prueba con diesel caliente rev. 1

7/15/2019 Prueba Con Diesel Caliente Rev. 1

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PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA CON

DIESEL CALIENTE

Revisión Control

Rev. Descripción Fecha Por Revisado Aprobado



ÍNDICE DE CONTENIDO

1. OBJETIVO

2. ALCANCE

3. REFERENCIAS

4. RESPONSABILIDADES

5. TERMINOLOGÍA / DEFINICIONES

6. EQUIPO / HERRAMIENTAS PARA USO

7. CONSIDERACIONES DE CALIDAD

8. SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

9. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

10. REGISTROS

1. OBJETIVO

Señalar una secuencia de actividades aplicables a la ejecución de la prueba del casco de un tanque dealmacenamiento según el estándar API 650 para comprobar la integridad de las juntas soldadas delmismo.



2. ALCANCE

Aplicable a la inspección de uniones soldadas de tanques de almacenamiento fabricados bajo el estándarAPI 650.

3. REFERENCIAS

Estándar API 650 Sección 7, apartado 7.3.5 item 2

4. RESPONSABILIDADES

Inspector de Calidad: Responsable por el monitoreo permanente de ejecución de la prueba, emisión delregistro de la prueba y las acciones correctivas en caso de encontrar algún defecto.

Supervisor de Obras Metal-mecánicas: Responsable de establecer coordinación con el inspector decalidad para la ejecución de la prueba.

5. TERMINOLOGÍA / DEFINICIONES

Prueba con Diesel Caliente: La Prueba con Diesel Caliente es un medio eficaz para la detección dediscontinuidades que están en la soldadura, como agujeros pasantes los cuales no hacen hermético elrecipiente fabricado.

6. EQUIPO / HERRAMIENTAS PARA USO• Diesel 1 o 2• Calentador• Brochas 2”• Pirometro• Trapo industrial.• Lupas.• Lámparas.• EPP’s.• Cronometro• Cal

7. CONSIDERACIONES DE CALIDAD

Todo el personal involucrado en la realización de la prueba de Diesel Caliente deberá tener conocimiento pleno

del presente procedimiento y el desarrollo de los pasos respectivos.

El examinador informará al Supervisor de soldadura acerca de resultados de inspección.



8. SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

El responsable de seguridad, salud y medio ambiente verificará la correcta utilización de los equipos de

protección personal.

Se verificará que el personal recibió instrucciones sobre el MSDS de todos los productos utilizados. Estos

productos son altamente inflamables y sus vapores son relativamente tóxicos, por lo tanto, deben observarse

las siguientes precauciones:

• Se utilizará sólo en áreas bien ventiladas.• Se evitará el contacto excesivo con la piel, ya que pueden causar irritación.• Se protegerán los ojos de entrada accidental de diesel al momento de la aplicación en los cordones de

soldadura.

9. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

9.1.El supervisor de obras metal-mecánicas coordinará con el inspector de calidad entregando eltanque para efectuar la prueba de diesel.

9.2.Se dispondrá de la suficiente cantidad de diesel 01 ó diesel 02, la cual se calentará a unatemperatura de 30º a 45º C a fin de aumentar su fluidez (highly penetrating oil).

9.3. Se Aplicara Cal diluida en agua por la parte exterior 1 hora antes de la aplicación del diesel.

9.4.Las juntas serán pintadas con este líquido por dentro y luego de 4 horas se examinarácuidadosamente el exterior.

9.5.Cualquier fuga (leakage) será índice de que la soldadura no se ha efectuado debidamente y seprocederá a reparar.

9.6.Una vez efectuada la reparación en la zona en la cual ha sido detectada la fuga, se efectuará larespectiva reprueba hasta lograr que no existan fugas.

9.7. Se llevarán los respectivos registros de la o las pruebas tomadas.

9.8.Finalizada la inspección se realizara la limpieza final de los cordones para retirar los restos dediesel, esta limpieza se realizara con detergente industrial.

10. Registros

El inspector de calidad registrará los resultados de la inspección en el formato HAUG / PDC.

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