qy70k-i truck chassis maintenance manual
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QY70K-I Manual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
ndice
Prefacio ........................................................................................................................................................
Artculo 1 Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin .......................................................... 1-1
Artculo 2 Reparacin y mantenimiento del vehculo .............................................................................. 2-1
2.1 La examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido. ........................... 2-1
2.2 El perodo respectivo del cambio de aceite total.......................................................................... 2-1
2.3 Exigios del mantenimiento y la reparacin .................................................................................. 2-2
2.3.1 El proyecto del mantenimiento diario y la reparacin ............................................................ 2-2
2.3.2 El proyecto del mantenimiento y la reparacin de cada grado ............................................... 2-2
2.4 La reparacin y mantenimiento del sistema de potencia ........................................................... 2-13
2.4.1 El variador de velocidad ....................................................................................................... 2-13
2.4.2 El sistema de aceite ............................................................................................................... 2-14
2.4.3 El filtro de aire ...................................................................................................................... 2-16
2.4.4 El sistema refrigerante .......................................................................................................... 2-17
2.5 El mantenimiento y la reparacin del sistema de la presin hidrulica ..................................... 2-18
2.5.1 La limpieza y el cambio del filtro de aceite .......................................................................... 2-18
2.5.2 La filtracin y el cambio del aceite de la presin hidrulica ................................................ 2-18
2.5.3 El cambio del bombeo de aceite ........................................................................................... 2-19
2.5.4 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite vertical ................................................ 2-31
2.5.5 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite transversal .......................................... 2-22
2.5.6 El desmontaje y la instalacin del tanque de aceite de la quinta pata de apoyo ................... 2-22
2.5.7 El desmontaje y la instalacin sobre el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin .... 2-23
2.5.8 La funcin y el principio del trabajo de la vlvula del control direccional mltiple ............ 2-24
2.5.9 Desmontaje y instalacin del conector de la rotacin retornada central .............................. 2-26
2.6 El mantenimiento y la reparacin del sistema de direccin ....................................................... 2-26
2.7 El mantenimiento y la reparacin de la institucin de maniobra del embrague ........................ 2-28
2.8 El cdigo de aceite y el volumen de adicin .............................................................................. 2-29
Artculo 3 Avera normal y remedio .......................................................................................................... 3-1
3.1 La parte de transmisin ................................................................................................................ 3-1
3.2 El soporte de suspensin y el eje ................................................................................................. 3-3
Indice
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
Prefacio
Este manual del mantenimiento aplica a la chasis de la gra del vehculo QY70K-I.Este manual del mantenimiento describe el mtodo sobre el mantenimiento y la reparacin de
la chasis de la gra del vehculo QY70K-I (la abreviatura es la chasis), para que pueda conocer las propiedades y los principios del trabajo de cada parte principal de esta chasis, y as puede realizar el mantenimiento y la reparacin buenamente, la chasis est en un estado del trabajo mejor, asegura la seguridad de la conduccin.
En el manual adjunta la estructura y la esquema del principio de las partes principales de la chasis, cuando necesita reparar y cambiar las piezas, puede buscar el cdigo de la materia que necesita cambiar segn la esquema de la pieza adjuntado a la chasis.
El manual de la reparacin y sus documentos tcnicos adjuntado al vehculo son los componentes de la chasis, conserva seriamente con el vehculo durante la vida del uso del productor por favor. Como la base necesaria del mantenimiento y el uso de esta chasis. Sobre las piezas que necesitan realizar la reparacin por la persona especialista marcadas en el manual, debe pedir la hora de la persona especialista para realizar la reparacin, no permite realizar el reparacin por si mismo, nuestra empresa no asume la responsabilidad de los efectos malos producido por la reparacin y el mantenimiento que no sigue este manual.
El perodo de garanta de la gra (incluye la chasis) cumple con carta de garanta del producto. Cuando necesita la reparacin, la persona especialista de nuestra empresa presta los servicios a domicilio o llega a la estacin del mantenimiento indicada por nuestra empresa para realizar la reparacin y el mantenimiento.
Nuestra empresa reserva el derecho de modificar continuamente los contenidos de Manual de Reparacin por el mejoramiento de la tecnologa, si tiene un cambio,no realiza una notificacin nuevamente, esperamos que los usuarios puedan entenderlo. Algunas figuras y textos de esta manual no pueden corresponder al producto real posiblemente, pero no afecta a su utilizacin, el estado del producto depende del estado de la cosa real.
Prefacio
2 Versin de junio de 2013
XCMG Maquinaria de Construccin S.L. Xuzhou Maquinaria Pesado S.L.
Direccin165 calle de Tongshang , la ciudad de Xuzhou, Jiangsu,China
TelfonoTel+86-516-83462242 83462350
FaxFax+86-516-83461669
Cdigo postalPost Code221004
Telfono de serviciosService Tel+86-516-83461183
Fax de serviciosService Fax+86-516-83461180
Telfono auxilioSpare Parts Tel+86-516-83461542
ndice
3.3 El sistema de direccin ................................................................................................................ 3-4
3.4 El sistema de la presin hidrulica ............................................................................................... 3-6
3.5 El sistema elctrico ...................................................................................................................... 3-7
Artculo 4 Esquema del principio del sistema .......................................................................................... 4-1
4.1 Esquema del principio del sistema del circuito de gas................................................................. 4-1
4.2 Esquema del principio del sistema de la presin hidrulica de la chasis ..................................... 4-3
4.3 La esquema del principio del sistema elctrico ........................................................................... 4-7
Artculo 5 El mantenimiento y el cambio de neumticos ......................................................................... 5-1
5.1 Examinacin del aspecto de neumticos ...................................................................................... 5-1
5.2 Examinacin de llantas ................................................................................................................ 5-1
5.3 Cambio de neumticos ................................................................................................................. 5-2
Artculo 6 Anexo ....................................................................................................................................... 6-1
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
Artculo 1 Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin
Introduccin segura sobre el mantenimiento y la reparacin
Solo la persona que pasa la fornacin y obtiene el certificado de calidad a travs del examen calificado puede realizar la gra.
Cuando el cuerpo no est cmodo, o despus de la bebida o la dosis, y no puede trabajar normalmente, no puede realizar cualquier trabajo de operacin.
Cualquiera reparacin inconveniente o omisin puede producir el dao del cuerpo y el perjuicio del vehculo.
La conduccin del vehculo debe cumplir con las reglas del transporte local y los exigios legales.
Antes de la reparacin del vehculo, si necesita extender la pata de apoyo, al operar debe confirmar que el alrededor no tiene ninguno obstculo, despus de extender la pata de apoyo no realizar la reparacin del sistema de la presin hidrulica de la pata de apoyo.
Antes de la reparacin del vehculo, necesita confirmar que el vehculo ha aparcado seguramente, y colga una marca de alarma prohibe operar dentro de la cabina.
Antes de la reparacin del vehculo, debe conocer totalmente la situacn del vehculo y la situacin del punto de avera, para evitar que produce un riesgo durante de la reparacin.
Cuando el vehculo realizar la reparacin y la puesta en marcha, fuera de la cabina prohibe cargar las personas.
C u a n d o e l v e h c u l o r e a l i z a r l a reparacin y la puesta en marcha, debe poner el interruptor de PTO en la posicin de sello.
Cuando el vehculo realizar la reparacin y la puesta en marcha,supervia el estado de los instrumentos y las lmparas de alarma dentro de la cabina en cualquier momento, cuando nota un fenmeno extraordinario, debe aparcar el vehculo en un lugar seguro en seguida.
C u a n d o e l v e h c u l o r e a l i z a r l a
reparacin y la puesta en marcha,debe realizar en un lugar plano generalmente, si necesita realizar la reparacin en una pendiente por la situacin especial, debe amortiguar las ruedas.
Al reparar el vehculo, debe llevar los productos de proteccin como las gafas de proteccin, la ropa de proteccin y los zapatos de proteccin,etc.
Al reparar el motor y otras piezas funcionadas, necesita cortar la batera (en primer lugar corta el cable negativo),y descarga totalmente de todos los condensadores, para evitar el arranque imprevisto del motor.
Antes de la operacin de la soldadura elctrica (neumtica) y chapa de metal, adems de elimina los productos inflambles y explosivos alrededor del lugar del trabajo, la persona de reparacin debe examinar que los productos contra incendios como extintores,etc. estn completos o no, para evitar los accidentes.
Antes de soldar el tanque de aceite o la caja de aceite, debe limpiar totalmente el tanque de aceite y la caja de aceite por el agua o el limpiador, y abre la tapa de sello, si no, producir el accidente fcilmente. Al soldar nota que la distancia del punto al suelo y el punto de soldadura es corta posiblemente, la distancia no supera a 500mm y no pasa por el tablero de PC, despus de soldar fija y inserta el conector, cierra y instala bien.
Antes de desmontar cualquier tubo, conector o parte relativa, en primer lugar descarga la presin del canal relativo y las partes, la presin que exsiste posiblemente en el sistema de alarma puede daar la persona, no examina la fuga de la presin por las manos.
Para evitar la esquemadura, debe notar las piezas de calor del vehculo que cesan el trabajo recientemente, y el lquido y el gas caliente dentro del canal, el tubo y la cabina.
El lquido usado por el vehculo es una sustancia txica o una sustancia inflamable
Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin 1-1
Artculo 1
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
1-31-2 Introduccin segura del mantenimiento y la reparacin
Figura1-1 Conexin de la unidad del control del motor(ECU)
Los documentos tcnicos adjuntado al vehculo y el manual de la operacin tienen un mismo efecto.t
Conexin de la unidad del control del motor(ECU)
posiblemente, debe usar seriamente, y no puede tomar interna, y almacena en un lugar que el nio no puede tocar.
Evita absorber el aceite y el vapor o tocar el aceite usado a largo tiempo, despus de tocar, debe limpiar el piel por el jabn y el agua limpio en seguida. Si entra en las ojas, debe limpiar las ojas por aguas numerosos en 15 minutos, y va al hospital en seguida.
Realiza el mantenimiento que no sigue los exigios produciendo el dao de las piezas, aumenta el riesgo del accidente del vehculo.
Para eivtar el asfixia o congelacin, cuando repara el sistema de aceite y acondicionamiento, debe realizar en un ambiente que su ventilacin est buena.
Cuando necesita arrastrar el vehculo, debe soltar el eje de transmisin conectado en el frente del eje 2. Si no, producir el dao de la caja de cambio.
Para que la corriente produce el dao de los componentes del sistema del control al soldar, realiza la soldadura para el vehculo, saca el conector de la unidad del control del motor (ECU)(figura 1-1), y corta el alambre psotivio y negativo desde la fuente elctrica.
Art
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1A
rtculo 1
Memorndum
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
2.1 la examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido.
La examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido ve la tabla 2-1
Artculo 2 Reparacin y mantenimiento del vehculo
Tabla 2-1 La examinacin normal de la chasis y el kilometraje de intervalo mantenido Nuidad1000kmExaminacin
normal
585
165
Examinacin normal
45125205
Mantenimie-nto de clase I
1090170
Mantenimie-nto de clase I
50130210
Examinacin normal
1595
175
Examinacin normal
55135215
Mantenimie-nto de clase II
20100180
Mantenimie-nto de clase II
60140220
Examinacin normal
25105185
Examinacin normal
65145225
Mantenimie-nto de clase I
30110190
Mantenimie-nto de clase I
70150230
Examinacin normal
35115195
Examinacin normal
75155235
Mantenimie-nto de clase III
40120200
Mantenimie-nto de clase IV
80160240
2.2 El perodo respectivo del cambio de aceite total
El perodo respectivo del cambio de aceite total ve la tabla 2-2
Tabla 2-2 El perodo respectivo del cambio de aceite total
ClasificacinExaminacin por la
primera vezExaminacin normal
Mantenimiento de clase I
Mantenimiento de clase II
Mantenimiento de clase III
Mantenimiento de clase IV
Eje delantero y trasero
NotaConduccin de
1500km
1-4 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-1
Motor
Transformacin
Art
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rtculo 2
Memorndum
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
2.3 Exigios del mantenimiento y la reparacin2.3.1 El proyecto del mantenimiento diario y la reparacin
1.Examina la situacin del trabajo del freno manual y el freno de pie.2.Examina la situacin del trabajo del sistema de luminacin y seales y varias lmparas indicadas
(la presin de aceite, la presin del acumulador y la lmpara indicada de la carga,etc.)3.Examina la situacin del trabajo de limpiaparabrisas4.Examina la presin atmosfrica y el estado del neumtico y la situacin de la fijacin del perno del
neumtico.5.Examina el nivel del aceite del motor, el lquido refrigerante y combustible.6.Examina la situacin del trabajo sobre el indicador de la presin negativa del filtrao de aire.7.Examina que si el sistema de aceite y el sistema de escape tiene una soltacin y dao o no.8.Descarga el agua en el tanque del filtro de aceite9.Examina el nivel del lubricante de la caja de cambio10.en el invierno debe examinar la situacin contra congelacin del sistema del circuito de gas11.Descarga el agua del acumulador12. Examina que el perno conectado del eje de transmisin, el poste de empuje del tipo V y el marco
del vehculo, el perno conectado del marco, el perno del tipo U del resorte de placa est fijo o no.
2.3.2 El proyecto del mantenimiento y la reparacin de cada gradoLos exigios del mantenimiento y la reparacin del motor ven la tabla 2-3los exigios del
mantenimiento y la reparacin de otra parte ven la tabla 2-4.
2-2 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-3Reparacin y mantenimiento del vehculo
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
2-4 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-5Reparacin y mantenimiento del vehculo
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
2-6 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-7Reparacin y mantenimiento del vehculo
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
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2-8 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-9Reparacin y mantenimiento del vehculo
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
2-10 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-11Reparacin y mantenimiento del vehculo
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
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2-12 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-13Reparacin y mantenimiento del vehculo
2.4 La reparacin y mantenimiento del sistema de potenciaEl mantenimiento del motor debe realizar segn los exigios de instruccin del uso del
motorestrictamente. Para algunas averas que no pueden excluir, debe comunicar con el centro del servicio del motor Hangfa, para obtener el apoyo.
2.4.1 El variador de velocidadOpta correctamente el lubricante del variador de velocidad, no solo puede ahorrar el aceite, sino
tambin que eleva la capacidad econmica del vehculo total, y en el mismo tiempo puede prolongar la vida de uso de las piezas que pintan el lubricante, el cdigo del aceite del engranaje y el volumen de adicin del aceite ve la tabla 2-5.
Puede daar la pieza funcionada como las impurezas del aceite del engranaje son muchas o la cantidad de aceite no est suficiente dentro del variador de velocidad; la cantidad del aceite excesa puede aumentar la perdicin de potencia, la elevacin de la temperatura del aceite, por eso debe examinar periodcamente la calidad y el nivel del aceite segn los exigios del mantenimiento.
La adicin y la examinacin del lubricante deben cumplir con los exigios siguientes:1.Al examinar el nivel de aceite o aadir el lubricante, el vehculo debe aparcar en un lugar nivel.2.Debe aadir el lubricante hasta que desborda el agujero de lleno.Al llenar el aceite, el variador de velocidad debe estar en el estado de la mquina caliente, afloja el
tapn de descarga en el fondo del variador de velocidad, pone el aceite sucio en el contenedor, y realiza el tratamiento segn los exigios de la proteccin ambiental, descarga totalmente el aceite contenido las impurezas, y limpia los productos metlicos adheridos al tapn de descarga. Al tornillar el tapn de descarga, debe pintar un poco pegamento de sello desde el botn tercero de la espira, y tornilla fijamente con el momento tornillado de 50N.m
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Figura2-1 Filtro de aceite
Cdigo Cdigo Cdigo CdigoNombre Nombre Nombre NombreBombeo de aceite manual1
El cuerpo principal del filtro de aciete
Separador de aceite-agua
2.El mtodo del cambio del ncleo filtranteLa frecuencia del cambio del ncleo filtrante depende de la cantidad de impurezas del gasleo.
Durante el uso del vehculo y el motor, el ncleo filtrante tapa poco a poco por las impurezas, la resistencia del flujo del combustible est aumentando, y por fin puede aparecer la disminucin de la potencia clara o la dificuldad del arranque. Recomenda generalmente que cambia el ncleo filtrante de cada medio ao o 600h o la disminucin de la potencia del motor, necesita cambiar el ncleo filtrante en tiempo a pesar de que cualquier ndice /fenmeno llegar primeramente o aparece, recomenda que lleva un ncleo filtrante auxilio adjuntado al vehculo.
3.El mtodo de excluir la averaEl motivo principal de la disminucin de la potencia del motor o la dificuldad del arranque es que el
sistema del combustible tiene aire.Si el sistema no puede accionar por el aceite o no construir la presin, en primer lugar examina que
la vlvula de descarga de agua si est cerrada o no y la cscara exterior y el acumulador de agua estn tornilladas totalmente o no. despus examina todas las conexiones, confirma que el canal de combustible no tapa o bloquea por las impurezas.si exsiste el problema todava, y el ncleo filtrante es un nuevo, comunica con las personas de venta o las personas de servicio de nuestra empresa.
Vlvula del drenaje2 3 4
2-14 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-15Reparacin y mantenimiento del vehculo
2.4.2 El sistema de aceiteExamina la situacin de la fijacin del canal del aceite, si tiene la fuga y la torsin o no. en el canal
de entrada del motor tiene un filtro de aceite (figura 2-1), instala en el lado derecho del vehculo, bajo de la platina.
1.El mtodo de descarga del aguaEl agua es ms pesado del aceite, por eso puede precipitar poco a poco al fondo del tanque, el color
del agua es diferente al color del aceite. Al descargar el agua debe aflojar la vlvula de agua por el orden negativo, y despus de descargar el agua tornilla la vlvula por el orden positivo. Si el vehculo aparca a largo tiempo, debe descargar totalmente el agua en el acumulador del agua y despus almacena o aparca, si no, el agua y las impurezas pueden corroer el filtro.
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Como durante la filtracin del aire el filtro de aire puede daar fcilmente por el choque de las pelculas.por eso cuando nota la situacin de que el motor aparece un consumo alto del aceite, la presin de escape es grande, la descarga de fuma es mucha, la potencia disminuye, debe cambiar el ncleo filtrante en tiempo, si no, los costes de la reparacin por el dao del motor son ms alto del coste de comprar el ncleo filtrante. No pierde el importante por una cosa normal.
2.4.4 El sistema refrigeranteCuando examina el nivel del lquido refrigerante y la concentracin del lquido refrigerante, si
nota que el desgaste del lquido refrigerante es mayor del consumo normal, necesita buscar el motivo y modificarlo.
Retranquea examinar que si el canal tiene una fuga o un dao o no, si nota el dao, necesita realizar la reparacin o el cambio del radiador. En el mismo tiempo confirma que todos los tubos no tienen ninguno dao, y la distribucin correcta no produce la raspa en la superficie, y realiza la fijacin.
1. Examina y limpia los mugres exteriores del radiadorEl tiempo del uso del radiador es un poco largo, especialmente en el ambiente de muchos polvos,
limpia los escombros y los polvos en el radiador en tiempo.Sopla los escombros y los polvos dentro del radiador por el aire comprimido, o elimina los
escombros por el chorro del agua en el respaldo del radiador (frente a la direccin del flujo del aire comprimido). Solo usa la presin apropia para limpiar, si no, el radiador podr daar. Al limpiar, la pistola de agua debe mover continuamente. Para evitar el dao de las piezas, no poner la pistola de agua frente a las piezas siguientes:
Los componentes del circuito elctricoLos terminales de la conexinLas piezas de sello2. Limpieza del canal del agua refrigeranteAade una disolucin formada por el agua y el limpiador alcalino ligero con una concentracin
5% en el sistema refrigerante, precalenta el motor con una velocidad girada apropia hasta al 80(el termostato del lquido refrigerante comienza a abrir), funciona 5 min aproximadamente, cesa el motor y refrigera el motor hasta 50, comienza a fugar la disolucin, despus de descargar totalmente aade el agua blando de limpieza en el sistema refrigerante en seguida, arranca el motor para precalentar, despus de 5 min descarga, y despus limpia por el agua blando de limpieza por otra vez.
Figura 2-2 Figura de la limpieza sobre el filtro del aire
2.4.3 El filtro de aireCada 3 meses, 250h o cuando el indicador de la resistencia de la entrada de aire demuestra en la zona
roja, necesita realizar el mantenimiento y la reparacin del filtro de aire, en un lugar con muchos polvos debe cortar el perodo del mantenimiento.
Debe examinar el conector de la conexin entre el filtro de aire y el motor por una vez de cada semaa por lo menos, incluye todos los conectores de manguera y la tapa terminal de la cscara del filtro de aire, confirma que todas las conexiones estn cerradas y confiables, si nota que cualquiera pieza tiene un dao o un derramamiento, debe repara en seguinda, y cambiar la pieza daada lo ante posible, en el mismo tiempo registra en el manual del mantenimiento del vehculo.
El ncleo filtrante de clase II se llama el ncleo filtrante seguro generalmente, instala en el ncleo filtrante de clase I. No recomenda limpiar el ncleo filtrante de clase II. Limpia el ncleo filtrante de clase II produciendo un dao generalmente, no trae un beneficio. Antes del cambio del ncleo filtrante de clase II, no desmontalo por favor.
Desmonta el ncleo filtrante de clase I seriamente, evita que los polvos cayen en el cuerpo del filtro.Cuando el nmero del cambio del ncleo filtrante de clase I llega a 3, recomenda cambiar el ncleo
filtrante seguro. Si el ncleo filtrante seguro est limpio, y no llega a la fecha del cambio, no afloja la tuerca de mariposa, y no cambia el estado instalado del ncleo filtrante seguro.
Para el filtro del aire que instala un ncleo filtrante seguro viejo, cuando elimina los polvos que cayen en el cuerpo desde el ncleo filtrante seguro (figura 2-2), prohibe usar el aire comprimido para limpiar el cuerpo del filtro de aire. Cuando cambia el ncleo filtrante seguro, en primer lugar desmonta la tuerca de mariposa y la junta, y despus saca el ncleo filtrante desde el cuerpo. Antes de instalar el ncleo filtrante seguro nuevo, usa un pao limpio y mojado para limpiar la superficie instalada del ncleo filtrante seguro.
2-16 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-17Reparacin y mantenimiento del vehculo
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2-18 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-19Reparacin y mantenimiento del vehculo
2.5 El mantenimiento y la reparacin del sistema de la presin hidrulica
2.5.1 La limpieza y el cambio del filtro de aceite
Como muchos factores, el sistema sufre una contaminacin inevitable frecuentemente, para asegurar el trabajo normal del sistema de la presin hidrulica, debe mantener el grado limpio del sistema, por eso instala el filtro de aceite de absorcin y retorno en la caja de aceite de la presin hidrulica, el filtro de aceite de absorcin y retorno es una parte que acumula los mugres frecuentemente, si los mugres acumulan hasta un grado determinado, puede afectar al volumen de flujo del filtra de aceite, afecta al trabajo normal del sistema hidrulico. Para el vehculo nuevo despus de 100 das hbiles, necesita realizar la limpieza del filtro por la gasolina (usa el pao de polister o seda),despus cada 300 das hbiles para limpiar una vez. Cuando desmonta el filtro de aceite de retorno, debe extender cada tanque de aceite hasta al estado de extensin total, y extrae o descarga exteriormente el aceite de la presin hidrulica dentro de la caja de aceite, para que el nivel de aceite pueda bajar de la red filtrante.
2.5.2 La filtracin y el cambio del aceite de la presin hidrulicaSi la contaminacn de aceite de la presin hidrulica est ms grave pero no descompone, necesita
realizar una filtracin del aceite de la presin hidrulica para utilizar por otra vez, si el aceite de la presin hidrulica ha descompuesto, y no puede utilizar nuevamente, debe cambiar el aceite de la presin hidrulica.
El mtodo del cambio del aceite de la presin hidrulica: en primer lugar debe descargar totalmente el aceite de la presin hidrulica viejo del sistema, y despus aade una mitad del aceite de la presin hidrulica nuevo en el sistema, despus de descargar totalmente, aade nuevamente.
El cdigo del aceite de la presin hidrulica y el volumen de la adicin del aceie ve la tabla 2-5 del manual del mantenimiento, cuando cambia el aceite de la presin hidrulica en el mismo tiempo debe limpiar el fondo de la caja de aceite por gasolina, para evitar la contaminacin del aceite.
Figura 2-3 Esquema breve de la estrucura del bombeo de engranaje
Cdigo Cdigo Cdigo CdigoNombre Nombre Nombre Nombre
Engranaje accionado1 Engranaje de conduccin Eje accionado Eje de conduccin432
5 876Placa de tapa Placa de tapa Tecla Cscara
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2.5.3 el cambio del bombeo de aceiteEste producto tiene dos configuraciones como el sistema de control elctrico y hidrulico, el
sistem de control elctrico tiene dos configuraciones como el bombeo Triple Rexroth, y el bombeo Triple Park; el sistema de control hidrulico tiene dos configuraciones como el bombeo Triple Rexroth con el bombeo de engranaje Keyuan, el bombeo Triple Park con el bombeo de engranaje Keyuan.
la figura 2-3 es la esquema breve sobre la estructura del bombeo de engranaje, 8 es la cscara, 5,6 es la tapa terminal, 1 y 2 es un par de engranaje cerrado en la cscara, adpota la lnea involucionada como la forma de diente del engranaje, 3 es el eje de transferencia, el primer motor (motor-PTO) funciona la rotacin del bombeo del engranaje a traves del eje del engranaje positivo 4
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2-20 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-21Reparacin y mantenimiento del vehculo
La figura 2-4 es la esquema breve sobre la estructura del bombeo de pistn, el bombeo de pistn funciona depende del pistn dentro del cuerpo del tanque, y forma una cabina cerrada con el cuerpo del tanque, durante el giro del cuerpo del tanque, produce un cambio repetido de aumento y disminucin de la cabina cerrada, y as realiza el proceso del absorbimiento y la laminacin de aceite continuamente. Porque entre el pistn y el cuerpo del tanque es la corporacin de la superficie del columno, la precisin de corporacin puede ser ms alta, por eso la fuga del bombeo de pistn es pequea, la efeciencia est alta, puede llegar a la presin del trabajo ms alta.
Figura 2-4 Bombeo del pistn axial
Cdigo Cdigo Cdigo CdigoNombre Nombre Nombre Nombre
Bandeja inclinada1 Pistn Cuerpo del tanque Crter de aceite432
5 Eje de transferencia
El bombeo del pistn axial puede dividir en el tipo de bandeja inclinada y el tipo de eje inclinado, la figura anterior es el principio del trabajo del bombeo de pistn axial. Consiste en la bandeja inclinada 1, el pistn2, el cuerpo del tanque 3 y el crter de aceite 4,etc.. la bandeja inclinada 1 y el crter de aceite 4 no estn movibles, el eje girado 5 lleva el cuerpo del tanque 3, y el pistn2 para funcionar, el pistn 2 lamina en la bandeja inclinada por el dispositivo mecnico y bajo la funcin del aceite de la presin baja, cuando el eje girado gira por la direccin de la figura, el pistn 2 va a extender hacia exterior poco a poco de bajo hasta arriba dentro de una mitad de la rotacin, el volunmen de trabajo de sello dentro del agujero del tanque aumenta continuamente, produce una parte parcial en vaco, y as absorbe el aceite a travs de la ventana a del crter de aceite 4;el pisn va a impulsar hacia interior de arriba hacia abajo dentro de una mitad de la rotacin nuevamente, el volumen del trabajo de sello disminuye continuamente, y el aceite desborde a travs de la ventana b del crter de aceite 4, cuando el eje girado 5 lleva el cuerpo de tanque para girar una crculo,cada pistn funciona repetidamente por una vez, cumple una accin de absorbimiento y laminacin de aceite por una vez, cambia el ngulo inclinado de la bandeja inclinada, puede cambiar el viaje repetido del pistn 2, por eso cambia la cantidad del drenaje del bombeo
El cambio del bombeo de la presin hidrulica, si el bombeo de aceite aparece un problema debe cambiar en tiempo, durante el proceso de desmonta, evita la contaminacin del sistema de la presin hidrulica, mnimiza la contaminacin posiblemente, la boca de aceite debe enrollar por el pao plstico en tiempo. Despus de instalar el bombeo nuevo, debe aadir el aceite de la presin hidrulica dentro del bombeo, hasta que desborda el aceite hacia exterior desde la boca de lleno. Despus de conectar el canal, funciona 5min bajo el estado de la marcha en vaco, puede realizar el trabajo del sistema de la presin hidrulica de inferestrctura y superestrctura.
2.5.4 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite vertical1. Notas sobre el desmontaje y la instalacin del tanque del aceite vertical1) Nota sobre el desmontaje: cesa la funcin del motor, el poste de maniobra est en la direccin del
tanque de aceite vertical, opera el poste de maniobra de la pata de apoyo por 3-5 veces, para descargar la presin resta de la pieza de la presin hidrulica y el canal.
2) Nota sobre la instalacin:Pinta el lubricante en la superficie corporadaEl momento tornillado del perno fijo cumple con los exigios2. El desmontaje y la instalacin del tanque de aceite vertical1) Anillo de soporte, crculo de selloEn el principio debe cambiar por una pieza nueva. Antes de instalar pinta el aceite de la presin
hidrulica o el lubricante, instala seriamente no daa.2) El poste de pistn, el pistn, la columna del tanqueSi tiene un dao pequeo en la superficie deslizante, mole y pule por el fine whestone.3) La tapa lateral del pistnAl instalar debe notar el grado paralero de la espira de la columna y la tapa del tanque. Debe pintar el
lubricante en la parte de la espira previamente.
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2-22 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-23Reparacin y mantenimiento del vehculo
2.5.5 El desmontaje y la instalacin del tanque del aceite transversal
Notas sobre el desmontaje y la instalacin del tanque del aceite transversal
1) Nota sobre el desmontaje: cesa la funcin del motor, el poste de maniobra est en la direccin del tanque de aceite transversal, opera el poste de maniobra de la pata de apoyo por 3-5 veces, afloja el conector del tubo de goma para descargar la presin resta de la pieza de la presin hidrulica y el canal.
2) Nota sobre la instalacin:Pinta el lubricante en la superficie
corporadaEl momento tornillado del perno fijo
cumple con los exigiosEn el principio el anillo de soporte,
el crculo de sello deben cambiar por una pieza nueva. Antes de instalar pinta el aceite de la presin hidrulica o el lubricante, instala seriamente no daa.
El poste de pistn, el pistn, la columna del tanqueSi tiene un dao pequeo en la superficie deslizante, mole y pule por el fine whestone.
2.5.6 El desmontaje y la instalacin del tanque de aceite de la quinta pata de apoyo
Notas sobre el desmontaje y la instalacin del tanque del aceite de la quinta pata de apoyo
1) Nota sobre el desmontaje : cesa la funcin del motor, el poste de maniobra est en la direccin del tanque de aceite de la quinta pata de apoyo, operael poste de maniobra de la pata de apoyo por 3-5 veces, afloja el conector del tubo de goma para descargar la presin resta de la pieza de la presin hidrulica y el canal.
2) Nota sobre la instalacinPinta el lubricante en la superficie
corporadaEl momento tornillado del perno fijo
cumple con los exigiosEn el principio el anillo de soporte,
el crculo de sello deben cambiar por una pieza nueva. Antes de instalar pinta el aceite de la presin hidrulica o el lubricante, instala seriamente no daa.
El poste de pistn, el pistn, la columna del tanque.Si tiene un dao pequeo en la superficie deslizante, mole y pule por el fine whestone.
2.5.7 El desmontaje y la instalacin sobre el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin
1. La funcin y el principio del trabajo sobre el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccinFuncin:el bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin es una vlvula de seguro,bajo el
estado del trabajo de sello el aceite de la presin hidrulica dentro el tanque vertical debe mantener el valor de presin en el tanque, aunque la ruptura pronta del canal entre la vlvula de operacin de la pata y el tanque de aceite vertical, el tanque vertical puede mantener el estado de bloqueo, la estructura del bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin ve la figura 2-5
Figura2-5 Esquema de la estrucutra del bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin
El principio del trabajoComo la figura 2-5, desde el agujero A1(A2) el aceite de la presin hidrulica impulsa la vlvula de
direccin simple hasta el agujero B1(B2), es similar con la vlvula de direccin simple general, el aceite de la presin hidrulica puede flujar flexiblemente. Cuando el aceite de la presin hidrulica debe flujar desde el agujero B1(B2) conectado con el tanque hasta el agujero A1(A2), debe exsistir una presin del agujero A2(A1), bajo la funcin de esta presin, abre la vlvula de direccin simple, el aceite puede flujar desde el agujero B1(B2) hasta A1(A2). En el agujero A1(A2) en tiene ninguna presin, el aceite est cerrado en el tanque, asegura la seguridad del trabajo de elevacin.
2. Nota sobre el desmontaje y la instalacin del bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin
1) Nota sobre el desmontaje: si en el lado del aumento de la presin (el lateral del agujero B1 o B2)tiene una presin alta resta, en primer lugar pasa por el tanque vertical para revolver, y usa la madera en la bandeja de la pata por debajo del tanque vertical, el tanque vertical no sufre la fuerza posiblemente, y despus cesa la funcin del motor, el poste de maniobra est en la direccin del tanque vertical, maniobra el poste de maniobra de la pata por 3-5 veces, elimina la presin resta y despus realiza la desmonta.
2) Nota de la instalacin: el momento tornillado del perno fijo cumple con los exigios3. La desintegracin y el montaje del bloqueo de la presin hidrulica con doble direccin1) Anillo de sello, anillo detenidoGeneralmente debe cambiar por la pieza nueva. Antes del montaje debe pintar el aceite de la presin
hidrulica o el lubricante, al montaje no debe tener un dao seriamente.2) La vlvula, el pistnCuando inserta la vlvula y el pistn, previamente pinta el aceite de la presin hidrulica en la
superficie deslizante, y despus gira y impulsa la vlvula. Despus de insertar la vlvula y el pistn, debe examinar que si la accin est lisa o no.
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2-24 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-25Reparacin y mantenimiento del vehculo
2.5.8 La funcin y el principio del trabajo de la vlvula del control direccional mltiple
1. La estructura de la vlvula del control direccional mltiple
Figura2-6 Estructura de la vlvula del control direccional mtipleprimera
Figura2-6 Estrucutra de la vlvula del control direccional mltiplesegunda
Cdigo CdigoNombre Nombre
2
4
6
8
10
12
14
16
1
3
5
7
9
11
13
15
Tapa del terminal delantera
Resorte
Cuerpo de vlvula
Resorte
Cubierta de localizacin
Eje de localizacin
Base de resorte
Resorte
Crculo detenido
Ncleo de vlvula de direccin simple
Poste de la vlvula opcional
Tapa del terminal trasera
Bola de acero S6
Base de tuerca
Poste espiral
Poste del poste del cambio de direccin
Cdigo CdigoNombre Nombre
21 Vlvula de desbordamiento de la presin baja
Vlvula de maniobra de la pata de apoyo Vlvula opcional
Vlvula de desbordamiento principal
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2. Funcin de la vlvula del control direccional mltipleLa figura anterior demuestra la vlvula del control direccional mltiple que controla la pata de apoyo,
consiste en el cuerpo de vlvula, el poste de la vlvula distribuyente, el poste de la vlvula opcional, la vlvula de desbordamiento principal, la vlvula de desbordamiento de baja presin principalmente. Cuatro postes de la vlvula opcional distribuye respectivamente el aceite para cuatro tanque transversal y vertical del aceite, y otro poste de la vlvula distribuyente distribuye el aceite para el tanque de la quinta pata de apoyo, la vlvula del cambio de direccin controla la extensin y la reduccin del tanque, la vlvula de desbordamiento principal limita la presin mxima del sistema (la presin del tanque vertical), la vlvula de desbordamiento de baja presin limita la presin del tanque transversal, para realizar la proteccin de la sobrecarga de la pata transversal y vertical.
3. El principio del trabajo de la vlvula del control direccional mltipleCuando cada poste de vlvula est en la posicin media, el aceite de la presin proveido por el
bombeo de aceite para el sistema de la direccin retornada de subir el vehculo. Opera la vlvula mltiple de baja el vehculo, mueve el poste de la vlvula opcional a la posicin transversal (vertical), el aceite entra en el tanque transversal (vertical), opera el poste de la vlvula del cambio de direccin a la posicin de extensin o reduccin, realiza la extensin o la reduccin de la pata transversal (vertical)
2.5.9 Desmontaje y instalacin del conector de la rotacin retornada central1. Esquema de la estructura del conector de la rotacin retornada central2. Notra sobre la desmonta y la instalacin del conector de la rotacin retornada centralA) Despus de la desintergracin de la rotacin retornada, debe cambiar el crculo del tipo o y el
sello girado por la pieza nueva. Antes del montaje debe pintar el lubricante, al montar no debe daar seriamente.
B) Al instalar el sello girado, en primer lugar instala el anillo de sello rectangular en el canal del cuerpo fijo, y despus instalar lentamente y seriamente el anillo exterior del sello girado.
2.6 El mantenimiento y la reparacin del sistema de direccinDebe examinar que si el volumene del uso del aceite de direccin est disminuido por una vez de
cada mes, el aceite descompone o no o las impurezas son ms altas, si nota la situacin mala debe aadir o cambiar el aceite en tiempo. El cdigo del aceite y el volumen de adicin ve la tabla 2-5.
Al cambiar el aceite, realiza la operacin segn los procedimiento siguientes:1. Despus de extender la pata vertical para la rueda de direccin salir al suelo, cesa la funcin
del motor, abre la tapa del tanque del aceite y afloja el tapn de la entrada de aceite del dispositivo de direccin
2. Descarga el aceite resto del bombeo y el tanque, y usa el volante a derecha y izquierda hasta a la posicin de lmite por muchas veces, hasta que en la boca de aceite no desborda el aceite.
3. Tornilla el tapn de la boca de salida del dispositivo de direccin4. Saca el ncleo filtrante del tanque, despus de limpiar instala nuevamente5. Llena el aceite limpio en el tanque de aceite6. Arranca el motor y el motor est en el estado de la marcha en vaco, usa el volante a derecha y
izquierda hasta a la posicin de lmite por muchas veces, hasta que el nivel del aceite no baja y no tiene ninguma espuma en el tanque del aceite.
7. Aade el aceite para que el nivel del aceite pueda llegar a la posicin marcada en el tanque de aceite
2-26 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-27Reparacin y mantenimiento del vehculo
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8. Tornilla la tapa superior del tanque de aceiteAl desmontar y examinar el canal de aceite del sistema de direccin, las piezas deben poner en un
contenedor limpio, no contiene ninguna impureza en el sistema. La boca de entrada (p) y la boca de salida (t)del dispositivo de direccin no pueden conectar inversamente, debe conectar el tubo de entrada y salidad segn la direccin de la flecha en la tapa delantera del dispositivo de direccin, el tubo de entrada conecta con la cabina de la presin alta del bombeo de aceite, el tubo de salida conecta con la boca de entrada del tanque de aceite.
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QY70K-IManual del mantenimiento de la chasis de la gra del vehculo
2-28 Reparacin y mantenimiento del vehculo 2-29Reparacin y mantenimiento del vehculo
2.7 El mantenimiento y la reparacin de la institucin de maniobra del embrague
Cuando la presin atmosfrica del circuito de gas alcanza a ms de 0,45Mpa, si el pedal est pesado, debe examinar que la aceite de la presin esttica dentro del sistema de maniobra del embrague (figura 2-7), es decir el canal entre el bombeo general y el sub-bombeo tiene una exsistencia de gas, y el sub-bombeo del embrague tiene un problema o no. si el sistema tiene un gas, debe realizar la descarga de aire segn el mtodo de la ajustacin del sistema de maniobra del embrague en el manual del mantenimiento de la chasis. Si despus de pisotear el pedal, el sub-bombeo impulsa la fuerza lentamente, o el sub-bombeo impulsa la fuerza antes de pisotear el pedal, demuestra que el intervalo entre el poste de empuje del bombeo general y el bombeo general no ajusta apropiadamente, debe reajustar.
Figura2-7 Esquema breve de la operacin del embrague
El procedimiento de la ajustacin detallada1. Afloja la tuerca tornillada en el cruce 2.Despus de girar el poste de empuje del bombeo general del embrague hasta a la conexin de la
superficie de la bola del embrague general, gira 1/2-1 crculo retornamente3. El hexagonal del poste de empuje del bombeo general fija no est deslizante, y despus tornilla la
tuerca fija por la llave.Siguiendo el desgaste de la placa de friccin del embrague, el intervalo del eje separado del
embrague aumenta poco a poco, si usa continuamente produce una deslizacin del embrague y el dao del eje separado, y as el vehculo no puede conducir, por eso cada conducin de 4000km debe examinar el intervalor de cada parte. Si la parte de maniobra cumple con los exigios, y el embrague desliza, necesita examinar que la placa de friccin del embrague y el resorte espiral pierden la efectividad o no.
2.8 El cdigo de aceite y el volumen de adicin
1. El cdgio y el volumen de adicin de combustible, el lubricante,etc. ve la tabla 2-5.
Tabla 2-5 El cdigo y el volumen de adicin sobre el combustible, lubricante,etc.
Nombre
Aceite del motor
Combustible del
motor
El refrigerante del
motor
Lubricante de la caja
de cambio
Lubricante del eje
impulsado
Aceite de la presin hidrul-ica del sistema de direccin
AmortiguadorLubricante del resorte
de la placaEl lquido del freno del bombeo general y sub-bombeo del
embragueAceite de la presin
hidrulica del sistema de la presin hidrulica (la marca
de Kunlun)Otra parte de la
chasis
Ve el manual del mantenimiento del motor
No. 0 gasleo ligeroms de 4
No. -10 gasleo ligeroms de -5
No. -20 gasleo ligeroms de -15
No. -35 gasleo ligeroms de -30
JFL-318 lquido refrigerante (ms de -10)
JFL-336 lquido refrigerante (-10-26)
JFL-345 lquido refrigerante (-26-35)
GL-5 85W/90 lubricante(ms de 12)
GL-5 80W/90 lubricante (2638)
GL-5 75W/90 lubricante(4038)
GL-5 85W/90 lubricante (ms de 12)
GL-5 80W/90 lubricante (2638)
GL-5 75W/90 lubricante (4038)L-TSA32aceite del neumtico de vapor anticorrosivo y antioxidanteC-27 aceite del amortiguador del vehculo
ZG-S lubricante a base de calcio de grafito
HZY3(ms de 15)HZY4(1520)HZY5(menos de 20) o el lquido del freno combinado DOT4 de importacinL-HM46 aceite de la presin hidrulica(ms de 5)L-HM32 aceite de la presin hidrulica5~-15L-HV22 aceite de la presin hidrulica-153010aceite de la presin hidrulica de aviacin(menos de 30)
3# lubricante a base de litio
Ve el manual del mantenimiento del motor
Segn la capacidad de la caja de
aceite 300L
60L
13L
45L
6.6L
1L
1500g
1L
770L
3000g
Cdigo Volumen
Nota: la adicin de aceite listada en la lista (o el lquido refrigerante) es un valor de teora, al aadir realmente debe depender de la escala, el agujero, la flecha y la escala de vidrillo,etc.
Artculo 2A
rtcu
lo 2
Pedal de pie
Taza de aceite
Poste de empuje del bombeo total del embrague
Tuerca tornillada
Cruce separado del embrague
Sub-bombeo del embra