¿Qué significan las siglas CY, CFS, FCL y LCL en transporte multimodal?Respuesta breveCada una de estas siglas hace referencia a conceptos diferentes.

Respuesta detalladaCY: Container Yard. Zona de recepción y entrega de contenedores. En dicha zona, los contenedores permanecen llenos (a la espera de ser cargados sobre medio de transporte) o vacíos (a la espera de ser trasladados a la zona CFS para su posterior llenado).CFS: Carrier´s facilities. Zona de llenado y vaciado de contenedores. A dicha zona acceden los contenedores vacíos para llenarlos y los contenedores llenos para vaciarlos.FCL: Full container load. Contenedor completo con mercancía de un único cargador. La indicación de las siglas FCL-FCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena en su totalidad en el almacén de un exportador y se vacía en su totalidad en el almacén de un importador.LCL: Less container load. Contenedor con mercancía de varios cargadores (grupaje).La indicación de las siglas LCL-LCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena (con mercancía de varios cargadores) en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de origen y que se vacía en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de llegada.

Son cuatro:

1. FCL/FCL2. LCL/LCL3. FCL/LCL4. LCL/FCL

Primero vamos a definir algunos conceptos

FCL; (Full container load) La responsabilidad de contar, estibar, embarcar las mercancías dentro del contenedor y decidir el sitio de cargue recae en el usuario o exportador/importador.

LCL; (Less than container load) En este caso, las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor por cuenta y responsabilidad de la línea naviera en el sitio designado por la naviera.

Bueno las diferencias entre estos cuatro tipos de llenado consiste en la responsabilidad que cada uno de los actores tiene.

FCL/FCL

La responsabilidad de embarque, conteo y embalaje de la carga en origen es del exportador, en destino la responsabilidad de vaciar la mercancía y limpiar el contenedor es del importador.

LCL/LCL

La responsabilidad de embarque, conteo y embalaje de la carga en origen es de la naviera, en destino la responsabilidad de vaciar la mercancía y limpiar el contenedor tambien es de la naviera.

FCL/LCL

La responsabilidad de llenado del container recae en el exportador y también de la mercancía en origen en destino la responsabilidad de vaciar el contenedor y limpiarlo es de la naviera

LCL/FCL

La responsabilidad de llenado del container es de la naviera y también de la mercancía en origen; en destino la responsabilidad de vaciar el contenedor y limpiarlo es del importador

Container Service Types

Container Service Types

On several bills of lading, you might have noticed the terms FCL/FCL, LCL/FCL etc.. What do they

mean..??

FCL : Full Container Load – this is when the full container is used by a single customer for his cargo.. FCL containers are usually packed and unpacked by the client at his premises at the origin and destination.. The client takes responsibility, liability for the packing and condition of the cargo packed in the FCL container..LCL : Less than Container Load – this is when the same container is used for cargoes belonging to multiple shippers and consignees.. The clients deliver their cargo to the lines packing station (CFS – Container Freight Station) and the line then packs the delivered cargo on behalf of the client.. In the case of LCL containers, the shipping line takes responsibility and liability for the packing, condition and delivering of the cargo..But the shipping lines do not offer LCL services in all countries.. For example in South Africa – there is no concept of LCL containers and LCL shipments are handled by Groupage operators..

GROUPAGE : Similar to LCL with the only difference that these containers, cargo packing etc are controlled by a Groupage operator instead of the shipping lines in the case of LCL containers.. The Groupage operator books the container with the shipping line as their cargo depending on how much cargo they have (20′ or 40′).. Once the cargo is packed, they issue their own House Bills to their clients and collect the Master Bill of lading from the shipping line.. Example : CFR FreightAn additional aspect to consider here is that sometimes these terms are considered as Terms of Shipment as well in containerised shipping only :

FCL/FCL – One shipper => One consignee FCL/LCL – One shipper => Multiple consignees LCL/FCL – Multiple shippers => One consignee LCL/LCL – Multiple shippers => Multiple consignees

These terms indicate how the containers have been packed as.. There are some relatives to these above terms shown below.. These are usually used as “Delivery Terms” to indicate where the responsibility of the carrier or customer starts/ceases..

CY/CY – Container Yard/Container Yard CY/CFS – Container Yard/Container Freight Station CFS/CY – Container Freight Station/Container Yard CFS/CFS – Container Freight Station/Container Freight Station