skf juntas homocinéticas

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Para obter informações adicionais acerca dos produtos da gama SKF, consulte o Programa Pole Position. Contacte o seu representante SKF local para obter mais informações e para se inscrever como membro. vsm.skf.com Grupo SKF 2006 PUB80/P7 6394 PT 06

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Page 1: SKF Juntas Homocinéticas

Para obter informações adicionais acerca dos produtos

da gama SKF, consulte o Programa Pole Position.

Contacte o seu representante SKF local para obter mais

informações e para se inscrever como membro.

vsm.skf.com

Grupo SKF 2006 PUB80/P7 6394 PT 06

Page 2: SKF Juntas Homocinéticas

Kits de juntas homocinéticas SKF

NOVIDADE da SKF

Page 3: SKF Juntas Homocinéticas
Page 4: SKF Juntas Homocinéticas

Este folheto oferece-lhe algumas

orientações para inspeccionar

e substituir as peças.

A SKF disponibiliza também um

CD-ROM com instruções mais

detalhadas e ilustrações adicionais.

Um guia técnico para trabalhar com juntas homocinéticas SKF

Install confi dence

Page 5: SKF Juntas Homocinéticas

A junta homocinética permite movimentos horizontais e verticais

da roda em velocidade. Isto torna-se possível graças à sua

capacidade de se expandir e dobrar em várias direcções.

Devido à posição de uma junta homocinética num veículo, o produto

está frequentemente exposto a sujidade, sal, lama, gravilha e água.

Assim, estes componentes necessitam de inspecções frequentes e,

se necessário, substituições, para garantir um nível contínuo de

segurança e fi abilidade.

Page 6: SKF Juntas Homocinéticas

Componentes de juntas homocinéticas

Chavetas

Mola de retenção

Esferas

Anel interior

Anilha

Gaiola

Page 7: SKF Juntas Homocinéticas

Componentes do veio de transmissão homocinético

Chavetas

Eixo Foles

Anel exterior, grampos

das juntas interiores

Page 8: SKF Juntas Homocinéticas

Inspecção, diagnóstico e substituição do fole da junta homocinética

O fole é o único vedante que oferece protecção

contra a entrada de partículas na junta

homocinética. A inspecção do fole é essencial

para o correcto funcionamento da junta.

Inspeccione o fole girando a roda e procurando

fendas e material degradado.

Substitua sempre a junta homocinética se

o fole estiver danifi cado e a unidade estiver

degradada ao ponto de perder toda a massa

lubrifi cante.

Page 9: SKF Juntas Homocinéticas

O ruído costuma ser o primeiro sinal de problemas na junta homocinética

Um zumbido constante pode ser causado pela falta de

lubrifi cante na junta interior ou exterior. Por conseguinte,

verifi que se o fole apresenta fendas.

Um ruído de batida durante a aceleração/desaceleração

pode dever-se a uma junta interior desgastada ou a um

problema no diferencial.

Page 10: SKF Juntas Homocinéticas

É provável que esteja na altura de substituir a junta homocinética se

ouvir um estalido proveniente da dianteira do veículo ao conduzir a baixa

velocidade e em curvas.

De um modo geral, se o estalido for ouvido quando

a direcção está totalmente virada para a esquerda,

a junta homocinética do lado

direito está desgastada.

Se a direcção estiver

totalmente virada para

a direita, a junta

homocinética do lado

esquerdo está desgastada.

Page 11: SKF Juntas Homocinéticas

Utilização de diferentes tipos de vibração para diagnosticar problemas nas juntas homocinéticas

Caso se verifi que vibração ou ruído provenientes do veio do eixo, isso

geralmente indica problemas ao nível da junta homocinética interior.

Se as vibrações aumentarem com a velocidade, isso pode dever-se a uma

folga excessiva na junta homocinética interior ou exterior ou a um veio

dobrado, provocando a perda de equilíbrio nos pesos do veio de transmissão.

Page 12: SKF Juntas Homocinéticas

Execução de uma reparação completa.

Se a junta homocinética interior ou a totalidade do veio necessitarem

de ser substituídos devido a um problema do lado interior, substitua

sempre ambos os veios e as juntas interior e exterior nos dois

lados.

Isso ocorre porque o lado com o problema interior terá rodado a

um comprimento alargado, fazendo com que o outro veio rode

sob pressão constante.

Page 13: SKF Juntas Homocinéticas

Dentes danifi cados

Quando o anel para ABS estiver montado na junta

homocinética, substitua a unidade se os dentes

magnéticos estiverem danifi cados ou enferrujados.

Page 14: SKF Juntas Homocinéticas

Uma junta homocinética SKF é montada num rolamento de

cubo completo 1 ou 3, dependendo das especifi cações do

equipamento original.

Quando se utiliza um rolamento de cubo

completo 1, as chavetas são incorporadas

na fl ange de transmissão.

Quando se utiliza um rolamento

de cubo completo 3, as chavetas

encontram-se directamente

na unidade.

Page 15: SKF Juntas Homocinéticas

O binário de aperto correcto, as ferramentas certas

Lembre-se de que um binário de aperto incorrecto da porca do

veio pode causar muitos problemas:

• se for demasiado elevado, danifi ca o rolamento para rodas;

• se for demasiado reduzido, permite que a porca do veio

se solte.

Ao substituir uma junta homocinética ou um fole, utilize sempre

as ferramentas correctas:

• alicate de corte;

• martelo suave;

• punção de latão;

• chave dinamométrica e a ferramenta correcta para apertar

o grampo.

Page 16: SKF Juntas Homocinéticas
Page 17: SKF Juntas Homocinéticas

Massa lubrifi cante A SKF recomenda que se utilize sempre uma massa

lubrifi cante que contenha dissulfureto de molibdénio

(MoS2). A massa lubrifi ca a unidade e oferece

protecção contra a corrosão.

Page 18: SKF Juntas Homocinéticas

Utilize massa anti-atrito LGAF3 nas

chavetas. Tal evita a corrosão das superfícies

entre a junta homocinética e o rolamento/

a fl ange de transmissão e facilita a

desmontagem da junta do invólucro em

caso de necessidade de substituição.

Massa anti-atrito

Page 19: SKF Juntas Homocinéticas

A SKF oferece a gama mais abrangente de kits de juntas homocinéticas disponível de qualquer fornecedor do mercado de reposição, incluindo diferentes tipos de kit adequados ao grau da reparação. Os kits do veio de transmissão são completos e pré-montados com veio de transmissão, juntas homocinéticas interiores e exteriores, foles, grampos, porca e massa lubrifi cante.

Todas as juntas homocinéticas exteriores são pré-lubrifi cadas. Nos casos em que as juntas homocinéticas interiores não sejam pré-lubrifi cadas, inclui-se uma massa lubrifi cante de alta qualidade no kit.

Page 20: SKF Juntas Homocinéticas

Os kits de juntas homo-cinéticas contêm a junta, o fole, os grampos, os vedantes, as anilhas de freio e a anilha.

O kit do fole contém o fole, os grampos, a porca e a massa lubrifi cante.