servicio en las cajas automáticas

7/24/2019 Servicio en las cajas automticas

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Ventajas en el servicio de las cajas de cambios automticas

Tienen un mantenimiento mnimo.

Se limita solamente a la sustitucin del aceite en los periodos

recomendados por el fabricante, generalmente cada dos aos.

Comprobar el nivel y la sustitucin del ltro del aceite ATF.

l nivel del aceite se verica con el motor en marc!a y la varilla

selectora en la posicin "#$.

Comprobaciones hidrulicas

s la comprobacin del buen funcionamiento de la bomba y de las

v%lvulas reguladoras de presin y de todo el circuito !idr%ulico delcambio.

&as distintas presiones ser%n comprobadas con un manmetro 'ue se

rosca en las tomas de presin de 'ue dispone la ca(a.

Fig 1.Comprobacin de las presiones de un cambio )F ecomanComprobaciones mecnicas

&as comprobaciones de la parte mec%nica de la ca(a de cambios se reali*ancuando est% desmontada. &as principales son las siguientes+

odamientos y retenes.

Trenes epicicloidales y ruedas libres.

Frenos y embragues -discos y (untas.

oturas de pie*as -e(es, trin'uetes, piones.


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Si la ca(a dispone de grupo cnico y diferencial, las vericaciones sereali*ar%n como si se tratase de grupo normal.

Fig 2.Componentes mec%nicos de un cambio autom%tico

Revisin-Cambio de aceite

&a recomendada por varios fabricantes+ a motor parado, se saca el

aceite por el tapn de vaciado, se desmonta el c%rter de la ca(a paracambiar el ltro y se !ace nivel -ya con el motor arrancado. Con estesistema, el aceite del convertidor de los pa'uetes y del blo'ue

de v%lvula no sale al e/terior. Cuando introducimos el aceite nuevo seme*cla con unos 012 litros de aceite vie(o. 3e esta forma,tendramos un aceite nuevo al 045, gastando slo unos 610 litros.

Cambio de aceite integral con el motor funcionado+ empleamos una

m%'uina americana 'ue reali*a un 7y#ass en la lnea de refrigeracindel aceite de ca(a de cambio. 8amos introduciendo aceite nuevo ysacando el vie(o. Se emplean unos 9: litros. 3e esta formacambiaramos todo el aceite. Cambiamos el ltro al nal y no secontaminara con aceite vie(o.

Fig 3.8arilla del sistema !idr%ulico de la transmisin autom%tica


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Comprobacin del nivel de uido ! cambio del mismo

l mantenimiento normal y las necesidades de lubricacin no e/igen

cambios peridicos.

#recaucin con el aceite 'ue utili*a, puede causar daos severos a la

ca(a.

Fig ".Aceite para ca(as autom%ticas 8alvoline 3;>>

Comprobacin del nivel de uido ! cambio del mismo

#recauciones =o sobrepasar el nivel del ?uido

spon(amiento del ?uido

#erdida de presin en el sistema

Fig #. @edidas de la varilla del sistema !idr%ulico de la

transmisin autom%tica


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$as consecuencias de no reali%ar los mantenimientos ! cambios deaceite

#roblemas con el cambio autom%tico de marc!as.

#rdida de potencia debido a un cambio defectuoso.

otura interna de los elementos 'ue componen el cambio con elconsiguiente gasto 'ue esto supone.

Fig &.#artes de una transmisin autom%tica BolsDagen

C'RC(')* +,$ ')C/ 0

ste interruptor sirve b%sicamente para identicar 'ue el ve!culo seencuentre en una marc!a segura para el encendido. Ea 'ue en ninguna otramarc!a se puede poner en marc!a el motor. Adem%s 'ue en la posicinparing activa el seguro de la ca(a para 'ue el ve!culo no se mueva cuandoeste par'ueado.

)erminales del sitch 0

4ntomas de 5allo del sitch 0

=o enciende el ve!culo.

nciende la lu* de c!ec engine

ervicio

ste sDitc! o interruptor est% libre de mantenimiento, pero se puedelimpiarlo peridicamente con limpiador de contactos. Se puede revisar elcableado del sDitc!.


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'nterruptor de posicin 0ar6eutral 7estacionamientoneutro8

Se encuentra en el e(e del selector, el cual est% conectado a la palanca delselector por medio de una guaya. l interruptor informa al TC@ la posicinactual de la palanca del selector.

Fig 9 .(e selector de marc!as -Ford @otor Company

'nspeccin del conector del arn:s de la transmisin automtica


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Fig ;. Conector de pines


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A?o(ar la tuerca de retencin de la barra de cambio de la palanca

manual.

8ericar 'ue la palanca no se !aya movido de la posicin 3

8ericar en todas las posiciones.

Fig 1>.8arilla(e manual del cambio de columna para los Fairlane y@ontego -Ford @otor Company


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uitar los pernos de unin del soporte posterior del motor.

levar la ca(a lo suciente para aliviar el peso.

Sacar los pernos 'ue su(etan al servo a la carcasa de la ca(a.

/traer la cubierta del pistn.

#ara colocar nuevamente primero introducir el resorte en el embolo.

Fig 11.3espiece del servo -Ford @otor Company

,@traccin ! colocacin del cuerpo de vlvulas

&evantar el coc!e.

3renar el fruido.

uitar los pernos de unin de ambos lados del c%rter.

uitar los pernos de (acin del cuerpo de v%lvulas.

Al volver a instalar el cuerpo de v%lvulas asegurarse 'ue la palanca

selectora y de reduccin estn conectadas.

&impiar completamente las supercies del deposito y de la (unta

utili*ar una (unta nueva.

7a(ar el coc!e y aadir el ?uido necesario.


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$impie%a e inspeccin de pie%as de las cajas de cambios

3urante y despus de la fase de desmonta(e, !ay 'ue limpiar einspeccionar todas las pie*as para ver si presentan cual'uier seal dedesgaste.

Si la ca(a de cambios presenta signos de deterioro interno de los

embragues y de otras pie*as, es evidente 'ue alguna materia e/traa!a estado circulando en el seno del aceite y todas las pie*as incluidoel sistema de refrigerador de aceite y el convertidor debensumergirse en agua.

Fig . Gtilla(e para la (acin de la ca(a de cambios en caso de reparacin

Varillaje de reduccin ! manual


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n la gura se presentan ambos.

n caso de sacar de la ca(a el sello del e(e e instalar otro nuevo, conla ayuda de una !erramienta especial para posicionarlo.

Fig .8arilla(e de reduccin de marc!a y manualVarillaje del trin?uete de estacionamiento

n ese caso, tendr% 'ue !acerse con un taladro de 9HIJ en el tapnde cabe*a semiesfrica y tirar de l con la ayuda de un ganc!o.

ntonces despus de levantar el resorte fuera de la clavi(a del platode estacionamiento, roscar un tornillo de K en el e(e, y tirar de l.

Cuando se vuelvan a montar las pie*as, se necesitar% un tapn decabe*a semiesfrica nuevo para retener el e(e.

Fig .@ecanismo del trin'uete de estacionamiento -Ford @otor Company

0alanca de accionamiento de servo

Si !ay 'ue cambiar la palanca, mover el e(e de la misma desdedentro de la ca(a para sacar el tapn de cabe*a semiesfrica.


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ntonces puede e/traerse el e(e.

3urante la fase de instalacin colocar un tapn nuevo, ycubrirlo con selladora especial.

Cuerpo de vlvulas

#ara montar y desmontar el cuerpo de v%lvulas+

#ara sacar la v%lvula manual se necesita una !erramienta especialcon la 'ue comprimir el resorte de contrapresin de la v%lvulamanual.


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Fig.mpleo de una !erramienta especial para e/traer la v%lvula manual-Ford @otor Company

+espiece de la mitad superior del cuerpo de vlvulas

Fig . 3espiece de la mitad superior del cuerpo de v%lvulas


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Aomba

#ara desmontarla, sacar la arandela de empu(e selectiva y los dosanillos de cierre del anillo de cierre grande de seccin cuadrada y los

cinco pernos 'ue aseguran el soporte de a bomba al alo(amiento de lamisma. Cuando se vuelva a montar la bomba+

Comprobar 'ue los engrana(es se instalan con las diferentes marcasde identicacin !acia la parte anterior de la carcasa de la bomba.

Comprobar as mismo 'ue los dos anillos de cierre de blo'ueo delsoporte est%n blo'ueados.

3urante la fase de instalacin utili*ar anillos de cierre nuevos.

8ericar 'ue la arandela de empu(e selectiva tiene el espesorcorrecto para 'ue el (uego a/ial del tren de engrana(es sea adecuado.

Si no se posee una arandela original seleccionar una 'ue brinde ela(uste correcto.

Fig .3espiece de la bomba -Ford @otor Company

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