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SEGURIDAD CONTRA INCENDIOSEN TÚNELES, CICLO DE DISEÑO
Centro de Investigación, Desarrolloe Innovación de Estructuras y Materiales
IDIEMUniversidad de Chile
BENEFICIOS DE LOS TÚNELES
FACILIDADES DECOMUNICACIÓN
REDUCCIÓN DE TIEMPOSDE DESPLAZAMIENTOS
REDUCCIÓN DE CONSUMOSDE COMBUSTIBLES
TÚNELES
MAYOR EFICIENCIA ECONÓMICAMAYOR SEGURIDAD
COMODIDAD PARA LOS CONDUCTORES
PROGRESO EN EL TRANSPORTE VEHICULAR
PROBLEMAS
congestión del tráfico en grandes núcleos urbanos.
contaminación asociada al mayor uso de los vehículos.
aumento de los accidentes de tráfico
INCIDENTES EN TÚNELES
EL INCIDENTE MÁS PELIGROSO QUEPUEDE OCURRIR EN UN TÚNEL
EL INCENDIO
CALOR Y HUMO EFECTO HORNO
GENERACIÓN DE POTENCIA
Tipo devehículo
Potencia máxima(MW)
Automóvil ~2,5
2 a 3 autos 8
Furgoneta 15
Autobus/camiónde transporte
20 -30
Camión cisterna Sobre 100
RADIACIÓN TÉRMICA
• Para llevar a efecto la evacuación de personas, laradiación debe ser menor que 2,5 kW / m2, de locontrario, se está expuesto a graves quemadurasen la piel.
ESTRATO DE HUMORADIACIÓN A NIVEL DEL PISO
Temperatura Flujo de radiaciónºC kW /m2200 2,5300 5400 10500 16600 26
EFECTO CAÑÓN
MENOR VISIBILIDAD
MAYOR CONCENTRACIÓN DE TÓXICOS
COMPORTAMIENTO ANÓMALO DEL USUARIO
VÍAS DE ESCAPE REDUCIDAS Y DIFÍCILES DEENCONTRAR
OTROS INCIDENTES QUE PUEDEN GENERARSE
● PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO PARA LASESTRUCTURAS
● SALIDAS DE EMERGENCIAS A LA SUPERFICIELATERALES Y/O VERTICALES
● PASILLOS TRANSVERSALES AL OTRO TUBO
ESPECIFICACIONES(REQUISITOS BÁSICOS O TAREAS INELUDIBLES DE LOS PROYECTISTAS)
● COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA
● ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
● SISTEMAS DE CONTROL-MANDO Y SEÑALIZACIÓN
● ALUMBRADO DE EMERGENCIA EN LAS VÍAS DE
EVACUACIÓN
ESPECIFICACIONES(REQUISITOS BÁSICOS O TAREAS INELUDIBLES DE LOS PROYECTISTAS)
NORMAS TÉCNICAS SOBRE TÚNELES
JAPON 1991ALEMANIA 1994EEUU 1998ESPAÑA 1998FRANCIA 2000BRASIL 2009
COMUNIDAD EUROPEA : NORMA UNIFICADORA DE LOS PAÍSESMIEMBROS DE LA COMUNIDAD.
Intelligent Transport SystemsITS
Desarrollados como consecuencia del avance en las tecnologíasde la información, electrónica y de comunicaciones.
Se basan en tres características fundamentales:
InformaciónComunicación e,Integración
Que hemos hecho?... En diseño
Implementación deModelos CFD
(Computational Fluids Dynamics)
Definir la lógica de control adecuada según escenarios
Implementación de modelos CFD
Campo deVisibilidadModelación
realizada por IDIEMProyecto Túnel
Kennedy Sur
Campo deVelocidadModelación
realizada por IDIEMProyecto Túnel
Kennedy Sur
Objetivos Generales
Evaluación general de la seguridad en casode incendio. Determinar falencias del sistema de ventilación
en caso de incendio. Determinar condiciones para la evacuación de
las personas. Dar recomendaciones sobre posibles mejoras
al sistema.
Objetivos Específicos
Revisión del proyecto de Ventilación en caso de Incendio Verificación de las condiciones establecidas en el proyecto
de Incendios Determinar las velocidades o flujos de los humos en función
de los grados de ventilación. Determinar los tiempos de propagación de humos y su
relación con la evacuación de las personas.
Objetivos Específicos
Determinar los tiempos de accionamiento, puesta enmarcha y régimen permanente del Sistema de Extracción.Verificar concordancia entre resultados de simulación
con resultados experimentalesProyección de los resultados para evaluar el comportamiento
del sistema en otros escenarios de incendio.
Evaluación hermeticidad galerías de evacuación. Evaluar el programa de control en caso de incendio. Evaluar la robustez del sistema (resistencia al fuego de
cables, bandejas, sistema eléctrico) mediante revisión dedocumentación.
Objetivos Específicos
1. En los proyectos de túneles debe incorporarse en lasbases, las pruebas de humos calientes para verificar elcomportamiento de las instalaciones tecnológicas, dadoque esta prueba representa condiciones reales.
Permite dar validez a las simulaciones, gracias a larecopilación de información obtenida en las pruebas, talcomo temperatura en distintas zonas, velocidad deaire, concentraciones de gases.
Además, permite estudiar otros escenarios de los túneles,como por ejemplo: incendios de mayor potencia.
CONCLUSIONES
2. Chile, por las características geomorfológicasque presenta, es fundamental definir normas yestándares sobre seguridad contra incendio eneste campo de la construcción.
Creemos en consecuencia que es fundamentalla creación de un Reglamento Latino Americanode túneles, cuya finalidad es definir estándaresmínimos de seguridad en este campo dela ingeniería.