revista tiempo 173 marzo 2013

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(Viene de tapa) Esa pasión los lleva a disfrutar de su tiempo libre, dedicándose a restaurar el galpón donde se guar- dan celosamente “tesoros” ferroviarios y a la res- tauración de verdaderas reliquias, en un trabajo que se realiza a pulmón y muchas veces realizan- do verdaderas tareas de investigación para con- seguir piezas faltantes, para completar el armado de una estructura. Integran el grupo Carlos Di Gilio, Adolfo Lupinacci, Ricardo Menini, Carlos Fernández; Matías Chiadini, Alan Panucci, Luis Gerrero, Osvaldo Berisso, Tomás Fragueiro y Eduardo Giber, entre otros. Algunos tienen pasado ferrovia- rio, otros vivieron muy ligados al ferrocarril, pero todos comparten la misma pasión y la disfrutan en el galpón 526 y las vías del Ferrocarril Roca. En ese galpón, donde ahora también funciona el Museo Ferroviario, los amigos del tren hacen de todo un poco. Todos aportando su mano de obra y sus ganas para trabajar sobre un vagón de ma- dera de 1.912; para intentar recuperar una anti- gua y pequeña locomotora Heinchel de trocha angosta o simplemente para mantener las vías, extender los rieles afuera del galpon; arreglar el techo de una casilla que antaño funcionaba como “chapería” o para cortar el pasto, aunque el sue- ño colectivo sea el de volver a hacer funcionar como en sus mejores tiempos una locomotora a vapor de 1920 a quien todos llaman “la 32”. Y tal vez lo que más distingue a estos hombres, es que todos hacen de todo, y que todos aportan con sus ideas y conocimientos en cada uno de los distintos trabajos, aunque algunos se responsabilizan específicamente en la termina- ción de algunas tareas en función de sus habilida- des y cualidades personales. Los integrantes del Ferroclub tolosano se en- cuentran orgullosos de las tareas realizadas en el 2012. “Fue un año muy fructífero porque se mate- rializaron varios proyectos, como ser la llegada del Coche Reservado Oficial (O-2 del FCO, del año 1912); la inauguración de la sala “Raúl Scalabrini Ortiz”, donde funciona la sala de expo- sición y biblioteca “Williams Roodgin”, que fue ins- talada en un vagón de carga metálico, y la puesta en marcha del motor diesel de un loco-tractor Unilock”, señaló Carlos Di Giglio. También se destacan la conclusión de las obras de la restauración de un vagón vivienda del año 1893; la terminación de los trabajos del Guinche a vapor Nº 529 en estado operativo; la restauración de una vaporera trocha “decauville 060” y la termi- nación de los trabajos en la autovía “O-257”, que ya está operativa, como así también la adquisición de diversos materiales para enriquecer el acervo del Museo Ferroviario “Ing. Pedro Saccaggio”. Sin dudas la adquisición más importante fue la llegada del coche centenario, conocido como el “O-2”, que trasladaba al personal técnico en el año 1912. El histórico vehículo llegó formando parte de una curiosa caravana que lentamente se tras- ladó por las calles de Tolosa y despertó el interés de los vecinos de la zona de 3 y 526.Ya se trabaja recuperando su madera como lo muestran las fotos. El histórico coche oficial, que se destinaba al transporte del personal técnico del Ferrocarril del Oeste, data de principio de siglo y fue recons- truido en los talleres de Liniers en 1928. “Tiene una longitud de 22,5 metros -explican or- gullosos los integrantes del Ferroclub - y posee notables comodidades, como un living con hogar, un dormitorio en suite, dos dormitorios simples, cocina, baño y habitación para el personal de ser- vicio. Es un material muy valioso por ser un claro exponente de los tiempos más esplendorosos del ferrocarril, y se constituye además en una valiosa adquisición para el acervo de nuestro Museo, y que contribuye a reforzar nuestra identidad cultu- ral, que está basada esencialmente en la activi- dad ferroviaria”. Para este año Dentro de los proyectos para el 2013 figura ter- minar la restauración de este coche y conseguir los bogies, ya que actualmente está apoyado so- bre estructuras no originales. “Tenemos noticias que en Magdalena habría unos boguis (tren de rodaje de vehiculo ferroviario), pero tendría los amortiguadores deteriorados. Habría que ver si lo podemos traer”, se nos dijo. También se apunta a terminar con el piso del gal- pón que por el momento es de tierra en más del 50 por ciento, pero para esto se necesita mucho tra- bajo. “En realidad el grupo es reducido y son mu- chas las cosas por hacer. Pero lo importante es difundir la actividad que realizamos y en ese senti- do estamos satisfechos de haber formado parte de la “Noche de los Museos” del año pasado. El tema de la estación ferroautomotor es un tema que también preocupa a los integrantes del Ferro Club. Al respecto Carlos Di Giglio dijo “Aparente- mente, la llegada de la ferroautomotor al Museo no lo tiene que afectar porque el galpón que ocu- pamos no está en el espacio a utilizar, pero uno nunca sabe como puede ir cambiando la historia. De todas maneras esta determinación no hace más que lesionar la tranquilidad tolosana, porque todos conocemos como es la vida en torno a la concentración de medios de transporte de este tipo y como ejemplo alcanza con citar a otras lo- calidades que ya tienen estos problemas. Esta- mos juntando firmas para oponernos, porque los estudios de impacto ambiental desaconsejan ha- cer esta obra en este lugar”. El teatro Coliseo Podestá será el escenario en donde más de 250 mujeres de la región serán distinguidas y homenajeadas por su aporte en la comunidad, en conmemoración del Día de la Mujer, a celebrarse el 8 de marzo. Esta iniciativa fue impulsada en forma conjunta entre el Municipio y la Provincia. Homenaje a la mujer

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Page 1: Revista Tiempo 173 Marzo 2013

(Viene de tapa)Esa pasión los lleva a disfrutar de su tiempo libre,

dedicándose a restaurar el galpón donde se guar-dan celosamente “tesoros” ferroviarios y a la res-tauración de verdaderas reliquias, en un trabajoque se realiza a pulmón y muchas veces realizan-do verdaderas tareas de investigación para con-seguir piezas faltantes, para completar el armadode una estructura. Integran el grupo Carlos Di Gilio,Adolfo Lupinacci, Ricardo Menini, Carlos Fernández;Matías Chiadini, Alan Panucci, Luis Gerrero,Osvaldo Berisso, Tomás Fragueiro y EduardoGiber, entre otros. Algunos tienen pasado ferrovia-rio, otros vivieron muy ligados al ferrocarril, perotodos comparten la misma pasión y la disfrutan enel galpón 526 y las vías del Ferrocarril Roca.

En ese galpón, donde ahora también funciona elMuseo Ferroviario, los amigos del tren hacen detodo un poco. Todos aportando su mano de obra ysus ganas para trabajar sobre un vagón de ma-dera de 1.912; para intentar recuperar una anti-gua y pequeña locomotora Heinchel de trochaangosta o simplemente para mantener las vías,extender los rieles afuera del galpon; arreglar eltecho de una casilla que antaño funcionaba como“chapería” o para cortar el pasto, aunque el sue-ño colectivo sea el de volver a hacer funcionarcomo en sus mejores tiempos una locomotora avapor de 1920 a quien todos llaman “la 32”.

Y tal vez lo que más distingue a estos hombres,es que todos hacen de todo, y que todos aportancon sus ideas y conocimientos en cada uno delos distintos trabajos, aunque algunos seresponsabilizan específicamente en la termina-ción de algunas tareas en función de sus habilida-des y cualidades personales.

Los integrantes del Ferroclub tolosano se en-cuentran orgullosos de las tareas realizadas en el2012. “Fue un año muy fructífero porque se mate-

rializaron varios proyectos, como ser la llegadadel Coche Reservado Oficial (O-2 del FCO, delaño 1912); la inauguración de la sala “RaúlScalabrini Ortiz”, donde funciona la sala de expo-sición y biblioteca “Williams Roodgin”, que fue ins-talada en un vagón de carga metálico, y la puestaen marcha del motor diesel de un loco-tractorUnilock”, señaló Carlos Di Giglio.

También se destacan la conclusión de las obrasde la restauración de un vagón vivienda del año1893; la terminación de los trabajos del Guinche avapor Nº 529 en estado operativo; la restauraciónde una vaporera trocha “decauville 060” y la termi-nación de los trabajos en la autovía “O-257”, queya está operativa, como así también la adquisiciónde diversos materiales para enriquecer el acervodel Museo Ferroviario “Ing. Pedro Saccaggio”.

Sin dudas la adquisición más importante fue lallegada del coche centenario, conocido como el“O-2”, que trasladaba al personal técnico en elaño 1912. El histórico vehículo llegó formando partede una curiosa caravana que lentamente se tras-ladó por las calles de Tolosa y despertó el interésde los vecinos de la zona de 3 y 526. Ya se trabajarecuperando su madera como lo muestran lasfotos. El histórico coche oficial, que se destinabaal transporte del personal técnico del Ferrocarrildel Oeste, data de principio de siglo y fue recons-truido en los talleres de Liniers en 1928.

“Tiene una longitud de 22,5 metros -explican or-gullosos los integrantes del Ferroclub - y poseenotables comodidades, como un living con hogar,un dormitorio en suite, dos dormitorios simples,cocina, baño y habitación para el personal de ser-vicio. Es un material muy valioso por ser un claroexponente de los tiempos más esplendorosos delferrocarril, y se constituye además en una valiosaadquisición para el acervo de nuestro Museo, yque contribuye a reforzar nuestra identidad cultu-

ral, que está basada esencialmente en la activi-dad ferroviaria”.

Para este añoDentro de los proyectos para el 2013 figura ter-

minar la restauración de este coche y conseguirlos bogies, ya que actualmente está apoyado so-bre estructuras no originales. “Tenemos noticiasque en Magdalena habría unos boguis (tren derodaje de vehiculo ferroviario), pero tendría losamortiguadores deteriorados. Habría que ver si lopodemos traer”, se nos dijo.

También se apunta a terminar con el piso del gal-pón que por el momento es de tierra en más del 50por ciento, pero para esto se necesita mucho tra-bajo. “En realidad el grupo es reducido y son mu-chas las cosas por hacer. Pero lo importante esdifundir la actividad que realizamos y en ese senti-do estamos satisfechos de haber formado partede la “Noche de los Museos” del año pasado.

El tema de la estación ferroautomotor es un temaque también preocupa a los integrantes del FerroClub. Al respecto Carlos Di Giglio dijo “Aparente-mente, la llegada de la ferroautomotor al Museono lo tiene que afectar porque el galpón que ocu-pamos no está en el espacio a utilizar, pero unonunca sabe como puede ir cambiando la historia.De todas maneras esta determinación no hacemás que lesionar la tranquilidad tolosana, porquetodos conocemos como es la vida en torno a laconcentración de medios de transporte de estetipo y como ejemplo alcanza con citar a otras lo-calidades que ya tienen estos problemas. Esta-mos juntando firmas para oponernos, porque losestudios de impacto ambiental desaconsejan ha-cer esta obra en este lugar”.

El teatro Coliseo Podestá será el escenarioen donde más de 250 mujeres de la regiónserán distinguidas y homenajeadas por suaporte en la comunidad, en conmemoracióndel Día de la Mujer, a celebrarse el 8 demarzo. Esta iniciativa fue impulsada en formaconjunta entre el Municipio y la Provincia.

Homenaje a la mujer

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El Concejo de Instituciones apo ya laconstrucción de la f erroautomotor

Los avances en el proyecto para la construc-ción de la estación ferroautomotor en tierras deTolosa, viene generando corrientes de diversas.Mientras un grupo de vecinos lanzó la voz dealerta por los cambios perjudiciales que podríangenerarse en el barrio, el Consejo de Institucio-nes de Tolosa y Ringuelet mostró su decididoapoyo a la obra a realizarse en el predio com-prendido por las calles que van de 520 a 528entre las vías y 115, de 520 a 526, y las vías a117, entre 526 y 528.

El nuevo emplazamiento tiene acceso directo ala avenida 520, que se conecta con la Ruta 2.También lo vincula directamente, a través de 528,al acceso a la autopista La Plata - Buenos Aires. Ala vez, 520 permite llegar directamente a los cami-nos Centenario y Belgrano, vías de conexión conel Gran Buenos Aires.

En tanto, el casco céntrico de la Ciudad se veráliberado del ingreso de los micros interurbanos demediana y larga distancia. La terminal ferroviaria,en el nuevo emplazamiento, facilitará laconectividad de la trama urbana y la circulaciónentre el este de la ciudad en la zona de ingresosque provienen de Berisso y Ensenada, los crucesde las diagonales 80 y 74 y las calles 38 y calle 32.

Carlos Beltrano, referente del Consejo de Insti-tuciones de Tolosa y Ringuelet se mostró alta-mente convencido que los beneficios superaránlargamente a los inconvenientes que se puedengenerar con la instalación de la Ferroautomotoren Tolosa, porque en definitiva “los problemas sepueden ir subsanando con la promulgación deordenanzas que tiendan a corregir u ordenar eldesenvolvimiento de la zona”.

De acuerdo al dirigente “En primera instancia, laconstrucción de la Ferroautomotor implica termi-nar con el basural que se ha convertido todo elsector de la Estación Tolosa y con los años deabandono, en donde nunca se terminaron de cris-talizar todos los proyectos ni reclamos de restau-ración del predio”.

“Un proyecto de esta envergadura traerá apa-rejado una notoria mejora en el alumbrado públicoy también del control policial, dos aspectos que enla actualidad están descuidados y que han dejadobien en claro incluso los vecinos que se oponen aeste proyecto”, comentó Beltrano.

El dirigente dijo que este emprendimiento no solotraerá aparejado un mejoramiento de la actividadcomercial a Tolosa, sino también redundará enuna valorización de las propiedades. “Va a ser

una estación moderna y ágil, cuya construcción ypuesta en funcionamiento va a traer aparejadoeliminar las diferencias entre los que viven de unlado y del otro de la vía. Unas 100 manzanas, vana verse liberadas del obstáculo de la barrera ar-quitectónica que hoy por hoy representa el ferro-carril ingresando por avenida 1.

Carlos Beltrano dijo que el proyecto es “altamen-te positivo para la zona”, pero aclaró que existen“algunas observaciones” que se pueden realizar.

A pesar de los aspectos positivos, algunos veci-nos de la zona se han manifestado en contra de lainstalación de la terminal. La agrupación No a laFerroautomotor aglomera a vecinos de Tolosa queno quieren cambiar la tranquilidad de la localidadpor una terminal donde se concentren los mediosde transporte de la región. “Nuestro planteo eslógico porque no queremos que semejanteemprendimiento venga a quitar la paz que estebarrio ha cultivado a lo largo de la historia”, apuntóHugo Ocampo, referente de No a la Ferroautomotor.

“Esto significa la mudanza inmediata de todossus automóviles, todos sus taxis, todos sus óm-nibus de mediana y larga distancia. Y muy espe-cialmente la presencia de todos sus micros loca-les. Significa también el asentamiento de todas lasactividades complementarias anexas, legales oprohibidas, deseables o indeseables, mostrablesu ocultas. Tal como se verifica en todos los puer-

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tos, aeropuertos o terminales de todo el mundo”,comentaban los opositores al proyecto.

La respuesta a esto fue concreta. “Todo se pue-de legislar. El flujo de colectivos tanto de ingresocomo egreso se va a dar desde la avenida 520 yel resto depende de un ordenamiento del espaciopúblico.

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Si a tus hijos les gusta correr, saltar, treparse,hacer equilibrio, dar vueltas... , claramente te es-tán demostrando que les gusta la gimnasia artís-tica. En tal sentido, el Círculo Cultural Tolosano haprogramado para este 2013 un interesante calen-dario a cargo de las profesoras Gimena Fuentesy Carla Soldi .

La actividad comenzará el lunes 11 de marzo ylos horarios son los siguientes: lunes y miércolesde 17, 30 a 18,30 para niños de 3 a 6 años (ambossexos). Educación física adaptada a la GimnasiaArtística.

Mientras tanto, los lunes y miércoles de 18,30 a20, la actividad se centrará en niños de 7 años enadelante. Entrenamiento.

Con mas de 15 años de experiencia en la activi-dad, las profesoras encaran una nueva tempora-da con el mayor entusiasmo.

Patín ArtísticoEl lunes pasado se reanudaron las clases de

Patín Artístico y Competitivo en la Sede del ClubCírculo Cultural Tolosano. Las mismas están a

Vuelve la actividad fuer te enel Cír culo Cultural Tolosano

cargo de las profesoras Micaela Castillo y Agusti-na Riquelme.

Los grupos van desde iniciación que compren-de a niños desde los 4 años a grupos intermedios,avanzados y de adultos.

Entrega de TrofeosEl plantel superior de fútbol asistió al Salón Dora-

do de la Municipalidad de La Plata, donde recibiópor parte de la L.A.P. parte de los 13 trofeos obte-nidos a lo largo del 2012.

1º División: Subcampeón Torneo Apertura, Cam-peón Torneo Clausura, Copa Ascenso 3º División:Campeón Torneo Apertura, Campeón Torneo Clau-sura 4º División: Subcampeón Torneo Clausura;Campeón Copa Conjunto Mayores.

-En Diciembre ya se recibieron: Copa ConjuntoInfantiles y subcampeonatos de las categorías'00, '01, '02(x2) y '04.

En el Club Sud América la actividad del calenda-rio 2013 va tomando forma y el gimnasio de lacalle 528 empieza a poblarse de pequeños y jóve-nes entusiastas que han retomado la actividaddeportiva.

La entidad fundada el 1º de marzo de 1916, queacaba de cumplir 97 años cuenta con uncronograma de actividades muy intenso, que sedetalla a continuación:

En lo que hace a patín, los horarios previstosson los siguientes: Nivel iniciación: lunes y miér-coles de 18,30 a 19,30; Nivel Intermedio, lunes ymiércoles de 17 a 18,30 y viernes de 17,30 a19,30 y Nivel Avanzado: lunes, miércoles y vier-nes de 19,30 a 21.

Mientras tanto, la actividad de voley, que co-menzó el 1º de marzo, tendrá lugar los martes yjueves de 18 a 19,30.

En cuanto la actividad de básquet, la actividadse reparte en los siguientes horarios: Pre Mini:martes y jueves de 18,30 a 19,30; Mini: lunes ymiércoles de 17,30 a 19 y viernes de 18,30 a19,30; pre-infantiles: lunes y miércoles de 19 a 20y sábados desde las 11; Infantiles: martes y jue-ves de 19,30 a 21 y viernes de 19,30 a 20,30;mientras que los cadetes y juveniles entrenan loslunes y miércoles de 16 a 17,30 y los viernes de20,30 a 21,30. Por último la Escuelita funciona losmertes y jueves de 17,30 a 18,30.

Las consultas se pueden realizar en 528 entre 4y 5 o por mensaje a [email protected].

También se señaló que próximamente, se pon-drán en funcionamiento talleres para «Los abue-los de América» de: Pedicuría, Folklore, Pintura,Memoria, Yoga, Tejido, Manualidades y Teatro.

Actividad enSud América

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¡Esperá que te cuento!¡Nos encontramos otra vez! Pasó rápido este

mini paréntesis entre edición y edición y comotodos los meses de marzo la atención está entra-da en la captación de nuevos avisadores y el re-greso de quienes vacacionaron, porque el tercermes del año vuelve todo a la normalidad en mate-ria comercial.

Pese a lo breve del lapso de tiempo, hubo unoscuantos temitas urticantes. El revuelo de la causaAMIA, la renuncia del Papa, losárboles de la 9 de Julio, el pasede Tinelli, todas pantallas paraque la gilada se enganche ylos temas de fondo sigan talcual como están. Por suerte,con Maradona no pasó nadanuevo, porque sino lasneuronas del vecino común,hubieran estallado.

Y por acá también pasaroncosas. El agua salada quesalía por las cañerías deABSA en Ringuelet y VillaCastells generó el reclamo devecinos, mientras que por otrolado, en la zona de 117 y 529, cansados de espe-rar que el administrador comunal cambie la ban-dera del mástil del Monumento a la Madre (comoprometió el 17 de octubre pasado), convertida enharapos, se decidieron a donar una, que ya flameaorgullosa.

Y finalmente fueron presentadas en Plaza More-no las 56 unidades cero kilómetro que pasarondesde el 1º de marzo a prestar servicio en la líneanorte y 518 (semi rápido) un servicio fundamentalen la zona de Tolosa, Ringuelet, Gonnet yHernández, entre otras localidades. Sin dudas unlujo, que deberá ser complementado con la saga-cidad de los nuevos prestadores para lograr quelas unidades pasen en grupo y luego los espaciosde espera del pasajero sea extenso, como veníasucediendo hasta ahora.

Mientras tanto, el personal del Centro Comunalde Ringuelet estuvo muy activo poniendo a puntolos establecimientos escolares con vistas al iniciode clases. Se pintó el Jardín Municipal Nº 6 HugoStunz y la Escuela Nº 60; se acondicionaron laEscuela Nº 25 y el Jardín Nº 923, establecimien-tos que hace un par de meses atrás ya se leshabía efectuado trabajos de pintura exterior porparte de este Centro Comunal. También se hicie-ron tareas de desinfección en la Escuela Nº 89.

En tanto culminó con gran éxito la campaña so-lidaria “por ellos que van al cole” organizada porIniciativa Ciudadana. Se recolectaron gran canti-dad de útiles escolares, ropa, calzado y guarda-polvos que serán distribuidos en escuelas públi-cas y Hogares de Niños de la zona. Los organiza-dores señalaron que el reparto ya está organiza-do, no obstante aquella institución que necesiteayuda, puede escribir a [email protected]

En otro orden, estos días están marcados porlos cumpleaños de varias instituciones muy ca-

racterizadas en Tolosa. El 27 de febrero de 1927fue fundado el Círculo Cultural Tolosano y el 1º demarzo de 1916 nació el Club Sud América. El 5 defebrero de ese mismo año había nacido en clubUnión y Fuerza, ubicado frente a la plaza MartínIraola.

Pero un cumpleaños que no todos recuerdan esel del edificio del Centro Comunal de Tolosa, que elpasado 5 de marzo cumplió 43 años. De una ar-

quitectura algo extraña y no muy funcional suscaracterísticas se asemejan claramente a la épo-ca que fue concebido: la dictadura.

Ubicado en 528 bis y 2 bis, fue inaugurado bajola intendencia del coronel Franco Icazzatti, quiendurante su prolongada gestión que se extendióentre el 7 de julio de 1966 hasta el año 1973, tienecomo logro más relevante haber sido el que de-terminó desafectar el servicio de tranvías en laciudad de La Plata.

Por esta casa pasaron cumpliendo funciones deadministradores comunales Oscar Panzoni, Da-niel Pastorino, Gustavo Barcelone, AdalbertoLizaur, Rubén Leguizamón (el único elegido porvoluntad popular), Carlos Belgrano, Alfredo

Herrera (luego de un triunvirato inicial durante laintendencia de Bruera) y Pablo Dellepiane. Hoy,en la entidad se prestan varios servicios al vecinocomo el cobro de tasas y servicios a través delBanco Provincia, la venta de bonos de IOMA y laoficina de tránsito, donde se puede gestionar orenovar el carnet de conductor, lo que hace que laafluencia de público sea abundante y constante.

Año nuevo, pero todo sigue igual: los vecinoscontinuan preocupados por la falta de seguridad.En la pasada edición hablamos de los vecinos deRinguelet. Hoy debemos señalar que volvieron areunirse los vecinos de Tolosa, que durante el2012 concretaron mas de 60 encuentros persi-guiendo la quimera de ser escuchados en las al-tas esferas de la Policía, para intentar torcer elrumbo en materia de la seguridad perdida.

El sitio elegido para realizar el encuentro fue unavez más el gremio La Fraternidad, en 2 y 530. Enesta oportunidad, participó del encuentro el titularde la comisaría sexta, comisario Carlos Goyena,quien dialogó sobre la cuestión con los vecinos yescuchó los planteos realizados por víctimas derecientes episodios de este tipo.

Pablo Pérez, referente vecinal dijo que “La gentede Tolosa solicitó que se refuercen los patrullajesen la zona y que se eleve hacía la dependenciadepartamental el pedido para tener más efectivosen la comisaría de Tolosa”, luego de afirmar quese había reconocido el aumento de la actividaddelictiva en los últimos meses, por parte de losefectivos policiales.

Entre los pedidos en los que pusieron más énfa-sis los participantes se encuentra la solicitud paraque se instalen cámaras de seguridad para elsector que va “de calle 116 desde 528 hacia ellado del Mercado”, que, según explicaron, “se estáconvirtiendo en una zona muy comercial. Ante esasituación, los policías se comprometieron a refor-zar los patrullajes en los sectores consideradosmás críticos. Se trata del sector que va “de 520 a32 y de 1 a 120, como así también la zona deRinguelet”, explicó uno de los participantes.

Durante el encuentro, los vecinos también pidie-ron que se refuerce la vigilancia en inmediacionesde las escuelas y otros establecimientos educati-vos, fundamentalmente en los horarios de entra-da y salida de alumnos. Es que, según dijeron, elaño pasado fueron constantes los robos y ame-nazas a estudiantes en la vía pública.

“Es cierto que la situación social en el barrio estámuy complicada por lo que también vamos a pedirasistencia social para ellos y los que tenemos quever con los clubes reforzaremos nuestro com-promiso”, agregó Pérez.

Vecinos vuelven areclamar ma yorvigilancia policial

Nuevo local partidario. En 511 entre 12 y13 se abrió un local partidario del Frente Renova-dor A+, que encabeza el actual intendente de Ti-gre, Sergio Massa y que en la región lidera el exsenador provincial Juan José Amondarain, acom-pañado por el concejal José Ramón Arteaga y elreferente barrial Roberto La Frazia.

La Academia Privada de Lengua Inglesa BritainCollege, es un Centro de Exámenes Naciona-les e Internacionales para alumnos internos yexternos. Con títulos reconocidos por el Minis-terio de Educación de Argentina e Inglaterra,cuenta con bonificación a profesoras, viajes deestudios y/o trabajo para alumnos y profesoresa Inglaterra y/o USA, profesorado a distancia(título internacional), cursos regulares e inten-sivos para todos los niveles, apoyo primario,secundario y universitario, cursos para viaje-ros y personal de empresas, enseñanzapersonalizada. Clases de italiano. No cobramatrícula y la inscripción está abierta todo elaño. Para consultas dirigirse a Av. 520 N° 1022e/ 5 y 6 de Tolosa o al tel. 482-8980.

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La Escuela de Teatro Telón Negro que funcionaen el Club Infantil y Juvenil San Martín inicia unanueva temporada de enseñanza del arte de laactuación, destinada a niños, jóvenes y adultos.La actividad es anual, dividida en dos cuatrimestresy como cierre se realiza una muestra artística.

Telón Negro Teatro nació en el año 2009, comoun espacio de formación y perfeccionamiento des-tinado a todas aquellas personas con o sin expe-riencia previa que quieran acercarse a las ArtesEscénicas. Brinda una amplia oferta de cursos ytalleres de formación y perfeccionamiento espe-cializado en actuación; divididos por edad y gra-dos de conocimiento.

Su creador y director es Leonel Ferreira,egresado del Conservatorio de Arte DramáticoProvincial de la Ciudad La Plata de las carreras deActuación y Profesorado en Artes de Teatro.

Complementó sus estudios en docencia conDébora Astrosky y Raúl Serrano en Buenos Airesy en actuación con Mariel Bignasco, OmarSánchez y Alicia Durán.

Como actor ha trabajado en numerosas produc-ciones teatrales.

En el año 2009, fundó el Estudio/Taller de ArteDramático Telón Negro, en el cual se desempeñacomo director general, docente y coordinador deseminarios y cursos relacionados con las artesescénicas hasta la actualidad.

Las propuestas son:Taller de Juegos Dramáticos para Niños: El jue-

go dramático es esa primera actividad de improvi-sación colectiva y simultánea que los niños efec-túan, donde el juego comienza a regirse por laspropuestas que ellos mismos van creando.

Formación teatral para pre adolescentes: Estetaller está destinado a niños entre 11 y 13 años ycomprende una nueva instancia en el proceso, enla que el objetivo es adquirir las nociones básicasdel lenguaje teatral acercándonos progresivamen-te a la estructura dramática.

Formación básica en teatro para jóvenes: El cur-so está destinado a adolescentes de entre 14 y17 años de edad. En esta primera etapa los alum-nos adquirirán las herramientas básicas de in-

vestigación técnica del actor; basándose en laimprovisación e introduciéndose paulatinamenteen la estructura dramática, sus elementos y pro-cesos constitutivos profundizando el conocimien-to de su instrumento expresivo.

Formación avanzada en teatro para jóvenes:Formación Teatral Avanzada nivel Jóvenes, tienecomo objetivo general la investigación teatral enlos límites del texto dramático. De ésta manera,se busca profundizar aspectos técnicos que ha-cen al trabajo actoral, desarrollando con libertadcreativa la poética personal de cada alumno.

Y la Formación actoral para adultos, niveles I, IIy III. El objeto de estudio no es otro que el actor yla situación dramática que le toca investigar: im-provisar la escena, en el aquí y ahora, valiéndosede la interacción con el otro, modificándose paraconstruir la situación dramática. Gambaro, Gené,Talesnik, Halac, Raznovich, T. Williams, O’neill,Miller, Strindberg, Ibsen y Chéjov, son algunos delos autores por los que los alumnos transitan du-rante este año. El tercer año, es la última etapa de

Arriba el «T elón Negr o»

formación, en la cual el objetivo general es desa-rrollar la poética personal de cada alumno.

Los informes pueden solicitarse en el club ubi-cado en 7 e/ 523 y 524 o llamando a Tel: (0221) –4247911; Celular: (0221) 15 – 6040299; Email:[email protected]

Facebook: Telón Negro Teatro.La actividad se concentra los martes de 19,30 a

21,30 para Adultos II; y los jueves de 19 a 21,30;los viernes de 19 a 22,30 y los sábados de 13 a17, para el resto de los grupos.

Page 6: Revista Tiempo 173 Marzo 2013

Que nos vaya un poco mejor...!

Implantes: ¿Qué le interesa saber?¿Qué es un implante? Es un elemento metálico

o no, que reemplaza en forma y función a la raízde un diente que se perdió. Se coloca en el hueso,debajo de la encía, mediante un acto quirúrgicocon anestesia local como la usada para una ex-tracción. Se lo deja cubierto por la encía durante 4a 6 meses. Durante este período, el paciente pue-de seguir usando su prótesis habitual a la que sele harán modificaciones según el caso. Luego deltiempo de cicatrización, esta raíz artificial está encondiciones de ser utilizada como sostén de lapieza que se confeccionará.

¿Qué beneficios me otorga?a) Cuando falta un diente: se reemplazará este

en forma individual, sin la necesidad que tienenlas prótesis fijas de desgastar los dientes vecinoso la utilización de una prótesis removible.

b) Cuando faltan varios dientes: cuando faltanvarios dientes del mismo lado, hasta hoy era im-posible realizar una prótesis fija, la única opciónera una prótesis removible. Con el implante sepuede confeccionar una prótesis fija.

c) Cuando faltan todas las piezas dentarias: hastaahora la opción era la prótesis completa. Hoy con elimplante se puede confeccionar una prótesis fija sinpaladar, o simplemente puede ayudar a una prótesisconvencional a tener mayor retención.

¿Cuánto dura?En estudios y estadísticas realizadas en Suecia

durante años, se ha comprobado que una vezlograda la unión entre el implante y el hueso, sonescasas las posibilidades de fracaso. El éxito de-pende del cuidado que el paciente brinde a losimplantes, siendo de vital importancia una ade-cuada resolución proteica.

Conclusiones:a) Con el implante no se desgastan los dientes

vecinos, si falta una o más piezas dentales.b) Evita paladares de plástico en prótesis com-

pleta superiores (degustación de comidas y co-modidad al hablar).

c) En muchos casos permite eliminar el uso deprótesis removibles.

d) Mayor retención y fijación en prótesis com-pleta inferior.

Dr Edison Munive JiménezOdontólogo

Especialista en Cirugía Bucomaxilofacial

El poeta delos barrioshumildes

Se lo llamaba así porque sus poesías de muchosentimiento, hablaban de casas pobres, de vere-das rotas y angostas, de seres resignados a supobreza y al “nada cambia “, como : “La costureritaque dió el mal paso “,”El alma del suburbio “, “Lasilla que ya nadie ocupa ” , etc. que se cuentanentre las poesías de mayor emotividad de nues-tras letras.

Admirado por Borges que decía : ” Es el primerespectador de nuestros barrios pobres “. Su nom-bre Evaristo Carriego, de quien el año pasado secumplieron cien años de su fallecimiento. Habíanacido en Paraná- como quien escribe, su sobri-na nieta – en 1883. Era “hijo natural “, así se decíaa los hijos extramatrimoniales en esa época, quediscriminaba tanto a la madre como al hijo.

El embarazo de Florencia Carriego, su mamá,fue un quiebre en la familia que se separó en dosgrupos, los que la apoyaban y los que no. Y, entreéstos, estaba el padre de Florencia, que la echóde la casa; y ella fue a refugiar su pancita a unacasita muy humilde en los alrededores de Paraná,donde vivió hasta su muerte.

Allí creció Evaristo hasta los 4 años en que sumamá lo entregó a su hermano, ya casado, quese iba a vivir a La Plata, “cuídalo como si fuera tuhijo, para que la sociedad no lo desprecie“. Dosaños más tarde la familia se trasladó a Bs. As.

Flaco, estatura mediana, tez pálida, ojos oscu-ros de mirada profunda. Desde muy joven trabajóde periodista en “Caras y Caretas “, donde publi-caba sus poesías, sus cuentos, obras de teatro.

En 1912 se estrenó el drama “Los que pasan“.Sólo publicó un libro en vida, “Misas Herejes“. A

fines de 1911 tuvo un ataque de apendicitis, quese repitió muy fuerte en octubre de 1912, el día13, a la madrugada murió. Épocas que carecíande antibióticos, de resonancias magnéticas y de-más, era común morir de peritonitis. Sólo tenía 29años, en cambio su mamá Florencia, a quien lle-gué a conocer, vivió hasta los 105 años. Era unaabuelita introvertida, delgada y de mirada triste.

Primo hermano de mi abuela materna, en lospocos libros que se han escrito sobre su vida,figura como hijo del matrimonio Carriego, como loquiso Florencia. Y es a esa otra mamá, la que lorecibió a los 4 añitos, a la que todos agradecenpor su nobleza y dedicación; y es, a ella a quienEvaristo dedicó la poesía “Hay que cuidarla mu-cho, hermana”. Aquí un trozo de la misma:

...sólo nosotros quedamospor aquéllos que se han ido: Y aunque la casa nos parece extraña,fría, como sin sol, aún el nido guarda calor:mamá nos acompaña.

¡ Ah, Dios no quiera que se nos enferme!es mi preocupación…¡ Dios no lo quiera!

Hay que cuidarla mucho, hermana, mucho…como si fuese un niñoy evitarle disgustos. Sí, debemosrodearla de cuidado y de cariño.¿ Verdad, hermana, que la cuidaremos?.-

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Page 7: Revista Tiempo 173 Marzo 2013

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Nuevo númer otelefónico

El Centro Comunal de Tolosa dispone deun nuevo número telefónico para la aten-ción de los vecinos. El mismo es el 412-4217, mientras que desde la oficina de 3y 528 bis se aclaró que continua en vi-gencia el 427-2496.

Hace un tiempo atrás, los circuitos potables pararealizar caminatas o trotes eran contados con losdedos de las manos. Algún parque, el Bosque o laRepública de los Niños eran los destinos elegidospor un ramillete de adeptos. Sin embargo, desdela proliferación de los circuitos en plazas y ram-blas, el número de adeptos a esta actividad físicase ha multiplicado por cientos y tanto a la mañanabien temprano, como al atardecer, el desfile decaminantes y trotadores, es incesante.

¿Será un boom del estilo del padel, una explo-sión de atracción masiva con fecha de vencimiento?¿O correr, ese instinto devenido deporte, acciónsaludable, emisor de endorfinas, trascenderá lasmodas y se instalará para siempre?. Por lo prontohay que señalar que la actividad no se tomó vaca-ciones y ni siquiera los días de calor intenso, fre-naron a los más entusiastas.

Lo concretos que sin distinciones de edades nide sexo, la rambla de 532 entre 2 y 6, se ha con-vertido en el principal centro de actividad física dela zona de Tolosa, en donde hay actividad desdeque aparecen los primeros rayos de sol hastabien entrada la noche, amparados en la ilumina-ción que acompaña al circuito serpenteante. Cabeseñalar que de 8 hasta 12, también la concentra-ción de gimnastas es importante.

Caminar puede ser un buen ejercicio si se hacecorrectamente, pues es de intensidad moderaday accesible a casi todas las personas, cualquierasea su condición física inicial. Se puede hacer sinun equipo especial, solo o acompañado, todo elmundo sabe hacerlo. Además, se puede introdu-cir en la vida cotidiana sin alterar las costumbresni hábitos de las personas.

Según la mayoría de los estudios, los beneficioscorporales de realizar una caminata diaria de 30minutos se traducen en beneficios cardiovascularesen cuanto a una menor frecuencia de infartos demiocardio, diabetes del adulto, accidentescerebrovasculares e hipertensión arterial.

La actividad física moderada ha mostrado bene-ficios en la osteoporosis, la artritis, las caídas enlos ancianos, y también efectos sobre el peso ylos lípidos aunque más modestos. Además, esbuena para la mente, ya que hay cierta evidenciade que el ejercicio moderado ayudaría en la de-presión y en ciertos estados de ansiedad.

Para comenzar…El período mínimo necesario para obtener efec-

tos saludables es de diez minutos diarios. Segúnun estudio, el 85 % de la gente entre 15 y 69 añoscamina por lo menos 10 minutos seguidos al me-nos una vez por semana. Por esto mismo y si-

guiendo el consejo general de “algo es mejor quenada” y “más es mejor que poco”, se puede em-pezar por hacer períodos de 10 minutos cada día.El ritmo debe ser mas rápido que el de caminarmirando vidrieras, con paso firme y regular, y quea la vez se pueda hablar sin que se corten laspalabras.

Realizar tres períodos de 10 minutos podría serun objetivo inicial, aunque conviene saber que lamayoría de los estudios que mostraron benefi-cios fueron hechos con 30 minutos seguidos. Nohay que olvidar hacer ejercicios de elongación enforma periódica.

Unas pocas semanas bastan para mejorar losaspectos circulatorios y reducir la resistencia a lainsulina, a la vez que mejoran la tonicidad. En tan-to, para bajar de peso o mejorar el perfil de loslípidos se requieren algunos meses.

La conveniencia de beber líquido durante la ca-minata, depende del tiempo dedicado a la misma yde las condiciones climáticas. En líneas genera-les hasta 30 minutos se podrían hacer sin necesi-dad de ingerir agua, salvo que se haga en plenoverano en las horas de mayor calor.

En principio no hay restricciones para ancianosni enfermos, de hecho los cardiólogos recomien-dan caminar a los pacientes coronarios o quehayan tenido by-pass. La única salvedad es queen los ancianos hay que evaluar el balance, equi-libro y si existen impedimentos de tipo ortopédico.

También este crecimiento de la actividad físicase vio complementado con distintas actividadesfísicas realizadas en la misma rambla, supervisa-das por profesores de educación física.

El cir cuito aeróbico,el boom del verano

Page 8: Revista Tiempo 173 Marzo 2013

El pasado 1º de marzo se celebró el día delferroviario, festejo instituido en conmemoración de lanacionalización de los ferrocarriles, hecho ocurridoen el año 1948. Como una forma de asociarnos a eseacontecimiento trascendente para un medio detransporte que fue vital para el desarrollo de nuestropaís todo y que hoy, merced a políticas erradas,ingresó en una alarmante declinación, es que fuimosal Museo Ferroviario de Tolosa, en donde un grupode amantes de la actividad del riel, de distintas edadesy actividades, comparten una pasión en común, ladel amor incondicional por los vagones y laslocomotoras. (Cont Pág 1)

Museo ferroviario deTolosa guar da reliquiasde la época brillante deltren