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Escuela Profesional De Ingeniera Civil

I. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:Realizar el reconocimiento en campo del diseo de las estructuras de los siguientes puentes: Puente del rio La Leche Puente Vilela Puente Motupe

OBJETIVOS ESPECIFICOS: Tener conocimiento de los puentes existentes en la Regin Lambayeque: luces, material del que estn hechos, tipo y diseo. Conocer los elementos estructurales que componen los diferentes puentes. Conocer algunos de los problemas y deficiencias que se presentan en el diseo y en la vida til de un puente.

II. MARCO TERICO

1. DEFINICIN DE PUENTEUn puente es una estructura destinada a salvar obstculos naturales, como ros, valles, lagos o brazos de mar; y obstculos artificiales, como vas frreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancas. El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y lneas frreas y canalizaciones, construida sobre una depresin, ro u obstculo cualquiera dando as una continuidad a una va.La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos, las pilas o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.2. PARTES DE UN PUENTE LA SUPERESTRUCTURA: o conjunto de tramos que salvan los vanos entre los soportes. Cada tramo de la superestructura est formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por las riostras laterales. El tablero soportado directamente las cargas dinmicas y por medio de la armadura transmites las tensiones a pilares y estribos.

LA INFRAESTRUCTURA: formado por:Los pilares: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la carga permanente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales 8viento, riadas, etc.)Los estribos: situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares que permites el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que suelen construir en concreto armado y tener formas diversas

3. TIPOS DE PUENTES OBSERVADOS EN LA VISITA TECNICAPUENTE CANTILEVEREs un tipo de puentes que tienen especial aplicacin en tramos muy largos. Reciben su nombre de los brazos voladizos (cantilver) que se proyectan desde las pilas. Los brazos voladizos tambin pueden proyectarse hacia las orillas para sustentar los extremos de dos tramos suspendidos. Es posible realizar combinaciones variadas como las que incorpora el puente del Forth, ya que pueden utilizarse todos los sistemas de armaduras a excepcin de la Howe. El principio del puente cantilver puede aplicarse fcilmente a los puentes de armadura de acero y tablero superior. Existen viaductos de hormign armado o de vigas armadas metlicas en cantilver; puentes de armadura de hierro que combinan el principio cantilver con el arco para formar el sistema conocido con el nombre de puente de arco cantilver. El arco puede estar articulado en las pilas; en tal caso se asemeja a un puente de doble articulacin, que puede convertirse en triple aadiendo otra articulacin a la claveEsta patente consiste en introducir articulaciones en una viga continua para hacerla isosttica, de forma que se convierte en una serie de vigas simplemente apoyadas prolongadas en sus extremos por mnsulas en vanos alternos que se enlazan entre s por vigas apoyadas en los extremos de las mnsulas. Con este sistema se tienen las ventajas de la viga continua y de la estructura isosttica: de la viga continua, porque la ley de momentos flectores tiene signos alternos en apoyos y centros de vanos igual que en ella, y por tanto sus valores mximos son menores que en la viga apoyada; de la estructura isosttica , porque sus esfuerzos no se ven afectados por las deformaciones del terreno donde se apoyan, condicin fundamental, y en ocasiones determinante, cuando el terreno de cimentacin no es bueno.

VISITA TECNICAPUENTE DEL RIO LA LECHE

ASPECTOS GENERALESEste puente de uso vehicular estaba constituido inicialmente por concreto armado, pero debido al incremento del cauce del rio (producto de las fuertes lluvias) esta fue ampliada con un tramo ms donde encontramos perfiles de acero.Este puente cuenta con dos carriles y no es recomendable para el trnsito peatonal ya que no cuenta con veredas y mucho menos con barreras de proteccin, solo cuenta con barrera de concreto y acero que no son lo suficientemente capaces de resistir algn impacto brusco producido por los vehculos transitables. En la actualidad se le da mantenimientos porque esta va es una ruta importante cuando se presentan problemas en el puente del distrito de pacora, de modo que Lambayeque no se encuentre aislado.El puente, como se menciono anteriormente, ha sido mejorado en su geometra. Actualmente ha realizado ampliado por problema de erosin ya que se aprecia los estribos y a sido tomado como pilares para la construccin de un estribo nuevo que se encuentra el ladera del rio.

UBICACIN:Este puente se encuentra ubicado del distrito de Pacora, provincia de Lambayeque, Departamento de Lambayeque Se encuentra en las coordenadas:6278.6 S795118.42 WElevacin: 42 metros sobre el nivel del mar.

UBICACIN DEL PUENTE LA LECHE

TIPO DE PUENTEPor Su Uso: Carretero.Por su Material: de concreto armado.Por su Estructuracin: Continuos.

CONCRETO ARMADO

PERFILES DE ACERO

Puente de Uso Vehicular

PILAR DE PUENTE

Nota: El primer pilar (2do apoyo) fue en un inicio estribo del puente, debido a incremento del cauce ahora cumple la funcin de pilar.

CARACTERISTICAS DE DISEOSECCION TRANSVERSALANCHO DE VIAPosee una va de 7.00 metros de ancho aproximadamente, 2 carriles y bermas en su interior.7.00 m

BERMAS, VEREDAS Y BARANDAS

Este puente cuenta con bermas y con 2 tipos de barandas, la primera en el tramo existente de concreto y la segunda en el tramo ampliado de acero. No cuenta con veredas.BARANDAS DE CONCRETOBARANDAS DE ACERO

SECCION LONGITUDINALEl puente La Leche tiene 30 metros aproximadamente de longitud, cuenta con una plataforma de rodadura de carpeta asfltica que descansa sobre vigas de concreto armado y perfiles de acero.30.00 m

SUPERFICIECARPETA ASFALTICA

VIGAS DE CONCRETOPERFIL DE ACERO

DATOS COMPLEMENTARIOS E IMPORTANTESSISTEMA DE DRENAJEEl puente del Rio la Leche al igual que la mayora de puentes, usa un sistema de drenaje compuesto por sumideros en la plataforma de este.SUMIDERO

USO COMPLEMENTARIOEste puente aparte de permitir el paso vehicular por encima del rio la Leche, tambin es usado como medio de transporte de las redes de agua y/o alcantarillado.

RED DE AGUA

BORDE LIBREEs recomendable contar con un borde libre de aproximadamente 2.00 m libres por debajo de la viga en caso de avenidas, sin embargo la profundad de las vigas del puente hacia la rasante del rio es de aprox. 2.00 m. lo que nos indica que este puente no soportara si llegara una mxima avenida.2.00 m. aprox.

PUENTE VILELA1. UBICACIN

El puente Vilela est ubicado en la Carretera Nacional Lambayeque Olmos - Piura, Ruta RN-01B, en el Km 42+120, Departamento de Lambayeque, Provincia de Lambayeque, Distrito de Olmos.

Coordenadas: Este : 635956 mNorte: 9298474 m

Foto N 01: Ubicacin del Puente Vilela (Fuente Google Earth)

2. DESCRIPCION:

A. MATERIALESConcreto Armado: Es un puente Losa de tres tramos.

Foto N 02: Materiales utilizados en la construccin del Puente Vilela

3. CARACTERISTICAS DE DISEO

El peralte de la losa de concreto es de 60cm. Se ha considerado capiteles para que la losa no falle por punzonamiento.

Peralte de 60cm

Capitel de 1.80m*0.15m

Foto N 03: Peralte de la Losa

Longitud aproximada 35m

Foto N 04: Longitud del Puente

35 m de Long.

El nmero de carriles es de dos, de 3.20 m cada uno

3.2mFoto N 05: Nmero de carriles

La vereda para el trnsito peatonal es de 75cm.

75cm

Foto N 06: Nmero de carriles

Los apoyos interiores constan de 3 pilares cada uno, distanciados 3m aproximadamente. La seccin de cada estribo tiene la forma de un hexgono regular de 40cm de lado.

Foto N 07: Apoyos interiores

3.0m3.0m

40cmFoto N 08: Seccin del Pilar

Se ha considerado una baranda metlica de 0.80m de altura.

80cmFoto N 09: Detalle de baranda

El Sistema de drenaje consiste en perforaciones en la losa de concreto de 4 de dimetro, que evacuan las aguas al ro.

Orificio que permite el drenaje

Foto N 10-a: Vista desde la parte inferior del puente

Foto N 10-b: Vista desde la parte superior del puente

El Puente Vilela est provisto de dos barreras de proteccin de concreto.

Barreras de Proteccin

Foto N 11: Barreras de Proteccin

A los costados de los pilares se ha colocado diques de encauzamiento hechos de gaviones, tal como se muestra en la figura.

Dique de encauzamiento

Foto N 12: Dique de encauzamiento

Se observ que por el fuerte impacto que ejercen los vehculos sobre la superficie de rodadura del puente y la falta de mantenimiento de la misma ha ocasionado que el concreto asfaltico se desgaste a tal punto que el acero se note a simple vista.

Foto N 13: Estado actual de junta

PUENTE MotupeLa tercera y ltima parada de la Visita tcnica tuvo como destino el Puente Motupe, al cual llegamos alrededor de las 11:30 am en la movilidad contratada, encontrndonos.Est ubicado en la entrada de Motupe. Con una longitud de 72.80 metros de largo, una altura aproximada de 4 metros, y de tipo voladizo cantileverEste puente a lo largo de su vida tuvo un hundimiento de pilar debido a la socavacin, el cual tuvo que corregirse, levantando el pilar de manera hidrulica, para ser inyectado con concreto y as mismo colocar una estructura de apoyo para el pilarA continuacin describiremos de una manera ms detallada las caractersticas del puente Motupe: UBICACINEl Puente Mauro, localizado en el Centro Motupe, distrito de Motupe, provincia de Lambayeque, departamento de Lambayeque.

Ruta seguida hasta llegar al puente Motupe

Puente Motupe en operacin

DESCRIPCINEs un puente voladizo cantilver de brazos simplemente apoyados en voladizo de aproximadamente 72.5m de largo con 4m de alto, cuenta con dos pilares de apoyo Presenta previas fallas por socavacin debido al arrastre de solidos y restos de vegetacin que al acumularse alreredor de los pilares, producen vrtices y la socavacin

En esta imagen se muestra los pilares de apoyo del puente Motupe

En esta imagen se aprecia la estructura de apoyo al pilar para permitir su verticalidad

Acumulacin de ramas de rboles alrededor del pilar

Manchas debido a curado de estructura

CARACTERISTICAS Es un puente conformado por estructuras canntilver en voladizo, apoyados en pilares Cuenta con dos polares y sus respectivos estribos La Losa est apoyada sobre estructuras tipo vigas y reforzadas con fibra de carbono

Fibra de carbono para absorber esfuerzos cortantes

Estribo: elemento de concreto

Barandas

Brazos voladizos catilever, simplemente apoyados

FALLA DEL PUENTELas fallas que se han presentado: Falla debido a socavacin.El puente presenta socavacin debido al arrastre de vegetacin que produce vrtices alrededor de los pilares, produciendo a su vez la socavacin.

III. CONCLUSIONES

Los puentes visitados fueron 3: Puente del rio La Leche, Puente Vilela y Puente Motupe

La visita a campo nos ha permitido adquirir conocimientos, de los diferentes tipos de puentes que se encuentran en la parte norte del departamento de Lambayeque, y como dichos diseos facilitan las condiciones de vida de los pobladores.

La visita nos permiti observar los fallos que se produjeron en los puentes; lo que nos permitir tener un mayor conocimiento y mayor cuidado al plantear algn diseo de puente en nuestra vida como profesionales.

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