prueba y localización de fallas en el sistema de lubricación

ANLISIS Y EVALUACIN DE MOTORES DIESEL

Programa: MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO Ciclo 6

Curso: ANALISIS Y EVALUACIN DE MOTORES DIESEL Taller: 3

Actividad:

PRUEBAS Y LOCALIZACIN DE FALLAS EN EL SISTEMA DE LUBRICACIN

Alumnos: Yauri Salcedo, Milton Renan Ortiz Ventura, Joel Neyder Pablo Veramendi, Juan Pablo Meza Galarza, Angelo Kriss

Observaciones

La actividad se desarrolla en equipos de 4 integrantes, con un componente asignado.

Periodo:

2014-1

Fecha de entrega:

13/04/14

OBJETIVOS:

Identificar y reconocer el sistema de lubricacin de las distintas maquinas.

Revisar la presin de aceite de motor en los equipos en diferentes condiciones.

MATERIAL NECESARIO:

Cargador Frontal sobre ruedas CAT 910G - AKR

Motoniveladora 16M B9H Tractor de Orugas CAT D3G BYR

Minicargador sobre neumticos CAT 216 - RLL

INFORMACIN PREVIA:

En la actualidad la evaluacin de los sistemas del motor diesel, se realizan utilizando equipos de diagnstico que faciliten el anlisis de los parmetros de funcionamiento, estos son instalados en puntos estratgicos del motor, sin tener la necesidad de

desmontar ningn componente para su instalacin. Los equipos de diagnstico varan dependiendo de la marca, tipo y aplicacin del motor,

los motores mecnicos utilizan dispositivos de evaluacin tales como manmetros, pirmetros y tacmetros; pero los motores electrnicos utilizan un software de diagnstico, que interpretan las seales emitidas por los sensores y actuadores presentes

en todos los sistemas del motor, informando de forma general los parmetros de funcionamiento digitalmente.

TAREAS:

Recopile informacin de las mquinas: Tipo de motor, modelo, nmero de serie,

hormetro, etc.

Ubicacin de los componentes del sistema en los diferentes tipos de mquina.

Descripcin del funcionamiento del sistema en cada mquina y su anlisis de falla por separado.

Descripcin de las pruebas y ajustes del sistemas en cada mquina, indicar los parmetros de funcionamiento normal, en vaco, en Ralent, rpm nominal y mximas rpm.


Nota: Al terminar la tarea, presentar este informe grupal al profesor, indicando el cuadro de

valores recopilados, herramientas utilizadas, procedimientos de trabajo, observaciones, conclusiones y hoja ATS.

PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD

1. Defina si el motor a evaluar es mecnico o electrnico, explique brevemente como los diferenci.

Nr Secuencia a seguir Observaciones

1 Defina si el motor a evaluar es mecnico o electrnico,

explique brevemente como los diferenci.

Recopile informacin del motor a evaluar:

Marca: Caterpillar

Modelo: 910G Nmero de Serie:2S21037

Arreglo:

Hormetro:358.8 H

(1 punto)


2 Verifique los niveles del motor antes de encenderlo: Nivel de aceite: OK

Nivel de refrigerante: OK

Nivel de combustible: OK

Verificar el estado del filtro, base del filtro y del tubo de escape

Filtro de aire : en buen estado

Base de filtro : es necesario cambiar los seguros

Encienda el motor hasta alcanzar la temperatura de operacin.

Muestre estas

condiciones a su profesor antes de

continuar.

(2 puntos)


2.1. Cmo afectara las condiciones climticas en el sistema de lubricacin?

Todo depender de la clase de aceite que usemos en el equipo a evaluar, ya que este tiene diferentes comportamientos asociados a la temperatura ambiente a la que se est trabajando. En la actualidad existen 3 tipos de aceite que se utilizan pero lo ms usado son 2 : Mono grado: Este aceite no vara su densidad a lo largo de su uso, sin embargo a temperaturas extremas pierde sus propiedades y aditivos. Multigrado: Este aceite varia su densidad de acuerdo a la temperatura ambiente en la que se encuentra, cuando est a temperaturas bajas la densidad disminuye para poder hacer arrancar el motor sin ningn problema lo que se llama arranque en frio, ya cuando se encuentra a un temperatura de trabajo aumenta su densidad para ser la capa intermedia entra piezas de contacto evitando as el desgaste entre ellos. En conclusin es recomendable usar los aceites multigrados, ya que se adecuan de manera eficiente a la temperatura que trabaje el equipo, sin embargo algunos equipos no estn fabricados para poder trabajar de manera ptima con este tipo de aceite sobre todo los equipos desatendidos (antiguos), por eso se recomienda ver el manual de fabricante y usar el aceite que estos recomiendan.

2.2. Si la temperatura de trabajo no es la requerida, como afectara,

en el diagnstico o en la toma de medidas?

Primero, si el equipo esta descontinuado y no se tenga parmetros dados por el fabricante no se podra comparar los datos obtenidos y no podramos determinar el estado de los componentes evaluados. Adems, Para cada toma de medidas el equipo debe calentar por lo menos de unos 3 a 5 minutos para llegar a la temperatura de trabajo del equipo a evaluar. Por ltimo, si la temperatura no es la requerida los parmetros tomados no sern 100% confiables, ya que es seguro que varen de manera muy notoria con los datos tericos dados por el fabricante, as mismo en el manual de fabricante se indica las temperaturas a las cuales deben estar los componentes para empezar a tomar medidas. En conclusin, el diagnstico realizado estara totalmente errneo no pudiendo determinar si el componente a evaluar se encuentra trabajando de manera ptima.


3. Instale los dispositivos de diagnstico y registre los parmetros a evaluar, tales como:

DATOS REGISTRADOS VALOR TOMADO VALOR ESPECIFICADO

RPM del motor alta en vaco 1715 rpm 1800 10 rpm

RPM del motor baja en vaco 795 rpm 800 10 rpm

Temperatura del bloque del 78C 80C

motor

Temperatura del filtro de aceite 42C 80C

Temperatura del enfriador de 61C 80C

aceite. (Si lo tuviera)

Presin del aceite en baja en vaco. 55 psi 50 a 55 psi

Presin del aceite en alta en vaco. 65 psi 51 a 65 psi


4. Analice los parmetros registrados, comprelos con los especificados e indique su variacin. Indique que puntos son los mas importantes:

RPM del motor alta en vaco Segn el valor especifico la rpm alta en vaco es de 1800 rpm , mientras lo marcado por el tacmetro es de 1715 rpm es debido que falta regular el pedal del acelerador .


Temperatura del bloque del motor


5. Diagrame el sistema de

L Ubicacin de la mquina analizada.


6. Indique de acuerdo a los datos registrados la condicin del motor del equipo asignado y proponga soluciones para mejorar su eficiencia.

Regular la perrilla del acelerado ya que se queda pegado por momentos hacindose que se embale el motor , por otro lado la presin de aceite del motor se encuentra dentro de los valores correctos tanto en RPM en alta y baja .


7. INFORME.

7.1. HERRAMIENTAS UTILIZADAS:

TACMETRO

PIRMETRO

TETRA GAUGE


HOJA DE TRABAJO

LAPTOP


7.2. SECUENCIA SEGUIDA (PROCEDIMIENTO DE TRABAJO)

Sistema de Lubricacin

Tarea Inicio Duracin (minutos ) Final

Explicacin del trabajo a realizarse

11:00 am 30 11:30

Llenado de ATS 11:30 10 11:40

Reconocimiento del equipo

11:40 20 12:00

Refrigerio 12:00 60 1:00

Medicin de temperatura

1:00 10 1:20

Mediciones de velocidad

1:20 10 1:30

Toma de datos 1:30 90 3:00

Orden y limpieza 3:00 20 3:20

Elaboracin de Informe

3:20 80 4:20


7.3. CONCLUSIONES:

La presin de aceite en baja y alta en vaco (50 PSI y 65 PSI) se

encuentran dentro de los valores estndar por el fabricante.

El uso de EPP como guante, orejera y lente son fundamentales debido

que se trabaj con motor encendido.

7.4. OBSERVACIONES:

Para las mediciones con el equipo se utilizara el tetra gauge . En la medicin de presin de aceite se esper que la temperatura

del motor se encuentre a los 80 C

Para el llenado de ATS se tom parmetros de riesgos y peligros, lo cual se presenciaron en el lugar de trabajo y se tom medidas de proteccin al caso

7.5. RECOMENDACIONES:

Cambiar los seguros de la tapa del filtro de aire.

Para una mejor medicin de la presin del sistema de lubricacin hacer que el equipo alcance su temperatura de funcionamiento segn la especificaciones tcnicas.

Usar siempre el EPP completo para las medidas de seguridad correspondiente.


8. CASO DE ESTUDIO: CON UN DIAGRAMA DE CAUSA EFECTO (ESPINA DE PESCADO) INDICAR LAS CAUSAS PROBABLES DEL PROBLEMA INDICADO.

QUEJA DEL OPERADOR GRUPO A

Considerar la queja del operador segn la maquina asignada el da de taller y derivar el anlisis del caso hacia el sistema de lubricacin (en su mayora).

MINICARGADOR CAT 216

L A P RES IO N DE LUBRIC ACIN E S MUY B AJ A


12. DESARROLLO DE PREGUNTAS:

Qu es el diagnostico de falla y cul es su importancia?

El diagnostico de fallas es el evaluar mediante diversos tipos de mantenimiento aplicados a un equipo con el fin de prever una falla antes de que esta suceda y as evitar paradas no programadas y no perjudicar la produccin del equipo. Su importancia es muy alta, ya que tiene que ver directamente con la produccin de un equipo eficiencia del equipo indicadores de rendimiento del equipo y la vida de este.

Cules son las dificultades ms comunes para el diagnstico de

fallas?

Las dificultades ms comunes serian que al equipo no le hayan implementado un plan de mantenimiento esperando siempre que la falla ocurra para recin empezar a actuar. Otro problema sera el no contar con un historial de fallas para poder analizar cul es la falla ms frecuente en la maquina a evaluar y de este modo poder enfocarse en dicho problema. Adems otro factor que dificultara el diagnostico de falla seria no contar con las herramientas adecuadas para el correcto diagnostico como por ejemplo; tacmetro, pirmetro, multmetro, tientes penetrantes, ultrasonido, etc.

Mencione una metodologa de diagnstico as como su explicacin

Uso de tintes penetrantes, se usa para elementos de cortes para ver si existe una fisura externa no vista por el ojo humano cabe resaltar que es un ensayo no destructivo y la puede realizar cualquier tcnico ya que es muy fcil su uso. Para determinar qu tan crtica es la fisura es ms recomendable el uso de ultrasonido pero este en grado de empleabilidad es ms dificultoso por lo que se recomienda llevar un curso, adems esta herramienta detecta tanto fisuras externas como internas y en cuestin de precisin es ms eficaz.


Mencione los pasos que se usan para un diagnostico

Primero, determinar el componente a evaluar y revisar el historial de fallas para ver cules son las fallas ms frecuentes en el componente. A Continuacin, verificar los parmetros a los cuales se debe encontrar el componente en el manual de fabricante en la temperatura a la cual est trabajando. Con la ayuda de las herramientas se tomaran los parmetros del componente y por ltimo se compararan con los datos extrados del manual de fabricante y se determinara de acuerdo a la comparacin de datos si el componente est trabajando en ptimas condiciones de lo contrario se buscara la falla del componente para corregirla y dejar en buen estado el componente evaluado. Realizar dos diagramas causa efecto en los siguientes problemas:

prueba y localización de fallas en el sistema de lubricación

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