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Seminario Henkel:Mantenimiento y reparación en automociónServicio Técnico Henkel Ibérica, S.A

Seminario Henkel: Mantenimiento y Reparación de la Carrocería

FIJACIÓN Y SELLADO EN MONTAJE MECÁNICO:

1. Descripción de los que es un producto anaeróbico

2. Fijatornillos, fijaespárragos

3. Siliconas de motor

4. Reforzadores de juntas

BLOQUE DE CARROCERÍA:

1. Sistema Teroson de reparación de plásticos

2. Sellado de la carrocería

3. Adhesión de lunas

Índice

2 21/01/2016

21/01/2016 Seminario Henkel: Mantenimiento y Reparación de la Carrocería3

MECÁNICA

Soluciones AG para la industria

• Aplicaciones de ingeniería• Mejora del rendimiento de los mecanismos

• Fijación de tornillería• Retención de elementos cilindricos• Acoplamiento de bridas

• Técnicas de sellado• Sellado de roscas• Formación de juntas

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Mecanismo de curado

El adhesivo permanece líquidodentro del envasey sobre la pieza ...

ANAERÓBICO

O2 O2

O2

ANAERÓBICO

- - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - --------

O2

O2

O2

... pero cura es ausenciadel oxígeno y

presencia de iones metálicos

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Limpieza superficial

• Es preferible realizarla limpieza condisolventes orgánicos

• Ocasionalmente, sepueden emplearproductos en baseacuosa, pero debecomprobarse sucompatibilidad.

Datos Loctite 222

• La actividad de los sustratoses variable e influye en lavelocidad de curado y laresistencia final de la unión

• Los materiales pueden ser:• Activos, como cobre, latón o

hierro• Intermedios, como aluminio o

cinc• Pasivos, como acero inoxidable

o los metales nobles• Inertes, como polímeros o

cerámicos.

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Actividad del sustrato

Datos: Loctite 222

Datos: Loctite 222

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Activadores

• Los activadores permiten:• Mayor relleno de holguras• Curado sobre materiales inactivos• Curado acelerado sobre materiales

activos• Curado acelerado a bajas temperaturas

(inferiores a 4º C)• Pueden reducir la resistencia de la

unión• Los productos básicos son:

• Loctite 7649 (Activador N): Parasuperficies inertes, relleno holgura y/obajas temperaturas

• Loctite 7471(Activador T): Parasuperficie poco activas.

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Curado térmico

• Las temperaturaselevadas aceleran elcurado

• Las temperaturas bajasralentizan el curado

• Algunos productosadmiten post-curado,mejorando susprestaciones.

Datos: Loctite 222

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Holgura

• La reacción es tantomás lenta cuantomayor es la holgura

• La capacidad derelleno estálimitada, nopudiendo superaren general 0,5mm.

Datos: Loctite 222

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Propiedades mecánicas

CORTADURA TRACCIÓN

PELADODESGARRO

• Elevadaresistencia a lacortadura y lacompresión

• Pobresresistencias a latracción y alpelado:

• No aptos paraaplicacionesestructurales

• Limitados aunionesenvolventes.

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Resistencia térmica

• Los adhesivosanaeróbicospresentan buenaresistenciatérmica hasta los150º C

• Existen productoscon prestacionestérmicasmejoradas.

Datos: Loctite 243

Tecnologías MecánicasAnaeróbicos: Resistencia química

• Los adhesivosanaeróbicospresentan unaexcelente resistenciaquímica frente a losfluidos industrialeshabituales(lubricantes,combustibles, gases,etc.).

Datos: Loctite 243

Acoplamiento de bridas

Tecnologías MecánicasMejora del rendimiento de los mecanismos

Fijación de roscas Retención de piezas cilíndricas

HÉLICES BERGCAMIONESTEREX

Arandelas Arandelas especiales Tuercas autoblocantes

SISTEMAS TRADICIONALES

SISTEMAS QUÍMICOSFijadores de

roscasanaeróbicos

Fijación de RoscasEstrategias para la mejora de lafijación

CAUSAS DEL FALLOEN LAS

UNIONES ROSCADAS

RELAJACIÓNAsentamiento,

Relajación ProgresivaAUTOAFLOJAMIENTO ROTURA

Fijación de RoscasCausas de fallo

Fijación de RoscasCausas de fallo: La relajación

• El origen del problema es elasentamiento de lassuperficies

• Es causado por desgaste delos flancos

• La tensión del tornillodisminuye

• Se facilita el autoaflojamientodel tornillo.

Relajación (ANIMACIÓN)

Fijación de RoscasCausas de fallo: El autoaflojamiento

• El origen del problema es elmicromovimiento

• Es causado por cargastransversales:

• Vibración• Flexión de las bridas• Cambios de temperatura en

bridas de materiales diferentes• La fricción entre flancos

disminuye• El autoaflojamiento tiene

lugar. Autoaflojamiento (ANIMACIÓN)

Fijación de RoscasEfecto de los fijadores anaeróbicos

• Lubrican durante el montaje• Una vez curados, bloquean la rosca

previniendo el micromovimiento• El pretensado del vástago se

mantienen bajo vibración• Contribución del adhesivo a la

resistencia al desmontaje variableen función de la aplicación

• Los fijadores tienen un efectosellador y antigripante adicional

• Previenen la corrosión en lasroscas.

Sobre orificios roscadospasantes

Sobre orificios roscadosciegos

Sobre roscas pre-montadas

Fijación de RoscasAplicación de los fijadoresanaeróbicos

Fijación de RoscasProductos comerciales

• Loctite 290: Grado penetrante, Piezas pre-montadas

• Loctite 222: Roscas pequeñas (baja resistencia)

• Loctite 243/2400: Resistencia intermedia, USO GENERAL(Loctite 2400 alternativa sin frases de riesgo

• Loctite 270/2700: Alta resistencia, “Fija-espárragos” (Loctite 2700alternativa sin frases de riesgo).

Retención de Piezas CilíndricasSistemas de retención


SISTEMAS QUÍMICOS

Prisioneros Ejesestriados Pasadores Chavetas Montajes a

presión

Retenedoresanaeróbicos de

uniones cilíndricas

• Los sistemas mecánicosproducen juego porasentamiento de las superficies

• Frente a cargas dinámicas fallanpor efecto entalla y fatiga de loselementos de anclaje

• Las uniones con interferenciarara vez alcanzan más de un30% de contacto interfacial

• La interferencia puede generar larotura de los componentes

• Las cargas dinámicas producenfrotamiento, desgaste superficialy fallo por deslizamiento.

Retención de Piezas CilíndricasSistemas de retención tradicionales

Fallo de chavetero por fatiga

Rotura de rueda dentada porsobrepresión interfacial

Retención de Piezas CilíndricasEmpleo de retenedores anaeróbicos• Los adhesivos anaeróbicos complementan la

falta de contacto interfacial• La distribución de tensiones es más uniforme• Se previene el frotamiento y la corrosión

interfacial• Pueden combinarse con las interferencias

mecánicas, con extraordinarios rendimientosdinámicos.

Puntasdetensión

Contacto interfacial realentre superficies

Efecto de relleno delanaeróbico

Retención de Piezas CilíndricasRefuerzo de montajes mecánicos

Refuerzo de chavetasRefuerzo de estriados

• Loctite 660: Pasta reparadora, rellena 0,5 mm

• Loctite 641: Resistencia media (fija rodamientos)

• Loctite 620: Resistencia térmica hasta 230º C (con post-curado a180º C,1h)

• Loctite 648: Resistencia térmica hasta 175º C, curado rápido• Loctite 640: Lento, para montajes con interferencia

• Loctite 638: Rápido, viscoso, alta resistencia• Loctite 603: Alta resistencia, fluido, tolerante con aceites.

Retención de Piezas CilíndricasProductos comerciales

Fricción interfacial Acoplamiento con pasadores Acoplamientos fluidos


SISTEMAS QUÍMICOS

Refuerzo anaeróbicodel acoplamiento

embridado

Acoplamiento de BridasSistemas para el incremento de lafricción

Acoplamiento de BridasAcoplamientos por fricción

• Proporcionan par resistente porfricción entre las superficiesembridadas

• Requieren superficies con acabadossuperficiales de gran calidad

• Están sujetos a problemas defrotamiento

• Los micromovimientos producen lapérdida de precarga de los tornillos y,en último caso, su rotura.

Técnicas de SelladoTipos de sellado

Sellado de roscas Sellado de bridas

Sellado de RoscasSelladores de roscas por adhesión

• Sellan por copiado y relleno delhueco entre los flancos derosca

• No requieren apriete• Permiten sellados a muy

elevadas presiones• Soportan fluidos químicamente

agresivos• Requieren la limpieza previa de

las roscas.

• Loctite 55: Todos los materiales, sellado instantaneo, reajustable,USO GENERAL

• Loctite 5331: Especial plásticos

• Loctite 542: Hidráulica, roscas finas, diámetros de hasta ¾’’

• Loctite 586: Especial refrigerantes, roscas medias, diámetros dehasta 2’’, curado lento

• Loctite 577: Roscas bastas, diámetros de hasta 3’’, curado rápido,USO GENERAL

• Loctite 572: Roscas bastas, diámetros de hasta 3’’, curado lento.

Sellado de RoscasProductos comerciales


SISTEMAS QUÍMICOS

Juntas sólidaspre-cortadas

Selladores debridas líquidos

Sellado de BridasSistemas de sellado

Sellado de BridasSistemas tradicionales de sellado debridas• Proporcionan estanqueidad por

compresión de un materialdeformable

• No contribuyen a la rigideztorsional del conjunto

• Favorecen el aflojamiento delos tornillos de montaje

• No previenen el frotamiento• Son sensibles a la degradación

química y al asentamiento bajocarga

• No garantizan el sellado a largoplazo.

Sellado de BridasSistemas químicos de sellado debridas

• Proporcionan estanqueidad porcopiado y adhesión a las bridas

• Contribuyen a la rigideztorsional del conjunto

• Previenen el aflojamiento delos tornillos de montaje

• Previenen el frotamiento• No se asientan• Resisten los fluidos químicos

operativos usuales• Garantizan el sellado a largo

plazo.

Sellado de BridasTipos de sistemas químicos desellado

TIPOS DEBRIDAS

BRIDAS RÍGIDAS BRIDAS FLEXIBLES

SELLADORESDE BRIDAS FLEXIBLES

SELLADORESDE BRIDAS FLEXIBLES

SELLADORESDE BRIDAS RÍGIDOS

Sellado de BridasSelladores flexibles en bridas rígidas

• Proporcionan estanqueidadgracias a los reboses en elborde de junta

• Permanecen elásticos duranteel funcionamiento del conjunto

• Resisten los fluidos químicosoperativos usuales

• El diseño de la junta debeproporcionar un exceso deadhesivo suficiente.

Diseños de bridas rígidas requeridospara el sellado con adhesivos flexibles

Sellado de BridasSelladores flexibles en bridas flexibles

• Soportan las deformacionesque se producen entre lasbridas

• Permanecen elásticos duranteel funcionamiento del conjunto

• Resisten los fluidos químicosoperativos usuales

• El diseño de la junta debegarantizar un espesor deadhesivo suficiente.

• Loctite 573: Anaeróbico fluido, curado lento, fácilmentedesmontable

• Loctite 574: Anaeróbico USO GENERAL• Loctite 518: Anaeróbico flexible para metales disimilares• Loctite 5188: Anaeróbico muy flexible, resistente a aceites• Loctite 510: Anaeróbico alta Tª (hasta 200ºC)

• Loctite 5926: Silicona azul acética• Loctite 5699: Silicona gris neutra• Loctite 5970: Silicona negra neutra.

Sellado de BridasProductos comerciales

Juntas sólidas precortadas

REFORZADORES DE JUNTAS(HERMÉTICOS)

Refuerzan el sellado y prolongan la vida útil de las juntas sólidas.Para emplear en combinación con éstas, cuando por criterios dediseño ó tolerancias no sea posible sellar SOLO con una junta líquida

1. PROTEGEN Y ALARGAN LA VIDA DE LAS JUNTAS SÓLIDAS2. PARA ADHESIÓN INMEDIATA DE LAS MISMAS EN SUPERFICIES

VERTICALES3. CLASIFICABLES SEGÚN:

A) SU ASPECTO FINAL TRAS EL SECADO: (FLEXIBLE, RÍGIDO,SEMIFLEXIBLE, DE ADHERENCIA INMEDIATA)

B) SU RESISTENCIA QUÍMICAC) SU RESISTENCIA TÉRMICA

Colocación de juntas sólidas

¿Cómo trabaja un reforzador de juntas?• En combinación con juntas sólidas precortadas• Evita el movimiento de la junta sólida durante su

colocación• No fluyen restos de producto – 100% sellado• Las juntas sólidas viejas (no rotas) y aceitadas pueden

reutlizarse• Aplicar en las dos caras de la junta sólida – Rellena

todas las irregulariades de la junta• Para partes que deban desmontarse con frecuencia• Ejemplo de aplicación: Tapa de válvulas y cárter de

aceite de los vehículos Opel con juntas de corcho


PRODUCTOS:-LOCTITE 5009: REFORZADOR FLUIDO PARA ADHESIÓNINMEDIATA DE JUNTAS SÓLIDAS EN POSICIÓN VERTICAL-LOCTITE 5922: PASTA VISCOSA NEGRA PARA EMPLEO CON JUNTAS

SÓLIDAS FLEXIBLES. RESISTE TODO TIPO DE FLUIDOS DEL COCHE YTº HASTA 205ºC-LOCTITE 5923: SIMILAR A 5922, MÁS FLUIDA, PARA JUNTAS SEMI-RÍGIDAS. ESPECIAL PARA MOTORES MARINOS Y DE AVIACIÓN-LOCTITE 5972: PARA JUNTAS SÓLIDAS RÍGIDAS, ÓPTIMA RESISTENCIAQUÍMICA GENERAL. RESISTE Tª DE 315ºC. IDEAL PARA COLECTORESDE ESCAPE EN MOTORES INDUSTRIALES Y DE VEHÍCULOSCOMERCIALES.



CARROCERÍA


Bloque 1: Adhesión y reparación de Plásticos en la carrocería


1. Sistema Teroson de Reparación de plásticosElementos de la reparación

• Adhesivo reparador. Posibilidades:• Terokal-9225 (Teroson PU 9225 DC)• Teromix 6700 (Teroson PU 6700 DC)• Terokal 9225 SF (Teroson PU 9225 SF DC)• Teroson PU 9225 SF ME• Teroson PU 9225 UF ME

• Imprimación para plásticos: Terokal-150 (Teroson150 AE 150 ml)

• Limpiador: Teroson FL + (Teroson FL+ BO 1L)• Masilla de acabado: Teroson UL 320 560ml• Mallas y tiras metálicas de refuerzo• Pistola de aplicación Teromix (Teroson ET Handgun Twin CR 25 ml)• Boquillas estáticas de mezcla (Teroson 6700 ET Statmix small)

El Sistema de Reparación de Plásticos de Teroson se basa en lossiguientes elementos:


1. Sistema Teroson de Reparación de plásticosPoliuretanos Micro-Emisión, ME

• Los nuevos Poliuretanos “Microemisión” tienen un contenido en isocianatos por debajo de 1%,por lo tanto las emisiones de isocianatos se reducen tan radicalmente que el producto ya no estácategorizado como peligroso o carcinogénico.

• Las principales ventajas son:• Los usuarios finales de los productos de PU ME no están expuestos a potenciales emisiones

carcinogénicas.• Los productos de PU ME se pueden vender sin restricciones especiales en cuanto a

Seguridad e Higiene.


• Pretratamiento de las piezasdañadas

• Limpieza• Lijado• Limpieza

• Reparación• Aplicación de la imprimación.• Aplicación del adhesivo• Curado y lijado• Limpieza

• Acabado• Relleno plástico• Lijado• Limpieza• Aplicación de la

imprimación.• Pintura

1. Sistema Teroson de Reparación de plásticosEl Proceso de la Reparación / Pasos


1. Simplicidad, sencillez y seguridad para el taller:

• Un único sistema para la reparación de cualquier tipo de defectos en piezas plásticasdel automóvil.

• Testado a nivel Internacional por los Fabricantes de vehículos y las principalesCompañías Aseguradoras.

• Un único adhesivo e imprimación para todo tipo de plásticos, sin necesidad deidentificación previa de los mismos.

2. Rentabilidad y negocio adicional para su taller:

• Es facturando el tiempo de reparación donde el taller consigue realmente surentabilidad.

• Ahorros significativos de costes respecto al proceso de sustitución por pieza nueva.

1. Sistema Teroson de Reparación de plásticosRESUMEN


Bloque 2: Sellado de la carrocería

• Sellado pulverizable grueso• Pulverizado más fino• Textura a brocha• Texturas anchas insonorizantes• Sellado plano

Aplicación original por robot

La aplicación pulverizada es el método más convencionalen fabricación. .

Los beneficios de este método son evidentes:

• Excelente protección anticorrosiva para las unionessolapadas y soldadas de la carrocería.

• Esta textura es reproducible de manera manual y tambiénen líneas automáticas en fabricación.

• Estas texturas de sellado se logran con facilidad

en una única operación

• Actualmente casi todas las Compañías de coches adoptan este tipo de sellado.

2. Selladores de carroceríaEstructuras de sellado OEM


1. Aplicación estándar a cordón• Se obtiene al extrudir el sellador del cartucho/salchicha utilizando

una boquilla• Aplicación apta para las aplicaciones más básicas

2. Sellado grueso pulverizable de costuras• Se obtiene al pulverizar el sellador combinando el sistema de una

pistola especial para pulverización (Multi Press) y un sistema dedoble boquilla

• Preferentemente para juntas lisas solapadas

3. Textura a pincel• Para este resultado se utiliza el sellador de lata con un pincel

especial de cerdas gruesas y medio rígidas de Teroson

4. Texturas de sellado planas – NEW• El contenido del cartucho se aplica con una pistola muy potente y

se utiliza a la ver una boquilla diseñada especialmente paraobtener exactamente la estructura original que normalmente solopuede hacerla con un robot.

5. Sellado ancho insonorizante (I) – NEW• Se obtiene extruyendo el producto por medio de pistolas

neumáticas que trabajan a grandes presiones y con una boquillaespecial

1

2

3

4

5

2. Selladores de carroceríaEstructuras de sellado OEM


Características:• Excelentes para tareas de adhesión y sellado• Curan por absorción de la humedad ambiental• Muy rápido pintado “húmedo sobre húmedo” con los sistemasde pintura habituales del taller• Sin isocianatos• Sin siliconas• Buena resistencia a la luz UV• Inodoros

Productos:• Teroson MS 9120 SF- Sellador de carrocería curado super rápido• Terostat MS 9220 – Adhesivo estructural• Teroson MS 9320 SF – Sellador multiusos curado super rápido

2. Selladores de carroceríaSelladores en base a silanos modificados


Base de sellado ideal a cordón para Teroson MS 9320 SF pulverizableSelladores de carrocería multiusos.Adhieren en una amplia variedad de substratos sin imprimación.Ideales para el sellado de costuras estándar visiblesEn donde se requiera un sellado o adhesión de sobrepintado rápido

Aplicaciones:• Faldones delantero y trasero• Compartimento motor• Suelo del habitáculo interior• Boca de llenado de combustible• Paños de puerta• Panel trasero• Suelo del motor• Paneles laterales• Pase de rueda• Guardabarros• Área de bajos

2. Selladores de carroceríaTeroson MS 9120 SF


Sellador universal para la carroceríaReplica todo tipo de sellados de origen OEM e los vehículos.Válido para todos los modelos de coches.

Base química: Polímero MSColores: Gris, ocre, negroLimpieza excesos: Teroson FLEnvase: cartucho de aluminio de 310 ml

Características:• Curado super rápido: 4 - 6 mm / 24h• Alta estabilidad, no descuelga• Alta flexibilidad• Fácil de alisar en costuras viisbles• Sin isocianatos, siliconas ni PVC• Baja contracción tras el curado• Rápida formación de piel• Practicamente inodoro• Buena resistencia a la luz UV• Puede soldarse por puntos• Pintable húmedo sobre húmedo• Adhiere a una amplia variedad de

substratos sin necesidad de imprimación• Aplicable a brocha



Ideal para reproducir texturas de sellados de carroceríaIdénticas a las de origen.• Compartimento motor• Maletero• Habitáculo interior

Permite 6 modos de aplicación:1. Cordón convencional de sellado2. Sellado grueso de costuras pulverizable3. Protección bajos-antigravilla (pulverización más fina)4. Aplicación a brocha5. Sellado plano de costuras6. Sellado ancho insonorizante



2. Selladores de carroceríaTeroson MS 9320 SF: Uso de la boquilla para sellado plano


2. Selladores de carroceríaTeroson MS 9320 SF: Texturas de sellado OEM

Sellados planos Sellados anchosinsonorizantes


• Faldones delanteroy trasero

• Panel trasero• Compartimento motor• Suelo del maletero• Suelo del habitáculo

interior• Paneles laterales• Pase de rueda• Boca llenado

combustible• Guardabarros• Paños de puerta• Salpicadero• Frontal de la carrocería

2. Selladores de carroceríaTeroson MS 9320 SF: Zonas de aplicación


2. Selladores de carroceríaTeroson MS 9320 SF: Texturas de sellado OEM

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1. Cordón de sellado convencional2. Textura a brocha3. Sellador pulverizable de costuras4. Sellados planos5. Sellados anchos insonorizantes

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4 5


Productos monocomponentesPulverizable, aplicables a brocha y con las nuevas boquillasExcelente adhesión sobre los materiales habituales en losvehículosSin imprimaciónElasticidad mejoradaBuena “sobrepintabilidad”Dureza Shore A aprox. 50Tiempo de formación de piel

aprox. 10 – 20 mins (23 °C, 50% rel. hum.)Velocidad de curado

> 5 mm / 24 h (23 °C, 50% rel. hum.)

2. Selladores de carroceríaResumen Teroson MS 9120 SF y Teroson MS 9320 SF

Características


Teroson MS 9320 SF 6 en 1 Terostat 9320

Comparación de la velocidad de curado entre el anterior Terostat 9320 y el actualTeroson MS 9320 SF (despues de 24 h a 23 °C, 50% rel. hum.)

2. Selladores de carroceríaResumen Teroson MS 9120 SF y Teroson MS 9320 SF


Anexo selladores: Pistolas de aplicaciónTeroson RB VII

Teroson Powerline IIAjuste variable finoManómetro integradoPara cartuchos de 310 mlObligatorio para los sellados anchos insonorizantes

Teroson Power Line IIPara cartuchos de 150 ml y 310mle.j. : Terostat 9220 y Terostat 9200

Neumáticas:Teroson Multi-PressPara pulverizar el sellador Terostat 9320Y otros cartuchos de 310 ml

Manual:Pistola StakuPara cartuchos de 150 ml y 310 ml,e.j. Terostat 9200 y Terostat 9220


Bloque 3: Adhesión de lunas parabrisas

Seminarios Henkel: Montaje de lunas pegadas

3. Tecnología HMLCDefinición

¿QUÉ ES UN ADHESIVO HMLC?

• HM (High Modulus): Alto módulo de elasticidad (para fabricantesautomovilísticos en el pegado de lunas, a partir de 2,5 Mpa): Un nivel decalidad en rigidez estructural y seguridad pasiva para los vehículos.

• LC (Low Conductivity): Baja conductividad eléctrica (para adhesivos delunas, igual o menor de 10-10 Siemens/cm): Garantía de aislamiento eléctricofrente a la corrosión e interferencias en señales eléctricas.

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3. Tecnología HMLCEl módulo de elasticidad

Definición• Medida de la rigidez de un material (la unidad es Mpa) para un

alargamiento de un 10% - 20% del cordón original

Importante para:• Rigidez torsional de la carrocería – ofrece seguridad y confort• Pegar lunas parabrisas, dado que contribuye de forma esencial a la

rigidez torsional general de la carrocería, según el módulo deelasticidad

•Las Carrocerías cada vez más ligeras: Menor coste de fabricación y deconsumo de combustible PERO también menor resistencia estructural.

•¿CÓMO COMPENSAR ESTA PÉRDIDA DE ESTRUCTURALIDAD?Con adhesivos de pegado de lunas realmente fuertes, que soporten bienimpactos, vibraciones y esfuerzos dinámicos, es decir: REFORZAR LASEGURIDAD PASIVA.

•ADHESIVOS DE LUNAS CON MUY ALTO MÓDULO DEELASTICIDAD: ADHESIVOS HM.

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La rigidez torsional previene la corrosión

El uso de productos de bajo módulo causa tensiones en las unionespegadas y soldadas, pudiendo provocar su rotura. El inicio de lacorrosión es indetectable inicialmente en el chasis, pero suponepérdida de estabilidad.

El sellado de cavidades evita la corrosión (ej. Teroson WX HV 350)

Actualmente las partes que soportan los esfuerzos en los vehículos son:-Pilares especiales, responsables de la resistencia y rigidez delautomóvil


3. Tecnología HMLCRequisitos de baja conductividad eléctrica

¿En qué afecta la conductividad eléctrica del adhesivo?

• Interferencias y ruidos en sistemas de navegación GPS,telefónía móvil y ondas de radio y TV cuando sus antenas estánintegradas en el marco de la carrocería.Una alta conductividad del adhesivo para el pegado de laslunas podría causar interferencias con las lunas con antenasintegradas. ej.

Ruido en radios y teléfonos móvilesErrores en sistemas de navegación

• Problemas de corrosión y fatiga prematura de la chapa, encarrocerías de aluminio, cuando contactan con el adhesivo losterminales de la rejilla térmica de la luna trasera.

• Solución:Uso de un adhesivo para el pegado de las lunascon muy baja conductividad eléctrica

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21/01/2016 Seminarios Henkel: Montaje de lunas pegadas70

Corrosión debida a la conductividadeléctrica del adhesivo

Para evitar la corrosión galvánica por elpaso de electrones del terminal de laluneta térmica (usualmente Cu) a la chapa(acero galvanizado, aluminio)

3. Tecnología HMLCRequisitos de baja conductividad eléctrica• Definición: Medida de la capacidad de un material para conducir la corriente eléctrica.• A menor conductividad, mayor aislamiento eléctrico• Unidad de medida en Siemens/cm (ej. 10-10)

Los metales preciosos (filamentos de cobre) atacana los no preciosos (chapas metálicas, galvanizadas,aluminio)

Cuando se enciende conecta la luneta térmica y elfilamento de los conectores está demasiado cerca deun adhesivo conductor eléctrico, la corriente eléctricacircula. El resultado es el ataque de la chapa metálica(carrocería) por la corriente que circula a través delfilamento de cobre.

La pintura pierde adhesión y la humedad penetrapor debajo causando el desconchado de la pintura.


Chapa de acero galvanizado ó dealuminio

Pintura

Conectores de la rejilla térmica

Oxidación

Adhesivo de lunas

Parabrisas

3. Tecnología HMLCRequisitos de baja conductividad eléctrica

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3. Tecnología HMLCMódulo de elasticidad y conductividades específicas

Unidades Audi VW DC BMW Opel Ford

Módulo de elasticidadMPa 2.8 - 4.0 2.5 - 3.5 2.5 - 3.5 2.5 - 3.5 2.5 - 3.5 2.5

Conductividad específica Siemens/cm10-10 10-8 10-10 10-8 10-8 n.o.i.

Resistencia específicaOhm x cm 1010 108 1010 108 108 n.o.i.

Requisitos frente a altasfrecuencias si no si si no no

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Los adhesivos de lunas TEROSON satisfacen los requisitos de resistencia mecánica yaislamiento eléctrico certificados de todos los Fabricantes Automovilísticos.

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Tiempos de inmovilización

Tests de impacto Real: Garantía de seguridad pasiva y confortpara los usuarios de vehículos automóviles.

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3. Tests de inmovilización

• TODOS los adhesivos de pegado de lunas Henkel se ensayan por Entidades CertificadoresIndependientes a rigurosos Tests de Impacto Real para turismos, a fin de determinar:

• Su nivel de resistencia estructural y capacidad de absorción de impactos y absorciones durantela conducción, es decir, el nivel de seguridad pasiva que aporta a la carroceria.

• DEFINICIÓN: Tiempo de curado que es preciso observar para cada adhesivo para que tras esetest de impacto real, la luna parabrisas no se desplace ni mueva nada respecto de su posiciónen el marco de la carrocería.

• Dos Tests de impacto Real para turismos:• FMVSS* 208: Test Americano: Choque del 100% del frontal del turismo a 50 km/h.• Nuevo Test Europeo: Choque del 40% del frontal del turismo a 64 km/h.

El Test FMVSS es el aceptado de forma general para generar los tiempos de inmovilización de losadhesivos en el cambio de lunas pegadas en turismos y es la TÜV la Entidad Certificadora para Europa.

*FMVSS: Federal Motor Vehicle Safety Standards

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Productos Henkel para el cambio de lunaspegadas

Gama de productos

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Base Química: Poliuretano monocomponentePresentaciones: Cartuchos 310 ml, salchichas de 570 ml y kit

Propiedades:Tiempos de inmovilización*

Test FMVSS 208:1 horas, con airbag!!Test 40% solape y 64 Km/h: 4 horas, con airbag!!

Muy alta resistencia al descolgamiento y adhesion inmediataCertificación HMLC.Fácil aplicación a temperatura ambienteCasi no forma hilos al acabar el cordón18 meses de vida útilTiempo de acristalamiento: 20 minutosBoquilla deslizante patentada para reducir el consumo de producto.

3. Adhesivos y selladores de lunasTeroson PU 8597 HMLC

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Descripción: Imprimación negra 100% y opaca al paso de la luz UV parausar con adhesivos de lunas.

Características:• Apta para vidrio sin tratar, serigrafía cerámica y chapa bruta o pintada• Excelente promotor de la adherencia y protectores de los rayos UV.

• También activa la goma (como el pegamento recortado del marco o losperfiles preformados de las lunas del grupo VW).

• Teroson PU 8519P protege de forma efectiva de la corrosión la chapa sidesaparece la pintura del marco durante la retirada de la luna vieja.

• Tiempo de secado: 2 minutos

• Tiempo de vida útil en la luna: 12h

• Envases: Botes de 25 y 100 ml.

3. Adhesivos y selladores de lunasImprimación Teroson PU 8519P

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Descripción: Limpiador, activador y promotor de la adherencia en un únicoproducto.

Características:• Limpia, activa y prepara la serigrafía cerámica de las lunas en un único

paso. Se evita así el uso de una imprimación negra*.• Promotor de la adherencia para vidrio con serigrafía cerámica*.• Basta aplicar: No es preciso “pulir” el área tratada después.• Es transparente, aplicación limpia.• Tiempo de secado: 30 segundos.• Tiempo de vida útil en la luna: 1h• Envase: 1L

*(Por favor, chequear antes que la luna a instalar presenta una capacidad de retención suficientede la luz UV solar para que ésta no llegue a dañar el adhesivo).

3. Adhesivos y selladores de lunasLimpiador activador Teroson PU 8560 AC 1L

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3. Adhesivos y selladores de lunasLimpiador activador Teroson FL+ 1L

Limpiador desengrasante para tratamiento final de superficies antes deprocesos de pegado o sellado.

Aplicación: Especialmente recomendado para vidrio y serigrafía cerámica, esapto también para plásticos, gomas, metal y superficies pintadas en lacarrocería.Eficaz desengrasante también para piezas mecánicas en general.

-Producto en base solvente listo para usar con paño o papel de limpieza.

Ventajas:Desengrasante muy eficaz de uso general y secado rápido.Compatible con metales, plásticos, gomas y superficies pintadas.Desengrasante universal para todo tipo de trabajos en la carrocería.También elimina residuos volátiles de silicona depositadosen las piezas.

Seminarios Henkel: Montaje de lunas pegadas79

Presencia de residuos de siliconaen la serigrafía cerámica

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Gracias

seminario henkel: mantenimiento y reparación en …³n de roscas efecto de los fijadores...

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