sgp gi me cdi 001_criterio diseño mecánica

8/16/2019 SGP GI ME CDI 001_Criterio Diseño Mecánica

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CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILECODELCO – CHILE

CRITERIO DE DISEÑO CORPORATIVO

MECÁNICA

DCC2008-VCP.GI-CRTME02-0000-001-0

REVISIÓN 0

SGP-GI-ME-CDI-001

VICEPRESIDENCIA CORPORATIVA DE PROYECTOS

GERENCIA DE INGENIERÍA

VIGENCIA 31 DE MARZO DEL 2008

___________________________________________________________________________________________________________________________Este Documento es propiedad de CODELCO CHILE. Fecha ImpresiónSe prohíbe su reproducción, y exhibición, sin el consentimiento de CODELCO CHILE. 31/03/2008El documento, una vez impreso, se considera una copia NO CONTROLADA y puede estar obsoleta.

Consulte la revisión vigente del documento SGP-GI-ME-CDI-001 en el Escritorio de la VCP.



GERENCIA DE INGENIERÍA CODELCO CHILECRITERIO DE DISEÑO CORPORATIVO

MECÁNICAVICEPRESIDENCIACORPORATIVA DE

PROYECTOS DCC2008-VCP.GI- CRTME02-0000-001-0Página2 de 79

PREFACIO

El presente criterio de diseño mecánico se emite en cumplimiento del mandato de laVicepresidencia Corporativa de Proyectos de Codelco – Chile de elaborar un conjunto dedocumentos técnicos que, organizados de una manera sistemática y accesible, constituyan unmarco de referencia general para la ejecución de los diseños de ingeniería mecánica de losproyectos que desarrolle la corporación a partir de 2006.

Este criterio se sustenta en tres bases. La primera son las normas técnicas que regulan lascondiciones de diseño y uso de los equipos y materiales mecánicos, la segunda son lasinstalaciones existentes en las distintas divisiones de la Corporación y la tercera es la ampliaexperiencia y lecciones aprendidas dentro de la Corporación en la selección, compra, uso ymantenimiento de equipos y materiales mecánicos.

Este criterio de diseño mecánico es general y debe entenderse como un estándar mínimo, enconsideración a que no puede ser exhaustivo debido a la gran cantidad de combinaciones derequerimientos, especificidades y detalles que se pueden presentar en los distintos proyectos y ala gran variedad de condiciones ambientales y disposición del terreno de cada una de lasdivisiones de la Corporación, desde Chuquicamata en la segunda región hasta Sewell en la sexta.Por lo tanto, en caso de requerirse, el presente criterio puede ser ampliado en cada Proyecto, pormedio de un documento complementario, que agregue y precise los detalles y aspectos que seannecesarios.

En una próxima revisión se espera incorporar una parte importante de los detalles de diseño, quepueden ser incluidos en este criterio general, en la medida en que han llegado a ser estándarespara todas las instalaciones de la Corporación.

Finalmente, los redactores manifiestan su agradecimiento a los ingenieros de contrapartida que sedesempeñan en los proyectos de la Corporación, quienes hicieron numerosas observaciones enlas revisiones preliminares, las cuales, en distintos sentidos, contribuyeron en una magnitudimportante a que este documento pueda salir a la luz mejor integrado para ser una herramientaútil en su objetivo de servir a la Corporación y a la comunidad mecánica que participa en losproyectos corporativos. También se agradece a los distintos representantes, integradores yfabricantes de sistemas, equipos y materiales mecánicos por su valioso aporte de información yexperiencia.

NOTA : Este criterio de diseño puede ser modificado sólo con la aprobación del LíderFuncional de la Discipl ina Mecánica y del Gerente Funcional de Ingeniería, y la autorizacióndel Vicepresidente Corporativo de Proyectos de CODELCO-Chile.

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INDICE

PREFACIO........................................................................................................................................2

1 ALCANCE .................................................................................................................................7

2 CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR ..........................................................................................7

2.1 TABLA 1 ...................................................................................................................................8

3 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES ....................................................................................................9

4 REQUERIMIENTOS Y CONSIDERACIONES GENERALES.................................................12

4.1 REQUERIMIENTOS GENERALES DE DISEÑO....................................................................12

4.1.1SEGURIDAD...........................................................................................................................12

4.1.2TÉCNICAS ..............................................................................................................................13

4.1.3FACTORES ECONÓMICOS...................................................................................................14

4.1.4DESARROLLO SUSTENTABLE............................................................................................14

5 COMPONENTES PARA TRANSMISION DE MOVIMIENTO.................................................15

5.1 MOTORES PRIMARIOS .........................................................................................................15

5.2 REDUCTORES DE ENGRANAJE..........................................................................................15

5.3 TRANSMISIONES POR CORREAS EN V Y POR CADENA .................................................17

5.4 ACOPLAMIENTOS.................................................................................................................17

5.5 VARIADORES DE VELOCIDAD Y VARIADORES DE FRECUENCIA AJUSTABLE ...........18

5.6 RODAMIENTOS Y CAJAS DE RODAMIENTOS ...................................................................19

5.7 SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS DE POTENCIA ..............................................20

5.7.1GENERAL ...............................................................................................................................20

5.7.2SISTEMAS HIDRÁULICOS....................................................................................................20

5.7.3SISTEMAS NEUMÁTICOS DE POTENCIA ...........................................................................22

6 EQUIPO PARA MANEJO DE MATERIALES.........................................................................22

6.1 BOMBAS.................................................................................................................................22

7

ESTANQUES, SUMIDEROS, CANALETAS Y CAJONES ....................................................24

7.1 ESTANQUES ..........................................................................................................................24

7.2 SUMIDEROS...........................................................................................................................25

7.3 CANALETAS ..........................................................................................................................26

7.4 CAJONES DE TRASPASO, CAJONES DE MUESTREO Y DISTRIBUIDORES ..................27

8 TECLES Y GRÚAS .................................................................................................................28







9 CORREAS TRANSPORTADORAS........................................................................................28

9.1 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL DISEÑO ......................................................28 9.2 POLINES.................................................................................................................................31

9.2.1GENERAL ...............................................................................................................................31

9.2.2POLINES DE IMPACTO .........................................................................................................31

9.2.3POLINES DE CARGA ............................................................................................................31

9.2.4POLINES DE TRANSICIÓN ...................................................................................................32

9.2.5POLINES DE RETORNO........................................................................................................32

9.2.6POLINES DE ALINEAMIENTO ..............................................................................................32

9.2.7POLINES DE PESÓMETROS ................................................................................................32

9.2.8POLINES DE ALIMENTADORES ..........................................................................................32

9.3 POLEAS..................................................................................................................................33

9.3.1GENERAL ...............................................................................................................................33

9.3.2POLEAS ESTÁNDAR.............................................................................................................34

9.3.3POLEAS ESPECIALES O DE INGENIERÍA (ENGINEERED PULLEYS) .............................34

9.4 EJES .......................................................................................................................................36

9.5 CAJAS DE RODAMIENTOS ..................................................................................................37

9.6 TENSORES DE CORREA ......................................................................................................38

9.7 CINTAS PARA CORREAS TRANSPORTADORAS ..............................................................38

9.8 LIMPIADORES DE CINTA......................................................................................................40

9.9 REDUCTORES DE VELOCIDAD, SEGUROS ANTI-RETROCESO Y FRENOS ..................40

9.10 PROTECCIONES MOTRICES................................................................................................41

9.11 CUBIERTAS DE CORREAS, CUBIERTAS PARA VIENTO, ANILLOS PARA VIENTO.......41

9.12 DETECTORES DE METAL, TRAMPAS DETECTORAS Y DE REMOCIÓN DE METALES.42

9.13 COMPONENTES DE SEGURIDAD Y CONTROL..................................................................42

9.14 PASILLOS Y ACCESOS ........................................................................................................43

10

ALIMENTADORES .................................................................................................................43

10.1 GENERAL ...............................................................................................................................43

10.2 ALIMENTADOR TIPO ORUGA ..............................................................................................44

10.3 ALIMENTADORES DE CINTA ...............................................................................................45

10.4 TRANSPORTADORES DE TORNILLO .................................................................................46

10.5 ELEVADORES DE CAPACHOS ............................................................................................46







11 CHUTES DE TRANSFERENCIA, TOLVAS BUZONES, GUALDERAS Y CORAZAS ..........47

11.1 GENERAL ...............................................................................................................................47 11.2 ACOPIOS, TOLVAS Y SILOS ................................................................................................47

11.3 DISEÑO DE GUALDERAS .....................................................................................................48

11.4 DISEÑO DE PLACAS DE DESGASTE ..................................................................................49

11.5 ASPECTOS DE MANEJO DE MATERIALES CHANCADOS................................................49

11.6 ASPECTOS ESPECÍFICOS DE MANEJO DE MATERIALES AGLOMERADOS.................50

12 CHANCADOR PRIMARIO ......................................................................................................50

13 CHANCADORES SECUNDARIOS Y TERCIARIOS..............................................................51

14 HARNEROS VIBRATORIOS..................................................................................................51

15 TAMBORES DE AGLOMERACIÓN.......................................................................................52

16 MOLINOS................................................................................................................................54

17 CELDAS DE FLOTACIÓN......................................................................................................56

18 COLUMNAS DE FLOTACIÓN................................................................................................57

19 ESPESADORES .....................................................................................................................58

20 LAVADORES DE GASES ......................................................................................................60

21 PISCINAS PARA SOLUCIONES............................................................................................60

22 PISCINAS DESARENADORAS .............................................................................................61

23 DUCTOS .................................................................................................................................62

23.1 ASPECTO GENERAL SOBRE DUCTOS PARA GASES......................................................62

23.2 DUCTOS PARA GAS FRÍO....................................................................................................62

23.3 DUCTOS PARA GAS CALIENTE Y SUCIO...........................................................................63

24 VENTILACION Y CLIMATIZACIÓN .......................................................................................63

24.1 CONDICIONES INTERNAS DE DISEÑO...............................................................................64

24.2 EQUIPOS ................................................................................................................................65

24.3 DUCTOS .................................................................................................................................65

24.4 CODOS Y PIEZAS ESPECIALES ..........................................................................................66

24.5 ELEMENTOS FILTRANTES...................................................................................................66

24.6 EQUIPOS ................................................................................................................................67

25 PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS ...................................................................................67

26 ÁCIDO SULFÚRICO...............................................................................................................67

27 NIVELES DE RUIDO...............................................................................................................68







28 CONTROL DE POLUCIÓN DEL AIRE ...................................................................................70

28.1 CONTROL DE POLVO ...........................................................................................................70 28.2 SISTEMAS DE CONTROL DE POLVO..................................................................................70

28.3 FLUJO DE AIRE PARA COLECCIÓN ...................................................................................71

28.4 FLUJO EN CORREAS CARGADAS DE CHANCADORES, HARNEROS Y OTROS...........72

28.5 FLUJO EN HARNEROS .........................................................................................................72

28.6 FLUJO EN BUZONES ............................................................................................................73

28.7 VELOCIDAD DEL AIRE EN CHUTES Y BUZONES..............................................................74

28.8 DUCTOS DE ALTA VELOCIDAD / HORIZONTALES ...........................................................74

28.9 BAJA VELOCIDAD / DUCTOS INCLINADOS.......................................................................75

28.10EQUIPOS...............................................................................................................................75

28.10.1FILTROS DE MANGAS......................................................................................................75

28.10.2LAVADORES......................................................................................................................76

28.10.3VENTILADORES ................................................................................................................76

28.10.4SUPRESORES HÚMEDOS................................................................................................76

28.11CONTROL DE NEBLINA ÁCIDA ..........................................................................................77

29 CONTROL DE VIBRACIÓN...................................................................................................77

30 SISTEMA DE COMBUSTIBLES.............................................................................................79







1 ALCANCE

Este documento establece un criterio general para guiar la mayoría de los diseños ydisposición de instalaciones, equipos y/o sistemas mecánicos de los proyectos que serándesarrollados por la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos de Codelco - Chile. Enéste se establecen también los requerimientos mínimos que deben ser seguidos en laespecificación y selección de equipos mecánicos por los Contratistas de Servicios deIngeniería en la ejecución de proyectos.

La aplicación de este criterio será cuidadosamente evaluada, cuando se considere laaplicación de altas o nuevas tecnologías que difieran completamente de aquellas que soncomunes o típicas en la minería del cobre y que son las tratadas en este documento,

2 CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR

Las condiciones geográficas y ambientales donde se desarrolla el proyecto deben serconsultadas en la Tabla 1. Las condiciones de diseño sísmico deben ser consultadas enel Criterio de Diseño Civil de la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos.

Sin embargo, la protección contra condiciones demasiado extremas, que ocurran sólo

muy ocasionalmente, deberá ponderarse cuidadosamente al evaluar económicamentecada proyecto.



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2.1 TABLA 1

DIVISIONES DE CODELCO – CONDICIONES AMBIENSalvador Salvador Andina

Condiciones AmbientalesY Sísmicas

CodelcoNorte

GABYMinCo Potrerillos Saladillo Mina

Temperatura máximade diseño

40 ºC 40 ºC 40 ºC 40 ºC 40 ºC 40ºC

Temperatura máxima 30 ºC 30 ºC 30 ºC 30 ºC 20 ºC 20 ºC

Temperatura mínima -5 ºC -6 ºC -7 ºC -7 ºC -10 ºC -10ºCHumedad media

23% @ 42% 27,5% 35%40 % @

60%46% 46%

Humedad máxima 100 % 100 % 50 % 100 % 60 % 60% Humedad mínima 5,9 % 2 % 8 % 10 % 23 % 23% Ambiente Sucio y

polvoriento,algunas

zonas congases yvapores

corrosivos

Sucio ypolvoriento,

algunaszonas congases yvapores

corrosivos

Sucio ypolvoriento,


corrosivos

Sucio ypolvoriento,


corrosivos

Sucio ypolvoriento,


corrosivos

Sucio ypolvorien

algunazonas cogases vapore

corrosivAltura de Instalación:Metros sobre el niveldel mar (m.s.n.m.)

2 750 -2 790 2 700 2 400 2 800 1 600- 1 700 3 000-4 1

Velocidad del Viento(máxima registradaen la zona)

162 km/h 140 km/h 160 km/h 160 km/h 180 km/h 180 km/

Radiación solar 450 W/m2 420 W/m2 350 W/m2 400 W/m2 500 W/m2 600 W/mPrecipitación anual 37 mm 40 mm 55 mm 55 mm 830 mm 830 mmNieve

Despreciable DespreciableOcasionales

0,8 mOcasionales

0,8 m7 m 7-18 m

Diseño sísmico:

Según Norma NCh2369 Zona 2 Zona 2 Zona 3 Zona 2 Zona 2 Zona 2

____________Este Documento eSe prohíbeEl documenConsulte la






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3 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES

El trabajo debe ejecutarse en conformidad con la Norma Chilena Oficial-NCh así comotambién los aspectos relativos a seguridad, salud o a leyes municipales o decretos. Lasmaterias que no estén cubiertas por estos códigos y estándares serán diseñadas,suministradas, fabricadas y probadas en conformidad con la última edición aplicable delos siguientes códigos, estándares y prácticas recomendadas de las asociaciones uorganizaciones profesionales y técnicas:

ABMA

American Boiler Manufacturers Association

ACGIH American Conference of Governmental Industrial Hygienists

AFBMA Antifriction Bearing Manufacturer's Association AGMA

American Gear Manufacturer's Association

AISC American Institute of Steel Construction AISI American Iron and Steel Institute AMCA

Air Moving and Conditioning Association

ANSI American National Standards Institute API American Petroleum Institute ASQC American Society for Quality Control ASCE American Society of Civil Engineers

ASHRAE American Soc. of Heating, Refrig. and Air ConditioningEngineers

ASNT American Society for Nondestructive Testing ASME American Society of Mechanical Engineers

- Boiler and Pressure Vessels Code- Unfired Pressure Vessels Code

ASTM American Society for Testing Material AWS American Welding SocietyCEMA Conveyor Equipment Manufacturing AssociationCGA Compressed Gas Association

CMAA Crane Manufacturers Association of America

CTI Cooling Water InstituteDIN 22101 Deutsche Instituit für Normung Belt Conveyors for Bulk

Materials. Basis for Calculation and DesignFEM 2132 Federation European Manutention, Chapter II, Rules for the

Design of Mechanisms.





PROYECTOS DCC2008-VCP.GI- CRTME02-0000-001-0Página

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FM Factory Mutual

HI Hydraulic InstituteHMI Hoist Manufacturer's InstituteISO International Organization for Standardization, including Mobile

Continuous Bulk Handling Equipment, Part I, Rules for theDesign of Structures

ISO 2631 International Organization for Standardization: Guide for theEvaluation of Human Exposure to Whole-Body Vibration.

JIC Joint Industry Council National Fluid Power Assoc.JSA Japanese Standards AssociationMHI Material Handling Institute

MMA Monorail Manufacturer's AssociationMPTA Mechanical Power Transmission AssociationMSHA Mining Safety and Health AdministrationNACE National Association of Corrosion EngineersNEC National Electrical CodeNEMA National Electrical Manufacturer's AssociationNFPA National Fire Protection AssociationNFPA National Fluid Power AssociationNHS National Health ServiceOSHA Occupational Safety and Health AdministrationRMA Rubber Manufacturer's Association

SAE Society of Automotive EngineersSMACNA Sheet Metal and Air Conditioning Contractors National

AssociationSME Society of Mining EngineersSPI Society of Plastic IndustrySSPC Steel Structure Painting CouncilTEMA Tubular Exchangers Manufacturer's AssociationUBC Uniform Building CodeUL Underwriters LaboratoriesVSMA Vibrating Screen Manufacturers Association






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NCH Normativas ChilenasNCH 1916 Prevención de Incendios en Edificios.NCH 283 Presiones para Diseño y Cálculo de Circuitos Destinados a la

Conducción de FluidosNCH 2369 Diseño Sísmico de Estructuras e Instalaciones IndustrialesSEC Superintendencia de Electricidad y Combustibles – Gobierno de

ChileDecretoSupremoNº 594/99

Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugaresde Trabajo - Ministerio de Salud

Decreto

SupremoN° 72

Reglamento de Seguridad Minera – Ministerio de Minería.

DecretoSupremoNº 686

Establece Norma de Emisión para la Regulación de laContaminación Lumínica.

Los equipos que se usen o instalen en áreas de la planta clasificadas como áreas deriesgo de incendio, deberán cumplir con las correspondientes secciones del códigoNFPA.

Los equipos relacionados con el control de combustión y los sistemas de protección

contra incendio deberán cumplir los requerimientos de "Factory Mutual" o de la Compañíade Seguros de Codelco -CHILE.

En el evento de un conflicto entre las normas citadas anteriormente, se aplicará el códigoo estándar más estricto. La decisión final sobre el criterio que prevalecerá será hecha porla Gerencia de Ingeniería de la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos de Codelco.

Los contratistas de ingeniería y/o los proveedores podrán proponer alternativas a loscódigos y estándares precedentes. Sin embargo, para ello deberán demostrar, a lomenos, la equivalencia de la alternativa con respecto a la norma que pretendenreemplazar. Lo anterior deberá contar con la aprobación de Codelco.

En proyectos que contemplan el empleo de tecnologías que no están adecuadamentecubiertas por los códigos y estándares indicados se aplicará el más apropiado de unaprestigiada organización o proveedor, después de una profunda investigación yaprobación de la Vicepresidencia Corporativa de Proyectos de Codelco.

Los componentes eléctricos y de instrumentación asociados a un equipo mecánicodeberán regirse por los códigos de diseño y estándares establecidos en los Criterios de






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Diseño Eléctricos y de Instrumentación, Automatización y Control de la VicepresidenciaCorporativa de Proyectos de Codelco.

4 REQUERIMIENTOS Y CONSIDERACIONES GENERALES

4.1 Requerimientos Generales de Diseño

Al ejecutar estudios de disposición de equipos, diseño mecánico, especificaciones yselección de equipos, se deberá prestar una cuidadosa consideración a los siguientesfactores:

4.1.1 Seguridad

Las plantas, instalaciones, equipos y/o sistemas, serán intrínsecamente seguros ydeberán cumplir los requerimientos indicados en la norma OSHA. Sin perjuicio de loanterior, se deben cumplir a lo menos los siguientes aspectos:

Se deben evaluar y proveer todos los accesos, vías de escape y espacios requeridosalrededor de equipos, instalaciones y/o sistemas para la realización en forma seguray eficaz de las actividades de operación, mantenimiento y/o inspecciones.

Se deben evaluar y proveer en caso de necesidad, todas las protecciones quepermitan un trabajo seguro en todos los sistemas motores y partes en movimiento,en bordes afilados, superficies calientes, etc.

Se deben evaluar y proveer todos los equipos e instalaciones auxiliares que permitanejecutar en forma segura y eficaz las actividades de operación, mantenimiento y/oinspecciones. Deben ser consideradas en los diseños las plataformas de acceso,escaleras, puentes, ascensores, monorrieles provistos con tecles o puentes grúa,entre otros.

Se deben hacer evaluaciones para casos de emergencia como cortes de energía y

alumbrado, incendios, derrames, inundaciones, entre otros. Los análisis deberánestar enfocados en proteger de todo riesgo a las personas y a las instalaciones,equipos y/o sistemas y, en caso que sea necesario, mantener la continuidadoperacional mediante la instalación de equipos, instalaciones y/o sistemas auxiliares.

Se deben evaluar y proveer todos los equipos, instalaciones y/o sistemas quepermitan mantener limpias las áreas de trabajo.






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4.1.2 Técnicas

La excelencia técnica de los equipos, instalaciones y/o sistemas, deberá ser obtenida através de la adecuada consideración de, a lo menos, los siguientes factores:

Se deberá usar el Sistema Internacional de Medidas (S.I.), en todos los documentosy planos que sean generados por este criterio de diseño.

Parámetros y condiciones de diseño para el logro de los objetivos de producción,cumplimiento de las capacidades de proceso nominal, instantáneo y de diseño,frecuencia de operaciones, mantenibilidad y disponibilidad.

Características específicas de los materiales que serán procesados y de losproductos que se van a obtener con estos procesos.

Características del lugar de trabajo (altitud sobre el nivel del mar, condicionesambientales, condiciones sísmicas, vías de acceso, comunicaciones, etc.).

Previsión de posibles futuras expansiones, cuando sea aplicable.

Sustentar la continuidad operacional a la capacidad de diseño, minimizando lasdetenciones de operación, considerando tolerancias razonables por variaciones enlas tasas de alimentación que permitan garantizar los objetivos de producción.

Desarrollar cálculos y diseños que consideren las condiciones de partida con plenacarga después de una detención de operación.

Todos los equipos, componentes y materiales deben ser nuevos, sin uso previo.

Desarrollar cálculos y diseños que sustenten las disponibilidades definidas por elproyecto para equipos, instalaciones y/o sistemas.

Desarrollar los diseños de equipos, instalaciones y/o sistemas, considerando unmáximo armado en fábrica y desmontar sólo los conjuntos necesarios para sutransporte cuando su manipulación así lo requiera.

Selección de equipos, instalaciones y/o sistemas de probada tecnología y efectividaden similares condiciones de operación.

Desarrollar estudios de confiabilidad, mantenibilidad, logística de apoyo almantenimiento (servicios, disponibilidad de repuestos, etc.) y costos de






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mantenimiento en la selección de equipos instalaciones y/o sistemas.

Disposición de servicios para la ejecución de actividades de mantenimiento enequipos, instalaciones y/o sistemas, como por ejemplo, enchufes para máquinaspara soldar, tomas de aire comprimido, enchufes de fuerza, conexiones de aguaindustrial y agua potable en todas las áreas de servicio y traslado de equipos.

4.1.3 Factores Económicos

El diseño y selección de equipos, instalaciones y/o sistemas, deberá ser consistente conlos costos de inversión, de operación y de mantenimiento.

La vida útil esperada de equipos, instalaciones y/o sistemas deberá ser considerada en eldiseño.

Otros factores que deberán considerarse son los siguientes:

Nivel de los costos de capital y mantenimiento, en equilibrio con la confiabilidad,disponibilidad, mantenibilidad y costos de operación, mantenimiento y de reemplazo.

Estandarización de equipos, instalaciones y/o sistemas seleccionados para cubrir unamplio rango de aplicaciones y/o reducir los inventarios de componentes y/orepuestos.

El cálculo, diseño y selección de los diferentes equipos, instalaciones y/o sistemasmecánicos debe ser realizado tomando en cuenta las condiciones de operación,mantenimiento y las condiciones climáticas del sitio. También se debe realizar unriguroso análisis del efecto de las condiciones climáticas extremas e incorporaradecuadamente su impacto en la evaluación económica global de la planta.

Si existe una igualdad de condiciones de costo y/o calidad en la selección demateriales, equipos, instalaciones y/o sistemas, se deben preferir los de origenchileno.

4.1.4 Desarrollo Sustentable

El diseño y selección de equipos, instalaciones y/o sistemas deberá ser realizadoteniendo en consideración la Política Corporativa de Desarrollo Sustentable de Codelco.Sin perjuicio de lo anterior, se deben revisar, a lo menos, los siguientes aspectos.

Para los diseños y selección de equipos, instalaciones y/o sistemas, se debe






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considerar el uso de tecnologías limpias y criterios de protección ambiental,seguridad y salud ocupacional en sus procesos.

En los diseños y selección de equipos, instalaciones y/o sistemas, se debenidentificar, evaluar y controlar los aspectos ambientales, implementando lasacciones preventivas y correctivas que corresponda.

Los diseños y selección de equipos, instalaciones y/o sistemas, deben reducir oeliminar la generación de residuos, actuando de preferencia en su origen,procurando su reutilización o reciclaje y la disposición ambientalmente segura de losdesechos finales.

Todos los diseños y selección de equipos, instalaciones y/o sistemas debenconsiderar un uso eficientemente de los recursos, en especial los naturales, como elagua y la energía.

5 COMPONENTES PARA TRANSMISION DE MOVIMIENTO

Para determinar la capacidad térmica de cada componente de los sistemas motrices delas transmisiones se deberá considerar la altura geográfica del lugar de trabajo que seespecifica en la Sección 2.

5.1 Motores Primarios

Se emplearán motores eléctricos como fuentes de movimientos, los que deberán serseleccionados de acuerdo al Criterio de Diseño Eléctrico de la VicepresidenciaCorporativa de Proyectos.

5.2 Reductores de Engranaje

Los reductores de velocidad por engranajes deberán cumplir, a lo menos, los siguientes

aspectos. Los reductores de velocidad por engranajes, en general serán de fabricación

normalizada con engranajes de hélice simple y preferentemente de ejes paralelos,diseñados, calculados y fabricados de acuerdo con el último estándar publicado porAmerican Gear Manufacturer's Association (AGMA 6070), DIN, JSA u otras de nivelmundial. En caso de restricciones de espacio para la instalación de los reductoresestán permitidos los ejes en ángulo recto.






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El factor de servicio de la caja de engranajes deberá ser especificado según el tipode servicio u operación a que será sometido y deberá ser concordante con el factorde servicio del motor.

La potencia térmica de un reductor será siempre mayor que la potencia del sistemamotriz que lo acciona, y será calculada teniendo en consideración el tipo de servicio,instalación y operación del equipo y la altitud del lugar que se especifica en laSección 2.

Cada reductor tendrá una durabilidad mínima de1,5 según la definición de AGMA yuna resistencia, también definida por AGMA de 1,5 veces la potencia de durabilidad.

Los reductores deberán ser capaces de soportar sobre torques momentáneos de a lomenos tres (3) veces el torque nominal del sistema motriz que los acciona.

• La lubricación de todos los engranajes y rodamientos del reductor, de preferencia,será mediante el sistema por borboteo.

Los reductores de engranaje seleccionados, de preferencia deberán tener lacapacidad de operar sin equipos y/o sistemas de enfriamiento externo. Aquellos querequieran de sistemas de bombas y/o ventiladores, deberán ser impulsados por eleje y montados en su carcasa.

En las cajas reductoras donde los análisis de confiabilidad y/o mantenibilidadindiquen que son instalaciones críticas o de alta exigencia, se deberá considerar lainstalación de sensores de temperatura y vibración para monitorear y controlar losequipos.

La separación entre la parte superior e inferior de la caja de un reductor deengranajes pasará por la línea de centro de los ejes y rodamientos. La partesuperior será removible para permitir sacar y reemplazar los engranajes,rodamientos y retenes. Se proveerán amplias ventanas de inspección para revisarlos engranajes de alta, media y baja velocidad mientras los equipos estén enoperación.

En áreas de alta generación de polvo se proveerá, en todos los ejes que sobresalgande la carcasa, una combinación de sellos de grasa y laberinto tipo "Taconite" congrasera independiente, que pueda ser lavado por el exterior con chorro de agua.

Otros tipos de reductores de engranajes tales como los montados en el eje y los desinfín y corona, pueden ser empleados cuando haya problemas de espacio. Estasopciones también pueden ser utilizadas en aplicaciones de baja potencia y en áreas






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limpias, sujeto a previa aprobación por parte de Codelco.

5.3 Transmisiones por Correas en V y por Cadena

Las Transmisiones por Correas en V y por Cadena deberán cumplir, a lo menos, lossiguientes aspectos:

La especificación y uso de sistemas de transmisión de potencia por correas en V ypor cadenas, deberán ser previamente aprobados por Codelco.

En áreas de alta concentración de polvo, se evitará el uso de transmisiones porcorreas en V y por cadena de rodillos.

El diseño de transmisiones deberán ser calculados con un factor de servicio mínimode dos (2,0). Donde sea posible y, de manera preferente, las poleas y los piñonesserán montados en los ejes con bujes cónicos, partidos para un fácil montaje yreemplazo.

Las transmisiones por correas en V consistirán en a lo menos un juego de dos (2)correas. Se podrán utilizar correas integradas o sincronizadas, sujeto a la previaaprobación de Codelco.

Todas las transmisiones por correas en V deberán tener protecciones que evitenaccidentes a las personas.

Todas las transmisiones por cadenas deberán tener protecciones que evitenaccidentes a las personas. Además, esta protección deberá servir de cárter para lalubricación de la cadena.

5.4 Acoplamientos

Los Acoplamientos deberán cumplir, a lo menos, los siguientes aspectos:

Los acoplamientos de los ejes de baja y alta velocidad de los reductores develocidad serán del tipo de resiliencia torsional. Deberán ser diseñados paraabsorber desalineamientos angulares y desplazamientos transversales del extremode los ejes.

El acoplamiento del motor deberá absorber el desplazamiento longitudinal del motordentro de los límites que impone el fabricante del motor. El proveedor especificará






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los límites de desalineamiento y desplazamiento de cada acoplamiento.

La selección de un acoplamiento estará definida por el tamaño máximo deperforación admisible del cubo, la potencia requerida, por las revoluciones de giro yel factor de servicio de la aplicación.

Los acoplamientos flexible serán usados hasta potencias de 37 kW, con un factor de1,5 veces por sobre la potencia del motor.

Los acoplamientos hidráulicos deberán ser usados cuando se requiera acelerar deforma suave grandes masas. Para instalaciones donde se requiera una proteccióncontra sobrecarga y amortiguación de vibraciones de torsión, se deberán especificaracoplamientos de tipo básico de cámara de llenado constante.Los acoplamientos hidráulicos con cámaras de retardo normal, ampliada o conválvulas de distribución serán usados en sistemas donde se requieran arranques mássuaves, el torque de lo motores sea en función de la carga y/o se tengan altosdeslizamientos.

Los acoplamientos de tipo hidráulico con cámara de retardo, que limitan el torque delmotor hasta un 150% del valor nominal, serán usados para potencias superiores alos 37 kW hasta 560 kW; por sobre este valor se deberá usar un sistema de controlhidráulico.

Los acoplamientos de tipo hidráulico deberán ser cubiertos completamente con unaprotección para evitar incidentes y daños en caso de estallidos.

5.5 Variadores de Velocidad y Variadores de Frecuencia Ajustable

Los variadores de velocidad deberán ser usados considerando, a lo menos, los siguientesaspectos:

Se permite el uso de variadores de frecuencia cuando un análisis técnico yeconómico recomiende su uso en reemplazo de un sistema de variación hidráulico.

En general, los variadores de velocidad del tipo hidráulico no pueden serespecificados en instalaciones donde posibles derrames o filtraciones de aceitehidráulico del sistema, puedan dañar los materiales del proceso productivo, porejemplo en plantas de extracción por solventes (SX) o de biolixiviación.

Las aplicaciones de sistemas de variadores de frecuencia en sistemas regenerativosdeben ser analizadas considerando lo indicado en el Criterio de Diseño Eléctrico dela Vicepresidencia Corporativa de Proyectos.






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facilitar la ubicación y alineamiento del soporte del descanso.

En las instalaciones donde sea posible, se instalarán sistemas de lubricación del tipoautomáticos, los que deberán tener estanques dimensionados de tal manera quepermitan extender los períodos de relleno. Los estanques serán suministrados conindicadores de nivel de buena resolución y controles de nivel de tipo automático.

5.7 Sistemas Hidráulicos y Neumáticos de Potencia

5.7.1 General

Los sistemas hidráulicos y neumáticos de potencia serán diseñados en conformidad conel estándar "Hydraulic Standard for Industrial Equipment" de la norma Joint IndustryCouncil (JIC), los estándares vigentes de "National Fluid Power Association" (NFPA) y laúltima edición del estándar ANSI B93 del "Hydraulic Standard for Industrial Equipment",según sea la aplicación.

5.7.2 Sistemas Hidráulicos

Los sistemas hidráulicos deberán cumplir, a lo menos, los siguientes aspectos.

Todos los componentes hidráulicos serán aprobados para el fluido recomendado porel proveedor del equipo de acuerdo a la especificación técnica correspondiente.

Los circuitos hidráulicos serán diseñados y sus componentes seleccionados parasoportar y minimizar los golpes de presión y la generación de calor.

De requerirse enfriadores para el fluido hidráulico, éstos serán externos y estaránprovistos con válvulas de flujo controladas por temperatura y termómetros. Seprefieren los sistemas de enfriamiento por aire.

Los filtros del lado de succión de las bombas serán del tipo duplex con cartuchosremovibles de 40 micrones, completos con trampa magnética, derivación (by-pass)interna e interruptor de presión diferencial. Se deberán realizar los cálculoshidráulicos en la succión de las bombas de manera de asegurar que no se producirácavitación.

Los estanques de sistemas hidráulicos deberán ser diseñados previniendo la entradade materias extrañas al circuito, incluyendo el agua. La capacidad del estanque serásuficiente para contener todo el fluido hidráulico que drenará por gravedad,manteniendo el nivel del fluido en el estanque a la altura adecuada de trabajo,durante el ciclo de operación y alimentación del sistema por un mínimo de tres (3)






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minutos. El estanque deberá ser suministrado con indicador de nivel, alarma de bajonivel, termómetro, separador de partículas magnético, malla de llenado, respirador,fondo con pendiente con válvula de drenaje y sistema de calentamiento de fluido sise requiere. Todas las líneas hidráulicas que retornan al estanque deberándescargar el fluido en un depósito fabricado de mallas para atrapar partículasmetálicas y evitar su retorno al circuito.

Los aceites para sistemas hidráulicos deben cumplir los códigos de limpiezaindicados por los fabricantes, según la última versión de la norma ISO 4406. Loanterior también se debe cumplir antes de la puesta en marcha, durante la operaciónnormal y en los cambios y rellenos de aceite.

Las bombas serán acopladas directamente a los estanques, y la succión será de tipoinundada. Deberá proveerse un manómetro en la zona de succión de la bomba. Elmotor de las bombas será dimensionado para operar continuamente al 120% de lapresión de operación del sistema.

Todas las líneas serán con tubos recocidos, estirados en frío, sin costura. Loselementos de conexión serán del tipo estándar, abocinados en 37º o similar. Lascañerías serán soportadas firmemente por medio de apoyos adecuados y no seránusadas para soportar los componentes de los circuitos hidráulicos.

Las mangueras tendrán tubos interiores, sin unión, de un material compatible con elfluido que contengan. El refuerzo será de alambre de acero con capacidad desoportar 100 000 ciclos como mínimo. Los accesorios serán montados con prensa odel tipo reutilizable directamente fijados al refuerzo de alambre.Las conexiones de los terminales de manguera serán fabricadas para soportar cinco(5) veces la presión de trabajo. No se aceptarán mangueras de una sola malla derefuerzo. Los extremos de mangueras flexibles deberán tener terminales verticalescon suficiente longitud para evitar dobleces agudos. Las conexiones horizontales sonaceptables solamente cuando las mangueras están debidamente apoyadas.

Los motores hidráulicos tendrán derivaciones de alivio de presión. Todos loscomponentes de la transmisión tendrán un factor de servicio de 1,5, basado en eltorque calculado del motor hidráulico.

Las válvulas hidráulicas estarán soportadas en una base, prefiriéndose el empleo deun bloque múltiple de interconexión. Las válvulas de control direccionales tambiénserán montadas en una base y operadas por un actuador. Las válvulas de regulacióntendrán un dispositivo que asegure y mantenga la posición de ajuste.

Todos los componentes del sistema tendrán un diseño mínimo de 150% de lapresión máxima de servicio.






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Los fluidos hidráulicos resistentes al fuego serán utilizados solamente cuandoexpresamente así se señale en la hoja de datos de la especificación del equipo.

Todos los componentes del sistema, como mangueras, sellos, retenes y otros, seráncompatibles con el tipo de fluido hidráulico recomendado.

Los cilindros hidráulicos serán para servicio pesado.

5.7.3 Sistemas Neumáticos de Potencia

Todos los componentes de un sistema neumático serán diseñados para un mínimode 150% de la presión de operación máxima de servicio.

Las líneas de aire deberán tener acondicionadores, secadores, filtros, reguladores ylubricadores para asegurar la máxima duración de los componentes de los sistemasneumáticos de potencia.

6 EQUIPO PARA MANEJO DE MATERIALES

6.1 Bombas

Todas las bombas centrífugas serán seleccionadas teniendo en consideraciónposibles aumentos de capacidad o presión. El rendimiento de la bomba sedeterminará con el rodete de tamaño mínimo y máximo, y la selección del diámetrose realizará tomando alrededor del 75% del rango de cabeza disponible entre eldiámetro mayor y el menor.

La bomba será seleccionada, en forma preferente, con su punto de operación a laizquierda o en el punto de máxima eficiencia que muestre la curva característica dela bomba, cuando se emplee cualquiera de los dos rodetes, el de diámetro mínimo yel de diámetro máximo.

La velocidad de operación de la bomba deberá estar bajo el 20% de cualquiervelocidad crítica. El eje deberá estar adecuadamente dimensionado para minimizarvibraciones y será soportado por descansos anti fricción bien dimensionados. Enbombas de instalación vertical, no se permitirá que los descansos quedensumergidos bajo en el líquido de operación.

En general, la velocidad periférica de los rodetes de bombas de pulpa revestidas en






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caucho natural no será mayor de 24,5 m/s y de 29,0 m/s para poliuretano. Losrodetes de metal endurecido tendrán velocidades periféricas máximas de 25,4 m/s.Los rodetes para velocidades periféricas superiores a 10 m/s deberán serdinámicamente balanceados, lo que se debe conseguir sin agregar contrapesos.

En las bombas de pulpa el diseño de los álabes del rodete y el diseño de la volutadeberán ser del tipo sin obstrucción. La distancia libre entre los álabes del rodetedeberá permitir el paso sin restricción del tamaño máximo de los materiales sólidosbombeados.

La bomba deberá estar diseñada para soportar una rotación inversa ocasionada porel drenaje del líquido de retorno de la línea de descarga. Este funcionamiento nodeberá provocar solturas mecánicas del o los rodetes, ni tampoco provocará dañosen la transmisión de acoplamiento o algún otro componente de la bomba.

La bomba tendrá conexiones de entrada y salida con flanges de cara plana, segúnnormas ANSI y serán adecuadas para unirse a flanges normalizadoscorrespondientes a dicha norma.

El motor eléctrico será dimensionado para que no se produzcan sobrecargas en todoel rango de operación del rodete seleccionado. La potencia nominal del motor noserá inferior al 115% de la máxima potencia de operación.

Las partes sujetas a desgaste serán fácilmente accesibles y reemplazables con unamínima interferencia con las cañerías instaladas y otros accesorios.

Las bombas deberán ser suministradas completas, con el eje y los descansosespecificados para servicio pesado. Se deben suministrar con sellos mecánicos (deltipo doble, si se requiere) que no requieran limpieza con agua externa. Donde serequiera enfriar los sellos mecánicos, el proveedor de las bombas deberá suministrarlos paquetes de enfriamiento integrados con las bombas.

Las bombas de proceso para el manejo de pulpas deben ser accionadas portransmisiones de correas en V con poleas ajustables en un rango de 10%, o serándotadas de transmisión directa de velocidad variable de motores eléctricos convariadores de frecuencia.

Las bombas de pozo serán del tipo de montaje vertical, diseñadas para noobstruirse. En el caso de manejo de materiales abrasivos o pulpas, todas las partesexpuestas al desgaste deben estar cubiertas con goma o con un metal adecuado,resistente a la abrasión. En el caso de manejos de líquidos corrosivos sin sólidos,todas las partes húmedas de la bomba deberán estar especificadas con losmateriales adecuados para soportar la corrosión.






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Este tipo de bomba debe ser capaz de operar temporalmente en pozos secos duranteperíodos en que no hay flujo, por lo tanto no deben tener descansos intermedios en eleje de la bomba.

Las bombas verticales deberán tener instalados canastillos con mallas para prevenirel paso de partículas grandes que no pasarán por la bomba. Se debe prestaratención para minimizar la caída de presión a través del canastillo para evitar suefecto adverso en la altura neta de succión positiva (NPSH), en especial eninstalaciones de elevada altitud geográfica.

Las bombas para procesos químicos serán seleccionadas de acuerdo con la últimaversión del estándar ANSI/ASME B73.1M o B73.2M.

El material de construcción debe ser cuidadosamente analizado para cumplir con lacapacidad, seguridad y servicio especificado en concordancia con la evaluacióneconómica total del sistema. Donde sea posible el propio líquido bombeado serviráde lubricante y enfriamiento del equipo.

Las bombas de desplazamiento positivo serán del tipo horizontal, las uniones deentrada y salida serán con flanges ANSI de cara plana, a menos que se especifiqueotra condición. Todas las carcasas de las bombas serán diseñadas para un mínimode 1,5 veces la presión máxima de trabajo. Las bombas tendrán internamente unaválvula de alivio, que será ajustable de acuerdo con los requerimientosespecificados. Dependiendo del uso, los materiales de fabricación de los diferentescomponentes de la bomba deberán tener características adecuadas al desgaste,dependiendo de los líquidos a bombear.

Se deberá tener en cuenta las Especificaciones Técnicas de Bombas de laVicepresidencia Corporativa de Proyectos.

7 ESTANQUES, SUMIDEROS, CANALETAS Y CAJONES

7.1 Estanques

Todos los estanques serán suministrados con conexiones de cañerías para drenajesy reboses. Las boquillas de drenaje serán instaladas de manera tal que permitan elvaciado total del estanque.

Se instalarán rompedores de vórtices para prevenir sus efectos donde no es posible






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mantener la sumergencia requerida de las bombas.

Todos los estanques atmosféricos deberán ser diseñados de acuerdo con la normaAPI-650, para presiones de diseño de 0,0 kPa a 17,2 kPag (2,5 psig), API 620 parapresiones de diseño superiores a 17,2 kPag (2,5 psig) hasta 103,4 kPag (15 psig) yASME VIII Div 1 para presiones de diseño superiores a 103,4 kPag (15 psig).

Condiciones de operación con líquidos abrasivos y/o corrosivos, pueden requerir laespecificación revestimientos de goma o elastómeros para estanques de acerocarbono o materiales antiácidos para la fabricación de los estanques.

Para estanques de almacenamiento de agua, referirse al Criterio de Diseño GeneralCorporativo, Disciplina de Cañerías, emitido por la VCP.

7.2 Sumideros

En los sumideros con el objeto de evitar la cavitación se deberá considerar unadecuado NPSHA.

Los sumideros de concreto y de acero ubicados sobre terreno con bombascentrífugas horizontales y que contengan material fino (< 6 mm), serán de plantarectangular, con costados verticales y pared trasera inclinada. La pared traseratendrá una inclinación de 50° sobre la horizontal, siempre que no se indique locontrario en los planos de diseño. El borde libre del sumidero estará ubicado a unaaltura mínima de 0,30 m sobre el nivel de líquido para la condición de máximo nivelde rebose. Generalmente el tamaño del rebose no será inferior a un diámetrorespecto al tamaño de la boquilla de succión, sin embargo para reboses mayores a762 mm, el diámetro será definido para una velocidad mínima 3.7 m/s.

Los sumideros de proceso con capacidad de 1,9 m3 o mayor, serán diseñados conreboses tipo vertedero y cajón recolector con salida inferior.

Los sumideros que deban contener material grueso (> 6 mm) serán fabricados enacero fundido embebidos en hormigón, con paredes verticales y/o inclinadas. Lossumideros que deban contener material fino y concentrado se fabricarán tanto enplanchas de acero carbono como en hormigón. Las tomas para instrumentos seránlo más corta posible, a fin de evitar puntos de estancamientos de material sólido. Lasboquillas enflanchadas serán soldarán directamente a las paredes del sumidero (o seembeberán en las paredes de los sumideros en hormigón), los sumideros deberáncontar con conexiones para lavado a presión. Todos elementos embebidos en elhormigón del sumidero, como boquillas para cañerías, deberán ser de tamañoadecuado para permitir el reemplazo de los insertos removibles.






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7.3 Canaletas

Las canaletas abiertas podrán ser de sección rectangular o con fondo semicircular.Las canaletas abiertas serán diseñadas de tal modo que el nivel de pulpa nosobrepase el 33 % de la altura total de la canaleta para el flujo de escurrimiento dediseño o el 50 % de altura para la condición de flujo máximo.

Se utilizarán cañerías para la transferencia del rebose de los hidrociclones, canaletade transferencia de espuma de flotación y en cualquier otra aplicación donde sevisualice la posibilidad de ocurrencia de salpiques y derrames, tal como en puntos decambio de pendiente, ruteos en áreas de acumulación excesiva de espuma. Estascañerías actuando como canaletas, se dimensionarán de modo que el nivel de pulpa

no exceda el 50% del diámetro para el flujo de diseño o el 75% del diámetro paraflujo máximo. Se deberán incorporar venteos para cañerías que transportenespuma.

Para el cálculo de las canaletas se utilizarán los factores de roce (fricción) de Darcy;con el cálculo de flujo según fórmula de Darcy-Weisbach. El flujo en canaletasdeberá tener un Número de Reynolds superior a 5 000 y un número de Froude (paracanaletas abiertas) inferior a 0,8 o superior 1,5.

El aporte de un flujo tributario a una canaleta deberá considerar las siguientesrecomendaciones de diseño:

− Dirección hacia el centro.− Igualdad en velocidades de flujo− Paralelo a flujo principal− Mínima caída en vertical.

Los cambios de dirección en canaletas estarán limitado a ángulos de 45° o menores,siempre se usará el radio de curvatura máximo que sea práctico.

Las canaletas rectangulares serán construidas a partir de planchas de acero yrecubiertas con goma de espesor mínimo de 12 mm para protección contra desgaste

por abrasión o neopreno para resistencia a aceites.

Las canaletas recolectoras de espumas de flotación serán con fondo semicircular,libre de posibles puntos de embanque. Estas canaletas se fabricarán en elastómerodel tipo plegable-reforzado, poliuretano o equivalente. El material deberá serresistente a los reactivos y el espesor mínimo será de 6 mm. El material de lacanaleta deberá ser seleccionado para resistir tanto el pandeo como la deformaciónexcesiva y tendrá una resistencia mínima calculada con un factor de seguridad de 2,







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para la condición de sección con carga llena de pulpa a la densidad especificada.Los soportes estructurales se diseñarán según los criterios de diseño estructural dela Vicepresidencia Corporativa de Proyectos de Codelco.

Las canaletas que transporten espuma o líquidos que formen espuma se diseñaránconsiderando un escurrimiento a superficie libre en todo su trayecto a fin de conducirla espuma y prevenir su embanque. Donde esto no sea posible se instalarán duchasde agua en todo los puntos en los cuales la espuma pudiese acumularse yderramarse.

7.4 Cajones de Traspaso, Cajones de Muestreo y Distribuidores

Los cajones de traspaso con resalto escalón se utilizarán para cambio de direcciónen canaletas abiertas, cuando el giro sea mayor a 45° y muy abrupto, o de radio muycorto. Este cajón se usará también para colectar flujos provenientes de distintascanaletas. Se utilizará un distribuidor cuando sea necesario dividir un flujo deproceso en dos o más flujos de caudales especificados. Se utilizará un divisor(splitter), cuando sea necesario dividir un flujo en dos, siempre y cuando el control decaudal y la eliminación de la segregación no sean de importancia. Dado que losdivisores están sujetos a un alto desgaste, se deberán tomar las precauciones dediseño necesarias para reducir el desgaste en estas áreas.

Los cajones de traspaso se dimensionarán considerando un volumen suficiente paraabsorber y disipar la energía cinética en exceso aportada por un flujo y al mismotiempo mantener a la mayor parte de los sólidos en suspensión.

Los cajones de traspaso, de muestreo y distribuidores que trabajen con pulpa quecontenga material grueso (>6 mm), se fabricarán en acero carbono revestido enelastómero de espesor mínimo 13 mm. Los cajones de traspaso, de muestreo ydistribuidores que trabajen con concentrado de remolienda se fabricarán en acerocarbono sin revestir.







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Las correas transportadoras deben ser analizadas para condiciones de temperaturade verano e invierno y durante operaciones de día y de noche, para determinar losparámetros de diseño de la correa.

El análisis de las curvas será efectuado para el lado de carga y el de retorno de lascurvas verticales.

El radio de las curvas verticales cóncavas será diseñada para que no se produzca laseparación de la correas de su apoyo en los polines, para todas las condiciones detensión señaladas precedentemente, excepto en la transición hacia carrosrepartidores móviles. Los carros repartidores móviles tendrán ruedas limitadoras dedesplazamiento que se ubicarán en el extremo ascendente de su estructura a fin deminimizar el levantamiento de la correa mientras opera en vacío. Bajo ningunacondición, la correa cargada debe tener contacto con las ruedas limitadoras. Encorreas con curvas continuas, se deberá calcular la máxima tensión posible en lacurva (vacía o llena, en condiciones de invierno o verano, con fricción reducida ototal) y por otra parte, el peso de la correa vacía será empleado para calcular el radionecesario. La mínima tensión posible en las curvas será calculada para inducir lamínima tensión en los bordes de la correa. La tensión mínima en el borde de lascorreas de tela será de 5,3 kN/m (30 libras / pulgada o piw).

El radio de las curvas convexas será tal que mantenga a lo menos 5,3 kN/m (30 piw)en el centro de la correa bajo todas las condiciones de operación y transientes.Adicionalmente las curvas convexas serán dimensionadas de tal manera que latensión en los bordes de la correa no exceda del 100% de la tensión calculada paracualquier condición de operación, con carga o vacía. Además, la tensión en el bordedurante cualquier condición de transición no excederá del 130% de la tensión decálculo de la correa.

Todas las correas tendrán áreas de fácil acceso para efectuar el mantenimiento desus componentes, para las operaciones de reemplazo y empalme de la correa ytambién para efectuar la inspección.

La flecha de la comba en el lado de carga estará limitada a 1% para los polines decarga de correas de cable de acero. Para correas de telas, que transportan mineralgrueso, la flecha será entre 0,5% hasta 1%, y será de 2% para otras condiciones. Laflecha en el retorno de las correas estará limitada a 4% para los polines de retorno.

Para los detalles de chutes de transferencia, gualderas y corazas deberá remitirse ala sección 11.0.






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9.2 Polines

9.2.1 General

Todos los polines estarán montados en marcos rígidos de base ancha, con unángulo de inclinación a especificar en cada aplicación y que cumplan con la normaCEMA, para servicio severo o pesado, con ejes fijos de acero y con rodamientos debola de ranura profunda y sellos de laberinto múltiple. Los rodamientos vendránengrasados de fábrica y sellados en forma permanente. Los rodillos estaránprovistos de cubiertas para proteger los rodamientos y sellos.

Como excepción a lo anterior, están las correas de tipo desplazables, correas paraminerales de tamaño grueso y los puntos de carga donde se pueden emplear polinestipo "guirnalda" y/o se puedan instalar placas de impacto.

Las capacidades de carga de los polines deberá ser modificada por factores talescomo la geometría de la correa, de sus curvas verticales, velocidad de la correa,tamaño de los bolones transportados y las condiciones ambientales y demantenimiento.

Los polines tendrán una excentricidad en sus extremos no superior a 0,65 mm.

9.2.2 Polines de Impacto

Los polines a usar en camas de impacto para las correas transportadoras serán detres (3) rodillos de discos de goma para cumplir el servicio especificado. Elespaciamiento máximo entre para polines de impacto será de 300 mm entre centrosen los puntos de carga. Para correas de tela, los discos de goma tipo CEMA, seriede polines de impacto serán usados bajo las áreas de carga.

Las cunas de impacto serán de diseño especial, con barras de impactoconvencionales (goma natural con revestimiento de poliuretano) y polines CEMA enel centro.

Se deberá usar el último estado del arte en tecnología de sistema de impacto paracorreas transportadoras, previa autorización de Codelco.

9.2.3 Pol ines de Carga

Todas las correas transportadoras tendrán marcos rígidos, con un ángulo deinclinación a especificar en cada aplicación, serie CEMA con de tres (3) rodillosiguales. El espaciamiento será generalmente 1.200 mm y un máximo de 600 mm






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bajos las gualderas y no se deberán especificar polines tipo guirnaldas en estaubicación

9.2.4 Polines de Transic ión

Los polines de transición serán instalados en los sectores de la cabeza y culata de lacorrea transportadora. Los rodillos de los extremos serán ajustables en incrementosde 2,5º.

9.2.5 Polines de Retorno

En todas las correas los polines de retorno serán de dos (2) rodillos iguales, tipo V

con ángulo de 10º a 15º. Polines con catenaria V no serán usados en sectores de correas en bajada.

Los marcos de retorno tendrán una tolerancia mínima en ambos lados de acuerdo ala norma CEMA. El espaciamiento estará limitado a 3 000 mm en correas de telas ya 6.000 mm en correas de cuerdas de acero. Los rodillos instalados dentro de los 30m de las poleas de cabeza/descarga serán del tipo auto limpiantes.

9.2.6 Polines de Alineamiento

Los polines de alineamiento serán instalados en el sector de carga y retorno decorreas de telas según requerimientos. El espaciamiento máximo será de 30 m.

9.2.7 Polines de Pesómetros

Los polines de los pesómetros serán de acuerdo a las especificaciones del fabricanteseleccionado. El proveedor de polines debe certificar la calidad de los polines depesaje de su suministro y esto debe contar con la aceptación del proveedor delpesómetro

9.2.8 Polines de alimentadores

Los polines de los alimentadores serán del tipo planos, al menos que se indique otracosa, serán especificados para trabajo severo o pesado, mínimo norma CEMA.






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9.3 Poleas

9.3.1 General

Se tratará de tener el menor número de tamaños de conjuntos de poleas. Paraefectos de ínter cambiabilidad los conjuntos de poleas serán estandarizados endiámetro, ancho, tamaño de ejes y cajas de rodamientos.

Las cargas sobre las poleas serán las más altas que resulten entre las tensionesdeterminadas usando la potencia del motor de accionamiento o el 75% de la tensióndesarrollada durante la aceleración.

Los ejes y poleas serán calculados independientemente. En el cálculo de cada unode estos elementos no se considerará la colaboración del otro. Cuando se utilicentubos separadores tampoco se considerará a estos como elementos colaborantes,en el cálculo de los ejes o llantas de las poleas.

Las poleas tendrán un ancho superior al ancho de la correa, según lo indicado en lanorma CEMA para las correas de telas y con cables de acero.

Todas las poleas motrices tendrán revestimiento de goma de 25 mm de espesor dedureza 55-65 Shore A, con ranuras en forma de diamante de 15 mm de profundidad.Todas las poleas restantes tendrán un revestimiento liso de goma de 15 mm deespesor de dureza 45-55 Shore A. Todos los revestimientos serán vulcanizados a laspoleas y tendrán un espesor uniforme.

Todas las poleas motrices tendrán un ángulo contacto de 180º como mínimo. Elempleo de poleas deflectoras será restringido y se emplearán cuando su uso seaconsiderado esencial.

Las masas de las poleas serán de acero sólido, aseguradas al eje con sistema deanillos de compresión tipo Ringfeder u otro tipo semejante, aprobado por Codelco,cuando el diámetro del eje sea igual o superior a 150 mm. Cuando el diámetro de losejes sea inferior a 150 mm, se emplearán manguitos del tipo compresión o expansión

enchavetados al eje.

Las poleas deberán ser sometidas a un tratamiento térmico de alivio de tensionesdespués de completar todas sus soldaduras y antes de ser mecanizadas, debiendoenviarse los respectivos protocolos para aprobación de Codelco.






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9.3.2 Poleas Estándar

Los requisitos que siguen deben considerarse como estándares mínimos obligatorios.Los proveedores podrán ofrecer criterios más restrictivos y conservadores los cualesdeberán ser aprobados por Codelco.

Estas poleas serán empleadas para cintas de tela cuya tensión de cálculo seainferior a 124 kN/m (700 piw). Estas poleas no deberán ser especificadas para cintascon cables de acero.

Estas poleas podrán tener la superficie plana o combada. En el caso de sercombadas se aplicará una variación gradual del espesor de 5,2 mm por metro. Las

poleas combadas no serán usadas en correas de cable de acero. Las poleas estándar no deberán tener discos interiores que actúen como atiesadores

de la llanta.

Todas las poleas motrices deberán ser de tipo especial también denominado comode ingeniería (Engineered Pulleys). No son aceptables poleas motrices de tipoestandar

Como requisito mínimo las poleas estandar serán construidas cumpliendo lastolerancias y cálculos de carga establecidas en la edición más reciente del estándar

ANSI B105.1, Standard for Welded Steel Conveyor Pulleys debiendo considerarseadicionalmente las condiciones de trabajo extra-pesado y condiciones de operaciónfluctuantes que usualmente existen en trabajo minero de manejo de materiales.

Todas las soldaduras en poleas estándar se harán de acuerdo a lo que se especificaen las secciones 2, 3, 4 y 5 del estándar AWS D1.1, útima edición. Los ensayos nodestructivos se harán de acuerdo a la última edición del estándar AWS D1.1 y losniveles de aceptación serán los indicados en la sección 9.0 de "Dynamically LoadedStructures". Todas las soldaduras serán examinadas visualmente y revisadascompletamente por los métodos de ultrasonido, radiografía o partículas magnéticas.

Las poleas estándar deberán ser sometidas a un tratamiento térmico de alivio detensiones después de completar todas sus soldaduras y antes de ser mecanizadas,debiendo enviarse los respectivos protocolos para aprobación de Codelco.

9.3.3 Poleas Especiales o de Ingeniería (Engineered Pulleys)

Los requisitos que siguen deben considerarse como estándares mínimos obligatorios.






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torque entre discos y eje del tipo Ringfeder, Bikon o similar aprobado por Codelco.Estos dispositivos deben ser del mismo tamaño y capacidad para ambos discos. Losdispositivos indicados deben ser dimensionados para transmitirle torque máximo departida, frenaje o seguro anti-retroceso.Para accionamientos simples, frenos simples o seguros anti-retrocesos simples eldispositivo cercano al accionamiento, freno o seguro anti-retroceso debedimensionarse para transmitir el torque máximo asociado al respectivo elementomotriz, de frenaje o de anti-retroceso. Para accionamientos duales cada dispositivode torque debe dimensionarse para transmitir el torque máximo de partida del motorcercano.Los dispositivos de torque deben dimensionarse de modo tal que el momento flectorrotatorio transmitido no exceda el 30% de su capacidad de transmisión de torque, o elvalor máximo de momento flector especificado por el fabricante del dispositivo detorque, debiendo adoptarse el valor más conservativo.Deben proveerse barreras anti-polvo en las masas para protección de los dispositivosde torque.

9.4 Ejes

Todos los ejes de las poleas serán diseñados para transmitir la potencia del motor alos que están conectados, incluyendo el factor de servicio y también el torque demotor bloqueado. Los ejes serán dimensionados y seleccionados usando el códigoASME para diseño de ejes de transmisión de torque.

Los ejes serán dimensionados y seleccionados para tener una máximaintercambiabilidad. Se deben proporcionar filetes de radio amplio en los cambios desección a un diámetro menor para la instalación de rodamientos y/o acoplamientos.

Todos los chaveteros deben ser a lo largo del eje y de sección cuadrada. Laschavetas deben ser suministradas con los ejes. Además deben ser instaladas en eleje para su transporte.

Los ejes de las poleas serán fabricados de acero ASTM A108, Grado C 1045 u otromaterial sugerido para forja. Los esfuerzos de corte combinados de flexión contorsión no excederán 55 000 kPa en ejes con chavetas y 69 000 kPa para ejes sinchavetas.

Los esfuerzos de flexión para ejes de acero AISI 1045, sujetos solo a flexión noexcederán los 83 000 kPa para ejes con chavetas, o 110 000 kPa para ejes sinchavetas. Los esfuerzos de flexión para otros grados de acero sujetos solo a flexiónno excederán el 28% del último esfuerzo de tensión para ejes con chavetas, o 36%del último esfuerzo de tensión para ejes sin chavetas.






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Para una solicitación de choque y fatiga, se aplicará un factor de servicio Kb = 1,75para calcular el momento de flexión y, se aplicará un factor de servicio Kt = 1,25 paracalcular el esfuerzo de torsión de ejes que se usan con poleas estándar. Para poleasespeciales o de ingeniería, se aplicarán factores Kb = 2,0 y Kt = 1,5.

La curva de deflexión de ejes, en radianes, en las masas de las poleas bajo cargasen condiciones de diseño de las poleas, no excederán los siguientes valores:

− 0,001 radianes para poleas especiales con Ringfeder o masas similares.− 0,0015 radianes para poleas especiales con una sola guía cónica− 0,0023 para poleas del tipo estándar CEMA

Todos los ejes comerciales deberán ser con terminación de tipo pulido. Los ejes de150 mm de diámetro y mayores serán de acero aleado forjado.

La terminación superficial de los extremos torneados de los ejes será 0,8 µm o mejory el radio de cambio de sección será al menos el 25% del diámetro menor o 12 mm,se elegirá el radio de mayor valor. No se permitirán cortes profundos en los radios.Los extremos de los ejes deberán ser biselados.

Al menos que se indique otra cosa, los ejes deberán ser sometidos a pruebas nodestructivas para determinar fallas antes y después de ser maquinados. Elultrasonido será aplicado antes del maquinado y partículas magnéticas o tintas

penetrantes después del maquinado. Las pruebas de ultrasonido serán realizadas de acuerdo a ASTM A388, utilizando

técnicas de reflexión. Todos los ejes serán examinados en las direcciones radiales yaxiales (en el diámetro y en los extremos).

Las pruebas de partículas magnéticas serán realizadas de acuerdo con ASTM E709.

Las pruebas de tintas penetrantes serán realizadas de acuerdo con ASTM E165.

9.5 Cajas de Rodamientos

Para soportar todos los ejes se emplearán cajas de rodamientos, con rodamientosautoalineantes de rodillos esféricos. Cada eje de polea tendrá en un extremo unrodamiento con montaje fijo, y el otro con montaje deslizante, el rodamiento montado fijoestará siempre en el lado de la transmisión. Todas las cajas de rodamientos deben sersuministradas con sellos “Taconite” tipo doble.

Para mayor detalle deberá verse la sección 5.6.






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9.6 Tensores de Correa

Las correas transportadoras con largos iguales y superiores a 33 m y correasequipadas con pesómetros tendrán contrapesos del tipo gravitacional o tensoresmotorizados automáticos. Las correas transportadoras inferiores a 33 m de largoserán equipadas con tensores de tipo tornillo o hidráulicos.

Los tensores gravitacionales emplearán un marco guía dotado de contrapeso, el cualserá soportado por cables de acero y poleas para su operación en el plano horizontalo vertical. Los rieles guía deberán ser de tipo autolimpiantes.

En el caso de correas montadas sobre terreno o del tipo desplazables, para los

cuales el tensor gravitacional no resulta práctico, se podrá emplear un tensor dehuinche motorizado.

Los tensores de tornillo serán del tipo de tornillo protegido. Serán unidadesintegrales provistas del marco, cajas de rodamiento y mecanismo de ajuste operandoen tensión.

Las carreras de los contrapesos serán determinadas de acuerdo con lasrecomendaciones del fabricante por deformación de las cintas, más el ajustesuficiente para un posible empalme de correa en el futuro.

Los carros de contrapesos horizontales serán construidos con ruedas con ranuras enV que rodarán, en un lado, sobre ángulo invertido y, en el otro sobre rieles planos. Enlos carros se instalarán sujetadores para prevenir que las ruedas salten de los rieles.

Las cajas de los contrapesos de las correas serán llenadas con recortes de planchasde acero o bolas de molino usadas.

9.7 Cintas para Correas Transpor tadoras

La selección de las cintas se basará en las condiciones de operación y diseño que seespecifiquen en las hojas de datos cada caso, de acuerdo a las normas DIN y/o

CEMA. La carcasa y los “breakers” serán seleccionadas de manera de satisfacer latensión máxima de la cinta, tener la mínima cantidad de capas para soportar lacarga, la máxima cantidad de capas para su adecuado rodado en vacío, el tamañode las poleas y otras condiciones de operación.

La selección de cintas para tensiones de trabajo sobre 200 kN/m, deberá considerarel uso de cintas con cables de acero. La decisión final dependerá del tipo deaplicación y consideraciones económicas.






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Las correas serán, como mínimo, del tipo RMA Grado 1, “Up Graded”. En lo posiblela selección de cintas será estandarizada con fines de facilitar el mantenimiento yreducir los inventarios.

Las cintas tendrán suficiente capacidad de carga y a la vez suficiente flexibilidad paraque constantemente mantenga el contacto con el rodillo central de los polines envacío. Al seleccionar el material de cubierta, se dará especial atención a lascondiciones climáticas y características del material que será transportado.

En la selección de las cubiertas de las cintas, se deberá tener en consideración lascondiciones climáticas y de operación de las correas. Correas instaladas a granaltitud operarán donde existe radiación ultravioleta y ozono, por lo tanto, las cintasdeben tener protecciones contra estas condiciones ambientales.

Los espesores de las cubiertas serán determinadas por los proveedores pararevisión de Codelco. La variación del espesor de las cubiertas no deberá exceder el5%. Las correas de telas deben tener un espesor continuo de goma entre las telaspara prevenir el contacto entre ellas.

• La cubierta superior de las cintas transportadoras con largos menores que 30 m,deberán tener una resistencia a la abrasión menor que 60 mm3, basados en la normaDIN para prueba de abrasión. La cubierta inferior para cintas con largos de más de500 m, deberán considerar el uso de compuestos de goma de bajo consumo deenergía.

Por razones económicas e inventario de repuestos se tenderá a la máximaestandarización de la tensión nominal de las cintas en kN/m (piw).

Con el objetivo de lograr la estandarización dentro de cada ancho de cinta, seempleará la mayor tensión de operación para determinar la tensión nominal kN/m(piw).

Las cintas de telas tendrán una resistencia de ruptura a la tracción no menor de diez(10) veces la tensión de trabajo calculada.

Las cintas con refuerzos de cable de acero tendrán una resistencia a la ruptura portensión de a lo menos seis coma siete (6.7) veces la tensión máxima de operación.

Todos los empalmes de cintas de correas transportadoras deberán ser vulcanizadosen caliente.

Todas las cintas de correas transportadoras deben tener bordes moldeados congoma.






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9.8 Limpiadores de Cinta

Las correas transportadoras serán dotadas de un sistema probado de doblelimpiador, ubicados en el interior del chute de descarga para colectar el material finoque se desprenda. Estos raspadores deberán ser de demostrada eficiencia paracada aplicación y su tipo deberá ser aprobado por Codelco.

El conjunto de raspadores deberá ser diseñado con accesos simples y seguros paraefectuar su reemplazo y/o mantenimiento. Los raspadores para materiales curadoscon ácido deberán ser fabricados con materiales resistentes a la corrosión.

Las correas transportadoras deberán ser suministradas con un raspador en V o en

ángulo en el retorno de la cinta, cerca de la polea de cola y también antes decontrapesos verticales.

9.9 Reductores de Velocidad, Seguros Anti-retroceso y Frenos

Los reductores de velocidad, motores y sus respectivos acoplamientos seránmontados en una base común con orejas de levante apropiadas para su fácilmanejo. Las unidades motrices tendrán capacidad suficiente para partir y detener lascintas bajo las condiciones de máxima carga y considerando además las condicionesclimáticas más adversas, y para soportar fuerzas externas inducidas por el sistemamismo. Los componentes de las unidades motrices serán estandarizados en todo lo

posible para su ínter cambiabilidad. De preferencia, los reductores de velocidad tendrán engranajes de hélice simple, de

ejes paralelos o en ángulo recto cuando el espacio sea estrecho. Los reductores develocidad serán montados en posición horizontal o como especifique Codelco.

Los seguros anti-retroceso serán empleados en todas las correas inclinadasascendentes con el objetivo de evitar su retroceso cuando la correa transportadorasea detenida a plena carga. En los casos de las unidades motrices de menos de 55kW, los seguros anti-retroceso estarán integrados al eje de alta velocidad delreductor. En unidades motrices de más de 56 kW los seguros anti-retroceso serán

montados en el extremo libre del eje de la polea (opuesto al sistema motriz) y serándel tipo embrague de rueda libre. Para correas en bajada y en correas regenerativas,serán usados los frenos y/o equipos de generación de energía, dependiendo deltamaño y análisis económico de la instalación.

Donde se requiera, los frenos serán de discos, tipo baja velocidad, con conjunto deresortes y alivio hidráulico. Los frenos serán diseñados para detener la correatransportadora en forma controlada bajo condiciones de emergencia.






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Los motores tendrán una potencia térmica capaz de soportar 6 arranques por horaestando la correa a plena carga, con 3 partidas y paradas consecutivas.

Para otros detalles referirse a la sección 5.2 de este documento.

9.10 Protecciones Motrices

Todas las cadenas, transmisiones de correas, acoplamientos, ejes, contrapesos ycarros de contrapesos serán adecuadamente protegidos con encerramientos deseguridad, de acuerdo con los requerimientos de MSHA y OSHA.

Los encerramientos de cadenas con cárter de lubricación serán con proteccionessellados para evitar fugas de aceite.

Todas las protecciones serán diseñadas, fabricadas y montados con las provisionespara una rápida y fácil remoción.

9.11 Cubiertas de Correas, Cubiertas para Viento, Anillos para Viento

Se proveerán cubiertas con bisagra en todas las correas hasta (54”) de ancho,instaladas en el exterior. Para correas de mayor ancho, las protecciones tendrán ¼de abertura continua.

En correas transportadoras con carros móviles se proveerán protecciones paraviento diseñadas para permitir el paso de los carros sin interferencias.

Todos los componentes serán diseñados para soportar velocidades de viento de 150km/h.

Donde se requieran anillos de protección, estos serán fabricados de barras de acerode 19 mm de diámetro, espaciados como máximo cada cuatro (4) estaciones polines.Las varillas serán soldadas directamente al ángulo de acero para ser apernados alos bastidores de la correa.

En correas que transportan materiales no corrosivos, las cubiertas de la correa seránfabricadas de acero corrugado.

En correas que transportan materiales corrosivos, las cubiertas serán fabricadas deFRP.

Para el transporte en correas de ripios húmedos, no se instalarán protecciones, paratener la ventaja que el viento y la radiación solar sequen el material.






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de advertencia de aproximadamente 1 m antes del límite.

Detector de problemas de frenos.

Detector diferencial de velocidades de correas.

Detector de velocidad mínima o cero, montados preferentemente en las poleas decola o poleas de quiebre de contrapesos.

Detector de niveles altos y bajos en chutes y buzones.

Interruptores de detección de corte después de cada transferencia de mineral. Comoun ítem redundante se debe considerar un sistema de medición continua de espesorde correa, para monitorear y prever fallas en la correa.

El motor eléctrico, la caja reductora y los descansos principales tendrán sensores detemperatura, dependiendo de la criticidad de los equipos.

9.14 Pasillos y Accesos

Será provisto un pasillo o vía de acceso de ancho mínimo 0,9 m, en un lado de lacorrea y, en correas elevadas, un pasillo o vía de acceso de ancho mínimo 0,75 m,en ambos lados. Los pasillos o vías de acceso deberán ser completados conpasamanos, protección de pies y material de pisos.

Todos los pasillos, accesos y plataformas de sistemas motrices deben ser con placasantideslizantes o rejillas, cualquiera sea la más indicada y segura para cadaaplicación. Se debe considerar la acumulación de polvo en pasillos y accesos.

Se deben proveer puentes de traspaso, en ubicaciones determinadas, que permitanel transito seguro de personas sobre las correas transportadoras instaladas sobreterreno.

En todas las correas que tengan inclinación de 10º o superior, las rejillas de lospasillos deberán tener elementos horizontales para evitar el deslizamiento cuando secamina.

10 ALIMENTADORES

10.1 General

Los alimentadores serán de velocidad ajustable ya sea por unidades hidráulicas o






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por unidades motrices de frecuencia variable. La selección entre estos sistemasestará basado en la disponibilidad de espacio, características del ambiente detrabajo y en consideraciones de tipo económicas.

El tamaño de la abertura del buzón hacia el alimentador será, en cualquier dirección,al menos 2,5 veces el tamaño del trozo más grande de material y estará dotado dechute y caja de piedra con el objeto de minimizar la carga estática sobre elalimentador. La boca de descarga será ahusada (ancho creciente) con unainclinación de auto desbloqueo en la dirección de desplazamiento del alimentador.

Se considerará la utilización de barras u otro sistema igualmente aprobado pararetener la carga material en forma segura cuando se haga mantenimiento alalimentador. Los sistemas para instalar y sacar las barras deberán ser accionadoscon sistemas hidráulicos de potencia.

El diseño de los alimentadores, posición e instalación deben garantizar lascondiciones de flujo másico óptimo para los silos y/o acopios donde están montados,de manera de evitar las cargas muertas (ratholes).

Las gualderas, carcasa y chutes de alimentación deberán ser recubiertas concorazas de material resistente a la abrasión de acuerdo a lo indicado en la sección11

La carga estática de diseño debe ser una columna de material que esté sobre elalimentador hasta una altura igual a 1,6 veces el ancho de la abertura dealimentación. (salvo que el material posea una alta humedad, en cuyo caso deberáconsiderarse una eventual presión hidrostática sobre el alimentador y las paredes delbuzón o silo)

10.2 Al imentador Tipo Oruga

Los alimentadores tipo oruga serán para servicio pesado con placas de aceroresistente a la abrasión. Su velocidad no excederá de 15 m/min.

Estos alimentadores se instalarán de preferencia en forma horizontal, exceptocuando las condiciones de diseño exijan una inclinación.

Las gualderas del alimentador deben estar aproximadamente 150 mm más alto quela mayor altura que puede alcanzar la cama de material y ubicadas de tal forma quedejen una tolerancia de a lo menos 50 mm hacia el borde de las placas. Lasgualderas deben ser fuertemente reforzadas y revestidas con corazas resistentes ala abrasión.






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Se instalará una correa colectora debajo de este tipo de alimentador para manejar elmaterial fino que pasa a través de las placas.

10.3 Alimentadores de Cinta

Los alimentadores de cinta serán construidos para servicio pesado, la correa serásoportada en polines planos revestidos con goma, espaciados tan cerca como seaposible para absorber las cargas propias del servicio especificado. Los polines deimpacto serán del tipo eje vivo, montados sobre descansos.

La cinta será preferentemente de cable acero, con cubiertas superior e inferior paraservicio pesado.

El ancho entre gualderas no será mayor del 70% del ancho de la cinta. La distanciaentre el borde de la cinta y la parte interior de la gualdera no será menor que 275mm.

Este tipo de alimentadores serán diseñados con velocidad variable. La velocidad dediseño no excederá los 0,35 m/s.

La potencia requerida para los alimentadores de correa será calculada de acuerdocon la siguiente fórmula u otra aprobada por Codelco.


2 * C * W2 * L * d * VP = + P [kW]1

102

Donde:

C : Factor de corte, 0,8 para mineral gruesoW : Ancho promedio de la boca de descarga en [m]L : Largo de la boca de descarga en [m]

3d : Densidad del mineral en [kg/m ]V : Velocidad en [m/s]P Potencia requerida para llevar material desde el final de la boca de

descarga hasta la polea de cabeza. Incluye el roce en gualderas yraspadores [kW]

1 :






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10.4 Transportadores de Tornillo

La capacidad del diseño debe estar basada en una carga del 45% del área de lasección transversal del transportador para material no abrasivo, 30% para el materialmoderadamente abrasivo y 15% para el material altamente abrasivo. Este últimorequiere paletas de superficie dura.

Se podrán hacer modificaciones al transportador básico de tornillo helicoidal paraincluir junto con el transporte, algunos tratamientos deseados para la carga entránsito. Por ejemplo, usar paletas ranuradas para una acción de mezcla moderada,paletas cónicas para el material en terrones desmenuzables para arrastrar el materialen forma uniforme en toda la longitud de la abertura de la tolva, paletas de paso

largo para un rápido transporte del material de fácil escurrimiento, o transportador detornillo de paso corto con doble paleta para contener el flujo de materiales muyfluidos. Cada vez que sea posible, se deben evitar diseñar los tornillos condescansos intermedios.

10.5 Elevadores de Capachos

La utilización de los elevadores de capachos será considerada en el diseñosolamente si las correas transportadoras convencionales no pueden ser empleadaspor razones de espacio.

Las capacidades del diseño se deben basar en el 75% del volumen del balde ocapacho, pero los cálculos de potencia deben considerar los baldes llenos.

Se deben usar elevadores de descarga centrífuga, con balde espaciado paramanipular el material fino de fácil escurrimiento para que pueda salir de la caja decarga del elevador. Se debe seleccionar la velocidad adecuada para la descarga delmaterial.

El elevador de descarga positiva, con balde espaciado se debe usar para materialliviano, polvoriento o pegajoso. La velocidad de operación es de alrededor 0,51 m/s.

Los elevadores con balde continuo se deben usar para manipular materialespesados y tamaños de terrones más grandes que los baldes espaciados.Generalmente operan a velocidades de 0,51 m/s.

Los baldes montados en cintas se deben usar para manipular material de tamañopequeño. Los baldes montados en cadenas se deben usar para manipular materialhúmedo o en terrones.






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Los tensores deben ser del tipo perno ajustable manualmente o del tipo gravitacionalde auto-ajuste. Si el material tiende a aglomerarse o si se requiere de limpiezafrecuente, los tensores deberán ubicarse en el extremo de la cabeza del elevador.

Se habilitará un acceso al mecanismo del eje principal y a los baldes. Se consideraráun panel removible en una sección intermedia y que sea accesible desde un nivel deplataforma cercano. Debe haber un fácil acceso al eje de la cola y a la sección de lacaja de carga.

11 CHUTES DE TRANSFERENCIA, TOLVAS BUZONES, GUALDERAS Y CORAZAS

11.1 General

El diseño de chutes deberá ser realizado mediante el uso de softwaresespecializados para la modelación del escurrimiento de los materiales, para asegurarel flujo de descarga controlada y minimizar la segregación.

Toda vez que sea posible, los chutes serán de diseño estándar con un ancho mínimoigual al ancho de la polea más 150 mm.

Los chutes de transferencia serán diseñados y construidos con puertas de

inspección selladas para evitar la salida de polvo. Donde sea requerido se proveeráel espacio para la instalación de trampas de metal del tipo suspendido.

En los chutes se preferirá los diseños de tipo apernados, para facilitar la instalación,mantenimiento y/o desmontaje.

En los chutes de transferencia de construcción soldada, se diseñarán juntas de unióncon flanges para facilitar la instalación, mantenimiento y/o desmontaje.

Se dará especial consideración al diseño de sistemas de supresión y/o captación depolvo en todos los puntos de transferencia. Se considerará una distancia mínima dedecantación del polvo igual a 1,5 segundos de recorrido de la cinta o tres (3) veces elancho de la correa. Donde se instalen campanas para colección de polvo ensectores de gualderas, la altura deberá ser mayor que el normal para permitir unadecantación del polvo.

11.2 Acopios, Tolvas y Silos

En el diseño de acopios, tolva y silos, se usará el concepto de resistencia cohesiva,






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para determinar la fluidez del material, el ángulo de resistencia interna, lasdimensiones mínimas para aberturas de tolvas con el objeto de evitar arcos ycolgamientos del material.

Se debe especificar el ángulo de fricción interna para el trabajo y servicioespecificado

La apertura mínima de las tolvas, para material chancado, será tres (3) a cuatro (4)veces el diámetro del bolón de mayor tamaño.

Las tolvas que almacenan polvo tendrán paredes con una inclinación mínima de 70ºmedidos desde el plano horizontal. Todas las tolvas serán diseñadas con lacapacidad de carga viva basada sobre el plano horizontal de mineral en todas lasdirecciones.

La descarga de los acopios será diseñada para obtener un flujo expandido dematerial. Esto es, la descarga de las tolvas operará a flujo másico con las descargastotalmente abiertas. En este caso, las tolvas expandirán el flujo tipo canal a unadimensión más grande que el diámetro crítico evitando el colgamiento de la carga demineral.

11.3 Diseño de Gualderas

En todos los puntos de transferencia se instalarán gualderas, debidamentediseñadas para minimizar la entrada de material u otros materiales extraños entreellas y la cinta. La goma de las gualderas será ajustable con mordaza de acciónrápida o diseño similar. La goma de la gualdera será más blanda que la de la cinta.

El diseño de los chutes y tolvas deberá evitar que el mineral o el polvo seadescargado directamente contra las gualderas.

En correas horizontales, el largo de las gualderas en un punto de carga será, a lomenos 1,0 m por cada 1,0 m/s de velocidad de la correa, medida desde el punto deimpacto. Las gualderas serán de mayor largo, dependiendo del ángulo de inclinaciónde la correa en el punto de carga.

Las correas transportadoras que tengan puntos múltiples de carga tendrán unagualdera continua abarcando todos los puntos de carga.

Todas las gualderas sometidas a desgate por materiales abrasivos serán revestidoscon materiales resistentes a la abrasión de acuerdo con la sección 11.4.






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11.4 Diseño de Placas de Desgaste

Los chutes, tolvas, buzones y gualderas sujetas a desgaste serán recubiertos concorazas resistentes a la abrasión, reemplazables. Los lugares que no estánexpuestos a impacto tendrán corazas fijadas con soldadura de tapón. Todas las otrasserán apernadas. Las corazas reemplazables no pesarán más de 35 kg y seemplearán cuatro (4) pernos de cabeza avellanada para su fijación. Las corazas quepesen 23 kg o menos tendrán dos (2) pernos de cabeza avellanada. Los siguientesmateriales para corazas se entregan como referencias recomendadas.

Fuente de Desgaste Material

Alta abrasión y alto impacto AR T 500

Alta abrasión sin impacto Acero laminado de alto contenido de Cr ocerámica de alta alúmina

Abrasión moderada Acero fundido Ni-Hard

Abrasión suave Acero resistente a la abrasión soldable(360 a 600 BHN), poliuretano, polietilenode ultra lato peso molecular (UHMWPE)para material fino (seco o húmedo hasta6%)

11.5 Aspectos de Manejo de Materiales Chancados

El diseño de los chutes de transferencia debe asegurar una transferencia suave delmaterial en la dirección del flujo y minimizar el impacto sobre las correas. En sudiseño se considerarán cajas de piedra con el objeto de minimizar su desgaste,evitar el impacto directo sobre la cinta y centrar la carga en la correa.

En los sectores donde el material estará en contacto con las paredes del chute, sedeben instalar revestimientos metálicos con alta resistencia a la abrasión,elastómeros y/o cerámicos, dependiendo del tipo de material.

Como la degradación del material no es mayor problema con el mineral chancado, sepueden usar chutes de alta velocidad, con el objeto de seleccionar correas másangostas, con alta capacidad de carga y velocidad.







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11.6 Aspectos Específicos de Manejo de Materiales Aglomerados

Los chutes deben ser diseñados para asegurar una transferencia suave de materialen la dirección del flujo. Los chutes serán diseñados para minimizar el desgaste, lacaída directa en la correa del material aglomerado y centrar la carga en la correa.

En los sectores donde el mineral está en contacto con las paredes del chute, sedeben usar revestimientos de cerámica de alta alúmina. La velocidad del impacto delmineral aglomerado, cuando se transfiere o se apila, deberá ser inferior a lavelocidad límite que rompe el aglomerado o velocidad de desagregación por impacto.

12 CHANCADOR PRIMARIO

En operaciones mineras a rajo abierto se favorecerá la especificación dechancadores primarios del tipo giratorio, para servicio extra pesado, con ajustehidráulico. En operaciones mineras subterráneas, y en función de la capacidadrequerida, podrán especificarse chancadores primarios rotatorios para servicio extrapesado, con ajuste hidráulico o chancadores primarios de mandíbula para servicioextra pesado.

El chancador giratorio debe ser de diseño contra balanceado, con extensión delcontraeje para remoción del piñón. Debe incluir un sistema de posicionamientohidráulico para el poste, con cámara presurizada. El sistema debe entregar unainformación continua de la posición del poste.

El sistema hidráulico debe ser completo e independiente para mantener el sistemade regulación y ajuste de la posición. El exceso de carga causada por golpes debidoa la presencia de elementos no triturables, debe ser aliviada abriendoautomáticamente el ajuste de apertura. El monitoreo de la apertura y el ajuste deregulación deben ser realizados durante la operación.

Los controles de operación y seguridad deben ser automáticos y de últimageneración.

De acuerdo recomendaciones de la SME (Society of Mining Engineers) , el buzón decarga del chancador primario deberá tener, a lo menos, una capacidad de carga vivaequivalente al volumen de dos (2) camiones de los de mayor capacidad que seránusados en su alimentación. La operación normal debe considerar el vaciado delbuzón y comprobar que no existen bolones previos al vaciado de un nuevo camión.






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Los harneros deberán tener la posibilidad de ajustar la carrera de las excitatrices ymodificar la frecuencia de vibración.

Se deberá instalar un interruptor de velocidad cero para detener el motor en elevento de un corte en los sistemas motrices.

Los harneros deberán tener “snubbers” para minimizar las oscilaciones durante laspartidas, detenciones y períodos transientes, para prevenir daños en los chutes y/oestructuras.

Los chutes de alimentación a los harneros deberán ser diseñados de manera queprovean una distribución del material de proceso a todo el ancho de los harneros.

Los tubos donde están los ejes de los harneros, deberán estar protegidos conelementos de desgate apernados.

Los diseños de los marcos de los harneros deberán posibilitar la instalación depaneles con mallas de alambre y de poliuretano.

Los sistemas para fijación de las mallas deberán del tipo apernado para un rápidocambio de los paneles con mallas.

Todos los elementos estructurales en contacto con los materiales de procesodeberán ser revestidos con materiales anti abrasivos.

Los encerramientos superiores de polvo serán de secciones apernados e incluiránpuertas de inspección para limpieza y mantención de las mallas superiores.

15 TAMBORES DE AGLOMERACIÓN

Los tambores deben ser diseñados para condiciones de servicio extra pesado yoperación continua. Los materiales de construcción y los equipos de transmisióndeberán tener características adecuadas para las condiciones de operación, medioambiente, las características del material de proceso y las características del terreno.

Los tambores serán de velocidad variable, con transmisiones de piñón corona yaccionamientos electromecánicos.

Los tambores deben ser construidos de acero carbono pintado exteriormente con






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pintura antiácidos y revestidos interiormente con elastómeros.

Las características de los elastómeros dependerán de la concentración de ácidosulfúrico que será agregado al proceso de ambientación del mineral. Loselastómeros deberán ser pegados a la superficie interior del tambor previamentearenada a metal blanco.

En el sector de alimentación de mineral y adición de agua y ácido sulfúrico, elrevestimiento del tambor deberá ser de mayor espesor que el sector de descarga,para compensar los mayores desgastes por abrasión y corrosión.

En la boca de descarga del tambor, el revestimiento interior deberá ser prolongadohacia el manto exterior en un largo de a lo menos 0,30 m, para evitar desgastecorrosivo del acero carbono pintado.

Los tambores de aglomeración tendrán dos llantas instaladas en el manto mediantecuñas para permitir el alineamiento de rodadura. Las llantas serán fabricadas deacero forjado de baja aleación con tratamiento térmico y las superficies en contactocon las ruedas soporte metálicas y rodillos axiales deberán ser endurecidaslocalmente. Las llantas no serán soldadas al tambor, la sujeción será mediantezapatas y seguros.

Los tambores de aglomeración tendrán transmisiones de engranajes calculadas conlas últimas versiones de las normas ANSI/AGMA 2001-D04 y 6004-F88. El conjuntode engranajes tendrá un factor de servicio de duración no inferior a 1,5 y un factor deservicio por esfuerzo no inferior a 2,5.

Los tambores serán instalados con sus llantas en contacto con ruedas metálicasmontadas sobre ejes de acero de alta resistencia, soportadas en dos descansos conrodamientos de rodillos esféricos. Para soportar las cargas axiales se deberá instalarun rodillo por cada llanta para soportar estas fuerzas. Un tercer rodillo axial deberáinstalarse en la cara opuesta de una de las llantas, para evitar desplazamientoseventuales del tambor hacia arriba. El contacto entre las superficies de las llantas ylos rodillos axiales será de tipo trapezoidal para prevenir diferenciales de velocidadesque puedan causar desgastes excesivos.

Los tambores serán montados sobre una estructura soporte donde estaráninstalados las ruedas y el sistema electromecánico de transmisión. Esta estructuratendrá una inclinación longitudinal con un rango discreto de posicionamiento. Para elcambio de inclinación se deberá tener un sistema hidráulico que permita elmovimiento de la estructura soporte. Los sistemas de alimentación y descargadeberán diseñarse con los sistemas de ajuste y regulación necesarios para permitirvariar el ángulo de inclinación del tambor en todo el rango definido.






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En la boca de descarga de los tambores se debe instalar una cámara sellada altambor para la captación de aerosoles ácidos, los que deben ser conducidos a travésde ductos a sistemas de lavado de gases.

El diseño del tambor, de las ruedas soporte, los rodillos axiales, sus ejes, el marcoestructural soportante, debe ser respaldado por un análisis de elementos finitos, queincluya el análisis sísmico.

Los descansos de las ruedas y el eje de alta de la caja reductora deberán tenersensores de vibración y temperatura.

16 MOLINOS

El diseño y construcción de los Molinos será para servicio pesado y para la vida útilrequerida, de acuerdo a los estándares de los fabricantes, aprobados por Codelco.Se deben incorporar en el diseño de los molinos las más recientes mejoras yestandarización de descansos y otros componentes de estos equipos.

En el diseño de los molinos se deberá realizar un análisis de elementos finitos(FEM). En el diseño estructural se deberá considerar el porcentaje de carga deproceso, el que debe incluir el porcentaje de carga de bolas. Además, para el 100%del consumo de potencia, se deberá considerar el porcentaje de carga, el quetambién incluirá el porcentaje de carga de bolas, para determinado porcentaje de lavelocidad crítica del molino, más el porcentaje de sólidos correspondiente.

El diseño deberá entregar los cálculos de potencia para los diferentes porcentajes devolumen total de carga de operación que tendrán los molinos. También se deberánentregar las velocidades del molino con sus curvas de variación de torque. Loscálculos de potencia y torque deberán ser realizados para los rangos de 50 a 90%de la velocidad crítica.

Los flanges del manto del molino deberán ser fabricados de planchas de acero,especialmente seleccionados para reducir el riesgo de desgarro laminar (lamellartearing). Los cabezales y muñones (trunnion) deberán ser fabricados de preferenciade fundición de hierro nodular, lenticular o gris. Los cabezales y muñones de acerofundido deberán ser fabricados como piezas separadas y posteriormente apernadas.

Los flanges de cabezales segmentados que cumplen también la función de disco defreno en su diámetro exterior, deberán ser maquinados para tener una superficie lisalibre de irregularidades que permita la operación del freno.






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condición que los frenos pueden ser aplicados sólo cuando los molinos están enreposo, en modo inspección, en frenado de emergencia o en modo mantención.

El diseño de molinos sin transmisión de engranajes deberá ser tal que todo elsistema de molino, descansos, estator del motor y fundaciones, deberán ser losuficientemente rígidos para soportar las fuerzas magnéticas, sin variacionesinaceptables del espacio de aire del motor.

Los sistemas de lubricación deberán ser de tipo modular, completos, incluyendoestanques, filtros duplex de 10 micrones con todos sus instrumentos, taponesmagnéticos, enfriadores de aceite, calentadores de aceite, controles decalentamiento y enfriamiento, bombas, válvulas, paneles de control local. El sistemade lubricación debe tener acumuladores hidráulicos para prevenir daños en losdescansos del molino en caso de falla en el sistema de lubricación o de energía. Loaacumuladores deben ser especificados para proporcionar un suministro continuo deaceite a los descansos durante el tiempo que el molino alcanza el reposo. Losacumuladores deben ser presurizados con nitrógeno y cumplir los requerimientos dela Sección VIII, División I del Código ASME.

Los chutes de alimentación deberán ser diseñados con caja de piedras (rock box),con flanges inclinados adecuados para instalar bajo la correa de alimentación ydiseñado para remoción fácil. El chute estará montado en un carro estructural conruedas, mecanismos de fijación, cajas de contrapeso y topes. Los chutes seránrevestidos con revestimientos resistentes a la abrasión.

El muñón de alimentación deberá ser provisto de una pieza de revestimientoremovible (trunion liner) revestido con materiales resistentes a la abrasión. Sedeberán proveer sellos para evitar la entrada de pulpa entre el muñón y elrevestimiento.

17 CELDAS DE FLOTACIÓN

Las celdas de flotación, los cajones de alimentación, conexiones, cajones dedescarga y componentes de equipos en contacto con agentes abrasivos u/ocorrosivos deben ser protegidos mediante pintura o engomado, el que debe serespecificado por el vendedor

Las celdas y cajones deben ser fabricadas en acero ASTM-A36. Las planchas debentener suficiente rigidez para reducir al mínimo posible la deflexión debido a la presióninterna.






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El proveedor deberá suministrar toda la instrumentación y equipamiento de controlque permita garantizar una operación segura, óptima y confiable de las celdas.

Las canaletas para concentrado deben ser revestidas internamente con goma parasu protección. Ellas deben tener la profundidad y peralte suficiente para transportarla espuma. La inclinación de la canaleta debe ser de 5 % como mínimo.

Los materiales para revestimiento deben ser especificados y seleccionados deacuerdo con el estándar ASTM-D-2000.

Los sistemas motrices deben ser recomendados por el proveedor para aprobaciónde Codelco. Los rotores y ejes deben ser balanceados estática y dinámicamentepara minimizar las vibraciones. Los rodamientos deben ser del tipo antifricciónsellados con un factor de vida mínimo L-10h de 80 000 horas.

18 COLUMNAS DE FLOTACIÓN

Las columnas de flotación tendrán un sistema generador de burbujas que consistiráen un conjunto de inyectores de aire, con todas sus válvulas de corte, retención yregulación requeridas, como también la instrumentación necesaria.

El diseño de los inyectores deberá permitir su fácil remoción para inspección oreemplazo, sin necesidad de detener la operación de la columna.

Los inyectores deberán tener una boquilla fabricada de materiales altamenteresistentes a la abrasión.

Cada inyector deberá tener una manguera flexible para conectar a la matriz de aire.

Los elementos del sistema generador de burbujas contarán con estructuras desoportación fabricadas en perfiles de acero al carbono, de preferencia apoyados enla pared de la celda.

Las celdas incluirán un sistema de ducha para agua de lavado de la espuma,debiendo considerar las cañerías para ducha, matriz de cañerías con conexiónenflanchada y válvulas de corte, así como los soportes requeridos.






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19 ESPESADORES

La selección de los materiales de construcción estará basada en aspectoseconómicos como costo, disponibilidad de materiales, resistencia química a lacorrosión, temperatura de proceso, topografía, condiciones climáticas y condicionesdel suelo. Los materiales más comunes son el acero y el hormigón con losrevestimientos de protección adecuados.

La alimentación a los espesadores podrá ser mediante canaletas o cañerías, las quedescargarán en el “feedwell” donde se disipará la energía cinética del líquido previo ala entrada de la zona de clarificación del espesador.

La adición de floculantes en los espesadores podrá ser en la canaleta o cañería dealimentación o en el feedwell. En el caso que se adicione en la canaleta, se deberáninstalar bafles o medios similares para producir un adecuado mezclamiento quepromueva la floculación. Se deben evitar las mezclas con alto corte que destruyenlas estructuras de las cadenas de flóculos.

Las características reológicas de las pulpas espesadas deberán ser consideradaspara la determinación de las pendientes del fondo de los espesadores, las quetípicamente varían entre un 4 a 25%. En espesadores de grandes diámetros seusarán doble pendiente para disminuir la altura del espesador en el centro.

Los canales o cañerías de colección del rebose de los líquidos podrán estarintegradas al estanque del espesador o también podrán ser instaladas en formaindependiente.

El soporte de los sistema motrices de los espesadores podrá ser según lossiguientes tipos de diseños:

− Puente soporte del sistema motriz (bridge supported drives). El puente estáapoyado en las paredes del estanque donde transfiere el torque del sistemamotriz. Este tipo de diseño facilita también la instalación del sistema de levantede las rastras y es común en espesadores de hasta 28 m de diámetro.

− Columna central (caissons). El sistema motriz está instalado en la parte superiorde la columna. Las paredes de la columna pueden rectas o cónicas en su partesuperior. Se usan normalmente el espesadores de grandes diámetros.






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− Accionamiento de tracción (traction drives). El sistema motriz se desplaza sobre

la pared del estanque del espesador. Este diseño requiere que la pared delespesador sea más reforzada para soportar el sistema motriz.

El diseño de las rastras dependerá de las características de sedimentación de laspulpas. En el caso de pulpas con una alta tasa de decantación, las rastras deberánser diseñadas con una mayor velocidad de giro. Como referencia los rangos develocidades típicos son los siguientes:

− Pulpas de baja densidad y de alta suspensión, las velocidades varían entre 1 a 2m/min.

− Pulpas de lenta decantación de sólidos, las velocidades varían entre 3 a 8 m/min.

− Pulpas de alta decantación de sólidos, las velocidades varían entre 9 a 13 m/min.

− Para pulpas con sólidos gruesos y cristales, las velocidades varían entre 13 a 30m/min.

Las rastras deberán ser suministradas con un sistema de levante automático, quelevantará las rastras cuando se alcance un torque sobre el valor de operaciónnormal.

Las rastras deberán ser diseñadas para llevar en forma efectiva el material sólidodecantado al centro del cono de descarga, de acuerdo a la carga aplicada almecanismo.

En la descarga de los sólidos espesados se deberán usar raspadores quemantengan la homogeneidad del flujo de pulpa hacia las cañerías de descarga. Losraspadores serán parte de las estructuras de las rastras. En espesadores pequeñosque operen en aplicaciones livianas con pulpas fluidas se deberá estudiar lanecesidad de instalar raspadores de cono.

Se deberá estudiar la alternativa de usar espesadores de alta capacidad, los que

tienen diseños especiales de feedwell y sistemas de floculación que maximizan laefectividad de los floculantes. En estos equipos los feedwell serán diseñados paratransferir las pulpas floculadas a la zona de decantación del espesador sindestrucción de los nuevos flóculos formados. La dispersión y mezclado de losfloculantes podrá ser realizada en forma hidráulica o mecánicamente en el feedwellde alta capacidad o en la línea de alimentación.






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20 LAVADORES DE GASES

Con el objeto de controlar contaminaciones de gas en ciertos lugares de trabajo, que porsu proceso emiten gases contaminantes, se instalarán sistemas extractores y lavadoresde gases. Los niveles de contaminación resultantes no deberán exceder los valorescondenatorios de la legislación chilena vigente. Los TLV deberán ser corregidos poraltitud y tiempo de operación. Como una alternativa, si los niveles de contaminaciónindican que no es requerido un sistema de lavado de gases, se deberá instalar unachimenea en los equipos y/o instalaciones que generan gases, con la altura compatiblepara liberar los gases atrapados sin afectar a las personas, equipos y el área circundante.

En general las unidades consistirán en limpiadores de gases, tipo torres de lavado,con dilución y control de gotas de ácido.

Los materiales de construcción de las torres, ventiladores, extractores, ductos yaccesorios serán adecuados para las condiciones corrosivas de los gases.

21 PISCINAS PARA SOLUCIONES

Las piscinas de soluciones deberán estar revestidas con HDPE, desde el fondohasta los lados inclinados. La membrana deberá ser instalada después de completarla preparación previa del terreno.

Las piscinas deberán tener una protección con doble membrana. Una membrana encontacto con el suelo, de HDPE de 1mm de espesor, después un geotextil de HDPEde 5 mm de espesor y finalmente una membrana de HDPE de 2 mm de espesor queva en contacto con la solución. En los sectores donde llegan las soluciones a lapiscina se deberán instalar placas de HDPE del tipo rígidas y en los sectores conhormigón deberán ir ancladas a éste. Todas las membranas instaladas deberán seraseguradas alrededor de todo el perímetro superior de la piscina.

Todas las piscinas deberán tener cubiertas de HDPE del tipo flotantes o autosoportantes, para evitar pérdidas de agua por evaporación y para prevenir lapolución. Las cubiertas deberán tener aberturas para inspección y limpieza, ademásel diseño debe permitir el desarme de ciertos sectores de la cubierta paramantenimiento o modificaciones. Se deberán instalar venteos apropiados paraprevenir la acumulación de gases en períodos de calor.






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Los materiales de las cubiertas serán adecuados para resistir las condicionesextremas indicadas en las condiciones del terreno, además de ser resistentes a losrayos UV.

Todas las piscinas deberán tener control de nivel para los líquidos.

Todas las piscinas deberán tener detectores de filtraciones.

Todos los componentes estructurales que sean instalados en las piscinas, comopasillos y pasamanos deben ser fabricados de FRP.

Se debe instalar un cerco alrededor de las piscinas para acceso restrictivo al área,además de impedir la entrada de animales característicos de la fauna de la zona.

22 PISCINAS DESARENADORAS

Las piscinas desarenadoras separarán los sólidos e impurezas arrastradas por lassoluciones.

Las características de impermeabilización de las desarenadoras serán similares a lasindicadas para las piscinas de solución.

El sistema de limpieza, normalmente consistirá en dos desarenadores operando enparalelo, de manera que una piscina puede estar en la etapa de limpieza y el otrodesarenador en operación con el flujo total de solución.

Las pozas desarenadoras tendrán las mismas membranas indicadas para laspiscinas de solución.

Todas las piscinas deberán tener control de nivel para los líquidos.

Todas las piscinas deberán tener detectores de filtraciones.

Todos los componentes estructurales que sean instalados en las piscinas, comopasillos y pasamanos deben ser fabricados de FRP.

Se debe instalar un cerco alrededor de las piscinas para acceso restrictivo al área,además de impedir la entrada de animales característicos de la fauna de la zona.






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23.3 Ductos para Gas Caliente y Sucio

Los ductos para manejar gases calientes y sucios serán equipados con válvulas decorte, placas deslizantes y/o brida ciega adecuados, las que se instalarán en laentrada de cada equipo y/o recipiente, para aislarlo. Las placas de tipo deslizante ybridas ciegas serán diseñadas para permitir una fácil instalación y remoción.

Los ductos para gas caliente serán de acero con un espesor mínimo de 8 mm con unaislante térmico apropiado. Donde sea necesario se instalarán juntas de expansiónque le permitan pasar de la condición fría a la condición de operación sin transferirtensiones del sistema de ductos a los equipos de la planta.

En los ductos que transportan polvo o partículas sólidas se proveerán puertas deinspección apropiadas con el propósito de mantenimiento y limpieza del polvo que seacumule en los ductos y en las válvulas. Para el cálculo de los ductos y sus apoyosse deberá considerar un 30% de polvo en el interior de los ductos.

Se instalará aislante térmico para la conservación del calor o para protección delpersonal. Se instalará aislante de protección cuando la temperatura de la superficiesea igual o superior a 60ºC. El aislante será cubierto por láminas de aluminio o aceroinoxidable.

24 VENTILACION Y CLIMATIZACIÓN

Las condiciones para cada ambiente serán como sigue:

Las Oficinas tendrán aire acondicionado

Las Salas de Cambio tendrán sistemas de calefacción y ventilación filtrada.

Las Salas de Control tendrán aire acondicionado y serán presurizadas con aireexterior filtrado a través de colectores de polvo.

Las Salas Eléctricas serán presurizadas y ventiladas. En casos de excepción y asolicitud de Codelco y/o por requerimientos de control de temperatura de los equipos,estas salas podrán ser diseñadas con sistemas de aire acondicionado de tipo normalcon filtros para el ingreso de aire exterior, o sistemas de aire acondicionado deconfiguración “split” para ambientes exteriores muy contaminados.

Los edificios de chancado serán diseñados con sistemas de captación de polvo.






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Los laboratorios serán ventilados y calefaccionados con estufas eléctricas.

Las emisiones localizadas de gases de combustión serán aspiradas a través demangas de un sistema de extracción de gases. En los talleres de mantenimiento devehículos o similares se considerarán ductos subterráneos y ventiladores.

Los edificios industriales serán equipados con sistemas de extracción a través decolectores de polvo y alimentación a través de lucarnas.

Las bodegas serán ventiladas a través de aspiración forzada.

Los talleres serán dotados de sistemas de extracción forzada y unidades decalefacción.

Las condiciones y cálculos de calefacción, ventilación y acondicionamiento del airese efectuarán en base al manual "American Society of Heating, Refrigeration and AirConditioning Engineers (ASHRAE)".

24.1 Condiciones Internas de Diseño

InstalacionesMínimo

Invierno ºC

MáximoVerano

ºC

Humedad

RelativaVentilación Mínima Requerida

Oficinas 21 25 50 +/-10%

42 m3/h por persona

Salas de Control 21 25 50 +/-10%

42 m3/h por personaPresurización de 50 Pa

Salas Eléctricas 5 35 -- Presurización de 50 Pa

Casas de Cambio 18 35 -- 36 m3/h por persona17 m3/h por locker

Salas de Baño 13 -- -- 36 m3/h por persona

Talleres 10 35 -- 2 renovaciones/h invierno4 renovaciones/h verano

Bodegas -- -- -- 1 renovación/h invierno2 renovaciones/h verano






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24.2 Equipos

El equipo debe ser de marca conocida y proporcionados por proveedoresestablecidos.

Los equipos de aire acondicionado serán de expansión directa, tipo “split”, elcalentamiento será con un sistema de resistencia eléctrica multi etapas. Debe incluirhumidificador eléctrico, ventilador centrífugo de doble entrada doble ancho y filtro deaire metálico de tipo removible y lavable.

Los ventiladores para presiones estáticas hasta 125 Pa a nivel del mar, serán de tipoaxial o turbo axial. Para presiones mayores a 125 Pa, se considerarán ventiladores

centrífugos. Los ventiladores serán accionados por correas en V para la mayoría de las

aplicaciones. En ambientes contaminados y/o corrosivos, se preferirá unaccionamiento directo. Los motores eléctricos serán suministrados con una baseajustable, lubricación externa de los rodamientos y sellos del eje. Los ventiladoresdeberán tener accesos para inspección.

Los sistemas de filtrado aire serán del tipo colectores de polvo, con filtros de bolsa ytolvas de almacenamiento, soportes, ventiladores centrífugos y motores eléctricos. Elsistema de limpieza será por soplado con aire comprimido o del tipo vibración, con

control automáticos de la diferencia o caída de presiones.

24.3 Ductos

Los ductos serán fabricados de plancha galvanizadas. El espesor de las placasmetálicas ser de acuerdo con las recomendaciones de SMACNA Low Pressure DuchConstruction Standard.

El aislante acústico será de fibra de vidrio rígida, de 38 mm de espesor, condensidad de 64 kg/m3. El aislante térmico será una capa de fibra de vidrio con una

cubierta de de lámina de aluminio reforzada, según lista UL o una alternativaaprobada por Codelco.

Se deben considerar entradas de hombre y compuertas para inspecciones de losdiferentes componentes del sistema.

Los ductos deberán ser mantenidos en su posición a través soportes fijos y colgantesfabricados según normas vigentes. Los soportes colgantes deberán ser fabricados






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de fierros redondos de diámetro mínimo 6 mm y ángulos de espesor mínimo 3 mm,adecuados para el peso y las dimensiones de los ductos soportados, los quedeberán estar anclados en forma apropiada.

Los ductos deberán ser fabricados de planchas de acero galvanizado. Los ductosinteriores deberán ser de acuerdo a las recomendaciones de SMACNA.

24.4 Codos y Piezas Especiales

Los codos deben tener un radio central de al menos 1,5 veces el ancho o el diámetrodel ducto o cualquiera que sea aplicable. Los codos de sección rectangular deberánser provistas con una hilera doble de alabes deflectores.

El número de secciones para un codo circular será de acuerdo a:

Elementos DiámetroNúmero deSecciones

Codos 45° 0 a 300 mm300 a 1 050 mmSobre 1 050 mm

345

Codos 90° 0 a 300 mm300 a 1 050 mm

Sobre 1 050 mm

57

9 En las secciones de transición, el ángulo total no excederá los 30º, al menos que

situaciones adversas del terreno impidan cumplir este requerimiento.

Las entradas de aire externo deben ser provistas con un sistema regulador deposición variable para el flujo de entrada. El aire del exterior debe ser filtrado.

Los ventiladores deberán ser conectados a los ductos por medio de uniones flexiblesde neopreno reforzado o tevinil.

24.5 Elementos Filt rantes

Los filtros serán metálicos de tipo lavable y/o se deben usar elementos de cartuchodesechables, dependiendo de los requerimientos ambientales de la instalación. Lassalas eléctricas deberán ser diseñadas con filtros del tipo “alto flujo”.

Las mallas de alambre deberán tener un área libre mínima de 90%.






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24.6 Equipos

Los equipos deberán de marcas conocidas, con suministradores establecidos.

25 PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS

El diseño, instalación, ensayos e inspección de todos los sistemas de proteccióncontra incendio se ejecutarán de acuerdo a NFPA o a otros códigos y estándares yestarán sujetos a la autoridad jurisdiccional que corresponda. Los equipos, válvulas yaccesorios tendrán aprobación de Underwriter Laboratories, Inc. (UL). El equipo a

usar será estandarizado en toda la planta, tanto como sea práctico.

Para proteger salas de control, salas de instrumentos, salas de equipos mecánicos,eléctricos y oficinas se proveerán extintores portátiles. Adicionalmente en las áreasde oficinas se proveerán gabinetes con mangueras de incendio.

Todas las conexiones para mangueras de incendio serán de tipo STORTZ de 38 mmde diámetro u otra igual, previamente aprobada por Codelco.

26 ÁCIDO SULFÚRICO

En las estaciones de bombas y lugares de adición de ácido sulfúrico concentrado odiluido se proveerán lava-ojos y duchas de emergencia. El agua que se utilice paraeste propósito será potable.

Los estanques para ácido sulfúrico concentrado (98%) deberán ser diseñados deacuerdo a API 650 y fabricados de planchas de acero al carbono. La toleranciamínima para corrosión será de 0,5 mm/año.

Los estanques para ácido sulfúrico deberán ser montados en pozos o piscinas con

revestimientos resistentes al ácido sulfúrico concentrado. El volumen del pozo opiscina deberá ser equivalente a toda la capacidad de almacenamiento del o losestanques instalados en el sector y deberá tener una revancha de al menos 0,2 mpara evitar reboses. Los pozos deberán ser diseñados de acuerdo a las condicionesdel terreno y podrán ser hormigón o piscinas en terreno compactado, ambos tiposrevestidos con láminas de HDPE de 1 mm de espesor. El diseño interior de los pozoso piscinas deberá considerar las pendientes necesarias para permitir el escurrimientodel ácido derramado hacia una sentina donde se podrán instalar sistemas de






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bombeo para recuperar el ácido.

Se deberá considerar en el diseño de sistemas de ácido sulfúrico lo indicado en laNorma Estándar Operacional, NEO-22, Ácido Sulfúrico, Almacenamiento, Carguío,Transporte y Descarga.

27 NIVELES DE RUIDO

Se debe considerar el nivel del ruido durante el proceso de selección del equipo y suubicación en el área. El diseño debe incorporar los datos de niveles de ruidoaceptables en las especificaciones de los equipos.

Los siguientes estándares del Decreto Supremo (D.S.) Nº 594/1999, Ministerio deSalud, Chile, artículos Nº 70 al 82, deberán ser usados como criterio permisible deexposición al ruido para diseño y operación de planta.

La exposición a ruido estable o fluctuante, para una jornada de 8 horas, la exposicióna un nivel de presión sonora continuo equivalente (NPSeq o Leq) no será superior a85 dB(A) lento, medidos en la posición del oído de la persona. Para NPSeqdiferentes a 85 dB(A) lento, los tiempos de exposición se regirán por la siguientetabla, donde se muestra solo una parte de lo indicado en el D.S. Nº 594/1999, y losvalores indicados se entenderán para personas expuestas sin protección auditivapersonal.

Nivel deRuido,

dB(A) Lento Horas/día Minutos/día

80 24,00 --81 20,16 --82 16,00 --83 12,70 --

84 10,08 --85 8,00 --86 6,35 --87 5,04 --88 4,00 --89 3,17 --90 2,52 --91 2,00 --






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92 1,59 --

93 1,26 --94 1,00 --95 -- 47,4096 -- 37,8097 -- 30,0098 -- 23,8099 -- 18,90

100 -- 15,00

Si la exposición al ruido diaria está compuesta de dos o más períodos de exposiciónal ruido de diferentes niveles, se debe considerar su efecto combinado, más que el

efecto individual de cada uno.

Los niveles de presión sonora peak (NPSpeak) para los ruidos impulsivos o deimpacto, expresados en decibeles ponderados “C”, no deberán exceder los 140dB(C) peak, en personas carentes de protección auditiva personal.

De acuerdo con el D.S. Nº 594/1999, publicado por el Ministerio de Salud de Chile yel D.S. Nº 146/1997, publicado por el Ministerio Secretaría General de la Repúblicade Chile, se deben usar las siguientes guías para reducir el ruido:

− Las piezas individuales de equipos serán seleccionadas para limitar el nivel de

presión sonora a 0,90 m de la superficie del equipo y, en la posición del operadora 85 dBA, incluyendo los accionamientos motrices.

− Se deben evitar las superficies duras, planas (o de grandes curvas) o cerradas enla fuente del ruido.

− Las áreas adyacentes que enfrentan la fuente del ruido deben estar cubiertas conun material que absorba el sonido.

− Las áreas deben estar separadas por divisores o pantallas acústicas demateriales absorbentes de ruidos, solamente donde sea necesario.

− Donde se requiera se usarán revestimientos de goma, silenciadores yamortiguadores de ruidos para cierto tipo de equipos.

− Los escapes se deben dirigir hacia el exterior y donde no haya personal.

− Las fuentes de ruido deben estar encerradas con materiales de baja transmisiónacústica, y conexiones selladas a través del encierro.






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28 CONTROL DE POLUCIÓN DEL AIRE

28.1 Control de Polvo

En todos los puntos donde se genere polvo se instalarán sistemas de control depolvo. Estos serán supresores de polvo del tipo húmedo con toberas sónicas orociadores de alto flujo y encapsulamiento y/o colectores de polvo con filtros demangas o lavadores, cualesquiera que sea el más apropiado a la aplicaciónespecífica.

El polvo que se capture deberá ser reingresado al proceso, preferentemente en unpunto donde no tenga posibilidad de liberarse al ambiente nuevamente.

El diseño deberá apuntar a mantener los niveles de contaminación iguales o bajo losrequerimientos promulgados en el Decreto Supremo Nº 594, del Ministerio de Saludde la República de Chile.

Para los propósitos de cálculo y diseño y para establecer las concentracionesambientales máximas permisibles (CAMP), se deberá considerar la altura del lugarsobre el nivel del mar. En aquellos casos, en los cuales con los métodos que se

diseñen no se logran niveles inferiores a los CAMP, se deberán tomar otras medidasde protección tales como emplear máscaras antipolvo o limitar el tiempo deexposición del personal.

28.2 Sistemas de Contro l de Polvo

Se utilizarán sistemas de colección de polvo con filtros de mangas en aquelloslugares donde se requiere un control riguroso de los niveles de contaminación. Lossistemas de lavadores se utilizarán donde los requerimientos de contaminación sonmenos severos y donde hay suficiente agua disponible.

Donde, por razones de espacio, configuración o condiciones operativas, no seaposible emplear sistemas de captación de polvo, se emplearán sistemas desupresión húmeda. Sin embargo, no se deben usar combinaciones de ambossistemas en un mismo sector.






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28.3 Flujo de Aire para Colección

Para el cálculo de los flujos de aire para sistemas de colección de polvo se debeconsiderar: la altura de caída del mineral, el ancho y velocidad de la correatransportadora, la geometría de los chutes, y el flujo de mineral. Se debe considerartambién la tasa de captura de partículas a través de las aberturas de losencerramientos.

Flujo en transferencias de correas transportadoras

QT = Q1 + Q2

Q1 = S * W * (H/3)Donde:

Q1 = Flujo inducido, en pies3/min normales de aireQ2 = Flujo capturado, en pies3/min normales de aireS = 150 para alimentaciones cerradas de correas

350 para correas con velocidad menor que 250 pies/min500 para correas con velocidad entre 250 a 500 pies/min750 para correas con velocidad superior a 500 pies/min

W = Ancho de la correa en piesH = Altura de caída del mineral en piesQ2 = 250 * 2(L + B)Gap + 250 * C

Donde:

L = Largo del buzón de descarga (pies).B = Ancho del buzón de descarga (pies).C = Área libre cubierta por buzón de descarga (pies2)250 es una constante igual a la velocidad del aire requerido para evitar dispersión del ducto

(pies/min).Gap = 0,01 (pies) para pantallas en ángulo

0,02 (pies) para pantallas verticales

Velocidades de Correas menores a 200 pies/min (1,02 m/s)

− Correa transportadora en su polea de cabeza: 300 pies 3/min normales /pies deancho de correa, más 250 pies3/min normales






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− Correa transportadora en su primer punto de descarga: 530 pies 3/min normales

/pies de ancho de correa, más 500 pies

3

/min normales Para velocidades de correa sobre 200 pies/min (1,02 m/s)

− Correa transportadora en su polea de cabeza: 500 pies 3/min normales /pies deancho de correa, más 250 pies 3/min normales

− Correa transportadora en su primer punto de descarga: 1.200 pies 3/min normales/pies de ancho de correa, más 500 pies 3/min normales

28.4 Flujo en Correas Cargadas de Chancadores, Harneros y Otros

QT = Q3 + Q2

Q3 = A * H * 500 * F.

Donde:

Q3 = pies3/min normales de aire

A = Área de la sección promedio del chute en pies2

H = Altura de caída en pies500 = Constante (750 para equipo vibratorio)F = Factor Chute, F = 0,1 para volúmenes menores que 50 t, en que el área de mineral

movido es menor de 1/3 del área del chute. F = 0,2 para tonelajes y chutes normales,excepto en los puntos de transferencia de la correa, donde se aplicará la siguiente fórmula.

F = T x 2 00060 * G * S* A

Donde:

T = Toneladas cortas por horaG = Densidad del mineral (lb/pies3).S = Velocidad de la correa (pies/min).

Q2= Lo mismo que en punto 28.3

28.5 Flujo en Harneros

QT = Q4 + Q2 [ACFM]Q4 = M * 10 * (H/3)






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Donde:

M = Mineral en pies3 /min

10 = Factor de aire inducido

H = Altura de caída

Q2= Lo mismo que en punto 28.3

b) 50 pies3 / min normales /pies2 por área de harnero

28.6 Flujo en Buzones

QT = (M x E) + (250 X A) + Q6

Donde:

M = pies3 / min de mineral

E = Factor de aire inducido o Arrastre (ver abajo)

A = Área de abertura en el chute (pies2).

Q6 = pies3/min normales de aire para descarga de aparato de transporte neumático

desde punto de descarga al chute, si aplica.

Arrastre (E) Nivel deEncerramiento

Tamaño Mineral

10 Parcialmenteabierto

80% < 300 micro

5 Parcialmenteabierto

60% > ½ pulg.

1 a 3 Encerrado Cada Tamaño

Parcialmente abierto significa una abertura en el punto de descarga de una correaalimentando un lugar con encerramiento hermético.

Encerramiento recto significa transferencia de mineral de un chute a otro, como unencerramiento de harnero o un encerramiento de clasificador, a una correa transportadora.Si están bien cerrados, “E” puede ser calculado como E = 1.






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a) 2 ACFM de captación por cada 1 pies3

/min de mineral

28.7 Velocidad del Aire en Chutes y Buzones

Las velocidades máximas a aplicar, dependiendo del tamaño de mineral tratado.

Velocidad Máxima Tamaño Mineral

S = 500 pies/min 60% > ½ pulgadaS = 400 pies/min 60% > 3/8 pulgada

S = 200 pies/min 80% > 30 micrones.

Velocidades de Captación:

En los puntos de transferencia de la correa: 150 a 250 pies/min

En harneros (malla gruesa): 200 a 300 pies/min

28.8 Ductos de Alta Velocidad / Horizontales

Layout de Ductos. Cada ducto deberá estar ubicado de tal forma que debe permitirun fácil inspección. Los ductos no deberán interferir con el acceso y operación deotras unidades o entorpecer el acceso a pasillos, desplazamiento de grúas y otros.Se debe tener una distancia mínima de 15 cm entre los ductos y cielos rasos,paredes o pisos.

Procedimiento de cálculo de ductos. Para el cálculo de los diámetros de los ductosse aplicará el “Método de Balance por Presión Estática” (Balance Method by StaticPressure). Es permitida una variación de 10% en el volumen de aire si se excluyencompuertas de regulación.

Velocidad de Aire en Ductos. El criterio para altas velocidades en ductos horizontalesserá el siguiente:

S = 4 000 a 4 500 pies/min para ductos que preceden al colector;S = 2 000 a 3 500 pies/min para ductos más allá del colector

Diámetros de Ductos: El diámetro mínimo de los ductos será de 6 pulgadas. Elincremento en el diámetro de los ductos será la siguiente.






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6” a 20”, incrementos de 1”22” y sobre este diámetro se aumenta de 2”

28.9 Baja Velocidad / Ductos Inclinados

Layout de Ductos. Cada ducto conteniendo un flujo de aire hacia arriba, deberá teneruna pendiente mínima de 70º medida desde la horizontal y, en ductos que fluyenhacia abajo tendrán una pendiente mínima de 45º medida desde la horizontal. Losductos no deberán interferir con el acceso y operación de otras unidades oentorpecer el acceso a pasillos, desplazamiento de grúas y otros. Se debe tener unadistancia mínima de 15 cm entre los ductos y cielos rasos, paredes o pisos.

Procedimiento de cálculo de ductos. Para el cálculo de los diámetros de los ductos,se determina el diámetro del ducto con el más bajo rango de velocidad. Se permiteuna variación de 100% en la velocidad del aire y los flujos serán ajustados porterreno usando compuertas.

Velocidad de Aire en Ductos. El criterio para bajas velocidades en ductoshorizontales será el siguiente:

S = 15 000 a 3 000 pies/min

Diámetros de Ductos: El diámetro mínimo de los ductos será de 6 pulgadas. Elincremento en el diámetro de los ductos será la siguiente.

6” a 20”, incrementos de 2”24” y sobre este diámetro se aumenta de 4”

28.10 Equipos

28.10.1 Filt ros de Mangas

Los filtros de manga serán diseñados para servicio continuo y serán provistos de unsistema automático de limpieza del tipo de impulsor de aire. El aire comprimido paraeste propósito será filtrado, libre de aceite y humedad.






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Las mangas fabricadas de materiales sintéticos deben ser apropiadas para lascaracterísticas del polvo que se procesa y las condiciones de medio ambiente de laplanta. Los buzones de los filtros deberán ser proveídos con válvulas rotatorias oválvulas mecanizadas de doble compuerta para descarga del polvo sobre correas. Loscolectores de polvo deberán ser proveídos con manómetros para determinar la caídade presión a través de los filtros.

El polvo capturado deberá ser reingresado al proceso, preferentemente en un puntodonde no tenga posibilidad de liberarse al ambiente nuevamente.

28.10.2 Lavadores

Los lavadores deberán ser del tipo “Dinámico” o “Ventura” y serán proveídos consupresor de neblina y revestimiento antidesgaste.

Los lavadores estarán provistos con medidores de pérdida de carga y de flujo de agua.

El barro colectado debe ser reingresado al proceso.

28.10.3 Ventiladores

Los ventiladores deberán ser centrífugos, de alta eficiencia, de construcción adecuadapara servicio pesado. Sistemas de correas en V de la norma AMCA son aceptables

para ser usadas en motores de ventiladores hasta 187 kW. Los motores deberán deser diseñados para partida fría sin reguladores (dampers) cerrados.

La máxima velocidad de rotación no excederá los 1 500 RPM, excepto en aplicacionesespeciales, en cual caso el máximo nivel de ruidos no deberá exceder las normaschilenas (NCh). Los motores deberán ser instalados en fundaciones independientes.

El diseño de los impulsores deberá ser capaz de un 10% de sobre velocidad. Lamáxima velocidad en el extremo del diámetro del impulsor no deberá exceder los 190m/s. Las velocidades críticas serán al menos 20% superiores a la velocidad deoperación.

28.10.4 Supresores Húmedos

Los supresores de polvo húmedos serán del tipo rocío de resonancia sónica activadoscon aire comprimido o con rociadores de alto flujo.

La tasa de aplicación de agua con rociadores dependerá de lo siguiente: contenido dehumedad del mineral, la cantidad de finos, la tasa de absorción de agua del mineral, de






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la continuidad del flujo de mineral y la distancia entre el origen del polvo y la ubicaciónde los rociadores. Se deberán aplicar las instrucciones de los proveedores.

28.11 Contro l de Neblina Ácida

El control de la neblina ácida será con respecto a los límites CAMP debidamentecorregidos por la altura sobre el nivel del mar de la planta.

29 CONTROL DE VIBRACIÓN

En los casos en que algún equipo vibratorio sea montado en soportes estructuralesmetálicos en lugar de hacerlo sobre una fundación de concreto, se tomarán lasprecauciones para aislarlo de las cañerías, ductos y otros elementos de acero queentren en resonancia. Se utilizarán montajes con aislación de vibraciones paraminimizar los efectos de las vibraciones donde sea posible.

A menos que se indique lo contrario, el equipo será seleccionado e instalado paratener amplitudes de vibración menores que las especificadas en el rango "muy suave"de la "Carta de Severidad de Vibraciones para uso de Maquinaria General" .

En todas las instalaciones, las vibraciones transmitidas estarán limitadas y no deberánexceder el criterio general especificado en la última versión de la norma ISO 2631.Además deberán ser aplicados los artículos Nº 83 al 94, sobre vibraciones del D.S.Nº 594/1999, Ministerio de Salud, República de Chile.

Donde no sea posible o práctico controlar vibraciones recurriendo a la variación deparámetros o características propias del equipo, se deberán utilizar medios auxiliarescomo soportes anti vibratorios y juntas flexibles para minimizar sus efectos.

Las normas ISO para análisis de vibraciones de diferentes equipos e instalacionesson, a manera de referencia, las que se indican a continuación:






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ISO 1945 Mechanical Vibration – Balancing – Vocabulary.ISO 1940-1 Mechanical Vibration – Balance Quality Requirement of Rigid Rotors – Part

1: Specification and Verification of Balance Tolerances.ISO 1940-2 Mechanical Vibration – Balance Quality Requirement of Rigid Rotors – Part

2: Balance Errors.ISO 2017 Mechanical Vibration and Shock – Resilient Mounting Systems – Part1:

Application of Source and Receiver Isolation.ISO 2041 Vibration and Shock – Vocabulary.ISO 2954 Mechanical Vibration of Rotating and Reciprocating Machinery –

Requirement for Instruments for Measuring Vibration SeverityISO 5348 Mechanical Vibration and Shock – Mechanical Mounting of Accelerometers.ISO 7919-1 Mechanical Vibration of Non Reciprocating Machines – Measurement on

Rotating Shafts and Evaluation Criteria – Part 1: General Guidelines.ISO 7919-2 Mechanical Vibration – Evaluation of Machine Vibration by Measurements

on Rotating Shafts – Part 2: Land Based Steam Turbines and Generators inExcess of 50 MW with Normal Operating Speeds of 1 500 min -1, 1 800 min-

1, 3 000 min-1 y 3 600 min-1.ISO 7919-3 Mechanical Vibration of Non Reciprocating Machines – Measurement on

Rotating Shafts and Evaluation Criteria – Part 3: Coupled IndustrialMachines.

ISO 7919-4 Mechanical Vibration of Non Reciprocating Machines – Measurement onRotating Shafts and Evaluation Criteria – Part 4: Gas Turbine Sets.

ISO 7919-5 Mechanical Vibration of Non Reciprocating Machines – Measurement onRotating Shafts and Evaluation Criteria – Part 5: Machine Sets in HydraulicPower Generating and Pumping Plants.

ISO 8528-9 Reciprocating Internal Combustion Engine Driven Alternating CurrentGenerating Sets – Part 9: Measurement and Evaluation of MechanicalVibrations.

ISO 8569 Mechanical Vibration – evaluation of Machine Vibration by Measurementson Non Rotating Parts – Part 1: General Guidelines.

ISO 10816-2 Mechanical Vibration – Evaluation of Machine Vibration by Measurementson Non Rotating Parts – Part 2: Land Based Steam Turbines andGenerators in Excess of 50 MW with Normal Operating Speeds of 1 500min-1, 1 800 min-1, 3 000min-1 y 3 600 min-1.

ISO 10816-3 Mechanical Vibration – Evaluation of Machine Vibration by Measurementson Non Rotating Parts – Part 3: Industrial Machines with Nominal PowerAbove 15 kW and Nominal Speeds Between 120 min-1y 15 000 min-1 whenMeasured In Situ.

ISO 10816-4 Mechanical Vibration – Evaluation of Machine Vibration by Measurementson Non Rotating Parts – Part 4: Gas Turbine Driven Sets Excluding Aircraft






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Derivatives.

ISO 10816-5 Mechanical Vibration – Evaluation of Machine Vibration by Measurementson Non Rotating Parts – Part 5: Machine Sets in Hydraulic PowerGenerating and Pumping Plants.

ISO 10816-6 Mechanical Vibration – Evaluation of Machine Vibration by Measurementson Non Rotating Parts – Part 6: Reciprocating Machines with Power RatingAbove 100 kW.

ISO 11342 Mechanical Vibration – Methods and Criteria for Mechanical Balancing ofFlexible Rotors.

ISO 13372 Condition Monitoring and Diagnostics of Machines – VocabularyISO 13373-1 Condition Monitoring and Diagnostics of Machines – Vibration Condition

Monitoring – Part 1: General Procedures.ISO 13379 Condition Monitoring and Diagnostics of Machines – General Guidelines on

Data Interpretation and Diagnostics Techniques.ISO 14694 Industrial Fans – Specifications for Balance Quality and Vibrations Sets.ISO 14695 Industrial Fans – Method of Measurement of Fan Vibration.ISO 17359 Condition Monitoring and Diagnostics of Machines – General GuidelinesISO 18436-1 Condition Monitoring and Diagnostics of Machines – Requirements for

Training and Certification of Personal – Part 1: Requirements for CertifyingBodies and the Certification Process.

30 SISTEMA DE COMBUSTIBLES

Los sistemas de almacenamiento de combustible serán diseñados de acuerdo con lasnormas SEC (Superintendencia de Electricidad y Combustibles) y los siguientes decretos:

Decreto Supremo Nº 90 – “Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento,Refinación, Transporte y Expendio al Público de Combustibles Líquidos Derivados delPetróleo”.

Decreto Supremo Nº 379 – “Reglamento sobre Requisitos Mínimos de Seguridad parael Almacenamiento y Manipulación de Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo

sgp gi me cdi 001_criterio diseño mecánica

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