rango pesado y medio

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Guía de especificaciones Eje, transmisión, sistemas de monitoreo de neumáticos y sistemas terminales de ruedas Spicer ® Productos para la transmisión

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Page 1: Rango pesado y medio

Guía de especificaciones

Eje, transmisión, sistemas de monitoreo de neumáticos y sistemas terminales de ruedas Spicer®

Productos para la transmisión

Page 2: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv

Guía de especificaciones

Eje motriz

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Eje motriz: Rango pesado y medio – Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2–3

Eje motriz: Rango pesado y medio – Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4–5

Eje motriz: Rango pesado – Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6–8

Eje motriz: Rango medio – Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Intervalos de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Eje de dirección

Eje de dirección: Rango pesado y medio – Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12–13

Eje de dirección: Rango pesado y medio – Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Eje de dirección: Rango pesado y medio – Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Intervalos de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Barra cardán

Barra cardán: Rango pesado y medio – Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18–19

Barra cardán: Rango pesado y medio – Información técnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Especificaciones de la barra cardán Diamond Series™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Especificaciones de la barra cardán para rango pesado Serie Spicer Life® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22–23

Especificaciones de la barra cardán para rango medio Serie Spicer Life® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24–27

Intervalos de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Sistemas de monitoreo de neumáticos

Sistemas de monitoreo de neumáticos: Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Sistema Central de Inflado de Neumáticos (CTIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Sistemas terminales de ruedas

LMS y LMSi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Intervalos de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–34

Servicio técnico y soporte

Soporte en Internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Requisitos según la garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Page 3: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 1

Nuestra innovación lo mantiene en movimientoEficiencia mediante la innovaciónComo líder mundial en tecnología de transmisiones,

Dana se concentra en mantener su negocio en

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de punta con patente hasta innovaciones líderes

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Reducción de costos operativos para obtener mejores resultados.Equipado con información de vanguardia y con un amplio conocimiento del tren

motriz, nuestro Equipo de Soporte Dana a nivel nacional tiene el compromiso

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Tendrá la información más reciente y de herramientas de soporte técnico para dar

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EFICIENCIA MEDIANTELA INNOVACIÓN

Page 4: Rango pesado y medio

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Eje motriz

Información general: Rango pesado y medioComo líder mundial en tecnología innovadora de ejes, Dana provee una línea completa con los ejes traseros más eficientes especializados y de trabajo ligero, intermedio y pesado para vehículos comerciales. Nuestra combinación exclusiva de tecnologías y diseños patentados garantiza una prolongada vida útil, bajo mantenimiento y ejes más duraderos.

Eje motriz tándem Eje motriz individual

Nomenclatura

D: Eje motriz tándem delantero con diferencial entre ejes R: Eje motriz doble trasero

GAWR (peso bruto nominal por eje) x 1000 libras

Tipo de engranaje1: Relación de reducción sencilla

OpcionesD: Bloqueo diferencial por rueda

(solo en la unidad delantera)H: Alojamiento de pared reforzadaP: Bomba de lubricanteS: SelectTrac™

X: Sin bloqueo diferencial entre ejes

Nivel de diseñoSerie de cabezal

D: Eje trasero delantero con interdiferencial

R: Eje trasero traseroEngranes:S: Reducción individualD: Relación de reducción sencilla

con bloqueo diferencial

(P): Bomba de lubricante opcional

Nivel de diseño

(GAWR x 1000 libras)

D: Eje trasero delantero con interdiferencial

R: Eje trasero trasero

GAWR (x 1000 libras)

Tipo de engranaje1: Relación de reducción sencilla

Opciones:D: Bloqueo diferencialH: Pared reforzadaP: Bomba de lubricante opcionalR: Retardador listoW: Entrevía ancha

Nivel de diseño

Serie de cabezal

(GAWR x 1000 libras)

(GCW x 1000 libras)

Engranajes:D: Relación de reducción sencilla con

bloqueo diferencialH: Alto rendimientoS: Reducción individualL: Reducción del deslizamiento limitadoW: Entrevía ancha

Opciones:D: Bloqueo diferencialE: Entrada alta F: GiradoH: Pared reforzadaN: Sin giroR: Retardador listoW: Entrevía ancha

S: Eje trasero sencillo

GAWR (x 100 libras)

Tipo de engranaje1: Relación de reducción sencilla

Nivel de diseño

Serie de cabezal

OpcionesD: Bloqueo diferencialI: Freno integralL: Deslizamiento limitadoR: Retardador/freno de mano listoW: Entrevía ancha

Nivel de diseño

Serie de cabezal

S: Eje trasero sencilloGAWR (peso bruto nominal por eje) x 1000 librasTipo de engranaje1: Relación de reducción sencilla

Page 6: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv4

Eje motrizAplicaciones: Rango medio y pesado

Modelo DescripciónGAW máx. en

libras (kg)

DS344 Trabajo medio 34,000 [15,422]

S21-170/190 y S20-045B EconoTrek™ 40,000 [18,144]

DS404 Carretera 40,000 [18,144]

DS405 Vocacional 40,000 [18,144]

D40-145 Pro-40™ 40,000 [18,144]

D40-155/156 AdvanTEK® 40 40,000 [18,144]

DSH40 Alto rendimiento-40 40,000 [18,144]

DSH44 Alto rendimiento-44 44,000 [19,958]

D40-170 Súper 40 40,000 [18,144]

D46-170 Serie D170 46,000 [20,865]

D50-170 Serie D170 50,000 [22,680]

D52-190 Serie D190 52,000 [23,587]

D60-190 Serie D190 60,000 [27,216]

Doble RelaciónDT463-P Dos velocidades 46,000 [20,865]

DT521-P Dos velocidades 52,000 [23,587]

Doble reducciónD46-590P Helicoidal 46,000 [20,865]

D52-590P Helicoidal 52,000 [23,587]

D60-590P Helicoidal 60,000 [27,216]

D70-590P Helicoidal 70,000 [31,751]

TridemT69-170HP Trabajo pesado 69,000 [31,298]

T78-190P Trabajo pesado 78,000 [35,380]

T78-590P Trabajo pesado 78,000 [35,380]

Ejes Tándem Motrices

Transporte Carga

Transporte Carga

PesadoExplotación forestal

Minería

PetróleoConstrucción

Entrega en ciudadTransporte escolar

RescateResiduos

RecreacionalInterurbano

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

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Eje motrizAplicaciones: Rango pesado y medio

Modelo DescripciónGAW máx.libras [kg]

S14-110 Rango medio 13.500 [6.123]

S16-130 Rango medio 16.500 [7.500]

S19-140 Rango medio 19.000 [8.618]

17060S Rango medio 17.000 [7.727]

19060S Rango medio 19.000 [8.617]

21060S Rango medio 21.000 [9.524]

22060S Rango medio 22.000 [9.977]

S21-170 Rango pesado 21.000 [9.524]

S23-170 Rango pesado 23.000 [10.431]

S23-190 Rango pesado 23.000 [10.431]

S25-170 Rango pesado 25.000 [11.338]

S26-190 Rango pesado 26.000 [11.791]

S30-190 Rango pesado 30.000 [13.605]

Dos velocidades19060T Rango medio 19.000 [8.617]

21060T Rango medio 21.000 [9.524]

22060T Rango medio 22.000 [9.979]

23082T Rango pesado 23.000 [10.431]

26082T Rango pesado 26.000 [11.791]

Doble reducciónS23-590 Rango pesado 23.000 [10.431]

S26-590 Rango pesado 26.000 [11.791]

S30-590 Rango pesado 30.000 [13.605]

S35-590 Rango pesado 35.000 [15.873]

Ejes motrices sencillos

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

Transp

orte

Transporte pesadoExplotación forestal

Minería

Petró

leoConstru

cción

Entrega a domicilio

Transporte escolarRescate

Resid

uos

Recreacio

nal

Interurbano

Page 8: Rango pesado y medio

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Ejes motrices sencillos con reducción sencilla Spicer®

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

Ejes motrices sencillos con entrada superior y reducción sencilla Spicer®

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación.

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación.

Eje motrizEjes motrices para rango pesado

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

Semieje Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]]

Funda del eje

Peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de husillo

Opciones

GAW máx. en libras

[kg]

GCW máx. en libras (carret.)

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23.000 [10.433]

100.000 [45.359]

3,07, 3,21, 3,42, 3,58, 3,73, 3,91, 4,10, 4,30, 4,56, 4,78, 5,25, 5,38, 5,57, 6,14, 6,83, 7,17

17,7 [450] 735 [333]

S23-190 125.000 [56.699]

2,53, 2,69, 2,87, 2,93, 3,07, 3,21, 3,42, 3,58, 3,73, 3,91, 4,10, 4,30, 4,56, 4,78, 5,25, 5,38, 5,57, 6,14, 6,83, 7,17, 7,83

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0,50 [13]

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S25-170 25.000 [11.340]

100.000 [45.359]

3,42, 3,58, 3,73, 3,91, 4,10, 4,30, 4,56, 4,78, 5,25, 5,38, 5,57, 6,14, 6,83, 7,17 2,25

[57]

17,7 [450] 767 [348]

S26-190 26.000 [11.793]

125.000 [56.699]

3,42, 3,58, 3,73, 3,91, 4,10, 4,30, 4,56, 4,78, 5,25, 5,38, 5,57, 6,14, 6,83, 7,17, 7,83

18,5 [470]

0,63 [16]

879 [399]

S30-190 30.000 [13.608]

5,31 [135]

5,91 [150] 896 [406] W

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

Semieje Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]]

Funda del eje

Peso en libras [kg]

(nominal)

Tipo de

husillo

Opciones

GAW máx. en libras

[kg]

GCW máx. en libras (carret.)

[kg]

Diá

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S21-170E 21.000 [9.525]

100.000 [45.359]

3,07, 3,21, 3,42, 3,58, 3,73, 3,91, 4,10, 4,30, 4,56, 4,78, 5,25, 5,38, 5,57, 6,14, 6,83, 7,17

2,06 [52]

46 2,35 [60]

17,7 [450]

4,61 [117]

5,24 [133]

0,43 [11]

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S23-170E

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S23-190E 125.000 [56.699]

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S25-170E 25.000 [11.340]

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[57]

17,7 [450] 868 [395]

S26-190E 26.000 [11.793] 125.000

[56.699]

3,42, 3,58, 3,73, 3,91, 4,10, 4,30, 4,56, 4,78, 5,25, 5,38, 5,57, 6,14, 6,83, 7,17, 7,83

18,5 [470]

0,63 [16]

926 [421]

S30-190E 30.000 [13.608]

5,31 [135]

5,91 [150] 984 [447] W

Page 9: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 7

Eje Tándem Motriz Spicer® con reducción sencilla

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación. *Configuración de eje Tridem.

Eje motrizEje motriz para rango pesado

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

ProductoModelo del eje

Valores nominales

Relaciones

Semieje Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]

Funda del ejeDiferencia de peso, en libras [kg] (nominal)

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libras [kg]

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15.4 [391] 13.4 [340]

4.61[117]

5.24 [133]

0.37[9.4]

-89[-40]

R

Adva

nTEK

® 40 D40-155 2.26, 2.39, 2.53,

2.64, 2.79

1.88[48]

15.75[400]

-6[-3]

0.43 [10.9]

D40-156 145,000[65,771]

2.93, 3.08, 3.23, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.91

-31[-14]

Ejes

tánd

em

está

ndar DS404

143,000[64,864]

2.64, 2.85, 2.93, 3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57,

6.17, 6.50

15.4[391]

Base

0.43 [10.9]0.50

[12.7]

DS405

0.43[10.9]

31[14]

Est.

Alto

re

ndim

ient

o 40 DSH40

3.08, 3.25, 3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29,

5.57, 6.17, 6.50 15.7 [400]

75[34]

Alto

re

ndim

ient

o 44 DSH44 44,000

[19,958]

72,000[32,659]

GVW

3.36, 3.42, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17,

6.50, 7.17

0.50[12.7]

111[50] Est.

Econ

oTre

k™ 6

x2

S21-170and

S20-045B

40,000[18,144]

100,000[45,359]

3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17

2.06[52] 46 2.35

[60]

17.7[450]

0.43[10.9]and0.37[9.4]

-313[-142]

0.50 [12.7] and 0.43

[10.9]S21-190

andS20-045B

140,000[63,503]

2.53, 2.69, 2.87, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17,

7.83

18.5[470]

-271[-123]

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

Semieje Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]

Funda del eje

Diferencia de peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de

husillo

Opciones

GAW máx., en libras

[kg]

GCW máx. (carret.), en libras [kg]

Diám

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, en

pulg

. [m

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tico

Sin

giro

D40-170 40,000 [18,144]

160,000 [72,575]

3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17

2.06 [52]

46 2.35 [60]

17.7 [450]

4.61 [117]

5.24 [133]

0.43 [11] 1658 [752]

RD46-170 46,000

[20,865]0.50 [13] 1702 [772]

D50-170 50,000 [22,680]

0.63 [16]

1739 [789]

D52-190P 52,000 [23,587] 225,000

[102,058]

3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14,

6.83, 7.17

2.25 [57]

18.5 [470]

5.31 [135]

5.91 [150]

1903 [863]

STD

D60-190P 60,000 [27,216] 1909 [866] W

T69-170HP* 69,000 [31,298]

160,000 [72,575]

3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14, 6.83, 7.17

2.06 [52]

17.7 [450]

4.61 [117]

5.24 [133] 2701 [1225]

R

T78-190P* 78,000 [35,380]

240,000 [108,862]

3.42, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.78, 5.25, 5.38, 5.57, 6.14,

6.83, 7.17

2.25 [57]

18.5 [470]

5.31 [135]

5.91 [150] 3010 [1365]

Ejes motrices de reducción sencilla, Tandem y Tridem Spicer® para rango pesadoLos valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación. ** Para un grado máx. del 3 %.

Page 10: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv8

Ejes motrices Tandem y Tridem Spicer® de dos velocidades y doble reducción

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

Spicer® Ejes motrices sencillos de dos velocidades y doble reducción

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

Semieje Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]

Funda del ejeDiferencia de peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de husillo

Opciones

GAW máx., en libras

[kg]

GCW máx. (carret.), en libras [kg]

Diám

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, en

pulg

. [m

m]

Cant

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23082T 23,000 [10,433]

80,000 [36,287]

3.70/5.04, 3.90/5.31, 4.11/5.60, 4.33/5.90, 4.56/6.20, 4.88/6.64, 5.43/7.39, 6.17/8.40,

6.67/9.08

2.06 [52] 36 2.31

[59]18

[457]4.61 [117]

5.24 [133] R

26082T 26,000 [11,793]

0.55 [14] 779 [353]

S23-590 23,000 [10,433]

125,000 [56,699]

4.75, 4.99, 5.19, 5.44, 5.70, 5.98, 6.34, 6.65, 7.30, 7.48, 7.75, 8.55,

9.51, 9.97, 10.90

2.25 [57] 46 2.35

[60]18.5 [470]

0.50 [13] 885 [401]

S26-590 26,000 [11,793] 0.63

[16]

926 [420]

S30-590 30,000 [13,608]

5.31 [135]

5.91 [150] 984 [446]

WS35-590 35,000

[15,876]5.63 [143]

6.73 [171]

0.87 [22] 1104 [501]

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación.

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación.

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación. *Configuración de triple eje.

Opcional: Eje auxiliar 6x2 Spicer®

Eje motrizEje motriz para rango pesado

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

SemiejeDiámetro

de la corona, en pulg. [mm]

Funda del ejeDiferencia de peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de husillo

Opciones

GAW máx., en libras

[kg]

GCW máx. (carret.), en libras [kg]

Diám

etro

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, en

pulg

. [m

m]

Cant

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DT463-P46,000

[20,865]

160,000 [72,575]

3.70/5.04, 3.90/5.32, 4.11/5.60, 4.33/5.90, 4.56/6.21, 4.88/6.64, 5.43/7.39, 6.17/8.40

2.06 [52] 36 2.31

[59]18

[457] 4.61 [117]

5.24 [133]

0.56 [14] 1883 [854]

R

STDD46-590HP

240,000 [108,862]

4.75, 4.99, 5.19, 5.44, 5.70, 5.98, 6.34, 6.65, 7.30, 7.48, 7.75, 8.55, 9.51, 9.97, 10.90

2.25 [57] 46 2.35

[60]18.5 [470]

0.63 [16]

1910 [866]

D52-590P 52,000 [23,587] 5.31

[135]5.91 [150] 2098 [952]

D60-590P 60,000 [27,216]

WD70-590P 70,000

[31,751]5.63 [143]

6.73 [171]

0.87 [22] 2238 [1015]

T78-590P* 78,000 [35,380]

5.31 [135]

5.91 [150]

0.63 [16] 3212 [1457] R

Modelo del eje

GAW máx., en libras

[kg]

Ancho, en pulg. [mm]

Altura, en pulg. [mm]

Espesor de pared, en pulg. [mm]

Peso, en libras [kg]

Tipo de husillo

Opciones

Maz

a LM

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S20-045B 20,000 [9,072]

4.61 [117] 5.24 [133]

0.37 [9.4] 210 [95]

RS21-060B 21,000 [9,525] 0.43 [11] 260

[118]

S23-070B 23,000 [10,433] 0.50 [12.7] 312

[142]

Page 11: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 9

Ejes motrices sencillos Spicer® con reducción sencilla

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

SemiejeDiámetro

de la corona, en pulg. [mm]

Funda del eje

Peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de

palier

Opciones

GAW máx., en libras

[kg]

GCW máx. (carret.), en libras [kg]]

Diám

etro

del

cu

erpo

, en

pulg

. [m

m]

Cant

idad

de

estri

ados

Diám

etro

del

su

rco,

en

pulg

. [m

m]

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m]

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S14-110 * 14,000 [6,350]

35,000 [15,876] 3.73, 3.91, 4.10, 4.30,

4.44, 4.56, 4.78, 4.88, 5.13, 5.38, 5.57, 5.86,

6.14, 6.50

1.57 [40] 34 1.75

[44]11.8 [300] 4.25

[108]4.25 [108]

0.31 [8] 345 [156] Varía

según el fab-ricanteS16-130 * 16,000

[7,257]40,000

[18,144]1.61 [41] 36 1.89

[48]12.2 [310]

0.39 [10] 367 [166]

S17-140* 17,000 [7,711]

50,000 [22,680]

3.31, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.88, 5.29, 5.57, 6.14, 6.50

1.81 [46] 39 2.00

[51]13.4 [340]

4.61 [117]

5.24 [133]

0.39 [10] 433 [196] L

S19-140* 19,000 [8,618]

50,000 [22,680]

3.31, 3.58, 3.73, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.88, 5.29, 5.57, 6.14, 6.50

1.81 [46] 39 2.00

[51]13.4 [340]

4.61 [117]

5.24 [133]

0.39 [10] 433 [196] L

17060S 17,000 [7,711]

60,000 [27,216]

3.08, 3.25, 3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.30, 4.33, 4.63, 4.78, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50,

7.17

1.81 [46] 39 2.00

[51]

15.4 [391]

4.61 [117]

5.24 [133]

0.37 [9]

519 [235]L

19060S 19,000 [8,618]

21060S 21,000 [9,525] 1.89

[48]

41 2.10 [53]

0.43 [11] R

22060S 22,000 [9,979] 562 [255]

23060SH 23,000 [10,433]

3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50,

7.17

1.88 [48]

0.50 [13] 589 [267] R

Ejes motrices sencillos de dos velocidades y doble reducción en planetario Spicer®

Modelo del eje

Valores nominales Relaciones Semieje

Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]

Funda del eje

Peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de

husillo

Opciones

GAW máx., en libras

[kg]

GCW máx. (carret.), en libras [kg]

Dos velocidadesDoble

reducción

Diám

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19055T 19055P

19,000 [8,618]

60,000 [27,216]

3.90/5.32, 4.11/5.61, 4.33/5.91, 4.63/6.31, 4.88/6.65, 5.29/7.21, 5.57/7.60, 6.17/8.42, 6.50/8.87, 7.17/9.77

5.32, 5.61, 5.91, 6.31, 6.65, 7.21, 7.60, 8.42, 8.87, 9.77

1.81 [46] 39 2.00

[51]

16.5 [419]

4.61 [117]

5.24 [133]

0.37 [9] 605 [274]

L

21065T 21065P

21,000 [9,525] 1.89

[48] 41 2.10 [53] R

22065T 22065P

22,000 [9,979] 0.43 [11] 634 [288]

Ejes Tándem Motrices Spicer® con reducción sencilla

Modelo del eje

Valores nominales

Relaciones

Semieje Diámetro de la

corona, en pulg. [mm]

Funda del eje

Peso, en libras [kg] (nominal)

Tipo de

husillo

Opciones

GAW máx., en libras

[kg]

GCW máx. (carret.), en libras [kg]

Diám

etro

del

cu

erpo

, en

pulg

. [m

m]

Cant

idad

de

estri

ados

Diám

etro

del

su

rco,

en

pulg

. [m

m]

Anc

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en

pulg

. [m

m]

Altu

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lar,

en

pulg

. [m

m]

Espe

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mm

]

Desl

izam

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giro

DS344 34,000 [15,422]

90,000 [40,823]

3.36, 3.55, 3.70, 3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.29, 5.57, 6.17, 6.50

1.81 [46] 39 2.00

[51]15.4 [391]

4.61 [117]

5.24 [133]

0.37 [9] 1202 [545] L

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación. *Este modelo viene con engranes GenTech™ como estándar. Este modelo puede entregarse con engranes opcionales GenTech™ para el ramo de pasaje

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación.

Los valores dependen de la aprobación de ingeniería de DANA para la aplicación.

Eje motrizEje motriz para rango medio

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

Page 12: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv10

Eje motrizIntervalos de lubricación: Rango pesado y medio

*Ejes que usan el sistema terminal de ruedas LMS.

**Ejes que usan el sistema regulable de rodamientos de ruedas. Recomendamos usar productos Spicer® originales

Intervalos de lubricación de los ejes motrices Spicer®*Sintético o mineral Lubricante SAE Transporte Carret./no carret

Sintético* SHAES-256 75W-90 500.000 millas (800.000 km)

o 5 años (lo que ocurra primero)

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Sintético** SHAES-256 75W-90, 75W-140

250.000 millas (400.000 km)

o 3 años (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Base mineral MIL-L-2105E/J02360, Aceite de engranajes

API GL-5, MIL-PRF-2105E

75W, 75W-90, 75W-140, 80W-90,

85W-140

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Page 13: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 11

Notas

Page 14: Rango pesado y medio

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Page 15: Rango pesado y medio

Eje de dirección

Eje de dirección

Nomenclatura

Serie E

Serie D

Serie EFA

(GAWR x 100 libras)

(GAWR x 100 libras)

(GAWR x 1000 libras)

Tipo de vigaW: ancho total superior a 96"

Caída de la viga1-1,5 pulg. hasta la línea central del tubo4-3,5 pulg. hasta la pastilla a resorte5-5,1 pulg. hasta la línea central del tubo

Tipo de vigaF, SG: Ancho general estándar de la viga en doble TSB: Viga para transporteW: ancho total superior a 96"

Tipo de vigaF: Ancho general estándar de la viga en doble TT: Viga tubular

Nivel de diseño futuro

Nivel de diseño futuro

Nivel de diseño0: Estándar1: Viga para rango pesado2: Viga para rango pesado con chavetas móviles alineadas

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 13

Información general: Rango pesado y medio En Dana, nuestras innovaciones de talla mundial aportan la mayor eficiencia mediante una línea completa de ejes traseros especializados y de trabajo ligero, intermedio y pesado para todas las aplicaciones con vehículos comerciales. Como líder mundial en tecnología de ejes delanteros, proveemos a nuestros clientes los ejes de dirección más versátiles, duraderos y confiables del mercado.

Page 16: Rango pesado y medio

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Eje de direcciónAplicaciones: Rango pesado y medio

Modelo DescripciónGAW máx.libras [kg]

D600 – D-850 Rango medio 8.500 [3.856]

I-100SG – I-140SG Rango medio 14.600 [6.622]

E-1002 – E-1202 Transporte 12.000 [5.443]

E1203, E1322, E1462 Transporte/ servicio intenso 14.600 [6.622]

I-100W – I-220W Servicio intenso/ banda de rod. ancha 22.000 [9.979]

D-2000F, D2200F Servicio severo 22.800 [10.341]

EFA-22T – EFA-24T Viga tubular para carret./no carret. 24.000 [10.886]

Ejes de dirección

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD.

Recreacio

nal

Resid

uos

Rescate

Transporte escolar

Entrega a domicilio

Constru

cción

Petró

leo

Minería

Explotación forestal

Transporte pesado

Transp

orte

Page 17: Rango pesado y medio

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Ejes de dirección Spicer® con brazo convencional

Ejes de dirección Spicer® con brazo integral

* Se muestran los números de rodamientos estándar. No es válido con buje LMS. ** Los modelos versión “W” cuentan con un ángulo extra de giro. El ancho de la viga depende del fabricante del vehículo.

Eje de direcciónRango pesado y medio

LOS CUADROS EN AZUL INDICAN DISPONIBILIDAD

Carga nominal en

libras [kg]Modelo

Ancho de la viga**

(KPI), pulg. [mm]

Caída de la viga, pulg. [mm]Buje LMS™ opcional

Monitoreo de la presión de los neumáticos

(opcional)

Cono inter-no/externo de roda-miento*3,5 [89] 3,74 [95] 5,0 [127]

10.000 [4.536]E-1002I 69,0 [1753]

HM212049/ 3782

E-1002W71,0 [1803]71,5 [1816]

12.000 [5.443]E-1202I 69,0 [1753]

E-1202W71,0 [1803]71,5 [1816]

13.200 [5.987]E-1322I 69,0 [1753]

E-1322W71,0 [1803]71,5 [1816]

14.600 [6.622]E-1462I 69,0 [1753]

E-1462W71,0 [1803]71,5 [1816]

Carga nominal en

libras [kg]Modelo

Ancho de la viga** (KPI), pulg. [mm]

Caída de la viga, pulg. [mm]Buje LMS™ opcional

Monitoreo de la presión de los neumáticos

(opcional)

Cono interno/externo

de rodamiento*3,5 [89] 3,74 [95] 5,0 [127]

6.000 [2.722] D-600N 62,7 [1593]

N/D

45284/258807.000 [3.175]

D-700N 62,7 [1593]D-700F 71,0 [1803]

JM207049A/25877

8.000 [3.629]D-800F 71,0 [1803]

D-800W 72,0 [1829]

8.500 [3.856]D-850F 71,0 [1803]

D-850W 72,0 [1829]

20.000 [9.072]D-2000F 68,0 [1727]

6461A/ 555S

D-2000W 70,66 [1795] 5,24 [133]

22.000 [9.979]EFA-22T2 Variable 1,5 [38]

N/DEFA-22T5 Variable 5,1 [130]

22.800 [10.342]D-2200F 68,0 [1727]

D-2200W 70,66 [1795] 5,24 [133]

24.000 [10.886]EFA-24T2 Variable 1,5 [38]

N/DEFA-24T5 Variable 5,1 [130]

Page 18: Rango pesado y medio

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Eje de direcciónIntervalos de lubricación: Rango pesado y medio

* No mezcle con grasa a base de sodio. No use grasas distintas a las indicadas aquí.

** El grado n.º 1 se usa para fríos extremos. Recomendamos usar productos Spicer® originales

Intervalos de lubricación de los ejes de dirección Spicer®

Tipo de sistema de lubricante Lubricante SAE Transporte Carret./no carret.

Junta de engrase en clavija maestra/extremos de la barra de acople

Para fines múltiples, de rango pesado y con base de litio*

Grado n.º 1** o

grado n.º 2

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

Cada 50 horas

Page 19: Rango pesado y medio

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Notas

Page 20: Rango pesado y medio

18

Más

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Page 21: Rango pesado y medio

Barra cardán

Barra cardán

Nomenclatura

Información general: Rango pesado y medio En Dana ofrecemos una línea completa de barras cardán especializadas y de trabajo ligero, intermedio y pesado para cualquier aplicación con vehículos comerciales. Como líder mundial en tecnología de barras cardán, nuestros innovadores productos líderes ofrecen el rendimiento más eficaz, confiable y duradero para el viaje.

• Tecnologías sólidas y patentadas de ejes de transmisión

• High-Power Density™ (HPD™) ofrece más resistencia

• Más ligero que los productos de la competencia

• Tenemos diseños que no necesitan servicio técnico, para reducir el mantenimiento

Serie

DescripciónCS = Eje de acopleDS = Barra cardánIA = Entre ejesJS = ContraejeSC = Acople corto

Terminal0: Sin terminal1 = Brida de acople2 = Yugo de cople3 = Yugo deslizante4 = Yugo terminal5 = Cruceta

OpcionesC = Spicer XL;

SPL-170 y SPL-250G = Spicer XS:

SPL-55, SPL-70 y SPL-100F = Spicer sin mantenimiento;

SPL-170, SPL-250 y SPL-250

Número secuencial

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Page 22: Rango pesado y medio

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Parámetros operativos serie Spicer Life®

Diámetros de tubo serie Spicer Life®

Kit de cruceta y juegos de rodamientos

SF = Libre mantenimiento

Barra cardánSerie Spicer Life®: rango pesadoAplicaciones con torque alto y bajas RPM Gracias a las barras cardán serie Spicer Life® de Dana, transportar cargas pesadas nunca ha sido más sencillo ni más eficiente. Mejorados para

ofrecer aún más torque, durabilidad y ahorro, los productos SPL® ofrecen un 70 por ciento más densidad de potencia que su competidor más

cercano, y un 40 por ciento de aumento en la vida útil de los rodamientos. Ninguna otra junta universal satisface las necesidades de las aplicaciones

de alta eficacia mejor que la junta SPL. Y para ahorrar aún más, ahora hay una opción de este producto que es libre de mantenimiento.

Serie Áng. máx. de unión momentánea Deslizamiento estándar

Diámetro rotativo de la barra

Diámetro rotativo del yugo final

SPL-140 25° 110 mm 4,33 pulg. 160 mm 6,30 pulg. 174 mm 6,22 pulg.SPL-170 25° 110 mm 4,33 pulg. 185 mm 7,28 pulg. 193 mm 7,60 pulg.SPL-170I/A 45° 150 mm 5,90 pulg. 185 mm 7,28 pulg. 193 mm 7,60 pulg.SPL-250 25° 110 mm 4,33 pulg. 185 mm 7,28 pulg. 193 mm 7,60 pulg.SPL-250HD 25° 110 mm 4,33 pulg. 185 mm 7,28 pulg. 193 mm 7,60 pulg.SPL-250 I/A 45° 150 mm 5,90 pulg. 185 mm 7,28 pulg. 193 mm 7,60 pulg.SPL-350 15° 110 mm 4,33 pulg. 206 mm 8,11 pulg. 219 mm 8,62 pulg.SPL-350HD 15° 110 mm 4,33 pulg. 206 mm 8,11 pulg. 219 mm 8,62 pulg.

Serie Diámetro externo de tubo Espesor de pared

SPL-140 107 mm 4,21 pulg. 3,5 mm 0,138 pulg.SPL-140HD 110 mm 4,33 pulg. 5 mm 0,197 pulg.SPL-170 126 mm 4,96 pulg. 3 mm 0,118 pulg.SPL-170HD 128,5 mm 5,06 pulg. 4,25 mm 0,167 pulg.SPL-170I/A 116,7 mm 4,59 pulg. 4,57 mm 0,180 pulg.SPL-250 128,5 mm 5,06 pulg. 4,25 mm 0,167 pulg.SPL-250HD 130 mm 5,12 pulg. 5 mm 0,197 pulg.SPL-350 138,5 mm 5,45 pulg. 4,25 mm 0,167 pulg.SPL 350HD 140 mm 5,51 pulg. 5 mm 0,197 pulg.

Serie Juego de junta universal para yugo final Quick Disconnect™

SPL-140 SPL-140XSPL-170 SPL-170-4XSPL-170SF SPL-170-SF4XSPL-250 SPL-250-3XSPL-250SF SPL-250-SF3XSPL-350 SPL-350XSPL-350SF SPL-350SFX

Page 23: Rango pesado y medio

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Barras cardán serie Diamond™

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango pesado

Número de parte – ensam-ble Barra Cardán

Distancia mínima retraída de línea central a línea central de lacruceta “A”

Extremo del yugo deslizante Extremo del yugo cople Amplitud de

la junta universal

"F"

Diámetro de la taza del rodamiento

"G"Deslizamiento "S" Ángulo

máximo "B"

Tamaño del tubo Ángulo máximo

"C"MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

250DS55031C 250DS55031F 1981,9 78,0 110 4,33 25° 178,8 x 6,75 DOM 7,0 x 0,265 DOM 25° 163 6,42 60 2,37

250DS55032C 250DS55032F 2632,9 103,7 110 4,33 25° 215,9 x 6,75 DOM 8,5 x 0,265 DOM 25° 163 6,42 60 2,37

Si desea obtener otras configuraciones, solicite información específica sobre cada aplicación al sector de ingeniería de barras cardán de Spicer.

A

S

B C

A

B

S

C( 1697.3 )

Page 24: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv22

A

S

A

S

B C

G

FCB

Barra cardán con Deslizamiento

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango pesado

Número de parte – ens-amble Barra Cardán

Distancia mínima retraída de línea central a línea central de lacruceta “A”

Extremo del yugo deslizante Extremo del yugo cople Amplitud de la

junta universal "F"

Diámetro de la taza

del rodamiento "G"Deslizamiento

"S" Ángulo máximo

"B"

Tamaño del tubo Ángulo máximo

"C"MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

SPL-140 140DS55007

430 16,93 110 4,33 25°107,0 x 3,5 DOM 4,21 x 0,138 DOM

25° 139 5,46 49 1,93SPL-140HD 140DS55001 110,0 x 5,0 DOM 4,33 x 0,197 DOM

SPL-170 170DS55007C 170DS55007F

440 17,34 110 4,33 25° 126,0 x 3,0 DOM 4,96 x 0,118 DOM 25,5° 164 6,46 55 2,16

SPL-170HD 170DS55011C 170DS55011F

440 17,34 110 4,33 25° 128,5 x 4,25 DOM 5,06 x 0,167 DOM 25° 164 6,46 55 2,16

SPL-170I/A 170IA55010C 170IA55010F

528,6 20,81 150 5,91 45° 116,7 x 4,57 DOM 4,59 x 0,180 DOM 45° 164 6,46 55 2,16

SPL-250 250DS55007C 250DS55007F

450,3 17,73 110 4,33 25° 128,5 x 4,25 DOM 5,06 x 0,167 DOM 25° 163 6,42 60 2,37

SPL-250HD 250DS55011C 250DS55011F

450,3 17,73 110 4,33 25° 130,0 x 5,0 DOM 5,12 x 0,197 DOM 25° 163 6,42 60 2,37

SPL-250 I/A 250IA55001C 250IA55001F

507,7 19,99 150 5,41 45° 128,7 x 4,25 DOM 5,07 x 0,167 DOM 45° 163 6,42 60 2,37

350DS55001 350DS55001F

483 19,01 110 4,33 15°138,5 x 4,25 DOM 5,45 x 0,167 DOM

15° 172 6,77 65 2,56350DS55002 350DS55002F 140,0 x 5,0 DOM 5,51 x 0,197 DOM

Si desea obtener otras configuraciones, solicite información específica sobre cada aplicación al sector de ingeniería de barras cardán de Spicer

Page 25: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 23

AE

CB

B

A

CE F

G

Barra cardán de acoplamiento con la balero de centro

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango pesado

Si desea obtener otras configuraciones, solicite información específica sobre cada aplicación al sector de ingeniería de barras cardán de Spicer.

Número de parte - ensamble de la barra de acopla-miento

Distancia mínima entre la línea cen-tral de la cruceta a la línea central del

yugo "A"

Ángulo máximo

"B"

Tamaño del tubo

Línea central del rodamiento a la línea central del yugo final "E"

Ángulo máximo

"C"

Amplitud de la junta universal

"F"

Diámetro de la taza del rodamiento

"G"

MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

SPL-140 140CS54025

350 13,79 25°107,0 x 3,5 DOM 4,33 x 0,197 DOM 152 5,98

25° 139 5,46 49 1,93SPL-140HD 140CS54013 110,0 x 5,0 DOM 4,33 x 0,197 DOM 154 6,08

SPL-170 170CS54019C 170CS54019F

368 14,47 25° 126,0 x 3,0 DOM 4,96 x 0,118 DOM 160 6,30

25° 164 6,46 55 2,17SPL-170HD 170CS54017C 170CS54017F

368 14,45 25° 128,5 x 4,25 DOM 5,06 x 0,167 DOM 160 6,30

SPL-250 250CS54007C 250CS54007F

382 15,05 25°

128,5 x 4,25 DOM 5,06 x 0,167 DOM

164 6,46 25° 163 6,42 60 2,37SPL-250HD 250CS54014C 250CS54014F

130,0 x 5,0 DOM 5,12 x 0,197 DOM

350CS54001 350CS54001F

386,2 15,20 15°138,5 x 4,25 DOM 5,45 x 0,167 DOM

156,2 6,15 15° 172 6,77 65 2,56350CS54002 350CS54002F 140 x 5,0 DOM 5,51 x 0,197 DOM

Page 26: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv24

A

B EC

F

G

Barra cardán con yugo cople

Kits de mantenimiento para rango medio

Para obtener otras configuraciones, solicite información específica para cada aplicación al sector de ingeniería de ejes de transmisión Spicer.

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango medio

Serie del eje de transmisión Juego de junta universal Tipo de kit

SPL-55 SPL-55-1X RelubricaciónSPL-55XS SPL-55X PrelubricaciónSPL-70 SPL-70-1X RelubricaciónSPL-70XS SPL-70X PrelubricaciónSPL-100 SPL-100-1X RelubricaciónSPL-100XS SPL-100X Prelubricación

Número de parte del en- sam ble de la barra cople

Distancia mínima entre la línea central de la cruceta a la

línea central del yugo "A"

Ángulo máximo

"B"

Tamaño del tubo

Línea central del rodamiento a la línea central del

yugo "E"

Ángulo máximo

"C"

Amplitud de la junta universal

"F"

Diámetro de la taza del rodamiento

"G"

MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

SPL-55 055CS54006

233 9,17 21,5° 88,9 x 2,11 3,50 x ,083 112 4,39 22,5° 106 4,19 35 1,37SPL-55XS 055CS54006G

SPL-70 070CS54004

249 9,80 26° 88,9 x 2,41 3,50 x ,095 120 4,71 22,5° 126 4,96 35 1,37SPL-70XS 070CS54004G

SPL-100 100CS54003

289 11,39 25° 101,6 x 2,41 4,00 x ,095 115 4,52 13,5° 126 4,96 41 1,63SPL-100XS 100CS54003G

Page 27: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 25

F

G

AB

C

Barra cardán

Para obtener otras configuraciones, solicite información específica para cada aplicación al sector de ingeniería de ejes de transmisión Spicer.

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango medio

Número de parte del ensamble de la barra cardán

Distancia mínima entre la línea cen-tral de la cruceta

al yugo "A"

Ángulo máximo

"B"

Tamaño del tubo Ángulo máximo

"C"

Amplitud de la junta universal

"F"

Diámetro de la taza balero

"G"

MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

SPL-55 055DS05003

160 6,28 25° 88,9 x 2,11 3,50 x ,083 21,5° 106 4,19 35 1,37SPL-55XS 055DS05003G

SPL-70 070DS5003

168 6,62 25° 88,9 x 2,41 3,50 x ,095 26° 126 4,96 35 1,37SPL-70XS 070DS05003G

SPL-100 100DS05002

206 8,00 23,5° 101,6 x 2,41 4,00 x ,095 14,5° 126 4,96 41 1,63SPL-100XS 100DS05002G

Page 28: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv26

A

SB C F

G

Deslizamiento entre barras centrales

Para obtener otras configuraciones, solicite información específica para cada aplicación al sector de ingeniería de ejes de transmisión Spicer.

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango medio

Número de parte del en sam ble de la barra cardán

Distancia mínima retraída de una línea central a

otra de la cruceta

"A"

Extremo del yugo deslizante Extremo del yugo cople

Alcance de la junta universal

"F"

Diámetro de la taza balero

"G"Deslizamiento "S" Ángulo

máximo "B"

Tamaño del tubo Ángulo máximo

"C"MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

SPL-55 055DS55006

356 14,00 110 4,33 27° 88,9 x 2,11 3,50 x ,083 21,5° 106 4,19 35 1,37SPL-55XS 055DS55006G

SPL-70 070DS55007

366 14,41 110 4,33 25° 88,9 x 2,41 3,50 x ,095 26° 126 4,96 35 1,37SPL-70XS 070DS55007G

SPL-100 100DS55006

421 16,58 110 4,33 25° 101,6 x 2,41 4,00 x ,095 25° 126 4,96 41 1,63SPL-100XS 100DS55006G

Page 29: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 27

A

E

S

BC F

G

Yugo cople con deslizamiento exterior

Para obtener otras configuraciones, solicite información específica para cada aplicación al sector de ingeniería de ejes de transmisión Spicer.

Barra cardánSpicer serie Life®: Rango medio

Número de parte del ensamble de la barra cardán

Distancia mínima retraída de una línea central a

otra de la cruceta "A"

Extremo del yugo deslizante Extremo del yugo cople

Alcance de la junta universal

"F"

Diámetro de la taza balero

"G"Deslizamiento "S"

Ángulo máxi-mo "B"

Línea central del rodamien-to a la línea central del

yugo deslizante retraído

"E"

Tamaño del tubo Ángulo máx. "C"

MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG. MM PULG.

SPL-55 055CS55003

375 14,77 110 4,33 27° 254 9,84 88,9 x 2,11 3,50 x ,083 21,5° 106 4,19 35 1,37SPL-55XS 055CS55003G

SPL-70 070CS55003

390 15,34 110 4,33 25° 260 10,25 88,9 x 2,41 3,50 x ,095 26° 126 4,96 35 1,37SPL-70XS 070CS55003G

SPL-100 100CS55002

449 17,66 110 4,33 25° 273 10,75 101,6 x 2,41 4,00 x ,095 25° 126 4,96 41 1,63SPL-100XS 100CS55002G

Page 30: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv28

Barra cardánIntervalos de lubricación: Rango pesado y medio

Intervalos de lubricación de las barras cardán Spicer®*

Serie Ciudad Carretera Transporte Dentro / Fuera Carretera

Serie Spicer 10™ (1480 a 1810 y SPL-90) Los componentes deslizantes también necesitan lubricación.

8000 millas (12.800 km) o 3 meses

(lo que ocurra primero)

15.000 millas (24.000 km) o 3 meses

(lo que ocurra primero)

15.000 millas (24.000 km) o 3 meses

(lo que ocurra primero)

8000 millas (12.800 km) o 3 meses

(lo que ocurra primero)

Spicer serie Life®: Rango medio (SPL-55, 70 y 100) Los componentes deslizantes están protegidos y con lubricación permanente.

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

Spicer serie Life®: Rango pesado (SPL-140) Junta universal Spicer estándar serie Life. Los componentes deslizantes están protegidos y con lubricación permanente.

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

100.000 millas (160.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

100.000 millas (160.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

Ciclo de primera lubricación* del Spicer Life XL®

Spicer serie Life XL®: rango pesado (SPL-170, 250 y 350) Juntas de cardán con lubricación extendida. Tras cumplir las millas (kilómetros) o el tiempo inicial, las juntas deben volver a lubri-carse. Los componentes deslizantes están enfundados y con lubricación permanente.

100.000 millas (160.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

350.000 millas (160.000 km)

o 3 años (lo que ocurra primero)

350.000 millas (160.000 km)

o 3 años (lo que ocurra primero)

100.000 millas (160.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Ciclo de relubricación* del Spicer Life XL®

Spicer serie Life XL®: rango pesado (SPL-170, 250 y 350) Juntas universales con lubricación extendida. Después de engrasar, debe respetarse en este intervalo de lubricación.Los compo-nentes deslizantes están enfundados y con lubricación permanente.

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero)

100.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero

100.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero

25.000 millas (40.000 km) o 6 meses

(lo que ocurra primero

*Solicitamos que la relubricación se efectúe con Chevron Ultra-Duty EP-2 o con una grasa compatible a base de litio que cumpla con las especificaciones Grado 2 de N.L.G.I. y con las especificaciones “LB” de ASTM D4950.

NOTA: : Recomendamos inspeccionar el desgaste y el estado de todas las barras cardán cada vez que se efectúe el mantenimiento del vehículo. Esto abarca cualquier mantenimiento programado o no programado que tenga lugar durante los intervalos de lubricación de las barras.

La categoría Ciudad contempla todas las aplicaciones que exijan un mínimo de 90 % del tiempo operativo dentro de los límites urbanos

La categoría Carretera Semi-Foráneo contempla todas las aplicaciones que exijan menos del 10 % del tiempo operativo en caminos de grava, de tierra o sin pavimento.

La categoría Carretera Foráneo contempla las aplicaciones con el 100 % del tiempo operativo sobre caminos uniformes de hormigón o asfalto.

La categoría Dentro / Fuera Carretera contempla todas las aplicaciones que trabajen principalmente en caminos pavimentados pero que exijan más del 10 % del tiempo operativo en caminos de grava, de tierra o sin pavimento.

Recomendamos usar productos Spicer® originales

INSTITUTO NACIONAL DE GRASAS LUBRICANTES

LUBRICANTES DE CHASIS Y RODAMIENTOS DE

RUEDAS DE AUTOMÓVILES

Page 31: Rango pesado y medio

29

1. D

esca

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Dana

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2. A

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ños

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50,0

00 K

ms

Page 32: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv 30

Sistemas de monitoreo de neumáticos

Mejora de vehículos profesionales CTIS mejora el rendimiento de los vehículos con tracción en todas las ruedas (AWD) que trabajan en tierra blanda.La mejora es tal que el CTIS Spicer puede utilizarse como alternativa a la AWD en la mayoría de los usos de los camiones vocacionales. En esa situación, el CTIS reduce los costos de repuestos y aporta estas ventajas:

• Mayor carga útil, ya que elimina 450 kg de peso• Menor altura del vehículo (30 a 35 cm) y más estabilidad• En general, el vehículo tiene menos costo, complejidad y

mantenimiento• Disponible en todos los fabricantes de camiones y para

una amplia gama de modelos y configuraciones de camiones pesados

• Funciona con ejes de dirección, ejes motrices y ejes de remolques

Mejora de vehículos de defensa gubernamental La confiabilidad y el rendimiento son las funciones más decisivas para las aplicaciones militares. El CTIS mejora de forma considerable el rendimiento de la AWD, maximizando la movilidad y ofreciendo beneficios como los siguientes:

• Optimización completa de la movilidad• La función de emergencia evita que el vehículo quede inutilizado en el campo de batalla o en otras situaciones cruciales que generan la mayor cantidad de pérdidas importantes de aire en los neumáticos• Las válvulas de las ruedas están selladas contra la contaminación ambiental• Para las aplicaciones más exigentes, puede usarse ventilación en los terminales de las ruedas

Movilidad con CTISDana es el proveedor líder a nivel mundial de movilidad mejorada para vehículos profesionales y de defensa gubernamental. Con solo pulsar un botón de la cabina, el Sistema Central de Inflado de Vehículos Spicer® (CTIS) optimiza la movilidad del vehículo regulando la presión de los neumáticos a fin de lograr la mejor huella en cualquier terreno. Tanto en el campo como en una obra de construcción, el CTIS Spicer fomenta la confianza al transitar por lugares blandos, arenosos o no pavimentados.

Nueva Unidad de Control Mecatrónico (MCU) opcional

Dana ofrece la opción de incorporar una Unidad de Control Mecatrónico (MCU), para satisfacer los requisitos de las aplicaciones con menor flujo. Este sistema integrado posee menor tamaño, menos peso y un cableado más sencillo, y permite controlar las ruedas de forma individual cuando es necesario. Su diseño integra la ingeniería electrónica, informática y mecánica en un mismo conjunto para dar lugar a la reducción del peso y la mejora en la confiabilidad.

30

Page 33: Rango pesado y medio

Esta guía se actualiza periódicamente durante el año. La información más actualizada se encuentra en www.dana.com/cv31

AIR

DRYER

PCU

SUPPLY

AIR

TAN

K

Válvulas de escape rápido• Sirvencomoorificioremotopara

la salida de aire• Pueden contar con una manguera

externa, para ventear por encima del nivel del agua al atravesar vados profundos

Válvulas de ruedas • Diseño normalmente cerrado:

aísla los neumáticos en caso de perforación o falla

• Evita la fuga de presión de los neumáticos con el vehículo estacionado

• No necesita válvulas de retención independientes

• Las opciones disponibles permiten integrarlas a las ruedas de aluminio y evitar así la necesidad de mangueras externas

Presostato • Monitorea la presión del tanque

de aire del vehículo• Prioriza los frenos dentro del

sistema de aire, lo que suspende el funcionamiento del CTIS en caso de baja presión del sistema de aire del camión

Unidad de Control Neumático (PCU)• El colector controlado por solenoide

recibe las órdenes eléctricas de la Unidad de Control Electrónico (ECU)

• Controla las válvulas de las ruedas parainflar,desinflaromedirlapresiónde los neumáticos según la posición de la rueda o los grupos de ejes

• Presuriza el sistema solo durante los ciclosdeinfladoydesinflado,conloqueextiende la vida útil de los sellos de aire

Unidad de Control Electrónico (ECU) (opcional) • Centro de control con microprocesa-

dor: recibe los datos del conductor desde la DDM

• De forma opcional, puede comuni-carse con la transmisión para opti-mizar el rendimiento del vehículo

• Compatible con las herramientas de diagnóstico estándar de la industria

• Permite que el operador seleccione elterrenoypuedeconfigurarseparaoptimizar la presión de los neumáti-cos según la carga en los ejes

• Tiene la capacidad de regular las revoluciones del motor, los cambios de la transmisión, el ABS y los bloqueos diferenciales de los ejes

• Compatible con los enlaces para transmisión de datos J1587 y J1939

• Autodiagnóstico integrado• Programable en campo

Interruptor integrado de control/Pantalla del conductor (DDM)• Los interruptores compactos y la

DDM ofrecen una interfaz para el operador y están diseñados para montarse en el panel de instrumentos

• Apto para seleccionar tres terrenos y dos cargas

• Mensajes integrados de diagnóstico• Viene con una ECU de montaje remoto

Sistemas de monitoreo de la presión de los neumáticos

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Page 34: Rango pesado y medio

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Elimine el ajuste de baleros de rueda, prolongue la vida útil de los sellos y reduzca los costos de reposición en cada terminal de rueda con el LMS® Spicer®(Sistema de Bajo Mantenimiento)

Sistemas de ruedas

Buje LMS® Spicer®

• El diseño del buje LMS Spicer controla la regulación de los rodamientos y elimina las variables de instalación que generan un juego axial excesivo y la posterior falla del sello de la rueda

• Los bujes LMS prolongan la vida útil del sello porque están fabricados para instalarse de forma precisa sin regulación manual

Buje LMSi™ Spicer® El LMSi es un avanzado sistema de buje que combina la tecnología líder de bajo mantenimiento de Dana con nuevas funciones que generan todavía menos necesidad de mantenimiento, para ahorrar a los clientes más tiempo y dinero a lo largo de la vida útil de sus vehículos.

• Tapón de llenado magnético estándar para reducir los contaminantes en los terminales de rueda

• Sólido diseño en aluminio: reduce el peso en 20 libras (modelo opcional de acero)

• Diseño superior del separador, que mejora la circulación de aire y elimina la rotación de conos

• El patentado sistema integrado de tuercas permite armar y desarmar con todavía más facilidad, mediante el método autoextraíble

• La tecnología de sellos, la mejor de su clase, reduce la fricción y optimiza la eficiencia

• Rendimiento ecológico y más seguridad en el taller, gracias a la instalación y extracción controladas del buje

• Los bujes LMS combinan tecnología de punta de sellos para generar un sistema para terminales de rueda que extiende la vida útil y reduce la necesidad de mantenimiento de los terminales en vehículos de carretera

• Disponible para ejes de dirección y motrices

Tapa de buje y venteo LMS® Spicer® • Las nuevas tapas de buje LMS Spicer

reducen y simplifican el mantenimiento, previenen la contaminación y garantizan la longevidad de los componentes de terminales de rueda

• Las nuevas tapas de buje LMS Spicer son más ligeras y fuertes que las de aluminio

• El venteo constituye un sistema patentado de exclusión de contaminantes, gracias al diseño multilaberíntico de alta precisión. Se ha comprobado su eficiencia para evitar el ingreso de agua, ya sea a partir de chorros de agua con alta presión como por la inmersión del terminal de rueda

Venteo azul Solo para sistemas de buje LMS Spicer de dirección y remolque.

Venteo negro Para terminales de rueda de ejes de dirección y remolques con regulación convencional y sin LMS.

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RuedasIntervalos de lubricación

Intervalos de lubricación de ruedas en ejes motrices Spicer®

Producto Tipo de lubricante SAE Transporte Carret./no carret.

Eje motriz LMS

Sintético* 75W-90 500.000 millas (800.000 km)

o 5 años (lo que ocurra primero)

120.000 millas (193.000 km)

o 2 años (lo que ocurra primero)

Eje motriz (Regulado)

Sintético 75W-90, 75W-140

250.000 millas (400.000 km)

o 3 años (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje motriz (Regulado)

Base mineral 75W, 75W-90, 75W-140, 80W-90,

85W-140

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Intervalos de lubricación de ruedas en ejes de dirección Spicer®

Eje de dirección LMS con baño de aceite

Sintético* 75W-90 500.000 millas (800.000 km)

o 5 años (lo que ocurra primero)

120.000 millas (193.000 km)

o 2 años (lo que ocurra primero)

Eje de dirección Baño de aceite (regulado)

Sintético 75W-140, 50 120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de dirección Baño de aceite (regulado)

Base mineral 75W, 75W-90, 75W-140, 80W-90,

85W-140

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de dirección Semifluido (regulado)

Semifluido Grasa sintética

Delo SF, Mobil SHC 007**

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de dirección Conjunto con grasa (regulado)

Rango pesado Para fines múltiples Con base de litio***

Grado n.º 2 120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

*En ruedas LMS use solo lubricantes aprobados. **El uso de esta grasa exige una renuncia firmada del cliente. ***No mezcle con grasa a base de sodio. Recomendamos usar productos Spicer® originales®

Page 36: Rango pesado y medio

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RuedasIntervalos de lubricación

Intervalos de lubricación de ruedas en ejes de remolques Spicer®

Producto Tipo de lubricante SAE Transporte Carret./no carret.

Eje de remolque LMS con baño de aceite

Sintético*** 75W-90 500.000 millas (800.000 km)

o 5 años (lo que ocurra primero)

120.000 millas (193.000 km)

o 2 años (lo que ocurra primero)

Eje de remolque Baño de aceite (regulado)

Sintético 75W-140, 50 120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de remolque LMS con baño de aceite

Base mineral 75W, 75W-90, 75W-140

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de remolque Grasa LMS

Rango pesado Para fines múltiples Con base de litio**

Grado n.º 2 120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de remolque Grasa (regulado)

Rango pesado Para fines múltiples Con base de litio**

Grado n.º 2 120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de remolque Semifluido LMS

Semifluido Grasa sintética

Chevron Delo SF*** 500.000 millas (800.000 km)

o 5 años (lo que ocurra primero)

120.000 millas (193.000 km)

o 2 años (lo que ocurra primero)

Eje de remolque Semi-fluid LMS

Semifluido Grasa sintética

Mobil SHC 007* 120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

Eje de remolque Semifluido (regulado)

Semifluido Grasa sintética

Delo SF, Mobil SHC 007*

120.000 millas (193.000 km)

o 1 año (lo que ocurra primero)

60.000 millas (96.500 km)

o 1 año (lo que ocurra primero))

*El uso de esta grasa exige una renuncia firmada del cliente.**No mezcle con grasa a base de sodio.***Especificados por MGM-113 como los únicos lubricantes aprobados para ejes de remolques LMS. Recomendamos usar productos Spicer® originales

Page 37: Rango pesado y medio

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Notas

Page 38: Rango pesado y medio

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Servicio técnico y soporte

Soporte en Internet

Soporte de Dana las 24 horas en www.dana.com/cvNuestro sitio es su auxilio técnico “virtual” de Dana. Tanto su usted es un fabricante de camiones como si es un representante, distribuidor, propietario o conductor, puede hallar respuestas instantáneas cuando más las necesita.

En www.dana.com/cv encontrará lo siguiente con rapidez y comodidad:

• Las actualizaciones de servicio técnico más recientes• La biblioteca de información de Dana• Los lubricantes aprobados por Dana• Información sobre la garantía

Información a la mano

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También puede registrarse para recibir el boletín electrónico de Dana de forma gratuita. Recibirá actualizaciones automáticas sobre las transmisiones Dana, para estar al tanto sobre las noticias que generan ahorros y ganancias.

Acceso en directoNuestras aplicaciones Dana Extras™ facilitan el acceso a las más recientes tecnologías y datos sobre productos, con vistas en 360°. Apunte su teléfono inteligente a cualquier folleto u hoja de datos técnicos y observe cómo cobran vida.

• Vistas de productos en 360°• Detalles de elementos internos• Demostraciones

CapacitaciónNuestros asesores in situ especializados en transmisiones son los más experimentados del mercado. Estamos para ayudarle en todas sus necesidades

PosventaNuestro equipo ayuda a que sus vehículos sigan funcionando como nuevos a través del soporte de posventa. Podemos ofrecer una amplia gama de soluciones adecuadas para cada necesidad, desde repuestos originales hasta piezas con valor agregado

Especificaciones y mucho másDesde información detallada sobre productos hasta una atención inigualable a los clientes, www.dana.com/cv tiene todo lo necesario para su negocio.

SOPORTE EXPERTO- Centro dedicado de atención telefónica- Contactos dedicados sobre aplicaciones e ingeniería- Inventario localizado para ofrecer soporte con seguimiento- Recursos para brindar capacitación- Análisis detallados de productos

DISPONIBILIDAD LAS 24 HORAS

- Acceso digital a información técnica y sobre los productos- Solicitudes electrónicas de aprobación de aplicaciones- Acceso ininterrumpido a tutoriales digitales sobre productos

GARANTÍA DE RESPALDO- Sólida cobertura- Plazos de reparación equitativos- Servicio técnico para planes de protección extendida- Proceso de garantía en tiempo real de Dana

LÍDERES EN TECNOLOGÍA- Acceso directo al líder mundial en tecnología de transmisiones- Tecnologías premiadas- Herramientas de apoyo de nueva generación

Page 39: Rango pesado y medio

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Servicio técnico y soporteRequisitos según la garantía

GarantíaDesde el instante en que usted desarrolla las especificaciones de la transmisión, el equipo de Dana provee una cobertura de garantía fácil de comprender y de acuerdo con el uso previsto para el vehículo. Esto significa que la administración de tal garantía es más justa y más rápida.

Cobertura adaptada al uso

Los planes de Dana fijan la norma para las coberturas de garantías de transmisiones más integrales de la industria del transporte en camiones. El Manual de Garantías Dana recorre exhaustivamente la cobertura de las garantías Dana en los EE. UU. y Canadá. Al equiparar el tipo de vehículo al trabajo que debe llevar a cabo, la Guía de Garantías Dana adapta la cobertura de forma justa y precisa.

Procedimientos y pautas para los reclamos cubiertos por la garantía La presentación de un reclamo cubierto por la garantía puede ser un proceso confuso, que suele generar el rechazo o la limitación del reclamo si no se cumple alguno de los requisitos. Para obtener el máximo reintegro sin demoras, antes de iniciar el proceso de reclamo recuerde leer la sección “Procedimientos para presentar reclamos” del Manual de Garantías.

Garantía en Tiempo Real de Dana El Sistema de Garantía en Tiempo Real de Dana ahorra tiempo a más de 800 representantes de los EE. UU. y Canadá, gracias a las aprobaciones telefónicas de reclamos y al seguimiento digital del estado de los reclamos. https://www.warranty.dana.com

Sistema de Soporte Dana El Centro de Atención Telefónica Dana juega un importante papel en el apoyo a los productos Dana. Tiene dos componentes: el Equipo Técnico General y el Equipo de Garantías en Tiempo Real.

Puede comunicarse con un representante desde cualquier punto de Norteamérica llamando al 1-877-777-5360.

Planes de protección extendidaLínea ampliada de planes de protección extendida de Dana

Mantener su camión en la carretera es crucial para su trabajo. Los planes de protección extendida de Dana le ofrecen tranquilidad al saber que, a pesar del aumento en los costos de repuestos y mano de obra, o de la rigurosidad de las condiciones de trabajo, puede reparar su camión y devolverle su nivel original de calidad.

Dana ofrece planes de protección extendida para ejes y el 100 % de los repuestos y la mano de obra necesarios para reparar fallas justificables. Por una inversión relativamente moderada, puede descansar sabiendo que Dana está para ayudarle a lo largo de toda la vida útil de su camión. Es usted quien elige la protección que satisface sus necesidades.

Paquetes

Todos los eje motrices Spicer® de rango pesado y medio cuentan con cobertura completa.

EPP: Ejes de dirección (PDF)

EPP: Ejes motrices (PDF)

Todas las profesiones: los planes de protección extendida cubren todos los componentes de la transmisión, independientemente de la rigurosidad que exija su industria, como en el caso de los vehículos de explotación forestal y minera.

Cobertura por un solo año: los planes de protección extendida de Dana pueden adquirirse por un solo año, así que no necesita comprar una cobertura para su vehículo por más tiempo que el necesario.

Garantía con cobertura en los EE. UU. y Canadá únicamente.

Para obtener más información, consulte a un representante de Dana llamando al 1-877-777-5360.

Beneficios

Garantía con protección completa Todos los repuestos y mano de obra necesarios para reparar fallas justificables.

Servicio técnico disponible en todos los centros de distribución de fabricantes Nuestros planes de protección extendida siempre colocan los repuestos y el servicio técnico cerca de usted, con más de 150 representantes en México.

Repuestos originales Todos los repuestos son piezas originales de Dana, por lo que el vehículo reparado tendrá la misma calidad sobresaliente que poseía cuando lo adquirió

Opciones simples de pago Tenemos planes de protección extendida. Pregunte a su distribuidor acerca de ellos.

Protección frente a la inflación en los costos El plan de protección extendida cubre todas las reparaciones que necesite la transmisión de su vehículo, sin importar los aumentos que los repuestos o la mano de obra sin duda experimentarán en el tiempo. Un simple pago hoy puede ahorrar importantes montos en el futuro.

Mejor valor de reventa Reparar el vehículo con repuestos originales Dana aumenta su valor de reventa. Además, la cobertura de la garantía extendida es transferible, algo que eleva todavía más el precio.

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Refrigerantes de aceite de la transmisión

Refrigerantes de aceite del motor

Refrigerantes de baterías

Productos térmicos

Juntas y sellos

Módulos de cobertura para tapas de cilindro

Blindajes protectores termoacústicos

Ejes

Ejes de transmisión

Transmisiones

Productos para la transmisión

Para obtener asistencia en cuanto a especificaciones o servicio técnico, llame al 1-877-777-5360 o visite nuestro sitio web www.dana.com/cv

Acerca de Dana Holding Corporation

Dana es un proveedor líder a nivel mundial de unidades motrices, sistemas de sellado y tecnologías de monitoreo térmico que mejoran la eficiencia y el rendimiento de vehículos comerciales, de pasajeros y urbanos, con trenes motrices tanto convencionales como alternativos.

Nuestra red mundial de centros de ingeniería, fabricación y distribución ofrece productos y servicio técnico locales a nuestros clientes de equipos originales y de posventa. Fundada en 1904, la empresa emplea a miles de personas en cinco continentes.

Acerca de los sistemas Dana para vehículos comercialesDana sirve a clientes de vehículos comerciales de todo el mundo con más de 40 plantas y cinco centros técnicos distribuidos en 11 países, que diseñan, fabrican y comercializan sistemas completos para camiones de Rango pesado y medio.

De forma constante, demostramos nuestro compromiso hacia la industria de los vehículos comerciales lanzando nuevos productos con tecnologías premiadas, como los ejes Spicer®, los ejes de transmisión y las soluciones de monitoreo de neumáticos; los sistemas de sellados Victor Reinz®; y los productos para monitoreo térmico Long®.

Respaldamos nuestros productos con un soporte de posventa de calidad mundial y repuestos originales fabricados bajo los mismos estándares estrictos que aplicamos a los productos de los equipos originales, a fin de optimizar la rentabilidad de su inversión en vehículos comerciales.

Dana Commercial Vehicle Driveline Technologies 3939 Technology DriveMaumee, Ohio, USA 43537www.dana.com/cv

Política de aplicación Las capacidades nominales, funciones y especificaciones varían según el modelo y el tipo de trabajo. Debe solicitarse la aprobación de Dana para las aplicaciones; consulte a un representante para hacerlo. Nos reservamos el derecho de cambiar o modificar las especificaciones, configuraciones o dimensiones de nuestros productos en cualquier momento y sin previo aviso.

CONSPEC32013 Impreso en los EE. UU.

Productos de sellado

Productos para la transmisión