resumen normativas europeas irizar para clientes 2012 .pptx

Presencia de IRIZAR en Minería

Por que IRIZAR ?

• Seguridad: extremamos el cumplimiento de las normativas Europeas.

• Fiabilidad: Vehículos testeados y aprobados en las peores condiciones de aplicación, 92 países.

• Servicio: Nuestra política es ofrecer el mejor servicio donde y cuando se necesite.

• Flexibilidad/Versatilidad: escuchamos, miramos y desarrollamos.

“Valor añadido para elección de la carrocería Irizar”

NORMATIVAS DE SEGURIDAD

1 – Continente más antiguo del mundo.

Porque Normativas Europeas?

3 – Es base para legislaciones mas exigentes del mundo.

ABNT - BRASIL

ADR - AUSTRALIASABS - SUDÁFRICA

USA ECE


Definiciones

Reglamentos – Son reglas comunes a toda la comunidad Europea y deben ser seguida por todos los países.

Directivas – Son reglas específicas practicadas en algunos países que pueden o no transformarse en Reglamentos.


Resistencia de la superestructura: La rigidez de los materiales con los que está construido el bus, unido a la tecnología utilizada en su fabricación, permiten que el bus cuente con el sistema llamado “anillos de seguridad". Esto significa que en caso de vuelco, es mucho menos probable que la carrocería sufra deformaciones que afecten a los pasajeros. Esto está basado en refuerzos en los puntos críticos de la carrocería, unida al acero utilizado en su fabricación, que tiene la particularidad de ser mucho más resistente sin ser más pesado (Normativa ECE-R66).

Todas estas normas son estrictamente cumplidas por IRIZAR

Reglamentos de Seguridad

ECE R66

ECE R66 – Comprobación Práctica


ECE R80 – ButacasEl objetivo es probar que el anclaje de butacas resistan las condiciones del teste sin que se suelten del piso y presente absorción de energia necesária para proteger el pasajero.

Thorax acceptability criterion (ThAC)

Femur acceptability criterion (FAC)


ECE R80 – Anclaje de Butacas al piso

Ensayo dinámico de anclaje al piso


ECE R118 – InflamabilidadEl objetivo es determinar el riesgo de propagación de llama de los materiales y su comportamiento cuando de su derretimiento.

“…The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the horizontal burning rate is not more than 100 mm/minute or if the flame extinguishes before reaching the last measuring point.”

“…The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, no drop is formed which ignites the cotton wool.”

B = 60 s/t


ECE R51 – Nivel SonoroEl objetivo asegurar que el nivel de emisión sonora externa no traspase los 80 dBA, evitando la polución sonora de ambientes urbanos y de aglomeraciones de personas.


ECE R46 – Espejos RetrovisoresEl objetivo asegurar que los espejos garantice la visión indirecta necesaria según su geometría y minimizando los “punto ciegos”.


• Directiva de resistencia de los asientos y sus anclajes: 2005/39: El sistema de anclaje por rieles en la instalación de los asientos al piso garantizan que estos no se desprendan ante un impacto, incluso a altas velocidades. Con ello, se asegura mantener la posición dentro del bus. Esto permite en casos de colisión frontal a una velocidad aproximada de 100 km/h, ninguna butaca se logre desprender del suelo.

• Directiva del cinturón de seguridad: 2005/40: referente a las especificaciones del cinturón de seguridad

• Directiva a la resistencia de la fijación del cinturón de seguridad: 2005/41: referente a la resistencia del asiento, estructura y fijación del cinturón de seguridad en caso de colisión frontal

Directivas Europeas

Directivas de Seguridad

Directivas Europeas• Directiva de nivel de ruido externo: 2007/34

• Directiva de instalación de luz: 97/28 o regulación de instalación de luz: R48, posicionamiento y categoría de luces externas

• Directiva de instalación de espejo externo: 88/321 o regulación de instalación de espejo externo referente a la visión externa del conductor: R46

• Compatibilidad electromagnética: 95/54: referente a las emisiones electromagnéticas de los aparatos eléctricos y electrónicos instalados en la carrocería


• Directiva de instalación del número de matrícula: 70/222: referente a la instalación del número de matrícula para identificación del autobús

• Directiva de gancho de remolque trasero: 94/20, referente a la fuerza y la resistencia del gancho de remolque

• Directiva de gancho de remolque frontal: 96/64, referente a la fuerza y la resistencia del gancho de remolque frontal

• Directiva de depósito de diesel: 81/333, referente a la resistencia y la ausencia de goteras en los depósitos de diesel

Directivas Europeas


• Directiva de instalación de las lunas: 92/22: referente a las especificaciones de las lunas instaladas en el autobús

• Directiva de resistencia al fuego: 95/28: referente a la resistencia al fuego de todos los materiales usados en la cabina de pasajeros

• Regulación de la carrocería del autobús: 2001/85, acceso de los pasajeros al autobús que va a ser sustituida por el R107 con seguridad añadida por bloqueo de puertas a partir de 5 km/h, dispositivos control de incendio en zona motor y aviso de emergencia para pasajeros en WC

Directivas Europeas


• Regulación de la visión del parabrisas y de las lunas laterales: R43

• Directiva del posicionamiento del interruptor, indicador y comando: 94/53: referente al diseño de los indicadores de comando y su posicionamiento

• Directiva del sistema de calefacción: 2006/119

Directivas Europeas


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