seguridad personal en las actuaciones de … en personal en la… · carlos gracia sos seguridad...

Carlos Gracia SosCarlos Gracia Sos

SEGURIDAD PERSONAL EN SEGURIDAD PERSONAL EN LAS ACTUACIONES DE LAS ACTUACIONES DE

AMBULANCIAAMBULANCIA

¿¿ES POSIBLE?ES POSIBLE?



SEGURIDAD PERSONAL EN LAS SEGURIDAD PERSONAL EN LAS ACTUACIONES DE AMBULANCIAACTUACIONES DE AMBULANCIA

ES PRECISO BUSCAR PRIMERONUESTRA SEGURIDAD,LOS HEROES MUERTOS

NO SALVAN VIDAS


OBJETIVOS DE NUESTRO TRABAJOOBJETIVOS DE NUESTRO TRABAJO

ASISTENCIA CORRECTA.ASISTENCIA CORRECTA.

TRASLADO ADECUADO.TRASLADO ADECUADO.

NO EMPEORAR AL ACCIDENTADONO EMPEORAR AL ACCIDENTADO


LA ATENCION Y EL CUIDADO SONLA ATENCION Y EL CUIDADO SON

NECESIDAD ASISTENCIAL INELUDIBLENECESIDAD ASISTENCIAL INELUDIBLE

IMPERATIVO LEGAL Y MORALIMPERATIVO LEGAL Y MORAL


EL TRANSPORTE SANITARIO EL TRANSPORTE SANITARIO

CONLLEVA UNCONLLEVA UN

RIESGO ADICIONALRIESGO ADICIONAL

SOLO SUPERADO POR EL SOLO SUPERADO POR EL

BENEFICIO PARA EL PACIENTEBENEFICIO PARA EL PACIENTE


BOMBEROS BOMBEROS SERVICIO INTEGRALSERVICIO INTEGRAL

1.1. RECEPCION DE LA LLAMADA.RECEPCION DE LA LLAMADA.2.2. GESTION DE LLAMADA.GESTION DE LLAMADA.3.3. ENVIO DE RECURSOS.ENVIO DE RECURSOS.4.4. LLEGADA AL SINIESTRO.LLEGADA AL SINIESTRO.5.5. ACTUACION ACTUACION ““IN SITUIN SITU””..6.6. TRANSPORTE SANITARIO.TRANSPORTE SANITARIO.7.7. REACTIVACION DEL SERVICIO.REACTIVACION DEL SERVICIO.


RIESGOS EN LA AMBULANCIARIESGOS EN LA AMBULANCIADERIVADOS DEL TRAFICODERIVADOS DEL TRAFICO

ACELERACION Y DESACELERACION.ACELERACION Y DESACELERACION.

MOVIMIENTOS EN LA CABINA.MOVIMIENTOS EN LA CABINA.

ACCIDENTES.ACCIDENTES.


RIESGOS EN LA AMBULANCIARIESGOS EN LA AMBULANCIADERIVADOS DE LA ASISTENCIADERIVADOS DE LA ASISTENCIA

LESIONES POR CONTACTO.LESIONES POR CONTACTO.

SOBREESFUERZOS.SOBREESFUERZOS.

CONTAMINACION.CONTAMINACION.

AGRESIONES.AGRESIONES.

HERIDAS.HERIDAS.


RIESGOS EN LA AMBULANCIARIESGOS EN LA AMBULANCIADERIVADOS DEL ENTORNODERIVADOS DEL ENTORNO

AGRESIONES FAMILIARES.AGRESIONES FAMILIARES.

METEOROLOGIA.METEOROLOGIA.

PRESION SOCIAL.PRESION SOCIAL.

CAIDAS.CAIDAS.


SEGURIDAD EN LA AMBULANCIASEGURIDAD EN LA AMBULANCIA

COMO AFECTA SOBRE EL PACIENTE Y EL COMO AFECTA SOBRE EL PACIENTE Y EL PERSONAL ASISTENCIAL.PERSONAL ASISTENCIAL.

ACCIDENTABILIDAD.ACCIDENTABILIDAD.

RECOMENDACIONES.RECOMENDACIONES.(Basadas en la experiencia)(Basadas en la experiencia)


EXPERIENCIA PERSONALEXPERIENCIA PERSONAL

☺☺ 20 A20 AÑÑOS OS DE PRIMERA SALIDA.DE PRIMERA SALIDA.

☺☺ 32.OOO32.OOO SALIDAS DE AMBULANCIA.SALIDAS DE AMBULANCIA.

☺☺ 500.000500.000 km. RECORRIDOS.km. RECORRIDOS.


EXPERIENCIA PERSONALEXPERIENCIA PERSONAL


COMO AFECTA EL TRANSPORTE INADECUADOCOMO AFECTA EL TRANSPORTE INADECUADO

SOBRE EL PACIENTE.SOBRE EL PACIENTE.

SOBRE EL PERSONAL ASISTENCIAL.SOBRE EL PERSONAL ASISTENCIAL.

SOBRE EL MATERIAL.SOBRE EL MATERIAL.


FISIOPATOLOGIA DEL TRANSPORTEFISIOPATOLOGIA DEL TRANSPORTE

ACELERACIONES Y DESACELERACIONES.ACELERACIONES Y DESACELERACIONES.

VIBRACIONES.VIBRACIONES.

RUIDOS.RUIDOS.

CAMBIOS DE TEMPERATURA.CAMBIOS DE TEMPERATURA.

CINETOSIS.CINETOSIS.

TRAUMATISMOS.TRAUMATISMOS.


ACELERACIONES Y FRENAZOSACELERACIONES Y FRENAZOSF = m x aF = m x a

Cambios EN LA ACCION GRAVITACIONAL.

Cambios EN LA PRESION HIDROSTATICA INTERNA.

DISTORSION DE TEJIDOS ELASTICOS.

VIBRACIONES.


ACELERACIONES Y FRENAZOSACELERACIONES Y FRENAZOSF = m x aF = m x a


ACELERACIONESACELERACIONES Y FRENAZOSY FRENAZOS

DESPLAZAMIENTO DE MASAS:

CAIDA DE TENSION ARTERIAL.TAQUICARDIA REFLEJA.DESCOMPENSACION HEMODINAMICA.EN EL ECG:

MODIFICACION DE ST.ALARGAMIENTO DE ONDA P.


ACELERACIONES YY FRENAZOSFRENAZOS

DESPLAZAMIENTO DE MASAS:

AUMENTO DE TENSION ARTERIAL.

AUMENTO DE PRESION VENOSA CENTRAL.

BRADICARDIA REFLEJA.

DESCOMPENSACION HEMODINAMICA.


DISTORSION DE VISCERAS Y DISTORSION DE VISCERAS Y TEJIDOS ELASTICOSTEJIDOS ELASTICOS

DESACELERACION BRUSCA

LESIONES DIRECTAS E INDIRECTAS.

DESINSERCION Y RUPTURA.


DISTORSION DE VISCERAS Y DISTORSION DE VISCERAS Y TEJIDOS ELASTICOSTEJIDOS ELASTICOS

DAÑO POR DESACELERACION ES IGUAL A LA VELOCIDAD AL CUADRADO DIVIDIDO POR EL DOBLE DE LA DISTANCIA HASTA

LA PARADA.

Des = (80)2 / 2(30).

Des = 6400 / 60 = 106


VIBRACIONESVIBRACIONES

ESTADO DE LA CALZADAESTADO DE LA CALZADA

MOTORMOTOR

SUSPENSION.SUSPENSION.

CHASIS.CHASIS.


VIBRACIONESVIBRACIONESCAMBIOS EN TA, FC Y FR.CAMBIOS EN TA, FC Y FR.

DOLOR TORACOABDOMINAL.DOLOR TORACOABDOMINAL.

TENESMO VESICAL Y RECTAL.TENESMO VESICAL Y RECTAL.

CEFALEA.CEFALEA.

DIFICULTAD PARA EL HABLA.DIFICULTAD PARA EL HABLA.


SESEÑÑALES ACUSTICAS DE PRIORIDAD.ALES ACUSTICAS DE PRIORIDAD.

POTENCIA Y FRECUENCIA ADECUADAS.POTENCIA Y FRECUENCIA ADECUADAS.

RAPIDAS SUBIDAS Y BAJADAS.RAPIDAS SUBIDAS Y BAJADAS.

CICLOS CAMBIANTES.CICLOS CAMBIANTES.

VARIEDAD DE VOLUMEN Y TONOS.VARIEDAD DE VOLUMEN Y TONOS.

SIRENASSIRENAS


EFECTIVIDAD DE SIRENASEFECTIVIDAD DE SIRENAS

DEBE COMPETIR CONTRA: SISTEMAS DE DEBE COMPETIR CONTRA: SISTEMAS DE AISLAMIENTO Y SONIDOS DE:AISLAMIENTO Y SONIDOS DE:

TRAFICO DE VEHICULOSTRAFICO DE VEHICULOSAPARATOS DE SONIDO.APARATOS DE SONIDO.AIRE ACONDICIONADO.AIRE ACONDICIONADO.


LAS SIRENAS PRODUCEN:LAS SIRENAS PRODUCEN:

MOLESTIAS Y TRASTORNOS DEL SUEMOLESTIAS Y TRASTORNOS DEL SUEÑÑO EN O EN LA POBLACION.LA POBLACION.

PERDIDA AUDITIVA EN EL PERSONAL.PERDIDA AUDITIVA EN EL PERSONAL.

ANSIEDAD EN EL PACIENTEANSIEDAD EN EL PACIENTE


MEDIDAS DE PROTECCION ACUSTICAMEDIDAS DE PROTECCION ACUSTICA

USO ADECUADO.USO ADECUADO.ALTAVOCES EN PARTE FRONTAL.ALTAVOCES EN PARTE FRONTAL.CERRAR VENTANILLAS.CERRAR VENTANILLAS.

INFORMAR.INFORMAR.APOYO PSICOLOGICO.APOYO PSICOLOGICO.SEDACION SI ES PRECISO.SEDACION SI ES PRECISO.


CAMBIOS DE TEMPERATURACAMBIOS DE TEMPERATURA

CASI SIEMPRE TIENEN FRIO.CASI SIEMPRE TIENEN FRIO.

REDUCIR PERDIDAS DE CALOR.REDUCIR PERDIDAS DE CALOR.

PRECALENTAR EL HABITACULO.PRECALENTAR EL HABITACULO.


CINETOSIS = MAREOCINETOSIS = MAREO

SENSACION DE INESTABILIDAD Y/O GIRO SENSACION DE INESTABILIDAD Y/O GIRO DE OBJETOS.DE OBJETOS.

EN CONDUCCION RAPIDA.EN CONDUCCION RAPIDA.

POR CURVAS.POR CURVAS.

CALZADA EN MAL ESTADO.CALZADA EN MAL ESTADO.


TRAUMATISMOSTRAUMATISMOS

DIRECTOS O INDIRECTOS:DIRECTOS O INDIRECTOS:

POR CONDUCCION AGRESIVA POR CONDUCCION AGRESIVA

AL SUFRIR UN ACCIDENTEAL SUFRIR UN ACCIDENTE


GOLPES PROVOCADOS POR:GOLPES PROVOCADOS POR:

MOVIMIENTO DE APARATOS.MOVIMIENTO DE APARATOS.

CAIDA DE SUEROS.CAIDA DE SUEROS.

MAL ANCLAJE DE LA CAMILLA.MAL ANCLAJE DE LA CAMILLA.

CAMBIOS BRUSCOS DE POSICION.CAMBIOS BRUSCOS DE POSICION.


COMO EVITAR ESTAS ALTERACIONES (1)COMO EVITAR ESTAS ALTERACIONES (1)

CONDUCCION PRUDENTE Y REGULAR.CONDUCCION PRUDENTE Y REGULAR.

VELOCIDAD CONSTANTE.VELOCIDAD CONSTANTE.

EVITAR FRENAZOS Y ACELERACIONES.EVITAR FRENAZOS Y ACELERACIONES.

SISTEMAS ACUSTICOS PRIORITARIOS.SISTEMAS ACUSTICOS PRIORITARIOS.

AMBULANCIA EN BUENAS CONDICIONES.AMBULANCIA EN BUENAS CONDICIONES.

ELECCION DE RUTA ADECUADA.ELECCION DE RUTA ADECUADA.


COMO EVITAR ESTAS ALTERACIONES (2)COMO EVITAR ESTAS ALTERACIONES (2)

INMOVILIZAR AL PACIENTE.INMOVILIZAR AL PACIENTE.

MATERIAL PROTEGIDO Y FIJADO.MATERIAL PROTEGIDO Y FIJADO.

SUJECCION DE CAMILLA SSUJECCION DE CAMILLA SÓÓLIDA.LIDA.


CONDUCCION DE AMBULANCIASCONDUCCION DE AMBULANCIAS

REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIONREGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACION

UTILIZACION DE LA VIA.UTILIZACION DE LA VIA.

ESTACIONAMIENTO.ESTACIONAMIENTO.

SESEÑÑALES ACUSTICAS.ALES ACUSTICAS.

SESEÑÑALES LUMINOSASALES LUMINOSAS


UTILIZACION DE LA VIA.UTILIZACION DE LA VIA.


ESTACIONAMIENTOESTACIONAMIENTO


ALEMANIA FINLANDIA

FINLANDIA INGLATERRA


MIAMI NUEVA YORK

RUSIAPORTUGAL


FRANCIA

DINAMARCA

PARIS


COMUNIDAD DE MADRID

COMUNIDAD DE MADRID


LA CONDUCCION DE AMBULANCIAS ES LA CONDUCCION DE AMBULANCIAS ES CONSECUENCIA DE:CONSECUENCIA DE:

EL SENTIDO COMUNEL SENTIDO COMUN

LA EXPERIENCIA Y PERICIA.LA EXPERIENCIA Y PERICIA.

LA PERSONALIDAD.LA PERSONALIDAD.

LOS CONSEJOS.LOS CONSEJOS.


EN EL PARQUE DE BOMBEROSEN EL PARQUE DE BOMBEROS

ESTAR ALERTA.ESTAR ALERTA.

NO COMER EN EXCESO.NO COMER EN EXCESO.

NO BEBER ALCOHOL.NO BEBER ALCOHOL.


¡¡¡¡¡¡ SALIDA DE AMBULANCIA!!!SALIDA DE AMBULANCIA!!!

SABER DIRECCION COMPLETA.SABER DIRECCION COMPLETA.

SABER RECORRIDO.SABER RECORRIDO.

SABER QUE SUCEDE.SABER QUE SUCEDE.


HACIA EL SINIESTROHACIA EL SINIESTRO

¿¿REGULACION DE SEMAFOROS?.REGULACION DE SEMAFOROS?.

SESEÑÑALIZACION LUMINOSA Y ACUSTICA.ALIZACION LUMINOSA Y ACUSTICA.

CINTURONES DE SEGURIDAD.CINTURONES DE SEGURIDAD.

AUXILIAR SENTADO, SIN HACER EL PERRITO.AUXILIAR SENTADO, SIN HACER EL PERRITO.

PRECAUCION Y OCHO OJOS.PRECAUCION Y OCHO OJOS.


AL LLEGAR AL SINIESTROAL LLEGAR AL SINIESTRO

ESTACIONAMIENTO SEGURO.ESTACIONAMIENTO SEGURO.

PRECAUCION AL BAJAR.PRECAUCION AL BAJAR.

ACTUACION SANITARIA EN EQUIPO.ACTUACION SANITARIA EN EQUIPO.

¿¿PRESENCIA POLICIAL?PRESENCIA POLICIAL?


PACIENTE EN LA AMBULANCIAPACIENTE EN LA AMBULANCIA

ACTUACION SANITARIA EN EQUIPO.ACTUACION SANITARIA EN EQUIPO.

¿¿TRASLADO O NO?.TRASLADO O NO?.

SI TRASLADO: SI TRASLADO: ¿¿A DA DÓÓNDE?.NDE?.

EL MOVIL PARA ATREL MOVIL PARA ATRÁÁS.S.


HACIA EL HOSPITALHACIA EL HOSPITAL

VELOCIDAD MODERADA Y CONSTANTE.VELOCIDAD MODERADA Y CONSTANTE.¡¡No No paseispaseis de 50!de 50!

¿¿ACOMPAACOMPAÑÑANTES?.ANTES?.

PRECAUCION Y CUATRO OJOS.PRECAUCION Y CUATRO OJOS.


EN EL HOSPITALEN EL HOSPITAL

PARADA SUAVE.PARADA SUAVE.

CONTROL DE CAMILLA Y MATERIAL.CONTROL DE CAMILLA Y MATERIAL.

TRANSFERENCIA A CAMILLA HOSPITAL.TRANSFERENCIA A CAMILLA HOSPITAL.

DISPONIBILIDAD.DISPONIBILIDAD.


ACCIDENTABILIDAD DEACCIDENTABILIDAD DENUESTRAS AMBULANCIASNUESTRAS AMBULANCIAS

20 A20 AÑÑOS.OS.

32.000 SALIDAS.32.000 SALIDAS.

500.000 km.500.000 km.

7 AMBULANCIAS.7 AMBULANCIAS.


ACCIDENTABILIDAD 1983ACCIDENTABILIDAD 1983--20032003

14 ACCIDENTES.14 ACCIDENTES.

DESDE UN BOLLO A SINIESTRO TOTAL.DESDE UN BOLLO A SINIESTRO TOTAL.

8 MIEMBROS LESIONADOS CON BAJA.8 MIEMBROS LESIONADOS CON BAJA.

10 CIUDADANOS LESIONADOS.10 CIUDADANOS LESIONADOS.

1 EXITUS.1 EXITUS.


ACCIDENTABILIDAD 1983ACCIDENTABILIDAD 1983--20032003

8 CHOQUES LATERALES.8 CHOQUES LATERALES.

1 ALCANCE POSTERIOR.1 ALCANCE POSTERIOR.

2 ATROPELLOS.2 ATROPELLOS.

1 PEDRADA.1 PEDRADA.

1 CUCHILLAZO.1 CUCHILLAZO.

1 FRENAZO1 FRENAZO…………


LA MITICA ALA MITICA A--11


AA--2: PRIMERA UVIMOVIL DE ARAGON2: PRIMERA UVIMOVIL DE ARAGON


AA--3: A BOSNIA SIN FRONTERAS3: A BOSNIA SIN FRONTERAS


AA--4: LA GEMELA VETERANA4: LA GEMELA VETERANA


AA--5: LA GEMELA BREVE5: LA GEMELA BREVE


AA--6: LA SUSTITUTA DE LA GEMELA6: LA SUSTITUTA DE LA GEMELA


AA--7: LA PRIMERA TODOTERRENO7: LA PRIMERA TODOTERRENO


ACCIDENTABILIDAD 1983ACCIDENTABILIDAD 1983--20032003¡¡¡¡¡¡ NOS ENCANTAN ESTOS CRUCES !!!NOS ENCANTAN ESTOS CRUCES !!!

VALLE DE BROTO con AVDA PIRINEOS.

VALLE DE BROTO con MARIA ZAMBRANO.

VALLE DE BROTO con GOMEZ de AVELLANEDA.

AVDA. PIRINEOS con AVDA. RANILLAS.



AVDA MADRID con PASEO CALANDA.

COMPROMISO DE CASPE con JORGE COCCI.

PASEO MARIA AGUSTIN con A-68.

AVDA GOYA con PASEO TERUEL.



AVDA VALENCIA con FRANCO Y LOPEZ.

GOMEZ LAGUNA con VIA UNIVERSITAS.

GOMEZ LAGUNA con VIA HISPANIDAD.

CAMINO LAS TORRES con JORGE COCCI



FDO EL CATOLICO con CORONA DE ARAGON,

FDO EL CATOLICO con MARIANO BARBASAN.

FDO EL CATOLICO con LUIS VIVES

CAMINO LAS TORRES CON PASEO SAGASTA.


MAL DE MUCHOS


CONSUELO DE TONTOSCONSUELO DE TONTOS


MAL DE MUCHOSMAL DE MUCHOS


RECOMENDACIONES (1)RECOMENDACIONES (1)

EN CRUCES, USAR CARRIL MAS ALEJADO.EN CRUCES, USAR CARRIL MAS ALEJADO.

NO PEGARNOS AL COCHE DE DELANTE.NO PEGARNOS AL COCHE DE DELANTE.

CARRIL BUS CON PRECAUCION.CARRIL BUS CON PRECAUCION.

EVITAR CALLES ADOQUINADAS.EVITAR CALLES ADOQUINADAS.



NO COLOCARSE DETRNO COLOCARSE DETRÁÁS DE CAMIONES.S DE CAMIONES.

UTILIZAR INTERMITENTES.UTILIZAR INTERMITENTES.

EVITAR CALLES BACHEADAS.EVITAR CALLES BACHEADAS.

USAR CALLES ANCHAS.USAR CALLES ANCHAS.



SI HAY ESCOLTA POLICIAL:SI HAY ESCOLTA POLICIAL:

NO ADAPTARSE A SU VELOCIDAD.NO ADAPTARSE A SU VELOCIDAD.

ELLOS SE DEBEN ADAPTAR A LA NUESTRA.ELLOS SE DEBEN ADAPTAR A LA NUESTRA.


RECOMENDACIONES FINALESRECOMENDACIONES FINALES

SOIS CONDUCTORES PROFESIONALES.SOIS CONDUCTORES PROFESIONALES.

SIN FRENAZOS NI ACELERONES.SIN FRENAZOS NI ACELERONES.

SABER QUE CARRIL UTILIZAR.SABER QUE CARRIL UTILIZAR.

INFUNDIR SEGURIDAD.INFUNDIR SEGURIDAD.

NO ENFADAROS NI PERDER LOS NERVIOSNO ENFADAROS NI PERDER LOS NERVIOS


EN RESUMEN:EN RESUMEN:

CONDUCIR CON LA CABEZA CONDUCIR CON LA CABEZA

Y NO CON EL CORAZONY NO CON EL CORAZON


ES PRECISO BUSCAR PRIMERONUESTRA SEGURIDAD,LOS HEROES MUERTOS

NO SALVAN VIDAS

seguridad personal en las actuaciones de … en personal en la… · carlos gracia sos seguridad...

Documents