retos y buenas prácticas en sostenibilidad del turismo

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Sesión 30 de Septiembre:Retos y buenas prácticas en sostenibilidad del turismo


Dando un uso óptimo a los recursos medioambientales, que son un elemento básico del desarrollo turístico, manteniendo los procesos ecológicos esenciales y ayudando a conservar los recursos naturales y la diversidad biológica.

Respetando la autenticidad sociocultural de las comunidades anfitrionas, conservar sus activos culturales y arquitectónicos y sus valores tradicionales, y contribuir al entendimiento y la tolerancia intercultural.

Asegurando una actividad económica viables a largo plazo, que reporte beneficios a todos los agentes bien distribuidos: empleo estable, obtención de ingresos, servicios sociales para las comunidades anfitrionas, y reducción de la pobreza.

La amplitud del concepto sostenibilidad

Uno de las principales dificultades para abordar el desarrollo de un turismo sostenible es la variedad de interpretaciones que se dan del concepto “sostenibilidad”. Se encuentra a menudo citado como turismo responsable, turismo inteligente, a un turismo rentable, o socialmente equilibrado o, más frecuentemente, al turismo de bajo impacto medioambiental.

Sin embargo, los principios de sostenibilidad se refieren a los aspectos medioambiental, económico y sociocultural del desarrollo turístico, habiéndose de establecer un equilibrio adecuado entre esas tres dimensiones para garantizar su sostenibilidad a largo plazo:


El consumidor y su creciente aprecio por la sostenibilidad referida al turismo y los viajes

Los datos disponibles muestran cómo la sostenibilidad es extraordinariamente relevante para el turista, no solo en su día a día, en el que las prácticas sostenibles (reciclaje, menor uso de plásticos de un solo uso, etc.) son cada vez más frecuentes, sino también en relación con el viaje, los destinos visitados y las empresas de servicios contratadas. Así, más del 83% de los viajeros piensan que la sostenibilidad del turismo es vital y casi un 60% de los viajeros están dispuestos a pagar más a cambio de disfrutar de un viaje más sostenible.

Esta preocupación entre los consumidores, que venía observándose en el consumidor en los últimos años, se ha visto reforzada por la pandemia. Distintas fuentes avalan esta afirmación: mientras unas indican que un 61% de los viajeros declaran que la pandemia les ha hecho querer viajar de manera más sostenible en el futuro, otras descienden al nivel nacional para decirnos que en España, un 56% de los consumidores declara su intención de viajar de manera más sostenible tras la pandemia (más del 40% en Francia y Reino Unido y un 30% en Alemania).

Las empresas y destinos en tanto que responsables de la sostenibilidad

El turismo no es una actividad neutra para el planeta ni para los destinos: es responsable del 8% de la emisión de gases de efecto invernadero, y las emisiones generadas por las llegadas de turistas internos e internacionales correspondientes al transporte crecen exponencialmente (+61% entre 2016 y 2005) y está previsto que sigan haciéndolo (otro 29% hasta 2030). Se estima que cada millón de turistas recibidos se generan 25.000 toneladas de CO2.

Estos (y otros) impactos se observan en destinos con problemas de sostenibilidad social, ambiental y económica, aspectos estos estrechamente entrelazados. Ejemplos de esto son los centros históricos saturados, el litoral sobre construido, los vertidos al mar, la pérdida de identidad local por “turistificación”, etc.


El Think Tank se celebró el día 30 de septiembre de forma telemática, con la participación de los siguientes expertos:

DESARROLLO Y CONCLUSIONES DE LA SESIÓN:

Fuencisla ClemaresDirectora General Google

España

Sandra CarvaoChief, Market Intelligence and

Competitiveness UNWTO

Marian MuroDirectora General Barcelona Turisme

Maialen CarbajoDirectora de la vertical de viajes para Google España

Tomás AzcáratePresidente del Instituto de

Turismo Responsable

Eduardo MartínezCEO HIDRIA Ciencia, ambiente y desarrollo

Raúl GonzálezCEO Barceló

Jefa de División de Sostenibilidad en Aena

Director General de Turismo de la Comunidad de Madrid

En esta sesión se centró el trabajo en cinco ámbitos sociales y medioambientales de la sostenibilidad: la gestión de residuos, el excesivo uso del suelo, la saturación urbana, las energías sostenibles y la desigualdad territorial. Sobre estos tres últimos se profundizó en sus implicaciones para el consumidor, las empresas y también sobre el papel de las administraciones públicas en cada ámbito

Directora de Sostenibilidad en Iberia

Ana Salazar Luis Martín Izquierdo Teresa Parejo


Metodología de trabajo de la sesión

En base a la documentación previa a la sesión, se eligieron 5 grandes temáticas relacionadas con la sostenibilidad social y medioambiental de la actividad turística y, a partir de ellas, se priorizaron ideas y soluciones en mayor profundidad, como se muestra en las siguientes páginas.

Gestión de residuos

Saturación urbana

Uso excesivo del suelo

Energía y emisiones

Desigualdad territorial


Gestión de residuos Saturación urbana Uso excesivo del suelo Energía y emisiones Desigualdad territorial

Ideas clave aportadas en cada ámbito (1 de 5)

Al término de esta parte de la discusión se eligió el sistema de incentivos para la gestión de residuos como la iniciativa a profundizar.

CONCIENCIACIÓN Y COMUNICACIÓN● Concienciación de todas las partes implicadas (empresas, turistas y población local) para que comprendan la dimensión

del impacto de los residuos. La comunicación de las buenas prácticas empresariales es también básica para poder pedir al cliente un comportamiento positivo.

REDUCCIÓN O ELIMINACIÓN DE PLÁSTICOS Y ENVASES NO RECICLABLES● Eliminar botellas no reciclables y plásticos de un solo uso.

SISTEMA DE INCENTIVOS PARA LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS● Establecer un sistema de incentivos y desincentivos para que la gestión de residuos generados por cada empresa (o

destino) sea más o menos económica en función del tipo de reciclaje necesario.● Fomentar la circularidad el residuo: cada vez tiene más valor para generar combustible renovable (ejemplos: biometano

en aeropuertos o residuos sólidos urbanos para generar biocombustible para aviación).● Formar a los empleados en las cocinas para reducir el residuo relacionado con la preparación de la comida, pero también

de las condiciones y procesos de conservación.




Los asistentes eligieron el sistema de medición de los flujos turísticos y el uso de la tecnología para mitigar la saturación de destinos turísticos urbanos como tema para una posible discusión posterior en la sesión

DISPERSIÓN Y DESESTACIONALIZACIÓN● Desestacionalizar la demanda e impulsar una política de diversificación de mercados emisores.● Distribuir los flujos turísticos más allá del centro de las ciudades y apoyar el medio rural.● Garantizar una movilidad sostenible en las ciudades a través tecnología (ej.: app TMB Barcelona).

CONCIENCIACIÓN● Concienciar a la población local (mensaje: turismo es necesario) y a los turistas (comportamiento responsable).● Cada ciudad tiene que definir y entender cuál es su propuesta turística.● Trabajar por la inclusión del turismo en la agenda urbana y que se considere la actividad turística en las decisiones sobre movilidad,

energía, etc.. El turista es un ‘residente temporal’, con impactos en la vida de las ciudades.MÉTRICA Y MEDICIÓN DE LOS FLUJOS● Mayor y mejor medición de los flujos y cálculo de la capacidad de carga de los destinos: cómo y dónde se mueve la población

turística, usos del territorio, uso de la oferta de alojamiento, como usan los recursos propios, etc.;● Medición permanente del sentimiento hacia el turismo de los residentes;● Uso de herramientas de Big Data para la extracción de insights útiles para la desconcentración de flujos;● Si la presión es muy alta, limitar el número de turistas que puede absorber una localidad o zona turística para garantizar su

sostenibilidad social y ambiental.




REFUERZO DEL PAPEL DE LOS DESTINOS EN SU ORDENACIÓN URBANA Y PLANIFICACIÓN● Definir un modelo urbano e integrado en el territorio, que incluya planes de usos del suelo que den claridad a la posible inversión

turística. CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE● Construcción sostenible apoyada por las administraciones (ej.: NY), con bajo consumo, huertos urbanos, jardines verticales, etc.● Reducir la presión sobre el suelo empleando soluciones creativas (ej.: barcos habitables en Nueva York).

REPENSAR EL USO DEL SUELO● Repensar de los espacios considerados de uso turístico para otro tipo de usos.

Al término de esta parte del trabajo en común se priorizó la potenciación del papel de los destinos en su planificación y ordenación teniendo en cuenta los usos turísticos como posible área de discusión posterior en la sesión




USO DE LA TECNOLOGÍA PARA REDUCIR IMPACTOS● Apostar por el I+D y nuevos usos de la tecnología para dar solución a los nuevos retos energéticos.● Potenciar el uso de energías renovables (biomasa, energía solar, puntos de recarga de vehículos eléctricos, etc.).● Usar big data y machine learning para hacer más eficientes los procesos.

APORTAR SOLUCIONES SOSTENIBLES EN TODA LA CADENA DEL TRANSPORTE● En el sector del transporte, hacer frente a un servicio sostenible desde que el pasajero sale hasta que llega a su casa, garantizando

que todos los eslabones de esa cadena sean responsables con el medioambiente.APOYO REGULATORIO Y AYUDAS● Introducir ayudas financieras para la implantación de buenas prácticas sostenibles en las empresas turísticas y de transporte, y

asegurar las reformas regulatorias que impulsen las modificaciones necesarias en las empresas.● Descarbonizar todo lo posible el sector aéreo (apoyo regulatorio también básico en este aspecto).● Aumentar la inversión y las ayudas financieras para el desarrollo tecnológico/I+d para hacer esta transformación.● Crear un sello estándar para las buenas prácticas, especialmente en el sector transporte.● Fomentar y facilitar la colaboración entre administraciones y también la colaboración público-privada.

La idea de que el sector transporte de soluciones sostenibles en todo el trayecto del viajero fue elegida como la prioritaria para una posible discusión posterior en la sesión de trabajo.




De las propuestas anteriores, se seleccionó el reposicionamiento de destinos poco masificados, ligado a una mejor formación y a la digitalización como la iniciativas sobre la que los asistentes querrían profundizar a continuación en la sesión.

REDISTRIBUCIÓN DE FLUJOS Y LOS BENEFICIOS EN EL TERRITORIO● Promocionar el turismo rural junto a los aspectos culturales diferenciadores de cada territorio para impulsar la redistribución de los

flujos.● Acelerar el desarrollo de producto en el ámbito rural, apoyando el surgimiento de experiencias innovadoras que permitan integrar

estos territorios en la cadena turística global.INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURAS QUE ATRAIGA ACTIVIDAD A NUEVAS ZONAS● Asegurar una dotación de infraestructuras que reduzca las desigualdades, favoreciendo la llegada de inversión a todo el territorio.

REPOSICIONAMIENTO, FORMACIÓN Y DIGITALIZACIÓN● Reposicionar destinos poco masificados aprovechando oportunidades de mercado (ej.: el teletrabajo) y desarrollando producto/

nuevas experiencias en los territorios menos masificados.● Digitalizar los negocios en el medio rural para asegurar el acceso al mercado global.● Formar de manera permanente al sector privado y al funcionariado público de regiones menos desarrolladas turísticamente para

garantizar una gestión más eficiente.


Profundizando en las ideas clave

De los cinco ámbitos anteriores, los asistentes priorizaron tres ideas para profundizar relacionadas con la Saturación urbana, la Energía y emisiones, y la Desigualdad territorial, como se recoge a continuación.

Medición y usos de la tecnología

El viaje sostenible en su totalidad

Reposicionamiento, formación y

digitalización

Saturación urbana Energía y emisiones Desigualdad territorial


Medición y usos de la tecnología para combatir la saturación urbana

Papel de las instituciones

● Generar conocimiento (datos + insights) y ponerlo a disposición del sector, en colaboración con las tecnológicas.● Definir las métricas que se quieren utilizar (ej.: más información a nivel de destino y no de comunidad autónoma) y dar

seguimiento de manera contínua.● Contar con el turista a la hora de generar conocimiento.

Destinatarios Beneficios Transformaciones Tecnologías

● Todos los turistas urbanos, especialmente los que busquen experiencias.

● Todos los operadores turísticos de la cadena de valor (transporte, guías, alojamiento, restaurantes, etc.);.Las administraciones públicas.

● Permite al turista planificar mejor las visitas, tomar decisiones más eficientes y mejorar la experiencia en destino.

● Permite a la empresa entender mejor al cliente y, adaptar el producto a sus necesidades. Esto generará fidelidad en mayor medida.

● Pone en valor al sector (lo cuantifica en comparación a otros y le da visibilidad).

● Fortalece la Marca España.

● El turista podrá adaptar sus experiencias en base a datos ahora desconocidos (ej.: afluencia excesiva).

● Adaptar la capacidad de pago al impacto.

● Mejor acceso a datos de las empresas (con el necesario consentimiento de los consumidores).

● Mayor granularidad en la medición (geográfica y temporal).

● Dependiendo del caso, incorporar la información a herramientas existentes o crear nuevas herramientas.

● Se hace necesario dar uso a los datos que ya están disponibles.

● Desarrollos tecnológicos nuevos darán valor y visibilidad a nuevas áreas (ej.: el big data, como generador de nuevas métricas).


El viaje sostenible en su totalidad para limitar las emisiones



● Todos los participantes de la cadena de valor, ya que se trata de un asunto de salud y de largo plazo.

● Las empresas de transporte son las más concernidas por este reto ya que son las de mayores emisiones.

● Conocer el impacto de cada tramo de viaje ayuda a planificar de acuerdo a los objetivos de sostenibilidad de cada uno.

● La visión integral de la movilidad intermodal permite adecuar los recursos asignados a las necesidades existentes.

● Potencial de ahorro energético y disminución de emisiones.

● Modificar conductas para reducir la huella de carbono (o compensarla con sus acciones en destino).

● Establecer mecanismos que trasladen al precio los esfuerzos reales que los consumidores están dispuestos a asumir.

● Considerar los impactos no solo del viaje, sino globalmente (construcción, mantenimiento, etc.).

● Informar al consumidor de su impacto estimado con métricas sencillas (como en alimentación).

● Añadir huella de carbono a apps existentes.

● Nuevos medios de transporte (ej.: car-sharing) o tecnologías (ej.: biocombustibles, etc.).

● Concienciación del entorno empresarial y ciudadano sobre la magnitud del reto.● Facilitar la creación y consolidación de ecosistemas como el legal (smart regulation), el de inversiones (fondos europeos) e

incentivos, el de infraestructuras (intermodalidad) y otros, para que las empresas reduzcan sus impactos.● Asegurar una planificación con visión global del uso de los medios de transporte y sus distintos impactos para tomar

decisiones de planificación coherentes.● Aumentar la coordinación interinstitucional para dar soluciones integrales.


Reposicionamiento, formación y digitalización para reducir las desigualdades territoriales



● Muy relevante para comunidades locales en territorios menos desarrollados.

● Agentes turísticos locales.● Administraciones de todos

los niveles.

● Aumentar la demanda en nuevos destinos.

● Mayor resiliencia de más territorio.

● Mejores capacidades de gestión gracias a la capacitación intensiva y de calidad.

● Mayor visibilidad global de todos los negocios turísticos a través de la digitalización.

● Apostar por la innovación en producto que permitan el reposicionamiento necesario.

● Colaborar en la comunicación con otros destinos/ empresas para reforzar la imagen común de nuevos destinos.

● Crear la ‘narrativa’ que haga atractivos nuevos destinos o nuevas experiencias.

● Avanzar en la personalización de la comunicación (campañas ‘targetizadas’).

● Generación de métricas adecuadas.

● Formarse y buscar asesoramiento para ser capaces de adaptarse a la demanda.

● Uso de medios de transporte sostenibles también en el entorno rural.

● Completar el posicionamiento de España como destino ideal para viajes a destinos no masificados (ej.: teletrabajo y turismo rural) como alternativas.

● Apoyar el desarrollo de producto/ experiencias en destinos no masificados o nuevos (ej.: enoturismo en Cataluña).● Asegurar en la planificación económica que el turismo sea (o siga siendo) fuente de equidad territorial.● Incentivar fiscalmente los nuevos productos (innovación) y la oferta de calidad.● Asegurar una dotación de infraestructuras suficientes y de calidad.


Principales aprendizajes

● La búsqueda del impacto cero de las empresas debe empezar por las líderes.

● La sostenibilidad del turismo preocupa mucho y de manera creciente (sobre todo después de la pandemia) a los consumidores: es prioritario abordar los retos.

● La concienciación acerca de la relevancia y magnitud de la transformación pendiente de todas las partes intervinientes en el sector turístico, desde el consumidor a los gestores públicos, pasando por toda la cadena de valor (sector privado), es clave.

● Es fundamental medir los impactos de la actividad turística para poder mitigarlos (convertir realmente al turismo en un sector data driven). Y el uso de la tecnología va a ser clave en todo el proceso, tanto para medirlos como para reducirlos.

● La actividad turística debe ser redistributiva y equilibrada en el reparto de los beneficios en todo el territorio. Por ello, los destinos deben luchar por una planificación que garantice la llegada de inversiones a zonas menos desarrolladas, la capacitación de la mano de obra para un mejor desarrollo de producto y una legislación que impulse la transformación pendiente.

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