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Informe Fotográfico de la Salida de Campo del Curso Geografía Programa Adulto Estudios Generales Letras Alumno: Abel Cotillo Antunez [email protected] Profesor: Ricardo Bohl 2013-2

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Trabajo de campo del curso de Geografía. Pontificia Universidad Católica del Perú. 2013-2

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Page 1: Salida de campo bahía lima eeggll 2013 2 abel cotillo

Informe Fotográfico de la Salida de Campo del Curso Geografía

Programa Adulto Estudios Generales Letras

Alumno: Abel Cotillo [email protected]

Profesor: Ricardo Bohl

2013-2

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UBICACIÓN DE VIVIENDAS EN ZONAS NO APROPIADAS - TUGURIZACIÓNLa Bajada Balta , en el distrito de Miraflores . Lima, es el cauce antiguo de un canal de regadío al llegar al mar.Es una zona de alta densidad poblacional. En ella ase ubican edificios de más de 20 pisos.

Foto tomada por

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TIPO DE SUELO EN LA COSTA CENTRAL PERUANA

El suelo de los acantilados de la Costa Verde son de origen aluvial , Predomina las piedras canto rodado y la arenisca arcillosa, aún de puede apreciar efloraciones de de humedad.

Abel Cotillo Antunez

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EROSIÓN POR ACCION DEL CLIMALa erosión por la zona de Miraflores es la más acentuada , en vista un “cono” característico de en esta parte del acantilado pedregoso.

Se debe evitar construir cualquier tipo de habilitación urbana en estas zonas, así como, extender el sembrado de la enredadera “campanilla” para aminorar la erosión y evitar el desprendimiento violento de las piedras.

Foto tomada por

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CLIMA HUMEDO

Se aprecia la húmeda y densa brisa marina que impacta el acantilado acelerando su erosión.El profesor y sus alumnos cruzan por un improvisado paso peatonal que a manera de puente sobre la vía vehicular permite acceder a la playa.Nótese que este cruce pone en riesgo a los peatones ya que en cualquier momento caen las piedras cantos rodados.Es recomendable colocar un enmallado.

Abel Cotillo Antunez

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VIAS DE ACCESO PEATONALES

Las vías de acceso/salida peatonales de la zona de la Costa Verde son escasas, su diseño improvisado y su situación actual muy precaria.De ocurrir un sismo que provoque un tsunami no servirían como vías de escape.Se deben hacer cumplir las leyes y reglamentos de desarrollo urbano y establecerse vías para la circulación masiva de público con un diseño que permita transitar con seguridad también a los Turistas, discapacitados así como a los ciudadanos de la tercera edad.

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SUPERPOSICION Y USOS INADECUADOS DEL PAISAJE

La zona de los acantilados de la Costa Verde es una franja de entre 150 a 250 metros de ancho con una extensión de unos 14.5 Km.En esta franja, que comprende a los distritos de San Miguel, Magdalena del Mar, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos, se encuentran apretados o superpuestos: edificios de viviendas, centros comerciales, la autopista costanera, estacionamientos vehiculares, restaurantes, veredas, jardines, enmallado, etc. Pero no tiene infraestructura adecuada para ser aprovechado como balneario, zona de esparcimiento y recreación, deportes acuáticos y turismo.Las dos construcciones que más impactan el paisaje son los edificios al borde del acantilado y la autopista. Los primeros deben retirarse más adentro y la autopista no debe ser superficial . Ambas impiden el acceso peatonal del público a las playas.

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EROSIÓN CONSTANTE DEL ACANTILADO

Para atenuar en algo la constante erosión del acantilado se han tomado medidas principalmente en los conos de precipitación , como: sembrado de la enredadera “campanilla” a manera de malla y la construcción muros de contención pero la erosión continua inexorable.Con los edificios y la autopista sobre y al pie del acantilado poco o nada se podrá hacer para contra restar los efectos de la erosión.Planes como la ampliación de la autopista y remoción de la Costa Verde deben considerar que en definitiva la erosión es indetenible, por lo que deben tener, por lo menos, un horizonte de 40 a 50 años en sus planes.

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ALTERACIÓN DEL PAISAJE RIBEREÑO

Para “poder ganar terreno” al mar se ha traído material de relleno (sobre el que están el profesor y sus alumnos) a su orilla (el mar y los cantos rodados), pero a pesar de ello aún mana aunque escasamente uno de los chorros de agua que le dieron nombre a esta zona.El mar recuperará las zonas que sin mayor planificación se le pretende ganar, por lo que lo más conveniente es no continuar gastando recursos en ése intento.

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AFLORACIÓN DE AGUA EN LA RIBERA

A pesar del material recientemente vaciado sobre él, vuelve a brotar el agua de uno de los “chorros” ribereños.Debe volver a ser aprovechado como un atractivo turístico antes que deteriorar su cauce.

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ESPIGONES CREADOS POR EL HOMBRE.

La construcción de espigones ayudan a aminorar los altos oleajes.Deben ser mejor acondicionados para fines turísticos .

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USO INADECUADO DEL ACANTILADO

Contra toda recomendación en estas dos fotos se aprecia las dos recientes edificaciones en la zona donde el acantilado presenta un mayor avance en el proceso de erosión.

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EROSION POR ACCION DEL MAR

Se muestra lo poco que queda de un “malecón” construido por un restaurante literalmente a la orilla del mar.La naturaleza nos dice el uso que debemos dar a sus orillas. Debemos aprender la lección..

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TEMA QUE SE OBSERVA EN LA FOTO

En la zona del distrito de Chorrillos la composición del acantilado cambia al tipo sedimentario. Pero la erosión y las edificaciones se incrementan sin parar.

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USO RECREATIVO DE LA RIBERA

En la zona del Club Regatas Lima se ha construido un espigón para aminorar los embates del mar y ganarle espacio concesionado.

Nótese también, la forestación para evitarlos desprendimientos de piedras sobre los vehículos, así como, la colocación de una barrera para que se acumule arena en la playa.

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COMPOSICIÓN SEDIMENTARIA EN LA ZONA DE CHORILLOS

En el extremo sur del acantilado se aprecia su composición sedimentaria, objeto de constante estudio.

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TABIQUE O PARED GEOLÓGICA

En la foto se aprecia un extremo de la pared o tabique geológico que ha emergido de modo vertical a modo de “chimenea” fracturando las capas sedimentadas del acantilado.

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INESTABILIDAD DEL ACANTILADO ROCOSO

Se aprecia el desprendimiento de una roca que impacta en un vehículo que transita por la carreteraLa inestabilidad de acantilado es un constante peligro que se incrementa por la falta de alguno protección a los vehículos y peatones que circulan por ahí.Se debe señalizar advirtiéndose del peligro por el desprendimiento de rocas, así como, el colocarse mallas de protección.