san rafael - bahuichivo, tramo 55+992.76 al...

CAPÍTULO I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

CENTRO SCT CHIHUAHUA

MMAANNIIFFEESSTTAACCIIÓÓNN DDEE IIMMPPAACCTTOO AAMMBBIIEENNTTAALL,, MMOODDAALLIIDDAADD RREEGGIIOONNAALL,, PPAARRAA EELL PPRROOYYEECCTTOO DDEELL CCAAMMIINNOO CCRREEEELL‐‐CCEERROOCCAAHHUUII

EENN EELL TTRRAAMMOO SSAANN RRAAFFAAEELL‐‐BBAAHHUUIICCHHIIVVOO,, DDEE 3399..442255 KKMM..

CCEENNTTRROO SSCCTT CCHHIIHHUUAAHHUUAA MMAANNIIFFEESSTTAACCIIÓÓNN DDEE IIMMPPAACCTTOO AAMMBBIIEENNTTAALL,, MMOODDAALLIIDDAADD

RREEGGIIOONNAALL,, PPAARRAA EELL PPRROOYYEECCTTOO DDEELL CCAAMMIINNOO CCRREEEELL‐‐CCEERROOCCAAHHUUII EENN EELL TTRRAAMMOO SSAANN RRAAFFAAEELL‐‐BBAAHHUUIICCHHIIVVOO,, DDEE 3399..442255 KKMM..

2I ‐

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto

I.1.1. Clave del proyecto

A2

I.1.2. Nombre del proyecto

SAN RAFAEL-BAHUICHIVO, TRAMO 55+992.76 AL 95+418.45.

Ubicación de nuestra área de estudio (Sistema Ambiental Regional, SAR)

SAR



3I ‐

Ubicación del SAR y las rutas San Rafael (a la derecha) a Bahuichivo (izquierda), en azul la ruta en evaluación, en rojo el camino de terracería actual, en blanco las

vías del tren y en amarillo la ruta larga a Bahuichivo.

COORDENADAS DEL SAR

Coordenadas UTM Chihuahua Número de punto X Y Z

1 761403 3029026 1573 2 762522 3030360 1525 3 763185 3030250 1511 4 763755 3030634 1540 5 764787 3030547 1598 6 766158 3031083 1638 7 767042 3030253 1519 8 765986 3028680 1400 9 765979 3027881 1333

10 766574 3027109 1505 11 764197 3026175 1337 12 765795 3024943 1552 13 764918 3020609 1355



4I ‐

14 765065 3017067 1299 15 765013 3014102 1539 16 767100 3013643 1490 17 767244 3014700 1406 18 766829 3015677 1497 19 768432 3015136 1661 20 768851 3015631 1647 21 768866 3017983 1513 22 772618 3022570 1661 23 775010 3025074 1680 24 776345 3025973 1711 25 777418 3025720 1614 26 776729 3023820 1472 27 778472 3022615 1874 28 778147 3021814 1782 29 776555 3021580 1596 30 776632 3020281 1557 31 775929 3020300 1389 32 774340 3021173 1342 33 772690 3018146 1487 34 774379 3016084 1683 35 774841 3014383 1529 36 776952 3013999 1746 37 776938 3012398 1527 38 774720 3011483 1306 39 774150 3009932 1257 40 772801 3009078 1046 41 772967 3008178 1301 42 774562 3008565 1334 43 775999 3010207 1402 44 776909 3010033 1367 45 776420 3008551 1450 46 776388 3007482 1416 47 777563 3006624 1550 48 780834 3007499 1967 49 784085 3008648 1989 50 784571 3007828 1752 51 782994 3007008 1782 52 781628 3005317 1530 53 783587 3004480 1985 54 784543 3002721 1818 55 787765 3000693 1912 56 789190 2997388 1538 57 790510 2998200 1561 58 790623 2999289 2007 59 790027 3000232 2156



5I ‐

60 790515 3000836 2179 61 791228 3000251 2046 62 793311 3000591 1378 63 794544 3002950 1988 64 795151 3003372 1960 65 796331 3000998 1755 66 797119 3001673 1854 67 203395 3000990 1891 68 204270 3001033 1921 69 205961 3000452 1963 70 207210 3000737 2144 71 207675 3001580 2156 72 208559 3001982 2086 73 210254 3001834 1990 74 210560 3002047 1945 75 210810 3001948 1916 76 211367 3002968 1587 77 211955 3003250 1350 78 210474 3005027 1881 79 210674 3007403 1226 80 209218 3008737 1322 81 207160 3009389 1729 82 205869 3009956 2064 83 205843 3010915 2009 84 207035 3012245 1512 85 206103 3014386 1664 86 206092 3014381 1671 87 206032 3015854 2075 88 207874 3017694 2094 89 208676 3018330 1805 90 207951 3020975 1682 91 208215 3022551 1927 92 209511 3022727 2120 93 209959 3022392 2101 94 210995 3023078 1996 95 210530 3024273 2135 96 211297 3025433 2292 97 212138 3025633 2310 98 212917 3025276 1926 99 214410 3026887 2162 100 215849 3028884 1906 101 215681 3030539 1889 102 216410 3032066 2121 103 217454 3034224 1411 104 216975 3035701 1331 105 216557 3036302 1505



6I ‐

106 216394 3037254 2088 107 217265 3038295 1898 108 217705 3040486 2114 109 218633 3042418 2234 110 219776 3043748 2225 111 220000 3046892 2292 112 216701 3048506 2184 113 211295 3048210 2194 114 207557 3049943 2175 115 205364 3054616 1806 116 795536 3058507 1995 117 792239 3064734 1984 118 791960 3065598 1754 119 790696 3065698 1854 120 789712 3066364 1898 121 789735 3068184 2004 122 788056 3070412 2143 123 783108 3071860 2189 124 781512 3069888 2392 125 781540 3066605 2344 126 782328 3065339 2441 127 781603 3064945 2435 128 779915 3064947 2406 129 778143 3064144 2517 130 774524 3065255 2133 131 772879 3066486 1952 132 772251 3067623 2114 133 772417 3068652 2286 134 773123 3068960 2354 135 774219 3068591 2500 136 774832 3068809 2346 137 773611 3070141 2110 138 774558 3070598 2259 139 776150 3069774 2548 140 778011 3067901 2357 141 778847 3068101 2377 142 778242 3069149 2419 143 778599 3069553 2166 144 780432 3068886 2406 145 781954 3072431 2131 146 780120 3074431 2152 147 778772 3074884 2150 148 776017 3074705 1914 149 774186 3075527 1764 150 771853 3075397 1988 151 769261 3075828 1478



7I ‐

152 767997 3074757 1839 153 765411 3074573 1566 154 764056 3071977 1566 155 766443 3069167 1234 156 767840 3067102 1670 157 763402 3067875 1489 158 763204 3062847 1665 159 763719 3060411 954 160 762273 3056624 1258 161 764436 3055061 1572 162 764071 3053030 1339 163 766195 3051843 1657 164 768688 3051354 1632 165 770683 3051213 1715 166 772548 3053235 1978 167 773481 3053634 1690 168 773819 3053416 1625 169 772435 3051263 1736 170 771273 3049017 1389 171 770050 3048326 1298 172 770206 3047691 1415 173 771261 3047688 1437 174 773595 3049406 1715 175 774415 3049360 1584 176 774998 3048502 1488 177 775257 3048270 1511 178 776449 3050416 1959 179 778657 3050133 1741 180 777947 3048088 1599 181 778556 3047786 1781 182 780132 3049241 1840 183 782213 3049193 1806 184 781652 3048143 1710 185 780302 3046746 1325 186 779691 3045709 1432 187 778039 3044912 1439 188 776806 3043915 1371 189 778340 3043632 1536 190 781271 3045075 1732 191 784086 3045788 1831 192 784341 3044263 1695 193 781734 3042097 1185 194 781838 3040532 1562 195 780202 3039866 1295 196 778258 3040291 1134 197 776751 3038996 1256



8I ‐

198 775028 3039403 1269 199 773023 3037452 1248 200 770524 3038568 1137 201 767717 3038958 1266 202 766738 3037967 1561 203 766105 3036050 1335 204 765041 3033804 1436 205 763652 3033856 1515 206 763120 3032668 1346 207 760019 3033694 1304 208 759526 3033126 1547 209 760451 3031939 1485 210 761554 3031085 1554 211 760636 3029843 1448

I.1.3. Datos del sector y tipo de proyecto

I.1.3.1 Sector

Vías generales de comunicación

I.1.3.2 Subsector

Infraestructura Carretera

I.1.3.3 Tipo de proyecto

Carreteras y autopistas

I.1.4. Estudio de riesgo y su modalidad

Las comunidades a beneficiar cuentan con caminos en mal estado y brechas

mediante las cuales se comunican, sin embargo debido a su mal diseño y al

objetivo del presente proyecto que consiste en comunicar a Chihuahua con el

estado de Sinaloa a través de la sierra el nuevo diseño obedece a una etapa de un

proyecto más ambicioso, por lo que la totalidad de la ruta es nueva y solo se



9I ‐

traslapa por algunos tramos de caminos existentes, sin retomarlos enteramente,

solo los atraviesa de forma perpendicular o transcurre de forma paralela a estos.

I.1.5. Ubicación del proyecto

Estado: CHIHUAHUA

Chihuahua se localiza en la parte central del norte del país. Colinda al norte con los estados de Nuevo México y Texas de los Estados Unidos de América; al este con los estados de Coahuila de Zaragoza y Durango; al sur con Durango y Sinaloa; al oeste con Sinaloa, Sonora y los Estados Unidos de América.

Está situado al norte de los 25° 30’ a los 31° 47’ latitud norte, y al oeste de los 103° 18’ a los 109° 07’ longitud oeste.

Chihuahua es el que mayor línea fronteriza tiene con el país vecino, ya que cuenta con 760 kilómetros de un total de 3,125.

El estado de Chihuahua es el más extenso del país; abarca una superficie de 247,087 kilómetros cuadrados que representa el 12.5% del total nacional.

Océano Pacífico

Golfo de México



10I ‐

Municipio: Urique

Se localiza en la latitud 27°13’, longitud 107°55’, a una altitud de 549 metros sobre el nivel del mar. Colinda el norte con Bocoyna; al este con Batopilas y Guachochi; al sur con Batopilas y Guachochi y al oeste con Guazapares y el estado de Sinaloa.

Se divide en 396 localidades. Los principales núcleos de población son Villa Urique, cabecera municipal, las Secciones Municipales Cerocahui, Cuiteco, Guaqueyuo, Colonia Baguérachi, San Rafael y las localidades Estación Bahuichivo, Pueblo Cerro Gallego, El Puerto, San Ignacio y Piedras Verdes.

Tiene una superficie de 3,968.60 km², lo cual representa el 1.61% de la superficie del estado.



11I ‐

Su territorio es montañoso, accidentado, formado por una serie continua de cerros y barrancos, cuya altitud fluctúa entre los 8,000 y 13,000 metros sobre el nivel del mar. Su terreno es descendente de norte a sur. En su parte media se encuentra la Barranca del Cobre o Tarahumara, formada por el río Urique, la más notable del estado, con una longitud de 80 kilómetros y su profundidad de 1,500 metros. Entre las cumbres más elevadas encontramos las de Renga, Placeres. Cerro Prieto, Gapiraivo, Suicochi y El Jarabe.

Pertenece a la vertiente del Pacífico. Procedentes de Batopilas, lo penetran el río Urique que entra por Basíguare, forma la majestuosa Barranca del Cobre o Tararecua y vierte sus aguas en el río llamado San Ignacio, en la región de Tubares. Este último río es el otro que procede de Batopilas, recibe varios afluentes y pasa a Sinaloa con el nombre de Río Fuerte.

Tiene un clima semihúmedo cálido, con una temperatura máxima de 46.3°C; su temperatura mínima es de 1° C y su temperatura media anual es de 22.4°C. Su precipitación pluvial media anual es de 781.7 milímetros, con un promedio anual de 77 días de lluvia y una humedad relativa del 75%. Su viento dominante es del suroeste.

Ubicación del camino: El presente proyecto en evaluación consta de una ruta nueva que

transcurrirá sobre terreno montañoso y boscoso, partiendo de la comunidad de San

Rafael hacia Bahuichivo, ambas comunidades pertenecen al municipio de Urique,

Chihuahua. A este sitio se accede por la carretera proveniente de Creel, la cual ya se

encuentra pavimentada.

Macrolocalización donde se encuentra el Camino Huatusco - Elotepec



12I ‐

Fuentes de Información: Cartas Topográficas escalas 1: 720 000 del Instituto Nacional de

Estadística, Geografía e Informática (INEGI), 2006.

1.1.5.1 Localidades

Las siguientes localidades encontradas dentro del SAR serán favorecidas con la modernización del

camino teniendo beneficios sociales y económicos.

MUNICIPIO LOCALIDAD LONGITUD LATITUD ALTITUD

URIQUE 27°13´ 107°55´ 590 msnm

CUITECO 27°26´08.77´´ 108°00´29.32´´ 1716 msnm

CHURU 27°21´56.35´´ 107°54´07.51´´ 2256 msnm

BAHUICHIVO 27°24´24.47´´ 108°04´09.18´´ 1619 msnm

SAN RAFAEL 27°29´09.62´´ 107°53´26.04´´ 2206 msnm

URIQUE

SAN RAFAEL 27°29´09.62´´ 107°53´26.04´´ 2206 msnm

Dentro del SAR existen otros municipios los cuales no serán beneficiados de forma directa.



13I ‐

1.1.5.2 Coordenadas UTM

Para una mejor localización del camino se muestran las siguientes coordenadas del inicio y final del camino:

Coordenadas UTM Inicio

Km 55+992.76

Final

Km 95+418.45

X 214554 791669

Y 3044472 3033404

Elevación 2184 msnm 1652 msnm

I.1.6. Dimensiones del proyecto

Tránsito (DPA) 1000Vhs.

Velocidad del Proyecto 60 KPH

Ancho de Corona 7.00m

Ancho total de

Construcción1 8.00m

Ancho del Derecho de Vía 40.00m

1 Este dato es el total del ancho del camino (7m) más el ancho que abarca la construcción de las cunetas que es de 1m de un lado

dependiendo del requerimiento del camino, dando un total de 8m. el cual se tomara para los cálculos de construcción de obras permanentes.



14I ‐

Superficie del predio

SP = (Longitud del camino)(Derecho de vía)

SP = (9307m)(40m)

SP = 372 280m2

Para cumplir con lo estipulado en el Artículo 28, fracción I de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y el Artículo 5°, inciso B, subinciso b y Artículo 6° de

su Reglamento en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental; el Proyecto requiere de someterse al procedimiento de evaluación del impacto ambiental por tratarse de una obra de

apertura de trazo nuevo.



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I.2 Datos generales del promovente I.2.1. Nombre o razón social Centro SCT Chihuahua

I.2.2. Nombre del representante legal

I.2.3. Cargo del representante legal

I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

I.3.1. Nombre o razón social

I.3.2. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.3. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.4. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.5. Dirección del responsable del estudio

1.3.6 Colaboradores en la realización del Estudio de Impacto Ambiental.

COLABORADOR EN LA REALIZACIÓN DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

PROTECCION DE DATOS PERSONALES LFTYAIPG








DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG



16I ‐






CAPÍTULO II DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO






18II ‐

CAPÍTULO II.

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO

II.1. Información general del proyecto

La S.C.T. a través de la Dirección General de Carreteras Federales en su Dirección de Proyectos propone la construcción de un trazo nuevo, mejorando las terracerías y brechas actuales del km. 55+992.76 a km. 95+418.45, cuyo origen de cadenamiento está en la Creel, Chihuahua.

II.1.1 Naturaleza del proyecto

Las obras y actividades que comprenden el presente proyecto corresponden a la apertura y pavimentación del tramo San Rafael-Bahuichivo de la carretera Estación Creel-Cerocahui. Las especificaciones técnicas del proyecto obedecen a un camino tipo C de 39.425 km de longitud, con un ancho de corona de 7 m. y grosor de 30 cm del pavimento flexible. El proyecto se desarrollará dentro de un ancho de derecho de vía de 40. El t.p.d.a. considerado para este proyecto es de 1,000 vehículos en ambas direcciones. Se considera un incremento anual de 4%. Para este tramo se tiene adquirido el derecho de vía de 40 m. de ancho en su totalidad y se requiere liberarlos para obtener los colindantes en su totalidad, el proyecto se ajustará exclusivamente a éste ancho sobre el que se construirá la carretera del cuerpo nuevo. El proyecto requiere cambio de uso de suelo de forestal a vía de comunicaciones. Como obras complementarias, se requerirá de la instalación de campamentos, si lo considera necesario la empresa constructora también patios de maniobras y plantas de asfalto y la explotación de bancos de material pétreo, sobre todo en los cadenamientos centrales del proyecto, donde no se cuenta con acceso fácil a las poblaciones importantes. El proyecto forma parte de un proyecto global de construcción de un puente terrestre entre los estados de Chihuahua y Sinaloa, por la región Alta Tarahumara,



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en la Sierra Madre Occidental, que actualmente se hallan comunicados por terracerías y brechas, así como por el Ferrocarril Chihuahua-Pacífico.

II.1.2. Justificación y objetivos

La construcción del camino Creel-Cerocahui, en su tramo San Rafael-Bahuichivo, constituye el primer camino asfaltado del municipio de Urique, que lleva como objetivo comunicar esta zona con el resto del estado para lograr un mayor desarrollo, y como una eficiente medida contra el rezago y la marginación de la región, así también forma parte de un proyecto global de comunicación entre los estados de Chihuahua y Sinaloa mediante una carretera que comunique la ciudad de Chihuahua y Los Mochis, Sin. La problemática regional. La Sierra Madre Occidental es el territorio más escarpado del estado de Chihuahua y donde se desarrollará el proyecto, es considerada una región de alta marginación social, principalmente del grupo étnico Rarámuri que viven en pequeños poblados y ranchos alejados, los cuales mantienen relaciones asimétricas y ríspidas con la población mestiza de las localidades principales a causa de una falta de sensibilidad humana, la tenencia de la tierra y la explotación de los recursos naturales. Es evidente la discriminación del indígena tarahumara en las poblaciones mestizas, ya que el aislamiento y el desplazamiento los ha mantenido fuera de las políticas estatales y nacionales de desarrollo y manejo de recursos naturales que no les son claras y cuya aplicación es poco vigilada. Otro problema social que enfrenta la región es la presencia de narcotráfico, los cuales desplazan a los grupos indígenas o los obligan a sembrar droga en sus parcelas, así como también representan violencia y abuso de poder para la población en general. La falta de infraestructura carretera ha promovido el rezago social. La poca o nula vigilancia policíaca y ambiental en la región han causado un mayor índice de delincuencia, donde los atracos, la tala clandestina y la cacería furtiva son actividades relativamente comunes. Las limitantes de infraestructura y acceso a buenos centros de intercambio afectan el tipo y calidad de productos forestales y agrícolas que llegan al mercado. El aislamiento de la región ha mantenido los bosques sin explotación fuerte, sin embargo esto no ha ayudado mucho a la fauna ya que son zonas de intensa caza furtiva y donde se han llevado a cabo matanzas y la consecuente extinción de especies importantes de fauna mayor como el oso gris (Ursus arctus), el lobo mexicano (Canis lupus baileyi), el carpintero imperial (Campephilus imperialis) y a otras a un estatus de riesgo tales como el lince (Lynx rufus), la ardilla de tierra (Spermophilus madrensis), guacamayas (Ara militaris), pericos (Amazona finschi), cotorras serranas (Rhynchopsitta pachyrhyncha, R. terrisi), halcón peregrino (Falco peregrinus), etc.



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Los bosque presentan gran variedad de especies de encinos (Quercus sp.), pinos (Pinus sp.) y otras Pináceas (Pseudotsuga menziesii, Abies sp.). Recientemente la región ha padecido incendios forestales, por lo que sus pobladores manifiestan la necesidad de herramientas que los ayuden a detectar y prevenir esta amenaza ecológica. La falta de capacitación, así como la falta de acceso a fondos de apoyo a proyectos innovadores, son obstáculos para el establecimiento de prácticas de manejo forestal sustentable. Aunado a esto, la información técnica y tradicional referente a las condiciones, usos y oportunidades de manejo de la cuenca son limitadas y están sólo esporádicamente integradas a los procesos de planeación y toma de decisiones en las comunidades en general. La crianza de ganado y la agricultura de baja escala son actividades frecuentes en los centros de población, pero el relieve y el suelo de baja fertilidad ha evitado que se extiendan y están lejos de ser comparables con la explotación maderera que se lleva a cabo en la región. El proyecto pretende aportar una vía de comunicación terrestre más rápida y flexible, mejorando los accesos a la región y de ella a los centros urbanos de desarrollo. También se pretende que con ello mejore el flujo de bienes y servicios, así como el acceso a los programas de desarrollo y manejo de recursos e integrar la región al resto del estado de Chihuahua. Otro objetivo del proyecto es, junto con el desarrollo del proyecto global, unir a Chihuahua con Sinaloa en un puente terrestre que beneficie el tráfico de bienes y servicios entre ambos estados, contribuyendo al desarrollo regional y al mejoramiento del nivel de vida de la población en general.

II.1.3. Inversión requerida

Las estimaciones acarrean un aproximado de $ 5,000,000 (cinco millones de pesos m.n.) por kilómetro de carretera construida, lo que da una inversión por un total de $ 197,125,000 (doscientos millones de pesos m.n.) por los 39.425 kilómetros de carretera que contempla este proyecto.

II.2. Características particulares del proyecto

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO

Tipo de obra Construcción de un camino tipo C Número de carriles 2

T.P.D.A. 1,000 vehículos Tipo de pavimento flexible Carpeta asfáltica--------0.05 cm



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Base------------------------0.13 cm Subbase-------------------0.12 cm

Compactación Terraplén de su PVSM 90% Compactación de capa subrasante de su

PVSM 95%

Área carretera = (Longitud del tramo) (Ancho de ceros)

Área carretera = (39,425 m) (10m) Área carretera = 39.425 Ha

Área total = (Longitud del tramo total) (Ancho del derecho de vía) Área total = (39,425 m) (40 m)

Área total =157.7 Ha

a) Superficie requerida por el proyecto (en m2 y Ha) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto.

Carácter Valor Fórmulas Longitud del camino 39,425 m -

Ancho de derecho de vía 40 m - Superficie total de

derecho de vía (área forestal)

157.7ha Superficie total: (longitud del camino)(Ancho de derecho. de vía)

Superficie a ocupar por el proyecto

39.425 ha Superficie total: (Longitud del tramo)(ancho de ceros)

Porcentaje del total del

derecho de vía que será ocupado por el proyecto

25 % = (220,000)(100%)/(1,200,000)

Área total del SAR determinado para este

proyecto

255,190 Ha -

Porcentaje del SAR que será afectado por el

proyecto

0.15 % Porcentaje: (área del proyecto)(100)/Área total del SAR

Porcentaje del SAR que son áreas forestales

99.77% Porcentaje:(área forestal)(100)/Área total del SAR

Porcentaje del SAR que son áreas agrícolas

.07% Porcentaje:(área agrícola)(100)/Área total del SAR

Porcentaje del SAR en ANP´s

0% Porcentaje:(área de la ANP)(100)/Área total del SAR

Porcentaje del SAR en RTP´s

9.67 Porcentaje:(área de la RTP)(100)/Área total del SAR



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b) Superficie (en Ha) para obras permanentes.

Carácter Valor Fórmulas Superficie para obras permanentes (carretera)

39.425 ha =(Longitud del camino)(Ancho de ceros del proyecto)

Porcentaje del total del derecho de vía que ocupará el proyecto

25 % = (39,425)(100%)/(160)

II.3. Ubicación del proyecto

El presente proyecto se llevará a cabo en el municipio de Urique, en el Suroeste del estado de Chihuahua. El proyecto une a San Rafael y Bahuichivo, dos poblaciones en el norte del municipio. La región es conocida como Sierra Tarahumara, pertenece a la Sierra Madre Occidental. El polígono del Sistema Ambiental Regional (SAR) definido para este proyecto abarca cinco municipios: Urique, Guazápares, Bocoyna, Maguarichi y Uruachi. Todos dentro del estado de Chihuahua. En la imagen siguiente se observa la ubicación del proyecto en el contexto regional del país.

II.2.3.2. Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades

La única vía de acceso a la región es de Chihuahua a Cd. Cuahutémoc por la federal Mex-16, desviación izquierda a San Juanito, Bocoyna, Creel y San Rafael por la red carretera secundaria. En esta población termina el pavimento y es el punto de inicio del proyecto. También se tiene acceso de Chihuahua y Los Mochis, Sinaloa, por el tren Chihuahua-Pacífico, que toca los dos extremos del trazo. Esta vía es una opción más rentable para el transporte de la maquinaria pesada y posiblemente también resulte más económica para llevar los asfaltos a San Rafael y Bahuichivo.

Por vía aérea se puede acceder a las aeropistas de Areponapuchi, a solo unos kilómetros de San Rafael, por el otro lado existe otra aeropista en Urique y otra en Mesa de Arturo, cerca de Cerocahui, también en Témoris y Guazápares, hacia la parte sur de donde se ubica el proyecto.

II.2.3.3. Descripción de los servicios requeridos

Se requiere traer combustibles (diesel y gasolina) y lubricantes para la maquinaria y los vehículos a emplear en la obra de la estación de servicio PEMEX en Creel.



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No se requiere de otros servicios a excepción de agua no potable para compactación de los materiales y potable para consumo del personal en San Rafael. No afectará la relación oferta/demanda de estos insumos. No se detectaron ecosistemas frágiles a las actividades del proyecto

II.4. Descripción de las obras y actividades

II.4.1. Procedimiento Constructivo

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

Tipo de camino C para Ancho de corona 7 m. Ancho de carpeta 7m. DESPALME Y TALUDES

Se considera un espesor de despalme de 20 a 30 cm. que los constituye tierra vegetal; para la construcción de terracerías se considerarán taludes para la construcción de terraplenes, de acuerdo a lo siguiente: ALTURA EN METROS TALUD RECOMENDABLE 0.0-0.70 5:1 0.70.1.20 4:1 1.20-1.70 3:1 1.70-2.00 2:1 2.00-A mayor. 1.7:1 CORTES En secciones en balcón > 25 % son necesarios escalones de liga con ancho de 2.50 en material A o B y de 1.0 m en material C. CARACTERÍSTICAS DE LA CAPA SUBRASANTE.

Se considera un V.R.S. estándar de l0 a 15% y VRS modificado a 95% de 3 a 10% y a 100% de 12 a 20%. LL de 40



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LP de 17 Humedad Natural de 10 al 25% Humedad Optima de 6 a15 % De acuerdo a los reportes de laboratorio

COMPACTACIONES

El cuerpo de terraplén se compactará a: 90 % de su PVSM. O bandearse según sea el caso. La capa subrasante a 95 % de su PVSM DATOS PARA EL PROYECTO DEL PAVIMENTO CARACTERíSTICAS GEOMÉTRICAS Camino tipo A2, como primera etapa y A4S a futuro. Ancho de corona 7.00m Ancho de carpeta 7.00m VOLUMEN DE TRÁNSITO De acuerdo con las estimaciones del volumen y características del tránsito definidas por la Dirección de Carreteras Federales de la SCT, en el proyecto se consideró un volumen promedio de vehículos diario anual en dos direcciones de 1000 unidades, para un período de 15 años a partir de 1998. La composición del tránsito estimada es:

Composición del tránsito en %vehículos A B C 69 04 27

Siendo: -Automóviles (A) -Autobuses (B) -Camiones (T2-S1) Cuyas categorías con un incremento anual del 4 % son las siguientes:

A =68.9 C3 =5.1 B =4.4 T3S2 =3.5 C2 =9.4 T2S1R2 =---



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T3S3R4 =0.1 T3S2R4 =0.1 T3S3 =6.4

CARACTERÍSTICAS DE LA CAPA SUBRASANTE El valor relativo de soporte predominante al 100 % del peso volumétrico seco máximo de los materiales que la formarán se ha considerado del 12 %, de acuerdo con los ensayes que se reportan, y tomando en cuenta el tránsito que circulará por ésta carretera y las condiciones pluviométricas. Se proyecta un pavimento del tipo flexible, con carpeta asfáltica elaborada en planta y en caliente. Para obtener el V.R.S. critico se calculo con la fórmula VRS = VRS (1 - 0.84 x V) VRS,bh =120(1+0.84x0.25)=95 VRSSb =80(1 -084 x 0.25) = 63 VRSSr =16(1-0.84x0.30) =12 VRSTerr =6(1-0.84x030) = 5 Para las capas de pavimento se tomarán los coeficientes para cada capa de la estructura. De acuerdo con el cálculo realizado, se llega a lo siguiente: CAPA L.E. E.R E.E. I II COEF EE CCA 2 7.5 15 Carpeta 10 10 2 20 BU 1 15.0 15 Base 23 BA

I5 1.5 22.5

SBB 0.74 20.0 15 Subbase

15 15 0.74 11.1

Sr 0.50 30.0 45 53.6 ALTERNATIVA N° 2 1 2 3 Riego de sello 3-A, 3-E o 3-S 1 Riego 1 1 Carpeta de concreto asfáltico 05 05 10 Base hidráulica 15 12 12 Base Asfáltica --- 10 --- Subbase hidráulica 12 --- --- Posteriormente se procederá a determinar el valor relativo de soporte crítico (VRS) para cada una de las capas de la estructura del pavimento en proyecto, utilizando la fórmula: VRS=VRS (1-0.84v) En donde:



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VRS = Es el valor relativo de soporte estándar. V = Coeficiente de variación Este último debiéndose obtener de la siguiente forma: Mediante la utilización de la tabla siguiente se obtendrá dichos coeficientes;

Material Coeficiente de variación (v) Piedra triturada 0.20 Grava natural 0.25 Arena arcillosa 0.30

Cabe señalar que cuando se cuenten con más de 10 datos de campo de un mismo banco, obtenidos éstos de sondeos exploratorios, dicho coeficiente se deberá determinar mediante un proceso estadístico, en donde:

XSv =

S: desviación estándar X: media Por lo tanto, para nuestro caso resulta que: -VRS Crítico Capa Subrasante: VRS = 29.0(1-0.84(0.30)) = 21.69% (se considerará para diseño 20%) -VRS Crítico Capa Base Hidráulica: VRS 110.0(1-0.84(0.25))= 86.90% (valor crítico) Obtenidos estos datos, se procedió a determinar el espesor de grava equivalente mediante la utilización de la gráfica de diseño para un nivel de confianza de Qu=0.9 y los periodos de diseño ya marcados. Los valores necesarios para determinar el espesor requerido, serán la suma de ejes equivalentes (tabla anexa) y el VRS crítico de la capa tratada según sea el caso, graficando el punto de cruce de estos datos obtenemos el espesor requerido arriba de la capa tratada, en base a esto obtenemos:

Espesor requerido arriba de la capa es grava equivalente (cm) Período de 15 años Período de 20 años Capa subrasante 30.5 33.5 Base hidráulica 19.5 21.0

DISEÑO DEL PAVIMENTO PROYECTO DEL PAVIMENTO DISEÑADO POR EL MÉTODO S.O.P.



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Considerando los valores de tránsito y el valor relativo de soporte, indicados en los incisos 4.2. y 4.3., respectivamente, así como la curva de diseño de las gráficas del método S.O.P., se dedujo un espesor total de base y subbase de 40cm. REVISIÓN DEL PROYECTO DE PAVIMENTACIÓN POR EL MÉTODO DE JES EQUIVALENTE DE 8.2 TON. Tomando en cuenta el valor de tránsito indicado en el inciso 4.2 se obtiene un tránsito acumulado de 31’158,225 de ejes sencillos equivalentes de 8.2 ton., en un sólo sentido y de acuerdo con el valor relativo de soporte señalado en el inciso 4.3., se obtiene un índice de espesor del pavimento de 46 cm. REVISIÓN DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO POR EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTOS De acuerdo con el volumen de tránsito y el valor relativo de soporte que indican los incisos 4.2 y 4.3 respectivamente, y considerando una carga limite permisible por eje de 8 164.656 (1800 lb ) y con peso promedio de los caminos de 13607.760 kg. (30 000 Ib), se obtiene por el método del Instituto de Asfaltos, un espesor de pavimento de concreto asfáltico de 30 cm. equivalente a 20 cm. de espesor de subbase, 20 cm. de base y l0 cm. de carpeta. ELECCIÓN DEL ESPESOR DE LAS CAPAS QUE FORMARÁN EL PAVIMENTO. REVISIÓN DEL PROYECTO DE PAVIMENTO POR EL MÉTODO DEL INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM. De acuerdo con la revisión efectuada, se considera, que para éste tramo de carretera, tomando en cuenta las condiciones del lugar en cuanto a la precipitación pluviométrica tan alta y la humedad de la zona para la oxidación del asfalto, por lo que la estructura del pavimento de éste tramo de carretera en estudio será como alternativa No. 1, la siguiente: ALTERNATIVA No. 1 - Una carpeta asfáltica elaborada en planta y en caliente de 5 cm. - Una capa de base hidráulica de 15 cm. de espesor. - Una capa de subbase 12 cm. de espesor. Terminada la construcción de la capa subrasante se deberá afinar el espesor del pavimento, ya que para el diseño se consideró un V.R.S. al 100 % de compactación, del material de ésta capa del 20 %, pudiendo variar éste de acuerdo con las condiciones reales que existen al terminar ésta etapa de la construcción.



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Si el V.R.S. del material de la capa subrasante obtenido al 100 % de compactación es distinto al considerarlo en el diseño, se debe modificar el espesor del pavimento, de acuerdo con la variación que se Obtenga en el campo, debiéndose revisar nuevamente el espesor con los materiales colocados. Por el Método del Instituto de Ingeniería de la U.N.A.M. se obtiene la suma de ejes equivalentes al año 15, de acuerdo a lo siguiente:

CAPA E.L. V.L.S. NIV. CONF. 0.9 (Espesor en cm.) CCA B.H. Sb.h Sr. Terrac.

9’631100 7251100 6’221210 10’421,520 11’231420

70 60 51 30 7

13 17 21 26 62

NORMAS GENERALES ALTERNATIVA Nº 1 NORMAS DE CALIDAD PAVIMENTO Las cláusulas e incisos a que se hace mención en los párrafos siguientes corresponden a las Normas para Construcción e Instalación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; Edición 1983, libro 3, parte 01, título 03 y además con el libro 4, parte 01, edición 1986 de las Normas de Calidad de los Materiales, también de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. NORMAS PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE PAVIMENTACIÓN. SUBBASE HIDRÁULICA. Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construirá una capa de subbase de 0.12 m de espesor, utilizando material procedente de banco indicado para éste fin en el anexo 5 de éste proyecto, el material que forme ésta capa se deberá compactar al 100 % de su PVSM de la Prueba Pórter Estándar. Los materiales utilizados deberán ser de los tipos indicados en la cláusula 073-D, del libro 3, parte 01, título 03, además éstos tendrán que cumplir con las Normas de Calidad especificadas en el inciso 009-C 02 del libro 4, parte 01, título 03, y para su ejecución se deberán según los lineamientos indicados en la cláusula 074-F del Libro 3, parte 01, título 03.



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BASE HIDRÁULICA Sobre la capa de subbase debidamente terminada, se construirá una capa de base hidráulica de 0.15 m de espesor, utilizando material procedente del banco indicado para este fin en el anexo 5 de éste proyecto. El material que forme ésta capa se deberá compactar al 100 % de su PVSM de la Prueba Pórter Estándar. Los materiales utilizados deberán de ser de los tipos indicados en la cláusula 073-D, del libro 3, parte 01, titulo 03, además éstos deberán cumplir con las Normas de Calidad establecidas en el inciso 009-C.06, del libro 4, parte 01, título 03 y para su ejecución se deberán seguir los lineamientos indicados en la cláusula 074-F del libro 3, parte 01, título 03. RIEGO DE IMPREGNACIÓN Sobre la base terminada, superficialmente seca y barrida se aplicará, en todo el ancho de la corona y en los taludes del material que forme el pavimento, un riego de impregnación con emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.6 l/m² aproximadamente. El producto asfáltico deberá ser el mencionado en la cláusula 076-D del libro 3. parte 01, título 03, mismo que deberá cumplir con las Normas de Calidad, establecidas en el inciso 011-B.04.c del libro 4, parte 01, título 03, y para su aplicación con la cláusula 078-F del libro 3, parte 01, título 03. RIEGO DE LIGA Sobre la base terminada, superficialmente seca y barrida, se aplicará en todo el ancho de corona y en los taludes del material que forme el pavimento un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.61l/m², el producto será del tipo mencionado en la cláusula 076-D del libro 3, parte 01, título 03 y deberán cumplir con las Normas de Calidad establecidas en el inciso 011-B.04b del libro 4, parte 01, título 03y para su aplicación en la cláusula 080-F del libro 3, parte 01, título 03. CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO Sobre la base hidráulica después de la aplicación del riego de liga, se construirá una carpeta de concreto asfaltico de 5 cm elaborada en planta y en caliente con materiales procedente de los bancos indicados en el anexo 5 de éste proyecto y cemento asfáltico no. 6 o AC-20 con una dosificación aproximada de 100 l/m³. de material pétreo seco y suelto, debiendo compactar el material que forme dicha capa al 95 % de su Peso Volumétrico determinado en la Prueba Marshall. Los materiales pétreos y el cemento asfáltico que formen la carpeta deberán



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cumplir con las Normas Especificadas en los incisos 010-C.0l y 011-B.04.b respectivamente, del libro 4, parte 01, título 03. La mezcla se proyectará por el procedimiento Marshall para que cumpla con los requisitos de diseño que se indica en la columna de intensidad de tránsito de más de 2000 vehículos pesados diarios del cuadro del inciso 011-D.03 del libro 4, parte 01, título 03. RIEGO DE SELLO En todo el ancho de la corona se aplicará un riego de sello empleando material pétreo tipo 3-E procedente del banco indicado para éste fin en la tabla del anexo 5, de éste proyecto, a razón de 10 l/m² y emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.61 l/m² aproximadamente, el producto asfáltico deberá ser del tipo mencionado en la cláusula 082-D del libro 3, parte 01, título 03. El producto asfáltico y el material pétreo deberán cumplir con las Normas de Calidad estipuladas en los incisos 011-B.04.b y 010-C.02 respectivamente del libro 4, parte 01, título 03. Su ejecución se efectuará de acuerdo a los lineamientos de la cláusula 082-F, del libro 3, parte 01, título 03. ADITIVOS Con el objeto de mejorar la adherencia de los materiales pétreos con los productos asfálticos, se deberá prever el empleo de aditivos, cuyo tipo y dosificación serán proporcionados por el Laboratorio de Control de la Secretaría, cuando el agregado pétreo haya sido debidamente tratado. Los tipos de aditivos que se utilizan para cemento asfáltico No. 6 o AC-20 en las mezclas en caliente, se ajustarán de acuerdo con las pruebas realizadas por el Laboratorio de Control de la Secretaría. ALTERNAT1VA Nº 2 NORMAS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES TERRACERÍAS Los trabajos de desmonte, despalme, limpieza, así como la construcción del cuerpo de terraplén, capa de transición y capa subrasante, se basará en el proyecto de terracerías correspondiente. PAVIMENTO



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Las cláusulas e incisos a que se hace mención en los párrafos siguientes corresponden a las Normas para Construcción e Instalación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; Edición 1983, libro 3, parte 01, título 03 y además con el libro 4, parte 01, edición 1986 de las Normas de Calidad de los Materiales, también de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. BASE HIDRÁULICA Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construirá una capa de base de 0.12 m de espesor, utilizando material procedente de banco indicado para éste fin en el anexo 5 de éste proyecto, el material que forme ésta capa se deberá compactar al 100 % de su PVSM de la Prueba Pórter Estándar. Los materiales utilizados deberán de los tipos indicados en la cláusula 073-D, del libro 3, parte 01, titulo 03, además éstos tendrán que cumplir con las Normas de Calidad especificadas en el inciso 009-C 02 del libro 4, parte 01, título 03, y para su ejecución se deberán seguir los lineamientos indicados en la cláusula 074-F del Libro 3, parte 01, título 03 RIEGO DE IMPREGNACIÓN Sobre la base terminada, superficialmente seca y barrida se aplicará en todo el ancho de la corona y en los taludes del material que forme el pavimento, un riego de impregnación con emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.0 1/m² aproximadamente. El producto asfáltico deberá ser el mencionado en la cláusula 076-D del libro 3, parte 01, titulo 03, mismo que deberá cumplir con las Normas de Calidad, establecidas en el inciso 011-B.04.c del libro 4, parte 01, título 03, y para su aplicación con la cláusula 078-F del libro 3, parte 01, título 03. BASE ASFÁLTICA Sobre la subbase debidamente terminada se construirá una capa de base asfáltica de 10 cm. de espesor, utilizando material procedente del banco indicado para éste fin en el anexo No. 5, de éste proyecto. El material que forme esta capa se deberá compactar al 95 % de su Peso Volumétrico Marshall. Los materiales utilizados deberán de ser de los tipos indicados en la cláusula 073-D, del libro 3, parte 01, título 03, además éstos deberán cumplir con las Normas de Calidad establecidas en el inciso 009-C.06, del libro 4, parte 01, titulo 03. El producto asfáltico será el cemento asfáltico No. 6 o AC-20 o similar en una proporción de 130 l/m³ de material pétreo seco y suelto elaborando dicha mezcla en planta y en caliente. RIEGO DE LIGA



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Sobre la base terminada, superficialmente seca y barrida, se aplicará en todo el ancho de corona y en los taludes del material que forme el pavimento un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica a razón de 0.6 l/m², el producto será del tipo mencionado en la cláusula 076-D del libro 3, parte 01, título 03 y deberán cumplir con las Normas de Calidad establecidas en el inciso 011 -B.04.b del libro 4, parte 01, título 03 y para su aplicación en la cláusula 080-F del libro 3, parte 01, título 03. RIEGO DE LIGA PARA CARPETA Sobre la base asfáltica terminada, si así se requiere se aplicará en todo el ancho de la sección un riego de liga para carpeta del tipo Emulsión asfáltica catiónica y en la proporción indicada en el párrafo del inciso D, correspondiente al título B de éstos procedimientos. CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO Sobre la base hidráulica después de la aplicación del riego de liga, se construirá una carpeta de concreto asfáltico de 5 cm elaborada en planta y en caliente con materiales procedente de los bancos indicados en el anexo 5 de éste proyecto y cemento asfáltico no. 6 o AC-20 con una dosificación aproximada de 120 l/m³ de material pétreo seco y suelto, debiendo compactar el material que forme dicha capa al 95 % de su Peso Volumétrico determinado en la Prueba Marshall. Los materiales pétreos y el cemento asfáltico que formen la carpeta deberán cumplir con las Normas Especificadas en los incisos 010-C.01 y 011-B.04.b respectivamente, del libro 4, parte 01, título 03. La mezcla se proyectará por el procedimiento Marshall para que cumpla con los requisitos de diseño que se indica en la columna de intensidad de tránsito de más de 2000 vehículos pesados diarios del cuadro del inciso 011-D.03 del libro 4, parte 01, título 03. RIEGO DE SELLO En todo el ancho de la corona se aplicará un riego de sello empleando material pétreo tipo 3-E procedente del banco indicado para éste fin en la tabla del anexo 5, de éste proyecto, a razón de 10 l/m² y emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.61 l/m² aproximadamente, el producto asfáltico deberá ser del tipo mencionado en la cláusula 082-D del libro 3, parte 01, título 03. El producto asfáltico y el material pétreo deberán cumplir con las Normas de Calidad estipuladas en los incisos 011-B.04b y 010-C.02 respectivamente del libro



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4, parte 01, titulo 03. Su ejecución se efectuará de acuerdo a los lineamientos de la cláusula 082-F, del libro 3, parte 01, título 03. Su ejecución se efectuará de acuerdo a los lineamientos de la cláusula 082-F del libro 3, parte 01, titulo 03. Su ejecución se efectuará de acuerdo a los lineamientos de la cláusula 082-F del Libro 3, parte 01, título 03.

II.4.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas

BANCOS DE MATERIALES De acuerdo con los estudios geológicos de la región efectuados primero por foto interpretación, se eligieron las zonas probables de donde se podrían extraer materiales para la construcción del pavimento, las cuales, por medio de estudios geotécnicos y atendiendo a los volúmenes de materiales que se requieren, así como lograr las menores distancias de acarreo de los mismos, a las condiciones más económicas de explotación, se eligieron los bancos para emplearse en las capas que integrarán las terracerías y la estructura del pavimento del tramo de carretera que se estudia. Los bancos de materiales que se proponen para emplearse en la construcción del pavimento son los siguientes: 1. Para cuerpo de terraplén, transición y subrasante.

BANCO UBICACIÓN CLASIFICACIÓN VOLUMEN (m³)1 San Rafael Km 57+750 d/i 250 m GC-SC-Fcm 200,000 2 Huicochi Km 77+720 d/i 200m SC-Fcm 200,000 3 Bacaré Km. 86+440 d/i 200 m. GC-SC-Fcm. 100,000 4 Mahuechi Km 93+200 d/d 50m GC-SC-Fcm 200,000 5 La Coyota Km 95+420 d/i 2600 m. GC-SC-Fcm. 60,000 6 Matabuche Km 95+420 d/i 700 m. GC-SC-Fcm 250,000 7 Bachumichi Km 95+420 d/i 1000 m. GC-SC-Fcm. 200,000

2. Para las capas de subbase, base carpeta y sello.

1 Matabuche Km. 77+600 d/d 50 m. Andesita (Rie) 800,000

2 Guasachique Km. 68+300 d/i 50 m. Riolita (Rie) 700,000

3 San Rafael Km. 55+992.76 d/atrás 7000 m. Riolita (Rie) 200000

En el anexo N° 1 se indica la ubicación, clasificación, tratamiento y uso de cada uno de los bancos de materiales propuestos para formar las capas hasta el nivel de subrasante, y en el anexo Nº 5 los de pavimento. En el anexo Nº 5 del proyecto



34II ‐

de pavimentación, se indican los bancos a utilizar, la línea de proyecto, así mismo en la tabla de bancos se indica la ubicación, clasificación, tratamiento y uso de cada uno de los materiales propuestos para formar las capas de la estructura del pavimento.

II.4.3. Programa general de trabajo

El proyecto se realizará en una sola fase con un solo frente de ataque. Se requieren de 24 meses para la ejecución del proyecto, como se detalla en la siguiente tabla:

CONCEPTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24Desmonte y Despalme Construcción Terracerías Construcción Pavimentos Señalización Horizontal y Vertical

Limpieza

Entrega de Obra

Holgura

II.4.4. Selección del sitio o trayectorias

El presente proyecto fue trazado en su mayor parte por ruta nueva, se tuvieron otras dos alternativas para acceder a Bahuichivo. Las dos rutas existentes hacia Bahuichivo son caminos de terracería que comunican a diferentes comunidades indígenas y mestizas. La que se muestra en la imagen siguiente en color verde es una ruta más larga, sinuosa, con algunos tramos muy solitarios en donde se han presentado asaltos. Este camino es transitable pero presenta demasiadas curvas, pendientes pronunciadas y una alineación vertical y horizontal bastante deficiente. Dichas deficiencias y la mayor longitud así como su ubicación hacen de esta ruta poco compatible con el proyecto que a gran escala pretende comunicar a Chihuahua con Sinaloa. El tiempo de traslado de San Rafael a Bahuichivo por esta ruta es de 2.5 horas. Para observar dicha se inicia un viaje de San Rafael a la mesa del Sombrero en dirección a Bahuichivo.



35II ‐

La segunda opción de ruta alternativa fue la que transcurre por 1.5 horas de viaje por una terracería que parte de San Rafael, de forma parcialmente paralela a la vía del tren y va en dirección de Cuiteco también a la par del arroyo del mismo nombre. Esta opción tampoco cumple con la alineación horizontal, vertical, además de ser una ruta muy sinuosa y con fuertes pendientes afectaría de manera directa la panorámica de la trayectoria del tren, la cual es de índole turístico. No obstante en algunos tramos del proyecto el camino existente se une al nuevo proyecto. Para visitar esta ruta se parte de San Rafael o Bahuichivo en dirección a Cuiteco.

Imagen II - 1. Trayectorias alternativas para el trazo: San Rafael-Bahuichivo, en amarillo el camino de terracería existente por la mesa del Sombrero-Machagachi, en medio en rojo la brecha existente por Cuiteco y abajo en azul la Ruta propuesta para el proyecto, en color blanco se muestra la vía férrea Chihuahua-Los Mochis, Sin.



36II ‐

Imagen II - 2. En esta imagen se observa las dos trayectorias existentes hacia San Rafael a partir de Bahuichivo, la primera de ellas (hacia arriba) se separa de la ruta hacia Cuiteco en el entronque a la Mesa del Sombrero.

Imagen II - 3. En la imagen se aprecia San Rafael y parte del acceso superior por la Mesa del Sombrero. En la parte inferior se marcan algunas brechas que actualmente ya constituyen caminos de terracería en algunos tramos en muy mal estado, uno de ellos en dirección a Cuiteco y Bahuichivo.



37II ‐

La ruta nueva si bien afectará a vegetación nativa constituirá una importante vía de comunicación para las comunidades indígenas y mestizas insertas en el complejo territorio montañoso de Chihuahua en dirección a Sinaloa. Las afectaciones si bien serán severas en el derribo de árboles, serán absorbibles por el sistema ambiental regional el cual aún presenta amplias superficies cubiertas por bosques templados de pino, pino-encino y encino-pino.

II.4.4.1. Estudios de campo

1. Levantamiento topográfico Tiene la finalidad de conocer el alineamiento horizontal y vertical del camino actual, así como la geometría de la sección transversal a cada 20 m, dejando las referencias y bancos de nivel que nos permitan en todo momento retrasar y renivelar durante la construcción de la ampliación de la obra.

2. Estudio Geotécnico ESTUDIO GEOTÉCNICO PARA LA PAVIMENTACIÓN TRABAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO Con objeto de conocer el tipo, características y propiedades físicas, mecánicas e hidráulicas de los materiales que constituyen el terreno natural por donde atraviesa el proyecto, se efectuaron sondeos a cielo abierto a cada 1000 m, aproximadamente, así como también para seleccionar los bancos de materiales que se proponen para formar, la estructura del pavimento por diseñar, se realizaron estudios de suelos y/o rocas de cada una de ellas, consistentes en muestreos de los materiales, mediante sondeos a cielo abierto para efectuarlos a cada una de las muestras obtenidas, las pruebas de calidad que se requieren, de acuerdo con las Normas para Construcción e Instalación de la S.C.T. Lo anterior, con la finalidad de definir taludes de corte y terraplén, espesores de las diferentes capas, procedimientos constructivos, coeficientes de variación volumétrica, disponibilidad de materiales, etc.

3. Estudio Florístico Tiene la finalidad de conocer y hacer un inventario de la flora para definir, entre otras cosas, el grado de conservación que guarda la región, la biodiversidad y calidad ambiental regional, así como las posibles afectaciones a este factor por las actividades del proyecto.



38II ‐

4. Estudio Faunístico Tiene la finalidad de conocer y hacer un inventario del tipo de fauna existente en la zona, que podría ser afectada por el proyecto. También evaluar el estado de conservación de las especies que se distribuyen en la región. Este estudio se anexa al final, incluyendo las medidas de mitigación correspondientes.

II.4.4.2. Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias

El Sistema Ambiental Regional (SAR) propuesto para la presente Manifestación de Impacto Ambiental presenta un uso del suelo eminentemente forestal con extensos bosques de Pino, pino-encino, encino-pino, Encino y bosques mixtos de estos árboles con madroños, falsos encinos y vegetación arbustiva. La vegetación que recibirá los mayores impactos por la apertura de trazo nuevo serán los bosques de Pino y pino-encino. La caracterización ambiental realizada con la cartografía de INEGI 1:1000000, arrojó que la mayor parte del SAR está cubierto por bosques de pino, seguidos de asociaciones con menos cobertura de bosque de pino-encino y bosque de encino. Los bosques de pino con vegetación secundaría se encuentran en las cercanías de San Rafael en dirección a Creel. El bosque en general es utilizado por la población como fuente leña y madera, por lo que se observa una disminución de árboles grandes y disminución de los encinos en las cercanías de las comunidades. Existen otros usos del suelo como parcelas y poblaciones humanas, pero en relación al tamaño del SAR, estos resultan poco significativos. Dentro del SAR hay poblaciones humanas de muy baja densidad, como es el caso de algunas comunidades Tarahumaras.



39II ‐

Imagen que muestra el uso del suelo dentro del SAR, el cual presenta una mayor dominancia de

bosque de pino-encino, bosques de pino y encino pino. Los bosques de encino están asociados a

los márgenes del SAR. En color verde claro se representa al bosque caducifolio (BC) (flecha roja);

en esta zona inicia una zona de transición por el aumento en la altitud, apareciendo los encinares

(BQ), que actualmente han casi desaparecido quedando transformados en pastizales inducidos y

en las zonas más altas, (oeste del SAR), bosque de pino (BP). El bosque caducifolio se desarrolla

en barrancas como la del cobre al presentar alturas menores a 1500msnm. En zonas de altitud

intermedia y topoclimas adecuados se establecen bosques de encino-pino (BQ-P)

BC

BP BQ

BPQ

BP BQ



40II ‐

Porcentajes del uso del suelo y la vegetación en el SAR.

19.40%

69.14%

6.52% 4.71% 0.22%

Bosque de Encino-Pino Bosque de Pino-Encino Bosque de Pino

Bosque de Encino Otros usos

Si bien la vegetación dominante es el bosque de pino, existen sitios en los cuales se forman topoclimas que permiten el establecimiento de distintos matices de vegetación. Por citar un ejemplo existen asociaciones vegetales sobre rocas en donde se establecen nopales y otra especie de cactácea (Echinocereus), agaves, musgos, etc. Asociaciones que por su baja superficie no aparecen en las cartas de vegetación y uso de suelo.

SUPERFICIE DEL SAR: 255,190 Has

Bosque de Encino-Pino

49509

Bosque de Pino-Encino

176440

Bosque de Pino 16645 Bosque de Encino 12023 Otros usos 573 Total (Has) 255190

1. FORESTAL. El uso del suelo y la cobertura de la mayor parte del SAR es forestal, a pesar de que es una zona de veda, aún existe tala clandestina, la cual consiste en elegir a los árboles de mayor tamaño y mejores “vetas”. Los pobladores aprovechan el bosque colectando leña y pastoreando a su ganado.



41II ‐

2.

Imagen II - 4 1 Vista panorámica hacia el centro del SAR, como puede apreciarse la vegetación dominante es el bosque de pino. La flora se encuentra en buen estado

de conservación.

3. CAMINO. El proyecto transcurrirá sobre una ruta casi por completo nueva,

esto hará que se incremente la superficie utilizada para caminos, puesto que ya existen 2 rutas de terracería y brechas en mal estado hacia Bahuichivo, a partir de San Rafael, las cuales como ya se mencionó en este mismo capítulo no son viables para su transformación a un camino tipo C.

4. AGROPECUARIO. Dentro del SAR las actividades agropecuarias son escasas, puesto que el suelo contiene una capa orgánica muy delgada, lo que dificulta el arado. A esto se le suma el relieve montañoso del la zona de estudio, lo cual hace de esta actividad algo muy poco viable. No obstante en algunas mesetas, valles intermontanos e incluso en lomeríos. Los principales cultivos son el maíz (Zea mays), haba (Vicia faba) y fríjol (Phaseolus sp.).



42II ‐

5. PESQUERO En el sistema ambiental regional existen múltiples escurrimientos de agua y arroyos. No obstante es el río Septentrión el más importante. Dicho río no representa una zona pesquera o de importancia comercial en la región. Ya que baja sui caudal considerablemente durante el estiaje. Las bajas temperaturas de la región dificultan esta actividad.

Asentamientos humanos Los asentamientos humanos dentro del SAR no presentan altas densidades humanas, sin embargo, están dispersas en comunidades, rancherías, colonias y pueblos. Los hay mestizos e indígenas. Estas comunidades presentan un radio no muy extenso de deforestación y disturbio en general de su entorno. Entre las comunidades más relevantes del SAR figuran: San Rafael, Bahuichivo, Cuiteco, y muchas de pequeño tamaño como Matabuches, Cuasachique, El Durazno, El Olivo, etc.

Imagen que muestra el radio de afectación de un asentamiento humano

pequeño: (Matabuche). El número de casas es inferior a 20.



43II ‐

Comunidad de San Rafael, punto de partida del presente proyecto. En dirección a Creel, a partir de San Rafael, la vegetación se encuentra con mayores disturbios por

el cambio en el uso del suelo. Uso de los cuerpos de agua:

1. PERENNE El SAR cuenta con los recursos hidrológicos de varios escurrimientos, algunos se encuentran limpios y el agua puede beberse, en el caso de los escurrimientos que forman arroyos como el Cuiteco, ya se encuentran contaminados.



44II ‐

Arroyo que por descargas domiciliarias se encuentra contaminado con jabón y materia

orgánica.

Esta gráfica muestra los porcentajes que ocupan en el SAR los diferentes municipios que lo integran, como puede apreciarse la mayor superficie pertenece a Urique, seguido de Guazápares, Maguarichi, Uruachi y en menor superficie



45II ‐

Bocoyna. Estas localidades comparten un clima similar al encontrarse parte o todo el municipio bajo semejantes circunstancias de altitud y tipo de suelo.

II.4.4.3. Urbanización del área

Las poblaciones de San Rafael, Bahuichivo, Cuiteco, Creel, Cerocahui y Urique cuentan con servicios de agua potable, electricidad y drenaje, además de servicios privados de telefonía celular en San Rafael y Creel, así como hoteles y restaurantes en las seis poblaciones mencionadas. Creel y San Rafael cuentan con carreteras pavimentadas mientras que Bahuichivo, Cuiteco, Cerocahui y Urique cuentan con caminos de terracería y brechas con fuertes desniveles en su alineamiento. A excepción de Urique y Cerocahui, las demás poblaciones mencionadas gozan del servicio de primera y segunda clase del ferrocarril Chihuahua-Pacífico (Chepe). Creel cuenta con servicios de recolección de basura.

La urbanización del área es suficiente para los requerimientos del proyecto en cuanto a servicios y demandas durante la realización del proyecto así como la vida útil del mismo

Sin embargo los múltiples ranchos o comunidades Rarámuris se hallan en la total ausencia de servicios básicos, tampoco cuentan con vías de comunicaciones ni telefonía. Estas poblaciones se hallan en el más alto grado de marginación en todo el país, la necesidad de mejorar las vías de comunicaciones en la región es una prioridad para llevar a cabo programas de combate a la pobreza extrema que sufre la Sierra Tarahumara.

En los kilómetros centrales del proyecto los servicios estarán a distancia considerable, en las poblaciones de San Rafael, Bahuichivo y Cuiteco, por lo que se tendrá que preveer esta situación ya sea con transporte eficiente desde el frente de trabajo a la población más cercana o establecer campamento y abastecerlos de los servicios básicos atendiendo las medidas de mitigación ambiental que se proponen en esta manifestación.

II.4.4.4. Área natural protegida

Chihuahua cuenta con 24 zonas bajo alguna categoría de protección o consideración por sus características bióticas o abióticas, de las cuales solo 1 es Reserva de la Biosfera, 2 Parques Nacionales, 1 Parque Natural, 15 Regiones Terrestres Prioritarias y 5 Áreas Naturales Protegidas para la conservación de la flora y la fauna.

Áreas Naturales Protegidas (ANPs) y Regiones Terrestres Prioritarias (RTPs) en CHIHUAHUA

NOMBRE CATEGORÍA AÑO DEL DECRETO UBICACIÓN DEL



46II ‐

SAR MEDANOS DE SAMALAYUCA RTP SIN DECRETO FUERA SIERRA DE SAN LUIS JANOS RTP SIN DECRETO FUERA CUENCA DEL RÍO SIRUPA RTP SIN DECRETO FUERA BAVICORA RTP FUERA CASCADAS DE BASASEACHI ANP (PARQUE

NACIONAL) 2 DE FEBRERO DE 1981

FUERA

YECORA DEL REPARO RTP SIN DECRETO FUERA CAÑÓN DE CHINIPAS RTP SIN DECRETO FUERA BARRANCAS DEL COBRE ANP (PARQUE

NATURAL) SIN DECRETO FUERA

ALTA TARAUMARA RTP SIN DECRETO DENTRO DE LA TRAYECTORIA

DE OBRAS. LAGO LOS MEXICANOS RTP SIN DECRETO FUERA PASTIZALES DEL NORTE RÍO SANTA MARÍA

RTP SIN DECRETO FUERA

BARRANCA SINFOROSA RTP SIN DECRETO FUERA GUADALUPE Y CALVO MOHINORA RTP SIN DECRETO FUERA ROCAHUACHI -NANARUCHI RTP SIN DECRETO FUERA CUMBRES DE MAJALCA ANP (PARQUE

NACIONAL) 1 DE SEPTIEMBRE DE 1939

FUERA

SIERRA DEL NIDO, PASTIZAL DE FLORES MAGÓN

RTP SIN DECRETO FUERA

MAPIMÍ RESERVA DE LA BIOSFERA

7 DE JUNIO DE 2000 FUERA

LAGUNA JACO RTP SIN DECRETO FUERA EL BERRENDO RTP SIN DECRETO FUERA CAÑÓN DE SANTA ELENA ANP (ÁREA DE

PROTECCIÓN DE FLORA Y FAUNA)

7 DE NOVIEMBRE DE 1994

FUERA

SIERRA DE ALAMOS RÍO CUCHUJAQUI

ANP 19 DE JULIO DE 1996 FUERA

TUTUACA ANP 6 DE JULIO DE 1937 FUERA CAMPO VERDE ANP 29 DE ENERO DE

2003 FUERA

PAPIGOCHIC ANP 11 DE MARZO DE 1939

FUERA

La meseta de la Sierra Madre Occidental presenta casi el mismo tipo de clima y vegetación con menor variación. El SAR definido para el presente proyecto sigue estos criterios y su polígono se traslapa 24,684.36 ha con el polígono de la RTP Alta Tarahumara. El área del Parque Natural Barranca del Cobre no presenta el mismo rango altitudinal, clima, vegetación, topoforma, por lo que el límite de dicho parque fungió como demarcación del polígono del SAR.



47II ‐

Imagen II - 5. Ubicación del SAR, las RTP´s y el Parque Natural Barrancas del Cobre. El polígono del SAR se superpone al polígono de la RTP Alta Tarahumara, la mayor parte del proyecto se llevará a cabo dentro de esta última. Línea azul es el trazo del

proyecto.

S A R



48II ‐

Porcentaje del SAR que se encuentra dentro de la RTP "Alta Tarahumara".

90.31%

9.67%

0.02%

SUPERFICIE DE LA RTP (AT) PROYECTO SAR

En la imagen anterior se aprecia que de la superficie del SAR, el 9.67% se encuentra en la RTP “Alta Tarahumara”, la cual será afectada por las obras, restándole 39.425 hectáreas para obras definitivas para una obra de beneficio social (camino), lo cual equivale a una pérdida del 0.01 %. La RTP Cañón de Chinipas, no será alterada en lo absoluto. Es el límite al oeste del SAR. El Parque Natural Barracas del Cobre no se afectará, es el límite oriental del SAR.



49II ‐

PORCENTAJE DE AFECTACIÓN DE LA RTP POR LA APERTURA DEL CAMINO

99.841%

0.159%

SUPERFICIE DE LA RTP (AT) SUPERFICIE DE AFECTACIÓN

Dentro del SAR, existe una superficie perteneciente a la RTP Alta Tarahumara, la cual será escasamente afectada en lo que se refiere a superficie, ya que tan solo le

será restado el .159% de este subpolígono inserto dentro del SAR.

Imagen II - 6. Áreas de Importancia para la conservación de las Aves (AICAS) en el noroeste del país. El recuadro azul muestra la ubicación del SAR de este proyecto.

En la zona de estudio (SAR) no se encuentran AICAS. Las más cercanas son la número 128 “Álamos-Río Mayo”, la 211 “Maderas Chihuahua” y la 61 “Lagunas de Mexicanos”. En ningún caso se hallan relacionadas directamente la zona de



50II ‐

estudio y las AICAS, sin embargo esto no sugiere que la región de estudio no funja como corredor biológico para muchas especies de aves, dentro y fuera de las AICAS.

Imagen II - 7. Regiones Hidrológicas Prioritarias en el Noroeste del país. En el

recuadro azul se muestra la ubicación del SAR del proyecto. Finalmente la zona es sumamente importante en lo que se refiere a regiones Hidrológicas Prioritarias, al localizarse varias RHP, se concluye que el principal servicio ambiental de la zona de estudio es la captación de agua, principalmente hacia el estado de Sinaloa, en donde dicho recurso es usado en la agricultura. Se deberá compensar las 39.425 hectáreas que serán impactadas por la apertura de la nueva ruta. Dichas tareas podrán consistir en reforestar o restaurar aquellas superficies que dentro del SAR ya estén impactadas. Pudiendo elegir sitios incendiados, talados, etc.

II.4.4.5. Otras áreas de atención prioritaria

En la zona de estudio se desarrolla en el municipio de Urique, el cual se divide en 396 localidades en donde está inserto San Rafael y la estación Bahuichivo, principales localidades del presente estudio. Los grupos étnicos que ocupan el territorio lo constituyen los Rarámuris (Tarahumaras) los cuales son un grupo numeroso con más de 8000 habitantes. Estos conviven con la población mestiza de la región. Los cuales representan un poco más del 50 % de la población mayor de 5 años. La religión predominante es la católica con más del 89%, los evangelistas constituyen una minoría en crecimiento. La infraestructura carretera la forman vías revestidas con un total de 79.5 km y 216 km de brechas que comunican a las principales localidades y a los



51II ‐

municipios de Bocoyna y Guazaparez, aunque proporcionan una escasa comunicación debido a lo disperso de las poblaciones y a la intrincada topografía. La falta de carreteras en el municipio contrasta con los aún extensos bosques de la región. Las comunidades indígenas requieren mejores vías de comunicación para poder acceder a menores servicios, ya que actualmente el rezago y la marginación son evidentes. De forma directa no se afectarán poblaciones Tarahumaras en lo que refiere a sus viviendas. En relación a esta situación el camino mitigará de forma parcial dicho rezago. En el punto anterior se discutió en relación a la ubicación y superficies a afectar de RTP, AICAS, RHP Y ANP, por lo que solo basta señalar que a o largo de la nueva vía de comunicación se propondrán pasos de fauna para aquellas especies susceptibles al disturbio humano y para evitar atropellamientos.

II.4.5 Preparación del sitio y construcción

II.4.5.1. Preparación del sitio

A. Desmontes, despalmes

a. Ubicación, en un plano, de los sitios que se verán afectados

Dentro del respaldo magnético incluido dentro de la MIA-R se pueden observan los planos de

secciones y perfil.

b. Superficie que se afectara (en hectáreas o metros cuadrados)

El camino a construir será básicamente una apertura de trazo con 7m de obras definitivas, 1m para

la construcción de cunetas y un derecho de vía de 40 metros. Por lo que para realizar los cálculos

de la afectación a la vegetación que se tendrá por las obras de apertura se tomará el valor de los

ceros, lo cual es equivalente a 7m, pero que por ser una obra de apertura se irá hasta los 10m

metros por las maniobras requeridas. Por lo que al considerar un camino de 39.425 km, la

afectación a superficies forestales equivaldrá a 39.425 has.



52II ‐

TRAMO LONGITUD (m)

CAMINO 55+992.76 al 95+418.45 39,425

TOTAL 39,425

TOTAL DE LA RUTA 39,425

Si bien hay sitios como al inicio y puntos en los que el trazo atraviesa zonas pobladas,

terracerías existentes, brechas o corre de forma paralela a dichas trayectorias, se considera una apertura completa de ruta nueva debido a que

ninguno de esos caminos presenta especificaciones al menos de caminos

revestidos en buen estado y que solo pasa de forma parcial o paralela a los mismos.

Camino total 39.425 km.

Superficie total de obras que tendrá el camino con cunetas:

STO = (39 425m)(8m) = 315 400m2

Superficie que tendrá la superficie de rodamiento o pavimentada:

SR = (39 425m)(7m) = 275 975m2

Superficie a afectar extra por apertura de ruta nueva (maniobras), incluye superficie de rodamiento,

cunetas y superficie extra de afectación.

SE= (39 425m)(2m) = 78 850m2 SE= (39 425m)(10m) = 39 250m2

Superficie vegetal total a afectar para realizar el camino:

SVA = 315 400m2 + 78 850m2 = 39 425m2 = 39.250 Ha =0.02% del SAR en estudio.



53II ‐

Superficie actual del camino:

No aplica al ser prácticamente una ruta nueva

SA = (0m)(0m) = 0m2

Superficie con las ampliaciones:

No aplica al ser prácticamente una ruta nueva

SAmp. = (0)(0m) = 0m2

Superficie de rodamiento a futuro:

SRod. = (39 425m)(7m) = 275 975m2

De los cálculos anteriores se concluye que se tendrán una superficie de obras permanentes de 315

400m2, una superficie vegetal a afectar de 39 425m2 (39.425Ha).

II.5. Requerimiento de personal e insumos

A continuación vamos a describir el personal que se tendrá que ocupar en el presente

proyecto en cada una de las etapas de construcción:

PREPARACIÓN DEL SITIO CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTOPUESTO

CANTIDAD

RESIDENTE 1 2 1

TOPÓGRAFO 1 1 0

OPERADORES 10 10 2



54II ‐

PREPARACIÓN DEL SITIO CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTOPUESTO

CANTIDAD

ALBAÑILES 20 22 4

VELADORES 4 2 2

PEONES 25 25 5

MATERIALES

CONCEPTO CANTIDAD

MADERA 2999.52 m3-

VARILLAS 12 768 kg

AGUA 232 316 m3

CONCRETO HIDRÁULICO

f'c= 150 kg/cm2 50.24 m3

f'c= 150 kg/cm2 1278.72 m3

f'c= 150 kg/cm2 160.8 m3

II.6. Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de

emisiones

Al realizar el proyecto se generarán residuos no peligrosos durante las diferentes etapas

del proyecto, serán almacenados en contenedores con tapa, a fin de evitar su dispersión

en el SAR. Se recomienda la separación de residuos como madera, plástico, papel,

aluminio, cartón, metales, entre otros, de manera que puedan destinarse a empresas

recicladoras. Los residuos que no puedan ser reciclados serán dispuestos en sitios

autorizados por la autoridad municipal.



55II ‐

A continuación se indican los residuos que se presentarán en las etapas de construcción y operación, los cuales se pueden considerar validos para ambas etapas. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Desmonte Residuos Sólidos – Orgánicos - No Peligrosos

Hojarasca, ramas y troncos: El procedimiento para reutilizar los componentes del árbol

una vez derribado es recolectar la hojarasca, reducir el tamaño de las ramas y troncos,

colocar en un sitio en el derecho de vía y que no vaya a tener movimiento de tierra para

proceder a realizar una composta ó almacenar y confinar para reutilizarlo en la

restauración o disponer en las áreas inertes cercanas al área del proyecto, con lo que se

obtiene el mejor desarrollo del suelo fértil y así activar el desarrollo de la vegetación.

Despalme Residuo Sólido – Orgánico - No Peligroso

Suelo Vegetal: Para el despalme, que consiste en las actividades de desbroce y el retiro

del suelo vegetal, se generan residuos no peligrosos (tierra, piedras y materia orgánica)

los cuales se procederán a almacenar y confinarlos en un sitio autorizado por la autoridad

municipal dentro del derecho de vía.

Maquinaria Para llevar a cabo las actividades correspondientes a la construcción en general es

necesario utilizar maquinaria, la cual producirá principalmente:

Emisiones a la atmósfera

• PTS

• Bióxido de Azufre (SO2)

• Monóxido de Carbono (CO)

• Óxidos de Nitrógeno (NOx)

• Hidrocarburos



56II ‐

Para el control de emisiones se necesitarán afinaciones y que se verifiquen las unidades

por lo menos cada seis meses.

Residuos Sólidos – Peligrosos

Estopas y cartones Impregnados de aceite, grasa o algún otro material

combustible

Botes vacíos de aceite, de grasas, de combustible, de solventes y pintura

Piezas inservibles de la maquinaria

Todos estos residuos se colocarán en contenedores con tapa y bajo techo y se procederá

a entregar mediante el Manifiesto Generador de Residuos Peligrosos, a la empresa

transportista y de disposición final; verificando que esta empresa cuente con las

autorizaciones respectivas.

Residuos Sólidos – No Peligrosos

Neumáticos. Estos residuos deberán ser acopiados en cada una de las áreas del taller,

para un posterior traslado y venta. En caso de no ser viable esta alternativa, serán

dispuestos en rellenos sanitarios o tiraderos autorizados.

Residuos Líquidos – Peligrosos

Aceites Usados: Estos residuos deberán ser almacenados en contenedores que no

permitan su contacto con el ambiente, al final de la modificación de ruta deberán ser

entregados mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas

encargadas de recolectarlos.

El contratista debe tener en cuenta que todos los residuos sólidos y líquidos que por sus propiedades físicas, químicas y biológicas cuenten con las características de peligrosidad que establece la Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005, deberán ser manejados de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la



57II ‐

Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al ambiente en materia de residuos peligrosos.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Durante esta etapa se generara una mayor cantidad de residuos, para analizar su

generación es necesario, considerar las principales actividades que se realizan en esta

etapa:

• Cortes y terraplenes

• Obras de drenaje y subdrenaje

• Acarreos de material geológico

• Pavimentación

• Obras complementarias de drenaje y subdrenaje

• Señalamiento

• Campamentos

• Operación de la Maquinaria y equipo

• Cortes y terraplenes

Residuos Sólidos – No Peligrosos

Material inerte (suelo, rocas): este tipo de material que se obtenga de la excavación y

cortes, no se desperdiciara, puede utilizarse para nivelar el terreno en las zonas en donde

se requiera construir terraplenes. El material producto de los cortes y excavaciones que

no se utilice en los rellenos, deberá enviarse fuera del área de la obra, para ser

destinados a los sitios que designen las autoridades competentes.

En caso de que el volumen de tierra desperdiciado sea mucho mayor al aprovechado, se

tendrá que depositar previa autorización de las autoridades municipales, en los sitios

indicados por la proyectista como bancos de tiro, preferentemente en zonas desprovistas

de vegetación primaria que no afecten ni desvíen cursos de agua.



58II ‐

OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE Residuos Sólidos – No peligrosos

Pedazos de varilla de acero, trozos de madera, bolsas de plástico y papel, cartones, clavos y alambre, etc.: Estos residuos se tendrán que recolectar y seleccionar,

separando los que se puedan reutilizar, y guardarlos bajo techo, para posteriormente

entregarlos a empresas recicladoras. Los residuos que no se puedan reciclar, deberán ser

dispuestos en lugares autorizados por la autoridad municipal o entregarlos al sistema

recolector de limpia de la localidad o del municipio más cercano.

ACARREOS DE MATERIAL GEOLÓGICO Durante esta actividad los residuos generados principalmente, descargaran a la atmósfera

en forma de:

• Emisiones atmosféricas: Los acarreos de material se llevan a cabo utilizando

camiones de volteo, los cuales a su vez producto de la combustión interna

durante su operación, producen emisiones de PTS, SO2, CO, NOx e

Hidrocarburos a la atmósfera.

• Polvo: La producción de polvo se generara durante el acarreo de los materiales.

Este tipo de emisiones se pueden controlar en su totalidad, cubriendo las cargas

con lonas que cubran totalmente el material geológico, para evitar este tipo de

emisiones.

PAVIMENTACIÓN Durante esta actividad se espera la producción de sobrantes de emulsiones y agregados,

que se utilizan al aplicar la carpeta asfáltica, estos residuos deben ser dispuestos en sitios

en donde no afecten vegetación primaria ni cursos de agua.

OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE Al término de la pavimentación del tramo carretero se tienen que construir las obras

complementarias de drenaje y subdrenaje como por ejemplo: cunetas, bordillos,

lavaderos, canales, etc. Entonces durante la construcción de estas obras



59II ‐

complementarias se generaran residuos no peligrosos (bolsas de papel y plástico, trozos

de madera, etc.), que se podrán disponer en un sitio predestinado a tiradero autorizado

por la autoridad municipal.

SEÑALAMIENTO Durante la colocación del señalamiento, se generaran residuos de pintura y solventes

principalmente, los cuales deben ser tratados como residuos peligrosos y ser entregados

mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a una empresa autorizada.

OPERACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO Para realizar todas las actividades de la etapa de construcción es necesario utilizar

maquinaria y equipos, los cuales durante su uso y operación producen residuos sólidos y

líquidos peligrosos y emisiones a la atmósfera.

Residuos sólidos y líquidos peligrosos

Los materiales y residuos peligrosos que se generen a lo largo de la pavimentación, como

lo serian materiales o contenedores impregnados de aceite, gasolina, aceites usados,

grasa, así como cartones, mangueras, estopas manchadas por los mismos, se tendrán

que colocar en contenedores con tapa y bajo techo, para posteriormente entregarlo

mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a la empresa responsable,

verificando que esta o estas empresas cuenten con las autorizaciones respectivas.

Deberá evitarse el derrame en el suelo, vertimiento en el drenaje o en cuerpos de agua

presente en la zona, de residuos de grasas, aceites, solvente y sustancias peligrosas que

se lleguen a generar en las diferentes etapas de construcción de la obra. Estos residuos

se deben manejar de acuerdo con el Reglamento de la Ley General del Equilibrio

Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos y demás

normatividad aplicable.



60II ‐

Emisiones a la atmósfera

Las emisiones atmosféricas producidas serán PTS, Bióxido de Azufre (SO2), Monóxido de

Carbono (CO), Óxidos de Nitrógeno (NOx) e Hidrocarburos. Estas emisiones, si bien no

pueden evitarse, si pueden reducirse, mediante un programa de mantenimiento preventivo

de la maquinaria.

OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN DEL TRAMO CARRETERO La buena conservación es esencial en los caminos. Una vez ejecutado un proyecto

apropiado, el mantenimiento debe incluir los siguientes tipos para que la carretera

funcione de acuerdo al diseño: preventivo, rutinario, correctivo y reconstrucción. En esta

etapa se consideraron dos actividades fundamentales:

• Tránsito vehicular

• Mantenimiento

En la operación se estudiaron los impactos que produce la circulación, tales como

contaminación del aire, ruido, basura que arrojan a la carretera, accidentes, entre otros.

Para el Mantenimiento se analizaron los trabajos que llevan a cabo como son: bacheo,

limpieza y desazolve de cunetas, riego de sello, chapeo, limpieza y reparación de

señalamiento vertical, pintura de marcas de pavimento, etc.

Los materiales o agregados que se utilizarán para la conservación se almacenarán y

confinarán en sitios dentro del derecho de vía. De tener sobrantes como escombro o

residuos no peligrosos tales como grava, arena, material de base, material de carpeta,

material de sello, se precederá a reintegrarlo a la ampliación de terraplenes.

El personal que laborará en la operación y conservación, generará basura, residuos no

peligrosos, por lo tanto, es necesaria la recolección en contenedores y proceder a

clasificar los materiales reciclables, cartón, vidrio y plástico, para que se guarden en

contenedores o bolsas de plástico, bajo techo para entregarla a empresas recicladoras.



61II ‐

El equipo de construcción para la conservación generará emisiones a la atmósfera de:

PTS, bióxido de azufre, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos, para

controlar las emisiones se necesitará la afinación o verificación del equipo cada seis

meses. Los materiales o contenedores impregnados de aceite así como cartones de

grasa, mangueras y llantas se colocarán en los contenedores con tapa y bajo techo para

entregar mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a la empresa responsable.

De autorizarse un sitio para disponer los Residuos Sólidos - No peligrosos, el Contratista

deberá elegir el sitio y lo denominara tiradero, este tiradero debe construirse bajo ciertas

especificaciones y medidas de seguridad para evitar impactos anexos a la construcción.

Especificaciones:

• El lugar que se elija para tiradero deberá situarse en un área fuera de la vista de

los usuarios, a una distancia no inferior a 200 metros del eje del camino, y

preferentemente aquellas áreas con menor valor edafológico, donde no se altere

en forma significativa la fisonomía original del terreno y no se interrumpan o

contaminen los cursos de aguas superficiales o subterráneos.

• Si el sitio es de propiedad particular se deberá contar con una autorización

previa y expresa por escrito del propietario, la cual deberá presentarse al

ingeniero.

• Podrán utilizarse para estos efectos depresiones naturales o artificiales, las

cuales se rellenarán por capas en forma ordenada, sin sobrepasar los niveles

de los terrenos circundantes, y debe permitirse el drenaje en forma adecuada.

• Al escoger el lugar de tiradero, el Contratista deberá asegurarse de que en el

sitio no existan procesos evidentes de arrastre de material por escorrentía

superficial, de tal modo que no se exponga el material a procesos naturales de

erosión que puedan afectar cuerpos de agua próximos al lugar. El Contratista

deberá tomar las medidas técnicas necesarias para asegurar la estabilidad, en

el corto y mediano plazo, del sitio seleccionado para el tiradero.

• El Contratista deberá tomar las medidas preventivas necesarias para

asegurarse de que los desechos peligrosos no sean depositados en el tiradero.



62II ‐

• Los materiales estériles tales como escombros deberán ser recubiertos con

suelos orgánicos provenientes de los cortes, de manera que se creen

superficies razonablemente planas que favorezcan el establecimiento y

desarrollo de la vegetación. Este recubrimiento deberá tener un espesor

mínimo de 30 cm.

El Contratista deberá asegurarse de que el sitio quede con una cobertura vegetal apropiada, de tal forma que no se favorezca la escorrentía superficial ni la erosión. Todos los botaderos que utilice el Contratista deberán contar con la aprobación del ingeniero

II.7. Identificación de las posibles afectaciones al ambiente que son características del o los

tipos de proyecto

De acuerdo al tipo de proyecto las afectaciones predecibles son las siguientes:

a) Derribo de vegetación arbórea y arbustiva nativa. Actualmente se considera que la zona de estudio (SAR), lleva a cabo diversos servicios ambientales como ser la fuente de leña para la mayor parte de la población humana. Capta el agua utilizada no solo por los pobladores locales, ya que las cuencas de la región también escurren al estado de Sinaloa.

b) Alteración del relieve Al abrir un camino se deberá modificar de forma puntual el relieve de la trayectoria y debido a que las topoformas de todo el proyecto son montañosas, los cortes serán significativos, modificando el paisaje a lo largo del trazo.

c) Mayor disturbio y presencia humana en el bosque La mayor parte de la trayectoria está proyectada por ruta nueva, actualmente esta superficie está cubierta por bosque templado, con niveles bajos o nulos de ruidos antropogénicos, por lo que al abrirse el camino la zona estará expuesta a nuevos disturbios en ruido, humo, polvo y presencia humana, la cual arroja desechos sólidos, y utiliza algunos recursos a la orilla de los caminos. La ruderalidad que se favorecerá al abrir la ruta provocará que nuevas especies de plantas mexicanas y exóticas se establezcan en las colindancias, pudiendo escapar, incluso, al interior del bosque. Estas alteraciones a los patrones de distribución de las especies pueden generar competencia interespecífica lo cual podría traer consecuencias negativas a poblaciones de plantas y animales.

d) Generación de materiales geológicos producto de la apertura de ruta nueva.



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La apertura del camino requerirá de cortes geológicos que producirían grandes cantidades de materiales que habrán de disponerse en algún sitio. En México generalmente estos materiales son usados en la formación de terraplenes del mismo camino y los materiales sobrantes comúnmente son arrojados a balcón. Esto no solo está prohibido, sino que también genera impactos ambientales teóricamente no considerados por el proyecto al solo analizarse 10 metros de ancho de afectaciones para un camino tipo C, por lo que se deberá considerar los costos de acarreo de materiales sobrantes a sitios adecuados para su depósito final. De no ser así se habrá de considerar medidas de mitigación para los cortes a balcón, para evitar al máximo la alteración de la flora y fauna colindantes.

e) Mayor accesibilidad a zonas conservadas forestales que podrían ser explotadas de forma ilegal.

La apertura de nuevos caminos trae como consecuencia impactos ambientales directos y indirectos, además de aquellos que se van presentando con el paso del tiempo. En el presente proyecto al abrirse una nueva ruta, se promoverá la aparición de nuevas brechas que pudieran ser la salida de taladores clandestinos, así como el potencial establecimientos de nuevos núcleos rurales, al ya contarse con un camino pavimentado, las colindancias serán sitios susceptibles de ser deforestados para abrir nuevos campos de cultivo, pastoreo, bancos de materiales, etc. Otra de las posibilidades es la mayor accesibilidad a zonas conservadas para la cacería, esta actividad podría poner en peligro de forma local a varias especies como el pavo salvaje (observado en el trabajo de campo), conejos, liebres, venados (observación de huellas y excretas), etc.

f) Las afectaciones a nivel paisaje Serán evidentes a lo largo de toda la trayectoria, estas podrán ser pasajeras o discretas si se manejan de forma adecuada los cortes geológicos y si se integra el camino al paisaje, reforestando las colindancias para hacer el camino lo menos visible. Evitar los cortes a balcón será el primer paso para lograr este objetivo. Otra de las afectaciones es que se derriben más árboles de los necesarios, para esto se deberá marcar los árboles a derribar y supervisar la extracción de la madera para evitar abusos.

CAPÍTULO III VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES






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CAPÍTULO III

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES III.1. Información sectorial

El proyecto del camino Creel-Cerocahui, en el tramo San Rafael-Bahuichivo, de 39.425 kilómetros de longitud corresponde al sector de comunicaciones y transportes. En el estado de Chihuahua, debido a su enorme extensión territorial y el relieve, las vías de comunicaciones no son suficientes para aprovechar íntegramente el enorme potencial social, ambiental y económico que ofrece en sus distintas regiones.

La región suroeste de la entidad es atravesada por la Sierra Madre Occidental, conocida como Sierra Tarahumara y Barrancas del Cobre, lo cual ha determinado en la región un relieve accidentado de sierras y cañones, que por demás es poco accesible y separa a Chihuahua de los vecinos estados de Sonora y Sinaloa. Particularmente la comunicación vía terrestre con Sinaloa es casi inexistente, compuesta solo por el ferrocarril Chihuahua-Pacífico y una red de caminos secundarios y brechas sin pavimento. Esta es la principal razón por la cual el intercambio de bienes y servicios entre estos dos estados no ha desarrollado el potencial que posee. En el caso del estado de Chihuahua, también ha provocado el rezago de las comunidades y poblaciones que se encuentran en la región de la Sierra Tarahumara, siendo tan así que el presente proyecto significa la primera vía de acceso pavimentada para los municipios de Urique y Témoris. El presente proyecto forma parte de un ambicioso proyecto regional que pretende unir a los estados de Chihuahua y Sinaloa mediante un puente terrestre a través de la Sierra Madre Occidental que promueva el desarrollo armónico y la integración regional.



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III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región

La vinculación del proyecto con los instrumentos de planeación y jurídicos aplicables puede clarificarse en dos apartados principales:

1. Los instrumentos de planeación que son llevados por las autoridades a distintos niveles de gobierno y que incluyen la programación de los proyectos.

2. la normatividad aplicable al proceso de ejecución del proyecto: esta a su

vez incluye las Leyes, normas y reglamentos cuya finalidad es promover el desarrollo sustentable y la protección del ambiente antes, durante y después de la ejecución del proyecto; y las Leyes, normas y reglamentos que regirán el procedimiento de construcción del proyecto.

Con base a los anteriores puntos, tenemos que la planeación, proyección y ejecución del proyecto obedece a los instrumentos de planeación y jurídicos siguientes: VINCULACIÓN DEL PROYECTO CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y JURÍDICOS APLICABLES

Plan Nacional de Desarrollo 2007-2011 Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011

Instrumentos de planeación Planes de ordenamiento ecológico del territorio

Leyes, normas y reglamentos de protección ambiental Ley General del Equilibrio Ecológico y protección al ambiente LGEEPA Reglamento de la LGEEPA Normas Oficiales Mexicanas (NOM´s) Leyes, normas y reglamentos del proceso constructivo Ley de Vías Generales de Comunicación Ley de Obras Públicas Reglamento para el Aprovechamiento del Derecho de Vía de las carreteras federales y zonas aledañas. Ley de Expropiación

Normatividad aplicable que rige el proceso

Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal



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INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN

El Gobierno del Estado de Chihuahua, dentro del Plan de Desarrollo Estatal 2004-2010 ha instrumentado a mediano plazo toda una serie de obras estratégicas orientadas a consolidar las redes de comunicación regionales a fin de lograr un esquema funcional de intercambio de bienes y servicios, así como integración económica y social al interior del estado, con otros estados y con el extranjero. PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2007-2012 El Plan Nacional de Desarrollo menciona dentro de los objetivos nacionales: …Tener una economía competitiva que ofrezca bienes y servicios de calidad a precios accesibles, mediante el aumento de la productividad, la competencia económica, la inversión en infraestructura, el fortalecimiento del mercado interno y la creación de condiciones favorables para el desarrollo de las empresas, especialmente las micro, pequeñas y medianas. El PND 2007-2011 consta de cinco capítulos que corresponden a los cinco ejes de política pública: 1. Estado de Derecho y seguridad. 2. Economía competitiva y generadora de empleos 3. Igualdad de oportunidades 4. Sustentabilidad ambiental 5. Democracia efectiva y política exterior responsable En el Eje de política pública Economía competitiva y generadora de empleos se menciona: … La infraestructura constituye un insumo fundamental para la actividad económica de un país. Esta es un determinante esencial del acceso a los mercados, del costo de los insumos y de los bienes finales. … Promover la inversión en infraestructura, ya que se trata de un factor fundamental en la determinación de los costos de logística, así como para contar con una oferta competitiva, suficiente y oportuna de los insumos necesarios para la producción. PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2004-2010 Dentro del mencionado Plan de Desarrollo Estatal del Gobierno el Estado de Chihuahua se tiene lo siguiente: CAPÍTULO II

DESARROLLO ECONÓMICO Y REGIONAL

Apartado COMUNICACIONES

Objetivos:



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… Ampliar la red de carreteras y caminos, con la construcción de nuevos tramos, incluyendo libramientos y obras viales que faciliten, agilicen y proporcionen una mayor seguridad en áreas conflictivas, principalmente en el paso por las poblaciones y en vialidades urbanas.

… Promover la participación decidida de los tres órdenes de gobierno, así como la de los beneficiarios, para la obtención de los recursos y conjunción de acciones que permitan atender las demandas de mantenimiento, modernización, mejoramiento e incremento de la infraestructura existente que se han detectado en esta área.

Estrategias:

… Construir nuevas carreteras troncales y alimentadoras de integración y enlace territorial que sustenten un crecimiento económico en todos los sectores productivos.

Líneas de acción:

Construcción de caminos y carreteras

… Impulsar la apertura de vías de comunicación con los estados vecinos, para lo cual se promoverá la formalización de acuerdos de coordinación con la Federación para la aplicación de recursos fiscales, que hagan factible la construcción de carreteras interestatales y la modernización de cruces fronterizos.

… Avanzar, dada su prioridad, en la construcción de las primeras etapas de las siguientes obras:

Construcción de 402.7 kilómetros:

Cuerpos Carreteros Interestatales.

• E.C. (Camargo - Ojinaga) – Manuel Benavides - Límite de Estado, Coahuila. • Puerto El Sabinal - Badiraguato, Sinaloa (tramo Puerto El Sabinal - Los

Frailes - Límite de Estado, Sinaloa). • Madera - Sahuaripa, Sonora. (tramo Madera - Límite de Estado, Sonora). • San Rafael - Bahuichivo - Témoris.

PLANES DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO

Aunque el proyecto se lleva a cabo en una Región Terrestre Prioritaria ubicada por CONABIO, está aún no cuenta con un decreto o plan de ordenamiento ecológico del territorio que pudiera aplicar o vincularse a este proyecto. Esto no quiere decir que no debe llevarse a cabo un restringido plan de obras para evitar daños ambientales, siendo una región ubicada como de suma importancia ecológica a



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nivel nacional es necesario responsabilizarse y acatar la normatividad aplicable en materia ambiental con la finalidad de llevar a cabo el proyecto con el menor impacto posible para fomentar el desarrollo sustentable de la región.

NORMATIVIDAD APLICABLE QUE RIGE EL PROCESO

Leyes, normas y reglamentos de protección ambiental

Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA).

La LGEEPA fue expedida en 1988, y el 13 de diciembre de 1996 se publicaron en el Diario Oficial de la Federación los decretos por los que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de la misma.

En las disposiciones y normas técnicas vigentes, particularmente en la Sección VI de la Ley, existen preceptos con carácter jurídico, obligatorio y general, para cierto número de acciones. Estas se refieren principalmente al control de contaminación atmosférica ocasionada por las emisiones de humo, vibración y ruido, así como ciertas medidas para la ejecución de desmontes y la protección de la corriente de agua (Río Bravo) que pueden contaminarse por el drenaje de la obra o por la dispersión inadecuada de residuos sólidos. Y también, aun cuando no existen disposiciones específicas, las alteraciones del hábitat y efectos colaterales, generados por los vehículos durante el uso de la nueva carretera.

En lo referente a la protección del ambiente, el Título Cuarto de la Ley prohíbe la descarga o expedición de contaminantes que alteren la atmósfera o que provoquen degradación o molestias en perjuicio del ecosistema.

Para la protección del agua, suelo y sus recursos, según el Título Tercero y Cuarto de la Ley, se prohíbe la descarga, depósito o infiltración de contaminantes en los suelos sin el cumplimiento de las normas reglamentarias y los lineamientos técnicos correspondientes.

Todo tipo de contaminantes que se depositen o se infiltren en el suelo o subsuelo, deberá contar con tratamiento previo a efecto de reunir las condiciones necesarias para evitar:

• La contaminación del suelo. • Alteraciones nocivas en el proceso biológico de los suelos. • Alteraciones en el aprovechamiento, uso o explotación del suelo. • Contaminación de cuerpos de agua.

La LGEEPA establece en su Artículo 28: “La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio



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ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidas en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente, Para ello, en los casos que determine el reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental. ”… vías generales de comunicación…”.

En el caso del artículo 30, se vincula el actual proyecto dado que enmarca que los interesados deberán presentar a la Secretaría una manifestación de impacto ambiental, la cual debe contener, la descripción de los posibles efectos en los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra de que se trate, considerando el conjunto de los elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.

En cuanto al artículo 34, fracción V el cual expresa que para la autorización de las obras estas se sujetarán a lo que establezcan los ordenamientos, así como a los programas de desarrollo urbano y de ordenamiento ecológico del territorio, a las declaratorias de áreas naturales protegidas y a las demás disposiciones jurídicas que resulten aplicables, determinando en el caso del presente proyecto la inexistencia de estos instrumentos administrativos, así como la inexistencia de Áreas Naturales Protegidas en la superficie del proyecto ni cerca de él. Considerando el artículo 98 párrafo II, en el cual se plantea que el uso del suelo por el proyecto debe mantener la integridad física y la capacidad productiva del suelo. Mientras que el párrafo III, expone que los usos del suelo deben evitar prácticas que favorezcan la erosión, degradación o modificación de las características topográficas, con efectos ecológicos adversos, situación considerada en el presente proyecto.

Siendo relevante enmarcar lo propuesto en el Artículo 8, el cual expone que corresponde a los Municipios, la formulación y expedición de los programas de ordenamiento ecológico local del territorio previendo el control y vigilancia del uso y cambio del suelo lo que enfoca la responsabilidad del ayuntamiento en términos de conservación ambiental.

En términos de la Ley de Desarrollo Forestal Sustentable dentro de sus artículos 11 y 12 se plantean las acciones a realizar para obtener la autorización de aprovechamiento forestal, situación a considerar por el cambio de uso de suelo



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forestal (bosque de pino, pino encino y encino) para uso de infraestructura carretera.

Por otra parte, en el Artículo 19 bis se expone que la autorización del cambio de uso de terrenos forestales, se dará con base en los estudios técnicos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su captación, a desarrollar en el capítulo IV de esta manifestación de impacto ambiental.

Reglamento de la ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

En su Capítulo I relativo a las Disposiciones Generales, en su artículo 1o. señala que es de observancia en todo el territorio nacional y las zonas donde la Nación ejerce su soberanía y jurisdicción, y que tiene por objeto el reglamentar la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en lo referente en materia de impacto ambiental.

Asimismo, en su artículo 5 establece que deberán contar con previa autorización en materia de impacto ambiental, por parte de la Secretaría (SEMARNAT), las personas físicas o morales que pretendan realizar obras o actividades, públicas o privadas, que puedan causar desequilibrios ecológicos o rebasar los límites y condiciones señalados en los reglamentos y normas técnicas ecológicas emitidas por la Federación para proteger el ambiente, así como cumplir con los requisitos que les impongan tratándose de las materia atribuidas a la Federación por los artículos 5 y 29 de la Ley, en particular fracción III correspondiente a las vías generales de comunicación, inciso c relativo a las carreteras y puentes federales.

Lo anterior justifica la presentación del Manifiesto de Impacto Ambiental Modalidad Particular como herramienta que evite el daño del ambiente del área de influencia del proyecto.

Normas Oficiales Mexicanas

Las normas oficiales mexicanas (NOM) en materia de impacto ambiental son una herramienta que establece requisitos, especificaciones, condiciones, procedimientos, metas, parámetros y límites permisibles que deberán de observarse para el aprovechamiento de los recursos naturales. Asimismo las NOM desempeñan un papel esencial en la generación de una atmósfera de certidumbre jurídica y promueven el cambio tecnológico con la finalidad de lograr una protección más eficiente del medio ambiente.



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Para el presente proyecto se han evaluado los procesos involucrados en las etapas del proyecto, desde la preparación del sitio hasta la operación misma. A continuación se citan las NOM que inciden en la regulación del mismo por cada etapa.

Durante todas las etapas.

NOM-083-SEMARNAT-1996.

Establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales (D. O. F. 25 de noviembre de 1996).

Durante la preparación y construcción de la carretera.


Establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo, provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que utilizan para la propulsión de automotores con peso mayor de 3,857 kilogramos.


Límites máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores que usan diesel como combustible.

Durante la construcción de la carretera.


Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.

Durante la pavimentación.


Norma la contaminación atmosférica-fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, que establece los



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niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxidos de azufre y óxidos de nitrógeno y los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirecto por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión (D. O. F. 02 de diciembre de 1994).

Durante la preparación del sitio, construcción y mantenimiento.


Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición (D. O. F. 13 de enero de 1995) (incluye aclaración a esta norma, publicada en el D. O. F. de fecha 3 de marzo de 1995).

Durante el desmonte.


Establece las características que deben de tener los medios de marqueo de la madera en rollo, así como los lineamientos para su uso y control (D. O. F. 1 de diciembre de 1995).

Durante el despalme y remediación de bancos de tiro y material en desuso.


Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de tierra de monte (D. O. F. 5 de junio de 1996).

Durante el desmonte, despalme y obras de reforestación con especies recuperadas.


Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de raíces y rizomas de vegetación forestal (D. O. F. 24 de junio de 1996).

Durante el desmonte, despalme y obras de reforestación.



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Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas de vegetación forestal (D. O. F. 20 de mayo de 1997).


Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de ramas, hojas o pencas, flores, frutos y semillas. (D. O. F. 30 de mayo de 1997)

Durante todas las etapas, pero sobre todo durante el desmonte, despalme y operación del proyecto.

NOM-059- SEMARNAT -2001.

Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.

Durante el despalme, remediación de bancos y reforestación en bermas.

NOM-003-RECNAT-1996.

Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de tierra de monte que se genere durante el despalme.

Durante el desmonte y obras de reforestación.


Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de corteza, tallos y plantas completas de vegetación forestal, que se genere en el desmonte.


Establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de ramas, hojas o pencas, flores, frutos y semillas.



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Establece los niveles máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y con su método de medición.

Durante la operación.


Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. (D. O. F. 6 de agosto de 1999)


Establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible (D. O. F. 22 de abril de 1997).


Establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible. (D. O. F. 22 de octubre de 1993).


Establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible. (D.O.F. 22 de octubre de 1993).

III.3.2 Leyes, normas y reglamentos del proceso constructivo

Ley de Vías Generales de Comunicación

Se aplicará en todas las etapas del proyecto, que incluye: preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento.

Capítulo primero. Artículo 1. Define los casos en que los caminos y puentes son considerados vías generales de comunicación.

Artículo 2. Define las partes integrantes de las vías generales de comunicación.



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Capítulo segundo.

Artículo 3. Define las facultades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en: Construcción, mejoramiento, conservación; inspección, vigilancia; otorgamiento, interpretación y cumplimiento de concesiones; celebración de contratos y revocación de permisos; expropiaciones; aprobación, revisión o modificación de tarifas; venta de vías generales e infracciones de esta ley.

Capítulo tercero. Artículo 8. Reglamenta la construcción, establecimiento y explotación de las vías generales de comunicación y otros servicios

Artículo cuarto. Artículo 14. Menciona quienes tienen derecho a solicitar los permisos para construir, establecer o explotar vías generales de comunicación.

Artículo 21. Define a las vías generales de comunicación como causa de utilidad pública.

Ley de Obras Públicas.

Se aplicará en todas las etapas del proyecto, que incluye: preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento. En sus dos artículos hay referencia sobre la definición de los bienes de uso común y a su uso.

Artículo 12. Menciona las disposiciones legales a tomar en cuenta en la realización de obras públicas.

Artículo 13. Menciona las disposiciones a tomar en cuenta en la planeación de cada obra pública.

Reglamento para el Aprovechamiento del Derecho de Vía de las carreteras federales y zonas aledañas.

Capítulo primero. Artículo 2. Define accesos, cruzamientos y derechos de vía.

Artículo 3: Autoriza a la SCT para fijar las norma técnica necesaria sobre el derecho de vía de las carreteras federales y zonas aledañas

Capítulo segundo. Artículo 13. Define las limitantes para la construcción de los accesos.

Capítulo tercero. Artículo 15. Define las áreas donde se permitirá la construcción de accesos.



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Capítulo cuarto. Artículo 16. Autoriza ala SCT para definir la instalación de paradores.

Capítulo séptimo. Artículo 41. Define las causas de revocación o extinción de un permiso y su procedimiento.

Capítulo octavo. Artículo 42. Define las infracciones a este reglamento.

Ley de Expropiación (1997).

Se va aplicará durante la liberación del derecho de vía.

En su artículo 10 indica que el precio que se fijará como indemnización por el bien expropiado, será equivalente al valor comercial que se fije sin que pueda ser inferior, en el caso de bienes inmuebles, al valor fiscal que figure en las oficinas catastrales o recaudadoras.

En su artículo 94 menciona que la expropiación deberá tramitarse ante la Secretaría de la Reforma Agraria. Deberá hacerse por decreto presidencial que determine la causa de utilidad pública y los bienes por expropiar y mediante indemnización. El monto de la indemnización será determinado por la Comisión de Avalúos de Bienes Nacionales, atendiendo al valor comercial de los bienes expropiados.

Ley de caminos, puentes y autotransporte federal

Publicada en el Diario Oficial de la Federación el 22 de Diciembre de 1993.

Artículo 5o. Es de jurisdicción federal todo lo relacionado con los caminos, puentes, así como el tránsito y los servicios de autotransporte federal que en ellos operan y sus servicios auxiliares. Corresponden a la Secretaría, sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la Administración Pública Federal las siguientes atribuciones:

I. Planear, formular y conducir las políticas y programas para el desarrollo de los caminos, puentes, servicios de autotransporte federal y sus servicios auxiliares;

II. Construir y conservar directamente caminos y puentes;

III. Otorgar las concesiones y permisos a que se refiere esta Ley; vigilar su cumplimiento y resolver sobre su revocación o terminación en su caso;



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IV. Vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y puentes, así como los servicios de autotransporte y sus servicios auxiliares, cumplan con los aspectos técnicos y normativos correspondientes;

V. Determinar las características y especificaciones técnicas de los caminos y puentes;

VI. Expedir las normas oficiales mexicanas de caminos y puentes así como de vehículos de autotransporte y sus servicios auxiliares;

Artículo 8o.- Se requiere permiso otorgado por la Secretaría para:

IX. La construcción, modificación o ampliación de las obras en el derecho de vía;

Artículo 22.- Es de utilidad pública la construcción, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes. La Secretaría por sí, o a petición de los interesados, efectuará la compraventa o promoverá la expropiación de los terrenos, construcciones y bancos de material necesarios para tal fin. La compraventa o expropiación se llevará a cabo conforme a la legislación aplicable.

En el caso de compra venta, ésta podrá llevarse a cabo a través de los interesados, por cuenta de la Secretaría.

Los terrenos y aguas nacionales así como los materiales existentes en ellos, podrán ser utilizados para la construcción, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes conforme a las disposiciones legales.

Artículo 23.- No podrán ejecutarse trabajos de construcción o reconstrucción en los caminos y puentes concesionados, sin la previa aprobación por la Secretaría, de los planos, memoria descriptiva y demás documentos relacionados con las obras que pretendan ejecutarse.

Se exceptúan de lo dispuesto en el párrafo precedente, los trabajos de urgencia y de mantenimiento que sean necesarios para la conservación y buen funcionamiento del camino concesionado.

Artículo 27.- Por razones de seguridad, la Secretaría podrá exigir a los propietarios de los predios colindantes de los caminos que los cerquen o delimiten, según se requiera, respecto del derecho de vía.

Artículo 29.- El derecho de vía y las instalaciones asentadas en él, no estarán sujetas a servidumbre.

Artículo 30.- La construcción, mantenimiento, conservación y explotación de los caminos y puentes estarán sujetos a lo dispuesto en esta Ley y sus reglamentos, y a las condiciones impuestas en la concesión respectiva.



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Artículo 32.- No podrán abrirse al uso público los caminos y puentes que se construyan, sin que previamente la Secretaría constate que su construcción se ajustó al proyecto y especificaciones aprobadas y que cuenta con los señalamientos establecidos en la norma oficial mexicana correspondiente. Al efecto, el concesionario deberá dar aviso a la Secretaría de la terminación de la obra y ésta dispondrá de un plazo de 15 días naturales para resolver lo conducente; si transcurrido este plazo no se ha emitido la resolución respectiva, se entenderá como favorable.

TITULO SÉPTIMO

INSPECCIÓN, VERIFICACIÓN Y VIGILANCIA

Artículo 70. La Secretaría tendrá a su cargo la inspección, verificación y vigilancia de los caminos y puentes, así como de los servicios de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado, en sus aspectos técnicos y normativos, para garantizar el cumplimiento de esta Ley, sus reglamentos y las normas oficiales mexicanas que expida de acuerdo con la misma. Para tal efecto, podrá requerir en cualquier tiempo a los concesionarios y permisionarios informes con los datos técnicos, administrativos, financieros y estadísticos, que permitan a la Secretaría conocer la forma de operar y explotar los caminos, puentes, los servicios de autotransporte federal y sus servicios auxiliares.

Para los efectos del presente artículo, la Secretaría podrá comisionar a servidores públicos a su servicio, quienes, en su caso, impondrán las sanciones respectivas.

III.3. Concordancia del proyecto con la normatividad aplicable.

El proyecto Creel-Cerocahui, en el tramo San Rafael-Bahuichivo, de 39.425 km de longitud, es parte del Plan de Desarrollo Estatal, siendo uno de los objetivos del mismo como se ha mencionado en la página III-4 de este capítulo. Esto lo ubica en un grado de concordancia máxima, siendo esta la afinidad del proyecto con las políticas de desarrollo.

Con respecto a la vocación del suelo y de los recursos naturales presentes en la región, que se describen en el capítulo posterior, cabe mencionar que aunque el proyecto implica el cambio de uso de suelo y afectación a bosques de pino, la extensión de los mismos y la naturaleza de este ecosistema, además que la afectación se reduce a 39.425 ha distribuidas de manera lineal a lo largo de 39.425 km, este impacto puede ser absorbido por el ecosistema sin afectaciones graves que pudieran llevar a una degradación visible del entorno.



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La naturaleza del proyecto, como vía de comunicación no determinará una contribución o un deterioro ambiental en la zona. De cómo contribuirá a la conservación o deterioro ambiental dependerá más de las políticas municipales, estatales y regionales en material ambiental y de conservación.

POET

Los Programas de Ordenamiento Territorial (POET) son los instrumentos de política ambiental cuyo objetivo es regular el uso del suelo de conformidad a la disponibilidad de los recursos naturales del territorio.

El objetivo de las Poet, en relación a las Manifestaciones de Impacto Ambiental es dictaminar ambientalmente la congruencia de un proyecto con las especificaciones del Programa de Ordenamiento Territorial. Ya que de ser incongruentes el proyecto simplemente podría ser inviable.

De acuerdo a la revisión bibliográfica y documental, el estado de Chihuahua no cuenta con un Programa de Ordenamiento Territorial, razón por la cual la

vinculación del proyecto se realizó en otros términos legales.

CAPÍTULO IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN






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CAPÍTULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN

IV.1 Delimitación del área de estudio preliminar

El área de estudio está definida como el área mínima indispensable de delimitación natural para instrumentar una valoración de los posibles impactos que se producirán a nivel regional, así como analizar la planeación, el manejo y uso de los recursos naturales que se hallan en el entorno. Para ello se evaluaron las afectaciones de cada una de las actividades y su interrelación con los factores ambientales y socioeconómicos que componen el área, como son: Las consecuencias de deterioro, contaminación o degradación que trae consigo cada una de las actividades del Proyecto, así como los Impactos positivos que aportará a la región. Para el proyecto carretero Cerocahui-San Rafael se ha delimitado un Sistema Ambiental Regional que incluye una parte de la Región Terrestre Prioritaria Alta Tarahumara-Barrancas. La principal razón por la cual no se toma la RTP por completo es que el territorio de está es muy extenso, más de 11 mil Km2, y no es posible realizar un estudio objetivo de tal extensión en corto tiempo, siendo que el proyecto no afectará más que una pequeña porción al poniente de la RTP. Criterios para delimitación del Sistema Ambiental El Sistema Ambiental (SAR) que se ha determinado en este estudio como área de influencia del proyecto obedece a una serie de criterios de carácter físico los cuales se describen a continuación:

1. La región montañosa de la Sierra Tarahumara presenta un clima mesotérmico, definido por múltiples variables, en este caso el SAR sigue, fuera de los límites con áreas definidas, la delimitación de un clima templado subhúmedo.

2. Al oeste del SAR los límites fueron determinados por la presencia de la RTP Cañón de Chinipas.

3. Al este, la limitante es el parque natural Barrancas del Cobre.



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4. El territorio del SAR está determinado por factores geográficos mayores a 1000 msnm. A excepción de algunos puntos que fueron determinados por los límites de la RTP y el parque natural Barrancas del Cobre.

5. Los factores ambientales han determinado también el establecimiento de vegetación de bosques de pino, pino-encino y encino que dominan la región y todo el SAR.

Técnica para delimitación del SAR Se realizó mediante la superposición de mapas de diversos temas sobre imágenes satelitales de la región en Google Earth Pro, así como también se tomaron en cuenta las RTP´s “Cañon de Chinipas” y “Alta Tarahumara-Barrancas”, además del Parque natural Barrancas del Cobre. Coordenadas del polígono del SAR En la siguiente tabla se muestran los puntos del polígono del SAR.

Coordenadas UTM Pto. X Y Z

1 761403 3029026 1573 2 762522 3030360 1525 3 763185 3030250 1511 4 763755 3030634 1540 5 764787 3030547 1598 6 766158 3031083 1638 7 767042 3030253 1519 8 765986 3028680 1400 9 765979 3027881 1333

10 766574 3027109 1505 11 764197 3026175 1337 12 765795 3024943 1552 13 764918 3020609 1355 14 765065 3017067 1299 15 765013 3014102 1539 16 767100 3013643 1490 17 767244 3014700 1406 18 766829 3015677 1497 19 768432 3015136 1661 20 768851 3015631 1647 21 768866 3017983 1513 22 772618 3022570 1661 23 775010 3025074 1680 24 776345 3025973 1711 25 777418 3025720 1614



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Coordenadas UTM Pto. X Y Z 26 776729 3023820 1472 27 778472 3022615 1874 28 778147 3021814 1782 29 776555 3021580 1596 30 776632 3020281 1557 31 775929 3020300 1389 32 774340 3021173 1342 33 772690 3018146 1487 34 774379 3016084 1683 35 774841 3014383 1529 36 776952 3013999 1746 37 776938 3012398 1527 38 774720 3011483 1306 39 774150 3009932 1257 40 772801 3009078 1046 41 772967 3008178 1301 42 774562 3008565 1334 43 775999 3010207 1402 44 776909 3010033 1367 45 776420 3008551 1450 46 776388 3007482 1416 47 777563 3006624 1550 48 780834 3007499 1967 49 784085 3008648 1989 50 784571 3007828 1752 51 782994 3007008 1782 52 781628 3005317 1530 53 783587 3004480 1985 54 784543 3002721 1818 55 787765 3000693 1912 56 789190 2997388 1538 57 790510 2998200 1561 58 790623 2999289 2007 59 790027 3000232 2156 60 790515 3000836 2179 61 791228 3000251 2046 62 793311 3000591 1378 63 794544 3002950 1988 64 795151 3003372 1960 65 796331 3000998 1755



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Coordenadas UTM Pto. X Y Z 186 779691 3045709 1432 187 778039 3044912 1439 188 776806 3043915 1371 189 778340 3043632 1536 190 781271 3045075 1732 191 784086 3045788 1831 192 784341 3044263 1695 193 781734 3042097 1185 194 781838 3040532 1562 195 780202 3039866 1295 196 778258 3040291 1134 197 776751 3038996 1256 198 775028 3039403 1269 199 773023 3037452 1248 200 770524 3038568 1137 201 767717 3038958 1266 202 766738 3037967 1561 203 766105 3036050 1335 204 765041 3033804 1436 205 763652 3033856 1515 206 763120 3032668 1346 207 760019 3033694 1304 208 759526 3033126 1547 209 760451 3031939 1485 210 761554 3031085 1554 211 760636 3029843 1448

Área de influencia del proyecto Como parte del Programa estatal de desarrollo del gobierno del estado de Chihuahua, el área de influencia

1. El territorio municipal de Urique. 2. Los extensos bosques linearifolios, aciculidurifolios y durifolios que dominan

la región, que serán directamente impactados por las actividades del proyecto, sin embargo, el área de afectación es muy pequeña y la capacidad de recuperación de los bosques es alta.

3. Las poblaciones directamente implicadas en el proyecto: San Rafael y Bahuichivo.

4. Las comunidades Rarámuris dispersas en la región. 5. El proyecto de comunicación regional entre Chihuahua y Sinaloa.



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6. La cuenca hidrológica del arroyo Cuiteco.

Imagen IV - 1. Sistema Ambiental Regional (SAR), polígono azul, definido para el proyecto San Rafael-Bahuichivo. RTP´s: polígonos verdes; Parque Natural en polígono naranja. Línea azul, trazo del proyecto.

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional

IV.2.1. Medio físico

El medio físico del Sistema Ambiental Regional (SAR) se define como todos aquellos factores abióticos y bióticos que componen la región definida sobre la cual generará impactos –positivos y negativos- el proyecto, la integración de todos ellos marcan las particularidades de cada sitio presente en el SAR, por tanto es muy importante definir y describir apropiadamente cada uno de los factores presentes. Con la mayor información posible, a continuación se lleva a cabo la descripción de cada uno de los principales factores basados en Sistemas de Información Geográfica y en una visita meticulosa de la región donde se lleva a cabo el proyecto.



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Regionalización fisiográfica El estado de Chihuahua comprende áreas de dos de las quince provincias fisiográficas que conforman a la República Mexicana: Sierras y Llanuras del Norte y Sierra Madre Occidental. El SAR definido para este proyecto se halla en la última. Provincia fisiográfica Sierra Madre Occidental Este sistema montañoso tuvo su origen en el Terciario Inferior y Medio con la intrusión de materiales volcánicos que sobreyacen a rocas sedimentarias más antiguas, esta sierra presenta altitudes de hasta 3,300 msnm con imponentes laderas escarpadas que descienden hacia la zona centro del estado en zonas llanas.

Subprovincia Gran Meseta y Cañones Chihuahuenses Esta subprovincia presenta algunos de los más espectaculares paisajes del país. Muestra una morfología de meseta de rocas volcánicas, con dominancia de ignibritas, en donde los violentos ríos han formado profundos cañones.



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Dentro del SAR, la morfología dominante es de Sierra alta con cañones, y hacia la parte noreste del SAR podemos hallar superficies de gran meseta con cañadas. En toda la zona dominan las rocas piroclásticas soldadas de material tobaceo, incluyendo piedra pómez, lapilli, cristales y otras formadas a altas temperaturas, así como algunos afloramientos basálticos. Son frecuentes los afloramientos de roca volcánica formando paredes verticales en los cañones.

Geología y geomorfología Las dos grandes provincias fisiográficas también se diferencian su estratigrafía y estilo estructural que las conforman. La provincia Sierra Madre Occidental presenta principalmente rocas ígneas extrusivas ácidas, seguidas por las extrusivas básicas y las sedimentarias. En cambio la provincia Sierras y Llanuras del Norte dominan los depósitos recientes del Cuaternario, seguidos de rocas sedimentarias del Cretácico y también rocas volcánicas básicas del cuaternario. En cuanto a historia geológica, el estado de Chihuahua tiene registro litológico antiguo escaso, del Precámbrico datan algunos afloramientos gneísicos. Del paleozoico se tiene evidencia de mares epineríticos de aguas someras y cálidas,



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así como evidencia de invasión de mares. En el Mesozoico, los procesos de expansión oceánica provocaron la transgresión de los mares y el levantamiento de un arco volcánico en la margen del continente. También se tiene la presencia de un ambiente lagunar restringido hacia el Jurásico que provocaron depósitos de yeso y sal. En esta época inicia la actividad volcánica con carácter intermitente y vigoroso. En el Cenozoico se inicia la actividad volcánica fuerte que genera las sierras, mesetas y llanuras actuales, así como el levantamiento del altiplano del país, modificando el paisaje hacia las actuales vistas, generando sierras altas escarpadas esculpidas por actividades erosivas que han formado cañones.

Particularidades del SAR La región del SAR donde se ejecutará el proyecto corresponde principalmente a una sierra alta escarpada con cañones, siendo el principal el formado por el río Septentrión, que es el principal afluente dentro del SAR determinado para este proyecto.



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Cronoestratigrafía. El SAR presenta una litología casi uniforme de rocas ígneas extrusivas ácidas del Terciario superior, también pueden encontrarse afloramientos de rocas extrusivas básicas al norte y oeste de Urique, y en el cañón del río Septentrión en las inmediaciones de la comunidad de Bahuichivo. Son escasos y de corta extensión los afloramientos de roca ígnea intrusiva ácida en la zona. Las fallas presentes en la región tienden a una orientación noroeste-sureste, paralelas a los ejes del plegamiento de la cordillera. Sismicidad El área en estudio se encuentra en la zona asísmica de la República Mexicana. Edafología En el suelo encontramos materiales procedentes de la roca madre volcánica fuertemente alterados, seres vivos y materiales descompuestos procedentes de ellos, materiales de arrastre, además de aire y agua. Las múltiples transformaciones físicas y químicas que el suelo sufre en su proceso de formación llevan a unos mismos productos finales característicos en todo tipo de suelos: arcillas, hidróxidos, ácidos húmicos, etc. En las sierras chihuahuenses se presenta un proceso de constante formación y pérdida de suelo por procesos físicos principalmente erosivos, en tanto que en los valles y mesetas se han depositado los materiales donde otrora fueran mares interiores. Por estas razones, los suelos de estas áreas tienen poco desarrollo, los procesos edáficos no han actuado suficientemente para lograr la formación de horizontes de acumulación, aunado a esto el escarpado relieve de la zona que impide la acumulación de materiales y por consiguiente la formación de suelos más profundos.



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El SAR es una región que contiene básicamente cuatro tipos de suelo. Estas unidades edáficas distintas se encuentran entremezcladas y van alternándose su importancia en cada una de las zonas del SAR donde se hallan. Los suelos predominantes en el SAR son los siguientes:

CLAVE Suelo dominante

Suelo secundario

Suelo terciario Clase textural

I+Re+Hh/2 Litosol Regosol eútrico Feozem háplico Media

Hh+Bc+I/2 Feozem háplico Cambisol crómico Litosol Media

Re+Hh+I/2 Regosol eútrico Feozem háplico Litosol Media

Re+I+Hh/2 Regosol eútrico Litosol Feozem háplico Media



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En algunos puntos del SAR se presentan suelos erosionados por el viento. Los tipos presentes en el SAR son, en orden de dominancia: Litosol (I), Regosol eútrico (Re), Feozem háplico (Hh) y Cambisol crómico (Bc). De estas unidades edáficas, los Litosoles son los de mayor distribución en el SAR, seguido del Regosol eútrico como suelos primarios. A continuación se dará una caracterización de cada uno de estos tipos de suelo que encontramos en el SAR. Litosol (I) Del griego lithos: piedra. Literalmente, suelo de piedra. Esta unidad edáfica es notable por su extensión y dominancia en el SAR. Son suelos muy pobres, extremadamente delgados, menores a 10 cm, debido a que típicamente se presentan en lugares cuyas condiciones topográficas corresponden a pendientes abruptas o lugares donde la formación de suelo es muy reciente. Limitados en profundidad por un estrato rocoso volcánico, se encuentran en asociación con otros suelos de mayor profundidad como regosoles eútricos y feozems, son de textura media y presentan erosión de distinta intensidad. En la región de la Sierra Madre Occidental, donde mantiene bosques de pino y encino principalmente, también Selva Baja Caducifolia y pastizales inducidos. Su pH tiende a ser ácido (6.0) que en otros sitios de la entidad. Presentan colores gris oscuro en húmedo, no presentan reacción al HCl diluido y son de textura franca con drenaje interno moderado. Regosol eútrico (Re) Del griego reghos: manto, cobija o capa de material suelo que cubre a la roca. Los regosoles son los suelos de mayor distribución tanto en el país como en la entidad, donde ocupan más del 25% del territorio chihuahuense. Su origen en la zona del SAR es residual, a partir de rocas ígneas extrusivas ácidas y básicas y se hallan limitados en su profundidad por fases líticas y/o petrocálcica (caliche). Los regosoles eútricos presentan una saturación de bases mayor de 50%, los que les atribuye una fertilidad moderada, inclusive alta. Su pH varía de moderadamente alcalino a fuertemente ácido (8.3-5.2) y suelen ser, en general, pobres en materia orgánica. En la zona se encuentran asociados principalmente a Litosoles y Feozems háplicos, mantienen vegetación de bosque de pino y encino. Feozem háplico (Hh) Del griego phaeo: pardo; y del ruso zemlja: tierra. Literalmente, tierra parda. Se caracteriza por tener una capa superficial oscura, suave, rica en materia orgánica (mayor de 1%) y en nutrientes, semejante a las capas superficiales de los Chernozems y los Castañozems, pero sin presentar las capas ricas en cal con las que cuentan estos tipos de suelos. Los Feozems son de profundidad muy variable, cuando son profundos se encuentran generalmente en terrenos planos y se utilizan para la agricultura. Los Feozems menos profundos, situados en laderas o



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pendientes, presentan como principal limitante la roca o alguna cementación muy fuerte en el suelo, tiene rendimientos más bajos y se erosionan con más facilidad, sin embargo pueden utilizarse para el pastoreo o la ganadería con resultados aceptables. No presentan problemas de salinidad ni sodicidad, poseen una capacidad de retención de nutrientes que puede ir de baja a alta dependiendo de la textura, su pH va de fuertemente ácidos a ligeramente alcalinos (5.2-8.0), las enmiendas recomendadas para los Feozems ácidos son agregados de cal, no suelen presentar problemas importantes de alcalinidad. Sus características les confieren fertilidad natural elevada, sin embargo son susceptibles a la erosión cuando son despojados de la cobertura vegetal. En la región del SAR sustentan bosques de pino y encino. Cambisol crómico (Bc) Esta unida edáfica se caracteriza principalmente por la presencia de un horizonte B cámbico o un horizonte A úmbrico. En el primer caso se presenta como una capa subsuperficial de igual color al material parental pero con estructura de suelo, con poca acumulación de arcillas. Normalmente son de color rojizo o pardo oscuro y con alta capacidad de retención de nutrientes, se presentan como suelos profundos, en algunos casos limitados por una fase lítica volcánica o gravosa, son asociados a Feozems y Litosoles. El pH característico de este suelo es ácido, esto es debido principalmente al material parental, que es la roca ígnea extrusiva o intrusiva ácida. Hidrología Hidrología superficial El SAR se halla totalmente dentro de la Región Hidrológica 10 Río Sinaloa, en la cuenca G Río Fuerte y dentro de la subcuenca río Chinipas. La RH Río Sinaloa ocupa un 12.11 % de la superficie estatal, mientras que la cuenca Río Fuerte ocupa un 10 % del total del estado. El escurrimiento promedio de la RH 10 es de 4,688.3 m3, que procede de un volumen precipitado de 20,295.67 mm3 y un coeficiente de escurrimiento de 23.1%. El drenaje presente es de tipo dendrítico, con fuerte pendiente y en algunos casos forman cascadas y saltos. Dentro del SAR no encontramos algún recurso léntico importante, el principal recurso lótico es el arroyo Cuiteco, afluente del río Septentrión, también encontramos al arroyo de los Pañales, ambos cursos de agua serán afectados durante las etapas del proyecto. Hidrología subterránea Casi la totalidad del SAR presenta una unidad de material consolidado con posibilidades baja-media de conformar acuíferos, estas incluyen rocas ígneas de



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la región con restricciones para contener o transmitir fluidos en grandes cantidades. El SAR no se halla sobre alguna zona de veda. Clima En el estado de Chihuahua predominan los climas muy secos, abarcan mas del 40% de la superficie estatal, seguidos de los climas semisecos y de los templados, estos últimos se extienden en un 12% del territorio chihuhuense, principalmente por la Sierra Madre Occidental, que es donde se ubica el SAR de este proyecto.

Dentro del SAR podemos encontrar, según la clasificación de Köppen, modificada por E. García cinco unidades climáticas:

1. La mayor parte del territorio del mismo tiene un clima C(w2) templado subhúmedo con lluvias en verano, subtipo de mayor humedad En este clima la precipitación invernal esta en un rango de 5-10.2 % donde el mes más seco presenta una precipitación menor de 40 mm.

2. Hacia la parte norte del SAR, a partir de la población de San Rafael, el clima es de tipo C(w1) templado subhumedo con lluvias en verano, de



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humedad media, con las mismas características de precipitación invernal que la unidad climática anterior.

3. Hacia el oeste y suroeste del SAR encontramos un clima (A)C(w1) de tipo semicálido subhúmedo con llucias en verano, subtipo de humedad media y con las mismas características de precipitación invernal que las unidades anteriores.

4. Hacia el sureste del SAR, en una pequeña porción, en la población de Urique de los alrededores del Cañon de Urique encontramos un clima (A)C(w0), de tipo semicálido subhúmedo con lluvias en verano de las mismas características de precipitación invernal de la zona.

5. Solo en las altitudes mayores a 2500 msnm, en los cerros mas altos del SAR se puede hallar un clima C(E)(w2) semifrío subhúmedo con el mismo régimen lluvioso de las unidades anteriores.

El clima predominante en el SAR es la unidad C(w2), la cual presenta una precipitación anual de 1117.9 mm y una temperatura promedio anual de 16.8 °C con una oscilación anual de 11.7°C que lo clasifica como clima extremoso, donde el mes más húmedo es julio con 327.1 mm de lluvia y también es el mes más cálido con 22.4°C en promedio, el mes más seco es mayo con 4.2 mm, mientras que el mes más frío es diciembre con 10.7°C; en los meses de enero, febrero y marzo se concentra el 8.10% de la lluvia anual.



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Temperatura: La temperatura es un factor de gran importancia, que define otros factores y depende tanto de la latitud, como de la altitud, la presencia de vientos regionales, la cercanía o lejanía de la costa, la presencia de aparatos montañosos o volcánicos, etc. Este factor a sido bastante estudiado por su influencia en la vegetación, ya influye en los procesos bioquímicos de las plantas. En concordancia con INEGI, en el SAR se presentan temperaturas máximas de 26°C en las partes más bajas y mínimas de 12°C hacia las zonas altas de la Sierra Tarahumara, dentro del área del SAR. Durante todo el año, la variación de la temperatura es alta, considerándose la región como extremosa. Precipitación La cantidad de lluvia recibida en una región es un factor determinante para el establecimiento de las plantas. La disponibilidad de este recurso limita o permite el crecimiento de especies definiendo el tipo de vegetación que se presenta. La precipitación pluvial anual en el SAR es distinta en las zonas del mismo; aunque en lo general la precipitación ronda los 1000 mm de lluvia anual, disminuye con el aumento de la altitud. En cuanto a la distribución de las lluvias en el año, marzo se presenta como el mes más seco en la región y junio como el mes más lluvioso, siendo de junio a octubre la temporada de lluvias. Vientos dominantes Los vientos dominantes en el SAR permanecen y no cambian de dirección durante el año, son vientos moderados provenientes del Pacífico hacia la Sierra Madre Occidental, soplan directamente del océano hacia el continente. Evapotranspiración La evapotranspiración registrada en el SAR es del orden de los 700 mm en las zonas altas y de 600 hacia las partes más bajas, los meses en los cuales el suelo retiene el agua de lluvia y se registra humedad durante ese tiempo es un factor que es muy variable y dependiente del relieve y la altitud, tanto así que el SAR registra variaciones de 4 meses en las zonas altas hasta 11 meses de humedad del suelo en algunos puntos (INEGI). Aire En general, la calidad atmosférica de la región es buena, con bajo nivel de partículas de polvo suspendidas debido a la humedad presente en la región, además que la vegetación de pinos y encinos retiene la humedad en la época



100IV ‐

seca reteniendo a su vez el polvo. En el SAR no se han establecido industrias que generen cantidades considerables de contaminantes atmosféricos, las localidades tienen impacto bajo en la calidad del aire. No existen núcleos urbanos dentro del SAR. Eventos meteorológicos importantes La invasión de masas de aire polar ocasiona la generación de heladas, que ocurren cuando las condiciones de cielo despejado, noches largas, viento débil o en clama y poca humedad se combinan provocando dicho meteoro, las cuales ocurren frecuentemente en invierno, en los meses de diciembre y enero. En la cercana población de Creel se registran 147 días con heladas en el año, siendo enero el mes con mayor frecuencia del fenómeno, asimismo se registra un promedio de 3.1 granizadas por año en la misma zona, la más cercana al SAR. El fenómeno de las nevadas se presenta invariablemente en el año, según registros de la estación meteorológica de Creel, se presentan más de 4 nevadas promedio al año. Nota: Los mapas correspondientes a estos temas se encuentran en el anexo cartográfico, al final de este estudio.

IV.2.2 Medio biótico

a) Vegetación terrestre La vegetación presente dentro del sistema ambiental regional, se encuentra dominada por especies de clima templado (Cw1-Cw2). Corresponde a vegetación zonal con biomas de Bosque Templado. (DE ACUERDO A MEDRANO, 2003): Bosque templado alto de Linearifolios (bosque de pino). Bosque Templado mediano de Aciculidurifolios (bosque de pino-encino). Bosque Templado de Durifolios (bosque de encino).

Tipo de vegetación Descripción

Porcentajede

superficie (área de estudio)

Bosque alto de Linearifolios

También llamado bosque de Pino, está conformado por árboles de Pinus como árbol principal y aunque pude presentar encinos, madroños u otros árboles y arbustos, estos, son muy escasos.

5.24%

Bosque de Duriaciculifolio

Bosques de encino-pino, en los que la dominancia esta ejercida por los encinos. 20.5%



101IV ‐

Tipo de vegetación Descripción

Porcentajede

superficie (área de estudio)

Bosque de Aciculidurifolios

También llamado bosque de pino-encino. En este tipo de vegetación la densidad de pinos y encinos es más equilibrada, solo que el número de encinos es mayor. Sin embargo no alcanza a superar el de pinos.

67.35%

Bosque de Durifolios

Bosque de encino. En esta variante de la vegetación, dentro del SAR, los encinos (Quercus), domina de forma total, aunque puede haber algunos encinos.

6.72 %

Agricultura de Temporal (TA)

La agricultura de temporal Se desarrolla en lugares con topografías muy variadas, desde lomeríos suaves, hasta lugares favorecidos por la humedad con pendientes pronunciadas. Su desarrollo está muy limitado por la pobreza y escaso desarrollo del suelo.

.2%

Pastizal inducido

La vegetación de borde se aprecia a lo largo de todos los caminos de terracería asociados al área de estudio y está compuesta por especies introducidas o favorecidas por el hombre.

.002%


20.50%

67.34%

5.24% 6.72% 0.20%


Bosque de Encino Otros usos



102IV ‐

USO DEL SUELO Y VEGETACIÓN. A continuación se presenta una descripción de los principales tipos de comunidades vegetales existentes en la región: BOSQUE ALTO DE LIANEARIFOLIOS (BOSQUE DE PINO) Los bosques de pino son comunidades siempre verdes, formadas por diferentes especies de coníferas, de gran importancia económica pues constituyen el recurso forestal por excelencia; ocupan las partes más altas de la región montañosa del estado de Chihuahua, sobre todo en el poniente y suroeste de la entidad, incluyendo la cumbre máxima 3300msnm. Se trata de poblaciones arboladas que poseen un crecimiento relativamente rápido, muchas de las especies son resistentes a los incendios, a las sequías y soportan el pastoreo, además de que estos bosques tienen una estructura muy homogénea pues en general, las poblaciones se componen de unas cuantas especies, lo que facilita su explotación, por eso los bosque de pino están sometidos a intensos aprovechamientos forestales comerciales, a diferencia de las selvas tropicales que están constituidas por muchas especies. Su explotación es selectiva ya que no todos los individuos son comercializables por la calidad de las betas de madera. Sobre la distribución del bosque de pino en el estado Rzedowski, (1978) “la Sierra Madre Occidental, en su porción correspondiente a Chihuahua y Sonora ostenta amplias extensiones de pinares, sobre todo entre 1800 y 3000 msnm, las dos especies más abundantes son Pinus arizonica hacia las partes superiores y Pinus engelmanni hacia las partes más bajas, ambas relacionadas con Pinus ponderosa y frecuentemente citadas en la literatura con este nombre”, más adelante afirma “en general los pinares son bastante abiertos. Otros árboles acompañantes son Quercus spp. Arbutus spp. Pinus chihuahuana en las partes inferiores, mientras que P. duranguensis, Pseudostuga sp., Abies sp y Picea sp., se localizan en parajes húmedos de las zonas más altas. P. ayacahuite var brachyptera puede ser frecuente en cañones y P. lumholtzii en sitios más expuestos. Los inviernos en esta zona son severos y la nieve puede permanecer por semanas sin derretirse. BOSQUE DE PINO-ENCINO Es una comunidad de bosque ampliamente distribuida en el estado de Chihuahua pero limitada en la zona de estudio. Este tipo de vegetación es compartida por diferentes especies de pinos y encinos, en la cual dependiendo del dominio de unos y otros, se determina pino-encino cuando rebasan en número las coníferas y bosque de encino-pino cuando lo hacen las latifoliadas. En forma general, la transición del bosque de encino, pasando por el de encino-pino-encino-pino está determinada por el gradiente altitudinal. En las laderas más bajas de la sierra el bosque de encino y, conforme se asciende, se van apareciendo algunos elementos de pino entre numerosos encinares. Al continuar el ascenso, los pinos se multiplican y van teniendo mayor cobertura que los encinos, de tal manera que



103IV ‐

dominan sobre estos, hasta que, en rangos superiores a 1800 msnm el bosque está constituido por masas puras de pinos. Rzedowski (1978) afirma que: “Los bosques mixtos de Pino-Encino son los que ocupan la mayor superficie forestal de las partes altas de los sistemas montañosos del país. La mezcla de diferentes especies de Pinos y Encinos son frecuentes y ocupan muchas condiciones comprendidas dentro del área general de distribución de los Pinos. En el SAR en estudio estos árboles son muy comunes pero debido a la densidad de los pinos provocada por la altitud no dominan visualmente en el ecosistema. El uso más frecuente que se realiza sobre este tipo de vegetación, es la extracción de madera aserrada, para obtener triplay, postes y durmientes; las puntas de tronco de pino y nos encinares se emplean en la producción de celulosa. Es común el aprovechamiento pecuario con ganado bovino que se alimenta con los rebrotes de los pastos y los brotes tiernos de los encinos. Esto sumado a su uso como fuente de leña hace de este tipo de vegetación uno muy afectado por el disturbio humano. Son raras las áreas que sustentan estadios secundarios de desarrollo, donde domina vegetación arbustiva con elementos como: Arctostaphylos pungens, Arbutus spp., y renuevos de Quercus. BOSQUE DE ENCINO Este tipo de vegetación está constituido por diversas especies de encino (Quercus); de manera general, el bosque de encino prospera a menor altitud entre los diferentes tipos de bosques templados. Se encuentra a altitudes poco mayores a 1000 metros y hasta más de 2500 metros, colinda hacia abajo con los matorrales desérticos micrófilos y rosetófilos, también transita hacia pastizales naturales y en algunas zonas de los grandes cañones colinda con bosques caducifolios. En el SAR en estudio se localizan hacia los extremos del polígono del lado del Cañón de Chinipas y la Barranca del Cobre en donde se inicia la transición de bosques mixtos de Pino, pino-encino, encino a bosques caducifolios. Se procedió a realizar una visita al área a puntos estratégicos del SAR. Obteniéndose las siguientes observaciones. La vegetación más importante que se presenta el sistema ambiental regional son los bosques templados de pino y pino-encino. Las observaciones son las siguientes: La flora a lo largo del trazo y área de estudio están agregadas en bosques de pino-encino, pino, encino y otros menos abundantes, los más extensos son los bosques de pino los cuales dominan ecológicamente las especies más abundantes son Pinus ayacahuite en las laderas y cañones más húmedos, Pinus lumholtzii en las mesetas. Otras especies de crecimiento más generalizado son Pinus leiophylla y Pinus chihuahuana los cuales crecen de sin arreglo o preferencia ecológica a lo largo del SAR. Estos bosques presentan clases



104IV ‐

diamétricas bajas, siendo que la mayor parte de los árboles no presentan diámetros mayores a los 50 cm, la altura de los árboles en algunos sitios alcanza hasta los 35 metros, principalmente en donde la competencia por la luz y las condiciones del suelo son favorables. En sitios más expuestos a los vientos, y en donde las condiciones edafológicas no son las más optimas, los árboles presentan tallas no mayores a los 10 metros y diámetros menores a los 30 cm, esto es provocado por la fuerte erosión del suelo. Esto provoca que algunos de los árboles que en dichos sitios viven sean más viejos de lo que aparentan. La especie más común en estos sitios en el estrato arbóreo es Pinus lumholtzii. Arctostaphylos pungens es un arbusto que junto con los madroños (Arbutus spp.) también habitan los sitios más agrestes de la sierra. En algunas laderas se establecen asociaciones de bosques de pino y encino, estas asociaciones albergan un número considerable de especies de encinos (Quercus spp.) Entre las especies más comunes de encinos asociados a los pinares se encuentran: Quercus urbanii, Q. crassifolia, Q. rugosa, Quercus glaucoides, entre otras menos abundantes como Quercus microphylla, Q. emoryi, etc. Quercus castanea, es una especie dudosa dentro del SAR. Entre las principales características de estos bosques es que cambian la coloración de sus hojas en el invierno. Su principal función en el ecosistema de estos bosques es que los frutos de estas plantas “bellotas” son un recurso para aves y mamíferos, por lo que son visitados frecuentemente por carpinteros, ardillas y roedores de pequeño tamaño. Dentro del SAR también fueron observadas algunas asociaciones de bosques de encino, pero son las más alejadas a la trayectoria del camino al desarrollarse en zonas de menor altitud. El trazo afectará zonas de mayor altitud, dominados por bosques de pino. La riqueza de las especies en el SAR se define por el grado de explotación del bosque, puesto que a pesar de que los pinares dominan el paisaje se explotan los árboles más grandes y con mejores betas, efectuando una explotación selectiva del bosque. Estas actividades llevaron a la extinción al carpintero imperial (Campephilus imperialis), que alguna vez habito en la región. Otras especies también habitaron en este bosque como el oso grizzli (Ursus arctos horribilis). Actualmente aún pueden observarse diversas aves, reptiles y mamíferos como el puma, coyote, tlalcoyote, venado, entre otros. Las plantas de las que algunos de estos se alimentan o del que sus presas se alimentan aún son abundantes, al igual que las superficies del bosque, es entonces que su principal amenaza es la cacería furtiva y el incremento de la presencia humana en el SAR.



105IV ‐

Hay otros sitios a lo largo del SAR en que se han generado claros en el bosque, estos, se encuentran en las comunidades humanas indígenas o mestizas. En el caso de las comunidades indígenas (Rarámuris), los sitios se encuentran dentro de densas zonas boscosas, en dichos claros se lleva a cabo la agricultura de temporal, siendo el principal cultivo el maíz (Zea mays) y el fríjol (Phaseolus sp.). En las zonas más húmedas en donde se existen manantiales, crecen especies como Agnus arguta, diversos helechos, musgos y hepáticas. Otro de los aspectos relevantes en relación a ala vegetación es la presencia de “Ecotonos” sobre las rocas volcánicas dentro del SAR, esto sitios presentan una vegetación diferenciada en relación a los bosques, presentando especies xerófitas como Echinocereus troglochidiatus, la especie de norma Agave parviflora (AMENAZADA), Opuntia macrocentra (nopal), Agave sp y una planta juvenil que posiblemente pertenezca a Nolina sp. Vegetación terrestre y/o acuática En total se contabilizaron 59 especies de plantas pertenecientes a 25 familias botánicas y 39 géneros. Estas plantas fueron las más importantes por su función en el sistema ambiental regional. El número relativamente bajo de taxa, se debe a que a pesar de la longitud del proyecto la vegetación y el clima son muy homogéneos. La marcada estacionalidad de estos sitios también genera que hay una alta abundancia y una baja diversidad, características de los bosques templados.

Familias 25 Géneros 39 Especies 59

La riqueza florística del sistema ambiental regional se encuentra arreglada dentro de 3 principales tipos de vegetación: Bosque de Pino-Encino, Bosque de Pino y Bosque de Encino. Otras unidades de vegetación son muy reducidas en ecotonos y topoclimas. El principal tipo de vegetación es el bosque de Pino-Encino (Aciculidurifolios), seguido de los bosques de Linearifolios (pinos) y Durifolios (encinos). Los Linearifolios ocupan las zonas más altas dentro del SAR, en donde se desarrollan los primeros 2 tercios del proyecto (inmediaciones de San Rafael, Matabuche, etc.). El último tercio del proyecto se encuentra inmerso en bosques mixtos de Pino-encino. Finalmente los bosques de Encino, son marginales al SAR, principalmente en las cercanías del Cañón de Chinipas y las Barrancas del Cobre, límites topográficos dentro del SAR en donde el clima y la vegetación cambian, pasando de bosques de encino a Bosques Caducifolios de menor altitud. El resto de los tipos de vegetación no se encuentran directamente en el trazo.



106IV ‐


19.40%

69.14%

6.52% 4.71% 0.22%


Bosque de Encino Otros usos Los porcentajes que ocuparon las diferentes formas de vida en plantas nos muestran el bajo disturbio del paisaje de la zona de estudio por la escasa fragmentación de los hábitats observables en el paisaje. Los disturbios en el SAR se han ido acumulando no en el paisaje pero si en la estructura de tamaños de los integrantes del bosque. Los árboles cuya clase diamétrica es alta son y fueron talados para la explotación de la madera. Actualmente esta actividad está prohibida, sin embargo aún se cortan árboles, ya que se observaron muestreos de las betas de la madera de árboles grandes en búsqueda de buenos ejemplares para ser talados. Estos cambios no son observables a lo lejos, sin embargo si han traído consecuencias en la biodiversidad del bosque.



107IV ‐

Imagen que muestra el uso del suelo y vegetación en el polígono del SAR, se observa la dominancia de los bosques de Pino-Encino, Encino-Pino, Pino y Encino. El resto de los tipos de vegetación no se encuentran directamente en el trazo. La capacidad de absorción de los impactos del bosque debido a la capacidad de regeneración vía semilla, así como la nula capacidad de la región de adoptar usos del suelo agropecuarios o no forestales han contribuido a que la región constituya una importante zona de captación de agua y secuestro de dióxido de carbono, estos servicios ambientales son vitales para las actividades agropecuarias en el estado de Sinaloa. La presencia de especies exóticas y nativas en los claros abiertos, es más bien baja, ya que las especies exóticas no escapan al cultivo y se mantienen en los núcleos humanos. En el SAR, las herbáceas no presentan dominancia ecológica al dominar la estructura arbórea tanto en paisaje como en cobertura. Es así que el 37% que ocupan las hierbas no representa su dominancia en el campo, la acidez, la sombra



108IV ‐

y las condiciones climáticas no les otorgan las condiciones necesarias para que prosperen en diversidad y cobertura. Sin embargo los arbustos que ocupan sólo el 12% si ocupan un lugar importante en el paisaje y en la cobertura vegetal. Los árboles con el 37% dominan el paisaje y la cobertura, a pesar de que el número de especies no es alto. Las epifitas debido al clima templado no son abundantes y solo ocuparon un 3%. Finalmente las especies introducidas son el 12%, sin embargo se ubican generalmente en las orillas de caminos y en los poblados como especies frutales, por lo que no representan amenaza para las poblaciones nativas del SAR.

PORCENTAJES QUE OCUPAN LAS PRINCIPALES FORMAS DE VIDA EN LAS PLANTAS DENTRO DEL SAR

12%

36%

12%

37%

3%

ÁRBOLES EXÓTICOS ÁRBOLES ARBUSTOSHERBÁCEAS EPÍFITAS

En la siguiente gráfica se muestra un relativamente bajo porcentaje de plantas exóticas habitando el sistema ambiental regional, aunque cabe señalar que la mayor parte de estas plantas se encuentran creciendo en el SAR, sin ser invasivas. Estas crecen por lo general dentro de poblados.



109IV ‐

PORCENTAJES DE PLANTAS EXÓTICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO.

12%

88%

EXÓTICAS NATIVAS

Las familias botánicas con un mayor número de especies se muestran en el siguiente gráfico: Fagaceae, Gramineaceae, Pinaceae, Compositae y Salicaceae. Lo cual era l esperado para el tipo de clima en estudio. Un número reducido de especies, dominando el paisaje en un clima templado.

Familias más representativas dentro del SAR.

4

7

5

8

4

0 2 4 6 8 10

COMPOSITAE

GRAMINEAE

PINACEAE

FAGACEAE

SALICACEAE

Fam

ilias

No. de especies

Es de mencionar que tan solo 8 de las 80 familias concentran el 44.38 % del total de las especies, esto porque se trata de vegetación perturbada muestreada durante la presencia de una elevado número de especies herbáceas.



110IV ‐

PORCENTAJE QUE OCUPAN LAS FAMILIAS BOTÁNICAS DOMINANTES RESPECTO AL RESTO

DE LAS FAMILIAS

47%

53%

DOMINANTES EL RESTO

El 47% de las especies se acumulan tan solo en 5 familias con 28 spp. El resto, 31 especies, se distribuyen en el resto de las familias 53%. Estos datos indican que el grado potencial de absorción de impactos ambientales en la zona ha sido alto, ya que en cualquier cima de la zona de estudio se puede apreciar lo extenso del bosque y en el sotobosque se encuentra un banco de semillas capaz de regenerar el bosque. La baja injerencia de la vegetación exótica. El estado de la vegetación también nos indica el equilibro del ecosistema al haberse observado de forma directa fauna como el guajolote salvaje y el venado, así como diversos rastros indirectos como excretas, huellas u otros rastros de zorra (Vulpes macrotis), tlalcoyote (Taxidea taxus), cacomixtle (Bassariscus astutus), ardilla (Spermophillus sp.), carpinteros, etc. Metodología para el cálculo del volumen de la masa y densidad forestal Pasos para medir el volumen de la madera de las especies forestales: Materiales:

• Cinta métrica • Clinómetro • Cuerda para delimitar cuadrantes, marcada cada metro • Tablas para toma de datos

Métodos:

• Determinar zonas para establecer parcelas (muestreo dirigido) debido a la gran extensión.

• Establecer el área para parcelas • Obtener clases diamétricas • Densidad de árboles por especie por hectárea • Determinar el área basal del árbol medio por especie



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• Determinar el área basal total por clase diamétrica (por especie) • Obtener la altura promedio por especie del fuste comercial (maderable) por

especie. • Calcular f y estimar m3 de madera por especie. • Calcular todo lo anterior en todas las unidades de muestreo.

Para calcular el volumen de madera de un bosque, no es práctico medir todos los árboles. Por lo tanto, se determina el volumen mediante un muestreo. Las áreas de muestreo pueden ser de forma cuadrada, rectangular o circular. Conociendo el volumen de madera de las áreas de muestreo, fácilmente se calcula el volumen contenido en todo el bosque. El número y la superficie de las parcelas de muestreo dependen de la homogeneidad del bosque. Si existe mucha variación, la intensidad de muestreo debe ser mayor que la de bosque uniformes. Para el cálculo del volumen de rodales o bosques, existen varios métodos. Uno de estos es el cálculo del volumen mediante el árbol medio. El árbol medio es aquel cuyo volumen, cuando es multiplicado por el número de todos los árboles, da el volumen total del rodal. Para encontrar ejemplares del árbol medio en la parcela de muestreo, se debe conocer el diámetro medio el cual corresponde al área basal media. El área basal media se obtiene dividiendo el área basal total de la parcela de muestreo entre el número de árboles que contiene. Para obtener el valor del diámetro medio se debe medir todos los diámetros de los árboles de la parcela de muestreo. Los diámetros se agrupan en clases diamétricas. Generalmente, se excluyen árboles que no han alcanzado un diámetro de 10cm. El alcance de las clases diamétricas depende de la precisión requerida. Para fines de investigación, se emplean generalmente clases diamétricas de 1cm. Para fines de manejo, se pueden emplear claves diamétricas de 5cm. Por ejemplo: Los diámetros medidos en la parcela de muestreo se apuntan en un libro de campo, bajo sus clases diamétricas respectivas. Para calcular el área basal de las distintas clases diamétricas, se pueden emplear tablas de áreas. Estas tablas indican el área basal que corresponde a los diferentes diámetros o viceversa. En la oficina se prepara un cuadro que debe contener los siguientes rubros: clase diamétrica, número de árboles, área basal del diámetro central de la clase y área basal total de los árboles encontrados en las clases. Para encontrar el área basal del árbol medio, se suman las áreas básales de las clases diamétricas y se divide esta suma entre el número de árboles de la parcela. El diámetro medio correspondiente al área basal media, se puede hallar en una tabla de área. Área basal media = 21.388. 1713=0.07m2. El diámetro medio que corresponden al área basal media de 0.071 m2 se puede encontrar en la tabla de áreas, o se



112IV ‐

calcula mediante la fórmula: AB = 0.8d2 m, o sea, 0.071 = 0.8d2; d = 0.298 m, o sea, 30 cm. Conociendo el diámetro medio, se buscan en la parcela de muestreo árboles cuyo diámetro se aproxima lo más posible al diámetro medio. Sus volúmenes se pueden calcular mediante la fórmula V = Sm X L. El promedio de estos volúmenes da el volumen del árbol medio. Multiplicando el valor del volumen del árbol medio, por el número de árboles por hectárea, se obtiene el volumen por hectárea del rodal o del bosque. La distribución de las parcelas de muestreo en el bosque puede ser sistemático o al azar. Para la distribución sistemática de las parcelas, se emplean cintas métricas. Las parcelas o fajas se establecen equidistantes unas de las otras. El muestreo sistemático por fajas se emplea frecuentemente en bosques estables. En este caso, el equipo encargado del inventario consta por lo menos, de cuatro personas. Dos de ellos determinan la dirección de las fajas y las distancias cubiertas. Además, anotan los datos topográficos y ecológicos para hacer un mapa del bosque. Los otros dos hombres miden el diámetro y la altura de las especies encontradas a la derecha y a la izquierda de la línea media de la faja. Para la distribución al azar de las parcelas de muestreo, se pueden emplear fotografías aéreas o mapas forestales existentes. En estas se marcan los puntos donde deben establecerse las parcelas. Luego, se identifican los puntos en el terreno y se establecen las parcelas. Con estos datos se obtuvo los siguientes cálculos en cuanto al número de árboles a afectar. Estas se distribuyen dentro del área de influencia directa del trazo. A continuación se muestran datos en relación a las especies dentro del SAR, su densidad por hectárea y especies a afectar por la apertura del camino.

Especie

Plantas por m2 3

hectáreas muestread

as de forma

dirigida

Por haNÚMERO DE PLANTAS A AFECTAR

EN (40 Has)

Densidad relativa

Arbutus arizonica 290 0.010 96.67 3866.67 3.74 Arbutus jalapensis 560 0.019 186.67 7466.67 7.22 Pinus ayacahuite var. Brachyptera

1100 0.037 366.67 14666.67 14.18

Pinus lumholtzii 720 0.024 240.00 9600.00 9.28



113IV ‐

Especie

Plantas por m2 3

hectáreas muestread

as de forma

dirigida

Por haNÚMERO DE PLANTAS A AFECTAR

EN (40 Has)

Densidad relativa

Pinus leiophylla var. Chihuahuana

900 0.030 300.00 12000.00 11.60

Pinus teocote 50 0.002 16.67 666.67 0.64 Pinus oocarpa 350 0.012 116.67 4666.67 4.51 Quercus crassifolia 510 0.017 170.00 6800.00 6.57 Quercus rugosa 781 0.026 260.33 10413.33 10.07 Quercus emoryi 480 0.016 160.00 6400.00 6.19 Quercus glaucoides 320 0.011 106.67 4266.67 4.12 Quercus castanea ¿? 30 0.001 10.00 400.00 0.39 Quercus urbanii 360 0.012 120.00 4800.00 4.64 Quercus microphylla 50 0.002 16.67 666.67 0.64 Quercus eduardii ¿? 20 0.001 6.67 266.67 0.26 Populus monticola 37 0.001 12.33 493.33 0.48 Salix humboldtiana 20 0.001 6.67 266.67 0.26 Juniperus deppeana 20 0.001 6.67 266.67 0.26 Cupressus sp. 70 0.002 23.33 933.33 0.90 Juniperus flaccida 190 0.006 63.33 2533.33 2.45 Alnus arguta 390 0.013 130.00 5200.00 5.03 Arctostaphylos pungens 510 0.017 170.00 6800.00 6.57

No. Total de plantas muestreadas 7758

Número de árboles y arbustos a

afectar (de mayor importancia y

presencia)

103440.00 100.00



114IV ‐

CADENAMIENTO LADO DEL CAMINO

JUSTIFICACIÓN

MEDIDAS A TOMAR

Zonas con vegetación conservada

57+000 AL 95+000 Ambos lados.

EXISTENCIA DE BOSQUES TEMPLADOS: BOSQUE DE PINO-ENCINO, PINO-ENCINO, PINO Y ENCINO. LA ZONA SE ENCUENTRA CONSERVADA, POR LO QUE LAS ACTIVIDADES DEBEN SER ESTRICTAMENTE PUNTUALES AL DERECHO DE VÍA.

AL DERRIBARSE ÁRBOLES NATIVOS SE HABRÁ DE APROVECHAR LA MADERA E IMPLEMENTAR MEDIDAS DE COMPENSACIÓN POR LAS SUPERFICIES QUE HABRÁN DE REFORESTARSE.

Bodegas, campamentos y/o estacionamientos

56+000 Y 96+000 Por determinar

Zonas con posibilidades de servicios y sin o con menos vegetación nativa.

Efectuar los trabajos de instalación de campamentos con el mayor cuidado posible y bajo los horarios establecidos para zonas pobladas.



115IV ‐

CADENAMIENTO LADO DEL CAMINO

JUSTIFICACIÓN

MEDIDAS A TOMAR

Bancos de tiro

Terrenos conocidos como “La Pera” Ambos lados

Se obtendrán volúmenes que deberán ser depositados de forma adecuada. Se recomienda nivelar el terreno y reforestar y/o empastar después del depósito, con especies nativas. Se deberá utilizar de la mejor manera los materiales producto de cortes para conformar terraplenes y ofrecer a los pobladores el relleno de zanjas y terrenos. Una consulta en las comunidades podría facilitar la designación de bancos de tiro y de este modo localizar los propietarios que deseen cubrir alguna de sus propiedades. Bajo ningún motivo se deberá sepultar el material orgánico, esta capa contiene semillas, rizomas, raíces y bulbos que pueden acelerar la regeneración de la vegetación.

b) Fauna Debido a la posición geográfica, México juega un papel importante en la composición y distribución de muestra fauna silvestre, y es uno de los factores que explica la alta diversidad biológica consistente de especies originales de las regiones Neárticas y Neotropicales (Figura IV 3). Es por ello que presenta fauna tanto templada como tropical por lo que es abundante en algunas regiones, escasa en otras y presenta especies compartidas. La fauna terrestre está compuesta por una mezcla de especies provenientes principalmente del norte y en menor medida del sur de América, como ejemplo, algunos carnívoros como el coyote (Canis latrans), el tlalcoyote (Taxidea taxus), el puma (Felis concolor) son de origen Neártico; por el contrario los psitacidos son de origen Neotropical. México está dividido en un sistema de clasificación que agrupa patrones de distribución, a los que se llama Provincias Bióticas. La zona de estudio se encuentra en la parte Noroeste del país, en el Estado de Chihuahua y se encuentra en la Provincia Biótica Neártica, muy cercana a la parte más



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septentrional del la Provincia Biótica Neotropical. Esta provincia abarca el norte del país y la altiplanicie central. (Figura IV 31).

Imágen IV 1. Provincia Biótica el Petén, límite entre las regiones biogeográficas Neártica y

Neotropical. Los diversos tipos de vegetación ofrecen en un principio, refugio temporal o permanente así como lugares de alimentación y reproducción a diversos grupos faunísticos tanto locales como migratorias. Las principales razones de la disminución de las especies faunísticas y en algunos casos la extinción de estas es a consecuencia de:

• Pérdida del hábitat. • Fragmentación. • Degradación del ambiente. • Sobre captura y el efecto de las especies invasoras.

La pérdida de hábitat es debido principalmente a las actividades de explotación maderera, así como los asentamientos humanos y obras asociadas a éstos, por esta causa han modificado los patrones de biodiversidad. En los últimos 60 años se ha reducido de forma alarmante la presencia de fauna salvaje en esta zona,

Ubicación del SARdel proyecto



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afectada principalmente por la presencia humana y la modificación de los ecosistemas. Son de sobra conocidos las extinciones de especies mayores como el oso (Ursus arctus horribilis) y el carpintero imperial (Campephilus imperiales), el primero por cacería y acoso a causa de la ignorancia de la gente y de los gobiernos del pasado y el segundo por acción indirecta de modificación del hábitat, ya que al talar los árboles maduros de los bosques norteños dejaban sin sitios de anidación a esta ave ahora extinta del planeta. En consecuencia las especies que presentan problemas de conservación son aquellas especializadas en hábitats muy específicos o de mayor desarrollo (Panthera onca, Odoncoileus virginianus, Spermophilus sp., Rhynchopsitta sp., entre otras), mientras que las especies más comunes incluso especies invasoras son capaces de ocupar hábitats alterados con vegetación secundaria y ambientes altamente cambiantes. La fragmentación el hábitat es el segundo factor más importante, y es el proceso en el cual el hábitat se reduce y así el tamaño de las poblaciones, esto es resulta cuando el hábitat original es dividido por caminos o cualquier otra barrera que impida el libre paso de las especies. En el área de estudio funge como una región de paso de fauna entre dos zonas con vegetación neotropical de bosque caducifolio que son el Cañón de Chinipas y Barrancas del Cobre. La región del SAR, pese a tener mayor altitud y un ecosistema de bosque de pino, pino-encino y encino, frecuentemente recibe fauna que intercambia entre las dos zonas neotropicales, es por eso que la fauna presente el la región es muy variada y corresponde tanto a fauna neártica como neotropical. Degradación del ambiente es la disminución de la calidad del hábitat y de la cobertura vegetal, y es consecuencia de la contaminación atmosférica y del agua, incluso aunque el hábitat no sea alterado por la fragmentación o destrucción afecta de manera más sutil a la fauna terrestre como acuática a largo tiempo. La sobre-captura y la caza furtiva afecta a las poblaciones de uso comestible, peletero y aquellas que son comercializadas como mascotas. Así mismo la introducción de especies invasoras como son perros, gatos, ratas y ratones producen consecuencias irreversibles a las poblaciones silvestres de la región de la Sierra Tarahumara. En el caso de animales domésticos, su dispersión esta íntimamente ligada a la dispersión de las poblaciones humanas.



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IV.2.3 Paisaje

El paisaje es la expresión externa polisensorialmente perceptible del ambiente: el medio se hace paisaje cuando alguien lo percibe. Esta percepción se produce de una vez sobre el conjunto: “COMPOSITUM” del sistema ambiental , es subjetiva, variable, por lo tanto, en razón del tipo de perceptor, y se adquiere a través de todos los órganos de percepción, directos e indirectos, que operan en el observador: vista, oído, olfato, tacto… es la experiencia perceptiva quien induce en el individuo los sentimientos determinantes de la clasificación y valoración del paisaje; se refiere, pues, a las relaciones del hombre con su lugar, es la forma que nos forma y nos informa, de ahí su papel como indicador de la calidad ambiental. El paisaje en la zona de estudio del Camino San Rafael-Bahuichivo, nos manifiesta de forma externa y conspicua el estado poco perturbado del medio. Nos muestra un paisaje poco modificado por las actividades del hombre, a pesar del largo tiempo de ocupación humana en la región. Las comunidades biológicas se encuentran poco alteradas por el pastoreo de ganado bovino, agricultura, tala y la presencia humana. Los impactos de caminos y los que habrán de acumularse por el nuevo proyecto harán de la zona un sitio más accesible y menos marginada, esto es sumamente importante si se considera que el municipio de Urique no cuenta con una red de carreteras pavimentadas que comuniquen a sus pobladores. Ambientalmente, el nuevo impacto al paisaje afectará sólo 40 hectáreas de bosques de la gran extensión de bosques del SAR, sin embargo, al ser una obra lineal, la obra puede afectar al paisaje de forma considerable. Formas para poder compensar y mitigar dicho daño es reforestar con especies nativas las colindancias del camino para que la flora se encargue de absorber al menos de forma visual los impactos. Las características homogéneas de los bosques templados y el estado que guarda la vegetación en el SAR hacen que los observadores califiquen a este sitio como poco perturbado. La extensión de los bosques dentro del SAR no interrumpen el flujo de fauna debido que a pesar de existir claros, estos no son lo suficientemente extensos como para interrumpirlos. Por lo que el paisaje, en si, un corredor biológico. Teniendo la funcionalidad de facilitar el paso de fauna entre el Cañón de Chinipas y Las Barrancas del Cobre. El paisaje está compuesto por los siguientes elementos:

• Bosque de Pino-Encino • Bosque de Encino-Pino • Bosque de Pino • Bosque de Encino • Claros en los bosques • Caminos y vías del tren



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El paisaje en sí, se puede considerar como Espectacular los elementos son en su mayoría nativos. La presencia humana si bien si existe y se hace notar formando claros, el relieve oculta muchas comunidades y estas son pequeñas. Las únicas comunidades que son bastante evidentes en el paisaje desde algunos puntos del SAR, son Bahuichivo y San Rafael. La obra de ferrocarril y el paso de este a través del SAR, no afecta al paisaje ya que el tiempo ya integró a la obra al paisaje. Se espera que la nueva carretera se integre social y visualmente al SAR. Desde cierta percepción se puede afirmar que el paisaje evaluado en el área de estudio fue creado por las condiciones zonales de altitud, suelo y clima. En sí, es el clima el responsable de que en la zona exista la vegetación arbórea. El clima en la zona es templado suhúmedo debido a que el relieve de la zona es sierra escarpada. En el paisaje se encuentran formaciones de rocas de forma vertical y sobresaliente a la vegetación que le dan gran calidad al paisaje. La introducción de la carretera al SAR, la primera en su tipo que habrá en el municipio, de forma directa no alterará de forma drástica al paisaje, sin embargo, será una obra que hará más accesible a zonas arboladas. Pero, debe destacarse que a pesar del largo tiempo de ocupación en el SAR la vegetación solo ha sido alterada en la edad de los árboles, y por ende en su clase diamétrica. Por lo que no se espera que la nueva obra cambie de forma radical el estado de la vegetación, ya que también ya hay leyes que prohíben la explotación no racional del bosque. En relación a los factores observados en la zona de estudio se hacen las siguientes observaciones: LA VISIBILIDAD En el SAR la visibilidad es por lo general buena, debido a que se encuentra expuesta a vientos dominantes del norte. No obstante al presentarse inviernos muy severos, existen nevadas lo cual pide traer como consecuencia la falta de visibilidad. El diseño de la nueva carretera evitará la gran sinuosidad que caracteriza las vías existentes (2 terracerías), disminuyendo los problemas de visibilidad. Finalmente se hace hincapié que al recorrer el SAR se constató que la visibilidad a largas distancias solo es posible en las zonas más altas del SAR debido a que el relieve es de sierra y mesetas, las zonas bajas la visibilidad es muy limitada. LA CALIDAD PAISAJÍSTICA El paisaje del SAR es de pocas palabras, de gran calidad, ya que sin lugar a dudas un paisaje que cuenta con extensiones tan grandes de bosque, relieve



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agreste que permite la observación y elevaciones de rocas monolíticas de formas variadas, es poco común y agradable al observador. El clima LA FRAGILIDAD DEL PAISAJE Históricamente, la fragilidad del paisaje no ha mostrado vulnerabilidad en lo que concierne a la vegetación, la regeneración natural del bosque lo muestra, al haberse localizado plántulas de pino y encino. Lo cual nos indica que las especies arbóreas se encuentran sanas reproductivamente y que el suelo y los microorganismos que se encuentran en el aún son capaces de regenerar el bosque. La alteración de 40 hectáreas para construir una carretera con un ancho de 10 metros de superficie de trabajo y 40,000 metros lineales no modificará la estructura del paisaje de forma drástica. FRECUENCIA HUMANA Durante los recorridos en campo se observó que la presencia humana a lo largo de la trayectoria del proyecto es muy baja, observándose pocos poblados y escasas personas a pie. La presencia de campos de cultivo esta relacionado directamente con los poblados Tarahumaras (Rarámuris). En los caminos existentes, la presencia humana es mayor al existir poblados aislados.

CALIDAD DEL PAISAJE

Tramo Relieve variado Arroyos

Vegetación Riparía

(arroyos)

Elementos topográficos

sobresalientes

Sonidos y olores gratos

Posibilidades de observar

animales silvestres

Zonas despobladas X X X X X X

Zonas pobladas X X X X

CALIDAD DEL PAISAJE Tramo Presencia de

escombros Basura Agua sucia o estancada

Olores pestilentes

Sonidos discordantes

Animales muertos

Zonas pobladas

Zonas despobladas X X X



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La limpieza que guarda las colindancias es buena, salvo algunos envases y bolsas que se llegaron a apreciar en sitios en donde el trazo cruza o va paralelo a terracerías existentes. El depósito de basura y escombros a granel es muy bajo, la limpieza de cuerpos de agua es buena, y en el caso de estar contaminados es con desechos domiciliarios poco tóxicos. La generación de ruidos es muy escasa, por lo que puede concluirse que se trata de un sitio apacible y limpio. En conclusión el paisaje del área de estudio se considera como todos los paisajes, como un recurso renovable dado su carácter dinámico, evolutivo, cambiante, de calidad sobresaliente.

IV.2.3. Aspectos socioeconómicos

MUNICIPIO DE URIQUE, CHIHUAHUA. Grupos étnicos. El principal grupo étnico en el SAR es el Rarámuri (corredores a pie), conocidos como tarahumaras y cuyo número es mayor a 8000 habitantes en el municipio, la mayoría dispersos en la extensa Sierra Madre Occidental. Los tarahumaras limitan territorialmente con los guarojíos, los tepehuanos y los pápagos, con quienes comparten en ocasiones la organización ejidal. Con los mestizos de la región, las relaciones son conflictivas debido a la lucha por la tierra, la explotación de los recursos naturales y las arbitrariedades cometidas por éstos en contra de los tarahumaras. Aunque existen algunos matrimonios de mujeres tarahumaras con varones mestizos, en general se desaprueba este tipo de uniones. Los mestizos tienen el respaldo de los grupos de poder regionales e institucionales por lo que imponen sus decisiones en los ejidos donde tienen presencia. Evolución Demográfica Población Año Población Tasa Media Anual (%) 1980 13,814 0.94 1990 15,848 1.38 1995 19,271 3.99 1996 20,040 3.99 FUENTE: Conteo de Población y Vivienda 1995 (INEGI), y XI Censo General de Población y Vivienda 1990.



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De acuerdo a las proyecciones realizadas, en el año 2000 el municipio cuenta con un total de 22,910 habitantes. De acuerdo a los resultados que presenta el II Conteo de Población y Vivienda del 2005, el municipio cuenta con un total de 19,566 habitantes. Educación La infraestructura educativa es suficiente para atender las necesidades del municipio hasta el nivel medio. Durante el ciclo escolar 1998-1999 operaron 105 escuelas con una matrícula de 4,961 alumnos atendidos por 245 docentes, según INEGI. El índice de analfabetismo, de 40%, sugiere otra cosa, además que las enormes distancias hacia núcleos de población mantiene en condiciones de analfabetismo a las generaciones en los ranchos y comunidades alejadas del municipio. Salud De acuerdo a los datos del INEGI, la población derechohabiente de las instituciones de seguridad social ascendió a 942 usuarios y la población usuaria de los servicios médicos fue de 11,251 personas, lo cual parece significar que las unidades médicas en servicio a nivel de consulta externa son suficientes. Sin embargo esta cifra es engañosa, ya que muchas comunidades Rarámuris y mestizas se encuentran a horas de distancia de caminata a la cabecera municipal o núcleos de población más cercanos, donde se pudiera encontrar asistencia médica. Para cubrir los Servicios de Salud del Municipio se cuenta con Centros de Salud en las Comunidades de: • San Rafael ,• Bahuichivo ,• Cerocahui ,• Cieneguita Lluvia de Oro y Urique. En las demás Comunidades se cuenta con Casas de Salud que son atendidas por personas de la misma Comunidad, y en otras atiende Personal de Brigadas enviado por la Jurisdicción 8 de El Fuerte Sinaloa. En las Clínicas únicamente se atienden enfermedades sin mucho grado de complicación ya que en Éstas no se tiene el equipo ni el personal para atender una cirugía, un dentista, entre otras. Abasto El comercio local de Urique se provee de la ciudad de Hidalgo del Parral y la demanda de abasto de la población es atendida a través de Conasupo-Solidaridad



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en las principales localidades y pequeñas tiendas de abarrotes. Por el lado de Bahuichivo, Cuiteco y San Rafael se proveen de Cd. Cuahutémoc. Deporte Carece de centros deportivos, solo cuenta con canchas de baloncesto en cada una de las principales localidades como: cabecera municipal, San Rafael, Cuiteco, Bahuichivo, Cerocahui, Mesa de Arturo, Cieneguita de Trejo, El Metate, Guapalayna, Churo, Areponapuchi, Piedras Verdes, Guadalupe Coronado. En algunas también se han construido gimnasios sencillos techados con cancha de baloncesto, canchas de beisbol y futbol, aunque son más escasas. Vivienda El agua potable utilizada en las viviendas de Urique se abastece de un pozo profundo, cuyo volumen promedio diario de extracción es de 0.100 m3. Las principales localidades del municipio cuentan con agua potable, electricidad, drenaje, sin embargo existen muchas personas que viven alejadas sin los servicios más indispensables. Servicios Públicos Servicios de Alumbrado Público El Municipio cuenta con alumbrado público en un cuarenta por ciento de las Comunidades, pero se realizan trabajos de ampliación y construcción de red eléctrica para brindar este servicio a más Comunidades. Servicio de Panteones Con este servicio se cuenta únicamente en algunas comunidades, como lo son las Secciones. Las Autoridades de cada Comunidad cubren los gastos de servicio, limpieza y mantenimiento de estos lugares. Cada familia se encarga del sepulcro de algún familiar, es decir de construir la tumba. Servicios de Limpia En el Municipio se realiza la limpieza en las Comunidades más grandes, en San Rafael, Bahuichivo, Cerocahui y en Urique existe un vehículo recolector de basura que es el que realiza la limpieza diariamente, y la deposita en los basureros. En las demás comunidades cada familia es la encargada de realizar la limpieza tanto de su hogar, patio, asi como de los lugares cercanos y sobre todo si se trata de lugares turísticos. Servicios de Alcantarillado Los servicios de alcantarillado en el Municipio, no cubren a todas las Comunidades , se cuenta con este servicio solo en algunas de ellas, pero



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próximamente se iniciaran trabajos de alcantarillado en las Comunidades de Cerocahui y Bahuichivo. Servicios de Drenaje Con los servicios de drenaje únicamente cuentan en las Comunidades más grandes del Municipio, lo que son: San Rafael, Bahuichivo, Cerocahui y Urique, y esto no es su totalidad sino únicamente una parte, pero ya próximamente se continuarán los trabajos para terminar estos trabajos y brindar este servicio al 100%. Medios de Comunicación Existe una oficina postal en la cabecera municipal, San Rafael, Cerocahui; solo la cabecera municipal cuenta con servicios de reparto domiciliario, los habitantes de las localidades más próximas tienen que acudir a éstos para enviar o recibir correspondencia. Unicamente a través de teléfonos del estado es posible la comunicación a la cabecera municipal. Opera también la telefonía rural en la cabecera municipal y en las localidades de San Rafael, Cuiteco, Bahuichivo, Cerocahui, Mesa de Arturo, Cieneguita de Trejo, Metate, Guapalayna, Churo, Guadalupe Coronado y Guahueyvo, vía San Juanito. Se escuchan las estaciones de radio procedentes de Guachochi, Cuauhtémoc, Los Mochis, Guasave, las cuales tienen una cobertura aproximadamente del 100% en el municipio. Respecto a canales televisivos se captan pocos de televisión abierta, a través de servicios vía satélite únicamente se pueden disfrutar pocas horas debido a las limitantes de la energía eléctrica. Vías de Comunicación La infraestructura carretera del municipio la forman carreteras revestidas con un total de 79.5 kilómetros y 216 kilómetros de brechas que lo comunican a las principales localidades y a los municipios de Bocoyna y Guazaparez, aunque proporcionan una escasa comunicación debido a lo disperso de la población y a la difícil topografía. El arribo al municipio por terracería es sumamente difícil. El ferrocarril Chihuahua al Pacífico, cruza su territorio en la parte noroeste localizándose las estaciones de San Rafael, Cuiteco, y Bahuichivo. Cuenta con algunas aeropistas para avionetas. ACTIVIDAD ECONÓMICA Principales Productos, Sectores y Servicios Agricultura En el año agrícola 1996-1997, la superficie fertilizada con abonos químicos y orgánicos fue de 1,620 hectáreas. En 785 hectáreas se utilizó semilla mejorada,



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5,690 hectáreas fueron atendidas con servicios de sanidad vegetal y 75 hectáreas tuvieron asistencia técnica. Los principales cultivos comprenden temporal: frijol, maíz, ajo, ajonjolí, tomate y cebolla, aguacate, mango, naranja, limón y guayaba. En el mismo año 2,042 productores se beneficiaron del programa Procampo, en una superficie de 7,506.8 hectáreas por las cuales se recibieron apoyos por 4.1 millones de pesos. Ganadería El valor de la población ganadera se estima en 49.9 millones de pesos al 31 de diciembre de 1997; de los cuales: 51.6% corresponde a bovinos, 15.2% a porcinos, 1.2% a ovinos, 25.9% a equinos, 4.9% a caprinos y el resto a aves. El valor de la producción de otros productos pecuarios importa $1.3 millones de los cuales el 12.05% son pieles sin curtir, el 83.49% huevo, el 3.98% miel y el resto lana. El coeficiente de agostadero es de 15 a 20 hectáreas por cabeza. Silvicultura Cuenta con 109,561 hectáreas forestales en aprovechamiento, las especies existentes son: Bosque clima subtropical. Pastizal: selva baja caducifolia. Minería En el municipio existen 93 concesiones ordinarias que abarcan 14,798 hectáreas con posibles yacimientos de plata, sin que existan reservas de mineras cuantificadas. Ha contribuido en baja escala en la producción minera estatal, con minerales y concentrados de plata, plomo, cobre y zinc, participando activamente en el sector de la pequeña y mediana minería; en esta región se encuentran varias minas en operación y en general encierra un gran potencial de yacimientos mineralizados susceptibles de explotación de minerales de oro, plata, plomo, cobre, zinc, mica y calcita óptica. El gran problema de esta zona es la falta de infraestructura caminera que comunique a dichos yacimientos y que permita aprovecharlas totalmente, así como ampliar la capacidad instalada de beneficio. Servicios La infraestructura física comprende un parque vehicular para manejo de carga local y foránea. Para el servicio foráneo de pasajeros existe una ruta diaria a Bahuichivo. Comercio Cuenta con una diversidad de pequeños comercios, los cuales atienden las necesidades de los habitantes del municipio.



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Turismo En este renglón destaca la Cascada de Yepáravo, ubicada en el circuito de Barrancas del Cobre.

IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional

Dentro del Sistema Ambiental Regional se puede identificar un sistema dinámico terrestre, cuyos componentes forman interrelaciones entre la comunidad natural y su entorno físico. El ecosistema terrestre del SAR. La región definida como SAR para este proyecto posee mucha importancia biogeográfica, presenta un gradiente altitudinal amplio, sin embargo este es por encima de los 1000 msnm por lo cual presenta un clima templado subhumedo, con precipitaciones e 1000 mm de lluvia, que junto con otros factores han definido ecosistemas de bosques de coníferas. Desde el punto de vista hidrológico, constituyen dos partes de la misma unidad (zona de recarga de acuíferos y escurrimiento de la cuenca del río El Fuerte y de recarga de la del Conchos). Se presenta un mosaico microclimático que permite ecosistemas muy diversos en distancias muy cortas, debido a lo complicado de la topografía, exposiciones de paredes y taludes a la humedad e insolación causado por el gradiente altitudinal; el área está poco estudiada. Posee una riqueza alta de especies del género Pinus y Quercus.

IV.2.5. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas

Dentro del SAR encontramos muchas zonas de interés ecológico, algunas con mayor importancia ecológica y otras con más importancia socioeconómica, así como recursos en áreas relevantes. Entre las primeras, tenemos la presencia de especies amenazadas y en peligro de extinción del ecosistema terrestre. Hay que recordar que nuestro país ocupa un lugar privilegiado en cuanto a biodiversidad y es considerado uno de los países más biodiversos y ricos del planeta, lo cual acarrea la gran responsabilidad de vivir y desarrollarse con respeto a los recursos naturales.



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IV.2.6. Identificación de las áreas críticas

No se identificaron áreas críticas para el funcionamiento del SAR, ya que el elemento principal para el funcionamiento es el bosque, y debido a su extensión no se considera área crítica.

IV.2.7. Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de funcionamiento regional

La alta capacidad de absorción de impactos que presenta el bosque de pino y pino-encino indica la presencia de componentes ambientales flexibles y capaces de absorber los impactos que generarán las obras del proyecto. La fragilidad del suelo y su tendencia a la erosión es el componente más delicado dentro del SAR, ya que una vez desnudo, sin la cobertura vegetal, se erosiona rápidamente.

IV.3. Diagnóstico ambiental regional

EROSION Y DESERTIFICACION El problema de erosión en el SAR se debe principalmente al efecto de la pérdida de cobertura vegetal a causa de la explotación del bosque, la apertura de campos de cultivo y pastoreo de animales domésticos en menor medida, estas actividades se llevan a cabo con bajo nivel de tecnificación y con técnicas agresivas que desnudan el suelo y promueven la pérdida de sus horizontes superficiales afectando sus características naturales. La fragilidad que presenta este componente ambiental no ha permitido el desarrollo de grandes extensiones de cultivo en la Sierra Tarahumara. MODIFICACIÓN Y DETERIORO DEL PAISAJE De manera general se puede decir que el recurso paisajístico del SAR no presenta una alteración significativa. Específicamente se observan algunas áreas impactadas por las actividades humanas, estas no son áreas de gran extensión y están presentes alrededor de las comunidades y poblaciones. TRAFICO ILEGAL DE ESPECIES Y TALA CLANDESTINA Aunque no se ratificó con observaciones o gráficamente, la zona del SAR no es ajena al fenómeno del tráfico ilegal de especies. Su gran riqueza de especies



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animales preciadas como mascotas (aves principalmente) y la falta de vigilancia, son condiciones que hacen atractiva la depredación. Los bosques presentan especies maderables rentables, la falta de vigilancia, así como la corrupción de algunas autoridades clave a distintos niveles de gobierno han propiciado la explotación por medios no sustentables e ilegales como la tala clandestina o a veces legales pero sin las regulaciones suficientes para dar sustentabilidad al aprovechamiento de estas zonas. El producto de estos factores se refleja en la relación de especies reportadas como amenazadas o en peligro de extinción. En general, las especies que se trafican en toda la entidad son reptiles, aves y mamíferos principalmente, para tenerlos de mascotas y en menor medida la caza ilegal de mamíferos como algunos felinos y venados. DISMINUCIÓN DE ESPECIES Pese a la aparente conservación del entorno en la Sierra Tarahumara, la extinción es un fenómeno conocido y a ocurrido de manera directa llevada a cabo por el hombre, como es el caso del oso ahora extinto de la región, y el águila, que está amenazada. También ha ocurrido de manera indirecta, ya que estos bosques eran el hogar del pájaro carpintero imperial (Campephilus imperialis), y aunque esta ave no fue cazada, requería árboles maduros para anidar, la sobreexplotación maderera impactó fuertemente el bosque llevando a la extinción a esta ave. Un problema es la falta de vigilancia forestal y de conciencia de algunos pobladores y autoridades, que trae consigo la explotación irracional de los bosques y la pérdida de especies. Otro factor que promueve la pérdida de especies es la introducción de animales exóticos, domésticos o no (principalmente perros y gatos), los cuales depredan, compiten o desplazan a las especies nativas al invadir sus nichos ecológicos. DETERIORO DE PATRIMONIO NATURAL La explotación maderera que ocurre en las montañas de la Sierra Madre occidental se ha llevado a cabo de manera no sustentable, sin embargo, y aunque clandestinamente sigue ocurriendo, existe una prohibición general de tala para evitar el deterioro de los Bosques de Pino, Pino-encino y Encino, aunque algunas compañías, una establecidas legalmente y otras clandestinas amenazan la estabilidad del ecosistema. Este importante recurso renovable de la región, que puede dar sustento a sus habitantes, es también el principal problema entre las poblaciones Rarámuris y mestizos, ya estos últimos llevan a cabo la explotación apoyados en autoridades y cacicazgos corruptos.



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Es de vital importancia para la región y el estado vigilar y regular la explotación del patrimonio natural de la Sierra Tarahumara, así como implementar proyectos productivos sustentables para la sociedad rural de la región y programas educativos enfocados a los campesinos cuya finalidad sea revertir las prácticas agresivas al ecosistema así como inducir de nuevo el ancestral respeto a la naturaleza que caracterizaba a nuestros antepasados, los habitantes nativos de nuestro México. PATRIMONIO CULTURAL En lo que se refiere a este punto, el principal patrimonio cultural es de tipo humano, de los usos y costumbres del ambiente rural Rarámuri, que requiere gran atención porque se está perdiendo a causa de la migración y abandono de tradiciones y costumbres por falta de apoyo y presión. Los programas educativos promueven la conservación del patrimonio cultural y las vías de comunicaciones el acceso de estos a las comunidades aisladas. EXPLOTACIÓN DE RECURSOS Debido a que no hay una zona agrícola de importancia, no se ha llevado a cabo una degradación del recurso hídrico, el cual es aprovechado de manera doméstica principalmente. El conocimiento de los recursos faunísticos terrestres de la región pudiera llevar a cabo el manejo sustentable de especies de interés cinegético mediante UMA´s, que puede sustituir eficazmente y con mayor rentabilidad a la explotación del bosque que se practica actualmente en la región, y es una de las causas más importantes de la pérdida de hábitats. USOS DE SUELO Dentro del SAR podemos encontrar usos de suelo diversos, predominando principalmente el uso de suelo forestal muy por encima de las áreas dedicadas a actividades agropecuarias. La zona donde se llevará a cabo el proyecto es casi en su totalidad bosque de pino y pino-encino, con lo cual la vocación del suelo es forestal y deberá ser cambiada dicha vocación a vía de comunidaciones.



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IV.4 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema

ambiental regional

IV.4.1. Medio físico

IV.4.1.1. Clima Este elemento no ha sido cambiado por la actividad humana local, el factor de cambio es producto de la contaminación a nivel mundial y el efecto invernadero, el cual ha modificado los patrones de fenómenos climáticos macroregionales que afectan esta región como a todo el país. IV.4.1.2. Aire Disminución de la calidad. Debido a que esta zona carece de desarrollo industrial, no se ha dado un incremento importante en la concentración de partículas sólidas suspendidas, de gases tóxicos y explosivos por actividades humanas. El incremento en los niveles de ruido se ha producido cerca de sitios poblados, sin embargo por la naturaleza de los ruidos, de tipo doméstico, no han influido en áreas extensas del SAR. La visibilidad se modifica en ocasiones a causa de los incendios forestales, que es una actividad frecuente que afecta toda la región. IV.4.1.3. Agua No existen actividades industriales o centro poblacionales grandes que pudieran llevar a cabo una alteración del volumen de sedimentos en suspensión y/o de los patrones de sedimentación, así como contaminación de tipo industrial del arroyo Cuiteco o de los mantos freáticos. No se han llevado a cabo modificaciones en los patrones de escurrimiento a causa de embalses y otras actividades dentro del SAR. IV.4.1.4. Suelo Aumento en la susceptibilidad a la erosión (grado de erosión). Ocurre de manera natural por el viento, sin embargo la actividad agrícola con técnicas rudimentarias han acelerado la pérdida del suelo.



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Aunque no existe actividad agrícola importante, la alteración de la composición fisicoquímica del suelo ocurre producto de la tala del bosque, ya que al dejar desnudo el suelo, se expone a los elementos y se erosiona rápidamente. La reducción de la capa vegetal trae consigo la disminución en la capacidad de formación de suelos, esto pudiera ser consecuencia de una explotación maderera excesiva en el SAR así como por la apertura de nuevas áreas agrícolas o la inducción de pastizales en la zona. IV.4.1.5. Geología y geomorfología Modificaciones en la topografía. En el SAR se han llevado a cabo actividades mineras puntuales que han generado de movimientos de suelo importantes y modificado de manera muy puntual la topografía del SAR. Dentro de los casi 40 km del proyecto no se observan cambios en la geología o morfología de la Sierra Tarahumada. Cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación. Este proceso va de la mano con los procesos de modificación de aguas continentales. En medida que ocurran estos últimos, ocurrirá un cambio en los primeros.

IV.4.2. Medio biótico

IV.4.2.1. Flora Aunque no se han llevado estudios de biodiversidad beta y gamma de la zona, es posible afirmar que existen modificaciones sustanciales en los patrones de distribución de especies vegetales a causa explotación maderera, ya que se pierde la biodiversidad en los puntos de explotación y provocan el desarrollo de bosques monoespecíficos, que son más susceptibles. La densidad relativa de especies ha ido disminuyendo gradualmente en función de un crecimiento en las actividades antropogénicas en algunos puntos del SAR. Este fenómeno no será frenado por el proyecto, al contrario, puede potenciarse de no haber programas de desarrollo eficaces para la región. IV.4.2.2. Fauna Dentro del SAR actualmente no hay actividades que interrumpan rutas migratorias de aves. El proyecto como una infraestructura de comunicación interfiere con el paso de fauna estable y se presentará como una barrera física en el corredor biológico detectado entre el Cañón de Chínipas y las Barrancas del Cobre.



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Momentáneamente se obstruirán aún más las actividades de la fauna por las actividades del proyecto, y posteriormente, con la operación de la carretera, se generará una barrera para los animales de la región, sin embargo la presencia desde antaño del ferrocarril ha generado una tolerancia al ruido de parte de la fauna y por tanto esto reduce notoriamente el efecto que originalmente tendría en un ambiente completamente estable. Los problemas de disminución de actividades por causa de barreras físicas por vías de comunicaciones ya han ocurrido y vienen ocurriendo con la presencia de vehículos en la región desde la apertura de las terracerías. Así como la alteración de las interacciones poblacionales ya ha ocurrido para las comunidades que han tenido como barrera física las vías de comunicaciones existentes. La fragmentación de las áreas de distribución de diversos animales ha llegado, después de tantos años de existencia de la barrera, a una tolerancia a la misma. IV.4.2.3. Ecosistema En la mayor parte del SAR se presentan comunidades que has seguido un proceso degenerativo largo, producto de un aprovechamiento lento pero desordenado, que realiza un tipo de aprovechamiento con fines domésticos y comerciales, principalmente del factor flora, que al verse menguado lleva a impactos sinérgicos acumulativos sobre la fauna y factores físicos como el suelo, propiciando su erosión en sitios donde se ha destruido la capa vegetal. En general se observan comunidades de pinos y encinos con estado de conservación alto poco perturbados y fragmentados. La fragmentación y aislamiento es una de las principales afectaciones en el SAR, se da por barreras físicas creadas por las actividades y presencia humana principalmente. Un problema asociado a la degradación ecológica del área son las alteraciones a los diferentes tipos de vegetación se deben principalmente a la deforestación, quema de áreas con vegetación nativa, introducción de vegetación exótica o pastizales y pastoreo de ganado. Estas acciones han sido efectuadas desde hace muchos años. La ejecución del proyecto en el SAR no revertirá dichos procesos ni mitigará de forma directa los efectos negativos, aunque los programas de vigilancia ambiental pudieran ser más eficientes por la apertura de esta vía. A nivel ecológico, la biodiversidad tiene dos expresiones bien definidas en el análisis de comunidades: La diversidad alfa es una función de la cantidad de especies presentes en un mismo hábitat, y es el componente de la diversidad más importante (y más comúnmente citado). La diversidad beta es una medida del grado de partición del ambiente en parches o mosaicos biológicos, es decir, mide



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la contigüidad de hábitats diferentes en el espacio, esta continuidad está dada por la región del SAR entre dos áreas detectadas con alto flujo de especies como son las Barrancas del Cobre y el Cañón de Chinipas. En un contexto biogeográfico, la biodiversidad se mide cuantificando la heterogeneidad biogeográfica en una zona o región dada. La biodiversidad geográfica está dada por la diversidad de ecosistemas de una región determinada. Para muchos ecólogos, este nivel de la diversidad se conoce como diversidad gamma, y es un campo muy polémico y difícil de cuantificar. Actualmente no existen estudios que indiquen la biodiversidad beta reportada para sitios cercanos al área de estudio, y mucho menos la biodiversidad gamma. A lo cual tenemos reportado en este estudio la biodiversidad alfa, a manera de listados de fauna y flora. IV.4.2.4. Paisaje El cambio en el paisaje del SAR está directamente realcionado con el cambio de los anteriores elementos descritos, principalmente con la vegetación y el suelo en este caso. El cambio en el paisaje en el SAR depende directamente de las modificaciones que sufre la vegetación: a mayor pérdida de cobertura vegetal nativa, menor calidad paisajística. En general no se observa un patrón de afectación o modificación constante del paisaje. No existen elementos arquitectónicos, históricos y culturales que pudiesen ser afectados durante o después de las actividades del proyecto.

IV.4.3. Medio socioeconómico

IV.4.3.1. Medio social Las principales modificaciones de la comunidad rural de la Sierra Tarahumara ya se originaron con la apertura de los múltiples caminos de terracerías y con las centenarias ríspidas que aún persisten, con la ejecución de este proyecto se completará la modernización de la infraestructura vial de la zona que pudiera mejorar el problema social mediante programas de integración.



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IV.4.3.2. Medio económico Dependiendo de programas de desarrollo, es posible la modificación en el nivel de ingresos de la población, este cambio no depende directamente de la existencia o ausencia del proyecto.

IV.5. Construcción de escenarios futuros

Desde el punto de vista ecológico, la región donde se ubica el SAR posee interacciones maduras de los factores bióticos y abióticos, que han llegado a un balance natural hasta conformar comunidades florísticas y faunísticas bien definidas, cuya principal fuente de cambio y perturbación son las actividades humanas. La Sierra Tarahumara sigue una tendencia lenta pero constante de pérdida de espacios de vegetación de bosque, por la tala clandestina; la principal fuente de cambio en las comunidades faunísticas de la región es la pérdida de hábitat y por cacería o tráfico de especies. Desde el punto de vista global actual, el SAR tendrá una evolución diferente a los años anteriores provocada por el inminente cambio climático a causa del efecto invernadero, probablemente esto conlleve la extinción de algunas especies y la redistribución de la diversidad en la región. La tendencia de cambio directamente producido por el hombre en el SAR obedece a la sustentabilidad o irracionalidad de la tala de los bosques. En la zona donde se llevará a cabo el proyecto, se aumentará el efecto de barrera al establecer la carretera, sin embargo, se deberá nivelar este daño ambiental para compensarlo con mayor bienestar social de las comunidades más pobres y marginadas del país. A nivel regional, no generará cambios significativos en el comportamiento del sistema existente. A corto plazo, la apertura y pavimentación del camino San Rafael-Bahuichivo predice un cambio positivo para generar desarrollo en la zona. La funcionalidad de este camino generará mayor seguridad, comunicación terrestre y extendiendo las actividades sociales, culturales y económicas de las poblaciones de la Sierra Tarahumara con el resto de la región, en el estado y fuera de él. Esto derivará, a mediano plazo, en la ejecución de los planes de desarrollo rural para las poblaciones marginadas de la región con la finalidad de mejorar el nivel de vida de la población y en programas de manejo sustentable de los recursos naturales. Desde un punto de vista negativo, con tendencia al deterioro y cuya



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probabilidad de ocurrencia es igual al punto anterior, la modernización genera facilidad de acceso a los recursos naturales mejor conservados y la posibilidad de explotación no sustentable. La propuesta inicial al desarrollo de las comunidades rurales del municipio Urique y el manejo sustentable de los recursos naturales del SAR está dada por la modernización y mejoramiento de las comunicaciones carreteras mediante obras como la del proyecto, cuyo objetivo básico y único es promover el desarrollo de las comunidades y que sin embargo también puede inducir la explotación irracional de los recursos. Los resultados benéficos o perjudiciales que genere la infraestructura vial a mediano y largo plazo se verán reflejados en las condiciones futuras de los diversos factores del SAR y podrán ser verificados mediante el análisis de las condiciones ambientales futuras y de censos de población y económicos posteriores.

CAPÍTULO V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES






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CAPÍTULO V

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del medio

El sistema y la estructura ambiental sufrirá afectaciones producto de la inserción del proyecto del área de estudio entre las que se encuentran: • Modificación del paisaje puntual del sitio de construcción de la carretera. La

carretera será un elemento nuevo en el paisaje.

• La apertura y construcción del camino induce la pérdida de vegetación nativa y afectación a un ecosistema con algunas especies amenazadas, tanto de flora como de fauna.

• Se afectará el bosque de pino, pino‐encino y encino provocando la modificación temporal o permanente.

• Se cumplirá un objetivo más del Plan estatal de desarrollo 2004‐2010.

• Gradualmente el bosque recuperará gradualmente su función de corredor biológico, aunque no en su totalidad, a causa de la barrera que será esta carretera.

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto

La región se encuentra altamente marginada y con situación de extrema pobreza, la gente Rarámuri y mestiza de los municipios de Urique y Guazápares tienen poco acceso a los servicios y hacia los centros de desarrollo ya que carecen de vías de comunicación eficientes, este proyecto plantea una vía de comunicación eficiente y constante a lo largo de la vida útil del mismo, que detonará el desarrollo del alto potencial que posee la sierra Tarahumara. También plantea un puente terrestre entre los estados de Chihuahua y Sinaloa, que mejorará el flujo de bienes y servicios entre los dos estados, y el acceso a una región alejada. Los bosques de pino, pino‐encino y encino de la región, al ser muy extensos poseen la capacidad de absorción de las 40 ha que utilizará el proyecto de manera lineal por mas de



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39 km., por lo cual no se predice un cambio sustancial en el entorno físico y biológico a causa del proyecto. La modificación más notoria en el entrono físico es al paisaje, al introducir un elemento artificial de longitud considerable como lo es la carretera, donde el principal elemento notorio serán los cortes y terraplenes que se establezcan. Desde el punto de vista ambiental, aunque existen múltiples terracerías en la región, el aumento en la velocidad, la amplitud de la carretera y el material asfaltado crearán una barrera en la región, que se predice llegará a ser tolerada por los animales de la región de la misma manera que fue tolerado el ferrocarril Chihuahua‐Pacífico, puede ir recobrando gradualmente la actividad faunística y recuperar totalmente su función como corredor biológico, aunque cabe mencionar que las especies que lo utilizarán no serán en su totalidad a las especies que originalmente constituían la fauna antes de siquiera existir un camino, pues algunas especies tímidas se han de desplazar a áreas más estables de la región. Socialmente, la carretera mejorará automáticamente el nivel de seguridad del camino para las poblaciones de la Sierra Tarahumara, ya que en la actualidad los caminos de terracería son muy inseguros y con frecuentes asaltos. Estas poblaciones son la causa principal del mejoramiento del camino, y por tanto este escenario futuro mejora las situaciones actuales de seguridad y acceso a bienes y servicios para la población beneficiada.

V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos

Las fuentes de cambio (las acciones del proyecto) que afectarán al sistema ambiental regional se mencionan a continuación en forma de árbol de acciones para el proyecto

1. Fase de Planificación y Proyecto

11 ‐ Localización del sitio 12 ‐ Expropiaciones

2. Fase de Construcción 21 ‐ Desbroce y despeje de la vegetación 211 ‐ Afectación a las unidades de vegetación 22 ‐ Movimientos de tierras, realización de terraplenes. 23 ‐ Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). 24 ‐ Transporte, carga y descarga de materiales 25 ‐ Asfaltado, hormigonado y encachado de superficies



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26 ‐ Aumento de niveles de inmisión de partículas y gases. 27 ‐ Cambios en los flujos, desviación de cauces 28 ‐ Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes 29 ‐ Realización de pistas y accesos provisionales

3. Fase de operación de la carretera 31 ‐ Presencia de desmontes y terraplenes 32 ‐ Operación de la carretera 321 ‐ Aumento de niveles sonoros 322 ‐ Aumento de inmisiones 33 ‐ Presencia de superficies asfaltadas. 34 ‐ Presencia de áreas de servicio 35 ‐ Aumento de frecuentación y accesibilidad 36 ‐ Fase de abandono del sitio 36 ‐ Retiro de maquinaria

V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional

La estimación de los cambios generados responde a tres criterios aplicables.

1. La valoración cuantitativa se realiza mediante un análisis numérico basado en indicadores de impacto que permiten evaluar como cada acción del proyecto afecta un determinado factor ambiental. Esta forma permite comparar y jerarquizar impactos de naturaleza diferente.

2. La valoración cualitativa permite valorar rápidamente impactos de poca entidad para los que no es posible realizar un análisis a profundidad por razones de tiempo. Esta evaluación la lleva a cabo un espectador con conocimientos en materia ambiental.

3. El enjuiciamiento de un impacto ambiental es una decisión arbitraria en base a la descripción de la acción y el posible efecto en el ambiente. Esta decisión se reserva para impactos menores o de naturaleza no medible.

V.2. Técnicas para evaluar los impactos ambientales

PROGRAMA IMPRO3‐EIA Autores: Domingo Gómez Orea



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David Pereira Jerez La Evaluación de Impacto Ambiental es un procedimiento administrativo que apoyándose en un “Estudio de Impacto Ambiental” y un proceso de información pública, desemboca en un pronunciamiento de la administración medioambiente. El programa Impro3‐EIA se ha diseñado expresamente para realizar el “Estudio de Impacto Ambiental” de un proyecto y sus alternativas de forma sistemática y ordenada y de acuerdo con el contenido que fija la legislación vigente. El manejo del programa por el usuario sigue un proceso de tipo conversacional, de modo que permite simular distintas hipótesis de trabajo (cambiar criterios, valoraciones, juicios etc.) obteniendo respuestas rápidas. Este procedimiento es de gran interés, dada la incertidumbre inherente a los estudios de Impacto Ambiental derivada, tanto de la complejidad y juicios de valor que contienen, como de su carácter predictivo.

Metodológicamente el Estudio de Impacto Ambiental se estructura en tres bloques:

A) Identificación de las relaciones causa‐efecto. Identificación de impactos B) Valoración de impactos C) Prevención/corrección/compensación de impactos (medidas de

mitigación)

Impro3‐EIA es una aplicación informática diseñada para realizar todas estas fases, generando una gran variedad de informes de salida que pueden incorporarse al estudio definido.



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Imagen 1. Programa de Evaluación de Impacto Ambiental durante el análisis del proyecto.

Caracterización de los impactos ambientales. La caracterización de los efectos que se lleva a cabo en el programa de evaluación de impacto ambiental IMPRO3 es de la misma manera que se realiza en las metodologías manuales establecidas por Gómez Orea u otros autores como Conesa Fernández‐Vitora: Signo: (positivo) benéfico, (negativo) perjudicial, (indeterminado) previsible pero se deja la cualificación para la fase de valoración. El signo hace referencia a la consideración de beneficioso o perjudicial que merece el impacto a la comunidad técnico‐científica y a la población en general. Inmediatez: Efecto directo o indirecto. Se considera efecto directo o primario al que tiene una repercusión inmediata sobre algún factor ambiental. Mientras que el indirecto o secundario es el que deriva de un efecto primario. Acumulación: efecto simple o acumulativo. Efecto simple es aquel que se manifiesta solo sobre un componente ambiental y no induce efectos secundarios, ni acumulativos ni sinérgicos. Efecto acumulativo es el que incrementa progresivamente su gravedad cuando se prolonga la acción que lo genera.



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Sinergia: Efecto sinérgico o no sinérgico. Efecto sinérgico significa reforzamiento de efectos simples, se produce cuando se prolonga la coexistencia de varios efectos simples y produce una alteración mayor que su simple suma. Momento: Corto, mediano y largo plazo. Son los que se manifiestan en un ciclo anual, antes de cinco años o en un periodo mayor respectivamente. Persistencia: efecto temporal o permanente. Efecto permanente supone una alteración indefinida, mientras que el temporal solo se mantiene por un periodo de tiempo determinado. Reversibilidad: efecto reversible o no reversible. El efecto reversible puede ser asimilado por los procesos naturales mientras el irreversible no puede serlo o solo después de muy largo tiempo. Posibilidad de recuperación: Recuperable o irrecuperable. Efecto recuperable es aquel que puede eliminarse o reemplazarse por la acción natural o humana, mientras que el irrecuperable no lo es. Periodicidad: Efecto periódico, cíclico o recurrente, o efecto de aparición irregular. Efecto periódico es el que se manifiesta de forma cíclica o recurrente. Efecto irregular es el que se manifiesta de forma impredecible en el tiempo, debiendo evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia. Continuidad: Efecto continuo es el que produce una alteración constante en el tiempo, mientras que el discontinuo se manifiesta de forma intermitente o irregular. Cabe mencionar que los impactos marcados como “bandera roja” son impactos de mayor importancia si llegan a ocurrir.

V.3 Impactos ambientales generados

Los resultados obtenidos mediante el vaciado de datos en el Software IMPRO3 y el corrimiento del programa se muestran en las páginas siguientes. Árbol de Acciones Código Descripción

1. Fase de Planificación y Proyecto 11 - Localización del sitio 12 - Expropiaciones

2. Fase de Construcción 21 - Desbroce y despeje de la vegetación 211 - Afectación a las unidades de vegetación 22 - Movimientos de tierras para desplante del puente y realización de terraplenes.



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23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). 24 - Transporte, carga y descarga de materiales 25 - Armado del puente y asfaltado de superficies 26 - Aumento de niveles de inmisión de partículas, metales pesados y gases. 27 - Cambios en los flujos, desviación de cauces 28 -Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes 29 - Realización de pistas y accesos provisionales

3. Fase de operación del Camino “San Rafael-Bahuichivo" 31 - Presencia de desmontes y terraplenes 32 - Operación del puente 321 - Aumento de niveles sonoros 322 - Aumento de inmisiones 33 - Presencia de superficies asfaltadas. 34 - Aumento de frecuentación y accesibilidad 35 - Fase de abandono del sitio 351 - Retiro de maquinaria

Factores del Proyecto Factores afectados por el proyecto Código Descripción 1 - Medio natural 11 - Medio físico 111 - Aire 1111 - Ruido diurno 1112 - Ruido nocturno 1113 - Calidad perceptible del aire 1114 - Partículas suspendidas, polvos y humos 1115 - Olores desagradables 112 - Clima 1121 - Microclima 1122 - Radiación solar 113 - Suelo 1131 - Contaminación del suelo 1132 - Capacidad agrológica 1133 - Topoformas 115 - Procesos físicos naturales 1151 - Modificación de cauces 1152 - Incendios 1153 - Eutrofización 1155 - Drenaje superficial



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1156 - Erosión 1157 - Estabilidad del suelo: deslizamientos, desprendimientos, compactaciones. 12 - Medio Biótico 121 - Vegetación 1211 - Especies protegidas en la NOM-059 1212 - Vegetación natural 1213 - Praderas y cultivos 122 - Fauna 1221 - Especies protegidas en la NOM-059 1222 - Comunidad faunística 1223 - Corredores de fauna 1225 - Sitios de conservación de fauna 123 - Procesos ecológicos 1233 - Movilidad de especies 2 - Medio perceptual 21 - Paisaje intrínseco 211 - Paisaje 2111 - Calidad del paisaje 3 - Factor sociocultural 31 - Rasgos culturales 311 - Características culturales 3111 - Adaptabilidad social del proyecto 3112 - Salud y seguridad 3113 - Riesgo de accidentes 4 - Factor socioeconómico 41 - Actividades y relaciones económicas 411 - Productividad 4113 - Empleo 5 - Infraestructura 51 - Infraestructura 511 - Infraestructura de vías terrestres 5111 - Vías de comunicación terrestres Efectos del Proyecto Acción: 1 - Fase de Planificación y Proyecto Factor: 4 - Factor socioeconómico Descripción: Factor socioeconómico. La planificación de proyectos de otra índole que contemplan el uso y aprovechamiento de la infraestructura proyectada. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No



145V ‐

Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27%

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: COMPATIBLE

Acción: 11 - Localización del sitio Factor: 511 - Infraestructura de vías terrestres Descripción: Infraestructura de vías terrestres: La localización y valoración la región para efectos de planeación y ubicación del proyecto.

Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No

Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27%



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Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Alta Valoración Cualitativa del Impacto: <Positivo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Medio Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 12 - Expropiaciones Factor: 3111 - Adaptabilidad social del proyecto Descripción: Aprobación o rechazo social del proyecto. Depende de como se lleven a cabo y el uso de los terrenos expropiados.

Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No

Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64%

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0252 - Porcentaje de población en contra del proyecto Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 0 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 Diferencia: +1,000.0 Valor Final del Impacto: +1000.0 Agregación: Peso del Factor: 30.0 Valor Total del Impacto: +30.0



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Juicio del impacto: MODERADO Acción: 12 - Expropiaciones Factor: 411 - Productividad Descripción: Disminución de productividad. En los terrenos expropiados que tengan un uso productivo este será anulado por completo al llevarse a cabo las obras de apertura y pavimentación del camino. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 82%

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO

Acción: 2 - Fase de Construcción Factor: 1 - Medio natural Descripción: El medio natural es el principal afectado, ya que las actividades propias de esta fase del proyecto contempla la modificación del entorno y están inmersas en el medio físico y biológico. Tipo de Efecto: Importante



148V ‐

Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18%

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: SEVERO

Acción: 2 - Fase de Construcción Factor: 2 - Medio perceptual Descripción: Será notorio un cambio en los elementos del paisaje por la inserción del camino en el paisaje, además de los movimientos de suelo, aumento en la actividad humana y presencia de la maquinaria en el sitio. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64%



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Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: SEVERO Acción: 2 - Fase de Construcción Factor: 3 - Factor sociocultural Descripción: Culturalmente, mejora el acceso a programas educativos y mayor seguridad al tener una vía de acceso eficiente y rápida, además de abierta durante todo el año. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 2 - Fase de Construcción Factor: 4 - Factor socioeconómico



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Descripción: En el medio socioeconómico, se generarán empleos temporales, no se entorpecerá el intercambio de bienes y servicios entre las poblaciones que comunica el camino. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Positivo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Moderado Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1111 - Ruido diurno Descripción: Ruido diurno. Producido por la el personal que llevará a cabo el desbroce.

Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No

Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal



151V ‐

Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18%

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO

Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1121 - Microclima Descripción: En las cañadas, el derribo de la vegetación afectará las condiciones y componentes que generan microclimas en estos sitios. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio



152V ‐

Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 113 - Suelo Descripción: Suelo. Este componente es severamente dañado, sin embargo solo se reduce al área requerida para llevar a cabo el proyecto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Positivo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Moderado Juicio del impacto: SEVERO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1153 - Eutrofización Descripción: Eutrofización. A causa del arrastre de los sedimentos y material removido durante la etapa de terracerías. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No Caracterización del efecto:



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Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 82% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1155 - Drenaje superficial Descripción: Drenaje natural superficial. Modificación en las escorrentías pequeñas, se prevé establecer lozas y obras de drenaje para evitar una mayor afectación. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa



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Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Positivo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Moderado Juicio del impacto: SEVERO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1156 - Erosión Descripción: Erosión. Estas actividades promueven la erosión de los sitios puntuales donde se llevó a cabo y de algunos predios aledaños. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1157 - Estabilidad del suelo: deslizamientos, desprendimientos, compactaciones. Descripción: Estabilidad del Suelo. La remoción del horizonte superior edáfico y el despeje de vegetación generan inestabilidad del suelo. Tipo de Efecto: Despreciable



155V ‐

Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 121 - Vegetación Descripción: Factor vegetación. Es afectada vegetación del bosque de pino, pino-encino y encino, con baja o nula oportunidad de recuperación, aunque solo se limita al área requerida para el proyecto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91%



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Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: SEVERO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1211 - Especies protegidas en la NOM-059 Descripción: Especies protegidas. En caso de verse afectada una especie amenazada, se deberán llevar a cabo el rescate particular da cada individuo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0174 - Porcentaje de variación del valor de conservación de las diferentes unidades de vegetación Valor "SIN" Proyecto: 40 "CON" Proyecto: 40 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 960.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 960.0 Diferencia: +0.0 Valor Final del Impacto: +0.0 Agregación:



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Peso del Factor: 101.7 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: CRÍTICO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Vegetación natural. Se afectará vegetación de la región, en su mayor parte es bosque de pino y pino encino con grado de perturbación bajo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1213 - Praderas y cultivos Descripción: Praderas y cultivos. No se afectarán cultivos. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No



158V ‐

Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 122 - Fauna Descripción: Fauna. Se ahuyenta la fauna a lo largo de los casi 40 km de proyecto durante estas obras. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas:



159V ‐

Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1221 - Especies protegidas en la NOM-059 Descripción: Especies protegidas. Puede ocurrir la afectación accidental de especies protegidas como reptiles, aves y mamíferos pequeños que habitan en el trazo del proyecto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0195 - Nº de especies protegidas en relación a las condiciones naturales Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 50 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 250.0 Diferencia: +250.0 Valor Final del Impacto: +246.6 Agregación: Peso del Factor: 101.7



160V ‐

Valor Total del Impacto: +25.1 Juicio del impacto: CRÍTICO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Comunidad faunística. En general toda la comunidad faunística evitará el sitio de trabajo y se desplazará a zonas más estables, se recuperará la actividad faunística al finalizar las obras. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 1223 - Corredores de fauna Descripción: Corredores de fauna. La región actúa como corredor de fauna entre el cañón de Chinipas y las Barrancas del Cobre, durante las obras se modificará el corredor al desplazarse las especies por otros sitios diferentes a los habituales. Tipo de Efecto: Despreciable



161V ‐

Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 123 - Procesos ecológicos Descripción: Procesos ecológicos. No se llevan a cabo los ciclos reproductivos, de alimentación, anidación, etc, cerca de los sitios donde se llevarán a cabo las actividades de construcción. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27%



162V ‐

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 211 - Paisaje Descripción: Paisaje. La vegetación es un elemento inseparable de la calidad de un paisaje. Se modificará la estructura del paisaje debido a las actividades y presencia recurrente de personas y de maquinaria. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: MODERADO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 4113 - Empleo



163V ‐

Descripción: Empleo. Se generará empleo temporal al requerirse mano de obra para el desmonte y algunas otras actividades relacionadas, así como para los servicios para los trabajadores foráneos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 21 - Desbroce y despeje de la vegetación Factor: 511 - Infraestructura de vías terrestres Descripción: Infraestructura vial. No se afecta la circulación o la infraestructura y comunicaciones entre las poblaciones del municipio de Urique durante estas actividades. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal



164V ‐

Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: No Enjuiciado Acción: 211 - Afectación a las unidades de vegetación Factor: 1211 - Especies protegidas en la NOM-059 Descripción: Flora protegida. Se afectarán especies vegetales con categoría de riesgo en la NOM-059-ECOL-2001. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: Si Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: SEVERO



165V ‐

Acción: 211 - Afectación a las unidades de vegetación Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Unidades de vegetación afectadas. La afectación a vegetación se reduce a las áreas requeridas por el proyecto. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 211 - Afectación a las unidades de vegetación Factor: 1213 - Praderas y cultivos Descripción: Praderas y cultivos. No se afectarán áreas productivas. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No



166V ‐

Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1114 - Partículas suspendidas, polvos y humos Descripción: Partículas suspendidas, polvo y humos. El movimiento de suelo y material suelto provocará la suspensión de partículas de polvo en los sitios de trabajo y expondrá el suelo al viento. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento



167V ‐

Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1131 - Contaminación del suelo Descripción: Contaminación del suelo. El derrame accidental de combustibles y aceites en los sitios de trabajo pueden contaminar fuertemente el punto de afectación. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1132 - Capacidad agrológica Descripción: Capacidad agrológica. Se modificarán las capacidades y la fertilidad del suelo anulando su capacidad agrológica en el sitio puntual del proyecto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No



168V ‐

Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 55% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1133 - Topoformas Descripción: Topoformas. Se afectarán al llevarse a cabo los cortes y terraplenes. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91%



169V ‐

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1151 - Modificación de cauces Descripción: Modificación de cauces. El proyecto no contempla la modificación de cauces. Las actividades pueden modificar los lechos de arroyos y escorrentías. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 82% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: SEVERO Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1153 - Eutrofización Descripción: Eutrofización. El arrastre de material particulado se da normalmente en la temporada de lluvias, no se preveé que sea una alteración importante.



170V ‐

Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1156 - Erosión Descripción: Erosión. La exposición de los horizontes inferiores del suelo y la modificación de la estabilidad pueden ocasionar la erosión del suelo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible



171V ‐

Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: SEVERO Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 1157 - Estabilidad del suelo: deslizamientos, desprendimientos, compactaciones. Descripción: Estabilidad del suelo. En sitios donde se lleven a cabo cortes, la estabilidad de los taludes se modificará negativamente promoviendo los movimientos y deslizamientos de material. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Muy Alta Calidad "CON" Proyecto: Alta Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE



172V ‐

Acción: 22 - Movimientos de tierras de cortes y realización de terraplenes. Factor: 3113 - Riesgo de accidentes Descripción: Accidentes. Esta acción promueve el uso y tráfico de maquinaria y remoción de materiales en cantidades considerables, la falta de precaución e información puede provocar accidentes. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). Factor: 1114 - Partículas suspendidas, polvos y humos Descripción: Partículas suspendidas, polvos y humos. El movimiento de suelo y material suelto provocará la suspensión de partículas de polvo en los sitios de trabajo y expondrá el suelo al viento. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí



173V ‐

Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: MODERADO Acción: 23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). Factor: 1132 - Capacidad agrológica Descripción: Alteración de la capacidad agrológica. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado



174V ‐

Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). Factor: 1133 - Topoformas Descripción: Topoformas. Se afectará el relieve natural al llevarse a cabo la extracción de material. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: SEVERO Acción: 23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). Factor: 1155 - Drenaje superficial Descripción: Drenaje superficial. Se afectará el drenaje superficial en los sitios donde se requiera el préstamo de materiales para el cuerpo del terraplen del camino o accesos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto:



175V ‐

Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 36% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: SEVERO Acción: 23 - Estaciones de préstamos de material (canteras, graveras, etc.). Factor: 2111 - Calidad del paisaje Descripción: Calidad del paisaje. La modificación del suelo en las estaciones de préstamo de materiales provocará la alteración del paisaje al retirar la vegetación del sitio. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento



176V ‐

Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 24 - Transporte, carga y descarga de materiales Factor: 1111 - Ruido diurno Descripción: Ruido. El continuo transporte de materiales al frente de trabajo provoca el tráfico constante y ruido de los camiones y maquinaria utilizada. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0023 - Porcentaje de personas afectadas por niveles sonoros diurnos perjudiciales Valor "SIN" Proyecto: 0 "CON" Proyecto: 20 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 800.0 Diferencia: -200.0 Valor Final del Impacto: -200.0 Agregación: Peso del Factor: 6.2 Valor Total del Impacto: -0.2 Juicio del impacto: SEVERO



177V ‐

Acción: 24 - Transporte, carga y descarga de materiales Factor: 1114 - Partículas suspendidas, polvos y humos Descripción: Generación de partículas de polvo y material geológico. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: MODERADO Acción: 24 - Transporte, carga y descarga de materiales Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Vegetación. La generación de polvos afecta a las plantas de los alrededores. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo



178V ‐

Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 24 - Transporte, carga y descarga de materiales Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Fauna. El ruido generado por los vehículos automotores ahuyentará la fauna hacia zonas con menos niveles de ruido. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio



179V ‐

Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: MODERADO Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 1121 - Microclima Descripción: Al aumentar la radiación solar en las superficies asfaltadas se afectarán los microclimas presentes en las cañadas. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 1122 - Radiación solar Descripción: Radiación solar. Aumenta la radiación solar en las áreas donde se aplican los materiales. Tipo de Efecto: Significativo Bandera Roja: No Caracterización del efecto:



180V ‐

Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Muy Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Muy Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Muy Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 113 - Suelo Descripción: Suelo. Se compacta irreversiblemente, aunque esta es la principal finalidad física del proyecto para formar una superficie homogénea de rodamiento. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valoración del efecto en unidades heterogéneas:



181V ‐

Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0056 - Porcentaje de superficie alterada Valor "SIN" Proyecto: 90 "CON" Proyecto: 100 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 193.7 "CON" Proyecto [0,1000]: 0.0 Diferencia: -193.7 Valor Final del Impacto: -201.7 Agregación: Peso del Factor: 31.1 Valor Total del Impacto: -6.3 Juicio del impacto: CRÍTICO Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 1131 - Contaminación del suelo Descripción: Contaminación del suelo. Los materiales de esta etapa pueden provocar contaminación más allá de la superficie requerida. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 55% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: SEVERO



182V ‐

Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 1132 - Capacidad agrológica Descripción: Capacidad agrológica. Se elimina toda capacidad agrológica del suelo en las áreas donde se lleve a cabo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0078 - Superficie equivalente de la clase agrológica Y Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 40 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 640.0 Diferencia: -360.0 Valor Final del Impacto: -374.7 Agregación: Peso del Factor: 10.4 Valor Total del Impacto: -3.9 Juicio del impacto: CRÍTICO Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 1233 - Movilidad de especies Descripción: Movilidad de la fauna. No se afectará en mayor medida, ya que este factor fue alterado con la pavimentación del camino en un tramo mucho mayor al requerido por el proyecto.



183V ‐

Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 36% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0212 - Especies animales equivalentes, expresadas en términos relativos Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 40 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 728.0 Diferencia: +728.0 Valor Final del Impacto: +698.2 Agregación: Peso del Factor: 84.7 Valor Total del Impacto: +59.2 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 25 - Asfaltado de superficies Factor: 3113 - Riesgo de accidentes Descripción: Accidentes. El manejo de maquinaria puede provocar accidentes. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: -



184V ‐

Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa < INDICADOR NO DEFINIDO > Juicio del impacto: MODERADO Acción: 26 - Aumento de niveles de inmisión de partículas, metales pesados y gases. Factor: 1111 - Ruido diurno Descripción: Ruido. La maquinaria producirá niveles altos de ruidos durante su operación. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa



185V ‐

Indicador: 0023 - Porcentaje de personas afectadas por niveles sonoros diurnos perjudiciales Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 60 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 400.0 Diferencia: +400.0 Valor Final del Impacto: +372.7 Agregación: Peso del Factor: 6.2 Valor Total del Impacto: +2.3 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 26 - Aumento de niveles de inmisión de partículas, metales pesados y gases. Factor: 1113 - Calidad perceptible del aire Descripción: Calidad del aire. Emisión de contaminantes a la atmósfera por la maquinaria utilizada. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0033 - Calidad perceptible del aire según su olor y visibilidad (sin Olor) Valor "SIN" Proyecto: 1 "CON" Proyecto: 0.5 Valoración del efecto en unidades homogéneas:



186V ‐

Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 900.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 522.4 Diferencia: -377.6 Valor Final del Impacto: -351.9 Agregación: Peso del Factor: 6.2 Valor Total del Impacto: -2.2 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 26 - Aumento de niveles de inmisión de partículas, metales pesados y gases. Factor: 1115 - Olores desagradables Descripción: Olores. Los gases de la maquinaria producirán olores desagradables. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0040 - Indicador semicualitativo del olor del aire Valor "SIN" Proyecto: 6 "CON" Proyecto: 4 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 250.0 Diferencia: +250.0 Valor Final del Impacto: +233.0 Agregación: Peso del Factor: 6.2 Valor Total del Impacto: +1.4



187V ‐

Juicio del impacto: MODERADO Acción: 27 - Cambios en los flujos, desviación de cauces Factor: 1151 - Modificación de cauces Descripción: Modificación de cauces. Afecta a todo el ecosistema que mantienen los cauces y escorrentías afectadas, sin embargo es una alteración temporal por un beneficio permanente. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 27 - Cambios en los flujos, desviación de cauces Factor: 1155 - Drenaje superficial Descripción: Drenaje superficial. Afectación al patrón natural de drenaje de escorrentías. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto:



188V ‐

Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 1115 - Olores desagradables Descripción: Olores desagradables producidos por los vertidos accidentales tiene consecuencias mayores como infecciones en el personal. Deberán evitarse a toda costa. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64%



189V ‐

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 1131 - Contaminación del suelo Descripción: Contaminación del suelo. Dependiendo del tipo y cantidad de sustancia vertida la contaminación podría ir de moderada a alta. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 82% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO



190V ‐

Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 1152 - Incendios Descripción: Incendios. Aumentaría el riesgo de incendios en la zona de vertidos. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 55% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: SEVERO Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Vegetación. Afectaría la flora del sitio de los vertidos y la que esté en la zona de arrastre o influencia. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto



191V ‐

Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 100% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Medio Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Medio Juicio del impacto: CRÍTICO Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Fauna. La fauna nativa se alejaría del sitio o las áreas afectadas, pudiera proliferar fauna nociva. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa



192V ‐

Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: SEVERO Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 1225 - Sitios de conservación de fauna Descripción: Sitios de conservación. De ser grave, puede llegar a afectar el ecosistema de las escorrentías y arroyos Cuiteco y de los Pañales, donde pudiera ocurrir. Debe evitarse a toda costa. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 100% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: No Enjuiciado



193V ‐

Acción: 28 - Vertidos incontrolados o accidentales de sustancias contaminantes Factor: 3112 - Salud y seguridad Descripción: Salud y seguridad. Un vertido incontrolado afectaría aguas abajo la microcuenca y la salud de los habitantes, sean cualquier ser vivo. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 36% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: CRÍTICO Acción: 29 - Realización de pistas y accesos provisionales Factor: 1132 - Capacidad agrológica Descripción: Capacidad agrológica. Se eliminará la capacidad agrológica de las áreas utilizadas para el proyecto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo



194V ‐

Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0078 - Superficie equivalente de la clase agrológica Y Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 5 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 97.5 Diferencia: -902.5 Valor Final del Impacto: -890.2 Agregación: Peso del Factor: 10.4 Valor Total del Impacto: -9.2 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 29 - Realización de pistas y accesos provisionales Factor: 1133 - Topoformas Descripción: Topoformas. Afectación mínima a las formas del paisaje. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No



195V ‐

Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 36% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0056 - Porcentaje de superficie alterada Valor "SIN" Proyecto: 0 "CON" Proyecto: 10 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 993.7 Diferencia: -6.3 Valor Final del Impacto: -6.0 Agregación: Peso del Factor: 10.4 Valor Total del Impacto: -0.1 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 29 - Realización de pistas y accesos provisionales Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Vegetación. Se elimina la vegetación de los caminos de acceso. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0173 - Valor relativo de conservación. Ponderado según las diferentes unidades de vegetación Valor "SIN" Proyecto: 0



196V ‐

"CON" Proyecto: 10 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 190.0 Diferencia: +190.0 Valor Final del Impacto: +171.9 Agregación: Peso del Factor: 55.1 Valor Total del Impacto: +9.5 Juicio del impacto: SEVERO Acción: 3 - Fase de operación del camino. Factor: 1111 - Ruido diurno Descripción: Ruido diurno de automóviles que circulan. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 3 - Fase de operación del camino. Factor: 1112 - Ruido nocturno Descripción: Ruido de automóviles que circulan.



197V ‐

Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: MODERADO Acción: 3 - Fase de operación del camino. Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Vegetación. La vegetación irá recuperando terreno hacia el camino. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Medio Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 27% Valoración del efecto en unidades heterogéneas:



198V ‐

Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 3 - Fase de operación del camino. Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Fauna. La fauna irá adaptándose a la presencia del camino. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: NEGATIVO Acción: 31 - Presencia de cortes y terraplenes Factor: 1133 - Topoformas Descripción: Topoformas. Los terraplénes y cortes suponen un cambio en las topoformas de la zona. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado



199V ‐

Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 64% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0056 - Porcentaje de superficie alterada Valor "SIN" Proyecto: 0 "CON" Proyecto: 5 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 999.5 Diferencia: -0.5 Valor Final del Impacto: -0.5 Agregación: Peso del Factor: 10.4 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 31 - Presencia de cortes y terraplenes Factor: 1151 - Modificación de cauces Descripción: Modificación de los patrones de escurrimiento natural en los sitios de cortes y terraplenes. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico



200V ‐

Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 55% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0131 - Disminución de la funcionalidad de la red Valor "SIN" Proyecto: - - "CON" Proyecto: - - Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 1,000.0 Diferencia: +0.0 Valor Final del Impacto: +0.0 Agregación: Peso del Factor: 67.8 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 31 - Presencia de cortes y terraplenes Factor: 1156 - Erosión Descripción: Erosión. El talúd de los cortes y terraplenes sufrirá erosión por exposición. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa



201V ‐

Indicador: 0149 - Materiales desplazados por erosión eólica Valor "SIN" Proyecto: 1 "CON" Proyecto: 1.2 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 878.9 "CON" Proyecto [0,1000]: 825.6 Diferencia: -53.3 Valor Final del Impacto: -56.9 Agregación: Peso del Factor: 8.5 Valor Total del Impacto: -0.5 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 31 - Presencia de cortes y terraplenes Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Fauna. Modificación de los patrones de relieve y pasos de fauna. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0203 - Nº de especies por cada 1000 individuos Valor "SIN" Proyecto: 5 "CON" Proyecto: 5 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 500.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 500.0 Diferencia: +0.0



202V ‐

Valor Final del Impacto: +0.0 Agregación: Peso del Factor: 16.9 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 32 - Operación de la carretera. Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Fauna. La fauna se dirigirá a puntos críticos de paso, como son las obras de drenaje y secciones sin cortes y terraplenes para librar la carretera a su paso. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0203 - Nº de especies por cada 1000 individuos Valor "SIN" Proyecto: 5 "CON" Proyecto: 6 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 500.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 600.0 Diferencia: +100.0 Valor Final del Impacto: +112.3 Agregación: Peso del Factor: 16.9 Valor Total del Impacto: +1.9 Juicio del impacto: POSITIVO



203V ‐

Acción: 321 - Aumento de niveles sonoros Factor: 1111 - Ruido diurno Descripción: Ruido de los automóviles que circulan de día. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0023 - Porcentaje de personas afectadas por niveles sonoros diurnos perjudiciales Valor "SIN" Proyecto: 50 "CON" Proyecto: 50 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 500.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 500.0 Diferencia: +0.0 Valor Final del Impacto: +0.0 Agregación: Peso del Factor: 6.2 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 321 - Aumento de niveles sonoros Factor: 1112 - Ruido nocturno Descripción: Ruido de los automóviles que circulan de noche.



204V ‐

Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0030 - Porcentaje de personas afectadas por niveles sonoros nocturnos perjudiciales Valor "SIN" Proyecto: 100 "CON" Proyecto: 100 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 0.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 0.0 Diferencia: +0.0 Valor Final del Impacto: +0.0 Agregación: Peso del Factor: 6.2 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: MODERADO Acción: 322 - Aumento de inmisiones Factor: 1114 - Partículas suspendidas, polvos y humos Descripción: Partículas de polvo y gases. Se generará un aumento de inmisiones de gases al haber la circulación vehicular. Tipo de Efecto: Despreciable Bandera Roja: No Caracterización del efecto:



205V ‐

Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 55% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: COMPATIBLE Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 1114 - Partículas suspendidas, polvos y humos Descripción: Polvo. Se generarán polvos provenientes de la carretera. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Alta



206V ‐

Valoración Cualitativa del Impacto: <Positivo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Positivo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 1155 - Drenaje superficial Descripción: Drenaje superficial. El agua drena de manera diferente a la natural ya que obedece los drenajes artificiales.. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: Indeterminado Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 45% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Baja Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 1212 - Vegetación natural Descripción: Vegetación. No crecerá la vegetación en las superficies asfaltadas. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No



207V ‐

Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Muy Baja Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Importante Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Importante Juicio del impacto: SEVERO Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 1222 - Comunidad faunística Descripción: Fauna. Aumentará la fragmentación del hábitat al establecerse una nueva barrera. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas:



208V ‐

Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: SEVERO Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 2111 - Calidad del paisaje Descripción: Calidad del paisaje. El camino es un elemento artificial nuevo en el entorno, la capacidad del bosque de pino, pino-encino y encino es alta para obsorber este impacto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Negativo> Moderado Valor Cualitativo Final del Impacto: <Negativo> Moderado Juicio del impacto: MODERADO Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 3113 - Riesgo de accidentes



209V ‐

Descripción: Riesgo de accidentes. Reducirá el riesgo de accidentes. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 33 - Presencia de superficies asfaltadas. Factor: 5111 - Vías de comunicación terrestres Descripción: Vías de comunicación terrestre. Mejoramiento y complementación de la infraestructura vial de la zona. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Corto Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí



210V ‐

Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 91% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Sólo Enjuiciamiento Sin Valoración. Sólo Enjuiciamiento Valor Cualitativo Final del Impacto: Sin valoración Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 34 - Aumento de frecuentación y accesibilidad Factor: 11 - Medio físico Descripción: Medio físico. Se prevé un aumento en la frecuencia y actividades en el sitio a consecuencia del camino. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Irreversible Incidencia: 82% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Media Calidad "CON" Proyecto: Media Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: MODERADO Acción: 34 - Aumento de frecuentación y accesibilidad Factor: 12 - Medio Biótico



211V ‐

Descripción: Medio biótico. El aumento de actividad humana que repercutirá negativamente en el medio biótico, depende de las políticas de conservación la intensidad del impacto. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: - Inmediatez: Indirecto Posibilidad de recuperación: No Momento: A Medio Plazo Persistencia: Persistente Acumulación: Acumulativo Sinergia: Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: Sí Reversibilidad: Reversible Incidencia: 73% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cualitativa Calidad "SIN" Proyecto: Alta Calidad "CON" Proyecto: Alta Valoración Cualitativa del Impacto: <Nulo> Valor Cualitativo Final del Impacto: Nulo Juicio del impacto: SEVERO Acción: 351 - Retiro de maquinaria Factor: 111 - Aire Descripción: Aire. Las condiciones de este factor se regularizarán con tendencia a las condiciones iniciales. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal



212V ‐

Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Periódico Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18% Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0033 - Calidad perceptible del aire según su olor y visibilidad (sin Olor) Valor "SIN" Proyecto: 1 "CON" Proyecto: 1 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 900.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 900.0 Diferencia: +0.0 Valor Final del Impacto: +0.0 Agregación: Peso del Factor: 31.1 Valor Total del Impacto: +0.0 Juicio del impacto: POSITIVO Acción: 351 - Retiro de maquinaria Factor: 2111 - Calidad del paisaje Descripción: Calidad del paisaje. El retiro de la maquinaria y desarticulación de campamentos mejora la naturalidad de la zona. Tipo de Efecto: Importante Bandera Roja: No Caracterización del efecto: Signo: + Inmediatez: Directo Posibilidad de recuperación: Sí Momento: A Corto Plazo Persistencia: Temporal Acumulación: Simple Sinergia: No Sinérgico Periodicidad: Irregular Efecto continuo: No Reversibilidad: Reversible Incidencia: 18%



213V ‐

Valoración del efecto en unidades heterogéneas: Tipo de Valoración: Valoración Cuantitativa Indicador: 0216 - Calidad paisajística media Valor "SIN" Proyecto: 80 "CON" Proyecto: 90 Valoración del efecto en unidades homogéneas: Calidad Ambiental "SIN" Proyecto [0,1000]: 560.0 "CON" Proyecto [0,1000]: 740.0 Diferencia: +180.0 Valor Final del Impacto: +162.8 Agregación: Peso del Factor: 28.2 Valor Total del Impacto: +4.6 Juicio del impacto: POSITIVO Todos los impactos: ACCIÓN FACTOR DESCRIPCIÓN MAGNIT PESO IMP(+) IMP(-) 12 3111 Aprobación o rechazo social del proyecto. Depende de cómo se lleven a cabo y el uso de los terrenos expropiados. +1000.0 30.0 +30.0 0,0 21 1211 Especies protegidas. En caso de verse afectada una especie amenazada, se deberán llevar a cabo el rescate particular da cada individuo. +0.0 101.7 +0.0 0,0 21 1221 Especies protegidas. Puede ocurrir la afectación accidental de especies protegidas como reptiles y mamíferos pequeños, que poseen poblaciones frágiles. +246.6 101.7 +25.1 0,0 24 1111 Ruido. El continuo transporte de materiales al frente de trabajo provoca el tráfico constante y ruido de los camiones y utilizada. -200.0 6.2 +0,0 -1.2 25 113 Suelo. Se compacta irreversiblemente, aunque esta es la finalidad física del proyecto para formar una superficie homogénea de rodamiento. -201.7 31.1 +0,0 -6.3 25 1132 Capacidad agrológica. Se elimina toda capacidad agrológica suelo en las áreas donde se lleve a cabo. -374.7 10.4 +0,0 -3.9



214V ‐

25 1233 Movilidad de la fauna. No se afectará en mayor medida, ya este factor fue alterado con la pavimentación del camino un tramo mucho mayor al requerido por el proyecto. +698.2 84.7 +59.2 0,0 25 3113 Accidentes. El manejo de maquinaria puede provocar +0.0 30.0 +0.0 0,0 26 1111 Ruido. La maquinaria producirá niveles altos de ruidos durante su operación. +372.7 6.2 +2.3 0,0 26 1113 Calidad del aire. Emisión de contaminantes a la atmósfera por la maquinaria utilizada. -351.9 6.2 +0,0 -2.2 26 1115 Olores. Los gases de la maquinaria producirán olores desagradables. +233.0 6.2 +1.4 0,0 29 1132 Capacidad agrologica. Se eliminará la capacidad agrologica de las áreas del camino -890.2 10.4 +0,0 -9.2 29 1133 Topoformas. Afectación mínima a las formas del paisaje. -6.0 10.4 +0,0 -0.1 29 1212 Vegetación. Se elimina la vegetación en el área requerida por el proyecto +171.9 55.1 +9.5 0,0 31 1133 Topoformas. Los terraplénes no suponen un cambio drástico en las topoformas del sitio. -0.5 10.4 +0,0 0.0 31 1151 Modificación de cauces. Se deberá encausar las escorrentías a sus condiciones iniciales a la obra, para evitar modificaciones sustanciales aguas abajo. +0.0 67.8 +0.0 0,0 31 1156 Erosión. El suelo de los terraplenes sufrirá erosión por exposición. -56.9 8.5 +0,0 -0.5 31 1222 Fauna. No tendrá afectación mayor a la que actualmente se presenta por el camino pavimentado. +0.0 16.9 +0.0 0,0 32 1222 Fauna. Se afectará, al generarse una barrera permanente. +112.3 16.9 +1.9 0,0 321 1111 Ruido de los automóviles que circulan de día. +0.0 6.2 +0.0 0,0



215V ‐

321 1112 Ruido de los automóviles que circulan de noche. +0.0 6.2 +0.0 0,0 351 111 Aire. Las condiciones de este factor se regularizarán contendencia a las condiciones iniciales. +0.0 31.1 +0.0 0,0 351 2111 Calidad del paisaje. El retiro de la maquinaria mejora la naturalidad de la zona. +162.8 28.2 +4.6 0,0 Impacto Total: +134.0 -23.3 Abreviaturas: MAGNIT-Magnitud. Variación de la calidad del factor afectado, IMP(+) Impactos Positivos, IMP(-) Impactos Negativos. Resumen del proyecto: Proyecto: Construcción del camino Creel-Cerocahui, en el tramo San Rafael-Bahuichivo, con una meta de 39.425 km, en el estado de Chihuahua. Alternativa 0 Nº de Acciones del proyecto: 54 NºImpactos: 93 Impactos: NºImpactos Positivos: 12 Porcentaje: 14.0% NºImpactos Negativos: 42 Porcentaje: 45.2% NºImpactos Nulos/No Valorados: 38 Porcentaje: 40.9% Tipo de Impactos: NºImpactos Importantes: 70 Porcentaje: 75.3% NºImpactos Significativos: 13 Porcentaje: 14.0% NºImpactos Despreciables: 10 Porcentaje: 10.8% NºBanderas Rojas: 2 Porcentaje: 2.2% Tipo de Valoración: NºImp. Valorados Cuantitativamente: 23 Porcentaje: 24.7% NºImp. Valorados Cualitativamente: 46 Porcentaje: 49.5% NºImp. Enjuiciados: 24 Porcentaje: 25.8% Enjuiciamiento de los impactos: NºImpactos POSITIVOS: 10 Porcentaje: 10.8%



216V ‐

NºImpactos COMPATIBLES: 11 Porcentaje: 11.8% NºImpactos MODERADOS: 38 Porcentaje: 40.9% NºImpactos SEVEROS: 26 Porcentaje: 28.0% NºImpactos CRÍTICOS: 6 Porcentaje: 6.5% NºImpactos No Enjuiciados: 2 Porcentaje: 2.2%

CAPÍTULO VI ESTRATEGIAS PARA LAPREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL






218V I‐

CAPÍTULO VI

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES

VI.1 Medidas de mitigación propuestas, agrupadas por fase de proyecto,

también se describe el objetivo a alcanzar con cada medida de mitigación

propuesta.

Impacto Medida de prevención, mitigación o corrección Objetivo de la medida

Fase de planificación y proyecto

Expropiaciones de terrenos

Se deberá informar a la población de los pormenores del proyecto. Se deberán llevar a cabo en el margen de la legalidad y con respeto hacia las personas afectadas por la expropiación de terrenos.

Evitar el rechazo del proyecto por parte de los habitantes de las localidades involucradas.

Etapa de construcción: Despeje y desbroce de vegetación

Los vehículos empleados en la obra deberán cumplir con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y NOM-SEMARNAT-081-1994.

Que la maquinaria que sea utilizada no genere ruidos mayores a los de su funcionamiento normal, para prevenir daños a la salud de los trabajadores y evitar ampliar el rango de impacto por ruido en el medio.

Generación de ruido

Se prohíbe realizar durante el ocaso, la noche y el amanecer cualquier tipo de actividad relacionada con la obra.

Evitar la perturbación de la fauna a horas pico de actividad.

Esta actividad no se deberá llevar a cabo en época de lluvias.

Evitar la erosión hídrica. Afectación al suelo

Reutilizar el material de desmonte y despalme para actividades de arrope de taludes de terraplenes. Acamellonarlo en sitios de la obra donde no estorbe.

El material de desmonte y despalme lleva semillas de la vegetación nativa que inducen su crecimiento más rápido con la finalidad de retener la pérdida de suelo.



219V I‐


Queda prohibido el uso de herbicidas.

No contaminar el suelo o cursos de agua.

Eutrofización Esta actividad no se deberá llevar a cabo en época de lluvias.

Evitar mayor arrastre de nutrientes hacia otros puntos las microcuencas.

Las desviaciones del arroyo se deben hacer con la pendiente que presenta el cauce natural.

Evitar la modificación en la velocidad de la corriente que pudiera ocasionar cambios en otros puntos aguas abajo.

No amontonar el material producto del despeje de vegetación en las escorrentías o en los lechos secos de cursos temporales.

Evitar el azolve del arroyo que pudiera provocar una modificación mayor.

Modificación del drenaje natural

Evitar en la medida de lo posible la alteración del drenaje natural por el despalme.

Reducir las modificaciones a los pequeños cursos de agua hacia el arroyo.

Erosión

Evitar despejar más de lo requerido por el proyecto. Antes de asfaltar, utilizar el material de despalme para promover el crecimiento de vegetación nativa en áreas que no serán asfaltadas.

No exponer a la acción del viento áreas que no serán utilizadas para el proyecto. Evitar la erosión en hombros del camino.

Estabilidad del suelo No mitigable

La fisiografía del sitio evitará que este sea un impacto no significativo.

Está prohibido utilizar fuego, herbicidas o cualquier otro agente químico para realizar el desmonte.

Evitar la contaminación y afectación a la vegetación y a las microcuencas a lo largo del trazo.

Tener especial cuidado de que el material despejado no se acumule y seque en montoneras.

Evitar incendios.

Capacitar e informar a los trabajadores de respetar la flora.

Evitar el saqueo de especies, en particular de madera y agaves.

Afectación a la vegetación natural

La maquinaria no circulará fuera del área de trabajo.

Evitar afectar vegetación natural fuera de las áreas requeridas por el proyecto.



220V I‐


Llevar a cabo la supervisión ambiental.

Evitar el saqueo de especies, en particular de madera y agaves.

Informar a los trabajadores que especies son las que están amenazadas y de la prohibición por el tráfico de estas especies.

Se enlistan especies presentes en la NOM-059-ECOL-2001

No se llevará a cabo algún programa de rescate de flora, ya que no se presentan elementos importantes, ni cantidades relevantes de flora afectada.

Mantener y respetar a las especies vegetales de la zona, incluyendo las amenazadas.

Afectación a especies vegetales protegidas

Queda prohibida cualquier extracción de plantas, sean protegidas por la NOM-059-ECOL-2001 o no.

Evitar que se incurra en un delito federal por violar leyes de protección del ambiente y evitar el saqueo de especies no protegidas.

Praderas y cultivos

No dejar estacionada la maquinaria en sitios donde se hallen cultivos.

Evitar la afectación de cultivos y así mejorar la aceptación del proyecto en las poblaciones involucradas.

Las actividades diarias deberán comenzar después de las 8 a.m. y terminar antes de las 6 p.m.

Minimizar la perturbación a los animales salvajes durante las horas pico de actividad, que son al amanecer y al ocaso principalmente.

Hacer ruido 30 min antes de iniciar las actividades diarias en el sitio de trabajo.

Ahuyentar a los animales cercanos al frente de trabajo y darles tiempo para dejar el sitio. Puede utilizarse un vehículo que este pitando en el sitio de trabajo.

Afectación a la fauna

Capacitar a los trabajadores de la importancia de respetar la fauna del arroyo y la BC.

Evitar el saqueo o depredación de especies faunísticas.



221V I‐


Promover la vigilancia participativa de los habitantes mediante avisos que promuevan la conservación de las especies de fauna y flora y avisos que promuevan la denuncia de actividades que perjudiquen al medio.

Incluir a los habitantes de las localidades del municipio de Urique en la conservación de su entorno.

Solicitar la presencia de un especialista en manejo de fauna, especialmente un herpetólogo.

Realizar el rescate y ubicación de ejemplares de fauna, principalmente reptiles, de manera correcta asegurando la sobrevivencia del animal.

Afectación a especies de fauna protegidas

En caso de encontrar una especie animal protegida, el personal deberá estar informado para no intervenir y se deberá informar a una persona especializada para proceder a su reubicación.

Evitar lastimar o matar animales con categoría de riesgo que se hallen en el sitio de labor. Especialmente para reptiles, que no suelen abandonar los sitios tan fácilmente.

Afectación a las comunidades faunísticas

Realizar el desmonte de manera paulatina. Restituir con prontitud las áreas que ya no sean requeridas por el proyecto en cada una de sus etapas.

Permitir el desplazamiento de la fauna. Restituir el hábitat de la fauna.

Afectación a los posibles corredores de fauna

No mitigable en esta etapa

Afectación al paisaje

No se deberá despejar o desmontar más allá de lo requerido por el proyecto, aún dentro del derecho de vía.

Evitar ampliar la brecha en la vegetación, promoviendo el respeto a los ecosistemas aún dentro del derecho de vía.

Empleo

Promover ofertas de trabajo temporal para estas actividades dentro de las poblaciones aledañas.

Que esta etapa conlleve un beneficio temporal para la gente de la zona.

Afectación a la infraestructura vial existente

Deberán establecerse horarios de trabajo y de actividades. Se deberá colocar un letrero informando estos horarios y actividades.

Informar a los usuarios de la carretera el avance del proyecto.



222V I‐


Etapa de construcción: Movimientos de tierras, realización cortes y terraplenesHumedecer el suelo a remover. Evitar que se levante polvo.

Partículas suspendidas, polvos y humos

Acatar la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para los vehículos que utilizan diesel como combustible.

Condicionar a la maquinaria a un correcto funcionamiento.

Vigilar el correcto funcionamiento de la maquinaria.

Evitar derrames de combustibles u otros derivados del petróleo. Contaminación

del suelo No se permite el almacenamiento de combustible a campo abierto.

Evitar la contaminación del suelo.

Afectación a la capacidad agrológica del suelo

Al finalizar esta etapa, cubrir las áreas donde se llevó a cabo movimientos de suelo con material de despalme.

Inducir la revegetación natural.

Afectación en las topoformas

Al finalizar esta etapa no deberá dejarse material acamellonado, de ser posible dejar el sitio con la menor modificación.

Minimizar la afectación a las topoformas naturales del lugar.

Modificación de cauces

Evitar acamellonar material geológico en cursos de agua y escorrentías, minimizar en la medida de lo posible movimientos de tierra sobre él.

Reducir la modificación sustancial de los cauces y escurrimientos naturales.

Eutrofización Esta actividad no deberá llevarse a cabo en época de lluvias

Evitar el arrastre de minerales que modifiquen el proceso natural de eutrofización en otros puntos de la las microcuencas que atraviesa el trazo del proyecto.

Erosión

Al finalizar esta etapa, cubrir las áreas donde se llevó a cabo movimientos de suelo con material de despalme.

Inducir la revegetación natural y así reducir el tiempo de exposición del suelo a los elementos.

Establecer un cerco de seguridad en los sitios donde se lleven a cabo estas actividades.

Evitar el acceso de personas ajenas a la obra al sitio de trabajo.

Posibilidad de accidentes y enfermedades

Capacitar a los trabajadores que hacer en caso de accidentes y en primeros auxilios.

Que los trabajadores sepan actuar ante una emergencia.



223V I‐


Contar con un botiquín de emergencias. Este botiquín deberá incluir suero antocrotálico y tratamientos para las picaduras de arañas ponzoñosas como las viudas negra, que se aloja en arbustos de la región

Contar con material para primeros auxilios en caso de un accidente.

Ubicar el centro de salud u hospital más cercano.

Establecer la ruta más cercana a centros de atención médica.

Se deberá contar siempre con extinguidores para fuego tipo A, B y C, de fácil acceso en el frente de trabajo.

Contar con material de emergencia en caso de incendio

Se dispondrá de sanitarios portátiles, 1 letrina por cada 10 trabajadores. La disposición final de los residuos la llevará a cabo la empresa contratada para el servicio.

Evitar el fecalismo y la posibilidad de contaminación de acuíferos y arroyos o enfermedad por las actividades fisiológicas de los trabajadores.

Etapa de construcción: Estaciones de préstamo de material (bancos de materiales)

Humedecer la zona donde se pretende realizar el préstamo de material.

Reducir la cantidad de polvo generado por los movimientos de materiales. Generación de

polvos y partículas suspendidas

Acatar la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para los vehículos que utilizan diesel como combustible.

Condicionar a la maquinaria a un correcto funcionamiento.

Afectación al drenaje superficial

La extracción del banco de materiales no deberá dejar ondonadas.

Evitar la modificación del drenaje superficial en los sitios de extracción.

Afectación al paisaje

Con el material de despalme, inducir la revegetación natural del sitio de préstamo al finalizar las obras de extracción de materiales.

Promover la recuperación de la capa vegetal para homogenizar el sitio de extracción con el paisaje.



224V I‐


Generación de ruido

Vigilar que los vehículos utilizados en el transporte de materiales cumplan con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y NOM-SEMARNAT-081-1994.

Regular los niveles de ruido de los vehículos.

Etapa de construcción: Transporte, carga y descarga de materiales

Generación de polvos y partículas suspendidas

El transporte de materiales deberá llevarse a cabo en camiones de volteo donde el material no sobrepase el platón. Se deberá tapar el platón con una lona que caiga al menos 30 cm por los lados y atrás.

Evitar que se caiga y riegue material en el curso del transporte hacia su disposición.

Evitar el derrame del material transportado.

El polvo reduce la capacidad de intercambio de gases con la atmósfera, afectando a las plantas. Afectación a la

vegetación Queda prohibido que los camiones de transporte de materiales circulen fuera de los caminos de acceso o del frente de trabajo.

Evitar la afectación directa de la vegetación aledaña.


Vigilar que los vehículos utilizados en el transporte de materiales cumplan con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y NOM-SEMARNAT-081-1994.

Evitar mayor ruido de la maquinaria al emitido en condiciones de óptimo funcionamiento para reducir el área de incidencia de ruido.

Etapa de construcción: Etapa de asfaltado de superficies La disposición de los sobrantes de la mezcla asfáltica deberá recogerse y, en camiones de volteo, retornarse a la planta de asfalto para su reciclado o disposición definitiva.

Evitar la contaminación de suelo no destinado para el ancho de corona por los materiales de asfaltado.

Contaminación del suelo

Elaborar un plan de contingencias para la protección de los suelos en caso de derrames accidentales de combustible u otros riesgos inherentes.

Mantener al personal preparado ante una eventualidad de este tipo.



225V I‐


La disposición de desechos como cartones o estopas impregnadas de aceites, aceite de desecho, grasas, se deberá realizar por medio de una empresa autorizada.

Evitar la modificación de las características fisicoquímicas del suelo por contaminantes.

Afectación en la movilidad de la fauna

Realizar las obras de drenaje y alcantarillas tomando en cuenta que también funcionan como paso de fauna menor, esto es, acondicionarlas a un mínimo de un metro, y las lozas diseñarlas para que cubran la mayor amplitud posible.

Permitir el flujo de la fauna menor a través del camino con el menor riesgo posible.

Establecer un cerco de seguridad en los sitios donde se lleve a cabo esta actividad.

Evitar el acceso de personas ajenas a la obra a los frentes de trabajo.

No almacenar combustibles en el frente de trabajo ni en ningún sitio del camino.

Evitar el derrame de sustancias flamables que pudieran ocasionar o potenciar un incendio.

Capacitar a los trabajadores que hacer en caso de accidentes y en primeros auxilios.

Que los trabajadores sepan actuar ante una emergencia.

Contar con un botiquín de emergencias. Este botiquín deberá incluir suero anticrotálico y anti arácnidos (viuda negra)

Contar con material para primeros auxilios en caso de un accidente.

Ubicar el centro de salud u hospital más cercano.

Establecer la ruta más cercana a centros de atención médica.

Posibilidad de accidentes

Se deberá contar siempre con extinguidores para fuego tipo A, B y C, de fácil acceso en el sitio de trabajo.

Contar con material de emergencia en caso de incendio.

Aumento en la emisión de ruido

Los vehículos empleados en la obra deberán cumplir con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y NOM-SEMARNAT-081-1994.

Evitar el incremento en los niveles de ruido, manteniendo estos niveles al margen de lo permisible.

Afectación a la calidad del aire

Los operadores controlar las emisiones de la maquinaria empleada.

Reducir la emisión de gases de la maquinaria.



226V I‐


Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que utilizan diesel como combustible.

Reducir la emisión de gases de la maquinaria.

Revisar diariamente la maquinaria para verificar posibles fallas que generen fugas de sustancias.

Evitar que el combustible se gasifique y provoque olores, además de riesgos para la salud y el medio o accidentes.

Generación de olores

Los residuos sólidos y líquidos peligrosos generados en la etapa de construcción, deberán ser entregados mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas autorizadas por la SEMARNAT.

Con la consigna de prevenir antes que remediar, evitar los vertidos antes que mitigar el proceso.

No se permite la acumulación o azolve de lechos de los cauces con materiales de pavimentación.

Evitar la contaminación y modificación de cauces. Modificación y

contaminación del drenaje natural

No se permitirán las montoneras de materiales fuera del área destinada para el ancho de ceros del proyecto.

Evitar afectar el patrón natural del drenaje fuera del área requerida por el proyecto.

Modificación en la calidad del agua

No se deberá almacenar ningún tipo de sustancia contaminante o combustible en el sitio de trabajo.

Evitar derrames que provoquen contaminación de escurrimientos y arroyos.

Afectación a la vegetación por derrames accidentales

No almacenar combustibles u otras sustancias contaminantes en el frente de trabajo ni en ningún sitio del camino.

Evitar el derrame y contaminación del suelo, evitando la afectación de la vegetación por contaminación del suelo o posibilidad de incendio.

Afectación a sitios de conservación por derrames accidentales

No se deberá almacenar ningún tipo de sustancia contaminante o combustible en el sitio de trabajo.

Prohibir esta actividad que representa un serio riesgo potencial para el ecosistema.

Afectación por acumulación de basura

Se colocarán botes o contenedores para la colocación de basura generada por los trabajadores de la obra.

Evitar la contaminación y afectación del paisaje por basura acumulada.



227V I‐


Etapa de construcción: Realización de pistas y accesos provisionales

Capacidad agrológica

Deberá acamellonarse temporalmente el material de despalme y reutilizarse en la restauración de los caminos de acceso, previa escarificación del suelo.

Rehabilitar la zona afectada.

Afectación a las topoformas

No se realizarán cortes o terraplenes para caminos de acceso.

Evitar la modificación de las topoformas.

Escarificar y recubrir los caminos de acceso con el material de despalme al finalizar su operación.

Promover la regeneración natural de la vegetación en los caminos de acceso. Afectación a la

vegetación No se realizarán caminos de acceso donde el frente de trabajo permita circular sobre él.

Evitar la afectación de la vegetación en áreas mayores a las requeridas por el proyecto.

Etapa de operación del proyecto


Señalizar adecuadamente la velocidad del proyecto y la presencia de animales salvajes en el entorno.

Reducir la posibilidad de atropellamientos de fauna.

Los lavaderos y ductos deberán considerar la mayor dispersión posible del agua. Esto se puede lograr asentando las obras en sitios con pendientes ligeras, así como prolongar la longitud de las obras para disminuir la velocidad del escurrimiento y la exposición de la superficie del suelo

Evitar salidas con fuerza que pudieran ocasionar erosión e inicio de cárcavas.

Modificación de cauces

Promover el desarrollo de vegetación herbácea y arbustiva con el material de despalme en la base de las obras que descargan el agua de la carretera.

Disminuir la susceptibilidad de erosión del suelo en el sitio y desacelerar el agua que escurre.



228V I‐


No se deberán dejar azolvado los cauces y cursos de agua, las obras de drenaje obedecerán forzosamente el curso natural.

Evitar el azolve y la modificación de los cursos de agua.

Dentro del programa de mantenimiento se deberá contemplar el desazolve de obras de drenaje.

Evitar el azolve y la modificación de cauces temporales a través del camino.

Erosión Cubrir los hombros de los terraplenes del camino con el material de despalme.

Promover la regeneración de vegetación ruderal que afiance el suelo y lo proteja contra la erosión.

Calidad del paisaje

Promover la re vegetación natural en los terraplenes del camino.

Integrar al paisaje los accesos del camino

Riesgo de accidentes

Señalizar adecuadamente, colocar la señalética mínima necesaria, no exceder.

Informar adecuadamente al conductor para una circulación segura del camino.

Se sugiere que el servicio de limpia de San Rafael se extienda a las comunidades beneficiadas por el proyecto y lleve a cabo la limpieza periódica del derecho de vía.

Mejorar la salubridad de las comunidades. Retirar y reducir la presencia de basura en la zona, considerando que se trata de una región turística.

Promover servicios de transporte.

Mejorar el transporte de la zona.

Promover la inversión turística sustentable en otros puntos de la Sierra Tarahumara aparte de las Barrancas.

Llevar a cabo un aprovechamiento sustentable adecuado de la zona y generar empleos.

Promover el turismo rural. Promover mayor derrama económica por esta actividad.

Promover mejoramiento de servicios básicos a las poblaciones beneficiadas por el proyecto.

Mejora la calidad de vida de los habitantes de la zona.

Impacto social positivo

Promover la vigilancia de la zona por parte de las corporaciones policiacas y militares.

Mejorar la seguridad de la zona y de los habitantes de las poblaciones, combate al narcotráfico.



229V I‐


Impacto a los ecosistemas

Promover la vigilancia ambiental de la zona por parte de las autoridades competentes (PROFEPA)

Mejorar la vigilancia y aumentar la presencia de esta dependencia para evitar daños ambientales como la tala clandestina.

Fase de abandono del sitio: Retiro de maquinaria

Mejora del paisaje

No se deberá abandonar maquinaria en el camino, mucho menos entre la vegetación.

Evitar elementos artificiales notorios no necesarios en el paisaje natural que rompan la armonía con el entorno.

Conservación y reaprovechamiento de suelo orgánico Durante las obras de despalme, la porción de suelo orgánico que se retire, deberá ser conservado a un lado de los ceros del proyecto para ser restablecido en el sitio una vez que hayan concluido los trabajos de construcción del camino e inicie la estabilización y reforestación de los taludes. Es importante reforzar la fertilidad del suelo de despalme con material triturado de desmonte antes de su reutilización para la re vegetación de taludes. La capa orgánica del suelo es el único horizonte con nutrientes necesarios para las plantas y contiene las semillas de especies propias de la localidad, las que con mayor facilidad y probabilidad de éxito restaurarán la cobertura vegetal a los lados de la carretera al mediano plazo, dadas las condiciones climáticas del sitio. Por ello se procurará recuperar la mayor cantidad posible de suelo orgánico para utilizarlo conjuntamente con las acciones de reforestación establecidas en el programa correspondiente. Ahuyentar y reubicar la fauna La mayor protección que se le puede dar a la fauna es la concientización del personal que laborará en la obra acerca de la importancia de conservar a la fauna silvestre que aún queda en la localidad. Dicha concientización deberá ir acompañada por un manual de procedimientos o reglamento en donde se indiquen las sanciones por la caza, captura o molestia a algún organismo de fauna silvestre, y el procedimiento a seguir en el caso de encontrar algún animal durante las obras. Es muy importante y obligado para la empresa constructora que durante todo el transcurso de las obras permanezca siempre un herpetólogo o un experto en manejo de fauna, principalmente de serpientes de cascabel (Crotalus spp.) que se distribuyen en la región, para evitar una mordedura a



230V I‐

los trabajadores y la muerte del animal, promoviendo la conservación y respeto de todo tipo de fauna. Adecuación de paso de fauna Las vías de comunicaciones ocasionan un fuerte impacto a nivel regional al fragmentar poblaciones de animales por conformar barreras y a nivel local, por fraccionamiento del hábitat, la pérdida de organismos debida a atropellamientos y una mayor penetración humana en comunidades silvestres. Diversas medidas se han aplicado en la literatura para reducir los atropellamientos, como la instalación de cercos, la construcción de pasos para fauna, la alteración del hábitat, el uso de espejos y reflectores, instalación de letreros, silbatos, luces o reducción de los límites de velocidad. De los anteriores, aparentemente solo el uso de cercos y los pasos para fauna han resultado exitosos. No obstante, el uso de cercos incrementa el efecto de barrera que de por sí constituye la carretera, aún mas en zonas como la Sierra Tarahumara donde existe flujo faunístico bidireccional entre el Cañón de Chinipas y las Barrancas del Cobre por la zona del proyecto. Para contrarrestar el efecto por pérdida de conectividad entre las poblaciones de mamíferos, así como reducir los atropellamientos se estima necesario incrementar y ocultar entre la vegetación restaurada dentro del derecho de vía, algunos puntos para cruce de fauna, siendo estos las lozas, alcantarillas y obras de drenaje. En el diseño y construcción de estos pasos de fauna es importante que sea hagan de manera burda, sin revoques para permitir la colonización por líquenes y musgos con la finalidad de que sean lo menos perceptibles. La integración de estas obras en el entorno definirá el éxito de las mismas como pasos de fauna. También es posible dejar rocas incrustadas sobresalientes en los lavaderos y construir las obras de drenaje de manera que se observe claramente la salida al otro lado, esto es para inducir la confianza de los animales que potencialmente pudieran utilizarlas.

VI.2 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL DEL PROYECTO

VI.2.1 Indicadores para el monitoreo

Dada la poca perturbación existente en la zona, es factible identificar indicadores ambientales de evolución de las medidas de mitigación en una evaluación al mediano y largo plazos. Entre ellos se pueden mencionar:

• La recuperación de la cubierta vegetal dentro del derecho de vía y zonas ocupadas por infraestructura del proyecto.



231V I‐

• Adecuado funcionamiento de alcantarillas en lo referente a flujos de agua y cruce de animales.

• Las alcantarillas al mediano y largo plazo deben permanecer libres de sedimentos o materiales que obstruyan su función.

• Verificar mediante técnicas directas e indirectas (huellas y rastros en la temporada posterior a las lluvias) que estas obras estén fungiendo como pasos de fauna.

• Sobre los ejemplares de fauna rescatadas, será necesario llevar una bitácora de obra reportando dichas especies, donde fueron encontradas, como se les capturó y en qué fecha, como, donde y cuando fueron liberadas.

Como indicadores de una adecuada realización de las medidas de mitigación al corto plazo y durante la realización de las obras se proponen los siguientes, basados en las fichas técnicas elaboradas para dar seguimiento a la mitigación de los impactos: 1) De la conservación y cobertura de taludes con suelo removido durante el desmonte libre de material de cortes. Indicadores a verificar:

• Acamellonamiento de suelo orgánico removido durante el despalme dentro de línea de ceros.

• Expansión de material orgánico sobre taludes y zonas afectadas con compactación por apisonamiento exclusivamente.

2) Sobre reforestación de taludes y derecho de vía y zonas afectadas por obras e infraestructura. Indicadores a verificar:

• Rescate de plántulas de árboles. • Colocación de plántulas de árboles en bolsas para invernadero de tamaño

apropiado. • Resguardo y colocación de plántulas de árboles en viveros adecuadamente

instalados su • propagación y mantenimiento. • Resiembra de plántulas árboles en obra abriendo cajete de 30x30 cm

relleno con tierra de despalme mejorada con material de desmonte. • Registro de árboles para dar seguimiento a su desempeño.

3) Sobre adecuado manejo de residuos sólidos urbanos y de construcción. Indicadores a verificar:

• Colocación de contenedores en distintos puntos del frente de obra, con tapa y en adecuadas condiciones de funcionamiento.

• Cobertura de ruta de recolecta de esos residuos por parte de la instancia municipal correspondiente y/o la contratista.



232V I‐

• Identificación de bancos de tiro autorizados (incluir verificación de autorización) y condiciones de realización del tiro del material de cortes y residuos de construcción.

• Medidas propuestas por contratista para restauración de los bancos de tiro y préstamo y su cumplimiento al finalizar la obra.

4) Sobre adecuado manejo de aguas residuales y residuos peligrosos Indicadores a verificar.

• Colocación de suficientes sanitarios portátiles con mantenimiento periódico. Retiro total al finalizar la obra.

• Disposición de aceites y estopas o trapos con éstos, y demás residuos peligrosos en contenedores cerrados y disposición en sitios adecuados mediante la autorización oficial correspondiente (verificar autorización).

• Vehículos en adecuadas condiciones de operación en emisiones. • Carga tapada con lona para evitar pérdidas y contaminación por polvos en

localidades por donde pasen estos vehículos.

CAPÍTULO VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS






234V II‐

CAPÍTULO VII

PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

Los pronósticos regionales en materia de impacto ambiental son los siguientes:

a) La introducción de una vía nueva de comunicación a zonas forestales

incrementará y facilitará el acceso a la explotación de los bosques, principalmente

de pino, estas actividades mermarán la cobertura vegetal explotando el recurso y

produciendo daños quizás irreparables a la biodiversidad. Se trata de zonas muy

poco estudiadas en cuanto a la florística, la fauna, y otras ramas biológicas. Con la

introducción del camino San Rafael-Bahuichivo, los deterioros provocados por

deslaves y los cambios hidrodinámicos probablemente estén iniciando

afectaciones cuyos efectos se iniciarán a detectar a mediano plazo. La evaluación

de las alternativas para evitar estos impactos incluye la no construcción de nuevas

vías de comunicación. La cual no fue tomada y actualmente las carreteras ya

existen por una necesidad social que está perjudicando a la biodiversidad regional.

Otra de las alternativas analizadas fue que se siguiera alguna de las trayectorias

en su modalidad de terracerías. Sin embargo, esta opción no fue viable ya que la

existencia de pendientes sumamente pronunciadas mayores a los 12º es el motivo

principal de que el proyecto sea básicamente una apertura de camino nuevo.

b) Otro de los pronósticos ambientales para él área de estudio es que la

facilitación del acceso a la comunidad de Bahuichivo, Cuiteco y la cabecera

municipal (Urique), esto promoverá el crecimiento poblacional ya que al contar con

un mejor camino se iniciará un exodo hacia los márgenes del trazo. Una de las

alternativas para evitar el deterioro de las colindancias del camino es reglamentar

la construcción de nuevas casas o aperturas de nuevas parcelas. Esto podría



235V II‐

lograrse mediante convenios con las autoridades locales, restringiendo el uso del

suelo.

c) Se pronostica que la construcción del nuevo camino provocará un mayor

depósito de basura en las orillas del camino. Entre las alternativas para mitigar

dichos impactos que pueden expandirse a nivel regional por el arrastre por agua o

viento es la prevención mediante la colocación de letreros o realizando pláticas de

educación ambiental a la población y las brigadas que se encarguen

periódicamente de la limpieza de los márgenes del camino y de las obras de

drenaje. Estas dos opciones parecen las más viables.

d) La perdida de la biodiversidad forestal y de otros grupos de plantas como

los arbustos es otro de los efectos negativos a nivel regional en materia ambiental.

Se tomó como principal alternativa la instalación de un vivero forestal para la

región en la cual se mitiguen de forma continua los daños ecológicos que esta

ocasionando la apertura de caminos y la deforestación a nivel regional. Sin

embargo, se desconoce si la constructora cuente con los recursos económicos

para apoyar dicho fin. La instalación de viveros de otras plantas resulta inviable

debido a la carencia de personal que sea capaz organizar y hacer viable y legal el

aprovechamiento sustentable de los recursos biológicos en materia de plantas. se

requiere también de recursos económicos para llevar a cabo las tareas de

reforestación que son a largo plazo ya que los árboles deben ser cultivados al

menos durante 2 años antes de ser reintroducidos. También se requiere de

personal especializado para supervisar dichas tareas.

e) Se pronostica que la captación de agua irá disminuyendo si se pierde la

cobertura vegetal para lo cual únicamente hay una alternativa: reforestar y evitar la

deforestación de esta gran región forestal. Dicha alternativa será viable en la

medida de la organización que se alcance entre las comunidades que logren

tomar acuerdos en cuanto a la conservación de fragmentos de vegetación



236V II‐

estratégicos que garanticen la permanencia de los manantiales y la mayor

cantidad de captación de agua posible.

f) Se producirán notables deterioros al suelo por el depósito a balcón de

materiales sobrantes de la obra. Para este impacto regional la primera alternativa

es el acarreo a bancos de tiro autorizados por las autoridades estatales y

federales. Sin embargo dichas medidas son económicamente inviables para la

presente obra por lo que la alternativa que al parecer es la más viable es que se

arrastren y depositen los excedentes a sitios en los cuales afecten en menos a la

flora. La principal medida que debe tomarse en cuenta a la hora de realizar dicha

acción es cuidar que la capa orgánica del suelo para que no quede sepultado con

las capas del suelo menos fértiles del camino. Esta acción facilitará el retoño y la

emergencia de nuevas plantas que mediante semillas, bulbos, rizomas, etc, inicien

una restauración natural de la vegetación. Esto toma una mayor importancia al

tratarse de una región montañosa.

VII.1 Programa de vigilancia ambiental

Cada una de las medidas de mitigación mencionadas en la presente manifestación

de impacto ambiental están consideradas para su realización durante la

construcción del camino en las siguientes tablas se ilustra las acciones a seguir:

PROGRAMA DE VIGILANCIA Y MANTENIMIENTO AMBIENTAL

CONCEPTO ACCIÓN PERIDIOCIDAD

Capacitación a trabajadores

Capacitar al trabajador en materia de criterios, legislación y manejo ambiental.

Determinar horarios durante las distintas etapas del proyecto, en caso de requerir una capacitación especializada la constructora debe apoyar el traslado del especialista así como su pago.

Mantenimiento

Recolección, separación y traslado

Cada tres días, en caso de requerirse depósitos de basura más grandes o una



237V II‐



campamentos de basura producto de las actividades humanas

mayor frecuencia en la recolección y traslado se puede efectuar cada 2 días o de no generarse en un mayor tiempo.

Letrinas Saneamiento Cada tercer día

Mantenimiento talleres mecánicos

Recolección de residuos como aceites quemados, refacciones y estopas usadas, entre otros

Quincenal de requerirse una mayor recolecta o depósitos de mayor capacidad deben solicitarse al encargado de la obra.

Reubicación de la flora

No se detectaron individuos de Agave parviflora (A), única especie incluida en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT. Sin embargo se incluye su fotografía ya que de hallarse algún individuo este deberá ser trasladado fuera del derecho de vía en hábitats muy parecidos al que fue extraído.

Durante la obra.

Estabilización de taludes

Colocar cobertura vegetal en los taludes de corte y de terraplén, en las bocas de entrada y salida de las alcantarillas y de las losas de alivio.

Al concluirse las modificaciones, puede iniciarse de inmediato la estabilización, de no sobrevivir las plantas que en este sitio se coloquen por cuestiones climáticas o edáficas se debe esperar a que las condiciones del clima mejoren o sanear el suelo superficial del talud. De preferencia deberá efectuarse en primavera puesta que la zona presenta



238V II‐



nevadas y por ende inviernos severos que pueden posponer esta operación.

Bancos de tiro

Supervisar el manejo de los materiales dispuestos así como su establecimiento en el sitio. Posibles movimientos, agrietamientos, etc.

Semanal durante al menos la duración de la obra y seis meses más.

Reforestación

Reforestar lo linderos del camino.

Reforestar o replantar en los sitios de disposición final del material sobrante (bancos de tiro), y en los bancos de materiales. Las especies recomendadas son todas aquellas que sean nativas de los géneros Pinus, Quercus y Arbutus.

Una vez estabilizados los materiales dispuestos en los bancos de tiro.

• IMPACTO RESIDUAL 1.- Compactación del suelo en un ancho de corona

de 7 metros durante los 40 Km del trazo, este escenario se incluyen

además el paisaje y la fertilidad ya que es obvio que estas superficies

habrán cambiado en sus características durante un tiempo indefinido fuera



239V II‐

del camino se proponen tareas de reforestación en los sitios seguros (fuera

de curvas y otras zonas de alto riesgo).

• IMPACTO RESIDUAL 2.- La fauna Entre los factores que pueden

mitigarse en este punto es la disminución de la velocidad de los vehículos

en la zona caracterizada como de mayor cruce de fauna nativa: (todo el

trazo excepto un kilómetros después de San Rafael y 1.5 km antes del

entronque a Bahuichivo-Urique (fin del trazo). En cuanto a la Ornitofauna,

Herpetofauna, Mamíferos pequeños, así como Artrópodos en general es

inviable su exclusión por lo que dichos impactos son no mitigables y los

efectos que conlleve la construcción del camino solo son mitigables de

forma indirecta al realizarse las tareas de reforestación la fauna estará más

protegida tanto de ruidos, movimientos, luces, vibraciones, etc.,

produciendo menos estrés en las comunidades biológicas. Las especies

que no toleren dichos impactos residuales se ahuyentarán de las

colindancias del camino o su presencia irá disminuyendo, tal es el caso del

venado y el guajolote salvaje.

• IMPACTO RESIDUAL 3.- Otro de los factores que también esta relacionado

al paisaje es la remoción de material (cortes), estas obras aumentan las

posibilidades de derrumbes los cuales en muchos de los casos son

inevitables y en otros es posible estabilizarlos mediante la reforestación con

árboles, herbáceas o arbustos, en el camino se realizarán estás tareas.

• IMPACTO RESIDUAL 4.- Mediante las acciones de corrección sobre el

impacto ambiental relacionado a la flora en materia de reforestación

(FAGÁCEAS, PINÁCEAS Y ERICÁCEAS). Entre lo no mitigable es que

existen personas sin escrúpulos que comercializan ilegalmente con la

madera de dichas especies para los cuales no existen obstáculos. Por lo

cual se espera que la ESTRUCTURA DE TAMAÑOS del bosque vaya

disminuyendo con el paso del tiempo. (tala selectiva de árboles).

• IMPACTO RESIDUAL 5.- La flora maderable como los encinos y pinos a

pesar de realizar tareas de reforestación definitivamente se irá



240V II‐

modificando en cuanto su estructura de tamaños, de árboles maduros a

juveniles. Los programas de vigilancia propuestos en la presente MIA,

disminuirán tales efectos.

• IMPACTO RESIDUAL 6.- Uno de los factores no controlables son los

mecanismos de autorregulación y estabilización del ecosistema que por si

solo inicia un proceso de regeneración, invadiendo con plantas ruderales

las orillas del camino y con arbustos y árboles pequeños en donde la

remoción del suelo no fue lo suficientemente drástica para impedir su

crecimiento, por lo que se espera que las especies pioneras se establezcan

en los sitios más perturbados iniciando un proceso de sucesión forestal

secundaria. En el caso de la fauna es un proceso más lento, al menos para

la fauna original, la cual requiere de condiciones más específicas en

materia de hábitat para su permanencia y reproducción.

• IMPACTO RESIDUAL 7.- Basura orgánica e inorgánica, su separación y su

disposición final no terminan mitigando su existencia. no obstante, su efecto

negativo en el camino es considerado como mitigable, al poder ser extraído

del sistema ambiental regional. Las comunidades de la zona no cuentan

con rellenos sanitarios, únicamente tiraderos a cielo abierto a donde

generalmente se queman los desechos.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO AMBIENTAL (Reforestación)

REFORESTACIÓN CON PLANTAS QUE SE DISTRIBUYEN EN LA REGIÓN (Quercus spp y Pinus spp) debido a que a lo largo de todo el trazo, dependiendo las condiciones del terreno se establecen diversas especies, por lo que no se pueden

utilizar las mismas.


Mantenimiento

Despalme de las plantas competidoras en la zona reforestar.

Al momento de reforestar y cada 3 meses.



241V II‐

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO AMBIENTAL (Reforestación)

REFORESTACIÓN CON PLANTAS QUE SE DISTRIBUYEN EN LA REGIÓN (Quercus spp y Pinus spp) debido a que a lo largo de todo el trazo, dependiendo las condiciones del terreno se establecen diversas especies, por lo que no se pueden

utilizar las mismas.


Permanencia Supervisión del estado de las plantas

Poda de las ramas demasiado bajas y supervisión de su estado fitosanitario

Permanencia de los árboles

Supervisión del crecimiento de la vegetación. Evitando el pastoreo y la siembra de especies exóticas en las colindancias

Como se vaya avanzando en la construcción del camino

Alteraciones no previstas

Supervisión general dentro del derecho de vía a ambos lados del trazo con el fin de detectar los posibles impactos ambientales no considerados o previstos a mediano y largo plazo.

Mientras se construya el camino

VII.2 Conclusiones

El presente proyecto fue trazado en su mayor parte por ruta nueva, se tuvieron otras dos alternativas para acceder a Bahuichivo. Las dos rutas existentes hacia Bahuichivo son caminos de terracería que comunican a diferentes comunidades indígenas y mestizas. La que se muestra en la imagen siguiente en color verde es una ruta más larga, sinuosa, con algunos tramos muy solitarios en donde se han presentado asaltos. Este camino es transitable pero presenta demasiadas curvas, pendientes pronunciadas y una alineación vertical y horizontal bastante deficiente. Dichas deficiencias y la mayor longitud y su ubicación hacen de esta ruta poco



242V II‐

compatible con el proyecto que a gran escala pretende comunicar a Chihuahua con Sinaloa. El tiempo de traslado de San Rafael a Bahuichivo por esta ruta es de 2.5 horas. Para observar dicha se inicia un viaje de San Rafael a la mesa del Sombrero en dirección a Bahuichivo.

El Sistema Ambiental Regional (SAR) propuesto para la presente Manifestación de Impacto Ambiental presenta un uso del suelo eminentemente forestal con extensos bosques de Pino, pino-encino, encino-pino, Encino y bosques mixtos de estos árboles con madroños, falsos encinos y vegetación arbustiva. La vegetación que recibirá los mayores impactos por la apertura de trazo nuevo serán los bosques de Pino y pino-encino.

La vegetación presente dentro del sistema ambiental regional, se encuentra dominada por especies de clima templado (Cw1-Cw2). Corresponde a vegetación zonal con biomas de Bosque Templado. (DE ACUERDO A MEDRANO, 2003):

Bosque templado alto de Linearifolios (bosque de pino).

Bosque Templado mediano de Aciculidurifolios (bosque de pino-encino).

Bosque Templado de Durifolios (bosque de encino).

En total se contabilizaron 59 especies de plantas pertenecientes a 25 familias botánicas y 39 géneros. Estas plantas fueron las más importantes por su función en el sistema ambiental regional. El número relativamente bajo de taxa, se debe a que a pesar de la longitud del proyecto la vegetación y el clima son muy homogéneos. La marcada estacionalidad de estos sitios también genera que hay una alta abundancia y una baja diversidad, características de los bosques templados.

La riqueza florística del sistema ambiental regional se encuentra arreglada dentro de 4 principales tipos de vegetación: Bosque de Pino-Encino, Bosque de Pino y Bosque de Encino-Pino y Pino. Otras unidades de vegetación son muy reducidas en ecotonos y topoclimas.

Los porcentajes que ocuparon las diferentes formas de vida en plantas nos muestran el bajo disturbio del paisaje de la zona de estudio por la escasa fragmentación de los hábitats observables en el paisaje. Los disturbios en el SAR se han ido acumulando no en el paisaje pero si en la estructura de tamaños de los integrantes del bosque. Los árboles cuya clase diamétrica es alta son y fueron



243V II‐

talados para la explotación de la madera. Actualmente esta actividad esta prohibida, sin embargo aún se cortan árboles, ya que se observaron muestreos de las betas de la madera de árboles grandes en búsqueda de buenos ejemplares para ser talados. Estos cambios no son observables a lo lejos, sin embargo si han traído consecuencias en la biodiversidad del bosque.

La capacidad de absorción de los impactos del bosque debido a la capacidad de regeneración vía semilla, así como la nula capacidad de la región de adoptar usos del suelo agropecuarios o no forestales han contribuido a que la región constituya una importante zona de captación de agua y secuestro de dióxido de carbono, estos servicios ambientales son vitales para las actividades agropecuarias en el estado de Sinaloa.

La presencia de especies exóticas y nativas en los claros abiertos, es más bien baja, ya que las especies exóticas no escapan al cultivo y se mantienen en los núcleos humanos.

En el SAR, las herbáceas no presentan dominancia ecológica al dominar la estructura arbórea tanto en paisaje como en cobertura. Es así que el 37% que ocupan las hierbas no representa su dominancia en el campo, la acidez, la sombra y las condiciones climáticas no les otorgan las condiciones necesarias para que prosperen en diversidad y cobertura. Sin embargo los arbustos que ocupan sólo el 12% si ocupan un lugar importante en el paisaje y en la cobertura vegetal. Los árboles con el 37% dominan el paisaje y la cobertura, a pesar de que el número de especies no es alto. Las epifitas debido al clima templado no son abundantes y solo ocuparon un 3%. Finalmente las especies introducidas son el 12%, sin embargo se ubican generalmente en las orillas de caminos y en los poblados como especies frutales, por lo que no representan amenaza para las poblaciones nativas del SAR.

Las familias botánicas con un mayor número de especies se muestran en el siguiente gráfico: Fagaceae, Gramineaceae, Pinaceae, Compositae y Salicaceae. Lo cual era lo esperado para el tipo de clima en estudio. Un número reducido de especies, dominando el paisaje en un clima templado.

El 47% de las especies se acumulan tan solo en 5 familias con 28 spp. El resto, 31 especies, se distribuyen en el resto de las familias 53%.

Estos datos indican que el grado potencial de absorción de impactos ambientales en la zona ha sido alto, ya que en cualquier cima de la zona de estudio se puede apreciar lo extenso del bosque y en el sotobosque se encuentra un banco de



244V II‐

semillas capaz de regenerar el bosque. La baja injerencia de la vegetación exótica.

El estado de la vegetación también nos indica el equilibro del ecosistema al haberse observado de forma directa fauna como el guajolote salvaje y el venado, así como diversos rastros indirectos como excretas, huellas u otros rastros de zorra, tlalcoyote, cacomixtle, ardilla, carpinteros, etc.

En relación a la fauna se incluyen los listados de los diferentes grupos de vertebrados, habiendo localizado un total de 3 especies de reptiles, 4 mamíferos y 4 aves, incluidos en NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001, para estos organismos se habrán de integrar programas de manejo y monitoreo de su presencia sobre el derecho de vía durante las obras.

Al introducir el proyecto de construcción de este trazo carretero desde el punto de vista técnico y social es viable e incluso necesario. Sin embargo ambientalmente, provocará impactos ambientales, por lo que se deberán aplicar las medidas de mitigación, corrección, compensación correspondientes. Es importante señalar que a pesar de la amplia distribución de los bosques templados en la región, la zona presenta especies de insectos y plantas endémicos, por esta razón se consideraron a dos regiones de la zona como Regiones Terrestres Prioritarias de México, una de ellas inserta dentro de la RTP Alta Tarahumara.

Los siguientes puntos críticos que se acumularán a los ya generados desde la apertura original de terracerías:

Perdida de arbolado nativo, Pinus spp, Quercus spp., Arbutus spp, etc. Incremento en el disturbio de la zona por mayor ruido, presencia humana,

depósito de basura y facilidad para el ingreso de especies de plantas y animales exóticos (perros, gatos, ratas, ratones, hierbas ruderales y otras especies que el hombre pudiera llegar a introducir como cultivos y huertos).

Mayor fragmentación del bosque al insertar una obra que afectará la porción noreste de la RTP “Alta Tarahumara”.

Mayor acceso a cazadores a zonas conservadas.

El suelo del tipo Feozem Háplico como elemento dominante parece estar relacionado a zonas más bajas dentro del SAR sobre el cual se desarrollan bosques de encino-pino, pastizales inducidos y escasas superficies de Pino-encino. El norte el sur y el oeste del SAR presentan suelos del tipo Litosol y Regosol como elementos dominantes. No obstante a lo anterior la vegetación es claramente zonal lo cual significa que está definida por la altitud y posición



245V II‐

latitudinal, o sea el clima y no por el suelo como sería en un pantano con mal drenaje.

La parte social también es un punto crítico, ya que sin los acuerdos con los pobladores difícilmente se puede hacer algo desde el punto de vista biológico conservacionista. Las tareas de educación ambiental y capacitación en el correcto manejo de los recursos naturales es la parte más importante, antes, durante y después de introducción del proyecto a la región. Se requiere de efectuar labores de reforestación y restauración ambiental en los sitios en los que ya se perdió la vegetación nativa, ya que otras actividades como la agricultura o el pastoreo, debido al clima no son viables, pero las actividades forestales podrían ser muy viables desde el punto de vista económico y social.

Los valores obtenidos en los muestreos forestales indican que tanto las Fagáceas y Pináceas son las especies que presentan una mayor densidad relativa en la comunidad vegetal, por lo que esto les confiere la mayor importancia. El valor otorgado en cuestión de Integridad ecológica funcional de acuerdo a los datos es considerado como (A) ALTO (3) por la presencia de PINOS Y ENCINOS. El hábitat presenta regeneración natural de árboles lo cual determina la estabilidad del ecosistema.

El grado de endemismo en la zona de estudio es poco conocido, ya que no existen listados completos a la fecha, no obstante, con los muestreos realizados en las diferentes unidades y subunidades de vegetación natural y secundaria se determinó que al menos el 50% de las especies son endémicas para México.

El valor otorgado en cuestión de ENDEMISMO NACIONAL es (I) Importante (3), dada la superficie en estudio,

En la región de estudio, se identificó una sola especie catalogada en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. Agave parvifolia (AGAVACEAE) (AMENAZADA).

Los valores por la presencia de especies indicadoras se consideran como (A) ALTO (3). Su desaparición en el sistema ambiental regional conllevaría a la



246V II‐

pérdida de biodiversidad. Las especies son todas las descritas para las familias Fagáceae y Pináceae.

Entre las especies de valor económico figuran las maderables del género Pinus y Quercus, también presentan uso como fuente de leña. El valor que suelen tener estas especies es (A) ALTO (3). Debido a su calidad. La explotación ya no se realiza en la zona debido a la veda forestal.

La introducción de especies exóticas arbóreas, es más evidente que las especies herbáceas o arbustivas, sin embargo, son estas quizás, las que pudieran estar originando los mayores efectos negativos, no obstante, en la zona de estudio, las especies introducidas se encuentran principalmente en los poblados y mas escasamente en el bosque. En la primera parte del proyecto 56+000, se observa los efectos de la presencia humana en el ecosistema, ya que en muchos sitios es evidente el disturbio humano al haberse generado efectos erosivos en el suelo, dejando al descubierto el material parental (de color claro), en contraste con el material orgánico más oscuro, formando islas de fertilidad a donde aún existen árboles. Este deterioro de las colindancias en relación al paisaje se debe a la elevada presencia humana en el campo y a las actividades que se realizan, como el pastoreo y en las laderas menos inclinadas la agricultura, la explotación de la madera y leña también ha mermado al paisaje en los que se refiere a las zonas pobladas de San Rafael y Bahuichivo.

En el escenario positivo construido a largo plazo, se incluye la adecuada construcción del camino, un adecuado mantenimiento del mismo y una mejora sustantiva en los centros educativos a todos niveles, un mejor abasto a los centros de salud, mayor producción y venta de los productos producidos en la región además de un mejor transporte. En el escenario negativo a largo plazo, la falta de mantenimiento de la infraestructura carretera deteriora su superficie, estancando a la vez a los factores de desarrollo. El panorama del área de estudio regional sin la ejecución del proyecto es la continuidad de marginación social que definitivamente disminuirá al construirse el camino y la continuación de la sobreexplotación de los recursos naturales.

En lo que concierne al inadecuado manejo de los recursos naturales estos no dependen de la construcción del trazo, si no de cuestiones de carencia de educación ambiental y la capacitación para el adecuado manejo de los bosques.



247V II‐

El camino generará una mayor facilidad del aprovechamiento del bosque. El proyecto a pesar de que afectará al bosque, definirá una ruta definitiva de comunicación, ya que se han abierto brechas para el acceso a Bahuichivo, al dañarse la original, la construcción de un camino tipo C hará que algunas de esta brechas incluso caigan en el abandono y se restauren a bosque, como se logro observar en una brecha abandonada a la cual ya se habían integrado árboles y arbustos jóvenes de manera natural después de 10 años de abandono.

La autorización de bancos de tiro y de materiales al no estar en las manos del proyectista el asegurar los sitios para el depósito de materiales para construcción o sobrantes de la construcción del camino; al no poder realizar contratos o acuerdos civiles para la fase constructiva. Quedará en manos de la constructora la gestión ambiental para la liberación de dichos bancos de materiales o de tiro. No obstante en la MIA se hace una sugerencia para estos sitios.

Finalmente mediante la aplicación de las medidas recomendadas en la presente MIA-REGIONAL se otorga un diagnóstico social positivo y un diagnóstico biológico condicionado a llevar a cabo las acciones que eviten que el deterioro se acentué en la región, producto de la apertura de camino. Se deben iniciar tareas de educación ambiental y la promoción de nuevos viveros forestales, los cuales pueden fungir como fuentes de empleo para los pueblos indígenas.

CAPÍTULO VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL




INDICE

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 2

I.1 Datos generales del proyecto 2 I.1.1. Clave del proyecto 2 I.1.2. Nombre del proyecto 2 I.1.3. Datos del sector y tipo de proyecto 8 I.1.4. Estudio de riesgo y su modalidad 8 I.1.5. Ubicación del proyecto 9 I.1.6. Dimensiones del proyecto 13

I.2 Datos generales del promovente 15 I.2.1. Nombre o razón social 15 I.2.2. Nombre del representante legal 15 I.2.3. Cargo del representante legal 15 I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones 15

1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental 15 I.3.1. Nombre o razón social 15 I.3.2. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio 15 I.3.3. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio 15 I.3.4. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio 15 I.3.5. Dirección del responsable del estudio 15 1.3.6 Colaboradores en la realización del Estudio de Impacto Ambiental. 15

CAPÍTULO II. 18

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO 18

II.1. Información general del proyecto 18 II.1.1 Naturaleza del proyecto 18 II.1.2. Justificación y objetivos 19 II.1.3. Inversión requerida 20

II.2. Características particulares del proyecto 20

II.3. Ubicación del proyecto 22

II.4. Descripción de las obras y actividades 23 II.4.1. Procedimiento Constructivo 23 II.4.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas 33 II.4.3. Programa general de trabajo 34 II.4.4. Selección del sitio o trayectorias 34

II.4.5 Preparación del sitio y construcción 51

II.5. Requerimiento de personal e insumos 53

II.6. Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de emisiones 54

II.7. Identificación de las posibles afectaciones al ambiente que son características del o los tipos de proyecto 62

CAPÍTULO III 65

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES 65

III.1. Información sectorial 65

III.2. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región 66

III.3. Concordancia del proyecto con la normatividad aplicable. 79

CAPÍTULO IV 82

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN 82

IV.1 Delimitación del área de estudio preliminar 82

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental regional 89 IV.2.1. Medio físico 89 IV.2.2 Medio biótico 100 IV.2.3 Paisaje 118 IV.2.3. Aspectos socioeconómicos 121 IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional 126 IV.2.5. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas 126 IV.2.6. Identificación de las áreas críticas 127 IV.2.7. Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de funcionamiento regional 127

IV.3. Diagnóstico ambiental regional 127

IV.4 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional 130

IV.4.1. Medio físico 130 IV.4.2. Medio biótico 131 IV.4.3. Medio socioeconómico 133

IV.5. Construcción de escenarios futuros 134

CAPÍTULO V 137

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES 137

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del medio 137

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto 137 V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos 138 V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional 139

V.2. Técnicas para evaluar los impactos ambientales 139

V.3 Impactos ambientales generados 142

CAPÍTULO VI 218

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES 218

VI.1 Medidas de mitigación propuestas, agrupadas por fase de proyecto, también se describe el objetivo a alcanzar con cada medida de mitigación propuesta. 218

VI.2 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL DEL PROYECTO 230 VI.2.1 Indicadores para el monitoreo 230

CAPÍTULO VII 234

PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 234

VII.1 Programa de vigilancia ambiental 236

VII.2 Conclusiones 241

san rafael - bahuichivo, tramo 55+992.76 al...

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