revista transporte 3, núm. 394 - abril 2014 - suplemento mercedes-benz sprinter, veh. ind. del año

NUEVA MERCEDES-BENZ SPRINTERVEHÍCULO INDUSTRIAL LIGERO DEL AÑO 2014

La Revista Decanadel Transportede Mercancías.

Camiones, Furgonetas,Carrocerías yComponentes.

Año 36. #394.Abril 2014

TRANSP RTE3www.transporte3.com

separata_T3 11/04/14 11:33 Página 1

2 www.transporte3.com

NUEVA IMAGENEl nuevo capó está situado a másaltura, lo que mejora la protecciónde peatones. Al mismo tiempo,muestra un contorno más acusadoy refuerza el carisma deprofesionalidad de la Sprinter.

PARAGOLPES ACTUALIZADOEl paragolpes también se ha actualizado. Ahorase prolonga hacia arriba por debajo de los farosy su forma es más llamativa en comparación conel modelo antecesor. La abertura con forma depeldaño para facilitar la limpieza del parabrisasno se ha modificado.

UNA CLÁSICA RENOVADA

FAROS DE ESTRELLALos nuevos faros presentan rasgosmás nítidos. Cambia la distribución dela carcasa de los reflectores: unamoldura divide el faro en segmentosindividuales y en la parte inferior se haprevisto un espacio para la hilera deelementos LED de las luces diurnas.

FAMILIA MERCEDES-BENZEn la nueva Sprinter se encuentran las actuales líneas de diseño de los vehículos de lafamilia Mercedes-Benz. Su parrilla es más erguida y prominente, lo que permiteaumentar el caudal de aire. La estrella mantiene su posición en la parte central yacentúa ópticamente su protagonismo.


www.transporte3.com 3

CONFORT Y TECNOLOGÍAEn el interior del vehículo también hay un buennúmero de novedades. El nuevo acolchado ytapizado de los asientos incrementa el confort ylos difusores de aire para ventilación se hanrealzado con aplicaciones cromadas. También se harediseñado el pomo de la palanca del cambio.Su nuevo volante multifunción, ahora con aro demayor grosor y aplicaciones cromadas, pone alalcance del conductor no sólo la modernaelectrónica de entretenimiento, con telefoníaBluetooth, teclado para teléfono y listín telefónico,sino también el sistema de navegación BeckerMAP PILOT.Además, cuenta con numerosos compartimentos-por ejemplo, por encima del parabrisas-, queofrecen mucho espacio para depositar objetos ypermiten mantener el orden.NUEVAS ÓPTICAS TRASERAS

Se ha conservado casi sin cambios eldiseño de la parte posterior de laSprinter con su característica estrellaMercedes en el centro. No obstante,la Sprinter cuenta ahora con gruposópticos traseros de doble cámara.

GRAN CAPACIDAD DE CARGASus paredes interiores casiverticales y los pasarruedas planoscrean condiciones ideales para unóptimo aprovechamiento delcompartimento. Su carga útilpuede alcanzar los 2.695 kg y los17 m3. La guías de fijación en elpiso, la pared lateral y el marco del techo, así como correas tensorasayudan a sujetar la carga a bordo.



CORAZÓN EURO 6:ECOLÓGICO Y EFICIENTEMERCEDES-BENZ OFRECE UNA COMPLETA FAMILIA DE MOTORES QUE CUMPLENCON LA NORMATIVA EUROPEA QUE REGULA LOS GASES DE ESCAPE

BLUETEC Y SCRLa nueva Sprinter es la primera furgoneta con un abanico completo de motoreshomologados según la normativa de gases de escape Euro 6. Cumple estos estrictos valorescon la tecnología de motores BlueTEC y la técnica SCR (reducción catalítica selectiva) coninyección de AdBlue en los gases de escape.La incorporación del sistema de postratamiento de los gases de escape ha permitidooptimizar la curva de inyección de combustible y la combustión, así como la presión desobrealimentación. El resultado es un consumo bajo y una combustión más silenciosa.Los clientes que no deseen apostar por la tecnología Euro 6 tienen a su disposición toda lagama con propulsores que cumplen el nivel de emisiones Euro 5b+, que entró en vigor elpasado mes de septiembre.Tanto los niveles de potencia como el par motor máximo y la curva de par motor seconservan invariados en las versiones Sprinter Euro 5b+ y Euro 6.

MOTORES DIESEL

OM 651

. 70 kW (95 CV) a 3.800 rpm

. 95 kW (129 CV) a 3.800 rpm

. 120 kW (163 CV) a 3.800 rpm

OM 642

. 140 kW (190 CV) a 3.800 rpm

GASOLINA O GAS NATURAL

M 271

. 115 kW (156 CV) a 5.000 rpm

CUATRO MOTORES DIESELY UNO DE GASOLINALa oferta de motores diesel para la Sprinter se basa en grupomotor de cuatro cilindros OM 651 con 2,15 l de cilindrada. Estádisponible en tres niveles de potencia: 95, 129 y 163 CV.Además se puede optar por el V6 BlueTEC con 190 CV.En la gama de propulsores de gasolina, la oferta se concentraen el motor de cuatro cilindros con inyección directa M 271 de1,8 litros de cilindrada y una potencia de 115 kW (156 CV)acreditado en muchos otros modelos de la marca.Por último está disponible la versión Natural Gas Technology,con propulsión monovalente de gas natural o bivalente de gasnatural y gasolina.



CAJA DE CAMBIOS:MANUAL O AUTOMÁTICAPara transmitir la fuerza a las ruedas se puedeoptar por el cambio manual de seis velocidadesECO Gear, o el automático de siete velocidadescon convertidor 7G-TRONIC PLUS, el único deeste tipo que se monta en una furgoneta.

PERIODOS DE MANTENIMIENTO MÁS LARGOSLos responsables de Mercedes-Benzhan ido un paso más allá y han in-cluido de serie el ordenador de man-tenimiento ASSYST, que aumenta unavez más los ya de por sí largos interva-los de mantenimiento hasta los60.000 km en motores diésel y40.000 Km en motores de gasolina.De este modo los clientes podrán disfrutar de un vehículo que les per-mite disminuir los gatos de explotación hasta límites prácticamente des-conocidos en este segmento.Si, a pesar de ello, sufriera una avería, dispondrá de forma gratuita y sintrabas burocráticas de un vehículo de sustitución gracias a Mercedes-BenzMobiloVan, la garantía de movilidad para toda la vida útil del vehículo.

BlueEFFICIENCY:MÍNIMO CONSUMOLa combinación de los nuevos motores diésel con lacadena cinemática optimizada, los grupos auxiliaresy el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY plus per-miten conseguir unas cifras de consumo especta-culares. Este paquete está disponible para todas lascategorías de peso y todas las ejecuciones de laSprinter. BlueEFFICIENCY está formado por variosmódulos:

. La función de parada y arranque ECO apaga au-tomáticamente el motor del vehículo detenido.

. La gestión del alternador está optimizada.

. La bomba de la servodirección ECO se activasolamente si se precisa servoasistencia en elvolante.

. Neumáticos con resistencia a la rodadura opti-mizada se distinguen por el menor consumo deenergía durante la marcha.

Los clientes que deseen ir un paso más allá tienena su disposición el paquete BlueEFFICIENCY Plus,que reduce la demanda de combustible hasta 0,3l/100 km adicionales. De este modo es posible al-canzar un consumo de 7,7 (7,7) l/100 km en ciu-dad, 5,7 (6,4-6,5) l/100 km en carretera y 6,3(6,9-7,0) l/100 km en el ciclo mixto.

CON LOS PAQUETES OPCIONALESBlueEFFICIENCY ES POSIBLE

LOGRAR UN CONSUMO MIXTODE COMBUSTIBLE DE 6,3 L/100 KM



SPRIN

TER: SEGU

RIDAD SIN LÍM

ITES

Este sistema, disponible opcionalmente para la Sprinter, consta de fun-ciones de advertencia por distancia y del servofreno de emergenciaadaptativo. Advierte con señales ópticas y acústicas de una separacióninsuficiente respecto a otro vehículo o a un obstáculo y le ayuda en fre-nadas de emergencia. Un sensor de radar en el paragolpes delanteromide continuamente la separación respecto al vehículo delantero en elmismo carril, así como la velocidad relativa entre ambos vehículos. Apartir de estos datos, el sistema calcula la distancia de seguridad nece-saria. Está operativo a partir de una velocidad de 30 km/h.

Compensa casi totalmente la influencia del viento racheado sobre elvehículo, siempre que lo permitan las leyes de la física. El asistentepara viento lateral se basa en el programa electrónico de estabilidadADAPTATIVE ESP incorporado de serie y está activo a partir de una ve-locidad de 80 km/h. Los sensores del ESP detectan tanto un vientolateral constante como rachas repentinas, y registran tanto su intensi-dad como el ángulo de incidencia. Para calcular la reacción del asis-tente para viento lateral se tienen en cuenta también la velocidad delvehículo, la carga actual y su disposición en el vehículo y el uso delvolante por parte del conductor.

CONTROL DE ÁNGULO MUERTODetecta vehículos en la zona no visibleen torno al vehículo y advierte alconductor con señales ópticas y acústicas.

CÁMARA DE MARCHA ATRÁSEsta cámara es una ayuda óptica paraaparcar que aumenta la seguridad almaniobrar y conducir marcha atrás.

ASISTENTE PARA LUZ DE CARRETERAEste asistente controla automáticamentela luz de carreteta en función de laluminosidad ambiental y del tráfico ymejora por tanto la visibilidad.

DETECTOR DE CAMBIO DE CARRILEl detector de cambio de carril adviertecon señales ópticas y acústicas alconductor que tiende a salirse porinadvertencia de su carril.

SISTEMA DE ASISTENCIA PARA VIENTO LATERAL

ADVERTENCIA POR DISTANCIA PARA EVITAR COLISIONES



ALQUIBER RENTING FLEXIBLE -Miguel Angel AcebesAMBULANCIAS SANTA SOFIA -Raul Gomez MateoASCATRAVI - Ramón LozanoBARCELONA DE SERVEIS MUNICIPALS -Benigno JimenezBOFROST - Antonio RodríguezCANAL DE ISABEL II - Santiago IañezCODERE - José Luis SebastianCARRION DHL - Francisco LópezCOVEY ALQUILER DE VEHÍCULOS -Fernando SánchezDISFRIMUR SERVICIOS -Miguel Angel SanchezEMERGENCIA 2000 - Julian CarriónENDESA - Agustin del PradoENTERPRISE ATESA - Santos LópezEUROPCAR - Ángel RemachaFCC - Alfonso GarcíaFRAIKIN - Angel VallcorbaFUJITSU - Jose CarbonellGAM - Elsa BermúdezGRUPO AMBUIBÉRICA -Víctor Mucientes

GRUPO COBRA - Rosa UraldeGRUPO LECHE PASCUAL -Alejandro PalmarolaGUARDIA CIVIL - Mariano VicenteIDIADA - Ignacio La Fuente BuilINSIA - Francisco AparicioINTA - Juan Antonio HernanzLOOMIS - José Manuel CastañedaMADRID MOVILIDAD - Ana PérezNORTHGATE - Ignacio AliagaOCSA RENT A CAR - Angel OcañaPEPSICO IBERIA - Jordi MarsalPOLICIA NACIONAL - Daniel BelmarPROSEGUR - Enrique AlonsoRACE ASISTENCIA - Pedro GarciaREPSOL DIRECTO - Francisco GrandeREVISTA TRANSPORTE 3 - JuanMoronSAMUR - Rafael SaavedraSIXT RENT A CAR - Gilles RedardTELEFONICA - Javier Lapausa

Secretario General del Jurado –Luis Gómez-Llorente

MIEMBROS DEL JURADOE l pasado mes de enero se entregaron en Madrid lospremios que reconocen a los mejores vehículos industria-les del año 2014 en España. Un jurado compuesto por em-presarios y especialistas de reconocido prestigio en elsector de la automoción se decantaron mayoritariamentepor la nueva Mercedes-Benz Sprinter.Andres Orejón, Director General de furgonetas deMercedes-Benz, recogió el trofeo de manos del Presidentede ASTIC, Marcos BasanteUna vez más, la transparencia en el proceso de elecciónha estado plenamente garantizada. Los empresarios y pro-fesionales del sector emitieron su voto ante la notariodoña Sandra María Medina Gonzalvez que, después de re-alizar los pertinentes recuentos, levantó las actas notaria-les donde se anuncian los nombres de los ganadores.

EL SECTOR EN PLENO

En total, más de 400 personas se dieron cita en el HotelHusa Princesa para presenciar el acto de entrega de estosgalardones.El evento contó con la presencia delSubdirector General de Gestión, Análisis e Innovación delMinisterio de Fomento, Benito Bermejo, entre otras des-tacadas personalidades.

VEHÍCULO INDUSTRIAL LIGERODEL AÑO 2014 EN ESPAÑA

EMPRESARIOS Y ESPECIALISTAS DE RECONOCIDO PRESTIGIO EN EL SECTOR DEL TRANSPORTESE DECANTARON MAYORITARIAMENTE POR LA NUEVA SPRINTER DE MERCEDES-BENZ

Marcos Basante, Presidentede ASTIC, entregó el trofeo aAndres Orejón, DirectorGeneral de Furgonetas deMercedes-Benz.


revista transporte 3, núm. 394 - abril 2014 - suplemento mercedes-benz sprinter, veh. ind. del año

Documents