sistema de iluminación de tablero y luz de freno con diodos led

7/23/2019 Sistema de Iluminación de Tablero y Luz de Freno Con Diodos Led

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SISTEMA DE ILUMINACIÓN DETABLERO Y LUZ DE FRENO CON

DIODOS LED

1.- LUCES DE STOP

Las luces de freno o stop tienen la misión de indicar a los conductores quecirculan por detrás en nuestra vía, que estamos haciendo uso del freno deservicio.

El circuito está constituido por un pulsador (2) dispuesto sobre el pedal defreno. En el momento de accionar el pedal de freno, el pulsador cierra elcircuito, y la corriente llea directa desde el fusible (!") a los pilotos, que seiluminarán.

#l de$ar de accionar el pedal de freno, y reresar este a su posición dereposo, queda interrumpido el circuito, apaándose la lu% de los pilotos.

El sistema de frenado se completa, eneralmente, con los circuitos deindicador de nivel del líquido de frenos y el circuito de freno deestacionamiento.

2.- CUADRO DE INSTRUMENTOS

&ormalmente los dispositivos de control se arupan en el cuadro deinstrumentos, que va situado en el tablero del vehículo, para que el conductor

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tena la correspondiente información con un simple olpe de vista, sin quedistraia su atención de la conducción.

'odos los sistemas toman la forma de indicadores de au$a, lámparas testio oavisadores acsticos, dependiendo del tipo de control que se realice.

El cuadro de instrumentos arupa el velocímetro, cuentarrevoluciones,indicador de combustible , indicador de temperatura de aua del motor.#demás se dispone una serie de lámparas testio el cuadro, de entre las quepodemos destacar las de cara, presión de aceite, intermitencia, lu% decarretera, etc.

El con$unto de estos indicadores va alo$ado en la carcasa cubierto por una tapa.En la parte posterior de la carcasa se disponen los conectores y losalo$amientos de las bombillas o testios, que van unidos a una placa de circuitoimpreso, al cual se conecta la instalación. #unque los indicadores poseen

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circuitos independientes entre si, se aprovechan las tomas de corriente y demasa que les son comunes y se renen en un solo bloque, arupando uncon$unto de avisadores del funcionamiento de los más diversos sistemas.

INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

Este indicador se emplea para conocer en todo momento la cantidad decombustible que hay en el depósito del vehículo. ara ello se dispone de dos

elementos, de los cuales uno se coloca en el cuadro de instrumentos a la vistadel conductor y el otro en el depósito de combustible. El del cuadro deinstrumentos lo constituye una escala raduada por la que se despla%a unaau$a que indica la cantidad de combustible que hay en el depósito con respetoal lleno total. *omo complemento es necesario que en el depósito se site unreóstato mandado por un +otador, cuya posición depende del nivel alcan%adopor el combustible y por la cantidad de este.

INDICADORES DE TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERANTE

Este indicador tiene la función de informar al conductor de la temperatura delmotor. Esta constituido eneralmente por una termorresistencia instalada en lacámara de aua del motor y un relo$ indicador colocado en el cuadro deinstrumentos del vehículo, el cual lleva su escala dividida en tres %onas decalor, cambiando de unos a otros en la forma de la escala, alunos indican latemperatura con una escala de colores y otro mediante nmeros que epresanrados de calor.-en el tipo de relo$ indicador empleado, su funcionamiento puede ser porlámina bimetal o por un circuito electromantico.

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INDICADORES DE PRESIÓN DE ACEITE

Este circuito controla el buen funcionamiento del circuito de enrase en elmotor y esta formado por un interruptor situado en el bloque motor, roscado enun alo$amiento provisto para el mismo que lo comunica con la canali%aciónprincipal de enrase, el cual, debido a la presión de aceite, cierra el circuito aun indicador visual instalado en el cuadro de instrumentos.-en los elementos empleados en este circuito, pueden ser de varios tipos0

• INDICADOR DE PRESIÓN ELÉCTRICO

En este circuito, el interruptor de presión instalado en el bloque motorestá formado por un casquillo metálico, por donde entra la presión deaceite procedente de la canali%ación eneral de enrase, presionando

sobre una membrana elástica (2) que separa el interior de la cámara deaccionamiento, la cual lleva incorporado el contacto 1$o de masa (). Elotro contacto (3) de cierre del circuito va montado sobre un bimetal (/)con una resistencia (4") conectada al borne de coneión del circuitoeterior de corriente (5), aislado de masa.El relo$ indicador ("6) de funcionamiento elctrico está constituido poruna ca$a metálica ("") en la cual se alo$a otro bimetal (7) con laresistencia (42), unido a la au$a ("2) indicadora de presión, que sedespla%a por una escala raduada ("/) en 8f de presión.

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• INDICADOR POR LAMPARA TESTIGO

Este sistema es actualmente el mas utili%ado en los vehículos deturismo, por su sencille% de funcionamiento y ba$o precio9 consiste, enun interruptor pulsador o detector de presión colocado en el circuito deenrase del motor, el cual es accionado por la presión del mismo,cerrando o abriendo el circuito a una lampara testio situada en elcuadro de instrumentos.*uando se cierra el interruptor de encendido (/), al no haber presión enel circuito de enrase del motor, los contactos (7) del pulsador estáncerrados por la acción de su muelle (:) cuya presión se reula por mediodel tornillo (), con lo cual el circuito de lámpara se cierra a masa atravs de ellos. *uando el motor empie%a a funcionar y la bomba a darpresión al circuito de enrase, la presión que e$erce el mismo sobre lamembrana (;) del pulsador, hace separar los contactos (7),interrumpiendo el circuito de lámpara, con lo cual sta se apaa,indicando que funciona el circuito de enrase.El interruptor de presión esta calculado para que funcione con la presiónmínima que debe llevar el circuito, siendo indesmontable interiormente,de forma que cualquier avería en el mismo no permite reparación,debiendose cambiar por otro nuevo de las mismas características.

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• CUENTAKILÓMETROS

-irve para medir tanto la velocidad del vehículo como los 8ilómetros

recorridos por el mismo. <na au$a indica sobre una escala raduada lavelocidad actual del vehículo. ara medir los 8ilómetros recorridos utili%aunos tambores numerados que van incrementado una cifra querepresenta el numero de 8ilómetros. 'anto para medir la velocidad comolos 8ilómetros recorridos, se necesita de un elemento que transmita lavelocidad de las ruedas hasta el velocímetro. =e esto se encara uncable +eible que ira en el interior de una funda y que va conectado ala ca$a de cambios. La ca$a de cambios da movimiento al cable y este lotransmite al velocímetro.

Los tipos de cuenta8ilómetros que hay son0

>ecánico. Electrónico. =iital.

3.- TIPOS DE LED EN ILUMINACIÓN

Led *omn

-e han utili%ado y se utili%an en la mayoría de los electrodomsticos, ya seacomo emisor o receptor de infrarro$os o como pilotos luminosos. #ctualmentese están utili%ando para se?ali%ación vial, como semáforos, consiuiendo el tanansiado ahorro enertico en las entidades pblicas.

LED SMD

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-e trata de un LE= encapsulado en una resina semiríida y que se ensambla demanera super1cial. Esto le ofrece ciertas características muy interesantes paratodo el mundo de la iluminación0

@ -u encapsulado permite una ran super1cie semiconductora, lo queproporciona una ran cantidad de lu% me$orando la calidad del LE=.

@ <na forma de instalación es colocarlos en serie sobre aln circuito impreso

(monta$e super1cial o ->=) para crear una luminaria o bombilla. #unque seda?e aluno de estos LE=-, cuentan con un dispositivo que los suplen para quelos demás sian funcionando a pleno rendimiento.

@ ermiten una amplia variedad de colores, sen el material semiconductorque se utilice en su fabricación. En su modelo 4AB, utili%a tres LE=- con loscolores primarios, con lo que puede desarrollar hasta ": millones de coloresmediante la me%cla aditiva. El usuario puede seleccionar el color deseadomediante un mando a distancia o controlador, subir o ba$ar la intensidad de lalu% y hacer increíbles efectos luminosos.

@ El índice de reproducción cromática (*4C) es alto, de hasta el 6D. Esto quiere

decir que reproduce los colores 1elmente.@ #l no tener 1lamento, ron resistentes a los olpes y es realmente complicadoque se averíen. El tiempo estimado de vida til de un LE= ->= ronda las76.666 horas, o lo que es lo mismo, casi : a?os funcionando las 25 horas deldía.

@ &o eneran calor

@ <tili%ando una óptica adecuada, podemos concentrar mucho la lu% del LE= obien epandirla para iluminar más super1cie. *uanto más abramos el ha%,menos intensidad de lu% tendremos.

@ El nombre del LE= ->= suele ir acompa?ado de las medidas del encapsulado.=e esta manera, los que más se han estandari%ado (hablamos siempre parailuminación) son el ->= /72 y el ->= 7676

LED COB

El LE= *B corresponde a las silas F*hip on boardF (Fchip en la placaF), en elcual se han insertado multitud de LE=s en un mismo encapsulado.Este tipo de LE= se está imponiendo poco a poco en el mercado por encima del

->=. El motivo principal es que nos proporciona más rendimiento lumínico0sto quiere decir que con la misma potencia y tama?o, el LE= *B aporta maslu% que el ->=.Gsto dota al LE= *B de ciertas venta$as0

@ #l proporcionarnos mas lu%, no necesitamos concentrar tanto el ha% de lu%para conseuir su1ciente intensidad lumínica. =e esta manera, hay muchosproductos con este tipo de LE= que emiten con un ánulo de apertura de hasta":6H.

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@ El LE= *B tiene un mayor C4* (índice de reproducción cromática) que el->=, por lo que conseuimos una lu% de mayor calidad. En la mayoría de loscasos, el C4* es mayor de 36.

BIBLIOGRAFIA

http0IIJJJ.menosJatios.comItipos@[email protected]

http0IIJJJ.etitudela.comIElectrotecniaIdoJnloadsIintroduccion.pdf

http0IIJJJ.mecanicavirtual.or

© 2014 Aficionados a la Mecánica

http://www.menoswatios.com/tipos-de-led.html

http://www.etitudela.com/Electrotecnia/downloads/introduccion.pdf

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sistema de iluminación de tablero y luz de freno con diodos led

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