sexta marcha - nº 125. 15 marzo / 15 abril 2010

SMARCHAEXTA

15 marzo / 15 abril 2010 - Año XI - Nº 125 - Madridwww.quintamarcha.com - [email protected]

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS

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15 marzo / 15 abril 2010

SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIO

SEXTSEXTA MARCHAA MARCHA®

Tirada controlada por

Editor-Director: José Mª Alegre.

Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.

Diseño y maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas, M. A. Fernández.

Redacción: Fernando Moreno

y Julia Alegre. Internet: Liliana di Carlo.

Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE.

Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira,

6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benito

y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.

Tirada: 20.000 ejemplares (Sexta Marcha - Quinta Marcha).

Web: www.quintamarcha.com.

e-mail: [email protected].

Es lo que repite un amigo a quien quieraescucharlo: lo importante es seguir,aunque sea de espaldas. En tiempos

tan convulsos como los que nos toca vivir porobra y desgracia de quienes sólo piensan enclave electoral, tenemos en el comportamien-to de la industriadel motor un cla-ro y edificanteejemplo de cómoseguir adelante enmomentos tan in-quietantes comoestos. Efectiva-mente, a falta depocos días para elprimer éxodo delaño, la Semana Santa, en el que será buenoque sigamos conduciendo todos con mesurapara que los accidentes sigan a la baja, SEX-TA MARCHA (SM) hace de notario de la re-alidad llevando a sus páginas el Salón del Au-tomóvil de Ginebra, prueba inequívoca de lodicho al principio. Muchos coches de ensue-ño en la muestra suiza, ciertamente, pero losconstructores han optado más por hacer unejercicio de realidad, presentando novedadeshíbridas, eléctricas, ecológicas en definitiva.

Pero la incontinencia creativa de las mar-cas es ilimitada, como Suzuki, con el nuevoSX4, o Fiat, con el Dobló, o Seat, con el IbizaST, al igual que el ix35, SUV que Hyundaiestrena en su red de concesionarios, que lo re-ciben muy ilusionados por su atractivo.

Michelin presenta el Pilot Sport 3, unneumático que llega con el difícil reto de sus-tituir al eficaz PS2 y con el desafío de calzar alos modelos deportivos, que, según cálculosde la marca francesa, crecerán un 9% entre2008 y 2014. También BMW sigue adelantecon la presentación del equipamiento 2010para el motorista y la moto, un negocio que elaño pasado dejó 12 millones de euros a lamarca alemana. Hay más temas y contenidosen SM, pero uno de ellos es especialmenteemotivo y ejemplar. Me refiero a la ‘madrecoraje’, la misma que perdió a un hijo en lacurva del km. 28,8 de la carretera M-607.Todos hemos visto las imágenes del cocheque se sale de la calzada en ese tramo, volcan-do violentamente. Gracias al civismo deEsther Rincón, el tramo está siendo reforma-do para que no hayan más víctimas. Mi ad-miración y gratitud a esta mujer que, lejos dedetenerse en el camino por la tragedia vivida,ha seguido adelante en beneficio de todos.Tomemos ejemplo.

José Mª AlegreEditor – Director

[email protected]

SUSUMARMARIOIO

24

23

28 30FFóórrmmuullaa 11EEqquuiippaammiieennttoo BBMMWW 22001100

A la venta antes de verano, lacarrocería familiar del utilitarioespañol tiene un maletero de430 litros. Sustituirá al antiguoCórdoba.

Ropa de calidad,ligera y resistente,

con la última tecnología,es lo que continúa ofreciendo BMW

para los motoristas.

Con su victoria en elGP de Bahrain,

Fernando Alonso tuvoun estreno inmejorable

en su estreno como piloto Ferrari.

10

Lo importante es seguir

SSeeaatt IIbbiizzaa SSTT

Capaz de albergar hasta siete personas, el comercial italiano está a la venta con un motorde gasolina y tres Multijet de hasta 135 CV.

FFiiaatt DDoobbllóó

SSaallóónn ddee GGiinneebbrraaEl SUV japonés estrena cambios estéticos y un motor DDiS más potente.

SSuuzzuukkii SSXX4412En la cita automovilística, se

pudieron ver coches tan sorprendentes como este Ferrari

híbrido de color verde.

PPRREESSEENNTTAACCIIOONNEESSPPRRUUEEBBAASS22 Seat Exeo TDI CR Reference.

RREEPPOORRTTAAJJEESS4 Liderdai da la bienvenida al

nuevo Hyundai ix35.

7 Los mejores Ford nuevos y

de ocasión,en Deysa.

11 La seguridad del coche,prioridad

para los españoles.

12 Salón del Automóvil de Ginebra.

21 La DGT anuncia un máximo de

200 radares nuevos al año.

26 Nuevas instalaciones de Palmeto.

OOTTRRAASS SSEECCCCIIOONNEESS6 Noticias.

13 Estaciones de servicio.16 Precios de vehículos nuevos.25 Directorio.

UINTAUINTA

8 Michelin Pilot Sport 3.

9 Colección Mac Adam.

10 Fiat Dobló.

24 Suzuki SX4.

28 Equipamiento BMW 2010.

NNOOVVEEDDAADDEESS23 Seat Ibiza ST.

www.qu

inta

mar

cha.

com

4 REPORTAJE


SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS REPORTAJE

Liderdai, concesionariooficial Hyundai en Al-calá de Henares (vía

Complutense, 107. Tel. 91881 40 62 y vía Compluten-se, 165, Tel. 91 884 20 39),dio la bienvenida al ix35, elSUV sustituto del Tucson,con una animada fiesta paraclientes y amigos donde tam-bién tuvieron la ocasión deprobar el nuevo modelo.

Miguel Ángel de las He-ras, gerente de las instalacio-nes, pronunció un breve dis-curso a los allí presentes, enel que subrayó que “estamosante el mejor coche que hafabricado Hyundai. Aúna diseño, tecno-logía, equipamiento y motores con bajosconsumos y emisiones contaminantes”. Yvaticinó que “tenemos la seguridad deque nos va a dar tantas o más alegrías delas que nos ha dado el i30, hasta ahoranuestro coche más importante”. Sobre lamarca coreana, recordó que “es la cuartafabricante mundial, la cuarta también demayor calidad y ha sido Coche del Añoen los cinco continentes”.

El ix35 continúa la saga exitosa de4x4 de Hyundai, iniciada en el año 2000con la primera generación del Santa Fe ycontinuada en 2001 con el Terracan y en2004 con el Tucson. Con el nuevo ix35también se estrena la campaña Triple 5,que conlleva “cinco años de garantía sinlímite de kilómetros, cinco años de asis-tencia en carretera e inspecciones al co-che gratuitas para comprobar su estado”,según explica De las Heras.

Desde 21.445 eurosEl SUV coreano está a la venta en Lider-dai desde 21.445 euros, incluyendo unacampaña inicial de mil euros. Con una

longitud de 4.410 mm y un amplio ma-letero de 591 litros, puede adquirirse conun motor de gasolina 2.0 de 163 CV ydos turbodiésel CRDi de 136 y 183 CV.Los de gasóleo se asocian de serie a uncambio manual de seis velocidades.

De las Heras destacó el gran equipa-miento en el apartado de seguridad, “yaque incluye programa electrónico de es-tabilidad (ESP), asistencia de arranque

en pendiente, airbags fronta-les, laterales y de cortina, pro-tección antivuelco y un largoetcétera. Es un vehículo desa-rrollado para conseguir la má-xima puntuación, cinco estre-llas, en las exigentes pruebas deEuroNCAP”.

F.M.Fotos: J.L.B.

Liderdai, concesionario oficial Hyundai en Alcalá de Henares, dio labienvenida al ix35, “el mejor coche de la marca coreana”, según

Miguel Ángel de las Heras, gerente de las instalaciones.

Concesionario oficial Hyundai en Alcalá de Henares

Liderdai da la bienvenida al ix35De las Heras: “EsteSUV es el mejor cocheque ha desarrolladoHyundai”

El nuevo todocaminocoreano estáa la venta desde21.445 euros

“Hyundai es lacuarta fabricantemundial y la cuartade mayor calidad”

22 33

44 55

1. Miguel Ángel de las Heras (izquierda) y Luis Miguel de lasHeras (derecha), gerente y director comercial de Liderdai,respectivamente, junto al nuevo Hyundai ix35. 2. La zaga deltodocamino coreano, con amplios pilotos que invaden elportón, incluye un ‘spoiler’ y un parabrisas. 3. El interiorestá muy logrado. Por primera vez, Hyundai monta enuno de sus coches un navegador con Bluetooth y reconocimiento de voz. 4. Los asientos de cuero son propios de modelos ‘premium’ y van destinados a aquellosque no van a utilizar el coche por el campo. 5. Momento dela animada fiesta organizada por el concesionario alcalaíno.

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS NOTICIASNOTICIAS

Una de las consecuencias positivasdel Plan 2000E es el aumento en un

29% de las bajas de turismos en 2009,con un total de 930.145 unidades. Un27% de estos coches se envió al desguace.Con estos datos, queda demostrado queel parque español de vehículos se va reju-veneciendo, lo que es positivo en losapartados de ecología y seguridad, aun-que este proceso es lento, como constatael hecho de que los vehículos de más de diezaños que circulan por nuestras carreteras hanaumentado de un 32 a un 34% en el último

año. Cataluña fue la Comunidad Autónomaque más bajas de turismos concentró –un15,5% del total de España-.

AAuummeennttaann llaass bbaajjaass ddee ccoocchheess aannttiigguuooss ggrraacciiaass aall PPllaann 22000000EE

La tercera edición del Open Racc de Karting,fórmula de iniciación para niños de entre 7

y 11 años sin experiencia en competición, diocomienzo en Vic con la participación de 22 jó-venes de ocho Comunidades Autónomas dife-rentes. El campeonato consta de tres pruebasmás y un total de seis carreras.

AArraannccaa eell OOppeenn RRaacccc ddee KKaarrttiinngg

PPrriimmiicciiaass mmeeccáánniiccaasseenn llooss SSeeaatt LLeeóónn yy AAlltteeaa

Seat ha sustituido el motor 1.6de 102 CV por el 1.2 TSI de

105 CV en los modelos León(17.180 euros), Altea (desde17.180 euros) y Altea XL (desde18.180 euros). En los monovolú-menes también se introduce elmotor 1.6 TDI CR de 105 CV concambio DSG de 7 velocidades. Enel Altea cuesta 22.580 euros y enel XL, 23.580 euros.

3300ºº aanniivveerrssaarriiooddeell FFiiaatt PPaannddaa

El Fiat Panda cumplió 30 añosen el reciente Salón del Auto-

móvil de Ginebra, el mismo es-cenario que lo vio debutar en1980. Con 6 millones de unida-des matriculadas, el modelo ita-liano dispuso por primera vez dela tracción 4x4 en un urbano(1983) y ganó el premio Cochedel Año 2004. Entre sus hazañas,cabe destacar su llegada, sin su-frir modificaciones, a un campobase del Everest, situado a 5.200metros de altitud.

En un acto que tuvo lugar en la casa deABC, Opel recibió el Premio Mejor Co-

che del Año 2010 por el nuevo Astra. Es laprimera vez que la marca alemana recibe estegalardón, concedido por 55 periodistas espe-cializados, que formaban parte del jurado.En el evento estuvieron presentes Miguel Se-bastián, ministro de Industria, y CatalinaLuca de Tena, presidenta y editora de ABC,así como Alain Visser, vicepresidente deVentas, Marketing y Posventa de Opel –lostres en la fotografía-.

OOppeell rreecciibbee eell pprreemmiioo AABBCC MMeejjoorr CCoocchhee ddeell AAññoo 22001100

La nueva versión R-Edition del Toyota LandCruiser ya está a la venta desde 40.450 eu-

ros con carrocerías de tres ycinco puertas y con el mo-tor turbodiésel 3.0 D-4Dde 173 CV y 410 Nm po-tenciado a 204 CV y 510Nm. El propulsor se puedeasociar a un cambio ma-nual de seis velocidades o a

otro automático de cinco marchas. Esta mejoradel rendimiento mecánico no supone un au-mento del combustible ni mayores niveles deemisiones de dióxido de carbono. Este acabado

se distingue del resto de lagama con un logotipo espe-cial en el portón trasero ysupone un incremento deprecio de 2.050 euros con elmismo acabado, que puedeser el GX, el VX, el VXL yel Limited.

NNuueevvoo TTooyyoottaa LLaannddCCrruuiisseerr RR--EEddiittiioonn

El Grupo PSA ha reorganizado el Co-mité de Dirección de las marcas Ci-

troën y Peugeot. Por este motivo, AlfredoVila y Rafael Prieto serán los nuevos di-rectores generales para Europa del Sur dela firma de los chevrones y de la marca delleón, respectivamente, a partir de abril.Ambos continuarán siendo directoresgenerales en España de las firmas galas.

CCiittrrooëënn yy PPeeuuggeeoott eessttrreennaann ddiirreeccttoorreess ppaarraa EEuurrooppaa ddeell SSuurr

A. Vila (izq.) y R. Prieto (dcha).

Esther Rincón perdió a su hijo de 22años en octubre de 2009 por un ac-cidente de tráfico en uno de los nu-

merosos puntos negros de la carretera M-607 (Madrid-Colmenar Viejo), concreta-mente en la curva del kilómetro 28,8. Paramandar una queja a la Comunidad de Ma-drid, Esther tuvo la entereza de ir al puntofatídico a grabar un vídeo el pasado 27 defebrero. En el momento preciso de la gra-

bación, un conductor se salió de la calzadasufriendo un aparatoso accidente –en laimagen-. Afortunadamente no se produje-ron fallecidos.

Gracias a este vídeo y a su amplia difu-sión a través de los medios de comunica-ción e Internet, la Comunidad de Madridse puso inmediatamente manos a la obrapara reformar este tramo y renovar la pavi-mentación. Se han colocado bandas sono-

ras y se instalará una señal indicando que,en caso de pavimento mojado, se reduzcala velocidad a 60km/h –en condicionesnormales, la velocidad máxima permitidaes de 80 km/h-.

Esther ya no podrá recuperar a su hi-jo, pero mucha gente se librará de acci-dentes gracias a su coraje. “No pienso pa-rar hasta que alguien arregle esta carreteray dejen de morir personas en ella”.

En él murió su hijo de 22 años

Una ‘madre coraje’ elimina un punto negro de la M-607

El vídeo de Esther Rincón muestra unaccidente en el lugar donde murió su hijo.

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHASREPORTAJEREPORTAJE

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Ardoz (av. de la Constitución, 3. Tel. 91 677 75 37), ofrecevehículos nuevos, ‘Km 0’ y de ocasión con precios irresistibles, la mejor financiación y total garantía.

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS PRESENTACIÓNPRESENTACIÓN

En la actualidad, los neumáticos ‘sport’ representan un 12% de las ventas totales enEuropa y la tendencia para los próximos añoses un rápido crecimiento de los mismos. El motivo es que el parque de modelos deportivosaumentará un 9% (de 1,2 a 1,6 millones de unidades) entre los años 2008 y 2014, segúncálculos ofrecidos por Michelin.

Michelin comercializa el nuevo Pilot Sport 3,un neumático que proporciona seguridad, tieneuna amplia durabilidad y es también ecológico.

Está destinado a una amplia variedad devehículos deportivos de altas prestaciones,

incluidos los ‘roadsters’.

Michelin Pilot Sport 3

Seguro,resistente y ecológico

Michelin cuenta con un nuevoneumático, el Pilot Sport 3(PS3), para una amplia gama

de vehículos deportivos, desde versionessport de modelos urbanos, pasando porroadsters y culminando en berlinas de altasprestaciones. Se presenta como el sustitu-to del Pilot Sport 2, aunque éste se seguirácomercializando en las dimensiones nofabricadas aún del PS3. Este neumático,que mejora a su antecesor en comporta-miento en asfalto mojado y en duración–tiene un 10% más de vida útil-, ya ha si-do homologado para los Audi A4 y A5, asícomo para el Mercedes-Benz Clase EAMG.

Las claves del PS3 están en los mate-riales de composición y en su arquitectu-

ra. El Green Power Compound es unnuevo compuesto de goma, que favorecela adherencia sobre mojado y el ahorro decombustible. Para conseguir frenar antescon agua que el PS2, a los hombros delneumático se les ha dado una forma re-dondeada. Además, el PS3 alcanza rápi-damente la temperatura óptima de traba-

jo y la banda de rodadura se endurece aaltas velocidades, lo que limita el sobreca-lentamiento y aumenta la durabilidad.Para atestiguar su eficiencia energética,tiene grabado en sus flancos la marcaGreen X.

Pruebas en el INTAPara probar las bondades del Pilot Sport3, Michelin nos facilitó las instalacionesdel INTA, en Madrid. En las pruebas demojado, comprobamos que las distanciasde frenado fueron más cortas que con dosneumáticos de la competencia y que, enfirmes con agua, el subviraje tarda muchomás tiempo en aparecer. Asimismo, unpar de vueltas por un circuito en seco nossirvió para comprobar el alto agarre de los

PS3 en todo tipo de curvas –desde hor-quillas de 180º hasta óvalos (al estilo delos circuitos de la Nascar americana)-.

Según comentaron los responsablesde Michelin, los precios del PS3 son se-mejantes a los PS2 que sustituye.

F.M.

Es válido para unaamplia gama dedeportivos, incluidoslos ‘roadsters’

UN GRAN PREDECESORMuestra de que el PS3 es un fantásticoneumático es que su predecesor, el PS2,en sus seis años en el mercado, ha alcan-zado un amplio éxito entre los fabricantes.Dos ejemplos así lo atestiguan: el PilotSport 2 es el neumático de referencia de lamarca Porsche y además posee el récordmundial de velocidad en circuito cerrado–más de 400 km/h- con el Bugatti Veyron.

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHASPRESENTACIÓNPRESENTACIÓN

Estreno alo grande

Colección 2010 de Mac Adam CASCO VR2R SPARK

Este casco de competición está dise-ñado para otorgar una gran estabili-dad a alta velocidades. Con varias to-mas de ventilación, la visera es resis-tente a los arañazos y antivaho,mientras que el interior es extraíble ylavable.

BOLSA DE DEPÓSITO GPS

Con una estructura semirrígida y unacapacidad de 10 a 18 litros, aproxima-damente, su habitáculo es válido parael transporte del casco. Además, llevauna funda extraíble para el navega-dor. Se puede llevar como si fuera unamochila.

CHAQUETA EXEO

Fabricada con piel de vaca y de color ne-gro, lleva dos forros interiores, uno des-montable y otro fijo ventilado. Incluye pro-tecciones homologadas en codos y hom-bros, así como zonas reflectantes y ajustesen la cintura mediante tiras de velcro.

GUANTES BAIKAL

Específicos para el invierno y fabrica-dos con cuero de cabra, aíslan graciasa los materiales hyperloft y thinsulate.Incluyen una membrana impermeabley transpirable y una lámina limpia-pan-tallas en el pulgar izquierdo.

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PANTALÓN SEVILLE

Impermeable y transpirable, tie-ne dos forros, cremalleras deventilación en los muslos, unaabertura lateral de 62 cm me-diante una cremallera y un siste-ma de ajuste por velcro en la par-te superior e inferior. Únicamenteen color negro.

79 eurosPrecio:

TEXTO: F.M.

Con mucha tradiciónen Francia, el fabricante

de ropa y accesoriospara moto Mac Adam

se estrena en España de la mano de Kayama con una gran diversidad de

productos y una excelenterelación calidad-precio.

10 PRESENTACIÓN


SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS PRESENTACIÓN

Espacio, espacio y más espacio. Elnuevo Fiat Dobló no engaña, y esque si el exterior da sensación de

amplitud, el habitáculo lo confirma con lassiete plazas que puede acoger y la gran ca-pacidad del maletero. Definitivamente susegundo nombre `Multiespacio´ le hacejusticia…

Por su apariencia y medidas -4,39 me-tros de longitud, 1,83 de anchura, 1,84 dealtura y 2,75 de distancia entre ejes-, bienpodríamos estar frente a un vehículo co-

mercial de grandes dimensiones, pero suamplio habitáculo, capaz de albergar hastasiete ocupantes y con numerosos espaciosportaobjetos, lo afianza como un perfectoaliado para viajar en familia.

Sus vastas dimensiones también se re-flejan en la capacidad del maletero, quepermite un volumen de carga de 790 litros,capaz de aumentar hasta los 3.200 al abatirlos asientos, además de por el tamaño delparabrisas, que proporciona luminosidadextra al habitáculo y una visibilidad al con-ductor privilegiada; cuenta, asimismo, con

prácticas puertas laterales con guía de desli-zamiento, elevalunas eléctricos y espejos re-trovisores con intermitente incorporado.

El Dobló está disponible con una gamade propulsores que comprende el gasolina1.4 16v de 95 CV, y tres turbodiésel contecnología Multijet: el 1.3 16v de 90 CV, el1.6 16v de 105 CV y el 1.9 16v de 135 CV;los motores menos potentes van asociados aun cambio manual de cinco velocidades,los otros dos acoplan un cambio de seismarchas, también manual. Más adelante,

se sumarán dos mecánicas más, el gasolinaNatural Power 1.4 16v Turbojet de 115 CVy el diésel 1.6 Multijet de 90 CV con cam-bio robotizado Dualogic.

Referente a la seguridad, el Doblócuenta con una carrocería de deformaciónprogramada, airbags frontales y lateralesdelanteros que protegen la cabeza y el tóraxen caso de accidente; mientras que paraasegurar un comportamiento óptimo en laconducción, se ha dotado al vehículo de lasuspensión trasera Bi-Link con diferentes

calibrados, el dispositivo de control de esta-bilidad ESP asociado al corrector electróni-co de frenada EBD y el sistema Hill-holder,que favorece el arranque en cuesta.

El Fiat Dobló está disponible con tresacabados distintos –el básico Active, el Dy-namic y el Emotion- desde 14.289 euros,con el equipamiento más básico, el Active,hasta un precio máximo de 20.520 con elEmotion.

J.A.

Por un habitáculo de hasta siete plazas y un maletero de, máximo,3.200 litros, el nuevo Fiat Dobló merece el apellido ‘Multiespacio’. Ya está a la venta desde 14.289 euros con un motor de gasolina

de 95 CV y tres turbodiésel Multijet de 90, 105 y 135 CV.

Desde 4,9 l/100 km Malet. hasta 3.200 l Hasta 135 CVGasolina y Turbod. 3 acabados Desde 14.289 euros

Las barras portaequipajes en el techo aumentanaún más la capacidad de carga del vehículo comercial italiano. El interior está bien resuelto ytiene una calidad semejante al de un turismo.El Dobló es una gran solución para que personas con movilidad reducida viajen con comodidad y amplitud.

De apellido, ‘Multiespacio’

FIAT DOBLÓ

GAMA y PVP

166 g/km 15.218 €1.4 95 CV

129 g/km 14.289 €1.3 Multijet 90 CV

138 g/km 17.582 €1.6 Multijet 105 CV

150 g/km 20.520 €2.0 Multijet 135 CV

El diseño exterior del Fiat Bravo ha experimenta-do sutiles modificaciones: el frontal lleva nuevoscromados y faros oscurecidos; además, se hanañadido dos colores para la carrocería –gris yperla- y tapicerías para el habitáculo. Por otraparte, en el apartado técnico se han introducidomejoras en la suspensión trasera, con nuevosamortiguadores, y en la dirección asistida.

Las mecánicas siguen siendo las mismas pa-ra la gama 2010, esto es, los propulsores de ga-solina 1.4 de 90 CVy el turbo 1.4 T-Jet de 120 CV, yotros tantos turbodiésel con tecnología Multijet,el 1.6 con dos niveles de potencia: 105 y 120 CVyel 1.9 de 165 CV.

El Bravo 2010 se oferta con cuatro acabados-Active, Dynamic, Pack Sport y Emotion- cuyoequipamiento se ha visto reforzado. Ya está dis-ponible por un precio mínimo de 11.600 euroshasta 18.700 euros.

FIAT RENUEVA EL BRAVO

Está disponible contres acabados conun precio base de14.289 euros

Puede albergar siete plazas y tenerun maletero de hasta 3.200 litros

11



Los españoles somos los únicos europeoscuyo factor fundamental para adquirirun coche es la seguridad del mismo. Así

se desprende del estudio Radiografía on line delos automovilistas europeos, realizado por Au-toScout24 a 58.000 usuarios de Internet ensiete países del Viejo Continente. El diseño, lafiabilidad, la relación calidad/precio y el consu-mo son nuestros siguientes elementos decisivosde compra. Por su parte, la imagen, el espacio yel servicio son las variables menos valoradas.

En Alemania, Francia y Austria dan la ma-yor importancia a la relación calidad/precio,mientras que en Italia, Holanda y Bélgica, lafiabilidad es el motivo decisorio.

Los españoles damos mucho valor al dise-ño (53%), aunque son los italianos los que leotorgan un mayor valor (56%). Asimismo, va-loramos más el equipamiento –en sexta posi-ción- respecto al resto de europeos.

F.M.

Es el factor fundamental de compra

La seguridad del coche,prioridad para los españoles

ESPAÑA ALEMANIA FRANCIA ITALIA HOLANDA MEDIA EUROPEA58% seguridad 60% calid./precio 56% calid/prec 58% fiabilidad 62% fiabilidad 55% calidad/precio53% diseño 50% fiabilidad 54% fiabilidad 57% calid/precio 43% seguridad 54% fiabilidad52% fiabilidad 47% diseño 46% seguridad 56% diseño 42% calid/precio 47% diseño38% calidad/precio 42% consumo 44% consumo 50% seguridad 42% diseño 47% seguridad32% consumo 41% seguridad 35% diseño 29% consumo 29% consumo 37% consumo

CRITERIOS DE COMPRA

En Alemania, Franciay Austria, dan mayorimportancia a la relación calidad/precio

El diseño y la fiabilidad son tambiénelementos decisivospara la adquisición

Los airbags (y los arcos antivuelco, en el casode los descapotables) son los elementos deseguridad pasiva más importantes para salvaguardar a los pasajeros. Es importanteequipar a nuestro vehículo con el programaelectrónico de estabilidad (ESP).

12 REPORTAJE


SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS REPORTAJE

Soluciones prácticas y ecológicasSalón de Ginebra

F.M.Fotos: JC.

Este ‘speedster’ suma un motor de gasolina de más de 500 CV con otros treseléctricos de 218 CV en total. El consumo combinado del prototipo alemán nosupera los ¡3,0 l/100 km! y las emisiones de CO2, los ¡70 g/km!

De compactas dimensiones -no llega a los 3,90 metros de longitud-, este bipla-za está dotado de un motor eléctrico, por lo que no genera contaminación algu-na. Un gran prototipo para celebrar los 90 años de la marca francesa.

> PORSCHE 918 SPYDER CONCEPT

Ya a la venta desde 40.800 euros, puede elegirse con tres motores turbodiéselde 184, 204 y 245 CVy con otros tantos de gasolina de 204, 258 y 408 CV. Estre-na equipamiento de última generación: visión panorámica mediante cámaras,etc. En verano llegará la carrocería familiar Touring.

Ferrari implantará sistemas híbridos en sus próximos modelos. Este prototipo, basadoen el 599 GTB Fiorano, lleva un propulsor de gasolina V12 y otro eléctrico de 100 CV,con los que emite hasta un 35% menos de partículas contaminantes. El centro de gra-vedad del deportivo permanece inalterado pese a los nuevos componentes.

> BMW SERIE 5> FERRARI VETTURA LABORATORIO HY-KERS

> CITROËN SURVOLT

El nuevo monovolumen de la marca del óvalo se fabricará en la planta valencia-na de Almussafes y tendrá versiones de cinco y siete plazas (Grand C-MAX). Es-tará a la venta después del verano.

> FORD C-MAX

> KIA RAY

Con una estética que, posiblemente, pueda verse en la próxima generación delCLS, este prototipo puede incluir un sistema híbrido u otro de pila de combusti-ble. Sus puertas traseras son deslizantes y carece de montante central.

> MERCEDES-BENZ F 800 STYLE

Este prototipo eléctrico de hechuras deportivas y peso ligero -mil kilos- tieneun motor de 102 CV, con el que pasa de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Mide3.780 mm de longitud y luce unas llantas de 19” y diodos luminosos diurnos.

> SEAT IBE CONCEPT

> OPEL MERIVA

El híbrido de la marcacoreana cuenta con unmotor de gasolina de153 CV y otro eléctricode 109 CV. Este últimotiene una autonomía de80 kilómetros. Los ma-teriales utilizados sonmuy ligeros y tambiénreciclables. Tiene célu-las solares en el techopara controlar la tem-peratura interior.

> PEUGEOT 5Las líneas básicas deeste prototipo, de4.860 mm de longitud,se verán plasmadas enuna próxima berlina dela marca gala. Lleva unmódulo híbrido, forma-do por un motor turbo-diésel HDi de 163 CV yotro eléctrico de 37 CV.Éste es el encargado demover las ruedas trase-ras, por lo que tienetracción 4x4. Registraun consumo en ciclomixto de 3,8 l/100 km.

> ROLLS-ROYCE GHOST BY MANSORYEl preparador alemánMansory ha dado untoque deportivo y a lavez lujoso, cercano almundo del tuning, a unya de por sí exclusivoRolls-Royce Ghost, conmotor V12 potenciadoa 720 CV -de serie da560 CV-. El color azuleléctrico de la carroce-ría y las insercionesdoradas en la parrilla ylos laterales impidenpasar desapercibidopor cualquier lugar.

> FIAT 500CDos versiones del 500fueron protagonistasen la cita suiza. La pri-mera, la descapotable,con techo de lona quequeda recogido sobreel maletero. Los mon-tantes laterales del te-cho son fijos. La segun-da es la que está dota-da del motor bicilíndri-co Twin-Air de 900 cc y85 CV, con turbo.

La segunda generación del monovolumen compacto, que se fabricará en Figueruelas (Zaragoza), llegará en verano con el sistema FlexDoor, por el cual las puertas trase-ras se abren en el sentido contrario a la marcha. Según Opel, esta solución garantiza un acceso y una salida más sencillos del interior. La gama de motores gasolina y tur-bodiésel CDTi oscila entre 75 y 140 CV y se incluirá una versión de bajo consumo, denominada Ecoflex. Los asientos son semejantes a los del Astra y el Insignia.

El Salón del Automóvil de Ginebra es un claro exponente del ingenio de los fabricantespor crear modelos prácticos, como el nuevo Opel Meriva FlexDoor, que se fabricará

en Figueruelas, y ecológicos, como el Ferrari Vettura o el Porsche 918 Spyder.

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Los responsables de la Dirección Gene-ral de Tráfico (DGT) han informadode su intención de limitar la coloca-

ción de radares fijos en las carreteras españolasa un máximo de 200 al año, al considerar que“no puede haber un crecimiento infinito” delos mismos, como subrayó su director, PereNavarro.

Navarro, además, señaló que el númerode estos sistemas presentes a lo largo de lared viaria debe ser proporcional y estar suje-to a las características de la vía –si es princi-pal o no, o el número de kilómetros- y a laintensidad circulatoria que en ella se recoja,siendo aconsejable que en las vías principa-les, con un tránsito por encima de los 6.ooovehículos diarios, se opte por los radares fi-jos, y que sea la Guardia Civil, mediante los

denominados radares móviles, la que se en-cargue de vigilar las infracciones en las carre-teras secundarias.

Esta medida de control, además de limi-tar la colocación anual de radares, rompecon cierto enfoque acumulativo, como haseñalado Pere Navarro en el caso de que hayanecesidad de excederse en el número de ra-

dares: se quitarán de un lugar para ponerloen otro. Aún así, y a pesar de las buenas in-tenciones de Tráfico de establecer este lími-te, no se concretó la fecha de la puesta enmarcha de esta medida.

J.A.

1. Navarro aboga por incorporar la política deseguridad vial en las empresas porque han aumentado los accidentes que se producen del hogar altrabajo y viceversa.2. El incremento delnúmero de radaresha sido la causa deldescenso de lavelocidad y, por ende,de los fallecidos.

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Los fijos, para las víasprincipales con untránsito mínimo de6.000 coches al día

Pere Navarro no concretó la fecha dela puesta en marchade esta medida

Máximo de 200 radaresnuevos al año

Según datos ofrecidos por la DGT,15.000 conductores, un 0,06% deltotal, se quedan sin puntos del carnéde conducir cada año. Por otro lado,el número de casos positivos poralcohol en 2009 ascendió a 102.000.Demasiados, según Pere Navarro:“tenemos un problema con el bino-mio alcohol/coche”, aseguró.

La parte positiva es que, desde laentrada en vigor del carné por pun-tos, ha descendido el número defallecidos al día –antes, 11 personasy ahora, 5,2-.

PUNTOSPOSITIVOS Y NEGATIVOS

Anuncio de la DGT

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS PRUEBAPRUEBA

La crisis económica, por aquello de ajus-tar al máximo el presupuesto de cual-quier compra importante –como la de

un coche-, está haciendo crecer en importan-cia de ventas a las versiones de acceso a las ga-mas. Seat lo sabe y por eso posee para el Exeo,desde hace escasos meses, la nueva varianteTDI de 120 CV, que resulta mucho más con-vincente por prestaciones, recuperaciones yconsumos que la del motorde gasolina 1.6 de 102 CV.

Con este propulsor tur-bodiésel, la berlina no tieneproblemas de potencia ni deempuje para abordar viajescon la familia y el equipaje.Es más, es capaz de realizarrápidos adelantamientos encarreteras de segundo ordensin llegar, ni mucho menos,al límite de giro. El cambiomanual de seis velocidadestiene unos muy largos desa-rrollos que limitan algo laviveza de la mecánica y convierten la sextamarcha en una velocidad sólo válida para te-rrenos llanos o bajadas si circulamos a veloci-

dades legales. La rumorosidad mecánica estámuy bien aislada en el habitáculo, el funcio-namiento es más suave y progresivo que conlos anteriores TDI de bomba-inyector y elconsumo -7,1 l/100 km- no está mal para el

peso del conjunto –más de 1.500 kilos con elconductor-.

Si la parte mecánica es muy de nuestroagrado, el chasis merece un sobresaliente porsu puesta a punto. Con suspensión multibra-zo en ambos ejes y la dirección hidráulica, eltacto es magnífico sea cual sea la calidad delasfalto. De ahí que las rutas, además de sereconómicas con el TDI, se hagan cortas por elexcelente filtrado de las irregularidades y elnoble y aplomado comportamiento general.

F.M.

La versión de acceso TDI del Seat Exeo está destinada aaquellos que no pueden o no quieren desembolsar tantopor su coche nuevo. Lo mejor es que las prestaciones son

más que suficientes y la calidad, de marca ‘premium’.

Versión anticrisis 1.968 cc 120 CV 1.430 kg

204 km/h 7,1 l/100 km 23.900 €

1. El maletero se abre accionando el logo de Seat. El Exeo carece de limpiaparabrisas trasero. 2. El interior del Exeo es el mejor de la marca.

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- Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador bizonal; radioCD con lector deMP3 y entrada auxiliar; asientos delanterosregulables en altura y con cajones; reposa-brazos delantero y trasero; ordenador de abordo; elevalunas y retrovisores eléctricos;cierre centralizado con mando a distancia;control de velocidad de crucero; bluetooth;faros antiniebla; volante multifunción regula-ble en altura y profundidad, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales, decortina y de rodilla para el conductor; ABS;asistente a la frenada de emergencia (EBA);programa electrónico de estabilidad (ESP),anclajes Isofix, etc.

EQUIPAMIENTO

- Plazas traseras justas.- Desarrollos muy largos del cambio.

- Visibilidad posterior con lluvia.

DESTACA

MEJORABLE

- Relación potencia/prestaciones.- Interior muy bien realizado.

- Calidad de rodadura.

El propulsor 2.0 TDI CR de 120CV comparte el bloque conlas versiones de 143 y 170CV. Respecto a éstas, cam-bia la gestión electrónica ydisminuye la presión delturbo –sopla a 2,2 bares-.Incluye un filtro de partículas(DPF) y cumple con la norma Euro 5.

Los asientos delanteros quese incluyen de serie en elExeo resultan convincen-tes: son válidos para tallasaltas, sujetan bien el cuer-po, se regulan en altura ytienen un práctico cajón enla banqueta. Los del acabadoStyle incluyen apoyo lumbar.

CONVINCENTES

Sin ser de los más capaces, elmaletero del Exeo, con 460litros, tiene suficienteespacio para transportar elequipaje de la familia. Paraacceder a él, la boca decarga es amplia. La unidadprobada incluía rueda derepuesta completa.

SUFICIENTE

El reposabrazos delantero es,además, una práctica guan-tera. Su colocación escorrecta, pues se puede uti-lizar mientras se maneja lapalanca del cambio. Lospasajeros traseros tambiéntienen otro en la parte central.

- Citroën C5 HDi Business 110 CV 23.590 €.- Ford Mondeo TDCi Ambien.125 CV 23.535 €.- Opel Insignia CDTi Essentia 110 CV 23.450 €.- Renault Laguna dCi Authen.110 CV 23.400 €.- VW Passat TDI Edition Plus 105 CV 25.570 €.

LA COMPETENCIA

21.490euros

Gama Exeodesde

MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 1.968 cc.Potencia máxima 120 CV a 4.000 rpm.Par máximo 290 Nm a 1.750 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera hidrául.asist.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel. y tras. Multibrazo.DIMENSIONESPeso 1.430 kg.Largo/ancho/alto 4.661/1.772/1.430 mm.Cap. depósito 70 litros.Vol. maletero 460 litros.Neumáticos 205/55 R16.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 204 km/h.De 0 a 100 km/h 10,5 seg.Urbano homologado 7,4 l/100 km.Durante la prueba 7,1 l/100 km.Emisiones CO2 139 g/kmImp. Matriculación 4,75%

SEAT EXEO 2.0 TDI CR 120 CV

MISMO BLOQUE

SEAT EXEO 2.0 TDI CR 120 CV REFERENCE

EXCELENTE BASEDe sobra es conocido que el Exeo está confi-gurado a partir del Audi A4 a la venta hasta2008. Esto explica que el interior sea el mejorde toda la gama y que la calidad de rodaduray el aislamiento sean los de un modelo ‘pre-mium’. El precio, respecto al de otras berlinasgeneralistas, es algo más elevado.

Con el TDI de120 CV, la berlinatiene potencia yempuje suficientes

DOBLE FUNCIÓN

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHASNOVEDADESNOVEDADES

El Salón de Ginebra fue el escena-rio donde Seat presentó su nuevomodelo de producción, el fami-

liar Ibiza ST, que se convierte en la terce-ra variante del utilitario español –se unea las carrocerías SportCoupé y cincopuertas-, a la venta antes del verano.

Este modelo, que reemplaza al anti-guo Córdoba, mide 4.230 mm de longi-tud y tiene un maletero de 430 litros,140 más que la variante convencional.Éste se puede ampliar abatiendo losasientos posteriores. Además, se inclu-yen barras portaequipajes en el techo.

El ST estrenará dos motores, un ga-solina 1.2 TSI de 105 CV –ya utilizado

en otros modelos del Grupo VW- y unturbodiésel 1.2 TDI CR de 75 CV, quese irán incorporando posteriormente alIbiza 3 y 5 puertas. Las demás mecánicasdisponibles son, en gasolina, de 70 y 85CV, y en turbodiésel, de 90 y 105 CV.

Los acabados previstos son tres: Re-ference, Style y Sport. Todos incluiránprograma electrónico de estabilidad(ESP), anclajes Isofix, aire acondiciona-do y radioCD con lector de MP3, entreotros elementos.

F.M.

3. La red del maletero es ideal para que la carga nose desplace durante el viaje. 4. El interior también essemejante al de sus hermanos pequeños.

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1. En el frontal, nada varía respecto a los Ibiza de tres y cinco puertas. 2. Al maletero se accede através de un portón con un gran ángulo de apertura. La tercera ventanilla lateral es muy grande.

Carrocería familiar

SEAT IBIZA ST

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4.230 mm Maletero: 430 litros Gasolina y diésel Tres acabadosAntes de verano Hasta 105 CV ESP de serie

A la venta antesde verano, tieneun maletero de430 litros

24 PRESENTACIÓN


SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS PRESENTACIÓN

Suzuki ha llevado a cabo un lavado decara del SX4, su SUV urbano, conmodificaciones estéticas, mecánicas y

de equipamiento. La renovación de la ima-gen exterior se ha logrado tras variar elfrontal –paragolpes, parrilla y faros antinie-bla-, el paragolpes trasero y los juegos dellantas. En el interior los cambios son másque notables: son nuevos los mandos de laclimatización y la instrumentación, con unordenador de a bordo más completo.

La gama de motores consta de un gaso-lina 1.6 VVT de 120 CV y dos turbodiéselDDiS de 90 y 135 CV, más eficientes y conmejor respuesta. En el primero, la tracción

integral es opcional, mientras que en el ter-cero, viene de serie. Con 4x4, la altura libreal suelo es 15 mm mayor.

Los acabados disponibles son dos, GL yGLX. El primero incluye aire acondiciona-do, radioCD con lector de MP3, airbagsfrontales, llantas de aleación, etc. El topelleva programa electrónico de estabilidad(ESP), climatizador, cargador de 6 CD’s,control de velocidad de crucero, etc.

Los precios oscilan entre 13.995 euros(1.6 GL 4x2) y 20.195 euros (2.0 DDiS135 CV GLX 4x4). En las tarifas hay quesumar el transporte (330 euros) y el im-puesto de Matriculación -4,75% o 9,75%,en función de las emisiones de dióxido decarbono-.

F.M.

Suzuki ha modernizado el SX4 con cambios estéticos y motorescon mayor rendimiento y menos nocivos para el medioambiente. Continúan disponibles versiones con tracción

integral y mayor altura libre al suelo. Desde 13.995 euros.

Hasta 135 CV Desde 4,9 l/100 km 4x2 y 4x4Gasolina y diésel Manual y autom. Desde 13.995 euros

Modernizado

SUZUKI

GAMA y PVP

Desde 13.995 €1.6 120 CV. Desde 143 g/km

Desde 15.995 €1.6 DDiS 90 CV. 129 g/km

Desde 18.995 €2.0 DDiS 135 CV. 143 g/km

Suzuki dispone de la versión especial City(ciudad, en inglés) para aquellos que no va-yan a utilizar nunca el SX4 por el campo. Fa-bricada en la planta japonesa de Sagara,puede adquirirse por 15.995 euros (más gas-tos de transporte y matriculación) únicamen-te con el motor de gasolina 1.6 VVT de 120 CV-4,75% iM-, cambio manual de cinco veloci-dades y tracción delantera. Respecto al con-vencional, tiene nuevos paragolpes y faldo-nes laterales y no cuenta con barras portae-quipajes en el techo.

El equipamiento de serie incluye progra-ma electrónico de estabilidad (ESP), airbagsfrontales, laterales y de cortina, climatizador,radioCD con lector de MP3, navegador, llantasde aluminio, faros antiniebla, cristales tinta-dos, volante de cuero y spoiler trasero.

SERIE ESPECIAL CITY

C O M P E T E N C I A

FIAT SEDICI

2,0 l 135 CV 4.120/1.760/1.620

180 km/h N.D. Desde 20.590 €

TOYOTA URBAN CRUISER

De 1,33 a 1,4 l Hasta 101 CV 3.930/1.730/1.530

Hasta 175 km/h Desde 4,5 l/100 km Desde 16.200 €

SKODA YETI

De 1,2 a 2,0 l Hasta 170 CV 4.220/1.790/1.690

Hasta 201 km/h Desde 5,4 l/100 km Desde 18.790 €

NISSAN JUKE

De 1,5 a 1,6 l Hasta 190 CV Long. 4.135 mm

N.D. N.D. En otoño

Con el motor DDiSde 90 CV sólo hay4x2 y con el DDiS de135 CV, sólo 4x4

La versión GLX incluye un altavoz en la partesuperior del salpicadero, que mejora elsonido del equipo de audio. Losmandos del volante van iluminadosy los faros se regulan en altura.

1 y 2. Los cambios exteriores no son radicales. 3. La instrumentación esmás legible y moderna. 4. La gama de motores gana en eficiencia. 5. Capacidad para cinco personas. 6. Automático para el motor VVT.

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EMPRESAS RECOMENDADAS POR SEXTA MARCHASEXTA MARCHA

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS REPORTAJEREPORTAJE

La nueva tienda de Pal-meto, el concesionariooficial Kawasaki que

hasta hace poco estaba en elnúmero 8 de la calle ManuelSilvela, está ahora ubicada enla madrileña avenida de Barce-lona, número 220 (Tel. 91591 56 30), unas instalacionesque superan los 500 m2 repar-tidos en tres plantas, con ex-posición de motos nuevas y deocasión, recambios, accesoriosy equipamiento para el moto-rista. Bien surtida de modelosde las motos ‘verdes’ y con unacuidada decoración, las razo-nes que han llevado a Palmetoa trasladarse es la de plantar cara a la crisisactual, “porque en tiempos convulsos escuando hay que esforzarse más para ofrecerlo mejor y eso hacemos. Además, ahora es-tamos en una zona muy motera, con seis es-tablecimientos de este sector juntos, y lacompetencia es buena porque atrae máspúblico”, asegura José Ramón Belart, res-ponsable de Palmeto. La prueba de tal ase-veración es que las operaciones en su esta-blecimiento han subido entre un 15 y un20%, fruto de su ejemplaridad, sin duda,pero también del aumento de las ventas enfebrero, “un 60% más en España y un110% en Madrid. La gente esta harta detanta crisis y está empezando a consumir”,declara Belart.

Orgullo por la ‘Kawa’Belart representa a Kawasaki desde 2006,cuando la marca japonesa asumió su con-trol en nuestro país. ¿Por qué esta firma yno otra?, le preguntamos. “Dentro de losfabricantes japoneses, Kawasaki es la demejor relación calidad/precio. Además, harenovado totalmente la gama en los últi-mos cuatro o cinco años. Por otra parte,

conozco a toda su cúpula directiva, prove-niente de Yamaha (Belart fue concesiona-rio de la marca de los diapasones), y me fuicon ellos sin pensarlo”, confiesa el gerentede Palmeto, que, en los cuatro años quelleva con Kawasaki, conoce bien a susclientes: “Son muy marquistas y se sientenmuy orgullosos de tener una Kawasaki”.Para estos y para los que piensan en ‘ver-de’, Palmeto tiene una magnífica oferta: la

‘Kawa’ ER-6 N, que se puedeconducir con el permiso de co-ches B, por 5.199 euros, casi1.000 euros menos de su precioinicial. Un magnífico argumen-to para visitar sus modélicasinstalaciones.

JMAFotos: JC

Palmeto Motor estrena tienda en Madrid, unas instalacionesmodélicas para cuidar a sus clientes, “que se sienten muy orgullosos

de su Kawasaki”, dice el gerente, José Ramón Belart.

Nuevas instalaciones de Palmeto Motor en Madrid

“El cliente de Kawasaki se siente muy orgulloso de su moto”

“En tiempos convulsoshay que ofrecer lomejor”, dice Belartdel nuevo Palmeto

“Kawasaki esla marca demejor relacióncalidad/precio”

Palmeto ofrece la‘Kawa’ ER-6N, que seconduce con el carnéde coches, por 5.199 €

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1. José Ramón Belart, gerente de Palmeto Motor,en las instalaciones del concesionario Kawasakique ha abierto en Madrid. 2. La tienda tiene unasuperficie que supera los 500 m2, repartidos en tres plantas,con exposición de motos nuevas y de ocasión, recambiosy equipamiento para el motorista. En la fotografía,Belart junto a la impresionante Ninja ZX-10R.3. Palmeto cuenta con toda la gama Kawasaki.4. En la parte superior, se encuentra la ‘boutique’para equiparse de ‘verde’ y de cualquiera de lasmuchas marcas moteras que hay en el mercado.

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Palmeto ha estadosiempre compro-metido con la com-petición, apoyan-do a pilotos, tantoen motocross, co-mo en circuito. Es-ta temporada susdesvelos estánpuestos en los tresBarragán, Jonat-han, Christian y Je-sús, que luchanpor el Campeonato de España deesa disciplina y en el Mundial elprimero. Y en asfalto, Belart ha fi-

chado a Julián Mazuecos, un mag-nífico piloto que en 2009 corrió pa-ra BMW en el campeonato alemán.

BARRAGÁN Y MAZUECOS CON PALMETO

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BMW no sólo hace buenas máquinas, sino buen equipamiento para el motorista.Así lo demuestra de nuevo en su colección 2010, presentando una ropa de calidad,

ligera y resistente, con la última tecnología, la misma que aplica a sunovedosa línea de accesorios para moto.

28 SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS PRESENTACIÓNPRESENTACIÓN


Línea DoubleR

Con la salida de la nueva S 1000 RR,BMW ha lanzado la línea DoubleR, queincluye el traje de cuero de piel de cangu-ro de 1 mm de grosor (foto principal),muy resistente a caídas y a la abrasión. Esun 20% más ligero que los trajes de cuerode buey.Derecha: A juego con éste, los guantes,también de piel de canguro. Son de colornatural y no se manchan con el sudor.

Escape Akrapovic

La marca alemana ha homologado paratodos sus modelos los codiciados esca-pes Akrapovic. Con ellos, las máquinasteutonas ganan en prestaciones y estéti-ca, con un sonido ronco y poderoso,que, sin embargo, no excede de los de-cibelios legales.

Traje Rallye 3

Traje de chaqueta y panta-lón de excelente acabadoque combina cualidades deeficacia comprobada consoluciones tecnológicas. Esapropiado para el verano,pero también es una buenaopción en días frescos o llu-viosos.

EquipamientoBMW 2010

Una gozadapara la motoy el motorista

Casco DoubleR

Es de material sintético reforzado porfibra de vidrio, de peso optimizado. Seofrece en dos tamaños y puede equi-parse con material acolchado de diver-so grosor.

BMW es la única marca motoci-clista que lleva a gala tener a mo-teros que llevan su logotipo sin iren una de sus máquinas, pues las

prendas para motorista de la firma teutonason cada vez más solicitadas por éstos, in-distintamente de la moto que lleven, porsu contrastada calidad y elevada tecnolo-gía, que las hace un bien cada vez más pre-ciado por los usuarios de las dos ruedas.

Nuevos materialesBMW además, no sólo se limita a renovarestéticamente su colección, sino que pre-senta nuevos materiales que aportan másseguridad al usuario. En esta nueva entre-ga de equipamiento 2010, se incorporancinco nuevos productos, como el Air-Mesh: tejido horadado que ventila; Cam-Brelle: que se aplica en el calzado para unmayor confort climático de los pies y muyresistente a la abrasión; SuperFabric: seemplea en guantes, haciéndolos resistentesa los cortes, al fuego y a la punción; Saniti-zed: tratamiento para el calzado, con suelainterior perforada y tejido exte-rior antibacteriano; BeCool: fi-bra inteligente con elastán y sis-tema aircontrol que retiene elcalor de las prendas en inviernoy refrigera en verano. Todos es-tos tejidos y tratamientos, juntocon los ya conocidos, ahora me-jorados, como el Keproshield(vestuario con tres capas de kev-lar, más algodón y poliamida),NanoSphere (mantiene lasprendas textiles secas y limpias)y Coldblack (escudo invisibleque proteje del calor), confor-man una equipación atractiva,segura y efectiva.

Novedad para la RRLa nueva S 1000 RR también tiene su res-puesta en el equipamiento 2010 con la lí-nea DoubleR, prendas de corte racing conlos colores de competición de la marca, co-mo el mono de cuero de piel de canguro,que incorpora kevlar en las zonas más ex-puestas del cuerpo. A juego con el mono,el casco deportivo de igual nombre, evolu-ción más radical del ya conocido Sport,pero con nueva decoración. Las botas yguantes DoubleR, completan la ofertamás deportiva de BMW.

Pero hay mucho más en la coleccióndel fabricante alemán, como los trajesRallye 3, ProRain 3; las botas AirFlow 3 yGS Pro; guantes para todo tipo de con-ducción y un sinfín de complementos.

BMW no se olvida tampoco de los ac-cesorios para personalizar la moto, comolos escapes Akrapovic, para toda la gama,cúpulas y componentes de carbono, pro-tectores y un largo etcétera. Y es que BMWcuida el apartado de la equipación, tantopara la moto como para el que la conduce,como ninguno, no en balde es un negocioque en 2009 le proporcionó una factura-ción de doce millones de euros.

José Mª Alegre

Moda infantil

BMW también ha pensado en los in-fantes, con una moda para los más pe-queños que incluye una sudadera y lachaqueta de fieltro Kids 2.

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SMARCHAEXTAEXTAMARCHASNOVEDADESNOVEDADES

Mejorando lo bueno

YAMAHA X-MAX 250 2010

3ª generación 20,5 CV Se fabrica en España180 kilos Instrumentación digital

Renovar un escúter, cuan-do su precedente atesoramuchas virtudes –de he-

cho, es líder de ventas en su seg-mento-, es un reto verdadera-mente difícil que Yamaha ha lo-grado con la tercera generacióndel X-Max, que se fabrica en Es-paña, concretamente en Palau iPlegamans (Barcelona).

Esta actualización va enca-minada a un cliente más depor-tivo, pues ha evolucionado hastaacercarse mucho a su hermanoT-Max. De este modo, el chasisha ganado un 30% de rigidez yla suspensión ha cambiado nota-blemente. Lo que no ha variadoes el equipo de frenos. Para quelas personas de menor estaturapuedan manejarlo bien en para-

do o a bajas velocidades, el asien-to es mucho más estrecho. Ade-más, ahora hay dos posicionespara los pies.

Los cambios estéticos llegan,sobre todo, al frontal –recuerdaal del T-Max 500- y al cuadro deinstrumentos, con pantalla digi-tal central. La guantera lleva ce-rradura y tiene una buena capa-cidad. También la parte mecáni-ca ha evolucionado, y eso que lasprestaciones y la aceleración yaeran magníficas en la pasada ge-neración.

El X-Max tiene un precio de4.599 euros y ya está a la ventaen los concesionarios oficialesYamaha.

F.M.

MECÁNICAMotor Monocilíndrico, 4 tiempos.Alimentación Inyección electrónica.Cilindrada 249,8 ccPotencia máxima 20,5 CV a 7.500 rpm.Par máximo 21 Nm a 6.000 rpm.

TRANSMISIÓNCaja de cambios Automática, por variador.

FRENOSDel. y tras. Disco/disco.

SUSPENSIÓNDel. / tras. Horquilla telescópica.

/ doble amortiguador.DIMENSIONESPeso 180 kg.Largo, ancho y alto 2.220/776/1.337 mm.Cap. depósito 11,8 litros.Distancia al suelo 792 mm.Neumáticos 120/70 - 140/70.Llantas del./tras. 15”/14”.Batalla 1.545 mm.

YAMAHA YZF-R6 2010

Yamaha ha resuelto extraordinariamente eldifícil reto de mejorar el X-Max 250.

La tercera generación de este escúter tieneun tono más deportivo y mayor calidad deacabados. Está a la venta por 4.599 euros.

La primera carrera de Fernando Alonsovistiendo los colores de Ferrari finalizócon victoria, algo de lo que sólo tres pi-

lotos más pueden presumir: Mario Andretti(1971), Nigel Mansell (1989) y KimiRäikkönen (2007).

En Bahrain, el asturiano actuó con lamaestría de un campeón. Tras la salida, en lasegunda curva, adelantó a su compañero de

equipo Felipe Massa, colocándose segundo.Posteriormente, mantuvo las distancias conSebastian Vettel (Red Bull) sin malgastar susneumáticos. La pérdida de rendimiento delmotor del alemán posibilitó el adelanta-miento de Alonso, quien completó unas

vueltas finales a un ritmo de infarto graciasal buen estado de las gomas. En el podio es-tuvo acompañado por el propio Massa y porLewis Hamilton (McLaren). “Se lo dedico alequipo, que ha trabajado a destajo, y a todaEspaña; espero que la gente haya disfrutadoen sus casas”.

Abandono de De la RosaPor su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso)finalizó en la decimotercera posición. El cata-lán logró subir tres plazas en la salida y se cla-sificó por delante de su compañero de equi-po, el suizo Sébastien Buemi. El que no tuvo

fortuna fue Pedro de la Rosa (Sauber), quientuvo que abandonar a falta de 20 vueltas porun problema hidráulico cuando estaba clasifi-cado duodécimo.

F.M.

30 COMPETICIÓN


SMARCHAEXTAEXTAMARCHAS COMPETICIÓN

Fórmula 1

1. Las últimas vueltas de Fernando Alonso en Bahrain fueron a un ritmo altísimo.2. Pedro De la Rosa no tuvo una vuelta a la F-1 afortunada.

11

Sólo tres pilotosmás han debutadocon victoria en Ferrari

22

Estreno inmejorable de Alonso

CLASIFICACIÓNPILOTOS

1. Fernando Alonso (Ferrari) 25 puntos.2. Felipe Massa (Ferrari) 18 “ .3. Lewis Hamilton (McLaren) 15 “ .4. Sebastian Vettel (Red Bull) 12 “ .5. Nico Rosberg (Mercedes GP) 10 “ .

CLASIFICACIÓNCONSTRUCTORES

1. Ferrari 43 puntos.2. McLaren 21 “ .3. Mercedes GP 18 “ .4. Red Bull 16 “ .5. Force India 2 “ .

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sexta marcha - nº 125. 15 marzo / 15 abril 2010

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