo diseño con una solución innovadora de portón trase-ro y una nueva alternativa del motor con
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Atlas Copco Minetruck Mt42
regulaciones de emisiones en mercados regulados.
La nueva caja está hecha de acero de alta resistencia. Tiene el mismo tamaño que el modelo anterior, pero con una altura de descarga reducida. La geometría es una novedad de los ángulos internos de placa optimizada, lo que es más fácil para que
el material sea liberado. Además, la nueva caja está equipada con un portón trasero innovador, que actúa como rebosadero. El portón trasero se pliega automáticamente detrás de la caja antes de volcar sin afectar ya sea la distancia al suelo o la visibilidad de la cámara de visión trasera. La puerta es de accionamiento hidráulico y el estado de la posición de la puerta se presentan al operador en la pantalla en la cabina.
El Minetruck MT42 también ofrece un sistema de frenado del retardador elec-tromagnético opcional. Cuando el acarreo es cuesta abajo, el retardador crea resis-tencia y retardo, que proporcionan frenado sin desgaste. Bajo las condiciones ade-cuadas, también puede permitir una ma-yor velocidad, lo que resulta en una mayor productividad. Esta solución puede ser especialmente útil en aplicaciones con un alto grado de transporte de descenso con carga, como el transporte de roca estéril o en aplicaciones de corte y relleno.
Por el momento Altas Copco menciona que estará listo para comenzar a hacer entre-gas durante la segunda mitad del año.
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celular 777-1639977
La reconocida empresa de venta de maquinaria MYP Maquinaria de México S.A. de C.V. llevará a cabo su
gran evento denominado “Gran Venta de Maquinaria Platinum”. Evento que la em-presa MYP anuncia, contará con más de 180 máquinas disponibles para venta.
La empresa con dirección en Carr. México / Pachuca Km. 45.5 Lt. 3 Mzn. 3 Santa María
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Mas de 180 maquinasen Gran Venta de Maquinaria
Ajoloapan, Tecámac, Edo. de México. ha asegurado que toda oferta razonable será tomada en cuenta. Lo cual representa una gran oportunidad para todos aquellos que se encuentran buscando maquinaria para obras en la región y el resto del país.
De acuerdo a información de MYP, los equipos disponibles son variados y van desde retroexcavadoras, compactadores
y motoconformadoras, hasta tractores so-bre orugas, cargadores frontales y exca-vadoras, los cuales mencionan es equipo recién importado, nunca trabajado en Mé-xico y de última generación. Destacando modelos de las series E, T, y K de la marca Caterpillar.
Este evento se llevará a cabo los días 15,16 y 17 de Julio, en el patio ubicado en la di-rección antes mencionada. Para mayores informes pueden llamar al teléfono 01 596 924 4515 o vía correo electrónico a las direcciones [email protected], [email protected] y [email protected].
Brindamos servicios de 35, 40, 50 y hasta 85 toneladas.
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celular 777-1639977 Revista Sobre Orugas 21
Revista Sobre Orugas22
Las capacidades de carga útil nominal de
los nuevos modelos son de 36, 42 y 45,2
toneladas respectivamente, de modo que to-
dos los modelos reemplazan a sus antece-
sores de la serie B. La combinación entre el
aumento de capacidad de 1,7 toneladas del
nuevo 745C (en comparación con la capaci-
dad del 740B) y su tiempo de ciclo reducido
permite obtener ganancias significativas de
producción.
El nuevo modelo con expulsor 740C EJ, en el
que se combina la capacidad del 745C con un
cuerpo de descarga horizontal, ofrece mayor
versatilidad y seguridad en determinadas o-
peraciones. El 740C EJ permite descargar ma-
terial a profundidades uniformes mientras
se desplaza con velocidad, lo que genera una
reducción potencial de la necesidad de con-
tar con equipos de esparcimiento en el sitio,
y permite la descarga de manera más estable
en condiciones de suelo blando, en desnive-
les y pendientes laterales, y en entornos con
obstrucciones elevadas.
Estos equipos estan disponibles con motores
compatibles para México, ya que cumplen
con Tier 3. Además cuentan con el Módulo
de Emisiones Limpias (CEM, Clean Emissions
Module) Cat. En este sistema de postrata-
miento, se incluye un filtro de partículas para
combustible diésel mediante el cual se pue
-de llevar a cabo la regeneración automática
(quitar el hollín acumulado) sin la interven-
ción de un operador ni la interrupción del
ciclo de trabajo. El CEM Cat completamente
integrado incluye además un sistema de re-
ducción catalítica selectiva y un tanque de
fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust
Fluid), al cual se puede acceder fácilmente a
nivel del suelo.
La nueva Servotransmisión de Alta Densi-
dad CX38 Cat que se utiliza en los camiones
de serie C cuenta con nueve velocidades de
avance, dos velocidades de retroceso y una
variedad de características electrónicas que
mejoran el rendimiento y la productividad
generales: control electrónico de presión del
embrague, administración de par de cam-
bio, en combinación con la lógica mejorada
de control de cambios, función de control de
tracción automático y el control de retardo de
los modelos de la serie C puede configurarse
como completamente automático además de
manual.
Otras características que ayudan a lograr la
eficiencia general y la facilidad de operación
incluyen el sistema de ayuda de arranque en
pendiente, el cual facilita la parada y el arran-
que del motor en pendientes, y el sistema de
freno de espera, mediante el cual se aplican
los frenos de servicio de manera temporal
durante las pausas en los ciclos de trabajo,
ya sea que la espera suceda en el sitio de car-
ga o descarga o sea la consecuencia de una
congestión en el sitio.
Los nuevos Camiones Articulados 735C, 740C EJ y 745C Cat® cuentan con el rendimiento, la fiabilidad y la durabilidad comprobados de sus an-
tecesores de la serie B, además de importantes características nuevas, entre las que destacan: nuevas transmisiones con control electrónico
expandido, control de tracción automático, control automático del retardador, sistemas de ayuda de arranque en pendiente y de freno de es-
pera, y un sistema optativo de pesaje de la carga útil.
de Caterpillaren camiones articuladosNueva Serie C
El CAT 745C tiene una capacidad de carga de 45.2 toneladas, 1.7 mas que su antecesor, el 740b‘
13Revista Sobre Orugas
Ehrlich Mathias-Richard (MEX)
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LTM 1300-6.2
Grúa TelescópicaSobre Llantas
Hasta 70m de plumín celosía abatible (luffing jib) y 35,5m plumín lateral doble. Los tramos del plumín abatible se puede
montar como plumín fijo hasta 42 metros. Altura máxima bajo gancho de 114 metros.
Con el sistema patentado de telescopaje de tacto rápido “Telematik” se logra una gran flexibilidad para la configuración
de los distintos estados de extensión de la pluma telescópica, pudiendo siempre
elegirse la configuración de la pluma óptima para los requisitos de aplicación
respectivos.
Caja de cambio automática con convertidor e intarder, marca ZF, tipo TC-TRONIC, con 12 mar-chas adelante y 2 marchas atrás. Engranaje de
distribución con diferencial.
Con alta capacidad de frenado y sin perdidas en la eficacia de los frenos a través de mayores temperaturas.
Está equipada con un freno electro-magnético TELMA que está montado sobre el árbol de transmisión. El freno
TELMA permite frenar la grúa completamente sin desgaste de los frenos discos.
Longitud 17.29 mts
Pluma Telescópica 78 mts
Altura4 mts
En la mira
Extensiones de la pluma
El sistema de telescopaje automatizado “Telematik”
Caja de cambiosFrenos de disco
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Liebherr® y el logotipo de Liebherr son marcas registradas de Liebherr-International Deutschland GmbH. Todos los derechos reservados.
LTM 1300-6.2Grúa Telescópica LIEBHERRSobre llantas
Motor diésel de 8 cilindros, marca Liebherr, refrigerado por agua,
potencia 450 Kw (612 CV), par de giro máximo 2856 Nm.
Todos los movimientos de la grúa pueden ser dirigidos desde el exterior de la cabina. Por medio del BBT – Bluetooth Terminal,
un mando móvil con display digital. La grúa se estabiliza de forma cómoda y segura. Resultando una mejor visibilidad y
cercanía a la carga.
Los ejes traseros se manejan electrohidráulicamente en fun-ción de la velocidad y del ángulo de giro de los ejes delanteros. 5 programas de dirección preseleccionables con taster sobre la marcha. Resultando en una notable reducción del desgaste de los neumáticos. Mejora la capacidad de maniobra. Alta es-tabilidad también a velocidades elevadas. Todo los 6 ejes son
direccionales y con tracción.
Motor de serie- Liebherr 8 Cil. 450 Kw (612 CV)
Capacidad- 300 Toneladas
Velocidad máxima- 80 Km/H
Especificaciones:
La grúa Liebherr LTM 1300-6.2 es considerada la Grúa más fuerte en la clase de 300 toneladas.
Con la construcción de la LTM 1300-6.2 se ha realizado por primera vez un concepto innovador de tracción: el motor del camión acciona la parte de la superestructura a través de un eje mecánico.
Esta grúa se distingue además de su capacidad de 300 T. por su gran potencia y los sistemas de plumas variables.
La LTM 1300-6.2 está diseñada como una grúa de plumín lateral clásica sencilla a la cual le puede ser asignado un plumín abatible, lo que la hace la grúa atractiva para aquellos explotadores de grúas que buscan una alterna-tiva económica para iniciarse en la clase de los plumines abatibles.
La LTM 1300-6.2 también supone un avance de tecnología, pues en lugar del concepto bimotor, usual en esta clase de grúas de este tamaño, la capacidad de carga de las 300 toneladas son manejadas mediante un solo motor con árbol mecánico. De la caja transfer del chasis parten unos árboles cardán que, mediante dos engranajes an-gulares, conducen a través del centro de la corona de giro a la caja transfer de bomba de la superestructura.
Un árbol mecánico ofrece un rendimiento elevado y, du-rante el trabajo de la grúa, el motor del chasis proporciona ya suficiente potencia a velocidades bajas. Esto asegura la rentabilidad del nuevo concepto en lo que se refiere al consumo de combustible. Una ventaja en relación con el uso de un motor separado para la superestructura son la reducción de los gastos de mantenimiento y la reduc-ción del peso. El peso suprimido puede utilizarse para elementos estructurales portantes y aumentar así la ca-pacidad de carga de la grúa.
* Las medidas proporcionadas son para su embarque y transportación.
Potente motor marca Liebherr
Tecnología Liebherr para mandos a distancia
Dirección de ejes traseros activos
Revista Sobre Orugas26
Equipada con el reconocido sistema de Claas, EASY (Efficient Agriculture Sys-tems) la marca promete la mayor efi-ciencia durante el proceso de recolec-ción, cortado y separación de la cosecha.
Pasando por los sistemas de dirección, hasta las soluciones de software, con EASY todo es muy sencillo. Puede inter-adaptar perfectamente sus sistemas, para sacar así lo mejor de sus máquinas y con ello también de su explotación.
EASY se divide en cuatro campos; cada uno por si mismo un especialista, jun-tos un equipo ganador:
− On board – mando de la máquina y optimización del rendimiento desde la cabina. − On field – incremento de la productivi-dad directamente en el campo.
Un sano crecimiento es la base de toda cosecha de éxito. Bajo esta premisa la marca Claas lanza la nueva Tucano. Crecida con la inteligencia y el confort de la clase alta, también su diseño muestra una nueva dimensión a primera vista.
Foto
graf
ía: C
LAA
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CoseChadora
Maquinaria agriCola
Claas tuCano
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− On track – control de la máquina y diagnóstico a distancia. − On farm – soluciones de software para la explotación.
Otra ventaja tecnológica que se ofrece con este equipo es la tecnología lla- mada CONTOUR que garantiza una bue-na adaptación al suelo.
El mecanismo de corte con CLAAS CON-TOUR se adapta automáticamente a las ondulaciones del suelo, longitu-dinalmente al sentido de avance. Us-ted selecciona una presión de apoyo y CONTOUR se encarga de que ésta se mantenga homogéneamente. Cada vez que se baja el mecanismo de corte, la preselección de la altura de corte regula que se vuelva a encontrar automática-mente una y otra vez la altura de corte predeterminada.
AUTO CONTOUR va un paso más allá y permite la compensación de irregu-laridades también en sentido transver-sal. Palpadores debajo del mecanismo de corte se encargan de reconocer antes de tiempo los baches y disparan la reac-ción de los cilindros correspondientes del mecanismo de corte en el canal de alimentación.
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Para óptimas condiciones de trabajo, TUCANO le ofrece al operario libertad de movimiento, orden y una excelente visibilidad panorámica. Una climatización siempre agradable, un nivel de ruidos especialmente bajo y una columna de dirección regulable en 3 dimensiones, presentan condiciones de trabajo de pri-mera. Quien tiene que demostrar dinámica y actividad, estando sentado, ob-tiene aquí todo lo que necesita
El avance hidrostático de TUCANO – sin embragar, sin cambiar de marcha – se dirige cómodamente con el mando multifuncional. Tanto confort de manejo se materializa rápidamente en un aumento del rendimiento: Maniobrando más deprisa y consiguiendo una adaptación óptima de la velocidad de avance a las condiciones de cosecha. Su opción “extra-power”: La doble tracción. Pulsando simplemente un botón, cambia a la extraordinaria fuerza que le garantiza el avance hasta en las más difíciles condiciones de suelo. La tracción a las cuatro ruedas es sumamente fiable y está exenta de mantenimiento.
ESPACIo Y CoNFoRT ES IGUAL A MAYoR RENDIMIENTo
DEL oPERARIo
DobLE TRACCIoN 4 TRAC
Revista Sobre Orugas
Potencia de motorincrementada con gran economía.
Los motores de alta potencia en TUCANO cumplen con la normativa para gases de escape Tier 3. Disponen de suficientes reservas de potencia para ofrecer una óptima potencia incluso en condiciones difíciles.
TUCANO trabaja con una refrigeración altamente resistente conjunta para el motor, la instalación hidráulica y el equipo de aire acondicionado. Mediante el aumento del tamiz del radiador se ha
podido incrementar de forma efectiva el rendimiento de refrigeración. La as-piración automática de polvo se encar-ga de la limpieza continua del tamiz hi-dráulico rotativo del radiador y con ello de una máxima potencia refrigerante. La suciedad en las láminas del radiador es muy inferior.
LASER PILOT.
Los sensores electro-ópticos del LA-SER PILOT palpan con impulsos de luz el borde entre el campo cosechado y por cosechar, llevando así automática-mente la TUCANO por el borde de exis-tencias.
LASER PILOT es plegable y está disponi-ble tanto para el lado izquierdo como para el derecho del mecanismo de corte. Su óptima posición en el lateral del mecanismo de corte, junto al borde de existencias, ofrece un buen ángulo de visión y garantiza con ello una gran seguridad operativa también en cereal tendido y en pendientes.
Luminosidad diurna, siempre que lo desee.
El concepto de iluminación garantiza también en la oscuridad la mejor visi-bilidad de todo el entorno de trabajo, así como de los componentes de la máqui-na. Equipamientos inteligentes, como la función de alumbrado posterior, com-pletan el paquete. Focos H9 y xenón convierten la noche en día.
Más particularidades tecnológicas y de-talles exclusivos: Para la mayor fiabili-dad también en condiciones extremas. TUCANO está preparada.
En TUCANO se cumplen las expectati-vas: La experiencia de más de 75 años desarrollando cosechadoras.
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Revista Sobre Orugas28
Para Mexico, desde Corea.‘
Doosan se abre paso por el mercado mexicano.
Revista Sobre Orugas 29
Con 119 años de historia y ex-periencia en la manufactura de maquinaria para la cons-
trucción, Doosan, la marca coreana antes conocida como Daewoo, es hoy en día una de las marcas líderes a nivel mundial, pues brinda a la indus-tria de la construcción un completo abanico de productos para diferentes necesidades y aplicaciones.
Desde equipos portátiles como torres de luz, generadores eléctricos y com-presores de aire como los que ofrece su división de “Portable Power” y equi-pos compactos como miniexcavado-ras y minicargadores de la marca Bob-cat, hasta equipos medianos y más grandes como cargadores frontales, excavadoras y camiones articulados fuera de carretera. Doosan es una marca que poco a poco va ganando terreno en el mercado mexicano por su gestión de ahorro en consumibles y su bajo costo de mantenimiento.
Doosan Infracore, es un grupo coreano que por años
se ha dedicado a la fabricación de equipo para
la construcción, pero que en México, si bien no se ha dado a
conocer como otras marcas populares, se esta abriendo
camino al ser una marca que promete bajos costos de man-
tenimiento y compatibilidad con diversos accesorios.
Para Mexico, desde Corea.Texto: VRM Maquinaria.
El cargador frontal DL200A es uno de los cargadores Doosan que ofrecen bajos consumos de combustible.
Revista Sobre Orugas30
Desde su creación, Doosan Infracore Cons-truction Equipment se ha esforzado hasta llegar a ser un líder mundial de la indus-tria de maquinaria, y ha fomentado el de-sarrollo tecnológico con el fin de generar innovaciones en el sector.
A la fecha el grupo DOOSAN se ha conver-tido en el séptimo distribuidor más grande de máquinas para la construcción y tiene presencia en más de 82 países. El grupo busca continuar dándose a conocer o-freciendo excelente calidad a un precio competitivo en el mercado mexicano de la maquinaria para la construcción.
De acuerdo a información del grupo, su meta es lograr que Doosan Infracore Cons-truction Equipment destaque como una de las tres mejores empresas del mundo en la industria de la maquinaria para la construcción siendo el mejor socio posible de sus clientes.
Es por ello que se esfuerza por ofrecer productos y servicios de equipos para la construcción de la mejor calidad en diver-sos ámbitos, buscando ser un líder a nivel mundial.
Productos Doosan disponibles en México
En México, la marca cuenta con algunos años de posicionamiento, distribuyendo principalmente excavadoras y cargadores frontales. No obstante, también en algu-nas regiones, hay distribuidores que tam-bién tienen disponibles camiones articu-lados fuera de carretera. Sin embargo, en
este artículo hablaremos únicamente de los principales cargadores frontales y ex-cavadoras hidráulicas cuya demanda es amplia en territorio mexicano.
Entre los cargadores que más destacan son:
- El DL200A que tiene una potencia de 162 HP, una capacidad del cucharón de 2 m3 y con dimensiones de altura de descarga de 2.73 m, altura del transporte de 3.24 m y un ancho total de 2.5 m, logra el trabajo de manera efectiva.
- El DL300A que tiene una potencia de 212 HP, una capacidad del cucharón de 3 m3 y con dimensiones de altura de descarga de 2.80 m, altura del transporte de 3.32 m y un ancho total de 2.74 m, perfecto para cubrir las necesidades del operador.
Por el otro lado, en la línea de excavadoras, los equipos más solicitados son:
- La DX225LCA cuya potencia de 155 HP, una capacidad del cucharón máxima de 1.17 m3 y con un peso operativo de 21.5 toneladas, realiza el trabajo de manera efi-ciente.
- La DX300LCA tiene una potencia de 197 HP, una capacidad del cucharón máxima de 1.75 m3 y con un peso operativo de 29.6 toneladas ejecuta los trabajos más exi-gentes.
En México, uno de los distribuidores Doosan, que es reconocido por su servi-cio de atención a clientes, servicios post-venta y que además asiste a los compra-dores de equpo Doosan en la región bajío es VRM, Venta y Renta de Maquinaria.
VRM Venta y renta de maquinaria, es una empresa queretana distribuidora de equipos Doosan, entre otras marcas de gran prestigio internacional.
Para contactarlos y conocer más acerca de la marca Doosan, puedes comunicarte a los teléfonos: (442) 2250819 y (442) 2259189, o vía e-mail a la dirección de [email protected]
El cargador DL 300A es el cargador de mayor capacidad que hoy día se encuentra disponible en México.
De fácil control, y bajos costos de mantenimiento, además de gran versatilidad y capacidad, la DX 300LCA, es la excavadora de mayor demanda en México.
Revista Sobre Orugas 31
Revista Sobre Orugas32
¿Cómo encontrar y solucionar problemas en maquinaria pesada?
Encuentra y Soluciona
Revista Sobre Orugas 33
En México, no es de extrañar que muchas veces la detec-ción de problemas en maqui-
naria pesada no es la correcta cuan-do de una persona no especializada se trata, ya sea por reducir costos de transporte y reparación de un equipo.
Sin embargo, muchas de las veces el querer ahorrar unos centavos en realidad es contraproducente, pues las reparaciones se vuelven una constante cada vez con tiempos más reducidos entre una y otra; y muchas de las ocasiones el problema original tarda en ser correctamente identifi-cado y resuelto.
Por ello, en la mayoría de los casos se recomienda que los equipos sean re-visados por un servicio especializado de algún distribuidor que coincida con la marca del equipo.
No obstante, en el siguiente artículo presentaremos algunos puntos fun-damentales para la correcta identi-ficación de una falla en un equipo. Basados en diversas opiniones y en-trevistas de expertos en la materia, que opinan sobre una evaluación muy general de puntos básicos en lo-calizar y solucionar problemas.
Es importante resaltar que no supone-mos que con los siguientes puntos, nuestros lectores se coviertan en ex-pertos, pero si que tengan una mejor idea del proceso para la localización y solución de los problemas más co-munes.
Realizar un diagnóstico correcto en maquinaria pesada es muy
importante cuando se busca que el equipo sea lo más productivo
posible, ya que una máquina parada será siempre
una inversión que no produce.
Encuentra y Soluciona
Revista Sobre Orugas34 Revista Sobre Orugas
Este artículo tiene como objetivo dar-les algunos consejos básicos y ge-nerales a todos los técnicos y/o in-genieros del área de mantenimiento para realizar un correcto diagnóstico cuando se presente alguna falla en los equipos pesados que tienen a cargo.
Conozca la máquina
Es importante que antes de comen-zar, la persona que revisará el equipo entienda la operación del equipo. Esto por que deberá reconocer si el “sín-toma” es una característica de fun-cionamiento normal o si se trata de una avería.
Para saber más sobre el funciona-miento de los equipos, los manuales suelen tener una sección “Operación de Sistemas” que ayuda a entender los sistemas de la máquina y su in-teracción con la función de la misma.
Prepare la máquina para la localización y solución de problemas
Se deberán realizar algunas pruebas y ajustes con la máquina encendida para preparar el equipo antes de comenzar a realizar el diagnóstico.Como sugerencia pueden consultar en el manual del equipo la sección de “Pruebas y Ajustes” para saber que tipos de pruebas aplican según el equipo.
Localice y solucione los problemas utilizando la descripción del síntoma
Vea en el manual de Pruebas y Ajus-tes, los detalles específicos de la “Lo-calización y solución de problemas del sistema que está fallando”.
Después de que se resuelva la que-ja, prepare la máquina para su ope-ración. Vea las instrucciones en el Manual de Operación y Mantenimien-to de su máquina.
Aunque son recomendaciones bási-cas y generales, no siempre se toman en cuenta al momento de diagnos-ticar una falla, siendo una causa de tiempo excesivo en reparaciones.
Identificación de síntomas
Antes de comenzar es importante conversar con el operador del equipo acerca de la falla y seguir una serie de preguntas con el fin de saber más sobre la misma.
- Pregunte acerca del funcionamiento de la máquina antes de la avería.- Determine el momento en que ocurrieron los síntomas por primera vez.- Determine condiciones de funcionamiento en el momento de la avería.- Pregunte al operador cuál fue el orden de los sucesos antes de la avería. - Revise el historial de reparaciones de la máquina.- Pregunte sobre el mantenimiento preventivo de la máquina.
Posteriormente inspeccione la máquina. Vea si hay problemas. Note si hay olores inusuales en el aire. Escuche para detectar si hay ruidos inusuales.
Realice la “Inspección visual” del equipo en cuestión.
Si completa la inspección visual y no se identifica el problema, siga el tema de Prue-bas y Ajustes, “Comprobaciones de operación”.
Si es necesario, complete las pruebas apropiadas y los ajustes de los componentes para ayudar a identificar el problema.
Revista Sobre Orugas36
resultados de
SubastasEn esta ocasión esta sección contará con resultados de 2 subastas realizadas por la compañía Alex Lyon & Son
México. Y una realizada por Ritchie Bros. México. Como único medio autorizado por las más importantes sub-astadoras del país para publicar sus resultados trataremos siempre de darles la información más relevante
que represente un beneficio para la toma de decisiones en su empresa, organización o negocio.
Resultados de Subasta24 de abril de 2015 / alex lyon méxico / aguascalientes
en México
* Precios en Dólares Americanos* Precios No incluyen IVA* Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
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CAMIONES CON GRÚA2005 FORD F750 4X2 CAP. 10 TON $49,5001995 FREIGHTLINER CAP. 19400 LBS $8,5002007 INTERNATIONAL 4200 SBA 4X2 CAP. 17 TON $60,0002001 INTERNATIONAL 490 CAP. 15000 LBS $12,0002008 FORD F750 4X2 CAP. 15 TON $26,500
AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO
CAMIONES DE SERVICIO2007 FORD F550 XL SUPER DUTY $21,0002004 FREIGHTLINER $15,0001999 GMC $9,5001986 INTERNATIONAL $10,000
1995 NAVISTAR INTERNATIONAL TRANSPORTATION CORP. 4700LP $19,500
CAMIONES GRÚA1971 P&H CAP. 25 TON $14,000
P&H OMEGA S-35 CAP. 35 TON $32,500
CARGADORES FRONTALES2005 CATERPILLAR 930G $62,0002007 CATERPILLAR 930G $57,0002007 CATERPILLAR 938G $50,0002009 CATERPILLAR 938H $76,0002004 CATERPILLAR 966G SERIES II $77,0002006 CATERPILLAR 966G SERIES II $90,0002004 JOHN DEERE 544J $44,500
COMPACTADORES NEUMÁTICOSBOMAG BW12R $11,500
2007 ROSCO TRUPAC $21,5002002 ROSCO TRUPAC 915 $18,750
ELEVADORES DE PERSONAS2006 GENIE Z-34/22N $13,0002006 GENIE Z-34/22N $13,5002005 GENIE Z45/25 $17,5002005 GENIE Z-60/34 $25,5002005 GENIE Z60-34 $17,0002003 JLG INDUSTRIES INC. 600AJ $23,5002002 JLG LIFT 600AJ $23,000
ESPARCIDORA DE SELLO1995 ROSCO SPRHH $17,000
EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS2005 CATERPILLAR 325CL $89,5002005 CATERPILLAR 325CL $91,0002006 CATERPILLAR 330DL $92,5001994 CATERPILLAR 330L $33,0002012 CATERPILLAR 336DL $157,0002012 CATERPILLAR 336DL $140,0002012 CATERPILLAR 336DL $139,0002012 CATERPILLAR 336DL $131,0002006 CATERPILLAR 345CL $103,0002006 JCB JS330LC $35,0002008 JOHN DEERE 200DLC $89,0002010 JOHN DEERE 240DLC $94,0002004 VOLVO EC210BLC $31,000
GENERADORES DE ELECTRICIDAD1995 ATLAS COPCO 60KW $6,5002013 BALDOR TS175-3J 150 KW (NUEVO) $26,0002013 BALDOR TS175-3J 150 KW (NUEVO) $27,5002013 BALDOR TS175-3J 150 KW (NUEVO) $26,000
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Revista Sobre OrugasRevista Sobre Orugas
AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO2013 BALDOR TS225-3J 180 KW (NUEVO) $32,5002013 BALDOR TS60-3J 49 KW (NUEVO) $19,5002013 BALDOR TS80-3J 64 KW (NUEVO) $22,0002006 COLEMAN CC4BT60SQ 45 KW $7,7502005 KOHLER 60REOZJB 60 KW $6,7502007 MQ POWER DCA-150SSJU3 120 KW $15,5002008 MQ POWER DCA-150USJ2 120 KW $15,5002007 MQ POWER DCA-25SSIU2 14.4 KW $5,0002003 MQ POWER DCA-60SSI2 35 KW $8,1002003 MQ POWER DCA-60SSI2 35 KW $6,0002008 MQ POWER CORP. DCA-125USI 100 KW $15,0002008 MQ POWER CORP. DCA-85USJ 66 KW $12,500
LOWBOYS2015 TAANSA LB-50-D 50 TON. (NUEVO) $33,0002005 TRAILKING TK80HT-482 36 TON $30,0002005 TRAILKING TK80HT-482 36 TON $35,5002014 WITZCO RG-50 CHALLENGER 50 TON (NUEVO) $39,0002014 WITZCO RG-50 CHALLENGER 50 TON (NUEVO) $35,0002015 WITZCO RG-50 CHALLENGER 50 TON (NUEVO) $35,500
MANIPULADORES TELESCÓPICOS2007 JLG GRADALL 534D-9 CAP. 9000 LBS $23,500
MINICARGADORES2007 BOBCAT S175 $18,5002004 BOBCAT S250 $16,0002010 BOBCAT S630 $24,5002007 BOBCAT T250 $15,5002008 CASE 465 $15,000
MONTACARGASCATERPILLAR P6000 CAP. 6000 LBS. $2,500
2009 LINDE H25D CAP. 5000 LBS. $4,5002010 LINDE H30D-01 CAP. 6000 LBS. $5,7002010 LINDE H30D-01 CAP. 6000 LBS. $5,7002010 LINDE H35D CAP. 7000 LBS. $5,7502010 LINDE H35D CAP. 7000 LBS. $6,5002010 LINDE H35D-01 CAP. 7000 LBS. $5,7502011 LINDE H35D-01 CAP. 7000 LBS. $6,5002011 LINDE H35D-01 CAP. 7000 LBS. $6,5002010 LINDE H40D-01 CAP. 8000 LBS. $6,5002010 LINDE R16S-12 CAP. 4500 LBS. $3,250
MITSUBISHI CATERPILLAR FORKLIFT AMERICA INC GC40K-STR CAP. 8000 LBS. $2,500MITSUBISHI CATERPILLAR FORKLIFT AMERICA INC. GC25K CAP. 5000 LBS. $3,500NISSAN CPJ02A20PV $3,814
2004 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $3,0002004 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $3,0002004 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $3,0002004 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $3,0002004 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $3,0002006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $4,1002006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $4,1002006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $4,7502006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $4,7502006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $3,0002006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $2,7502006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $2,7502006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $2,7502006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $2,7502006 TOYOTA FORKLIFT 7FGCU20 CAP. 4000 LBS. $2,7502010 YALE GLP040SVXNUSE084 CAP. 4000 LBS. $5,7502010 YALE GLP040VXNVRE084 CAP. 4000 LBS. $5,5002010 YALE GLP040VXNVRE084 CAP. 4000 LBS. $5,5002010 YALE GLP040VXNVRE084 CAP. 4000 LBS. $5,5002008 YALE GLP050VXEVSE086 CAP. 5000 LBS. $5,7002009 YALE GLP050VXNVRE084 CAP. 5000 LBS. $6,0002009 YALE GLP050VXNVRE084 CAP. 5000 LBS. $6,0002010 YALE GLP050VXNVRE084 CAP. 5000 LBS. $6,0002010 YALE GLP050VXNVSE084 CAP. 5000 LBS. $5,6002010 YALE GLP050VXNVSE084 CAP. 5000 LBS. $6,0002009 YALE GLP060VXNVRE091 CAP. 6000 LBS. $6,0002009 YALE GLP060VXNVRE091 CAP. 6000 LBS. $5,6002009 YALE GLP060VXNVRE091 CAP. 6000 LBS. $5,6002009 YALE GLP060VXNVRE091 CAP. 6000 LBS. $5,6002009 YALE GLP060VXNVRE091 CAP. 6000 LBS. $5,6002005 YALE GLP080LJNGBE089 CAP. 8000 LBS. $6,7502009 YALE GLP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $6,0002009 YALE GLP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $5,5002009 YALE GLP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $6,500
2009 YALE GP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $6,0002009 YALE GP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $6,0002009 YALE GP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $6,0002009 YALE GP080VXNGAE090 CAP. 8000 LBS. $5,5002008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,0002008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,5002008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $5,7502008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,2502008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,5002008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $5,7502008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $5,7502008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $5,7502008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,1002008 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $5,6002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,3002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,2002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,2002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,5002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $5,7502009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,0002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,1002009 YALE GP25RK CAP. 5000 LBS. $6,000
MOTOCONFORMADORASCATERPILLAR 120 $18,500
2005 CATERPILLAR 12H $135,0001992 CATERPILLAR 140G $69,0002008 CATERPILLAR 140H $106,0002003 CATERPILLAR 143H $108,0002002 CATERPILLAR 160H $128,0002012 CATERPILLAR 160K $150,0002000 CHAMPION 730A VHP $51,0002012 KING MAX GR135 $43,0002012 KING MAX GR180 $49,5002005 VOLVO G710B $53,500
OFICINAS MÓVILES2005 COMMOSA 12X60 $12,7502009 COMMOSA 12X60 $11,0002015 GARPER GP8-24 (NUEVA) $5,0002015 GARPER GP8-32 (NUEVA) $5,5002015 GARPER GP8-32 (NUEVA) $5,500
PAVIMENTADORASBLAW KNOX PF180H $15,000
1996 BLAW KNOX PF-3180 $27,0002001 BLAW KNOX PF-5510 $39,5001998 BLAW KNOX PF-5510.1 $37,5002005 CATERPILLAR AP-1000B $68,500
PERFILADORA DE ASFALTO1991 ROADTEC RX-50 $45,000
RECICLADORA DE ASFALTO1993 CATERPILLAR SS-250 $17,750
RETROEXCAVADORAS2008 CASE 580 M SERIES 3 4X4 $44,0002010 CASE 580 SUPER M 4X4 $43,5002010 CASE 580 SUPER M 4X4 $41,5002006 CASE 580 SUPER M SERIES 2 4X4 $41,0002006 CASE 580M SERIES 2 4X4 $38,5002006 CASE 580M SERIES 2 4X4 $36,0002006 CASE 580M SERIES 2 4X4 $38,5002006 CASE 580M SERIES 2 4X4 $38,5002007 CASE 580M SERIES 2 4X4 $39,2502007 CASE 580M SERIES 2 4X4 $36,5001997 CATERPILLAR 416C $16,0001998 CATERPILLAR 416C 4X4 $26,0002002 CATERPILLAR 416D $17,5002004 CATERPILLAR 416D $35,0002005 CATERPILLAR 416D $36,0002008 CATERPILLAR 416E 4X4 $43,0002003 CATERPILLAR 430D 4X4 $35,5002001 JOHN DEERE 310 SUPER G $26,5002009 JOHN DEERE 310 SUPER J 4X4 $46,0002002 JOHN DEERE 310G 4X4 $24,5002002 JOHN DEERE 310G 4X4 $27,5002007 JOHN DEERE 310J 4X4 $36,5002008 JOHN DEERE 310J $39,5002006 TEREX 760B 4X4 $27,000
SubaSta 24-abril-2015*Precios en dólares americanos
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MARCA / MODELO
MARCA / MODELO
MARCA / MODELO
MARCA / MODELO
PRECIO
PRECIO
PRECIO
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TRACKDRILLGARDNER DENVER 3500BV $24,500
TRACTOCOMPACTADORES PATA DE CABRACATERPILLAR 816B $36,500CATERPILLAR 816B $30,000
1990 CATERPILLAR 826C $27,000
TRACTORES AGRÍCOLASJOHN DEERE 3040 4X4 $17,750JOHN DEERE 4040A $19,000
TRACTORES SOBRE ORUGAS1992 CATERPILLAR D5C $27,0002008 CATERPILLAR D6TLGP $90,0002010 CATERPILLAR D6TXL $111,000
CATERPILLAR D8L $57,0001997 CATERPILLAR D8R $84,5001997 CATERPILLAR D8R $87,0002006 CATERPILLAR D8T $145,0002008 CATERPILLAR D8T $145,0002008 CATERPILLAR D8T $142,000
VIBROCOMPACTADORES2014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $76,0002014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $74,000
2014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $74,0002014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $69,5002005 BOMAG BW211D-3 $48,0002008 BOMAG BW211D-40 $49,000
CASE W1102D $11,000CASE W1102PD $10,000
2007 CATERPILLAR CS533E $48,0002010 CATERPILLAR CS56 $59,000
DYNAPAC CA25 $26,000
VIBROCOMPACTADORES DOBLE TAMBOR2004 CATERPILLAR CB-534DXW $45,0002005 CATERPILLAR CB-534DXW $48,0002006 CATERPILLAR CB-534DXW $49,5002011 CATERPILLAR CB54XW $59,5002003 CATERPILLAR CB634D $37,0001998 DYNAPAC CC522 $29,0002010 JCB VMT 260 $12,500
VIBROCOMPACTADORES PATA DE CABRABOMAG KOEHRING BW210PD6 $14,500
2003 INGERSOLL RAND SD-105F-TF $49,500
ZANJADORA2010 ASTEC UNDERGROUND RT1160 $24,500
12 de JuNiO de 2015 / alex lyon méxico / QuErÉtarO* Precios en Dólares Americanos* Precios No incluyen IVA* Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
BARREDORAS PARA CARRETERA2011 BROCE KR350 $18,0001996 BROCE RC300 $7,7501999 BROCE RJ350 $6,000
MAXI-SWEEP MS6600 $6,2501999 ROSCO RB48 $9,0002008 ROSCO RB-48 $13,5002008 ROSCO RB-48 $13,500
BARREDORAS PARA CIUDADELGIN PELICAN $1,500ELGIN PELICAN $4,500
CAMIONES ASPERSORES DE AGUA1995 FORD CAP. 2000 GAL $13,5002004 FORD F650 $15,7502000 FREIGHTLINER CAP. 2000 GAL $13,5002004 STERLING CAP. 4000 GAL $16,000
CAMIONES ASPERSORES DE ASFALTOFORD CAP. 1850 GAL $8,500
1993 FORD CAP. 1900 GAL $11,000
CAMIONES CON GRÚA2006 INTERNATIONAL 4200 SBA 4X2 CAP. 17 TON $49,2502007 INTERNATIONAL 4200 SBA 4X2 CAP. 17 TON $49,0002001 STERLING CAP. 15 TON $32,500
CAMIONES ARTICULADOS FUERA DE CARRETERA2003 CATERPILLAR 730 $50,0002006 CATERPILLAR 725 $60,000
CAMIONES DE SERVICIO2001 DODGE RAM 2500 $7,0001990 FORD $5,2502008 STERLING BULLET $20,000
1998 FORD $8,750FORD F800 CAP. 6 TON $7,500
CARGADORES FRONTALES2008 CATERPILLAR 924H $69,0002001 CATERPILLAR 950G $69,5002008 CATERPILLAR 950H $96,5001998 CATERPILLAR IT38G $45,5002000 CATERPILLAR IT38G $46,5002001 CATERPILLAR IT38G $43,5002002 CATERPILLAR IT38G $50,500
COMPACTADOR NEUMÁTICO2001 HAMM GRW18 $32,000
ELEVADORES DE PERSONAS1999 GENIE Z45/25 $10,0001999 GENIE Z45/25 $7,7502011 HAULOTTE HA20PX $20,0002011 HAULOTTE HA20PX $20,0002008 HAULOTTE HA80 JRT $22,5002005 JLG INDUSTRIES INC. 450AJ SERIES II $16,7502007 JLG INDUSTRIES INC. E300AJ $19,2502004 JLG LIFT 600A $26,5002004 JLG LIFT 800A $31,0002004 JLG LIFT 800A $29,500
EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS2012 CATERPILLAR 320D $117,5002007 CATERPILLAR 320DL $75,0002012 CATERPILLAR 320DL $90,0002012 CATERPILLAR 336DL $125,0002012 CATERPILLAR 336DL $121,0002000 JCB JS330L $16,0002005 JOHN DEERE 200CLC $62,0002007 JOHN DEERE 200DLC $67,5002004 JOHN DEERE 330CLC $49,5001999 KOMATSU PC220LC-6LE $35,0002006 VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT EC240BLC $65,000
SubaSta 24-abril-2015
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Revista Sobre Orugas 39
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AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO
GENERADORES DE ELECTRICIDAD2013 BALDOR TS175-3J 150 KW (NUEVO) $26,5002013 BALDOR TS175-3J 150 KW (NUEVO) $26,5002013 BALDOR TS45T 38 KW (NUEVO) $14,0002013 BALDOR TS60T 49 KW (NUEVO) $18,0002013 BALDOR TS80-3J 64 KW (NUEVO) $18,5002012 CHICAGO PNEUMATIC CPG120 95 KW $13,8002012 CHICAGO PNEUMATIC CPG120JD 95 KW $13,8002012 CHICAGO PNEUMATIC CPG120JD 95 KW $12,0002010 DOOSAN G70WJD-2A-T3 70 KW $11,0002006 INGERSOLL RAND G125 128 KW $13,5002006 INGERSOLL RAND G125 128 KW $12,0002011 MAGNUM PRODUCTS LLC MMG100 78 KW $12,5002006 MAGNUM PRODUCTS LLC MMG125 90 KW $15,0002008 MAGNUM PRODUCTS LLC. MMG425 340 KW $18,5002008 WACKER CORPORATION G70 58 KW $12,0002009 WACKER NEUSON CORPORATION G70 58 KW $12,000
LOWBOYS2015 TAANSA LB-50-D 50 TON (NUEVO) $33,0002005 TRAIL KING INDUSTRIES TK70HT-492 $29,000
VULCAN LBD-2532 $10,6002014 WITZCO RG-50 50 TON (NUEVO) $34,0002014 WITZCO RG-50 50 TON (NUEVO) $33,2502015 WITZCO RG-50 50 TON (NUEVO) $33,500
MANIPULADORES TELESCÓPICOS2007 GENIE GTH-844 8000 LBS $30,7502007 GENIE GTH-844 8000 LBS $31,0002011 JLG G9-43A 9000 LBS $39,0002012 JLG G9-43A 9000 LBS $49,0002012 JLG G9-43A 9000 LBS $39,500
MINICARGADORES2013 CASE SR200 $21,2502013 CASE SR200 $21,5002013 CASE SR220 $25,0002010 CATERPILLAR 252B3 $23,500
MONTACARGASCATERPILLAR RC60T $6,000
2010 HYSTER $3,7502006 KOMATSU FG25T-14 $3,5002007 KOMATSU FG25T-16 $3,7502010 LINDE H35D $7,0002008 NISSAN MOTOR CO. LTD. MCPL02A20LV $2,5002008 YALE $6,0002003 YALE GC050RGNUAQ092 $4,0002010 YALE GLC080VXNGSE088 $6,0002010 YALE GLC080VXNGSE088 $6,5002010 YALE GLC080VXNGSE088 $7,5002008 YALE GLP040VXNVRE090 $5,5002010 YALE GLP050VXNVRE084 $6,2502008 YALE GLP070VXNVRE087 $5,5002008 YALE GLP080VXNGGE090 $6,2502010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,9002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,0002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,1002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,7502010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,7502010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $8,0002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,7502010 YALE GLP080VXNGGE090 $8,0002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGGE090 $7,5002010 YALE GLP080VXNGSE090 $8,2502010 YALE GLP080VXNGSE090 $6,7502008 YALE GP080VXNGGE090 $6,850
2008 YALE GP100VXNGGE096 $9,7502008 YALE GP25RK $5,5002008 YALE GP30TK $6,0002008 YALE GP30TK $6,0002008 YALE GP30TK $6,7502008 YALE GP30TK $6,5002008 YALE GP30TK $6,2502008 YALE GP30TK $6,0002008 YALE GP30TK $6,5002008 YALE GP30TK $5,5002009 YALE GP30TK $6,000
MOTOCONFORMADORASCATERPILLAR 120B $13,000
2008 CATERPILLAR 120M $100,000CATERPILLAR 12E $14,250
1999 CATERPILLAR 140H $82,5002001 CATERPILLAR 140H $101,0002002 CATERPILLAR 140H $107,5002004 CATERPILLAR 140H $126,5001999 CHAMPION 730A $27,500
CHAMPION 740 $13,500GALION A560E $10,000
1998 JOHN DEERE 770CH $56,5002012 KING MAX GR180 $45,0002007 KOMATSU GD555-3A $49,500
OFICINAS MÓVILES2015 GARPER GP824 (NUEVA) $6,2502015 GARPER GP832 (NUEVA) $6,750
PAVIMENTADORAS2004 BLAW KNOX PF-2181 $30,0002000 CATERPILLAR AP1055B $53,000
CATERPILLAR AP-800 $28,7502009 VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT PF6170 $79,500
TRACKDRILL2007 SANDVIK 560 $56,000
TRACTORES SOBRE ORUGAS2008 CATERPILLAR D6TLGP $99,0002008 CATERPILLAR D6TXL $121,0001997 CATERPILLAR D8R $81,5001999 CATERPILLAR D8R $85,0002005 CATERPILLAR D8T $120,000
CATERPILLAR D9H $23,000KOMATSU D155-1 $13,750
2008 KOMATSU D155AX-6 $67,000
VIBROCOMPACTADORES2014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $74,5002014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $73,0002014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $72,5002014 ATLAS COPCO DYNAPAC CA2500D $72,5001990 CATERPILLAR CS563 $27,5002005 CATERPILLAR CS563E $55,0002006 CATERPILLAR CS563E $56,5002006 CATERPILLAR CS563E $49,0002005 DYNAPAC CA25 $27,5002006 DYNAPAC CA25 $29,0002006 DYNAPAC CA25 $27,5002007 DYNAPAC CA250D $49,5002000 DYNAPAC CA252D $45,000
VIBROCOMPACTADORES DOBLE TAMBOR1991 BOMAG BW120AD $6,0002003 HYPAC C778B $14,0002005 HYPAC C784A $18,0001995 INGERSOLL RAND DD-110 $14,5002006 INGERSOLL RAND DD112HF $28,0002000 INGERSOLL RAND DD110HF $21,0002005 INGERSOLL RAND DD118HF $16,5002008 VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT DD118HF $49,000
VIBROCOMPACTADOR PATA DE CABRA2006 INGERSOLL RAND SD100F $47,500
SubaSta 12-JuNiO-2015
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Revista Sobre Orugas40
Resultados de Subasta18 de junio DE 2015 / ritchie bros. / polotitlÁn
* Precios en Dólares Americanos* Precios No incluyen IVA* Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
BARREDORAS PARA CARRETERA 1991 BROCE RJ300 $8,000 2005 LAY-MOR 6HC $5,000
WALDON SWEEPMASTER $7,000
CAMIONES GRÚAKATO NK160BII 16 TON 6X $14,500TADANO TL200M 20 TON 6X $24,500
1994 LINK-BELT HTC8665 65 TON 8X4X4 $92,000 1978 PETTIBONE 60TKLSP 30 TON $9,000
CAMIONES ARTICULADOS FUERA DE CARRETERA 2006 JCB 722 6X6 $26,000 2007 JCB 722 6X6 $26,000 2006 TEREX TA27 GENERATION 7 6X6 $57,000 2007 TEREX TA30 GENERATION 7 6X6 $69,000
AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO
CARGADORES FRONTALES 1994 CASE 721B $23,000 1974 CATERPILLAR 910 $3,500 1969 CATERPILLAR 930 $6,000 2008 CATERPILLAR 930H HIGH LIFT $55,000 1986 CATERPILLAR 936 $12,000 1995 CATERPILLAR 938F $25,000 2000 CATERPILLAR 938G $42,500 1973 CATERPILLAR 950 $14,000 1976 CATERPILLAR 950 $14,000 1997 CATERPILLAR 950F SERIES II $32,000 2001 CATERPILLAR 950G $38,000 2003 CATERPILLAR 950G $36,000 2006 CATERPILLAR 950H $67,000 1994 CATERPILLAR 960F $20,000 1994 CATERPILLAR 960F $20,000 2010 CATERPILLAR 966H $145,000 2010 CATERPILLAR 966H $105,000 1997 CATERPILLAR 970F $42,000 1987 CATERPILLAR 980C $19,000 1987 CATERPILLAR IT28B $19,000 1998 CATERPILLAR IT28G $23,000
1998 CATERPILLAR IT38G $27,000 2005 CATERPILLAR IT38G $47,000 2007 HITACHI ZW310 $37,000 2010 JCB 456ZX $45,000 1999 JOHN DEERE 544H $26,000 2005 JOHN DEERE 744J $45,000 2001 KOMATSU WA120-3MC $14,000 2000 KOMATSU WA320-3MC $24,000 1988 KOMATSU WA500-1 $16,000 2007 NEW HOLLAND W190B $35,000
COMPACTADORES DOBLE TAMBOR FERGUSON 812B $3,500
1992 CATERPILLAR CB534 $9,500 1989 DYNAPAC CC322 $15,000 1989 DYNAPAC CC5011A $11,000 2010 DYNAPAC CC624 $35,000
COMPACTADORES NEUMÁTICOS 2000 CATERPILLAR PS150B 9 $23,000 1992 SAKAI TS160 7 $5,000 1997 SAKAI TS160 7 $7,000 1999 SAKAI TS160 7 $7,000 1999 SAKAI TS160 7 $7,000
COMPRESORES DE AIRE 2012 ATLAS COPCO XAS850JD7IT4 850 CFM $16,500 2012 DOOSAN P600WJDFXT3 600 CFM $11,000 2013 DOOSAN P600WJDFXT3 600 CFM $11,000 2010 DOOSAN XHP900WCATT1 900 CFM $27,500 2012 DOSSAN XP825WCUT2 825 CFM $22,000 2013 DOSSAN XP825WCUT2 825 CFM $18,500 2008 INGERSOLL-RAND HP750WCU 750 CFM T/A $20,000 1987 INGERSOLL-RAND P175WD S/A $600 2009 INGERSOLL-RAND P185WJD 185 CFM $7,500 1999 INGERSOLL-RAND P375WJD 375 CFM T/A $10,000 2005 INGERSOLL-RAND VHP300 375 CFM S/A $12,000 2009 INGERSOLL-RAND XHP750CAT 750 CFM T/A $27,000 2007 INGERSOLL-RAND XP375WIR 375 CFM S/A $12,000 1984 INGERSOLL-RAND XP825WCU 825 CFM T/A $7,000 2006 SULLAIR 185JD 185 CFM S/A $4,000
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AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO
ELEVADORES DE PERSONA 2014 CRAFT C9000 $5,000 1999 GENIE AWP25S $3,500 2004 GENIE GS1930 19 FT $2,750 2006 GENIE GS3246 32 FT $9,000 2001 GENIE GS4390 43 FT $6,500 2005 GENIE S40 $8,000 2000 GENIE Z34/22 $6,500 1996 GENIE Z45/22 $8,000 1999 GENIE Z45/25 4X4 $10,000
GENIE Z45/25 4X4 $16,500 1999 GENIE Z45/25DC $10,000 1999 GENIE Z45/25DC $13,000 2000 GENIE Z45/25DC $16,500 2002 HAULOTTE H23TPX $10,000 2005 JLG 2030ES 20 FT $3,250 2005 JLG 2030ES 20 FT $3,250 2001 JLG 26 FT $4,750 2000 JLG 264600 26 FT $4,750 2001 JLG 324600 32 FT $4,750 2006 JLG 3246ES 32 FT $9,000 2006 JLG 3246ES 32 FT $9,000 1998 JLG 40E $8,000 1999 JLG 450A 4X4 $10,500 1998 JLG 45E $11,000 1998 JLG 45E $11,000 2007 JLG 600AJ 4X4 $26,000 2008 JLG 600AJ INOPERABLE 4X4 $10,000 2008 JLG 600AJ INOPERABLE 4X4 $10,000 2000 JLG 600S $9,000 2000 JLG 600S $9,000 2008 JLG 800AJ 4X4 $39,000 2000 JLG E300AJP $8,000 2000 JLG E45A $15,000 1998 JLG N40E $8,000 2003 UPRIGHT AB46RT 4X4 $7,500
EQUIPOS PARA ASFALTO CHAUSSER TR LR 1000 GALLON $1,750
1994 FORD LN7000 2150 GALLON 4X2 $32,500 2007 FREIGHTLINER M210635K 2150 GALLON 4X2 $41,000 2005 INTERNATIONAL 4300 2150 GALLON 4X2 $40,000 1979 FRUEHAUF 30300 LITRE T/A INSULATED $9,000 1991 ASTEC PDDC835 SUPER SIX PACK 300 TPH $115,000 1989 HERCULES 43500 LITRE TRI/A INSULATED $10,500
2011 CATERPILLAR 320D $107,500 2011 CATERPILLAR 320D $102,500 2011 CATERPILLAR 320D $102,500 2011 CATERPILLAR 320D $102,500 2011 CATERPILLAR 320D $95,000 2011 CATERPILLAR 320D $95,000 2011 CATERPILLAR 320D $95,000 2011 CATERPILLAR 320D $77,500 2012 CATERPILLAR 320D $125,000 2012 CATERPILLAR 320D $115,000 2012 CATERPILLAR 320D $115,000 2012 CATERPILLAR 320D $92,500 2012 CATERPILLAR 320D $115,000 2012 CATERPILLAR 320D $110,000 2012 CATERPILLAR 320D $110,000 2012 CATERPILLAR 320D $107,500 2006 CATERPILLAR 320D ME $52,000 2008 CATERPILLAR 320DL $85,000 2006 CATERPILLAR 320DRR $65,000 2006 CATERPILLAR 320DRR $52,500 2006 CATERPILLAR 320DRR $65,000 2007 CATERPILLAR 320DRR $65,000 2008 CATERPILLAR 320DRR $75,000 2008 CATERPILLAR 320DRR $65,000 2008 CATERPILLAR 320DRR $65,000 2008 CATERPILLAR 320DRR $65,000 1994 CATERPILLAR 320L $25,000 1995 CATERPILLAR 320L $25,000 2001 CATERPILLAR 321BCR $25,000 2004 CATERPILLAR 322CL $38,000 2012 CATERPILLAR 323DL ME $77,500 2012 CATERPILLAR 323DL ME $77,500 2012 CATERPILLAR 323DL ME $77,500 2011 CATERPILLAR 324DL ME $77,500 1998 CATERPILLAR 330BL $31,000 2002 CATERPILLAR 330BL $35,000
EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS 2007 CASE CX290B LC $55,000 1995 CATERPILLAR 312 $17,500 2001 CATERPILLAR 312C $25,000 2006 CATERPILLAR 315CL $32,000 1995 CATERPILLAR 320 $22,000 1998 CATERPILLAR 320BL $30,000 1999 CATERPILLAR 320BL $29,000 1999 CATERPILLAR 320BL $25,000 2002 CATERPILLAR 320C $36,000 2001 CATERPILLAR 320CL $37,500 2003 CATERPILLAR 320CL $40,000 2004 CATERPILLAR 320CL $35,000 2008 CATERPILLAR 320D $67,500 2008 CATERPILLAR 320D $67,500 2008 CATERPILLAR 320D $62,500 2010 CATERPILLAR 320D $95,000
2006 CATERPILLAR 330C $47,000 2004 CATERPILLAR 330CL $47,000 2005 CATERPILLAR 330CL $50,000 2005 CATERPILLAR 330CL $63,000 2006 CATERPILLAR 330CL $63,000 2006 CATERPILLAR 330CL $50,000 2006 CATERPILLAR 330CL $50,000 2006 CATERPILLAR 330CL $50,000 2006 CATERPILLAR 330CL $50,000 2003 CATERPILLAR 330CL ME $44,000 2004 CATERPILLAR 330CL ME $50,000 2007 CATERPILLAR 330D $67,000 2008 CATERPILLAR 330DL ME $66,000 2008 CATERPILLAR 330DL ME $66,000 2010 CATERPILLAR 336DL $157,500 2010 CATERPILLAR 336DL ME $155,000 2011 CATERPILLAR 336DL ME $157,500 2011 CATERPILLAR 336DL ME $145,000 2012 CATERPILLAR 336DL ME $165,000 2012 CATERPILLAR 336DL ME $152,500 2012 CATERPILLAR 336DL ME $152,500 2004 CATERPILLAR 345BL $49,000 2006 CATERPILLAR 345CLVG $71,000 2010 DOOSAN SOLARS340LCV LC $32,000 2007 HYUNDAI ROBEX 500LC-7A $51,000 2014 JCB JS220 $70,000
SubaSta 18-JuNiO-2015*Precios en dólares americanos
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Revista Sobre Orugas42
AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO
MOTOCONFORMADORAS 2008 CASE 885 $65,000 2008 CASE 885 $60,000 1978 CATERPILLAR 120G $23,000 1982 CATERPILLAR 120G $24,000 2008 CATERPILLAR 120H $65,000 2009 CATERPILLAR 120H $82,500 2010 CATERPILLAR 120K VHP $112,500 2010 CATERPILLAR 120K VHP $112,500 2010 CATERPILLAR 120K VHP $112,500 2011 CATERPILLAR 120K VHP $117,500 2011 CATERPILLAR 120K VHP $117,500 2014 CATERPILLAR 120K VHP $185,000 2014 CATERPILLAR 120K VHP $170,000 2014 CATERPILLAR 120K VHP $145,000 1971 CATERPILLAR 12F $10,500 1974 CATERPILLAR 12G $24,000 1976 CATERPILLAR 12G $30,000 1980 CATERPILLAR 12G $36,000 1981 CATERPILLAR 12G $36,000 1991 CATERPILLAR 12G $45,000 2008 CATERPILLAR 12M $105,000 2010 CATERPILLAR 12M VHP $115,000 1981 CATERPILLAR 130G $40,000 1977 CATERPILLAR 140G $31,000 1993 CATERPILLAR 140G $47,000 1994 CATERPILLAR 140G $47,000 1994 CATERPILLAR 140G $41,000 2000 CATERPILLAR 140H $85,000 2011 CATERPILLAR 140K VHP $160,000 2005 CATERPILLAR 143H $102,500 1978 CATERPILLAR 14G $42,500 1997 CATERPILLAR 163H $90,000 1999 CHAMPION 730A VHP $38,000 2003 JOHN DEERE 670CH $50,000 2007 KOMATSU GD555-3A $47,000 2001 KOMATSU GD655-3A $47,500 2001 VOLVO G720 VHP $40,000
PAVIMENTADORAS BLAW-KNOX PF180H $5,000
1988 BARBER-GREENE BG240B $6,500 1989 BLAW-KNOX PF115 $4,000 1997 BLAW-KNOX PF1501 $11,000 2013 BOMAG BF300C $50,000 2013 BOMAG BF300C $45,000 2007 CATERPILLAR AP1000D $65,000 2008 CATERPILLAR AP600 $45,000 1992 CATERPILLAR AP800B $11,500 1987 CEDARAPIDS CR551 $6,500 2007 INGERSOLL-RAND PF6110 $100,000
GRúAS TODO TERRENO 2003 GT1600M220101 8X4X4 160 TON $93,000 1990 KRUPP KMK4070 70 TON 8X $87,000
MINICARGADORES 1997 BOBCAT 753 $5,500 1996 BOBCAT 763 $4,000 1999 BOBCAT 763 $6,500 2005 BOBCAT S175 $11,000 2007 BOBCAT S185 $10,500 2008 BOBCAT S185 $8,000 2005 CASE 60XT $8,000 2006 CATERPILLAR 226B $9,500 2007 CATERPILLAR 226B $12,000 2003 CATERPILLAR 232 $8,000 2004 CATERPILLAR 242B $13,500 1986 FORD CL25 $5,000 2008 JOHN DEERE 332 $11,500 2000 NEW HOLLAND LS160 $6,000
2014 JCB JS220 $70,000 2007 JCB JS260L $47,500 2006 JOHN DEERE 200C LC $31,000 2004 JOHN DEERE 330C LC $37,000 2010 KOMATSU PC200-8 $65,000 2008 KOMATSU PC300LC-7E0 $37,500 2008 KOMATSU PC300LC-7E0 $37,500 2008 KOMATSU PC300LC7EO $39,000 2007 TAKEUCHI TB1140 $19,000
MONTACARGAS LANDOLL B40481C180D 3700 LB $6,500 MITSUBISHI FBC25N 4450 LB $6,000 MITSUBISHI FBC25N 4450 LB $6,000 MITSUBISHI FBC25N 4450 LB $6,000 MITSUBISHI FG25N 4500 LB $9,000 MITSUBISHI FG25N 5000 LB $9,000 MITSUBISHI FG25N 5000 LB $9,000 MITSUBISHI FG25N 5000 LB $9,000 MITSUBISHI FG25N 5000 LB $9,000 MITSUBISHI FG25NLE 4050 LB $9,000
1986 ALLIS-CHALMERS ACP150MD2PS 10000 LB $3,750 1986 ALLIS-CHALMERS ACP60MC 6000 LB $2,000 2006 CATERPILLAR GP40 8000 LB $11,000 1984 HYSTER $4,000 2011 HYSTER E35HSD218 3500 LB $4,500 2011 HYSTER E35HSD218 3500 LB $4,500 2011 HYSTER E35HSD218 3500 LB $4,500 2010 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2010 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2011 HYSTER E60XN33 6000 LB $4,000 2010 HYSTER N35ZDR215 3000 LB $3,750 2010 HYSTER N35ZDR215 3000 LB $3,750 2010 HYSTER N35ZDR215 3000 LB $3,750 2010 HYSTER N35ZDR215 3000 LB $3,750 2011 HYSTER N40ZR165 4000 LB $4,500 1999 HYSTER S100XL2 7000 LB $3,500
HYSTER S80XL 8000 LB $2,750 2000 HYSTER S80XL2BC 7100 LB $3,000
HYSTER S80XM 8400 LB $2,750HYSTER SC180 18000 LB $4,250
1995 MITSUBISHI FGC25 4700 LB $4,250 2005 NISSAN VF05H70V 15500 LB $12,000 2003 NOBLE TM50 PIGGYBACK 3500 LB $5,500 2008 STARKLIFT CPQD25 5000 LB $6,500 2006 TOYOTA 7FGUK40 8000 LB $8,500 2006 YALE 8000 LB $10,000 2012 YTO CPD25 5500 LB $3,000
SubaSta 18-JuNiO-2015 *Precios en dólares americanos
Revista Sobre Orugas 43
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AÑO AÑOMARCA / MODELO MARCA / MODELOPRECIO PRECIO 1979 RAY GO INC ROADSTER $3,000 1995 ROADTEC RP180-08 $10,500 1991 VOEGELE SUPER 1800SF $27,000 2008 VOLVO PF4410 $90,000 2008 VOLVO PF6110 $100,000
TRACTOCOMPACTADORES 1976 CATERPILLAR 815 $13,000 1978 CATERPILLAR 815 $13,000 1973 CATERPILLAR 815 CONVERTED FROM 816 $21,000 1981 CATERPILLAR 815B $52,500 1985 CATERPILLAR 815B $51,000 CATERPILLAR 815B CONVERTED FROM 816B $35,000 1997 CATERPILLAR 815F $72,500 2002 CATERPILLAR 815F $122,500 1998 CATERPILLAR 815F CONVERTED FROM 816F $34,000 1973 CATERPILLAR 825 CONVERTED FROM 826B $10,000
RETROEXCAVADORAS 1996 CASE 580L $14,000 1997 CASE 580L $14,000 1999 CASE 580L SERIES 2 $14,500 2007 CASE 580M SERIES 2 4X4 $35,000 1996 CASE 580SL $13,000 1999 CASE 580SL SERIES 2 $16,500 1999 CASE 580SL SERIES 2 4X4 $19,500 1995 CASE 590SL $13,000 2014 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $53,000 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $60,000 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $52,500 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $51,000 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $51,000 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $51,000 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $51,000 2015 CASE 770 EX MAGNUM 4X4 $51,000 1996 CATERPILLAR 416B $20,000 1996 CATERPILLAR 416B 4X4 $17,000 1999 CATERPILLAR 416C $18,000 1999 CATERPILLAR 416C 4X4 $21,500 2000 CATERPILLAR 416C 4X4 $24,000 2001 CATERPILLAR 416D $20,000 2002 CATERPILLAR 416D 4X4 $24,000 2003 CATERPILLAR 416D 4X4 $27,500 2005 CATERPILLAR 416D 4X4 $27,000 2009 CATERPILLAR 416EST $32,500 2009 CATERPILLAR 416EST $32,500 2010 CATERPILLAR 416EST $36,000 2011 CATERPILLAR 416EST $38,000 2012 CATERPILLAR 416EST 4X4 $41,000 2012 CATERPILLAR 416EST 4X4 $43,000 2012 CATERPILLAR 416EST 4X4 $41,000 2012 CATERPILLAR 416EST 4X4 $41,000 2012 CATERPILLAR 416F $52,500 2003 CATERPILLAR 420D 4X4 $27,000 2006 CATERPILLAR 420D 4X4 $35,000 2009 CATERPILLAR 420EST 4X4 $41,000 2010 CATERPILLAR 420EST 4X4 $41,000 2010 CATERPILLAR 420EST 4X4 $41,000 1991 JCB 1400B $7,500 1998 JCB 214 4X4 $12,500 2000 JOHN DEERE 310E $16,000 2005 JOHN DEERE 310G $25,000 2003 JOHN DEERE 310G 4X4 $19,000 2003 KOMATSU WB140-2N $16,500 2004 NEW HOLLAND LB110B 4X4 $22,500
TRACTORES SOBRE ORUGAS 1996 CATERPILLAR D5C SERIES III LGP $9,000 2008 CATERPILLAR D5N XL $43,000 2000 CATERPILLAR D6R $38,000 2003 CATERPILLAR D6R $42,000 2011 CATERPILLAR D6R $92,000 2006 CATERPILLAR D6R SERIES III $61,000 2007 CATERPILLAR D6R SERIES III $61,000 2001 CATERPILLAR D6R XL $42,000 2008 CATERPILLAR D6T $77,500 2008 CATERPILLAR D6T $62,000 2011 CATERPILLAR D6T $105,000 2011 CATERPILLAR D6T $100,000 2012 CATERPILLAR D6T $110,000 2008 CATERPILLAR D6T XL $72,500 1991 CATERPILLAR D7H $36,000 1993 CATERPILLAR D7H $36,000 1994 CATERPILLAR D7H $36,000 1984 CATERPILLAR D8L $32,000 2004 CATERPILLAR D8R SERIES II $115,000 2006 CATERPILLAR D8T $145,000 2008 CATERPILLAR D8T $145,000 2008 CATERPILLAR D8T $150,000 2010 CATERPILLAR D8T $212,500 2011 CATERPILLAR D8T $237,500 2011 CATERPILLAR D8T $232,500 2012 CATERPILLAR D8T $237,500 2012 CATERPILLAR D8T $237,500 2006 KOMATSU D155AX-5 $64,000 2004 KOMATSU D65EX-15 $37,000 2007 KOMATSU D65EX-15EO $36,000 2007 KOMATSU D65EX-15EO $36,000
VIBROCOMPACTADORES 2010 AMMANN ASC100 $30,000 2012 AMMANN ASC100 $34,000 2014 AMMANN ASC100 $40,000 2014 AMMANN ASC100 $35,000 2003 BOMAG BW177D3 $20,000 1994 CATERPILLAR CS533 $24,000 2011 CATERPILLAR CS533E $50,000 2011 CATERPILLAR CS533E $50,000 2011 CATERPILLAR CS533E $50,000 2012 CATERPILLAR CS533E $67,500 1987 CATERPILLAR CS553 $16,000 2001 CATERPILLAR CS683E $28,000
DRESSER D784 $12,000 2000 DYNAPAC CA250D $31,000 2000 DYNAPAC CA250D $31,000 2008 DYNAPAC CA250D $32,000 2007 DYNAPAC CA260PD $32,500 1996 DYNAPAC CA511D $20,000 2014 HAMM 311 $46,000 2014 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311 $46,000 2015 HAMM 311D $52,500 2015 HAMM 311D $45,000 2015 HAMM 311D $45,000
SubaSta 18-JuNiO-2015*Precios en dólares americanos
Revista Sobre Orugas44
VIBROCOMPACTADORES DOBLE TAMBOR 1990 CATERPILLAR CB434 $12,000 1992 CATERPILLAR CB434 $8,500 1997 CATERPILLAR CB534C $12,500 1984 DYNAPAC CC42A $3,500 2001 HAMM HD130 $31,000 2005 INGERSOLL-RAND DD112HF $27,000 2005 INGERSOLL-RAND DD118HA $27,500 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2015 JACMAT RS970 $7,000 2008 WACKER RD27120 $13,500 2008 WACKER RD27120 $7,000
VIBROCOMPACTADORES PATA DE CABRA 2012 CASE 1107D $31,000 1987 CATERPILLAR CP553 $8,500 1994 CATERPILLAR CP563 $19,000 1999 CATERPILLAR CP563C $24,000
2001 CATERPILLAR CP563D $28,000 2003 CATERPILLAR CP563D $41,000 2006 CATERPILLAR CP563E $35,000 1990 CATERPILLAR CP653 $7,500 1999 INGERSOLL-RAND SD70F PROPAC $15,000 1990 INGERSOLL-RAND SPF56 $10,000
AÑOAÑO MARCA / MODELOMARCA / MODELO PRECIOPRECIO 2015 HAMM 311D $45,000 2015 HAMM 311D $45,000 2015 HAMM 311D $46,000 2015 HAMM 311D $46,000 2015 HAMM 311D $46,000 2006 HAMM 3410 $27,500 2007 HAMM 3411 $32,000 1988 INGERSOLL-RAND SD100D $11,000 1990 INGERSOLL-RAND SD100D $20,000 1997 INGERSOLL-RAND SD100D PROPAC $21,000 2001 INGERSOLL-RAND SD100DB $26,000 2010 JCB VM115 $26,000 2007 JCB VM115D $25,000 2013 SAKAI SV505D1 $25,000 2011 SAKAI SV512DE $24,000 2011 SAKAI SV512DE $24,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2011 SAKAI SV512DE $23,000 2012 SAKAI SV512DE $28,000 2012 SAKAI SV512DE $25,000 2012 SAKAI SV512DE $25,000 2012 SAKAI SV512DE $25,000 2012 SAKAI SV512DE $25,000 2013 SAKAI SV512DE $29,000 2013 SAKAI SV512DE $28,000 2013 SAKAI SV512DE $29,000 2013 SAKAI SV512DE $29,000 2013 SAKAI SV512DE $25,000 2013 SAKAI SV512DE $25,000 2012 SAKAI SV512DH $25,000 1992 SUPERPAC 840 $14,000 2008 VOLVO SD100DC $30,000 2008 VOLVO SD100DC $30,000
SubaSta 18-JuNiO-2015 *Precios en dólares americanos
Excavadora CAT 336DL ME, vendida en la pasada subasta del 18 de Junio del 2015.
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