1 Indice y Editorial

2 - 3 Entrevista Daniel Calviño

4 - 5 Lamborghini Murciélago

6 - 7 El placer de tener un auto personalizado

8 - 9 Interiores

10 Especial tuning rosa

11 Miss tuning 2008

12 - 13 Concept Car

14 Nueva línea “Pink”

15 Playboy evo rosa

16 - 17 Pimp my ride en PS2.

EditorialEn nuestro primer número de la revista “ENCHULA2” conocerás mas del mundo de Tuning te sorprenderás con el mejor Tuning del año 2008, apren-derás mas sobre los interiores de tu automóvil, que modificar y que no. Tambien en esta edición nos adentraremos en el mundo del Tu-ning Rosa, con un reportaje a fondo sobre los lujos de las señori-tas que usan este color y presentaremos el nuevo juego para play station 2 de Pimp My Ride. 1

- ¿Nombre? Daniel CalviñoBeraja

- Su localidad (ciudad, etc) Montevideo

- Por favor haga un peque-ño resumen de su pagina web? Se trata de una muestra de lo que actualmente reali-zo.

- Que le inspiro para lanzar su propia pagina web? La necesidad de promo-cion, de tener un catalogo virtual - Cuando lanzo su primera pagina web y cual fue?

Fue en el año 1998 http://calvinodesign.enin-ternet.com.uy - Como decidio el nombre de su pagina web? Mi actual web lleva el nombre de mi oficio

- Que la hace diferente a otras paginas web? Nada, todas son catalogos virtuales

- Cual es su meta eventual? (Para vender, para recibir ingresos, para ser reconoci-do?) Creo que una csa lleva a la otra, Reconocimiento, venta, ingresos

- Cual es mas importan-te para usted inversion en tiempo o en dinero ? por-que? Dado que mi oficio no requiere de gran inversion, ovbiamente es en tiempo la mas importante

- Si usted tuviera presu-puesto para su pagina, que cambio le gustaria hacerle? No de contenido, si de construccion, la deberia realizar un profesional, la actual la realice yo mismo.

- Si su pagina web tubiera mucha demanda en poco tiempo, tendria usted como

Entrevista DANIEL CALVIÑO Aerógrafo Uruguayo

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cubrir dicha demanada? Si porque estoy preparado para todo. - Que inconvenientes ines-perados ha tenido y como los ha resuelto? He recibido muchos pedi-dos de precios, pero lamen-tablemente mi pais no es para este tipo de trabajo.

- Cual ha sido su reto mas grande? Pintar un mural de 40 x 3,5 mts. en 3 dias. - Cual ha sido su mejor estrategia para promover su pagina web? Darlo de alta en los busca-dores - Su pagina web ha llenado

sus expectativas? Si, pero siempre se puede mejorar

- Cuanto tiempo tiene su pagina web, y cunato tiem-po mas necesitaria para ser exitosa? Ya lleva tres años, y creo que por el numero de visitas ya lo es.

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Al preparador alemán Edo Com-petition parece que no se le escapa ningún súper depor-tivo del mercado. Y como no atreverse a hacerlo, si han

trasformado a los mejores autos de producción en vehí-culos realmente inigualables desde todo punto de vista,

hasta el punto que han lo-grado posicionar uno de ellos entre los más veloces del mundo. Al preparador alemán Edo Competition parece que no se le escapa ningún súper deportivo del mercado. Y como no atreverse a hacer-lo, si han trasformado a los mejores autos de producción en vehículos realmente ini-gualables desde todo punto de vista, hasta el punto que han logrado posicionar uno de ellos entre los más veloces

del mundo. Y ahora se dispuso a modi-ficar un deportivo que vimos recientemente en la película ‘The Dark Knight’, el Lam-borghini Murciélago LP640. Y ahora se dispuso a modi-ficar un deportivo que vimos recientemente en la película ‘The Dark Knight’, el Lam-borghini Murciélago LP640. La versión tuning adquiere el nombre de Murciélago LP710/2, siendo la edición más osada que ha hecho Edo del famoso bipla-za, toda vez que anteriormen-te ya había modificado este mismo modelo. La versión tuning adquiere el nombre de Murciélago.LP710/2, siendo la edición más rosada que ha hecho

Edo del famoso biplaza, toda vez que anteriormente ya había modificado este mismo modelo.

Edo competition tomó el motor V12 de 6.5 litros del LP640, y mediante acertadas modificaciones desarrolló uno capaz de erogar 710 HP de potencia ‘de ahí el nombre asignado al deportivo-, incrementan-do su poten-cia en 50 HP. Así mismo mo-dificó la trac-ción en las 4 ruedas de la versión de producción, a una trasera con un único disco de

embrague que le permite al-canzar una velocidad máxima de 224 mph o hacer de 0 a 60 mph en solo 3.2 segundos. Entre los cambios que reali-zaron en el motor para mejorar su rendimiento se destaca:

“El mejor automóvil del 2008”

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un nuevo catalzador de ma-yor flujo, ábol de levas de alto rendimiento, una entrada de aire más amplia en fibra de carbono, cilindros con cabezas modifi-cadas, y un nuevo sistema de escape con válvulas contro-ladas a control remoto por el conductor

para optimizar la potencia del vehículo.

Visualmente los cambios más notorios los aporta el kit aerodinámico que incluye un alerón ajustable y una ca-rrocería 44 kilos más liviana. Como también sobresalen las ruedas de aleación ligera de

19 pulgadas. Detalles que aunque llama-tivos guardan la esencia a la que nos tiene acostumbrados los deportivos de la marca de toro bravo.

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La alegría de muchos locos por los automóviles en Chi-le sólo es completa cuando consiguen ver sus vehículos convertidos en “máquinas” únicas, poderosas y dignas de admiración, gracias a las posibilidades del “tuning”.Esta “cultura” o “filosofía”, como la definen sus segui-dores, crece en Chile desde hace unos diez años y a ella se apuntan mayoritariamen-te hombres, y cada vez más mujeres, que alimentan con sus compras negocios millo-narios.Un automóvil “tuneado” se

distingue por los acabados de cromo, alerones aerodinámi-cos, antenas de radio “aleta de tiburón”, llantas anchas, tubos de escape artesanales, tapón del tanque de combus-tible tipo aviación o decora-ciones coloridas realizadas con aerógrafo.Todo esto en el exterior, por-que dentro del “coche” hay asientos de competición, computadoras, guías electró-nicas, radio MP3, DVD, cajas de altavoces que alcanzan más de 140 decibelios, alfom-bras de aluminio, pedales an-tideslizantes, luces de neón...

Eso explicó a “Enchulados” el especialista Pedro Ruíz, conocido como “MaxiRuíz”, y dedicado a “tunear” vehículos de una marca francesa, quien cree que el ‘tuning’ preserva el espíritu transformador de las décadas de los años 60 y 70, cuando sólo se potencia-ba el motor y se ponían neu-máticos de bajo perfil y embe-llecedores en las ruedas.MaxiRuíz dice que todo eso evolucionó en Japón y Esta-dos Unidos, donde han mejo-rado los accesorios para los motores y, de modo especial, aquellos destinados a cam-

biar la estética del automóvil, “que es -dice- lo que prima en Chile”.Todo empieza por un auto-móvil de serie, ya sea un uti-litario o un “alta gama”, un dos puer-tas, una furgo-neta, de cualquier tamaño o color y no nece-sariamente nuevo.Y entonces comienza -según se quiera “potenciar el motor” o “cambiar la estética”- lo que para unos llega a ser una ob-sesión y el destino de buena parte del sueldo, como coinci-den en describir la fiebre “tunera” varios preparadores, y que

persigue la posesión de un automóvil “único, distinto, que no lo tenga nadie más”.Iván

Hernández, de la casa Caballero,

en la comuna de La Florida de Santiago, explica que “para empezar” se puede disponer de un “kit” consis-tente en paragolpes delantero y trasero y unos bajos laterales, todo por el equi-valente a unos $1.177.199 equivalente a 1.900 dólares.

Y, a partir de ahí, dice Iván, “lo que se quiera y se pueda” gastar, pues los hay que no sólo cambian la apariencia,

sino que también ele-van la potencia

del motor con un “tuning” de competi-

ción.

El preparador Julio Ortiz, de

Sevilla, ofrece “desde lo más barato hasta lo inima-ginable”, con tal de satisfacer el gusto de “tener tu propio coche diferente a los demás”, y explica que hay quienes compiten por tener las llantas más grandes -unas ruedas cromadas de 18 pulgadas de $2.478.314 equivalente a 4.000 dólares- o “el escape

El placer de tener un auto PERSONALIZADO

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más ruidoso”.

Otro experto en el fenóme-no transformador de los automóviles es Ramón An-gel Castellá, el subdirector de “Maxituning”, una re-vista editada en Barcelona que se ha convertido en la referencia para los “tune-ros” españoles y latinoame-ricanos.Las publicaciones especia-lizadas en este fenómeno son las que más venden dentro del sector del au-tomóvil y en ellas apare-cen todas las novedades y precios para el propósito de lograr un automóvil único.

Según el subdirector de “Maxituning”, la afición “ha

pasado de ser de un asun-to marginal a que suponga, por ejemplo, que alguien que desee tener un trabajo bien

hecho deba invertir a partir de unos 18.000 euros” equi-valente a $14.964.312 unos 23.000

Este especialista también explicó a “Enchulados” que las modi-ficaciones tienen los lími-tes que impone la nor-mativa, pues todos los ele-men-tos de motor y carro-cería deben ser homolo-gados y ajustarse a las espe-cificaciones que supervisa de manera oficial la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).Y para mostrar los resultados de todo este maquillaje, los

“tu-neros” reali-zan largos viajes por carrete-ra para asistir

a las numerosas exhibiciones que hay en España a lo

largo del año.A ellas acuden los

“tuneros” con sus joyas, trabajos dignos de orgullo, como la pintura “Camaleón” que ofrece MaxiRuíz y que “se ve naranja o roja

según la inten-sidad de los rayos

del sol”.

El placer de tener un auto PERSONALIZADO

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Todo lo que tu auto necesita por dentro

CuentakilómetroEl cuentakilómetros es una de las partes más importan-tes del vehículo, tan impor-tante que debemos procurar que esté siempre en perfec-to estado, ya que es lo que transmite toda la información del vehículo hasta nosotros. Dispone de varias esferas donde generalmente se visua-liza los kilómetros por hora a los que se desplaza el vehí-culo (velocímetro), otra donde indica las revoluciones por minuto del motor

Fundas de Asiento

Las fundas de asiento en los últimos años han adquirido una gran importancia dentro del mundo del tuning. Con-siste en incorporar al asiento una protección y/o decoración. Dependiendo del tipo de coche podemos encontrar diferentes tipos de fundas, sin embargo a la hora de adquirir una tenemos que tener muy claro la utilidad que le daremos y mirar bien la marca, ya que nos ahorrará

Por regla general la modifica-ción de ésta parte no es legal ya que se puede cambiar el kilometraje manualmente.

Tipos de Cuentakilómetros.Los tipos de cuentakilómetros que hay son: • Mecánico.• Electrónico.• Digital.

(tacómetro), y dos más pe-queñas que indican la tempe-ratura y la cantidad de com-bustible restante. Los hay más modernos que son digitales, en lugar de las esferas para el combustible y la temperatura; pero lo nor-mal es encontrarlos siempre como mínimo con velocidad y revoluciones con aguja.

¿Quésepuedemodificardelcuentakilómetros?

• El color de las esferas interiores. • La parte frontal que queda bordeando las• Las agujas. • La iluminación de las agujas y esferas.

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en un futuro el tener que cam-biar. En los coches familiares se ha hecho muy patente el uso de fundas para guardar la tapice-ria de los asientos por el posible descuidado de los niños, tam-bién los fumadores son asiduos

a este tipo de fundas debido a sus posibles descuidos. Existen diferentes tipos de fundas, vea-mos algunos ejemplos: Las fundas impermeables como su propio nombre indica están fabricadas con un materíal que no permita el paso de los liqui-dos al asiento. Estas fundas suelen estar

fabricadas de plástico y se suele utilidar en las zonas costeras como medida de protección del agua. También se usa bastante por motivos laborales, sin embargo en el mundo del tuning no tienen dema-siado interés. Robustas

Este tipo de funda es la más vendida y conocida actualmen-te.

Las fundas de gran resistencia son las que más se utilizan en el mundo del tuning.

Techo Interior

Nos brinda muchas posibilida-des de modificación que tam-bién se pueden llevar al extremo y darle el toque final a nuestra obra cúlmine. Qué se puede hacer con el techoAlgunas ideas pueden parecer simples pero ser efectivas, por ejemplo tapizarlo a juego con el interior del vehículo, modi-ficar la posición de las luces interiores, o incluso agregarle

otras luces o neones en la parte superior para completar la per-sonalización extrema son solo algunas de las cosas que pode-mos llevar a cabo en el techo del vehículo. Los neones no son simples luces que se colocan dentro del coche, cada uno tiene sus gustos, ya sea tanto de colores como de efectos visuales que estos realicen. A continuación enumeramos los tipos de neo-nes que hay para que sepas cual se adapta mejor a tus gustos.

-Tubosdeneones-EfectoCortocircuitoEste tipo imita a un cardiogra-ma eléctrico. Este hace el efecto que hacen las bolas de plasma que reaccio-nan al tocarlas. 9

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Bodensee se ha transfor-mado en un escaparate de las tendencias que imperarán los próximos meses. La pre-sencia de más de 1000 vehí-culos (19 no-vedades), más de 250 empre-sas interna-cionales, más de 100.000 visitantes) están borran-do la esencia de gran concentración que tenía Bodensee, que ya puede

ser considerada un salón de la personalización.

Las estrellas del salón fueron, entre otras, el nuevo sQuba de Rinspeed, las nuevas Yokohama’sParadaSpec-X, el nuevo OpelGTi40de Irmscher y las OZ Vito Tosso... llenó de humo el evento.

El elemento estrella sigue siendo las llatas, un acceso-rio que ha alcanzado unas medidas “normales” en las 19 y 20 pulgadas. Las ferias del sector, tras el parón del año pasado, están volviendo a aumentar sus cifras. Algo lógico si tomamos en cuenta que un 74% de los coches que circulan en las carreteras alemanas se han tuneado de una forma u otra. Claro que no como los show cars que se presentaron en Bodensee, con una media de 40.000 euros en preparación -inclu-yendo las horas de trabajo-. Entre unos u otros existe un nivel de usuarios que consi-deran estandard y suficiente un kit de carrocería, asientos y paneles tapizados, algún cromado en el motor, instru-

mentos artísticamnete insta-lados, un equipo de audio de altas prestaciones con moni-tores y DVD o consola.Y no vamos a olvidarnos de la coronación de MissTuning2008, que elegida entre 20 participantes, acabó siendo la protagonista DanielaGrimm. la que se llevó la corona por delante de nada más y nada menos que un total de 300 aspirantes, y con ello se con-vierte en la cara principal que saldrá en el Calendario 2009.El calendario del próximo año se tomará a finales de éste en Cuba.

Miss Tuning 2008Daniela Grimm

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Volvo exhibe estos días en una gira mun-dial el especta-cular YCC (Your Concept Car), un coche hecho por mujeres pero no sólo para mujeres.

Se trata de un coupé diná-mico y deportivo y al mismo tiempo funcional y mane-jable, dotado de soluciones inteligentes para hacer más confortable la vida a bordo.

Este innovador ‘concept car’ ha sido creado por nueve ingenieras de Volvo, que han enfocado su idea del coche

del futuro con un claro. objetivo: satisfacer las expec-tativas de las mujeres para cumplir con creces las expec-tativas de los hombres.

Y es que según una de las creadoras del proyecto, Elna Holmberg ‘este modelo va es-pecialmente dirigido a la mu-jer profesional e independien-te, pero los hombres no están excluidos, de hecho creemos que es un modelo que puede gustar a todo el mundo.

Principal ingrediente: funcionalidadEl YCC es un coche eminentemente prác tico y tanto su diseño

exterior como su habitáculo está diseñado para hacer más

cómoda la tarea de conducir. Así, lo primero que llama la atención es la facilidad para acceder y salir del vehículo, gracias en gran medida a las espectaculares puertas en apertura de forma de ‘ala de gaviota’, que se abren y cie-rran con un innovador siste-ma automático. La llave del vehículo es un pequeño man-do en forma de tarjeta capaz de almacenar datos y funcio-nes del vehículo.

Además, incorpora la de-nominada Ergovisión, que ajusta automáticamente el asiento, volante, pedales, reposacabezas y cinturón,

una vez que se introduce la llave en la consola central. Y para hacer aun más cómo-da la vida a bordo, el cambio de marchas se sitúa junto al volante y el freno de mano es electrónico e integrado.

Cuenta con numerosos hue-cos portaobjetos, incluso en el túnel que queda entre los asientos delanteros se ha instalado un amplio espacio para almacenar objetos y dos portavasos y en un lateral cuenta con un hueco exclu-sivo para dejar el paraguas. El sistema de asientos tam-bién es original: en la parte trasera las banquetas de los asientos se despliegan como butacas de cine.Y para aparcar, cuenta con una función12

especial de asistencia que ayuda a realizar las manio-bras e indica si hay suficiente espacio.

Diseño original y luminosoExteriormente se distingue por su aspecto deportivo y fu-turista. Presenta líneas mus-

culosas y anguladas y tam-bién conserva el estilo propio de la marca sueca, como la parrilla central cromada.

En el frontal llama la aten-ción el capó con nervaduras en forma de V y los van-guardistas grupos ópticos de lentes de termoplástico transparentes que proyectan

la luz desde bancos de LEDs. La zaga es igualmente llama-tiva, con futuristas grupos ópticos que subrayan las formas angulosas y un doble escape cromado que acentúa el carácter deportivo, al igual que las llantas de aluminio de cinco radios.

El habitáculo también se dis-tingue por los exclusivos revestimientos y materiales nobles y luminosos. Las tapicerías de los asien-tos se pueden cambiar, con ocho estilos y colores dife-

rentes con alfombri-llas a juego. Además,

cuenta con una amplia superficie

acristalada para mejorar la luminosidad y la visibilidad a bordo.

Motor y mantenimiento

La ecología es otra de las preocupaciones que se ponen de manifiesto en este modelo. Por ello incorpora un motor monta un motor de bajas emisiones con cinco cilindros y 215 CV, denominado PZEV.

Esta mecánica se puede apa-gar automáticamente cuando el coche para en un semáforo o en un atasco y se pone en marcha en cuanto el conduc-tor aprieta el acelerador.

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Seguro que a más de una chica le encantaría incluir en su coche esta nueva línea Pink de Isotta, bueno seguro que a algún que otro tuner también.

El juego se compone de un pomo, un tirador de freno de mano, un volante y una funda de cambio. El fabricante Isotta pretende satisfa-cer los gustos interiores de cualquier aficionado al tuning, y parece que el rosa se va a poner otra vez de moda.

Los cristales de Swarovski (marca de lujo del cristal) combinan perfectamente con el rosa y el plateado del me-tal. La verdad es que el juego puede quedar perfecto en cualquier coche siempre que se respete la combinación de colores.Este rosa es un color que en mi opinión resulta incluso chillón aunque si se utilizan solamente detalles, la combi-nación puede resultar espec-tacular.

En fin, nunca mejor dicho, sobre gustos colores.

¿Pensabas que los coches rosas son solo cosas de la actua-lidad? Pues no señores, porque los muscle cars, esos coches de machos que irradian virilidad por los cuatro costados tam-bién tenían su corazoncito.Ford tenía el Playboy Pink, y con otros sugerentes nom-bres, Panther Pink para los Dodge y Moulin Rouge para los Plymouth, Mopar

también ofreció en 1970 sus coches pintados en rosa, como podemos ver en la ima-gen, de un anuncio del Dodge Charger.A través de Hemmings me encuentro que existe una web dedi-

cada exclusivamente al co-lor con código FM3, Panther Pink. Sabía que los colores de Mopar en aquellos años eran los más llamativos, pero que llegaban a este extremo…

Nueva línea “Pink”

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Playboy EVO RosaPlayboy EVO Rosa es una original gama de productos tuning de color rosa conce-bidos para las preparaciones más seductoras y con más glamour. Fundas de volante,

juegos de almohadillas, jue-gos de fundas para asientos e incluso un adhesivo del co-nocido emblema de PlayBoy

confeccionado con cristales del tipo Swarovski.La nueva gama de Playboy EVO Rosa se caracteriza por la inclusión del logo del co-nejito Playboy en todos los accesorios, el color rosa es de lo más rosa que te puedas encontrar y su diseño mues-tra claramente una línea to-talmente femenina en la que el lujo y el aspecto sensual están muy marcados.

En cuanto a los precios, com-parándolos con otras marcas que ofrecen líneas rosas, son realmente bajos, así por unos 7 euros te llevas una funda de volante Bunny Evo que presenta las mismas ventajas

que otras fundas. Destaco es-pecialmente el juego de fundas de asiento Playboy EVO Rosa, un juego completo para enga-lanar los asientos de tu coche por 39 euros. Para los chicos, se ofrece la misma línea pero en otra versión de color, Pla-yboy EVO Negro se ajustará muy bien a algunas persona-lizaciones mostrando tu lado Playboy.

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Estrenado en marzo de 2005 en EEUU en la línea temática del famoso canal MTV, Pimp My Ride -posteriormente traducido para latinoamérica como “Enchúlame la máqui-na”- es un programa condu-cido por el rapero Xzibit en el que el objetivo es bastante

sencillo: La idea es enviar un vídeo de un vehículo viejo, pasado de moda o estética-mente desfasado con el fin de que el programa lo “tunee”, dando lugar a uno com-

pletamente diferente. Esta base ha conseguido catapul-tar al programa al segundo más seguido de Estados Uni-dos, y mantener unos altos niveles de audiencia en otros puntos del mundo.

Pimp My Ride (MTV Tuning)

Ahora, y siguiendo el ciclo de todas las franquicia de éxito, Pimp My Ride se convierte en un videojuego para Xbox 360 y PlayStation 2. Desarrolla-do por Activision y lanzado hace unos días, la idea es totalmente fiel al programa, por lo que en este aspecto es irreprochable. Desgraciada-mente a día de hoy esto no es sostenible con algo tan nimio y la experiencia de juego se ve limitada en todo momento por las propias imposiciones del show.

Xzibit llama a tu puertaPimp My Ride (MTV Tuning) Play Station 2)Pimp My Ride (MTV Tuning)

Pimp My Ride nos propone, pues, hacer lo ya comentado arriba. Lo primero que tene-mos es una lista de clientes, de concursantes que han pa-sado la prueba y a los cuales nos encargaremos de alegrar la vida tuneándoles su coche, furgoneta, etcétera.

Pimp My Ride (MTV Tuning) )En lugar de seleccionar per-sona y empezar a tunear, antes de esto tendremos que conseguir el dinero para las piezas. De esta forma, después de elegir a un concur sante pasaremos a

una ciudad abierta al estilo GTA: Controlamos un coche -no podemos bajar del mis-

mo- y tendremos que hacer determinadas pruebas o re-

coger ítems por los trazados para conseguir dinero.

Podremos hacerlo directa-mente impactando contra el tráfico -los coches al chocar sueltan monedas-, o para agi-lizar un poco la labor, rea-lizando minijuegos que en-contramos situados en zonas estratégicas del mapa.

Pimp My Ride Ahora en PS2

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Tenemos dos básicos: Vacilón y A Fardar. El primero nos reta a pulsar el botón A (o X en el mando de PS2) en el momento justo. Una barra va moviéndose en la zona infe-rior de la pantalla y tendre-mos que presionar el botón cuando pase en una especie de segmento. A Fardar pone

las cosas más complicadas, retándonos a seguir una serie

de directrices marcadas en la esquina derecha, de forma similar a los juegos de baile. Pese a que este es más com-plicado, tampoco supone nin-gún reto una vez dominado el sistema, eso si, a medida progresamos en la “historia” se introducen nuevos ele-mentos, ya no sólo botones

sino también direcciones, etcétera.Encontra-remos cinco “ciudades”, cada una con tres clientes a los que conten-tar. Una vez conseguido el dinero

necesario para comenzar la operación, deberemos diri-

girnos al lugar donde está el cliente.

Tuneando carros...Pimp My Ride (MTV Tuning) Ya con el dinero en la mano comienza el verdadero reto: Tenemos un límite de tiempo para ir de un sitio a otro de la ciudad, parando por todas las tiendas, y añadiéndole las piezas al vehículo de nuestro cliente. Evidentemente esto sería demasiado fácil, por lo que no estamos solos, sino que encontramos al mismísi-mo rapero Xzibit como ene-migo. Así, mediante un me-didor, nuestro objetivo será mejorar el vehículo más que nuestro enemigo.Como decíamos, encontramos dife-rentes tiendas a lo largo del trazado: neumáticos, interiores, pintura... las piezas son bastante caras si optamos

por la victoria, por lo que Activision ha implementado un sistema senci-llote de minijuegos. Si los supera-mos antes de un tiempo límite, las piezas nos costarán menos: Pulsar botones de dos en dos, de uno en uno rítmicamente, el botón A/X en un momento preciso, girar el stick o moverlo de arriba a abajo son algu-nos de ellos, pero hay más, claro.

Pimp My Ride (MTV Tuning) (Xbox 360)Una vez acaba el tiem-po el cliente decide con que coche se queda, si la mejora del rival o la nuestra. Y todo así. Encontramos quince clientes y uno especial, el propio Xzibit. Una vez hecho todo el juego se reduce a sacar los logros en la versión Xbox 360: Y es que es lo único que destaca de esta versión con respecto a la de PS2. Una vez acabados los 16 clientes el juego muere, literalmente, si no optamos

por sumar puntos a nuestro Gamertag con retos como romper vallas publicitarias o recoger ítems.

Lo Mejor- La primera misión es razonablemente entretenida.- Los logros en la versión 360, no demasiado compli-cados pero si divertidos de obtener.

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