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IGNIS Catálogo 906

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Catlogo 906

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IGNIS

Catlogo 906

IGNISNUESTRA EMPRESAHoy en da, nuestra vida depende cada vez ms de la utilizacin de la energa en sus diversas formas, en especial la energa elctrica. Sin embargo, es solo despus de convertida en luz, calor, movimiento, etc., que la energa elctrica puede hacer su contribucin a nuestra sociedad. El motor elctrico ocupa uno de los lugares primordiales como transformador de la energa elctrica en mecnica. Los motores elctricos estn clasificados en dos grandes grupos: los motores de corriente alterna y los corriente continua. Estos ltimos presentan algunas ventajas frente a los primeros, como ser tamao compacto, gran potencia de salida y gran versatilidad en la regulacin de la velocidad, pues solo basta con variar la tensin de alimentacin. A su vez, los motores de CC se subdividen en dos clases: motores de campo inducido y motores de imn permanente. En tamaos pequeos, stos ltimos tienen las siguientes ventajas: menor costo, menor tamao, mayor eficiencia pues no requieren energa para el campo inducido y menor probabilidad de falla pues su construccin es ms sencilla. Son muchsimas y muy variadas las aplicaciones de los diversos tipos de motores elctricos, pero no siempre se pueden satisfacer completamente las necesidades, sobre todo cuando se trata de bajas velocidades y grandes cuplas. En estos casos se requieren reductores de velocidad. Existen varios sistemas de reduccin, entre los cuales se destaca el sistema planetario. Este sistema dispone de varios engranajes en cada etapa de reduccin,

MOTORREDUCTORES

adems varios dientes en distintas zonas de un mismo engranaje trabajando simultneamente con lo que se logra minimizar el esfuerzo de cada engranaje. Esto permite obtener una gran cupla en un tamao reducido. Adems, su construccin sellada es a prueba de polvo y suciedad y por lo tanto no requiere mantenimiento. En IGNIS hemos logrado desarrollar las tecnologas de produccin necesarias para fabricar motorreductores planetarios de la ms alta calidad a un costo competitivo. Hoy en da abastecemos a la mayora del mercado nacional y parte del mercado latinoamericano. Con este catlogo queremos poner a su disposicin nuestra lnea de productos, en el cual esperamos que usted encuentre el modelo adecuado a sus necesidades. La misin de IGNIS es brindarle la solucin en movimiento que usted necesita, con calidad, precio, tiempos de entrega y asesoramiento.

www.ignis.com.arEmail: [email protected] [email protected] Ventas: [email protected] Exportacin: [email protected] Tcnica: [email protected] Telfono / Fax: (+54) (011) 4838-0333 4838-0649 4709-3011 Peru 115 / 7 (Villa Martelli - Vicente Lopez ) Provincia de Bs. As. (B1603CIC)

Argentina

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SELECCION DE MOTOR O MOTORREDUCTORRgimen nominal: Se denomina rgimen nominal al que proporciona la mxima potencia de salida en condiciones de trabajo continuo sin enfriamiento adicional. En estas condiciones se produce una sobreelevacin de temperatura en la carcaza del motor de 50 C sobre la temperatura ambiente de 25C. Cupla / Momento: Es la resistencia que deber vencer el eje para poder girar. Se define como el producto de la Fuerza F por la distancia (Brazo de palanca) BCupla[Kgf.cm]=Fuerza [Kgf] x Distancia [cm]

Potencia: Es la energa utilizada en un cierto tiempo para hacer funcionar el motor. Para definir un motor / motorreductor se deben tener 2 de los siguientes parmetros: Potencia, Cupla o Velocidad. El tercero queda definido por la siguiente frmula:Potencia[Hp]=Cupla[Kgf.cm] x Velocidad[RPM]

71600

Las unidades de medida generalmente utilizadas son: 1 Hp = 735,5 W = 0,735 KW 1 Kgf = 9,8 N = 2,20 Lb = 35,97oz 1 cm = 0,393 in (pulgadas)= 0,01 mt Rendimiento / Eficiencia: Nos da una idea de cuanta potencia til se puede obtener del motor. El rendimiento de un motor por lo general esta entre 0,65 y 0,90 y el de un motorreductor entre 0,6 y 0,85. La frmula es:Rendimiento () =

Potencia de salida Potencia de entrada

NUESTRO SISTEMA (Planetarios - Epicicloidal)

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IGNISNOMENCLATURA GENERAL

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- VELOCIDAD - OPCIONALES Veloc. nominal Dimetro eje, etc. Agujero encoder Reduccin Velocidad nominal

ESPECIE MODELO MR (Motorreductor) Dimetro del eje + Motor MM(Micromotor) Tamao del motor RD (Reductor) Dimetro del eje LI (Motorreductor Linix) Tamao del motor CV (Controlador de velocidad) FA (Fuente de alimentacin)

REGIMENContinuo: Larga duracin: Normal: Intermitente: Ocasional: VIDA UTIL APROXIMADA 20000 Hrs 5000 Hrs 2200 Hrs 2200 Hrs 1100 Hrs Motor Motor Motor Perodos muy cortos Motor USO Continuo Continuo Continuo Perodos cortos DESGASTEReductor / Motor

SOLICITACIONES DEL EJESon las solicitudes estticas mximas que puede soportar el eje Esfuerzo Radial Mximo (perpendicular al eje) [Kgf] Esfuerzo Axial Mximo (en direccin del eje) [Kgf] Momento Torsor Mximo (fuerza para torcer el eje) [Kgf.m] Momento Flexor Mximo (fuerza para doblar el eje) [Kgf.m]Esfuerzo radial 20 mm Esfuerzo Axial Esfuerzo Torsor Plano de acople (depende del modelo) Esfuerzo Flexor

FUENTES DE ALIMENTACIONModelo FA1201a FA1201b FA1201c FA2405a FA2405b FA2405c FA2410a FA2410b FA2410c ** No disponibleLa empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

Tensin Corriente Calidad Regula. Dimensiones Peso [VCC] [A] [%]* Tensin [mm] [Kg] 5% SI --** -12 VCC 1A 18% SI 90*57*65 0,59 30% SI 87*62*55 0,46 5% 5A 24 VCC 10 A 18% 30% 5% 18% 30% SI SI NO SI SI NO -140*95*182 140*95*182 -100*160*220 100*160*220 -2,745 2,745 -5,4 5,4

Procedencia Marca Modelo Origen -China China -Arg. Arg. -Arg. Arg. --NICOTRONIC MW28 NOGANET NOGA-79 -INGENIO ST. INGENIO ST. -INGENIO ST. INGENIO ST. -S/N S/N -S/N S/N

* Cada mxima de velocidad en el eje de salida a condiciones nominales respecto a la velocidad en vaco

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MICROMOTORESTrabajo ModeloTamao

Vaco Vel. Corriente (Io) RPM 4600 7100 6500 7200 8200 7000 8000 2000 4000 A 0,02 0,09 0,09 0,04 0,16 0,33 0,70 0,40 0,60 1,00 2500 2,20 3,20 5000 1500 6,50 0,12 0,23 1500 0,45 0,82

Mx. rendimiento V el.

Bloqueo Origen

Procedencia Fabric. Modelo

Tensin (Vnom)

Cupla caracter. kg*cm / A 0,160

Corriente Corriente (Inom) (Is) A 0,68 1,30 2,0 0,67 7,0 10,9 30,0 6,0 13,0 19,0 27,0 50,0 150,0 0,5 0,8 1,7 3,4

RPM 4000 6100 5600 6200 7100 6000 7000 1700 3700

A 0,10 0,45 0,60 0,22 1,43 2,48 6,00 2,00 3,50 2,50

MM 500 MM 1112 MM 1212 MM 1124 MM 524 MM 724 MM 103 MM4* MM5* MM6* MM8* MM9* LI 1/8 1/4 1/2

1 2 3 2 5 6 10 11 12 13 14 15 16 220 VCA 17 18 220/380 19 24 V CC 12 V CC

RF-500TB-12560 RS-365SH-16120 China Mabuchi RS-385PH-2085 RS-365SH-10250 RS-555SH-2670 RS775VC-4047 KING-M 4835 542401 542403 Argentina Remssi 552402 562401 582402 59L2404 China Linix YN60-10

0,098 0,124 0,190 0,210 0,202 0,270 0,610 0,349

24 V CC

1,061 0,794 0,893 0,471 4,333 22,17 23,69 24,77

2000

4,50 8,00

4000 1250 1350 1350 1370

13,00 0,15 0,29 0,56 1,03

Brida(carc.): 80(56), Brasil / Eberle / 90(63) y 105(75), 4 Rp.Checa Siemens polos, cos fi=0,77, datos para 400 VCA

* Se pueden hacer modelos a pedido

Tamao 1 2 3 5 6 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

D 31,9 27,7 29,2 37,5 42 53 60,5 73

d 2 2,3 2,3 3,17 5 6 o 6,93 6 6 o 8* 6 o 8* 6 o 8*

lm 19,6 32,6 37,8 57 67 98 104 98,6 126 151 210 76,2 158 180 208

leje 8,7 15,6 16,4 13,2 18,5

L 33,45 51,00 57,00 75,00 91,50

P 6,14 10 10 13 14,9

lp 1,5 2,6 2,6 4,5 4,4 2 5

Peso [Kg] 0,045 0,055 0,081 0,210 0,373 0,954 1,085 1,985

L lm leje lp

17,6 123,50 24,8 16,5 121,00 8o 34,2* 160,00 191,00 50 13,4 16 260,00 89,60 180,00 139,00 34

D P P d

6,2

2,454 2,797

90 61 100 115 135

6 o 12* 6 6 6 o 11* 6 o 15*

0 0 50 60 70

0 0 2,5 2,6 2,2

4,088 0,850 3,370 4,526 6,100

23,5 203,50 25,7 233,70

* Medida original del proveedor Las medidas estan dadas en mmLa empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

6

IGNISMOTORREDUCTORESFamilia

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Tipos

Tensin

Motor [KW] +/- Eje [Hp] 0,0012 0,0048 0,0072

Cupla [Kgf*cm]

Diam. Eje Rgimen

Pg

Ilustracin

Mx. Rotura [mm] 5 12 4 Normal 8

MR4

MR4 MR6

12 Vcc

12 Vcc 24 Vcc 12 Vcc

MR6

MR6-1212 MR6-1124 MR82 MR83

20

50

6

Normal

9

0,0048 0,0048 0,0072 20 80 8 Normal 11 0,0048

MR80 MR84 24 Vcc MR85 MR8 12 Vcc MR8 MR8-1212 MR8-1124 MR103 MR105 MR107 MR10 MR10-417 MR10-437 MR10-520 MR10-620 MR19-520 MR19-620 MR19 MR19-820 MR19-940 LI LI60 MR19-1/8 MR19 MR19-1/4 220/380 MR19-1/2 220 Vca 24 Vcc 0,2160 0,3510 0,0100 0,1060 0,2130 0,4250 24 Vcc 24 Vcc 0,0072 0,0048 0,1440 0,0360 0,0720 0,0290 0,0558 0,0720 0,1215 0,0720 0,1215 0,0360 0,0048

20

50

8

Normal

10

Ocasional Normal 13 Normal 100 300 10 Larga dur. 14 Normal Larga dur. 15 Normal Normal Interm. 500 800 19 Normal Normal 30 30 8 Continuo Continuo 500 800 19 Continuo Continuo 17 18 16

La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

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IGNISGua de Seleccin Diagrama Comparativo Cupla-Velocidad

7

10000

MR4

MR6 MR8 MR80

MR10

MR19

1000

Velocidad Nominal [RPM]

100

10

LI 220 Vca

MR10 24 vcc

1 MR4 12 Vcc MR6 / MR8 / MR80 12 / 24 Vcc MR19 24 Vcc/220 Vca/ 220/380

1 kg * cm = 0,0854 Lb* ft 0,1 0,01 0,001 0,01 0,1 0,1 0,01 1 1 0,1 10 10 1 100 100 10[Kgf.cm]

1000 100

[N.m]

[lb.in] 1000

Los rangos son referenciales pero no limitantes, solo son orientativos para la seleccin del producto

8

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MR4Dimetro del eje Velocidad nominal (2,3 / 15 / 50 / 100 / 200)1 3 4 h8 0,4 8+0,000 -0,018

R5

42

4 10

34

32

34 Centrado lmr L 10 11 30 40 ESC: 1:2

lmr - Largo del motorreductor para 1 etapa: 36, cada etapa adicional: 3 L- Largo Total: Mnimo: 57; Mximo: 66

GeneralJuego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 2 etapas - etapa adicional 0,064 kg - 0,002 kg Cupla de rotura 15 kgf.cm Velocidad min / max (RPM) 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15%

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina / China 0,2 Kgf 0,3 Kgf 0,01 Kgf.m 0,05 Kgf.m

Tamao - velocidad de motor Aplicacin Potencia [Hp] Tensin nominal (VCC) Io.Inom.Is RPM Nom. RPM Vacio (motor) Etapas 0 2 2 3 3 4 Desmultiplicacion 1:1 21:1 42:1 96:1 280:1 1835:1 Engranajes Velocidad (RPM) 0 4200 44 200 66 444 666 6666 100 50 15 2,3

Modelo MR4-VEL Standard 0,0012 12 0,05A.0,1A.0,6A 4200 5200 Cupla [Kgf.cm] 0 0,4 0,9 1,7 5,7 10,0

La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

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9

MR6- Dimetro del eje Velocidad nominal(1400; 330; 258; 78; 47; 18; 9; 4,3; 1,6)

Motor (1112, 1212, 1124)1 3 6 h8 -0,018 0,6 15+0,000

42 R5

4 15

27,7

30

30 Centrado lm lr L 16 20 30 40 ESC: 1:2

lr - Largo del reductor para 2 etapas: 23, cada etapa adicional: 5,5 lm - Largo del motor: Tamao 1112 o 1124: 39,5; Tamao 1212: 45 L- Largo Total: Mnimo: 98,5; Mximo: 126

GeneralJuego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 0,095 kg - 0,005 kg Cupla de rotura 50 kgf.cm Velocidad min / max (RPM) 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15%

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina / China 0,3 Kgf 0,2 Kgf 0,1 Kgf.m 0,2 Kgf.m

Modelo MR - Eje - Motor Servicio Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp] Tensin nominal [VCC] Io . Inom . Is [A] RPM Nom. RPM Vacio (motor) Etapas Desmultiplic. 0 1:1 1 4,26:1 2 2 3 3 4 4 5 5 18:1 23:1 77:1 126:1 331:1 692:1 1413:1 3776:1 Engran. 0 4 44 54 444 554 4444 5554 44444 55554 Velocidad [RPM] 6400 1400 330 258 78 47 18 9,0 4,3 1,6 MR6-VEL 0,0048 12 0,2 . 0,4 . 1,3 0,2 . 0,6 . 2 6400 8000 Cupla [Kgf.cm] 0,08 0,37 1,56 2,00 6,61 10,97 20,00 '' '' '' MR6-VEL-1212 Normal 0,0072 MR6-VEL-1124 0,0048 24 0,1 . 0,2 . 0,8

0,05 -1,04 1,33 4,41 7,31 19,09 20,00 '' ''

0,05 -1,04 1,33 4,41 7,31 19,09 20,00 '' ''

La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

10

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MR8- Dimetro del eje Velocidad nominal(1400; 330; 258; 78; 47; 18; 9; 4,3; 1,6; 1; 0,3)

Motor (1112, 1212, 1124)1 8 h5 0,8 21+0,000 -0,006

27,7

30

24 Fijacin 16 Centrado Rosca M4 x 0,7 Prof. 5 - Cant. 4 ESC: 1:2

Lm L

Lr

25

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 18, cada etapa adicional: 5 Lm - Largo del motor: Tamao 1112 o 1124: 39,5; Tamao 1212: 45 L- Largo Total: Mnimo: 82,5; Mximo: 128

GeneralJuego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 0,170 kg - 0,005 kg Cupla de rotura 50 kgf.cm Velocidad min / max (RPM) 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15%

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina / China 8 Kgf 2 Kgf 0,7 Kgf.m 1,0 Kgf.m

Modelo MR - Eje - Motor Servicio Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp] Tensin nominal [VCC] Io . Inom . Is [A] RPM Nom. RPM Vacio (motor) Etapas Desmultiplic. 0 1:1 1 4,26:1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 8 18:1 23:1 77:1 126:1 331:1 692:1 1413:1 3776:1 6032:1 20600:1 112367:1 612912:1 Engran. 0 4 44 54 444 554 4444 5554 44444 55554 444444 555554 5555554 55555554 Velocidad [RPM] 6400 1400 330 258 78 47 18 9,0 4,3 1,6 1,1 0,31 0,06 0,01 MR8-VEL 0,0048 12 0,2 . 0,4 . 1,3 0,2 . 0,6 . 2 6400 8000 Cupla [Kgf.cm] 0,08 0,34 1,47 1,87 6,26 10,23 20,00 '' '' '' '' '' '' '' MR8-VEL-1212 MR8-VEL-1124 Normal 0,0072 0,0048 24 0,1 . 0,2 . 0,8

0,05 -0,98 1,25 4,17 6,82 17,80 20,00 '' '' '' '' ---

0,05 -0,98 1,25 4,17 6,82 17,80 20,00 '' '' '' '' ---

La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

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MR8 Dimetro del eje Motor (2, 3, 4, 5) Velocidad nominal3 8 h8 0,8 21 34 Dm+0,000 -0,018

(1600; 1066; 400; 266; 177; 100; 66; 44; 30; 25; 17; 11; 7,5; 6,0; 5,0; 2,7; 1,8; 1,2; 0,8) R5 4 16

42 Lm Lr L 13 25 30 40 ESC: 1:2

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 24, Cada etapa adicional: 5,5 mm Lm - Largo del motor: Tamao 2 y 4: 39,5, Tamao 3: 45, Tamao 5: 64 Dm - Dimetro del motor: Tamao 2, 3 y 4: 28, Tamao 5: 37 L- Largo Total: Mnimo: 101,5; Mximo: 121

GeneralJuego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 0,120 kg - 0,005 kg Cupla de rotura 80 kgf.cm Velocidad min / max (RPM) 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15%

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mx. Origen: Argentina / ChinaModelo MR83-VEL MR84-VEL Normal 0,0072 0,0048 12 0,2 . 0,4 . 1,3A 0,3 . 0,6 . 2A 0,1 . 0,2 . 0,8A 6400 8000 Cupla [Kgf.cm] 0,08 0,32 0,48 1,29 1,94 2,91 5,16 7,81 11,60 17,40 20,62 30,00 '' '' '' '' '' '' '' '' 0,05 0,21 0,32 0,86 1,29 1,94 3,44 5,21 7,73 11,60 13,75 20,22 30,00 '' '' '' '' '' '' '' 24 0,5 . 1,5 . 6,5A

8 Kgf 2 Kgf 0,7 Kgf.m 1,0 Kgf.m

MR - Eje - Motor - Vel Servicio Potencia Entrada [KW] / Potencia sali da [Hp] Tensin nominal [VCC] Io (Intensidad vaco). Inom (nominal). Is (arranq./bloq.) [A] RPM Nom. RPM Va cio (motor) Etapas 0 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 Desmult. 1:1 4:1 6:1 16:1 24:1 36:1 64:1 96:1 144:1 216:1 256:1 384:1 576:1 864:1 1024 :1 1536 :1 2304 :1 3456 :1 5184 :1 7776 :1 Engran. 0 4 6 44 64 66 444 644 664 666 4444 6444 6644 6664 44444 64444 66444 66644 66664 66666 Y- Velocidad [RPM] 6400 1600 1066 400 266 177 100 66 44 30 25 17 11 7,5 6,0 4,0 2,7 1,8 1,2 0,8

MR82 -V EL 0,0048

MR85-VEL 0,0360

0,05 0,21 0,32 0,86 1,29 1,94 3,44 5,21 7,73 11,60 13,75 20,22 30,00 '' '' '' '' '' '' ''

0,40 1,61 2,42 6,44 9,69 14,56 25,78 30,00 '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''

La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

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MR103Diametro del eje / Motor Velocidad nominal (Depende del motor, ver tabla inferior)8 1 20 Brida 10(opcional)

Fijacin Brida Rosca M6 Centrado Brida 50 Dim. reductor 38 Fijacin Motor 30 M5x0,8 22 50 60

ChavetaDIN 6885 4x4x20

53

3 10 h8

+0,000 -0,022

1 98 LLr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 L- Largo Total: Mnimo: 174; Mximo: 216

Lr

30

ESC: 1:2

GeneralTensin Nominal 24 Vcc Cupla de rotura 300 kgf*cm Juego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 1 kg - 0,05 kg Velocidad mnima / maximo 20% / 200 % Velocidad Nominal Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15% * Se pueden fabricar a pedido,motorreductores con 6 o 7etapas

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina / Taiwan 20 Kgf 20 Kgf 5 Kgf.m 3,0 Kgf.m

MR - Eje - Motor Servi cio Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp] Tensin nominal [VCC] Io (Inten.vaco). Inom (nominal). Is (arranq./bloq.) [A] RP M Nom. RP M Vacio Etapa s 0 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 Desmul tiplicacin 1:1 4:1 6:1 16:1 24:1 36:1 64:1 96:1 144:1 216:1 256:1 384:1 576:1 864:1 1024:1 1536:1 2304:1 3456:1 5184:1 7776:1 Engranajes 0 4 6 44 64 66 444 644 664 666 4444 6444 6644 6664 44444 64444 66444 66644 66664 66666 Cupla [Kgf.cm] 1,75 6,98 10,47 27,92 41,89 62,83 100,00 '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' ''

Modelo MR103-VE L Ocasional 0,1560 1,0 . 6 . 24 6400. 8000 6400 1600 1067 400 267 178 100 67 44 30 25 17 11 7,4 6,3 4,2 2,8 1,9 1,2 0,8

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13

MR10 8 1 20

Diametro del eje Motor (5 o 7) Velocidad nominal (Depende del motor, ver tabla inferior) Brida 10 Fijacin Brida(opcional)ChavetaDIN 6885 4x4x20

3 10 h8+0,000 -0,022

Lm L

Lr

1

Rosca M6 Centrado Brida 50 Dim. reductor 38 Fijacin Motor 30 M5x0,8 22 50 60

Dm

30

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm Lm - Largo del motor: Tamao 5: 64, Tamao 7: 73 Dm - Dimetro del motor: Tamao 5: 37, Tamao 7: 46 L- Largo Total: Mnimo: 140; Mximo: 191

ESC: 1:2

GeneralJuego Libre (Backlash) menor a 2 Peso 1etapa/Etapa adic.[Kg]: MR105: 0,52; MR107: 0,69 /0,05 Cupla de rotura 300 kgf*cm Velocidad min / max (RPM) 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15% * Se pueden fabricar a pedido,motorreductores con 6 o 7etapas

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina / China 20 Kg 20 Kg 5 Kg.m 3,0 Kg.m

Modelo MR - Eje - Motor Servicio Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp] Tensin nominal [VCC] Io (Intensidad en vaco). Inom (nomi nal). Is (arranqu e /bloqueo) [A] RP M Nom. RPM Vacio MR1 05-VEL Normal 0,0360 24 0,25 . 1,5 . 6 6400 8000 Cupla [kgf.cm] 0,30 0,96 1,45 3,65 5,49 8,25 13,88 21,02 31,54 46,88 52,73 79,22 100,00 " " " " " " " 0,50 1,60 2,41 6,09 9,16 13,77 23,15 35,07 52,61 78,20 87,96 100,00 " " " " " " " " 0,5 . 3 . 13 0,0720 MR107-VEL

Etapas Desmult Engran. Velocidad [RPM] 0 1:1 0 6400 1 4:1 4 1600 1 6:1 6 1064 2 16:1 44 400 2 24:1 64 266 2 36:1 66 177 3 64:1 444 100 3 96:1 644 66 3 144:1 664 44 3 216:1 666 30 4 256:1 4444 25 4 384:1 6444 17 4 576:1 6644 11 4 864:1 6664 7,5 5 1024:1 44444 6,0 5 1536:1 64444 4,0 5 2304:1 66444 2,7 5 3456:1 66644 1,8 5 5184:1 66664 1,2 5 7776:1 66666 0,8 La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

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MR10- Dimetro del eje Motor (417, 437) Velocidad nominal (Depende del motor, ver tabla inferior) 95,5 60 3419 5 8 1 20

Brida 10 (opcional)

Fijacin Brida Rosca M6 Centrado Brida 50 Dim. reductor 38 Fijacin Motor 30 M5x0,8

3 10 h81

Chaveta+0,000 -0,022

DIN 6885 4x4x20

109

Lr

30

L

ESC: 1:4

22 50

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm L- Largo Total: Mnimo: 183,8; Mximo: 232,8

60

ESC: 1:220 Kgf 20 Kgf 5 Kgf.m 3,0 Kgf.m

GeneralTensin Nominal 27,4 Vcc Cupla de rotura 300 kgf*cm Juego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 0,8 kg - 0,05 kg Velocidad min / max 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15% * Se pueden fabricar a pedido,motorreductores con 6 o 7etapasMR - Eje - Motor Servi cio Potencia de entrada [KW] Potencia de salida [KW] Tensin nominal [VCC] Io (Inten.vaco). Inom (nominal). Is (arranq./bloq.) [A] RP M Nom. RP M Vacio

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina

Modelo MR10-417-VEL Larga duracin 0,052 0,029 24 0,9 . 2 . 6 1700 2000 1,1 . 3,5 . 13 3700 4000 3700 925 617 231 154 103 58 39 26 17 14 10 6,4 4,3 3,6 2,4 1,6 1,1 0,7 0,5 MR10-437-VE L Norm al 0,085 0,056

Etapas Desmultiplicacin Engranajes Cupla [Kgf.cm] 0 1:1 0 1,22 1 4:1 4 4,89 1 6:1 6 7,33 2 16:1 44 19,54 2 24:1 64 29,31 2 36:1 66 43,97 3 64:1 444 78,17 3 96:1 644 100,00 3 144:1 664 '' 3 216:1 666 '' 4 256:1 4444 '' 4 384:1 6444 '' 4 576:1 6644 '' 4 864:1 6664 '' 5 1024:1 44444 '' 5 1536:1 64444 '' 5 2304:1 66444 '' 5 3456:1 66644 '' 5 5184:1 66664 '' 5 7776:1 66666 '' La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

Velocidad [RPM] 1700 425 283 106 71 47 27 18 12 7,9 6,6 4,4 3,0 2,0 1,7 1,1 0,7 0,5 0,3 0,2

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MR10- Dimetro del eje Motor (520, 620, 602) Velocidad nominal (500; 333; 125; 83; 55; 31; 20; 13; 9,2; 7,8; 5,2; 3,4; 2,3, 1,9; 1,2; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2)19 111 6,2 73 8 1 20

34

Brida 10 (opcional)

Fijacin Brida Rosca M6 Centrado Brida 50 Dim. reductor 38 Fijacin Motor 30 M5x0,8

3 10 h81

Chaveta+0,000 -0,022

DIN 6885 4x4x20

Lm

Lr

30

L ESC: 1:4Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 46, Cada etapa adicional: 7 mm Lm - Largo del motor: Tamao 520: 107,8, Tamao 620: 128,8 L- Largo Total: Mnimo: 183,8; Mximo: 232,8

22 50 60

ESC: 1:2

GeneralCupla de rotura 300 kgf*cm Juego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 1 kg - 0,05 kg Velocidad min / max 20% / 200 % Vel.Nom Rendimiento aproximado por etapa 95 % Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15% * Se pueden fabricar a pedido,motorreductores con 6 o 7etapas

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: ArgentinaModelo MR10-620-VEL Continuo 0,0675 0,1215 24 [VCC] 1 . 3 . 19 1,5 . 4,5 . 27 2000 2500 2,65 10,61 15,93 42,45 63,93 96,47 100,00 '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' Cupla [Kgf.cm] 3,57 14,29 -57,14 --100,00 ---100,00 ---100,00 ------

20 Kgf 20 Kgf 5 Kgf.m 3,0 Kgf.m

MR - Eje - Motor Servi cio Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp] Tensin nominal Io (Intensidad vaco). Inom (nominal). Is (arranque/blo queo) [A] RP M Nom. RP M Vacio Etapas 0 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 Desmultiplicacin 1:1 4:1 6:1 16:1 24:1 36:1 64:1 96:1 144:1 216:1 256:1 384:1 576:1 864:1 1024:1 1536:1 2304:1 3456:1 5184:1 7776:1 Engranajes 0 4 6 44 64 66 444 644 664 666 4444 6444 6644 6664 44444 64444 66444 66644 66664 66666 Velocidad [RPM] 2000 500 333 125 83 55 31 20 13 9,2 7,8 5,2 3,4 2,3 1,9 1,2 0,8 0,6 0,4 0,2

MR10-520-VEL

MR10-602-VEL 0,1215 220 [VCA] 0,8 . 0 ,8 . 5

3,57 14,29 -57,14 --100,00 ---100,00 ---100,00 ------

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MR19- Dimetro del eje Motor (520, 620, 820, 940) Velocidad nominal (Depende del motor, ver tabla inferior) 111 73 346,2 18

1 12

21,5 19 30

Rosca M6 Chaveta DIN6885 6 x 6 x 28 70 Fijacin Brida

Rosca M5 52 Fijacin Motor

Brida 19Lm L Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 73,5, Cada etapa adicional: 13 Lm - Largo del motor: Tamao 520: 111; 620: 132; 820: 163; 940:225 L- Largo Total: Mnimo: 207,8; Mximo: 391,5 Lr 2,3 54 (opcional) 50 60

Centrado Brida 50

Aguj. - Prof. 30Rosca M6

ESC: 1:4

GeneralTensin Nominal 24 VCC Cupla de rotura 800 kgf*cm Juego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - Etapa adicional 2,5 - 0,25 kg Cupla Arranque / Bloqueo (aprox.) = Cupla nominal * 4 Velocidad Vacio (aprox.) = Velocidad Nominal + 15% Rendimiento aproximado por etapa 95 %

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento Torsor Mximo Momento Flexor Mximo Origen: Argentina 200 Kgf 200 Kgf 10 Kgf.m 25 Kgf.m

MR - Eje - Motor Servicio Potencia Entrada [KW] / Salida [Hp] Tensin nominal [VCC] Io(Int.vaco).Inom(nominal).Is(arranq./bloq.) [A] Velocidad Nominal,Vacio Etapas 0 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 Desmult 1:1 2,9:1 4:1 6:1 8,4:1 11,6:1 16:1 24:1 36:1 46,5:1 64:1 96:1 144:1 216:1 256:1 384:1 576:1 864:1 1296:1 Engr. 0 3 4 6 33 43 44 64 66 443 444 644 664 666 4444 6444 6644 6664 6666 Vel. [RPM] 2000 667 500 333 222 167 125 83 56 42 31 21 14 9,3 7,8 5,2 3,5 2,3 1,5

MR19-520-VEL 0,0675 1 . 2,5 . 19

MR19-620-VEL Continuo 0,1215 24 1,5 . 4,5 . 27 2000 2500 Cupla [K gf*cm] 4,3 13,0 17,4 26,1 39,2 52,1 69,6 104,8 155,3 207,1 280,6 414,3 500,0 '' '' '' '' '' ''

Modelo MR19-820-VEL 0,2160 1,5 . 8 . 50 Vel. [RPM] 4000 1333 1000 667 444 333 250 167 111 83 63 42 28 19 16 10 6,9 4,6 3,1

MR19-940-VEL Intermitente 0,3510 24 3 . 13 . 150 4000 4500 Cupla [Kgf*cm] 6,3 18,8 25,1 37,7 56,5 75,4 100,5 150,8 226,2 301,6 402,1 500,0 '' '' '' '' '' '' ''

2,4 7,2 9,7 14,5 21,8 28,9 38,7 58,2 86,3 115,1 155,9 230,1 345,2 500,0 '' '' '' '' ''

7,7 23,2 30,9 46,4 69,7 92,6 123,7 186,3 276,2 368,2 498,9 500,0 '' '' '' '' '' '' ''

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MR19- 1 12 30

Diametro del eje Motor (1/8, 1/4 o ) Velocidad nominal (Depende del motor, ver tabla inferior)Chaveta DIN6885 6 x 6 x 28

Rosca M6 70 Fijacin Brida

Fijacin 70 56 50Centrado Brida

Dm

La Lm

C L

6,5 Lr

2,3 54

21,5 19

Brida 19(opcional)

Agujero - Prof. 30 50 Aa Rosca M6

Lr - Largo del reductor para 1 etapa: 73,5, Cada etapa adicional: 13 Lm - Largo del motor: Tamao 1/8: 156, 1/4: 202, : 240 La - Largo del anclaje / C: Tamao 1/8: 72 / 40, 1/4: 80 / 45, : 90 / 50 Dm - Dimetro del motor: Tamao 1/8: 100, 1/4: 118, : 145 L- Largo Total: Mnimo: 256, Mximo: 361

ESC: 1:4

GeneralCupla de rotura 800 kgf*cm Juego Libre (Backlash) menor a 2 Peso (aprox.) 1 etapa - etapa adicional 4,25 Kg - 0,25 Kg Solicitaciones del eje (ver pgina 16) Rendimiento aproximado por etapa 95 % La velocidad nominal es aproximadamente un 7% menor a la velocidad sincrnica. Origen: Argentina / Brasil o Repblica ChecaMR - Eje - Motor Servi cio Potencia Entrada [KW] / Potencia salida [Hp] Tensin nominal [VCC] Is . Inom [A] Tensin nominal [VCC] Is . Inom [A] RP M Nom. RP M Vacio Etapas Desmult Engran. 0 1:1 0 1 2,9:1 3 1 4:1 4 1 6:1 6 2 8,4:1 33 2 11:1 43 2 16:1 44 2 24:1 64 2 36:1 66 3 46:1 443 3 64:1 444 3 96:1 644 3 144:1 664 3 216:1 666 4 256:1 4444 4 384:1 6444 4 576:1 6644 4 864:1 6664 4 1296:1 6666

Conexin Monofsica220 V 50 Hz

Trifsica3 x 380 V 50 Hz

V elocidad [RPM] 1420 480 350 233 165 120 87 58 38 30 21 14 9,7 6,5 5,4 3,6 2,4 1,6 1,1

Capacitor de 16 mF Cupla Arranque / Bloqueo Monofsica: Cupla nominal Trifsica: Cupla nominal * 2 Cupla mxima = Cupla Nominal * 2 Modelo MR 19-1/8 -V EL MR 19-1/4-VEL MR 19-1/2-VEL Larga Duracin 0,106 0,213 0,425 380 1,3 . 0,52 1,5 . 0,50 1,8 . 0,62 220 2,5 . 0,9 3,0 . 0,56 3,3 . 1,3 1420 1500 Cupla [Kgf.cm] 5,4 10 ,7 21,4 15,8 31 ,7 63,4 21,7 43 ,5 86,9 32,7 65 ,3 130,6 46,1 92 ,2 184,4 63,4 126 ,8 253,6 87,4 174 ,9 349,8 131,2 262 ,3 500,0 200,2 400 ,4 '' 253,6 500 ,0 '' 362,3 '' '' 500,0 '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' -'' '' -'' '' -'' '' -'' '' --

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LI60Linix Velocidad nominal (1200, 400, 200, 100, 50, 25, 12, 6)

ESC: 1:2 GeneralTensin Nominal (Vnom) [V] 220 VCA Intensidad Nominal (Inom) / Vaco (Io) [A] 0,15 / 0,12 Velocidad Nominal / Sincrnica [RPM] 1250 / 1500 Peso aproximado [Kg] 1,2 Capacitor (.F / V) - (Incluido con el motorreductor) 1 / 450 Juego Libre (Backlash) menor a 2 Rgimen: Continuo Potencia entrada [KW] / salida [Hp]: 0,010 Dimetro del eje del motor: 6 mm Cupla de rotura 30 kgf.cmCupla Normalizada

Solicitaciones del EjeEsfuerzo Radial Mximo Esfuerzo Axial Mximo Momento torsor mximo Momento flexor mximo Origen : China 12 Kgf 3 Kgf 0,25 kgf.m 2 kgf.m

Diagrama de velocidadEl siguiente diagrama sirve para hallar la velocidad del motor en base a una cierta cupla y posicin del regulador. Se toma las RPM Nominales del motoereductor (equivalen a 1 en el eje inferior), luego se toma el la cupla nominal (equivale 1 en el eje lateral). Luego se define en que posicin estar el regulador (75%, 100%, etc), y en base la cupla aplicada (eje lateral), voy hasta la curva correspondiente a la posicin del regulador y desciendo hasta la velocidad.

1,40

1,20

220 V Directa1,00

0,80

0,60

Regulador % 25

Regulador % 50

Regulador % 75

Regulador % 100

Esquema de conexinNegro

0,40

MBlanco Rojo

0,20

0,00

0,00

0,25

0,50

0,75

1,00

Velocidad Normalizada

Velocidad Nominal [RP M] Cupla nominal [Kgf.Cm] Reduccin

1200 0,65 1:1

400 1,84 3:1

200 3,45 6:1

100 6,46 12,5 :1

50 12,03 25:1

25 22,29 50:1

12 30 100:1

6 30 180:1

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CVL52Controlador de vel. Linix Tamao del Controlador GeneralTensin Nominal (Vnom) Frecuencia Temperatura de trabajo Capacitor ( F / V ) incluido con el motor Origen : China 220 Vca 50 Hz -5 a 35 1 / 450

Esquema de conexin

ESC: 1:2

CVL22Controlador de vel. Linix Tamao del Controlador GeneralTensin Nominal (Vnom) Frecuencia Temperatura de trabajo Capacitor ( F / V ) incluido con el motor Origen: China 220 Vca 50 Hz -5 a 35 C 1 / 450

Esquema de conexin

ESC: 1:2La resistencia de 20 Kohm, se puede reemplazar por una de 25 Kohm en paralelo con una de 100 Kohm La empresa se reserva el derecho de modificar los datos tcnicos sin previo aviso

www.ignis.com.arEmail: [email protected] [email protected] Ventas: [email protected] Exportacin: [email protected] Tcnica: [email protected] Telfono / Fax: (+54) (011) 4838-0333 4838-0649 4709-3011 Peru 115 / 7 (Villa Martelli - Vicente Lopez ) Provincia de Bs. As. (B1603CIC)

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