Integrante: Daniela Castro

Fecha: 11/07/2013

En esta ocasión se vera reflejada la historia de los trenes en estación central y estación Mapocho en Santiago de Chile, las cuales han tenido grandes cambios durante el pasar de los años.

- Cabe destacar en estación central, la Revolución Industrial que es el período histórico donde se registró un proceso de honda transformación en los métodos de producción, comunicación y transporte. - Nuestro país no estuvo ajeno a todos los cambios a nivel mundial y es así como en el año 1851 comenzó su funcionamiento el primer ferrocarril chileno y el primero en Sudamérica.  - El histórico Barrio Mapocho, punto principal de comercio y encuentro ciudadano, la estación de trenes expandió el horizonte de los chilenos. Desde ella se podía llegar a lejanos lugares, cruzar el desierto hasta la ciudad de Iquique y también la frontera, por medio del Ferrocarril Trasandino, para llegar a Mendoza y Buenos Aires.

En el ámbito industrial, durante el siglo XIX Chile obtuvo una altísima producción, lo cual generó nuevas necesidades especialmente en el área del transporte de las materias primas hacia las zonas industriales y el consiguiente traslado de los productos a las zonas de consumidores. 

Teniendo en cuenta este aspecto del desarrollo, es que la presencia del ferrocarril se transformó en un eje fundamental para el progreso de nuestra nación. 

Como consecuencia de este gran desarrollo se planteó un nuevo desafío desde el punto de vista arquitectónico: Las Estaciones de Ferrocarriles, las cuales debían cumplir con ciertos requisitos como poseer espacios cubiertos, donde los trenes fuesen abordados con comodidad por los pasajeros, además de entregar las condiciones necesarias para las tareas de carga y descarga de los equipajes. Otro punto importante es que debían ser lo suficientemente amplias para albergar un flujo importante de pasajeros. 

El material utilizado en la construcción de las primeras estaciones a nivel mundial fue la madera, pero rápidamente fue reemplazada por el hierro y vidrio, materiales que se adecuaban de mejor manera a los requerimientos necesarios para este tipo de construcciones. 

Durante la segunda mitad del siglo XIX en nuestra capital se desarrollaron varios proyectos de gran valor histórico, desde el punto de vista urbanístico y arquitectónico, dentro de estos podemos destacar el Mercado Central, el Museo de Bellas Artes, los Tribunales de Justicia, la Estación Mapocho y la emblemática Estación Central, estas últimas pertenecientes a la primera línea férrea que se construyó en nuestro país: Caldera y Copiapó y que posteriormente pasaron a ser la entrada a la capital en el tramo Valparaíso Santiago y de la Red Sur. 

zona norte (desde Copiapó a Caldera), extendiéndose en la actualidad desde Iquique hasta Puerto Montt, existiendo muchos tramos abandonados.

Existieron además 4 ramales internacionales: uno desde Arica a La Paz en Bolivia;

Antofagasta a La Paz (actualmente sólo funciona hasta Cochabamba)

entre Antofagasta y Salta (Argentina)Además existió una red en la isla grande de

Chiloé, además de un sinfín de ramales abandonados completamente.

Primeras líneas férreas

Este terminal fue construido en 1855, aunque su fachada final se logró el año 1884 siguiendo el diseño que Gustave Eiffel proyectó para este recinto. Por su historia y características arquitectónicas y patrimoniales la Estación Central de Santiago fue declarada Monumento Nacional el 29 de junio de 1983.

Los trenes que siguen llegando a esta estación son lo que pertenecen a los recorridos de Terrasur y al servicio de Metrotrén. Por otro lado el mismo recinto, en la ampliación que hoy se conoce como Estación San Borja, existe una zona de intercambio modal. En este lugar llegan y salen buses interurbanos, de recorrido nacional e internacional, además de ser parte del servicio de metro subterráneo de Santiago.

A principios del siglo XX, Chile se preparaba para celebrar sus primeros cien años de Independencia, generándose un ambiente nacional de grandes expectativas, sensación de entrada a la madurez cívica y una imperiosa necesidad de expresar la alegría festivamente. Era un momento histórico para el país y muy significativo para Santiago, ciudad que concentraría la conmemoración del Centenario, cuyo impulso fue cambiar la forma de vida urbana, poniendo todos los esfuerzos en mejorar la ciudad, embellecer su entorno, hacer seguras sus calles, construir obras públicas, mejorar su infraestructura

A cargo del arquitecto chileno radicado en Francia, Emilio Jecquier, la imponente belleza y estilo neoclásico de la Estación Mapocho, fue el sello de este espacio, el más importante y de mayor conectividad del país.

Concluida la remodelación el 3 de marzo de 1994, se inaugura el Centro Cultural Estación Mapocho, concebido como un espacio patrimonial destinado a la difusión cultural del país, que acoge a casi un millón de visitas por año, en las más diversas expresiones artísticas y culturales. Además, es un punto de encuentro en torno a ferias, congresos y conferencias internacionales. Su historia y ubicación privilegiadas en el corazón de la ciudad, convierten a la ex estación de ferrocarril en un referente cultural para visitantes chilenos y extranjeros.

Su misión de difundir la cultura y preservar el patrimonio ha sido reconocida con el Premio Internacional Reina Sofía de Conservación y Difusión del Patrimonio Cultural 2008 y, en 2005, con el Premio Patrimonio de la Ciudad, con motivo de la celebración de los cien años de la Estación Mapocho y los quince años de gestión como centro cultural.

Luego que chile tuviera un gran crecimiento en el área de producción chile y su población se vieron en la necesidad de encontrar un medio de transporte el cual ayudara a cubrir las necesidades de chilenos y es así que luego de la revolución industrial llega a chile el desarrollo de ferrocarriles.

En Santiago la efectividad de este medio de transporte ha llevado al perfeccionamiento de este clásico medio de transporte es así como en Santiago nace metro de Santiago, tren subterráneo que transporta a los santiaguinos disminuyendo sus contaminantes.

este trabajo me permitió conocer mas de nuestra historia y adentrarme en los medios de transportes que se han desarrollado en chile para mejorar las condiciones de trasporte para los chilenos(as) ,el tren fue un medio que permitió el desarrollo de chile y fue visto en todo el mundo, además facilito la conexión de manera mas rápida y eficaz de nuestro país.