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Publicación Oficial para la Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA)Año 8 • Nº 103

Renault TrucksRenault TrucksMagnum Euro 5Magnum Euro 5

3Año 8 N° 103

SUMAR IODi rec ción Edi to rial: GRU PO FA ROSwww.talleractual.com

Di rec tor Co mer cial: Lic. Ja vier I. Flo res.

Di rec tor Ge ne ral de Re dac ción: En zo Nu vo la ri.

Di se ño y dia gra ma ción:cergraf@yahoo.com.ar

He cho el de pó si to que mar ca la Ley 11723. Pro hi bi dasu re pro duc ción to tal o par cial por me dio me cá ni coo elec tró ni co co no ci do o por co no cer, sin per mi soes cri to del Edi tor. Re gis tro de ro pie dad In te lec tual entrá mi te. El Edi tor ha pues to el ma yor cui da do en larea li za ción de fi gu ras y es que mas co mo tam bién enlacom pa gi na ción de los ar tí cu los, pe ro no obs tan te nose ha ce res pon sa ble de los erro res que po drían ha -ber se des li za do, ni por suscon se cuen cias.Los edi to res no ne ce sa ria men te coin ci den con loscon cep tos de las no tas fir ma das, ni se res pon sa bi li zanpor el con te ni do de los avi sos pu bli ci ta rios y las opi -nio nes ver ti das por los en tre vis ta dos.

El primer motor a gas natural de Agility en EEUU Pag. 4

MARANGONI

Abriendo nuevos caminos Pag. 6

VOLVO

Cuando el costo por kilómetro es clave Pag. 8

Nota Tecnica

La caja automática Pag. 10

Automechanika

Automechanika Buenos Aires 2018 Acreditaciones abiertas Pag. 14

Entrevista

Factory Parts, 12 de años de crecimiento apostando al cliente Pag. 18

Automechanika

Delegación argentina presente en Automechanika Frankfurt 2018 Pag. 22

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E S P A C I O P U B L I C I D A D

El primer motor a gas natural de Agility en EEUU

Agility Fuel Solutions recibió las certi-ficaciones de la Junta de Recursos delAire de California (CARB) para su pri-mer motor impulsado por gas natu-ral. El Agility 366NGTM, un motorGeneral Motors 6.0L con un sistemade combustible de gas natural Agility,cumple con el Estándar de Emisionesde Bajo NOx Opcional de la CARB yel Estándar de Emisiones de Gases deEfecto Invernadero.Además, Agility también recibió de laCARB la certificación de DiagnosticoA Bordo para Vehículos Pesados (HD-OBD) con pleno cumplimiento.Este motor es adecuado para aplica-ciones de autobuses escolares, furgo-netas walk-in, chasis cutaway,cabover, tractores de terminales y ca-miones de trabajo de servicio me-diano en los 50 estados. Estádisponible para las automotricescomo motor independiente o solocomo sistema de combustible y sepuede combinar con las solucionesde almacenamiento de GNV de Agi-lity, lo que resulta una solución com-

pleta de gas natural de principio a finpara vehículos clase 4 -6 de serviciomediano.“Esta certificación demuestra la capa-cidad de Agility para cumplir con los

requisitos más nuevos y estrictos decertificación de motores, incluido elHD-OBD. Además, debido a que estemotor está certificado según el están-dar opcional de bajo nivel de NOx,

las flotas que usan este motor califi-carán para un mayor nivel de fondosde subvención y descuentos”, dijoBrad Garner, presidente de Agility –Powertrain Systems n

Por Rogelio Dell’AcquaFuente: Agility Fuel Solutions

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E S P A C I O P U B L I C I D A D

Abriendo nuevos caminosEsta nota es presentada por

Durante el mes de septiembre de2018, Marangoni Argentina halogrado la primera exportación condestino Panamá. Consiste en diversosmateriales para la renovación de neu-máticos comerciales, en un mercadoaltamente competitivo en calidad desus proveedores.

Panamá se incorpora de esta maneracomo nuevo destino, sumándose alconjunto de países de Latinoamérica,entre ellos Chile, Bolivia, Paraguay,Uruguay, Ecuador y Colombia.,donde Marangoni tiene presenciaefectiva desde hace más de 15 años.Acompañamos así el proyecto denuestro cliente a IIASA S.A, proyectoque se complementa con maquina-rias nuevas adquiridas a TRM (Tire Re-treading Machine), división deMarangoni Mecánica Spa (Italia), queserán instaladas en el mes de Octubrepor un equipo conformado por téc-nicos argentinos e italianos.

Se consolida un trabajo comercial,técnico y logístico, un trabajo cuyoagregado de valor, en calidad inte-gral, nos enorgullece n

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E S P A C I O P U B L I C I D A D

Cuando el costo porkilómetro es clave

Los Repuestos Genuinos Volvo sonfundamentales para mantener tucamión en la ruta y que esté siempredisponible para trabajar, a fin de quepueda generar ingresos.

Con los repuestos y especificacionesadecuados trabajando en perfecta ar-monía, también podés mantener laeficiencia de combustible de tu ca-mión a fin de reducir los costos deconsumo y las emisiones.

La diferencia entre excelente y malacalidad va más allá de las apariencias.Por ejemplo, no podés observar la se-lección de materiales o tolerancias,pero estos marcan una gran diferen-cia en el largo plazo. Nuestros re-puestos se someten a pruebasrigurosas para garantizar un rendi-miento óptimo y ajuste perfecto entu camión Volvo.

Los Repuestos Genuinos Volvo teofrecen la mejor relación entre precioy calidad. Además, tenés la seguridadde que estos repuestos interactuaránsin problemas con los otros compo-nentes del camión. Con la garantíaVolvo, que incluye repuestos, manode obra y daños indirectos, tambiénobtenés la mejor protección.

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Esta nota es presentada por

Tu camión Volvo está diseñado para vos y se construyó con atenciónen la calidad hasta el más pequeño detalle. Cuando está nuevo y enestado original, funciona a su máximo rendimiento y confiabilidad.Así que, ¿por qué no mantenerlo de esa manera?

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Tecnología / Transmisión

Ca ja au to má ti ca clá si ca ac tua li za da, con tec no lo gía hí bri da – BMW.

La caja automáticaLa caja automáticaBugatti Carlos ©

Va mos a re cor dar que la trans mi siónes un con jun to de ór ga nos y com po -nen tes atra ve sa dos por el flu jo de po -ten cia que va des de el mo tor has talas rue das, en for ma di rec ta.Es de cir des de el me ca nis mo del em -bra gue, a tra vés de la ca ja de ve lo ci -da des del ár bol de trans mi sión, deldi fe ren cial, y de los se mie jes con lasco rres pon dien tes jun tas.La ca ja au to má ti ca bá si ca pue de te -ner va rias re la cio nes pe ro, en la ac -tua li dad, tam bién exis ten las ca jasde no mi na das CVT (Trans mi sión Va -ria ble Con ti nua). En una ca ja au to -má ti ca clá si ca, los en gra na jes –co mosa be mos– son di fe ren tes a los de lasca jas me cá ni cas ma nua les, ya que seusan tre nes epi ci cloi da les.El sis te ma o con jun to del em bra guees sus ti tui do por un con ver ti dor depar o de cu pla. Las ca jas más re cien -tes tie nen has ta ocho mar chas y más,y son ges tio na das elec tró ni ca men te,co mo es el ca so de las AGS (Cam bioAu to má ti co Adap ta ti vo).Co mo las ca jas ro bo ti za das, tam biénlas que po seen “do ble em bra gue”son ori gi na das por las com pe ti cio nesau to mo vi lís ti cas. En es te úl ti mo ca -so, de sa rro lla da por la ca sa Pors che,pa ra su mo de lo 962C del año 1986.Ca be se ña lar que se ne ce si ta ronprác ti ca men te vein te años pa ra quela elec tró ni ca pro gre sa ra de mo do

tal que pu die ra uti li zar se pa ra queges tio na ra el cam bio de las ve lo ci da -des, con la ne ce sa ria co mo di dad yse gu ri dad.

El Gru po Volks wa gen es, sin du da, elpri me ro en in te re sar se en es te ti po detrans mi sión, ha cien do gran des in ver -sio nes tan to en el pro yec to co mo enla pro duc ción. Es im por tan te pun tua -

li zar que la par te me cá ni ca no es co -mún ni a las ca jas ma nua les ni a lasca jas au to má ti cas clá si cas.

En la ac tua li dad, son va rias las em pre -sas que anun cia ron la fa bri ca ción desu trans mi sión “do ble em bra gue”.De acuer do a las ex pe rien cias re co -gi das, la mis ma per mi te te ner unme nor con su mo de com bus ti ble

res pec to de las trans mi sio nes concon ver ti dor de par; son, ade más,más có mo das o con for ta bles en eluso, com pa ra das con la ca ja ro bo ti -za da, y, por otra par te, pue dentrans mi tir cu plas sin pro ble mas ma -yo res que las trans mi ti das por las ca -jas CVT (Trans mi sión Va ria blecon ti nua).

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La ca ja DSG, prác ti ca men te, po see dos ca jas de cam bios: una pa ra lasve lo ci da des pa res, y otra pa ra las im pa res, ca da una aco pla da con unem bra gue – Volks wa gen.1. Bloc pa ra es ta cio na mien to. 2. Eje de sa li da pa ra la mar cha atrás. 3.Se gun do eje o ár bol de sa li da. 4. Amor ti gua dor de vi bra cio nes. 5. Pri -mer eje o ár bol de en tra da de po ten cia. 6. Se gun do ár bol de en tra dade po ten cia. 7. Gru po con dos em bra gues en se co. 8. Di fe ren cial. 9. Pri -mer ár bol de sa li da.

La ca ja es pe cial DSG (dos en una), ya que mien tras se trans mi te la ter -ce ra ve lo ci dad –por ejem plo– a tra vés de un eje, el otro pre pa ra, en fun -ción del ré gi men del mo tor, o de la ges tión elec tró ni ca, la pró xi mamar cha de for ma ins tan tá nea – Au di.

Si bien las trans mi sio nes con do bleem bra gue no con su men tan to, lasca jas de no mi na das ro bo ti za das con -su men me nos, y son con for ta bles,

más que las CVT y las au to má ti casclá si cas; son el me jor com pro mi some cá ni co ac tual exis ten te en tre lasdis tin tas exi gen cias.

Apa ren te men te, el in con ve nien te esque se tra ta de un op cio nal cos to so yque, si se des com po nen, no hay mu -chas al ter na ti vas de re pa ra ción o re -cam bio.

La trans mi sión DSG de Volks wa gentie ne en la ac tua li dad dos va rian tesque son:• con em bra gues de ti po mo no dis coen se co;• con em bra gues de ti po mul ti dis coen ba ño de acei te.

El pri me ro po see sie te re la cio nes ocma bios, y el se gun do, seis.La di fe ren cia del aco pla mien to tie nereal in fluen cia so bre el con fort (en es -pe cial con em bra gues en ba ño deacei te) y el con su mo de com bus ti ble.

Los cos tos de pro duc ción y de man -te ni mien to son be ne fi cia dos por eluso de em bra gues del ti po mo no dis -co en se co. Sin em bar go, es ta trans -mi sión con do ble em bra gue no va aha cer de sa pa re cer ni las ca jas ro bo ti -za das, bas tan te más eco nó mi cas, nilas au to má ti cas clá si cas (más adap ta -das a mo to res con al tos va lo res de parmo tor, con no ta ble ca pa ci dad detrac ción).

Res pec to de las ven ta jas, po seen unasua vi dad de mar cha de muy buen ni -vel, es pe cial men te con los em bra guesen ba ño de acei te, que son más sua -ves que las ca jas ro bo ti za das (quepue den ser de seis ve lo ci da des). Elcon su mo es con te ni do tam bién enciu dad n

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E S P A C I O P U B L I C I D A D

Automechanika Buenos Aires 2018Acreditaciones abiertasLos profesionales y empresarios que deseen visitar automechanikaBuenos Aires ya pueden pre-registrarse en la página web de laexposición.

Como venimos informando per-manentemente, del 7 al 10 denoviembre, en La Rural Predio Ferial,tendrá lugar la 10° edición de la Ex-posición Internacional líder de la in-dustria automotriz de la región:automechanika Buenos Aires se pre-para para celebrar sus casi dos déca-das reuniendo, durante cuatro días,

a los actores más importantes delsector. Organizada por Messe Frankfurt Ar-gentina y la Asociación de FábricasArgentinas de Componentes (AFAC),contará con cerca de 450 expositoresy espera la presencia de más de másde 30.000 visitantes.

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Quienes deseen asistir ya pueden pre-acreditarse ingresando awww.automechanika.com.ar

Allí deberán completar un formularioy, una vez finalizado, recibirán la con-firmación del registro. La misma tieneque ser presentada el día de la expo-sición junto con su documento deidentidad.

Como cada año, durante el eventose busca brindar un espacio para laactualización y el debate. Por ello,AFAC organiza el “Encuentro de laIndustria Automotriz”, que este añose titula “La inserción en las cadenasglobales de las nuevas tecnologías”y tendrá lugar el 7 de noviembre,primer día de la muestra. Tambiénhabrá conferencias de expositores ydiferentes competencias académi-cas. A su vez, se realizará junto a laAgencia Argentina de Inversiones yComercio Internacional la 7ª RondaInternacional de Compradores deAutopartes, con el fin de presentar laoferta exportable argentina a losmercados del exterior n

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E S P A C I O P U B L I C I D A D

Factory Parts, 12 de años decrecimiento apostando al cliente

Entrevistamos a Antonio Elia, CEO de Factory Parts.

Antonio Elia, CEO de Factory Parts.

Factory Parts (Factoría AutopartistaS.A.) es una distribuidora mayoristade autopartes para el transporte pe-sado que se destaca por su trabajocon las marcas líderes del mercadoNacional e Internacional, brindandoatención eficaz y personalizada acada uno de sus clientes.

En 2006, la Firma inició su actividadcomo la unión de tres empresas, pri-mero en el barrio de Pompeya yluego en el Mercado Central, dondese ubica en la actualidad. AntonioElia, titular de la Empresa, explica quellevan “un total de 12 años de creci-miento, apostando a nuestros clien-tes con una política de distribuciónbien definida. Buscamos crecer con-tinuamente en cuanto a clientes,priorizando todo medio de informa-ción que podamos brindarles”.

En este sentido, el CEO de la Empresaagrega que “hoy en día, Factoría Au-topartista está comprando una plata-forma de e-comerce y digitalizaciónde la venta online, así que creemosque, si bien el mercado está recesivo,podremos terminar este año cre-ciendo”.

En cuanto a las líneas de productos,Antonio Elia destaca algunas de las

marcas más relevantes con las quetrabaja su Empresa: “Factoría Auto-partista comienza con la línea de fre-nos con Wabco y Knorr Bremse,además de la línea de productos TRW.También se incorpora TMD, que per-tenece a la fábrica Cobreq. Buscandoexpandir más la gama de productoshoy tenemos, cerrando el sistema depotenciación, las marcas Modine y

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Borg Warner, viscosos y tanque reser-vatorio con el sistema de filtrados ymangueras, con los cuales se terminael circuito de aire”. Además, señalaque “la siguiente incorporación seríala parte de transmisión, en la cual su-mamos Sachs”.

Con respecto a la calidad de la mer-cadería, Elia cuenta que “en trans-porte de carga incorporamos nuevosproductos, todos ellos homologadospor INTI, lo cual nos posiciona comoun proveedor confiable y nos permitecumplir con todas las normas de su-jeción y mercadería a nivel logística”.

Finalmente, el titular de la Empresa serefiere a uno de los fundamentosprincipales del trabajo que Factory

Parts realiza día a día: “Tenemos unared de distribuidores y clientes a lolargo y ancho del país y nos afianza-mos cada día más en la informacióny los elementos que les damos anuestros clientes. Nos pueden encon-trar en www.factoryparts.com.ar,donde podrán encontrar amplia in-formación sobre los productos conlos que trabajamos y ponerse en con-tacto con nosotros. Realizamos entre-gas en el día en todo punto del país”.

“Contamos con personal especiali-zado para dar el mejor asesoramientoal cliente y un ágil centro de distribu-ción que desde Buenos Aires envíatoda la línea de productos hacia el in-terior del país abarcando todo el te-rritorio Argentino”, cierra n

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Desde el 11 al 15 de septiembre, 31empresas argentinas dijeron presenteen Automechanika Frankfurt 2018, elmayor encuentro mundial de la in-dustria autopartista. La misión -organizada por la AgenciaArgentina de Inversiones y ComercioInternacional y el Ministerio de Rela-ciones Exteriores y Culto- estuvocompuesta por representantes de laAsociación de Fábricas Argentinas deComponen-tes y de Messe FrankfurtArgentina, ambos organizadores dela edición local de Automechanika.A lo largo del pabellón argentino, losexpositores nacionales participaronde diversas actividades. Los acompa-ñaron el Presidente de AFAC, RaúlAmil, el Presidente Messe FrankfurtArgentina, Fernando Gorbarán y re-presentantes de los organismos acargo de la comitiva.Con el foco puesto en mostrar las no-vedades del sector, en la exposición sepudieron observar los últimos avancesen carrocerías; partes y componentes;electrónica y sistemas; accesorios paravehículos y personalización; repara-ción y mantenimiento, gestión de ta-lleres y concesionarios, lavado ycuidado del vehículo.Entre las tendencias que se presenta-ron este año, se destacaron las pro-puestas para híbridos, la InteligenciaArtificial y la tecnología 4.0 aplicadaa la industria. En este sentido, el CEO de Messe

Frankfurt Argentina, Fernando Gor-barán, comentó que “la tendenciahacia la digitalización es evidente, nosólo para el segmento de tecnologíavehicular, sino también para los dis-tribuidores y talleres. La mayoría delas novedades tienen que ver con laconectividad e inteligencia de los au-tomóviles”.En cuanto a la participación de la co-mitiva, el ejecutivo destacó que “lasempresas argentinas tienen una tra-

yectoria de 20 años presentándoseen Automechanika Frankfurt y esteaño vinieron con grandes expectati-vas por la competitividad que les dael tipo de cambio actual. También esnotoria la cantidad de visitantes ar-gentinos que asisten a la muestra”.En esta línea, la actual coyuntura eco-nómica local y la alta competitividadde los fabricantes nacionales resultanfavorables para el desarrollo de la in-dustria en el mercado exterior.

En tanto, del 7 al 10 de noviembrese llevará a cabo AutomechanikaBuenos Aires 2018, el evento másimportante de la industria automo-triz en América del Sur. Organizadapor Messe Frankfurt Argentina y laAsociación de Fábricas Argentinasde Componentes (AFAC), la exposi-ción contará con unos 450 exposi-tores y espera la presencia de másde más de 30.000 visitantes en LaRural Predio Ferial n

Delegación argentina presente enAutomechanika Frankfurt 2018Más de 30 empresas nacionales participaron de la 25° edición de la exposi-ción internacional líder del sector automotriz, en un escenario prometedorque genera expectativas para el impulso de la industria en el exterior.