Integrantes:

Brian Ramos

Ricardo Espejo

José Salinas

Francisco Olivares

Curso:

3ª

Maestro:

Guillermo Yentzen

En este trabajo aprenderemos que es el sistema 4x4, como funciona y cuales son los distintos tipos de este sistema.

El sistema 4x4 significa que la fuerza del motor llega simultáneamente a las 4 ruedas del vehículo. Al principio este sistema solo se aplicaba a vehiculos utilitarios como camionetas o camiones, hoy en dia se aplica a vehiculos deportivos y de ciudad.

La Caja Reductora o Caja de Transferencia es un mecanismo ampliamente utilizado en vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual se asocia a la transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de las ruedas sin variar el régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente accionada mediante una palanca, dial y ahora también electrónicamente, permitiendo el accionamiento del sistema de tracción en las cuatro ruedas

La Caja Reductora o Caja de Transferencia es un mecanismo ampliamente utilizado en vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual se asocia a la transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de las ruedas sin variar el régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente accionada mediante una palanca, dial y ahora también electrónicamente.

El diferencial es el elemento mecánico encargado de distribuir la fuerza que entrega el cardan entre ambas ruedas y controlar la velocidad de giro de cada rueda tanto en curvas como en rectas.

Es el principal encargado de absorber las diferencias de rotación del movimiento de las ruedas izquierdas y derechas, haciendo esto posible que el vehículo gire fácilmente.

Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de que no estén alineados. En los vehículos se suele utilizar conectado a la caja de transmisión o reductora y llevan la fuerza desde el motor del vehículo hacia las ruedas traseras (y delanteras en caso de un vehículo 4x4). El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a velocidad a una velocidad constante. No obstante, si se colocan dos en tándem y el principio y el final del árbol total se encuentran paralelos (como es el caso general de los vehículos de tracción trasera), estas diferencias se anulan.

Esta función 4x4 también se denomina “Full Time” es decir no puede ser desconectada por el conductor. Este sistema se comenzó a equipar en los vehículos Subaru y hoy es utilizada en super deportivos como Lamborghini, Lexus y algunos Ferrari.

En el 4WD la centralita (ECU) es la encargada de conectar/desconectar, si el vehículo se encuentra en una situación de poca adherencia o si esta propenso a derrapar el ESP (Control de Estabilidad) manda una señal a la centralita para devolver el total control del vehículo al conductor

Este sistema es comúnmente utilizado por Suv´s

El sistema 4x4 es el mas dinamicode todos, permite al conductor conectarlo y desconectarlo a gusto, elegir entre 3 tipos de modos. Estos se eligen con una palanca posicionada a un lado de la palanca de cambios, pero en los últimos años los fabricantes han incorporado la electrónica a la caja transferencia haciendo seleccionable esto con botones o perillas.

2H: El vehículo trabaja solo con tracción en un eje (Generalmente el trasero)

4H: El vehículo funciona con tracción a las 4 ruedas.

4L: El vehículo funciona con tracción a las 4 ruedas y todas giran a la misma velocidad (Especial para terrenos difíciles, pero peligrosa a altas velocidades)

En conclusión en este trabajo aprendimos que es el sistema 4x4 , como se activa este sistema , para lo que se utiliza ,etc.

El sistema 4x4 hoy en día es utilizado y muy deseado, ya que usando la doble tracción de un vehículo se puede pasar por partes o lugares que un vehículo de tracción simple no lo puede hacer.