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Relaciones laboralesNueva normativa social aplicable al transporte de viajeros por carretera
Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
José GallegoMurcia, 12 de noviembre de 2009
1Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
Puede reducirse el descanso diario de 11 a 9 horas, también consecutivas, tres veces a la semana, pero antes de que acabe la semana siguiente. Habrá que compensar el descanso no tomado.
Por ejemplo, si se descansó sólo 9 horas consecutivas el martes, miércoles y jueves, antes de que acabe la semana siguiente, habrá que tomar un descanso de 6 horas como compensación.
No pueden tomarse más de 3 períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales.
El descanso reducido no es necesario compensarlo.
A. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:
2Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
A. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
11 horas
11 horas
11 horas
9 horas
9 horas
9 horas
DESCANSO SEMANAL
11 horas
11 horas
11 horas
DESCANSO SEMANAL
11 horas
11 horas
11 horas
6 horas
SEMANA EN CURSO
SEMANA SIGUIENTE
11 horas
11 horas
11 horas
DESCANSO SEMANAL
9 horas
9 horas
9 horas
3Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
B. CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA:
Puede sustituirse la interrupción de 45 minutos por interrupciones de al menos 15 minutos cada una, intercaladas en el período de conducción de 4 y ½ horas
Podrá sustituirse dicha pausa por una de al menos 15 minutos, seguida de otra de al menos 30 minutos, intercaladas en el período de conducción, de forma que se respeten los 45 minutos en el período de conducción de 4 y ½ horas
4Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
B. CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA:
2 horas de conducción ininterrumpida
1 hora de conducción ininterrumpida
1 y ½ horas de conducción ininterrumpida
15 min.
15 min.
15 min.
15 min.
3 horas de conducción
45 min. conducción
45 min.conducción
15 min.
15 min.
conducción ininterrumpida
conducción ininterrumpida 1ª pausa
15 min.
2ª pausa
30 min.
Total 4 y ½ horas de conducción ininterrumpida
5Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
C. DESCANSO DIARIO - SUPUESTO DE DOS CONDUCTORES:
En el supuesto de dos conductores, cada 30 horas, cada conductor debe gozar de un descanso diario de 8 horas consecutivas
En el supuesto de conducción en equipo, cada 30 horas, cada conductor debe gozar de un descanso diario de 9 horas consecutivas
6Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
C. DESCANSO DIARIO - SUPUESTO DE DOS CONDUCTORES:
CONDUCTOR A:8 h. consecutivas de descanso
CONDUCTOR B:8 h. consecutivas de descanso
30 HORAS
CONDUCTOR A:9 h. consecutivas de descanso
CONDUCTOR B:9 h. consecutivas de descanso
30 HORAS
7Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
El período de descanso semanal de 45 horas consecutivas puede reducirse a 36 horas ininterrumpidas cuando dicho descanso se tome en el lugar en que se encuentre normalmente el conductor o el vehículo.El período de descanso semanal de 45 horas consecutivas puede reducirse a 24 horas ininterrumpidas cuando dicho descanso se tome en el lugar en donde no se encuentre normalmente el conductor o el vehículo.En el caso de reducción del descanso semanal, habrá que añadir las horas reducidas al período de descanso semanal de una de las tres semanas siguientes.
En su caso, en el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor podrá tomar, al menos, 1 período de descanso semanal normal (45 horas) y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas.
En el caso de reducción del descanso semanal, habrá que añadir las horas reducidas al período de descanso semanal de una de las tres semanas siguientes.
8Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
9Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
E. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:
El descanso ininterrumpido de 11 horas puede sustituirse por un descanso tomado en dos o tres períodos durante las 24 horas, siendo uno de los períodos como mínimo de 8 horas consecutivas. En este caso, la duración del descanso diario se prolongará a 12 horas.
El descanso diario normal puede fraccionarse en dos períodos, uno al menos de 3 horas consecutivas, más otro de al menos 9 horas consecutivas.
10Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
E. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:
8 horas consecutivas de descanso
4 horas consecutivas de descanso
8 horas consecutivas de descanso
2 h. de descanso
2 h. de descanso
2ª pausa9 horas de descanso ininterrumpidas
1ª pausa3 horas de descanso ininterrumpidas
11Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
F. DESCANSO SEMANAL. CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:
El conductor podrá tomar el descanso semanal después de conducir durante 12 días consecutivos. El descanso que le correspondería se adscribirá al descanso de la 2ª semana
Eliminado *
* En proceso de recuperación para los servicios discrecionales continuados en transporte internacional
12Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
F. DESCANSO SEMANAL. CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:
SEMANA EN CURSO 45 horas 1ª SEMANA
45 horas 2ª SEMANA
45 horas
SEMANA EN CURSO 45 horas 1ª SEMANA
45 horas 2ª SEMANA
45 horas
13Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
Mejora respecto de la normativa anterior
A. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:
14Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
B. CONDUCCIÓN ININTERRUMPIDA:
Afectación principalmente sobre los pasajeros por tener que realizar esperas de mayor duración durante el transcurso de sus viajes
15Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
C. DESCANSO DIARIO - SUPUESTO DE DOS CONDUCTORES:
No cuantificación económica
Compensación por efectos positivos no computados en el caso del Descanso diario reducido
16Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)
Festivos laboralesTotal días no
trabajados
52 26 14 92
Total días añoTotal días no
trabajadosTotal días de trabajo
anual
365 92 273
Total días de trabajo anual
Días de reducción anual
Total días de trabajo anual reducidos
273 24 249
Total días de trabajo anual
Total días de trabajo anual reducidos
273 249
% reducción de producción
8,79%
17Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
E. DESCANSO DIARIO REDUCIDO:
Semanas trabajadas Horas semana reducidasHoras totales reducidas
al año
48 1 48
Horas medias anualesHoras totales reducidas al
añoTotal horas año
reducidas
1.770 48 1.722
Horas medias anuales Total horas año reducidas
1.770 1.722
% reducción de producción
2,71%
18Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
F. DESCANSO SEMANAL CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:
DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)
Festivos laboralesTotal días no
trabajados
52 26 14 92
Total días añoTotal días no
trabajadosTotal días de trabajo
anual
365 92 273
Total días de trabajo anual
Días de reducción anual
Total días de trabajo anual reducidos
273 6 267
Total días de trabajo anual
Total días de trabajo anual reducidos
273 267
% reducción de producción
2,20%
19Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85 REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales
El descanso semanal se podía hacer cualquier día
dentro de la semana
El período de descanso debe comenzar antes de que hayan
finalizado 6 períodos consecutivos de 24 horas desde
el final del anterior período de descanso semanal
20Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – mantenimiento
mismo día descanso semanal
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
1ª SEMANA C C C D 1 C C C
2ª SEMANA C C C C C C D 2
3ª SEMANA D 3 C C C C C C
4ª SEMANA C C C C C D 4 D 5
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
1ª SEMANA C C D 1 C C C C
2ª SEMANA C C D 2 D 3 C C C
3ª SEMANA C C D 4 C C C C
4ª SEMANA C C D 5 D 6 C C C
21Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)
Festivos laboralesTotal días no
trabajados
52 26 14 92
Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo
anual
365 92 273
Total días de trabajo anual Días de reducción anualTotal días de trabajo
anual reducidos
273 11 262
Total días de trabajo anualTotal días de trabajo
anual reducidos
273 262
% reducción de producción
4, 03%
Manteniendo siempre el
mismo día de descanso en la
semana, supone tener que dar 1 jornada más de
descanso al mes
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – mantenimiento
mismo día descanso semanal
22Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
1ª SEMANA C C C D 1 C C C
2ª SEMANA C C C C C C D 2
3ª SEMANA D 3 C C C C C C
4ª SEMANA C C C C C D 4 D 5
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
1ª SEMANA C C C D 1 C C C
2ª SEMANA C C D 2 D 3 C C C
3ª SEMANA C D 4 C C C C C
4ª SEMANA D 5 D 6 C C C C D 7
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal correlativo
23Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)
Festivos laboralesTotal días no
trabajados
52 26 14 92
Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo
anual
365 92 273
Total días de trabajo anual Días de reducción anualTotal días de trabajo
anual reducidos
273 22 255
Total días de trabajo anualTotal días de trabajo
anual reducidos
273 251
% reducción de producción
8, 06%
En el caso de procurar que
vaya posibilitando el descanso en otros días,
supone tener que dar 2
jornadas más de descanso al mes
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal correlativo
24Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CEE) 3820/85
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
1ª SEMANA C C C D 1 C C C
2ª SEMANA C C C C C C D 2
3ª SEMANA D 3 C C C C C C
4ª SEMANA C C C C C D 4 D 5
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal alterno entre
semana y fin de semana
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
1ª SEMANA C C D 1 C C C C
2ª SEMANA C D 2 C C C D 3 D 4
3ª SEMANA C C C C D 5 C C
4ª SEMANA C D 6 C C C D 7 D 8
25Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REGLAMENTO (CE) 561/2006
D. DESCANSO SEMANAL:
DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)
Festivos laboralesTotal días no
trabajados
52 26 14 92
Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo
anual
365 92 273
Total días de trabajo anual Días de reducción anualTotal días de trabajo
anual reducidos
273 33 244
Total días de trabajo anualTotal días de trabajo
anual reducidos
273 240
% reducción de producción
12, 09%
En el caso de alternar
descansos entre semana y en fin
de semana, supone tener
que dar 3 jornadas más de descanso al mes
Efecto añadido por causa del cambio de sistema de los descansos semanales – descanso semanal alterno entre
semana y fin de semana
26Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REAL DECRETO 902/2007
G. NORMATIVA SOBRE TIEMPOS DE TRABAJO:
Los trabajadores móviles deberán interrumpir su trabajo, con un período de descanso, en el caso de realizar jornada continuada que exceda de 6 horas consecutivas.
Esta pausa deberá de ser de una duración no inferior a 30 minutos, que se incrementará hasta los 45 minutos cuando el tiempo total de trabajo sea superior a 9 horas diarias, siempre en fracciones no inferiores a 15 minutos, excepto en los servicios regulares de viajeros de recorrido que no exceda de 50 km.
27Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
REAL DECRETO 902/2007
G. NORMATIVA SOBRE TIEMPOS DE TRABAJO:
DomingosDías de vacaciones (excepto domingos)
Festivos laboralesTotal días no
trabajados
52 26 14 92
Total días año Total días no trabajadosTotal días de trabajo
anual
365 92 273
Total días de trabajo anualHoras de reducción por
jornadaTotal horas anual
reducidas
273 0,50 136,50
Horas medias anuales de trabajo Horas reducidas al añoTotal horas año
reducidas
1.770 136,50 1.633,50
Horas medias anuales Total horas año reducidas
1.770 1.633,50
% reducción de producción
7, 71%
28Repercusión de la nueva normativa sobre períodos de conducción y descanso y tiempos de trabajo
RESUMEN CUANTIFICACIÓN ECONÓMICA NUEVA NORMATIVA
PERÍODOS CONDUCCIÓN Y DESCANSO Y TIEMPOS DE TRABAJO:
REGLAMENTO (CE) 561/2006
REAL DECRETO 902/2007
DESCANSO SEMANAL:
% REDUCCIÓN DE PRODUCCIÓN
8,79%
DESCANSO DIARIO REDUCIDO: 2,71%
DESCANSO SEMANAL CASO ESPECIAL DEL TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS:
2,20%
DESCANSO SEMANAL (EFECTO CAMBIO SISTEMA): Entre el 4,03% y el 12,09%
NORMATIVA SOBRE TIEMPOS DE TRABAJO: 7,71%
MUCHAS GRACIAS