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LA LUBRICACIÓN EN LOS MOTORES DE 4 TIEMPOS

I.E.S. Llanes 2005-06



* Necesidad del engrase en el motor

El rozamiento entre las piezas del

motor, se incrementa por efecto de la rugosidad de las superficies, hay una absorción de energía y aumento de la temperatura que llevaría al gripado de

las mismas.

Funciones del sistema de lubricación son:- Incrementar la hermeticidad de los cilindros al facilitar el sellado de los segmentos.- Amortiguar los golpeteos producidos por las altas presiones que se transmiten a bulones, bielas y cigüeñal.- Absorber parte del calor para evacuarlo al cárter.- Permitir la limpieza interna de los circuitos y piezas del motor mediante arrastre favorecido por la detergencia y dispersancia. - Protección química de las piezas.



Tipos según su composiciónMINERALES. Obtenidos a través del refino del crudo de petróleo.SINTÉTICOS. Se obtienen del petróleo pero en base a procesos químicos es decir, no es un producto de refinería sino elaborado en procesos petroquímicos de síntesis.SEMISINTÉTICOS. Se elaboran en una formulación que contiene aproximadamente un 60% de base sintética y un 40% de base mineral.



AditivosAntiherrumbre; Protegen de la acción del vapor de agua.Antiespumantes; impiden la formación de burbujas que en emulsión con el aceite perjudicarían en gran medida al engrase.Detergentes; limpian los elementos y los conductos, evitando la formación de lacas y depósitos.Dispersantes; Impiden la formación de lodos evitando la obstrucción de los conductos.Extrema presión; aseguran la resistencia de la película lubricante a las altas presiones a la que está sometida.Mejoradores del índice de viscosidad; que permiten un amplio rango de utilización del aceite.



Clasificación de los aceitesMONOGRADOMULTIGRADO



SISTEMA DE LUBRICACIÓN



ELEMENTOS DEL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN

Bomba de engranajes



Bomba de engranajes interiores (de hoz)

Bomba de rodete



Válvula de descarga



Filtro de aceite

Filtro en derivación

Filtro en serie



Intercambiador agua – aceite

Intercambiador aire – aceite



Elementos auxiliaresVálvulas antirretornoManocontactoManómetroIndicador de temperaturaSensor electrónico de nivel



VENTILACIÓN DEL CÁRTER



MANTENIMIENTO DEL SISTEMAComprobación del nivel

Cambio de aceite y filtro



AVERÍAS EN EL CIRCUITO

EXCESIVA TEMPERATURA DEL ACEITEINSUFICIENTE PRESIÓN DE ACEITE

FUGASDETERIORO DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO



EfectosCOJINETES DE BANCADA Y BIELA

CIGÜEÑALCILINDROS

PISTONES-SEGMENTOSBIELAS

EJE Y BALANCINESEJE Y CASQUILLOS DEL TURBOCOMPRESOR



VERIFICACIONES Y CONTROLES DEL SISTEMAInspección visual: -NIVEL de aceite. -Presencia de FUGAS ( retenes, juntas, tuberías,

etc)

Comprobación de la presión del circuito:

SOBRE EL VEHÍCULO



Con el motor DESMONTADO Verificaciones visuales: -ORIFICIOS de engrase en bancada, cigüeñal, bielas, etc. -Estriado de mando y engranajes de la BOMBA DE ACEITE. -Grietas en el cuerpo y estado de la tapa de la B. DE ACEITE -VÁLVULA DE DESCARGA. - TAPÓN de vaciado del cárter. - RETENES, aunque como norma general, han de ser sustituidos cada vez que se desmontan.

Verificaciones con aparatos:BOMBA DE ENGRANAJES-Juego entre dientes

- Juego entre periferia de engranajes y cuerpo de bomba.-Juego entre el plano de apoyo de la tapa y el lado superior de los engranajes.



BOMBA DE RODETE (EATON)-Juego axial del rotor.-Juego entre el rotor exterior y el cuerpo de la bomba.-Juego entre lóbulos.

BOMBA DE ENGRANAJES INTERIORES (DE HOZ)-Holgura radial.-Holgura axial.

-Holgura entre dientes y el cuerpo de hoz.



En todos los casos, las verificaciones se realizan con galgas de espesores y auxilio de regla rectificada. En cualquiera de los casos en que la medida supere la tolerancia preconizada por el fabricante, procede la sustitución de la bomba.

Fichas de verificación que permiten recoger los resultados y obtener las conclusiones pertinentes en orden a solucionar los problemas detectados.



FUENTES Y BIBLIOGRAFÍA- Serie “Daños de motor” en Instrucciones Técnicas de la revista - Nuestros Talleres en colaboración con Vege Motoren Ibérica.

- Jornada de Lubricantes Cepsa para el IES Porta da Agua de Ribadeo(Lugo), septiembre 2002.

- Monografía Repsol. Cartagena, 1997.

- “Lubricantes de motor”. Revista Centro Zaragoza, octubre-diciembre 2003

- Programa EVOLUCION@. Formación para el futuro. Grupo Fiat, 2005

- ALONSO, J.M.: Motores. Editorial Paraninfo Thomson

- ALONSO, J. M. : Sistemas de inyección de combustible en los motores diesel. Editorial Paraninfo Thomson.

- SANZ, S. :Motores. Editorial Editex.

- SANZ GONZÁLEZ, A. Tecnología de Automoción. Editorial Bruño

- Selección de piezas seccionadas en los talleres del Instituto



Fermín Amieva DíazManuel Crespo LLera

Trabajo realizado por los alumnos de 2º curso del módulo de Electromecánica del I.E.S. de Llanes:

I.E.S. de Llanes; Principado de Asturiasc/Celso Amieva s/nLlanes. 33500 Principado de AsturiasTel: 985 40 11 18

Llanes, 16/02/2006

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