recuperacion ambiental del entorno del azud del oro

PROYECTO BASICO Y DE EJECUCION DE RECUPERACION AMBIENTAL DEL ENTORNO DEL

AZUD DEL ORO Y TERMINACION DEL CARRIL BICI DEL MARGEN IZQUIERDO DEL

JARDIN DEL TURIA

DISTRITO 12 – CAMINS AL GRAU BARRIO 12.5 – PENYA ROJA

AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

Valencia, Invierno de 2015

El Arquitecto,

Fdo.: Camilo Grau Carretero Colegiado nº 3.949 C.O.A.C.V.

Recuperación entorno Azud del Oro y terminación carril bici Margen Izquierdo del JARDIN DEL TURIA 2



JARDIN DEL TURIA


INVIERNO 2015

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA DOCUMENTO Nº 2: PLANOS DOCUMENTO Nº 3: PRESUPUESTO DOCUMENTO Nº 4: PLIEGO DE CONDICIONES DOCUMENTO Nº 5: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD




JARDIN DEL TURIA


INVIERNO 2015

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA ÍNDICE

A. MEMORIA DESCRIPTIVA 1. Información administrativa

1.1. Agentes 1.2. Programa de desarrollo de los trabajos

2. Información previa 2.1. Encargo 2.2. Datos del emplazamiento 2.3. Antecedentes

AZUD DEL ORO CASA DE COMPUERTAS CARRIL BICI JARDIN DE TURIA

3. Descripción de la intervención 3.1. Entorno del Azud del Oro 3.2 Casa de compuertas 3.3 Generalidades del Carril bici 3.4 Carril bici margen izquierdo TRAMO XIV 3.5 Carril bici margen izquierdo TRAMO XIV 3.6. Descripción geométrica de las intervenciones

4. Plazo de Ejecución, Obra completa, Clasificación Contratista y Revisión Precios 5. Presupuesto Base de Licitación

B. ANEJOS A LA MEMORIA Anejo 1: Estudio geotécnico Anejo 2: Cumplimiento Normativa Vigente

2.1. Impacto Ambiental 2.2. Justificación del Cumplimiento Seguridad de Incendio y OMPI 2.3. Justificación del Cumplimiento de la Normativa de Accesibilidad 2.4. Cumplimiento de la Normativa Urbanística

Anejo 3: Justificación de precios 3.1. Cálculo de Precios 3.2. Justificación y cálculo de los costes indirectos

Anejo 4: Gestión de residuos


A. MEMORIA DESCRIPTIVA

1. Información Administrativa

1.1. Agentes PROMOTOR: Excelentísimo Ayuntamiento de Valencia

Organismo Autónomo Municipal Parques y Jardines Singulares y Escuela Municipal de Jardinería y Paisaje

c/ Antonio Suárez, 7 ‐ 46021 – Valencia

+34 963 257 881 [email protected]

PROYECTISTA: Camilo Grau Arquitectos, slp Colegiado nº 9.218 C.O.A.C.V.

Arquitecto: Camilo Grau Carretero Colegiado nº 3.949 C.O.A.C.V.

Plaza Legión Española, 4 ‐ 46010 ‐ Valencia +34 963 393 610 ‐ Fx +34 963 602 450 [email protected]

1.2. Programa de desarrollo de los trabajos


2. Información previa 2.1. Encargo

Por el Organismo Autónomo Municipal Parques y Jardines Singulares y Escuela Municipal de Jardinería y Paisaje del Ayuntamiento de Valencia, en adelante, el OAM, se encarga el presente proyecto de RECUPERACION AMBIENTAL DEL ENTORNO DEL AZUD DEL ORO Y TERMINACION DEL CARRIL BICI DEL MARGEN IZQUIERDO DEL JARDIN DEL TURIA de Valencia.

Este proyecto, como su propio título indica, consta de dos intervenciones bien diferenciadas, pero que se desarrollan en el mismo ámbito urbano. Por un lado, se trata de la recuperación ambiental del Azud del Oro, elemento hidráulico fundamental en la historia reciente de la huerta de Valencia; por otro, la terminación del carril bici del margen izquierdo del Jardín del Turia en los tramos XIV y XVI, a desarrollar a ambos lados del Azud, para conseguir la conexión definitiva y continua del Parque de Cabecera con el puente del Ferrocarril, separados 7,8 km.

2.2. Datos del emplazamiento Tramos XIV y XVI del Jardín del Turia Distrito 12 Camins al Grao Barrio 12.5 Penya‐roja

Clasificación del suelo: SUELO URBANO Calificación Urbanística: GEL 1 – Parque metropolitano. GEL 1/114 y 1/116. Uso Global o dominante: Del – Dotacional espacios libres Protecciones No hay protección actual del Azud del Oro, pero sí de

ACEQUIA DEL ORO BRL – Bien de Relevancia Local. Ficha AH_09 Valores singulares: ETN – Interés Etnológico HDR – Interés Hidráulico PSJ – Interés Paisajístico Categoría (D): Espacio etnológico de interés local


2.3. Antecedentes AZUD DEL ORO

La acequia del Oro es la última de las acequias de la Huerta de Valencia que da riego a las tierras de la margen derecha del río Turia, comprendidas entre el cauce del río, al sur del mismo, y el mar Mediterráneo, en su mayor parte tierras de arrozal del Parque Natural de la Albufera.

La Acequia del Oro se construyó en el siglo XIX para poder regar tierras del sur del término municipal de Valencia y de Alfafar, en su mayoría de arrozal. El primer y precario cauce se inauguró en julio de 1829. Su consolidación se efectuó dos décadas después.

Su nombre de Acequia del Oro deriva de la toma de aguas en el viejo cauce del Turia, junto al actual puente de la Ciudad de las Artes y las Ciencias que se denomina precisamente de l'Assut d l'Or. Allí recogía caudales sobrantes del río (las que no utilizaban las acequias que sí pertenecían al Tribunal de las Aguas) y aguas residuales de la ciudad.

Hasta el 18 de enero de 1974 no tuvo esta comunidad de regantes una concesión de aguas, condenándola siempre a aprovechar los caudales de riego que no aprovecharan las demás acequias. Incluso entonces, en el Assut del Repartiment o 'La Cassola', la toma del Oro quedaba por encima de las demás, que mantenían su preferencia. Sólo se resolvió el problema cuando, casi dos décadas después, con ocasión de unas obras de la Conselleria de Agricultura para cambiar las compuertas averiadas de 'La Cassola', se dejaron todas las tomas a la misma altura. Sin embargo, para entonces, la Acequia del Oro ya no sufría escaseces, pues se le habían concedido los caudales depurados de la estación de Pinedo, ayudando a repartir los sobrantes por el Parque Natural de la Albufera.

Un azud es un pequeño dique que se construye en un lecho fluvial para desviar parte del caudal de agua hacia una acequia o canal. En este punto que ahora se pretende intervenir, estaba el Azud y el inicio de la acequia del Oro, que recogía las últimas aguas que llevaba el río Turia antes de llegar al mar. Con ellas se regaban las tierras de huerta y arrozal de Valencia y Alfafar, llegando después hasta el Saler.


Como Valencia crecía y buena parte de los desagües urbanos iban al río, con el tiempo fueron aumentando aquellos sobrantes. Al agua que no cogían las demás acequias en la “Casola” se sumaban los caudales de alcantarillado, que iban a más. Estos caudales llevaban aguas sucias, pero sucias de materia orgánica, los desechos de los habitantes de la ciudad y del matadero, que desaguaba casi todo al cauce. De esta manera, los agricultores que usaban el caudal de esta última acequia del río, no sólo regaban, sino que al mismo tiempo abonaban sus campos. Así se popularizó entre ellos una frase que hizo historia: “Més que aigua, açó es or”, de donde proviene su nombre.

Los agricultores de la Acequia del Oro, que hoy se denomina Canal de Riego del Turia, siguieron sin el reconocimiento de la concesión administrativa de las aguas que utilizaban hasta tiempos recientes, a finales de los años ochenta. Cambió la sociedad valenciana, se transformó la geografía urbana, se impuso la modernidad y el sentido común... Se construyeron colectores, se hizo la depuradora de Pinedo, el viejo cauce del Turia dejó de llevar aguas pestilentes, comenzaron a trazarse proyectos para el jardín del antiguo río, comenzaron a emerger los emblemáticos edificios de la Ciudad de las Artes y las Ciencias... Y allí quedaron, en su sitio de siempre, el antiguo Azud y la caseta de compuertas, como vestigios de una historia y de unos nombres de origen bien curioso.

El Azud tuvo que se volado en su parte central en 1974, para mantener el pequeño cauce por su centro y alejarlo de los pretiles.


Así se refleja ya en el plano de 1982 que sirvió de base cartográfica al Plan General de 1988

A continuación incluimos una serie de fotografías aéreas, obtenidas de la web municipal, donde se puede apreciar la fuerte intervención antrópica en el entorno del Azud el cual, de manera inverosímil, ha podido resistir la presión a la que ha sido sometido. La recuperación paisajística de su entorno es ya obligada.


Año 1982: El camino de las Moreras, la Casa de Compuertas y el Azud ya dinamitado.


Año 1992: El colector ejecutado vierte después del Azud. Se ha rellenado el antigua cauce hasta el Azud, que aún se ve. Se mantiene el Camino de las Moreras y se observa una acequia o ramal aguas abajo que vierte sobre lo que queda de río Turia.

Año 2001: L’Oceanografic está en plena construcción y ya se ha ejecutado la prolongación de la Alameda, junto con el Tramo XVI del Jardín del Turia. El Azud, totalmente oculto. Del Camino de las Moreras, ni rastro.


Año 2002: El Museo terminado y L’Oceanografic con los edificios construidos.

Año 2004: L’Oceanografic ya en marcha y el antiguo cauce desbrozado y listo para urbanizarse.


Año 2005: Se libera la parcela para la construcción del Puente de L’Assut de L’Or. Se deja perfilado ligeramente la arista inferior del Azud.

Año 2006: En fase de ajardinamiento el semitramo izquierdo XVI. Se configuran las cimentaciones de L’Agora y el Puente. Se destaca la arista inferior del Azud. Y ahí sigue la Casa de compuertas.


Año 2007: En construcción L’Agora y el Puente. Avanzado el ajardinamiento del Tramo XVI.

Año 2008: Se ejecuta el tablero del Puente y la estructura de L’Agora. Parte del tramo XVI sin ejecutar.


Año 2010: Concluidos el Puente, L’Agora y el ajardinamiento del Tramo XVI. El Azud no ha quedado reflejado en la urbanización. La Casa de Compuertas, superviviente, se queda en su sitio sobre una honrosa plataforma de hormigón impreso rodeada del impresionante conjunto edilicio de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.


Como ya se ha comentado, el entorno ha sufrido una severa transformación en los últimos diez años, motivado por el boom de la construcción y por el desarrollo definitivo de la Ciudad de las Artes y las Ciencias. L’Oceanográfic, el Pont de l’Assut de l’Or y L’Ágora son construcciones muy singulares y monumentales que han mantenido asombrosamente intacta la Casa de compuertas y al Azud en su ubicación original

Así, desde el pequeño edificio de compuertas se prolongaría dentro del lecho del antiguo río Turia y hacia el norte, el Azud del Oro, del que es posible que todavía permanezca parte de él enterrado bajo el actual relleno ajardinado. Su recuperación paisajística es posible eliminando todos los rellenos y vegetación que ha ido desarrollándose sobre su plataforma.


Hacia el sur ha quedado ya encerrado por el imponente edificio de L’Ágora y su espacio inmediato, ocupando el antiguo trazado del extinguido camino de las Moreras y sin posibilidad de una intervención que mejore la visibilidad del conjunto.

Hacia el oeste ya se ha encargado el puente atirantado de 40 metros de anchura que lleva el mismo nombre que el Azud, de empequeñecer y hacer casi desaparecer este importante enclave histórico del río. El Jardín del Turia, ya bien consolidado, se prolonga aguas arriba hasta el Parque de Cabecera, conformando uno de los parques urbanos más importantes del mundo.


Y por fin, hacia el este y el mar, queda pendiente la última intervención en el Jardín del Turia: la conexión con la dársena del Puerto mediante el ya bautizado “Delta verde”. Es aquí donde tenemos mayor margen de intervención, pues el Azud enterrado podría autoproclamarse como la clave de la transición entre el Jardín del Turia y el esperado Delta Verde. A partir de este punto, todavía continúa el antiguo cauce del río, alimentado por las aguas que vienen del colector principal, recordándonos lo que en un momento fue.


La presencia de la Casa de compuertas en el entorno no pasa desapercibido, pues a pesar de ser una construcción muy simple y de pequeña dimensión respecto a las faraónicos construcciones que lo rodean, ha conseguido hacerse fuerte en su sitio y ser, no sólo visible, sino admirado. Se hace necesaria su protección y recuperación paisajística integral de su entorno próximo para mantener la memoria histórica del emplazamiento.

Su analogía con el Azud de Rovella puede darnos la clave de la ordenación final del Jardín del Turia. El Azud de Rovella, con el estanque y la Casa del Agua, aguas arriba del Tramo II del Jardín del Turia, supone el inicio real del Parque urbano del Jardín del Turia tras una transición desde el Parque de Cabecera por el Tramo I. El Azud del Oro significaría el final del Parque urbano y el inicio del ya nombrado Delta Verde del Turia hasta la Dársena interior y el mar Mediterráneo.


CASA DE COMPUERTAS

La Casa de compuertas que preside el antiguo Azud todavía mantiene en bastante buen estado sus estructuras portantes de mampostería y ladrillo, pero requiere de una intervención general en su cubierta, donde la ausencia de mantenimiento ha provocado la rotura de tejas y sus consecuentes goteras que están acelerando la ruina de la estructura de madera que la sujeta, haciéndose necesaria su reposición y reconstrucción completa.

La edificación fue rehabilitada en 1990, lo que ha permitido que actualmente presente un estado bastante aceptable. El interior se encontraba algo descuidado, detectándose la presencia de palomas y gatos que lo utilizan como residencia habitual. El edificio ya ha sido saneado y rehabilitado en su interior por la OAM, cerrando el paso a las aves. El aspecto de su estructura es sano, apenas necesitado de una buena limpieza a efectuar una vez sea recompuesta toda la cobertura de teja actual.


Hay una torre de ladrillo que se construyó en una fase posterior, utilizada como chimenea y como soporte de un transformador eléctrico para la que se podría proponer su eliminación o bien permitir su incorporación definitiva al edificio mediante su consolidación, ya que su elaborada ornamentación no desmerece la limpieza formal y constructiva del conjunto.

El paño de la fachada este de la casa presenta una curiosa curvatura en el centro, posiblemente motivada por la presión producida en sus muros por alguna de las avenidas excepcionales del río Turia, que sin hacer peligrar su estabilidad, sirve de claro testigo de la presencia del antiguo río en sus proximidades.

La ornamentación de la edificación consideramos que tiene un valor singular, pues todo el molduraje y aparejo demuestra un buen conocimiento del arte del ladrillo y la mampostería propia de su época de construcción.


La casa se apoya en dos bóvedas de ladrillo apoyadas en muros de sillares de piedra en la que se encontraban las compuertas. El ojo más próximo al pretil se encuentra al nivel del azud, y el otro, en el que todavía se pueden ver restos de una compuerta, era el que permitía dejar correr el agua del río hacia el mar de manera que cerrando la compuerta obligaba a circular al agua por el otro arco, más ancho, iniciando el recorrido del Azud del Oro.

Aguas arriba, a pesar de las numerosas intervenciones en el entorno, aún queda parte del mecanismo y la compuerta del ojo más pequeño, bastante aprovechable, cuya reconstrucción es perfectamente viable.

Se ha acotado el ámbito más próximo a la casa, de manera que ha quedado encerrado el juego de compuertas y canales entre vallados de hormigón y barandillas metálicas de barrotes ajenos a la edificación, acotando excesivamente el conjunto. Se hace necesaria la intervención en este aspecto, ampliando ese entorno próximo para hacer más comprensible para el visitante la función que esta edificación ejercía en el pasado del río Turia, que controlaba los exiguos caudales sobrantes que el exhausto río dejaba a su paso por el Azud.


La fachada sur recae al espacio de transición hacia el edificio del Ágora, una plataforma de pavimento de hormigón gris excesivamente anodina que, por otro lado, favorece y realza la presencia del conjunto que ahora se pretende revalorizar. Se ha respetado un pequeño tramo de pretil del antiguo cauce que lo separaba del antiguo Camino de las Moreras, único recuerdo superviviente del histórico camino que bien podría recuperarse al menos frente a la fachada de la Casa.

La parte oeste ya ha quedado completamente ajardinada, a base de grandes superficies de pradera con una serie de senderos longitudinales y elementos de arbolado que se prolonga aguas arriba en el Jardín del Turia, de donde emergen los grandes edificios de la Cuidad de las Artes y las Ciencias.

En cambio, hacia el norte y este, la zona está todavía por urbanizar, ya que aguas debajo de la casa todavía no se ha intervenido y se ha dejado crecer la vegetación propia del río a base de cañares y gramíneas salvajes.


CARRIL BICI JARDÍN DEL TURIA

Actuación complementaria en el entorno es la culminación del carril bici del margen izquierdo del jardín del Turia a ambos lados del Azud. El carril bici del Jardín del Turia se compone de dos ramales paralelos a los pretiles del antiguo cauce, con su origen en el Puente 9 d’Octubre, final del Parque de Cabecera, y su final en el puente del Ferrocarril, inicio del futuro “Delta verde” que unirá la Marina Real y el Jardín del Turia.

Tras las intervenciones de 2012 y 2014, el simbólico carril bici preexistente del Jardín del Turia, pasó de tener señalizados 5,78 km a 14,19 km, y de discurrir de manera aleatoria junto a los pretiles o por el centro de los tramos, ha pasado a circularse únicamente por los laterales, dejando liberado el resto del antiguo cauce para los usuarios del Jardín.

La intervención de 2012, con la excusa de organizar la circulación de las bicicletas por el Jardín del Turia, desplazándolas junto a los pretiles, consiguió desempolvar el visionario (y aún vigente) Plan Especial de Reforma Interior del antiguo cauce del Turia de 1984. El antiguo cauce generó un gran parque urbano que se caracterizaba por dos importantes características. La primera es que tenía una importante componente lineal, lo que forzaba a que su ordenación tuviera que desarrollarse como una sucesión de espacios entrelazados por unas arterias longitudinales desde el límite con el término municipal de Mislata hasta el mar, casi 8 kilómetros. La segunda es su carácter de grieta urbana, rehundida en la trama, que recorre prácticamente todos los barrios de la ciudad de Valencia, dotando a todos ellos de un espacio lúdico irrenunciable.

Este “PERI del Río” sigue aún plenamente vigente, y sus directrices fueron asumidas por los proyectos de 2012 y 2014, que han conseguido actualizarlo y cumplimentarlo:

‐ Dar continuidad e identificar con claridad el trazado del carril bici existente en el antiguo cauce. ‐ Señalizar el trazado como circulación destinada al paso de bicicletas y no de peatones, recordando a los ciclistas que están atravesando un jardín y que su velocidad debe ser respetuosa con el entorno.

‐ Ubicar el carril bici a ambos lados del cauce, junto a los pretiles, dentro de las bandas de 6 metros destinadas a la red de comunicaciones establecida por el Plan, reservando el ancho restante del cauce (del orden de 140 metros) para el disfrute de los ciudadanos.

‐ Garantizar la conexión en superficie del Jardín del Turia con los barrios por donde discurre, mejorando e incrementando los accesos actuales que permita una mayor accesibilidad entre cauce y ciudad.

‐ Valorizar el importante conjunto de obras de fábrica, pretiles y puentes, históricos y no históricos, a lo largo del Jardín del Turia, eliminando elementos impropios de sus proximidades que distorsionan su visión arquitectónica.

‐ Unificar la señaléctica de todo el Jardín, mediante la utilización de postes y rótulos homogéneos que faciliten la ubicación al usuario y le informen sobre los hitos y edificaciones de interés próximos al cauce.

Para concluir el trazado de ambos ramales, resta solamente por señalizar el recorrido en el margen izquierdo de los tramos XIV y XVI, a ambos lados del Azud del Oro, además de poner en valor la Casa de compuertas y el propio Azud. La intervención supone ejecutar 1.048 ml de carril bici, 517 ml en el tramo XIV y 531 ml en el tramo XVI, a ejecutar con adoquín similar al del resto del Jardín del Turia. El carril bici en el Jardín del Turia tendría una longitud final de 15,24 km.


3. Descripción de la intervención

3.1. Entorno del Azud del Oro

La propuesta de recuperación paisajística se basa en que debe asignarse un espacio próximo al elemento que se quiere revalorizar para darle la importancia que requiere. Teniendo en cuenta que la Casa de compuertas (1) forma parte del antiguo Azud del Oro, lo que debemos incorporar al edificio es su propio Azud (7). Se propone eliminar todos los rellenos que puedan estar por encima del nivel del antiguo Azud, nivel que se puede ver en el arco más ancho de la casa de compuertas. Se dejarían los restos del Azud que puedan encontrarse desde la Casa hasta al menos unos 30 metros, dejándolo al descubierto en el estado que se encuentre. Deberán para ello trasplantarse cinco o seis árboles que están teóricamente sobre el Azud a destapar.

Aguas arriba (4) se rellenaría con marmolina blanca pintada de azul y removida, para asemejar el agua contenida por el Azud. Aguas abajo (9) se crearía una zona ajardinada de pradera que reproduciría el antiguo cauce del río, dejando el arranque de la acequia del Oro baja la Casa con la marmolina, representando el antiguo flujo de la acequia.

Se deberían reducir a lo mínimo imprescindible los vallados actuales que acotan excesivamente el entorno, resolviendo los desniveles con pequeños taludes en el terreno cubiertos por la propia marmolina. Bajo la Casa se debería reconstruir la compuerta existente bajo el arco menor, con un nivel más bajo, de manera que se viera que el agua contenida por el Azud (la marmolina) queda desviada hacia el arranque de la Acequia del Oro.


El vallado de simple torsión actual (6) debería desmontarse y desplazarse aguas abajo, siguiendo un trazado sinuoso que podría venir marcado por las propias masas de vegetación fluvial que de manera natural siguen creciendo en el entorno.

Con ello, la Casa y el Azud recuperarían su entorno próximo, explicándose por sí mismas su origen y funcionalidad.

3.2 Casa de compuertas

La cubierta Es imprescindible la reparación integral de la cubierta, para lo que se proponen las siguientes

actuaciones: 1. Desmontaje de toda la teja, intentando recuperar el mayor número de ellas posible, dejándolas

acopiadas en el interior. 2. Limpiar los faldones y demoler manualmente la torreta no original de la Casa. 3. Reparar el tablero cerámico y las correas de madera que conforma los faldones del edificio,

desde el interior, reponiendo aquellos travesaños de madera que pudieran haber quedado afectados por filtraciones.

4. Crear una capa de aislamiento térmico sobre el faldón, a base de proyección de espumas o colocación de planchas de poliestireno, clavados a los faldones.

5. Colocar la cobertura de teja utilizando tejas nuevas de un color similar al recuperado como canales, para después colocar las cobijas utilizando las tejas recuperadas. Si se hubieran recuperado bastantes, se reutilizarían también para las cumbreras.

6. Dar dos capas de revestimiento a la estructura de madera de la cubierta, una de ellas antixilófagos y la otra de acabado.


Las fachadas

El estado de la mampostería de piedra es bueno, tanto en la parte inferior de las compuertas como en los paños de fachada. El único trabajo que se requiere es el de su limpieza para eliminar los grafitis. Podría ser interesante dar una mano de acabado de pintura anti‐grafiti, pero no somos partidarios porque alteraría las agradables características cromáticas de la piedra original.

El ladrillo presenta algunas mermas en las llagas de mortero, con lo que sería conveniente sanear aquellas más desgastadas mediante su reposición con mortero de cal que se asemeje lo más posible al original. Es en el ornamento de cornisas y aleros donde debe acometerse una rehabilitación más minuciosa, pues se detectan algunas mermas y desprendimientos que requieren ser repuestos.

En situación más delicada se encuentra el cuerpo de chimenea‐torre de la cara este de la Casa, elemento posterior a la construcción inicial pero que no desmerece en calidad respecto al conjunto. No obstante, dado su estado y teniendo en cuenta que no es original del edificio, parece recomendable su demolición.

La carpintería de madera de los huecos y la cerrajería de rejas y ventanales ha sido recientemente restaurada y no requiere intervenir en ella.

La compuerta existente se encuentra en bastante buen estado, así que su recuperación podría reducirse al lijado y revestimiento de las tablas que la configuran, y el rascado y pintado de la estructura metálica, que podría engrasarse para permitir su uso didáctico para los escolares.


3.3. Generalidades del Carril bici

Los nuevos tramos de carril bici se ejecutarán con 7 piezas y media de adoquín de 16x24x8 color rodeno, igual al existente en los otros tramos del Jardín del Turia, enmarcados con encintados de 20 cm de adoquín blanco 10x20 en ambos lados, totalizando un ancho continuo de 2,20 metros.

Previo perfilado y compactado de la base, los encintados se colocarán sobre cama de hormigón de espesor 3,5 cm y lechada de cemento blanco en las juntas. La masa central se colocará sobre una capa de zahorras compactada de 10 cm y extendido de gravín, con varias pasadas de recebado de arena. Los encintados deberán realizar curvas suaves y tendidas, evitando quiebros bruscos. Dada la sinuosa geometría del jardín por donde va a discurrir el carril bici, los trazados deberán replantearse con suficiente precisión para evitar esos quiebros.

Cada 30 metros y a un metro del arranque de cada subtramo, se dispondrá en el centro del carril una pieza de 40x40 de color blanco, en las que se pintará el símbolo del carril bici.

Se garantizará la continuidad del recorrido en los cruces con los pasos de peatones de la parte alta de los taludes, junto a las plazas circulares que marcan esos accesos, prolongando de manera discontinua el encintado blanco de los dos laterales, para avisar de la existencia del carril a los peatones que, en cualquier caso, siempre gozarán de preferencia de paso.

Los terrenos excavados para el nuevo carril bici, tanto en tierra morterenca como en zonas de pradera, se acopiarán en las proximidades, seleccionados, para su reutilización en la propia obra, aportando aproximadamente un 10% de zahorras nuevas y tierra vegetal fertilizada. Las tierras restantes se depositarán donde la OAM designe, en las proximidades, para su posterior utilización.

El proyecto ha contemplado la futura ejecución de viales peatonales alternativos a los senderos que ahora va a ocupar el nuevo carril, para lo que se deberán dejar los encuentros con ellos preparados para ello.


3.3. Carril bici margen izquierdo tramo XIV

Se adjunta reportaje fotográfico del futuro recorrido del carril bici por el tramo XIV.

2 2-4

4-6 6-8

8-10 10-12

12-82 12-14


14-84 14-16

16-86 16-18

18-20 20-88

20-22 22-90


22-24 24-26

26-28 28-92

28-30 30-94

30-32 32-96


32-34 34-36

36


3.4. Carril bici margen izquierdo tramo XVI

53-51 51-49

49-47 47-91

47-45 45-91

45-43 43-41


41-39 39-89

39-37 37-89

37-35 35-33

33-31 31-87


31-29 29-87

29-27 27-25

25-23 23-85

23-21 21-85


21-19 19-17

17-15 15-83

15-13 13-83

13-11 11-9


9-7 7-81

7-5 5-81

5-3 3-1


3.5. Descripción geométrica de las intervenciones

Tramo XIV Tramo XVI


4. PLAZO DE EJECUCIÓN, OBRA COMPLETA, CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA, REVISION PRECIOS 4.1. Plazo de Ejecución Se estima un plazo de ejecución de las obras de 3 meses. 4.2. Declaración de Obra Completa

El presente proyecto comprende una OBRA COMPLETA, susceptible de ser entregada al uso a que se destina, ya que el mismo reúne todas y cada una de las obras e instalaciones necesarias para su correcto funcionamiento. 4.3. Clasificación del Contratista En cumplimiento de lo indicado en el vigente Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, no se requiere clasificación del contratista por no alcanzar el contrato la cuantía mínima para ello.

4.4. Revisión de los Precios

No procede revisión de precios al ser el plazo de ejecución inferior a un año.

5. PRESUPUESTO BASE DE LICITACION PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL 65.466,18 € GASTOS GENERALES 13% 8.510,60 € BENEFICIO INDUSTRIAL 6% 3.927,97 € PRESUPUESTO BASE DE LICITACION 77.904,75 € IVA 21% 16.360,00 € TOTAL CONTRATA CON IVA 94.264,75 € Asciende el coste de la obra a NOVENTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS SESENTA Y CUATRO con SETENTA Y CINCO Euros.

Valencia, Invierno de 2015 El Arquitecto:

Fdo. Camilo Grau Carretero Col. Nº 3949 del COACV


B. ANEJOS A LA MEMORIA Anejo 1: Estudio geotécnico Anejo 2: Cumplimiento Normativa Vigente

2.1. Impacto Ambiental 2.2. Justificación del Cumplimiento Seguridad de Incendio y OMPI 2.3. Justificación del Cumplimiento de la Normativa de Accesibilidad 2.4. Cumplimiento de la Normativa Urbanística

Anejo 3: Justificación de precios 3.1. Cálculo de Precios 3.2. Justificación y cálculo de los costes indirectos

Anejo 4: Gestión de residuos

Anejo 1: Estudio geotécnico El presente proyecto de Recuperación ambiental del entorno del Azud del Oro y terminación del

carril bici del margen izquierdo del Jardín del Turia, que comprende trabajos de conservación y reurbanización, no ha previsto obras que requieran de estudio geotécnico previo.

Anejo 2: Cumplimiento Normativa Vigente 2.1. Impacto Ambiental

Según la ley 21/2013 de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental, no es necesaria la realización de un estudio de impacto ambiental, al tratarse de un proyecto público consistente en la realización de obras de conservación y mantenimiento, no comprendidas en los anexos de la misma.

2.2. Justificación del Cumplimiento Seguridad de Incendio y OMPI

El presente proyecto no requiere el cumplimiento del Documento Básico SI. Respecto de la O.M.P.I., no se han proyectado nuevos elementos que interfieran el ámbito

destinado al paso de vehículos de emergencia, manteniendo los recorridos previstos existentes.

2.3. Justificación del Cumplimiento de la Normativa de Accesibilidad

El presente proyecto interviene en la envolvente exterior del edificio de la Casa de compuertas del Azud del Oro, con lo que no altera las condiciones existentes en el edificio y su entorno. No obstante, tanto al interior del edificio como a su entorno, puede accederse sin problemas por recorridos plenamente accesibles.

Respecto a la terminación del carril bici, se procede a reurbanizar un vial de tierra para convertirlo en carril bici, respetando los pasos peatonales que atraviesa, incluso mejorando sus cruces para eliminar pequeños resaltes de encuentros entre pavimentos.

Todo ello para cumplir con lo establecido por la Ordenanza de Accesibilidad en el Medio Urbano del Municipio de Valencia (Aprobación definitiva: Pleno 27 de Octubre 2006; BOP: 23 de noviembre de 2006), por el Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las Condiciones básicas de Accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados y edificaciones (BOE: 11 mayo 2007) y por la Orden de 9 de junio de 2004, del Consell de la Generalitat, en materia de Accesibilidad en el medio urbano, que desarrolla el Decreto 39/2004 ( DOGV nº 4782, 24 de junio de 2004).


2.4. Cumplimiento de la Normativa Urbanística

El planeamiento actualmente vigente es el Plan General de Ordenación Urbana de Valencia de 1988.

La Casa de Compuertas y el Azud del Oro se encuentran ubicados en el Distrito Quatre Carreres, Barrio Ciutat de les Arts i les Ciencies. Según el planeamiento, la Casa se encuentra dentro de una parcela dotacional , Sistema Local de Espacios Libres, parcela que rodea al edificio de L’Agora, calificada ATH‐M1, Terciario hotelero ter recreativo. La parcela en la que se incluye linda con el Jardín del Turia, calificada como GEL‐1, Sistema General de Espacios Libres, Parque Metropolitano.

El plan vigente no asigna protección ni a la Casa de compuertas ni a los restos del Azud del Oro, con lo que no existen limitaciones urbanísticas sobre una actuación en ellos.

Sin embargo, la revisión simplificada del Plan General de Valencia, aprobada provisionalmente y actualmente en información publica, incluye la denominada ACEQUIA DEL ORO dentro del Catálogo de Bienes y Espacios Protegidos de naturaleza rural. En la ficha AH_09, que se adjunta a continuación, queda asignada con un nivel de protección BRL “BIEN DE RELEVANCIA LOCAL”, categoría D “Espacio Etnológico de Interés Local”, al que se le asignan los valores singulares ETN, HDR y PSJ. (Interés etnológico, hidráulico y paisajístico). Se adjunta ficha AH_09.

Extrañamente, la Casa de compuertas, origen de la Acequia, no aparece como elemento patrimonial arquitectónico a proteger. En cualquier caso, debemos considerarla como protegida, ya que es el origen de la acequia, que sí lo está, y que entendemos forma parte de lo que el nuevo Plan General denomina en su ficha como “Artefactos e instalaciones hidráulicas y arquitectónicas propias del sistema tradicional de riego”.

Las actuaciones previstas en este proyecto se corresponden perfectamente con las especificadas en el apartado “6. Observaciones: a) Procedimiento de intervención e intervenciones permitidas” de la ficha referenciada:

“Podrán realizarse actuaciones de mantenimiento, conservación, limpieza, desbroce, y dragado de la acequia, incluso aquellas que supongan reposición de elementos o acabados, siempre que estos se realicen con materiales similares a los existentes en la acequia. Así como, actuaciones de mejora de las condiciones hidráulicas, incluso la incorporación de obras o instalaciones de regulación, compuertas, con materiales similares a los existentes. Podrán realizarse obras puntuales de paso a campos, y cubrición para paso de caminos, e incluso nuevas derivaciones a los campos. En los tramos con PA que discurran por suelo no urbanizable, en la banda de 10 mts de entorno, solo se restringirán aquellas actuaciones que tengan incidencia paisajística. Con autorización municipal se admitirán expresamente obras de infraestructura en el trazado protegido y en particular, ampliación de caminos existentes por razones de seguridad y salubridad. En los tramos con PA incluidos en futuros suelos urbanizables, la concreción del tratamiento de la acequia se diferirá al correspondiente planeamiento pormenorizado, en el marco de los criterios patrimoniales que se incluyen en las fichas de los sectores y el preceptivo Estudio de Integración paisajística.”

Respecto del carril bici, son obras de reurbanización de parte de los viales en el margen izquierdo de los tramos XIV y XVI, dentro de la banda destinada a red de comunicaciones del Jardín del Turia, utilizando pavimentos de adoquín y pintura, contemplados por el PERI, instrumento en el que el PGOU delega para las intervenciones en el antiguo cauce.

REVISIÓN SIMPLIFICADA DEL PLAN GENERAL DE VALENCIACATÁLOGO DE BIENES Y ESPACIOS PROTEGIDOS DE NATURALEZA RURAL

ÁREA DE URBANISMO VIVIENDA Y CALIDAD URBANA - DIRECCIÓN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA371

MUNICIPIOS QUE RECORRE:VALENCIASEDAVÍALFAFAR

ACEQUIA DEL ORO

AH_09

AZUD : ORO - desaparecido - (VLC)

DISTRITOS :

NIVEL DE PROTECCIÓN : BRL

CATEGORÍA (D) ESPACIO ETNOLÓGICO DE INTERÉS LOCAL

VALORES SINGULARES : ETN - HDR - PSJ

CÓDIGO FICHA :

1. SITUACIÓN

3. ELEMENTOS PATRIMONIALES HIDRÁULICOS VINCULADOSEN EL TÉRMINO MUNICIPAL DE VALENCIA

NP: Nivel de ProtecciónBIC: Bién de Interés CulturalBRL: Bien de Relevancia LocalBRL-BRR: Bien de Relevancia Local - Barraca1ER ORDEN: Elemento Primer Orden

VALORES SINGULARES :ARB: Arbolado de interésETN: Interés EtnológicoPSJ: Interés PaisajísticoRQL: Interés ArqueológicoTIP: Interés Tipológico

GRP: GrupoCMN: CaminoVLL: VillaGPR: GrupoARQ: Interés Arquitectónico

1.- SÉQUIA DE MUNTANYARS2.- SÉQUIA DEL PETXINAR3.- SÉQUIA DEL VALL

2. BRAZALES PRINCIPALES EN EL TÉRMINO DE VALENCIA



En nuestros dias, tras la ampliación de la EDAR de Pinedoe implantar el tratamiento terciario, la ampliación de laAcequia del Oro y la nueva conexión con la depuradora,junto a la renovada y adecuada concesión de aguasconcedida en el año 2012, esta Comunidad de Regantesha pasado a tener hasta 3,2 metros cúbicos por segundode caudal máximo, procedentes preferentemente de laEDAR de Pinedo y en caso de fallo en el suministro o faltade calidad de las aguas se toman del Río Turía a través delAzud de Repartiment donde conserva su toma al igual queel resto de las acequias.A día de hoy, la última (por situación y formación) de lasacequias de la Vega de Valencia, ha sido la primera enregar toda su extensión únicamente con aguasregeneradas, habiendo llegado a ahorrar durante todosestos años mas de 80 hectómetros cúbicos que hanservido para ser utilizados por otros usuarios o mantenerlos pantanos, y como sus aguas tras regar los arrozalesson bombeadas al lago de L´Albufera se ha convertido ensu principal aporte.

La acequia del Oro es la última de las acequias de laHuerta de Valencia que da riego a las tierras de la margenderecha del río Turia, comprendidas entre el cauce del río,al sur del mismo, y el mar Mediterráneo, en su mayor partetierras de arrozal del Parque Natural de la Albufera.

La Acequia del Oro se construyó en el siglo XIX para poderregar tierras del sur del término municipal de Valencia y deAlfafar, en su mayoría de arrozal. El primer y precariocauce se inauguró en julio de 1829. Su consolidación seefectuó dos décadas después.

Su nombre de Acequia del Oro deriva de la toma de aguasen el viejo cauce del Turia, junto al actual puente de laCiudad de las Artes y las Ciencias que se denominaprecisamente de l'Assut d l'Or. Allí recogía caudalessobrantes del río (las que no utilizaban las acequias que sípertenecían al Tribunal de las Aguas) y aguas residualesde la ciudad. De ahí el apelativo del Oro, porque entonces,sin productos tóxicos en el alcantarillado, sólo materiaorgánica, los agricultores consideraban que aquellas aguaseran 'or' para fertilizar sus campos.

El Canal de Riego del Rió Turía, que es nombre de estaComunidad de Regantes, se crea en 1822 y tiene en laAcequia del Oro su acequia madre (nombre por el quesomos mayoritariamente conocidos), esta se excava por eltrazado actual para dar riego a los arrozales de Alfafar yRuzafa, teniendo el antiguo azud en lo que es hoy elpuente del Assud de L´Or y no es hasta el 1829 cuandollega por fin el agua a los campos. Actualmente el origende la acequia esta situada en el Azud del Repartiment ydiscurre su trazado junto a la V-30 por la margen derechadel azarbe y la acequia de Favara. Hasta el 18 de enero de1974 esta comunidad no tubo una concesión de riego delRío Turía, momento en el que termino de ser aguassobrantes y paso a tener los mismos privilegios yobligaciones que el resto, aunque la dotación concedidaera escasa y resultaba insuficiente para atender lasnecesidades de las 1.200 Ha de arrozales que riega,necesidades que se intentaban cubrir con la concesión deaguas de la Albufera con carácter supletorio. Para poderatender todas las necesidades de riego de sus comunerosse le concedió el uso en precario de las aguas procedentesde la EDAR de Pinedo tras su construcción. Pasó el tiempoy se construye la EDAR DE Quart-Benager y tambien se leaportan caudales de forma aleatoria de esta planta a supaso por ella.

3. DESCRIPCIÓN Y REFERENCIAS HISTÓRICAS

ACEQUIA DEL ORO



ACEQUIA DEL ORO

4. ENTORNO DE PROTECCIÓN

EPA_SNU_10.05 Barraca La Fifla; EPA_SNU_10.06 Barraca C. Jesús Morante y Borrás, 168-170; EPA_SNU_10.07 Barraca C. Jesús Morante y Borrás, 216;EPA_SNU_10.08 Barraca Carrera del Riu, 150; EPA_SNU_10.09 Barraca Carrera del Riu, 162; EPA_SNU_10.10 Barraca Carrera del Riu, 163; EPE_SUR_10.01Chimenea; EPA_PNA_19.01 Sequer y Conjunto Casa-Barraca; EPA_PNA_19.02 Barracas del Pechinar; EPE_PNA_19.04 Sequer de El Saler; EPE_PNA_19.05Chimenea Antigua Fábrica Plexi; EPA_PNA_19.16 (1) Fita Camí del Brosquill; EPA_PNA_19.16 (3) Fita Camí del Brosquill;



ÁMBITO DE INCIDENCIA DE LA PROTECCIÓNEn el caso de las acequias se proponen como BRL únicamente los tramos de la acequia madre indicada en cada caso más losbrazos principales expresamente indicados con sus nombres en las fichas correspondientes.La afección en suelo no urbano, ni urbanizable, salvo los casos particulares y de cierta singularidad, lo forman las parcelasque se encuentran en los 10 metros entorno a la acequia, salvo en los ámbitos relativos a los entorno de Lenguas, Partidoresy Molinos reseñados como BRL, en los cuales el ámbito de protección se amplía a lo indicado en la ficha del biencorrespondiente. La protección general de la acequia, dada su naturaleza, es la ambiental, excepto en las inmediacionesreseñadas anteriormente de Lenguas, Molinos y Partidores antes citados, donde se entiende su trazado y cajero conprotección integral.La autorización para cualquier intervención en estas acequias o brazos corresponderá al Ayuntamiento.NIVEL DE PROTECCIÓNEn distintos colores se indica el nivel de protección de las acequias y sus brazos principales, siendo de aplicación en cadacaso lo indicado en el articulado sobre acequias en las Normas de este CatálogoEn zonas rurales las parcelas colindantes conservarán el uso agrario con campos de huerta o arbolado sobre parcelas deriego por inundación o selectivo, valorando en el paisaje: trazado y carácter de la propia acequia madre, acequias finales quellevan a los campos, parcelación tradicional, caminos y sendas con su trazado, anchura y características. Se permitensistemas de cultivo en invernadero siempre que sean de altura inferior a 60 cm.PARTES INTEGRANTES A CONSERVARTrazado de la acequia y sus brazos principales. Toponimia tanto de las acequia madre como de los brazos y derivaciones.Artefactos e instalaciones hidráulicas y arquitectónicas propias del sistema tradicional de riego. Paisaje circundantepotenciando los recursos paisajísticos propios de la huerta: sistema de riego, parcelas, caminos, cultivos, etc.

5. CONDICIONES DE TRANSFORMACIÓN

ACEQUIA DEL ORO

6. OBSERVACIONESa) PROCEDIMIENTO DE INTERVENCIÓN E INTERVENCIONES PERMITIDAS:Podrán realizarse actuaciones de mantenimiento, conservación, limpieza, desbroce, y dragado de la acequia, incluso aquellas que supongan reposición deelementos o acabados, siempre que estos se realicen con materiales similares a los existentes en la acequia. Así como, actuaciones de mejora de las condicioneshidráulicas, incluso la incorporación de obras o instalaciones de regulación, compuertas, con materiales similares a los existentes. Podrán realizarse obraspuntuales de paso a campos, y cubrición para paso de caminos, e incluso nuevas derivaciones a los campos.En los tramos con PA que discurran por suelo no urbanizable, en la banda de 10 mts de entorno, solo se restringirán aquellas actuaciones que tengan incidenciapaisajística. Con autorización municipal se admitirán expresamente obras de infraestructura en el trazado protegido y en particular, ampliación de caminosexistentes por razones de seguridad y salubridad.En los tramos con PA incluidos en futuros suelos urbanizables, la concreción del tratamiento de la acequia se diferirá al correspondiente planeamientopormenorizado, en el marco de los criterios patrimoniales que se incluyen en las fichas de los sectores y el preceptivo Estudio de Integración paisajística.


ANEJO 3: Justificación de precios 3.1. CÁLCULO DE LOS PRECIOS El cálculo de los precios de las distintas unidades de obra se basa en la determinación de los costes directos e indirectos precisos para su ejecución, sin incorporar, en ningún caso, el importe del Impuesto sobre el Valor Añadido que pueda gravar las entregas de bienes o prestaciones de servicios realizados. Se consideran Costes Directos:

a) La mano de obra que interviene directamente en la ejecución de la unidad de obra. b) Los materiales, a los precios resultantes a pie de obra, que quedan integrados en la unidad de que se trate o que sean necesarios para su ejecución. c) Los gastos de personal, combustible, energía, etc. que tengan lugar por el accionamiento o funcionamiento de la maquinaria e instalaciones utilizadas en la ejecución de la unidad de obra. d) Los gastos de amortización y conservación de la maquinaria e instalaciones anteriormente citadas.

A tal efecto, se ha tomado coma base de precios de referencia la Base de Precios de la

Construcción IVE de mayo de 2014. Se consideran Costes Indirectos: Los gastos de instalación de oficinas a pie de obra, comunicaciones, edificación de almacenes, talleres, pabellones temporales para obreros, laboratorio, etc., los del personal técnico y administrativo adscrito exclusivamente a la obra y los imprevistos.

Todos estos gastos, excepto aquellos que se reflejen en el presupuesto valorados en unidades de obra o en partidas alzadas, se cifran en un porcentaje de los costes directos, igual para todas las unidades de obra, que adopta el autor del proyecto a la vista de la naturaleza de la obra proyectada, de la importancia de su presupuesto y de su previsible plazo de ejecución. Queda justificada en el anejo a la memoria correspondiente. 3.2. JUSTIFICACIÓN Y CÁLCULO DE COSTES INDIRECTOS La estimación de los Costes Indirectos es la siguiente: A) PERSONAL TÉCNICO Y ADMINISTRATIVO ADSCRITO A LA OBRA:

Estimando el plazo de ejecución en 4 meses, se considera que el personal fijo de la Empresa en que ella trabaje gravará en las siguientes cuantías: 3 meses x 20% ENCARGADO x 1.500 € / mes ..................................... 900,00 € 3 meses x 15 % JEFE DE OBRA x 2.000 € / mes ................................... 900,00 € __________ TOTAL: ............... 1.800,00 €

B) AUXILIARES DE LUZ Y AGUA: 3 meses x 100 € / mes ......................................................................... 300,00 € TOTAL COSTES INDIRECTOS: ............................................................. 2.100,00 €

Cálculo del Porcentaje de Costes Indirectos: 2.100,00 € / 63.559,40 € = 0.0330 → 3 %

Se ha considerado en el presupuesto la aplicación del 3% de Costes Indirectos.


ANEJO 4: Gestión de residuos 1. Identificación de los agentes que intervienen en el proceso. 2. Normativa y Legislación Aplicable. 3. Identificación de residuos y estimación de cantidades. 4. Medidas para la prevención de residuos en la obra objeto del proyecto. 5. Medidas de Segregación. 6. Reutilización, Valorización o Eliminación. 7. Destino de los Residuos 8. Almacenamiento de los residuos. 9. Valoración del coste previsto de la gestión de los residuos. 10. Prescripciones técnicas.

El presente estudio tiene por objeto establecer el protocolo de actuación en materia de gestión de residuos,

durante los trabajos de ejecución del proyecto, para dar cumplimiento al RD 105/2008 de 1 de Febrero del Ministerio de la Presidencia, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de Construcción y Demolición.

Este Estudio se adjunta al Proyecto de RECUPERACION AMBIENTAL DEL ENTORNO DEL AZUD DEL ORO Y TERMINACION DEL CARRIL BICI MARGEN IZQUIERDO DEL JARDIN DEL TURIA (Valencia) por requerimiento legal del RD antes citado, para que quede constancia documental previa del mismo.

Este Estudio ha sido aportado por el Promotor de la Obra, a todos los efectos el Productor de Residuos de Construcción y Demolición y como justificación acreditativa deberá ir firmado por él o su representante legal.

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS AGENTES QUE INTERVIENEN EN EL PROCESO. En el proceso de gestión de residuos intervienen: Productor de residuos (Promotor)

Organismo Autónomo Municipal Parques y Jardines Singulares y Escuela de Jardinería y Paisaje

Poseedor de residuos (Constructor) En el momento de la redacción del Estudio no se ha designado contratista.

Gestor de residuos La empresa encargada de la obra (poseedor de residuos) contará con los gestores autorizados inscritos en

el registro correspondiente. Partirá de las tipologías de gestores planteadas en este Estudio que a continuación se listan:

‐ Gestor autorizado en reciclado y recuperación de otras materias inorgánicas. (R5).

2. NORMATIVA Y LEGISLACIÓN APLICABLE. Para la elaboración del presente estudio se han tenido presente las siguientes normativas: . Artículo 45 de la Constitución Española. . La Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. . El Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición (PNRCD) 2001‐2006, aprobado por Acuerdo de

Consejo de Ministros, de 1 de junio de 2001. . Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. . REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de

construcción y demolición. . Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación

de residuos y la lista europea de residuos.

3. IDENTIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS Y ESTIMACIÓN DE CANTIDAD Se cumplirá lo establecido por el RD 105/2008, por el que se regula la gestión de los residuos. Los residuos que se generarán a consecuencia de las obras previstas en el presente proyecto se clasifican

en residuos urbanos, ya que son residuos y escombros procedentes de obras menores de construcción y reparación domiciliaria.

Se va a proceder a practicar una estimación de la cantidad, expresada en metros cúbicos, de los residuos de construcción y demolición (RCD) que se generarán en la obra, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos:


A) Residuos generados en los trabajos de demolición Identificación de códigos LER con arreglo a la lista europea de residuos publicada por la Orden

MAM/304/2002 del Ministerio de Medio Ambiente, del 8 de febrero; y estimación de la cantidad de cada tipo de residuo.

Tipo de Residuo Código LER Cantidad ‐ Hormigones. Morteros. código 170101 15,40 m³ ‐ Materiales cerámicos. código 170103 11,12 m³

Suma inertes 26,52 m³ Suma peligrosos ‐‐ m³

B) Residuos generados en los trabajos de construcción Identificación de códigos LER con arreglo a la lista europea de residuos publicada por la Orden

MAM/304/2002 del Ministerio de Medio Ambiente, del 8 de febrero; y estimación (tomando un 1% de las cantidades utilizadas en obra) de la cantidad de cada tipo de residuo.

Tipo de Residuo Código LER Cantidad ‐ Hormigones. Morteros. código 170101 1,20 m³ ‐ Materiales cerámicos. código 170103 0,30 m³

Suma inertes 1,50 m³ Suma peligrosos ‐‐ m³

TOTAL SUMA INERTES 28,02 m3 TOTAL PELIGROSOS ‐‐ m3 TOTAL RESIDUOS 28,02 m3

4. MEDIDAS PARA LA PREVENCIÓN DE RESIDUOS EN LA OBRA OBJETO DEL PROYECTO En el presente punto se justificarán las medidas tendentes a la prevención en la generación de residuos de

construcción y demolición. Además, en la fase de proyecto de la obra se ha tenido en cuenta las alternativas de diseño y constructivas que generen menos residuos en la fase de construcción y de explotación, y aquellas que favorezcan el desmantelamiento ambientalmente correcto de la obra al final de su vida útil.

Respecto de los RCD de “Naturaleza No Pétrea”, se atenderán a las características cualitativas y cuantitativas, así como las funcionales de los mismos.

Los materiales derivados de los envasados como el Papel o Plástico, se solicitará de los suministradores el aporte en obra con el menor número de embalaje, renunciando al superfluo o decorativo.

En cuanto a los RCD de Naturaleza Pétrea, se evitará la generación de los mismos como sobrantes de producción en el proceso de fabricación, devolviendo en lo posible al suministrante las partes del material que no se fuesen a colocar. Los Residuos de Grava, y Rocas Trituradas así como los Residuos de Arena y Arcilla, se interna en la medida de lo posible reducirlos a fin de economizar la forma de su colocación y ejecución. Si se puede los sobrantes inertes se reutilizaran en otras partes de la obra.

El aporte de Hormigón, que será mínimo, se intentará en la medida de lo posible utilizar la mayor cantidad de fabricado en Central. El Fabricado “in situ”, deberá justificarse a la D. F., quien controlará las capacidades de fabricación. Los pedidos a la Central se adelantarán siempre como por “defecto” que con “exceso”. Si existiera en algún momento sobrante deberá utilizarse en partes del recinto para mejorar soleras, acerados, etc ...

Los restos de Materiales Cerámicos, deberán limpiarse de las partes de aglomerantes y estos restos se reutilizarán para su reciclado, se aportará, también a la obra en las condiciones prevista en su envasado, con el número escueto según la dimensión determinada en Proyecto y siguiendo antes de su colocación de la planificación correspondiente a fin de evitar el mínimo número de recortes y elementos sobrantes.

5. MEDIDAS DE SEGREGACIÓN En caso de aparición de residuos clasificados como peligrosos, serán almacenados separados de los inertes

en contenedores identificados. La segregación de éstos se realizará manualmente en obra, teniéndose en cuenta todas las medidas de

Seguridad y Salud en el trabajo vigentes.

6. REUTILIZACIÓN, VALORIZACIÓN O ELIMINACIÓN Dado el importante volumen de residuos que se va a generar en la obra, provenientes de las importantes

demoliciones previstas, se propone la reutilización en obra del 90% de estos residuos generados, de carácter cerámico y pétreo (Hormigones de soleras y morteros de fábricas).


Se instalará una machacadora portátil en obra cuyo producto obtenido será convenientemente seleccionado para ser utilizado bien como material de rellenos de subbases en las reposiciones de tierra morterenca de los caminos, o bien como arena de acabado en esos mismos pavimentos o para la formación de morteros y hormigones.

Por otro lado, para la retirada del resto de los residuos de demolición y de ejecución de obra arriba cuantificados, se propone la contratación de Gestores de Residuos autorizados, para la correspondiente retirada y posterior tratamiento.

El número de gestores específicos necesarios será al menos, los que corresponden a las categorías de residuos estimadas en el apartado de prevención de residuos.

La Valorización se realiza según Anejo 1 de la Orden MAM/304/2002, de conformidad con la Decisión 96/35/CE relativa a residuos.

R5: Reciclado y recuperación de otras materias orgánicas.

7. DESTINO DE LOS RESIDUOS Todos los residuos de la construcción y demolición se procesarán en una machacadora portátil a instalar en

obra cuyo producto obtenido será convenientemente seleccionado para ser utilizado bien como material de rellenos de subbases en las reposiciones de tierra morterenca de los caminos, o bien como arena de acabado en esos mismos pavimentos o para la formación de morteros y hormigones.

Se cestima que un 10% de esos residuos no sean aprovechables directamente por la machacadora, para lo que se almacenarán en contenedor y saco industrial ubicados en el interior del recinto delimitado por las obras.

Los residuos no recuperables se entregarán al transportista o gestor autorizado de residuos de la construcción y demolición (R.C.D.) para su transporte a vertedero o planta de reciclado según proceda.

8. ALMACENAMIENTO DE LOS RESIDUOS Se irán depositando en zonas donde no se actúa durante la obra y no existen riesgos pero están incluidas

dentro del recinto de la obra. Se adaptará en cualquier caso por la Dirección Facultativa de la obra a las características particulares de la misma.

9. VALORACIÓN DEL COSTE PREVISTO DE LA GESTION DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN Se ha realizado una estimación del coste de la gestión de residuos en 1.542,36 €, integrado en el coste de

ejecución material de la obra.

10. PRESCRIPCIONES TÉCNICAS El almacenamiento temporal de los residuos de la construcción y/o demolición se podrá efectuar mediante

alguno de los siguientes métodos: 1) Mediante el empleo de sacos industriales, elementos de contención o recipientes flexibles, reciclables con

una capacidad inferior o igual a 1 metro cúbico. 2) Contenedores metálicos específicos, ubicados conforme a las ordenanzas municipales. 3) Acopiados en la zona de obras, en lugares señalizados y segregados del resto de residuos.

Los contenedores para el almacenamiento en el lugar de producción de los residuos anteriormente citados, deberán estar pintados en colores que destaquen su visibilidad, especialmente durante la noche, y contar con una banda de material reflectante de, al menos, 15 centímetros a lo largo de todo su perímetro. En los mismos deberá figurar, en forma visible y legible, la siguiente información:

- Razón social, CIF y teléfono del titular del contenedor/envase.

El responsable de la obra a la que presta servicio el contenedor adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos a la misma. Los contenedores permanecerán cerrados o cubiertos en general, para evitar el depósito de residuos ajenos a la obra a la que prestan servicio.

Cuando se utilicen sacos industriales y otros elementos de contención o recipientes, se dotarán de sistemas (adhesivos, placas, etcétera), que igualmente destaquen su visibilidad.

Se tendrán en cuenta todas las prescripciones relativas al manejo, gestión de residuos de construcción y demolición establecidas en la normativa sectorial correspondiente.


OTRAS DETERMINACIONES En el almacenamiento de los residuos previo a su expedición al gestor, puede producirse mezcla de residuos

peligrosos y no peligrosos, convirtiendo la mezcla de ambos en residuo peligroso, con lo que aumenta la cantidad generada de residuos peligrosos. Recogida

Debe estar próxima al origen, con recipientes adecuados, en cantidad suficiente, bien identificados, indicando el tipo genérico de residuos y los residuos que admite cada recipiente. Usar un código de colores para los recipientes.

Debe respetarse la capacidad de uso de los recipientes y la zona de recogida debe estar exenta de derrames y perfectamente limpia. Manipulación

La manipulación es una fase crítica de especial atención, que suele presentar problemas por derrames, bien sea al vaciar los recipientes en su propio emplazamiento (desaconsejable), o en el transporte hasta el almacén, cuando los recipientes están llenos. Almacenamiento temporal

Siempre que sea posible los residuos deben almacenarse a cubierto, por lo menos los residuos peligrosos y además, los recipientes para líquidos deben disponer de contención secundaria para retener posibles fugas. Cuando no sea posible, para los residuos peligrosos se usarán recipientes adecuados para intemperie.

El almacén debe ser un local con espacio suficiente para permitir una buena organización, con zonas separadas para los distintos tipos de residuos, lo que evitará posibles errores de mezcla o expedición.

Al igual que en los puntos de origen, tanto las zonas de almacenamiento como los recipientes allí almacenados, deben estar bien identificadas, indicando el residuo. Carga y expedición

Esta operación suele estar influenciada por las prisas usuales del transportista y de quien realiza la carga, lo que fomenta los derrames, que, usualmente, nadie recoge.

Si se quieren evitar riesgos graves en expedición, la operación debe ser supervisada por un responsable de la empresa que conozca la gestión de residuos. No hay que olvidar que una expedición errónea, puede ocasionar una sanción importante. Gestión de la documentación

Su archivo debe estar muy bien organizado y toda la documentación debe tener trazabilidad, incluyendo la documentación interna propia de cada partida. Minimización de residuos y optimización de costes

Algunas de las acciones para lograr este objetivo, son las siguientes: - Segregar en origen residuos que pueden tener un tratamiento posterior diferenciado. - Recogida selectiva de residuos recuperables en el exterior, por su contenido en materias primas o energía.

Su gestión exterior suele ser a coste cero - Recogida selectiva de residuos que puedan ser recuperables en el propio proceso de producción, con el

consiguiente ahorro de materias primas. - Introducir criterios medioambientales en el análisis comparativo de los futuros proyectos de inversión,

teniendo en cuenta la generación de residuos y su coste de gestión por un gestor autorizado. Es frecuente que al sustituir viejas instalaciones, existan varias tecnologías disponibles, alguna de las cuales no genera residuos, lo que debe tenerse muy en cuenta a la hora de decidir

- Definición y aplicación posterior de “buenas prácticas” al proceso de producción. En numerosas ocasiones, la cantidad de residuos generada puede reducirse drásticamente con la aplicación de mejores prácticas, fomentando el ahorro de materias primas controlando pérdidas en el proceso

- En una primera fase, la aplicación de criterios estrictos de organización, orden y limpieza, reduce las cantidades de residuos generados. Actuaciones en esta línea, de coste muy reducido, evitan errores e incidentes de posible alto coste, y dan imagen de una gestión de residuos bien realizada.

Valencia, Invierno de 2.015 El Arquitecto:

Fdo. Camilo Grau Carretero Col. Nº 3949 del COACV

recuperacion ambiental del entorno del azud del oro

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