respuestas a consultas n°1

CIRCULAR ACLARATORIA CONSULTAS Nº1 Decreto Exento Nº 158 de 2015 del Ministerio de Energía

Obra Nueva de Interconexión Troncal SING-SIC 24 agosto de 2015

En este documento se hace referencia a las Bases de Licitación, en adelante “las Bases”, las cuales corresponden a las disposiciones contenidas en la Resolución Exenta N° 364 de la Comisión Nacional de Energía, de fecha 15 julio de 2015. 1. CONSULTAS AL TEXTO DE LAS BASES Y SUS ANEXOS

1.1. Del numeral 2.3.1.6 página 10 Dado que se debe tramitar ambientalmente la totalidad del proyecto a ejecutar, cabe la posibilidad que dicha tramitación se deba realizar mediante un Estudio de Impacto Ambiental. En ese caso es sumamente complejo cumplir con el plazo de 24 meses para la ejecución de la Nueva Línea 2x220 kV 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Kapatur, por lo que se solicita ampliar dicho plazo.

Respuesta: La solicitud será dirigida a la CNE para su consideración.

1.2. Del numeral 5 página 13 Se solicita especificar en qué fecha se informarán y coordinarán las fechas definitivas para las visitas a terreno.

Respuesta: Las fechas de la visita a terreno se informarán a los Participantes la primera semana de septiembre.

1.3. Del numeral 5 página 13 Según cronograma las visitas a sitio están programadas a partir del 24 de agosto de 2015. En las bases se están licitando proyectos tanto del sistema SIC como el SING, solicitamos coordinar las visitas a los diferentes terrenos en días diferentes, para asistir tanto a las del SIC como las del SING.

Respuesta: Las fechas de las visitas correspondientes a cada proyecto se programarán en forma coordinada.

1.4. Del numeral 5 página 13

Solicitamos una serie de respuestas a consultas intermedia entre el 24 de Agosto y el 16 de Noviembre para aclarar las dudas que surjan tras la visita al terreno con anterioridad.

Respuesta: La visita a terreno será programada para ser realizada con suficiente anterioridad a la fecha de cierre de consultas para permitir que puedan plantearse las dudas que surjan.

1.5. Del numeral 6.1 página 14 La Auditoría e Inspección Técnica están incluidos en los costos de cada proceso de licitación y tienen que ser financiados por los usuarios. Son 4000 UF por proyecto. Entendemos que estos costes no deben incluirse en la propuesta del Proponente. Agradecemos confirmar.

Respuesta: El costo de la Auditoría e Inspección Técnica por cada Proyecto, al que se refiere el numeral 6.1, no debe incluirse en la Oferta Económica del Proponente.

1.6. Del numeral 7.1 página 15 Se solicita especificar si existe un plazo asociado a la obligación de pactar solidaridad entre el adjudicatario y la SAGET.

Respuesta: No se encuentra definido un plazo en que el Adjudicatario deba pactar la solidaridad con la SAGET. Sin perjuicio de lo anterior, se pondrá esta consulta en conocimiento de la CNE.

1.7. Del numeral 7.1 página 15 Respecto de lo indicado en el cuarto párrafo del numeral 7.1, se solicita confirmar si al Adjudicatario le será exigible la obligación relativa a que su participación en el capital accionario de la SAGET ya constituida no sea inferior a un 99%, o esta participación no deberá ser inferior a un 99,9%.

Respuesta: De acuerdo a lo señalado en las Bases de Licitación, en el cuarto párrafo del numeral 7.1, “… al Adjudicatario le será exigible la obligación relativa a que su participación en el capital accionario de la SAGET ya constituida no sea inferior a un 99%, salvo que la Comisión hubiese autorizado con anterioridad un cambio en la participación

accionaria de dicha sociedad, conforme a las disposiciones de las Bases de Licitación que le sean aplicables.”.

1.8. Del numeral 7.1 página 15 Para efectos de cumplir los numerados 7.1 y 9.2.7 de las bases, ¿se puede satisfacer la obligación de constituirse como sociedad anónima abierta con giro exclusivo de transmisión, constituyéndose como S.A. cerrada, y con posterioridad solicitar formar parte de las entidades informantes de la SVS?

Respuesta: La exigencia de constituir una Sociedad Anónima Abierta de Giro Exclusivo de Transmisión o Transporte (SAGET), establecida en el numeral 9.2.7 de las Bases de Licitación, se considera cumplida tanto cuando tales sociedades se encuentren organizadas como una sociedad anónima abierta de giro exclusivo de transmisión o transporte, como también, cuando la estructura social corresponda a la de una sociedad anónima cerrada de giro exclusivo de transmisión, sujeta a las obligaciones de información y de publicidad a que se refiere el artículo 2, inciso 7° de la Ley N° 18.046 y se encuentren, por ende, inscritas en el “Registro Especial de Entidades Informantes”, regulado por la Norma de Carácter General No 284, de fecha 10 de marzo de 2010, de la Superintendencia de Valores y Seguros, o aquella que la reemplace o modifique en el futuro.

1.9. Del numeral 9.1.2 página 17 Conforme a lo indicado en el segundo párrafo del numeral 9.1.2 se solicita confirmar que para el caso de certificados de buena operación emitidos originalmente en un idioma distinto del español, bastará únicamente con acompañar un documento simple con su traducción al español, documento que quedará amparado en la declaración de aceptación de las bases, que declara y certifica la veracidad e integridad de las traducciones de los documentos. Respuesta: Sí, se puede presentar una traducción simple.

1.10. Del numeral 9.2 página 18 En conformidad con lo señalado en el tercer párrafo del numeral 9.2, se solicita confirmar si se deberá presentar un impreso original y dos copias de la Oferta Administrativa en las oficinas del CDEC-SING, quien posteriormente enviará al CDEC-SIC una de las dos copias para su revisión, o será necesario presentar únicamente un impreso original y una copia de la Oferta Administrativa, tal como lo establece el tercer párrafo del numeral 10.2 de las bases. Lo mismo para las ofertas Técnicas y Económicas respectivas.

Respuesta: Las Bases señalan que para la Obra de Interconexión SIC SING se deberá presentar un impreso original y una copia de la Oferta Administrativa. Todos los sobres deberán presentarse en las oficinas del CDEC-SING.

1.11. Del numeral 9.2.11 página 27 Respecto de lo indicado en la letra b) del numeral 9.2.11 de las bases, se solicita confirmar que los estados financieros que se presenten para acreditar el patrimonio mínimo, no es requisito que sean auditados.

Respuesta: El requisito indicado no se encuentra exigido en las Bases.

1.12. Del numeral 9.2.12 página 28

Respecto de lo señalado en el penúltimo párrafo del numeral 9.2.12 de las Bases, se solicita especificar cómo se debe validar por parte del representante legal del Proponente los certificados equivalentes a que hace mención dicho párrafo. ¿Será necesario presentar una Declaración Jurada adicional? Respuesta: Para efectos de validar los certificados equivalentes, emitidos por un consultor especializado externo a la empresa, el Representante Legal del Proponente podría firmar cada uno de los certificados al pie de página o entregar una carta que identifique los certificados a que se refiere.


Respecto de los seguros a contratar, se solicita especificar si está permitido la contratación de deducibles, y cuál sería su monto máximo. Respuesta: Para el caso de los seguros de responsabilidad civil por daños a terceros, en el numeral 14.4 se establece que el deducible máximo es de 5%. Mientras que para los seguros de catástrofe, no se establecen restricciones a las cuales se deben adscribir los Adjudicatarios.


De acuerdo con lo señalado en la letra iv. de este numeral, "Los tipos y cantidad de ensayos, sus normas y laboratorios a considerar, así como la cantidad y equipos a

ensayar serán determinados por la DP …". Se solicita especificar desde ya para cada proyecto qué ensayos y sobre qué equipos aplicará, a fin de poder incorporar estos conceptos en la Propuesta. Respuesta: Los ensayos y pruebas a los que se refiere la definición del Hito Relevante Nº4 “Pruebas de Equipos” en el punto iv del numeral 9.3.1 de las Bases de Licitación, corresponden a las pruebas Tipo y de Rutina, incluyendo las sísmicas, que se deben realizar a los equipos primarios, equipos mayores y cables aislados de alta tensión, que serán adquiridos para ser instalados en subestaciones. Están incluidos en los equipos primarios, y sin que el listado sea taxativo: interruptores; desconectadores; transformadores de corriente; transformadores de potencial; transformadores de acoplamiento; pararrayos; aisladores de pedestal; trampas de onda; celdas de media tensión. Están incluidos en los equipos mayores, y sin que el listado sea taxativo: transformadores; autotransformadores; reactores y sistemas SVC. A la fecha de cumplimiento del Hito Relevante N°4, cada equipo que se adquiera, para ser instalado como parte de una Obra Nueva, deberá contar con todas las pruebas Tipo y de Rutina, incluyendo las pruebas sísmicas, que corresponda realizar y/o certificar, que demuestren que los equipos son aptos para operar de manera confiable, dando pleno cumplimiento a la normativa vigente, bajo las condiciones sísmicas y ambientales del sitio de implantación, y las condiciones eléctricas del Sistema. Los ensayos y/o pruebas que el Adjudicatario deberá especificar para cada equipo, son todas aquellas que se establecen en las normas indicadas en la letra a) del artículo 3.3 de la NTSyCS, en especial en las normas IEC aplicables a cada equipo, complementadas por las normas IEEE/ANSI, ASTM y otras. Se aclara que no se considerará para el cumplimiento del Hito Relevante Nº4 los elementos asociados a las líneas de transmisión, tales como estructuras, conductores, aisladores y herrajes.

1.15. Del numeral 9.3.1.página 32 Respecto de lo indicado en el párrafo "Tratándose de proyectos que contemplen instalaciones con distintas etapas o fechas de entrada en operación, la verificación del cumplimiento en tiempo y forma de los Hitos Relevantes N°3, 4 y 5 se realizará en relación a cada una de esas etapas. Por su parte, respecto a los Hitos Relevantes N° 1 y 2, su cumplimiento en tiempo y forma se deberá verificar respecto a la totalidad del proyecto respectivo", se solicita confirmar si en el Cronograma a

presentar en el Documento 13, se deberá incorporar un Hito Nº 1 y 2 respectivamente, y dos Hitos Nº 3, 4 y 5 respectivamente. Respuesta: La consulta será dirigida a la CNE para su aclaración.


En caso que sea necesario presentar dos Hitos Nº 3, 4 y 5 respectivamente, uno de ellos correspondientes a la Nueva Línea 2x220 kV 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Kapatur, se deberá modificar el plazo mínimo de 6 meses entre Hitos relevantes, de lo contrario puede no ser factible lograr el plazo de 24 meses para las obras antes indicadas. Se solicita modificar este plazo mínimo de período de ocurrencia entre Hitos. Respuesta: La solicitud será dirigida a la CNE para su consideración.

1.17. Del numeral 9.4 página 36 Solicitamos aclaración con respecto a los costos por uso de instalaciones comunes, terrenos, servicios auxiliares, servicios de telecomunicaciones y demás instalaciones del Sistema Interconectado que en el pliego se indica que no deben incorporarse a la Oferta Económica. Como ejemplo, ¿el costo por abastecimiento de electricidad desde las instalaciones existentes para la realización de las obras no debe incluirse? Respuesta: Es responsabilidad del Adjudicatario el proveerse de la energía necesaria para la realización de las obras. El costo por abastecimiento de electricidad para la realización de las obras es parte de los costos que debe incluir el Proponente en su Oferta Económica. Las instalaciones que no deben ser consideradas en su oferta, corresponderán a aquellas existentes o futuras, complementarias o adicionales, con régimen de pago establecido en la Ley y que no formen parte del Proyecto como Obra Nueva.

1.18. Del numeral 9.4.1 página 36 y 37 Respecto de lo indicado en la última frase del segundo párrafo del numeral 9.4.1, se solicita confirmar que para la construcción de la Nueva Línea 2x500 kV 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Nueva Crucero Encuentro, Banco de Autotransformadores 2x750 MVA 500/220 kV en S/E Nueva Crucero Encuentro y Banco de Autotransformadores 750 MVA 500/220 kV en S/E Los Changos, se deberá incluir en la Oferta Económica un VATT, que estará compuesto por un AVI y un COMA, correspondiente a la Nueva línea 2x500 kV y un AVI y un COMA

correspondiente a los Bancos de Autotranformadores a instalar tanto en la S/E Los Changos como en la S/E Nueva Crucero Encuentro, o se deberá especificar un AVI y COMA para el Banco de Autotransformadores de la S/E Los Changos, y otro AVI y COMA para el Banco de Autotransformadores en S/E Nueva Crucero Encuentro. La suma de todos estos AVI y COMA debe ser igual al VATT ofertado para esta etapa de la obra. Respuesta: El Proponente deberá presentar la información indicada de la siguiente forma:

1.19. Del numeral 9.4.1 página 37 Se solicita especificar si la tasa 10% que se utilizará para calcular en valor presente los VATT de las propuestas es real o nominal. Respuesta: Sólo para efectos de la evaluación económica y del cálculo del valor presente de los VATT, la tasa indicada se empleará como sigue:

𝑽𝑷 = 𝑽𝑨𝑻𝑻𝒆𝟏 ⋅ ∑𝟏

(𝟏+𝟏𝟎%)𝒊 𝟐𝟎

𝒊=𝟏+ 𝑽𝑨𝑻𝑻𝒆𝟐 ⋅

𝟏

(𝟏+𝟏𝟎%)𝟐,𝟓 ⋅ ∑𝟏

(𝟏+𝟏𝟎%)𝒊 𝟐𝟎

𝒊=𝟏

Donde: VATTe1: VATT asociado a la etapa del proyecto correspondiente a la Nueva Línea 2x220 kV 1.500 MW entre S/E Los Changos y S/E Kapatur. VATTe2: VATT asociado a la etapa correspondiente a la Nueva Línea 2x500 kV 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Nueva Crucero Encuentro e instalación de los Bancos de Autotransformadores 2x750 MVA 500/220 kV en las Subestaciones Nueva Crucero Encuentro y Los Changos. i: Año inicial a partir de la fecha de entrada en servicio de la etapa respectiva del proyecto.

1.20. Del numeral 10.1 página 38 ¿En qué fecha se espera que los Proponentes reciban la información indicada en la página 38, apartados a), b), c), d) y e)?

Respuesta: Se ha solicitado la información a los correspondientes propietarios y titulares de proyectos con plazo de respuesta en agosto del presente, y será puesta a disposición de los participantes a la brevedad posible.

1.21. Del numeral 10.2.2.2. página 45 Se solicita confirmar si en caso de presentar propuestas por los dos proyectos en licitación (1 SIC + 1 SIC-SING), para el caso SIC-SING se deberá acreditar un Patrimonio mínimo de US$ 60 millones, o este deberá ser de US$ 80 millones (US$ 60 millones + US$ 20 millones). Respuesta: La consulta será dirigida a la CNE para su aclaración.

1.22. Del numeral 12.1 página 51 Respecto del plazo señalado en el segundo párrafo de este numeral, correspondiente al plazo para suscribir un Acta de Adjudicación del Proyecto mediante Escritura Pública, se solicita ampliar este plazo a 10 días.

Respuesta: La solicitud será dirigida a la CNE para su consideración.

1.23. Del numeral 12.1 página 51 Respecto del plazo señalado en el tercer párrafo de este numeral, correspondiente al plazo para actualizar la vigencia de los documentos de garantías que correspondan y la suscripción mediante escritura pública del Acta de Adjudicación del Proyecto, se solicita ampliar este plazo a 10 días. Respuesta: La solicitud será dirigida a la CNE para su consideración.

1.24. Del numeral 13.1 página 54 En la letra v. del numeral 13.1, se indica que existirá una boleta de garantía por un porcentaje menor (20%) que caucionará la entrada en operación de la etapa correspondiente a la Nueva Línea 2x220 kV 1500 MW entre S/E Los Changos y S/E Kapatur y que deberá tener una vigencia de 26 meses. Con respecto al momento en que estas boletas se deben presentar, se entiende que al tener una vigencia de 26 meses, estas boletas se deberán entregar junto con la boleta de garantía del Hito Nº1, es decir, antes de la publicación del Decreto que fija derechos de explotación y ejecución.

Respuesta: La consulta será dirigida a la CNE para su confirmación.

1.25. Del Anexo 7 página 68 En la tabla incorporada en el Anexo 7, se indica en la fila 8 que el hito corresponde a la "Presentación de Solicitud al Ministerio de Energía". Entendemos que al tratarse del Decreto de Concesión, debiera indicar "Presentación de Solicitud a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles". Se solicita confirmar. Respuesta: Se aclara que la solicitud de concesión definitiva se presenta ante la Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

1.26. Del Anexo 7 página 68 En la tabla incorporada en el Anexo 7, se indica en la fila 11 que el hito corresponde al "Decreto Aprobación EIA". Dado que la tramitación ambiental pudiera ser a través de un EIA o una DIA, la fila 11 debiera indicar "Resolución de Calificación Ambiental del EIA o DIA según corresponda". Se solicita confirmar. Respuesta: Se aclara que en el Anexo, donde dice Decreto Aprobación EIA, se refiere a la Resolución de Calificación Ambiental del EIA o DIA según corresponda.

1.27. Del Anexo 8 página 73 Se solicita confirmar que en el entendido de que las Boletas de Garantía son Irrevocables por esencia, no es necesario que la Boleta señale explícitamente que es Irrevocable. Respuesta: Los requisitos que deben cumplir las Boletas de Garantía son los señalados en las Bases.

1.28. Del Anexo 10 página 75 Respecto de la Designación del Representante del Proponente, se solicita autorizar que se pueda nombrar a más de un Representante del Proponente, quienes podrán actuar en forma conjunta o separada según se determine en el mismo instrumento, a fin de facilitar la participación del Proponente en los dos procesos de licitación en curso. Respuesta:

Las Bases de Licitación señalan en el numeral 9.2.3 que el representante del Proponente es una persona.

2. CONSULTAS ESPECÍFICAS AL PROYECTO

2.1. Acorde a lo indicado en el pliego “Adicionalmente incluye la instalación de dos bancos de autotransformadores”…Favor confirmar que en la subestación Nueva Crucero Encuentro no será necesario realizar la obra civil necesaria para la instalación de los autotransformadores o, en su defecto, indicar el estado en el que se encontrará el espacio disponible para su instalación.

Respuesta: Ver Aclaración 3.1. Se aclara que es parte del alcance del presente proyecto ejecutar todas las obras necesarias para la correcta instalación de los bancos de autotransformadores. Respecto del estado en el que se encontrará el espacio disponible para su instalación, en el Proceso de Licitación del Proyecto “Nueva Subestación Crucero Encuentro” se estableció lo siguiente: “Los terrenos destinados a las ampliaciones futuras deberán quedar limpios, con adecuada accesibilidad para su mantenimiento y posterior uso”.

2.2. Favor indicar todas las características técnicas que el autotransformador debe

cumplir en la subestación Nueva Crucero Encuentro. • ¿Cuáles son las pérdidas en el cobre de los transformadores similares instalados en el SIC? • Favor indicar el grupo de conexión, el nivel de tensión y el BIL

Respuesta: Ver Aclaración 3.2 de la presente Circular Aclaratoria.

2.3. Igualmente, tal como se indica en las bases de licitación, solicitamos indiquen los equipamientos de supervisión necesarios para los equipos, tales como monitoreo de gases, señales u otros.

Respuesta: Es parte del alcance de la Oferta del Proponente, la definición e implementación, en el caso que resulte Adjudicatario, de los equipamientos de supervisión, sistemas de seguridad y/o de captación de fluidos que sean necesarios para el cumplimiento de la normativa vigente aplicable.

2.4. Favor enviar las coordenadas de las subestaciones: Nueva Crucero Encuentro, Los Changos y Kapatur.

Respuesta: En el caso de las subestaciones Los Changos y Kapatur, se ha solicitado la información al titular del proyecto y será puesta a disposición de los participantes a la brevedad posible. En el caso de la subestación Nueva Crucero Encuentro, de acuerdo a las Bases de Licitación emitidas mediante Resolución Exenta Nº 315 de 2014 de la CNE y sus posteriores modificaciones: “Será obligación de los Proponentes proyectar y emplazar, como parte de su oferta técnica, la subestación en los terrenos cuyas coordenadas son las que se indican en la siguiente tabla:

CUADRO DE COORDENADAS

VERTICE NORTE ESTE

V1 7534076,00 450258,00

V2 7534104,00 451202,00

V3 7533232,00 450288,00

V4 7533260,00 451226,00 Referencia Cartográfica: Proyección UTM, HUSO 19.

Referencia Geodésica: SIRGAS (WGS 84)

El patio de 220 kV deberá estar emplazado en el sector poniente, zona media del cuadrante de (V1- V2-V3-V4), y con una orientación tal que permita la llegada expedita de nuevas líneas provenientes del norte y sur. Esto es, ambas barras de la configuración interruptor y medio deben tener la factibilidad constructiva de extenderse en sentido este u oeste. El diseño del patio de 220 kV así como la construcción de las líneas de transmisión que son parte del proyecto deberán proyectarse de tal forma que no existan interferencias con futuras llegadas de líneas a la subestación y expansiones de ésta.”

2.5. Favor enviar antecedentes técnicos de las subestaciones: Nueva Crucero Encuentro, Los Changos y Kapatur incluyendo: a) Plano de planta de las instalaciones. b) Requerimientos sobre la filosofía de comunicaciones, esquema de comunicaciones y parámetros. c) Sistema de Protección y Control existente: filosofía de comunicaciones, filosofía de protección y control, esquema de comunicaciones, incluyendo modelos, marcas y parámetros de configuración de los equipos. d) Existencia en la actual protección diferencial de barras de las subestaciones de módulos disponibles para la configuración de los nuevos paños. De no ser así, indicar si corresponde al actual proyecto en licitación proveerlos, de manera de internalizarlo en la oferta. e) Diagrama unilineal de las subestaciones.

f) Características, marca y modelo de los equipos principales de patio de la subestaciones existentes. g) Esquema y características de los equipos del sistema de servicios auxiliares de las subestaciones existentes. h) Confirmar si para efectos de las necesidades de operación y protecciones de la nueva línea, se deberá contar con sistemas de telecomunicaciones independientes a las existentes en la subestación.

Respuesta: En el caso de las subestaciones Los Changos y Kapatur, se ha solicitado la información al titular del proyecto y será puesta a disposición de los participantes a la brevedad posible. Respecto de la “Nueva Subestación Crucero Encuentro” ver aclaración 3.1.

2.6. Favor indicar como indicado en las bases de licitación: • Las capacidades de los equipos. • Las características de los equipos

Respuesta: Es responsabilidad del Proponente y del futuro Adjudicatario realizar todos los estudios e ingeniería que sea necesaria para determinar las capacidades y características de los equipos, en cumplimiento a la normativa vigente y a las características técnicas establecidas a través de las Bases de Licitación y su proceso.

2.7. Con respecto a la subestación Nueva Crucero Encuentro, nos gustaría recibir planos y unilineales con indicaciones sobre los espacios disponibles para las instalaciones requeridas en la presente Licitación.

Respuesta: Ver Aclaración 3.1.

2.8. SE Nueva Crucero Encuentro. En relación a la consulta anterior sobre el espacio para las instalaciones requeridas en la presente Licitación. ¿Tendrán estos espacios instalada la malla de tierra, drenajes y grava? ¿Estará el terreno sólo compactado y nivelado?. Agradecemos aclarar estos aspectos, para poder determinar si será necesario que el proponente realice la plataforma en este área, o si únicamente se requiere la construcción de las fundaciones necesarias.

Respuesta: Ver Respuesta 2.7.

2.9. Favor indicar todas las características técnicas que el autotransformador debe cumplir en la subestación Los Changos. • ¿Cuáles son las pérdidas en el cobre de los transformadores similares instalados en el SIC? • Favor indicar el grupo de conexión, el nivel de tensión y el BIL.

Respuesta: Ver Aclaración 3.2.

2.10. Con respecto a la subestación Los Changos, nos gustaría recibir planos y unilineales con indicaciones sobre los espacios disponibles para las instalaciones requeridas en la presente Licitación. Respuesta: Se ha solicitado la información al titular del proyecto y será puesta a disposición de los participantes a la brevedad posible.

2.11. SE Los Changos. En relación a la consulta anterior sobre el espacio para las

instalaciones requeridas en la presente Licitación. ¿Tendrán estos espacios instalada la malla de tierra, drenajes y grava? ¿Estará el terreno sólo compactado y nivelado?. Agradecemos aclarar estos aspectos, para poder determinar si será necesario que el proponente realice la plataforma en este área, o si únicamente se requiere la construcción de las fundaciones necesarias.

Respuesta: Se ha solicitado la información al titular del proyecto y será puesta a disposición de los participantes a la brevedad posible.

2.12. Con respecto a la subestación Kapatur, nos gustaría recibir planos y unilineales con indicaciones sobre los espacios disponibles para las instalaciones requeridas en la presente Licitación.


2.13. SE Kapatur. En relación a la consulta anterior sobre el espacio para las instalaciones requeridas en la presente Licitación. ¿Tendrán estos espacios instalada la malla de tierra, drenajes y grava? ¿Estará el terreno sólo compactado y nivelado?. Agradecemos aclarar estos aspectos, para poder determinar si será necesario que el

proponente realice la plataforma en este área, o si únicamente se requiere la construcción de las fundaciones necesarias.


2.14. Se solicita información sobre los Niveles de Aislación utilizados en el diseño de las subestaciones Nueva Crucero Encuentro, Changos y Kapatur y líneas existentes contiguas a la subestación del proyecto como referencia del nivel de contaminación y estado del aire de la zona.

Respuesta: Es responsabilidad del Proponente realizar sus propios estudios para la determinación del nivel de aislación a utilizar en el diseño de los proyectos.

2.15. ¿Cómo debe realizarse las conexiones de los bancos de transformadores con la reserva en las subestaciones? ¿podrá realizarse mediante railes?

Respuesta: El diseño e implementación del sistema de conexión de los autotransformadores monofásicos que constituyen el banco, incluyendo la unidad de reserva, debe permitir el reemplazo automático y completo de cualquiera de las unidades del banco por la unidad de reserva, mediante la operación tanto de desconectadores, como de los sistemas que permitan efectuar los cambios necesarios a nivel de medidas, control y protecciones. No se aceptarán sistemas donde sea necesario desconectar y conectar chicotes (conductores) de alta tensión, desalambrar y alambrar cables o realizar cualquiera otra intervención que no sea estrictamente operacional.

2.16. Para la alimentación de los servicios auxiliares necesarios para los nuevos alimentadores en Nueva Crucero Encuentro, Los Changos y Kapatur y autotransformadores nos gustaría conocer: • Si es posible utilizar los servicios auxiliares existentes de la subestación y hay suficiente energía de servicios auxiliares disponible para la incorporación de la nueva línea y los transformadores. • Hay espacio suficiente para colocar los sistemas de Protección y Control, telecomunicaciones, auxiliares, etc en el edificio que ya esté construido y que el Adjudicatario puede hacer uso de él. En caso negativo, ¿es requisito la construcción de una caseta por diagonal más la casa de servicios generales?

Respuesta: Respecto de los espacios y capacidad de los servicios auxiliares, se ha solicitado la información al titular del proyecto y será puesta a disposición de los participantes a la brevedad posible.

2.17. En las subestaciones Nueva Crucero Encuentro, Los Changos y Kapatur, entendemos que los servicios auxiliares deben ser dimensionados únicamente para el alcance de la presente licitación.

Respuesta: Es responsabilidad del futuro Adjudicatario del Proyecto el proveerse de los Servicios Auxiliares necesarios para su proyecto. En caso de existir capacidad disponible en la subestación, el futuro Adjudicatario podrá coordinarse con el correspondiente Propietario para hacer uso de ella. Se ha solicitado los titulares de los proyectos de las subestaciones Nueva Crucero Encuentro, Los Changos y Kapatur información sobre sus servicios auxiliares.

2.18. Dado que va a realizarse el seccionamiento de líneas propiedad de un tercero. ¿Qué requisitos deben cumplirse en la nueva subestación con respecto a la línea de comunicación perdida? ¿Está el Adjudicatario obligado a mantener la comunicación existente?

Respuesta: El presente Proyecto no incluye seccionamiento de una línea existente.

2.19. ¿Para las ampliaciones de las subestaciones será necesaria la instalación de algún tipo de CCTV?

Respuesta: Ver Aclaración 3.1. Será responsabilidad del futuro Adjudicatario obtener la información que requiera respecto del sistema de seguridad en las subestaciones Nueva Crucero Encuentro, Los Changos y Kapatur, y con ello evaluar e implementar las necesidades de su Proyecto. Se aclara que el Adjudicatario será responsable de la seguridad de los bienes y del personal de su Proyecto, durante la etapa de construcción del mismo.

2.20. En caso de que una diagonal únicamente vaya a recibir un alimentador, solicitamos confirmar si dicha diagonal puede implementarse solo con dos Interruptores. Esto debido a que un tercer interruptor no sería necesario en este caso si no se conecta otro alimentador en la presente licitación. Agradecemos aclarar. Respuesta: Si para materializar la conexión de las líneas del proyecto resulte la conexión de un sólo alimentador en la posición de una diagonal, entonces dicha diagonal puede implementarse con sólo dos interruptores, el central y el del lado de la barra (Media diagonal).

2.21. Confirmar que los circuitos de la línea Los Changos – Nueva Crucero Encuentro 2x500 kV deberán conectarse en diagonales distintas en ambas subestaciones. Respuesta: Los circuitos de la línea Los Changos – Nueva Crucero Encuentro 2x500 kV deberán conectarse a diagonales distintas en ambas subestaciones.

2.22. Confirmar que no se requiere la construcción de reactores de línea ni compensación serie para los circuitos de la línea Los Changos – Nueva Crucero Encuentro 2x500 kV en los extremos en Changos y en Nueva Crucero Encuentro.

Respuesta: En las Bases de Licitación no se encuentra establecido el requisito indicado. Sin perjuicio de lo anterior se analizará si en este caso corresponde requerir este tipo de compensaciones.

2.23. Confirmar que para la construcción del patio 500 kV en SE Nueva Crucero Encuentro se solicita la utilización de equipos GIS híbridos.

Respuesta: En el numeral 2.3.1.2 de las Bases de Licitación se establece que está permitido “… la utilización de equipos GIS híbridos para los equipos de protección y maniobra. ...”.

2.24. Respecto de los dos Bancos de Autotransformadores a instalar en la SE Nueva Crucero Encuentro, se solicita la puesta en servicio de “las respectivas diagonales de 500 kV y 220 kV”, cuando se requeriría sólo un paño (media diagonal) en cada patio. Favor confirmar.

Respuesta: El proyecto incluye la implementación de las diagonales con el número de interruptores necesarios para la conexión de:

En el Patio de 500 kV - Dos bancos de autotransformadores 500/220 kV. - Dos circuitos de la línea 2x500 kV Los Changos – Nueva Crucero Encuentro.

En el Patio de 220 kV - Dos bancos de autotransformadores 500/220 kV.

Los alimentadores de la línea Los Changos – Nueva Crucero Encuentro 2x500 kV deberán conectarse a diagonales distintas. Los alimentadores del banco de autotransformadores, tanto en el caso de 500 kV como en el lado de 220 kV, deberán conectarse a diagonales distintas. De acuerdo a lo anterior, el Proyecto no necesariamente requiere que todas las diagonales queden implementadas con tres interruptores cada una.

2.25. Respecto del Banco de Autotransformadores a instalar en la SE Los Changos, se solicita la puesta en servicio de “las respectivas diagonales de 500 kV y 220 kV”, cuando se requeriría sólo un paño (media diagonal) en cada patio. Favor confirmar.

Respuesta: En la Subestación Los Changos el Proyecto incluye, tanto en 500 como en 220 kV, la implementación de las diagonales con el número de interruptores necesarios para la conexión de:

Un banco de autotransformadores 500/220 kV.

Los dos circuitos de la línea 2x500 kV Los Changos – Nueva Crucero Encuentro.

Los dos circuitos de la línea 2x220 kV Los Changos – Kapatur. De acuerdo a lo anterior, el Proyecto no necesariamente requiere que todas las diagonales queden implementadas con tres interruptores cada una.

2.26. Favor confirmar si el proyecto incluye la construcción de los paños de la línea Los Changos – Kapatur 2x220 kV. De ser así, confirmar que los circuitos deberán conectarse en diagonales distintas.

Respuesta: De acuerdo a lo indicado en el numeral 1.1 del Artículo tercero de las Bases de Licitación: “El proyecto incluye los equipos necesarios para la conexión en extremos de la línea y el correcto funcionamiento de la nueva instalación”. En caso que la configuración de las subestaciones de los extremos de la línea corresponda a “interruptor y medio”, sus circuitos deberán conectarse en diagonales distintas.

2.27. Favor indicar si existen espacios disponibles para el presente proyecto en las subestaciones Changos, Nueva Crucero Encuentro y Kapatur.

Respuesta: En relación a los espacios disponibles para el Proyecto en las subestaciones Changos, Nueva Crucero Encuentro y Kapatur, ver respuestas 2.10, 2.7, y 2.12, respectivamente.

3. ACLARACIONES

3.1. Información disponible respecto del proyecto “Nueva Subestación Crucero Encuentro” A la fecha, el proyecto “Nueva Subestación Crucero Encuentro” se encuentra en proceso de licitación, con fecha de Adjudicación programada para el viernes 2 de octubre de 2015. La información disponible respecto de dicho proceso, en particular sobre espacios disponibles, está contenida en las correspondientes Bases de licitación y sus Respuestas a Consultas, publicadas en el sitio web del CDEC-SING en la siguiente ruta: Inicio > CDEC-SING > Licitaciones Sistema Troncal > 2014 Nueva Subestación Crucero-Encuentro - Licitación Decreto Exento N° 201/2014. > La información publicada respecto del proyecto “Nueva Subestación Crucero Encuentro” corresponde a información referencial que deberá ser verificada por el futuro Adjudicatario previo a su utilización. El riesgo de mayores costos futuros para el Proyecto debido a diferencias entre la información referencial y la que verificará el Adjudicatario, debe ser internalizado por el Proponente en su Oferta Económica.

3.2. Características de los Bancos de Autotransformadores a instalar en la Subestación Nueva Crucero Encuentro, y la Subestación Los Changos El diseño de cada unidad monofásica los bancos de transformadores deberá incluir las siguientes características:

Potencia Nominal de: 170/210/250 MVA, incluyendo etapas de refrigeración ONAN/ONAF1/ONAF2.

Razón de transformación 525/√3 / 230/√3 / 66, frecuencia nominal 50 Hz, con cambiador de tomas bajo carga en el lado de 230/√3.

BIL mínimo enrollados 500 kV: 1.425 kV.

BIL mínimo enrollados 220 kV: 950 kV.

Los equipos de transformación, deberán contar con terciario, con una capacidad de al menos un 33% de la potencia equivalente, es decir, al menos 35/43/51 MVA, y un BIL mínimo de 350 kV.

Capacidad de sobrecarga de 20% por hasta 30 minutos.

Máximas pérdidas de carga a potencia nominal (250 MVA), a tensión nominal, 50 Hz, conexión en toma nominal, a 85 °C, sin pérdidas auxiliares: 477 kW (valor máximo sin tolerancia).

Máximas pérdidas en vacío a tensión nominal, 50 Hz, conexión en toma nominal, medidas después de la prueba de tensión inducida: 74 kW (valor máximo sin tolerancia).

Grupo de conexión: Yna0d1.

El diseño e implementación del sistema de conexión de los autotransformadores monofásicos que constituyen el banco, incluyendo la unidad de reserva, debe permitir el reemplazo automático y completo de cualquiera de las unidades del banco por la unidad de reserva, mediante la operación tanto de desconectadores, como de los sistemas que permitan efectuar los cambios necesarios a nivel de medidas, control y protecciones. No se aceptarán sistemas donde sea necesario desconectar y conectar chicotes (conductores) de alta tensión, desalambrar y alambrar cables o realizar cualquiera otra intervención que no sea estrictamente operacional.

respuestas a consultas n°1

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