quinta marcha - nº 172. 15 marzo / 15 abril 2010

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15 marzo / 15 abril 2010

QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIO.c

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QUINTQUINTA MARCHAA MARCHA®

Tirada controlada por

Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.Diseño y Maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y

Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE.Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira,

6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid).Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benitoy Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha).

D.L. M-36079-1995.Web: www.quintamarcha.com.

e-mail: [email protected].

Es lo que repite un amigo a quien quieraescucharlo: lo importante es seguir,aunque sea de espaldas. En tiempos

tan convulsos como los que nos toca vivir porobra y desgracia de quienes sólo piensan enclave electoral, tenemos en el comportamien-to de la industriadel motor un cla-ro y edificanteejemplo de cómoseguir adelante enmomentos tan in-quietantes. Efecti-vamente, a faltade pocos días parael primer éxododel año, la Sema-na Santa, en el que será bueno que sigamosconduciendo todos con mesura para que losaccidentes sigan a la baja, QUINTA MAR-CHA (QM) hace de notario de la realidad lle-vando a sus páginas el Salón del Automóvil deGinebra, prueba inequívoca de lo dicho alprincipio. Muchos coches de ensueño en lamuestra suiza, ciertamente, pero los cons-tructores han optado más por hacer un ejerci-cio de realidad, presentando novedades híbri-das, eléctricas, ecológicas en definitiva.

Pero la incontinencia creativa de las mar-cas es ilimitada, como Suzuki, con el nuevoSX4, o Fiat, con el Dobló, o Seat, con el IbizaST, al igual que el ix35, SUV que Hyundaiestrena en su red de concesionarios, que lo re-ciben muy ilusionados por su atractivo.

Michelin presenta el Pilot Sport 3, unneumático que llega con el difícil reto de sus-tituir al eficaz PS2 y con el desafío de calzar alos modelos deportivos, que, según cálculosde la marca francesa, crecerán un 9% entre2008 y 2014. También BMW sigue adelantecon la presentación del equipamiento 2010para el motorista y la moto, un negocio que elaño pasado dejó 12 millones de euros a lamarca alemana. Hay más temas y contenidosen QM, pero uno de ellos es especialmenteemotivo y ejemplar. Me refiero a la ‘madrecoraje’, la misma que perdió a un hijo en lacurva del km. 28,8 de la carretera M-607.Todos hemos visto las imágenes del cocheque se sale de la calzada en ese tramo, volcan-do violentamente. Gracias al civismo deEsther Rincón, el tramo está siendo reforma-do para que no hayan más víctimas. Mi ad-miración y gratitud a esta mujer que, lejos dedetenerse en el camino por la tragedia vivida,ha seguido adelante en beneficio de todos.Tomemos ejemplo.

José Mª AlegreEditor – Director

[email protected]

SUSUMARMARIOIO

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29 30FFóórrmmuullaa 11EEqquuiippaammiieennttoo BBMMWW 22001100

A la venta antes de verano, lacarrocería familiar del utilitarioespañol tiene un maletero de430 litros. Sustituirá al antiguoCórdoba.

Ropa de calidad,ligera y resistente,

con la última tecnología,es lo que continúa ofreciendo BMW

para los motoristas.

Con su victoria en elGP de Bahrain,

Fernando Alonso tuvoun estreno inmejorable

en su estreno como piloto de Ferrari.

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Lo importante es seguir

SSeeaatt IIbbiizzaa SSTT

Ford actualiza los monovolúmenes S-Maxy Galaxy con nuevas mecánicas, mayorequipamiento y un lavado de cara.

FFoorrdd GGaallaaxxyy

SSaallóónn ddee GGiinneebbrraaEl SUV japonés estrena cambios estéticos y un motor DDiS más potente.

SSuuzzuukkii SSXX4418En la cita automovilística, se

pudieron ver coches tan sorprendentes como este Ferrari híbrido de color verde ecológico.

PPRREESSEENNTTAACCIIOONNEESSPPRRUUEEBBAASS12 Mercedes-Benz Clase E 250 CDI.

22 Mazda 6 2.2 CRTD Luxury.

RREEPPOORRTTAAJJEESS6 Car’s Corea presenta el

nuevo Hyundai ix35.

14 Yuncar Motor recibe

el nuevo Hyundai ix35.

18 Salón del Automóvil de Ginebra.

19 El Chevrolet Spark,en Hoyos

Motor desde 6.240 euros.

23 La seguridad del coche,prioridad

de compra para los españoles.

OOTTRRAASS SSEECCCCIIOONNEESS4 Noticias.

Precios de vehículos nuevos.

10 Fiat Dobló.

26 Michelin Pilot Sport 3.

28 Suzuki SX4.

29 Equipamiento BMW 2010.

NNOOVVEEDDAADDEESS8 Jaguar XF 3.0 V6 D 211 CV.

20 Nissan Micra.

25 Honda CR-Z.

27 Kia Sportage.

Toyota Yaris 1.33 TS 5p. 100 CV.Año 5/09. 10.100 km. Garantía

29 meses. Precio: 11.000 €.

Toyota Auris 1.4 D-4D 90 CV 5p LunaPlus. Año 06/08. De dirección. 24.500km. Gtía. 14 meses. Precio: 13.400 €.

Toyota Yaris 1.4 D-4D 3p Luna.Año 04. 120.000 km. Gtía. 12 meses.

Precio: 4.800 €.

Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol 3p.Año 11/07. 4.500 km.

Garantía 12 meses. Precio: 8.500 €.

Toyota Yaris 1.4 D-4D 5p. Año 02/09.15.900 km. Garantía 24 meses.

Precio: 10.200 €.

Toyota Verso 2.0 D-4D Active 7plazas. Año 08/09. 7.000 km.


Toyota Avensis 2.2 D-4D Active.150 CV. Año 3/09. 19.100 km.


Toyota Auris 1.6 VVT-i Sol 5p. Año 1/08.Procedente de dirección.


La mejor selección de vehículos seminuevos en

Con la garantía de JUGORSA

Renault Laguna G. Tour 1.9 dCi 120 CV Privilege. Año 04. 130.000 km.

Garantía 1 año. Precio: 7.500 €.

JUGORSA Avda. de la Cantueña,1. Pol. Ind.“La Cantueña”.Fuenlabrada (Madrid).Tel. 91 642 48 00.

19.990 €

19.500 €

10.200 € 8.500 €

11.000 €

13.400 €13.500 €

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Toyota Auris 2.2 D-CAT Sport 5p.177 CV. Año 11/08. 10.100 km.


Toyota Auris 1.6 VVT-i Sol 5p. De direc-ción. 06/08. 28.000 km. Gtía 14 meses.

Precio: 13.500 €.

Toyota Yaris 1.4 D-4D 5p TS.Año 05/09. 9.500 km.

Gtía. 26 meses. Precio: 11.500 €.

13.500 €

11.500 €

16.700 €

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ NOTICIASNOTICIAS.c

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Una de las consecuencias positivasdel Plan 2000E es el aumento en un

29% de las bajas de turismos antiguos en2009, con un total de 930.145 unidades.Un 27% de estos coches se envió al des-guace. Con estos datos, queda demostra-do que el parque español de vehículos seva rejuveneciendo, lo que es positivo enlos apartados de ecología y seguridad,aunque este proceso es lento, como cons-tata el hecho de que los vehículos de más dediez años que circulan por nuestras carrete-ras han aumentado de un 32 a un 34% en el

último año. Cataluña fue la Comunidad Au-tónoma que más bajas de turismos concen-tró –un 15,5% del total de España-.

AAuummeennttaann llaass bbaajjaass ddee ccoocchheess aannttiigguuooss ggrraacciiaass aall PPllaann 22000000EE

La tercera edición del Open Racc de Karting,fórmula de iniciación para niños de entre 7

y 11 años sin experiencia en competición, diocomienzo en Vic con la participación de 22 jó-venes de ocho Comunidades Autónomas dife-rentes. El campeonato consta de tres pruebasmás y un total de seis carreras.

AArraannccaa eell OOppeenn RRaacccc ddee KKaarrttiinngg

PPrriimmiicciiaass mmeeccáánniiccaasseenn llooss SSeeaatt LLeeóónn yy AAlltteeaa

Seat ha sustituido el motor 1.6de 102 CV por el 1.2 TSI de

105 CV en los modelos León(17.180 euros), Altea (desde17.180 euros) y Altea XL (desde18.180 euros). En los monovolú-menes también se introduce elmotor 1.6 TDI CR de 105 CV concambio DSG de 7 velocidades. Enel Altea cuesta 22.580 euros y enel XL, 23.580 euros.

3300ºº aanniivveerrssaarriiooddeell FFiiaatt PPaannddaa

El Fiat Panda cumplió 30 añosen el reciente Salón del Auto-

móvil de Ginebra, el mismo es-cenario que lo vio debutar en1980. Con 6 millones de unida-des matriculadas, el modelo ita-liano dispuso por primera vez dela tracción 4x4 en un urbano(1983) y ganó el premio Cochedel Año 2004. Entre sus hazañas,cabe destacar su llegada, sin su-frir modificaciones, a un campobase del Everest, situado a 5.200metros de altitud.

En un acto que tuvo lugar en la casa deABC, Opel recibió el premio Mejor Co-

che del Año 2010 por el nuevo Astra. Es laprimera vez que la marca alemana recibe estegalardón, concedido por 55 periodistas espe-cializados, que formaban parte del jurado.En el evento estuvieron presentes Miguel Se-bastián, ministro de Industria, y CatalinaLuca de Tena, presidenta y editora de ABC,así como Alain Visser, vicepresidente deVentas, Marketing y Posventa de Opel –lostres en la fotografía-.

OOppeell rreecciibbee eell pprreemmiioo AABBCC MMeejjoorr CCoocchhee ddeell AAññoo 22001100

La nueva versión R-Edition del Toyota LandCruiser ya está a la venta desde 40.450 eu-

ros con carrocerías de tres ycinco puertas y con el mo-tor turbodiésel 3.0 D-4Dde 173 CV y 410 Nm po-tenciado a 204 CV y 510Nm. El propulsor se puedeasociar a un cambio ma-nual de seis velocidades o a

otro automático de cinco marchas. Esta mejoradel rendimiento mecánico no supone un au-mento del combustible ni mayores niveles deemisiones de dióxido de carbono. Este acabado

se distingue del resto de lagama con un logotipo espe-cial en el portón trasero ysupone un incremento deprecio de 2.050 euros con elmismo acabado, que puedeser el GX, el VX, el VXL yel Limited.

NNuueevvoo TTooyyoottaa LLaannddCCrruuiisseerr RR--EEddiittiioonn

El Grupo PSA ha reorganizado el Co-mité de Dirección de las marcas Ci-

troën y Peugeot. Por este motivo, AlfredoVila y Rafael Prieto serán los nuevos di-rectores generales para Europa del Sur dela firma de los chevrones y de la marca delleón, respectivamente, a partir de abril.Ambos continuarán siendo directoresgenerales en España de las firmas galas.

CCiittrrooëënn yy PPeeuuggeeoott eessttrreennaann ddiirreeccttoorreess ppaarraa EEuurrooppaa ddeell SSuurr

A. Vila (izq.) y R. Prieto (dcha).

Esther Rincón perdió a su hijo de 22años en octubre de 2009 por un acci-dente de tráfico en uno de los nume-

rosos puntos negros de la carretera M-607(Madrid-Colmenar Viejo), concretamenteen la curva del kilómetro 28,8. Para mandaruna queja a la Comunidad de Madrid,

Esther tuvo la entereza de ir al punto fatídi-co a grabar un vídeo el pasado 27 de febrero.En el momento preciso de la grabación, un

conductor se salió de la calzada sufriendo unaparatoso accidente –en la imagen 1-. Afor-tunadamente no se produjeron fallecidos.

Reforma inmediataGracias a este vídeo y a su amplia difusión através de los medios de comunicación e In-ternet, la Comunidad de Madrid se pusoinmediatamente manos a la obra para re-formar este tramo y renovar la pavimenta-ción. De este modo, se han colocado ban-

das sonoras y se instalará una señal indican-do que, en caso de asfalto mojado, se reduz-ca la velocidad a 60km/h –en condicionesnormales, la velocidad máxima permitidaes de 80 km/h-.

Esther ya no podrá recuperar a su hijo,pero mucha gente se librará de accidentesgracias a su coraje. “No pienso parar hastaque alguien arregle esta carretera y dejen demorir personas en ella”.

F.M.

En él murió su hijo de 22 años

Una ‘madre coraje’ elimina un punto negro de la M-607

motocircuito.netALQUILER DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES

PARA EXÁMENES POR LIBRE Y PRÁCTICAS EN GENERALCircuito de prácticas Pól. Ind. nº 6. C/ Puerto Linera, 7.28933 Móstoles (Madrid). (Salida posterior Jefatura de Tráfico).Tel. 91 616 27 11. Mov. 616 759 449. w

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1. El vídeo de Esther Rincón muestra un accidente en el lugar donde murió su hijo. 2 y 4. La M-607 tiene varios puntosnegros y es peligrosa para los ciclistas, pues el carril bici se cruza en varios momentos con la carretera. 3. La Comunidadde Madrid, cuya presidenta es Esperanza Aguirre, reaccionó gracias al vídeo de la ‘madre coraje’.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ REPORTAJEREPORTAJE.c

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Car’s Corea, concesio-nario oficial Hyun-dai en la Ciudad del

Automóvil de Leganés (calleCarlos Sainz, 29. Tel. 91694 32 00) y en Getafe (ki-lómetro 11,200 de la auto-vía A-42. Tel. 91 684 2049), presentó a sus clientes yamigos el ix35, el nuevo to-docamino de la firma corea-na, que sustituye al Tucson,tras cosechar éste un granéxito de ventas en España ensus seis años de comerciali-zación.

Verónica Igelmo, ad-junta a la dirección de Car’sCorea, calificó al SUV coreano como “uncoche innovador, que sigue avanzando enla línea de la i –es decir, innovación, inte-ligencia e imagen-, iniciada con el com-pacto i30”. Y añadió que “el ix35 está en-focado a las familias, con el que cubrimossus necesidades por espacio y tambiéncomo vehículo de recreo para los fines desemana de ocio”.

Sobre Car’s Corea, Óscar Sánchez, jefede Ventas del concesionario, explicó que “esuno de los concesionarios más veteranos dela red de Hyundai, con unas amplias insta-laciones, con una máxima: velar por los in-tereses de los clientes y con un objetivo: se-guir mejorando día a día”.

Para hacer más sencilla la visita al con-cesionario a los padres, Car’s Corea puso enmarcha el Family Day. Igelmo, explicó aQUINTA MARCHA su funcionamiento:“Mientras los padres ven el ix35 y el restode la amplia gama de Hyundai, los niñosestán atendidos por unos monitores a losque ayudan a participar en un concurso depintura, consistente en dibujar un cochecon su familia. Todos tienen un regalo porparticipar y hay un ganador final”.

Desde 21.445 eurosEl nuevo ix35, de 4.410 mm de longitud,se une al Santa Fe y al ix55 en la saga de4x4 de Hyundai. Está a la venta desde21.445 euros con, inicialmente, un motorde gasolina 2.0 de 163 CV y dos turbodié-sel CRDi de 136 y 184 CV. Los de gasóleovienen de serie con un cambio manual deseis velocidades. Asimismo, dispone detracción delantera permanente y total co-

nectable, mediante un embra-gue multidisco, con posibilidadde bloqueo de reparto del par.Las suspensiones son indepen-dientes y el maletero tiene 591litros. Es, sin duda, un cochepráctico pensado para disfrutaren familia.

F.M.Fotos: JMA

Car’s Corea, concesionario oficial Hyundai en la Ciudad del Automóvilde Leganés y en Getafe, presentó el ix35, el nuevo todocaminosustituto del exitoso Tucson, ya a la venta desde 21.445 euros.

Concesionario oficial Hyundai en Leganés y Getafe

Car’s Corea presenta el ix35Igelmo: “Es un SUV innovador y para la familia, que sustituye al exitoso Tucson”

Sánchez: “En Car’sCorea velamos porlos intereses denuestros clientes”

El concesionariotiene a la ventael ix35 desde21.445 euros

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1. Verónica Igelmo, adjunta a la dirección de Car’s Corea,en las instalaciones de Leganés.2. Fachada de la sede delconcesionario leganense, con el nuevo Hyundai ix35.3. Igelmo y Óscar Sánchez, jefe de Ventas de Car’s Corea.4. El todocamino coreano y, al fondo, un monitor junto convarios niños participantes en el concurso de pinturaorganizado por el concesionario para entretener a los másjóvenes de la familia. 5. Gracias al Family Day, de Hyundai,los padres tuvieron muchas facilidades para analizar lagama de Hyundai, ya que los niños disfrutaron de varios entretenimientos.

CAR’S COREAC/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99.

A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ REPORTAJENOVEDADES.c

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Desde marzo ya está dispo-nible la nueva versión deacceso a la gama diésel delJaguar XF. Viene con el

conocido motor3.0 V6 D, condoble turbo,que, en este caso,desarrolla 211CV y se puedeasociar al acaba-do Luxury(49.500 euros) y

al Premium Lu-xury (56.500 euros).

Respecto al anteriorpropulsor de 2,7 litros, consume

un 12% menos (6,8 l/100 km de me-dia), es más respetuoso con el medioambiente (emite 179 g/km de dióxidode carbono) y, a su vez, registra un16% más de potencia y par (450

Nm). Cumple con la normativa deemisiones Euro 5 gracias al empleo decatalizadores de oxidación y de filtrode partículas (DPF). El cambio aso-ciado es un automático de seis veloci-dades. Con esta mecánica, las presta-ciones del XF son realmente altas: 240km/h de velocidad máxima y 7,1 se-gundos para pasar de 0 a 100 km/h.

La berlina británica, de 4.961 mmde longitud y 500 litros de maletero,también puede elegirse con el mismobloque turbodiésel 3.0 V6 con poten-cias de 240 (desde 55.590 euros) y275 CV (desde 59.090 euros). En ga-solina están disponibles los motores3.0 V6 de 238 CV (desde 48.190 eu-ros) y 5.0 V8 de 385 (desde 81.590euros) y 510 CV (99.500 euros). Esteúltimo, turboalimentado, va destina-do al XFR.

F.M.

El nuevo diésel de acceso a la gamaEl nuevo diésel de acceso a la gama

La silueta deportiva del XF, con carrocería decuatro puertas de casi cinco metros de longitud,es sumamente atractiva. El sustituto del S-Typeincluye una variante deportiva, la XFR, conmotor de 510 CV y llantas de 20 pulgadas.

Toda la calidad de Jaguar se ve plasmada en elinterior del XF: además del atractivo diseño, losmateriales son de primera calidad. La partemenos convencional es el mando circular delcambio, que emerge al arrancar el coche.

El Jaguar XF estrenaversión de acceso a la

gama diésel por49.500 euros. Lleva unmotor 3.0 V6 de 211 CVy se asocia al acabadoLuxury. Por el PremiumLuxury, el desembolsollega a 56.500 euros.

JAGUAR XF3.0 V6 D211 CV

LOS JAGUAR,EN PREMIER CENTER

En Premier Center, concesionario oficial Jaguaren Móstoles, dispones de toda la gama del fabri-cante británico -XF, XK y el nuevo XJ-. En sus ins-talaciones mostoleñas de la calle Regordoño, 4y 6, en el polígono industrial Prado de Regordo-ño (Tel. 91 646 88 75), cuenta con una modernay amplia exposición y ofrece un trato personali-zado, todas las fórmulas de adquisición del mer-cado y lo último en posventa.

6,8 l/100 km 179 g/km Automático450 Nm 6 velocidades Desde 49.500 euros

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ PRESENTACIÓNPRESENTACIÓN.c

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Espacio, espacio y más espacio. Elnuevo Fiat Dobló no engaña, y esque, si el exterior da sensación de

amplitud, el habitáculo lo confirma con lassiete plazas que puede acoger y la gran ca-pacidad del maletero. Definitivamente susegundo nombre `Multiespacio´ le hacejusticia…

Por su apariencia y medidas -4,39 me-tros de longitud, 1,83 de anchura, 1,84 dealtura y 2,75 de distancia entre ejes-, bienpodríamos estar frente a un vehículo co-

mercial de grandes dimensiones, pero suamplio habitáculo, capaz de albergar hastasiete ocupantes y con numerosos espaciosportaobjetos, lo afianza como un perfectoaliado para viajar en familia.

Sus vastas dimensiones también se re-flejan en la capacidad del maletero, quepermite un volumen de carga de 790 litros,capaz de aumentar hasta los 3.200 al abatirlos asientos, además de por el tamaño delparabrisas, que proporciona luminosidadextra al habitáculo y una visibilidad privile-giada al conductor. Cuenta, asimismo, con

prácticas puertas laterales con guía de desli-zamiento, elevalunas eléctricos y espejos re-trovisores con intermitente incorporado.

El Dobló está disponible con una gamade propulsores que comprende el gasolina1.4 16v, de 95 CV, y tres turbodiésel contecnología Multijet: el 1.3 16v, de 90 CV, el1.6 16v, de 105 CV y el 1.9 16v, de 135CV. Los motores menos potentes van aso-ciados a un cambio manual de cinco veloci-dades, los otros dos acoplan un cambio deseis marchas, también manual. Más adelan-

te, se sumarán dos mecánicas más, el gasoli-na Natural Power 1.4 16v Turbojet de 115CV y el diésel 1.6 Multijet de 90 CV concambio robotizado Dualogic.

Referente a la seguridad, el Doblócuenta con una carrocería de deformaciónprogramada, airbags frontales y lateralesdelanteros que protegen la cabeza y el tóraxen caso de accidente. Para asegurar uncomportamiento óptimo en la conducción,se ha dotado al vehículo de la suspensióntrasera Bi-Link con diferentes calibrados, el

dispositivo de control de estabilidad ESP, elcorrector electrónico de frenada EBD y elsistema Hill-holder, que favorece el arran-que en cuesta.

El Fiat Dobló está disponible con tresniveles de equipamiento distintos –el Acti-ve, el Dynamic y el Emotion- desde 14.289euros, con el acabado más básico, el Active,hasta un precio máximo de 20.520 con elEmotion.

J.A.

Por un habitáculo de hasta siete plazas y un maletero de, máximo,3.200 litros, el nuevo Fiat Dobló merece el apellido ‘Multiespacio’. Ya está a la venta desde 14.289 euros con un motor de gasolina

de 95 CV y tres turbodiésel Multijet de 90, 105 y 135 CV.

Desde 4,9 l/100 km Malet. hasta 3.200 l Hasta 135 CVGasolina y Turbod. 3 acabados Desde 14.289 euros

Las barras portaequipajes en el techo aumentanaún más la capacidad de carga del vehículo comercial italiano. El interior está bien resuelto ytiene una calidad semejante al de un turismo.El Dobló es una gran solución para que personas con movilidad reducida viajen con comodidad y amplitud.

De apellido, ‘Multiespacio’

FIAT DOBLÓ

GAMA y PVP

166 g/km 15.218 €1.4 95 CV

129 g/km 14.289 €1.3 Multijet 90 CV

138 g/km 17.582 €1.6 Multijet 105 CV

Desde

Desde

150 g/km 20.520 €2.0 Multijet 135 CV

El diseño exterior del Fiat Bravo ha experimenta-do sutiles modificaciones: el frontal lleva nuevoscromados y faros oscurecidos; además, se hanañadido dos colores para la carrocería –gris yperla- y tapicerías para el habitáculo. Por otraparte, en el apartado técnico se han introducidomejoras en la suspensión trasera, con nuevosamortiguadores, y en la dirección asistida.

Las mecánicas siguen siendo las mismas pa-ra la gama 2010, esto es, los propulsores de ga-solina 1.4 de 90 CVy el turbo 1.4 T-Jet de 120 CV, yotros tantos turbodiésel con tecnología Multijet,el 1.6 con dos niveles de potencia: 105 y 120 CVyel 1.9 de 165 CV.

El Bravo 2010 se oferta con cuatro acabados-Active, Dynamic, Pack Sport y Emotion- cuyoequipamiento se ha visto reforzado. Ya está dis-ponible por un precio mínimo de 11.600 euroshasta 18.700 euros.

FIAT RENUEVA EL BRAVO

Está disponible contres acabados conun precio base de14.289 euros

Puede albergar siete plazas y tenerun maletero de hasta 3.200 litros

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ PRUEBAPRUEBA.c

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om

Subir al Mercedes-Benz Clase E es dis-frutar de una de las berlinas con mayorcalidad del mercado, que se plasma,

primero, en un interior muy cuidado y deta-llado y, segundo, en un extraordinario con-fort de rodadura.

El exquisito habitáculo está realizado a laperfección, con un empleo mayoritario demateriales nobles, y tieneuna correcta distribución delos mandos. Además, desdeel volante multifunción odesde el mando situado en-tre los asientos delanteros esmuy intuitivo manejar losdiferentes elementos –equi-po de audio, teléfono, nave-gador, etc-. Tan sólo echa-mos en falta un freno de es-tacionamiento eléctrico porbotón que sustituya al yadesfasado pedal.

EquilibradoComo en otros modelos de su gama, Merce-des-Benz aúna en el Clase E un magníficoconfort de marcha –incluso con el tren de ro-

daje deportivo de la línea Avantgarde- conuna correcta estabilidad en curvas. Ni las irre-gularidades ni las juntas de dilatación supo-nen un problema para el modelo alemán:apenas se transmiten al interior y la trayecto-

ria no varía. Los ruidos aerodinámicos sonmuy limitados, por lo que lo que se más filtraes la sonoridad mecánica, también bastantecontenida.

Con el motor CDI de 204 CV y el cam-bio automático de cinco velocidades –¡québien hubiesen venido una sexta marcha yunas levas!-, un toque de acelerador basta pa-ra realizar adelantamientos fulgurantes. Latecnología BlueEfficiency se nota en los con-sumos, que pueden ser muy bajos siendo cui-dadosos con el pie derecho.

F.M.

Sumar kilómetros en el M-B Clase E es una sensaciónplacentera por la comodidad que brinda a todos losocupantes y lo silencioso del habitáculo. Con el motor250 CDI de 204 CV, las prestaciones son excepcionales.

Kilómetros de placer2.143 cc 204 CV 1.735 kg

240 km/h 7,4 l/100 km 47.500 €

1. Los pilotos traseros incluyen diodos. La tapa del maletero es muy amplia y laantena está integrada. 2. Empleo de materiales nobles por todo el interior.

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- Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador bizonal; radioCD con lector deMP3, ocho altavoces y entrada auxiliar; vo-lante multifunción regulable en altura y pro-fundidad; ordenador de a bordo; control develocidad de crucero y limitador; Bluetooth;asientos delanteros semieléctricos; mandoController; sensores de alumbrado y de lluvia;diodos en los pilotos traseros; molduras demadera; apoyabrazos delantero y trasero;palanca del cambio en cuero, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales, decortina y de rodilla para el conductor; progra-ma electrónico de estabilidad (ESP), Atten-tion Assist, etc.

EQUIPAMIENTO

- Rueda de repuesto de emergencia.- Freno de mano por pedal.

- Cambio automático sin levas.

DESTACA

MEJORABLE

- Confort de marcha.- Interior exquisito.

- Espacio para tercer y cuarto ocupante.

Con 540 litros, el maletero tie-ne volumen suficiente paravarias maletas grandes deviaje. Lleva rueda de re-puesto de emergencia, a laque no es fácil acceder,pues hay quitar a la fuerza untapizado. El asiento posteriorpartido cuesta 583 euros.

Los asientos de la línea Avant-garde, de tela y cuero, tie-nen memoria, regulacióneléctrica, apoyo lumbar yhuecos portaobjetos en labanqueta. Son perfectospara recorridos por carrete-ras de primer orden y no des-merecen en zonas con curvas.

ASIENTOS CON MEMORIA

Todas las versiones del Clase Eincluyen de serie el Atten-tion Assist, un sistema que,mediante sensores, contro-la que el conductor está enplenas facultades para laconducción. Si detecta pérdi-das de atención, se activa unaseñal en la instrumentación.

ATTENTION ASSIST

Las plazas traseras lateralesson muy espaciosas y cómo-das, ya que tienen el respal-do más reclinado de lo habi-tual. La quinta plaza resultajusta –es estrecha y molestael túnel de transmisión- y tie-ne un mullido más duro.

- Audi A6 2.7 V6 TDI 180 CV 42.290 €.- BMW 525d 204 CV 46.800 €.- Jaguar XF 3.0 V6 D Lux. 240 CV 54.990 €.- Saab 9-5 TiD Griffin 150 CV 39.650 €.- Volvo S80 D5 Summum 185 CV 45.131 €.

LA COMPETENCIA

40.150euros

Gama Clase Edesde

MECÁNICAMotor Del. long. 4 cil. en línea.Cilindrada 2.143 cc.Potencia máxima 204 CV a 4.200 rpm.Par máximo 500 Nm a 1.600 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Trasera.Caja de cambios Aut, 5 velocidades (opc).DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del. y tras. Discos ventilados.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/multibrazo.DIMENSIONESPeso 1.735 kg.Largo/ancho/alto 4.868/1.854/1.471 mm.Cap. depósito 59 litros.Vol. maletero 540 litros.Neumáticos 225/55 R16.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 239 km/h.De 0 a 100 km/h 7,4 seg.Urbano homolog. 8,1 l/100 km.Durante la prueba 7,4 l/100 km.Emisiones CO2 139 g/kmImp. Matriculación 4,75%

MERCEDES-BENZ CLASE E 250 CDI

BUENA CAPACIDAD

MERCEDES-BENZ CLASE E

UN 10 EN SEGURIDADMercedes-Benz ha dotado de la última tecno-logía de seguridad al Clase E, con la que sedesmarca de la competencia: control de velo-cidad activo, cambio automático de luces cor-tas a largas, asistente de cambio involuntariode carril, indicador de velocidad límite, asis-tente de ángulo muerto, etc.

Brinda una extraordinaria comodidad y un granaislamiento interior

MUCHO ESPACIO TRASERO

250 CDI

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Yuncar Motor, que lle-va representando aHyundai desde hace

más de 15 años, recibió elnuevo ix35 en su sede deFuenlabrada (calle Constitu-ción, 71. Tel. 91 690 71 61)–también tiene instalacionesen Móstoles (calle Orfebre-ría, 9. Tel. 91 665 51 90)-.

Muestra de que YuncarMotor es, para Hyundai Mo-tor España, una de las mejo-res concesiones de su red fuela presencia en el acto deWonshin Chang y de JorgeBelzunce, presidente y direc-tor general comercial de lacompañía, respectivamente.

Chang afirmó que el ix35 es un cocheespecial “al ser el primero que sale a laventa desde que Hyundai Motor Españaforma parte de Hyundai Motor Com-pany. Es un modelo diseñado en Europa(en la ciudad alemana de Russelheim),construido en Europa (en la localidad es-lovaca de Zilina) y pensado para el clien-te europeo. Por lo tanto, es el primer co-che 100% europeo de Hyundai”. De éldestacó su “belleza y fiabilidad. Además,es un SUV eficiente, pues hemos logradoque las versiones turbodiésel CRDi, tan-to con tracción 4x2 como con 4x4, se en-globen en el Plan 2000E, lo que suponeuna ventaja competitiva”.

El dirigente coreano auguró grandeséxitos de ventas al nuevo modelo: “Desdela humildad, ya sabemos lo que es comer-cializar más todoterrenos que nadie enEspaña. Con el ix35, el Santa Fe y elix55, podemos volver a ser la primeramarca 4x4 del país”.

El ix35 inaugura el programa Triple5, por el cual el cliente “dispone de cincoaños de garantía oficial, de asistencia en

carretera y de inspecciones gratuitas”, se-gún explica el directivo coreano.

Sobre Yuncar Motor, Chang elogió lalabor de Diego Carrero, gerente del con-cesionario: “Diego lleva trabajando mu-chos años con Hyundai y ha demostradoque sus instalaciones son de las mejores”.

Carrero recordó que la marca coreanaes “la cuarta fabricante mundial, la cuar-ta de mayor calidad y ha sido Coche del

Año en los cinco continentes”.Y aseguró que “el ix35 es el me-jor coche que ha fabricadoHyundai. Aúna diseño, tecno-logía, equipamiento y motorescon ajustados consumos y ba-jas emisiones contaminantes”.

F.M.Fotos: JC

Yuncar Motor, concesionario oficial de Hyundai, recibió en sus instalaciones de Fuenlabrada el nuevo ix35. En el acto estuvo presente

Mr. Wonshin Chang, el presidente de Hyundai Motor España.

Concesionario de la marca coreana y con la presencia de su presidente

El Hyundai ix35, en Yuncar MotorAl acto asistióWonshin Chang,presidente deHyundai Motor España

Chang: “El ix35 esun SUV bello, fiable yeficiente, y viene conel programa Triple 5”

Yuncar Motor llevarepresentando aHyundai desde hacemás de 15 años

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1. Diego Carrero, gerente de Yuncar Motor, y WonshinChang, presidente de Hyundai Motor España, descubriendoel ix35, el nuevo todocamino que está a la venta desde21.445 euros. 2. Carrero, junto con el presidente; Marisol,del concesionario, y sus hijos: Gema (segunda por laizquierda), Roberto (tercero por la izquierda) y Fran(derecha). 3. Carrero, sus hijos y el presidente,acompañados por el resto de la comitiva de la marcacoreana. 4. Yuncar Motor organizó un concurso de pinturapara los más pequeños. 5. Jorge Belzunce, directorgeneral comercial de Hyundai Motor España, y Carrero.

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La nueva generación del VolkswagenPolo se coloca, por calidad general, en-tre los utilitarios con más argumentos

de compra del mercado. Su atractiva imagenexterior, con trazos del Golf y del Scirocco, sesuma a un habitáculo con materiales acolcha-dos, inserciones cromadas, asientos cómodosy con un buen espacio tanto para las plazasdelanteras como para las traseras. Sin arran-carlo, el modelo alemán yanos parece muy de nuestroagrado.

En marcha, el motor degasolina 1.4 de 85 CV resul-ta casi imperceptible al ra-lentí y da lo mejor de sí enregímenes medios. Conunas relaciones más cortasse le sacaría más jugo y seconseguirían mejores recu-peraciones, aunque iría endetrimento de los consumosy las emisiones. El gasto du-rante la prueba fue 6,6 l/100km, una buena cifra. Si el Polo se va a utilizarpreferentemente por carreteras de segundoorden, es más recomendable adquirir un TDI

por contar con un mayor empuje desde bajasrevoluciones –todo un seguro para los adelan-tamientos-.

En conducción urbana, son muy elogia-bles el limitado diámetro de giro, ideal para

los aparcamientos y al doblar esquinas, y eltacto suave de la dirección y de la palanca delcambio. Metidos por carreteras y autopistas,asombran la pisada y la calidad de rodaduradel utilitario alemán. No es un Golf en esteapartado, pero no le anda a la zaga. Abordan-do curvas, se muestra ágil y noble, aunquehay rivales en el mercado configurados máspara este tipo de trazados –Alfa MiTo, FordFiesta, etc-. Sin duda, el Polo aglutina calidadde sobra para todo tipo de usos.

F.M.

El nuevo Volkswagen Polo desprende calidad en todaslas facetas: materiales del habitáculo, agrado de conducción,

interior espacioso, imagen exterior… El suave motor1.4 de 85 CV da lo mejor de sí en regímenes medios.

Calidad superior1.390 cc 85 CV 1.070 kg

177 km/h 6,6 l/100 km 15.700 €

1. Sorprende la gran capacidad rutera del Volkswagen Polo. 2. La factura delinterior resulta muy satisfactoria. La pantalla del equipo de audio es táctil.

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- Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Aire acondicionado; radioCD con lector deMP3; llantas de 15”; asientos delanteros de-portivos, regulables en altura y con cajones;reposabrazos central delantero; faros antinie-bla con luz estática de giro; retrovisores tér-micos con ajuste eléctrico; volante regulableen altura y profundidad; luces diurnas perma-nentes; salida de escape a la vista; dos posa-vasos delanteros; ordenador de a bordo;asiento trasero abatible, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales y decortina; ABS; programa electrónico de esta-bilidad (ESP); anclajes Isofix; control de pre-sión de los neumáticos, etc.

EQUIPAMIENTO

- Sin información de la temperatura del motor.- Recuperaciones.

- Ergonomía de la regulación de los retrovisores.

DESTACA

MEJORABLE

- Pisada digna de un compacto.- Interior de calidad.

- Diámetro de giro contenido.

Los asientos delanteros delacabado Sport tienen mássujeción lateral que los de laversión Advance, son regu-lables en altura e incluyensendos cajones en la ban-queta. Por sus amplios regla-jes resultan cómodos para to-do tipo de conductores.

El espacio disponible para lasplazas traseras es suficientepara que dos adultos viajencómodamente –para tresno hay anchura suficiente-.La cota de altura es buenaporque la carrocería apenascae. De serie, se incluyen lostres reposacabezas.

ESPACIO SUFICIENTE

La capacidad del maletero esligeramente inferior –en tor-no a 10/15 litros- a la deotros rivales. Incluye un do-ble piso, muy útil cuandoqueremos separar equipajedelicado de otro más volumi-noso y pesado. La rueda de re-puesto es de tamaño reducido.

280 LITROS

La plataforma del Polo, la mis-ma que la del Seat Ibiza y ladel venidero Audi A1, creceen anchura y batalla respec-ta a su predecesora. Estoasegura una pisada y una ca-lidad de rodadura dignas deun compacto.

- Ford Fiesta 1.25 Trend 82 CV 13.450 €.- Opel Corsa 1.4 Cosmo 90 CV 15.860 €.- Peugeot 207 1.4 VTi Sport 95 CV 16.590 €.- Seat Ibiza 1.4 Sport 85 CV 15.560 €.- Skoda Fabia 1.4 Style 85 CV 13.830 €.

LA COMPETENCIA

13.090euros

Gama Polo 5pdesde

MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 1.390 cc.Potencia máxima 85 CV a 5.000 rpm.Par máximo 132 Nm a 3.800 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 5 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Corona y piñón, asistida.Frenos del./tras. Discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/eje de torsión.DIMENSIONESPeso 1.070 kg.Largo/ancho/alto 3.970/1.682/1.462 mm.Cap. depósito 45 litros.Vol. maletero 280 litros.Neumáticos 185/60 R15.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 177 km/h.De 0 a 100 km/h 12,1 seg.Urbano 5,9 l/100 km.Durante la prueba 6,6 l/100 km.Emisiones CO2 139 g/kmImp. Matriculación 4,75%

VOLKSWAGEN POLO 1.4 SPORT

CON CAJONES

VOLKSWAGEN POLO 1.4 SPORT

EQUIPAMIENTO OPCIONALEntre las opciones de equipamiento, es muyrecomendable el paquete Play&Polo, que in-cluye climatizador, conexión multimedia, vo-lante de cuero multifunción, sensor de lluvia,espejo interior antideslumbrante y radio RCD510 con cargador de 6 CD’s y pantalla táctil.Todo por 860 euros.

La pisada y la calidadde marcha no tienencompetencia entre elresto de utilitarios

PISADA FANTÁSTICA

RESTAURANTEEL BALCÓN DE ARTEMISA

Plaza de Segovia, 8. Navalcarnero (Madrid).Tel. 91 810 14 28.

Gastronomía tradicional y vanguardistaOrganizamos toda clase de eventos:

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Disponemos de nueva parrilla y un servicio decatering para toda la Comunidad de Madrid.

RESTAURANTEEL BALCÓN DE ARTEMISA

EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTA MARCHAQUINTA MARCHA

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Soluciones prácticas y ecológicasSalón de Ginebra

F.M.Fotos: JC.

Este ‘speedster’ suma un motor de gasolina de más de 500 CV con otros treseléctricos de 218 CV en total. El consumo combinado del prototipo alemán nosupera los ¡3,0 l/100 km! y las emisiones de CO2, los ¡70 g/km!

De compactas dimensiones -no llega a los 3,90 metros de longitud-, este bipla-za está dotado de un motor eléctrico, por lo que no genera contaminación algu-na. Un gran prototipo para celebrar los 90 años de la marca francesa.

> PORSCHE 918 SPYDER CONCEPT

Ya a la venta desde 40.800 euros, puede elegirse con tres motores turbodiéselde 184, 204 y 245 CV y con otros tantos de gasolina de 204, 258 y 408 CV. Es-trena equipamiento de última generación: visión panorámica mediante cáma-ras, etc. En verano llegará la carrocería familiar Touring.

Ferrari implantará sistemas híbridos en sus próximos modelos. Este prototipo, basadoen el 599 GTB Fiorano, lleva un propulsor de gasolina V12 y otro eléctrico de 100 CV,con los que emite hasta un 35% menos de partículas contaminantes. El centro de gra-vedad del deportivo permanece inalterado pese a los nuevos componentes.

> BMW SERIE 5> FERRARI VETTURA LABORATORIO HY-KERS

> CITROËN SURVOLT

El nuevo monovolumen de la marca del óvalo se fabricará en la planta valencia-na de Almussafes y tendrá versiones de cinco y siete plazas (Grand C-MAX). Es-tará a la venta después del verano.

> FORD C-MAX

> KIA RAY

Con una estética que, posiblemente, pueda verse en la próxima generación delCLS, este prototipo puede incluir un sistema híbrido u otro de pila de combusti-ble. Sus puertas traseras son deslizantes y carece de montante central.

> MERCEDES-BENZ F 800 STYLE

Este prototipo eléctrico de hechuras deportivas y peso ligero -mil kilos- tieneun motor de 102 CV, con el que pasa de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Mide3.780 mm de longitud y luce unas llantas de 19” y diodos luminosos diurnos.

> SEAT IBE CONCEPT

> OPEL MERIVA

El híbrido de la marcacoreana cuenta con unmotor de gasolina de153 CV y otro eléctricode 109 CV. Este últimotiene una autonomía de80 kilómetros. Los ma-teriales utilizados sonmuy ligeros y tambiénreciclables. Tiene célu-las solares en el techopara controlar la tem-peratura interior.

> PEUGEOT 5Las líneas básicas deeste prototipo, de4.860 mm de longitud,se verán plasmadas enuna próxima berlina dela marca gala. Lleva unmódulo híbrido, forma-do por un motor turbo-diésel HDi de 163 CV yotro eléctrico de 37 CV.Éste es el encargado demover las ruedas trase-ras, por lo que tienetracción 4x4. Registraun consumo en ciclomixto de 3,8 l/100 km.

> ROLLS-ROYCE GHOST BY MANSORYEl preparador alemánMansory ha dado untoque deportivo y a lavez lujoso, cercano almundo del tuning, a unya de por sí exclusivoRolls-Royce Ghost, conmotor V12 potenciadoa 720 CV -de serie da560 CV-. El color azuleléctrico de la carroce-ría y las insercionesdoradas en la parrilla ylos laterales impidenpasar desapercibidopor cualquier lugar.

> FIAT 500CDos versiones del 500fueron protagonistasen la cita suiza. La pri-mera, la descapotable,con techo de lona quequeda recogido sobreel maletero. Los mon-tantes laterales del te-cho son fijos. La segun-da es la que está dota-da del motor bicilíndri-co Twin-Air de 900 cc y85 CV, con turbo.

La segunda generación del monovolumen compacto, que se fabricará en Figueruelas (Zaragoza), llegará en verano con el sistema FlexDoor, por el cual las puertas trase-ras se abren en el sentido contrario a la marcha. Según Opel, esta solución garantiza un acceso y una salida más sencillos del interior. La gama de motores gasolina y tur-bodiésel CDTi oscila entre 75 y 140 CV y se incluirá una versión de bajo consumo, denominada Ecoflex. Los asientos son semejantes a los del Astra y el Insignia.

El Salón del Automóvil de Ginebra es un claro exponente del ingenio de los fabricantespor crear modelos prácticos, como el nuevo Opel Meriva con el sistema FlexDoor, que sefabricará en Figueruelas, y ecológicos, como el Ferrari Hy-Kers o el Porsche 918 Spyder.

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Hoyos Motor, concesionario oficialChevrolet en Móstoles (calle Re-gordoño, 27, del polígono indus-

trial homónimo. Tel. 91 647 51 71), ya tie-ne a la venta desde 6.240 euros el nuevoSpark, un urbano “original, funcional ymuy divertido de conducir”, según aseguraJosé Joaquín Hoyos, gerente de las instala-

ciones, quien también destaca el apartadode seguridad, pues “viene con airbags fron-tales, laterales y de cortina y ha conseguidocuatro estrellas –cinco es la máxima nota-en las pruebas de EuroNCAP”. Hoyos ex-plica que “en el interior se han utilizadomateriales de calidad, propios de segmen-tos mayores, y la instrumentación es real-

mente original y muy legible, con mezclade información analógica y digital”.

“Estamos seguros que va a ser un cocheexitoso en nuestra gama, como ya lo son eltodocamino Captiva y el sedán Cruze”,añade Hoyos.

El sustituto del Matiz, de 3.640 mm delongitud y cinco plazas, puede adquirirsecon dos motores de gasolina, un 1.0 de 68CV y un 1.2 de 81 CV. Ambos se asocian aun cambio manual de cinco velocidades y

registran un consumo mixto de 5,1 litroscada 100 kilómetros. El maletero, de 170litros, se puede ampliar hasta los 568 litrosabatiendo de forma sencilla los respaldostraseros (proporcion 60:40). La carroceríaes de cinco puertas, con los tiradores de lastraseras integrados en las ventanillas, ytambién cinco son los niveles de equipa-miento: Spark, +, LS, LS+ y LT.

F.M.Fotos: JC

1. En primer plano, José Joaquín Hoyos, gerente deHoyos Motor. Detrás delSpark, Rubén Hoyos (izq)y Ángel González, jefe deVentas y asesor comercialdel concesionario mostoleño, respectivamente.2. El nuevo Spark, delantede la fachada de las instalaciones, que cuentancon todos los servicios ydisponen de financiones ala medida del cliente.

Concesionario oficial en Móstoles

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Lleva airbags frontales, laterales yde cortina y logró 4estrellas EuroNCAP

“Estamos segurosque va a ser uncoche exitoso ennuestra gama”

Hoyos Motor, concesionario oficial Chevroleten Móstoles, tiene a la venta desde 6.240

euros el nuevo Spark, un urbano “funcional ydivertido de conducir”, según afirma José

Joaquín Hoyos, gerente de las instalaciones.

Hoyos Motor recibeel Chevrolet Spark

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Uno de los utilitarios más vetera-nos del mercado es el NissanMicra, que ahora llega a la cuar-

ta generación, cuyo inicio de ventas estáprevisto para este otoño.

Desvelado en el Salón de Ginebrapor Carlos Ghosn, presidente de Nissan,el modelo nipón, que estrena platafor-ma, se podrá elegir con dos motores degasolina tricilíndricos de 1,2 litros, unatmosférico de 80 CV (115 g/km deCO2) y otro turbo de 98 CV (95 g/kmde CO2). El más potente incluye el siste-ma Stop & Start. Ambos vienen de seriecon un cambio manual de cinco veloci-dades y, opcionalmente, con una trans-

misión automática por variador conti-nuo (CVT). Sea cual sea el propulsorelegido, el Micra está exento del impues-to de Matriculación.

Más largo y bajo que su antecesor,inicialmente se fabricará sólo con carro-

cería de cinco puertas. Para destacar enla maniobrabilidad, tiene un corto radiode giro de 4,5 metros. El equipamientode seguridad de serie es muy amplio:control de estabilidad (ESP) y airbagsfrontales, laterales y de cortina.

F.M.

3. La información del ordenador de a bordo se muestra a través de un ‘display’. 4. El navegador y eltecho solar forman parte del equipamiento opcional.

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1 y 2. El Micra estrena el sistema Parking Space Measurement, que mide los espacios para aparcar en línea, con tres niveles de medición: Amateur, Normal y Experto.

Pequeño gran coche

NISSAN MICRA

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Gasolina 80 y 98 CV 0% iM ESP de serieEn otoño 5 puertas Stop&Start

Llegará en otoñocon dos motoresde gasolina, unoturbo de 98 CV

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El Salón de Ginebra fue el escena-rio donde Seat presentó su nuevomodelo de producción, el fami-

liar Ibiza ST, que se convierte en la terce-ra variante del utilitario español –se unea las carrocerías SportCoupé y cincopuertas-, a la venta antes del verano.

Este modelo, que reemplaza al anti-guo Córdoba, mide 4.230 mm de longi-tud y tiene un maletero de 430 litros,140 más que la variante convencional.Éste se puede ampliar abatiendo losasientos posteriores. Además, se inclu-yen barras portaequipajes en el techo.

El ST estrenará dos motores, un ga-solina 1.2 TSI de 105 CV –ya utilizado

en otros modelos del Grupo VW- y unturbodiésel 1.2 TDI CR de 75 CV, quese incorporarán posteriormente a losIbiza de 3 y 5 puertas. Las demás mecá-nicas disponibles son, en gasolina, de 70y 85 CV, y en gasóleo, de 90 y 105 CV.

Los acabados previstos son tres: Re-ference, Style y Sport. Todos incluiránprograma electrónico de estabilidad(ESP), anclajes Isofix, aire acondiciona-do y radioCD con lector de MP3, entreotros elementos.

F.M.

3. La red del maletero es ideal para que la carga nose desplace durante el viaje. 4. El interior también essemejante al de sus hermanos pequeños.

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1. En el frontal, nada varía respecto a los Ibiza de tres y cinco puertas. 2. Susana Montero, adjuntaa la dirección de Motor DyE, concesionario oficial Seat en Fuenlabrada, junto al modelo en Ginebra.

Carrocería familiar

SEAT IBIZA ST

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4.230 mm Maletero: 430 litros Gasolina y diésel Tres acabadosAntes de verano Hasta 105 CV ESP de serie

A la venta antesde verano, tieneun maletero de430 litros

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Sin duda, el Mazda 6 es una de las berli-nas del mercado con un tacto másmarcadamente deportivo, sin renun-

ciar por ello a viajes cómodos para todos losocupantes. El chasis, con esquema multibra-zo en ambos ejes, otorga tal agilidad en cual-quier trazado revirado -desde rotondas urba-nas, pasando por curvas rápidas de autopis-tas y hasta en horquillas de un puerto- queda la sensación de conducirun ágil compacto. Inclusolos cambios de trayectoriano tienen secretos para elmodelo nipón. Fantástico.

Potente y silenciosoEn carreteras de primer or-den, tan sólo resulta mejo-rable la estabilidad lineal(hay que ir corrigiendo latrayectoria con el volanteun poco más de lo habi-tual), porque la sonoridad,tanto mecánica como aero-dinámica, está muy poco presente, y la po-tencia del motor CRTD de 163 CV es so-bresaliente para mantener ritmos altos y de-

vorar kilómetros con rapidez. Siguiendo conla mecánica, cabe destacar su consumo ajus-tado, 6,6 litros/100 km durante la prueba,lo que está relacionado con un cambio condesarrollos algo largos.

Los pasajeros delanteros disfrutarán deunos cómodos asientos y el conductor, deuna postura de conducción excepcional.Detrás hay mucho espacio para las piernas,pero la caída de la carrocería limita la cota dealtura. El diseño del salpicadero es convin-cente, al igual que la calidad de los materia-les empleados.

El equipamiento del acabado Luxury re-sulta verdaderamente completo (ver recua-dro), de ahí que sea lógico que la tarifa finalsupere los 32.000 euros.

F.M.

Muy ágil y potente, el Mazda 6 CRTD de 163 CV es una ‘berlinaza’ para aquellos que busquen soltura, relaciónpotencia/consumo y también un espacioso maletero. La

distinción se consigue con el acabado tope Luxury.

‘Berlinaza’2.183 cc 163 CV 1.560 kg

212 km/h 6,6 l/100 km 32.250 €

1. El botón de apertura del maletero se encuentra integrado en la luz de freno.2. Los mandos de la climatización, circulares, son de diseño clásico.

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- Tres años o 100.000 kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador bizona; equipo de audio Bosecon cargador de 6 CD’s y conexión auxiliar;llantas de 18”; volante multifunción regulableen altura y profundidad; Bluetooth; controlde velocidad de crucero; ordenador de abordo; sensores de alumbrado, lluvia y apar-camiento; llave inteligente; tapicería decuero; asientos delanteros regulables eléctri-camente; faros bixenón; retrovisores calefac-tables y plegables eléctricamente, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales y decortina; ABS; programa electrónico de esta-bilidad (DSC); testigo de presión de los neu-máticos; alerta del ángulo muerto, etc.

EQUIPAMIENTO

- Kit reparapinchazos.- Altura en plazas traseras.

- Estabilidad lineal por autopistas.

DESTACA

MEJORABLE

- Agilidad en todo tipo de trazados.- Amplio maletero.

- Motor excelente en régimen medio.

Una de las partes más destaca-das del Mazda 6 es su male-tero, por la amplitud dispo-nible -desde 510 litros-. Enél caben varias volumino-sas maletas y viene con unkit reparapinchazos. Se abreaccionando un botón situadoen la tercera luz de freno.

El GPS integrado, táctil y acolor, forma parte del equi-pamiento opcional (cuesta2.390 euros). Se puedemanejar de forma intuitivaa través del volante multi-función. Otras opciones sonel techo solar (800 euros) y lapintura metalizada (390 euros).

TÁCTIL Y A COLOR

El Mazda 6 con el acabadoLuxury incluye llave inteli-gente y un cómodo arran-que por botón. También esde serie el equipo deaudio Bose con cargadorde 6 CD’s, que suena demaravilla, y los faros bixenón,que otorgan una gran visibilidad.

ARRANQUE POR BOTÓN

Desde estos mandos, se pue-den manejar el equipo deaudio, el ordenador de abordo, el navegador, la cli-matización y el bluetoothde forma muy sencilla y sinapartar las manos del volan-te. Un gran logro de Mazda.

- Citroën C5 HDi Exclusive 170 CV 29.690 €- Ford Mondeo TDCi Titan. X 175 CV 32.835 €- Opel Insignia CDTi Cosmo 160 CV 28.500 €- Renault Laguna dCi Initiale 150 CV 31.800 €- Toyota Avensis D-4D Exec. 150 CV 29.850 €

LA COMPETENCIA

23.770euros

Gama 6desde

MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 2.183 cc.Potencia máxima 163 CV a 3.500 rpm.Par máximo 360 Nm a 1.800 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos ventilados/discos.SUSPENSIÓNDel. y tras. Multibrazo.DIMENSIONESPeso 1.560 kg.Largo/ancho/alto 4.755/1.795/1.440 mm.Cap. depósito 64 litros.Vol. maletero 510-1.702 litros.Neumáticos 225/45 R18.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 212 km/h.De 0 a 100 km/h 9,2 seg.Urbano homolog. 7,0 l/100 km.Durante la prueba 6,6 l/100 km.Emisiones CO2 147 g/kmImp. Matriculación 4,75%

MAZDA 6 2.2 CRTD

MUCHA AMPLITUD

MAZDA 6 2.2 CRTD LUXURY

GRAN MOMENTO DE COMPRAAhora es un excelente momento de compradel Mazda 6, pues esta primavera llegará elrestyling del mismo, con lo que las tarifas delactual son, seguro, muy ajustadas. Se puedecomprobar en Kuroba Motor, concesionariooficial de la marca nipona en la Ciudad delAutomóvil de Leganés (Tel. 91 498 70 03).

En su segmento,es de los modeloscon mayor tactodeportivo

INTELIGENTE

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Los españoles somos los únicos europeoscuyo factor fundamental para adquirirun coche es la seguridad del mismo. Así

se desprende del estudio Radiografía on line delos automovilistas europeos, realizado por Au-toScout24 a 58.000 usuarios de Internet ensiete países del Viejo Continente. El diseño, lafiabilidad, la relación calidad/precio y el consu-mo son nuestros siguientes elementos decisivosde compra. Por su parte, la imagen, el espacio yel servicio son las variables menos valoradas.

En Alemania, Francia y Austria dan la ma-yor importancia a la relación calidad/precio,mientras que en Italia, Holanda y Bélgica, lafiabilidad es el motivo decisorio.

Los españoles damos mucho valor al dise-ño (53%), aunque son los italianos los que leotorgan un mayor valor (56%). Asimismo, va-loramos más el equipamiento –en sexta posi-ción- respecto al resto de europeos.

F.M.

Es el factor fundamental de compra

La seguridad del coche,prioridad para los españoles

ESPAÑA ALEMANIA FRANCIA ITALIA HOLANDA MEDIA EUROPEA58% seguridad 60% calidad/precio 56% calidad/precio 58% fiabilidad 62% fiabilidad 55% calidad/precio53% diseño 50% fiabilidad 54% fiabilidad 57% calidad/precio 43% seguridad 54% fiabilidad52% fiabilidad 47% diseño 46% seguridad 56% diseño 42% calidad/precio 47% diseño38% calidad/precio 42% consumo 44% consumo 50% seguridad 42% diseño 47% seguridad32% consumo 41% seguridad 35% diseño 29% consumo 29% consumo 37% consumo

CRITERIOS DE COMPRA

En Alemania, Franciay Austria, dan mayorimportancia a la relación calidad/precio

El diseño y la fiabilidad son tambiénelementos decisivospara la adquisición

Los airbags (y los arcos antivuelco, en el casode los descapotables) son los elementos deseguridad pasiva más importantes para salvaguardar a los pasajeros. Es importanteequipar a nuestro vehículo con el programaelectrónico de estabilidad (ESP).

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El dinamismo y la versatilidad que brin-da el Ford S-Max le han convertido enuno de los monovolúmenes mejor va-

lorados desde su lanzamiento en 2006. Aho-ra, la marca del óvalo mantiene esas virtudes yañade actualizaciones estéticas, mecánicas yde equipamiento para ofrecer aún más argu-mentos de compra.

El S-Max, a la venta desde 28.100 euros,estrena el motor de gasoli-na EcoBoost, de inyeccióndirecta y con turbo, quedesarrolla 203 CV. Se aso-cia de serie a la transmi-sión automática de dobleembrague PowerShift. Lasopciones turbodiésel aho-ra cumplen la normativaEuro V y tienen tres nive-les de potencia: 115, 140 y163 CV.

Las posibilidades deequipamiento aumentan

con la introducción de varios sistemas, entreellos el BLIS -detección del ángulo muerto- yel Rear Door Power Chid Lock, que combinala desactivación de los elevalunas eléctricostraseros con la activación del cierre centraliza-do de las puertas posteriores. Otras tecnologí-as son una cámara trasera para facilitar elaparcamiento, la boca del depósito sin tapóny un equipo de audio ‘premium’.

El lavado de imagen incluye cambios enel frontal y en el parachoques. Asimismo, seincluye una tira cromada en las ventillas ydiodos en los pilotos. En el interior, los nue-vos colores y materiales dan un mayor empa-que. Para cargar con mayor visibilidad, se in-cluye una nueva luz de cortesía en el panel in-terior del portón.

F.M.

Sobrado de dinamismo y versatilidad, ahora el Ford S-Maxse pone al día con nuevos motores y transmisiones, más

equipamiento tecnológico y un recurrente lavado de cara.Ya está a la venta desde 28.100 euros.

Puesta al día

1. Hay nuevoscolores, gráficosy materiales en elinterior del S-Max, con el objetivo de crearun ambiente demayor empaque y personalizado.2. Los pilotos condiodos luminososse extiendenhacia los laterales.

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FORD S-MAX

Es el primer Fordcon el motorgasolina EcoBoostde 203 CV

El monovolumen de siete plazas de la marca delóvalo también presenta cambios mecánicos, esté-ticos y de equipamiento semejantes a los del S-Max. De este modo, también viene con el motor degasolina turboalimentado EcoBoost de 203 CV(consumo medio de 8,1 l/100 km) y con los turbo-diésel 2.0 TDCi de 115, 140 y 163 CV. El cambio au-tomático de doble embrague Ford PowerShift vie-ne de serie con el propulsor de gasolina y es opcio-nal para las variantes de gasóleo de 140 y 163 CV.

Para modernizar su imagen, los pilotos trase-ros incluyen diodos luminosos y varían el capó, laparrilla y los paragolpes. En el interior se introdu-cen nuevos materiales.

Los elementos de última tecnología ahoradisponibles son, como en el S-Max, una cámaratrasera de ayuda al aparcamiento, un sistema dedetección de coches en el ángulo muerto, unallave inteligente y un equipo de sonido ‘pre-mium’, entre otros.

Al igual que su hermano pequeño, sorprendepor su capacidad dinámica pese al volumen y elpeso del coche. El precio de salida del renovadoGalaxy es de 33.150 euros.

Gasolina y TDCi Hasta 203 CV Cambio PowerShift5 y 7 plazas Sistema BLIS Desde 28.100 euros FORD GALAXY

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El híbrido más pasional4.100 mm Gasolina y eléctrico 124 CV 2+2 plazasEn primavera 5,0 l/100 km Maletero: 400 l

El tercer híbrido de Honda en el mer-cado es el CR-Z, que llegará durantela primavera. Comparándolo con el

Civic Hybrid y el Insight, es el que tiene unaimagen más pasional, deportiva y juvenil,gracias, sobre todo, a la carrocería de trespuertas y a la configuración de 2+2 plazas enel interior.

Está dotado del sistema IMA de propul-sión, formado por un motor de gasolina 1.5i-VTEC y otra mecánica eléctrica de 14 CV,

que, en conjunto, desarrollan 124 CV. Eleléctrico puede mover por sí sólo al cocheuna vez lanzado y se alimenta a través deunas baterías de níquel e hidruro metálico.El cambio asociado es uno manual de seis

velocidades –el resto de los híbridos a la ven-ta llevan una transmisión automática porvariador continuo- y el consumo medio sesitúa en 5,0 l/100 km.

El CR-Z tiene tres programas de funcio-namiento: Econ, Normal y Sport. En fun-

ción del elegido, varían diversos elemen-tos: dirección, climatización, acelera-

dor, etc, y también cambia la tonali-dad de la instrumentación: verde,azul o rojo.

F.M.

HONDA CR-ZCON CONTROL DE ESTABILIDAD

Con una longitud de 4,10 metros y un male-tero de 400 litros, el modelo nipón incluyede serie el programa electrónico de estabili-dad y seis airbags. Los diodos diurnos per-manentes le van como anillo al dedo por sucarácter deportivo. Éste también se acentúapor unos abultados hombros, la alta cinturade la carrocería, la antena integrada y las es-cuetas ventanillas laterales posteriores. Lavisibilidad posterior está marcada por unapequeña luneta.

Como en el Insight, el futurista interior

personaliza el modelo. A los lados del volante hay dos

originales módulos con mandos integrados.

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En la actualidad, los neumáticos ‘sport’ representan un 12% de las ventas totales enEuropa y la tendencia para los próximos añoses un rápido crecimiento de los mismos. El motivo es que el parque de modelos deportivosaumentará un 9% (de 1,2 a 1,6 millones de unidades) entre los años 2008 y 2014, segúncálculos ofrecidos por Michelin.

Michelin comercializa el nuevo Pilot Sport 3,un neumático que proporciona seguridad, tieneuna amplia durabilidad y es también ecológico.

Está destinado a una amplia variedad devehículos deportivos de altas prestaciones,

incluidos los ‘roadsters’.

Michelin Pilot Sport 3Michelin Pilot Sport 3

Seguro,resistente y ecológicoSeguro,resistente y ecológico

Michelin cuenta con un nuevoneumático, el Pilot Sport 3(PS3), para una amplia gama

de vehículos deportivos, desde versionessport de modelos urbanos, pasando porroadsters y culminando en berlinas de altasprestaciones. Se presenta como el sustitu-to del Pilot Sport 2, aunque éste se seguirácomercializando en las dimensiones nofabricadas aún del PS3. Este neumático,que mejora a su antecesor en comporta-miento en asfalto mojado y en duración–tiene un 10% más de vida útil-, ya ha si-do homologado para los Audi A4 y A5, asícomo para el Mercedes-Benz Clase EAMG.

Las claves del PS3 están en los mate-riales de composición y en su arquitectu-ra. El Green Power Compound es unnuevo compuesto de goma, que favorecela adherencia sobre mojado y el ahorro decombustible. Para conseguir frenar antescon agua que el PS2, a los hombros delneumático se les ha dado una forma re-dondeada. Además, el PS3 alcanza rápi-damente la temperatura óptima de traba-jo y la banda de rodadura se endurece aaltas velocidades, lo que limita el sobreca-lentamiento y aumenta la durabilidad.Para atestiguar su eficiencia energética,tiene grabado en sus flancos la marcaGreen X.

Pruebas en el INTAPara probar las bondades del Pilot Sport3, Michelin nos facilitó las instalacionesdel INTA, en Madrid. En las pruebas demojado, comprobamos que las distan-cias de frenado fueron más cortas quecon dos neumáticos de la competencia yque, en firmes con agua, el subviraje tar-da mucho más tiempo en aparecer. Asi-mismo, un par de vueltas por un circuitoen seco nos sirvió para comprobar el altoagarre de los PS3 en todo tipo de curvas–desde horquillas de 180º hasta óvalos(al estilo de los circuitos de la Nascaramericana)-.

Según comentaron los responsables

de Michelin, los precios del PS3 son se-mejantes a los PS2 que sustituye.

F.M.

UN GRAN PREDECESORMuestra de que el PS3 es un fantásticoneumático es que su predecesor, el PS2,en sus seis años en el mercado, ha alcan-zado un amplio éxito entre los fabricantes.Dos ejemplos así lo atestiguan: el PilotSport 2 es el neumático de referencia de lamarca Porsche y además posee el récordmundial de velocidad en circuito cerrado–más de 400 km/h- con el Bugatti Veyron.

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Robustez y ecología4x2 y 4x4 Gasolina y diésel Hasta 161 CV Man. y aut.En otoño 4.440 mm Maletero: 564 l

Kia sigue renovando por completo sugama. Tras los nuevos Cee’d, Vengay Sorento, el siguiente en pasar por

las manos de Peter Schreyer, director de Di-seño de la marca coreana y creador del AudiTT, entre otros, es el Sportage, que llega a sutercera generación, a la venta en otoño.

Más largo, ancho y bajo que su predece-sor, el SUV asiático tiene un aspecto másimponente y robusto –basado en el conceptKue-, y eso que se ha aligerado su peso y me-jorado su coeficiente aerodinámico (Cx

0,37), de ahí que también sea más económi-co y ecológico. A lo largo de su vida comer-cial, los motores disponibles serán dos de ga-solina, un 1.6 GDI –inyección directa- de140 CV y un 2.0 de 161 CV, y otros tantos

turbodiésel CRDi de 115 (1,6 l) y 136 CV(2,0 l). Habrá tres cambios, dos manuales decinco y seis velocidades, y un automático demedia docena de marchas. Asimismo, se co-mercializarán versiones con tracción delan-tera permanente y total conectable con blo-

queo del reparto de par.Estrena un esquema multibrazo

trasero, más avanzado para la carre-tera, mientras que el maletero cre-ce hasta los 564 litros.

F.M.

KIA SPORTAGESISTEMA ISG

El Sportage, que se fabricará en la plantade Kia en Zilina (Eslovaquia), dispondrá delsistema ISG de parada y arranque automá-ticos del motor en los motores de gasolinay turbodiésel de dos litros. Asimismo, in-cluirá de serie el programa electrónico deestabilidad (ESC). Para una conduccióncampera, podrá adquirirse con control dedescenso de pendientes. El todocaminocoreano se beneficia de la garantía oficialde siete años de la marca.

La sensación de poderíoestá conseguida con una

alta cintura. El salto de calidad que está dando Kia en sus

últimos modelos queda patente en el interior.

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Suzuki ha llevado a cabo un lavado decara del SX4, su SUV urbano, conmodificaciones estéticas, mecánicas y

de equipamiento. La renovación de la ima-gen exterior se ha logrado tras variar elfrontal –paragolpes, parrilla y faros antinie-bla-, el paragolpes trasero y los juegos dellantas. En el interior los cambios son másque notables: son nuevos los mandos de laclimatización y la instrumentación, con unordenador de a bordo más completo.

La gama de motores consta de un gaso-lina 1.6 VVT de 120 CV y dos turbodiéselDDiS de 90 y 135 CV, más eficientes y conmejor respuesta. En el primero, la tracción

integral es opcional, mientras que en el ter-cero, viene de serie. Con 4x4, la altura libreal suelo es 15 mm mayor.

Los acabados disponibles son dos, GL yGLX. El primero incluye aire acondiciona-do, radioCD con lector de MP3, airbagsfrontales, llantas de aleación, etc. El topelleva programa electrónico de estabilidad(ESP), climatizador, cargador de 6 CD’s,control de velocidad de crucero, etc.

Los precios oscilan entre 13.995 euros(1.6 GL 4x2) y 20.195 euros (2.0 DDiS135 CV GLX 4x4). En las tarifas hay quesumar el transporte (330 euros) y el im-puesto de Matriculación -4,75% o 9,75%,en función de las emisiones de dióxido decarbono-.

F.M.

Suzuki ha modernizado el SX4 con cambios estéticos y motorescon mayor rendimiento y menos nocivos para el medioambiente. Continúan disponibles versiones con tracción

integral y mayor altura libre al suelo. Desde 13.995 euros.

Hasta 135 CV Desde 4,9 l/100 km 4x2 y 4x4Gasolina y diésel Manual y autom. Desde 13.995 euros

Modernizado

SUZUKI

GAMA y PVP

Desde 13.995 €1.6 120 CV. Desde 143 g/km

Desde 15.995 €1.6 DDiS 90 CV. 129 g/km

Desde 18.995 €2.0 DDiS 135 CV. 143 g/km

Suzuki dispone de la versión especial City(ciudad, en inglés) para aquellos que no va-yan a utilizar nunca el SX4 por el campo. Fa-bricada en la planta japonesa de Sagara,puede adquirirse por 15.995 euros (más gas-tos de transporte y matriculación) únicamen-te con el motor de gasolina 1.6 VVT de 120 CV-4,75% iM-, cambio manual de cinco veloci-dades y tracción delantera. Respecto al con-vencional, tiene nuevos paragolpes y faldo-nes laterales y no cuenta con barras portae-quipajes en el techo.

El equipamiento de serie incluye progra-ma electrónico de estabilidad (ESP), airbagsfrontales, laterales y de cortina, climatizador,radioCD con lector de MP3, navegador, llantasde aluminio, faros antiniebla, cristales tinta-dos, volante de cuero y spoiler trasero.

SERIE ESPECIAL CITY

C O M P E T E N C I A

FIAT SEDICI

2,0 l 135 CV 4.120/1.760/1.620

180 km/h N.D. Desde 20.590 €

TOYOTA URBAN CRUISER

De 1,33 a 1,4 l Hasta 101 CV 3.930/1.730/1.530

Hasta 175 km/h Desde 4,5 l/100 km Desde 16.200 €

SKODA YETI

De 1,2 a 2,0 l Hasta 170 CV 4.220/1.790/1.690

Hasta 201 km/h Desde 5,4 l/100 km Desde 18.790 €

NISSAN JUKE

De 1,5 a 1,6 l Hasta 190 CV Long. 4.135 mm

N.D. N.D. En otoño

Con el motor DDiSde 90 CV sólo hay4x2 y con el DDiS de135 CV, sólo 4x4

La versión GLX incluye un altavoz en la partesuperior del salpicadero, que mejora elsonido del equipo de audio. Losmandos del volante van iluminadosy los faros se regulan en altura.

1 y 2. Los cambios exteriores no son radicales. 3. La instrumentación esmás legible y moderna. 4. La gama de motores gana en eficiencia. 5. Capacidad para cinco personas. 6. Automático para el motor VVT.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQPRESENTACIÓNPRESENTACIÓN .c

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BMW no sólo hace buenas máquinas, sino también buen equipamiento para el motorista.Así lo demuestra de nuevo en su colección 2010, presentando una ropa de calidad,

ligera y resistente, con la última tecnología, la misma que aplica a sunovedosa línea de accesorios para moto.

Línea DoubleR

Con la salida de la nueva S 1000 RR,BMW ha lanzado la línea DoubleR,que incluye el traje de cuero de pielde canguro de 1 mm de grosor (fotoprincipal), muy resistente a caídas ya la abrasión. Es un 20% más ligeroque los trajes de cuero de buey. Suscosturas son dobles y de hilo Serafil,altamente duradero. Incluye protec-tores para hombros, codos, caderasy rodillas.

Escape Akrapovic

La marca alemana ha homolo-gado para todos sus modeloslos codiciados escapes Akra-povic. Con ellos, las máquinasteutonas ganan en prestacio-nes y estética, con un sonidoronco y poderoso, que, sinembargo, no excede de los de-cibelios legales.

EquipamientoBMW 2010

Una gozadapara la motoy el motorista

Casco DoubleR

Es de material sintético reforzado porfibra de vidrio, de peso optimizado. Seofrece en dos tamaños y puede equi-parse con material acolchado de diver-so grosor.

BMW es la única marca motoci-clista que lleva a gala tener a mo-teros que lucen su logotipo sin iren una de sus máquinas, pues las

prendas para motorista de la firma teutonason cada vez más solicitadas por éstos, in-distintamente de la moto que lleven, porsu contrastada calidad y tecnología.

BMW, además, no sólo se limita a re-novar estéticamente su colección, sino quepresenta nuevos materiales que aportanmás seguridad. En esta nueva entrega deequipamiento 2010, se incorporan cinconuevos productos, como el AirMesh: teji-do horadado que ventila; CamBrelle: quese aplica en el calzado para un mayor con-fort climático de los pies y muy resistente ala abrasión; SuperFabric: se emplea enguantes, haciéndolos resistentes a los cor-tes, al fuego y a la punción; Sanitized: tra-tamiento para el calzado, con suela inte-rior perforada y tejido exterior antibacte-riano; BeCool: fibra inteligente con elas-tán y sistema aircontrol que retiene el calorde las prendas en invierno y refrigera enverano. Todos estos tejidos y tratamientos,junto con los mejorados Keproshield (ves-tuario con tres capas de kevlar, másalgodón y poliamida), NanoSphere(mantiene las prendas textiles secas ylimpias) y Coldblack (escudo invisi-ble que proteje del calor), conformanuna equipación segura y efectiva.

La nueva S 1000 RR tambiéntiene su respuesta en el equipamien-to 2010 con la línea DoubleR, pren-das de corte racing con los colores decompetición de la marca, como elmono de cuero de piel de canguro,que incorpora kevlar en las zonasmás expuestas del cuerpo. A juegocon el mono, el casco deportivo deigual nombre, evolución más radicaldel ya conocido Sport, pero con nue-va decoración. Las botas y guantesDoubleR completan la oferta más depor-tiva de BMW.

Pero hay mucho más en la coleccióndel fabricante alemán, como los trajesRallye 3, ProRain 3; las botas AirFlow 3 yGS Pro; guantes para todo tipo de con-ducción y un sinfín de complementos.

BMW no se olvida tampoco de los ac-cesorios para personalizar la moto, comolos escapes Akrapovic, para toda la gama,cúpulas y componentes de carbono, pro-tectores y un largo etcétera. Y es que BMWcuida como ninguno el apartado de laequipación, tanto para la moto como parael que la conduce, no en balde es un nego-cio que en 2009 le proporcionó una factu-ración de 12 millones de euros.

José Mª Alegre

Moda infantil

BMW también ha pensado en los in-fantes, con una moda para los más pe-queños que incluye una sudadera y lachaqueta de fieltro Kids 2.

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QMARCHAUINTAUINTAMARCHAQ COMPETICIÓNCOMPETICIÓN.c

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La primera carrera de Fernando Alonsovistiendo los colores de Ferrari finalizócon victoria, algo de lo que sólo tres pi-

lotos más pueden presumir: Mario Andretti(1971), Nigel Mansell (1989) y KimiRäikkönen (2007).

En Bahrain, el asturiano actuó con lamaestría de un campeón. Tras la salida, en lasegunda curva, adelantó a su compañero de

equipo Felipe Massa, colocándose segundo.Posteriormente, mantuvo las distancias conSebastian Vettel (Red Bull) sin malgastar susneumáticos. La pérdida de rendimiento delmotor del alemán posibilitó el adelanta-miento de Alonso, quien completó unas

vueltas finales a un ritmo de infarto graciasal buen estado de las gomas. En el podio es-tuvo acompañado por el propio Massa y porLewis Hamilton (McLaren). “Se lo dedico alequipo, que ha trabajado a destajo, y a todaEspaña; espero que la gente haya disfrutadoen sus casas”.

Abandono de De la RosaPor su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso)finalizó en la decimotercera posición. El cata-lán logró subir tres plazas en la salida y se cla-sificó por delante de su compañero de equi-po, el suizo Sébastien Buemi. El que no tuvo

fortuna fue Pedro de la Rosa (Sauber), quientuvo que abandonar a falta de 20 vueltas porun problema hidráulico cuando estaba clasifi-cado duodécimo.

F.M.

Fórmula 1

1. Las últimas vueltas de Fernando Alonso en Bahrain fueron a un ritmo altísimo.2. Pedro De la Rosa no tuvo una vuelta a la F-1 afortunada.

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Sólo tres pilotosmás han debutadocon victoria en Ferrari

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Estreno inmejorable de Alonso

CLASIFICACIÓNPILOTOS

1. Fernando Alonso (Ferrari) 25 puntos.2. Felipe Massa (Ferrari) 18 “ .3. Lewis Hamilton (McLaren) 15 “ .4. Sebastian Vettel (Red Bull) 12 “ .5. Nico Rosberg (Mercedes GP) 10 “ .

CLASIFICACIÓNCONSTRUCTORES

1. Ferrari 43 puntos.2. McLaren 21 “ .3. Mercedes GP 18 “ .4. Red Bull 16 “ .5. Force India 2 “ .

quinta marcha - nº 172. 15 marzo / 15 abril 2010

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