sigma md oc

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SIGMA MD OC

índice

SIGMA MD OC es un sistema corredizo colgante para puertas de madera de hasta 120 Kg, que permite apilar las puertas para lograr una apertura

total del vano. El sistema queda oculto en la puerta, lo que permite presentar paños limpios sin herrajes a la vista. Al combinar con el Kit

Puerta Abatible MD, es posible incorporar una puerta de paso.

Datos generales y descuentos de puertas

Detalle de partes y piezas

Confi guración de rieles según tipo de apilamiento

Paso 1: Armado de rieles según tipo de apilamiento

Paso 2: Mecanizado de las puertas

Paso 3: Armado y montaje puerta abatible

Paso 4: Armado y montaje puertas correderas

Paso 5: Regulación de altura puertas correderas

03

04

06

06

08

09

10

11

18

24

26

27

29

30

2

*TODAS LAS MEDIDAS ESTÁN INDICADAS EN MILÍMETROS

- Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)

- Apilamiento paralelo de puertas + paño fi jo (con Kit curvas 90°)

- Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)

- Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)

- Apilamiento paralelo de puertas + paño fi jo (con Kit curvas 90°)

- Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)

espa

ñol

Datos generales y descuentos de puertas

Descuentos para altura de puertas

. 120 Kg.E

25 - 80

HP = Altura Puerta

HV = Altura Vano

CAPACIDAD DE CARGA POR HOJA

PESO MÁXIMOÁREA APILAMIENTO

ESPESOR DE PUERTA

ANCHO DE PUERTA

PERSONAS NECESARIAS PARA LA INSTALACIÓN

MEDIO RIELRIEL COMPLETO

3

700 - 1500

720 Kg.

63

74 74

25

5

78

5

10 10 10

5

101 2 3 4

Riel Embutido Riel SobrepuestoRiel Sobrepuesto Riel Embutido

PUERTA CORREDERA PUERTA ABATIBLE

HP = HV - 15 HP = HV - 93 HP = HV - 15

HV HPHV HPHP

CONECTOR RIEL COMPLETOCONECTOR MEDIO RIEL

espa

ñol

Detalle de partes y piezas

4

A

C

D

E

F

KIT CURVAS 90° SIGMA

Curva C1 90°

Curva C2 90°

Pasadores

Topes Sigma

Conectores medio riel 20mm

Tapas rieles Sigma

Pernos

1

1

8

3

6

4

3

KIT CARROS SIGMA MD OC

Carros Sigma MD OC

Cajas móviles carro

Bases fi jas

Tapas caja móvil

Llave Segmenta

Llave Allen 2.5mm

Llave Allen 3mm

2

2

2

2

1

1

1

Pernos2Tornillos6

CONECTOR RIEL COMPLETO

Conector riel completo1

KIT CONECTORES MEDIO RIEL

Conectores medio riel2

A

B

C

D KIT CURVAS 45° SIGMA

Curva C1 45°

Curva C2 45°

Pasadores

Topes Sigma

Tapas rieles Sigma

Pernos

1

1

8

3

4

3

D’

D’F’

B

5

KIT PUERTA ABATIBLE MD

Bases fi jas

Caja móvil pivote

Caja móvil quicio

Conjunto pivote

Quicio rodamiento

Tapas caja móvil

Alineador PLMD

Llave SegmentaLlave Allen 2.5mmLlave Allen 3mmTornillos

2

1

1

1

1

2

1

1116

E

KIT RIEL PUERTA ABATIBLE SIGMA 90°

Riel completo 100mm

MRL1

Conector riel completo

Conector medio riel 20mm

Pasador

Llave Allen 3mm

Llave Allen 4mm

Pernos

1

1

1

1

1

1

1

2

F’

KIT RIEL PUERTA ABATIBLE SIGMA 45°

Riel completo 100mm

Conector riel completo

Llave Allen 3mm

Llave Allen 4mm

Pernos

1

1

1

1

2

F

IMPORTANTE

El sistema de apilamiento perpendicular (curvas 45°) considera siempre una puerta abatible de paso entre ambos espacios, de esta manera no es necesario tener que apilar todo el sistema para transitar entre ellos.

En el sistema de apilamiento paralelo (curvas 90°) se puede prescindir de esta puerta y utilizar un paño fi jo.

Para las confi guraciones de apilamiento perpendicular + puerta abatible (curvas 45°) se necesitan también los “Kit puerta abatible MD” y el “Kit riel puerta abatible Sigma 45°”.

Sólo para la confi guración de apilamiento paralelo + puerta abatible se debe agregar el “Kit riel puerta abatible Sigma 90°”.

HERRAMIENTAS NECESARIAS

Taladro

Brocas ø3 / ø6 / ø35

Plomo

Destornillador cruz

Huincha de medir

*FIJACIONES AL PISO Y TIRADORES NO INCLUIDOS.

Pernos2

Confi guración de rieles según tipo de apilamiento

Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)

- En este tipo de confi guración perpendicular se debe verifi car el ancho de puerta (AP) en la tabla que se muestra a continuación. El ancho debe estar dentro del rango permitido (mín-máx) con respecto a la cantidad de puertas defi nidas. Si no es así, se debe cambiar la cantidad de hojas en el vano.

Nº puertas*(nP)

3456789

10

Ancho mín. puerta (mm)

700700752837922

1.0071.0921.177

Ancho máx. puerta (mm)

1.5001.5001.5001.5001.5001.5001.5001.500

Ancho mín. vano (mm)

2.100 + 3(np-1)2.800 + 3(np-1)3.758 + 3(np-1)5.020 + 3(np-1)6.451 + 3(np-1)8.053 + 3(np-1)9.825 + 3(np-1)11.766 + 3(np-1)

Ancho máx.vano (mm)


*** Peso máximo del sistema (Kg.)

120 (np-1) 120 (np-1)120 (np-1)120 (np-1)120 (np-1)120 (np-1)120 (np-1)120 (np-1)

= Número de puertas. Todas las medidas están en mm. El peso máximo del sistema no considera la puerta abatible, ya que esta va montada en el quicio hidráulico.

***

***

Corte de rieles e identifi cación de piezas

- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el orden indicado por los números del 1 al 6 (Fig. 1).

AP = ancho puertaMRC = medio riel cortoMRD = medio riel diagonalMRL = medio riel largoRC = riel completoC1 = curva 1C2 = curva 2CRC = conector riel completoCMR = conector medio rielnP = Nº puertasAV = ancho vanoDR = cota interior entre MRC y MRLe = espesor puerta

CONECTORES:Utilice un conector de riel (medio riel y riel completo) en cada unión de rieles, y cada 500mm como refuerzo según corresponda.

Nº CMR: mínimo 6 unidades.

Nº CRC: 1 para unión C2 con RC + 1 cada 500mm + 1 pivote superior.

6

Como primer paso, se debe defi nir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales cuidando que el ancho de puertas esté dentro de los anchos recomendados.

DR AP

400

B= MRL + 100 mm

MRLRC

MRCC1

MRD

C2

nP100

VER Detalle A

± 500mm

AV

200

40Detalle A

3

2 1

56

4

*

Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm)

- Defi nir las medidas del vano (ancho y alto) y espesor de puerta (e).- Luego, defi nir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales.

7

AV = e = nP =

DR - 3080,707

MRD =

MRC = 85nP + 50 + 447.36AP x e

AV - 3nP - 7nP

AP =

DR = AP - 150

MRL = MRC + AP + 152

RC = AV - MRL - 110

=

=

=

=

=

=

AP = - 7-

DR = - 150

MRL = + 152+

RC = - 110-

- 3080,707

MRD =

MRC = + 50 + x447.36

1

2

3

4

5

6

Fig. 1

Zona ajuste contratuerca (sistema embutido): sólo cuando el sistema de rieles va embutido en el cielo, se debe dejar esta zona libre para poder ajustar la contratuerca de los carros. Puede llevar una tapa de terminación que se pueda sacar en caso de necesitar algun ajuste.

*

*En caso de instalaciones con apilamiento en ambos extremos, dividir el vano por la mitad y utilizarlo como nuevo

ancho de vano para aplicar fórmulas indicadas*

100

MRC

1

MRC

AP

AV

C2

MRLRC

CRC

CMR

CMRC

PF

DR

C1

3

1

2

4

5

6

7

Apilamiento paralelo de puertas + paño fi jo (con Kit curvas 90°)

8

- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el orden indicado por los números del 1 al 7 (Fig. 2).



AV = e = nP =

=

=

=

=

=

=

AP = - 250-

MRL = - 127

PF =

RC = -

MRC = + 25

AV - [3 (nP-1) + 10] - 250nP+1

AP =

MRL = AP - 127

PF = MRL + 530

RC = AV - (PF + 10)

1

2

3

4

5

6

MRC = 85nP + 25

MRC1 = MRC + 39

DR = MRL - 247

MRC1 = + 39

+ 530

DR = - 24 =

MRC1 = medio riel corto 1CMRC = conector medio riel curvaPF = paño fi jo

Fig. 2

± 500mm

Como primer paso, se debe defi nir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales.

CRC

MRL1 100

MRC

1

MRC

AP

AV

C2

MRLRC

CMR

CMRC

PA

DR

C1

3

1

2

4

5

6

7

9

Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)- Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el orden indicado por los números del 1 al 7 (Fig. 3).



AV = e = nP =

=

=

=

=

=

=

AP = - 250-

MRL = - 127

PA =

RC = -

MRC = + 25

AV - [3 (nP-1) + 10] - 250nP+1

AP =

MRL = AP - 127

PAa = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 15]

RC = AV - (MRL + 540)

1

2

3

4

5

6

MRC = 85nP + 25

MRC1 = MRC + 39

DR = MRL - 247

MRC1 = + 39

DR = - 24 =

PAb = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 20]

PAa: e < 45

- -

MRC1 = medio riel corto 1CMRC = conector medio riel curvaPA = puerta abatible

Fig. 3

± 500mm

PAb: 46 < e < 80

Como primer paso, se debe defi nir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales.

* nP no incluye puerta abatible

Armado de rieles según tipo de apilamiento

- La superfi cie a recibir el sistema de rieles debe ser lo sufi cientemente fi rme como para soportar el peso de todas las hojas en la zona de apilamiento.

- Verifi car tipo de anclaje al cielo y cómo puede afectar a la estructura.

- No instalar en cielo falso.

- Verifi que que el suelo se encuentre a nivel para no tener problemas posteriores con el desplazamiento y apilamiento de las hojas.

- Armar el sistema de rieles en el suelo antes de instalar en el cielo y teniendo los carros ya montados. Recordar colocar en cada unión de riel (ya sea Riel completo o Medio riel) un pasador estriado en el canal circular inferior (fi g. 4), introduciendo primero el lado estriado a presión. - En la parte superior, ensamblar el conector que corresponda (fi g. 5) dejando una mitad a cada lado y fi jando la posición con los prisioneros.

FIG. 4 FIG. 4

FIG. 5 FIG. 5

IMPORTANTE

paso 1

10

88

130

(Vista general)

Perforar con broca ø 6mm el Medio Riel Corto, a la distancia indicada en el esquema según el espesor de la puerta.

ø6.0

Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°)

11

A.

Colocar pasador estriado.B. A

B

RC

CRC

Tapa RC

C2

MRD

CMR

C1

MRC

Tapa RC

Pivote RC

Tapa MR derecha

MRL

MRC

*

*

*Para AP > 1000, considerar 3 CMR en MRD y en MRL.

(46mm < e < 80mm)(e < 45mm)

!10

3mm- Colocar Conectores Medio Riel en el Medio Riel Corto, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm.

ARMADO N°2

ARMADO N°3

ARMADO N°1

12

C1

CMR

MRD

Ensamblar Curva 1 con armado n°1, utilizando la llave Allen para fi jar ambos perfi les por medio de un Conector Medio Riel.

A.

B. Colocar Conector Medio Riel en el otro extremo.

A

B

Ensamblar Medio Riel Diagonal con el armado n°2, con un Conector Medio Riel y fi jar con llave Allen.

A.

B. Colocar Conector Medio Riel en el otro extremo.

A

B

- Ensamblar Curva 2 con el armado n°3 y fi jar Conector Medio Riel con llave Allen.

Colocar Conectores Riel Completo en el Riel Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm.

ARMADO N°4

ARMADO N°5

13

A.

B.

A

B

En el otro extremo del riel, colocar pasadores y fi jar Conector Riel Completo con llave Allen 3mm.

10

!

50

C2

CRC

RC

+500mm

Colocar Conectores Medio Riel en Medio Riel Largo y fi jar con llave Allen 3mm.

ARMADO N°7

- Ensamblar armado n°4 con armado n°5, conectando ambos con un Conector Riel Completo y fi jando con llave Allen 3mm.

42

ø6.0

ARMADO N°6

14

A

B

A.

B. Fijar un Conector Riel Completo en el extremo, y perforar el riel según las medidas indicadas en el esquema para luego poder colocar un Tope Sigma en el siguiente paso.

MRL

(46mm < e < 80mm)

50

- Ensamblar armado n°6 con armado n°7.

- Una vez armada la estructura principal, se debe introducir el Conjunto Pivote del “Kit puerta abatible MD” en el Riel completo 100mm del “Kit riel puerta abatible Sigma 45°”, y fi jar sus pernos con llave Allen 4mm.- Luego, hacer perforación e introducir Tope Sigma.

ARMADO N°8

4mm ! 12

ø6.0

(e < 45mm)

15

Pivote RC

35

!

ø6.0

1 21 122

1 2

Introducir los carros en la estructura de rieles armada, tal como muestra el esquema, poniendo atención en la posición indicada para cada uno de ellos.

16

Fijar Riel completo 100mm a la estructura. A.

B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm según medida indicada en el esquema para luego colocar Tope Sigma.

AB

!

1

2

3mm

3mm

- Fijar estructura de rieles al cielo.- Con la ayuda de un plomo, fi jar el quicio rodamiento en el mismo eje que el conjunto pivote. Para ello, hacer una perforación de ø35 en el suelo y poner especial atención a la posición en que debe instalarse el quicio.

17

Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm.A. B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado.

A

B

B

A

A

2

ø35

!

13

MU

RO!

Apilamiento paralelo de puertas + paño fi jo (con Kit curvas 90°)

(Vista general)

16ø6.0

- Colocar Conectores Medio Riel en el Medio Riel, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm.

ARMADO N°1

18

Perforar con broca ø 6mm el Medio Riel Corto, a la distancia indicada en el esquema.

A.

Colocar pasador estriado.B.

A

B

Tapa RC

CRC

RC

C2

C1

CMR

MRC

MRC1

Tapa MR derecha

MRL

Tapa MR izquierda

CMRC

CMR

MRC 10!50

3mm

Ensamblar Curva 1 con armado n°1, fi jando el Conector Medio Riel.

ARMADO N°2

ARMADO N°3

- Colocar Conectores Riel Completo en el Riel Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm.

10

!

19

A

C

En la curva, fi jar 3 Conectores Medio Riel 20mm con llave Allen.

B.

A.

C1

CMRC

CRC

En el extremo de la curva colocar pasador estriado.

C. B

+500mm

ARMADO N°4

35

!

ø6.0

- Conectar Medio Riel Largo con el armado n°4 y fi jar con llave Allen n°3. Por el otro extremo, insertar pasador estriado.

ARMADO N°5

20

Ensamblar armado n°2 con armado n°3, utilizando llave Allen 3mm.A.

B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm según medida indicada en el esquema y colocar Tope Sigma.

AB

MRL

ARMADO N°6

ARMADO N°7

10

!16

ø6.0

21

Unir Medio Riel Corto 1 con el armado n°6, fi jando el conector a 10mm del borde.

A.

B. Perforar con broca ø 6mm según medida indicada en el esquema.

A

BMRC1

C2

Ensamblar Curva 2 con armado n°5, utilizando la llave Allen para fi jarlos por medio de un Conector Medio Riel.

A.

B. En la curva, fi jar 3 Conectores Medio Riel 20mm con llave Allen, y colocar pasador estriado en el extremo libre.

A

B

121 122

1 2

22

Introducir los carros en la estructura de rieles armada, tal como muestra el esquema, poniendo atención en la posición indicada para cada uno de ellos.

!

1

2

3mm

3mm

3mm

23

- Fijar estructura de rieles al cielo.

Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm.A. B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado.

A

B

B

A

A

B

Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°)

(Vista general)

- Seguir el mismo procedimiento que el armado de rieles para apilamiento paralelo de puertas + paño fi jo (ir a página 18), y luego continuar con los siguientes pasos.

- Ensamblar los componentes del Kit riel puerta abatible Sigma 90° como lo indica el esquema, quedando tal como la fi gura 6.

24

Fig. 6

!

Tapa RC

CRC

RC

C2C1CMR

MRC

MRC1

MRL

Tapa MR izquierda

CMRC Tapa RC

Pivote RC

MRL1

Tapa MR derecha

CRC

CMRCTapa RC

Pivote RC

MRL1

- Fijar este armado al cielo, adosándolo a la estructura de rieles tal como lo indica el esquema.

25

- Con la ayuda de un plomo, fi jar el quicio rodamiento en el mismo eje que el conjunto pivote. Para ello, hacer una perforación de ø35 en el suelo y poner especial atención a la posición en que debe instalarse el quicio.

!

ø35

13

!

2

MU

RO

Mecanizado PUERTA ABATIBLE

30

169

18

18

30

169

- Tanto en la parte superior como inferior de la puerta, hacer mecanizado según las medidas que indica el esquema.

Mecanizado PUERTAS CORREDERAS

- Mecanizar las puertas en los 2 extremos superiores de éstas, tal como lo indica el esquema.

1100

100

Medida referencial de instalación del tirador (no incluido en el kit)

30

18

169

30

169

18

169

26

paso 2Mecanizado de las puertas

Armado y montaje puerta abatible

paso 3

27

30

ø 3

55

2.5

M4 x 10

M4 x 10

2.5- Fijar las tapas caja móvil con llave Allen n°2.5

Utilizar broca ø3mm para hacer las perforaciones para instalar luego las bases fi jas.A. B. Colocar las bases fi jas en la puerta mecanizada, tanto arriba como abajo, y fi jar con

tornillos ø4.5 x 70, cuidando dejar a 5mm de separación del borde de la puerta.

A

B!Separación 5mm

ø 4.5x70

ø 4.5x70

5

5

B

1

2

C

Introducir las cajas móvil pivote (1) y móvil quicio (2), arriba y abajo respectivamente, encajándolas con las bases fi jas.

C.

+ 4mm*

28

En caso de querer regular la puerta abatible:

Fijar las cajas móviles con la llave Segmenta.D. E. Montar la puerta, encajando la caja móvil quicio con el quicio rodamiento, y luego

aplomar.

D

F. Introducir el conjunto pivote dentro de la caja móvil pivote, ayudándose con la llave Segmenta para dejarlo fi jo.

E

F

1. Soltar el perno de fi jación de las cajas móviles.2. Desmontar la puerta de las cajas móviles (pivote y quicio).3. Girar la puerta y regular el prisionero de la caja móvil quicio con llave allen de 3mm.4. Montar la puerta en las cajas móviles y asegurar perno de fi jación.

*

M4 x 10

2.5

M4x10

29

30

ø 3

55

NOTA: Se recomienda fi jación al piso (no incluida en el kit)

Armado y montaje puertas correderas

paso 4

Utilizar broca ø3mm para hacer las perforaciones para instalar luego las bases fi jas.A. B. Colocar las bases fi jas en la puerta mecanizada, a ambos lados, y fi jar con tornillos

ø4.5 x 70, cuidando dejar a 5mm de separación del borde de la puerta.

A

169

ø 4.5x70

5

5B

B

!

!

Colocar las cajas móviles carro en las bases fi jas.C. D. Fijar las cajas móviles con la llave Segmenta.E. Fijar las tapas caja móvil con llave Allen 2.5mm.

C D

E

30

Regular la altura de la puerta ajustando el perno del carro con la llave Segmenta, para dejar una luz superior de 5mm y una inferior de 10mm.

A.

B. Con el otro extremo de la llave Segmenta, ajustar la contratuerca del carro para evitar que se desregule.

paso 5Regulación de altura puertas correderas

A

B

5

10

31

*

Instalación con riel embutido - apilado

Zona ajuste contratuerca (para instalaciones con rieles embutidos): no olvide dejar esta zona libre para poder ajustar la contratuerca de los carros, después de regulada la puerta. Puede llevar una tapa de terminación que se pueda sacar en caso de necesitar algun ajuste.

Cuando estén todas las puertas montadas, reguladas y en su posición fi nal, se recomienda instalar en el suelo los casquetes o picaportes embutidos para cada una de ellas.

FIJACIONES AL PISO

PUERTA ABATIBLE

PUERTA ABATIBLE

PAÑOFIJO

Sigma MD OC - Kit curvas 45°

Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Paño Fijo Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Puerta abatible

index

SIGMA MD OC is a hanging sliding system for wooden doors of up to 120 Kg, which allows stacking the doors to allow a total opening.

The system stays hidden in the door, allowing to present a clean look without hardware on sight. When combining with Pivot Door MD Kit, it is

possible to incorporate a passage door.

General data and door discounts

Detail of parts and pieces

Track confi guration according to stacking type

Step 1: Track set-up according to stacking type

Step 2: Doors set up

Step 3: Pivot door set up and mounting

Step 4: Sliding doors set up and mounting

Step 5: Sliding doors height adjustment

32

*ALL MEASUREMENTS ARE EXPRESSED IN MILLIMETERS

- Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)

- Parallel door stacking + fi xed panel (with Kit curves 90°)

- Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)

- Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)

- Parallel door stacking + fi xed panel (with Kit curves 90°)

- Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)

33

34

36

36

38

39

40

41

48

54

56

57

59

60

engl

ish

General data and door discounts

Discounts for door height

. 120 Kg.E

25 - 80

DH = Door Height

OH = Opening Height

MAX DOOR WEIGHT

MAX WEIGHT IN STACKING AREA

DOOR THICHNESS

MAX DOORWIDTH

PEOPLE NEEDEDFOR INSTALLATION

HALF TRACKFULL TRACK

33

700 - 1500

720 Kg.

63

74 74

25

5

78

5

10 10 10

5

101 2 3 4

Inset Track Overlay TrackOverlay Track Inset Track

SLIDING DOOR PIVOT DOOR

DH = OH- 15 DH = OH - 93 DH = OH - 15

OH DHOH DHDH

FULL TRACK BRACKETHALF TRACK BRACKET

engl

ish

Detail of parts and pieces

34

A

C

D

E

F

KIT CURVES 90° SIGMA

C1 90° Curve

C2 90° Curve

Track pins

Sigma stoppers

Half-track bracket 20mm

Sigma track caps

Bolts

1

1

8

3

6

4

3

KIT SIGMA MD OC CARRIERS

Sigma MD OC Carriers

Mobile plates

Mounting plates

End caps

Segmenta key

Allen key 2.5mm

Allen key 3mm

2

2

2

2

1

1

1

Bolts2Screws6

FULL TRACK BRACKET

Full track bracket1

KIT HALF TRACK BRACKET

Half-track bracket2

A

B

C

D KIT CURVES 45° SIGMA

C1 45° Curve

C2 45° Curve

Track pins

Sigma stoppers

Sigma track caps

Bolts

1

1

8

3

4

3

D’

D’F’

B

35

PIVOT DOOR MD KIT

Mounting plates

Upper Pivot Mobile plates

Lower Pivot Mobile plates

Upper pivot set

Quicio rodamiento

End caps

Spring aligner

Segmenta keyAllen key 2.5mmAllen key 3mmScrews

2

1

1

1

1

2

1

1116

E

KIT TRACK PIVOT DOOR SIGMA 90°

Full Track 100mm

MRL1

Full Track Brackets

Half track brackets 20mm

Track pins

Allen key 3mm

Allen key 4mm

Bolts

1

1

1

1

1

1

1

2

F’

KIT TRACK PIVOT DOOR SIGMA 45°

Full Track 100mm

Full Track brackets

Allen key 3mm

Allen Key 4mm

Bolts

1

1

1

1

2

F

IMPORTANT

The perpendicular stacking system (curves 45°) always considers a passage pivot door between both spaces. That way, it is not necessary to have to stack the whole system to be able to pass through them.

In the parallel stacking system (curves 90°) it is possible to do without this door and use a fi xed panel.

For perpendicular stacking confi gurations + pivot door (curves 45°), “Pivot door MD Kit” and “Kit Track Pivot Door Sigma 45°” are also needed.

Only for the parallel stacking confi guration + pivot door, “Kit Track Pivot Door Sigma 90°” must be added.

NECESSARY TOOLS

Drill

Drill bits ø3 / ø6 / ø35

Plumb line

Screw driver

Measuring tape

*GROUND FIXATION AND DOOR HANDLES NOT INCLUDED.

Bolts2

Track confi guration according to stacking type

Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)

- In this type of perpendicular confi guration, the door width (DW) must be verifi ed in the table shown below. The width must be within the allowed range (min-max) according with the number of doors defi ned. Otherwise, the number of panels in the opening must be changed.

Nº doors*(ND)

3456789

10

Min. door width (mm)

700700752837922

1.0071.0921.177

Max. door width (mm)

1.5001.5001.5001.5001.5001.5001.5001.500

Min. opening width (mm)


Max. opening width (mm)



= Number of doors. All measurements are in mm. The system’s maximum weight does not consider the pivot door, since it goes mounted in the hydraulic jamb.

***

***

Track length and parts identifi cation

- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size and in the order indicated by numbers 1 through 6. (Fig. 1).

DW = Door Width SHT = Short Half TrackDHT = Diagonal Half TrackLHT = Long Half TrackFT = Full TrackC1 = Curve 1C2 = Curve 2FTB = Full Track BracketHTB = Half Track BracketND = Nº DoorsOW = Opening WidthID = Inside distance between SHT and LHTDT = Door Thickness

BRACKETS:Use a track bracket (half-track and full track) in each track joint, and every 500mm as a reinforcement as needed.

Nº HTB: 6 units minimum.

Nº FTB: 1 for joint C2 with FT + 1 every 500mm + 1 upper pivot.

36

As a fi rst step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defi ned, making sure that the door width stays within the recommended widths.

*** Max. system weight (Kg.)

400

C1

C2

100

± 500mm200

40

3

2 1

56

4

*

Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm)

- Defi ne the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT).- Then, defi ne the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments.

37

OW = DT = nD =

ID - 3080,707

DHT =

SHT = 85nD + 50 + 447.36

DW x DT

OW - 3nD - 7nD

DW =

ID = DW - 150

LHT = SHT + DW + 152

FT = OW - LHT - 110

=

=

=

=

=

=

DW = - 7-

ID = - 150

LHT = + 152+

FT = - 110-

- 3080,707

DHT =

SHT = + 50 + x447.36

1

2

3

4

5

6

Fig. 1

Counter-turn adjustment zone (inset system): Only when the track system goes inset in the ceiling, this zone must be left free in order to adjust the track counter-turn. It can include a termination cap that may be taken out in case of needing an adjustment.

*

*In the case of installations with stacking on both sides, divide the opening in half and use it as the new opening width

to apply the shown formulas.*

Detail A

SEE Detail A

DHT

SHT

LHTnD

ID DW

B = LHT + 100 mmOW

FT

100

C2C1

3

1

2

4

5

6

7

Parallel door stacking + fi xed panel (with Kit curves 90°)

38

- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size and in the order indicated by numbers 1 through 7. (Fig. 2).



OW = DT = nD =

=

=

=

=

=

=

DW = - 250-

LHT = - 127

FP =

FT = -

SHT = + 25

OW - [3 (nD-1) + 10] - 250nD+1

DW =

LHT = DW - 127

FP = LHT + 530

FT = OW - (FP + 10)

1

2

3

4

5

6

SHT = 85nD + 25

SHT1 = SHT + 39

ID = LHT - 247

SHT1 = + 39

+ 530

ID = - 24 =

SHT1 = Short Half Track 1HTCB = Half Track Curve BracketFP = Fixed Panel

Fig. 2

± 500mm

As a fi rst step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defi ned.

FT

OW FP

LHTSH

T

DW

HTCB

ID SHT1

HTB

FTB

100

C2C1

3

1

2

4

5

6

7

39

Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)- Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size and in the order indicated by numbers 1 through 7. (Fig. 3).



OW = DT nD =

=

=

=

=

=

=

DW = - 250-

LHT = - 127

PD =

FT = -

SHT = + 25

OW - [3 (nD-1) + 10] - 250nD+1

DW =

LHT = DW - 127

PDa = OW - (nD*DW) - [3 (nD-1) + 15]

FT= OW - (LHT + 540)

1

2

3

4

5

6

SHT = 85nD + 25

SHT1 = SHT + 39

ID = LHT - 247

SHT1 = + 39

ID = - 24 =

PDb = OW - (nD*DW) - [3 (nD-1) + 20]

PDa: DT < 45

- -

Fig. 3

± 500mm

PDb: 46 < DT < 80

As a fi rst step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defi ned.

SHT1 = Short Half Track 1HTCB = Half Track Curve BracketPD = Pivot Door

FT

OW PD

DWHTB

HTCB

SHT1ID

LHT LHT1

FTB

SHT

* nD does not include pivot door

Track set-up according to stacking type

- The surface on which the track system is installed must be sturdy enough to withstand the weight of all the panels in the stacking area.

- Verify type of ceiling fi xing point and how it could affect the structure.

- Do not install on fake ceiling.

- Verify that the fl oor is leveled in order to avoid subsequent problems with the movement and panel stacking.

- Set up the track system on the fl oor before installing on the ceiling, having the carriers already mounted. Remember to place in each track joint (Full Track or Half Track) a track pin in the lower circular channel (fi g. 4), tightly inserting the striated side fi rst.

- On the upper part, assemble the right bracket (fi g. 5), leaving half of it on each side, and fi xing the position with the setscrews.

FIG. 4 FIG. 4

FIG. 5 FIG. 5

IMPORTANT

step 1

40

88

130

(General View)

Drill with ø 6mm drill bit the Short Half Track, at the distance indicated in the drawing, according with the door thickness.

ø6.0

Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°)

41

A.

Install the track pin.B. A

B

FT

FTB

FT Cap

C2

DHT

HTB

C1

SHT

FT Cap

FT Pivot

Right HT cap

LHT

SHT

*

*

*For DW > 1000, consider 3 HTB en DHT y en LHT.

(46mm < DT < 80mm)(DT < 45mm)

!10

3mm- Place Half Track Bracket in the Short Half Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key.

SET-UP N°2

SET-UP N°3

SET-UP N°1

42

C1

HTB

DHT

Assemble Curve 1 with set-up N°1, using the Allen key to fi x both profi les through a Half Track Bracket.

A.

B. Place Half Track Bracket on the other side.

A

B

Assemble Diagonal Half Track with set-up N°2, with a Half Track Bracket and fi x with Allen key.

A.

B. Place Half Track Bracket on the other side.

A

B

- Assemble curve 2 with set-up n°3 and fi x Half Track Bracket with Allen key.

Install Full Track Brackets in the Full Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key.

SET-UP N°4

SET-UP N°5

43

A.

B.

A

B

On the other side of the track, install pins and fi x Full Track Bracket with 3mm Allen key.

10

!

50

C2

FTB

FT

+500mm

Place Half Track Brackets on Long Half Track and fi x with 3mm Allen key.

SET-UP N°7

- Assemble set-up N°4 with set-up N°5, connecting them both with a Full Track Bracket and fi xing them with 3mm Allen key.

42

ø6.0

SET-UP N°6

44

A

B

A.

B. Fix a Full Track Bracket at the end, and drill the track according with the measurements indicated in the drawing. Then, place a Sigma Stopper in the next step.

LHT

(46mm < DT < 80mm)

50

- Assemble set-up N°6 with set-up N°7.

- Once the main structure has been set up, the upper pivot set of the Pivot Door MD Kit must be inserted in the 100mm Full Track of the Kit Track Pivot Door Sigma 45°, and fi x its bolts with 4mm Allen key.- Then, drill and insert Sigma Stopper.

SET-UP N°8

4mm ! 12

ø6.0

45

FT Pivot

(DT < 45mm)

35

!

ø6.0

1 21 122

1 2

Introduce the carriers in the track structure set up, as shown in the drawing, paying attention to the indicated position for each one of them.

46

Fix Full Track 100mm to the structure.A.

B. Drill Full Track with ø 6mm drill bit, according with measurement indicated in the drawing. Then, install Sigma Stopper.

AB

!

1

2

3mm

3mm

- Fix track structure to the ceiling.- With the help of a plumb line, fi x the bearing pivot base in the same axis as the upper pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay special attention to the position in which the pivot base must be installed.

47

Fix Sigma Stoppers at the end of the tracks with 3mm Allen key.A. B. Place Sigma Track Caps for a better fi nishing.

A

B

B

A

A

2

ø35

!

13

WA

LL!

Parallel door stacking + fi xed panel (with Kit curves 90°)

(General View)

16ø6.0

- Place half Track Brackets in the Half Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key.

SET-UP N°1

48

Drill with a ø 6mm drill bit the Short Half Track, at the distance indicated in the drawing.

A.

Place track pin.B.

A

B

FT cap

FTB

FT

C2

C1

HTB

SHT

SHT1

Right HT cap

LHT

Left HT cap

SHTB

HTB

SHT 10!50

3mm

Assemble Curve 1 with set up N°1, fi xing the Half Track Bracket.

SET-UP N°2

SET-UP N°3

- Place Full Track Brackets in the Full Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key.

10

!

49

A

C

In the curve, fi x three 20mm Half Track Brackets with Allen key.

B.

A.

C1

SHTB

FTB

At the edge of the curve, install a track pin.

C. B

+500mm

SET-UP N°4

35

!

ø6.0

- Connect Long Half Track with set up N°4 and fi x with 3mm Allen key. On the other side, insert track pin.

SET-UP N°5

50

Assemble set up N°2 with set up N°3, using 3mm Allen key.A.

B. Drill the Full Track with ø 6mm drill bit, according with measurement indicated in the drawing and place Sigma Stopper.

AB

LHT

SET-UP N°6

SET-UP N°7

10

!16

ø6.0

51

Join Short Half Track 1 with set up N°6, fi xing the bracket 10mm from the edge.

A.

B. Drill with ø 6mm drill bit, according with measurement indicated in the drawing.

A

BSHT1

C2

Assemble Curve 2 with set up N°5m using the Allen key to fi x them with a Half Track Bracket.

A.

B. In the curve, fi x three 20mm Half Track Brackets with Allen key and insert track pin in the free side.

A

B

121 122

1 2

52

Introduce the carriers in the track structure set up, as shown in the drawing, paying attention to the indicated position for each one of them.

!

1

2

3mm

3mm

3mm

53

- Fix track structure to the ceiling.

Fix Sigma Stoppers, at the track edges with 3mm Allen key.A. B. Place Sigma Track Caps for a better fi nishing.

A

B

B

A

A

B

Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°)

(General View)

- Follow the same procedure as in parallel door stacking track set up + fi xed panel (go to page 48), and then, continue with the following steps.

- Assemble the components of the Kit Track Pivot Door Sigma 90° as shown in the drawing, leaving it just as it is shown in fi gure 6.

54

Fig. 6

!

FT cap

FTB

FT

C2C1HTB

SHT

SHT1

LHT

Left HT cap

SHTB FT cap

FT Pivot

LHT1

Right HT cap

FTB

SHTBFT cap

FT Pivot

LHT1

- Fix this set-up to the ceiling, attaching it to the track structure as shown in the drawing.

55

- With the help of a plumb line, fi x the bearing pivot base in the same axis as the upper pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay special attention to the position in which the pivot base must be installed.

!

ø35

13

!

2

WA

LL

PIVOT DOOR Set Up

30

169

18

18

30

169

- Make a groove on the top and the bottom part of the door, according to the measurements shown in the drawing.

SLIDING DOOR Set Up

- Make a groove on the doors, on their 2 upper edges, as shown in the drawing.

1100

100

Referential measurement of door handle installation

(not included in the kit)

30

18

169

30

169

18

169

56

step 2Doors set up

Pivot door set up and mounting

step 3

57

30

ø 3

55

2.5

M4 x 10

M4 x 10

2.5- Fix the end caps with N°2.5 Allen key.

Use ø3mm drill bit to drill the holes that will allow you to install the mounting plates.A. B. Place the mounting plates in the door which has been set-up, both up and down, and

fi x with ø4.5 x 70 screws, making sure 5mm of separation from the edge of the door is left.

A

B!5mm separation

ø 4.5x70

ø 4.5x70

5

5

B

1

2

C

Insert the upper pivot mobile plates (1) and lower pivot mobile plates (2), top and bottom respectively, fi tting them with the mounting plates.

C.

+ 4mm*

58

In case you want to adjust the pivot door:

Fix the mobile plates with Segmenta key.D. E. Mount the door, fi tting the lower pivot mobile plate with the bearing pivot base, and

then, plumb.

D

F. Insert the upper pivot set inside the upper pivot mobile plate, helping yourself with the Segmenta key in order to leave it fi xed.

E

F

1. Loosen the mobile plate fi xation bolt.2. Dismount the door from the upper pivot and lower pivot mobile plates.3. Turn the door and adjust the setscrew lower pivot mobile plate with the 3mm Allen key.4. Mount door on the mobile plates and tighten the fi xation bolt.

*

M4 x 10

2.5

M4x10

59

30

ø 3

55

NOTE: Ground fi xation recommended (not included in the kit).

Sliding doors set up and mounting

step 4

Use ø3mm drill bit to drill the holes that will allow you to install the mounting plates.A. B. Place the mounting plates on the set up door, on both sides, and fi x with ø4.5 x 70

screws, making sure 5mm of separation from the edge of the door is left.

A

169

ø 4.5x70

5

5B

B

!

!

Place the carrier mobile plates on the mounting plates.C. D. Fix the mobile plates with Segmenta key.E. Fix the end caps with 2.5mm Allen key.

C D

E

60

Adjust the height of the door adjusting the carrier bolt with the Segmenta key, in order to leave a gap over 5mm and under 10mm.

A.

B. With the other side of the Segmenta key, adjust the carrier counterturn to keep it from deregulating.

step 5Sliding doors height adjustment

A

B

5

10

61

*

Installation with inset track – stacked

Counterturn adjustment zone (for installations with inset tracks): do no forget to leave this zone free to be able to adjust the carrier counterturn, after the door has been adjusted. A removable (in case of adjustment) termination cap can be used.

When all doors are mounted, adjusted and in their fi nal position, it is advised to install on the ground the inset door latches for each one of them.

GROUND INSTALLATION

PIVOTDOOR

PIVOT DOOR

FIXEDPANEL

Sigma MD OC - Kit curves 45°

Sigma MD OC - Kit curves 90° + Fixed panel Sigma MD OC - Kit curves 90° + Pivot door

indice

SIGMA MD OC é um sistema deslizante sanfonado para portas de madeira de até 120 Kg, que permite empilhar as portas para ter uma abertura total do vão. O sistema fi ca oculto na porta, o que permite apresentar painéis limpos

sem ferragens aparentes. Ao combinar com o Kit Porta Pivotante MD, é possível incorporar uma porta de passagem.

Dados gerais e cálculo para tamanho de portas

Detalhes de partes e peças

Confi guração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento

Passo 1: Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento

Passo 2: Usinagem das portas

Passo 3: Montagem e aplicação da porta pivotante

Passo 4: Montagem e aplicação das portas deslizantes

Passo 5: Regulagem da altura das portas deslizantes

63

64

66

66

68

69

70

71

78

84

86

87

89

90

62

*TODAS AS MEDIDAS ESTÃO INDICADAS EM MILÍMETROS

- Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°)

- Empilhamento paralelo de portas + painel fi xo (com Kit curvas 90°)

- Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°)

- Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°)

- Empilhamento paralelo de portas + painel fi xo (com Kit curvas 90°)

- Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°)

portu

guês

Dados gerais e cálculo para tamanho de portas

Cálculo para altura de portas

. 120 Kg.E

25 - 80

HP = Altura das Portas

HV = Altura do vão

CAPACIDADE DE CARGA POR PORTA

PESO MÁXIMO DAÁREA DE EMPILHAMENTO

ESPESSURA DAS PORTAS

LARGURADAS PORTAS

QUANTIDADE DE PESSOAS NECESSÁRIAS PARA INSTALAÇÃO

MEIO TRILHOTRILHO COMPLETO

63

700 - 1500

720 Kg.

63

74 74

25

5

78

5

10 10 10

5

101 2 3 4

Trihlo Embutido Trihlo SobrepostoTrihlo Sobreposto Trihlo Embutido

PORTA DESLIZANTE PORTA PIVOTANTE

HP = HV - 15 HP = HV - 93 HP = HV - 15

HV HPHV HPHP

CONECTOR TRILHO COMPLETOCONECTOR MEIO TRILHO

portu

gês

Detalhes de partes e peças

64

A

C

D

E

F

KIT CURVAS 90° SIGMA

Curva C1 90°

Curva C2 90°

Passadores

Batente Sigma

Conector meio trilho 20mm

Tampas para trilhos Sigma

Parafusos

1

1

8

3

6

4

3

KIT CARROS SIGMA MD OC

Carros Sigma MD OC

Suporte móvel dos carros

Bases fi xas

Tampas das caixa móveis

Chave Segmenta

Chave Allen 2.5mm

Chave Allen 3mm

2

2

2

2

1

1

1

Parafusos2Parafusos6

CONECTOR TRILHO COMPLETO

Conector trilho completo1

KIT CONECTORES MEIO TRILHO

Conectores meio trilho 2

A

B

C

D KIT CURVAS 45° SIGMA

Curva C1 45°

Curva C2 45°

Passadores

Batente SigmaTampas para trilhos Sigma

Parafusos

1

1

8

3

4

3

D’

D’F’

B

65

KIT PORTA PIVOTANTE MD

Bases fi xas

Caixa móvel do pivô

Caixa móvel do quício

Conjunto pivô

Quício rolamento

Tampas das caixa móveis

Alinhador

Chave SegmentaChave Allen 2.5mmChave Allen 3mmParafusos

2

1

1

1

1

2

1

1116

E

KIT TRILHO PORTA PIVOTANTE SIGMA 90°

Trilho completo 100mm

MRL1

Conector trilho completo

Conector meio trilho 20mm

Passador

Chave Allen 3mm

Chave Allen 4mm

Parafusos

1

1

1

1

1

1

1

2

F’

KIT TRILHO PORTA PIVOTANTE SIGMA 45°

Trilho completo 100mm

Conector trilho completo

Chave Allen 3mm

Chave Allen 4mm

Parafusos

1

1

1

1

2

F

IMPORTANTE

O sistema de empilhamento perpendicular (curvas de 45°) considera sempre uma porta pivotante de passagem entre ambos os espaços, desta maneira não é necessário ter que empilhar todo o sistema para transitar entre os espaços.

No sistema de empilhamento paralelo (curvas de 90°) pode-se prescindir desta porta e utilizar um painel fi xo.

Para as confi gurações de empilhamento perpendicular + porta pivotante (curva 45°) é necessário, também o “Kit porta pivotante MD” e o “Kit trilho porta pivotante Sigma 45°”.

Somente para a confi guração de empilhamento paralelo + porta pivotante se deve agregar o “Kit trilho porta pivotante Sigma 90°”.

FERRAMENTAS NECESSÁRIAS

Furadeira

Brocas ø3 / ø6 / ø35

Prumo

Chave Philips

Trena

*FIXADORES AO PISO E PUXADORES NÃO INCLUÍDOS.

Parafusos2

Confi guração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento

Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas perpendiculares 45°)

- Neste tipo de confi guração perpendicular deve-se verifi car a largura da porta (AP) na tabela onde se mostra a largura máxima e mínima. A largura deve estar dentro do intervalo permitido (min. – máx.) sempre respeitando a quantidade de portas defi nidas. Se a largura esta fora do intervalo (mín. – máx.) deve-se alterar a quantidade de portas no vão.

Nº portas*(nP)

3456789

10

700700752837922

1.0071.0921.177

1.5001.5001.5001.5001.5001.5001.5001.500

Largura mín. do vão (mm)


Largura máx. do vão (mm)


*** Peso máximo do sistema (kg)


= Número de portas. Todas as medidas estão em mm. O peso máximo do sistema não considera a porta pivotante, porque a mesma é montada sobre o quício hidráulico.

***

***

Corte de trilhos e identifi cação de peças

- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na ordem indicada pelos números de 1 a 6 (Fig. 1)

AP = largura portaMRC = meio trilho curtoMRD = meio trilho diagonal MRL = meio trilho longoRC = trilho completoC1 = curva 1C2 = curva 2CRC = conector trilho completoCMR = conector meio trilhonP = Nº portasAV = largura do vãoDR = medida interior entre MRC e MRLe = espessura da porta

CONECTORES:Utilize um conector de trilho (meio trilho e trilho completo) em cada união de trilhos e a cada 500mm como reforço.

Nº CMR: mínimo 6 unidades.

N° CRC: 1 para a união C2 com RC + 1 a cada 500mm + 1 pivô superior.

66

Como primeiro passo, se deve defi nir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais cuidando para que a largura das portas esteja dentro das larguras recomendadas.

Largura mín. da porta (mm)

Largura max. da porta (mm)

DR AP

400

B= MRL + 100 mm

MRLRC

MRCC1

MRD

C2

nP100

± 500mm

AV

200

40

3

2 1

56

4

*

Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm)

- Defi nir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e).- Depois, defi nir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais.

67

AV = e = nP =

DR - 3080,707

MRD =

MRC = 85nP + 50 + 447.36AP x e

AV - 3nP - 7nP

AP =

DR = AP - 150


RC = AV - MRL - 110

=

=

=

=

=

=

AP = - 7-

DR = - 150

MRL = + 152+

RC = - 110-

- 3080,707

MRD =

MRC = + 50 + x447.36

1

2

3

4

5

6

Fig. 1

Zona de ajuste da contraporca (para sistema embutido): somente quando o sistema de trilhos é aplicado embutido no teto, se deve deixar uma zona livre para poder ajustar a contraporca dos carros. Pode-se aplicar uma tampa de acabamento que se pode retirar em caso de necessitar algum ajuste.

*

*No caso de instalações com empilhamento em ambos os extremos, dividir o vão pela metade e utilizar esta nova

largura de vão para aplicar as fórmulas indicadas*

Detalhe A

Ver Detalhe A

100

MRC

1

MRC

AP

AV

C2

MRLRC

CRC

CMR

CMRC

PF

DR

C1

3

1

2

4

5

6

7

Empilhamento paralelo de portas + painel fi xo (com Kit curvas paralelas 90°)

68

- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na ordem indicada pelos números de 1 a 7 (Fig. 2)



AV = e = nP =

=

=

=

=

=

=

AP = - 250-

MRL = - 127

PF =

RC = -

MRC = + 25

AV - [3 (nP-1) + 10] - 250nP+1

AP =

MRL = AP - 127

PF = MRL + 530

RC = AV - (PF + 10)

1

2

3

4

5

6

MRC = 85nP + 25

MRC1 = MRC + 39

DR = MRL - 247

MRC1 = + 39

+ 530

DR = - 24 =

MRC1 = meio trilho curto 1CMRC = conector meio trilho curvaPF = painel fi xo

Fig. 2

± 500mm

Como primeiro passo, se deve defi nir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais.

CRC

MRL1 100

MRC

1

MRC

AP

AV

C2

MRLRC

CMR

CMRC

PA

DR

C1

3

1

2

4

5

6

7

69

Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas paralelas 90°)- Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na ordem indicada pelos números de 1 a 7 (Fig. 3)



AV = e = nP =

=

=

=

=

=

=

AP = - 250-

MRL = - 127

PA =

RC = -

MRC = + 25

AV - [3 (nP-1) + 10] - 250nP+1

AP =

MRL = AP - 127

PAa = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 15]

RC = AV - (MRL + 540)

1

2

3

4

5

6

MRC = 85nP + 25

MRC1 = MRC + 39

DR = MRL - 247

MRC1 = + 39

DR = - 24 =

PAb = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 20]

PAa: e < 45

- -

MRC1 = meio trilho curto 1CMRC = conector meio trilho curvaPA = porta pivotante

Fig. 3

± 500mm

PAb: 46 < e < 80

Como primeiro passo, se deve defi nir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais.

* nP não incluída porta pivotante

Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento

- A superfi cie que receberá o sistema de trilhos debe ser sufi cientemente fi rme para suportar o peso de todas as portas em zona de empilhamento.

- Verifi car o tipo de ancoragem no teto e como pode afetar a montagem da estrutura.

- Não instalar em tetos falsos.

- Certifi que-se que o piso esteja nivelado para não ter problemas posteriores com a movimentação e empilhamento das portas.

- Montar o sistema de trilhos no piso e colocar os carros no mesmo antes de instalar no teto. Lembrar de aplicar em cada junção de trilho (Trilho completo ou Meio trilho) um passador estriado no canal circular inferior do trilho (fi g. 4), introduzindo o lado estriado com pressão.

- Na parte superior, aplicar o conector correspondente (fi g. 5) deixando uma metade de cada lado e fi xando na posição com os parafusos Allen.

FIG. 4 FIG. 4

FIG. 5 FIG. 5

IMPORTANTE

passo 1

70

88

130

(Vista geral)

Perfurar com broca 6mm o Meio Trilho Curto (MRC), conforme a distância indicada no esquema segundo a espessura da porta.

ø6.0

Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas perpendiculares 45°)

71

A.

Aplicar passador estriado.B. A

B

RC

CRC

C2

MRD

CMR

C1

MRC

Tampa RC

Pivô RC

Tampa MR direita

MRL

MRC

*

*

*Para AP > 1000, considerar 3 CMR em MRD e em MRL.

(46mm < e < 80mm)(e < 45mm)

Tampas para trilhos Sigma

Caixa móvel do pivô Tampa RC

!10

3mm- Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Curto, deixando 10mm de espaço até a borda. Fixar com chave Allen 3mm.

MONTAGEM N°2

MONTAGEM N°3

MONTAGEM Nº1

72

C1

CMR

MRD

Montar a Curva 1 com a Montagem nº1, utilizando a chave Allen para fi xar ambos os perfi s por meio de um Conector Meio Trilho.

A.

B. Aplicar um Conector Meio Trilho no outro extremo.

A

B

Montar o Meio Trilho Diagonal com a Montagem nº2, usando um Conector Meio Trilho e fi xar com chave Allen.

A.

B. Aplicar um Conector Meio Trilho no outro extremo.

A

B

- Montar a Curva 2 com a Montagem nº3 e fi xar o Conector Meio Trilho com chave Allen.

Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho Completo, deixando 10mm de espaço até a borda. Fixar com chave Allen 3mm.

MONTAGEM N°4

MONTAGEM N°5

73

A.

B.

A

B

No outro extremo do trilho, aplicar passadores e fi xar um Conector Trilho Completo com a chave Allen 3mm.

10

!

50

C2

CRC

RC

+500mm

Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo e fi xar com chave Allen 3mm.

MONTAGEM N°7

- Montar a Montagem nº4 com a Montagem nº5, conectando ambos com um Conector Trilho Completo e fi xando com chave Allen 3mm.

42

ø6.0

MONTAGEM N°6

74

A

B

A.

B. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo e fi xar com chave Allen 3mm. Fixar um Conector Trilho Completo no extremo e perfurar o trilho segundo as medidas indicadas no esquema, para após aplicar um Batente Sigma.

MRL

(46mm < e < 80mm)

50

- Montar a Montagem nº6 com a Montagem nº7.

- Uma vez montada a estrutura principal, deve-se introduzir o Conjunto Pivô do “Kit porta pivotante MD” no Trilho completo 100mm do “Kit trilho porta pivotante Sigma perpendicular 45°” e fi xar os parafusos com chave Allen 4mm.- Após, fazer um furo e montar o Batente Sigma.

MONTAGEM N°8

4mm ! 12

ø6.0

(e < 45mm)

75

Pivô RC

35

!

ø6.0

1 21 122

1 2

Introduzir os carros na estrutura de trilhos montada, tal como mostra o esquema, tendo atenção na posição indicada para cada um dos carros.

76

Fixar o Trilho Completo 100mm na estrutura.A.

B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca ø 6mm segundo a medida indicada no esquema, para após aplicar o Batente Sigma.

AB

!

1

2

3mm

3mm

- Fixar a estrutura dos trilhos no teto.- Com a ajuda de um prumo, fi xar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto pivô. Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição que se deve aplicar o quício.

77

Fixar os batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm.A. B. Colocar as Tampas para Trilhos Sigma para um melhor acabamento.

A

B

B

A

A

2

ø35

!

13

PARE

DE

!

Empilhamento paralelo de portas + painel fi xo (com Kit curvas paralelas 90°)

(Vista geral)

16ø6.0

- Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Curto, deixando um afastamento de 10mm da borda. Fixar com chave Allen 3mm.

MONTAGEM N°1

78

Perfurar com uma broca ø 6mm o Meio Trilho Curto, conforme a distância indicada no esquema.

A.

Aplicar um passador estriado.B.

A

B

Tampa RC

CRC

RC

C2

C1

CMR

MRC

MRC1

Tampa MR direita

MRL

Tampa MR esquerda

CMRC

CMR

MRC 10!50

3mm

Montar a Curva 1 com a Montagem nº1, fi xando o Conector Meio Trilho.

MONTAGEM N°2

MONTAGEM N°3

- Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho Completo, deixando um afastamento de 10mm da borda. Fixar com chave Allen 3mm.

10

!

79

A

C

Na Curva, fi xar 3 Conectores Meio Trilho de 20mm com a chave Allen.

B.

A.

C1

CMRC

CRC

No extremo da curva aplicar o passador estriado.

C. B

+500mm

MONTAGEM N°4

35

!

ø6.0

- Conectar o Meio Trilho Largo com a Montagem nº4 e fi xar com chave Allen nº3. No outro extremo aplicar um passador estriado.

MONTAGEM N°5

80

Montar a Montagem nº2 com a Montagem nº3, utilizando chave Allen 3mm.

A.

B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca ø 6mm segundo as medidas indicadas no esquema e aplicar o Batente Sigma.

AB

MRL

MONTAGEM N°6

MONTAGEM N°7

10

!16

ø6.0

81

Unir o Meio Trilho Curto 1 com a Montagem nº6, fi xando o conector com afastamento de 10mm da borda.

A.

B. Perfurar com uma broca ø 6mm conforme as medidas indicadas no esquema.

A

BMRC1

C2

Montar a Curva 2 com a Montagem nº5, utilizando a chave Allen para fi xar-los por meio de um Conector Meio trilho.

A.

B. Montar a Curva 2 com a Montagem nº5, utilizando a chave Allen para fi xar-los por meio de um Conector Meio trilho.

A

B

121 122

1 2

82

Introduzir os carros na estrutura de trilhos montada, tal como mostra o esquema, tendo atenção na posição indicada para cada um dos carros.

!

1

2

3mm

3mm

3mm

83

- Fixar a estrutura de trilhos no teto.

Fixar os Batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm.A. B. Colocar as Tampas de trilhos Sigma para um melhor acabamento.

A

B

B

A

A

B

Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas paralelas 90°)

(Vista geral)

Seguir o mesmo procedimento que a montagem de trilhos para empilhamento paralelo de portas + painel fi xo ( ver página 78) e após continuar com os passos a seguir.

- Montar os componentes do Kit trilho porta pivotante Sigma paralelo 90° como indicado no esquema, conforme a fi gura 6.

84

Fig. 6

!

Tampa RC

CRC

RC

C2C1CMR

MRC

MRC1

MRL

Tampa MR esquerda

CMRCMRL1

Tampa MR direita

CRC

CMRC

MRL1

Tampa RC

Pivô RC

Pivô RC

Tampa RC

Fixar esta montagem ao teto, fi xando a estrutura de trilhos tal como indica o esquema.

85

- Com a ajuda de um prumo, fi jar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto pivô. Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição que se deve aplicar o quício.

!

ø35

13

!

2

PARE

DE

Usinagem da PORTA PIVOTANTE

30

169

18

18

30

169

- Tanto na parte superior como na inferior da porta fazer uma usinagem conforme as medidas indicadas no esquema.

Usinagem das PORTAS DESLIZANTES

- Usinar as portas nos 2 extremos superiores, conforme indica o esquema.

1100

100

Medida de referência para instalação de puxador (não incluso no kit).

30

18

169

30

169

18

169

86

passo 2Usinagem das portas

Montagem e aplicação da porta pivotante

passo 3

87

30

ø 3

55

2.5

M4 x 10

M4 x 10

2.5- Fixar as tampas das caixas móveis com chave Allen nº2,5

Utilizar broca ø 3mm para fazer as perfurações para instalar as bases fi xas.A. B. Colocar as bases fi xas na porta usinada, tanto em cima com em baixo e fi xar com

parafusos ø4,5 x 70, tendo o cuidado de deixar 5mm de separação da borda da porta.

A

!Separação de 5mm

ø 4.5x70

ø 4.5x70

5

5

B

1

2

C

Introduzir as caixas móveis do pivô (1) e móveis do quício (2), acima e abaixo respectivamente, encaixando-as nas bases fi xas.

C.

+ 4mm*

88

No caso de necessitar regular a porta pivotante:

Fixar as caixas móveis com chave Segmenta.D. E. Montar a porta, encaijando a caixa móvel do quício com o quício rolamento e após

aprumar.

D

F. Introduzir o conjunto pivô dentro da caixa móvel do pivô e com a chave Segmenta fi xa-lo.

E

F

1. Soltar o parafuso de fi xação das caixas móveis.2. Desmontar a porta das caixas móveis (pivô e quício).3. Girar a porta e regular o parafuso prisioneiro da caixa móvel do quício com a chave Allen de 3mm.4. Montar a porta com as caixas móveis e regular o parafuso de fi xação.

*

M4 x 10

2.5

M4x10

89

30

ø 3

55

NOTA: Recomenda-se utilizar um sistema de trava ao piso (não incluso no Kit).

Montagem e aplicação das portas deslizantes

passo 4

Utilizar broca ø 3mm para fazer as perfurações para instalar as bases fi xas.A. B. Colocar as bases fi xas na porta usinada, em ambos os lados e fi xar com parafusos

ø4,5x70mm, tendo o cuidado para deixar 5mm de separação com a borda da porta.

A

169

ø 4.5x70

5

5B

B

!

!

Aplicar as caixas móveis dos carros nas bases fi xas.C. D. Fixar as caixas móveis com a chave Segmenta.E. Fixar as tampas das caixas móveis com a chave Allen 2,5mm.

C D

E

90

Regular a altura da porta ajustando o parafuso do carro com a chave Segmenta, para deixar uma luz superior de 5mm e uma inferior de 10mm.

A.

B. Com o outro lado da chave Segmenta, ajustar a contraporca do carro para evitar que o mesmo desregule.

passo 5Regulagem da altura das portas deslizantes

A

B

5

10

91

*

Instalação com trilho embutido

Zona de ajuste da contraporca (para instalações com trilhos embutidos): não esqueça de deixar esta zona livre para poder ajustar a contraporca dos carros, após a regulagem das portas. Pode ter uma tampa de acabamento que se possa retirar em caso de necessitar algum ajuste.

Somente após estarem todas as portas montadas, reguladas e em sua posição fi nal, se recomenda instalar no piso as travas ou trincos embutidos para cada uma das portas.

FIXAÇÃO AO PISO

PORTAPIVOTANTE

PORTA PIVOTANTE

PAINELFIXO

Sigma MD OC - Kit curvas 45°

Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Painel Fixo Sigma MD OC - Kit curvas 90° + Porta Pivotante

SIGMA MD OC est un système coulissant suspendu pour portes en bois jusqu’à 120 kg, qui permet d’empiler les portes dans une gare de

rangement pour obtenir une ouverture totale. Le système est invisible ce qui permet de présenter des pans sans ferrure visible. Si on combine ce

système avec le Kit Porte Rabattable MD, il est possible d’incorporer une porte de passage.

Information générale et dimension des portes

Détail des parties et des pièces

Confi guration des rails selon le type de rangement

Page 1: Installation des rails selon le type de rangement

Page 2: Rainurage des portes

Page 3: Installation et montage de la porte rabattable

Page 4: Installation et montage des portes coulissantes

Page 5: Régulation de la hauteur des portes coulissantes

93

94

96

96

98

99

100

101

108

112

116

117

119

120

*TOUTES LES MESURES SONT INDIQUÉES EN MILLIMÈTRES

- Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)

- Rangement parallèle des portes + pan fi xe (avec Kit courbes 90°)

- Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)

- Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°)

- Rangement parallèle des portes + pan fi xe (avec Kit courbes 90°)

- Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)

index

franç

ais

92

Calcul de dimension pour hauteur de portes

HP = Hauteur porte

HV = Hauteur embrasure

5

78

5

10 10 10

5

101 2 3 4

Riel emboîté Riel superposéRiel superposé Riel emboîté

PORTE COULISSANTE PORTE RABATTABLE

HP = HV - 15 HP = HV - 93 HP = HV - 15

HV HPHV HPHP

Information générale et dimension des portes

franç

ais

. 120 Kg.

POIDS MAX. DES PORTES

PERSONNES NÉCESSAIRES POUR L’INSTALLATION

POIDS MAXIMUM ZONE D’EMPILEMENT

RAIL COMPLET

720 Kg.

63

73.5

E

8-10mm12-13mm

ÉPAISSEUR DE PORTE VERRE

DEMI RAIL

73.5

24.5

LARGEUR DE PORTE

700 - 1500

CONNECTEUR RAIL COMPLETCONNECTEUR DEMI RAIL

93.5

55

COURBES 90°SIGMA

COURBES 45°SIGMA

93

94

A

C

D

E

F

KIT COURBES 90° SIGMA

Courbe C1 90°

Courbe C2 90°

Goujons

Butées d’arrêt Sigma

Conecteurs demi rail 20mm

Caches rails Sigma

Boulons

1

1

8

3

6

4

3

KIT CHARIOTS SIGMA MD OC

Chariots Sigma MD OC

Boitiers mobiles chariot

Bases fi xes

Couvercles boitier mobile

Clé Segmenta

Clé Allen 2.5mm

Clé Allen 3mm

2

2

2

2

1

1

1

Boulons2Vis6

CONECTEUR RAIL COMPLET

Conecteur rail complet1

KIT CONECTEURS DEMI RAIL

Conecteurs demi rail2

A

B

C

D KIT COURBES 45° SIGMA

Courbe C1 45°

Courbe C2 45°

Goujons

Butées d’arrêt Sigma

Caches rails Sigma

Boulons

1

1

8

3

4

3

D’

D’F’

B

Détail des parties et des pièces

95

KIT PORTE REBATTABLE MD

Bases fi xes

Boitier mobile pivot

Boitier mobile gond

Ensemble pivot

Gond

Couvercles boitier mobile

Aligneur PLMD

Clé SegmentaClé Allen 2.5mmClé Allen 3mmVis

2

1

1

1

1

2

1

1116

E

KIT RAIL PORTE REBATTABLE SIGMA 90°

Rail complet 100mm

MRL1

Conecteur rail complet

Conecteur demi rail 20mm

Goujon

Clé Allen 3mm

Clé Allen 4mm

Boulons

1

1

1

1

1

1

1

2

F’

KIT RAIL PORTE REBATTABLE SIGMA 45°

Rail complet 100mm

Conecteur rail complet

Clé Allen 3mm

Clé Allen 4mm

Boulons

1

1

1

1

2

F

IMPORTANT

Le système de rangement perpendiculaire (courbes 45°) prend toujours en compte une porte de passage rabattable entre les deux espaces, ainsi il n’est pas nécessaire de devoir ranger tout le système pour permettre le passage.

Concernant le système de rangement parallèle (courbes 90°), cette porte n’est pas indispensable et il est possible d’utiliser un pan fi xe.

Pour les confi gurations de rangement perpendiculaire + porte rabattable (courbes 45°), il faut utiliser le “Kit porte rabattable MD” et le “Kit rail porte rabattable Sigma 45°”.

Uniquement pour la confi guration de rangement parallèle + porte rabattable, il faut rajouter le “Kit rail porte rabattable Sigma 90°”.

OUTILS NECESSAIRES

Mèches ø3 / ø6 / ø35

*FIXATIONS AU SOL ET GOUJONS NON INCLUS.

Boulons2

Perçeuse

Fil à plomb

Tournevis cruciforme

Mètre

96

Confi guration des rails selon le type de rangement

RANGEMENT PERPENDICULAIRE DES PORTES (AVEC KIT COURBES 45°)

- Avec ce type de confi guration perpendiculaire, il faut vérifi er la largeur de la porte (LP) dans le tableau suivant. La largeur doit se trouver dans le rang permis (min-max) par rapport à la quantité de portes défi nies. Si ce n’est pas le cas, il faut modifi er la quantité de feuilles dans l’embrasure.

Nº portes*(nP)

3456789

10

Largeur min. porte (mm)

700700752837922

1.0071.0921.177

Largeur max. porte (mm)

1.5001.5001.5001.5001.5001.5001.5001.500

Largeur min. embrasure (mm)


Largeur max. embrasure (mm)


*** Poids max. du système (Kg.)


= Nombre de portes Toutes les mesures sont en mm. Le poids maximal du système ne prend pas en compte la porte rabattable étant donné que celle-ci est montée sur le gond hydraulique.

***

***

Coupe des rails et identifi cations des pièces

- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 à 6 (Fig. 1).

AP = largeur porteMRC = demi rail courtMRD = demi rail diagonalMRL = demi rail long RC = rail completC1 = courbe 1C2 = courbe 2CRC = connecteur rail completCMR = connecteur demi railnP = Nº portesAV = largeur embrasureDR = cote intérieure entre MRC et MRLe = épaisseur porte

CONNECTEURS:Utilisez un connecteur de rail (demi rail et rail complet) à chaque union de rails, et tous les 500 mm, comme renforcement selon les besoins.

Nº CMR: minimum 6 unités.

Nº CRC: 1 pour union C2 con RC + 1 tous les 500mm + 1 pivot supérieur.

La première étape est de défi nir le nombre de portes et diviser l’embrasure en segments identiques en faisant attention que la largeur des portes corresponde aux dimensions des largeurs recommandées.

DR AP

400

B= MRL + 100 mm

MRLRC

MRCC1

MRD

C2

nP100

± 500mm

AV

200

40

3

2 1

56

4

*

97

AV = e = nP =

DR - 3080,707

MRD =

MRC = 85nP + 50 + 447.36AP x e

AV - 3nP - 7nP

AP =

DR = AP - 150


RC = AV - MRL - 110

=

=

=

=

=

=

AP = - 7-

DR = - 150

MRL = + 152+

RC = - 110-

- 3080,707

MRD =

MRC = + 50 + x447.36

1

2

3

4

5

6

Fig. 1

Zone ajustement contre-écrou (système encastré): il faut laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le contre-écrou des chariots, uniquement lorsque le système de rails est encastré dans le plafond. On peut installer un cache de fi nition qui doit pouvoir s’enlever en cas de devoir faire un ajustement.

*

* En cas d’installations avec rangement des deux côtés, diviser l’embrasure par la moitié et l’utiliser comme nouvelle largeur d’embrasure pour appliquer les formules indiquées*

Détail A

Voir Détail A

Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)- Défi nir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).- Ensuite, défi nir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux.

100

MRC

1

MRC

AP

AV

C2

MRLRC

CRC

CMR

CMRC

PF

DR

C1

3

1

2

4

5

6

7

98

AV = e = nP =

=

=

=

=

=

=

AP = - 250-

MRL = - 127

PF =

RC = -

MRC = + 25

AV - [3 (nP-1) + 10] - 250nP+1

AP =

MRL = AP - 127

PF = MRL + 530

RC = AV - (PF + 10)

1

2

3

4

5

6

MRC = 85nP + 25

MRC1 = MRC + 39

DR = MRL - 247

MRC1 = + 39

+ 530

DR = - 24 =

MRC1 = demi rail court 1CMRC = connecteur demi rail courbePF = pan fi xe

Fig. 2

± 500mm

La première étape est de défi nir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques.

Rangement parallèle des portes + pan fi xe (avec Kit courbes 90°)- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 2).

Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)

- Défi nir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).- Ensuite, défi nir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux..

CRC

MRL1 100

MRC

1

MRC

AP

AV

C2

MRLRC

CMR

CMRC

PA

DR

C1

3

1

2

4

5

6

7

99

AV = e = nP =

=

=

=

=

=

=

AP = - 250-

MRL = - 127

PA =

RC = -

MRC = + 25

AV - [3 (nP-1) + 10] - 250nP+1

AP =

MRL = AP - 127

PAa = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 15]

RC = AV - (MRL + 540)

1

2

3

4

5

6

MRC = 85nP + 25

MRC1 = MRC + 39

DR = MRL - 247

MRC1 = + 39

DR = - 24 =

PAb = AV - (nP*AP) - [3 (nP-1) + 20]

PAa: e < 45

- -

MRC1 = demi rail court 1CMRC = connecteur demi rail courbePA = porte rabattable

Fig. 3

± 500mm

PAb: 46 < e < 80

La première étape est de défi nir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques.

Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)- Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 3).

Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm)

- Défi nir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e).- Ensuite, défi nir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux..

* nP non inclus porte rabattable

100

Installation des rails selon le type de rangement

- La superfi cie qui recevra le système de rails doit être suffi samment solide pour supporter le poids de tous les pans dans la zone de rangement.

- Vérifi er le type d’ancrage au plafond et comment celui-ci peut affecter la structure.

- Ne pas installer à un faux plafond.

- Vérifi er que le sol soit à niveau pour ne pas avoir de problème par la suite avec le déplacement et le rangement des feuilles.

- Installer le système de rails au sol avant de l’installer au plafond et que les chariots soient déjà montés. Se souvenir d’installer à chaque union de rail (que ce soit un Rail complet ou un Demi rail) un goujon strié dans le conduit circulaire inférieur (fi g. A), en introduisant d’abord le côté strié à pression. - Dans la partie supérieure, assembler le connecteur qui correspond (fi g. B) en laissant une moitié de chaque côté et en fi xant la position avec les écrous prisonniers.

Fig. A Fig. A

Fig. B Fig. B

IMPORTANT

101

88

(Vue générale)

Perforer le Demi Rail Court avec une mèche ø 6mm à la distance indiquée sur le schéma, selon l’épaisseur de la porte.

ø6.0

Rangement Perpendiculaire des portes (avec Kit curvas 45°)

A.

Installer le goujon strié.B. A

B

RC

CRC

C2

MRD

CMR

C1

MRC

Cache RC

Pivot RC

Cache MR droit

MRL

MRC

!

!

Pour AP > 1000, considérer 3 CMR dans MRD et MRL.!

Cache RC

102

!10

3mm- Installer les Connecteurs Demi Rail sur le Demi Rail Court, en laissant 10mm au bord. Fixer avec la clé Allen 3mm.

STRUCTURE N°2

STRUCTURE N°3

STRUCTURE N°1

C1

CMR

MRD

Assembler Courbe 1 avec la structure n°1, en utilisant la clé Allen pour fi xer les deux profi ls au moyen d’un Connecteur Demi Rail.

A.

B. Installer le Connecteur Demi Rail à l’autre extrême.

A

B

Assembler le Demi Rail Diagonal avec la structure n°2, avec un Connecteur Demi Rail et fi xer avec la clé Allen.

A.

B. Installer le Connecteur Demi Rail à l’autre extrême.

A

B

103

- Assembler la Courbe 2 avec la structure n°3 et fi xer le Connecteur Demi Rail avec la clé Allen..

Installer les Connecteurs Rail Complet au Rail Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer avec la clé Allen 3mm.

STRUCTURE N°4

STRUCTURE N°5

A.

B.

A

B

A l’autre extrémité du rail, installer les goujons et fi xer le Connecteur Rail Complet avec la clé Allen 3mm.

10

!

50

C2

CRC

RC

+500mm

Installer les Connecteurs Demi Rail au Demi Rail Long et fi xer avec la clé Allen 3mm.

STRUCTURE N°7

42

ø6.0

104

A

B

A.

B. Fixer un Connecteur Rail Complet à l’extrémité et perforer le rail selon les mesures indiquées sur le schéma pour pouvoir ensuite installer une Butée d’arrêt Sigma à l’étape suivante.

MRL

(46mm < e < 80mm)

50

- Assembler la structure n°4 avec la structure n°5, en les connectant avec un Connecteur Rail Complet et en fi xant avec la clé Allen 3mm.

STRUCTURE N°6

- Assembler la structure n°6 avec la structure n°7.

- Una fois installée la structure principale, il faut introduire l’Ensemble Pivot du “Kit porte rabattable VD” dans le rail complet 100mm du “Kit rail porte rabattable Sigma 45°”, et fi xer les boulons avec la clé Allen 4mm.- Ensuite, perforer et introduire la Butée d’arrêt Sigma.

STRUCTURE N°8

4mm ! 12

ø6.0

(e < 45mm)

105

Pivot RC

35

!

ø6.0

1 21 122

1 2

Introduire les chariots dans la structure des rails montée, comme l’indique le schéma, en faisant attention à la position indiquée pour chacun d’entre eux.

106

Fixer le Rail complet 100mm à la structure.A.

B. Perforer le Rail complet avec une mèche de ø 6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma pour ensuite installer la Butée d’arrêt Sigma.

AB

!

1

2

3mm

3mm

- Fixer la structure des rails au plafond.- Avec l’aide d’un fi l à plomb, fi xer le gond à roulement dans le même axe que l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très attention à la position où il faut installer le gond.

107

Fixer les butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm.A. B. Installer les caches rails Sigma, pour une meilleure fi nition.

A

B

B

A

A

2

ø35

!

13

MU

R!

108

Rangement parallèle des portes + pan fi xe (avec Kit courbes 90°)

(Vue générale)

16ø6.0

- Installer les Connecteurs Demi Rail sur le Demi Rail, en laissant 10mm u bord. Fixer avec la clé Allen 3mm.

STRUCTURE N°1Perforer le Demi Rail Court avec une mèche ø 6mm à la distance indiquée sur le schéma.

A.

Installer le goujon strié. B.

A

BCMR

MRC 10!50

Tapa RC

CRC

RC

C2

C1

CMR

MRC

MRC1

Tapa MR derecha

MRL

Tapa MR izquierda

CMRC

Cache MR droit

Cache RC

Cache MR gauche

109

3mm

Assembler la Courbe 1 avec la structure n°1, en fi xant le Connecteur Demi Rail.

STRUCTURE N°2

STRUCTURE N°3

- Installer les Connecteurs Rail Complet sur le Rail Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer avec la clé Allen 3mm.

10

!

A

C

Dans la courbe, fi xer 3 Connecteurs Demi Rail 20mm avec la clé Allen.

B.

A.

C1

CMRC

CRC

A l’extrémité de la courbe, installer le goujon strié.

C. B

+500mm

110

STRUCTURE N°4

35

!ø6.0

- Connecter le Demi Rail Long avec la structure n°4 et fi xer avec la clé Allen 3mm. A l’autre extrémité, insérer le goujon strié.

STRUCTURE N°5

Assembler la structure n°2 avec la structure n°3, en utilisant la clé Allen 3mm.A.

B. Perforer le Rail Complet avec la mèche ø 6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma et installer la Butée d’arrêt Sigma.

AB

MRL

111

STRUCTURE N°6

STRUCTURE N°7

10

!16

ø6.0

Unir le Demi Rail Court 1 avec la structure n°6, en fi xant le Connecteur à 10mm du bord.

A.

B. Perforer avec la mèche ø 6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma.

A

BMRC1

C2

Assembler la courbe 2 avec la structure n°5, en utilisant la clé Allen pour les fi xer à l’aide d’un Connecteur Demi Rail.

A.

B. Dans la courbe, fi xer 3 Connecteurs Demi Rail 20mm avec la clé Allen, et installer le goujon strié à l’extrémité qui est libre.

A

B

121 122

1 2

112

Introduire les chariots dans la structure des rails montée, comme l’indique le schéma, en faisant attention à la position indiquée pour chacun d’entre eux.

!

1

2

3mm

3mm

3mm

113

A. B.

A

B

B

A

A

B

- Fixer la structure des rails au plafond.

Fixer les Butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm. Installer les Caches rail Sigma pour une meilleure fi nition.

Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°)

(Vue générale)

Suivre la même procédure que l’installation des rails pour le rangement parallèle des portes + pan fi xe (voir page 108), et ensuite continuer avec les étapes suivantes.

114

!

CRC

RC

C2C1CMR

MRC

MRC1

MRL

CMRC

Pivot RC

MRL1

Cache RC

Cache RC

Cache MR droit

Cache MR gauche

- Assembler les composants du Kit rail porte rabattable Sigma 90° comme l’indique le schéma, obtenant ce qui apparait sur la fi gure 6.

Fig. 6

CRC

CMRC

Pivot RC

MRL1

Cache RC

- Fixer cette structure au plafond, en l’adossant à la structure des rails, comme indiqué sur le schéma.

115

- Avec l’aide d’un fi l à plomb, fi xer le gond à roulement dans le même axe que l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très attention à la position où devra être installé le gond.

!

ø35

13

!

2

MU

R

Rainurage PORTE RABATTABLE

30

169

18

18

30

169

- Rainurer la porte aussi bien sur la partie supérieure qu’inférieure, selon les mesures indiquées sur le schéma.

Rainurage PORTES COULISSANTES

- Rainurer les portes aux 2 extrémités supérieures, comme indiqué sur le schéma.

1100

100

Mesure de référence d’installation de la poignée (non inclue dans le kit)

30

18

169

30

169

18

169

116

page 2Rainurage des portes

Installation et montage de la porte rabattable

page 3

117

30

ø 3

55

2.5

M4 x 10

M4 x 10

2.5- Fixer les caches boitier mobile avec la clé Allen n°2.5.

Utiliser une mèche ø3mm pour faire les perforations pour installer les bases fi xes.A. B. Installer les bases fi xes à la porte rainurée, aussi bien en haut qu’en bas, et fi xer

avec des vis ø4.5 x 70, en faisant attention de laisser 5mm de séparation avec le bord de la porte.

A

B!Séparation 5mm

ø 4.5x70

ø 4.5x70

5

5

B

1

2

C

Introduire les boitiers mobile pivot (1) et mobile gond (2), en haut et en bas respectivement, en les emboitant dans les bases fi xes.

C.

+ 4mm*

118

En cas de besoin de réguler la porte rabattable:

Fixer les boitiers mobiles avec la clé Segmenta.D. E. Monter la porte, en emboitant le boitier mobile gond avec le gond à roulement, et

ensuite mettre d’aplomb.

D

F. Introduire l’ensemble pivot dans le boitier mobile pivot, en s’aidant de la clé Segmenta pour le fi xer.

E

F

1. Enlever le boulon de fi xation des boitiers mobiles.2. Démonter la porte des boitiers mobiles (pivot et gond).3. Faire tourner la porte et réguler l’écrou-prisonnier du boitier mobile gond avec la clé Allen 3mm.4. Remonter la porte sur les boitiers mobiles et serrer le boulon de fi xation.

*

M4 x 10

2.5

M4x10

119

30

ø 3

55

NOTE: la fi xation au sol est recommandée (non inclue dans le kit)

Installation et montage des portes coulissantes

page 4

Utiliser la mèche ø3mm pour faire les perforations pour installer les bases fi xes.A. B. Installer les bases fi xes sur la porte rainurée, des deux côtés, et fi xer avec les vis

ø4.5 x 70, en faisant attention de laisser 5mm de séparation avec le bord de la porte.

A

169

ø 4.5x70

5

5B

B

!

!

Installer les boitiers mobiles chariots dans les bases fi xes.C. D. Fixer les boitiers mobiles avec la clé Segmenta.E. Fixer les caches du boitier mobile avec la clé Allen 2.5mm.

C D

E

120

Réguler la hauteur de la porte en ajustant le boulon du chariot avec la clé Segmenta, pour laisser un jour supérieur à 5mm et inférieur à 10mm.

A.

B. Avec l’autre bout de la clé Segmenta, ajuster le contre-écrou du chariot pour éviter qu’il se dérègle.

page 5Régulation de la hauteur des portes coulissantes

A

B

5

10

121

*

Installation avec rail encastré – rangé

Zone ajustement contre-écrou (pour installations avec des rails encastrés): ne pas oublier de laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le contre-écrou des chariots une fois la porte installée. Il est possible d’installer un cache qu’on peut enlever en cas de besoin.

Quand toutes les portes sont montées, régulées et dans leur position fi nale, on recommande d’installer dans le sol les gâches et verrous encastrés pour chacune d’entre elles.

FIXATIONS AU SOL

PORTEREBATTABLE

PORTEREBATTABLE

PANFIXE

Sigma MD OC - Kit courbes 45°

Sigma MD OC - Kit courbes 90° + Pan fi xe Sigma MD OC - Kit courbes 90° + Porte rebattable

Notas / Notes

122

Notas / Notes

123

www.ducasseindustrial.com v05_10.13

sigma md oc

Documents