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PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012

Sector Comunicaciones y Transportes

Julio 19, 2007.

El Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 establece los objetivos, estrategias, metas y acciones para aumentar la cobertura, calidad y competitividad de la infraestructura del país.

Este Programa se deriva del Plan Nacional de Desarrollo y es un elemento fundamental para elevar el crecimiento, generar más y mejores empleos y alcanzar el desarrollo humano sustentable.

Introducción

Para efectos de este Programa, los sectores considerados son comunicaciones y transportes, agua y energía.

La realización de cada proyecto está sujeta al cumplimiento de la normatividad aplicable y, previo a su ejecución, todos los proyectos deberán contar con los análisis de factibilidad técnica, económica y ambiental correspondientes.

La cartera de proyectos se actualizará de manera periódica con el objetivo de contribuir al cumplimiento de las metas establecidas.

Introducción

El Programa considera tres escenarios:Inercial, el cual supone que no se llevan a cabo las reformas estructural que requiere el país.Base, que prevé que se podrá realizar sólo si se lleva a cabo la Reforma Hacendaria propuesta al Congreso de la Unión.Sobresaliente, que supone la realización de todas las reformas que se requieren.

El documento presentado por el Ejecutivo Federal se elaboró a partir del escenario base.

Introducción

De acuerdo con el Foro Económico Mundial en su informe 2006-2007, por la competitividad de su infraestructura México se ubica en el lugar 64 de 125 países.

A nivel sectorial, México ocupa el lugar 65 en ferrocarriles, 64 en puertos, 55 en aeropuertos, 51 en telecomunicaciones y 49 en carreteras.

Introducción

Con el Programa Nacional de Infraestructura se busca elevar la cobertura, calidad y competitividad de México.Convertir a México en una de las principales plataformas logísticas del mundo, aprovechando nuestra posición geográfica y nuestra red de tratados internacionales.Incrementar el acceso de la población a los servicios públicos, principalmente en las zonas de mayores carencias.Promover un desarrollo regional equilibrado, con especial atención al centro, sur y sureste del país.Elevar la generación de empleos permanentes.

Impulsar el desarrollo sustentable.

Objetivos

La meta para 2030 es que México se ubique dentro del 20% de los países mejor evaluados de acuerdo con el índice de competitividad de la infraestructura que elabora el Foro Económico Mundial.

Para alcanzar esta meta, en 2012 México debe convertirse en uno de los líderes de América Latina por la cobertura y calidad de su infraestructura.

Meta global

Para alcanzar las metas es necesario, entre otros:Establecer una visión de largo plazo, definiendo integralmente las prioridades y los proyectos estratégicos que impulsará la presente Administración.Incrementar en forma sustancial los recursos públicos y privados para el desarrollo de infraestructura.Promover la autorización de erogaciones plurianuales para proyectos de inversión en infraestructura.Dar seguimiento eficaz y al más alto nivel al desarrollo de cada proyecto para detectar y controlar oportunamente los factores que puedan poner en riesgo su ejecución.Impulsar los proyectos de mayor rentabilidad social, con base en su factibilidad técnica, económica y ambiental.Dar certeza jurídica y promover activamente los esquemas de participación pública y privada.Eliminar la regulación innecesaria y los inhibidores a la inversión.Promover una mejor coordinación entre los gobiernos federal, estatal y municipal, y con el sector privado.

Meta global

SECTOR COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

749496253Total

28326419Telecomunicaciones

592732Aeropuertos

715516Puertos

492227Ferrocarriles

287128159Carreteras

TotalRecursos privados

Recursos públicosSector

(miles de millones de pesos de 2007)

2007-2012 (Sin el Sector Energía)

Inversión Estimada por Fuente de Financiamiento

Completar la modernización de los corredores troncales transversales y longitudinales que comunican a las principales ciudades, puertos, fronteras y centros turísticos del país con carreteras de altas especificaciones.Desarrollar ejes interregionales, que mejoren la comunicación entre regiones y la conectividad de la red carretera.Dar atención especial a la construcción de libramientos y accesos para facilitar la continuidad del flujo vehicular.Mejorar el estado físico de la infraestructura carretera y reducir el índice de accidentes.

EstrategiasCarreteras

Construir o modernizar 17 mil 598 kilómetros de carreteras y caminos rurales, incluyendo la terminación de 12 mil 260 kilómetros que corresponden a 100 proyectos carreteros completos.Incrementar de 72% a 90% la red federal que opera en buenas condiciones conforme a estándares internacionales.Reducir el índice de accidentes de 0.47 a 0.25 por cada millón de vehículos-kilómetro.

Metas 2012Carreteras

Tapachula

Ciudad Hidalgo

Tijuana Mexicali

Cabo San LucasSan Josédel Cabo

La Paz

Loreto

HermosilloGuerrero Negro

Santa Ana

Guaymas

Culiacán

Nogales

Chihuahua

Cd. Juárez

Durango

Torreón

Mazatlán

Tepic

Zacatecas

Aguascalientes

Reynosa

Piedras Negras

Nuevo Laredo

Matamoros

Linares

Cd. Victoria

Tampico

Campeche

Cancún

Chetumal

Mérida

Tuxpan

Jalapa

VeracruzCoatzacoalcosManzanillo

Morelia

Pachuca

Colima

Lázaro Cárdenas Chilpancingo

Acapulco

Oaxaca

Salina Cruz Arriaga

Querétaro

Tlaxcala

TolucaCuernavaca

Bahía de los Ángeles

Saltillo

Monterrey

Río GrandeMatehuala

Guadalajara

D.F.

Huixtla

Guanajuato

San Luis Río ColoradoEnsenada

Corredores troncales en 2006

Los Mochis

Tuxtla Gutiérrez

San Luis Potosí

PueblaVillahermosa

Champotón

Caborca

TRANSVERSALES Mazatlán - Matamoros

Manzanillo - Tampico con ramales a Lázaro Cárdenas

Altiplano

México - Tuxpan

Acapulco - Veracruz

Circuito Transístmico

LONGITUDINALESTranspeninsular de Baja California

México - Nogales con ramal a Tijuana

Querétaro - Ciudad Juárez

México - Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras

Veracruz - Monterrey con ramal a Matamoros

Puebla - Oaxaca - Ciudad Hidalgo

México - Puebla - Progreso

Peninsular de Yucatán

CiudadCapital estatalCiudad de México

Tapachula

Ciudad Hidalgo

Tijuana Mexicali

La Paz

Loreto

Sonoyta

Guerrero Negro

Santa Ana

Guaymas

Los Mochis

Culiacán

Nogales

Cd. Juárez

Durango

Torreón

Mazatlán

Tepic

Reynosa

Piedras Negras

Nuevo Laredo

Matamoros

Linares

Tampico

Campeche

Cancún

Tuxpan

VeracruzCoatzacoalcos

VillahermosaManzanillo

Lázaro Cárdenas

AcapulcoArriaga

Toluca

Guanajuato

Infraestructura en 20121/

Acuña

Huatulco

Río Grande

Guadalajara

Puerto Peñasco

Cuernavaca Puebla

Pachuca

Hermosillo

Caborca

San Luis Río Colorado

Chihuahua

Aguascalientes

Matehuala

Colima

Oaxaca

Chetumal

Mérida

Jalapa

Chilpancingo

Ensenada

Champotón

Tecpan

Querétaro

Cd. Obregón

Avance en otras carreteras a 2012Otras carreteras de la red

CiudadCapital estatalCiudad de México

San Luis Potosí

Cabo San LucasSan Josédel Cabo

Morelia

Salina Cruz

D.F.

Zacatecas

Saltillo

Tlaxcala

Cd. Victoria

Tuxtla GutiérrezSan Cristóbal de las Casas

Bahía de los Ángeles

1/ Sólo se consideran las carreteras que desarrolla el Gobierno Federal

El porvenir

TRANSVERSALES Mazatlán - Matamoros

Manzanillo - Tampico con ramales a Lázaro Cárdenas

Altiplano

México - Tuxpan

Acapulco - Veracruz

Circuito Transístmico

LONGITUDINALESTranspeninsular de Baja California

México - Nogales con ramal a Tijuana

Querétaro - Ciudad Juárez

México - Nuevo Laredo con ramal a Piedras Negras

Veracruz - Monterrey con ramal a Matamoros

Puebla - Oaxaca - Ciudad Hidalgo

México - Puebla - Progreso

Peninsular de Yucatán

Monterrey

Entre otros proyectos en la región Noroeste, se llevará a cabo:

Tramos Durango-Mazatlán; Saltillo-Monterrey y el libramiento de Saltillo que son parte del corredor troncal Mazatlán-Matamoros.Libramientos de Torreón, Chihuahua, Ciudad Juárez, Reynosa y Tampico.Se conectará la ruta Topolobambo-Chihuahua.Desarrollo de los proyectos de Sabinas-Colombia; San Luis Potosí-Ciudad Victoria y Nueva Rosita-Músquiz-Ciudad Juárez.


Tijuana

Ensenada

Lázaro Cárdenas

Guerrero Negro

Villa Insurgentes

Loreto

La Paz

Todos Santos Santa Anita

San Josédel CaboCabo San Lucas

San Felipe

MexicaliSan Luis Río Colorado

Golfo de Santa Clara Sonoyta

Pto. Peñasco

El Desemboque

Caborca

Puerto Libertad

Santa Ana

Nogales

El Coyote

Janos

Magdalenade Kino

Sahuaripa

A Chihuahua

Hermosillo

Guaymas

Cd. Obregón

Navojoa

Est. DonChoix

San Rafael

Las Brisas

Culiacán

Mazatlán

Rosario

A Tepic

Escuinapa

Región Noroeste

Villa Unión

Corredores modernizados a 2006Avance en corredores a 2012Avance en otras carreteras a 2012Otras carreteras de la redPoblaciónCapital estatal

Puertecitos

Laguna de Chapala

San Ignacio

La Purísima

Entre otros proyectos, en la región Noreste se llevará a cabo:

La modernización del tramo Mexicali-Caborca.La construcción de la carretera Cabo San Lucas-San José del Cabo.La ampliación de la carretera La Paz-Los Cabos.La construcción de los libramientos de Hermosillo, Culiacán, Mazatlán y Ciudad Obregón.


Reynosa

Ojinaga

Chihuahua

Parral

Monterrey

Cd. Mier

Nuevo Laredo

Piedras Negras

Cd. Acuña

Soto la Marina

Matamoros

Aldama

Tampico

A TuxpanA Cd. Valles

A Ent. Carr. 80

Est. Manuel

Dr. Arroyo

Galeana

A San Luis Potosí

A Zacatecas

Sabinas Hidalgo

ColombiaSabinas

Monclova

Saltillo

A Zacatecas

Durango

A Mazatlán

Cuencamé

Torreón

GómezPalacio

Porvenir

Cd. Juárez

Jiménez

Cuauhtémoc

San Rafael

Choix

A Hermosillo

Janos

A Magdalena de Kino

El Coyote

Cd. Victoria

Región NoresteCorredores modernizados a 2006Avance en corredores a 2012Avance en otras carreteras a 2012Otras carreteras de la red

PoblaciónCapital estatal

El Sáuz

Palaú

Nuevo Casas Grandes

Madera

Rayones

El Chihue

Entre otros proyectos, en la región Centro-Occidente se llevarán a cabo:

Terminación de la carreteras Tepic-Villa Unión y Morelia-Salamanca.Construcción de los libramientos de Guadalajara, Morelia y el poniente de San Luis Potosí.Desarrollo de Ruiz-Zacatecas y Uruapan-Zamora.Modernización de las carreteras Guadalajara-Zacatecas, Durango-Fresnillo, San Luis Potosí-Zacatecas y Zacatecas-Saltillo.Se avanzará en la ruta San Luis Potosí-Tampico.


Región Centro-Occidente

Entre otros proyectos, en la región Centro-País se llevará a cabo:

Terminación del Arco Norte de la Zona Metropolitana del Valle de México.Modernización de los tramos Atizapán-Atlacomulco; Indios Verdes-Santa Clara y Texcoco-Calpulalpan-Apizaco.Construcción del libramiento Surponiente de la Ciudad de México.Construcción del libramiento de Cuernavaca.Construcción de los tramos Alpuyeca-Cuautla y Chalco-Cuautla-Entronque Autopista Siglo XXI.


Pachuca

Atlacomulco

Toluca

Cuacnopalan

Molango

Huejutla

Huachinango

Nuevo Necaxa

Tezihutlán

D.F.

Cuernavaca

Izúcar de Matamoros

Puebla

Tlaxcala

Ixmiquilpan

Región Centro-País

Cuautla

Corredores modernizados a 2006Avance en corredores a 2012Avance en otras carreteras a 2012Otras carreteras de la redPoblaciónCapital estatalCiudad de México

Lechería

ChalcoXoxtla

Texcoco

Apizaco

Entre otros proyectos, en la región Sur-Sureste se llevará a cabo:

Proyectos Oaxaca-Salina Cruz, Acayucan-La Ventosa, Arriaga-La Ventosa y ArriagaOcozocoautla lo que permitirá concluir el corredor el Corredor Transístmico.Se desarrollará la carretera Veracruz-Tampico y tramos de las rutas Villahermosa-Mérida, Chetumal-Cancún y Villahermosa-Chetumal, asícomo San Cristóbal de la Casas-Comitán-Tapachula.Se avanzará en las rutas Lázaro Cárdenas-Acapulco y Oaxaca-Huatulco.


Progreso

Salina Cruz

Campeche

Mérida

Oaxaca

Chilpancingo

TuxtlaGutiérrez

Chetumal

Villahermosa

Coatzacoacos

Tampico

Tuxpan

Gutiérrez Zamora

Veracruz

Tecpan

Zihuatanejo

Lázaro Cárdenas

Acapulco

Puerto Escondido Huatulco

HuixtlaTapachula

Cd. Cuahutémoc

San Cristóbal de las Casas

Cd. del Carmen

Champotón

Escárcega Xpujil

PetoTzucab

Uxmal

Teabo

Kantunil

TiziminCancún

Tulum

Macultepec

B. JuárezAcayucan

La Ventosa

Arriaga

Ocozocoautla

Raudales

Las margaritas

Siltepec

Región Sur-Sureste

Perote

Nuevo Necaxa

HuachinangoTeziutlán

Cuacnopalan

Puebla

Izúcar de Matamoros

Jalapa

Corredores modernizados a 2006Avance en corredores a 2012Avance en otras carreteras a 2012Otras carreteras de la redPoblaciónCapital estatal

Villa Juanita

Santa María YacochiIxcateopan

Silacayoapan

Zacatal

Xtampac

Chanchén

Nuevo Tabasco

XcanPlaya delCarmen

Cafetal

Inversión estimada 2007-2012(miles de millones de pesos de 2007)

Recursospúblicos

Recursos privados Total

Corredores troncales 18 86 104

Fuera de corredores 56 22 78

Obras complementarias 15 0 15

Caminos rurales y alimentadores 20 0 20

Conservación 40 ND 40

Estudios, proyectos y derecho de vía 10 20 30

Total 159 128 287

ConceptoInversión a ejercerse 2007-2012

Ampliar el sistema ferroviario promoviendo la sustitución de la estructura radial por una estructura de red que mejore su conectividad.Desarrollar corredores multimodales para hacer más eficiente el transporte de mercancías, dando especial atención a los corredores que unen a los puertos del Pacífico con los del Atlántico y con las fronteras.Impulsar el desarrollo de trenes suburbanos de pasajeros que reduzcan de manera significativa el tiempo de traslado de las personas entre sus hogares, centros de trabajo y estudio.Atender los problemas de interconexión ferroviaria en puertos, fronteras y zonas metropolitanas.Mejorar la convivencia del ferrocarril en las zonas urbanas.

EstrategiasFerroviaria y Multimodal

Construir 1 mil 418 kilómetros de vías férreas.Incrementar la velocidad promedio del sistema ferroviario en 66%.Poner en operación la primera etapa de los Sistemas 1, 2 y 3 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México.Construir 64 pasos a desnivel, señalizar 240 pasos a nivel y 256 cruces, desarrollar tres libramientos y construir cuatro cruces ferroviarios fronterizos con sus libramientos.Desarrollar diez nuevos corredores multimodales, incluyendo la construcción de doce terminales intermodales de carga y el inicio de la operación de Punta Colonet.

Metas 2012Ferroviaria y Multimodal

Sistemas 1, 2 y 3 de Trenes Suburbanos de la ZMVM

LONGITUD (km)

SISTEMA 1Líneas troncales 27Líneas secundarias 52

Subtotal 79


Subtotal 90


Subtotal 73

242

LINEA

Total

Líneas del MetroTerminales de Autobuses

N O R T E

Vía López Portillo

a Veracruz

a Veracruz

Chalco

3

2

87

9

1

9

5

L A

a Toluca

a Puebla

L B Cd. Azteca

Buenavista

Tultitlán

4

6

Río Hondo

Naucalpan

Tacuba

Ecatepec

Los Reyes

Lechería

San Rafael

Pantaco

San Juan Teotihuacán

Xochiaca

Huixquilucan

Polanco

San Juan de Aragón

Tecamac

Cuautitlán

Xaltocan

Xalostoc

Peralvillo

a Querétaro

Huehuetoca

SISTEMA 1

SISTEMA 2

SISTEMA 3

Acozac

Texcoco

a Pachuca

Martin Carrera

Jardines de Morelos

TERMINAL DE AUTOBUSES DEL SUR

TERMINAL DE AUTOBUSES DE ORIENTE

TERMINAL DE AUTOBUSES PONIENTE

TERMINAL DE AUTOBUSES DEL NORTE

Altamira

Tampico

Veracruz

Oaxaca

Villahermosa

Progreso

Mérida

Salina Cruz

Coatzacoalcos

Nogales

Ciudad Juárez

Hermosillo

Guaymas

Culiacán

Topolobampo

Mazatlán

Monterrey

Torreón

Manzanillo

Lázaro Cárdenas

Toluca

Querétaro

Tepic

Colima

Tijuana Mexicali

Guadalajara

Saltillo

Jalapa

Puebla

Chihuahua

Ensenada

Guanajuato

Nuevo Laredo

Pachuca

Irapuato

Durango

San Luis Potosí

Gómez Palacio

DF

Cd. Victoria

Aguascalientes

Mexicali - Guadalajara - Cd. de México

Manzanillo - Guadalajara - Cd. de México

Lázaro Cárdenas - Cd. de México

Manzanillo - Gómez Palacio - Monterrey

Altamira - Monterrey

Lázaro Cárdenas - Querétaro - San Luis PotosíMonterrey - San Antonio, Texas

Veracruz - Querétaro

Veracruz - Cd. de México

Resto de la red ferroviaria

Corredores multimodales en operación

Terminales interiores de carga 17

Terminales ferroviarias de carga 18

Terminales portuarias 18

Terminales privadas automotrices 7

TOTAL 60

Infraestructura en 2006

Tapachula

Cd. Hidalgo

Terminales intermodales

Altamira

Tampico

Veracruz

Oaxaca

Villahermosa

Progreso

Mérida

Salina Cruz

Nogales

Ciudad Juárez

Hermosillo

Guaymas

Topolobampo

Mazatlán

Monterrey

Torreón

Manzanillo

Lázaro Cárdenas

Querétaro

Tepic

Colima

Mexicali

Guadalajara

Saltillo

Jalapa

Puebla

Chihuahua

Guanajuato

Pachuca

Durango

San Luis Potosí

Gómez Palacio

Cd. Victoria

Aguascalientes


Tapachula

Cd. Hidalgo

PuntaColonet

CórdobaOrizaba

D.F.

Culiacán

Situación en 2006

Ensenada

Toluca

Irapuato

Coatzacoalcos

Nuevos tramos / Reconstrucciones

Ferrocarriles suburbanosObras en terminales

Confinamiento del corredor Orizaba – Río Blanco – Cd. Mendoza

Libramientos

Manzanillo - Guadalajara - Aguascalientes - AltamiraLázaro Cárdenas - VeracruzSalina Cruz - CoatzacoalcosSalina Cruz - MéridaSalina Cruz - Cd. de MéxicoTopolobampo - Chihuahua - Ojinaga - Dallas,TexasGuaymas - Nogales - ArizonaEnsenada - TijuanaPunta Colonet - Mexicali (u otro punto fronterizo pordefinir)Manzanillo - Gómez Palacio - Chihuahua -Cd. Juárez

Nuevos corredores multimodales

921

12

Nuevas terminalesTerminales interiores de carga Terminales portuarias Terminales privadas automotrices

TOTAL

Tijuana

Nuevo Laredo

Inversión estimada 2007-2012(miles de millones de pesos de 2007)

Recursospúblicos


Construcción 23 15 38

Modernización 0 2 2

Conservación 0 3 3

Programa de convivencia urbano ferroviaria 2 1 3

Programa de seguridad ferroviaria 2 0 2

Terminales intermodales de carga 0 1 1

Total 27 22 49

Inversión a ejercerse 2007-2012Concepto

Incrementar la infraestructura portuaria, especialmente la capacidad de manejo de contenedores.Desarrollar los puertos como parte de un sistema integrado de transporte multimodal que reduzca los costos logísticos para las empresas.Fomentar la competitividad del sistema portuario para ofrecer un mejor servicio acorde con estándares internacionales.Impulsar el desarrollo de los puertos con vocación turística.

EstrategiasPortuaria

Construir cinco nuevos puertos y ampliar o modernizar otros 22.Aumentar la capacidad instalada para el manejo de contenedores de cuatro a más de siete millones de TEUS.Incrementar el rendimiento de las operaciones en terminales especializadas de contenedores de 68 a 75 contenedores hora-buque en operación.Construir 13 muelles para cruceros.

Metas 2012Portuaria

Cayo Arcas (65.2)

Salina Cruz (15.3) Puerto Madero

Bahía de Huatulco

Acapulco (0.5)

San Carlos (0.2) Pichilingue

(2.1)

Topolobampo (4.9)

Guaymas (3.2)

Ensenada (3.4)

Lázaro Cárdenas (18.7)

Manzanillo (20.4)

Puerto Vallarta

Mazatlán (3.0)Cabo San Lucas

Tampico (11.6)Altamira (10.7)

Dos Bocas (20.8)

Pajaritos (32.0)

Coatzacoalcos (3.3)

Veracruz (17.7)

Tuxpan (11.3)

Cozumel(1.1)

Cd. DelCarmen (0.1)

Progreso (4.0) Puerto Morelos

Infraestructura en 2006(carga transportada en millones de toneladas)

Comercial

Petrolera

Industrial

Turística

VocaciónMovimiento de carga

Hasta 10 mt

Más de 20 mt

Entre 10 y 20 mt

Profundidad del canal de navegación

Maniobras de contenedores

Menor a 10.5 mEntre 10.5 y 14.0 m15.0 m o más

EspecializadaConvencional

Principales características de los puertos

mt = millones de toneladas

Puerto Madero Bahía

de Huatulco

Acapulco

San Carlos

Ensenada

Cabo San LucasCabo San Lucas

Cayo Arcas

ProgresoProgresoPuerto Puerto

MorelosMorelos

CozumelCozumel

LLáázaro Czaro Cáárdenasrdenas

ManzanilloManzanillo VeracruzVeracruz

BahBahíía a ColonetColonet

Mazatlán

Puerto Vallarta

Puerto CortPuerto Cortééss

LoretoLoreto

Tuxpan

Salina Cruz

Pajaritos

Coatzacoalcos


TampicoTampico

AltamiraAltamira

CdCd. del Carmen. del Carmen

Zihuatanejo Zihuatanejo

Topolobampo Topolobampo

Guaymas Guaymas

PichilinguePichilingue

Punta BravaPunta Brava

Playa del Playa del CarmenCarmen

SeybaplayaSeybaplaya

Dos BocasDos Bocas

Descripción Puertos del Pacífico

Puertos del Golfo y el

CaribeLongitud de atraque (km) 6.1 3.3Áreas de almacenamiento (mm2) 0.4 0.4Obras de protección (km) 3.6 6.2Carga transportada (mt) 20.0 37.5Muelles para cruceros (km) 2.2 1.5km = kilómetrosmm2 = millones de metros cuadradosmt = millones de toneladas

Ampliación de la capacidad de los puertos

Nuevos puertos

Situación en 2006

Ampliaciones

Obras menores

Nuevos muellespara cruceros

Inversión estimada 2007-2012


Recursospúblicos


Nuevos puertos 4 23 27

Ampliaciones 9 32 41

Conservación 3 0 3

Total 16 55 71

Inversión a ejercerse 2007-2012

Concepto

Ampliar y modernizar la infraestructura y los servicios aeroportuarios, con una visión de largo plazo.Desarrollar los aeropuertos regionales y mejorar su interconexión.Impulsar proyectos aeroportuarios para potenciar el desarrollo de los corredores turísticos.Promover el desarrollo de aeropuertos especializados en carga aérea.

EstrategiasAeroportuaria

Construir al menos tres nuevos aeropuertos y ampliar otros 31.Dar solución definitiva al crecimiento de largo plazo de la demanda de servicios aeroportuarios en el Valle de México y Centro del país.Incrementar la capacidad de transporte aéreo de carga en 50%.Alcanzar la certificación del 50% de los aeropuertos con base en estándares internacionales.

Metas 2012Aeroportuaria

Tampico

Reynosa

Mexicali

Chihuahua

Tijuana (3.5)

Nogales Ciudad Juárez

Hermosillo (1.2)

Loreto

San José del Cabo (2.5)

Guaymas

Culiacán

Los Mochis

Cd. Obregón

La Paz

Mazatlán

Durango

Monterrey(4.7)

Nuevo Laredo

Torreón

Matamoros

Zacatecas

San Luis PotosíAguascalientes

Manzanillo

Guadalajara (5.7)Puerto Vallarta (2.8)

Morelia

Acapulco

Veracruz

Zihuatanejo

Bajío (1.1)

Toluca

Querétaro

México (24.0)

Puerto Escondido

Oaxaca

Bahías de Huatulco

Palenque

Tapachula

Cd. del Carmen

Villahermosa

Campeche

Cancún (9.3)

Mérida(1.0)

Chetumal

Cd. Victoria

Tepic

ColimaUruapan

Minatitlán

Poza Rica

Tamuin

Cuernavaca Tehuacán


Comitán

Terán

Tuxtla Gutiérrez

Loma Bonita

Cozumel

Infraestructura en 2006(millones de pasajeros)

Puebla

Aeropuertos nacionales:

Aeropuertos internacionales:

Chihuahua

Nogales

Loreto

Guaymas

Cd. Obregón

La Paz

Mazatlán

Nuevo Laredo

Torreón

Matamoros

Zacatecas

Aguascalientes

Manzanillo

Acapulco

Veracruz

Zihuatanejo

Querétaro

Puerto Escondido

Oaxaca

Bahías de Huatulco

Palenque

Tapachula

Cd. del Carmen

Villahermosa

Campeche

Mérida

Chetumal

Cd. Victoria

Tepic

Colima

Uruapan

Minatitlán

Poza Rica

Tamuin

Cuernavaca Tehuacán


Comitán

Terán

Tuxtla Gutiérrez

Loma Bonita

Cozumel

RivieraMaya

Cancún

Mexicali

Tijuana

Ensenada

Mar de Cortés

Ciudad Juárez

Hermosillo

San José del Cabo

Culiacán

Los Mochis

Reynosa

Durango

Monterrey

GuadalajaraPuerto Vallarta

Bajío

Tampico

San Luis Potosí

MoreliaMéxico Toluca


Puebla

Nuevos aeropuertos

Situación en 2006

Ampliaciones

Obras menores

Aeropuertos nacionales:

Aeropuertos internacionales:

Proyecto en estudio



Recursospúblicos


Nuevos aeropuertos 15 20 35

Ampliaciones 9 3 12

Conservación 2 0 2

Otros (equipamiento) 6 4 10

Total 32 27 59


Incrementar la inversión en infraestructura de telecomunicaciones para alcanzar una mayor cobertura de líneas fijas y móviles.Aumentar la cobertura de banda ancha en todo el país, especialmente en las zonas de escasos recursos.Incrementar el número de usuarios de Internet y de los demás servicios de comunicaciones.

EstrategiasTelecomunicaciones

Promover la inversión privada en el sector para alcanzar un monto acumulado equivalente a 25 mil millones de dólares entre 2007 y 2012.Alcanzar una cobertura de teléfonos fijos y móviles de 24 y 78 líneas por cada 100 habitantes respectivamente.Aumentar la cobertura de banda ancha hasta contar con 22 usuarios por cada 100 habitantes.Aumentar el uso de Internet a 70 millones de usuarios.Llegar a cinco millones de usuarios de servicios de radiocomunicación y diez millones de usuarios de televisión restringida.

Metas 2012Telecomunicaciones

8.5

27.0

19.9

12.3

1994 2000 2006 2012

Líneas telefónicas fijas en servicio(millones)

Líneas móviles en servicio(millones)

5.1

20.0

70.0

2000 2006 2012

Usuarios de Internet(millones)

0.6

80.0

57.0

14.0

1994 2000 2006 2012



Recursospúblicos


Telefonía local y larga distancia 0 118 118

Telefonía móvil 0 106 106

Televisión restringida 0 24 24

Radiocomunicación 0 17 17

Otros (telefonía pública y servicios satelitales) 19 0 19

Total 19 264 283


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