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SISTEMA DE COOPERACIÓN ENTRE LAS FUERZAS AÉREAS AMERICANAS

SICOFAA

MANUAL DEL SISTEMA DE INFORMÁTICA Y TELECOMUNICACIONES DE LAS FUERZAS AÉREAS AMERICANAS

SITFAA

AGOSTO 2014

Manual del Sistema de Informática y Telecomunicaciones de las Fuerzas Aéreas Americanas

PRÓLOGO Este Manual del SITFAA, de agosto de 2014, pretende rescatar el espíritu y la

intención de los fundadores del mismo, los cuales son proveer un servicio eficiente y confiable. Por lo tanto, se reconoce que el SITFAA cuenta con ciertas autonomías con el fin de poder cumplir su misión. Es por esto que durante el I Taller SITFAA, se acordó que éste debe funcionar en forma similar a la Secretaría Permanente del SICOFAA (SPS), brindando apoyo de comunicaciones permanentemente a todo el SICOFAA.

El advenimiento del internet ha mermado significativamente el uso del HF

como medio principal de Comunicaciones Administrativas para el Sistema. Con esta imperante realidad, es imprescindible que el SITFAA busque, adapte y explote nuevas tecnologías para beneficio del mismo y sus usuarios. No obstante la llegada y adaptación de nuevas tecnologías en el SITFAA, se reconoce que el HF continúa siendo un medio imprescindible para las Operaciones de la Red SITFAA y del SICOFAA.

Los cambios realizados a este Manual son un reflejo del compromiso de servir

al SICOFAA con medios de comunicaciones confiables y eficientes que ayudan a promover los lazos de cooperación, amistad y fraternidad que caracterizan el lema del SITFAA: “Unión a Través de las Comunicaciones”. Para efectos de este Manual, se considera Fuerzas Aéreas Americanas a las Fuerzas Aéreas y a sus Equivalentes miembros del SICOFAA.

ALBERTO MORENO, Coronel, USAF Secretario General del SICOFAA

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INTRODUCCIÓN Desde su génesis, El Sistema de Cooperación entre Las Fuerzas Aéreas

Americanas (SICOFAA) le encomendó al ahora Sistema de Informática y Telecomunicaciones de las Fuerzas Aéreas Americanas (SITFAA), la misión de brindarle al primero, un sistema de comunicaciones eficiente y confiable, para así ayudarle a éste a fortalecer la cooperación y lazos de amistad y confraternidad entre sus fuerzas aéreas miembros. El SITFAA ha venido cumpliendo cabalmente su misión desde su incepción en 1964.

Para que el SITFAA pueda ejecutar su misión eficientemente, sus integrantes

se reúnen periódicamente para analizar que los medios de comunicación empleados estén a tono con la tecnología vigente. Es así que la primera reunión se llevó a cabo en febrero de 2005, en la Base Aérea de Reserva, Homestead, Florida, durante el I Taller de Informática y Telecomunicaciones. Durante este cónclave, los representantes de las fuerzas aéreas que asistieron tuvieron la tarea de evaluar y aprobar el Plan de Modernización de la Red SITFAA, concebido en el año 2000. La evaluación de este Plan dio como resultado una estructuración del Reglamento SITFAA, el cual quedó plasmado en tres libros (Reglamento, Manual de Operaciones de Comunicaciones con sus Anexos y, el Manual de Operaciones de Informática). Consecuentemente, la SPS adquirió un servidor con página Web disponible para todo el Sistema. El mismo tiene la capacidad para correo electrónico Internet, videoconferencia, y Chat.

En abril de 2014, otro grupo conformado por Operadores y Oficiales de

estaciones SITFAA representantes de siete fuerzas aéreas (Argentina, Brasil, Colombia, EE.UU., Paraguay, Perú y República Dominicana), además de personal de asuntos internacionales, se reunieron en Lima, Perú, durante la ejecución del Ejercicio COOPERACIÓN III, para integrar, estandarizar y modernizar estos tres documentos. A continuación se presenta el resultado de esta labor, la cual queda integrada en un solo documento que ahora se denomina “Manual del SITFAA”.

PROPÓSITO

Brindar información y pautas relacionadas con la organización y el debido funcionamiento de las estaciones SITFAA respectivas, Estaciones Circuitos de Control y, la Red SITFAA.

ALCANCE Proporcionar información y orientación a todo el personal de las Fuerzas

Aéreas Americanas, responsables por la supervisión y buen funcionamiento de las estaciones SITFAA.

ENMIENDAS Este Manual se puede modificar cuando el SITFAA lo estime necesario. Toda

recomendación relacionada con modificaciones propuestas para el mismo se deberá canalizar por intermedio del Oficial SITFAA correspondiente, a través de la Estación Control de la Red (ECR), a fin de que sean puestos a consideración y aprobación durante la PREPLAN respectiva.

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ANTECEDENTES DEL COMITÉ SITFAA El Comité SITFAA fue creado por los Señores Comandantes durante la IV

Conferencia de los Jefes de las Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER) en 1964. A este Comité se le encargó la elaboración de los procedimientos operativos para un sistema de telecomunicaciones.

Durante la VIII CONJEFAMER, los Señores Comandantes establecieron el

Comité SITFAA como un Comité permanente del SICOFAA, disponiendo reuniones anuales.

Durante la CONJEFAMER XLII, los Señores Comandantes decidieron que los

Comités del SICOFAA se redujeran a cinco quedando las responsabilidades del antiguo Comité SITFAA bajo el Comité A-V de Ciencia y Tecnología.

Durante la CONJEFAMER XLV, los Señores Comandantes acordaron que el

SITFAA es un órgano de apoyo a todo el SICOFAA y por lo tanto no debe estar bajo un solo comité. Dicha CONJEFAMER aprobó un nuevo organigrama reflejando la nueva posición del SITFAA dentro del SICOFAA. Refiérase a la Figura 1 de este Manual.

Durante la CONJEFAMER LI, los Señores Comandantes decidieron aprobar

un nuevo enfoque del SICOFAA, dejando sin efecto los comités por áreas funcionales y establecieron un proceso por temas. Asimismo, afirmaron que el enfoque del Plan Director del SICOFAA, 2012-2017, se centraba en Ayuda Humanitaria en Casos de Desastres y Fortalecimiento Institucional. Por lo tanto, cualquier tema relacionado con los antiguos comités se trataría durante los nuevos comités de acuerdo al enfoque por temas, usando numeración secuencial empezando con el Comité I.

Entre las responsabilidades que se establecieron para tratar los temas del

SITFAA en las reuniones, quedaron las siguientes: a) Crear, redactar y publicar procedimientos de comunicaciones y efectuar

estudios de temas específicos y afines, conducentes al desarrollo óptimo de la capacidad operativa del SITFAA.

b) Asesorar al SITFAA en materia de frecuencias, coordinando la selección y

empleo de las mismas y proveer información y asistencia técnica a las estaciones que lo requieran.

c) Ser el Medio Oficial de Comunicaciones entre las fuerzas aéreas miembros

del SICOFAA en temas enmarcados en este ámbito y otros que los Comandantes así lo ordenen.

d) Efectuar la planificación, preparación e integración del SITFAA, a fin de

adecuar el mismo a la evolución tecnológica que se opere en dicho campo;

e) Elaborar cambios al Manual del SITFAA, los cuales deben asegurar un estado continuo de operaciones.

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CAPÍTULO I ASPECTOS GENERALES Y DE ORGANIZACIÓN

ARTÍCULO 1. MISIÓN DE LA RED SITFAA Proporcionar comunicaciones Confiables y Eficientes con el fin de facilitar la interacción entre los miembros del SICOFAA y el desarrollo de sus actividades. ARTÍCULO 2. OBJETIVO DE LA RED SITFAA Lograr el fortalecimiento de la Red SITFAA a través de una comunicación fluida y continua para alcanzar una mayor cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas. ARTÍCULO 3. ESTRUCTURA DE LA RED SITFAA El SITFAA queda estructurado bajo la autoridad de la CONJEFAMER y por lo tanto, se encargará de establecer, mantener y operar las Comunicaciones del Sistema.

ORGANIGRAMA DEL SICOFAA

ARTÍCULO 4. FUNCIONES DE LA RED SITFAA Este Sistema de Comunicaciones se utilizará para cursar tráfico relativo a diferentes asuntos, estableciéndose para tales efectos las siguientes prioridades:

a) Apoyo en caso de Desastres Naturales y Ayuda Humanitaria

CONJEFAMER

SPS

SITFAA

PREPLAN

COMITÉS

OENFA

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b) Apoyo a las estaciones SITFAA de acuerdo a las posibilidades y legislaciones específicas de cada país, en áreas como: 1. Tráfico administrativo, incluyendo apoyo al SICOFAA y a sus Comités 2. Cualquier otro tráfico autorizado por los Jefes de las Fuerzas Aéreas

Americanas

c) Planificar, organizar y ejecutar talleres de trabajo y capacitación operativa y técnica anualmente

ARTÍCULO 5. INTEGRACIÓN DE LA RED SITFAA

a) La Red SITFAA está constituida por las estaciones de telecomunicaciones pertenecientes a las fuerzas aéreas de los países integrantes del SICOFAA, y tiene por objeto vincular a éstos mediante la utilización de sistemas informáticos, equipos de comunicaciones y procedimientos estandarizados. Para esto es necesario que cada una de las Fuerzas Aéreas integrantes del Sistema cuente con su propia estación SITFAA. A fin de cumplir con este objetivo, los equipos en uso y los procedimientos de comunicaciones serán revisados cuando se considere que sea necesario y oportuno.

b) La Red SITFAA cuenta con una Estación Control de la Red (ECR)

localizada en el país sede de la SPS. La ECR no pertenece a ninguno de los circuitos de la Red mientras esté ejerciendo dicha función. La Red se dividirá en dos circuitos, Norte, y Sur, con similares características operativas y / o geográficas.

ARTÍCULO 6. CIRCUITO NORTE El Circuito Norte lo integran las estaciones de Canadá, Colombia, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, Guyana, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, República Dominicana, y Venezuela. La Estación Control del Circuito Norte (ECCN) controla este circuito. ARTÍCULO 7. CIRCUITO SUR El Circuito Sur lo integran las estaciones de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú, y Uruguay. La Estación Control del Circuito Sur (ECCS) controla este circuito. ARTÍCULO 8. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS ELEMENTOS

QUE INTEGRAN LA RED SITFAA

a) LOS OFICIALES SITFAA:

1. Los Oficiales SITFAA (OST) son responsables de la operación eficiente de sus respectivas estaciones SITFAA y de elaborar e implementar procedimientos locales que tiendan a agilizar el flujo del tráfico desde y hacia sus corresponsales.

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2. Son responsables del adiestramiento eficaz de todos los operadores SITFAA de su fuerza aérea.

3. Ser uno de los delegados de su Fuerza Aérea ante las reuniones de los Talleres de Trabajo SITFAA.

4. Son responsables del buen uso del Manual del SITFAA por parte del personal de su estación.

5. Son responsables del correcto empleo del sistema de calificaciones cuando su estación sea Control de Circuito.

b) LA ESTACIÓN CONTROL DE LA RED (ECR):

1. Es responsable de la orientación operativa de la Red SITFAA. 2. Es responsable de la continua y eficiente operación de la Red SITFAA. 3. Es responsable de que todas las estaciones de la Red (incluyendo las

Estaciones Control de Circuito) mantengan una disciplina estricta y correcta dentro del circuito, para una distribución más rápida y eficaz del flujo del tráfico.

4. Realiza las llamadas necesarias de coordinación de tráfico con las ECC en una frecuencia y horario establecido por la ECR.

5. Supervisa que las Estaciones Control de Circuito (ECC) desempeñen correctamente las funciones encomendadas a ellas.

6. Ordena cambios de frecuencias operativas cuando las frecuencias se tornen inoperables debido a propagación u otras condiciones similares. Mediante SITFAGRAMA indicará horarios y frecuencias de prueba.

7. Imparte las instrucciones necesarias para pasar de condición normal de operación a condición de desastre o emergencia, cuando fuere necesario.

8. Dirige ejercicios periódicos de Comunicaciones simulando condiciones de desastre o emergencia. Estos se conducirán de acuerdo a planes previos preparados y aprobados por el Sistema.

9. Presenta un informe anual durante la PREPLAN informando las estaciones ganadoras al premio Estación SITFAA del Año, las actividades llevadas a cabo y los problemas encontrados en la operación de la Red durante el año anterior y las posibles soluciones a los mismos. Dicho informe será presentado en la CONJEFAMER respectiva para su conocimiento.

10. Remite trimestralmente a las Estaciones de Control Norte y Sur, y a la SPS un reporte con las novedades de cada circuito y actividades realizadas.

11. Publica en la página WEB del SICOFAA las modificaciones informadas de datos de teléfonos, faxes, CEI, etc. por las estaciones SITFAA; así como, remitir los usuarios y contraseñas de los sistemas que correspondan a los Encargados de los Estaciones SITFAA (EES).

c) LAS ESTACIONES DE CONTROL DE CIRCUITOS (ECC):

1. Son responsables de la operación continua y eficiente de los circuitos

respectivos.

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2. Son responsables de que todas las estaciones bajo su jurisdicción mantengan una estricta y correcta disciplina dentro de los circuitos, para una más rápida y eficaz distribución del flujo del tráfico.

3. Son responsables de la distribución eficiente del flujo del tráfico entre las estaciones de sus respectivos circuitos, dando siempre prioridad a las comunicaciones de más alta precedencia.

4. Se aseguran que las estaciones asignadas a sus respectivos circuitos mantengan un fiel y estricto cumplimiento de sus horarios.

5. Asumen la responsabilidad del control en casos de desastre (dentro de su área de responsabilidad); habilitando los canales adicionales necesarios e informando en ese momento acerca del equipo disponible en las estaciones del Circuito, a fin de que el país en desastre pueda hacer uso de éstos, de acuerdo con sus requerimientos.

6. Comunican a todas las estaciones del circuito correspondiente y a la ECR, entre los días del 1 y el 10 de cada mes, las calificaciones logradas por las estaciones, en el mes que termina, en el concurso de selección de la “Estación SITFAA del Año”, tanto del Circuito Norte como del Circuito Sur.

7. Comunican a la ECR el total del tráfico cursado todos los meses. Este informe se hará por medio de un SITFAGRAMA durante los primeros cinco días laborales del mes siguiente.

8. Presentan un informe anual a la ECR informando las actividades llevadas a cabo y de los problemas encontrados en la operación de los circuitos durante el período en el cual fueron elegidas para actuar como Estaciones Control de Circuito y posibles soluciones a los mismos.

9. Son responsables de efectuar llamadas generales en horarios previamente definidos y llamadas generales imprevistas.

d) LAS ESTACIONES SITFAA:

1. Proveen canales de comunicaciones confiables y eficientes, con el fin

de facilitar la integración entre los miembros del SICOFAA y el desarrollo de sus actividades.

2. Están familiarizadas totalmente con el Manual del SITFAA para su aplicación en todo momento;

3. Cumplen fiel y estrictamente con sus horarios de trabajo. 4. Mantienen contacto directo con la ECC e informan a la misma cuando,

por cualquier razón, tengan que dejar de atender la frecuencia de operación dando un tiempo estimado de regreso.

5. Transmiten y reciben mensajes usando procedimientos estandarizados de radiofonía y por vía internet.

6. Cumplen con las guías dispuestas por la ECR. 7. Mantienen un registro de mensajes anotando el número de serie de

cada uno de los mensajes recibidos y transmitidos, en la hoja de numeración y en el registro del Circuito.

8. Hacen las anotaciones pertinentes en el registro del Circuito de tales documentaciones como son: horas y siglas de llamadas de las estaciones con las que se hizo contacto, intercambio de calidad y fuerza e intensidad de señales, transmisiones de prueba, propagación, interferencia, etc.

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9. Revisan todo su trabajo para cerciorarse de la exactitud, calidad y nitidez del mismo.

10. Envían mensualmente el informe del tráfico cursado por sus estaciones a la ECC, con copia informativa a la ECR. Esto se hará por medio de un SITFAGRAMA dentro de los cinco primeros días laborables del mes siguiente y cubrirá las actividades de la estación durante el mes, de acuerdo al Anexo “F” del presente Manual (ver letra “e”, ítem 4).

11. Mantiene un registro actualizado de datos (teléfonos, faxes, CEI, etc.) de cada uno de los integrantes del SICOFAA, informando las modificaciones a la ECR para que se efectúen los cambios en la página Web.

12. Mantienen informado al encargado de la estación, de cualquier circunstancia anormal o problemas técnicos que encuentre durante la operación de la estación.

e) EL ENCARGADO DE LA ESTACIÓN SITFAA:

Entiéndase por encargado de la Estación SITFAA (EES) a la figura del supervisor de la estación, el cual será responsable de: 1. Aplicar correctamente las normas y procedimientos de Comunicaciones

establecidas por el Manual del SITFAA. 2. Controlar la operación correcta de los equipos asignados a la Red

SITFAA. 3. Realizar las coordinaciones con los demás encargados de las estaciones

de la red para la actualización de los procedimientos y su aplicación en los diferentes ejercicios de comunicaciones.

4. Comunicar a la ECC el total de tráfico cursado todos los meses. Este informe se hará por medio de un SITFAGRAMA durante los primeros cinco días laborales del mes siguiente y cubrirá las actividades de la estación durante el mes, de acuerdo al Anexo “F” del presente Manual.

5. Controlar la operación correcta y funcionamiento de los medios telemáticos para su mejor utilización y empleo en las comunicaciones del SICOFAA. Para esto, el EES será responsable de la solicitud ante la ECR de usuarios y contraseñas utilizados en la Red SITFAA.

6. Brindar a las estaciones que lo requieran, la operación correcta de programas, unificación de procedimientos, frecuencias de operaciones, equipos HF a utilizarse y otros.

7. Informar permanentemente al Oficial SITFAA las novedades u observaciones de la estación.

ARTÍCULO 9. APOYO DE COMUNICACIONES E INFORMÁTICA DURANTE

LAS ACTIVIDADES DEL SICOFAA Durante las actividades del SICOFAA la estación SITFAA de la Fuerza Aérea anfitriona debe proveer los medios necesarios para atender las necesidades de comunicaciones e informática en la sede de los eventos.

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CAPÍTULO II ADMINISTRACIÓN DE LA RED SITFAA

ARTÍCULO 10. REGISTRO DEL CIRCUITO (LIBROS DIARIOS DE TRÁFICO) Los registros del Circuito dentro de la estación SITFAA se mantendrán principalmente como un archivo cronológico de las operaciones relativas al tráfico y, por lo tanto, el encargado de la estación debe revisarlas diariamente para determinar las causas de las demoras en el manejo del tráfico, períodos inoperantes del circuito, volumen del tráfico, falta de personal, omisiones o errores cometidos por los operadores, y deficiencia en la aplicación de los procedimientos, a fin de que se puedan observar las reincidencias de dificultades y así corregirlas. ARTÍCULO 11. PROGRAMA DE INTERCAMBIO Y PERMANENCIA

a) El Programa de Intercambio es necesario porque permite compartir experiencias y fomentar los lazos de amistad entre las hermanas Fuerzas Aéreas Americanas del SICOFAA. Durante estas visitas, los Oficiales SITFAA, Encargados de Estación SITFAA, Operadores, Técnicos y Especialistas en comunicaciones e informática de las estaciones tienen la oportunidad de conocerse personalmente, intercambiar ideas y experiencias para beneficio mutuo del Sistema y de la Red en general.

b) La permanencia de la visita debería quedar a la discreción del resultado de

la respectiva coordinación entre las estaciones involucradas. En todo caso, la fuerza aérea que envíe personal en intercambio, deberá correr con todos los gastos que dicha actividad demande. Por otra parte, será prerrogativa de la fuerza aérea anfitriona facilitar todas las facilidades de alojamiento, alimentación y esparcimiento de acuerdo a su capacidad. Las Estaciones SITFAA involucradas deberán comunicar sus actividades de intercambio a la Secretaría Permanente del SICOFAA.

c) La prioridad para proponer a los Operadores Técnicos y/o Especialistas en

informática en el Programa de Intercambio, deberá ser de acuerdo a los años de Servicio que vienen prestando en la Estación SITFAA.

d) Permanencia de operadores: los operadores deberían permanecer en lo posible, un lapso de no menos de tres años en el SITFAA para así lograr una mejor operación de la Red SITFAA y optimizar el talento humano de cada estación.

ARTÍCULO 12. REGISTRO DEL CIRCUITO Y ANÁLISIS DE TRÁFICO

a) REGISTRO DEL CIRCUITO:

Es conveniente que cada estación lleve como mejor entienda un Registro del Circuito donde se debe mostrar un archivo completo y continuo de todo el tráfico transmitido y recibido así como las condiciones operativas que ocurren durante el curso del día. Es conveniente que el registro incluya la siguiente información, entre otras, que cada estación considere pertinente:

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1. Nombre de la red; 2. Siglas de llamada individual; 3. Siglas de llamada colectiva (si hay); 4. Fecha; 5. Hora de las anotaciones, en hora UTC; 6. Siglas de llamada de las estaciones con quien se comunique; 7. Frecuencias utilizadas; 8. Registro cronológico de las operaciones efectuadas; y 9. Otros datos de importancia.

b) ANÁLISIS DEL TRÁFICO:

A fin de llevar a cabo un análisis apropiado y del buen cumplimiento de la misión; utilización de recursos y eficacia total del Sistema, la ECR recopilará, interpretará y evaluará los detalles y otras informaciones pertinentes para poder identificar las áreas problemáticas y recomendar al SITFAA la forma de mejorar la eficiencia de las comunicaciones dentro del SICOFAA.

CAPÍTULO III

ADIESTRAMIENTO DEL PERSONAL DE LA RED SITFAA ARTÍCULO 13. RESPONSABILIDADES El éxito o el fracaso del funcionamiento de una estación SITFAA dependerá de la forma en que el personal supervisor ejecuta y lleva a cabo sus responsabilidades de adiestrar al personal subalterno. Este capítulo no pretende esbozar un programa de adiestramiento para el personal de las estaciones SITFAA, sino proporcionar orientación para el establecimiento de los requisitos generales de dicho programa. ARTÍCULO 14. ADIESTRAMIENTO DE LOS RADIO OPERADORES

a) De acuerdo a lo determinado en el PLANESTRA en el Objetivo Estratégico N° 6 y en el PLAN DIRECTOR en su eje Estratégico N° 2 se deben intentar realizar en forma periódica jornadas de capacitación de Operadores de Estaciones SITFAA a fin de poder proporcionar una adecuada respuesta a situaciones de Ayuda Humanitaria.

b) Programar durante la organización de uno de los comités anuales la

realización, en forma paralela, de un curso de Operador SITFAA y/o un seminario de actualización de Operadores SITFAA.

c) Antes de permitir que un operador trabaje en un circuito SITFAA, éste debe completar el adiestramiento en los siguientes aspectos:

1. Organización básica de la Red SITFAA 2. Procedimientos radiotelefónicos y otros 3. Conocimiento del Manual del SITFAA y directivas internas de la estación 4. Capacitación en el área de la Informática relevante a las capacidades de

su estación

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5. Otras áreas que sean identificadas en la capacitación de los operadores de la red SITFAA

6. Conocimiento del equipo HF, su configuración para realizar llamadas por éste, y su programación básica de frecuencia en caso de que cada equipo cuente con la tarjeta ale/ y se haga el estudio de las frecuencias optimas en el año y poder trabajar en un ámbito estándar.

CAPÍTULO IV

PREMIO ESTACIÓN SITFAA DEL AÑO ARTÍCULO 15. GENERALIDADES

a) Este capítulo establece y describe el premio a la “ESTACIÓN SITFAA DEL AÑO”, de los Circuitos Norte y Sur respectivamente, a ser otorgado por contribución sobresaliente al Sistema de Informática y Telecomunicaciones de las Fuerza Aéreas Americanas. Aquí se explica quiénes son elegibles, el proceso de selección y el otorgamiento de los premios.

b) Las estaciones seleccionadas como Estaciones SITFAA del Año en el

Circuito Norte y Sur, serán designadas automáticamente como Estaciones de Control del Circuito Norte y Sur respectivamente, y entrarán en función el primer día del mes siguiente a la realización de la CONJEFAMER respectiva.

ARTÍCULO 16. PROPÓSITO Y DESCRIPCIÓN DEL PREMIO

a) PROPÓSITO

La función de las Telecomunicaciones, la cual comprende la operación del SITFAA, es proveer un sistema de comunicaciones altamente eficiente y confiable, que contribuya directamente al éxito de la misión operativa del SITFAA y del SICOFAA. En reconocimiento a esto, el premio “ESTACIÓN SITFAA DEL AÑO” tiene por objeto: 1. Promover la confiabilidad operativa, aumentando la eficiencia y

creatividad de las estaciones. 2. Recompensar adecuadamente a las estaciones que realicen servicios

sobresalientes y que contribuyan al mejoramiento del SITFAA, y al SICOFAA en general.

3. Proyectar y destacar la imagen de la Red SITFAA.

b) DESCRIPCIÓN DEL PREMIO

1. A las estaciones seleccionadas como “ESTACIÓN SITFAA DEL AÑO” se les otorgará una placa y un certificado durante la reunión de la CONJEFAMER correspondiente.

2. Los certificados llevarán los emblemas del SICOFAA, del SITFAA y serán firmados por el Secretario Permanente del Sistema.

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ARTÍCULO 17. NORMA DE SELECCIÓN Para la selección de la Estaciones SITFAA del Año, se seguirá el siguiente procedimiento:

a) Las ECCN y ECCS evaluarán mensualmente a las estaciones de su circuito.

b) El período de calificación abarcará todos los días de cada mes. Las ECC no se calificarán a sí mismas.

c) Las calificaciones otorgadas se comunicará a la ECR y a todas las

estaciones del circuito correspondiente entre el 1 y el 10 del siguiente mes. Para la elección se tomarán en cuenta las calificaciones correspondientes a los meses en que cada ECC (Norte o Sur) haya desempeñado sus funciones.

d) Las estaciones que acumulen el mayor puntaje del Circuito Norte y Sur, habrán llenado los requisitos para ser galardonadas como Estaciones SITFAA del Año. Las tres estaciones ECR, ECCN y ECCS no pueden competir en esta selección. La primera, porqué opera en forma permanente como Estación Control del Sistema en general y como tal no pertenece a ningún circuito en particular. Las otras dos no pueden competir mientras duren su gestión de ECCN y ECCS.

e) La Estación Control de la Red nombrará las estaciones ganadoras durante la PREPLAN.

f) Si la estación galardonada como ESTACIÓN SITFAA DEL AÑO no puede cumplir su misión de ECC, asumirá esta responsabilidad la estación que haya obtenido el segundo lugar en las calificaciones anuales.

ARTÍCULO 18. ENTREGA DEL PREMIO Se hará entrega formal del certificado y del premio durante la reunión CONJEFAMER correspondiente. A tal fin, la ECR gestionará oportunamente con la SPS, la adquisición y preparación de los mismos. ARTÍCULO 19. COSTOS El costo de las placas, los certificados y distintivos por servicio antigüedad que otorga el SITFAA a los radio operadores y oficiales de la red, son parte del presupuesto anual del SICOFAA y por lo tanto deben ser acordados con la SPS. ARTÍCULO 20. TABLA DE EVALUACIÓN PARA LAS ESTACIONES SITFAA

DEL AÑO La tabla que se muestra en el ANEXO “C” del Manual del SITFAA será la utilizada para las calificaciones de las estaciones de los distintos Circuitos.

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ARTÍCULO 21. PARÁMETROS PARA CALIFICAR A LAS ESTACIONES DE LA RED SITFAA

a) APLICACIÓN DE PROCEDIMIENTOS: constituye la medición que todo

operador debe tener: un equipo, la operación, del equipo y como obtener el máximo rendimiento buscando alternativas con los medios existentes y disponibles para servir con una mayor eficacia en la transmisión y recepción de mensajes.

b) ATENCIÓN INMEDIATA: es la capacidad de los operadores de contestar en una manera eficiente y clara a cualquier llamada a su estación, así como el de continuar con el seguimiento al mensaje hasta que éste llegue a su destino e indicar que se ha cumplido con la misión.

c) RESPETO AL HORARIO: se recomienda a todas las estaciones que se mantenga un horario H24, pero en caso de no tener este horario, que al menos se cumpla con eficiencia el establecido por cada estación.

d) ESTADO Y DISPONIBILIDAD DE LA ESTACIÓN: constituye la atención que brinde la estación durante el período de evaluación.

e) COOPERACIÓN: es la manera como una estación y su operador, sin que se le solicite, preste ayuda automáticamente a cualquier otra estación que no sea escuchada por el destinatario de la llamada, constituyéndose en un puente entre transmisor y receptor (QSP).

f) RESPUESTA INFORMÁTICA: constituye la respuesta que realiza el receptor de un mensaje vía Internet a la estación promotora (de acuerdo al formato establecido para el acuse de recibo).

ARTÍCULO 22. DISTINTIVO A OPERADORES SITFAA POR SERVICIO

DISTINGUIDO

a) Durante la realización de la XXVII CONJEFAMER en mayo de 1987, se aprobó una solicitud presentada por la Fuerza Aérea de Chile para que se otorgara un diploma a los radio operadores que cumplan 2 años, y un distintivo a los que cumplan 5 años de servicio ininterrumpido en la Red SITFAA.

b) Durante la XXXI CONJEFAMER – 1991 – se aprobó conceder al personal de las estaciones SITFAA, distintivos alusivos cuando hayan cumplido 10, y 15 años de servicio en el SITFAA. Asimismo, se dictaminó que se le otorgue un reconocimiento especial a los radio operadores que cumplan 20 años de servicio.

c) Durante la XXXI CONJEFAMER – 1991 – también se decidió otorgar un distintivo representativo del SITFAA a todos los oficiales que se desempeñen en esa jefatura por un tiempo no menor de dos años.

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d) El personal que reciba el distintivo de 5, 10 y 15 años de servicio, recibirá junto al mismo un diploma que acredita tal reconocimiento. El uso del distintivo se hará de acuerdo a los Reglamentos Internos de cada Fuerza Aérea.

e) El personal de informática que haya cumplido funciones para la estación SITFAA en forma integral por un período mayor de dos años, se le otorgará un certificado con mención a la labor prestada.

CAPÍTULO V PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS DE COMUNICACIONES DE LA RED SITFAA

ARTÍCULO 23. GENERALIDADES Las instrucciones contenidas en éste capítulo sirven de orientación general para las operaciones de la Red SITFAA.

a) Transmisiones: deberán ser claras, precisas, concisas, oportunas y seguras.

b) Prácticas que se deben evitar: 1. Emplear fraseología y procedimientos no autorizados 2. Efectuar transmisiones en frecuencias no autorizadas 3. Tocar temas de Política, Raza, Credos u otras que puedan dañar la

moral del operador, Estación o Fuerza Aérea receptora 4. Ninguna persona deberá, a sabiendas, originar, aceptar para transmisión

y/o entregar, mensajes falsos o ilegítimos a cualquier persona o personas.

ARTÍCULO 24. PRINCIPIOS Al considerar los principios operativos para las Comunicaciones se especifican cada uno de los requisitos necesarios para su funcionamiento, lo que proporciona un margen de flexibilidad en cuyo ejercicio debe prevalecer el buen criterio, discernimiento adecuado e iniciativa del personal correspondiente. Una correcta aplicación dará como resultado un Sistema de Comunicaciones eficiente.

a) CONFIABILIDAD Es el estado de confianza que ofrece el sistema para garantizar y mantener comunicaciones permanentes. La Red de Comunicaciones SITFAA debe funcionar en todo tiempo, lugar y condición.

b) SIMPLICIDAD Situación de claridad y de fácil comprensión para lograr el máximo de eficiencia en la Red de Comunicaciones SITFAA, la cual debe ser completa e integrada en su concepción, práctica y segura en su implantación, mantenimiento y operación.

c) RAPIDEZ La transmisión de la información debe ser en tiempo real, acorde con las necesidades de la Red SITFAA.

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d) FLEXIBILIDAD La Red de Comunicaciones SITFAA debe tener la capacidad de adaptarse a los cambios de situación que la organización requiera. Para operar en cualquier ambiente se requiere aprovechar los adelantos tecnológicos con una estructura de comunicaciones simple y flexible.

e) INTEGRACIÓN Las Estaciones de Comunicaciones SITFAA deben tener la capacidad de enlazarse entre sí y en lo posible con las organizaciones e Instituciones que sean necesarias.

ARTÍCULO 25. JURISDICCIÓN DE LAS ESTACIONES DE CONTROL

a) La jurisdicción de la ECR y las ECC está limitada a las necesidades de supervisión operativa para promover la disciplina de la Red o Circuitos según corresponda.

b) Las decisiones de las ECR y ECC en materias de su competencia, serán

acatadas por las estaciones de la Red SITFAA.

c) Para mantener la disciplina, las Estaciones de Control están autorizadas a enviar mensajes de servicio a las estaciones de su circuito para corregir diferencias de interpretación de la Reglamentación vigente.

ARTÍCULO 26. OPERACIÓN DE LA RED SITFAA El SITFAA funcionará bajo el concepto de “Red Dirigida”, teniendo una Estación Control de la Red, una Estación Control para el Circuito Norte y, Sur. Cuando por razones de tráfico una estación desea dejar la frecuencia de su circuito, será necesario notificar a la ECC correspondiente.

a) Procedimientos precisos para el manejo del tráfico:

Horarios de Trabajo: La Red SITFAA operará continuamente las 24 horas del día, siete días a la semana, con excepción de aquellas estaciones que por razones propias de sus fuerzas no están en capacidad de ajustarse a la operación continua.

b) Establecimiento de los Circuitos:

1. En SITFAA los Circuitos, al igual que la Red, son operados por el

método “dirigido”. Si las estaciones siguen las reglas de operación y la ECR y las ECC mantienen un control apropiado de la Red y los Circuitos, respectivamente, permitirán que el tráfico proceda de una manera eficiente. El procedimiento aquí descrito se utilizará cuando se abran los Circuitos SITFAA al comienzo del día radial.

2. Diariamente, de acuerdo a su horario de operaciones, en la primera oportunidad disponible, la ECR procederá a hacer un llamado a las dos ECC. Adicionalmente, las ECC se comunicarán con las estaciones que conforman su circuito de acuerdo a sus horarios de operaciones.

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ARTÍCULO 27. HORA ESTANDARIZADA

La hora del Meridiano de Greenwich (GMT), Hora Universal u Hora Zulú (Z), se utilizará en todas las estaciones como la hora estandarizada de la Red SITFAA.

ARTÍCULO 28. MEDIOS DE OPERACIÓN

a) Para tráfico administrativo SICOFAA, el medio principal de operación es el

Correo Electrónico, a través de la Página Web del SICOFAA. El medio alterno es el Equipo HF, seguido por el de radiotelefonía (Voz). El fax se utilizará como último recurso.

b) Para tráfico operacional SITFAA, el medio principal de operación es el de

radiotelefonía HF de Banda Lateral Única. El medio secundario (Alterno) será el correo electrónico del SICOFAA, seguido por cualquier sistema que sea designado para utilizarse por el personal adecuado.

ARTÍCULO 29. FRECUENCIAS DE OPERACIÓN

a) El SITFAA dispone de frecuencias HF acordados por las Fuerzas Aéreas integrantes del Sistema. Refiérase al Anexo “D” para una lista de las frecuencias autorizadas.

b) Por razones técnicas y con el objeto de conseguir buenas comunicaciones,

la ECC designará periódicamente la frecuencia de operación alterna para el circuito respectivo cuando la ocasión lo amerite.

ARTÍCULO 30. IDIOMAS

El idioma oficial de la Red SITFAA es el español. ARTÍCULO 31. FORMATO Y PARTES DEL SITFAGRAMA

a) El formato a utilizarse está previsto en el Anexo “A”.

b) Todo mensaje SITFAA se compone de cuatro partes: encabezamiento, identificación, cuerpo y final (despedida y firma).

CAPÍTULO VI

PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS ARTÍCULO 32. INTRODUCCIÓN Este capítulo contiene instrucciones específicas relacionadas a los procedimientos de las Comunicaciones radiotelefónicas. En el Anexo “B”, “PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS” se detallan cada uno de ellos.

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ARTÍCULO 33. EL USO DE LOS PROCEDIMIENTOS Es obligatorio el estricto cumplimiento de los procedimientos prescritos en este Capítulo, lo cual conlleva a un tráfico confiable y eficiente. ARTÍCULO 34. EL ALFABETO FONÉTICO El deletreo del alfabeto fonético en radiotelefonía se describe en el Anexo “B”. ARTÍCULO 35. CÓDIGO Q En el Anexo “G” se muestran las siglas más usadas y/o comunes del Código Q y sus definiciones, las cuales el Personal de las estaciones puede usar. ARTÍCULO 36. REGLAS DE OPERACIÓN RADIOTELEFÓNICAS

a) Las transmisiones radiotelefónicas normalmente son escritas. Si no hay texto escrito, se debe tomar nota del propósito del mensaje, cuando sea posible. La brevedad se puede lograr mejor con el uso de la fraseología estandarizada.

b) Todo mensaje debe escribirse antes de ser transmitido para facilitar la

transmisión del mensaje, para asegurar la exactitud, y para permitir una voz clara. Esto lo debe realizar el promotor o el operador, cuando tales mensajes no son regulares.

c) Las transmisiones radiotelefónicas deben ser claras y sin interrupción, con

énfasis natural en cada palabra, excepto por la pronunciación prescrita para los números, y normalmente deben pronunciarse en frases y no palabra por palabra.

d) Las transmisiones radiotelefónicas deben ser tan cortas y concisas como

sea posible sin sacrificar la claridad.

e) A fin de evitar confusión e interrupción de transmisión y las demoras causadas por las repeticiones, el operador debe escuchar antes de transmitir para cerciorarse de que no se está efectuando otras transmisiones o que no haya tráfico en curso en el circuito.

f) Cuando sea necesario, una estación podrá efectuar señales de prueba, ya

sea para ajustar su transceptor antes de hacer una llamada o para buscar frecuencias de mejor rendimiento.

g) Si es técnicamente aplicable, el operador, durante la transmisión de un

mensaje, deberá hacer una pausa cada cierto tiempo para cerciorarse que su mensaje este siendo recibido.

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ARTÍCULO 37. ESTABLECIMIENTO DE COMUNICACIONES Antes de cursar tráfico por los circuitos de radiotelefonía, de acuerdo al Anexo “B”, será necesario hacer contacto con la estación involucrada, a fin de asegurarse que la comunicación es posible. De no obtenerse respuesta a las llamadas, será necesario verificar con la ECC, y en última instancia con la ECR. ARTÍCULO 38. PROCEDIMIENTOS DE AUTENTICACIÓN Las tablas de autenticación se usarán para comunicarse con otra Estación cuya membresía en la Red SITFAA está en duda. Su procedimiento, como las tablas en sí, se describe en el Anexo “H”. ARTÍCULO 39. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS LOCALES Cada estación de la Red SITFAA, debe establecer sus propio Procedimientos Operativos Locales que comprendan todos los elementos de su situación operativa individual. Estos procedimientos se pueden utilizar para adaptar las necesidades operativas locales a los procedimientos expuestos en este Manual y deben redactarse en una manera detallada para que no requieran interpretación o explicación adicional.

CAPÍTULO VII PROCEDIMIENTOS EN CASO DE DESASTRES NATURALES Y EJERCICIOS

ARTÍCULO 40. GENERALIDADES

a) Los medios de comunicación de la Red SITFAA deberán utilizarse ofreciendo el mejor esfuerzo posible, en ayuda al país en el cual ha sucedido el desastre.

b) La ECR impartirá instrucciones necesarias para entrar en condición de

emergencia y/o ejercicio. En ausencia de la ECR, la ECC del país afectado asumirá esta responsabilidad.

c) Las estaciones SITFAA del circuito involucrado deberán:

1. Operar durante las 24 horas. 2. Dar prioridad a las comunicaciones relativas a los permisos de

sobrevuelos y aterrizajes que estén cumpliendo en operaciones aéreas militares relacionadas con el desastre.

3. Limitar el tráfico de mensajes que no estén relacionados con el desastre.

d) Procurarán tener equipos completos, ejerciendo el máximo esfuerzo para completar su equipamiento. En especial, deberán contar con grupos eléctricos autónomos en las estaciones para cubrir la emergencia en casos de desastre.

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e) Deberán tener a la mano una copia actualizada de la Guía Protocolaria y Telefónica.

f) El Oficial SITFAA y el personal de operadores del Sistema, deberán estar

familiarizados y conocer todos los procedimientos de comunicaciones relativos a este capítulo.

g) Los procedimientos expuestos en este capítulo permitirán la apertura de las estaciones y utilización de los circuitos de comunicaciones controlados por SITFAA en el menor tiempo posible.

ARTÍCULO 41. PROCEDIMIENTOS PARA ALERTAR A LAS ESTACIONES

SITFAA Si fuese necesario alertar a estaciones SITFAA que se encuentran fuera de servicio, el Oficial SITFAA del país en que ha sucedido el desastre o la ECR, enviará un mensaje de activación a cualquiera de las estaciones SITFAA, utilizando la Red SITFAA. ARTÍCULO 42. PROCEDIMIENTOS PARA ALERTAR A LA ECR SITFAA El Oficial SITFAA del país en que ha sucedido el desastre enviará una solicitud de activación del sistema a la ECR mediante los medios de comunicaciones disponibles de la Red SITFAA, o por cualquier otro medio existente. ARTÍCULO 43. PROCEDIMIENTOS EN CASOS DE INCIDENTES DE

BÚSQUEDA Y SALVAMENTO (SAR)

a) El SITFAA apoyará el tráfico relativo a la coordinación e información entre las Fuerzas Aéreas Americanas cuando se produzca un incidente SAR.

b) Para dar el apoyo necesario, la Estación Control del Circuito correspondiente, dispondrá que las estaciones involucradas con el incidente SAR cumplan con:

1. La operación durante las 24 horas; 2. Dar prioridad a la Comunicaciones relativas a las operaciones de

Búsqueda y Salvamento, emitidas por el Centro Coordinador, que para tal objeto se establezca de acuerdo a los procedimientos del Comité SAR;

3. Limitar el tráfico de mensajes que no correspondan al incidente.

CAPÍTULO VIII SISTEMAS INFORMÁTICOS UTILIZADOS EN LA RED SITFAA

La Página Web del SICOFAA (www.sicofaa.org ) ofrece la capacidad de intercambiar información a las Fuerzas Aéreas del Sistema. Las comunicaciones oficiales del Sistema sólo se tramitan a través del servidor SICOFAA, el cual es administrado por la SPS, en coordinación con la ECR. Se establecieron cuentas de correo electrónico internet para:

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http://www.sicofaa.org/


a) Comandante de la Fuerza Aérea o su equivalente b) OEN c) OST d) EES e) Estación SITFAA

Con el fin de mantener la eficiencia del servidor, se debe utilizar el casillero Web Mail asignado por el Sistema para enviar y recibir SITFAGRAMAS, mensajes o tráfico administrativo del SICOFAA. Asimismo se deberá tener un “Back Up” de un año anterior al año en curso. Las estaciones SITFAA mantendrán un archivo digital en una carpeta externa a la Web de acuerdo a las normas internas de las estaciones. ARTÍCULO 44 PROCEDIMIENTOS PARA LAS ESTACIONES Se utilizarán los siguientes procedimientos:

a) Las estaciones que se incorporen a la Red SITFAA utilizarán el casillero SICOFAA, asignado por él, y enviarán un mensaje de prueba a la Estación Control de la Red (ECR) SITFAA.

b) La ECR enviará un mensaje de prueba a la estación confirmando la

dirección y verificando la operatividad de la misma. La ECR también enviará un mensaje de servicio a todas las estaciones notificándoles la dirección de Internet de la nueva estación.

c) Toda estación al recibir un SITFAGRAMA, inmediatamente enviará el acuse de recibo correspondiente a la estación que originó el mensaje.

ATENCIÓN Los SITFAGRAMAS no serán considerados entregados hasta no haberse acusado el recibo correspondiente.

d) Esta confirmación será un simple mensaje enviado mediante el Internet o cualquier otro medio de telecomunicaciones de acuerdo al siguiente formato:

RECIBIDO MENSAJE Y/O SITFAGRAMA NRO. OFICIAL DEL MENSAJE TEMA: ATTE. (NOMBRE Y GRADO (RANGO) DEL OPERADOR), (ESTACIÓN QUE DA EL ACUSE DE RECIBO)

e) Los SITFAGRAMAS transmitidos y recibidos a través del internet serán

procesados y archivados de forma similar a los cursados por cualquier otro medio disponible.

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ARTÍCULO 45. PROCEDIMIENTOS PARA OFICIALES DE ENLACE El medio Oficial para la comunicación del Sistema es el SITFAGRAMA. Toda otra comunicación que se curse por otros medios no tendrá el carácter de oficial. ARTÍCULO 46. TELECONFERENCIA

a) Para una mejor integración entre las Fuerza Aéreas Americanas componentes del SICOFAA se implementará una red de TELECONFERENCIA, lo cual permitirá a las estaciones mantener un vínculo de voz y video; con los medios asignados por el Sistema.

b) Se requiere el servicio de proveedor de Internet para establecer

TELECONFERENCIA.

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ANEXO “A” INSTRUCCIONES Y FORMATO PARA ELABORACIÓN DE SITFAGRAMAS

GENERALIDADES

a) Autoridad y responsabilidad del promotor del SITFAGRAMA. El promotor de un mensaje es la persona que autoriza su envío y determina el texto y destinatario del mismo. El personal autorizado a originar mensajes para su transmisión por la Red SITFAA es responsable de:

1. Determinar la necesidad de la transmisión; 2. Asignarle la precedencia (R/P/I); 3. Redactar correctamente el mensaje; 4. Enviar el mensaje y acusar su recibo.

b) Encaminamiento de los SITFAGRAMAS. Todos los mensajes se entregarán

por escrito, tanto en lo que se refiere al encaminamiento, promotor/estación transmisora, así como la estación receptora/destinataria correspondiente.

c) Las reglas generales que rigen el uso de las siglas de llamada en el encabezamiento de mensajes comunes, se describen al final del presente Anexo.

d) El deletreo de mensajes se hace acorde al alfabeto fonético usado por la OACI. Se encuentra en el Anexo “B” de este Manual.

e) Propalabras, prosignos y signos operativos forman un código conciso

elaborado para ayudar a los operadores a intercambiar información en las Comunicaciones, a establecer contacto y a cursar tráfico. Los prosignos y los signos operativos no proporcionan protección de seguridad y deben considerarse como el equivalente del idioma común y corriente. Los prosignos, propalabras, o los signos operativos no se sustituirán por las partes textuales de los mensajes, a menos que sean mensajes de servicio.

ENCABEZAMIENTO

Debe contar con lo siguiente:

a) En el lado izquierdo del encabezamiento debe posicionarse el logo del

SITFAA.

b) En el lado derecho del encabezamiento debe posicionarse el Logo de la Fuerza Aérea promotora del mensaje.

c) En el centro del encabezamiento se debe escribir la Fuerza Aérea Originaria

del SITFAGRAMA.

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d) Debajo del punto anterior, se debe colocar “SISTEMA DE INFORMÁTICA Y TELECOMUNICACIONES DE LAS FUERZAS AÉREAS AMERICANAS” (SITFAA).

e) Finalmente, se debe escribir la palabra “SITFAGRAMA”, en letras mayúsculas.

Nota: Estos textos se deberán escribir en letras mayúscula, tamaño 12, fuente Arial, en negrita (Ctrl + N) y centradas. El encabezamiento no lleva puntuación.

IDENTIFICACIÓN

Debe contar con lo siguiente:

a) Promotor: La estación que origina el mensaje, utilizando sus siglas asignadas por la Red SITFAA y, seguido del cargo de la persona que solicitó enviar el mensaje (OEN/OST/EES), entre otras

b) Precedencia del mensaje: La precedencia permite al operador conocer el

orden relativo al manejo y entrega al destinatario y cómo actuar sobre el contenido de los mensajes. Estos se deben designar como RUTINA (R), PRIORIDAD (P) e, INMEDIATA (I), y estos deben utilizar el siguiente orden: el número del día, hora ZULÚ, mes, (tres letras) y año (cuatro dígitos).

1. RUTINA: Se debe usar para comunicaciones oficiales administrativas,

cuya acción se puede efectuar durante horas laborales. 2. PRIORIDAD: Se debe usar para los mensajes que necesitan acción

rápida por parte del destinatario. Estos mensajes se transmitirán y entregarán con anterioridad a todo otro tipo de tráfico de menor precedencia.

3. INMEDIATA: Se debe usar para cursar mensajes relacionados con aspectos de ayuda humanitaria, desastres naturales, y búsqueda y salvamento que requieren acción inmediata de parte del o los destinatarios. Estos mensajes se transmitirán y entregarán con anterioridad a toda otra clase de tráfico.

c) Destinatario: Estación o estaciones que deben recibir el mensaje. Los

destinatarios pueden ser individuales o múltiples. Esta casilla indicará que el mensaje es para tomar acción. Se debe colocar, el designador de la estación, ejemplo 5K0200 /LUB/ZWU26/ o ALSTA), entre otras)

d) Informativo: Estación o estaciones que deben tener conocimiento del

mensaje, más la SPS.

e) Número de SITFAGRAMA: Debe incluir NR. OF. TEX., la función de la persona que firma el mensaje, (ejemplo: SPS, OEN, ECC, ECR, OSG) seguido del año, día juliano y número de mensaje continuo del día, todos éstos con los últimos tres dígitos.

f) Tema: Indica en forma sucinta y simple el cuerpo del mensaje.

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CUERPO

a) El cuerpo del mensaje debe incluir un corto saludo de introducción, explicar el tema y la acción que se requiere por parte de él o los destinatarios.

b) Redacción del mensaje. El redactor de un mensaje debe ser breve, claro, exacto, solo usar abreviaturas autorizadas y la puntuación mínima necesaria para asegurar la compresión del significado e interpretación exacta del mensaje.

c) Los signos de puntuación se utilizarán solamente cuando sean

imprescindibles para la interpretación del texto.

Nota: Estos textos se deberán escribir en letras mayúsculas, tamaño 12, y en fuente Arial.

DESPEDIDA Y FIRMA

a) El SITFAGRAMA deberá contener la firma del promotor; b) El SITFAGRAMA deberá ser transmitido por la Red SITFAA de forma digital,

escaneado en formato PDF.

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FUERZA AÉREA DE LA REPÚBLICA DOMINICANA SISTEMA DE INFORMÁTICA Y TELECOMUNICACIONES

DE LAS FUERZAS AÉREAS AMERICANAS (SITFAA) SITFAGRAMA

PROMOTOR: HIFARD PRECEDENCIA: R – 081230Z ENE – 2014 DESTINATARIOS: AFA01 / 5KO200 INFORMATIVO: CP1F / ZWU26 / OA0FAP NR. OF. TEX: OST-014-008-001 TEMA: DATOS DE LA DELEGACIÓN CONTENIDO DEL SITFAGRAMA DESPEDIDA Y FIRMA (SI FUERA DE UNA SOLA PÁGINA)

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CONTINUACIÓN (PÁGINA X/X) NR. OF. TEX: OST-014-008-001 TEMA: DATOS DE LA DELEGACIÓN

CONTINUA CONTENIDO DEL SITFAGRAMA

DESPEDIDA Y FIRMA

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ANEXO B PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFÓNICOS

ALFABETO FONÉTICO Y DELETREO

a) Técnicas generales radiotelefónicas: éstas nos ayudan y guían para

tener una buena comunicación. Deben tomarse en consideración los siguientes parámetros: manejo de la voz, calidad de la voz, apreciación de la voz, etc.

b) Técnicas de transmisión: éstas nos sirven para mantener la comunicación en una forma eficaz. Deben tomarse en consideración los siguientes parámetros: pronunciación clara / velocidad constante / volumen de la voz moderado / distancia del micrófono (de 10 a 15 centímetros de la boca) / acuse de recibo /.

c) Repeticiones y deletreo: La repetición o deletreo, según corresponda o

convenga, se utilizará cuando sea estrictamente necesario para asegurar la correcta recepción o interpretación. No se aplicará tal procedimiento con el propósito de enfatizar palabras o frases.

d) Alfabeto Fonético:

LETRA PALABRA PRONUNCIACIÓN A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y Z

ALFA BRAVO CHARLIE DELTA ECHO FOXTROT GOLF HOTEL INDIA JULIET KILO LIMA MIKE NOVEMBER ÑANDÚ OSCAR PAPA QUEBEC ROMEO SIERRA TANGO UNIFORM VICTOR WHISKEY X-RAY YANKEE ZULÚ

AL FA BRA VO CHAR LI DEL TA E CO FOX TROT GOLF O TEL IN DIA YU LIET KI LO LI MA MAIK NOVEM VER ÑAN DU OS CAR PA PA QUE BEC RO MEO SIE RRA TAN GO IU NIFORM VIC TOR UIS QUI EX REY YAN QUI ZU LU

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e) Descripción: Deletreo de palabras en radiotelefonía. Cuando se deletreen en radiotelefonía nombres propios, abreviaturas de servicio y palabras cuya pronunciación sea dudosa, se utilizará el alfabeto de deletreo para radiotelefonía de la OACI.

f) Las palabras o grupos difíciles de pronunciar en el texto de un mensaje pueden deletrearse empleando el Alfabeto de Deletreo para Radiotelefonía de la OACI. Cuando una palabra es deletreada fonéticamente, la frase de procedimiento “DELETREO” precederá el deletreo de dicha palabra. Si el operador puede pronunciar la palabra, lo hará así antes y después para identificar la palabra que va a ser o que ha sido deletreada.

g) Pronunciación de números en radiotelefonía:

1. Todos los números, excepto los millares redondos, se transmitirán pronunciando cada dígito separadamente.

2. Los millares redondos se transmitirán pronunciando cada dígito correspondiente al número de millares seguido por la palabra “MIL”.

3. Los siguientes ejemplos ilustran la aplicación de este procedimiento:

NÚMERO TRANSMITIDO O TAMBIÉN 10 UNO CERO PRIMERO NEGATIVO 75 SIETE CINCO SÉPTIMO QUINTO 100 UNO CERO CERO PRIMERO NEGATIVO NEGATIVO 101 UNO CERO UNO PRIMERO NEGATIVO PRIMERO 5,000 CINCO MIL QUINTO MIL 11,000 UNO UNO MIL UNO UNO MIL 25,000 DOS CINCO MIL 38,143 TRES OCHO UNO CUATRO TRES

4. Para distinguir los números de las palabras de pronunciación similar, se

puede utilizar la frase de procedimiento “NÚMEROS” inmediatamente antes de su pronunciación.

ESTABLECIMIENTO DE COMUNICACIONES Previo a cursar tráfico por los circuitos de radiotelefonía, es necesario hacer contacto con la estación involucrada a fin de asegurarse que la comunicación es posible y transmitir su mensaje.

INFORMACIÓN DE CALIDAD DE LA SEÑAL RADIOTELEFÓNICA

CASTELLANO EXPLICACIÓN

LE ESCUCHO UNO (1) SU TRANSMISIÓN ES ILEGIBLE LE ESCUCHO DOS (2) SU TRANSMISIÓN ES ILEGIBLE DE VEZ

ENCUANDO LE ESCUCHO TRES (3) SU TRANSMISIÓN ES LEGIBLE CON DIFICULTAD LE ESCUCHO CUATRO (4) SU TRANSMISIÓN ES LEGIBLE LE ESCUCHO CINCO (5) SU TRANSMISIÓN ES PERFECTAMENTE LEGIBLE

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Si una estación desea saber cómo se está recibiendo su transmisión, lo hará por medio de frases, tales como: ¿CÓMO ME ESCUCHA?, O ¿COMO ME COPIA?

TRANSMISIÓN DE MENSAJES

a) Cuando las comunicaciones son satisfactorias: Las partes de los mensajes precisan ser transmitidas una vez y las llamadas preliminares son opcionales.

b) Cuando las comunicaciones son débiles: Las siglas de llamada se deben transmitirse dos veces e indicarse por el uso de la propalabra “REPITO”. Las llamadas preliminares se emplean normalmente bajo tales condiciones. Ejemplo: CP1F CP1F ESTA ES AFA01 AFA01 COMO ME ESCUCHA, CAMBIO. AFA01 AFA01 ESTA ES CP1F, CPIF LE ESCUCHO TRES, CAMBIO. CPIF CP1F ESTA AFA01 AFA01 MENSAJE DE RUTINA MENSAJE DE RUTINA, CAMBIO. AFA01 AFA01 ESTA CP1F CP1F LISTO PARA RECIBIR LISTO PARA RECIBIR, CAMBIO. CP1F CP1F ESTA AFA01 AFA01 REPITO REPITO NÚMERO UNO DOS NÚMERO UNO DOS RUTINA RUTINA … AFA01 AFA01 ESTA CP1F CP1F RECIBIDO, RECIBIDO, TERMINADO TERMINADO.

c) Correcciones durante la transmisión (CORRECCIÓN): Cuando el operador comete un error transmitirá la propalabra “CORRECCIÓN” seguida por la última palabra, grupo, propalabra o frase que se transmitió correctamente; después continúa la transmisión. Ejemplo: HIFARD ESTA ES AFA01 NÚMERO CUATRO GRUPO FECHA-HORA DOS SIETE UNO CINCO UNO CINCO ZULÚ OCTUBRE NOVENTA PROMOTOR AFA01 DESTINATARIO HIFARD GRUPOS UNO CERO SEPARACIÓN. RUEGO ENTRAR EN FRECUENCIA DOS CERO SEIS CERO CERO A LAS UNO OCHO TRES CERO ZULÚ PARA TRAFICO, CORRECCIÓN PARA PRUEBA. CAMBIO.

d) Repeticiones: Cuando no se recibe, no se entiende, o hay duda de una parte del mensaje, la estación receptora debe solicitar repetición, y en la medida de lo posible cambiar de frecuencia o acordar una hora diferente de llamado para tener certeza de la comunicación que se envió haya sido recibida correctamente.

e) Cancelación de mensajes durante la transmisión: Un mensaje que se ha transmitido completamente y por el cual se ha dado un acuse de recibo o un conocimiento, solamente puede cancelarse con un mensaje de servicio.

f) Acuse de recibo; lo más importante de una comunicación por cualquier medio es la retroalimentación o la información de retorno (feed-back).

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El acuse de recibo se emplea en el manipuleo de tráfico de estación a estación. Ningún mensaje se considerará transmitido hasta no haberse obtenido el acuse de recibo en el cual se refleje que el mensaje se entregó totalmente. El acuse de recibo se empleará de la siguiente manera: la estación receptora, después de cada mensaje o serie de mensajes, acusará recibo de los mismos con el uso de la propalabra “RECIBIDO” o la estación receptora tendrá que repetir el mensaje a la estación transmisora y esta última deberá revisar si está acorde con lo tramitado.

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ANEXO C INSTRUCCIONES PARA LAS CALIFICACIONES

a) SISTEMA DE CALIFICACIÓN

En el sistema de calificación, previsto en el Cap. IV (Premio Estación SITFAA del Año), en sus literales “a” al “f”, constan los parámetros para calificar las estaciones que integran la Red SITFAA. 1. Resumidos los ítems a tener (y sus abreviaturas) en cuenta son:

i Aplicación de procedimientos A.P. ii Atención inmediata A.I. iii Respeto al horario R.H. iv Estado y disponibilidad de la Estación D.E. v Cooperación CO. vi Respuesta Informática R.I.

2. Cada uno de estos ítems se calificará con la siguiente nota mínima

a máxima. ÍTEM NOTA DETALLE

A.P. 1 al 3 Una estación que aplicó los procedimientos

correctamente durante todo el día será nota 3, si tuvo alguna contradicción con los procedimientos 2, si en las veces que fue necesario aplicar procedimientos se equivoca será 1. De hecho todas las estaciones serán 3.

A.I. 1 al 3 Si fue siempre ágil, rápido y expeditivo será

3. Por ejemplo si una estación no sale a la llamada general en el correspondiente momento pero instantes después lo hace será nota 2 pero la respuesta a la llamada va a ser tenida en cuenta en forma positiva.

R.H. 0 al 5 La ECC debe hacer 4 llamadas generales

preestablecidas en su horario y una sorpresa en cualquier momento del día que ésta decida. Cada llamado que no se conteste bajará un punto.

D.E. 1 al 3 Si la estación está 100 % operativa durante

todo el día, será 3 de lo contrario 2 o 1, dependiendo de la dificultad que tenga y por qué lapso de tiempo dure el contratiempo.

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CO. 1 al 2 La nota normal será 1 pero aquella estación que la ECC percate que realizó alguna cooperación con otra (Ej. QSP) tendrá 2 ese día. También será valedero que la estación correspondida (quien recibió la ayuda) le comunique a la ECC de quien recibió la cooperación y a esa se le sumará el punto correspondiente

R.I. 1 al 3 Se calificará con nota inferior a 3 a aquellas

estaciones que se le curse tráfico vía e-mail y no realicen una respuesta (QSL al mensaje) de confirmación de recepción, antes de las 24 horas de enviado el mismo. Aquella estación que se percate que otra no realizó la confirmación de un mail enviado por la primera, podrá enviar un SITFAGRAMA a la ECC con el detalle de los hechos para ser tenido en cuenta en las calificaciones.

3. Cada ítem tendrá un coeficiente por el cual se debe multiplicar la nota

diaria de cada una de ellas.

i Los mismos serán: ÍTEM COEFICIENTE A.P. 5 A.I. 5 R.H. 5 D.E. 5 CO 10 R.I. 10

ii En resumen se detalla los ítems, nota máxima, coeficiente y puntaje

más alto a la que una estación puede aspirar (todas ellas son a tener en forma diaria).

DETALLE ÍTEM NOTA MAX. COEF. TOTAL APLICACIÓN DE PROCEDIMIENTOS

A.P. 3 5 15

ATENCIÓN INMEDIATA

A.I. 3 5 15

RESPETO AL HORARIO

R.H 5 5 25

ESTADO Y DISP. DE LA ESTACIÓN

D.E. 3 5 15

COOPERACIÓN C.O. 2 10 20 RESPUESTA INFORMÁTICA

R.I. 3 10 30

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4. Estas calificaciones se deben hacer diariamente a las estaciones de

cada circuito por parte de las ECC.

5. Una vez que se califica a la estación y se multiplica cada nota por el coeficiente correspondiente, se suman los resultados de las multiplicaciones anteriores dando el resultado un valor entre 35 como mínimo y 120 como máximo este valor se divide por el factor 12 y el resultado será la nota final diaria.

6. Cada estación contará con tantas notas diarias como días tenga el mes, que promediadas entre ellas dará la nota final del mes.

7. Si dos o más estaciones tuvieron al final del ciclo anual la misma nota, (hasta el milésimo) se decidirá cuál es la Estación Control de Circuito, teniendo en cuenta el mayor puntaje anual en Cooperación, de persistir la igualdad se tomará en cuenta la Respuesta Informática y finalmente el Respeto al Horario. Si aun así, se persistiera el empate, se continuará con la Atención Inmediata, Estado y Disponibilidad de la Estación y la Aplicación de Procedimientos. Finalmente la estación que haya obtenido el segundo puesto el año anterior.

b) TABLAS DE CALIFICACIÓN

1. Circuito Sur

FECHA: A.P. (coef. 5) A.I. (coef. 5) R.H. (coef. 5) D.E. (coef. 5) CO. (coef. 10) R.I. (coef. 10) SUMA DE DIVIDIDO

Estación Nota Total Nota Total Nota Total Nota Total Nota Total Nota Total TOTALES FACTOR 12

Argentina

Bolivia

Brasil

Chile

Paraguay

Perú

Uruguay

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2. Circuito Norte

FECHA: A.P. (coef. 5) A.I. (coef. 5) R.H. (coef. 5) D.E. (coef. 5) CO. (coef. 10) R.I. (coef. 10) SUMA DE DIVIDIDO

Estación Nota Total Nota Total Nota Total Nota Total Nota Total Nota Total TOTALES FACTOR 12

Canadá

Colombia

Rep. Dominicana

Ecuador

El Salvador

Guatemala

Honduras

Nicaragua

Panamá

Venezuela

México

Guyana

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ANEXO D LISTA DE FRECUENCIAS HF

Frecuencia Indicador 4764 USB – AN/AS 7317 USB – BN/BS 7929 USB – QN/QS 7932 USB – CN 7935 USB – CS 8059 USB – NN 8061 USB – NS 8064 USB – DN 8067 USB – DS 11547 USB – EN/ES 13217 USB – FN 13897 USB – ON 13918 USB – FS 13921 USB – OS 14640 USB – GN 14643 USB – GS 14646 USB – MN 14649 USB – MS 15675 USB – HN/HS 18367.5 USB – IN 18370.5 USB – PN 18373.5 USB – IS 18376.5 USB – OS 19497 USB – JN 19500 USB – JS 20597 USB – KS 20860 USB – RN/RS 24860 USB – LN/LS

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ANEXO E CALENDARIO JULIANO PARA CONFECCIÓN DE MENSAJES

a) PARA AÑO REGULAR

Día Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Día 1 001 032 060 091 121 152 182 213 244 274 305 335 1 2 002 033 061 092 122 153 183 214 245 275 306 336 2 3 003 034 062 093 123 154 184 215 246 276 307 337 3 4 004 035 063 094 124 155 185 216 247 277 308 338 4 5 005 036 064 095 125 156 186 217 248 278 309 339 5 6 006 037 065 096 126 157 187 218 249 279 310 340 6 7 007 038 066 097 127 158 188 219 250 280 311 341 7 8 008 039 067 098 128 159 189 220 251 281 312 342 8 9 009 040 068 099 129 160 190 221 252 282 313 343 9 10 010 041 069 100 130 161 191 222 253 283 314 344 10 11 011 042 070 101 131 162 192 223 254 284 315 345 11 12 012 043 071 102 132 163 193 224 255 285 316 346 12 13 013 044 072 103 133 164 194 225 256 286 317 347 13 14 014 045 073 104 134 165 195 226 257 287 318 348 14 15 015 046 074 105 135 166 196 227 258 288 319 349 15 16 016 047 075 106 136 167 197 228 259 289 320 350 16 17 017 048 076 107 137 168 198 229 260 290 321 351 17 18 018 049 077 108 138 169 199 230 261 291 322 352 18 19 019 050 078 109 139 170 200 231 262 292 323 353 19 20 020 051 079 110 140 171 201 232 263 293 324 354 20 21 021 052 080 111 141 172 202 233 264 294 325 355 21 22 022 053 081 112 142 173 203 234 265 295 326 356 22 23 023 054 082 113 143 174 204 235 266 296 327 357 23 24 024 055 083 114 144 175 205 236 267 297 328 358 24 25 025 056 084 115 145 176 206 237 268 298 329 359 25 26 026 057 085 116 146 177 207 238 269 299 330 360 26 27 027 058 086 117 147 178 208 239 270 300 331 361 27 28 028 059 087 118 148 179 209 240 271 301 332 362 28 29 029 088 119 149 180 210 241 272 302 333 363 29 30 030 089 120 150 181 211 242 273 303 334 364 30 31 031 090 151 212 243 304 365 31

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b) PARA AÑO BISIESTO: Día Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Día 1 001 032 061 092 122 153 183 214 245 275 306 336 1 2 002 033 062 093 123 154 184 215 246 276 307 337 2 3 003 034 063 094 124 155 185 216 247 277 308 338 3 4 004 035 064 095 125 156 186 217 248 278 309 339 4 5 005 036 065 096 126 157 187 218 249 279 310 340 5 6 006 037 066 097 127 158 188 219 250 280 311 341 6 7 007 038 067 098 128 159 189 220 251 281 312 342 7 8 008 039 068 099 129 160 190 221 252 282 313 343 8 9 009 040 069 100 130 161 191 222 253 283 314 344 9 10 010 041 070 101 131 162 192 223 254 284 315 345 10 11 011 042 071 102 132 163 193 224 255 285 316 346 11 12 012 043 072 103 133 164 194 225 256 286 317 347 12 13 013 044 073 104 134 165 195 226 257 287 318 348 13 14 014 045 074 105 135 166 196 227 258 288 319 349 14 15 015 046 075 106 136 167 197 228 259 289 320 350 15 16 016 047 076 107 137 168 198 229 260 290 321 351 16 17 017 048 077 108 138 169 199 230 261 291 322 352 17 18 018 049 078 109 139 170 200 231 262 292 323 353 18 19 019 050 079 110 140 171 201 232 263 293 324 354 19 20 020 051 080 111 141 172 202 233 264 294 325 355 20 21 021 052 081 112 142 173 203 234 265 295 326 356 21 22 022 053 082 113 143 174 204 235 266 296 327 357 22 23 023 054 083 114 144 175 205 236 267 297 328 358 23 24 024 055 084 115 145 176 206 237 268 298 329 359 24 25 025 056 085 116 146 177 207 238 269 299 330 360 25 26 026 057 086 117 147 178 208 239 270 300 331 361 26 27 027 058 087 118 148 179 209 240 271 301 332 362 27 28 028 059 088 119 149 180 210 241 272 302 333 363 28 29 029 060 089 120 150 181 211 242 273 303 334 364 29 30 030 090 121 151 182 212 243 274 304 335 365 30 31 031 091 152 213 244 305 366 31

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ANEXO F MENSAJE DE RESUMEN DEL TRÁFICO MENSUAL

TEMA: RESUMEN DEL TRÁFICO TRANSMITIDO POR LA ESTACIÓN ____ DURANTE EL MES DE _____ DE 20_ _.

ESTACIÓN FONÍA (HF)

CORREO ELECTRÓNICO SITFAA (CES)

RETRANSMISIÓN (QSP)

FAX

5KO200 AFA01 CAKQN CHZ CP1F CX2XA HD1FAE HIFARD HPG83 HRAH LUB OA0FAP TDTT3 YNFA79 YS1FAS YWY22 ZPN ZWU26 MÉXICO GUYANA

TOTAL 1. Datos de Autoridad máxima de la Fuerza Aérea. 2. Datos del Oficial de Enlace. 3. Datos del Oficial SITFAA. 4. Datos de horario de funcionamiento de la estación. 5. Tiempo inoperante de la estación (en horas y minutos) debido a daños en el

equipo, falta de energía eléctrica, problemas de antena, etc. 6. Nombre del Encargado de la estación SITFAA. 7. Dirección del Correo Electrónico Internet de la estación SITFAA. 8. Grado y nombre de los Radio Operadores de la Estación.

PROMOTOR: HIFARD PRECEDENCIA: R – 081230Z ENE – 2014 DESTINATARIOS: AFA01 / 5KO200 INFORMATIVO: CP1F / ZWU26 / OA0FAP NR. OF. TEX: OST-014-008-001

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ANEXO G CÓDIGOS Q

Señal Forma Interrogativa Contestación, Información QRA ¿Cómo se llama su Estación? Mi estación se llama:

QRK ¿Son inteligibles mis señales? (o las de…)

La inteligibilidad de sus señales (o las de…) es… Mala. Escasa. Pasable. Buena. Excelente.

QRL ¿Está usted ocupado? Estoy ocupado (o estoy ocupado con…) le ruego no perturbe.

QRS ¿Debo transmitir más despacio?

Transmita más despacio

QRT ¿Debo cesar la transmisión? Cese la transmisión. QRU ¿Tiene algo para mí? No tengo nada para usted. QRV ¿Está usted preparado? Estoy preparado.

QRX ¿Cuándo volverá a llamarme?.

Le volveré a llamar a las … horas ( en … Khz.)

QSA ¿Cuál es la intensidad de mis señales (o de las señales de)?

La intensidad de sus señales (o de las señales de…) es…

QSL ¿Puede acusarme recibo? Le acusó recibo.

QSO ¿Puede usted comunicarme directamente (o por retransmisión) con? …

Puedo comunicar directamente (o por medio de ...) con…

QSP ¿Quiere retransmitir a…? Retransmitiré a…

QSY ¿Tengo que pasar a transmitir en otra frecuencia?

Transmita en otra frecuencia (o en …. Khz).

QTA ¿Debo anular el SITFAGRAMA nr.. ¿

Anule el telegrama nro.

QTC ¿Cuántos Telegramas tiene por transmitir?

Tengo … telegramas para usted. (o para …)

QTH ¿Cuál es su posición en latitud y longitud (o según cualquier otra indicación?

Mi posición es … Latitud … de Longitud (o según cualquier otra indicación).

QTR ¿Qué hora es? La hora exacta es.

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ANEXO H AUTENTICACIÓN, PROCEDIMIENTOS Y TABLAS

Las tablas de autenticación se usarán al comunicarse con otra estación cuya membresía en la Red SITFAA está en duda. Su propósito es proveerle al operador de radio un método para confirmar o reconocer la identidad de otra estación en la red. Este procedimiento se usará solamente entre estaciones terrestres, fijas y permanentes, dentro de la Red SITFAA.

a) Procedimientos para usar las Tablas de Autenticación “A” (EFECTIVA) y “B” (ALTERNA). 1. La Estación Control de la Red SITFAA publicará y distribuirá las Tablas

de Autenticación durante la reunión anual de la PREPLAN o de ser necesario, durante otras reuniones anuales. En caso de no estar presente alguna Fuerza Aérea, dichas tablas se le enviarán a través del respectivo Grupo Militar del país afectado.

2. La Estación Control de la Red y las ECC Norte y Sur, probarán estos procedimientos con todas las estaciones de la red durante el primer contacto de cada estación con la red.

PROCEDIMIENTO DE AUTENTICACIÓN Y CONTESTACIÓN

a) DÍAS PARES

1. Procedimientos de la estación que solicita: Se toma una letra cualquiera de la columna vertical exterior (margen izquierdo). Por ejemplo: La letra “F” en la tabla “A”. Siguiendo la línea horizontal correspondiente a la letra “F” hacia el interior del cuadro cable, toma la primera letra de cualquier bígama. Por ejemplo: La letra “L” de la bígama “LH”. Agregándose la letra “F” a la letra “L” está constituida la bígama que se transmitirá precedido por la palabra autenticación. La solicitud será de forma simple. Por ejemplo: CX2XA ESTA ES CAKQN. AUTENTICACIÓN FOXTROT LIMA.

2. Contestación: La estación receptora realizará el mismo procedimiento del primer paso anterior. Toma la letra “F” de la columna vertical y sigue la línea horizontal del cuadro cable hacia la letra “H”. Toma la segunda letra de la bígama elegido por la estación solicitante. En nuestro ejemplo, se toma la letra “H” de la bígama “LH”. Sigue, verticalmente de la bígama “LH” hacia la parte superior del cuadro cable y toma la letra correspondiente. En nuestro ejemplo, toma la letra “E” que es la correspondiente a la bígama “LH”. Se agrega la letra del margen superior a la segunda letra del bígama elegido por el solicitante, constituyendo la contestación. Así, tendremos la agregación H+E que será transmitido: CAKQN ESTA ES LA CX2XA. CONTESTACIÓN HOTEL ECO.

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b) DÍAS IMPARES 1. Procedimientos de la estación que solicita:

Con el objeto de hacer una modificación en el uso de las tablas, es conveniente que en los días impares se establezca la siguiente variación, para que su detección, si la hubiere, sea más dificultosa por parte de las estaciones ajenas a la red: Tomando el mismo ejemplo de los días pares. Se escoge una letra cualquiera de la columna vertical exterior. Ejemplo “F”. Se toma una letra de la columna horizontal superior. Ejemplo: “E”. Con las dos letras anteriores se forma la bígama “FE”, quedando la llamada de la estación solicitante de la siguiente manera: OA0FAP ESTA ES LUB: AUTENTICACIÓN – FOXTROT ECO.

2. Contestación: La estación receptora seguirá la línea horizontal de la letra “F” hasta que este cruce con el bígama correspondiente a la letra “E” de la columna superior exterior. En el presente ejemplo “LH” es la bígama elegida, por tal motivo la contestación es la siguiente: LUB ESTA ES LA OA0FAP: CONTESTACIÓN LIMA HOTEL.

TABLA DE AUTENTICACIÓN Y CONTESTACIÓN

W R B S G O J E D T U I K A Q

A ZX

SW

ED

RF

VB

GT

YH

NM

JU

IK

LO

PL

C PO

IU

YT

RE

WQ

AS

DF

GH

JK

LM

NB

VC

XZ

H ZQ

XW

CE

VR

BT

NY

MU

MI

NO

BP

QE

WR

ET

T RY

TU

TU

YI

UO

IP

AD

SF

DG

FH

GJ

HK

JK

F KL

ZC

XV

CB

VN

BM

NM

LH

AW

SE

DR

FT

GY

Z HU

JI

KO

LP

ZS

XD

CF

VG

BH

NJ

MK

WA

ES

K RD

TF

YG

UH

IJ

OK

PL

SZ

DX

FC

GV

HB

JN

NOTA: Se recomienda que las estaciones de la red den cumplimiento a lo solicitado sin hacer consultas ni comentarios por la frecuencia, respecto a cualquier duda que puedan tener. 3. Recomendaciones:

i Los oficiales de las respectivas estaciones SITFAA deben asegurarse que sus operadores tengan el adiestramiento adecuado sobre el empleo de las tablas de autenticación.

ii Si una estación extravía una tabla de autenticación, deberá reportar la pérdida a su Estación Control de Circuito por SITFAGRAMA con copia informativa a la Estación Control de la Red. La Estación Control de la Red dejará sin vigencia la tabla extraviada, usará la tabla alterna, y ordenará por SITFAGRAMA que todas las estaciones

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hagan lo mismo. La Estación Control de la Red publicará una nueva Tabla de Autenticación alterna y la enviará a las estaciones de la Red SITFAA.

iii Los operadores de la Red SITFAA deberán conocer en todo momento el Código “Q”, a fin de no comprometer su significado y así obtener un alto grado de confiabilidad en las comunicaciones.

MATERIAL ADICIONAL

PRONUNCIACIÓN DE LAS SIGLAS DE LAS ESTACIONES SITFAA:

a) CIRCUITO NORTE

PAÍS INDICATIVO RADIOTELEFÓNICO CONSUETUDINARIO CANADÁ CHARLIE HOTEL ZULÚ (CHZ) COLOMBIA CINCO KILO OSCAR 200 (5KO200) ECUADOR ACHE DE UNO FAE (HD1FAE) EE. UU. A EFE A CERO UNO (AFA01) EL SALVADOR YANKEE SIERRA UNO FAS (YS1FAS) GUATEMALA TANGO DELTA TANGO TANGO 3 (TDTT3) HONDURAS ACHE ERRE A ACHE (HRAH) NICARAGUA YANKEE NOVEMBER FOXTROT ALFA 7-9 (YNFA79) PANAMÁ ACHE PE GE 83 (HPG83) REP. DOM. ACHE I EFE A ERRE DE (HIFARD) VENEZUELA YANKEE WHISKEY YANKEE 22 (YWY22)

b) CIRCUITO SUR

PAÍS INDICATIVO RADIOTELEFÓNICO CONSUETUDINARIO ARGENTINA LIMA UNIFORME BRAVO ó ELE U BE (LUB) BOLIVIA CE PE UNO EFE (CP1F) BRASIL ZULÚ WISKEY UNIFORME 26 (ZWU26) CHILE CE A KA CU ENE (CAKQN) PARAGUAY ZETA PE ENE (ZPN) PERÚ O A CERO EFE A PE (OA0FAP) URUGUAY CE EQUIS DOS EQUIS A (CX2XA)

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ANEXO I SIGLAS UTILIZADAS EN LA RED SITFAA

SIGLA EXPLICACIÓN

AAA AGREGADO AÉREO AERONÁUTICO ALE ESTABLECIMIENTO DE ENLACE AUTOMÁTICO ALF ALFÉREZ ALS ALSTA EJEMPLO: SPS–ALS–181–1 ALSTA INDICA QUE EL MENSAJE ES CURSADO A TODAS LAS

ESTACIONES BRIG BRIGADIER CBO CABO CAPT CAPITÁN CEI CORREO ELECTRÓNICO DE INTERNET CES CORREO ELECTRÓNICO SITFAA CGA COMANDANTE GENERAL / COMANDANTE EN JEFE CNEL CORONEL CMDTE COMANDANTE CONJEFAMER CONFERENCIA DE JEFES DE LAS FUERZAS AÉREAS

AMERICANAS ECC ESTACIÓN CONTROL CIRCUITO ECCN ESTACIÓN CONTROL DEL CIRCUITO NORTE ECCS ESTACIÓN CONTROL DEL CIRCUITO SUR ECR ESTACIÓN CONTROL DE LA RED EES ENCARGADO DE LA ESTACIÓN SITFAA EST ESTACIÓN SITFAA GFH GRUPO, FECHA, HORA GRAL GENERAL HF ALTA FRECUENCIA INT DIRECTOR DE INTELIGENCIA JEM JEFE DE ESTADO MAYOR MAY MAYOR OEN OFICIAL DE ENLACE OPR OPERADOR OPS DIRECTOR DE OPERACIONES AERONÁUTICA OST OFICIAL SITFAA PCS PRESIDENTE DEL CONSEJO SUPERVISOR DEL SICOFAA PREPLAN REUNIÓN DE PLANIFICACIÓN PARA LA CONJEFAMER RDOPR RADIO OPERADOR RRS REPRESENTANTE DE LA RED SITFAA SAR BÚSQUEDA Y SALVAMENTO SDO SOLDADO SITFAGRAMA MENSAJE DE LA RED SITFAA SG SECRETARIA GENERAL SGTO SARGENTO SICOFAA SISTEMA DE COOPERACIÓN ENTRE LAS FUERZAS

AÉREAS AMERICANAS SITFAA SISTEMA DE INFORMÁTICA Y TELECOMUNICACIONES DE

LAS FUERZAS AÉREAS AMERICANAS

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SPS SECRETARIA PERMANENTE DEL SICOFAA SUBGS SUB-SECRETARIO GENERAL DEL SICOFAA SUBOF SUBOFICIAL STE SUB TENIENTE TCNEL TENIENTE CORONEL TCO TÉCNICO TS TALLER SITFAA TTE TENIENTE

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sicofaa - apan community · a) crear, redactar y publicar procedimientos de comunicaciones y...

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