puertos conferencia de prensa 13 de enero 2009 -...

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Puertos

Conferencia de Prensa

13 de enero 2009

PuertosPuertos

Conferencia de Conferencia de PrensaPrensa

13 de enero 200913 de enero 2009

2

INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA MARÍTIMO-PORTUARIA

(Miles de Millones de Pesos)

1.62

5.21 4.27 4.12

4.27

0

2

4

6

8

10

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Pública Privada

2.77

7.39 7.657.02

6.55

9.32

10.49

15.87

2001-2002

2007-2008Incremento de la inversión pública y privada de 4.3% en 2009 respecto al año anterior.

Incremento del 51.3%, respecto al mismo periodo del sexenio anterior.

6.34

4.15

1.00 0.90 1.15 1.432.44 2.75 2.43

5.055.33

3.25

5.96

2009

5.75

3.97

9.72

3

Movimiento Portuario NacionalSerie histórica 1990-2008

MOVIMIENTO PORTUARIO NACIONAL

Participación por Tipo de Carga en 2008

Tasa de Crecimiento Promedio Anual:1994-2008 = 2.6%

General Contenerizada

Granel Mineral

Otros Fluidos

7.7%

9.8%3.6%

24.5%

3.1%

51.3%

Petróleo y Derivados

General Suelta

Granel Agrícola

287.4

160.3185.4

244.3272.9

0

50

100

150

200

250

300

20071988 1994 2000 2006 2008e

(millones de toneladas)

En 1995, el petróleo y derivados representaba el 63.8% de la carga total, en el año 2001 ese porcentaje bajó al 61.9% y en el 2008 es del 51.3%.

265.7

4

Tasas de Crecimiento Promedio Anual 1994-2008 = 5.8%

MOVIMIENTO PORTUARIO NACIONAL

58,128.1

67,515.8

82,016.2

82,466.5

89,987.8

89,280.4

97,711.6

92,865.5

99,022.5

103,014.2

104,341.1

115,168.3

122,844.6

121,399.5

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008e

CARGA COMERCIAL*140,000 (Miles de toneladas)

*No incluye petróleo y derivados128,729.1

5

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008e

543 570682

9031,010

1,1201,316

1,3591,565

1,6851,904

2,133

2,677

3,062Volumen Nacional(Miles de TEUs)

Volumen Mundial (Millones de TEUs) El movimiento de contenedores ha crecido

significativamente tanto a nivel mundial como en el caso de México.

Crecimiento Promedio Anual 1994-2008 = 13.7%

56.139.5En la Carga General20.27.4En la Carga Comercial9.82.9En la Carga Total

20081996

Participación de la Carga Contenerizada en el tonelaje total de México (%)

3,316

2000

108 113 123 137 142159

181207 220

240 257

0

50

100

150

200

250

300

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

MOVIMIENTO PORTUARIO NACIONALCONTENEDORES

TMCA 97-07 = 9.1%

6

Tiene como uno de sus propósitos, convertir a México en una plataforma logística altamente competitiva que aproveche nuestras ventajas geográficas y comerciales, y acelere el crecimiento económico y la generación de empleos dignos para los mexicanos.

Metas del Sistema Portuario Nacional:Construir 5 nuevos puertos y ampliar o modernizar otros 22.Construir 13 muelles para cruceros.Aumentar la capacidad instalada para el manejo de contenedores de 4 a 7.2 millones de TEUS.Incrementar el rendimiento de las operaciones en terminales especializadas de contenedores de 68 a 75 contenedores por hora - buque en operación.

PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012

Inversión Estimada 2007-2012(miles de millones de pesos)

26.423.03.4Nuevos Puertos

2.9-2.9Conservación

41.332.09.3Ampliaciones

70.655.015.6Total

TotalRecursos Privados

RecursosPúblicosConcepto

7

Puerto Madero

Ensenada

Cabo San LucasCabo San Lucas ProgresoProgreso Puerto Puerto MorelosMorelos

CozumelCozumel

LLáázaro Czaro Cáárdenasrdenas

ManzanilloManzanillo

VeracruzVeracruz

Mazatlán

Puerto Vallarta

Puerto Puerto CortCortééss

LoretoLoreto

Tuxpan

Salina Cruz

Coatzacoalcos

TampicoTampico

AltamiraAltamira

CdCd. del . del CarmenCarmen

Zihuatanejo Zihuatanejo

Topolobampo Topolobampo

Guaymas Guaymas

PichilinguePichilingue

Punta BravaPunta BravaPlaya del Playa del CarmenCarmen

SeybaplayaSeybaplaya

Dos BocasDos Bocas

PRINCIPALES PROYECTOS 2007-2012

A

A

A

AA

A

A

A

A

A

AA

A

A

A

A

API Federal A

Nuevos puertos

Ampliaciones

Nuevos muellespara cruceros

Punta Punta ColonetColonet

8

LOGROS

2007-2008

LOGROS LOGROS

20072007--20082008

9

Construcción de dos nuevos muelles para cruceros:

• Construcción de dos nuevos muelles y ampliación de la dársena de ciaboga.

• Se triplicó la capacidad de recepción de cruceros de última generación.

• Inversión pública de 252 mdp.

Logros 2007 y 2008

Puerto Vallarta

LOGROS 2007 Y 2008

Inversión pública 2007-2008: 100 mdp.

10

LOGROS 2007 Y 2008

Construcción de una nueva Terminal Especializada para Contenedores TEC I:

•Capacidad para 600 mil TEUS anuales.

•600 metros de muelle, 48 hectáreas de patios, equipada con 4 grúas post-panamax y 6 grúas de patio.

•Inversión privada de 2,600 mdp en su 1ªetapa.

•Atracó el buque más grande en la historia de los puertos de Latinoamérica: El "Chastine Maersk", de 346.98 metros de eslora, con capacidad de seis mil 600 TEUs. Arribó el 29 de octubre de 2008.

Lázaro Cárdenas


11

• Se inició en mayo de 2007 la construcción de una terminal para el desguase de embarcaciones con una inversión inicial de 36 mdp.

• En 2008, se construyeron vías férreas de operación para las terminales de la Isla de Cayacal con una inversión de 32.5 mdp.

• Se realizaron obras de dragado del canal de navegación y dársena norte por un monto de 220 mdp.

LOGROS 2007 Y 2008

Lázaro Cárdenas

12

Zona de Actividades Logísticas (ZAL)

• Avance del 50% en su construcción.

• Inversión pública inicial de 400 mdp.

• Centro de distribución logística para todo el país.

• Realización de actividades de valor agregado a la carga.

LOGROS 2007 Y 2008

Veracruz

Inversión pública 2007-2008: 1,077 mdp.

13

El presidente Felipe Calderón inauguró el jueves 7 de agosto de 2008 el Muelle número 5, con una inversión de 58 mdp.

•Boulevard urbano Km 13.5 y puentes vehiculares para desahogar el tráfico de trailers y camiones en la Zona Norte, con una inversión de 592 mdp.

•Dragado en dársena de ciaboga, canales y muelles, para mayor amplitud y profundidad en el puerto

LOGROS 2007 Y 2008

Veracruz

14

Plantas Industriales:• Se construyó una planta de negro de humo,

materia prima esencial para la construcción de neumáticos, con una capacidad de 35,000 toneladas anuales. Inversión privada total de 1,063.8 mdp.

• Se inició la construcción de dos nuevas plantas industriales:

• Para la fabricación de láminas de acero galvanizado para la industria automotriz. Inversión: 2,750 mdp.

• Para fabricar películas plásticas para empaques con un monto de 2,200 mdp.

Infraestructura Portuaria• Se inició la construcción de un muelle para la

fabricación de plataformas marinas con inversión privada de 660 mdp.

LOGROS 2007 Y 2008

Altamira

Libramiento carretero:

• Se inició la construcción del acceso al puerto con una longitud de 9.4 km para conformar la ruta Altamira-San Luis Potosí, con una inversión de 214.8 mdp.

Inversión pública 2007-2008: 1,009 mdp.

15

Se amplió la capacidad de carga del servicio de ferrobuque entre los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Mobile, Alabama, EUA,

• Construcción de rampa de operación elevada

• La capacidad pasó de 60 a 115 furgones de ferrocarril

• Inversión privada de 145 mdp

• Ejemplo exitoso de tráfico marítimo de corta distancia

LOGROS 2007 Y 2008

Coatzacoalcos


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Obras de dragado de construcción y mantenimiento, para ampliar el canal, la dársena y la profundidad del puerto, con una inversión de 92 mdp.

Estas obras permitieron el arribo de 2 plataformas para perforación en aguas someras que serán reparadas en este puerto.

La logística del manejo de equipo y materiales utilizados por las plataformas se realizará a través del Puerto de Dos Bocas.

El dragado hará posible el arribo de embarques de barita en buques de 30,000 toneladas, procedentes de China.

LOGROS 2007 Y 2008

Dos Bocas


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Nueva terminal para cruceros: impulso a la actividad turística.

Inaugurada por el Presidente de la República en octubre de 2008

Se realizó el dragado y relleno de la Bahía de Guaymas

Se rehabilitó y amplió el muelle de La Ardilla, con una inversión total: 110 mdp

El 16 de octubre y 15 de noviembre de 2008 recibieron los primeros cruceros, con un total de 2,477 pasajeros.

LOGROS 2007 Y 2008

Guaymas


18

LOGROS 2007 Y 2008

• En el Puerto de Tuxpan se lleva a cabo la construcción de un libramiento carretero que permitirá agilizar el desalojo de carga. Se estima su conclusión en 2009.

• El Puerto de Salina Cruz ha reactivado el movimiento de contenedores al pasar de manejar 734 a 4,714 TEUs de 2007 a 2008, principalmente por exportaciones de cerveza hacia Nueva Zelanda, Australia y China.

• Además, se realizaron obras importantes de dragado en los puertos de Ensenada, Topolobampo, Mazatlán y Manzanillo en el pacífico, así como en los puertos de Tampico, Tuxpan y Coatzacoalcos en el Golfo de México, con la finalidad de contar con instalaciones portuarias más competitivas.

19

PRINCIPALES ACCIONES2009

PRINCIPALES ACCIONESPRINCIPALES ACCIONES20092009

20

PRINCIPALES LICITACIONES Y CONCURSOS 2009

1,9001,350

500

500

150

150

500

100

Empleos

20/Mar/09

20/Mar/09

6/Feb/09

6/Feb/09

26/Ene/09

30/Ene/09

Fallo

300

500

80

100

350

20

Inversión (mdp)

Mayo/093/Oct/08Instalación para el manejo de fertilizantes Guaymas

Mayo/093/Oct/08Instalación para el manejo de mineralesGuaymas

Julio/0930/Oct/08Terminal Especializada para Contenedores (TEC)Guaymas

Julio/0931/Oct/08Terminal de Usos Múltiples (TUM)Mazatlán

Mayo/0912/Sept/08Terminal de Autos IILázaro Cárdenas

Mayo/0909/Sep/08Instalación para servicios a plataformas petrolerasDos Bocas

Inicio de construcción

Publicación de ConvocatoriaProyectoPuerto

Durante 2009, la SCT emitirá fallos y publicará convocatorias para la construcción de nuevas terminales e instalaciones portuarias que generan inversiones por 22 mil 325 mdp y alrededor de 31 mil empleos directos e indirectos.

Concursos en proceso

21


29,60020,975

-Ene/09100160Marina (Desarrollo náutico y comercial)Ensenada

18,000

500

5,500

5,500

Empleos

-

-

Ago/09

Jul/09

Fallo

8,960

2,340

4,400

5,115

Inversión (mdp)

Feb/09Terminal para Carga General y ContenerizadaTuxpan

2º Semestre 2009

Ampliación del puerto en la Zona NorteVeracruz

Ene/10Ene/09Terminal Especializada para Contenedores (TEC) IIManzanillo

Feb/10Ene/09Terminal Especializada para Contenedores (TEC) II

Lázaro Cárdenas

Inicio de construcción

Publicación de ConvocatoriaProyectoPuerto

Concursos por iniciar

22

12 super-postpanamax

Equipamiento(grúas de muelle):

Segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II)

2 Mlls. TEUsCapacidad estimada:

59Profundidad (pies):

112.5Área (Ha):

1,485Frente de agua (m):

4Posiciones de atraque:

• Plan de desarrollo en 3 fases.• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 4,400 mdp.

TEC II

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES II DE LÁZARO CÁRDENAS

México D.F.México D.F.

Nuevo LaredoNuevo Laredo

Lázaro Cárdenas

MonterreyMonterrey

23

México, D.F.México, D.F.


Lázaro Cárdenas

MonterreyMonterrey

• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 350 millones de

pesos.• La convocatoria se publicó el 12 de

septiembre 2008. • La fecha del fallo será el 26 de enero del

2009.• Inicio de operaciones comerciales en el

2º semestre del 2011.

700Capacidad (miles de unidades)

56Área (Has): 900Frente de agua (m): 2Muelles:

TEA

TERMINAL ESPECIALIZADA PARA EL MANEJO DE AUTOS (TEA)LÁZARO CÁRDENAS

24

Ubicación

• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 300 millones de pesos.• La convocatoria se publicó el 31 de octubre 2008. • La fecha del fallo será el 20 de marzo del 2009.

• Mazatlán cuenta con el potencial para emerger como una alternativa logística en el mercado internacional.

• Ampliar la zona de influencia del puerto en la región noreste (Monterrey, Piedras Negras, Laredo y Matamoros).

• Ventaja competitiva: reducción del tiempo y distancias con la conclusión de la autopista Durango-Mazatlán.

México, D.F.México, D.F.


Mazatlán

MonterreyMonterrey

MatamorosMatamoros

TUM

Frente de agua (m): 300

Superficie (has): 22.9

TERMINAL DE USOS MÚLTIPLES (TUM) DE MAZATLÁN

25

10Área (Has): 320Frente de agua (m):

1Total muelles:

Guaymas

Guaymas

Tucson

Corredor Multimodal Guaymas-Arizona

• Financiamiento con recursos privados.• Inversión estimada: 500 millones de pesos.• La convocatoria se publicó el 3 de octubre

2008. • La fecha del fallo será el 20 de marzo del 2009.• Cargas: contenedores y carga general

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES DE GUAYMAS

26

Cargas:•Contenedores•Graneles•Fluidos

EXPANSIÓN PORTUARIA DE VERACRUZ EN LA ZONA NORTE

(incluidas las terminales de contenedores):

124Capacidad: proyecto total (Mlls. Tons.)

532Área (Has):

37Total muellesProyecto Zona Norte

4.1Capacidad (mlls. TEUs)250Área (Has):

2,880 Frente de agua (m): 8Total Muelles:

2 Terminales de Contenedores

• Atender la demanda de transporte marítimo en el litoral del Golfo de México/ Océano Atlántico, para el comercio exterior de la región central de México.

• Desarrollar zonas de actividades logísticas

•TUM´s•Ro /Ro

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PROYECTO MULTIMODAL DE PUNTA COLONET

PUNTA COLONET Capacidad: 6 millones de TEUs*.*En el año 20 de operación, de acuerdo con estimaciones conservadoras.

Debido a la difícil situación económica mundial, se pospuso la entrega de formularios por parte de los interesados en el proyecto y se está trabajando con instituciones financieras internacionales para analizar la viabilidad del proyecto en el entorno actual.

Punta Colonet se conceptualiza como un puerto hub para atender a los megabuques portacontenedores que navegan en las principales rutas marítimas intercontinentales.

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17/Jul/0819/Jun/0850Construcción de muelle en Las Playitas (Multianual)Guaymas

16/Ene/099/Dic/08130DragadoProgreso

Obras marítimas

Obras portuarias22/Oct/082/Sep/084501ª Etapa del Dragado (Multianual)Cuyutlán

FalloPublicación de

la Convocatoria

Inversión(mdp)ProyectoPuerto

Mar 09Ene 09140Adquisición de dos barcos balizadores

Abr-Jun 09Ene-Mar 09695Obras de dragado, construcción y mantenimiento de infraestructura portuaria

Varios

Ene/0914/Oct/08750Construcción de EscollerasCuyutlán

Además, con la autorización de obras multianuales y oficios de secas, desde el primer trimestre de 2009 se continuarán o iniciarán otras obras relevantes.

Obras marítimo - portuarias relevantes


29

API Manzanillo

Nueva Terminal Especializada de Contenedores en

Manzanillo

Nueva Terminal Nueva Terminal Especializada de Especializada de Contenedores en Contenedores en

ManzanilloManzanillo

30

MANZANILLO ES EL PUERTO NO. 1 DE CONTENEDORES A NIVEL NACIONAL

Ensenada3.4%

Lázaro Cárdenas 15.2%

Altamira13.3%

Veracruz22.8%

Otros4.6%

-

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08

MANZANILLO VERACRUZ

Manzanillo43.7%

Participación en el Movimiento Nacional de Contenedores 2008

Movimiento Histórico de Contenedores de los Dos Principales Puertos del País

Se estima que durante el 2008, el volumen manejado por el puerto de Manzanillo alcanzó un millón 400 mil TEUs.El crecimiento promedio anual 1994-2008 ha sido de 24.7%. Manzanillo es el principal puerto de contenedores a nivel nacional, 7º en Latinoamérica y el Caribe.Es el principal puerto del Pacífico y el segundo a nivel nacional entre los puertos comerciales, de acuerdo al valor del comercio exterior que genera.

(cifras preliminares Enero-Noviembre) (TEUs)

31

PROYECCIONES DEL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES 2001 - 2020

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 2 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 10 2 0 11 2 0 12 2 0 13 2 0 14 2 0 15 2 0 16 2 0 17 2 0 18 2 0 19 2 0 2 0

CAPACIDAD CAPACIDAD INSTALADA INSTALADA

ACTUALACTUAL

REORDENAMIENTO DE REORDENAMIENTO DE ÁÁREAS Y PATIO JALIPAREAS Y PATIO JALIPA

ZONA NORTEZONA NORTE

DEMANDA ESPERADA DE TEU’sCONSTRUCCIÓN ZONA NORTE

INICIAR TRAMITOLOGÍA PARA

CUYUTLÁN

1ª TERMINAL

EN CUYUTLÁN

La utilización actual del puerto se encuentra en el 70% de su capacidad total. El crecimiento de la carga contenerizada hace impostergable la ampliación del puerto actual.

32

Terminal Especializada

de Contenedores II

• Financiamiento con recursos privados.

• Inversión estimada: 5,115 mdp.

Segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II)

3 Fases Plan de desarrollo:

2 Millones TEUsCapacidad estimada:

77.91Área (Ha):

1,080Frente de agua (m):

3Posiciones de atraque:

SEGUNDA TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES

33

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES:DETONADOR DEL NUEVO MANZANILLO

Recursos Públicos

750

650

1,000

2,645 57.5400 5,502

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

Obras Portuarias(Relacionadas con

Zona Norte)

Conectividad Zona Norte

Túnel FFCC

Libramiento Ferroviario Cuyutlán

Medidas de Compensación

Ambiental

Obras de Beneficio al

Municipio

SubtotalInversiónPública

SubtotalInversiónPrivada

5,115

(Millones de Pesos) RecursosPrivados

INVERSIÓN TOTAL : $ 10,617 MILLONES DE PESOS

34

1. Sacar al ferrocarril de la ciudad y reducir el autotransporte

de carga en la zona urbana y carreteras mediante obras de

conectividad.

2. Realizar obras complementarias en beneficio de la ciudad.

3. Atender el impacto ambiental y realizar obras de

compensación ecológica.

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES:DETONADOR DEL NUEVO MANZANILLO

Además de dar viabilidad al crecimiento futuro del puerto, el proyecto de la Segunda Terminal de Contenedores considera:

Con este conjunto de obras se dará un impulso determinante a la economía y el empleo en Manzanillo y en el estado de Colima

35

La expansión del puerto aumentará significativamente el volumen de carga.

Como consecuencia, se realizarán obras de conectividad que resolverán los problemas de congestionamiento actual para los habitantes de la Ciudad de Manzanillo.

Para ello, se plantea un conjunto de vialidades a nivel y elevadas que buscan confinar el ferrocarril y el autotransporte de carga, separándolo del tránsito local.

Además, se construirá un túnel y libramiento ferroviario que evitará el paso del FFCC por el centro de la ciudad y resolver de manera definitiva los problemas viales ocasionados.

También, se trabaja en la modernización de la vía ferroviaria Manzanillo-Guadalajara así como en el proyecto del libramiento de Guadalajara y la vía corta Guadalajara-Aguascalientes.

CONECTIVIDAD VEHICULAR Y FERROVIARIA

36

DISEÑO CONCEPTUAL DE VIALIDADES

37

FERROMEX

AREA URBANA

SIMBOLOGIA

Termo Eléctrica

TUNEL

LIBRAMIENTO FERROVIARIO PUENTE

NCONEXIÓN

Muelle Fiscal

Terminal Marítima

Bahía de Manzanillo

Puerto Interior de Manzanillo

Laguna de

CuyutlánVaso

1

Km611+300

Línea “I”

Patio de Despacho Manzanillo

A IRAPUATO

Km 614+000

Libramiento Ferroviario

11.5km.

Trazo Actual

Línea “I”A IRAPUATO

A MANZANILLO

Cana

l de

Nave

gació

n

tunel3

CONEXIÓN

Laguna de

Cuyutlán

LIBRAMIENTO DE MANZANILLO Y TÚNEL

38

NA MazatlánA Zacatecas

Línea “T”Aguascalientes

Chicalote

Encarnación

Línea “A”

Tala 195.0 km

Línea “I”

Línea “T”Guadalajara

22.0km

Mazatepec

Tlajomulco

El Castillo

Irapuato

A Querétaro

A Manzanillo

LINEAS CONCESIONADAS A FERROCARRIL MEXICANO, S.A. DE C.V.

LIBRAMIENTO DE GUADALAJARA

PROYECTO DEL TRAMO ENACRNACION- EL CASTILLO

SIMBOLOGIA

Modernización y mejoramiento del tramo Manzanillo-GDL.$213 mdp mejoras

$3645 mdp Ferromex

Libramiento en GDL, para conectar a Línea hacia Mazatlán

$4,550 mdp

Conexión a Aguascalientes

$3,915mdp

CONEXIÓN DEL PUERTO AL NORTE Y CENTRO DEL PAÍS

39

OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BENEFICIO DEL MUNICIPIO

Con el fin de dar valor agregado al proyecto, la SCT realizará obras complementarias de impacto social y ambiental:

I. Construcción de una nueva planta de tratamiento de aguas residuales en la zona centro del puerto.

II. Construcción de un centro de emergencias para Manzanillo, con equipamiento.

III. Construcción de un nuevo Relleno Sanitario que cumpla con las normas oficiales respectivas, en el lugar que de acuerdo con los estudios de impacto ambiental, resulte procedente.

IV. Revestimiento con concreto del canal a cielo abierto para aguas pluviales que desemboca en la Laguna de las Garzas, para protección de taludes.

Inicio de las obras: Mayo 2009

40

OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BENEFICIO DEL MUNICIPIO

V. Reubicación del asilo de ancianos que se encuentra actualmente en la zona aledaña al Auditorio Manuel Bonilla.

VI. Continuación de la avenida Lázaro Cárdenas, con el diseño geométrico y características existentes en el tramo actual, habilitándolo con cinta asfáltica, camellones, equipamiento urbano, electrificación, drenaje, agua potable y ciclopista.

VII. Construcción de un nuevo muelle para pescadores fuera de la zona de operaciones portuarias de la Bahía de San Pedrito.

VIII. Rehabilitación de la vía alterna a Jalipa (carretera vieja) en pavimento asfáltico para uso urbano.

Este conjunto de obras complementarias ayudarán y favorecerán a los habitantes de Manzanillo, mejorando la calidad de vida de la población del Municipio.

41

A) Laguna de San Pedrito

Delimitación áreas de conservación (15ha).Delimitación de una franja 60 m de corredor.

• Ampliación de 10 a 60 metros de la franja de vegetación en la colindancia con las colonias Las Brisas, Pacífico y Morelos.

• Se mantienen 5 hectáreas de manglar en la laguna de San Pedrito como área de conservación de germoplasma.

• Adicionalmente, se colocará una barrera acústica en todo el perímetro colindante con la zona habitacional.

B) Laguna del Valle de Las Garzas

Islas de Manglar (14 ha) más dos islotes de 2.5 ha para asoleaderos.

Restauración de área de manglar (13.3 ha)

Programa de Monitoreo de Manglar.

C) Laguna Cuyutlán

Programa definitivo de restauración de3 la Laguna de las Garzas.

ACCIONES DE COMPENSACIÓN PARA EL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

D) Estero El Chupadero

Estudios para la declaratoria como área natural protegida.

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ACCIONES DE COMPENSACIÓN

Laguna de San Pedrito Laguna de San Pedrito

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ACCIONES DE COMPENSACIÓN

Programa Definitivo de Restauración de laLaguna del Valle de Las Garzas

DELIMITACIÓN FÍSICA DEL HUMEDAL URBANO

(EN PROCESO)

Colocación de postes de concretoColocación de letreros

Señalización

OXIGENACIÓN DE LAGUNAS (EN PROCESO) Compra de dos bombas sumergibles

RESTAURACIÓN DE ÁREA DE MANGLAR(10 ha)

AVANCE: 75%

Construcción del vivero de manglarColecta y embolsado de propágulos (R. mangle y L. racemosa)Crecimiento de plántulasPrimera reforestación (3,500 plántulas /ha)

CREACIÓN DE ISLAS DE MANGLAR (7 ha)

Dragado de CanalesConformación y moldeado de isletas de manglar (5 ha)Conformación y moldeado de isletas bajos supralitorales sin vegetaciónPrimera reforestación (3,500 plántulas /ha)

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E) PROGRAMA DE FLORA Y FAUNA - VIVERO API

Programa para la reforestación inducida de los manglares de las lagunas Valle de las Garzas y Cuyutlán.

Programa para ahuyentar, capturar y reubicar las especies de fauna.

Programa de fomento de flora catalogada en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

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A petición de vecinos de la nueva TEC, se realizó un estudio con el Instituto Mexicano del Transporte.

El estudio concluye que gracias a la franja de 60m de vegetación natural que se mantendrá entre las colonias y el área de la TEC, el ruido no es ningún problema para la vida tranquila de los vecinos colindantes.

Además, se instalará una barrera de aislamiento acústico que disminuirá aún más el ruido en esa zona.

F) ANALISIS SOBRE EL RUIDO

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CONCLUSIÓN DEL ESTUDIO SOBRE RUIDO

Ruido pronosticado máximo en la zona habitacional = 64 dB, SIN considerar la barrera acústica.

Ruido máximo actual medido en la zona habitacional = 56,4 dB

LEGISLACIÓN SOBRE NIVELES MÁXIMOS DE RUIDO (en dB)

•México 68dB

•OCDE 65 dB

•España 65 dB

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DESARROLLO DE LA ZONA NORTE DEL PUERTO DE MANZANILLO

Con el proyecto de ampliación y modernización de la infraestructura portuaria, la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes trabaja para consolidar a Manzanillo como el puerto más

importante de México.

puertos conferencia de prensa 13 de enero 2009 -...

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