proyectos desarrollados en movilidad eléctrica,
TRANSCRIPT
Movilidad Eléctrica
Bogotá, Mayo 2016
Agenda
•Grupo Enel
•Movilidad Eléctrica en Bogotá
•Capacidad Redes Codensa
•Bogotá: Transporte limpio y eficiente
•Incentivos requeridos
Enel en el mundo1
Operador Global y Diversificado
31. Datos al 31 de diciembre de 20152. Presencia en Paises con asset operativos
= Presencia Enel2
Grupo Enel• Capacidad : 89,7 GW • Redes: 1,8 mn km• Usuarios finales: 61,2 mn
• Clientes: 22,8 mn
Norteamérica• Capacidad: 2,5 GW
México + Centroamérica• Capacidad : 1,1 GW
America Latina• Capacidad : 18,1 GW • Redes: 0,32 mn km• Usuarios finales: 15,0 mn
África• Capacidad : 0,01 GW
India• Capacidad : 0,2 GW
Iberia• Capacidad : 22,9 GW • Redes: 0,32 mn km• Usuarios Finales : 11,9 mn
• Clientes: 12,6 mn
Europa del Este• Capacidad : 14,2 GW • Redes: 0,09 mn km• Usuarios Finales : 2,7 mn
• Clientes: 0,1 mn
Italia • Capacidad : 30,7 GW • Redes: 1,14 mn km• Usuarios Finales: 31,6 mn
• Clientes: 10,1 mn
Agenda
•Grupo Enel
•Movilidad Eléctrica en Bogotá
•Capacidad Redes Codensa
•Bogotá: Transporte limpio y eficiente
•Incentivos requeridos
52 %
Genera ahorros por km
recorrido del
Económicas
15 % CO2
Ambientales
75 %
confiabilidad
Los VE´s son
Tecnológicas
187 % Más
eficientes que los VCI
En Colombia el transporte es
responsable del
Energía generada con
recursos hidráulicos
El transporte demanda
Diversificación
39 % Energía primaria
1400 Tn
Salud pública
Material particulado
emitido en Bogotá por el transporte
Nuevas tecnologías, Modelos de negocio y mercados
Innovación
Ventajas
Movilidad Eléctrica en Colombia
Coordinación Sectores Público y Privado Taxis Eléctricos
Tecnologías de la
información
Recarga privada Recarga de oportunidad
Infraestructura eléctrica
Capital de Trabajo
Servicio al cliente
Integración
Servicios energéticos de recarga
|
Red de carga movilidad eléctricaInfraestructura
Unicentro- 1 QC, 2 SC - CT: 90VEs- CR: 48VEs- 7x24
Sta. Bárbara- 5 SQC - CT: 60VEs- CR: 40VEs- 7x14
Praco- 7 SQC - CT: 84VEs- CR: 56VEs- 7x24
3er Milenio- 15 SQC - CT: 180VEs- CR: 120VEs- 7x24
QC: Quick ChargerSC: Slow ChargerSQC: Semi Quick ChargerVE: Vehículo eléctricoCT: Capacidad TotalCR: Capacidad Real
UDS- 13 SQC - CT: 288VEs- CR: 104VEs- 7x24
El Lago- 5 SQC - CT: 60VEs- CR: 40VEs- 7x14
Red de carga movilidad eléctricaTaxis Eléctricos en Bogotá
Bole
ra
Salit
re
Terc
er
Mile
nio
Calle
77
San
Igna
cio
Sant
a Bá
rbar
a
Estaciones de recargaMovilidad Eléctrica en Bogotá
31 meses DespuésAcum. Mar16
5Estaciones
45Cargadores
41Taxis en
operación
1.6GWh
Distribuidos
>1.38kTON
CO2 evitadas
> 5.5Millones de kilómetros
Indicadores Taxis Eléctricos
Indicadores Particulares
150 Vehículos Operación
País*
1EstaciónCarga
Rápida
110Vehículos en
OperaciónBogotá*
104Soluciones de
Recarga Domiciliarias
8Acuerdos con Automotrices
Conclusiones
Tecnología probada exitosamente
Operaciones exigentes: taxis
Seguimiento detallado del proyecto
Infraestructura Adecuada. Eficiencia
Importante aporte Salud. COP21.
Decreto 600 2015
DescripciónSistema que permite la integración
tecnológica de infraestructura de carga, su gestión y transaccionalidad con
clientes. Funcionalidades Reservas
Gestión de recarga
Rutas
Gestión de consumos
Comunicaciones tiempo real
Sistema Automatización EVA
Masificación Taxis Eléctricos
Decreto 600 de 2015
Generales Implementación medidas para mejorar calidad, seguridad, control y vigilancia del servicio de taxis, e incentivar uso de tecnologías limpias.
EspecíficosImplementación del Sistema de Información a Bordo. Implementación de indicadores para asegurar la calidad del servicio. Reposición por vehículos cero emisiones contaminantes en ruta. Tarifa para vehículos cero emisiones contaminantes en ruta.
Acuerdo 619/15 (puntos de recarga)
Generales Mitigación impacto climático mediante vehículos eléctricos. Diseño Estrategia promoción instalación puntos de carga. Estudio Capacidad de la red de suministro de energía de Bogotá.
Bogotá con una flota de taxis cero emisiones
770.000Ton CO2
Reducidos/año
767GWh /año
3.000Millones kms
/año
4.000E-Taxis /año
55.000E-Taxis
9.6Millones TON CO2 frente a COP21 al
2030
Instrumentación Incremento tarifa $20/unidad (+1.3% de la tarifa global de taxis) y reducción impuesto al rodamiento
Agenda
•Grupo Enel
•Movilidad Eléctrica en Bogotá
•Capacidad Redes Codensa
•Bogotá: Transporte limpio y eficiente
•Incentivos requeridos
14
Estudio Capacidad Redes CodensaCriterios y consideraciones
Circuitos Analizados
640
Área cobertura
Bog Zona urbana
Nivel Tensión
2
Cobertura NT2
100%
Potencia pico
1.739 MVA
Contingen-cia
n-1
Carga máxima circuitos
66%
Carga máx trafos S/E
100%
Residencial
Comercial
Industrial
89%
9%
2%
Dist
ribuc
ión
clie
ntes
Cod
ensa
2.3 millones de clientes
Capacidad nominal S/ESu
pues
tos d
el E
stud
io
3.130MVA
15
Condiciones de operación
Remanente potencia carga rápida
Remanente potencia carga lenta
Curva carga taxis eléctricos
16
Estudio Capacidad Redes CodensaTipos de carga
Carga rápida(Tipo armario)
Carga lenta (WallBox)
Tipo carga PotenciaPor cargador
3.3 kWTiempo carga 7 horas
>50 kWTiempo carga 30
minutos
Horario
Nocturna11pm – 6am
Diurna6am – 11pm
CapacidadMáxima cargadores
260 milunidades
11 milunidades
VehículosMáximos de carga / día
260 milcarros en casa
500 milcarros en calle
El estudio refleja la máxima cantidad de unidades de carga que podrán instalarse y operar simultáneamente en la condición de máximo estrés del sistema. Significa que las cantidades expuestas pueden incrementarse en horas de menor demanda de energía. Frente a un crecimiento de la demanda de recarga vehicular, las adecuaciones de red podrán ser realizadas en su momento focalizadamente. En el escenario de carga lenta hoy se cuenta con un total de 104 unidades instaladas (4x10,000/capacidad). En carga rápida se tienen 49 unidades instaladas (4x1,000/capacidad).
Agenda
•Grupo Enel
•Movilidad Eléctrica en Bogotá
•Capacidad Redes Codensa
•Bogotá: Transporte limpio y eficiente
•Incentivos requeridos
18
Retos COP21
Fuente: Gobierno Colombia, Documento Colombia Intended Nationally Determined Contribution iNDC 2015
El 20% es: reducción 65MTon
al 2030
Visión ciudad 2020Proyecto Sombrilla Movilidad Eléctrica
16.000 Unidades223 Gwh/año
223.225 Ton CO2/añoAhorro energético: 1’200. 000
MBTU/año
Taxis Eléctricos
2.500 Unidades5 Gwh/año
6.250 Ton CO2/añoAhorro energético: 56. 000
MBTU/año
1.400 Unidades4 Gwh/año
5.250 Ton CO2/añoAhorro energético: 41. 000
MBTU/año
2.000 Unidades12 Gwh/año
15.000 Ton CO2/añoAhorro energético: 116. 000
MBTU/año
Flotas empresariales/sharing/renting Flotas oficiales Esquemas B2E
ESCE
NAR
IO 2
020
342 GWh/año
387.000 TON CO2/año
Ahorro: 2.6 MMBTU/año (3.7 Gas. Vs 1.1 kwh)
30.000 Ves, 20.000 e-motos
1.800 Millones kms/año
3.75 BTU gas./BTU kwh VEs - 7.84 gas./BTU kwh e-motos
2.000 Unidades4 Gwh/año
5.000 Ton CO2/añoAhorro energético: 45.000
MBTU/año
7.000 Unidades74 Gwh/año
92.400 Ton CO2/añoAhorro energético: 716. 000
MBTU/año
Vehículos Particulares Servicios Especiales
20.000 Unidades20 Gwh/año
40.000Ton CO2/añoAhorro energético: 457. 000
MBTU/año
Motos Oficiales
1.000 Unidades de Recarga pública
34.000 Unidades de Recarga privada
Infraestructura de Recarga
Fuente: Codensa
Impactos Movilidad Eléctrica Bogotá en COP21 (5% del parque)
55.000 Unidades7.713 Gwh
9.641 kTon CO2Ahorro energético: 56.000. 000 MBTU
Taxis Eléctricos
8.750 Unidades131 Gwh
164 kTon CO2Ahorro energético:
1.400. 000 MBTU
4.900 Unidades110 Gwh
138 kTon CO2Ahorro energético:
1.100. 000 MBTU
7.000 Unidades315 Gwh
394 kTon CO2Ahorro energético:
3.100. 000 MBTU
Flotas empresariales/sharing/renting Flotas oficiales Esquemas B2E
Impacto Segmentos en COP21 – datos agregados 2017 - 2030
7.000 Unidades105 Gwh
131 kTon CO2/añoAhorro energético:
1.200.000 MBTU
24.500 Unidades1.940 Gwh
2.426 kTon CO2Ahorro energético: 18.800. 000 MBTU
Vehículos Particulares Servicios Especiales
20.000 Unidades245 Gwh
1.250 kTon CO2Ahorro energético:
5.700. 000 MBTU
Motos Oficiales
Total127.000 Vehículos
10.5 Twh
14 Millones Ton CO2
Ahorro energético 87 TBTU
ESCE
NAR
IO 2
030
Fuente: Codensa
•Grupo Enel
•Movilidad Eléctrica en Bogotá
•Proyecto Sombrilla
•Incentivos requeridos
Agenda
Evaluación EV-Parity ColombiaEliminación de arancel al menos hasta el 2023
150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 $130,000,000
$150,000,000
$170,000,000
$190,000,000
$210,000,000
$230,000,000
$250,000,000
$270,000,000 Ev Parity
Taxi combustión Taxi eléctrico 2016Taxi eléctrico 2018 Taxi eléctrico 2023Taxi eléctrico
290 km/día: recorridos diarios que los VE deberán realizar para lograr la paridad. Año 2023: paridad con gasolina (7 años requeridos sin aranceles)
Km/día
290km/día
Fuente: Codensa
23
Incentivos Movilidad Eléctrica
Equiparar condiciones GNV en el TCO
IVA VE
IVA Est. Recarga
IVA Serv. Enérg.
Contribución
Sobrecoto TCO VE
Arancel VE
0.0341462216153191
1%
0.0492120094741254
0.055899438892428
15%
0.0717070653921703
(*) 220kms/dia; TIO:5%, 10 años
24
ConclusionesTrabajo conjunto
EmpresasRegulador
Entes de control
GobiernoSociedad
Mercados
Ciudadinteligente