SECCIN TRANSVERSAL

(1) Calzada

(2) Carril

(3) Banquina

(4) Coronamiento

(5) Talud

(6) Cuneta

(7) Contratalud

(8) Zona de Camino

CALZADA Nmero de carriles Ancho Forma del perfil - Pendiente transversal

Categora del

camino

Caractersticas bsicas

Topografa Velocidad

directriz (km/h) TMDA Control de

Accesos

N de

trochas

Especial 15000 Total > (2 + 2)

Llanura 130

Ondulada 110

I 5000 a 1500 Total o

Parcial 2 + 2

Llanura 130

Ondulada 110

Montaosa 80

II 1500 a 5000 Parcial 2

Llanura 120

Ondulada 100

Montaosa 70

III 500 a 1500 Parcial o sin

control 2

Llanura 110

Ondulada 90

Montaosa 60

IV 150 a 500 sin control 2

Llanura 100

Ondulada 70

Montaosa 40

V < 150 sin control 2

Llanura 90

Ondulada 50

Montaosa 30

Se definen dos anchos de carril:

para V 80 km/h (alta velocidad) se adopta 3,65 m para V < 80 km/h (baja velocidad) se adopta 3,35 m

Influencia del Ancho del Carril en la Peligrosidad

1.20

1.40

1.60

1.80

2.00

2.20

2.40

2.60

2.7 3 3.3 3.6

Ancho del Carril

Accid

en

tes p

or

10

8 V

eh

cu

los M

illa

s

Tipo de pavimento

Pendientes

transversales (%)

Hormign 2

Concreto asfltico 2

Carpeta bituminosa y macadam a penetracin 2,5

Tratamientos bituminosos tipos doble y simple 3

Tratamiento bituminoso tipo simple 3

COSTADOS DEL CAMINO

Ejemplo N 1:

Talud: 1:6.

(Talud en Terrapln)

100 Km/h.

TMDA: 5000 Veh./Da.

Resultados:

Zona Despejada.

Ancho = 9 m.

Ejemplo N 2:

Talud: 1:6.

(Talud en Desmonte)

100 Km/h.

TMDA: 750 Veh./Da.

Resultados:

Zona Despejada.

Ancho = 6 m.

Zona despejada: Zona relativamente plana, adyacente al camino, sin obstrucciones, donde hay una razonable chance para que un vehculo despistado se recupere en condiciones seguras. El uso de una apropiada distancia de zona despejada equivale a un compromiso entre el mximo de seguridad y los mnimos costos de construccin.

Fuente: AASHTO, datos empricos

BANQUINAS

Ancho Pendiente transversal

Banquinas con tratamiento bituminosodel 3% al 5 % Banquinas con grava o piedra partida..del 4 % al 6 % Banquinas recubiertas de pasto.8 %

Pendiente transversal banquinas

TALUDES Criterios para determinacin de pendientes Seguridad tcnica (< 1:4 p/evitar vuelcos)

Seguridad psicolgica (1:6)

Estabilidad (suelos consistentes < 1:1,5 arcillosos < 1:2 pedraplenes 1:1) Facilidad de mantenimiento (1:3)

Esttica (= proyeccin horizontal)

Economa (f)altura del terrapln.

Taludes Clasificacin

1:2 (50%) Peligrosas

1:3 (33%) Marginales

1:4 (25%) Buenas

1:6 (17%) Mejores

1:10 (10%) Preferidas

Clasificacin de las condiciones de seguridad de taludes

JUSTIFICACIN TCNICA PARA COLOCACIN DE BARRERAS

CUNETAS

CAP2_cuneta reducida.avi

..\..\..\AEC\CURSO (9_19 Oct 07)\Angel Martnez\CAP2_cuneta seguridad.avi

Seccin transversal recomendada en cunetas de

cambio brusco de pendientes (triangulares)

Seccin transversal recomendada en

cunetas de cambio gradual de pendientes

(redondeadas y trapezoidales)

MEDIANAS Ancho Elevacin

4

ZONA DE CAMINO

La zona de camino es el espacio afectado a la va de circulacin y

sus instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades

frentistas.

(Anlisis Costo Efectividad)

Remover Modificar Relocalizar Proteger

PEATONES Y CICLISTAS

A-RIGIDAS New Jersey Sin deflexin lateral

B-SEMI-RIGIDAS

1-Viga fuerte/poste fuerte V.de cajn o V. W Pequea defl. lat.

2-Viga fuerte/poste dbil Poste de madera 20 x 20 Moderada defl.lat.

o tubo de acero

C-FLEXIBLES

1-Viga dbil-Poste fuerte Sist. de cables

2-Viga dbil-Poste dbil Poste de madera 15 Gran deflex. lat

o tubo de acero

CLASIFICACION MODELOS TIPICOS USOS

Sistema Fich. (No redirectivo)

AMORTIGUADORES DE IMPACTO

1.- Capacidad de Comportamiento. (Standard o Superior)

2.- Caractersticas de Deflexin.

3.- Condiciones del Lugar.

4.- Compatibilidad de Sistemas.

5.- Costos

6.- Mantenimiento:

a) Rutina. c) Simplicidad.

b) Choque. d) Existencia Repuestos.

7.- Esttica y Ambiental.

8.- Experiencia de Campo.

Dist. dde. borde calzada Gde: No Rgida ( Ang.Imp)

Cost. de Cno. Angostos: Empotramiento ms profundo

LECHOS DE FRENADO

(Para vehculos fuera de control)

Fuerzas que actan sobre un vehculo en movimiento (bajada)

Fa= resist.aerodinmica; Fi=inercia; Fg=resist. por gradiente

Fr=resist. por rodadura; W= peso vehculo; H= altura;

= ngulo; L= longitud

Resistencia al rodamiento segn el material de la superficie del camino

Pilas de arena

En pendiente

Horizontal

En rampa

Tipos Bsicos de Rampas de

Escape de Emergencia

Rampa de escape de emergencia tpica

Sujecin Iluminacin

Iluminacin

Calle de servicio

Cama de frenado

Pendiente rampa de escape Cama de frenado

Longitud

Pendiente principal