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64
Ruedas

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Page 1: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

Ruedas

Page 2: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

Otros catálogosAdemás del catálogo de ruedas, la gama de productos Elesa+Ganter está disponible en los siguientes catálogos:

• Catálogo general 038• Catálogo Nuevos productos• Abrazaderas de tubo• Imanes de retención• Abrazaderas de montaje

Índice fotográfi co 2

Combinaciones de rueda y freno 3

Tabla de ejecuciones estándar 4

Fichas técnicas de los productos 6 - 43

Información técnica 45

Índice numérico 61

página

Índice general

Catálogo de ruedas yruedas con soporte

Page 3: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

Rued

as

2

RE.FF

Ruedas de poliuretano inyectado

RE.FF-N

Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero

RE.F5

Ruedas de poliuretano colado

RE.F5-N

Ruedas de poliuretano colado con soporte de acero

RE.F5-H

Ruedas de poliuretano colado con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

RE.F4

Ruedas de poliuretano colado

RE.F4-H

Ruedas de poliuretano colado con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

RE.F4-WH

Ruedas de poliuretano colado con soporte de acero electrosoldado para cargas pesadas

RE.F4-WEH

Ruedas de poliuretano colado con soporte de acero electrosoldado para cargas muy pesadas

RE.G5

Ruedas de poliuretano colado

RE.F8

Ruedas monolíticas

RE.F8-N

Ruedas monolíticas con soporte de acero

RE.F8-H

Ruedas monolíticas con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

RE.F8-WH

Ruedas monolíticas con soporte de acero electrosoldado para cargas pesadas

RE.G1

Rueda de goma termoplástica

RE.G1-N

Rueda de goma termoplástica con soporte de acero

RE.E2

Rueda de goma vulcanizada

RE.E2-N

Rueda de goma vulcanizada con soporte de acero

RE.E3

Rueda de goma vulcanizada

RE.E3-N

Rueda de goma vulcanizada con soporte de acero

RE.G2

Rueda de goma elástica

RE.G2-H

Rueda de goma elástica con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

RE.C7

Rueda de goma vulcanizada para uso general

ÍNDICE FOTOGRÁFICO

Poliuretano

página 6

Poliuretano

página 7

Poliuretano

página 9

Poliuretano

página 10

Poliuretano

página 12

Poliuretano

página 14

Poliuretano

página 16

Poliuretano

página 18

Poliuretano

página 20

Poliuretano

página 22

Tecnopolímero

página 23

Tecnopolímero

página 24

Tecnopolímero

página 26

Tecnopolímero

página 28

Goma

página 30

Goma

página 31

Goma

página 33

Goma

página 34

Goma

página 36

Goma

página 37

Goma

página 39

Goma

página 40

Goma

página 42

GAMA AMPLIADA

NEW

NEW

NEW

NEW

NEW

NEW

NEW

NEW

NEW

Page 4: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

Ruedas en poliuretano inyectado

Ruedas de poliuretano

colado

Ruedas de poliuretano

colado

Ruedas monolíticas

Ruedas de goma

termoplástica

Ruedas de goma

vulcanizada

Ruedas de goma

vulcanizada

Ruedas de goma elástica

Ruedas de poliuretano

colado

RE.FF RE.F5 RE.F4 RE.F8 RE.G1 RE.E2 RE.E3 RE.G2 RE.G5

Soporte en acero cincado

-N

RE.FF-N RE.F5-N RE.F8-N RE.G1-N RE.E2-N RE.E3-N

Soporte en acero inoxidable

-N-SST

RE.FF-N-SST RE.F8-N-SST

Soporte en acero cincado para cargas

medias-pesadas

-H

RE.F5-H RE.F4-H RE.F8-H RE.G2-H

Soporte en acero cincado

electrosoldado para cargas pesadas

-WH

RE.F4-WH RE.F8-WH

Soporte en acero tratado electrosoldado

para cargas muy pesadas

-WEH

RE.F4-WEH

COMBINACIONES DE RUEDA Y FRENO

3

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Page 5: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

Rueda

Ruedas en poliuretano inyectado

Ruedas de poliuretano colado

Series RE.FF RE.F5 RE.F4 RE.F4

Eje B S S B

Máxima capa-cidad de carga dinámica de la

rueda [N]

3500 8500 25000 23000

Soporte

Máxima capacidad de

carga dinámica del soporte [N]

Tipo de soporte

Soportecon/sin freno

80 100 125 150 80 100 125 150 200 100 125 150 150 200 200 250 300 100 125 150 200 250 300 1

30 30 35 20 25 30 35 40 50 38 50 50 80 50 80 80 80 40 40 50 50 80 100 4

Solo rueda- R L - ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

Soporte de acero cincado

3000

P L

N

ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

S L ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

S F ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

F L ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

F F ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

Soporte de acero inoxidable

2200

P L

N-SST

ⓦ ⓦ ⓦ

S L ⓦ ⓦ ⓦ

S F ⓦ ⓦ ⓦ

F L ⓦ ⓦ ⓦ

F F ⓦ ⓦ ⓦ

Soporte en acero cincado para cargas

medias-pesadas

7500

P L

H

ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

S L ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

S F ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

Soporte en acero cincado electrosoldado para cargas pesadas

9000

P L

WH

ⓦ ⓦ ⓦ

S L ⓦ ⓦ ⓦ

S F ⓦ ⓦ ⓦ

Soporte en acero tratado electrosoldado para cargas muy pesadas

23000

P L

WEH

ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

S L ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

S F ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

D

l3

TABLA DE EJECUCIONES ESTANDAR

Descripción del soporte

D

l3

[mm]

1

4

6

3 25

RE.F4 - - -125 S S F WH

1 4 632 5

ESTRUCTURA DE LA DESCRIPCION

P: soporte fi joS: soporte de base giratoriaF: soporte de base giratoria y montaje por agujero pasante centralC: soporte de base giratoria y montaje por eje roscado central

Series Diámetro de la

rueda (D) N: soporte de acero cincadoN-SST: soporte de acero inoxidableH: soporte de acero cincado para cargas medias-pesadasWH: soporte de acero cincado electrosoldado para cargas pesadasWEH: soporte en acero tratado electrosoldado para cargas muy pesadas

L: soporte sin frenoF: soporte con freno

B: eje de giro directamente en el centro de la ruedaS: eje con cojinete de bolas

4

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

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Ruedas monolíticasRuedas de goma

termoplásticaRuedas de goma vulcanizada

Ruedas de goma elástica

Ruedas de poliuretano colado

RE.F8 RE.F8 RE.G1 RE.E2 RE.E3 RE.G2 RE.G5

S B B B B S S

9000 7300 1800 2250 2300 5000 10000

0 125 150 200 65 80 100 125 150 200 80 100 125 150 80 100 125 150 180 200 80 100 125 150 200 100 125 160 200 80 80 82 82 82 85 85 85 85

0 45 45 50 30 30 30 38 45 50 30 30 35 45 25 30 37,5 40 45 50 25 30 37,5 40 50 40 50 50 50 70 90 70 90 100 40 70 90 100

ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

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ⓦ ⓦ ⓦ

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ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ ⓦ

ⓦ ⓦ ⓦ

ⓦ ⓦ ⓦ

ⓦ ⓦ ⓦ

Ruedas de goma vulcanizada para uso general

SeriesTipo de soporte

EjeSoporte con/sin freno

50 60 80

20 24 24

RE.C7

P

B

L

550

ⓦ ⓦ ⓦ

S L ⓦ ⓦ ⓦ

S F ⓦ ⓦ ⓦ

F L ⓦ ⓦ ⓦ

F F ⓦ ⓦ ⓦ

C L ⓦ ⓦ ⓦ

C F ⓦ ⓦ ⓦ

Máxima capacidad de carga dinámica [N]

D

l3

[mm]

1 43 25

5

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

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6

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 [N] [N] [N] g

451001 RE.FF-080-RBL 80 12 30 39 2200 1200 1200 110

451006 RE.FF-100-RBL 100 12 30 44 3000 1700 1700 150

451011 RE.FF-125-RBL 125 15 35 44 3500 2300 2300 250

451016 RE.FF-150-RBL 150 20 45 59 7000 2800 3500 470

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Véase Datos técnicos (véase pág.) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesSu uso resulta adecuado en entornos con presencia de agentes atmosféricos; alcoholes y glicoles; ácidos débiles, orgánicos y minerales; agua y vapor saturado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicadaEl diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral.Movimiento mecánico con dispositivo de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.FF también se suministran con soportes de acero (RE.FF-N véase pág. 7).

• CubiertaPoliuretano inyectado, dureza 55 Shore D.

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente sobre la llanta.

RE.FFRuedas en poliuretano inyectado

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

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7

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Para más información, véase rueda RE.FF (véase pág. 6).

• CubiertaPoliuretano inyectado, dureza 55 Shore D.

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente sobre la llanta.

• EjeTubo calibrado de precisión que también actúa como distanciador. Está fijado al soporte mediante un tornillo y una tuerca con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones estándar- PBL-N: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado.- SBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado.- SBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado.- FBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- FBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- PBL-N-SST: rueda sin freno con soporte fijo de acero inoxidable.- SBL-N-SST: rueda sin freno con soporte giratorio de acero inoxidable.- SBF-N-SST: rueda con freno con soporte giratorio de acero inoxidable.- FBL-N-SST: rueda sin freno con soporte giratorio de acero inoxidable y agujero pasante en el centro.

- FBF-N-SST: rueda con freno con soporte giratorio de acero inoxidable y agujero pasante en el centro.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado o acero inoxidable AISI 304 (modelo SST). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

• Soporte giratorioLa presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada (véase figura 1).No requiere mantenimiento. Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico o acero inoxidable

AISI 304.2) Horquilla: en acero cincado electrolítico o acero inoxidable AISI 304.3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico o acero inoxidable

AISI 304.4) Perno central: integrado en el soporte, estampado en frío.5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado frontalmenteFreno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento. Resorte de acero templado al carbono o de acero inoxidable (modelo SST).El carro debe girarse para usar el dispositivo.El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.FF-NRuedas en poliuretano inyectado con soportes de acero

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8

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

451151 RE.FF-080-PBL-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1200 1200 380451156 RE.FF-100-PBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1700 1700 430451161 RE.FF-125-PBL-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 2300 2200 660451166 RE.FF-150-PBL-N 150 45 194 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 2800 3000 1460

451051 RE.FF-080-SBL-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 1200 1200 620451056 RE.FF-100-SBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 1700 1700 740451061 RE.FF-125-SBL-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 2300 2200 910451066 RE.FF-150-SBL-N 150 45 194 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 2800 3000 1830

451101 RE.FF-080-SBF-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 1200 1200 810451106 RE.FF-100-SBF-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 1700 1700 890451111 RE.FF-125-SBF-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 2300 2200 1050451116 RE.FF-150-SBF-N 150 45 194 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 2800 3000 2110

451171 RE.FF-80-FBL-N 80 30 107 - - - - - - - 39 - 73 12 1200 1200 550451173 RE.FF-100-FBL-N 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 1700 1700 670451176 RE.FF-125-FBL-N 125 35 156 - - - - - - - 37 - 73 12 2300 2200 850451179 RE.FF-150-FBL-N 150 45 188 - - - - - - - 56 - 102 20 2800 3000 1690

451181 RE.FF-80-FBF-N 80 30 107 - - - - - - - 39 120 73 12 1200 1200 730451183 RE.FF-100-FBF-N 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 1700 1700 880451186 RE.FF-125-FBF-N 125 35 156 - - - - - - - 37 120 73 12 2300 2200 1000451189 RE.FF-150-FBF-N 150 45 188 - - - - - - - 56 156 102 20 2800 3000 1980

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

451301 RE.FF-080-PBL-N-SST 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1200 1200 350451306 RE.FF-100-PBL-N-SST 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1700 1700 400451311 RE.FF-125-PBL-N-SST 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 2300 2200 640

451201 RE.FF-080-SBL-N-SST 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 1200 1200 610451206 RE.FF-100-SBL-N-SST 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 1700 1700 650451211 RE.FF-125-SBL-N-SST 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 2300 2200 810

451251 RE.FF-080-SBF-N-SST 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 1200 1200 780451256 RE.FF-100-SBF-N-SST 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 1700 1700 830451261 RE.FF-125-SBF-N-SST 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 2300 2200 950

451351 RE.FF-080-FBL-N-SST 80 30 107 - - - - - - - 39 - 73 12 1200 1200 550451353 RE.FF-100-FBL-N-SST 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 1700 1700 670451356 RE.FF-125-FBL-N-SST 125 35 156 - - - - - - - 37 - 73 12 2300 2200 850

451361 RE.FF-080-FBF-N-SST 80 30 107 - - - - - - - 39 120 73 12 1200 1200 550451363 RE.FF-100-FBF-N-SST 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 1700 1700 670451366 RE.FF-125-FBF-N-SST 125 35 156 - - - - - - - 37 120 73 12 2300 2200 860

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9

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 l5 d3 [N] [N] [N] g

451501 RE.F5-080-RSL 80 12 25 30 8 28 2800 1500 2200 200

451506 RE.F5-100-RSL 100 12 30 40 10 32 3500 2250 2500 340

451511 RE.F5-125-RSL 125 12 35 40 10 32 5000 2800 4000 500

451516 RE.F5-150-RSL 150 20 40 50 14 47 8500 3300 6000 910

451521 RE.F5-200-RSL 200 25 50 55 15 52 10000 3600 8500 1450

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesLa rueda RE.F5 es adecuada en entornos con presencia de agentes atmosféricos; alcoholes y glicoles. No se recomienda su uso en entornos con presencia de ácidos débiles, orgánicos y minerales; soluciones básicas y vapor saturado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicada El diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral.Movimiento mecánico con dispositivo de remolque Para remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.F5 también se suministran con soporte: - RE.F5-N (véase pág. 10): ruedas con soporte de acero.- RE.F5-H (véase pág. 12): ruedas con soporte de acero para cargas

medianas-pesadas.

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaAluminio fundido a presión.

• NúcleoNúcleo con cojinetes de bola. Solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

RE.F5Ruedas de poliuretano colado

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 11: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

10

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F5 (véase pág. 9).

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaAluminio fundido a presión.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-N: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado.- SSL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado.- SSF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado.- FSL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- FSF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

• Soporte giratorioLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N. La presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada (véase figura 1).No requiere mantenimiento. Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico.2) Horquilla: en acero cincado.3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico.4) Perno central: integrado en el soporte, estampado en frío.5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado frontalmenteFreno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento. Resorte de acero templado al carbono o de acero inoxidable (modelo SST).El carro debe girarse para usar el dispositivo.El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F5-NRuedas de poliuretano colado con soporte de acero

Page 12: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

11

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

451651 RE.F5-080-PSL-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1500 2000 520

451656 RE.F5-100-PSL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 2250 2000 690

451661 RE.F5-125-PSL-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 2800 2200 890

451666 RE.F5-150-PSL-N 150 40 194 140 110 11 105 73 105 87 - - - - 3300 3000 2040

451671 RE.F5-200-PSL-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 - - - - 3600 3000 2760

451551 RE.F5-080-SSL-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 1500 2000 720

451556 RE.F5-100-SSL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 2250 2000 940

451561 RE.F5-125-SSL-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 2800 2200 1140

451565 RE.F5-150-SSL-N 150 40 194 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 3300 3000 2340

451571 RE.F5-200-SSL-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 3600 3000 3050

451601 RE.F5-080-SSF-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 1500 2000 910

451606 RE.F5-100-SSF-N 100 30 125 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 2250 2000 1080

451611 RE.F5-125-SSF-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 2800 2200 1280

451615 RE.F5-150-SSF-N 150 40 194 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 3300 3000 2630

451621 RE.F5-200-SSF-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 3600 3000 3250

451851 RE.F5-080-FSL-N 80 25 107 - - - - - - - 39 - 73 12 1500 2000 650

451856 RE.F5-100-FSL-N 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 2250 2000 880

451861 RE.F5-125-FSL-N 125 35 156 - - - - - - - 37 - 73 12 2800 2200 1080

451866 RE.F5-150-FSL-N 150 40 194 - - - - - - - 56 - 102 20 3300 3000 2200

451871 RE.F5-200-FSL-N 200 50 240 - - - - - - - 56 - 102 20 3600 3000 2950

451901 RE.F5-080-FSF-N 80 25 107 - - - - - - - 39 120 73 12 1500 2000 780

451906 RE.F5-100-FSF-N 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 2250 2000 1020

451911 RE.F5-125-FSF-N 125 35 156 - - - - - - - 37 120 73 12 2800 2200 1230

451916 RE.F5-150-FSF-N 150 40 194 - - - - - - - 56 156 102 20 3300 3000 2490

451921 RE.F5-200-FSF-N 200 50 240 - - - - - - - 56 156 102 20 3600 3000 3240

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 13: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

12

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F5 (véase pág. 9).

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaAluminio fundido a presión.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-H: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado para cargas medias-pesadas.

- SSL-H: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medias-pesadas.

- SSF-H: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medias-pesadas.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado amarillo (probado en cámara de niebla salina más de 72h). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas.

• Soporte giratorioEl soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas (véase figura 1).Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado amarillo.2) Horquilla: en acero cincado amarillo.3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado amarillo.4) Perno central: tornillo y tuerca de acero clase 8.8. 5) Sistema de rotación: doble corona lubricada.6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• FrenoFreno frontal (RE.F5-125) o posterior (RE.F5-150-200) con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte.El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F5-HRuedas de poliuretano colado con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

Page 14: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

13

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R [N] [N] g

451801 RE.F5-125-PSL-H 125 35 161 100 85 9 75 45 80 60 - - 2800 3500 970

451806 RE.F5-150-PSL-H 150 40 200 140 114 11 105 73 105 85 - - 3300 6000 2190

451811 RE.F5-200-PSL-H 200 50 250 140 114 11 105 73 105 85 - - 3600 7500 2480

451701 RE.F5-125-SSL-H 125 35 161 100 85 9 75 45 80 60 48 - 2800 3500 1390

451706 RE.F5-150-SSL-H 150 40 200 140 110 11 105 73 105 87 70 - 3300 6000 3180

451711 RE.F5-200-SSL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 105 87 70 - 3600 7500 3940

451751 RE.F5-125-SSF-H 125 35 161 100 85 9 75 45 80 60 48 120 2800 3500 1540

451756 RE.F5-150-SSF-H 150 40 200 140 110 11 105 73 105 87 70 146 3300 6000 3750

451761 RE.F5-200-SSF-H 200 50 250 140 110 11 105 73 105 87 70 146 3600 7500 4510

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 15: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

14

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesLa rueda RE.F4 es adecuada en entornos con presencia de agentes atmosféricos; alcoholes y glicoles. No se recomienda su uso en entornos con presencia de ácidos débiles, orgánicos y minerales; soluciones básicas y vapor saturado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicada El diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral. Movimiento mecánico con dispositivos de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.F4 también se suministran con soporte: - RE.F4-H (véase pág. 16): ruedas con soporte de acero para cargas

medianas-pesadas. - RE.F4-WH (véase pág. 18): ruedas con soporte de acero electrosoldado

para cargas pesadas. - RE.F4-WEH (véase pág. 20): ruedas con soporte de acero electrosoldado

para cargas muy pesadas.

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaHierro fundido.

• Ejecuciones estándar- RBL: núcleo directamente inyectado en el centro. El eje de la rueda está diseñado para ser reprocesado fácilmente y obtener un chavetero o alojamiento de sujeción. Todos los tratamientos posteriores de la rueda deben realizarse con una temperatura operativa máxima de 80°C (temperatura límite máxima recomendada durante el uso normal del producto) para evitar la degradación de la cubierta de poliuretano. Solución ideal para equipos con ruedas motrices.

- RSL: núcleo con cojinetes de bola. Solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones especiales bajo pedidoAgujero con chaveta de acuerdo a UNI 6604, UNI 6607 e ISO 2941 (modelo RBL).

RE.F4Ruedas de poliuretano colado

Page 16: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

15

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

# Ver Datos Técnicos (véase pág. 51) para la carga estática y capacidad de carga dinámica.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 d3 dr * [N] [N] g

451401 RE.F4-100-RBL 100 15 40 45 55 30 5000 3000 1500

451402 RE.F4-125-RBL 125 20 40 60 60 30 6000 4000 1300

451403 RE.F4-150-RBL 150 20 50 60 70 40 9100 7000 3700

451404 RE.F4-200-RBL 200 20 50 60 70 40 15000 9500 4600

451405 RE.F4-250-RBL 250 40 80 80 95 60 28000 16000 11000

451406 RE.F4-300-RBL 300 50 100 100 120 80 42000 25000 21200

* Max diámetro permitido para el agujero para asegurar los valores de carga indicados.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 l5 d3 [N] [N] [N] g

451411 RE.F4-100-RSL 100 15 38 40 11 35 5000 2200 3800 1020

451412 RE.F4-125-RSL 125 20 50 55 14 47 8000 2700 5500 1980

451413 RE.F4-150x50-RSL 150 20 50 55 14 47 9100 2900 7000 2500

451410 RE.F4-150x80-RSL 150 25 80 88 18 62 17000 4000 10000 5690

451414 RE.F4-200x50-RSL 200 20 50 55 14 47 15000 3800 10000 3650

451415 RE.F4-200x80-RSL 200 25 80 86 17 62 20000 4500 16000 7260

451416 RE.F4-250-RSL 250 25 80 86 17 62 28000 5000 19000 9810

451417 RE.F4-300-RSL 300 30 80 86 17 62 34000 6000 23000 13800

Page 17: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

16

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesAdecuada para aplicaciones industriales pesadas. La rueda de poliuretano colado garantiza una excelente elasticidad y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F4 (véase pág. 14).

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaHierro fundido.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-H: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

- SSL-H: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

- SSF-H: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado amarillo (probado en cámara de niebla salina más de 72h). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas.

• Soporte giratorioLa presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada. No requiere mantenimiento. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas. Se compone de (véase figura 1): 1) Placa de sujeción: en acero cincado amarillo. 2) Horquilla: en acero cincado amarillo. 3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado amarillo. 4) Perno central: tornillo y tuerca de acero clase 8.8. 5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• FrenoFreno frontal (RE.F4-100) o posterior (RE.F4-125-150-200) con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F4-HRuedas de poliuretano colado con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

Page 18: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

17

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 b2 l1 l2 b3 R [N] [N] g

451461 RE.F4-100-PSL-H 100 38 138 100 85 9 75 80 45 60 46 123 2200 3500 1520

451462 RE.F4-125-PSL-H 125 50 170 140 110 11 105 - 73 87 70 126 2700 5500 2650

451463 RE.F4-150-PSL-H 150 50 200 140 110 11 105 - 73 87 70 126 2900 7000 3550

451464 RE.F4-200-PSL-H 200 50 250 140 110 11 105 - 73 87 70 126 3800 7500 5150

451421 RE.F4-100-SSL-H 100 38 138 100 85 9 75 80 45 60 46 123 2200 3500 1930

451422 RE.F4-125-SSL-H 125 50 170 140 110 11 105 - 73 87 70 126 2700 5500 3660

451423 RE.F4-150-SSL-H 150 50 200 140 110 11 105 - 73 87 70 126 2900 7000 4810

451424 RE.F4-200-SSL-H 200 50 250 140 110 11 105 - 73 87 70 126 3800 7500 6060

451441 RE.F4-100-SSF-H 100 38 138 100 85 9 75 80 45 60 46 123 2200 3500 2060

451442 RE.F4-125-SSF-H 125 50 170 140 110 11 105 - 73 87 70 126 2700 5500 4240

451443 RE.F4-150-SSF-H 150 50 200 140 110 11 105 - 73 87 70 126 2900 7000 5330

451444 RE.F4-200-SSF-H 200 50 250 140 110 11 105 - 73 87 70 126 3800 7500 6660

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 19: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

18

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesAdecuada para aplicaciones industriales pesadas y condiciones de uso severas. La rueda de poliuretano colado garantiza una excelente elasticidad y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F4 (véase pág. 14).

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaHierro fundido.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-WH: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado electrosoldado para cargas pesadas.

- SSL-WH: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado electrosoldado para cargas pesadas.

- SSF-WH: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado electrosoldado para cargas pesadas.

• Soporte fijoAcero cincado electrosoldado electrolíticamente. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 9000N. Adecuado para aplicaciones industriales pesadas y condiciones severas de uso, como impactos laterales y velocidades altas.

• Soporte giratorioLa presencia de un cojinete axial y un cojinete cónico garantiza una excelente maniobrabilidad también a plena carga y aumenta la resistencia del soporte frente a impactos laterales. Está equipado con un sistema de lubricación y antisoltura de la tuerca autoblocante. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 9000N. Es adecuado para aplicaciones industriales pesadas y condiciones de uso severas, como impactos laterales y velocidades altas.Se compone de (véase figura 1):1) Placa de sujeción: acero forjado con perno integrado cincado

electrolíticamente. 2) Horquilla: laterales estirados mediante electrosoldado hasta el reborde. 3) Sistema de rotación: cojinete de bolas axial y cojinete de rodillos

cónico. 4) Lubricador. 5) Sistema de antisoltura de la tuerca autoblocante.

• Freno accionado posteriormenteFreno posterior con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F4-WHRuedas de poliuretano colado con soporte de acero electrosoldado para cargas pesadas

Page 20: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

19

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L b1 l1 b3 R d4 s [N] [N] g

451465 RE.F4-125-PSL-WH 125 50 182 135 110 105 80 51 157 11 - 2700 5500 3900

451466 RE.F4-150-PSL-WH 150 50 210 135 110 105 80 60 157 11 - 2900 7000 4510

451467 RE.F4-200-PSL-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 11 - 3800 9000 5790

451425 RE.F4-125-SSL-WH 125 50 182 135 110 105 80 51 157 - 11 2700 5500 4880

451426 RE.F4-150-SSL-WH 150 50 210 135 110 105 80 60 157 - 11 2900 7000 5500

451427 RE.F4-200-SSL-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 - 11 3800 9000 6770

451446 RE.F4-125-SSF-WH 125 50 182 135 110 105 80 51 157 - 11 2700 5500 5760

451447 RE.F4-150-SSF-WH 150 50 210 135 110 105 80 60 157 - 11 2900 7000 6380

451448 RE.F4-200-SSF-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 - 11 3800 9000 7650

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 21: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

20

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesAdecuada para aplicaciones industriales pesadas y condiciones de uso severas. La rueda de poliuretano colado garantiza una excelente elasticidad y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F4 (véase pág. 14).

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaHierro fundido.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-WEH: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado electrosoldado con revestimiento en polvo para cargas muy pesadas.

- SSL-WEH: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado electrosoldado con revestimiento en polvo para muy cargas pesadas.

- SSF-WEH: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado electrosoldado con revestimiento en polvo para muy cargas pesadas.

• Soporte fijoAcero electrosoldado con revestimiento en polvo verde oscuro. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 25000N. Adecuado para aplicaciones industriales pesadas y condiciones severas de uso, como impactos laterales y velocidades altas.

• Soporte giratorioLa presencia de un cojinete axial y un cojinete cónico garantiza una excelente maniobrabilidad también a plena carga y aumenta la resistencia del soporte frente a impactos laterales. Está equipado con un sistema de lubricación y antisoltura de la tuerca autoblocante. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 25000N. Adecuado para aplicaciones industriales pesadas y condiciones severas de uso, como impactos laterales y velocidades altas.Se compone de (véase figura 1): 1) Placa de sujeción: acero forjado con perno integrado con revestimiento

en polvo verde oscuro. 2) Horquilla: laterales estirados mediante electrosoldado hasta el reborde

con revestimiento en polvo verde oscuro. 3) Sistema de rotación: cojinete de bolas axial y cojinete de rodillos

cónico. 4) Lubricador. 5) Sistema de antisoltura de la tuerca autoblocante.

• Freno accionado posteriormenteFreno posterior con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F4-WEHRuedas de poliuretano colado con soporte de acero electrosoldado para cargas muy pesadas

Page 22: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

21

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L b1 l1 b3 R d4 [N] [N] g

451468 RE.F4-150-PSL-WEH 150 80 218 175 140 140 105 50 166 14 4000 10000 10610

451469 RE.F4-200-PSL-WEH 200 80 275 175 140 140 105 65 166 14 4500 16000 12180

451470 RE.F4-250-PSL-WEH 250 80 325 200 160 160 120 74 166 17 5000 19000 15230

451472 RE.F4-300-PSL-WEH 300 80 365 200 160 160 120 81 166 17 6000 23000 19320

451428 RE.F4-150-SSL-WEH 150 80 218 175 140 140 105 50 166 14 4000 10000 12150

451429 RE.F4-200-SSL-WEH 200 80 275 175 140 140 105 65 166 14 4500 16000 13720

451430 RE.F4-250-SSL-WEH 250 80 325 200 160 160 120 74 166 17 5000 19000 17560

451432 RE.F4-300-SSL-WEH 300 80 365 200 160 160 120 81 166 17 6000 23000 21670

451449 RE.F4-150-SSF-WEH 150 80 218 175 140 140 105 50 166 14 4000 10000 13030

451450 RE.F4-200-SSF-WEH 200 80 275 175 140 140 105 65 166 14 4500 16000 14600

451451 RE.F4-250-SSF-WEH 250 80 325 200 160 160 120 74 166 17 5000 19000 18440

451452 RE.F4-300-SSF-WEH 300 80 365 200 160 160 120 81 166 17 6000 23000 22550

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 23: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

22

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d d3 l3 l5 [N] [N] [N] g

452791 RE.G5-80x70-RSL 80 20 47 70 14 8000 2500 7000 1060

452792 RE.G5-80x90-RSL 80 20 47 90 14 10000 3350 9000 1350

452797 RE.G5-82x70-RSL 82 20 47 70 14 8000 2550 7000 1090

452798 RE.G5-82x90-RSL 82 20 47 90 14 10000 3400 9000 1330

452799 RE.G5-82x100-RSL 82 20 47 100 14 11000 3900 10000 1450

452793 RE.G5-85x40-RSL 85 20 47 40 14 4500 1500 4000 720

452794 RE.G5-85x70-RSL 85 20 47 70 14 8000 2650 7000 1120

452795 RE.G5-85x90-RSL 85 20 47 90 14 10000 3500 9000 1390

452796 RE.G5-85x100-RSL 85 20 47 100 14 11000 4000 10000 1520

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientales Adecuada en entornos con presencia de agentes atmosféricos; alcoholes y glicoles. No se recomienda su uso en entornos con presencia de ácidos débiles, orgánicos y minerales; soluciones básicas y vapor saturado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicadaEl diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral. Movimiento mecánico con dispositivo de remolque Para remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

• CubiertaPoliuretano colado, dureza 95 Shore A.

• LlantaAcero.

• NúcleoNúcleo con cojinetes de bola. Solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

RE.G5Ruedas de poliuretano colado

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 24: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

23

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 l5 d3 [N] [N] [N] g

450501 RE.F8-065-RBL 65 12 30 34 - - 1250 900 1200 60

450506 RE.F8-080-RBL 80 12 30 39 - - 2000 1500 1800 80

450511 RE.F8-100-RBL 100 12 30 44 - - 3500 1750 3000 130

450516 RE.F8-125-RBL 125 15 38 44 - - 4500 2000 4000 230

450521 RE.F8-150-RBL 150 20 45 58 - - 6000 2500 5000 340

450526 RE.F8-200-RBL 200 20 50 58 - - 10000 4000 9000 640

449451 RE.F8-125-RSL 125 20 45 56 13 47 7000 4000 6500 610

449452 RE.F8-150-RSL 150 20 45 56 13 47 8000 4550 7500 740

449453 RE.F8-200-RSL 200 20 50 56 13 47 10000 6500 9000 1100

AplicacionesExcelente elasticidad, y gran resistencia al desgaste, la rodadura y la laceración. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesAdecuado en entornos húmedos, con presencia de sustancias químicas altamente agresivas. Su uso en entornos con presencia de ácidos orgánicos fuertes y minerales concentrados no está recomendado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicadaEl diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral. Movimiento mecánico con dispositivo de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaPara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.F8 también se suministran con soporte:- RE.F8-N (véase pág. 24): ruedas con soporte de acero.- RE.F8-H (véase pág. 26): ruedas con soporte de acero para cargas

medianas-pesadas.- RE.F8-WH (véase pág. 28): ruedas con soporte de acero electrosoldado

para cargas pesadas.

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• Ejecuciones estándar- RBL: núcleo inyectado directamente sobre la llanta.- RSL: núcleo con cojinetes de bola. Solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

RE.F8Ruedas monolíticas

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

GAMA AMPLIADA

Page 25: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

24

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesExcelente resistencia al desgaste y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F8 (véase pág. 23).

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente en la llanta.

• EjeTubo calibrado de precisión que también actúa como distanciador. Está fijado al soporte mediante un tornillo y una tuerca con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones estándar- PBL-N: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado. - SBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado. - SBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado. - FBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- FBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- PBL-N-SST: rueda sin freno con soporte fijo de acero inoxidable. - SBL-N-SST: rueda sin freno con soporte giratorio de acero inoxidable. - SBF-N-SST: rueda con freno con soporte giratorio de acero inoxidable. - FBL-N-SST: rueda sin freno con soporte giratorio de acero inoxidable y agujero pasante en el centro.

- FBF-N-SST: rueda con freno con soporte giratorio de acero inoxidable y agujero pasante en el centro.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado o acero inoxidable AISI 304 (modelo SST). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

• Soporte giratorioLaminado en acero cincado o acero inoxidable AISI 304 (modelo SST). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.La presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada (véase figura 1). No requiere mantenimiento. Se compone de: 1) Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico o acero inoxidable

AISI 304. 2) Horquilla: en acero cincado electrolítico o acero inoxidable AISI 304. 3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico o acero inoxidable

AISI 304. 4) Perno central: integrado en el soporte, estampado en frío. 5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado frontalmenteFreno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte. Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento. Resorte de acero templado al carbono o de acero inoxidable (modelo SST).

RE.F8-NRuedas monolíticas con soporte de acero

Page 26: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

25

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

450651 RE.F8-065-PBL-N 65 30 100 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 900 1200 370450656 RE.F8-080-PBL-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1500 1800 390450661 RE.F8-100-PBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1750 2000 460450666 RE.F8-125-PBL-N 125 38 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 2000 2200 640450671 RE.F8-150-PBL-N 150 45 194 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 2500 3000 1450450676 RE.F8-200-PBL-N 200 50 240 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 3150 3000 1920

450551 RE.F8-065-SBL-N 65 30 100 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 900 1200 570450556 RE.F8-080-SBL-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 1500 1800 580450561 RE.F8-100-SBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 1750 2000 650450566 RE.F8-125-SBL-N 125 38 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 2000 2200 890450571 RE.F8-150-SBL-N 150 45 194 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 2500 3000 1770450576 RE.F8-200-SBL-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 3150 3000 2140

450601 RE.F8-080-SBF-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 1500 1800 780450606 RE.F8-100-SBF-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 1750 2000 850450611 RE.F8-125-SBF-N 125 40 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 2000 2200 1040450616 RE.F8-150-SBF-N 150 45 194 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 2500 3000 1990450621 RE.F8-200-SBF-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 3150 3000 2330

450681 RE.F8-065-FBL-N 65 30 100 - - - - - - - 39 - 73 12 900 1200 570450683 RE.F8-080-FBL-N 80 30 107 - - - - - - - 39 - 73 12 1500 1800 580450685 RE.F8-100-FBL-N 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 1750 2000 650450687 RE.F8-125-FBL-N 125 38 156 - - - - - - - 37 - 73 12 2000 2200 890450689 RE.F8-150-FBL-N 150 45 188 - - - - - - - 56 - 102 20 2500 3000 1770450691 RE.F8-200-FBL-N 200 50 236 - - - - - - - 56 - 102 20 3150 3000 1950

450693 RE.F8-080-FBF-N 80 30 107 - - - - - - - 39 120 73 12 1500 1800 780450695 RE.F8-100-FBF-N 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 1750 2000 850450697 RE.F8-125-FBF-N 125 38 156 - - - - - - - 37 120 73 12 2000 2200 1040450699 RE.F8-150-FBF-N 150 45 188 - - - - - - - 56 156 102 20 2500 3000 1990450700 RE.F8-200-FBF-N 200 50 236 - - - - - - - 56 156 102 20 3150 3000 2240

450801 RE.F8-080-PBL-N-SST 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1500 1800 290450806 RE.F8-100-PBL-N-SST 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1750 2000 360450811 RE.F8-125-PBL-N-SST 125 40 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 2000 2200 630

450701 RE.F8-080-SBL-N-SST 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 1500 1800 550450706 RE.F8-100-SBL-N-SST 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 1750 2000 610450711 RE.F8-125-SBL-N-SST 125 40 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 2000 2200 780

450751 RE.F8-080-SBF-N-SST 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 1500 1800 730450756 RE.F8-100-SBF-N-SST 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 1750 2000 760450761 RE.F8-125-SBF-N-SST 125 40 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 2000 2200 950

450851 RE.F8-080-FBL-N-SST 80 30 107 - - - - - - - 39 - 73 12 1500 1800 550450856 RE.F8-100-FBL-N-SST 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 1750 2000 610450861 RE.F8-125-FBL-N-SST 125 38 156 - - - - - - - 37 - 73 12 2000 2200 780

450901 RE.F8-080-FBF-N-SST 80 30 107 - - - - - - - 39 120 73 12 1500 1800 730450906 RE.F8-100-FBF-N-SST 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 1750 2000 760450911 RE.F8-125-FBF-N-SST 125 38 156 - - - - - - - 37 120 73 12 2000 2200 950

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

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Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesAdecuada para aplicaciones industriales pesadas. Excelente resistencia al desgaste y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F8 (véase pág. 23).

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente en la llanta.

• EjeTubo calibrado de precisión que también actúa como distanciador. Está fijado al soporte mediante un tornillo y una tuerca con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones estándar- PBL-H: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

- SBL-H: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

- SBF-H: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado amarillo (probado en cámara de niebla salina más de 72h). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N. Es adecuado para aplicaciones industriales pesadas.

• Soporte giratorioLa presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada. No requiere mantenimiento. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N. Es adecuado para aplicaciones industriales pesadas. Se compone de (véase figura 1): 1) Placa de sujeción: en acero cincado amarillo. 2) Horquilla: en acero cincado amarillo. 3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado amarillo. 4) Perno central: tornillo y tuerca de acero clase 8.8. 5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• FrenoFreno frontal (RE.F8-100-125) o posterior (RE.F8-150-200) con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F8-HRuedas monolíticas con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

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Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R [N] [N] g

450951 RE.F8-100-PBL-H 100 30 138 100 85 9 75 45 80 60 46 123 1750 3000 600

450952 RE.F8-125-PBL-H 125 38 161 100 85 9 75 45 80 60 48 123 2000 3500 640

450953 RE.F8-150-PBL-H 150 45 200 140 110 11 105 73 - 87 70 156 2500 5000 1670

450954 RE.F8-200-PBL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 - 87 70 156 4550 7300 1650

450931 RE.F8-100-SBL-H 100 30 138 100 85 9 75 45 80 60 46 123 1750 3000 990

450932 RE.F8-125-SBL-H 125 38 161 100 85 9 75 45 80 60 48 123 2000 3500 1160

450933 RE.F8-150-SBL-H 150 45 200 140 110 11 105 73 - 87 70 156 2500 5000 2800

450934 RE.F8-200-SBL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 - 87 70 156 4550 7300 3110

450941 RE.F8-100-SBF-H 100 30 138 100 85 9 75 45 80 60 46 123 1750 3000 1140

450942 RE.F8-125-SBF-H 125 38 161 100 85 9 75 45 80 60 48 123 2000 3500 1270

450943 RE.F8-150-SBF-H 150 45 200 140 110 11 105 73 - 87 70 156 2500 5000 2980

450944 RE.F8-200-SBF-H 200 50 250 140 110 11 105 73 - 87 70 156 4550 7300 3390

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 29: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

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Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesAdecuada para aplicaciones industriales pesadas, con capacidad de carga de hasta 7500N. La rueda monolítica garantiza una excelente resistencia al desgaste y la laceración. Para más información, véase rueda RE.F8 (véase pág. 23).

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-WH: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado electrosoldado para cargas pesadas.

- SSL-WH: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado electrosoldado para cargas pesadas.

- SSF-WH: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado electrosoldado para cargas pesadas.

• Soporte fijoAcero cincado electrosoldado electrolíticamente. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 9000N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas y condiciones severas de uso, como impactos laterales y velocidades altas.

• Soporte giratorioLa presencia de un cojinete axial y un cojinete cónico garantiza una excelente maniobrabilidad también a plena carga y aumenta la resistencia del soporte frente a impactos laterales. Está equipado con un sistema de lubricación y antisoltura de la tuerca autoblocante. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 9000N. Es adecuado para aplicaciones industriales pesadas y condiciones de uso severas, como impactos laterales y velocidades altas.Se compone de (véase figura 1): 1) Placa de sujeción: acero forjado con perno integrado cincado

electrolíticamente.2) Horquilla: laterales estirados mediante electrosoldado hasta el reborde.3) Sistema de rotación: cojinete de bolas axial y cojinete de rodillos

cónico.4) Lubricador.5) Sistema de antisoltura de la tuerca autoblocante.

• Freno accionado posteriormenteFreno posterior con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.F8-WHRuedas monolíticas con soporte de acero electrosoldado para cargas pesadas

Page 30: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

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Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L b1 l1 b3 R s d4 [N] [N] g

449481 RE.F8-125-PSL-WH 125 45 182 135 110 105 80 51 157 - 11 4000 6500 2280

449482 RE.F8-150-PSL-WH 150 45 210 135 110 105 80 60 157 - 11 4550 7500 2750

449483 RE.F8-200-PSL-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 - 11 6500 9000 3240

449461 RE.F8-125-SSL-WH 125 45 182 135 110 105 80 51 157 11 - 4000 6500 3510

449462 RE.F8-150-SSL-WH 150 45 210 135 110 105 80 60 157 11 - 4550 7500 3740

449463 RE.F8-200-SSL-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 11 - 6500 9000 4220

449471 RE.F8-125-SSF-WH 125 45 182 135 110 105 80 51 157 11 - 4000 6500 4390

449472 RE.F8-150-SSF-WH 150 45 210 135 110 105 80 60 157 11 - 4550 7500 4620

449473 RE.F8-200-SSF-WH 200 50 252 135 110 105 80 70 157 11 - 6500 9000 5100

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 31: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

30

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 [N] [N] [N] g

452501 RE.G1-080-RBL 80 12 30 39 1000 700 700 90

452506 RE.G1-100-RBL 100 12 30 44 1500 1000 1000 120

452511 RE.G1-125-RBL 125 15 35 44 1800 1200 1200 200

452516 RE.G1-150-RBL 150 20 45 59 2700 1800 1800 360

AplicacionesLa rueda RE.G1 tiene una excelente resistencia a la rodadura y elasticidad. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesLa rueda RE.G1 es adecuada en entornos húmedos y en presencia de sustancias químicas medianamente agresivas. Su uso en entornos con presencia de disolventes orgánicos y clorados, hidrocarburos y aceites minerales no está recomendado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicadaEl diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral.Movimiento mecánico con dispositivo de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.G1 también se suministran con soporte de acero (RE.G1-N (véase pág. 31).

• CubiertaGoma termoplástica anti-rastro gris, dureza 85 Shore A.

• LlantaTecnopolímero de base polipropilénica (PP). Resistente a disolventes, acei-tes, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoDirectamente inyectado en el centro.

RE.G1Rueda de goma termoplástica

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 32: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

31

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesLa rueda RE.G1-N tiene una excelente elasticidad y resistencia a la rodadura. Para más información, véase rueda RE.G1 (véase pág. 30).

• CubiertaGoma termoplástica anti-rastro gris, dureza 85 Shore A.

• LlantaTecnopolímero de base polipropilénica (PP). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente en el centro.

• EjeTubo calibrado de precisión de acero cincado que también actúa como distanciador. Está fijado al soporte mediante un tornillo y una tuerca con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones estándar- PBL-N: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado.- SBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado.- SBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado.- FBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- FBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

• Soporte giratorioLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N. La presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada (véase figura 1). No requiere mantenimiento.Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico.2) Horquilla: en acero cincado electrolítico.3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico.4) Perno central: integrado en el soporte, estampado en frío.5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado frontalmenteFreno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento. Resorte de acero templado al carbono.

RE.G1-NRueda de goma termoplástica con soporte de acero

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Rued

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

452651 RE.G1-080-PBL-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 700 700 360

452656 RE.G1-100-PBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1000 1000 390

452661 RE.G1-125-PBL-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1200 1200 610

452666 RE.G1-150-PBL-N 150 45 194 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 1800 1800 1350

452551 RE.G1-080-SBL-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 700 700 600

452556 RE.G1-100-SBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 1000 1000 700

452561 RE.G1-125-SBL-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 1200 1200 860

452566 RE.G1-150-SBL-N 150 45 194 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 1800 1800 1720

452601 RE.G1-080-SBF-N 80 30 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 700 700 790

452606 RE.G1-100-SBF-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 1000 1000 850

452611 RE.G1-125-SBF-N 125 35 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 1200 1200 1000

452616 RE.G1-150-SBF-N 150 45 194 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 1800 1800 2000

452701 RE.G1-080-FBL-N 80 30 107 - - - - - - - 39 - 73 12 700 700 600

452706 RE.G1-100-FBL-N 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 1000 1000 700

452711 RE.G1-125-FBL-N 125 35 156 - - - - - - - 37 - 73 12 1200 1200 860

452716 RE.G1-150-FBL-N 150 45 188 - - - - - - - 56 - 102 20 1800 1800 1720

452751 RE.G1-080-FBF-N 80 30 107 - - - - - - - 39 120 73 12 700 700 790

452756 RE.G1-100-FBF-N 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 1000 1000 850

452761 RE.G1-125-FBF-N 125 35 156 - - - - - - - 37 120 73 12 1200 1200 1000

452766 RE.G1-150-FBF-N 150 45 188 - - - - - - - 56 156 102 20 1800 1800 2000

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 34: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

33

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 [N] [N] [N] g

449501 RE.E2-080-RBL 80 12 25 39 1500 500 650 110

449506 RE.E2-100-RBL 100 12 30 44 2000 750 800 210

449512 RE.E2-125-RBL 125 15 37.5 44 2250 850 1100 410

449516 RE.E2-150-RBL 150 15 40 44 2750 1000 1300 610

449518 RE.E2-180-RBL 180 20 45 59 3500 1300 1800 1020

449522 RE.E2-200-RBL 200 20 50 59 4000 1400 2250 1310

AplicacionesLa rueda RE.E2 puede instalarse en diferentes tipos de carros, con cargas medianas-ligeras. También es adecuada para su uso en exteriores. Aplicaciones típicas: carros para desplazamientos industriales, uso en exteriores, contenedores de basura. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesAdecuada en entornos húmedos y en presencia de agentes atmosféricos. Su uso en entornos con presencia de disolventes orgánicos y clorados, hidrocarburos y aceites minerales no está recomendado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicada El diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral.Movimiento mecánico con dispositivo de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.E2 también se suministran con soporte de acero (RE.E2-N (véase pág. 34).

• Cubierta con banda de rodaduraGoma vulcanizada, dureza 83 Shore A.

• LlantaTecnopolímero de base polipropilénica (PP). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente en el centro.

RE.E2Rueda de goma vulcanizada

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 35: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

34

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesLa rueda RE.E2-N puede instalarse en diferentes tipos de carros, con cargas medianas-ligeras. También es adecuada para su uso en exteriores. Aplicaciones típicas: carros para desplazamientos industriales, uso en exteriores, contenedores de basura. Para más información, véase rueda RE.E2 (véase pág. 33).

• Cubierta con banda de rodaduraGoma vulcanizada, dureza 83 Shore A.

• LlantaTecnopolímero de base polipropilénica (PP). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente en el centro.

• EjeTubo calibrado de precisión de acero cincado que también actúa como distanciador. Está fijado al soporte mediante un tornillo y una tuerca con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones estándar- PBL-N: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado.- SBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado.- SBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado.- FBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- FBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

• Soporte giratorioLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N. La presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada (véase figura 1). No requiere mantenimiento.Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico.2) Horquilla: en acero cincado electrolítico.3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico.4) Perno central: integrado en el soporte, estampado en frío.5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado frontalmenteFreno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento.Resorte de acero templado al carbono.

RE.E2-NRueda de goma vulcanizada con soporte de acero

Page 36: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

35

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

449651 RE.E2-080-PBL-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 500 650 360

449656 RE.E2-100-PBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 750 800 480

449661 RE.E2-125-PBL-N 125 37.5 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 850 1100 710

449666 RE.E2-150-PBL-N 150 40 182 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1000 1300 930

449668 RE.E2-180-PBL-N 180 45 219 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 1300 1800 2110

449671 RE.E2-200-PBL-N 200 50 240 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 1400 2250 2500

449551 RE.E2-080-SBL-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 500 650 640

449556 RE.E2-100-SBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 750 800 730

449561 RE.E2-125-SBL-N 125 37.5 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 850 1100 1060

449566 RE.E2-150-SBL-N 150 40 182 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 1000 1300 1310

449568 RE.E2-180-SBL-N 180 45 219 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 1300 1800 2400

449571 RE.E2-200-SBL-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 1400 2250 2720

449601 RE.E2-080-SBF-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 500 650 820

449606 RE.E2-100-SBF-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 750 800 880

449611 RE.E2-125-SBF-N 125 37.5 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 850 1100 1200

449616 RE.E2-150-SBF-N 150 40 182 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 1000 1300 1450

449618 RE.E2-180-SBF-N 180 45 219 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 1300 1800 2690

449621 RE.E2-200-SBF-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 1400 2250 3000

449701 RE.E2-080-FBL-N 80 25 107 - - - - - - - 39 - 73 12 500 650 550

449706 RE.E2-100-FBL-N 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 750 800 680

449711 RE.E2-125-FBL-N 125 37.5 156 - - - - - - - 37 - 73 12 850 1100 960

449716 RE.E2-150-FBL-N 150 40 182 - - - - - - - 37 - 73 12 1000 1300 1250

449718 RE.E2-180-FBL-N 180 45 214 - - - - - - - 56 - 102 20 1300 1800 2280

449721 RE.E2-200-FBL-N 200 50 236 - - - - - - - 56 - 102 20 1400 2250 2620

449751 RE.E2-080-FBF-N 80 25 107 - - - - - - - 39 120 73 12 500 650 680

449756 RE.E2-100-FBF-N 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 750 800 750

449761 RE.E2-125-FBF-N 125 37.5 156 - - - - - - - 37 120 73 12 850 1100 1100

449766 RE.E2-150-FBF-N 150 40 182 - - - - - - - 37 120 73 12 1000 1300 1390

449768 RE.E2-180-FBF-N 180 45 214 - - - - - - - 56 156 102 20 1300 1800 2570

449771 RE.E2-200-FBF-N 200 50 236 - - - - - - - 56 156 102 20 1400 2250 2910

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 37: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

36

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d l3 l4 [N] [N] [N] g

450001 RE.E3-080-RBL 80 12 25 39 2600 600 650 170

450006 RE.E3-100-RBL 100 12 30 44 3000 750 800 280

450012 RE.E3-125-RBL 125 15 37.5 44 3300 850 1300 510

450016 RE.E3-150-RBL 150 15 40 44 3500 1000 1700 730

450022 RE.E3-200-RBL 200 20 50 58 4100 1400 2300 1750

Aplicaciones La rueda RE.E3 puede instalarse en diferentes tipos de carros, con cargas medianas-ligeras. También es adecuada para su uso en exteriores. Aplicaciones típicas: carros para desplazamientos industriales, uso en exteriores, contenedores de basura. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesAdecuada en entornos húmedos y en presencia de agentes atmosféricos. Su uso en entornos con presencia de disolventes orgánicos y clorados, hidrocarburos y aceites minerales no está recomendado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicadaEl diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral.Movimiento mecánico con dispositivo de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.

Las ruedas RE.E3 también se suministran con soporte de acero (RE.E3-N (véase pág. 37).

• Rueda con banda de rodaduraGoma vulcanizada, dureza 83 Shore A.

• LlantaSe compone de dos discos cincados remachados.

• NúcleoReborde de tecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

RE.E3Rueda de goma vulcanizada

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

Page 38: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

37

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesLa rueda RE.E3-N puede instalarse en diferentes tipos de carros, con cargas medianas-pesadas. También es adecuada para su uso en exteriores. Aplicaciones típicas: carros para desplazamientos industriales, uso en exteriores, contenedores de basura. Para más información, véase rueda RE.E3 (véase pág. 36).

• Cubierta con banda de rodaduraGoma vulcanizada, dureza 83 Shore A.

• LlantaSe compone de dos discos cincados remachados.

• NúcleoReborde de tecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• EjeTubo calibrado de precisión de acero cincado que también actúa como distanciador. Está fijado al soporte mediante un tornillo y una tuerca con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones estándar (núcleo con reborde)- PBL-N: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado.- SBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado.- SBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado.- FBL-N: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

- FBF-N: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado y agujero pasante en el centro.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N.

• Soporte giratorioLaminado en acero cincado. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 3000N. La presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada (véase figura 1). No requiere mantenimiento.Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado electrolítico. 2) Horquilla: en acero cincado electrolítico. 3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado electrolítico.4) Perno central: integrado en el soporte, estampado en frío.5) Sistema de rotación: doble corona lubricada. 6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado frontalmenteFreno total que bloquea la rueda y la rotación del soporte.Las dimensiones optimizadas y el pedal abatible garantizan un espacio mínimo y un sencillo accionamiento.Resorte de acero templado al carbono.

RE.E3-NRueda de goma vulcanizada con soporte de acero

Page 39: Ruedas · 2018-07-23 · Ruedas 2 RE.FF Ruedas de poliuretano inyectado RE.FF-N Ruedas de poliuretano inyectado con soportes de acero RE.F5 Ruedas de poliuretano colado RE.F5-N Ruedas

38

Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d1 d2 [N] [N] g

450151 RE.E3-080-PBL-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 600 650 490

450156 RE.E3-100-PBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 750 800 620

450161 RE.E3-125-PBL-N 125 37.5 156 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 850 1300 920

450166 RE.E3-150-PBL-N 150 40 182 100 85 9 75 45 80 60 - - - - 1000 1700 1220

450171 RE.E3-200-PBL-N 200 50 240 140 114 11 105 73 105 85 - - - - 1400 2300 2890

450051 RE.E3-080-SBL-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 39 - - - 600 650 690

450056 RE.E3-100-SBL-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 - - - 750 800 820

450061 RE.E3-125-SBL-N 125 37.5 156 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 850 1300 1180

450066 RE.E3-150-SBL-N 150 40 182 100 85 9 75 45 80 60 37 - - - 1000 1700 1400

450071 RE.E3-200-SBL-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 - - - 1400 2300 3250

450101 RE.E3-080-SBF-N 80 25 107 100 85 9 75 45 80 60 39 120 - - 600 650 870

450106 RE.E3-100-SBF-N 100 30 128 100 85 9 75 45 80 60 35 120 - - 750 800 1000

450111 RE.E3-125-SBF-N 125 37.5 156 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 850 1300 1300

450116 RE.E3-150-SBF-N 150 40 182 100 85 9 75 45 80 60 37 120 - - 1000 1700 1570

450121 RE.E3-200-SBF-N 200 50 240 140 110 11 105 73 105 87 56 156 - - 1400 2300 3390

450201 RE.E3-080-FBL-N 80 25 107 - - - - - - - 39 - 73 12 600 650 690

450206 RE.E3-100-FBL-N 100 30 128 - - - - - - - 35 - 73 12 750 800 820

450211 RE.E3-125-FBL-N 125 37.5 156 - - - - - - - 37 - 73 12 850 1300 1180

450216 RE.E3-150-FBL-N 150 40 182 - - - - - - - 37 - 73 12 1000 1700 1400

450221 RE.E3-200-FBL-N 200 50 236 - - - - - - - 56 - 102 20 1400 2300 3250

450251 RE.E3-080-FBF-N 80 25 107 - - - - - - - 39 120 73 12 600 650 870

450256 RE.E3-100-FBF-N 100 30 128 - - - - - - - 35 120 73 12 750 800 1000

450261 RE.E3-125-FBF-N 125 37.5 156 - - - - - - - 37 120 73 12 850 1300 1300

450266 RE.E3-150-FBF-N 150 40 182 - - - - - - - 37 120 73 12 1000 1700 1570

450271 RE.E3-200-FBF-N 200 50 236 - - - - - - - 56 156 102 20 1400 2300 3390

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

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Rued

as

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Carga estática # Resistencia a la rodadura # Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D d d3 l3 l4 l5 [N] [N] [N] g

452771 RE.G2-100-RSL 100 15 32 40 40 9 2500 1800 1800 440

452772 RE.G2-125-RSL 125 20 47 50 59 14 3200 2300 2300 840

452773 RE.G2-160-RSL 160 20 47 50 59 14 4200 3000 3000 1220

452774 RE.G2-200-RSL 200 20 52 50 60 17.5 10000 3000 5000 2000

Aplicaciones La rueda RE.G1 tiene una gran resistencia al desgaste y la laceración. Véase Datos técnicos (véase pág. 56) para consultar los parámetros de selección.Condiciones ambientalesLa rueda RE.G2 es decuada en entornos húmedos y en presencia de sustancias químicas medianamente agresivas. Su uso en entornos con presencia de disolventes orgánicos y clorados, hidrocarburos y aceites minerales no está recomendado.Resistencia a la rodadura - fuerza / carga aplicada El diagrama muestra la fuerza que debe aplicarse en una rueda para que se mantenga en movimiento a la velociad constante de 4km/h, según la carga aplicada. El punto de intersección con un valor 50N es la carga máxima transportable con un carro de 4 ruedas de accionamiento manual, de hecho, 200N = 50N x 4 ruedas es la fuerza máxima que puede soportar el operador de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia de seguridad laboral.Movimiento mecánico con dispositivo de remolquePara remolque mecánico, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.TemperaturaSi la temperatura operativa de una aplicación difiere del rango de valores habitual, consúltese las especificaciones técnicas para determinar la variación de capacidad.Las ruedas RE.G2 también se suministran con soporte de acero para cargas medianas-pesadas (RE.G2-H véase pág. 40).

• CubiertaGoma elástica, dureza 85 Shore A.

• LlantaAluminio fundido a presión.

• NúcleoNúcleo con cojinetes de bola. Solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

RE.G2Rueda de goma elástica

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la carga estática, resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

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Rued

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesResistencia al desgaste y la laceración. Para más información, véase rueda RE.G2 (véase pág. 39).

• CubiertaGoma elástica, dureza 85 Shore A.

• LlantaAluminio fundido a presión.

• Núcleo y ejeNúcleo con cojinetes de bola. El eje está fijado mediante un tubo calibrado diseñado para obtener una superficie uniforme donde los cojinetes de bola y distanciadores se insertan. El tornillo y la tuerca se aprietan para bloquear el distanciador y los cojinetes de bola. Es una solución ideal para cargas pesadas y movimientos continuos.

• Ejecuciones estándar- PSL-H: rueda sin freno con soporte fijo de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

- SSL-H: rueda sin freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

- SSF-H: rueda con freno con soporte giratorio de acero cincado para cargas medianas-pesadas.

• Soporte fijoLaminado en acero cincado amarillo (probado en cámara de niebla salina más de 72h). El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas.

• Soporte giratorioLa presencia de dos cojinetes de bola y el contacto directo entre el soporte y el anillo porta-cojinetes con perno integrado garantiza una excelente maniobrabilidad y una holgura muy limitada. No requiere mantenimiento. El soporte está diseñado para soportar cargas de hasta 7500N y garantiza capacidades que lo hacen adecuado para aplicaciones industriales pesadas (véase figura 1).Se compone de:1) Placa de sujeción: en acero cincado amarillo. 2) Horquilla: en acero cincado amarillo.3) Anillo porta-cojinetes: en acero cincado amarillo. 4) Perno central: tornillo y tuerca de acero clase 8.8. 5) Sistema de rotación: doble corona lubricada.6) Junta antipolvo: en tecnopolímero gris oscuro RAL 7015.

• Freno accionado posteriormenteFreno posterior con efecto doble de bloqueo simultáneo en la rueda y el soporte. El carro debe girarse para usar el dispositivo. El freno es eficaz y fácil de usar: se acciona y libera moviendo simplemente de arriba a abajo la punta de dos pedales separados, garantizando así la máxima capacidad de maniobra. La eficacia de la frenada puede ajustarse mediante un tornillo de cabeza hueca M8.

RE.G2-HRueda de goma elástica con soporte de acero para cargas medianas-pesadas

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Rued

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Resistencia a la rodadura #

Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 l2 b3 R [N] [N] g

452785 RE.G2-100-PSL-H 100 40 138 100 85 9 80 60 - 46 - 1800 1800 810

452786 RE.G2-125-PSL-H 125 50 170 140 110 11 105 73 85 70 - 2300 2300 1660

452787 RE.G2-160-PSL-H 160 50 205 140 110 11 105 73 87 70 126 3000 3000 2080

452788 RE.G2-200-PSL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 87 70 126 3000 5000 3000

452775 RE.G2-100-SSL-H 100 40 138 100 85 9 80 60 - 46 - 1800 1800 1310

452776 RE.G2-125-SSL-H 125 50 170 140 110 11 105 73 85 70 - 2300 2300 2300

452777 RE.G2-160-SSL-H 160 50 205 140 110 11 105 73 87 70 126 3000 3000 3570

452778 RE.G2-200-SSL-H 200 50 250 140 110 11 105 73 87 70 126 3000 5000 4460

452781 RE.G2-160-SSF-H 160 50 205 140 110 11 105 73 87 70 126 3000 3000 4140

452782 RE.G2-200-SSF-H 200 50 250 140 110 11 105 73 87 70 126 3000 5000 5060

# Ver Hojas Técnicas (véase pág. 51) para la resistencia a la rodadura y capacidad de carga dinámica.

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Rued

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

AplicacionesRuedas para usos diversos, excelentes características de elasticidad y carga a velocidad constante.Las condiciones ambientalesLa rueda RE.C7 es idonea para uso en ambientes húmedos y en presencia de agentes químicos de media agresivos. No está recomendado su uso en ambientes con disolventes orgánicos, cloruros, hidrocarburos y aceites minerales.

• CubiertaGoma vulcanizada gris anti huella.

• LlantaTecnopolímero de base poliamídica (PA). Resistente a disolventes, aceites, grasas y otros agentes químicos.

• NúcleoInyectado directamente sobre la llanta.

• EjeTubo calibrado de precisión, el mismo hace las veces de distanciador, viene fijado al soporte mediante un tornillo con un par de apriete determinado. El núcleo gira libremente sobre el tubo.

• Ejecuciones standard- PBL: rueda con soporte fijo, sin freno.- SBL: rueda con soporte de base giratoria, sin freno.- SBF: rueda con soporte de base giratoria, con freno.- CBL: rueda con soporte giratorio y vástago, sin freno.- CBF: rueda con soporte giratorio y vástago, con freno.- FBL: rueda con soporte giratorio circular para montaje con agujero pasante.

- FBF: rueda con soporte giratorio circular para montaje con agujero pasante y con freno.

• Soporte fijoPlaca de acero galvanizado.

• Soporte giratorioLa presencia de cojinetes de contacto directo entre la placa y el anillo porta cojinetes garantizan una excelente maniobrabilidad.

• Freno frontalBloquea la rueda de rotación. La optimización de las dimensiones hace que se ocupe un espacio mínimo con la máxima actuación.

RE.C7Rueda de goma vulcanizada

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Rued

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

Elementos estándar Dimensiones principales Capacidad de carga dinámica # �

Código Descripción D l3 H B L s b1 l1 b2 l2 b3 R d p d1 d2 [N] g

452101 RE.C7-050-PBL 50 20 67 55 55 6 38.5 38.5 44 44 - - - - - - 350 200

452106 RE.C7-060-PBL 60 24 83 60 60 6 38 38 48 48 - - - - - - 500 260

452111 RE.C7-080-PBL 80 24 104 60 60 6 38 38 48 48 - - - - - - 550 340

452001 RE.C7-050-SBL 50 20 67 55 55 6 38.5 38.5 44 44 24 - - - - - 350 200

452006 RE.C7-060-SBL 60 24 83 60 60 6 38 38 48 48 21 - - - - - 500 280

452011 RE.C7-080-SBL 80 24 104 60 60 6 38 38 48 48 30 - - - - - 550 430

452051 RE.C7-050-SBF 50 20 67 55 55 6 38.5 38.5 44 44 24 76 - - - - 350 240

452056 RE.C7-060-SBF 60 24 83 60 60 6 38 38 48 48 21 84 - - - - 500 400

452061 RE.C7-080-SBF 80 24 104 60 60 6 38 38 48 48 30 91 - - - - 550 500

452151 RE.C7-050-CBL 50 20 66 - - - - - - - 24 - M8 15 35 - 350 180

452156 RE.C7-060-CBL 60 24 83 - - - - - - - 21 - M12 25 41 - 500 290

452161 RE.C7-080-CBL 80 24 104 - - - - - - - 25 - M12 25 41 - 550 390

452201 RE.C7-050-CBF 50 20 66 - - - - - - - 24 76 M8 15 35 - 350 210

452206 RE.C7-060-CBF 60 24 83 - - - - - - - 21 84 M12 25 41 - 500 360

452211 RE.C7-080-CBF 80 24 104 - - - - - - - 25 91 M12 25 41 - 550 460

452251 RE.C7-050-FBL 50 20 66 - - - - - - - 24 - - - 35 10 350 200

452256 RE.C7-060-FBL 60 24 83 - - - - - - - 21 - - - 41 12 500 280

452261 RE.C7-080-FBL 80 24 104 - - - - - - - 25 - - - 41 12 550 430

452301 RE.C7-050-FBF 50 20 66 - - - - - - - 24 76 - - 35 10 350 240

452306 RE.C7-060-FBF 60 24 83 - - - - - - - 21 84 - - 41 12 500 400

452311 RE.C7-080-FBF 80 24 104 - - - - - - - 25 91 - - 41 12 550 500

# Ver Datos Técnicos (véase pág. 51) para la capacidad de carga dinámica.

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RuedasInformación técnica

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

La rueda es un órgano mecánico que gira alrededor de un eje, transformado el deslizamiento enrodadura.Las ruedas se componen de:cubierta, revestimiento, llanta, núcleo y rodamiento.

• Superficie de contactoEs la superficie de la rueda en contacto con el suelo. Puede ser lisa o con relieve para aumentar su adherencia al suelo.

• CubiertaLa cubierta, banda de rodadura o anillo externo, se realiza en diversos materiales que caracterizan la rueda. La cubierta está sólidamente fijada a la llanta (mediante adhesivo o anclaje mecánico) o introducido a presión sobre la misma.

• LlantaLa llanta es la parte de la rueda que une la cubierta al núcleo. Consta de diversas formas y diferentes materiales. Puede ser de una única pieza o de diversas piezas unidas entre ellas.

• Núcleo y rodamientoEl núcleo es la parte central de la rueda en la que se aloja el eje. Para facilitar la rodadura pueden montarse sobre rodamientos.

En función de las diferentes metodologías de construcción y de los materiales que componen lacubierta, las dividimos en tres familias: goma, poliuretano y monolítica.

En las ruedas de goma, la cubierta está constituida de un elastómero obtenido de la goma natural. La goma utilizada para la construcción de ruedas de uso industrial puede transformarse por vulcanización o inyección.

Goma Vulcanizada: con aditivos, cargas minerales y agentes vulcanizantes que soporten el proceso de “vulcanización”. En tal proceso, la goma sufre una sustancial modificación de su estructura molecular, pasando de ser un material pastoso al inicio del proceso a conformar la forma de la cavidad donde ha reaccionado.El anillo resultante, se ensambla a la llanta. La goma vulcanizada así obtenida, presenta significativas características de deformabilidad elástica aplicando cargas tanto en tracción como en compresión.Las características físico-mecánicas de la goma vulcanizada varían en función de la goma natural, los aditivos de carga mineral y de las condiciones del proceso de vulcanizado.

Goma Inyectada: tras un proceso de transformación química, el material obtenido se inyecta en un molde donde previamente hemos alojado la llanta. La goma inyectada, mantiene una buena unión a la llanta tras su inyección.

Cubierta Revestimiento Llanta

Núcleo

Rodamiento

1. GENERALIDADES

1.1 Ruedas de goma

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

La goma inyectada tiene normalmente propiedades elásticas inferiores a la goma vulcanizada de buena calidad, pero son comparables a la goma vulcanizada de media y baja calidad.Principales parámetros físico-mecánicos que caracterizan la calidad de la goma (según normas adjuntas).- dureza UNI e ISO 868:1999; ASTM D 2240-2004- densidad específica UNI 7092:1972; ISO 2781:1988- resistencia UNI 7716:2000; ISO 4662;1986- perdida por abrasión UNI 9185:1988; DIN 53516:1987- carga de rotura a tracción UNI 6065:2001; ISO 37:1994; ASTM D 412c-1998- alargamiento a rotura a tracción UNI 6065:2001; ISO 37:1994; ASTM D 412c-1998- resistencia a la laceración UNI 4914:1987; ASTM D 624b-2000- compresión UNI ISO 815:2001Estos parámetros no son independientes entre ellos, la modificación de uno de ellos normalmente comporta la variación de otros parámetros. Un aumento de dureza, normalmente conlleva una disminución en las propiedades elásticas (resistencia, alargamiento a rotura, compresión) con el consiguiente empeoramiento de las prestaciones de la rueda. Parámetros como la resistencia a la laceración o pérdida por abrasión dependen de la composición de goma vulcanizada y son secundarios de la dureza.

En las ruedas de poliuretano, la cubierta está constituida por un elastómero obtenido exclusivamente este material.El poliuretano es un compuesto químico obtenido tras una reacción de polimerización de una mezcla de dos componentes aparentemente de dos familias diferentes (Di-Isocianati y Polialcoli), previamente calentado a temperatura tal que lo mantiene en estado líquido y con viscosidad relativamente baja. En general el poliuretano elastomérico están exentos de cargas minerales. La mezcla reactiva es colada o inyectada en un molde caliente donde previamente alojamos la llanta metálica o de plástico. La temperatura del molde y de la llanta garantizan la reacción de polimerización interna del poliuretano y el anclaje químico del poliuretano a la llanta.Poliuretano colado: normalmente no fundido presenta en general buenas características de elasticidad combinadas con niveles medio-altos de dureza y resistencia mecánica a la compresióny tracción. Poliuretano inyectado: fundido después del proceso de inyección, presenta en general características de elasticidad inferiores y de dureza superiores con respecto al poliuretano colado.Principales parámetros físico-mecánicos del Poliuretano son (según normas adjuntas).- dureza UNI e ISO 868:1999; ASTM D 2240-2004- densidad específica UNI 7092:1972; ISO 2781:1988- resistencia UNI 7716:2000; ISO 4662;1986- perdida por abrasión UNI 9185:1988; DIN 53516:1987- carga de rotura a tracción UNI 6065:2001; ISO 37:1994; ASTM D 412c-1998- alargamiento a rotura a tracción UNI 6065:2001; ISO 37:1994; ASTM D 412c-1998- resistencia a la laceración UNI 4914:1987; ASTM D 624b-2000- compresión UNI ISO 815:2001

En la rueda monolítica, la cubierta y la llanta son un solo bloque de un único material.Según el material utilizado varían las características físico-mecánicas.

1.2 Rueda de Poliuretano

1.3 Rueda monolítica

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

El soporte es elemento de conexión entre la rueda y el equipo.Normalmente toda rueda requiere un soporte en función del uso del equipo, son raras las ejecuciones en que el eje está integrado en el equipo mismo. El soporte puede ser fijo o giratorio.Las ruedas ELESA+GANTER están montadas sobre varios tipos de soportes hechos de acero cincado, acero inoxidable AISI 304 o acero electro soldado descrito con detalle en las respectivas hojas de producto. El ejemplo que sigue a continuación describe los soportes de acero.

El eje del soporte gira loco con respecto al eje de la rueda para obtener una buena maniobrabilidad del equipo.Por “maniobrabilidad” se entiende la posibilidad de cambiar de dirección el equipo, por “direccionabilidad” se entiende la posibilidad de mantener una dirección el equipo.Un desalineamiento excesivo reduce la direccionabilidad del equipo, a causa del bamboleo de la rueda (efecto “Swimmy”).El soporte giratorio pude montarse con freno.Los componentes de los soportes giratorios son:Base de amarre, carcasa, anillo porta cojinetes, cojinetes, perno central, tapa-polvos

• Base de amarreLa base de amarre es el elemento de fijación (4 agujeros) al equipo.

• CarcasaLa carcasa con una peculiar forma en U soporta la rueda. En el extremo inferior lleva dos agujeros para sujeción de la rueda y en la parte superior el mecanismo giratorio

• Anillo porta cojinetesEl anillo porta cojinetes incluye el órgano de rotación del soporte, en casos particulares puede cumplir funciones tapa-polvos

• Órgano de rotaciónEl órgano de rotación, permite que la placa base gire sobre el soporte. El elemento esta constituido por soporte y placa base intercalados por cojinetes esféricos, lubricados con grasa y protegidos con tapa-polvos contra polvo, líquidos y otros agentes agresivos. El órgano de rotación es fundamental en el funcionamiento del soporte giratorio

• Perno CentralEl perno central es el elemento de unión entre la placa base y el anillo porta cojinetes formando así una única pieza, mientras el soporte gira libre en torno al eje. El perno puede ser:- integrado con la placa base, estampado y fijado al componente.- integrado con la placa base, estampado en caliente y fijado por medio de tuerca autoblocante.- fijado por tornillo y tuerca comercial.

• Anillo tapa polvosEl anillo tapa-polvos es un elemento de protección del órgano de rotación del soporte giratorio contra polvo y agentes agresivos sólidos de media granulación.

Órgano de rotación

Carcasa

Perno central

Anillo porta-cojinetes

Anillo tapa-polvo

Base de amarre

2. SOPORTE

2.1 Soporte giratorio

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

El soporte fijo se ha concebido para mantener recta la rueda y así garantizar la direccionabilidad del equipo, mientras la maniobrabilidad del mismo depende del soporte giratorio. El soporte fijo esta constituido por una única pieza en U. El extremo inferior se alinean dos agujeros en los que se monta el eje de la rueda, mientras en la parte superior lleva agujeros para la fijación al equipo.

El dispositivo de frenado, permite el blocaje de la rotación de la rueda así como el blocaje del soporte sobre la base.

Es el elemento de conexión entre el soporte y la rueda. Normalmente está compuesto de un eje o tomillo roscado con tuerca, arandela, tubo y distanciador. En aplicaciones de carga ligera, puede montarse directamente sobre la rueda.

La superficie de contacto genera una fuerza de fricción oponiéndose al movimiento.

La fuerza de fricción radial es la que se opone al movimiento debido al rozamiento de las superficies en contacto. Tal fuerza depende de la naturaleza de las superficies en contacto (material y acabado del mismo) y de la carga aplicada perpendicularmente sobre el núcleo.

La fórmula matemática para calcular la fuerza de fricción radial:

Donde br = coeficiente de fricción radial N CargaSi el equipo se mantiene fijo, la fuerza de fricción radial a considerar será mínima por lo que es suficiente una fuerza algo inferior a la fricción estática. Para mantener un movimiento uniforme a velocidad constante, hemos de considerar la fricción dinámica. El coeficiente de fricción radial, se ha determinado de forma experimental a través de ensayos prácticos tanto para el caso de fricción estática como fricción dinámica.

Fuerza de fricción

Fr = br x N

3. EJE

4. CARGA, FRICCION Y FUERZA

2.2 Soporte fijo

2.3 Soporte giratorio con freno

4.1 Fricción radial o de rozamiento

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La fuerza de fricción envolvente se manifiesta durante la rotación de un cuerpo semi-elástico debido a la contracción del mismo sobre el suelo. Supongamos una rueda de radio r que soporta una carga N. Observamos que a medida que se aproxima al punto de contacto con el suelo sufre una progresiva compresión, la cual una vez superado el punto de contacto se va recuperando progresivamente. Si el material que compone la rueda no es perfectamente elástico, parte de la energía necesaria para su compresión y recuperación de la rueda, se disipa en forma de calor debido a la fricción interna del material.Razonando en términos de fuerza, en vez de energía, podemos decir que la distribución de la presión en el contacto, no resulta simétrica con la dirección de la fuerza N.

Por tanto, tal y como vemos en la figura como resultado de una carga N y una distancia bv (brazo de fricción envolvente).Genera un momento de resistencia

Para mantener la rueda con una rotación unifonne es necesario aplicarle una fuerza de tracción F igual y opuesta al momento de resistencia Mr. tal que:

De la fórmula anterior obtenemos:

Donde

siendo fv el coeficiente de fricción envolvente el cual ha sido determinado por medio de ensayos experimentales

La fuerza de tracción es la fuerza necesaria para vencer la resistencia de fricción de la rueda.Respecto a la resistencia producida por la fricción de la rueda, la fuerza de tracción ha de ser algomayor y en dirección opuesta a la misma, cuanto menor sea la fuerza necesaria para mantener enmovimiento el equipo, mejor para la carga a velocidad constante aplicable a la rueda. En elcaso de una rueda que gira en una superficie plana, la fuerza de tracción deberá de vencer laresistencia generada por la fricción envolvente que se manifiesta en el contacto de la rueda con lasuperficie y la fricción radial generada por el acoplamiento mecánico entre el núcleo y el eje.

Cualquier producto que no cumpla las condiciones de trabajo para el que fue diseñado, puede ser causa de deterioro prematuro del elemento y generar daños a sus operadores. Algunos ejemplos de mala utilización son:- la utilización sobre un suelo no apto para el tipo de rueda seleccionada, provoca el deterioro del

revestimiento de la rueda así corno del pavimento; - la elección de un soporte fijo para su uso en condiciones de elevada maniobrabilidad, conlleva

un excesivo esfuerzo para el operario;- la aplicación de una carga superior a la aconsejada en catálogo, conlleva un mal funcionamiento

de la rueda así corno el prematuro deterioro de la misma.

Direccion de giro

Mr = bv x N

F x r = Mr

F = Mr =

bv x N = fv x N

r r

fv

= bv

r

4.2 Fricción Envolvente o de Rodadura

4.3 Fuerza de Tracción

5. ELECCION DE LA RUEDA

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Es por tanto esencial el análisis técnico de las condiciones de uso. La elección económicamente mas ventajosa de la rueda se hará entre las que cumplan las condiciones técnicas requeridas en cada caso.Factores técnicos para la selección idónea de la rueda:- naturaleza y condiciones del suelo (5.1)- ambiente de trabajo (5.2)- tipo o naturaleza de la carga (5.3)- velocidad modo de tracción (5.4)- maniobrabilidad (5.5)- método de elección (5.6)

La elección de la rueda idónea en relación a las condiciones de uso se realiza en tres fases:Primera fase selección de la correcta tipología de la rueda en función de las características delsuelo y del ambiente de trabajo.Segunda fase cálculo de la carga dinámica, carga estática y carga a velocidad constante, portanto determinaremos el diámetro de la rueda.Tercera fase elección del soporte adecuado, verificando su carga dinámica para establecerrueda y soporte adecuados.

La elección final en base a las características de rueda y soporte, se efectuará en función de lascondiciones mas ventajosas.

• Carga estática [N]Es Ia carga máxima que puede soportar una rueda estando fija sin que sufra defonnación permanente ni impida su correcto funcionamiento. Util para ruedas montadas en equipos que raras veces se muevan.

• Carga dinámicaLa carga dinámica de una rueda se entiende como el valor máximo (N) que puede soportar una rueda según la nonna ISO 22883:2004 y UNI EN 12532:2001. En ruedas industriales el test dinámico consiste en:- velocidad constante de 1,1 mis (4Km./h)- superando 500 obstáculos en una distancia 15.000 veces el perímetro de la rueda.- obstáculos de longitud de 100 mm. y con una altura del 5% del diámetro de la rueda y

obstáculos elásticos de hasta (dureza 90 Shore A) y 2,50% del diámetro de la rueda y obstáculos rígidos de (dureza superior a 90 Shore A)

- temperatura de 20 °C (tolerancia de (±10°C)- funcionamiento alterno (3 minutos de marcha y 1 minuto de parada)- suelo liso, duro y horizontal.

• Carga a velocidad constanteLa carga a velocidad constante, es el valor de carga máximo (N) que puede soportar una rueda a una velocidad constante de 4 Km./h aplicándole una fuerza de tracción de 50N (exceptuando el impulso inicial). Este valor es el resultado de aplicar una fuerza de tracción de 200N sobre un equipo con 4 ruedas, valorando la carga máxima a transportar en estas condiciones.La fuerza de tracción de 200N está de acuerdo con la normativa internacionalmente reconocida sobre límites de fatiga durante largos períodos de trabajo con equipos móviles.

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La naturaleza y condiciones del suelo así como la presencia de obstáculos son elementos que influyen en la elección de la rueda y un factor determinante en el comportamiento del equipo en modo decisivo en la duración de la rueda y soporte.

Hemos de tener particular atención con suelos desiguales o con obstáculos.En estos casos el impacto de la rueda contra el obstáculo provoca una resistencia al avance del equipo, que en gran medida depende del material de la cubierta de la rueda.Una rueda con cubierta elástica, absorbe mejor la energia del impacto sobre el obstáculo que una rueda con cubierta rígida, consecuentemente anula en parte el ciclo de frenada provocado por el obstáculo.Además para suelos desiguales y con obstaculos es preferible escoger ruedas con diámetros mayores para facilitar la superación de obstáculos.

La elección de la rueda debe ser realizada con particular cautela en los casos en que hay presencia de obstáculos, sustancias químicas y partículas propias de la actividad (chatarras, etc.). Principales tipos de suelos son:

En la tabla se combinan Tipo de suelo - Cubiena de la rueda.

Para la elección de la rueda idónea, hemos de valorar el material de la rueda y las condicionesquímico-ambientales, la temperatura, humedad ambiental y el fenómeno electrostático induclivoen el que la rueda debe operar. Se entiende condiciones normales de trabajo las que indica elcatálogo para cada tipo de rueda.

Condiciones químico-ambientales.La presencia de sustancias químicas agresivas en el lugar de trabajo, dificulta el correcto funcionamiento de la rueda. Principales sustancias químicas en contacto con las ruedas:- ácidos débiles (ácido bórico, ácido sulfuroso);- ácidos fuertes (ácido clorhídrico, ácido nítrico);- bases débiles (soluciones alcalinas);- bases fuertes (sosa, sosa cáustica);- disolventes y aromáticos (acetona, agua-ras);

Tipo de suelo Cubierta de la rueda

Azulejos Poliuretano o Goma

Asfalto Goma

Cemento o resina Poliuretano o Goma

Terrazo Goma

Malla metálica Goma

Con presencia de virutas,chatarras, residuos, etc. Goma

5.1 Naturaleza y condiciones del suelo

5.2 Ambiente

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- hidrocarburos (bencina, petróleo, gasoleo, acete mineral);- alcohol (alcohol etílico);- agua dulce;- agua salada;- vapor saturado.En la elección de la rueda es indispensable verificar con atención la compatibilidad de la cubierta, llanta, órgano de rotación y soporte con las condiciones ambientales de trabajo. Debemos de prestar particular atención en sectores donde es frecuente la presencia de agua, ácidos, bases, vapor y otros agentes agresivos.Es preferible utilizar una rueda de poliuretano que una de goma en presencia de cantidades significativas de aceites, grasas e hidrocarburos; mientras es aconsejable el uso de soportes de acero INOX en ambientes con mucha humedad o alto grado de concentración salina.TemperaturaCuando debamos de trabajar a temperaturas muy diversas, es conveniente verificar la resistencia de la rueda a la temperatura en función de su composición. No solamente es importante los materiales que componen cubierta y llanta, también deberemos de considerar el tipo de lubricante, etc. La tabla nos indica el coeficiente de reducción de la carga en función de la temperatura en losdiferentes modelos de ruedas.

La variación de la carga es relativa en función del uso prolongado y continuo (superior a 30minutos) de la rueda en ambientes a temperaturas indicadas.

La capacidad de la carga y el valor (N) se obtiene sumando el peso a transportar mas la tara del equipo. La naturaleza de la carga, líquido o sólido, influye significativamente a la hora de determinar los valores de carga de la rueda. La fórmula para determinar los valores de carga de cada rueda, es la siguiente:

Q = Carga por rueda; Pu = Peso a transportar; Pc = tara del equipon = número de ruedas efectivas en contacto con el suelo.CARGA SOLIDASe considera n = 3 para equipos de cuatro ruedas (tres ruedas sobre cuatro en permanente contacto con el suelo).CARGA LIQUIDASe considera n = 2 para equipos de cuatro ruedas (dos ruedas sobre cuatro en permanente contacto con el suelo).

Rango Temperatura [°C]

Coefi ciente de reducción de la carga(1 = 100% de la carga)

Desde Hasta RE.FF RE.F5 RE.F4 RE.F8 RE.G1 RE.E2 RE.E3 RE.G2 RE.G5

-40 -20 ▲ ▲ ▲ 0,50 ▲ ▲ 0,40 0,40 ▲

-20 0 1,00 1,00 1,00 1,00 0,80 1,00 1,00 1,00 1,00

0 +20 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

+20 +40 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

+40 +60 0,90 0,90 0,90 0,90 0,85 0,85 0,85 0,85 0,90

+60 +80 0,70 0,80 0,80 0,70 0,50 0,60 0,60 0,60 0,80

+80 +120 0,40 0,40 0,40 0,60 ▲ ▲ ▲ 0,40 0,40

> 120 °C ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲

▲ Uso no aconsejable

Q = Pu + Pc

n

5.3 Capacidad y Naturaleza de la Carga

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Es indispensable un análisis riguroso cuando el equipo forma parte de un mecanismo productivoautomatizado y funciona en ciclo continuo. En estos casos, hemos de contemplar todas las fuerzasque actúan sobre la rueda y por tanto aplicar el máximo de factores de seguridad.

La velocidad del equipo es un factor determinante en la elección de la rueda.Si el equipo permanece quieto, es suficiente considerar la carga estática que indicamos en el catálogo. Si el equipo se mueve a diferentes velocidades, es fundamental determinar el medio de tracción. El medio de tracción es el instrumento con el que ejercemos la fuerza para mover el equipo. En la industria el medio de tracción empleado puede ser manual o mecánico.Llamamos movimiento manual cuando la fuerza es ejecutada por una o mas personas, mientras que llamamos mecánica cuando la fuerza es ejercida por medios mecánicos (motorización propia del equipo o uso de una unidad tractora).• Movimiento manualEn el movimiento manual, la velocidad es generalmente igualo inferior a 4 Km./h. La elección deuna rueda que permita el movimiento de una carga con la fuerza tracción de un solo operario, elvalor de carga a velocidad constante, obedece a la siguiente fórmula:

Donde: S = Carga a velocidad constante; Pu = Peso a transportar;Pc = tara del equipo; n = n° de ruedas del equipo (máximo 4 ruedas)El valor así obtenido, podemos confrontarlo con el valor de la carga a velocidad constante de la rueda a examen.• Movimiento mecánico con cabeza tractoraEn el caso de movimiento por tracción mecánica, la elección de la rueda está influida por la velocidad a que el equipo ha de operar. La carga dinámica nominal de la rueda, normalmente se refiere a una velocidad no superior a 4 Km./h (1.1 m/s.). Si la velocidad es superior a 4 Km/h se debe de utilizar un coeficiente reductor debido a la modificación de las prestaciones físico - químicas de la rueda. En la tabla podemos ver el coeficiente reductor de la carga en % en función de la velocidad a operar y los diferentes tipos de ruedas.

• Movimiento mecánico con motorización propiaEn las carretillas dotadas de movimiento propio (carretilla con rueda motriz con propulsión propia), se utilizan aplicaciones especiales, La rueda motriz además de soportar la carga, debe de vencer el esfuerzo tangencial para posibilitar el giro de la rueda así como el avance del equipo.El revestimiento de la rueda motriz, se elige con sumo cuidado.Particularmente para la elección de la rueda y soporte motriz en una carretilla auto-propulsada hemos de examinar con atención los siguientes elementos:- tipo de eje y cojinete aplicados al núcleo;- tolerancia de acoplamiento eje/núcleo;

Rango de velocidad [Km/h]

Coefi ciente de reducción de la carga(1.00 = 100% de la carga)

min max RE.FF RE.F5 RE.F4 RE.F8 RE.G1 RE.E2 RE.E3 RE.G2 RE.G5

0,00 4,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

4,00 6,00 ▲ 0,80 0,80 ▲ ▲ ▲ ▲ 0,80 0,80

6,00 10,00 ▲ 0,60 0,60 ▲ ▲ ▲ ▲ 0,60 0,65

10,00 16,00 ▲ 0,40 0,40 ▲ ▲ ▲ ▲ 0,40 0,50

> 16 Km/h ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲

▲ Uso no aconsejado

S = Pu + Pc

n

5.4 Velocidad y medio de tracción

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- material del núcleo en relación al del eje;- frecuencia de marcha y paro del motor;- inversión de la marcha;- presencia de virutas calientes.Debido a la multitud de factores a valorar, póngase en contacto con ELESA-GANTER donde le aportaremos la solución que necesite.

Por maniobrabilidad del equipo se entiende la posibilidad de maniobrar el mismo con una mayoro menor agilidad durante su marcha. El reducido espacio con que cuentan algunas plantas deproducción hace particularmente tortuosa la manipulación de equipos móviles, por lo que esimportante que cuenten con un alto grado de maniobrabilidad. El soporte giratorio permite el girodel equipo, cuanto menor desalineamiento del soporte (distancia entre el eje de rotación del soportey el eje de rotación de la rueda) tanto mas facil resulta la rotación. Todavía un desalineamientoacentuado, puede ofrecer una óptima maniobrabilidad, pero genera un fenómeno oscilantedel soporte en recorridos rectilineos (efecto Swimmy). El soporte fijo no permite el cambio dedirección del equipo, mas no garantiza la direccionabilidad. Es necesario que los soportes fijossean montados de forma perfectamente paralela entre ellos. En la tabla se indican los casos mashabituales en relación de ruedas y soportes.

PATRON POSICIONAMIENTO SOPORTES CONDICIONES DE TRABAJO EJEMPLO APLICACIÓN

Equipo estableDos ruedas con soporte giratorio.

Dos ruedas con soporte fi jo.

Trayecto largo y recto.Puede cambiar de dirección.

Almacén mecánico.Almacén semi-autom.Almacén metalúrgico.

Equipo estableCuatro ruedas consoporte giratorio.

Trayectos cortos.Cambios frecuentes de dirección.

Paro y marcha continuo.

Supermercados.Carpinterías.

Tiendas de distribución,Stros., etc

Equipo estableUna rueda con soporte giratorio.

Dos ruedas con soporte fi jo.

Trayecto largo y recto.Puede cambiar de dirección.

Carretillas porta-objetos.Cargas ligeras..

Equipo basculanteDos ruedas con soporte fi jo.

Cuatro ruedas con soporte giratorio.

Trayectos largos con remolque.Puede cambiar de dirección.

Movimiento de cargasen aeropuerto, correo,

estación ferrocarril.Cargas pesadas.

Equipo basculanteCuatro ruedas con soporte fi jo.

Trayecto largo y recto.Sin cambios de dirección.

Líneas de montaje contrayectos de ida y

vuelta, intercambiosde cabeza y cola.

Equipo basculanteDos ruedas con soporte fi jo.

Dos ruedas con soporte giratorio.

Trayectos largos con tracciónmanual o mecánica.

Puede cambiar de dirección.

Almacén mecánico ometalúrgico. Almacén

semi-automático.

5.5 Maniobrabilidad

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En función de las características de utilización descritas en los párrafos precedentes, vamos aarticular en tres fases la elección de la rueda idónea.

Primera faseLa primera fase consiste en la determinación del tipo de rueda en función del suelo y las condiciones ambientales de trabajo. Tendremos en cuenta los factores que infiuyen en la elección de la rueda tales como:- material de la cubierta y llanta;· tipo de anclaje entre la cubierta y la llanta;- órgano de rotación.

5.6 Proceso de elección

TIPO DE SUELO

Azulejo Asfalto Cemento

Resina

Temperatura

Humedad

Terrazo Agentes químicosMalla Presencia

de virutas,

chatarras,

residuos, etc.

CONDICIONES AMBIENTALES

TIPO DE RUEDA

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Segunda faseLa segunda fase consiste en la determinación del valor de la carga, la carga estática y la carga a velocidad constante en función de su aplicación, con lo que determinaremos el diámetro de la rueda. En esta fase reviste gran importancia el análisis de la carga que la rueda debe soportar.El esquema siguiente, indica los cálculos a realizar para obtener los valores a considerar en función de las condiciones de trabajo. Siempre hay que tener en cuenta (naturaleza de la carga y velocidad del equipo) y verificar que todos los valores obtenidos, no son superiores a los nominales de catálogo. Si los valores obtenidos ofrecen resultados muy dispares en relación a los de la rueda, la elección final ha de ser en función de las condiciones mas prudentes.

Carga

Liquida

Carga

Sólida

Valoración de la velocidad

Velocidad

<4 km/h

Tracción manual

Valores

obtenidos

con las cargas

indicadas en

cátalogo

Valores obtenidos

con las cargas

de carga a velocidad

constante indicada

en cátalogo

Valores obtenidos

con las cargas

indicada

en cátalogo

Valores de riducción

en % de la carga

Valores obtenidos

con las cargas indicadas

en cátalogo

DIAMETRO DE LA RUEDA

Tracción mecánicaTracción mecánica

Velocidad

>4 km/h

Velocidad

0 km/h

S = Carga a velocidad constanteQ = Carga

Pu = Peso a tramsportarPc = Tara del equipo

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Tercera faseLa tercera fase consiste en la elección del soporte correcto. Básicamente debemos de considerardos factores:1- Elección de soporte fijo o giratorio en función de las exigencias de direccionabilidad o ì maniobrabilidad.2- Verificación de la compatibilidad de la carga dinámica necesaria y la carga dinámica nominal del conjunto rueda y soporte.La tabla que mostramos a continuación nos orienta en terminos generales en función de los diferentes tipos de ruedas y características de aplicación

Descripción Rango RE.FF RE.F5 RE.F4 RE.F8 RE.G1 RE.E2 RE.E3 RE.G2 RE.G5

Capacidad

Ligera hasta 250 kg ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Media hasta 750 kg ● ● ● ● ▲ ▲ ▲ ● ●

Pesada mas de 750 kg ❐ ● ● ❐ ▲ ▲ ▲ ▲ ❐

Resistencia a larodadura

< 125 kg ● ● ● ● ● ● ● ● ●

> 125 kg ❐ ● ● ● ▲ ▲ ▲ ● ●

Suelo

Azulejo ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Asfalto ● ● ❐ ❐ ● ● ● ● ❐

Cemento o resina ● ● ● ❐ ● ● ● ● ●

Terrazo ▲ ▲ ❐ ▲ ▲ ● ● ● ❐

Malla metálica ❐ ❐ ❐ ▲ ● ● ● ● ❐

Con presencia de virutas,chatarras, etc.

▲ ❐ ❐ ▲ ▲ ▲ ▲ ● ❐

Condicionesquímico-ambientales

Sin agentes químicos agresivos ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Con agentes químicos agresivos ❐ ❐ ❐ ● ● ▲ ▲ ❐ ❐

Temperatura

-40° / -20° ▲ ▲ ▲ ● ▲ ▲ ❐ ❐ ▲

-20° / +80° ● ● ● ● ● ● ● ● ●

+80° / +120° ❐ ❐ ❐ ❐ ▲ ▲ ▲ ❐ ❐

> 120° ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲

Modo de tracción

Manual velocidad ≤ 4 Km/h

● ● ● ● ● ● ● ● ●

Mecánica velocidad ≤ 16 Km/h

▲ ● ● ▲ ▲ ▲ ▲ ❐ ❐

● Recomendada ❐ Tolerada ▲ No recomendada

250

750

750

125<

125>

-40-20

-20+80

+80+120

>120

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6. GLOSARIO

Agujero pasanteAgujero practicado en la parte superior del soporte, para fijación del soporte al equipo.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004

Anillo porta cojinetesElemento que incluye el órgano de rotación del soporte.

Anillo tapa-polvosProtector del órgano de rotación de polvo y partículas de media granulación.

Carga a velocidad constanteValor (en N) de carga máxima aplicable a una rueda de forma singular, con la finalidad de prevenir al operario de fatiga y accidentes durante largos períodos de trabajo

CarcasaElemento del soporte (fijo o giratorio) que soporta la rueda; normalmente en forma de "U". En la parte inferior de la carcasa se practica el agujero para el alojamiento del eje de la rueda; en la parte superior de la carcasa se aloja el órgano de rotación.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004

Carga dinámicaCarga máxima, en N, que puede transportar una rueda y su soporte con respecto al Standard europeo UNT EN 12532 e internacional ISO 22883:2004. Consistente en un test dinámico a velocidad constante (4 Km./h. 1.1 m./s. superando 500 obstáculos de 100 mm. de longitud y una altura del 5% del diámetro de la rueda con dureza de hasta (dureza 90 Sh A) y del 2.5% del diámetro de la rueda con dureza (dureza superior 90 Sh A) sin que sufra deformación permanente ni menoscabe su perfecto funcionamiento.

Carga estáticaCarga máxima en N que puede soportar una rueda sin que sufra deformación pemanente o interfiera en su correcto funcionamiento.Normas de referencia: UNI EN 12527:2001 - ISO 22878:2004.

CubiertaSuperficie externa de la rueda en contacto con el suelo. Puede ser lisa o con relieve para aumentar la adherencia al suelo. La cubierta puede estar fundida directamente con la llanta o calentada y montada mecánicamente sobre la llanta.

DireccionabilidadPosibilidad de un equipo en movimiento de mantener una linea recta.

DurezaResistencia de un material a ser penetrado por otro. Viene determinado por medio de un test empírico que determina la resistencia a la penetración al aplicar una fuerza en determinadas condiciones. La dureza de un material, es inversamente proporcional a la penetrabilidad del mismo.Existen diversos test para medir la dureza del materiaL El mas usado es elque utiliza el durómetro "Shore", deltipo Shore A o Shore D. El durómetro tipo A es utilizado para materiales mas blandos (elastómeros), el tipo D para materiales mas duros (termoplástico, polipropileno, etc).Normativa de referencia: UNI EN ISO 868:1999-ASTM D 2240-2004.

EjeOrgano de unión a través del cual se ensambla la rueda con el soporte.Normalmente está compuesto de un eje roscado con tuerca, arandela, tubo y si es necesario distanciador.Normas de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004

FrenoDispositivo de blocaje de la rueda sobre su eje de rotación y de la rueda en relación al soporte. Pueden ser con freno anterior y posterior.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004.

LlantaParte portante de la cubierta de la rueda, se aloja entre el núcleo y la cubierta.La llanta puede ser de diversas forma y materiales, puede ser de una única pieza o de varias montadas una sobre la otra.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004

ManiobrabilidadPosibilidad de cambiar con facilidad la dirección de la marcha.

NúcleoPossibility of an object to easily change its operating direction.

PlateParte central de la rueda que acoge el eje y órgano de rotación.Puede llevar cojinete de bolas para facilitar la rotación.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004

Perno centralElemento del soporte que sirve de unión entre la placa base, carcasa y anillo porta cojinetes, así placa base y carcasa forman una única pieza, mientras el anillo porta cojinetes permanece libre para girar sobre su eje.

Placa baseParte superior del soporte con agujeros o eje para su fijación al equipo.Puede realizarse de diversas formas, rectangular con 4 agujeros de fijación, circular con agujero pasante, circular con eje de fijación, etc.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004

Resistencia a la laceración Capacidad del material de resistencia a la propagación de un corte. Viene definida en función de las normas ASTM D 624b-2000 - UNI 4914:1987, consistente en resistencia de tracción previo corte practicado en sentido perpendicular a la fuerza de tracción.

RuedaOrgano mecánico circular que girando sobre su propio eje transforma un movimiento de deslizamiento en giratorio. Los elementos que constituyen una rueda son: cubierta, llanta, núcleo y órgano de rotación. Según la tipología de construcción y del material utilizado las clasificamos en tres familias: Goma, Poliuretano y monolítica.Normativa de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004.

SoporteElemento de unión entre rueda y equipo de transporte. Normalmente toda rueda lleva un soporte para fijar al equipo, salvo excepciones donde la rueda forma parte integrante del equipo mismo.Soporte giratorio: Gira en torno a su propio eje vertical al variar la dirección de la marcha; puede ser giratoria con placa base, giratorio con agujero pasante, giratorio con vástago, etc. El soporte giratorio puede incorporar freno.Soporte fijo: No gira, su función es la de mantenerse recto en largos recorridos.Normativas de referencia: UNI EN 12526:2001 - ISO 22877:2004.

VástagoTerminación vertical del soporte, para fijar el soporte sobre un agujero practicado en el equipo

VulcanizaciónProceso a través del cual la goma sufre una profunda transformación de su estructura molecular, a través del cual se conforma en un elemento perfectamente elástico.

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RuedasÍndice numérico

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CÓDIGO DESCRIPCIÓN PÁG. CÓDIGO DESCRIPCIÓN PÁG.CÓDIGO DESCRIPCIÓN PÁG.CÓDIGO DESCRIPCIÓN PÁG.

Rued

as

62

Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

449451 RE.F8-125-RSL 23449452 RE.F8-150-RSL 23449453 RE.F8-200-RSL 23449461 RE.F8-125-SSL-WH 28449462 RE.F8-150-SSL-WH 28449463 RE.F8-200-SSL-WH 28449471 RE.F8-125-SSF-WH 28449472 RE.F8-150-SSF-WH 28449473 RE.F8-200-SSF-WH 28449481 RE.F8-125-PSL-WH 28449482 RE.F8-150-PSL-WH 28449483 RE.F8-200-PSL-WH 28449501 RE.E2-080-RBL 33449506 RE.E2-100-RBL 33449512 RE.E2-125-RBL 33449516 RE.E2-150-RBL 33449518 RE.E2-180-RBL 33449522 RE.E2-200-RBL 33449551 RE.E2-080-SBL-N 34449556 RE.E2-100-SBL-N 34449561 RE.E2-125-SBL-N 34449566 RE.E2-150-SBL-N 34449568 RE.E2-180-SBL-N 34449571 RE.E2-200-SBL-N 34449601 RE.E2-080-SBF-N 34449606 RE.E2-100-SBF-N 34449611 RE.E2-125-SBF-N 34449616 RE.E2-150-SBF-N 34449618 RE.E2-180-SBF-N 34449621 RE.E2-200-SBF-N 34449651 RE.E2-080-PBL-N 34449656 RE.E2-100-PBL-N 34449661 RE.E2-125-PBL-N 34449666 RE.E2-150-PBL-N 34449668 RE.E2-180-PBL-N 34449671 RE.E2-200-PBL-N 34449701 RE.E2-080-FBL-N 34449706 RE.E2-100-FBL-N 34449711 RE.E2-125-FBL-N 34449716 RE.E2-150-FBL-N 34449718 RE.E2-180-FBL-N 34449721 RE.E2-200-FBL-N 34449751 RE.E2-080-FBF-N 34449756 RE.E2-100-FBF-N 34449761 RE.E2-125-FBF-N 34449766 RE.E2-150-FBF-N 34449768 RE.E2-180-FBF-N 34449771 RE.E2-200-FBF-N 34

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Modelos ELESA y GANTER propiedad reservada según la ley. Dibujos no reproducibles si no se menciona la fuente.

451706 RE.F5-150-SSL-H 12451711 RE.F5-200-SSL-H 12451751 RE.F5-125-SSF-H 12451756 RE.F5-150-SSF-H 12451761 RE.F5-200-SSF-H 12451801 RE.F5-125-PSL-H 12451806 RE.F5-150-PSL-H 12451811 RE.F5-200-PSL-H 12451851 RE.F5-080-FSL-N 10451856 RE.F5-100-FSL-N 10451861 RE.F5-125-FSL-N 10451866 RE.F5-150-FSL-N 10451871 RE.F5-200-FSL-N 10451901 RE.F5-080-FSF-N 10451906 RE.F5-100-FSF-N 10451911 RE.F5-125-FSF-N 10451916 RE.F5-150-FSF-N 10451921 RE.F5-200-FSF-N 10

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