/// Las fichas prácticas de Mister Auto

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MONTAR TU TUBO DE ESCAPE

Todos los vehículos que poseen un motor de explosión ya sean de gaso l ina o diesel, están equipados de un sistema de escape. Esta línea de escape parte del motor atravesando todo el vehículo. Está compuesto de una junta estanca, de un catalizador, de un silenciador central, intermedio y trasero. El conjunto de todos estos elementos nos permite limitar la emisión de hidrocarburos en el aire y de disminuir los ruidos ligados al motor de explosión.

SILENCIADOR, TUBO DE ESCAPE

Un escape estropeado emite un ruido fuerte, similar al de un trac-tor. El coche también puede emitir una gran humareda en la parte trasera del vehículo y puede llegar a sentirse en el interior del habitá-culo. Además escucharas ruidos y chasquidos metálicos. Hay 5 razones por las que debe-mos cambiar el escape :• El escape tiene fisuras o está

roto. La abrazadera del escape está fijada directamente a la salida del motor, por lo tanto sufre las altas temperaturas del motor que pueden terminar por deformarlo y romperlo. Algunas abrazaderas en acero pueden ser reparadas pero si no será obligatorio cambiarlas.

• Contra-visita de la ITV. Los centros de control técnico poseen de maquinas que permiten medir el nivel de po luc ión que em i ten l os vehícu los . S i tu vehícu lo contamina más de lo habitual puede ser debido a que el

catalizador no se encuentre en buen estado y deba ser cambiado.

• El escape se encuentra oxidado. La línea del escape soporta una gran cantidad de calor, bruscos cambios de temperatura y al agua. Si encuentras oxidada la línea del escape significa que debe ser cambiada.

• El escape esta agujereado. Normalmente es debido a la oxidación. Puedes intentar repararlo pero no será eficaz en el tiempo. El agua se filtra en el interior y destruye los materiales, por lo tanto debe ser cambiado.

• Escape seccionado. En este caso no hay solución posible: debemos de cambiar el escape.

¿CÓMO DIAGNOSTICAR UN ESCAPE EN MAL ESTADO?

LOS TRUCOS & ASTUCIAS DE MISTER

AUTO

• U t i l i za g rasa a base de silicona, ya que esta no dañará

el silentblock de caucho.

• Equípate en consecuencia : guantes, combinación azul

de trabajo y gafas de protección.

• C a m b i a s i e m p r e l a s abrazaderas y los silentblocks de caucho cuando realices las reparaciones ya que estas piezas no conllevan un gran gasto.

30 minutos

DIFFICULTAD

TIEMPO- 1 par de guantes- 1 par de gafas de protección- 1 juego de caballetes con cremallera- 1 combinación (azul de trabajo)- 1 bote de grasa de silicona

HERRAMIENTAS

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SILENCIADOR, TUBO DE ESCAPE

Posiciona tu vehículo en un terreno plano y estable.

Eleva tu vehículo con la ayuda de un gato y coloca los caballetes con cremallera.

Retira el tubo dañado.

Desmonta la abrazadera con el fin de separar la parte a cambiar del resto de la línea del escape. En caso de oxidación excesiva, usa un espray multiusos para separar la abrazadera (espera a que haga efecto).

Etapa

Etapa

Etapa

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¿CÓMO ELEGIR BIEN LOS SILENCIADORES DEL ESCAPE?

LAS 8 ETAPAS PARA CAMBIAR EL TUBO DE ESCAPE

Antes de realizar un pedido t ienes que comprobar bien la compatibilidad de este con e l que se encuent ra en tu coche. Comprueba la forma, el año de construcción, todos estos detalles los encontrarás

en Mister-Auto.es. Existen diferentes montajes para el mismo modelo de vehículo, según el año y la motorización. O b s e r v a i g u a l m e n t e l a s fijaciones ya que estas deben de coincidir.

Recuerda que un silenciador del escape en mal estado puede conllevarte a una multa debido a la normat iva sobre n ive l sonoro admisible en vehículos automóviles.

Retira las abrazaderas

Retira las abrazaderas

Retira la oxidación

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Fija la nueva abrazadera en el nivel del anclaje.

Comprueba que todo está bien y que el tubo no roza el chasis del vehículo.N.A.: las abrazaderas normalmente también se encontrarán dañadas, piensa en cambiarlas.

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Inserta el tubo de escape y coloca los silentblocks de suspensión que también debes haber engrasado previamente.6

Engrasa el tubo

Aplica un poco de grasa en el tubo de escape, en la zona de unión.5

Fija el nuevo silenciador trasero

SILENCIADOR, TUBO DE ESCAPE

Etapa

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