Serie Veracitor VXCarretillas elevadoras Diesel y GLP6.000 kg y 7.000 kg

� Motores potentes� Gestor de sistemas del vehículo Intellix � Tecnología CANbus � Transmisión Techtronix Serie 300 � Frenos en baño de aceite � Minipalancas Accutouch, joystick PalmTech y palancas manuales� Ruedas neumáticas, superelásticas y radiales Michelin XZM

Detalles del mástil y capacidades nominales (kg) - todos los tipos de neumáticos

4.1

4.35

Wa

h1

1.8X 1.9y

4.20l2

4.19

4.12

l1

h7

h10

4.8

h6 4.7

βα

4.21b1 4.21

b1

3.6b10

4.22e

4.33/4.34Ast

a2 100mm

a2100mm

3.7b11

4.5h4

4.4h3

4.2h1

4.22s

4.22l

4.3h2

4.32m2

4.31m1

Màstil

2 etapassin

elevaciónlibre (LFL)

3 etapas con

elevaciónlibre (FFL)

Alturareplegadoh1

2540

2740

3240

3740

4165

2570

2870

3120

Elevaciónlibre de lahorquillah2+s

160

160

160

160

160

1440

1740

1990

Altura de elevacióncara superior de la

horquilla h3+s

3000

3400

4400

5400

6000

4700

5600

6200

h4

4130

4530

5530

6530

7130

5830

6730

7330

Ad.

5

5

5

5

5

5

5

5

At.

10

10

10

10

10

6

6

6

con horquillas con horquillas Inclinación

600

CC

6000

6000

6000

6000

5830

6000

5800

5600

600

CC

7000

7000

7000

7000

6800

7000

6780

6580

700

CC

6810

6800

6750

6720

6510

6590

6350

6150

ModeloNeumáticos

Anchura de via total

GLP/GDP 60 VX8.25x15 Superelásticas8.25R15 Michelin Radial

8.25x15 14PR Neumáticas2082 mm

GLP/GDP 70 VX8.25x15 Superelásticas8.25R15 Michelin Radial

8.25x15 14PR Neumáticas2082 mm

Dimensiones de la carretilla

700

CC

5880

5870

5820

5790

5600

5690

5460

5260

VDI 2198: Especificaciones generales

Base

Cummins 3.3L Standard Electronic 2x2

En baño de aceite

Diesel

Conductor sentado

6000

600

601

2235

8950

13888 1185

4354 4596

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4784

3584

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5163

5329

3320

230

21.1 21.6

0.49 0.53

0.56 0.43

48260 26950

38680 26950

34.3 31.9

26.9 31.9

Hidráulico

Cummins QSB3.3L

60

2200

4 / 3261

Hidrodinámico

155

83.3

79 / 78

105

Pasador

Value

Cummins 3.3L Techtronix 332

En baño de aceite

Diesel

Conductor sentado

6000

600

601

2235

8950

13888 1185

4354 4596

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4784

3584

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5163

5329

3320

230

23.0 23.5

0.48 0.49

0.56 0.43

44480 26950

44480 26950

31.3 31.9

31.3 31.9

Hidráulico

Cummins QSB3.3L

74

2200

4 / 3261

Hidrodinámico

155

83.3

80 / 79

105

Pasador

Fabricante

Designación del modelo

Modelo: designación del fabricante

Tren motriz: Motor y Transmisión

Tipo de frenos

Potencia: Diesel, GLP

Tipo de control

Capacidad de carga

Centro de carga

Distancia de carga

Distancia entre ejes (batalla)

Peso sin carga

Carga por eje, delantero/ trasero con carga

Carga por eje, delantero/ trasero sin carga

Ruedas: P = neumáticas, C = elásticas, SC = superelásticas

Dimensiones de las ruedas delanteras

Dimensiones de las ruedas traseras

Número de ruedas delanteras/ traseras (X= motriz)

Vía anterior

Vía posterior

Inclinación del mástil, adelante α / atrás β

Altura del mástil, replegado

Elevación libre �

Altura de elevación �

Altura del mástil, extendido �

Altura hasta parte superior del tejadillo �

Altura del asiento �

Altura de acoplamiento de remolque

Longitud total

Longitud hasta cara frontal de horquillas

Anchura total, Estandard/Doble

Dimensiones de las horquillas

Tablero porta horquillas según DIN 15173. Clase, A/B

Ancho tablero porta horquillas �

Distancia al suelo bajo el mástil, con carga

Distancia al suelo en el centro entre ejes

Ancho de pasillo con palés 1000 largo x 1200 ancho

Ancho de pasillo con palés 800 ancho x 1200 largo

Radio de giro exterior

Radio de giro interior

Velocidad de desplazamiento con/sin carga

Velocidad de elevación (2LFL) con/sin carga

Velocidad de descenso (2LFL) con/sin carga

Max. fuerza de arrastre nominal con/ sin carga

Fuerza de arrastre nominal con/ sin carga a 1,6 Km/h

Max. trepabilidad con/sin carga

Trepabilidad con/sin carga a 4,8 km/h

Freno de servicio

Fabricante/tipo de motor

Potencia de salida del motor, según ISO1585

Velocidad regulada

Números de cilindros/cilindrada

Control de la tracción

Presión de trabajo para accesorios

Caudal de aceite para accesorios �

Promedio del ruido al nivel del operario �

Potencia de sonido garantizada 2001/14/EC

Tipo de acoplamiento de remolque

Q (kg)

c (mm)

x (mm)

y (mm)

kg

kg

kg

b10 (mm)

b11 (mm)

grados

h1 (mm)

h2 (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h6 (mm)

h7 (mm)

h10 (mm)

l1 (mm)

l2 (mm)

b1/b2 (mm)

s/e/l (mm)

b3 (mm)

m1 (mm)

m2 (mm)

Ast (mm)

Ast (mm)

Wa (mm)

b13 (mm)

km/h

m/sec

m/sec

N

N

%

%

kW

rpm

cm3

bar

l/min

dB(A)

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.33

4.34

4.35

4.36

5.1

5.2

5.3

5.5

5.7

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

Car

acte

ríst

icas

Pes

oRue

das

, y N

eum

átic

os

Dim

ensi

one

sRen

dim

ient

oM

oto

rOtro

� Medido según los ciclos de pruebas y basado en los valores ponderados según norma EN12053.

� Variable

� Cara superior de horquillas� Asiento de suspensión total presionado� Añadir 32 mm con rejilla de apoyo para la carga

� h6 está sujeta a una tolerancia de +/- 5 mm� Sin rejilla de apoyo para la carga

Yale

GDP 60 VX

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.33

4.34

4.35

4.36

5.1

5.2

5.3

5.5

5.7

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

Base

GM 4.3L Standard Electronic 2x2

En baño de aceite

GLP

Conductor sentado

6000

600

601

2235

8900

13862 1347

4328 4572

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4784

3584

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5163

5329

3320

230

22.5 23.0

0.53 0.53

0.56 0.43

43900 21700

36500 21700

29.7 31.9

24.5 31.9

Hidráulico

GM 4.3L

77

2400

6 / 4302

Hidrodinámico

155

83.3

82 / 78

Pasador

Value

GM 4.3L Techtronix 332

En baño de aceite

GLP

Conductor sentado

6000

600

601

2235

8900

13862 1347

4328 4572

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4784

3584

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5163

5329

3320

230

25.6 26.2

0.53 0.53

0.56 0.43

44500 21700

44500 21700

31.2 31.9

31.2 31.9

Hidráulico

GM 4.3L

77

2400

6 / 4302

Hidrodinámico

155

83.3

82 / 78

Pasador

Base

Cummins 3.3L Standard Electronic 2x2

En baño de aceite

Diesel

Conductor sentado

7000

600

601

2235

9462

15166 1327

4219 5243

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4848

3648

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5231

5397

3388

230

21.1 21.6

0.49 0.53

0.56 0.43

48020 26220

38430 26220

30.9 29.1

24.3 29.1

Hidráulico

Cummins QSB3.3L

60

2200

4 / 3261

Hidrodinámico

155

83.3

79 / 78

105

Pasador

Value

Cummins 3.3L Techtronix 332

En baño de aceite

Diesel

Conductor sentado

7000

600

601

2235

9462

15166 1327

4219 5243

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4848

3648

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5231

5397

3388

230

23.0 23.5

0.48 0.49

0.56 0.43

44480 26220

44480 26220

28.4 29.1

28.4 29.1

Hidráulico

Cummins QSB3.3L

74

2200

4 / 3261

Hidrodinámico

155

83.3

80 / 79

105

Pasador

Base

GM 4.3L Standard Electronic 2x2

En baño de aceite

GLP

Conductor sentado

7000

600

601

2235

9410

15140 1301

4193 5217

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4848

3648

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5231

5397

3388

230

22.5 23.0

0.53 0.53

0.56 0.43

43700 20900

36300 20900

26.8 29.1

22.1 29.1

Hidráulico

GM 4.3L

77

2400

6 / 4302

Hidrodinámico

155

83.3

82 / 78

Pasador

Value

GM 4.3L Techtronix 332

En baño de aceite

GLP

Conductor sentado

7000

600

601

2235

9410

15140 1301

4193 5217

P

8.25x15 14PR

8.25x15 14PR

4X / 2

1846

1536

5 / 10

2740

100

3340

4530

2531

1540

474

4848

3648

2082

60x150x1200

IVA

1981

146

253

5231

5397

3388

230

25.6 26.2

0.53 0.53

0.56 0.43

44500 20900

44500 20900

28.3 29.1

28.3 29.1

Hidráulico

GM 4.3L

77

2400

6 / 4302

Hidrodinámico

155

83.3

82 / 78

Pasador

Car

acte

ríst

icas

Pes

oRue

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, y N

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os

Dim

ensi

one

sRen

dim

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Hoja de especificaciones basada en una carretilla con:Mástil de 2 etapas sin elevación libre de 3400 mm a lacara superior de las horquillas, tablero estándar clase IVAde 1981 mm y horquillas de 1200 mm.

Yale

GDP 70 VX

Yale

GLP 60 VX

Yale

GLP 70 VX

Serie Yale Veracitor VXEsta serie de carretillas está disponibleen dos configuraciones no sólo parasatisfacer sino sobrepasar losrequisitos de su aplicación. El modeloVeracitor Base ofrece un rendimientode primera clase; ha sido diseñadopara reducir al mínimo el coste deadquisición sin comprometer elrendimiento. El modelo Veracitor Valueproporciona un rendimiento excelente;ha sido optimizado para obtener elcoste de funcionamiento por hora másbajo.

Motores GLPLos motores GM VortecTM V-6 de laserie Veracitor VX de Yale estánfabricados de un bloque rígido defundición y cuentan con sombreretespara los cojinetes. El cigüeñal defundición nodular se apoya sobrecuatro cojinetes de bancada. El árbolde levas es de hierro fundido. Lasválvulas hidráulicas de suspensiónevitan la necesidad de ajustesmanuales. Los motores GM tambiéntienen un acelerador electrónico paralograr un funcionamiento y control másprecisos.

Sistema de Combustible :El motor GM de GLP utiliza lainyección de combustible de formasecuencial. El motor de GLP posee unvaporizador/regulador que convierte elcombustible de líquido a gas parafinalmente inyectarlo en forma devapor. La unidad de control del motor(ECU) regula electrónicamente lamezcla de combustible/aire y elavance del encendido paraproporcionar el par necesario. Launidad de control del motor recibeinformación sobre la presión de airedel colector de admisión, latemperatura del colector de escape, latemperature del refrigerante, laposición del pedal del acelerador, laposición de la mariposa del acelerador,

la velocidad del motor, la posición delevas, y del sensor de oxígeno.

Motores DieselEl motor diesel turboalimentadoCummins QSB3.3 de Yale Veraciorcumple los estándares de emisionesdiesel Tier IIIA de la UE. Para elmodelo Veracitor Base se ofrece unmotor de potencia estándar de 60 kW,mientras que para el modelo AdvanceVeracitor Value existe una carretilla dealta potencia de 74 kW junto con latransmisión Techtronix 332 de 3velocidades, para ajustarse a losrequisitos de las aplicaciones másexigentes.

El motor QSB3.3 representa la últimatecnología en motores para fuera de lacarretera. El motor es turboalimentado,con refrigeración intermedia por aireforzado y con un sistema decombustible de conducto común dealta presión controladoelectrónicamente.

Sistema de combustible:El sistema de combustible deconducto común de alta presión, conel motor diesel Cummins QSB3.3,reduce drásticamente el ruido delmotor, proporcionando al mismotiempo una mayor respuesta en cuantoa potencia y una mejor eficiencia decombustible con cualquier valor derpm. El sistema de combustible puedeentregar elevadas presiones deinyección, que llegan a 800-1100 bar.El motor turboalimentado CumminsQSB3.3 está certificado para lasdiferentes calidades de combustiblesque se utilizan en las regiones EMEAsin conversión:

� Combustible diesel con concentraciones ultrabajas de sulfuro, concentraciones bajas de sulfuro y concentraciones altas de sulfuro (hasta 5.000 rpm).

� Combustible biodiesel con una concentración de hasta el 5% (B5).

TransmisionesSe ofrecen dos tipos de transmisionespara la amplia variedad deaplicaciones de manejo de materiales.

Electrónica estándarLa transmisión electrónica estándarproporciona dos velocidades demarcha adelante y dos de marchaatrás con control electrónico parafacilitar el cambio de marcha, avancelento hidráulico suave, interruptor dearranque en punto muerto y proteccióncontra el rearranque. Un solo pedalhace las funciones de freno y avancelento. También se ofrece una opción

Serie VX Modelos: GDP/GLP 60VX, 70VX

con dos pedales para el avance lento yel frenado para los conductores queprefieran este diseño. Un filtro de malla100 en el conducto de aspiración yuno de 10 micras en el de retornoprotegen a la transmisión decontaminantes abrasivos.

La nueva serie Techronix 300La transmisión Techtronix 332 incluyetodas las características de latransmisión powershift electrónicaestándar. Además, cuenta con ladeseleración automática mediante eldesembragado controlado de lospaquetes de embrague. Los controlesde inversion de marcha (por debajo de11.3 km/h) se regulan gracias alcontrol preciso de la velocidad delmotor y reducen el estrés en la línea detransmisión durante la inversión demarcha. El avance lento se controlaelectrónicamente. La transmisión 332proporciona tres velocidades demarcha hacia adelante y dos demarcha atrás; presenta una respuestaen pendientes y fuerza de arrastreexcelentes al tiempo que permite unavelocidad máxima de desplazamientopara lograr máxima productividad.

Sistema de refrigeraciónEl sistema de refrigeración posee unventilador impulsor de aspas de 43cmde acero. Una bomba de agualubricada permanente y un radiador deflujo transversal de gran capacidadgarantizan la disipación rápida decalor. El sistema de refrigeración estácompletamente sellado y funciona auna presión de 1,03 bares; incluye undepósito que permite inspeccionarvisualmente el nivel de refrigerante. Elradiador “combi-cooler” presenta unsistema de refrigeración para el aceitede la transmisión montadoexternamente que incrementa ladisipación de calor. Tanto el radiadorcomo el sistema de refrigeración delaceite han sido diseñados para reducirlos atascos y están montados sobreamortiguamientos para mayordurabilidad.

Eje de tracciónLos ejes de tracción han sidodiseñados para soportar cargaspesadas y absorber golpes. Los bujesde las ruedas giran sobre cojinetes derodillos cónicos. Un eje transfiere elpar del motor y la transmisión al eje detracción. El par generado por latransmisión se distribuye a través deun sistema de reducción planetario, unengranaje hipoide y el conjunto piñóndiferencial.

El eje de tracción es un conjunto

Especificaciones del motor

Especificación del motor LPMotor GMCilindros V6Cilindrada 4,3 litrosPotencia 77 kW a 2.400 rpmPar 305 Nm @ 2.400 rpm

Especificación del motor dieselMotor CumminsCilindros 4 en líneaCilindrada 3,3 litrosPotencia 60 kW @ 2.050 rpmPar 371 Nm @ 1.400 rpm

NACCO Materials Handling Limited comercializa sus productos como Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Reino Unido.Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784 www.yale-carretillas.eu

País de registro: Inglaterra. Número de registro de la empresa: 02636775

Seguridad. Estas carretillas cumplen con las normas en vigor en laUE. Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso.

Publicación nº 290000276 Rev. 02 Impresa en el Reino Unido (031010HG) ES

Yale es una marca registrada.© Yale Europe Materials Handling 2010. Reservados todos losderechos.

La carretilla se muestra con equipamiento opcional

separado de la transmisión por el ejetransmisor y aislantes de goma muyresistentes. Los palieres presentanestriados que ofrecen una mejorresistencia a la torsión. Un tapónmagnético recoge las partículas demetal que circulan en el aceite delubricación y previene el desgaste decomponentes.

FrenosLos frenos bañados en aceite sonestándares y parte integral del eje detracción por lo que están protegidos dela suciedad y del agua. Funcionan conun esfuerzo de pedal mínimo, nonecesitan ajustes, y con muy pocomantenimiento tienen una vida muylarga.

Un simple circuito hidráulico empuja alcilindro maestro, que posee undepósito estanco con un detector delnivel de líquido que puede activar unaluz indicadora en el tablero deinstrumentos. El freno deestacionamiento puede ajustarsemanualmente e independientemente;se suelta pulsando un botón y hacesonar una alarma cuando el conductorse baja de la carretilla sin hacer uso delfreno de estacionamiento.

DirecciónLa dirección asistida hidráulica(dirección hidrostática) ofrece uncontrol sensible y elimina la línea decomponentes mecánicos de forma quese reducen las vibraciones y se facilitael mantenimiento. El volante de 30cmde diámetro posee una superficietexturizada para mejorar el agarre y unpomo para facilitar el giro; sólo requiere4 vueltas de tope a tope. El cilindro dedirección está centrado y protegidodentro de los confines del eje dedirección.

El eje de dirección es de acero fundidoy va montado sobre casquillosfenólicos que ofrecen excelenteestabilidad y articulación del eje. El ejede dirección tiene cojinetes de rodilloscónicos y levas no ajustables paramayor durabilidad.

ChásisEl chásis ha sido diseñado con los másmodernos métodos de elementosfinitos; se compone de placas de unapulgada de grosor (~2,5cm) que formanun chásis robusto e incluye un escalónpara facilitar el acceso alcompartimento del conductor. El

tejadillo de barras ha sido diseñadoergonómicamente para mejorar lavisibilidad y reducir el ruido.

Compartimento del operarioEl compartimiento del operario incluyelas palancas hidráulicas montadas en laparte derecha de la columna dedirección. Las minipalancas opcionalesAccutouch y los controleselectrohidráulicos se han integrado enel reposabrazos derecho para permitirun manejo más ergonómico. Unsistema de pedales tipo automóvilpresenta un único pedal defreno/avance-lento de serie. Laalfombrilla de goma reduce el ruido ylas vibraciones. Para facilitar elmantenimiento la placa del piso sesuelta sin necesidad de herramientas.Un escalón bajo y un prácticoagarradero facilitan tanto la salidacomo el acceso a la carretilla.

Gestor de sistemas del vehículoIntellix Gestor de sistemas delvehIículo Intellix actúa como elcontrolador maestro de la carretilla:monitoriza y controla exhaustivamentelas funciones y sistemas de la carretilla.La tecnología CANbus reduce lacomplejidad del cableado y facilita lacomunicación entre los diferentessistemas de la carretilla. El tablero deinstrumentos situado ergonómicamenteinforma al operario contínuamente,también de los posibles códigos demantenimiento. El sistema dediagnóstico incorporado permite ladetección de averías de manera rápiday sencilla. El sistema eléctrico incluyeconectores sellados y sensores deefecto Hall que garantizan la máximafiabilidad.

Sistema hidráulicoEl sistema hidráulico incorpora unabomba de engranajes con cuerpo dehierro fundido para un funcionamientoeficaz y silencioso; está protegido deposibles sobrepresiones mediante unaválvula de descarga primaria para laelevación y una secundaria para lainclinación y funciones auxiliaries. Eldoble filtrado de aceite se efectúa atraves de un filtro de malla 100 en elconducto de aspiración y otro de 10micras en el de retorno. El depósitohidráulico está integrado en el chásisde la carretilla. Los controleselectrohidráulicos de las minipalancasAccutouch presentan una válvula de

emergencia que permite bajar la cargacontroladamente en caso de pérdidade potencia. Todos los conectoreshidráulicos de alta presión presentanjuntas tóricas.

MástilesLos mástiles Hi-VisTM LFL (V) de 2etapas y FFL (E) de 3 etapas de Yale,ofrecen al operario una visibilidadsobresaliente. El diseño encajado delos perfiles de los mástiles incorporarodillos de carga inclinados a fin deincrementar la durabilidad. Los perfileslaminados de los mástiles y los nerviostransversales forjados, ofrecen granresistencia. Todos los mástiles tienencanales internos para las manguerasque ofrecen mayor protección ymejorar la visibilidad.

La cadena ofrece una robustezsuperior. Los tableros de 1980mm detipo gancho son de serie ofrecen granvisibilidad; sobre ellos puedenmontarse una gran variedad dehorquillas y accesorios. También estándisponibles los tableros de tipopasador.

Opciones� Protección del sistema detransmisión

� Sistema de monitorización Premium

� Toma de aire elevada con ciclón

� Acumulador

� Luces frontales y traseras con bombillas halógenas

� Limitador de velocidad de tracción

� Doble abrazadera del tanque GLP

� Inclinación de mástil “vuelta a estándar”

� Cabina del conductor integrada

� Asiento giratorio de suspensión total

� Pedal de control de dirección

� Contraseña de operario

� Espejos

� Alarma de marcha atrás de 82-102 dB(A) – autoajustable

� Luz rotatoria ambar – continuamenteactiva

� Neumáticos sólidos y radiales

� Válvula de control hidráulico de 4 funciones (2 auxiliares)

� Inclinación de 5°adelante/ 6°atrás(2 aux)