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DeclaracióndeImpactoAmbiental EstacionamientosSubterráneosySuperficie,PlazadeArmasSanFelipe PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE, PLAZADEARMASSANFELIPE” DeclaracióndeImpactoAmbiental Santiago,Agosto2012 Preparadopor: SOCIEDADCONCESIONARIADE ESTACIONAMIENTOSDESANFELIPES.A

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�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

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PROYECTO�“ESTACIONAMIENTOS�SUBTERRÁNEOS�Y�SUPERFICIE,�PLAZA�DE�ARMAS�SAN�FELIPE”�

Declaración�de�Impacto�Ambiental��

Santiago,�Agosto�2012�

Preparado�por:�

SOCIEDAD�CONCESIONARIA�DE�ESTACIONAMIENTOS�DE�SAN�FELIPE�S.A�

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�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

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DECLARACIÓN�DE�IMPACTO�AMBIENTAL�

PROYECTO�“ESTACIONAMIENTOS�SUBTERRÁNEOS�Y�SUPERFICIE,�PLAZA�DE�ARMAS�

Agosto de�2012�

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ÍNDICE�

Páginas�

CAPITULO�1:�ANTECEDENTES�GENERALES�DEL�PROYECTO�...........................................................................�1�1.1� INTRODUCCIÓN�...............................................................................................................................�1�1.2� IDENTIFICACIÓN�DEL�PROYECTO�......................................................................................................�2�1.3� ANTECEDENTES�DEL�TITULAR�Y�REPRESENTANTE�LEGAL�.................................................................�2�1.4� OBJETIVO�DEL�PROYECTO�................................................................................................................�2�1.5� PERTINENCIA�DE�INGRESO�AL�SISTEMA�DE�EVALUACIÓN�DE�IMPACTO�AMBIENTAL�.......................�3�1.6� LOCALIZACIÓN�DEL�PROYECTO�........................................................................................................�3�1.7� ZONIFICACIÓN�Y�USO�DE�SUELO�.......................................................................................................�5�1.8� JUSTIFICACIÓN�DE�SU�LOCALIZACIÓN�..............................................................................................�6�1.9� SUPERFICIE�DEL�PROYECTO�..............................................................................................................�6�1.10� MONTO�DE�LA�INVERSIÓN�...............................................................................................................�7�1.11� VIDA�ÚTIL�.........................................................................................................................................�7�

CAPITULO�2:�DESCRIPCION�DEL�PROYECTO�.................................................................................................�8�2.1� INSTALACIONES�Y�OBRAS�FÍSICAS�ASOCIADAS�AL�PROYECTO�..........................................................�8�

2.1.1� Estacionamientos�Subterráneos�......................................................................................................�8�2.1.2� Obras�de�superficie�........................................................................................................................�18�

2.2� ETAPAS�DEL�PROYECTO�EDIFICIO�DE�ESTACIONAMIENTOS�SUBTERRANEOS�.................................�21�2.2.1� Etapa�de�Construcción�...................................................................................................................�21�2.2.2� Etapa�de�operación�........................................................................................................................�28�2.2.3� Etapa�de�Abandono�.......................................................................................................................�31�

2.3� ETAPAS�DEL�PROYECTO�OBRAS�DE�SUPERFICIE�..............................................................................�31�2.3.1� Etapa�de�Construcción�...................................................................................................................�31�2.3.2� Etapa�de�operación�........................................................................................................................�32�

2.4� REQUERIMIENTOS�DE�INSUMOS,�MAQUINARIAS�Y�SERVICIOS�......................................................�33�2.4.1� Personal�requerido�.........................................................................................................................�33�2.4.2� Materiales�e�Insumos�.....................................................................................................................�33�2.4.3� Salud�y�Seguridad�Laboral�.............................................................................................................�35�

2.5� DESCRIPCIÓN�DE�LAS�EMISIONES�Y�RESIDUOS�GENERADOS�POR�EL�PROYECTO�............................�35�2.5.1� Emisiones�atmosféricas�.................................................................................................................�35�2.5.2� Generación�de�ruido�......................................................................................................................�38�2.5.3� Residuos�sólidos�.............................................................................................................................�42�2.5.4� Residuos�líquidos�...........................................................................................................................�44�

2.6� PATRIMONIO�ARQUEOLÓGICO�......................................................................................................�45�2.6.1� Búsqueda�de�datos�y�recopilación�de�antecedentes�......................................................................�45�2.6.2� Resultados�.....................................................................................................................................�45�

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CAPITULO�3:�ANTECEDENTES�QUE�ACREDITAN�EL�CUMPLIMIENTO�DE�LA�NOMATIVA�AMBIENTAL�.............�47�3.1� NORMAS�AMBIENTALES�DE�CARÁCTER�GENERAL�APLICABLES�......................................................�48�3.2� NORMAS�AMBIENTALES�DE�CARÁCTER�ESPECÍFICO�APLICABLES�...................................................�50�

3.2.1� Contaminación�Atmosférica�..........................................................................................................�50�3.2.2� Impacto�acústico�............................................................................................................................�56�3.2.3� Monumentos�Nacionales�...............................................................................................................�58�3.2.4� Residuos�líquidos�...........................................................................................................................�61�3.2.5� Uso�de�Suelo�..................................................................................................................................�68�3.2.6� Vialidad�y�Transporte�.....................................................................................................................�69�

CAPITULO�4:�PERTINENCIA�DE�PRESENTAR�UNA�DECLARACIÓN�DE�IMPACTO�AMBIENTAL�..........................�73�

CAPITULO�5:�PERMISOS�AMBIENTALES�SECTORIALES�.................................................................................�79�5.1� ASPECTOS�GENERALES�...................................................................................................................�79�

CAPITULO� 6:� RELACIÓN� ENTRE� EL� PROYECTO� Y� POLÍTICAS,� PLANES� Y� PROGRAMAS� DE� DESARROLLO�REGIONAL�Y�COMUNAL�.........................................................................................................�85�

6.1� POLÍTICAS,�PLANES�Y�PROGRAMAS�REGIONALES�..........................................................................�85�6.1.1� Plan�de�Desarrollo�Valparaíso�2007–2010�y�Plan�Regional�Valparaíso�2010�2014�.......................�85�

6.2� POLÍTICAS,�PLANES�Y�PROGRAMAS�COMUNALES�..........................................................................�86�

CAPITULO�7:�COMPROMISOS�AMBIENTALES�VOLUNTARIOS�......................................................................�88�

CAPITULO�8:�FIRMA�DE�LA�DECLARACIÓN�..................................................................................................�89��

LISTA�DE�ANEXOS�

ANEXO�1� ANTECEDENTES�GENERALES��

ANEXO�2� CERTIFICADO�DE�USO�SUBSUELO��

ANEXO�3� PLANIMETRÍA��

ANEXO�4� ESTUDIO�BIÓTICO��

ANEXO�5� CRONOGRAMA�DE�LA�OBRA��

ANEXO�6� ESTUDIO�DE�IMPACTO�SOBRE�EL�SISTEMA�DE�TRANSPORTE�URBANO�(EISTU)�

ANEXO�7� ESTUDIO�DE�MECÁNICA�DE�SUELOS�

ANEXO�8� ESTUDIO�DE�IMPACTO�ACÚSTICO�

ANEXO�9� ESTUDIO�ARQUEOLÓGICO�

ANEXO��10� ESTUDIO�DE�EMISIONES�

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LISTA�DE�TABLAS�

TABLA�N°�1� IDENTIFICACIÓN�DEL�TITULAR�

TABLA�N°�2� IDENTIFICACIÓN�DEL�REPRESENTANTE�LEGAL�

TABLA�N°�3� COORDENADAS�UTM�DE�UBICACIÓN�DEL�PROYECTO�

TABLA�N°�4� SUPERFICIES�ESTIMADAS�DEL�PROYECTO�

TABLA�N°�5� INSTALACIONES�DE�ESTACIONAMIENTOS�SUBTERRANEO�NIVEL��1�

TABLA�N°�6� INSTALACIONES�DE�ESTACIONAMIENTOS�SUBTERRANEO�NIVEL��2�

TABLA�N°7� CUADRO�DE�OBRAS�SUPERFICIALES�

TABLA�N°�8� INSUMOS,�MAQUINARIA�Y�SERVICIOS�EN�ETAPA�DE�OPERACIÓN�

TABLA�N°9� MAQUINARIA�REQUERIDA�EN�ETAPA�DE�CONSTRUCCIÓN�

TABLA�N°�10� EMISIONES�POR�ACTIVIDAD�DE�MP10�Y�GASES�CONTAMINANTES�

TABLA�N°�11� EMISIONES�ANUALES�DE�MP10�Y�GASES�CONTAMINANTES� �

LISTA�DE�FIGURAS�

FIGURA�N°�1� EMPLAZAMIENTO�DEL�PROYECTO�

FIGURA�N°2� MAQUETA�VIRTUAL�DEL�CIERRE�PERIMETRAL�

FIGURA�N°3� MAPA�DE�PROGRAMACIÓN�SONORA�CON�MEDIDAS�DE�CONTROL�DE�RUIDO�

FIGURA�N°4� DIAGRAMA�DE�BARRERAS�ACUSTICAS�MODULARES�

FIGURA�N°5� DIAGRAMA�DE�SEMI�ENCIERRO�

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CAPITULO�1�

ANTECEDENTES�GENERALES�DEL�PROYECTO�CAPITULO�1:�ANTECEDENTES�GENERALES�DEL�PROYECTO�

1.1 INTRODUCCIÓN��

La� Ilustre� Municipalidad� de� San� Felipe� en� busca� de� mejorar� e� incentivar� el� uso� de� los� espacios�públicos�por�parte�de� los�peatones�dentro�del� casco� fundacional�de� la� ciudad,�ha�determinado�a�través� de� Licitación� Pública,� la� concesión� para� la� construcción� y� operación� del� proyecto�“Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe”.���El� proyecto� busca� el� mejoramiento� de� los� paseos� peatonales� y� calles� de� las� fajas� de� bienes�nacionales�de�uso�público�destinadas�a�vialidad,�principalmente�de�las�aceras�y�calzadas�de�las�calles�Salinas�desde�Sto.�Domingo�hasta�R.�Freire;�Combate�de� las�Coimas�desde�Sto.�Domingo�hasta�R.�Freire;�Arturo�Prat�desde�Portus�hasta�Traslaviña;�y�calle�Merced�desde�Portus�hasta�Traslaviña.���Dentro�del�proyecto�se�considera�la�construcción�de�un�edificio�de�estacionamientos�subterráneos,�el�cual�se�emplazará�en�el�subsuelo�de�las�fajas�viales�de�las�calles�Merced�y�Combate�las�Coimas.�El�proyecto�sólo�intervendrá�las�fajas�viales�y�parte�de�las�aceras,�sin�embargo�no�alterará�los�espacios�interiores�de�la�Plaza�de�Armas�ni�afectará�el�funcionamiento�de�las�actividades�propias�de�ésta.�Por�lo�cual,�no�se�intervendrán�los�pasillos�interiores,�áreas�verdes,�ni�ningún�elemento�construido�en�su�interior�con�el�objetivo�de�mantener�su�arquitectura�original.���Considerando� la�magnitud�de� la� inversión�y� las� características�del�proyecto,� se� contempló�que�el�diseño,� construcción,� financiamiento� y� operación� fuese� realizado� por� el� sector� privado,� bajo� el�régimen� de� concesión� municipal� de� bien� nacional� de� uso� público� regido� por� la� Ley� 19.425� que�modificó�la�ley�18.695,�Orgánica�Constitucional�de�Municipalidades.���Según�lo�anterior�y�en�el�contexto�del�sistema�de�concesiones�de�estacionamientos�subterráneos�en�Bienes� Nacionales� de� Uso� Público� (B.N.U.P.),� se� le� adjudicó� a� la� empresa� Concesionaria� de�Estacionamientos� de� San� Felipe� S.A.,� el� proyecto� denominado� “Concesión� para� Diseño,�Construcción,�Explotación�y�Conservación�de�Estacionamientos�Subterráneos�y�de�Superficie�de� la�Comuna�de�San�Felipe.�Región�de�Valparaíso”.��De�tal�manera�y�de�acuerdo�a�lo�establecido�en�la�Ley�Nº�19.300,�sobre�Bases�Generales�del�Medio�Ambiente� y� el� D.S.� N°� 95,� Reglamento� del� Sistema� de� Evaluación� de� Impacto� Ambiental,� el�concesionario� deberá� someter� dicho� proyecto� al� Sistema� de� Evaluación� de� Impacto� Ambiental,�mediante�la�presente�Declaración�de�Impacto�Ambiental.���

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A� continuación,� se� expondrá� lo� concerniente� al� proyecto� “Estacionamientos� Subterráneos� y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe”�en�todas�sus�etapas�de�desarrollo�y�operación.��1.2 IDENTIFICACIÓN�DEL�PROYECTO�

El� Proyecto� que� se� presenta� en� esta� Declaración� de� Impacto� Ambiental� (DIA)� se� denomina,�“Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe”,�en�adelante�el�Proyecto.��1.3 ANTECEDENTES�DEL�TITULAR�Y�REPRESENTANTE�LEGAL�

Tabla�N°1.�Identificación�del�Titular�

Titular� Sociedad�Concesionaria�de�Estacionamientos�de�San�Felipe�S.A.�

R.U.T� 76.134.588�5�

Domicilio� Av.�Kennedy�5454�Of.�1404�–�Vitacura�

Teléfono� 213�34�57�

E�–�Mail� [email protected]

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Tabla�N°2.�Identificación�Representante�Legal�R.�Legal� ������������� ���������

R.U.T� ��.���.������

Domicilio� Av.�Kennedy�5454�Of.�1404�–�Vitacura�

Teléfono� 213��34�57�

E�–�Mail� ���������@trebol.cl���

�Se� adjuntan� a� la� presente� DIA,� antecedentes� del� titular� y� representante� legal,� escrituras� de� la�sociedad,� escrituras� que� acreditan� la� personería� jurídica� y� certificado�de� vigencia� de� la� sociedad.�(Ver�Anexo�1)��1.4 OBJETIVO�DEL�PROYECTO�

El�proyecto�tiene�como�objetivo,�devolver�los�espacios�y�la�vida�urbana�a�los�peatones�mediante�la�renovación�y�construcción�de�paseos�peatonales�en� las� fajas�de�bienes�nacionales�de�uso�público�destinados� a� vialidad� dentro� del� casco� fundacional� de� la� ciudad.� Adicionalmente,� el� proyecto�considera�la�construcción�de�un�edificio�de�estacionamientos�subterráneos�para�distribuir�y�ordenar�los� vehículos� que� entren� al� centro� de� la� ciudad,� el� cual� se� emplazará� en� el� subsuelo�de� las� fajas�

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viales� de� las� calles�Merced� y� Combate� las� Coimas,� no� considerando� la� intervención� de� las� áreas�verdes�de�la�Plaza�de�Armas.������este�contexto,�es�necesario�recalcar�que�no�forma�parte�del�proyecto�ofertado�ni�contratado�por�el�municipio,�modificar�o�intervenir�la�superficie�ni�los�espacios�interiores�de�la�Plaza�de�Armas,�ya�que�la�finalidad�de�la�ejecución�del�proyecto,�es�privilegiar�al�peatón�dentro�del�diseño�urbano�del�centro�de�la�ciudad�de�San�Felipe.��1.5 PERTINENCIA�DE�INGRESO�AL�SISTEMA�DE�EVALUACIÓN�DE�IMPACTO�AMBIENTAL�

De�acuerdo�a� los�antecedentes�del�proyecto,�éste�debe�ser�sometido�al�Sistema�de�Evaluación�de�Impacto� Ambiental� (S.E.I.A.)� por� constituir� un� proyecto� o� actividad� clasificado� acorde� a� lo�mencionado� en� el� artículo� número� 10� de� la� Ley� 19.300,� Sobre� Bases� del� Medio� Ambiente� del�Ministerio�Secretaría�General�de�la�Presidencia�y�sus�modificaciones;�y�del�D.S.�N°�95,�Reglamento�del�Sistema�de�Evaluación�de�Impacto�Ambiental�según:�

“Art.�3.�Los�proyectos�o�actividades�susceptibles�de�causar�impacto�ambiental,�en�cualquiera�de�sus�fases,�que�deberán�someterse�al�Sistema�de�Evaluación�de�Impacto�Ambiental,�son�los�siguientes:��Letra�s)�Obras�que�se�concesionen�para�construir�y�explotar�el�subsuelo�de�los�bienes�nacionales�de�uso�público,�en�virtud�del�artículo�37�del�DFL�Nº�1/19.704�de�2001,�del�Ministerio�del�Interior,�que�fija�el�texto�refundido�del�La�Ley�Nº�18.695”.�

De�acuerdo�al�análisis�de�pertinencia,�el�instrumento�por�el�cual�será�evaluado�el�presente�proyecto�corresponde�a�una�Declaración�de�Impacto�Ambiental�(D.I.A.),�puesto�a�que�no�presenta�ninguno�de�los� impactos� negativos� descritos� en� el� artículo� 11� de� la� Ley� 19.300� Sobre� Bases� del� Medio�Ambiente.� Por� consiguiente� el� proyecto� se� ha� diseñado� para� que� cumpla� con� la� normativa�ambiental�vigente.���1.6 LOCALIZACIÓN�DEL�PROYECTO�

El�proyecto�se�ubica�en�la�Región�de�Valparaíso,�provincia�de�San�Felipe�de�Aconcagua,�en�el�área�céntrica� de� la� Comuna� de� San� Felipe.� El� proyecto� de� paseos� semi�peatonales� y� vehiculares,� se�emplazará�en� las� � fajas�de�bienes�nacionales�de�uso�público�destinadas�a�vialidad,�es�decir�de� las�aceras�y�calzadas�de�las�calles�Salinas�desde�Sto.�Domingo�hasta�R.�Freire;�Combate�de�las�Coimas�desde� Sto.� Domingo� hasta� R.� Freire;� Arturo� Prat� desde� Portus� hasta� Traslaviña;� y� calle� Merced�desde� Portus� hasta� Traslaviña.� El� edificio� de� estacionamientos� subterráneos� se� emplazará� en� el�

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subsuelo�de� las� fajas� viales� de� las� calles�Merced� y� Combate� las� Coimas,� no� se� tiene� considerado�para�la�ejecución�del�proyecto,�intervenir�el�espacio�interior�de�la�Plaza�de�Armas.���Su�localización�de�acuerdo�a�las�coordenadas�UTM,�se�presentan�en�la�siguiente�tabla:�

�Tabla�Nº�3:�Coordenadas�UTM�de�ubicación�del�proyecto��

Huso�19,�Datum�WGS�–�84���

Coordenadas�UTM�

Este Norte

338434 6375085

338453 6375002

Figura�Nº�1:�Emplazamiento�del�Proyecto�

�Fuente:�Empresa�Proyecto�Patagonia�

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1.7 ZONIFICACIÓN�Y�USO�DE�SUELO�

De� acuerdo� a� los� instrumentos� de� planificación� territorial� de� la� comuna� de� San� Felipe,� la�zonificación� y� usos� de� suelo� se� encuentra� definido� por� su� respectivo� “Plan� Regulador� Comunal”,�aprobado�por�Resolución�N°�31�4�157�del�Ministerio�de�Vivienda�y�Urbanismo,�vigente�desde�1999,�el�proyecto�se�emplaza�dentro�de�la�comuna�en�la�Zona�C�1�y�R�8,�definidas�como�Zona�Central�y�Plazas�y�Parques�Públicos,�respectivamente.��La�primera�de�ellas,�Zona�C�1,�es�la�zona�declarada�de�Renovación�Urbana,�afecta�a�los�beneficios�de�Subsidios�y�habitacional�especial.�Sus�condiciones�de�usos�son:��� Permitidos:� Equipamiento� de� Salud,� Educación,� Culto,� Cultura,�Organizaciones� Comunitarias,�

Servicios�Públicos�y�Servicio�Profesionales�en�todas�sus�escalas;�Equipamientos�de�Seguridad�y�de�Áreas�Verdes�de�escalas�Comunal�y�Vecinal,�y�Vialidad.�

� Restringidos:� Vivienda,� Equipamiento� de� Comercio� Minorista,� proyectos� que� generan� un�movimiento�y/o�convergencia�vehicular�

� Prohibidos:�Los�no�indicados�precedentemente.��

La� Zona� R�8� es� una� zona� de� uso� exclusivo� destinado� a� Áreas� Verdes� y� Parques.� Donde� sus�condiciones�son:��� Usos� restringidos� en� Áreas� verdes:� En� áreas� verdes� de� uso� público,� no� podrán� realizarse�

construcciones�de�ningún�tipo,�salvo�aquellas�que�sean�complementarias�a�su�uso�específico,�tales� como� Kioscos,� embarcaderos,� fuentes� de� agua,� juegos� infantiles,�multicanchas� y� otros�equipamientos,�según�corresponda�y�aprobado�por�acuerdo�Concejal�Municipal.��

� Usos�restringidos�en�áreas�de�parque:�En�áreas�verdes�con�vocación�de�Parque,�el�municipio�podrá�autorizar�proyectos�aislados�de�Esparcimiento,�Deportes�y�equipamientos.�

�En� conformidad� a� lo� anterior,� se� solicitó� a� la� secretaría� Regional� Ministerial� de� Vivienda� y�Urbanismo� de� la� Región� de� Valparaíso,� su� pronunciamiento� relativo� al� uso� del� subsuelo� de� los�bienes� nacionales� de� uso� público� correspondientes� a� Plaza� de� Armas� de� San� Felipe.� Dicha�institución�manifestó�que�los�estacionamientos�subterráneos�son�un�aporte�real�a�la�descongestión�vehicular�que�hoy�existe�en� la�ciudad,� tal�pronunciamiento�se�encuentra�descrito�en�detalle�en�el�Ord.�797�del�8�de�abril�de�2011,�adjunto�en�el�Anexo�2�de�la�presente�DIA.�

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1.8 JUSTIFICACIÓN�DE�SU�LOCALIZACIÓN�

El�entorno�en�donde�se�emplazará�el�proyecto,�corresponde�al�sector�céntrico�de�la�ciudad�de�San�Felipe� caracterizado� por� una� alta� actividad� comercial� y� de� servicios,� provocando� así� una� sobre�demanda� de� espacios� adecuados� para� la� circulación� de� peatones� y� transeúntes� del� lugar.� Es� por�esto,�que�el�proyecto�“Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe”,�se�localizará�en� las� fajas�de�bienes�nacionales�de�uso�público�destinadas�a�vialidad�dentro�del� casco�fundacional�de�la�ciudad,�para�rescatar�y�mejorar�los�espacios�públicos�de�los�peatones�mediante�la�renovación�y�construcción�de�paseos�peatonales.��

Por�otro�lado,�la�localización�del�edificio�de�estacionamientos�subterráneos,�será�en�el�subsuelo�de�las� calles� Merced� y� Combate� las� coimas,� debido� a� que� es� el� lugar� adecuado� para� albergar�óptimamente�la�demanda�actual�de�vehículos�dentro�del�centro�de�la�ciudad,�sin�restar�los�espacios�públicos�utilizados�actualmente�por�los�peatones.��

De�tal�manera,� la�creación�del�proyecto�permitirá�mejorar� los�espacios�públicos�utilizados�por� los�peatones�e�incentivar�las�actividades�propias�de�la�plaza�tales�como,�eventos�culturales,�ferias�entre�otras,�a�través�de�la�optimización�de�los�espacios�y�el�uso�vial.�

1.9 SUPERFICIE�DEL�PROYECTO�

La�superficie�a�intervenir�abarcará�22.000�m2�aproximadamente,�donde�se�destaca�el�mejoramiento�vial�en�el�damero�central�y�la�construcción�del�edificio�de�estacionamientos�subterráneos.�Las�obras�superficiales� consideran� una� superficie� a� intervenir� de� 17.500� m2� y� las� obras� en� el� subsuelo�corresponden�a�la�construcción�de�9.300�m2�aproximados.�Tal�como�se�expone�en�la�tabla�Nº�4:��

Tabla�Nº4:�Superficies�estimadas�del�Proyecto�

Descripción� Superficie�(m2)�

Estacionamiento�Subterráneo�(Nivel���1�y��2)� 9.308�

Obras�superficiales� 21.886�

Total�construido� 31.194�

Fuente:�Empresa�Proyeco�Patagonia��

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1.10 MONTO�DE�LA�INVERSIÓN�

El�monto� estimado� de� la� inversión� para� la� ejecución� del� proyecto� asciende� aproximadamente� a�4.500�millones�de�pesos.�

�1.11 VIDA�ÚTIL�

El�plazo�de�la�concesión�será�de�37�años.������������������������������

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CAPITULO�2�

DESCRIPCION�DEL�PROYECTO�

CAPITULO�2:�DESCRIPCION�DEL�PROYECTO�

El�presente�capitulo�expone�la�descripción�detallada�de�las�actividades�consideradas�en�las�etapas�de�construcción�y�operación�del�proyecto,�además�especifica�las�emisiones�y�residuos�generados�en�su�ejecución.��2.1 INSTALACIONES�Y�OBRAS�FÍSICAS�ASOCIADAS�AL�PROYECTO�

2.1.1 Estacionamientos�Subterráneos��

El� proyecto� considera� la� edificación� de� 2� niveles� subterráneos� de� estacionamientos,� de� una�profundidad�máxima�de�7�mts.�en�total.�Dicha�edificación�se�emplazará�en�el�subsuelo�de�las�fajas�viales�de� las�calles�Merced�y�Combate� las�Coimas,�comprendiendo�una�superficie�total�construida�de�9.308�m2,�donde�se�habilitarán�un�329�estacionamientos,�159�en�el�nivel��1�y�170�en�el�nivel��2.��En�la�siguiente�tabla�se�exponen�las�instalaciones�involucradas�en�el�proyecto.��

Tabla�Nº�5:�Instalaciones�de�estacionamientos�subterráneos�nivel��1��

Descripción� Superficies�(m2)�

Estacionamiento�Regulares� 2.093�Circulaciones�Vehiculares� 1.051�Rampa��1�a��2� 71�Rampa��2�a��1� 31�Rampa��1�a�Superficie� 79�Bodegas� 56�Circulación�Vertical�B� 36�Troneras� 48�Sala�de�Bomba�hidráulica� 9�Servicios�Personal� 62�SSHH�Públicos� 20�Circulación�Vertical�A� 30�Oficinas�Administrativas� 28�Sala�de�basura� 27�Sala�Eléctrica� 16�

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Descripción� Superficies�(m2)�

Circulación�Peatones� 55��

Tabla�Nº�6:�Instalaciones�de�estacionamientos�subterráneos�nivel��2�

Descripción� Superficies�(m2)�

Estacionamiento�Regulares� 2.003�

Circulaciones�Vehiculares� 1.874�

Rampa��1�a��2� 66�Rampa��2�a��1� 69�Bodegas� 29�Circulación�Vertical�B� 24�Circulación�Vertical�A� 20�Circulación�Peatones� 42�

�En�el�Anexo�3�se�adjuntan�planos�de�superficie.��Las� Instalaciones,� terminaciones� y� equipamientos� se� proyectan� bajo� el� cumplimiento� de� lo�establecido�en�la�Ordenanza�General�de�Urbanismo�y�Construcción,�la�Ordenanza�Local�y�en�general�con�las�condiciones�establecidas�en�la�normativa�nacional�vigente.��2.1.1.1 Cajones�de�Estacionamientos�o�Box��Cada�cajón�de�estacionamiento�tendrá�una�dimensión�de�2,50�metros�de�ancho�y�5,00�metros�de�largo,�según�lo�solicitado�por�la�Ley�General�de�Urbanismo�y�Construcción�(LGUC)�y�su�Ordenanza.�Además�se�implementarán�4�estacionamientos�para�discapacitados,�los�cuales�serán�de�3,75�metros�de�ancho�cada�uno.���La�altura� libre�en�cada�estacionamiento�será�de�2,25�metros�y�no�estará� interferida�con�redes�de�agua,�escalerillas,�ductos�de�ventilación�u�otro�tipo�de�estructura.���Las� divisiones� entre� estacionamientos� se� demarcarán� con� franjas� de� 10� centímetros� de� color�blanco,�delimitando�así,�cada�box�habilitado.�En�estos�se�incluirá�un�número�pintado�en�el�muro�de�al�menos�50�cm�de�ancho.��

2.1.1.2 Vías�de�Circulación��

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a) Vías�de�Circulación�de�Vehículos��La�circulación�de�los�vehículos�al�interior�del�estacionamiento�en�el�nivel��1�será�en�un�solo�sentido,�excepto�en�su�extremo�norte�donde�será�bidireccional.��En�el�nivel��2�la�circulación�de�los�vehículos�será�totalmente�bidireccional.�En�ambos�niveles�las�vías�de�circulación�serán�de�6�metros�de�ancho�según� normativa� vigente,� esto� permitirá� una� adecuada� circulación� de� los� vehículos� y� una�mayor�seguridad�de�los�peatones�que�transiten�al�interior�de�la�edificación.��Así� mismo� los� espacios� de� circulación� vehicular� serán� demarcados� con� pintura� acrílica� de� color�blanco.� Se� dispondrá� de� señalética� de� tránsito,� la� cual� estará� destinada� a� facilitar� los�desplazamientos� de� los� vehículos� al� interior� del� estacionamiento� y� se� dispondrá� conforme� a� lo�dispuesto�por�la�normativa�vigente,�siendo�visible�en�toda�circunstancia.��El�diseño�de�las�vías�de�circulación�de�los�vehículos�cumple�con�la�normativa�vigente�al�considerar�una�superficie�plana�de�10�metros�de�largo��antes�de�la�llegada�del�nivel�de�la�calle.���b) Acceso�y�Salida�Vehicular�

Las�rampas�de�acceso�o�salida�vehicular�se�dividen�en�tres�tramos,�uno�central�cuya�pendiente�no�superará� el� máximo� permitido� por� la� Ley� General� de� Urbanismo� y� Construcción� (LGUC)� y� su�Ordenanza,�� y�dos�de� transición�en� cada�extremo�en�una� longitud� tal�que�permitan�un�adecuado�empalme� y� circulación�evitando� que� los� vehículos� toquen� su� parte�más� baja� en� cada� cambio� de�pendiente.�

Las� rampas�vehiculares� mencionadas,� contarán� �con�los� espacios� propicios� para� realizar� las�maniobras�más�expeditas�y�contemplan�un�diseño�de�estrías,�de�tal�forma�de�evitar�el�deslizamiento�y� aumentar� la� tracción�del� vehículo.�Adicionalmente,� se� implementará� iluminación� lateral� cada� 3�metros�y�a�50�cm.�del�piso�terminado.��

Así�mismo,� las� rampas� � incluirán�en�su� flexión� inferior�una�canaleta�de�recolección�de�aguas�para�evitar�inundaciones�en�zonas�internas�del�estacionamiento.�

El�cierre�de�los�módulos�de�acceso�y�salida�vehicular�contará�con�una��cortina�de�acero�galvanizado�en�caliente,�de�control�automático�para�evitar�espacios�inseguros.��

Para�el� control� vehicular� se� implementarán�barreras�para�el�ingreso�y� salida�de�vehículos,� las�que�contarán�un�sistema�de�ticket�magnético.�Además,�se�dispondrán��cajas�de�pago�automático�y�caja�manual�para�pago�de�ticket,�cercanas�a�las�áreas�de�ingreso�peatonal.�

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La�salida�vehicular�de�los�estacionamientos�subterráneos�se�realizará�por�calle�Coimas�hacia�el�norte�y�la�entrada�vehicular�se�encontrará�en�la�calle�Merced�con�dirección�al�oriente.�

c) Vías�de�Circulación�Peatonales�

Para� las�circulaciones�peatonales�en�subterráneo,�se�contemplará�un�paso�preferencial,� tipo�paso�de�cebra,�para�el�recorrido�desde�cualquier�calzo�de�estacionamiento�hasta�las�áreas�de�servicio�del�edificio� como� lo� son� cajas� de� pago,� servicios� higiénicos,� circulaciones� verticales� u� oficinas� de� la�concesionaria.� El� paso� preferencial� tendrá� un� ancho� de� 80� cm� y� se� encontrará� debidamente�señalizado�de�manera�de�alertar�a�los�automovilistas�del�paso�de�los�peatones.�

Las� circulaciones� compartidas� serán� segregadas� con� pintura� de� color� blanco� a�modo� de� paso� de�cebra,�dispuesto�a�20�cm.�del�término�de�cada�box�del�estacionamiento.�Esta�circulación�será�una�por�vía,�indistintamente�si�dicha�vía�es�unidireccional�o�bidireccional.��

Las� circulaciones� peatonales� verticales,� corresponden� a� los� núcleos� de� escalera� y� ascensor�destinados� a� evacuar� el� estacionamiento� subterráneo.� Se� considerará� dos� de� estos� núcleos,� uno�principal�y�uno�secundario�que�cumplirán�con�las�distancias�máximas�permitidas�por�la�Ordenanza��General�de�urbanismo�y�Construcciones,�facilitando�así�la�evacuación�de�las�personas.�

El�acceso�principal�tendrá�un�ascensor�y�una�escalera�construida�en�todo�su�desarrollo�con�baldosas�antideslizantes,� huellas,� narices� de� grada,� pasamanos� y� descansos,� para� mayor� seguridad� y�cumpliendo�con�las�disposiciones�de�la�Ordenanza��General�de�urbanismo�y�Construcción.�Su�salida�hacia� la� superficie� estará� cerrada� y� cubierta� por� una� losa� superior� de� hormigón� soportada� por�pilares� del�mismo�material� para� una�mayor� conservación.� Estará� revestida� perimetralmente� con�vidrio�apto�para�exteriores,�el�cual�proporcionará�la�transparencia�necesaria�para�evitar�incidentes�como�robos�o�asaltos.�Este�acceso�se�ubicará�a�15�metros�aproximadamente�de� la�caja�manual� y�caja�automática.��

El�acceso�secundario�vertical�será�abierto�en�su�estructura�a�nivel�de�plaza,�su�acceso�estará�cerrado�con�una�cortina�de�acero�galvanizado�o�emballestada�de�forma�horizontal�para�evitar�potenciales�situaciones� de� peligro.� Estará� compuesta� por� una� escalera� construida� en� todo� su� desarrollo� con�baldosas�antideslizantes,�huellas,�narices�de�grada�y�descansos.�Las�puertas�de�acceso�al�edificio�de�estacionamiento� subterráneo� tendrán� un� sistema�de� ticket�magnético,� el� cual�validará� el� ingreso�peatonal�al�edificio�subterráneo.�

2.1.1.3 Sala�de�Bombas�

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El�edificio�estacionamiento�contará�con�una�instalación�de�bomba�hidráulica�ubicada�en�el�primer�subterráneo,�para�el� traslado�de� las�aguas�servidas�a� los�conductos�de�evacuación�de� la�empresa�Sanitaria�ESVAL.��2.1.1.4 Instalación�eléctrica��La� instalación�eléctrica�del�proyecto�se�realizará�de�acuerdo�a� los�planos�y�memoria�del�proyecto�eléctrico� respectivo,� el� que� dará� cumplimiento� a� todas� las� normas� y� disposiciones� de� la�Superintendencia�de�Electricidad�y�Combustibles�(SEC).��El� suministro�eléctrico�del�proyecto�será�contratado�a� la�empresa�Chilquinta�S.A.,� solicitándose� la�conexión�a�la�red�de�esta�compañía�por�medio�de�un�empalme�eléctrico�de�200�KVA.��2.1.1.5 Sistema�de�Iluminación��La�iluminación�natural�o�artificial,�cumplirá�con�la�exigencia�mínima�de�luminosidad�media�de�70�lux�en�cada�nivel.�Este�valor�será�llevado�a�100�lux�en�los�pasillos,�escaleras,�ascensores�y�en�cualquier�lugar�de�circulación�o�estancia�peatonal�que�no�comparta�espacio�con�vehículos.�Todo�esto�medido�a�1�metro�de�altura�y�en�ausencia�de�autos.���2.1.1.6 Grupo�electrógeno��A�objeto�de�asegurar�las�operaciones�de�la�instalación�en�caso�de�corte�del�suministro�eléctrico,�se�proyecta�instalar�un�Grupo�Electrógeno�Diesel�de�135�KVA,�ubicado�en�el�primer�subterráneo.�Este�se� utilizará� para� alimentar;� Circuitos� de� Sistemas� de� Control� de� Acceso� y� Salida,� C.C.T.V.� e�Informática,�sala�de�control�y�de�estacionamientos�de�superficie,�centrales�de�incendio�y�monitoreo�de�CO,�puertas�automáticas,�interfonía�y�megafonía,�ascensor,�timbre�nocturno,�bombas�de�aguas�lluvias�y�servidas,�50%�de�ventilación�y�el�75%�alumbrado.�Para�este�efecto,� los�puntos� luminosos�serán�ubicados�en� la�parte�alta�y�baja,�como�máximo�a�50�cm.�del�suelo,�a� lo� largo�de� las�vías�de�circulación�y�cerca�de�las�salidas�y�escaleras.��2.1.1.7 Sistema�de�Seguridad��El�estacionamiento�subterráneo�contará�con�un�sistema�de�Circuito�Cerrado�de�Televisión�(C.C.T.V.),�el� cual� estará� diseñado� para� obtener� una� mayor� vigilancia� en� las� áreas� de� circulación,� en� los�accesos,�salidas�y�al�interior�del�estacionamiento�subterráneo.�Considerando�equipos�de�grabación�digital�en�disco�duro�con� la�posibilidad�de�guardar�un�número�significativo�de�días�y�que�permita�grabar� y� reproducir� todas� las� cámaras� en� forma� simultánea.� La� visualización� de� las� cámaras� se�

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efectuará�en�monitores�TFT�de�pantalla�plana�LCD�dentro�de�la�sala�de�control,�con�una�dotación�de�varias�cámaras�por�nivel.��El�C.C.T.V.�estará�equipado�con�lo�siguiente:��

� Cámaras�frente�a�puertas�de�accesos�a�pasillos�y�cajeros�de�cada�planta.�� Cámaras�ante�acceso�peatonal�principal�al�estacionamiento.�� Cámaras�para�la�toma�de�las�puertas�de�los�ascensores�en�acceso.��� Cámara�barreras�rampas�de�entradas.�� Cámara�barreras�rampas�de�salida.�

�2.1.1.8 Sistema�de�evacuación�de�residuos��Para� la� recolección� de� los� residuos� se� instalarán� recipientes� en� toda� la� extensión� del� proyecto,�asignándose� al� personal� de� la� concesionaria� la� actividad�de�mantenerlos� disponibles�mediante� el�traslado�de�éstos��a�una�sala�especialmente�habilitada,�la�que�se�localizará�en�el�primer�subterráneo.���Dicha�sala�tendrá�un�espacio�de�aproximadamente�27�m2,�la�que�constará�con�contendores�de�240�litros,�un�sector�de�lavado�de�tachos�y�una�repisa�metálica�para�la�recepción�de�botellas�y�diarios.�Su�construcción�incluye�iluminación�sobrepuesta,�pisos�de�cerámicos�lavable,�guardapolvos�sanitarios,�cielos�lavables�y�muros�lavables.��El�personal�de� la� concesionaria�mantendrá� las� instalaciones�en� condiciones�apropiadas�de�aseo�e�higiene,�realizará�el�retiro�periódico�de�los�residuos,�dando�cumplimiento�a�la�normativa�ambiental�vigente� en� estas� materias.� La� estimación� de� las� cantidades� y� características� de� los� residuos�generados,�así�como�el�manejo�de�éstos,�se�describe�en�el�capítulo�5�correspondiente�a�Permisos�Ambientales�Sectoriales.����2.1.1.9 Sistema�de�ventilación,�climatización�y�Monitoreo�de�CO.��El�edificio�de�estacionamientos�subterráneos,�considera�un�sistema�de�ventilación�compuesto�por�un�sistema�de�extracción�forzada�del�aire�y�de�climatización,�que�operará�de�tal�forma�que�asegure�la�disposición�de�aire�fresco�al� interior�de�los�estacionamientos,�evitando�la�acumulación�de�gases�nocivos�para�la�salud�de�los�usuarios�y�trabajadores.���En�ambos�niveles�se�contemplará� la�ventilación�forzada�a�través�de�un�sistema�de� inyección�y�/�o�extracción� forzada�del� aire,� compuesto�por� ventiladores� axiales�de�bajo�nivel� de� ruido,� contando�

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con�un� sistema�de�monitoreo� y� control� de� los�niveles�de�monóxido�de� carbono,� y�un� sistema�de�canal�horario�que�permita�poner�en�operación�y�detener�los�ventiladores�en�forma�automática.��El� sistema� de� ventilación� y� su� funcionamiento� será� diseñado� de� tal� forma� para� evitar� el�estancamiento,� incluso� local,� de� gases� nocivos� o� inflamables.� Éste� contará� con� varios� puntos� de�inyección�de�aire�por�cada�nivel�de�subterráneo,�el�cual�actuará�por�diferencia�de�presión,�donde�el�aire�circulará�hacia�el�exterior�mediante�shaft�y�las�rampas�de�salida�de�vehículos.��Para�realizar�el�monitoreo�de�Monóxido�de�Carbono�(CO),�se�instalarán�sensores�en�los�niveles��1�y��2,�conectados�a�un�panel�de�control�y�detección,�donde�se�podrán�monitorear�adecuadamente�las�señales�que�se�reciban�en�el�sistema.���En�cada�punto�de�la�localización,� los�valores�límites�de�concentración�de�CO�estarán�fijados�por�lo�siguiente:��

� La� cantidad� promedio� calculada� sobre� todo� periodo� de� ocho� horas� consecutivas� no�sobrepasará�los�50�ppm.��

� La�cantidad�promedio�calculada�sobre�todo�periodo�de�veinte�minutos�no�sobrepasará� los�100�ppm.�

� La�cantidad�instantánea�no�sobrepasará�los�200�ppm.��

Junto�a� lo�anterior,� la�alimentación�eléctrica�de� los�equipos�de�ventilación�estará�asegurada�para�proveer�el�servicio�por�al�menos�8�horas.�En�caso�de�interrupción�del�servicio,�la�salida�de�los�gases�al�exterior�será�a�través�de�Filtros�de�Carbono�o�Iónicos�para�capturar�los�gases�contaminantes.��En� la� sala� de� administración,� cajas� escala,� camarines,� duchas� y� baños,� existirá� una� aportación�mecánica�de�aire�limpio�procedente�del�exterior,�que�mediante�sobrepresión�evitará�que�el�aire�de�la� nave� penetre� en� dichas� dependencias,� el� conducto� estará� dotado� de� un� filtro� intercambiable,�fácilmente�accesible,�y�el�motor�del�ventilador�estará�provisto�de�un�silenciador.���2.1.1.10 Medios�de�Alerta,�Alarma�y�sistemas�contra�incendio��El�sistema�de�alarma�será�diseñado�para�detectar�y/o�avisar�la�presencia�de�humo,�fuego�y�gases�de�Monóxido�de�Carbono,�actos�delictuales�o�vandálicos�como�asaltos,�destrozos�de�la�propiedad�o�la�introducción�de�personas�ajenas�al�personal�hacia�las�dependencias.��También�tendrá�circuitos�de�palancas�de�incendio�y�pulsadores�de�pánico�o�de�asalto�las�24�hrs.�del�día� para� permitir� accionar� el� sistema� de� alarma� en� forma�manual� en� caso� de� emergencia.� Este�

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sistema� contará� con� panel� de� alarma,� detectores� de� calor� por� temperatura� fija� y� termo�velocimétrica,� detectores� de� humo� fotoeléctricos,� palancas� manuales� de� aviso� de� incendio,�detectores� volumétricos� infrarrojos� pasivos� para�montaje� en� cielo,� contactos� electromagnéticos,�pulsadores�de�asalto,�fuentes�sonoras�y�pulsadores�de�pánico.��

�El� sistema� contra� incendio� contemplará� de� red� húmeda� la� cual� estará� conectada� a� la� red� de�suministro�de�agua�potable.���La�red�húmeda�estará�ubicada�en�nueve�puntos�dentro�de�los�niveles��1�y��2.�Desde�la�red�de�agua�potable�ubicadas�en�calle�Merced,�se�realizará�una�conexión�que� ingresará�por� la� losa�del�edificio�para� abastecer� la� red� húmeda� de� acuerdo� al� reglamentación� vigente.� � De� la�misma� red� de� agua�potable� existente,� se� conectará� una� segunda� cañería� para� ingresar� por� sobre� la� losa� del�estacionamiento�y�posteriormente�conectar�una�siamesa�y�así�combatir�posibles�siniestros.����Se�dispondrán�de�sensores�de�humo�en�los�ejes�de�los�pasillos�de�cada�nivel,��éstos�corresponderán�a� celdas� fotoeléctricas� y� adicionalmente� se� dispondrán� sensores� termovelocimétricos,� estos�equipos�estarán�conectados,�mediante�módulos�de�control�remoto,�a�la�sala�de�administración�del�estacionamiento,� y� a� su� vez� conectarán� con� los� sistemas�de�aviso� compuestos�por�una� sirena�de�alarma�y�luces�de�destello.�Este�sistema�estará�conectado�con�la�estación�de�bomberos�de�la�Ciudad�de�San�Felipe.��Adicionalmente,�se�contará�con�extintores�en�número�y�ubicación�de�acuerdo�a�lo�establecido�en�el�Reglamento� de� Higiene� y� Seguridad� en� los� lugares� de� trabajo,� D.S.� 594/99� del� MINSAL.� Los�extintores� se� encontrarán� certificados,� se� instalarán� en� lugares� de� fácil� acceso,� se� encontrarán�debidamente�señalizados�y�serán�sometidos�a�mantención�preventiva�una�vez�al�año,�procurando�que�la�instalación�no�quede�desprovista�de�los�equipos�durante�su�mantención.�Todo�el�personal�de�la� concesionaria� será� capacitado� en� relación� al� uso� y� manejo� de� los� extintores� durante� una�emergencia.��

2.1.1.11 Citofonía�y�Teléfono�público��La�instalación�estará�dotada�de�un�sistema�de�citofonía,�la�cual�permitirá�la�comunicación�entre�el�operador� del� estacionamiento� y� los� usuarios� que� activen� alguno� de� los� intercomunicadores�distribuidos�en�el�recinto.�De�tal�manera,�se�contará�con�4�citófonos�por�planta�homogéneamente�distribuidos�y�específicamente�ubicados�en:�el�acceso�y�la�salida�vehicular,�donde�la�comunicación�será�bidireccional,�de�modo�de�permitir�al�operador�llamar�a�cada�estación�en�forma�independiente.���

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Por�otro�lado,�se�habilitarán�teléfonos�públicos�en�los�niveles�subterráneos�y�en�el�acceso�peatonal�principal�a�no�más�de�15�metros�del�perímetro�de�este,�aumentando�las�opciones�de�comunicación�de�los�usuarios�en�caso�de�peligros�o�emergencias.�

2.1.1.12 Ascensor��Se�considerará�la�provisión�e�instalación�de�un�ascensor�de�pasajeros,�de�3�paradas�y�todas�por�el�mismo�frente.��El� ascensor� tendrá� una� capacidad� máxima� para� 9� personas� (670� kg)� y� darán� cumplimiento� a� la�norma�de�minusválidos�y�la�O.G.U.C.�La�cabina�interior�medirá�como�mínimo�1.20�mt.�x�1.40�mt.�x�2.20�Mt.�y�se�proyectará�sin�sala�de�máquinas,�evitando�grandes�sobre�recorridos�en�el�nivel�de�la�plaza.���2.1.1.13 Señaleticas�y�Control�de�Altura�al�ingreso���Se�dispondrá�de�señaléticas�de�seguridad,�para�dar�cumplimiento�a�lo�establecido�en�el�Art.�4.2.29�de�la�Ordenanza�General�de�Urbanismo�y�Construcciones.�Se�construirán�con�planchas�de�CINTRAC�de�3�mm�de�espesor,�y�de�50�cm.�de�diámetro,�la��cara�anterior�llevará�los�signos,�señales�y�palabras�que� corresponden,� confeccionadas� con� material� adhesivo� y� reflectante.� Estas� irán� sobre� vigas,�pilares�o�muros.���

�Adicionalmente�se�incluirá�señalética�vehicular�y�vial�para�dar�cumplimiento�a�lo�establecido�en�el�manual� de� diseño� y� a� la� norma� correspondiente.� La� pintura� de� tránsito� será� de� color� blanco� y�aplicado�en�los�siguientes�puntos:��

� Banda�segmentada�de�eje�circulación�vehicular.�� Demarcación�de�estacionamientos.�� Demarcación�especial.�(Reforzamiento�de�señales�restrictivas).�

�Por�otro�lado,�se�restringirá�la�altura�de�ingreso�de�los�vehículos�hacia�el�estacionamiento,�mediante�la� instalación�de�barras� de�PVC�de� color� amarillo� con� negro�ubicada� en� cada�uno�de� los� accesos�disponibles.������

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2.1.1.14 Cajas�de�pago�Automático�y�Caja�Manual��El�proyecto�contempla�2�cajas�de�pago�automático�cada�uno�en�ambos�accesos�al�nivel��1�y�1�caja��de�pago�manual� ubicado�en�el� sector� acceso�principal� del� nivel� �1.� Este� recinto� se� comunicará� al�público�mediante�vidrio�anti�impacto.��En� los� espacios� comunes� cercanos� a� la� caja� manual� se� considerará� la� instalación� de� teléfonos�públicos,�espacio�para�colocar�un�cajero�automático,�el�mapa�del�estacionamiento,�publicidad�etc.�Estos�espacios�incluyen�iluminación,�baldosas�antideslizantes,�pintura�en�los�muros,�cielo�pintado�a�la�vista�e�iluminación�decorativa�y�la�entrega�de�valores�se�realizará�por�su�parte�inferior�(vidrio�tipo�banco),�se�encontrará�contiguo�a�la�Sala�de�Seguridad�y�cercana�a�los�servicios�higiénicos�exclusivos�del�personal.��

2.1.1.15 Recintos�Básicos��Los� recintos� básicos� considerados� en� el� proyecto� darán� cumplimiento� al� D.S.� 594,� párrafo� IV,�artículos� 21� y� 22� de� las� condiciones� sanitarias� y� ambientales� básicas� en� los� lugares� de� trabajo,�además�de�la�normativa�vigente.�Entre�ellos�se�consideran:��a) Oficinas,�sala�de�estar�y�de�control,�comedor�personal�y�bodegas.��En�el�primer�subterráneo�se�localizará�la�oficina�de�Administración�la�que�contará�con�el�servidor�de�aplicaciones� y� datos,� además� de� una� oficina� para� atención� de� público� y� una� caja� atendida� por�personal�de�la�concesionaria.��En�el�mismo�nivel�se�encontrará�la�Sala�de�Seguridad�donde�se�monitoreará�el�sistema�de�control�de�accesos,� el� tablero� de� control� automático� del� edificio,� detección� de� los� gases,� accionar� de� las�cortinas�metálicas,�control�de�espiras�y�la�iluminación.�Este�recinto�estará�contiguo�a�la�caja�manual�y�a�la�Sala�de�Bóveda.��La� sala�de�estar�del� personal� tendrá�12�m2,� tendrá�un� comedor� y�un�área�de� cocina� amoblada� y�habilitada� con� lavaplatos,� cocina,�microondas,� refrigerador� y� basurero.� Se� considerará� el� espacio�necesario�para�la�alimentación�simultánea�de�5�personas.��Todos� los� recintos� mencionados� anteriormente� contienen� sistemas� de� ventilación,� iluminación�empotrada,�piso�cerámico,�pintura�en�muros�y�cielo�falso.��

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Las� Bodegas� representarán� el� 0,5%� de� la� superficie� total� del� estacionamiento.� El� estándar� de� la�construcción� incluye� iluminación� sobrepuesta,� los�pisos� tendrán� las�mismas� características�que� la�zona�de�tránsito�vehicular,�pintura�en�muros�y�cielo�pintado�a�la�vista.��b) Servicios�higiénicos��Los� estacionamientos� contarán� con�dos� conjuntos� de� servicios� higiénicos� alimentándose�de� agua�potable�mediante�la�conexión�a�las�redes�ubicadas�por�calles�Combate�Las�Coimas.�Se�contará�con�una� sala� de� bombas� para� el� traslado� de� las� aguas� servidas� a� los� conductos� de� evacuación� de� la�empresa�Sanitaria�ESVAL.�Se�solicitará�la�instalación�de�un�medidor�de�agua�potable�exclusivo�para�el�estacionamiento�subterráneo�y�del�permiso�para�conectarse�al�sistema�alcantarillado�existente.���Un� conjunto� de�baños� será� para� los� usuarios� y� estará� ubicado� a� un� costado�del� acceso�peatonal�principal� y� el� otro� será� para� el� uso� del� personal� de� la� Concesionaria,� en� el� primer� subterráneo�aledaño�al�de�los�clientes.��Se�considerarán�los�siguientes�servicios�higiénicos�para�el�personal�administrativo:��

� En�vestuario�de�hombres�con�espacio�para�instalar�12�lockers.�� El�vestuario�de�mujeres�con�espacio�para�instalar�12�lockers.�� Ambos�baños�contará�con�WC�y�lavamanos,�de�acuerdo�a�lo�dispuesto�en�el�DS�594/00.�

�Se�considerarán�los�siguientes�servicios�higiénicos�para�los�usuarios�o�clientes:��

� El�baño�de�damas�tendrá�2�lavamanos�y�2�WC.�� El�baño�de�caballeros�tendrá�1�urinario,�2�lavamanos�y�1�WC.�� �Un�baño�para�personas�con�capacidad�reducida.�

��2.1.2 Obras�de�superficie���

El� proyecto� contempla� la� realización� de� paseos� semi�peatonales� tipo� Boulevard� en� las� fajas� de�bienes�nacionales�de�uso�público�destinadas�a�vialidad,�es�decir�en�las�aceras�y�calzadas�de�las�calles�Salinas�desde�Sto.�Domingo�hasta�R.�Freire;�Combate�de� las�Coimas�desde�Sto.�Domingo�hasta�R.�Freire;�Arturo�Prat�desde�Portus�hasta�Traslaviña;�y�calle�Merced�desde�Portus�hasta�Traslaviña.�En�la�siguiente�Tabla�N°�7,�se�describen�las�áreas�consideradas�dentro�del�proyecto:����

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Tabla�Nº�7:�Cuadro�de�obras�superficiales�

Descripción� Superficies�(m2)�

Veredas�Peatonales� 13.074�Calzadas�Vehiculares� 8.812�Total� 21.886�

2.1.2.1 Pavimentos�y�topes�vehiculares�de�Paseos�Semi�Peatonales��El� pavimento� a� utilizar� será� de� hormigón� estampado,� el� diseño� será� consecuente� con� la�homogenización�espacial�al�nivelar�la�calzada�actual�con�las�aceras,�para�ello�se�utilizará�pavimentos�vehiculares�de�espesor�de�12�cm�y�peatonales�de�8�cm.���Las�vías�de�circulación�se�encontrarán�separadas�por�topes,� los�cuales�serán�de�hormigón.�Cada�3�topes,�habrá�uno�que� ilumine�decorativamente� la�vía�de� los�vehículos.�Cada�tope�será�de�sección�redonda,�de�un�diámetro�no�mayor�a�40�cm�y�no�menor�a�30�cm.��

2.1.2.2 Luminarias�y�poliductos��

Los�nuevos�paseos�semi�peatonales,�que�reemplazarán�la�configuración�actual�del�damero�central�y�circundante�a�la�plaza�de�armas�de�San�Felipe�estarán�dotados�de�luminarias.�Ellas�conservarán�el�diseño�al�existente�y�así�conservar�la�línea�arquitectónica�del�centro�de�la�ciudad.��Para�este� tipo�de� implementación�urbana,� la� cual� requiere� cableado,� así�mismo� telefonía� y�otros�servicios,� se� destinarán,� a� los� costados� de� cada� vía� de� circulación� vehicular� poliductos� con� sus�respectivas� cámaras,� de� manera� soterradas,� lo� que� permitirá� obtener� una� visión� paisajística� de�mejor�calidad.���

2.1.2.3 Mobiliario�Urbano���

Con� la� construcción� de� los� nuevos� paseos� peatonales,� se� reemplazará� el� mobiliario� urbano�actualmente� existente.� Dicha� renovación� consistirá� en� la� dotación� de� bancas,� basureros� de�disposición�de�residuos�para�peatones�y�bicicleteros.���Las� bancas� serán� de� hormigón� y� madera,� u� otro� tipo� de� sistema� monolítico.� El� diseño� será�coherente�con�el�diseño�urbano�y�paisajístico�de� la�ciudad.�Se�dotarán�de�bancas�que�tendrán�un�

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respaldo�de�no�más�de�40�cm�de�alto�y�otras�bancas�rectas,�las�cuales�se�utilizarán�por�ambos�lados,�ambas�modelos�de�tipo�escaño.�Todas�ellas�tendrán�al�menos�1,80�metros�de�longitud.���Así�mismo,�se�incorporarán�basureros,�los�cuales�se�diseñarán�de�manera�coherente�con�el�paisaje�actual� de� la� ciudad� y� su� entorno.� Además,� los� paseos� peatonales� se� dotarán� de� bicicleteros,� los�cuales� serán�de�acero� inoxidable�u�otro�material,�que� retarde� su�deterioro,�éstos�albergarán�a� lo�menos�10�bicicletas�cada�uno.�

2.1.2.4 Quioscos��Los� quioscos� existentes� serán� reemplazados� por� nuevas� estructuras� a� lo� largo� de� los� paseos� de�renovación�urbana.�Su�diseño�será�coherente�con�el�diseño�urbano�actual�del�centro�de�la�Ciudad�y�serán�destinados�para�venta�de�flores,�verduras�y�frutas,�folletería�turística,�periódicos�y�revistas.���

2.1.2.5 Proyecto�Paisajístico��Se� incorporarán�145� árboles� distribuidos� en� los� nuevos�paseos� semi�peatonales,� los� cuales� serán�construidos�en�las��calzadas�de�las�calles�Salinas�desde�Sto.�Domingo�hasta�R.�Freire;�Combate�de�las�Coimas� desde� Sto.� Domingo� hasta� R.� Freire;� Arturo� Prat� desde� Portus� hasta� Traslaviña;� y� calle�Merced�desde�Portus�hasta�Traslaviña.��

El�proyecto�considera�la�intervención�de�la�calzada�norte�de�la�calle�Merced�y�en�la�calzada�poniente�de�la�calle�Combate�las�Coimas,�en�ellas�se�encuentra�una�serie�de�especies�arbóreas,�tal�como�lo�el�Estudio�de�Flora�y�Fauna.��En� este� contexto,� el� proyecto� considera�mantener� las� especies� de� árboles� que� se� encuentren� en�estado�de�ser�trasplantados�y�ubicados�en�el�área�intervenida,�para�ello�se�trasladarán�hacia�el�área�verde�ubicada�al�interior�de�la�Plaza,�lo�que�permitirá�mantener�y�conservar�su�estado.���En�este�contexto�y�con�el�propósito�de�conocer�las�características�de�las�especies�que�hoy�existen�en�el�área�verde�de�la�Plaza�de�Armas�y�estudiar�cómo�podrían�verse�afectadas�por�parte�del�proyecto,�se�elaboró�un�estudio�Biótico�de�flora�y�fauna.�Este�estudio�considera�un�catastro�de� las�especies�arbóreas�ubicadas�dentro�del�área�verde�de�la�Plaza�de�Armas�y�un�detalle�de�las�especies�que�se�encuentran�en� la�calzada�norte�de� la�calle�Merced�y�en� la�calzada�oriente�de� la�calle�Combate� las�Coimas.�Ver�anexo�4�de�la�presente�DIA.��

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De� esta�manera,� para� la� reubicación� y� debida�mantención� de� los� árboles,� se� tomarán� todas� las�consideraciones�descritas�en�dicho�estudio.�En�caso�que� las�especies� reubicadas�no�sobrevivan�al�trasplante,�se�tendrá�presente�lo�siguiente:��

� Los�árboles�que�no�puedan�sobrevivir�al�trasplante,�serán�remplazados�por�otra�de�la�misma�especie�o�similar.��

� Estas�nuevas�especies�serán�coherentes�con�el�actual�diseño�del�paisaje�urbano.�� Se�privilegiaran� las�especies�que�aporten�un�tronco� limpio�de�al�menos�2,5�a�3�metros�de�

altura,�de�un�radio�de�follaje�de�no�más�de�5�metros.���� Las� tazas� de� los� árboles� de� la� Plaza� de� Armas� y� de� los� nuevos� paseos� semi�peatonales,�

quedarán�comunicadas�mediante�redes�de�ductos�de�agua�con�riego�automático.��

2.2 ETAPAS�DEL�PROYECTO�EDIFICIO�DE�ESTACIONAMIENTOS�SUBTERRANEOS�

Para� el� desarrollo� del� proyecto� del� edificio� de� estacionamientos� subterráneos,� el� titular� analizó�diversas�alternativas�para�su�ejecución�desde�la�perspectiva�operativa,�estructural,�ambiental,�vial�y�de�protección�de� los�monumentos�nacionales�que�rodean�el�área�del�proyecto.�Basado�en�dichos�antecedentes�y�de�acuerdo�a�las�características�del�proyecto,�se�optó�por�un�método�constructivo�a�tajo� abierto.� Dicha� metodología� considera� técnicas� constructivas� clásicas� y� métodos� de�construcción� totalmente�probados�y�que�aseguran�altos�niveles�de�eficiencia,� seguridad�y�calidad�durante�la�etapa�de�construcción.��

2.2.1 Etapa�de�Construcción�

2.2.1.1 Cronograma�de�las�Obras�

�La�construcción�del�edificio�de�estacionamientos�subterráneos��se�ejecutará�en�4�fases,�las�cuales�se�describen�a�continuación:��

� Fase�1.�Obras�Preliminares�� Fase�2.�Excavaciones�y�movimientos�de�tierra�� Fase�3.�Fundaciones�y�obra�gruesa�� Fase�4.�Terminaciones�

�El� tiempo� estimado� para� la� Fases� 1,� 2,� 3� y� 4,� será� de� 15� meses� aproximadamente.� Se� tendrá�presente�que�una�vez�terminada�la�losa�de�la�superficie�del�estacionamiento,�no�deberá�pasar�más�de�100�días�para�la�entrega�del�proyecto�a�la�Ilustre�Municipalidad�de�San�Felipe.��

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En� el� Anexo� 5� se� presenta� el� cronograma� de� trabajo� del� proyecto� tentativo� y� los� tiempos�relacionados,�principalmente�en�la�etapa�de�construcción�del�mismo.�

2.2.1.2 Fase�1:�Obras�Preliminares�

a) Traslado�y�protección�de�elementos�de�interés��Durante� esta� etapa� del� proyecto,� se� realizará� la� reubicación� de� las� especies� vegetales� hacia� el�interior�de�la�plaza�y�el�resguardo�de�las�esculturas�que�se�encuentren�cercanas�a�las�obras�con�el�objetivo� de� prevenir� posibles� daños� en� su� superficie.� La� reubicación� de� las� especies� se� realizará�según�el�Plan�de�manejo�recomendado�por�un�especialista�en�la�materia,�el�cual�se�describe�en�el�estudio�Biótico�adjunto�en�el�Anexo�4�de�la�presente�DIA.��b) Área�máxima�de�trabajo��El� área� de� trabajo� permanecerá� cerrada� durante� la� construcción� y� no� se� efectuarán� trabajos� ni�acopio� alguno� fuera� de� ella.� El� perímetro� del� área� quedará� iluminado� en� todo� su� recorrido,� se�habilitarán� aceras� peatonales� provisorias,� las� cuales� serán� continuas� e� iluminadas,� con� lo� que� se�asegurará�el�acceso�peatonal�a�todas�las�propiedades�que�enfrenten�el�área�máxima�de�trabajo.��Durante� el� tiempo� estimado� para� la� construcción� de� los� estacionamientos� subterráneos,� se�iluminará� el� interior� de� la� plaza,� la� cual� seguirá� � abierta� a� la� comunidad.� Se� adjunta� el� plano� de�cierre�de�obras�en�el�Anexo�3�de�la�presente�DIA.��c) Cierre�Perimetral��El�cierre�perimetral�de�la�obra�tendrá�una�altura�de�3,66�metros�en�toda�la�extensión�de�la�faena�y�estará� constituida� por� planchas� de�MDI� o� similar� técnico,� estructurado� en� acero� o�madera.� Éste�estará� pintado� de� color� blanco� durante� la� duración� de� la� etapa� de� construcción� y� albergará� los�respectivos�letreros�de�faenas�indicando�nombre�de�la�constructora,�profesionales,�fechas�de�inicio,�término,�montos�de�inversión�e�imágenes.���De� la� misma� forma,� se� considerarán� pantallas� acústicas� con� similares� características� visuales� al�cierre� antes� mencionado,� de� modo� que� se� lea� como� una� continuidad� en� el� cerramiento� y� no�agregado�de�este.��La�faena�en�general�se�mantendrá�aseada�y� limpia�en�su�perímetro�y�no�se�permitirán�acopios�de�materiales�apoyados�en�la�estructura�del�cierre.�

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Figura�Nº�2:�Maqueta�virtual�del�Cierre�Perimetral���

El� pasillo� exterior� al� cierre� perimetral� contempla� iluminación� en�horario� nocturno�para� evitar� las�zonas�oscuras.�

�d) Desvío�de�servicios�de�agua��Se� realizaron� prospecciones,� a� través� de� calicatas� en� zonas� específicas,� con� el� propósito� de�identificar� o� comprobar� la� no� existencia� de� servicios� en� el� área� de� trabajo,� tales� como� redes� de�cableado�eléctrico,�agua�potable,�entre�otros.��La�red�de�alcantarillado�y�agua�potable�que�existe�actualmente�en�el�área�de�influencia�directa�del�proyecto,� serán� retiradas� y� reubicadas� bajo� las� aceras.� La� operación� de� dichas� redes� no� será�alterada�mayormente,� debido� que� serán� coordinados� con� la� empresa� sanitaria� de� la� zona.� Estos�trabajos�de�modificación�incluirán�el�mejoramiento�de�los�materiales�que�hoy�disponen,�lo�cual�se�traducirá�en�una�mejora�sustancial�en�el�servicio.��e) Instalación�de�Faenas��Se� considerarán� todas� las� instalaciones� de� faenas� necesarias� para� otorgar� las� adecuadas�condiciones�para�el�personal�de�la�Obra,�de�manera�tal�que�no�entorpezcan�con�la�ejecución�de�ella.��La� instalación� de� faena� contendrá oficinas� administrativas,� bodegas,� servicios� para� trabajadores,�comedores,�guardarropía,�servicios�de�agua�potable,�servicios�higiénicos�y�duchas,�de�acuerdo�a�la�normativa� ambiental� y� de� seguridad� vigente.� Además� de� áreas� para� el� acopio� transitorio� de�

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materiales� de� construcción,� una� bodega� para� el� acopio� temporal� de� residuos� peligrosos,� la� cual�tendrá� su� respectiva� autorización� sanitaria� y� estará� dotada� de� contenedores� para� residuos�domésticos�o�asimilables�a�domésticos.��Los� servicios�higiénicos,� serán� facilitados�a� través�de�baños�químicos,� los�que� serán�manejados�a�través� de� una� empresa� autorizada� por� la� Autoridad� Sanitaria� de� la� Región� de� Valparaíso.� La�instalación� de� los� baños� químicos� se� realizará� conforme� a� lo� establecido� en� el� D.S.� 594/00� de�MINSAL,� especialmente� en� lo� relativo� a� cantidad� y� distancia,� respecto� al� puesto� de� trabajo,� así�mismo� se� asegurará� que� la� empresa� encargada� del� retiro,� transporte� y� disposición� de� las� aguas�servidas,�cuenten�con�sus�respectivas�autorizaciones�sanitarias.���Cabe�señalar�que�al�momento�de�hacer�abandono�de�estas�instalaciones,�se�efectuarán�labores�de�limpieza,�a�fin�de�restituir� las�condiciones�de�aseo�y�ornato�preexistentes�en�el� lugar�y�se�retirará�todo�vestigio�de�ocupación,�entre�ellos,�residuos�orgánicos,�chatarras,�escombros,�así�como�todas�aquellas�instalaciones�y�señaléticas�de�carácter�transitorio�que�se�hayan�establecido�al�inicio�de�las�faenas.��f) Plan�de�Desvío�del�Tránsito��Se�considera�realizar�un�plan�de�desvío�de�tránsito�el�cual�explicará�a�través�de�planos,�cálculos�y�memoria,� los� desvíos� de� tránsito� peatonal,� vehicular� privado� y� público.� Además� contemplará� las�alternativas� de� estacionamiento� temporal� que� se� proporcionará� a� las� personas� que� por�obstrucciones�a�la�calzada�no�puedan�entrar�con�sus�vehículos�a�sus�propiedades�y�la�planificación�de�los�desvíos��por�etapas�asociadas�al�avance�de�las�obras.��Todo� lo� anterior� se� ajustará� a� lo� establecido� en� la� Guía� de� Seguridad� para� trabajos� en� las� vías�públicas�de�las�ciudades,�aprobada�por�la�Resolución�Nº�27�con�fecha�el�8�01�97�del�Ministerio�de�Transportes� y� Telecomunicaciones,� en� conformidad� a� lo� dispuesto� en� el� D.S.� Nº� 63� de� fecha�15.05.1986�del�Ministerio� de� Transportes� y� Telecomunicaciones� sobre� señalización� y�medidas� de�seguridad,�cuando�se�efectúan�trabajos�en�la�vía�pública.��Serán�debidamente�informados�por�medios�masivos�locales,�volantes�entregados�en�la�vía�pública�y�por� carta� certificada� a� los� propietarios� cercanos� a� las� obras,� los� desvíos� de� tránsito,� horarios� y�fechas�de�corte,�bloqueos�de�accesos�vehiculares�y�otros.����El�Estudio�de�análisis�de�impacto�sobre�las�calles�afectadas�y�sobre�el�área�de�influencia�se�adjunta�en�el�Anexo�6�de�la�presente�DIA.��

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g) Niveles,�Trazado�y�Replanteo��Todos� los�trabajos�dentro�del� levantamiento�de� información,�el� trazado�y�dación�de�niveles�serán�dirigidos�por�un�profesional�idóneo�de�la�obra.��

� Nivelación�Topográfico��Previo� a� toda� tarea� de� construcción,� se� ejecutará� un� levantamiento� topográfico� del� terreno�existente,�abarcando�todas� las�áreas�afectadas,�confrontándolo�y�coordinándolo�con�la�topografía�existente�y�sus�puntos�de�referencia.��

� Trazado�de�límites�de�excavación��A�partir�de� los�trabajos�de�nivelación�y�en�concordancia�con� los�replanteos,� se�demarcará�el�área�afecta�a�excavación,�considerando� los�taludes�y�medidas�de�entibación�contenidas�en�el�proyecto�correspondiente.�En�el�caso�de�establecer�etapas�para�esos�trabajos,�deberán�quedar�señaladas�en�terreno.��

� Trazado�y�niveles��Para� el� emplazamiento� del� edificio� se� deberá� proceder� según� lo� indicado� en� el� plano� de�arquitectura�correspondiente.��

� Replanteo��En� cualquier� etapa� de� proyecto,� para� asegurar� el� correcto� emplazamiento� de� los� distintos�elementos�de�la�obra,�se�efectuarán�los�siguientes�replanteos:��

� Excavaciones�� Fundaciones�� Replanteo�de�plantas�de�pisos�� Replanteo�de�Instalaciones�

�����

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26��

2.2.1.3 Fase�2:�Excavaciones�y�movimientos�de�tierra��

De�acuerdo�a� lo� indicado�en�el�estudio�de�mecánica�de�suelo,�Anexo�7,�a�una�profundidad�de�12�metros� las� condiciones� son� bastantes� homogéneas� y� favorables� para� el� desarrollo� del� proyecto�subterráneo,� no� encontrándose� dentro� de� la� profundidad� explorada� la� existencia� de� napas�subterráneas.��Con� lo� anterior� y� una� vez� ejecutados� los� trabajos� previos,� se� realizarán� las� excavaciones� del�proyecto,�que�considerará�el�área�de�estacionamientos�subterráneos�y�los�accesos�del�mismo.�Estas�actividades� se� iniciarán� una� vez� que� se� obtengan� las� debidas� autorizaciones,� de� acuerdo� al�cronograma�de�la�obra.��El�método�constructivo�a�utilizar�será�de�zanja�abierta.�Dicho�método,�resulta�ser�el�apropiado�para�la�ejecución�del�edificio�subterráneo,�debido�que�permite�aislar�el�área�efectiva�a�intervenir.��El�volumen�total�de�material�a�remover�en�la�construcción�producto�de�excavaciones�y�movimiento�de�tierras�se�ha�estimado�en�un�total�de�27.684�m3.��La� pendiente� del� talud� y� las� deformaciones� que� presente� el� terreno,� se� contrastarán� con� las�estimaciones� realizadas� a� objeto� de� confirmar� la� integridad� y� estabilidad� de� las� estructuras� y�edificaciones�existentes�en�las�inmediaciones�de�la�obra,�además�de�verificar�que�los�elementos�de�sostenimiento�instalados�son�suficientes.�Para�evitar�derrumbes,�el�procedimiento�a�utilizar�en�las�excavaciones� estará� determinado� por� el� sistema� de� entibación,� que� garantice� plenamente� la�estabilidad� de� las� paredes� de� la� excavación.� En� sectores� donde� no� se� pueda� entibar� mediante�taludes�se�utilizarán�pilas�de�entibación�de�hormigón�armado.��Así�mismo,�se�garantizará�que�las�distancias�mínimas�de�los�pasillos�de�circulación�exterior�sean�los�indicados,�a�través,�de�un�monitoreo�continuo�de�sus�distancias.��Los�materiales�extraídos�serán�transportados�en�camiones�tolva�correctamente�cubiertos�hasta�un�botadero�autorizado�y�de�acuerdo�al�programa�de�trabajo�previamente�autorizado.��

2.2.1.4 Fase�3:�Fundaciones�y�obra�gruesa��Una� vez� concluida� la� excavación� masiva,� se� procederá� a� compactar� el� sello� de� fundación� hasta�alcanzar� la�densidad�requerida,� luego�de�esto,�se� iniciarán�el�marcaje�o�trazado�de�ejes,�realizado�según�el�proyecto�de�arquitectura�y�estructura.�Se�verificará�nuevamente�sobre�el�terreno,�libre�de�

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escombros� y� materiales� excedentes� de� excavaciones,� el� contorno� y� nivel� de� las� fundaciones,�zapatas,�cadenas�de�fundación,�etc.��Este�proceso�tendrá�la�siguiente�secuencia�constructiva�al�interior�del�edificio:��

� Colocación� de� armadura,� vigas� de� fundación� y� verticales� de� los� elementos,� muros�perimetrales,�interiores�y�pilares.�

� Proceder�a�hormigonar�las�fundaciones�que,�según�proyecto�de�cálculo,�consistirán�en�una�solución�de�zapatas�aisladas.�

� Colocación�de�moldajes�primera�cara�de�elementos�verticales�,�según�proyecto.�� Colocación� de� ductos,� cañería� y/o� tubería,� según� los� proyectos� de� especialidades�

respectivas.�� Tapar�segunda�cara�con�el�moldaje�respectivo.�� Proceder�a�hormigonar�elementos�verticales,�según�proyecto�de�cálculo.�� Retirar�moldaje,�cuando�se�haya�cumplido�el�tiempo,�según�normativa.�� Preparar�y�colocar�moldaje�de�vigas�y�losa�cielo�subterráneo��2.�� Colocación�de�armadura�de�vigas�y�losa.�� Colocación� de� ductos,� cañería� y/o� tubería,� según� los� proyectos� de� especialidades�

respectivas.�� Proceder�a�hormigonar�losa�cielo�subterráneo��2�,�según�proyecto�de�cálculo.�� Ejecución�de�idénticas�etapas�para�el�subterráneo��1.�� Impermeabilización�de�muros�y�sistema�de�drenaje�por�el�exterior.�� Impermeabilización�de�superficie�losa�sobre�subterráneo��1�y�su�protección�respectiva.�� Ejecución�de�pavimentos�de�calzadas�y�veredas,�y�Proyecto�de�paisajismo.�

2.2.1.5 Fase�4:�Terminaciones��Una�vez�terminada�la�obra�gruesa�del�edificio�subterráneo,�se�procederá�a�las�terminaciones�según�el�proyecto�de�arquitectura.��Se�realizará�de�acuerdo�a�la�siguiente�secuencia:��

� Tabiques�� Carpintería�metálica�� Carpintería�en�madera�� Revestimientos�� Pavimentos�

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� Pintura�� Artefactos�sanitarios�

2.2.2 Etapa�de�operación�

Las�actividades�asociadas�a� la�etapa�de�operación�corresponderán�al� funcionamiento�permanente�del�servicio�de�los�estacionamientos�según�lo�siguiente:��

2.2.2.1 Ingreso,�circulación�y�salida�de�vehículos��El�estacionamiento�subterráneo�operará�desde�las�7�am�hasta� las�9�pm,�para� lo�cual�se�dispondrá�una�máquina�dispensadora�de�tickets�o�comprobantes�de�ingreso�en�el�área�acceso�vehicular.�Una�vez�que�el�usuario�retire�el�comprobante,�la�barrera�de�entrada�se�levantará�permitiendo�el�ingreso�del�vehículo�a�los�diferentes�niveles�del�estacionamiento.��Para�retirarse,�el�usuario�del�estacionamiento�deberá�dirigirse�a�una�de�las�cajas�instaladas�y�pagará�la� tarifa� correspondiente,� para� luego� recibir� una� tarjeta� que� activará� las� barreras� de� salida� del�recinto.��El�empleado�de�la�caja�determinará�el�monto�a�pagar�utilizando�un�sistema�de�lectura�automática�del� comprobante� de� ingreso.� Una� vez� pagado� el� servicio,� el� usuario� dispondrá� de� un� tiempo�apropiado�para�dirigirse�hasta�su�vehículo�y�retirarse�de�la�instalación.��En�la�salida�del�estacionamiento�se�instalará�una�barrera�conectada�a�un�sistema�de�lectura�de�los�comprobantes�de�ingreso�pagados�y�tarjetas�de�clientes�abonados.��La�tarifa�inicial�máxima�de�media�hora�de�estacionamiento�subterráneo�estará�determinada�por�el�licitante,�tanto�para�vehículos�de�cuatro�ruedas�como�para�motocicletas,�la�tarifa�incluirá�el�I.V.A.���

2.2.2.2 Identificación��del�Personal��El� personal� del� Concesionario� que� sea� asignado� a� las� labores� de� control� y/o� cobro� de� los�estacionamientos� estará� uniformado� e� identificado� a� través� de� una� tarjeta� plástica� con� su�fotografía,�nombre,�apellidos,�teléfono�y�nombre�de�la�Concesionaria.��La�organización�de�la�concesionaria�contará�con�a�lo�menos:�

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�� Un(a)�Administrador�de�la�Concesión,�� Un(a)�Tesorero�de�la�Concesión,�� Un(a)�Cajero�en�los�turnos�necesarios�si�estuviese�más�de�un�turno,�� Equipo�de�Aseo�y�Mantenimiento,�que�podrán�ser�subcontratados.��

2.2.2.3 Seguridad�y�vigilancia��Se�contempla�la�habilitación�de�los�siguientes�sistemas�de�seguridad�y�vigilancia:��

� Sistema� de� Circuito� cerrado� de� televisión� (CCTV);� conectado� a� sala� de� guardia� con�monitoreo.�

� Sistemas�de�señalización;�esta�señalización�irá�dirigida�tanto�a�los�conductores�de�vehículos�como� a� los� peatones� que� transiten� en� los� estacionamientos.� Con� ello,� se� logrará� que� se�realicen,�en�todo�momento,�recorridos�que�garanticen�una�circulación�fluida�y�segura�tanto�para�los�vehículos�como�para�los�peatones.�

� Sistema� de� iluminación� de� seguridad� (conforme� a� la� normativa� vigente),� alimentada� por�una� fuente� autónoma,� que� asegurará� un�mínimo�de� luminosidad,� para� ver� las� salidas� en�cualquier� circunstancia,� efectuar� las� operaciones� relativas� a� la� seguridad� y� evacuación� y�facilitar�la�intervención�de�los�servicios�de�emergencia.��

� Sistema�de�seguridad�contra�incendio;�el�sistema�de�alarma�será�diseñado�para�detectar�y/o�avisar� la� presencia� de� humo,� fuego� y� gases� de�monóxido� de� carbono,� así� como� también�para�extinguir�en�caso�de�focos�menores.�

2.2.2.4 Mantención�de�instalaciones�y�recintos��A� lo� largo� del� período� de� explotación� se� considerarán� obras� de�mantenimiento� y� reformas� para�cubrir�la�obsolescencia,�el�buen�funcionamiento�y�estado�de�conservación�de�los�estacionamientos.��El� mantenimiento� se� refiere� tanto� a� las� instalaciones� auxiliares� y� servicios� básicos� del�estacionamiento�(ascensores,�señalización,�equipos,�ventilación,�sistema�de�detección�de�incendios,�eléctrico,� sistema� de� bombeo� etc.)� como� a� las� obras� civiles,� en� el� marco� de� un� programa� de�mantenimiento�preventivo.�La�mantención�consistirá�en�una�serie�de�intervenciones�especializadas,�preventivas� y� correctivas,� sobre� el� conjunto� de� las� instalaciones� e� infraestructuras.� Más�exactamente� puede� definirse� como� el� conjunto� de� disposiciones� técnicas,� medios� y� actuaciones�estructuradas,�que�permitirán�garantizar�que� los�equipos,� instalaciones�y�organización�del�edificio�puedan�desarrollar�el�trabajo�que�tienen�previsto�realizar.�

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�De� tal� manera� la� Concesionaria� dispondrá� de� un� Plan� de� Conservación� de� la� Obra,� donde� se�encontrarán� estipuladas� fechas� de� revisiones� y� mantención� de� los� equipos,� frecuencias� y�procedimientos.�Sumado�a�esto,�se�dispondrá�de�un�plan�de�limpieza,�con�el�propósito�de�no�perder�la�homogeneidad�y�armonía�en�la�arquitectura�interior�y�exterior�del�edificio�estacionamiento.��

2.2.2.5 Flujo�vial�aportado�por�el�proyecto��El� flujo�vial�que�aportará�el�proyecto,� junto�con�las�medidas�de�mitigación�vial�a� incorporar�por�el�desvío�de�caminos,�se�incorpora�y�se�evalúa�en�el�EISTU�del�Proyecto,�Anexo�6.��

2.2.2.6 Insumos,�maquinaria�y�servicios.���Los� principales� insumos� a� utilizar� durante� la� etapa� de� operación� de� los� estacionamientos� se�muestran�en�la�siguiente�Tabla�.��

Tabla�Nº�8:�Insumos,��maquinaria�y�servicios�en�etapa�de�operación�Insumos� Uso� Proveedor�

Agua�potable�Servicios�sanitarios.�Trabajos�de�limpieza�y�mantención.�

La� red� de� alcantarillado� provendrá�de�la�conexión�a�la�red�pública.�El�Proveedor�es�ESVAL.�

Energía�eléctrica�

Red� eléctrica� compuesta� por�alumbrado� público� � superficial,�Iluminación� interior,� ventilación,�equipos� de� control� y� monitoreo,�ascensor�y�uso�general.�

Cumpliendo� con� lo� establecido� con�la� Normativa� vigente� de� la�Superintendencia� de� Electricidad� y�Combustible.� El� Proveedor� es�CHILQUINTA.�

Equipos� Servicios�de�mantención.� Proveedores�específicos.�

Residuos�sólidos�domiciliarios�

Tickets,� boletas,� facturas,� formularios�de� arqueo,� traspasos� y� prestamos,�materiales� de� aseo� (mopas,� atrapa�polvo,� etc.)� y� materiales� de� oficina�(papel�impresoras,�toners,�etc.)�

Acumulados� en� contenedores�herméticos�y�debidamente� tapados�en� la� sala� de� basura� y� retirados�mediante�la�recolección�del�camión�municipal.� Cuya� frecuencia� es� de�lunes� a� domingo� u� otra� empresa�que�cuente�con�la�autorización�de�la�Autoridad�Sanitaria.�

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2.2.3 �Etapa�de�Abandono�

El�proyecto�presentado�no�contempla�una�fase�de�cierre�y/o�abandono�debido�a�que�se�trataría�de�una�obra�de� infraestructura�de�uso�público,� la� cual� estará� sujeta� a� las�mantenciones� pertinentes�para�asegurar�su�viabilidad�y�adecuado�funcionamiento�en�el�tiempo.��De�acuerdo�a� la�concesión,�el� titular�del�proyecto�es� responsable�de� la�ejecución�de� las�obras�de�construcción�y�la�explotación�del�funcionamiento�del�estacionamiento�por�un�período�de�37�años,�o�hasta�que�se�ponga�término�del�contrato�por�alguna�de�las�causales�indicadas�de�manera�específica�en� el� contrato� de� concesión.� Al� término� de� la� concesión,� la� obra� puede� ser� nuevamente�concesionada�o�bien�podrá�ser�la�propia�I.�Municipalidad�de�San�Felipe�quien�se�haga�cargo�de�su�operación.��Por�lo�anterior,�no�se�prevén�efectos�ambientales�durante�una�fase�de�abandono,�ya�que�se�trata�de�un�proyecto�con�funcionamiento�indefinido.��2.3 ETAPAS�DEL�PROYECTO�OBRAS�DE�SUPERFICIE�

2.3.1 Etapa�de�Construcción�

2.3.1.1 Paseos�Semi�peatonales�y�estacionamiento�superficiales��Como�se�ha�descrito�hasta�ahora�el�proyecto�contempla�construcción�de�paseos�semi�peatonales,�en�busca�del�mejoramiento�de�las�fajas�de�bienes�nacionales�de�uso�público�destinadas�a�vialidad,�principalmente�con� la�modificación�de�aceras�y�calzadas�de� las�calles�Salinas�desde�Sto.�Domingo�hasta� R.� Freire;� Combate� de� las� Coimas� desde� Sto.� Domingo� hasta� R.� Freire;� Arturo� Prat� desde�Portus� hasta� Traslaviña;� y� calle� Merced� desde� Portus� hasta� Traslaviña,� además� de� la�implementación�y�mejora�de�estacionamiento�superficiales�dispuestos�en�calles�aledañas�a�la�plaza�de�armas.��

De�tal�manera�las�obras�relacionadas�a�la�construcción�de�los�paseos�semi�peatonales�contemplan�las�siguientes�las�actividades:�

�� Demolición�de�calzadas,�aceras�y�extracción�de�soleras,�� Confección�de�aceras�de�mayor�área,�las�calzadas�disminuyen�su�ancho,�� En�aceras�se�confeccionará�un�mix�correspondientes�a�colocación�de�baldosas,�colocación�

de� adoquines� y� ejecución� de� hormigón� pulido� con� helicóptero� en� veredas,� de� acuerdo� a�planos�de�proyecto,�

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� Previo�se�colocará�sub�base�y�base�en�espesores�definidos�en�proyecto,�� Las�aceras�y�calzadas�estarán�conformadas�a�la�misma�cota�y�estarán�separadas�mediante�la�

colocación� de� topes� cilíndricos� de� hormigón,� cada� cuatro� topes� se� colocará� un� tope�cilíndrico�con�iluminación�hacia�el�pavimento,�

� Las�aceras�contemplan�la�confección�de�áreas�verdes�con�una�especie�arbórea,�de�acuerdo�al�proyecto.�

Así� mismo,� se� proyecta� realizar� obras� de� mejoramiento� a� los� estacionamientos� superficiales�existentes�en�calles�aledañas�al�damero�principal�centrado�en�la�plaza�de�armas.�Esta�intervención�consiste� en� mejorar� la� demarcación� original� de� dichos� estacionamientos,� a� través� de� la�implementación�de�una�pintura�acrílica.�Ésta�será�ejecutada�inmediatamente�que�se�haga�entrega�del�damero�exterior�al�concesionario�y�pueda�partir�el�arriendo�de�calzos�dispuestos�en�proyecto.��

2.3.1.2 Remodelación�y�mobiliario�urbano��El� revestimiento� del� piso� actual� de� la� plaza� de� armas,� no� será� cambiado� ni� se� intervendrá,� se�considera�limpiarlo�y�lavarlo�para�devolverle�su�estado�original.��En�los�paseos�semi�peatonales�se�contempla�la�colocación�de�iluminarias�de�iguales�características�ya�existente�en�la�plaza�de�armas.��

2.3.2 Etapa�de�operación��Las�obras�correspondientes�a�paseos�semi�patonales,�serán�entregado�para�su�operación�y�uso�por�parte�de�los�transeúntes,�una�vez�sean�terminadas�de�manera�inmediata�a�la�Inspección�Técnica�de�Obras.��Así�mismo,�para�la�operación�de�los�estacionamientos�superficiales�se�dispondrá�de�un�dotación�de�supervisores� y� cobradores� de� estacionamientos,� los� cuales� para� efectos� de� aplicación� de� la�normativa� vigente,� se� les� proveerá� de� indumentaria� acorde� a� las� características� del� trabajo� y� de�servicios�higiénicos�ubicados�a�distancias�no�mayores�a�las�indicadas�en�la�dicha�normativa.���

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2.4 REQUERIMIENTOS�DE�INSUMOS,�MAQUINARIAS�Y�SERVICIOS�

2.4.1 Personal�requerido�

La� estimación� promedio� de� la� mano� de� obra� requerida� por� el� proyecto� durante� la� etapa� de�construcción�será�de�100�personas.�

2.4.2 Materiales�e�Insumos�

Los�principales�materiales�e�insumos�a�utilizar�en�la�etapa�de�abondo�serán�los�siguientes:��a) Electricidad��Las� faenas� de� construcción� requerirán� un� consumo� de� energía� eléctrica� de� mayor� voltaje� para�alimentar�equipos�en�terreno.�Para�lo�anterior,�y�considerando�que�el�sector�cuenta�con�cobertura�de� servicios� de� electricidad,� se� implementarán� empalmes� temporales,� previa� aprobación� de� las�autoridades�correspondientes.��Para�tales�efectos�se�solicitará�a�la�empresa�Chilquinta�proveer�de�un�empalme�de�200�KVA�para�el�suministro�eléctrico�de�la�Obra.��b) Combustible��El� combustible� a� utilizar� durante� esta� etapa� corresponderá� a� petróleo� diesel,� el� cual� será�suministrado�por�las�estaciones�de�servicio�cercanas�al�sector.�No�se�almacenará�combustible�en�las�instalaciones�de�las�faenas.��c) Agua�e�instalaciones�sanitarias��Se�solicitará�a�la�empresa�sanitaria,�la�instalación�de�un�arranque�de�faena�provisorio�proveniente�de� la� red�pública�para� la�obtención�de�agua�potable�en�ambos�módulos.�Se�estima�una�demanda�aproximada�de�15�m3�por�día�por�concepto�de�consumo�humano,�considerando�un�abastecimiento�promedio�mínimo�de�100�litros�por�día�por�cada�trabajador.��Se�considerará�un�consumo�de�agua�estimando�de�20�m3/día�para�las�actividades�de�construcción,�como� riego,� curado� de� hormigones,� entre� otros.� El� agua� utilizada� para� faenas� constructivas� será�proporcionada�por�camiones�aljibes.��

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Se� instalarán� baños� químicos� individuales,� los� que� serán� manejados� a� través� de� una� empresa�autorizada�por�la�Autoridad�Sanitaria�de�la�V�Región.�La�empresa�que�retire�y�transporte�las�aguas�servidas� contará� con� sus� respectivas� autorizaciones� sanitarias.� La� disposición� de� los� residuos� de�estas� unidades� será� de� acuerdo� a� la� normativa� vigente.� La� instalación� de� los� baños� químicos� se�realizará� conforme�a� lo� establecido�en�el�D.S.� 594/00�de�MINSAL,� especialmente�en� lo� relativo� a�cantidad�y�la�distancia�entre�el�puesto�de�trabajo.���d) Materiales�de�Construcción��Se� destinará� un� área� de� acopio� transitorio� de� materiales,� la� cual� almacenará� aquellos� que� no�podrán�estar�expuestos�al�aire�libre,�adicionalmente�se�contará�con�un�patio�cercado�para�el�acopio�de�los�materiales�en�tránsito.�Cabe�señalar�que�en�ambos�recintos,�no�se�almacenarán�explosivos�ni�combustibles,�dado�que�los�vehículos�se�abastecerán�en�locales�establecidos�dentro�de�la�ciudad.���Sólo� se� mantendrá� bajo� stock� materiales� solventes� y/o� pinturas,� y� lubricantes� en� cantidades�menores�a�200�Litros�almacenados�en�sus�debidos�contenedores�y�con�sus�etiquetas.��e) Equipos�y�Maquinaria�requerida��Las�maquinarias�que�en�la�ejecución�del�proyecto�empleará,�se�indica�en�la�siguiente�tabla:��

Tabla��Nº9:�Maquinaria�requerida�en�etapa�de�construcción�Tipo�de�Maquinaria� Cantidad�

Retroexcavadora�� 2�Camiones�Tolva�de�14�m3�� 12�Compactado�de�rodillo� 1�Grúa� 1�Camión�cama�baja� 1�Camión�aljibe� 1�Total� 18�

�Cabe�señalar�que�no�se�considerará�la�habilitación�de�plantas�de�producción�de�materiales�pétreos,�u� hormigón.� Estos� serán� proporcionados� por� empresas� del� rubro� que� operan� en� la� V� Región� y�cuenten�con�las�respectivas�autorizaciones�sectoriales.�

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2.4.3 Salud�y�Seguridad�Laboral�

Para�asegurar�las�condiciones�de�higiene,�salud�y�seguridad�durante�las�obras,�se�exigirá�al�personal�contratista�y�subcontratista�el�cumplimiento�del�D.S.�594/00�del�MINSAL�y�Ley�de�Subcontratación,�correspondiente�a�las�condiciones�sanitarias�y�ambientales�básicas�en�los�lugares�de�trabajo.��2.5 DESCRIPCIÓN�DE�LAS�EMISIONES�Y�RESIDUOS�GENERADOS�POR�EL�PROYECTO�

2.5.1 Emisiones�atmosféricas�

Las� emisiones,� como� consecuencia� de� la� ejecución� del� proyecto,� en� sus� fases� de� construcción,�explotación�u�operación,�en�base�a� los�antecedentes�evaluados,�permiten�establecer�que�éste�no�generará� impactos� significativos� para� el� medio� ambiente� y� la� salud� de� las� personas,� dando�cumplimiento�con�la�legislación�ambiental�aplicable.�

2.5.1.1 Etapa�de�Construcción�

En� la� etapa� de� construcción� las� principales� emisiones� atmosféricas� corresponderán� a� Material�Particulado� (MP10),� polvo� suspendido� y� gases� de� combustión� (CO� y� NOX)� emitidos� durante� los�trabajos�de�demolición,�excavaciones,�movimientos�de�tierra�y�tránsito�de�camiones.��Para�la�determinación�de�las�emisiones�atmosféricas�y�el�cumplimiento�de�la�normativa�ambiental�vigente,� se� realizó� la� estimación� de� emisiones� según� los� factores� de� emisión� definidos� en� el�“Reporte� AP�42,� 5ª� Edición,� Environmental� Protection� Agency� USA� (EPA)”� y� la� “Guía� para� la�Estimación�de�Emisiones�Atmosféricas�de�Proyectos�Inmobiliarios,�CONAMA”.���a) Análisis�de�Resultados��

La�determinación�de�las�emisiones�totales�generadas�por�el�proyecto,�se�consideró�el�cronograma�de� actividades� y� obras� a� realizar,� en� donde� se� especifica� que� las� actividades� relacionadas� al�proyecto�se�efectuarán�durante�15�meses,�donde�se�consideran�12�horas�diarias�de�trabajo.��

�A� continuación,� se� presentan� los� resultados� estimados�de� las� emisiones� generadas� para�material�particulado� y� gases� durante� la� etapa� de� construcción� del� proyecto� de� estacionamientos�subterráneos.����

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��

Tabla�Nº�10:�Emisiones�por�actividad�de�MP10�y�Gases�contaminantes�

Emisiones�(kg/año)�

Actividad� CO� COV� NOX� SOX� MP10�

Excavación�y�Movimiento�de�tierra� � � � � 1.062,03�Transferencia� de� material� carguío� y�volteo�de�camiones� � � � � 76,96�

Resuspensión�de�MP10�por�circulación�de�vehículos� pesados� en� caminos� no�pavimentados�

� � � � 1,70�

Resuspensión�de�MP10�por�circulación�de�vehículos� pesados� en� caminos�pavimentados�

� � � � 0,03�

Emisión� por� Combustión� de� Vehículos� y�Maquinarias� 686,36� 315,81� 2.061,04� 0,00� 208,02�

Grupo�Electrógeno� 13,00� 4,89� 60,31� 4,00� 4,28�TOTAL�(kg/año)� 699,36� 320,70� 2.121,35� 4,00� 1.352,92�

TOTAL�(kg/día)*� 1,92� 0,88� 5,81� 0,01� 3,71�

�De�los�resultados�expuestos�en�la�tabla�anterior,�se�estima�que�el�mayor�aporte�será�de�MP10�y�NOX,�siendo� estos� equivalentes� a� un� 80%� proveniente� de� las� actividades� de� movimiento� de� tierra� y�funcionamiento�de�maquinaria�respectivamente.���Los�resultados�obtenidos�consideran�medidas�de�abatimiento�que�atenúan�los�niveles�de�emisión,�como�es�la�humectación�del�terreno,�una�vez�al�día.���Estas�emisiones�a�la�atmósfera�son�propias�de�una�etapa�de�construcción�y�se�caracterizan�por�ser�temporales,�no�peligrosas�y�tener�un�impacto�reducido�a�nivel�local.��

b) Medidas�de�Control�

�De�acuerdo�a� los� resultados�anteriormente�mencionados�el�proyecto�considerará�un�conjunto�de�medidas� para� controlar� y�minimizar� las� emisiones� a� la� atmósfera� generadas� por� el� proyecto,� las�cuales�se�detallan�a�continuación:���

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�� Excavaciones�y�Movimientos�de�Tierra��

�Se�mantendrá�una�humectación�constantemente�de� las�superficies� interiores�de� la�obra,�previo�a�faenas� de� excavación,� remoción� de� materiales,� limpieza� y� cuando� se� produzca� mayor�desplazamiento�interno�de�vehículos�y�camiones.���Adicionalmente�se�instalarán�mallas�protectoras�tipo�Raschel�en�el�entorno�de�las�faenas�para�evitar�la�dispersión�de�polvo.��

� Suspensión�de�polvo�por�transporte�de�materiales,�escombros�y�residuos en�caminos�en� la��etapa�de�construcción,�carga�y�descarga�de�camiones.�

�Los� camiones� utilizados� para� el� transporte� de� escombros� serán� cubiertos� con� lonas� herméticas�fuertemente�aseguradas�por�todos�los�costados�de�la�tolva,�además�se�verificará�que�el�cargado�se�realice�manteniendo�una�distancia�mínima�de�10�cm�entre�la�superficie�de�la�carga�y�la�cubierta�o�malla,�por�todos�los�bordes�de�la�tolva.���Adicionalmente,�se�verificará�que� la�distribución�de� la�carga�del�camión�sea�homogénea�antes�de�salir�de�la�faena.��Se�verificarán�los�camiones�que�no�salgan�de�la�faena�con�materiales�que�puedan�incorporarse�a�las�vías�públicas� (tapabarros�y�borde�de� la� tolva).�El�polvo�o� lodo�de� las� ruedas�de� los�vehículos�será�lavado�cada�vez�que�éstos�abandonen�la�faena�de�construcción�hacia�vías�pavimentadas.��

� Emisiones�de�gases�de�combustión�de�motores��

Los�vehículos�utilizados�cumplirán�con�las�normas�de�emisión�vigentes,�y�tendrán�su�revisión�técnica�al�día.��Los�equipos�y�maquinarias�utilizadas�en�la�faena�de�excavación,�deberán�respetar�en�todo�momento�las�indicaciones�de�velocidad�dentro�de�la�misma�con�objeto�de�minimizar�las�emisiones�de�MP10.���Así� mismo,� se� confeccionará� un� plan� de� mantención� preventiva� para� asegurar� el� correcto�funcionamiento�de�todos�los�equipos�y�maquinaria�presentes�en�la�faena.

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2.5.1.2 Etapa�de�operación��En�etapa�de�operación�del�proyecto,�las�emisiones�a�la�atmósfera�corresponderán�principalmente�a�gases�provenientes�del�funcionamiento�de�un�grupo�electrógeno�de�135�KVA�que�operará�en�casos�de�emergencia,�es�decir,�en�cortes�no�programados�y�esperados�de�energía�eléctrica,��por�lo�tanto�sus�emisiones�se�considerarán�despreciables.��

Tabla�º�11:�Emisiones�Anuales�de�MP10�y�Gases�contaminantes�

Actividad�generadora�de�emisiones�MP10�

[kg/año]MPCombustión

[kg/año]�CO�

[kg/año]�COV�

[kg/año]�NOX�

[kg/año]�

Grupo�Electrógeno� 0� 0,16� 0,48� 0,22� 1,84�

Total�� 0� 0,16� 0,48� 0,22� 1,84�

�En� cuanto� al� flujo� vial,� se� estima� que� el� proyecto� no� generará� emisiones� diferentes� a� las� ya�existentes� en� la� ciudad� de� San� Felipe,� lo� cual� se� fundamenta,� en� el� hecho� de� que� el� proyecto�consiste� en� la� construcción� y� operación� de� estacionamientos� que� permitirá� concentrar� en� un�espacio� confinado� los� estacionamientos� que� en� la� actualidad� se� realizan� dispersamente� en� las�inmediaciones�del�centro�de�la�ciudad.��2.5.2 Generación�de�ruido�

2.5.2.1 �Etapa�de�construcción�

�La�construcción�de� los�estacionamientos,� tiene�asociado,�principalmente,� ruidos� �provenientes�de�las� faenas� realizadas�por�maquinaria� pesada� y� tráfico�de�obra,� existiendo�un� riesgo�de�ocasionar�molestias�en�el�área�adyacente�a�la�obra,�debido�al�incremento�en�los�niveles�sonoros.��Para�determinar�este�incremento�y�el�cumplimiento�con�la�normativa�ambiental�vigente,�se�realizó�una�modelación� de� los� niveles� de� emisión� acústica� que� generarán� las� obras� de� construcción� del�proyecto,�en�base�a�la�normativa�ISO�9.613,�y�la�utilización�del�software�denominado�SoundPlantm.���Asimismo,� y� como� una� forma� de� contener� todos� los� escenarios� de� generación� de� emisiones,� se�consideraron�las�etapas�más�críticas�de�la�construcción�del�proyecto,�esto�es�la�etapa�de�excavación,�movimientos�de�tierra,�y�la�etapa�de�fundación�y�edificaciones.��

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Posteriormente,�se�realizó�un�análisis�de�los�niveles�modelados,�respecto�a�lo�dispuesto�por�el�D.S.�Nº� 146/97.� Reglamento� sobre� Niveles� Máximos� Permisibles� de� Ruidos� Molestos� Generados� por�Fuentes�Fijas�del�MINSEGPRES.��a) Análisis�de�Resultados��El��detalle�de�los�resultados�de�la�modelación�y�el�análisis�con�la�normativa�ambiental�vigente�para�esta� componente,� se� presenta� en� el� Estudio� de� Impacto� Acústico� adjunto� en� el� Anexo� 8� de� la�presente� DIA.� El� estudio� considera� las� medidas� de� control� que� se� implementarán� para� los�receptores�sensibles�ubicados�en�Plaza�de�Armas�San�Felipe,�los�cuales�se�muestran�a�continuación:���

Figura�Nº�3:�Mapa�de�propagación�sonora�con�medidas�de�control�de�ruido�

�Fuente:�Control�acústico�Ltda.�

��

b) Medidas�de�Control��

Para� dar� cumplimiento� al� D.S� N°� 146/97,� el� Titular� del� proyecto� implementará� las� siguientes�medidas�de�control�ambiental:��

� Se� implementará�una�barrera�acústica�en�el� cierre�perimetral�del� sitio�de� faenas�con�una�altura�de�3.66�metros�de�altura,�en�toda� la�extensión�de� la�faenas.�La�materialidad�de� los�

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paneles�puede�ser�de�madera�tipo�OSB�con�un�espesor�mínimo�de�15mm�o�algún�material�equivalente�con�una�densidad�superficial� igual�o� superior�a�11.7�Kg/m2�o�algún�elemento�equivalente�en�masa.

� Cuando�se�utilicen�maquinarias�que�generen�altos�niveles�de�ruido�como�kangos,�esmeriles�angulares,� vibradores� u� otros� se� implementarán� barreras� acústicas� modulares� con� una�altura�de�hasta�2,4�metros.�La�materialidad�de� la�barrera�será�de�paneles�de�madera�tipo�OSB� con� un� ancho� mínimo� de� 15� mm� o� algún� material� equivalente� con� una� densidad�superficial� igual� o� superior� a� 11.7� Kg/m2� y� las� uniones� entre� placas� de� OSB� quedarán�selladas.� Considerando� siempre� el� factor� primordial� de� la� medida� de� control� que� es� la�cercanía� entre� la� faena� y� la�barrera,� por� lo�que� la�distancia� entre� la� fuente�de� ruido� y� la�barrera�deberá�ser�la�mínima�posible.�

�Figura�N�º�4:�Diagrama�de�barreras�acústicas�modulares�

� �

Vista�Interior� Vista�Frontal�

� Se�habilitarán�semi�encierros�a�talleres�de�corte�y�limpieza�de�moldaje,�correspondientes�a�espacios�cerrados�por�3�caras� laterales�y� techo�de�dimensiones�de�3,66�Mt.�x�2,44�Mt.�y�2,44�mt.�de�alto.�Estos�semi�encierros�se�montarán�lo�más�próximo�a�la�fuente�emisora�de�ruido�en�dirección�a�los�receptores.�

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Figura�N�º�5:�Diagrama�de�semi�encierros�

��Adicionalmente�se�implementarán�las�siguientes�medidas�de�gestión�ambiental;��

� Las�faenas�de�construcción�se�efectuarán�solamente�en�el�período�diurno,�es�decir�entre�las�08:00�y�las�20:00�horas,�dependiendo�de�los�horarios�máximos�de�trabajo�permitidos�por�la�I.�Municipalidad�de�San�Felipe.��

� Se� designará� además,� a� un� encargado� en� la� obra� que� pueda� recoger� los� reclamos� de� la�comunidad�de�modo�de�tomar�las�acciones�correctivas�en�el�momento�en�que�se�produzcan�las�molestias.�

� Se� privilegiará� el� uso� de� maquinaria� de� baja� emisión� sonora� y� en� buen� estado� de�mantenimiento.�

� Se�capacitará�a�los�trabajadores,�respecto�a�la�importancia�en�el�control�de�ruidos�molestos,�instruyéndolos�respecto�a�los�métodos�correctos�de�trabajo,�el�uso�de�las�barreras�acústicas�y�usos�de�equipos�y�maquinaria.�

� Se� realizará� una� mantención� mecánica� periódica� de� los� equipos,� motores,� bombas� y�maquinaria�utilizada,�así�como�también�de�silenciadores�de�vehículos,�compresores,�entre�otros.�

�Implementando� todas� las�medidas� de� control� antes� señaladas,� y� de� acuerdo� a� los� resultados�del�estudio�de�impacto�acústico�y�su�modelación,�se�garantiza�el�cumplimiento�de�las�inmisiones�con�los�límites�máximos�establecidos�por�el�D.S�146/97.��Previo�a�la�realización�de�estas�faenas�se�manifestará�por�escrito�esta�condición�al�departamento�de�obras�municipales�para�los�efectos�de�su�inspección�y�de�la�calificación�de�dichos�ruidos,�de�acuerdo�a� lo� señalado� en� la� Ordenanza� N°12/82.� Ordenanza� Local� Sobre� Ruidos� Molestos,� de� la� I.�Municipalidad�de�San�Felipe.�

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2.5.2.2 �Etapa�de�Operación��Durante� la� etapa� de� operación,� los� principales� ruidos� generados� por� el� proyecto� de�estacionamientos�subterráneos�estarán�asociados�al�movimiento�de�vehículos,�tal�como�ocurre�en�la�actualidad.�Para�esta�etapa,�se�procurará�una�mantención�técnica�periódica�de�los�equipos.�Dicha�actividad�será�permanentemente�verificada�por�la�administración�del�recinto.��

2.5.3 �Residuos�sólidos�

2.5.3.1 Etapa�de�construcción�

En� la� etapa� de� construcción� del� proyecto� de� estacionamientos� subterráneos� se� generarán� los�siguientes��residuos�sólidos:��

� Residuos�Domiciliarios�y/o�asimilables�a�domésticos;�� Residuos�Sólidos�Industriales�(De�Construcción);�� Residuos�Peligrosos.�

�Los� residuos� sólidos� industriales� mencionados� corresponden� a� los� de� una� obra� de� construcción�transitoria�que�no�se�derivan�de�procesos�u�operaciones�industriales.��a) Residuos�domésticos�y/o�asimilables�a�domésticos��Estos� son� generados� durante� la� construcción� del� proyecto� principalmente� por� el� consumo� de�alimentos,�papel,�plástico,�cartón�y�otros�insumos�inertes�de�oficinas.�Se�estima�que�en�la�etapa�de�construcción,� se� generarán� 2,1� toneladas�mensuales� de� basura� doméstica� (1� kg/persona/día),� ya�que�trabajarán�100�personas�en�promedio�al�mes�durante�21�días�hábiles.����Estos� residuos� serán� recolectados� desde� la� faena� por� el� servicio� de� recolección� municipal�correspondiente,�y�posteriormente�llevados�al�sitio�de�disposición�final�autorizado�por�la�autoridad�sanitaria�local.���En� caso� que� estos� residuos� no� puedan� ser� retirados� por� el� servicio� municipal,� una� empresa�especializada�y�acreditada�por�la�autoridad�sanitaria�local�será�la�responsable�de�prestar�el�servicio�completo,�ya�sea�desde�facilitar�el�o�los�contenedores�para�su�disposición�temporal�en�obra,�hasta�su� retiro,� traslado� periódico,� transporte� y� depósito� final� en� el� relleno� sanitario� debidamente�reconocido�y�autorizado�por�la�autoridad�sanitaria�local�según�corresponda.���

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Adicionalmente�se�promoverá�que�en�los�lugares�de�trabajo�se�mantengan��óptimas�condiciones�de�orden,�limpieza�e�higiene,�especialmente�en�los�sectores�donde�se�ubiquen�los�receptáculos�para�la�disposición� temporal� de� los� residuos� domiciliarios,� adoptando� las� medidas� más� efectivas� para�controlar�la�proliferación�de�vectores�sanitarios�(roedores,�insectos,�aves,�etc).���b) Residuos�sólidos�industriales��Consiste��en��materiales�de�excavación,�demolición�y�desarme�que�generará�escombros�y�residuos�de�carácter�inerte.��Estos�serán�retirados�diariamente,�impidiendo�su�acumulación�al�interior�de�las�faenas� y� serán� dispuestos� en� un� botadero� autorizado.� � Por� otra� parte� están� los� residuos� sólidos�provenientes�de� la�construcción,�como�despuntes�de�maderas,� latas,� fierros,�chatarra�en�general,�que�serán�reutilizados�y/o�comercializados.�Los�que�no�sean�ocupados�se�retirarán�por�una�empresa�autorizada�para� trasladar� los� residuos�hacia�botaderos�y/o�plantas�de� tratamiento�especializadas,�que�cuenten�con�la�respectiva�autorización�sanitaria.��Se�vigilarán�en� la�etapa�de�construcción,�que�el� terreno�o� las� zonas�comprometidas�en� las�obras,�permanezcan�siempre�limpias�y�despejadas�de�restos�de�escombros�u�otros�materiales�de�descarte.��c) Residuos�sólidos�peligrosos��Estos�residuos�corresponden�a�aceites�usados�o�residuales,�residuos�de�pintura,�solventes,�desechos�de�envases�de�productos�químicos�y�arenas�o�tierra�contaminada�con�hidrocarburos�de�eventuales�derrames�en�caso�que�se�produzcan,�que�serán�separados�en�tambores�cerrados�y�etiquetados,�los�cuales� serán� retirados�por�una�empresa�autorizada� sanitariamente�para� su� traslado�y�disposición�final.��Su� acopio� temporal� será� en� una� bodega� de� residuos� peligrosos� que� contará� con� una� base� de�hormigón�de�suelo�que�sea�impermeable�y�con�un�pretil�de�manera�que�asegure�la�contención�de�eventuales�derrames,�asimismo,�se�encontrará�techada�y�confeccionada�de�material�no�inflamable�y�cerrada�de�manera�que�evite� la�entrada�de�animales�y�personas�ajenas�a� la�obra.�Además�estará�señalizada�y�provista�de�un�extintor�de�polvo�seco�químico.�Esta�bodega�cumplirá�con�la�señalética�de�la�NCh�2190/03�y�lo�descrito�en�el�D.S.�Nº�148/03�Minsal,�la�que�contará�con�la�autorización�de�la�Autoridad�Sanitaria�Regional.����

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2.5.3.2 Etapa�de�operación��Durante�la�etapa�de�operación,�se�producirá�una�cantidad�menor�de�residuos�sólidos�generados�por�los�operarios�y�usuarios�de�los�estacionamientos,�además�de�una�fracción�derivada�de�las�faenas�de�limpieza�de� las� instalaciones.�En�general�se�tratará�de�residuos�sólidos�domésticos�y�asimilables�a�domésticos.��Para�el�manejo�de�estos�residuos,�se�instalarán�contenedores�los�que�estarán�distribuidos�en�toda�la�extensión� del� estacionamiento� siendo� obligación� del� personal,� encargado� del� aseo,� el� vaciado� y�retiro��constante�de�ellos.�Luego�de�la�recolección�diaria�de�los�residuos,�estos�serán�depositados�en�contenedores�especiales�de�240�litros�dentro�de��una�sala�de�basura�de�aproximadamente�27�m2

,�la�que�se�localizará�en�el�primer�subterráneo,�para�luego�ser�retirados�por�el�Servicio�de�Recolección�Municipal�correspondiente�y�posteriormente�enviados�al�sitio�de�disposición�final�autorizado�por�la�autoridad�sanitaria�local.���Asimismo�se�mantendrán�las�instalaciones�sanitarias�provistas�en�todo�momento�de�los�elementos�indispensables� de� higiene.� Durante� la� noche� se� realizará� una� limpieza� generalizada� de� todo� el�estacionamiento.��

2.5.4 Residuos�líquidos�

2.5.4.1 Etapa�de�construcción��Durante�la�fase�de�construcción�sólo�se�generarán�aguas�servidas�provenientes�de�la�instalación�de�faenas,� las� cuales� serán� almacenadas� en� baños� químicos� para� su� posterior� retiro,� transporte� y�disposición� final� en� un� lugar� autorizado.� Se� considerará� una� Unión� domiciliaria� y� red� provisoria�definitiva.���Se� estima� que� el� consumo� diario� de� agua� será� de� 10� m3/día� para� los� 100� trabajadores� y� se�generarán�210�m3/mes�de�aguas�servidas�en�los�21�días�de�trabajo�mensual.��La� instalación�de� los�baños�químicos�se� realizará�conforme�a� lo�establecido�en�el�D.S.�594/99�del�MINSAL,� especialmente� en� lo� relativo� a� cantidad� y� distancia� entre�el� puesto�de� trabajo.� Tanto� la�empresa� que� retire� y� transporte� las� aguas� servidas� como� de� disposición� final,� contarán� con� sus�respectivas� autorizaciones� sanitarias.� Para� lo� anterior,� se� mantendrá� un� sistema� de� registro� de�control�de�la�mantención�y�disposición�final,�registro�que�será�llenado�por�el�personal�de�la�empresa�

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contratista� que� retirará� los� residuos� y� contendrá� la� fecha,� frecuencia� del� retiro� y� firma� del�funcionario�a�cargo.���

2.5.4.2 Etapa�de�operación��Durante�esta� etapa�del� Proyecto� se� generarán�descargas� líquidas�de� tipo�domésticas,� producidas�por� los� usuarios� del� servicio� de� estacionamiento� y� del� personal� que� operación,� las� cuales� serán�dispuestas�al�sistema�de�alcantarillado.���2.6 PATRIMONIO�ARQUEOLÓGICO�

Como� parte� de� la� caracterización� del� patrimonio� cultural� del� área� de� influencia� del� Proyecto� se�realizó�un�estudio�arqueológico,�el�cual�se�adjunta�en�el�Anexo�9�de�la�presente�DIA.�El�estudio�se�realizó�utilizando�la�siguiente�metodología:�

2.6.1 Búsqueda�de�datos�y�recopilación�de�antecedentes��

Esta�consistió�en� la� revisión�bibliográfica�de� los� componentes�del�patrimonio�cultural�del�área�de�estudio�en� relación�a� la�presencia�de�yacimientos�arqueológicos�y�de�otros�elementos� relevantes�del�patrimonio�cultural.���a) Visita�a�Terreno��Se� realizó� una� inspección� superficial,� como� parte� de� la� Prospección� Arqueológica.� Esto� aporta�información�que�va�en�pos�de�incrementar�los�registros�o�bases�de�datos�que�se�tienen�sobre�sitios�arqueológicos�a�nivel�regional�y�nacional.��La�inspección�superficial�consiste�en�la�exploración�visual�de�un�área�establecida�con�el�objetivo�de�descubrir� la�eventual�existencia�de�restos�culturales�del�pasado� en� su� superficie.� Básicamente� esta� técnica� se� aplica� para� detectar,� localizar,� delimitar� y�caracterizar�los�sitios�arqueológicos.�

2.6.2 Resultados�

Los�monumentos� nacionales� declarados�más� cercanos� al� área� del� proyecto� de� estacionamientos�subterráneos� es� la� Catedral� de� San� Felipe,� sin� embargo� esta� no� se� encuentra� dentro� del� área� a�intervenir.��

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�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

46��

Las�esculturas�de�las�cuatro�esquinas,�la�terraza�utilizada�para�ventas�de�artesanía�y�la�pérgola,�no�se�encuentran�declaradas�como�monumentos�nacionales.�Estas�construcciones��no�se�intervendrán�ni�se�trasladarán,�ya�que�no�forma�parte�del�proyecto�ofertado�ni�contratado�por�el�municipio.���Las�esculturas�ubicadas�en�las�cuatro�esquinas�serán�protegidas�mediante�cierres�que�abarquen�su�totalidad�para�su�protección�durante�la�ejecución�de�las�Obras.��En� la� inspección� superficial� realizada� por� profesional� idóneo,� no� se� encontraron� restos�arqueológicos� y� según�estudio�de�mecánica�de� suelos�adjunto�en�el�Anexo�7�de� la�presente�DIA,�tampoco� hubo� hallazgos� arqueológicos� en� el� lugar.� Si� durante� la� ejecución� de� las� obras� se�detectasen�restos�arqueológicos�o�históricos,�se�paralizarán�las�faenas�y�se�procederá�a�denunciar�el�hecho� a� la� autoridad� competente� en� la� persona� del� Gobernador� Provincial,� el� que� ordenará� a�Carabineros�que�vigile�el�lugar�hasta�que�el�Consejo�de�Monumentos�Nacionales�se�haga�cargo�de�él,�como�se�establece�en�el�artículo�23�del�Reglamento�de�arqueología�de�la�Ley�17.288.�������������������������

Page 52: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

47��

CAPITULO�3�ANTECEDENTES�QUE�ACREDITAN�EL�CUMPLIMIENTO��

DE�LA�NOMATIVA�AMBIENTAL�CAPITULO�3:�ANTECEDENTES�QUE�ACREDITAN�EL�CUMPLIMIENTO�DE�LA�NOMATIVA�AMBIENTAL�

En�el�presente�capítulo�se�desarrolla�el�contenido�exigido�por�la�letra�c)�del�artículo�15�del�Decreto�Supremo�Nº�95,�de�2001,�del�Ministerio�Secretaría�General�de� la�Presidencia�de�la�República,�que�fija� el� texto� refundido� del� Reglamento� del� Sistema� de� Evaluación� de� Impacto� Ambiental� (RSEIA).�Referido� a� indicar� los� antecedentes� necesarios� para� determinar� si� el� impacto� ambiental� que�generará,�se�ajusta�a�las�normativas�ambientales�vigentes.��Para�efectos�del�análisis�y�desarrollo�de� la�aplicabilidad�de� la�normativa�ambiental�vigente,� se�ha�dividido�en�dos�secciones:��

� Normas�ambientales�de�carácter�general�aplicables.�� Normas�ambientales�de�carácter�específico�aplicables

Page 53: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�Plaza�de�Armas�San�Felipe��

48�

3.1

NORM

AS�AMBIEN

TALES�DE

�CAR

ÁCTER�GEN

ERAL

�APLICAB

LES�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Ley�19

300.��B

ases�Gen

erales�del�M

edio�Ambien

te�

Fecha�de

�Pub

licación:���

09�03�1994�

Los�proyectos�o�

activ

idades�susceptibles�

de�

causar�

impacto�

ambien

tal,�

en�

cualqu

iera�de

�sus�

fases,�qu

e�de

berán�

someterse�a

l�sistema�

de�e

valuación�

de�

impacto�am

bien

tal.�

En�el�artículo�8,�in

ciso�1,�señ

ala�qu

e�"Los�proyectos�

señalado

s�en

�el�

artículo�10

�sólo�po

drán�ejecutarse�o�

mod

ificarse�previa�evaluación�de

�su�

impacto��ambien

tal,�de

�acuerdo

�a�lo�

establecido�en

�la�presenta�Ley"�

El�p

royecto�

es�som

etido�

al�S

istem

a�de

�Evaluación

�de�Im

pacto�Am

bien

tal�a

�través�

de�una�Declaración

�de�Im

pacto�Am

bien

tal.�

Organ

ismo�de

l�Estad

o:��

Ministerio�Secretaría

�Gen

eral�de�la�

Presiden

cia��

Materia:��

Gen

eral�

Fase:��

Todas�

DFL�1.��Fija�Texto�Refun

dido

,�Coo

rdinad

o�y�Sistem

atizad

o�de

�la�Ley�N°18.62

5.�Orgán

ica�Co

nstituciona

l�de�Mun

icipalidad

es�

Fecha�de

�Pub

licación:���

26�07�2006�

Se�define�las��atribucione

s�esen

ciales��p

ara�

el�cumplim

iento�

de�funcione

s�de

�las�

Mun

icipalidades.�

En�el�a

rtículo�5,�le

tra�c,�señ

ala�qu

e�de

be�

"Adm

inistrar�

los�

bienes�

mun

icipales��

y�na

cion

ales�d

e�uso�

público,�

incluido

�el�

subsuelo,�

existentes�e

n�la�com

una".�

El�dise

ño,�construcción

,�fin

anciam

iento�y�

operación�

será�realiza

do�po

r�el�sector�

privado,�bajo�el�ré

gimen

�mun

icipal�de�bien

�nacion

al�de�uso�pú

blico�regido

�por�la

�Ley�

19.425

,�qu

e�mod

ificó�la�Ley�

1869

5,�

Orgánica�

Constitucional�

de�

Mun

icipalidades.�La�con

cesió

n�es�por�un�

perío

do�de�37

�año

s�o�hasta�qu

e�se�pon

ga�

térm

ino�de

l�con

trato�po

r�alguna�causales�

del�contrato,�pu

dien

do�ser�p

ropia�de

�la�

Mun

icipalidad�

Organ

ismo�de

l�Estad

o:��

Ministerio�del�Interio

r�

Materia:��

Gen

eral�

Fase:��

Todas�

Page 54: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

49�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS.N°95.��R

eglamen

to�del�Sistema�de

�Evaluación�de

�Impa

cto�Am

bien

tal�

Fecha�de

�Pub

licación:���

07�12�2002�

Establece�las�disposicione

s�po

r�las�cuales�

se�regirá�el�Sistem

a�de

�Evaluación

�de

�Im

pacto�Am

bien

tal�y�la�participación�de

�la�

comun

idad�

de�

conformidad�

de�

los�

precep

tos�d

e�la�Ley�19.30

0.�

El�Reglamen

to�del�SEIA�en

�el�lite

ral�

s)�del�artículo�3,�señ

ala:“O

bras�que

�se�concesione

n�para�construir�

y�explotar�el�subsue

lo�de�los�bien

es�

nacion

ales�de�uso�pú

blico,�en�virtud

�de

l�artículo�

37�

del�

D.F.L.�

N°1/19.70

4,�de�20

01�del�M

inisterio�

del�

Interio

r,�qu

e�fija�

el�texto�

refund

ido�de

�la�Ley�N°18.69

5”.�

El�Titu

lar�ingresa�el�Proyecto�al�SEIA�

�a�

objeto�de

�evaluar�

ambien

talm

ente�los�

even

tuales�im

pactos�qu

e�éste�pu

diere�

gene

rar.�

La�mod

alidad�de

�ingreso�

se�

realiza

�med

iante�

una�

Declaración�

de�

Impacto�Am

bien

tal,�pu

es�el�Proyecto�no�

gene

ra�los�

efectos,�características�o�

circun

stancias�señ

alados�en�el�Artículo�11

�de

�la�Ley�19.30

0�sobre�Ba

ses�Gen

erales�del�

Med

io�Ambien

te.�

Organ

ismo�de

l�Estad

o:��

Ministerio�Secretaría

�Gen

eral�de�la�

Presiden

cia�

Materia:��

Gen

eral�

Fase:��

Todas�

Page 55: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�Plaza�de�Armas�San�Felipe��

50�

3.2

NORM

AS�AMBIEN

TALES�DE

�CAR

ÁCTER�ESPE

CÍFICO

�APLICAB

LES�

3.2.1

Contam

inación�Atmosféric

a�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS�N°144

.��Establece�Norma�pa

ra�evitar�e

man

acione

s�o�con

taminan

tes�a

tmosféric

os�de�cualqu

ier�n

aturaleza�

Fecha�

de�

Publicación:���

18�05�1961�

El�presente�de

creto�contiene

�un�mandato�

gene

ral�al�señ

alar�en�su�artículo�1º�que

�“los�

gases,�vapores,�h

umos,�p

olvo,�e

manacione

s�o�

contam

inantes�de

�cualquier�n

aturaleza,�

prod

ucidos�en

�cualqu

ier�

establecim

iento�

fabril�o�lugar�d

e�trabajo,�deb

erán�captarse�o�

elim

inarse�en

�form

a�tal�qu

e�no

�causen

�pe

ligros,�daños�o�m

olestia

s�al�vecindario

”�

Durante�

la�etapa�

de�construcción

,�las�

principales�

emision

es�a�

la�atmósfera��

correspo

nden

�al�

material�

articulado�

gene

rado

�po

r�las�

activ

idades�

de�

excavacion

es,�tránsito

�de�camione

s,�carga�

y�de

scarga�de

�materiales.�Du

rante�

la�

operación,�las�e

mision

es�a

�la�

atmósfera�

correspo

nderán�principalm

ente�a�

gases�

proven

ientes�de�los�vehículos�qu

e�circulan�

al�interior�de

l�estacion

amiento,�los�q

ue�

serán�evacuado

s�a�través�de�los�du

ctos�del�

sistema�de

�ven

tilación�y�de

�las�em

ision

es�

que�se�gen

erarán�produ

cto�de

�la�ope

ración

�de

�los�

un�gene

rado

r�eléctrico�

(grupo

�electrógen

o).�

El�detalle�de�la�estim

ación�de

�emision

es�a�la

�atmósfera�d

el�P

royecto�

se�p

resenta�

en�e

l�An

exo�

10�d

e�la�p

resente�

DIA,�a

demás�se�

señalan�las�m

edidas�que

�el�titu

lar�d

el�Proyecto�

implem

entará�para�minim

izar�la�emisión

�de�

material�particulado�du

rante�la�con

strucción�

del�Proyecto.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�Salud�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

Fase:��

Construcción

���Ope

ración

DS�N°59.�Estab

lece�norma�de

�calidad

�prim

aria�para�material�particulad

o�respira

ble�MP�10,�en�espe

cial,�d

e�los�v

alores�que

�definen

�situacione

s�de�em

ergencia�

Fecha�

de�

Publicación:���

25�05�2006�

Establece�la�norma�de

�calidad�prim

aria�para�

material�particulado�

respira

ble,�d

efine�

los�

niveles�qu

e�de

term

inan�las�situ

acione

s�de

�em

ergencia�ambien

tal�p

ara�dicho�elem

ento,�

y�establece�metod

ologías�de

�pronó

sticos�y�

med

icione

s�para�tod

o�el�territorio�chileno

.�Co

nforme�a�lo�disp

uesto�en

�el�artículo�2º,�la�

norm

a�de

�calidad�para�el�contam

inante�

PM10�

es�

de�

150�

�g/m

3�N�

como�

Durante�

la�etapa�

de�construcción

,�las�

principales�

emision

es�a�

la�atmósfera��

correspo

nden

�al�

material�

particulado�

gene

rado

�po

r�las�

activ

idades�

de�

excavacion

es,�tránsito

�de�camione

s,�carga�

y�de

scarga�de

�materiales.�Du

rante�

la�

operación,�las�e

mision

es�a

�la�

atmósfera�

correspo

nderán�principalm

ente�a�

gases�

proven

ientes�de�los�vehículos�qu

e�circulan�

El�detalle�de�la�estim

ación�de

�emision

es�a�la

�atmósfera�d

el�P

royecto�

se�p

resenta�

en�e

l�An

exo�

10�d

e�la�p

resente�

DIA,�a

demás�se�

señalan�las�m

edidas�que

�el�titu

lar�d

el�Proyecto�

implem

entará�para�minim

izar�la�emisión

�de�

material�particulado�du

rante�la�con

strucción�

del�Proyecto.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�Secretaría�

Gene

ral�

de�

la�

Presiden

cia�

Page 56: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

51�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

concen

tración�de

�24�ho

ras,�y�de�cincue

nta�

microgram

os�por�m

etro�cúb

ico�no

rmal�(50

��g

/m3�

N)�como�

concen

tración�

anual.�Po

r�otra�parte�el�artículo�3º�define�los�niveles�

que�

originan�situacion

es�de

�em

ergencia�

ambien

tal�para�m

aterial�particulado.�P

ara�

determ

inar�estos�niveles�se�de

be�con

siderar�

si�el�valor�calculado

�para�la�calidad�del�aire

,�en

�con

centración

�de�24

�horas,�se�en

cuen

tra�

en�el�rango�se

ñalado

�en�dicho�artículo.�

al�interior�de

l�estacion

amiento,�los�q

ue�

serán�evacuado

s�a�través�de�los�du

ctos�del�

sistema�de

�ven

tilación�y�de

�las�em

ision

es�

que�se�gen

erarán�produ

cto�de

�la�ope

ración

�de

�los�

un�gene

rado

r�eléctrico�

(grupo

�electrógen

o).�

Fase:��

Construcción

�–�

Ope

ración

DS�N°47.�Orden

anza�Gen

eral�de�Urban

ismo�y�Co

nstruccion

es�

Fecha�

de�

Publicación:���

05�06�1992�

El�Artículo�5.8.3.�de�la�Orden

anza�señ

ala�qu

e�con�el�objeto�de

�mitigar�el�impacto�de

�las�

emision

es�

de�

polvo�

y�material,�

el�

respon

sable�de

�la�ejecución

�de�dichas�obras�

debe

rá�im

plem

entar�las�siguientes�m

edidas:

� a)Re

gar�el�terreno

�en�

form

a�op

ortuna,�y�

suficiente�du

rante�el�período

�en�qu

e�se�

realicen

�las�faen

as�de�de

molición,�relleno

�y�excavacion

es.�

b)Dispon

er�d

e�accesos�a�

las�faen

as�q

ue�

cuen

ten�

con�

pavimen

tos�

estables,�

pudien

do�op

tar�

por�

alguna�de

�las�

alternativas�con

templadas�en�el�artículo�

3.2.6.�

c)Transportar�los�materiales�en

�cam

ione

s�con�la�carga�cub

ierta.�

d)Lavado

�del�lod

o�de

�las�rue

das�de

�los�

Durante�

la�etapa�

de�construcción

,��se�

realiza

rá�la�activ

idad�de

�excavacion

es,�

tránsito�de

�cam

ione

s,�carga�y�descarga�de

�materiales�

gene

rand

o�em

ision

es�a�

la�

atmósfera�de�material�particulado.�

El�detalle�de�la�estim

ación�de

�emision

es�a�la

�atmósfera�d

el�P

royecto�

se�p

resenta�

en�e

l�An

exo�

10�d

e�la�p

resente�

DIA,�a

demás�se�

señalan�las�m

edidas�que

�el�titu

lar�d

el�Proyecto�

implem

entará�para�minim

izar�la�emisión

�de�

material�particulado�du

rante�la�con

strucción�

del�Proyecto.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Vivien

da�y�Urbanism

o�

Page 57: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

52�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

vehículos�q

ue�aband

onen

�la�faen

a.�

e)Mantene

r�la�

obra�

aseada�

y�sin

�de

sperdicios�m

ediante�

la�colocación�

de�

recipien

tes�

recolectores,�

conven

ientem

ente�

iden

tificados�

y�ub

icados.�

f)Evacuar�los�escombros�d

esde

�los�p

isos�

altos�med

iante�un

�sistem

a�qu

e�contem

ple�

las�precaucion

es�necesarias�para�evitar�las�

emanacione

s�de

�po

lvo�

y�los�

ruidos�

molestos.�

g)La�in

stalación�de

�tela�en

�la�fachada�de�la�

obra,�

total�

o�parcialm

ente,�

u�otros�

revestim

ientos,�

para�

minim

izar�

la�

dispersió

n�de

l�polvo�e�im

pedir�la�caída�de�

material�hacia�el�exterior.�

h)Ha

cer�uso�de

�procesos�hú

med

os�en�caso�

de�re

querir�faen

as�de�moliend

a�y�mezcla.�

Fase:��

Construcción

�Ope

ración

DS�N°75.�Estab

lece�Con

dicion

es�para�el�Transpo

rte�de

�Cargas�q

ue�indica.�

Fecha�

de�

Publicación:���

07�07�1987�

Este�cue

rpo�legal�señala�que

�los�veh

ículos�

que�transporten�de

sperdicios,�a

rena,�tierra,�

ripio�u�otros�m

ateriales,�ya�sean�sólidos�o�

líquido

s,�q

ue�p

uedan�

escurrirse�

o�caer�al�

suelo,�estarán�con

struidos�de�form

a�qu

e�ello�

no�ocurra�po

r�causa�alguna.�A

demás�agrega�

que�en

�las�zonas�urbanas,�el�transpo

rte�de

�material�qu

e�prod

uzca�p

olvo,�tales�como�

escombros,�

cemen

to,�

yeso,�

etc.�de

berá�

efectuarse�

siempre�

cubriend

o�total�

y�eficazmen

te�los�

materiales�

con�

lonas�

o�plásticos�de�dimen

sione

s�adecuadas,�u�otro�

sistema�qu

e�im

pida�su

�disp

ersió

n�al�aire

.�

Durante�

la�etapa�

de�construcción

�de

l�Proyecto,�

se�realiza

rá�transporte�de

�materiales�

y�escombros�po

r�med

io�de

�camione

s�tolva,�con

�un�flu

jo�estim

ado�de

�12�

camione

s/día�

por�

cada�

mód

ulo,�

considerando

�camione

s�de

�14�m

3 �de

�capacidad.�

Durante�la�etapa�de�construcción

�el�titu

lar�d

el�

Proyecto�cum

plirá

�las�exigen

cias�establecidas�

en�la

�presente�no

rma,�m

ediante�la�utiliza

ción

�de

�los�veh

ículos�idó

neos�y�la�ejecución�

de�

accion

es�qu

e�evite

n�el�escurrim

iento�

o�dispersió

n�de

�los�con

taminantes,�tales�com

o�cubrim

iento�

con�

lonas�

de�los�

materiales�

transportado

s,��h

umidificación

�de�los�mism

os,�

carga�y�de

scarga�ade

cuada,�la

vado

�de�rued

as�

que�tengan�lo

do�o�polvo�cuand

o�éstos�salgan�

a�vías�pavim

entadas,�entre�otros.��

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Transportes�y

�Telecomun

icacione

s�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

Fase:��

Construcción

Page 58: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

53�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS�N°4.�Estab

lece�Normas�de�Em

isión�de

�Con

taminan

tes�A

plicab

les�a

�los�V

ehículos�M

otorizad

os�y�Fija�los�P

rocedimientos�para�su�Con

trol�

Fecha�

de�

Publicación:���

29�01�1994�

La�emisión

�de�contam

inantes�po

r�el�tub

o�de

�escape

�de

�los�

vehículos�

motoriza

dos�

de�

encend

ido�po

r�chisp

a�(ciclo�O

tto)�de�do

s�y�

cuatro�tiem

pos,�re

specto�de�los�cuales�no�se�

hayan�

establecido�

norm

as�de

�em

isión

�expresadas�en�gr/km,�gr/HP

�h,�o

�gr/kw

�h,�no�

podrá�excede

r�las�concen

tracione

s�máxim

as�

de�

Mon

óxido�

de�

Carbon

o�(CO)�

e�Hidrocarbu

ros�

(HC)�indicadas�

en�dicho�

Decreto.��

� Los�

años�

de�

uso�

del�

vehículo,�

se�

contabilizarán�

como�

la�d

iferencia�entre�el�

año�en

�que

�se�efectúa�el�con

trol�y�el�año

�de�

fabricación�

del�vehículo�m

ás�u

na�u

nidad.�

Humo�visib

le;�sólo�motores�de�4�tie

mpo

s;�Se�

perm

itirá�solam

ente�la

�emisión

�de�vapo

r�de

�agua.�

El�Proyecto�considera�

el�em

pleo

�de

�vehículos�

motoriza

dos,�

camione

s�y�

maquinaria

s�qu

e�se�presentan�en�el�Ane

xo�

10�de�la�presente�DIA,�los�cuales�gen

erarán�

emision

es�de�gases�de

�com

bustión.�En�la�

fase�de�op

eración,�la

s�em

ision

es�de�gases�

no�se

rán�sig

nificativas.�

Como�med

ida�de

�con

trol�de�las�em

ision

es�de�

gases�

de�combu

stión�

se�exigirá

�qu

e�los�

vehículos�

motoriza

dos,�

camione

s�y�

maquinaria

�pe

sada,�

sean�

sometidos�

a�mantencione

s�pe

riódicas�y�cumplan�con

�las�

norm

as�de

�em

isión

�establecidas�po

r�el�

Ministerio�

de�

Transportes�

y�Telecomun

icacione

s,�fisc

aliza

das�a�través�del�

Certificado

�de�Re

visió

n�Técnica�respectiv

o�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�Salud�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

Fase:��

Construcción

��

DS�N°55.�Norma�de

�emisión�a�vehículos�m

otorizad

os�pesad

os�que

�indica�

Fecha�

de�

Publicación:���

08�03�1994�

La�presente�no

rma�señala�que

�los�vehículos�

motoriza

dos�

pesado

s,�

esto�

es�

aque

l�de

stinado�al�transporte�de�pe

rson

as�o�carga,�

por�calles�y�caminos,�y�qu

e�tie

ne�un�pe

so�

bruto�

vehicular�igual�o�

supe

rior�a�

3.86

0�kilogram

os,�cuya�prim

era�inscrip

ción

�en�el�

Registro�Nacional�d

e�Ve

hículos�Motoriza

dos�

del�Servicio�de

�Registro�Civil�e�Iden

tificación,�

se�solicite

�a�con

tar�de

l�1�de�septiembre�de

�1994,�sólo�p

odrán�

circular�e

n�la�Re

gión

El�Proyecto�considera�

el�em

pleo

�de

�vehículos�motoriza

dos�pe

sado

s�du

rante�la�

fase�de�construcción

.�

Como�med

ida�de

�con

trol�de�las�em

ision

es�de�

gases�

de�combu

stión�

se�exigirá

�qu

e�los�

vehículos�

motoriza

dos�

pesado

s�sean�

sometidos�a�

mantencione

s�pe

riódicas�

y�cumplan�

con�

las�

norm

as�

de�

emisión

�establecidas�por�el�M

inisterio�de�Transportes�

y�Telecomun

icacione

s,�fiscaliza

das�a�través�del�

Certificado

�de�Re

visió

n�Técnica.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Transportes�y

�Telecomun

icacione

s�

Page 59: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

54�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

Metropo

litana,�en�el�territorio�con

tinen

tal�

de�la

�V�Región�y�en

�las�region

es�IV

,�VI,�VII,�

VIII,�IX

�y�X,�si�son

�mecánicam

ente�aptos�para�

cumplir�

con�

las�

norm

as�

de�

emisión

�señaladas�

en�el�artículo�

4º,�

para�los�

contam

inantes�mon

óxido�de

�carbo

no�(CO

),�hidrocarbu

ros�

totales�

(HC),�

óxidos�de

�nitrógen

o�(NOx)�y�m

aterial�p

articulado�(M

P)�

y�si,�con�

oportunidad�

de�sus�

revisio

nes�

técnicas�

se�

acredita�

que�

están�

en�

cond

icione

s�ade

cuadas�para�circular.�

Fase:��

Construcción

��

DS�N°54.�Estab

lece�normas�de�em

isión�ap

licab

les�a

�veh

ículos�m

otorizad

os�m

ediano

s�

Fecha�

de�

Publicación:���

03�05�1994�

La�presente�no

rma�señala�que

�los�vehículos�

motoriza

dos�

med

iano

s�de

stinados�

al�

transporte�de�pe

rson

as�o�carga,�qu

e�tie

ne�

un�peso�bruto�vehicular�igual�o�supe

rior�a�

2.70

0�e�inferio

r�a�3.860

�Kg.�

� Los�

vehículos�

motoriza

dos�

med

iano

s�señalado

s�en�el�Art..�2,�para�circular�deb

erán�

reun

ir�las�características�técnicas�qu

e�los�

habiliten

�para�cumplir,�en

�cond

icione

s�no

rmaliza

das,�con

�los�niveles�m

áxim

os�de�

emisión

�de�CO

,�HC,�NOX�y�partículas,�q

ue�se�

señalan.�

El�Proyecto�considera�

el�em

pleo

�de

�vehículos�motoriza

dos�med

iano

s�du

rante�

la�fase�de�construcción

.�

Como�med

ida�de

�con

trol�de�las�em

ision

es�de�

gases�

de�combu

stión�

se�exigirá

�qu

e�los�

vehículos�

motoriza

dos�

pesado

s�sean�

sometidos�a�

mantencione

s�pe

riódicas�

y�cumplan�

con�

las�

norm

as�

de�

emisión

�establecidas�por�el�M

inisterio�de�Transportes�

y�Telecomun

icacione

s,�fiscaliza

das�a�través�del�

Certificado

�de�Re

visió

n�Técnica.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Transportes�y

�Telecomun

icacione

s�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

Page 60: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

55�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Fase:��

Construcción

��

DS�N°138

.�Estab

lece�obligación�de

�declarar�e

misione

s�de�fuen

tes�fijas�

Fecha�

de�

Publicación:���

�17�11

��200

5�

La�p

resente�

norm

a�indica�q

ue�tod

os�los�

titulares�de

�fuen

tes�

fijas�de

�em

isión

�de

�contam

inantes�atmosféricos�establecido

s�en

�este�de

creto,�de

berán�

entregar�a�

la�

Secretaría�Re

gion

al�Ministerial�de

�Salud�

compe

tente�de

l�lugar�en�qu

e�se�encue

ntran�

ubicadas�la

s�fuen

tes�fijas,�los�anteced

entes�

necesario

s�para�estim

ar�las�

emision

es�

proven

ientes�de�cada�una�de�sus�fue

ntes.�

El�P

royecto�

considera�

instalación�

de�u

n�grup

o�electrógen

o�de

�emergencia�de�13

5�KV

A.�

El�titu

lar�de

l�proyecto�d

eberá�

declarar�los�

antecede

ntes�té

cnicos�y�adm

inistrativ

os�de�los�

grup

os�

electrógen

os�

ante�

la�

Autorid

ad�

Sanitaria

�V�

Región

�� Seguido�

de�e

sto�

debe

rá�llenar�el�segun

do�

form

ulario�una�descripción

�de�los�niveles�de

�activ

idad�

del�

establecim

iento�

(materias�

prim

as�o�

prod

uctos),�

unidades�em

isoras�

(grupo

s�electrógeno

s)�con

�el�respe

ctivo�código�

CIIU�del�tipo

�de�activ

idad�in

dustria

l,�du

ctos�de�

evacuación

�de�

las�em

ision

es�y

�equ

ipos�d

e�abatim

iento�

de�c

ontaminantes�en

�caso�

de�

tene

rlos.�En�el�tercer�form

ulario�de

berá�

detallar�el�u

so�d

e�los�grup

os�e

lectrógeno

s�(fo

rmulario�3�A

)�indicand

o�los�combu

stibles�

utilizado

s,�cantidades�de

�los�

combu

stibles�

utilizado

s,�nivel�de�activ

idad�característico�de

�la�fuen

te,�

expresada�

en�tone

ladas�

mes�

(materias�prim

as�o

�produ

ctos),�

número�

de�

días�de�cada�m

es�del�año

�en�qu

e�op

era�la�

fuen

te,�e

l�ciclo�característico�de

�ope

ración

�en�

los�días�d

e�la�sem

ana�

y�un

�diagram

a�de

�de

scarga�de�las�em

ision

es�gen

eradas�por�cada�

unidad�descrita

.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�Salud�

Materia:��

Emision

es�

Atmosféricas�

Fase:��

Construcción

�Ope

ración

Page 61: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

56�

3.2.2

Impa

cto�acústico�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS�N°146

.��Establece�Norma�de

�Emisión�de

�Ruido

s�Molestos�G

enerad

os�por�Fue

ntes�Fijas�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

17�04�1998�

La�no

rma�

establece�

los�

niveles�

máxim

os�

perm

isibles�de�presión�sono

ra�corregido

s�y�los�

crite

rios�técnicos�p

ara�evaluar�y�calificar�la�

emisión

�de�

ruidos�m

olestos�gene

rado

s�po

r�fuen

tes�fijas�hacia�la

�com

unidad,�tales�como�

las�

activ

idades�

indu

stria

les,�

comerciales,�

recreacion

ales,�artísticas�u�otras.�El�artículo�4º�

del�de

creto,�fija�

los�

niveles�

máxim

os�de

�presión�sono

ra�corregido

s�que

�se�obten

gan�de

�la�emisión

�de�la�fu

ente�fija�emiso

ra�de�ruido�,�

med

idos�en�el�lugar�don

de�se�en

cuen

tre�el�

receptor.�

Los�

niveles�

de�em

isión

�sono

ra�

establecidos�en�este�decreto,�se�dife

rencian�

según�la�zon

a�en

�que

�se�en

cuen

tre�el�re

ceptor�

y�el�horario�en�qu

e�se�emita

n�los�ruido

s.�En�las�

áreas�rurales,�los�niveles�de�presión�sono

ra�

corregidos�que

�se�ob

tengan�de�la�emisión

�de�

una�fuen

te�fija�emiso

ra�de�ruido,�m

edidos�en�

el�lugar�don

de�se�en

cuen

tre�el�recep

tor,�

no�

podrán�sup

erar�el�ruido

�de�fond

o�en

�10�dB

�(A)�

o�más.�Cabe

�señ

alar�que

,�en

�este�caso,�esta�

norm

a�se�ha�utilizado

�com

o�referencia,�po

r�

En�la�etapa�de

�con

strucción�las�principales�

fuen

tes�de

�gen

eración�

de�ruido

�serán:�i)�

maquinaria

�utiliza

da�en�remover�pavim

entos�

y�excavacion

es,�ii)�construcción

�de�ob

ras�y�iii)�

la�circulación�de

�veh

ículos�pesados�asociados�

a�las�faen

as�de�construcción

.�Po

r�su�parte,�

durante�la�etapa�de�op

eración,�los�p

rincipales�

ruidos�g

enerados�p

or�e

l�Proyecto�e

starán�

asociado

s�a�la�circulación�de

�veh

ículos,�tal�

como�ocurre�en�la�actualidad.�Las�un

idades�

de�ven

tilación��con

stitu

yen�fuen

tes�men

ores�

de�ru

ido.�

El�área�de

l�Proyecto�se�emplaza�de

ntro�de��la�

Zona�C�1�y�R�8,�de

finida�po

r�Zona�Cen

tral�y�

Plazas�y

�Parqu

es�P

úblicos,�según�

el�“

Plan�

Regulado

r�Co

mun

al�de�San�Felipe”�aprob

ado�

por�Re

solución

�N°�31�4�157�del�M

inisterio�de�

Vivien

da�y�U

rbanism

o,�vigen

te�d

esde

�199

9,�

respectiv

amen

te.��Se�realizo

�un�

Estudio�

de�

Impacto�Acústico�de

l�Proyecto,�presentado�en

�la�sección

��en

�el�A

nexo�8�de�la�presente�DIA,�

señaland

o�las�

med

idas�qu

e�el�titular�de

l�Proyecto�im

plem

entará�para�minim

izar�

la�

emisión

�de�ruido�du

rante�la�con

strucción��y�

cumplir�con�la�normativa.�El�ruido

�emitido

�en�

la�etapa�de�op

eración�será��sim

ilar�a

l�existen

te�

actualmen

te.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�

Secretaría�

Gen

eral�de�la�

Presiden

cia�

Materia:��

Ruido�

Page 62: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

57�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Fase:��

Construcción

���Ope

ración

cuanto�no

�es�claro�

que�

sea�

aplicable�al�

Proyecto,�en�su�etapa�de�construcción

,�por�no�

tratarse�las�faenas�d

e�un

a�fuen

te�fija.�

Orden

anza�N°12.�Orede

nanza�Local�Sob

re�Ruido

s�Molestos�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

18�06�1982�

La�orden

anza��proh

íbe�a�toda�fábrica,�taller,�

indu

stria

,�garaje�o�comercio�qu

e�se�in

stale�en

�el�territorio�urbano�de

�San�Felipe,��prod

ucir�

por�cualqu

ier�causa,�ruido

s�molestos�para�el�

vecind

ario�de�la�Com

una.��

� En�su�artículo�

3�se�refie

re�a�

�qu

e�los�

establecim

ientos�

cuyas�

faen

as�

o�funcionamientos�

prod

uzcan�

ruidos�

percep

tibles�

al�exterio

r�de

�sus�

recintos,�

debe

rán�en

�el�plazo�de�un

�mes�a�con

tar�d

esde

�la�fecha�

de�la�pu

blicación�

del�

presen

te�

Reglam

ento,�

manife

star�po

r�escrito

�esta�

cond

ición�

al�

Departam

ento�

de�

Obras�

Mun

icipales,�p

ara�los�efectos�de

�su�inspección

�y�de

�la�calificación

�de�dichos�ru

idos.��

� En�gen

eral�se�proh

íbe�todo

�ruido�o�sonido

�que

�po

r�su�du

ración

�e�

intensidad,�

ocasione

En�la�

etapa�

de�con

strucción�

se�realizarán�

faen

as�de�excavación

,�movim

iento�de

�tierra,�

uso�de

�equ

ipos,�m

aquinaria

�y�actividades�que�

gene

rarán�em

ision

es�son

oras�ta

nto�en

�form

a�subterráne

a�como�

supe

rficial�

en�

cada�

mód

ulo�de

�los�e

stacionamientos.�

El�titu

lar�de

l�proyecto��solicita

rá�un�pe

rmiso

�espe

cial�dirigido

�al��D

epartamen

to�de�Obras�

Mun

icipales�de

�la�Mun

icipalidad�de

�San�

Felipe.��Ad

juntando

�el�p

rocedimiento�en

�que

�el�

Titular�

canalice�

la�

inform

ación�

y�comun

icación�a�la�com

unidad�de�los�ho

rario

s,�

med

idas�

de�

minim

ización

�y�

mitigación

�establecidas�en�la�presente�DIA.�En�el�plazo�de�

un�mes�a�

contar�de

sde�

la�fecha�

de�la�

publicación�

del�

presen

te�

Reglam

ento,�

manife

star�po

r�escrito

�esta�cond

ición�

al�

Departam

ento�de�Obras�M

unicipales,�p

ara�los�

efectos�de

�su�inspección

�y�de�la�calificación

�de�

dichos�ru

idos.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�del�

Interio

r.�Mun

icipalidad�de�

San�Felipe�

Page 63: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

58�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Ruido�

molestia

s�al�vecindario

�tanto�de�día�como�de

�no

che,�ya�sea�qu

e�dichos�ruido

s�o�sonido

s�se�

prod

uzcan�o�pe

rciban�en�la�vía�púb

lica�o�en

�locales�

destinados�a�

la�habitación

,�a�

la�

indu

stria

�o�

diversione

s�y�

pasatie

mpo

s.�

Adem

ás�se�proh

íbe�el�uso�de�la�bocina��en�

toda�la�Com

una�en

tre�las�22

.00�y�7�ho

ras.�Las�

señales�de

�advertencia�se�harán�po

r�med

io�de�

los�

focos�

luminosos.�

Se�proh

íbe�

a�los�

cond

uctores�y�em

pleado

s�de

�autom

óviles�u�

otros�v

ehículos�el�produ

cir�ruido

s�inn

ecesarios�

en�la�med

ianía�de

�las�cuadras�o�cuand

o�se�

viere�de

tenido

�por�obstrucción

�del�tránsito

,�como�así�también

�anu

nciar�sus�recorridos�o�

solicita

r�pasajeros.��

Esta�prohibición

�será�term

inante�y�absoluta�

en�

las�

inmed

iacion

es�

de�

los�

colegios,�

hospita

les,�

casas�

de�

salud�

y�clínicas.�

Se�proh

íbe�

el�escape

�libre�en

�cualqu

ier�

vehículo�

que�

funcione

�con�

motor�

de�

combu

stión�interna.�

Fase:��

Construcción

���Ope

ración

3.2.3

Mon

umen

tos�N

aciona

les�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Ley�N°17.28

8.��Ley�so

bre�Mon

umen

tos�N

aciona

les�

Page 64: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

59�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

04�02�1970�

Defin

e�y�en

trega�la�tu

ición�al�Con

sejo�de�Mon

umen

tos�

Nacionales,�

de�

los�

deno

minados�

Mon

umen

tos�

Nacionales,�

y�de

ntro�

de�

estos�

distingue�

los�

Mon

umen

tos�

Históricos,�Pú

blicos�y�

Arqu

eológicos,�

zonas�

típicas�o�

pintorescas�

y�Santuario

s�de

�la�

Naturaleza�de

clarados�com

o�tales�a�prop

osición�de

l�Co

nsejo.��

� El�artículo�21�señ

ala�qu

e�po

r�el�sólo�ministerio�de�la�

ley�son�Mon

umen

tos�Arqu

eológicos�de

�propied

ad�del�

Estado

,�los�

lugares,�ruinas,�yacimientos�y�

piezas�

antrop

oarque

ológicas�q

ue�e

xistan�sob

re�o

�bajo�

la�

supe

rficie�del�territorio�nacional,�incluidas�las�piezas�

paleon

tológicas.��

� El�

artículo�

26�

de�

la�

ley�

señala�

que,�

inde

pend

ientem

ente�del�objeto�de

�la�excavación,�to

da�

person

a�qu

e�en

cuen

tre�ruinas,�yacimientos,�piezas�u�

objetos�

de�carácter�histórico,�antrop

ológico�

o�arqu

eológico,�

está�

obligada�

a�de

nunciarlo

�inmed

iatamen

te�al�G

obernado

r�de

�la�Provincia,�q

uien

�orde

nará�que

�Carabineros�se�haga�respo

nsable�de�su�

vigilancia�hasta�que

�el�C

onsejo�se�haga�cargo�de�los�

hallazgos.�

De�acuerdo

�al�Informe�Arqu

eológico�

realiza

da��y�

a�partir�

de�las�

características�del�Proyecto�y�po

r�los�

antecede

ntes�

históricos�

de�

la�

ciud

ad,�

se�acon

seja�asum

ir�las�

excavacion

es�

de�

los�

estacion

amientos�sub

terráneo

s�con�

cierta�prude

ncia�arque

ológica.�

� En�el�A

nexo�9�de�la�presente�DIA,�se�

presen

ta�el�informe�de

�arque

ología�

y�sus�recom

endacion

es.�

Si�durante�la

�ejecución

�del�Proyecto�se�produ

ce�

un�hallazgo�de

�cualquier�tipo�de

�ruinas�o�restos�

arqu

eológicos,�se�

paralizarán�las�faenas�y�

se�

proced

erá�a�de

nunciar�el�hecho

�a�la�autorid

ad�

compe

tente�

en�la�pe

rson

a�de

l�Gob

ernado

r�Provincial,�el�q

ue�o

rden

ará�a�Carabine

ros�qu

e�vigile�el�lugar�

hasta�

que�

el�consejo�

de�

Mon

umen

tos�Nacionales�se�h

aga�cargo�

de�é

l,�conforme�lo�ind

icado�en

�los�presentes�cue

rpos�

legales�y

�normativos.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Educación�

Materia:��

Patrim

onio�

Fase:��

Construcción

DS�N°484

.Reglamen

to�de�la�Ley�Nº�17

.288

,�sob

re�M

onum

entos�N

aciona

les.�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

02�04�1991�

El�

presen

te�

Reglam

ento�

dispon

e�qu

e�las�

prospe

ccione

s�y/o�

excavacion

es�

arqu

eológicas,�

antrop

ológicas�y�paleo

ntológicas,�en�terren

os�púb

licos�

y�privados,�com

o�asim

ismo�las�no

rmas�que

�regulan�la

�autorización�de

l�Con

sejo�de�Mon

umen

tos�Nacionales�

A�partir�

de�las�características�d

el�

Proyecto�y�

por�

los�

antecede

ntes�

históricos�de�la�ciudad,�se�acon

seja�

asum

ir�las�

excavacion

es�de

�los�

estacion

amientos�sub

terráneo

s�con�

Si�durante�la

�ejecución

�del�Proyecto,�se�prod

uce�

un�hallazgo�de

�cualquier�tipo�de

�ruinas�o�restos�

arqu

eológicos�se�paraliza

rá�in

med

iatamen

te�sus�

obras�y�se�dará�aviso

�a�Carabineros�y�al�C

onsejo�

de�

Mon

umen

tos�

Nacionales,�

conforme�

lo�

Page 65: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

60�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Educación�

para�realizarlas�y�el�destin

o�de

�los�ob

jetos�o�espe

cies�

encontradas,�se�regirá�por�las�no

rmas�con

tenidas�en

�la�

Ley�N°�1

7.28

8�y�en

�este�reglam

ento.�

� Asim

ismo,�p

rescrib

e�qu

e�las�pe

rson

as�n

aturales�o

�juríd

icas�que

�al�h

acer�prospeccion

es�y/o�excavacione

s�en

�cualqu

ier�

punto�

del�territo

rio�nacion

al�y�

con�

cualqu

iera�finalidad�e

ncon

trare�

ruinas,�yacimientos,�

piezas�

u�ob

jetos�

de�

carácter�

arqu

eológico,�

antrop

ológico�

o�paleon

tológico,�están�

obligadas�a�

denu

nciar�

de�

inmed

iato�

al�

descub

rimiento�

al�

Gob

ernado

r�Provincial,�q

uien

�orden

ará�a�Carabine

ros�

que�se�haga�respon

sable�de

�su�vigilancia�hasta�que

�el�

Consejo�de

�Mon

umen

tos�Nacionales�se�haga�cargo�de

�él.�

cierta�prude

ncia�arque

ológica.�

� En�el�A

nexo�9�de�la�presente�DIA,�se�

presen

ta�el�informe�de

�arque

ología�

y�sus�recom

endacion

es.�

indicado

�en

�los�

presen

tes�

cuerpo

s�legales�

y�no

rmativos.�

Materia:��

Patrim

onio�

Fase:��

Construcción

Orden

anza�N°28.�Orden

anza�Sob

re�Con

cesion

es�en�Bien

es�Naciona

les�d

e�Uso�Púb

lico�y�de

�Inmue

bles�M

unicipales.�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

10�01�1998�

Defin

e�qu

e�en

�tod

a�concesión,�sea�gratuita

�u�one

rosa�

que�recaiga�sobre�un

�bien�nacion

al�de�uso�pú

blico�o�de

�prop

iedad�

mun

icipal�q

ue�c

ontenga�

construccion

es,�

instalacione

s,�cierros�o

�elemen

tos�qu

e�pu

edan�ser�

objeto�de�daño

s,�deb

erán�necesariamen

te�la

s�partes�

hacer�u

na�evaluación�anticipada�sin

�perjuicios�a�la�que

�se�obligará�el�con

cesio

nario

�en�caso�de�causarse�daño�

a�las�m

ismas.�

La�

construcción

�de

�los�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�de

�Supe

rficie�de�San�Felipe�se�realizan�

en�un�bien

�nacional�de�uso�pú

blico.�

Se�p

resentaron

�tod

os�los�d

ocum

entos�en

�las�

bases�d

e�licita

ción

.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Mun

icipalidad�

de�San�Felipe�

Materia:��

Patrim

onio�

Fase:��

Construcción

Page 66: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

61�

3.2.4

Residu

os�Sólidos�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DFL�1.��D

etermina�Materias�q

ue�Req

uieren

�Autorización�Sanitaria

�Expresa�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

21�02�1990�

El�artículo�

1�establece�

aque

llas�

materias�

que�

requ

ieren�

autorización�sanitaria

�expresa:�

� 25.��

Instalación�

de�todo

�lugar�

destinado�

a�la�

acum

ulación,�

selección,�

indu

stria

lización,�

comercio�

o�disposición�

final�de

�basuras�y

�despe

rdicios�d

e�cualqu

ier�

clase.��

Durante�las�faen

as�de�construcción

,�se�

gene

rarán�resid

uos�sólidos�de�distintas�

clases�para�lo�cual�se�de

stinará�

y�habilitará�un

�sitio�

acon

dicion

ado�

para�

acum

ular�

y/o�

almacen

ar�

tempo

ralm

ente,�c

omo�lo�in

dica�el�ítem�

2.5.3�de

�la�DIA.�

Para�efectos�d

el�cum

plim

iento�

de�la�presen

te�n

ormativa,�los�

resid

uos�

domésticos�y/o�

asim

ilables�a�

domésticos�serán�

recolectados�d

esde

�la�

faen

a�po

r�el�s

ervicio�

de�recolección

�mun

icipal�correspon

dien

te,�y�po

steriorm

ente�transpo

rtados�al�

sitio�de�disposición�fin

al�autoriza

do.�

� Así�mism

o,�tod

os�los�m

ateriales�de

�excavación,�dem

olición�

y�de

sarm

e�qu

e�gene

rará�escom

bros�y�residuo

s�de

�carácter�inerte,�

serán�

retirados�diariamen

te,�im

pidien

do�su�acum

ulación�

al�

interio

r�de

�las�

faen

as�y�

serán�

dispue

stos�en

�un

�bo

tade

ro�

autorizado.��

� En�el�caso�de

�los�resid

uos�pe

ligrosos�correspo

ndientes�a�aceite

s�usados�o�re

siduales,�re

siduo

s�de

�pintura,�solventes,�d

esecho

s�de

�en

vases�de

�produ

ctos�químicos�y�arenas�o�tie

rra�contam

inada�

con�

hidrocarbu

ros�de

�eventuales�de

rram

es�e

n�caso�q

ue�se�

prod

uzcan,�se

rán�separado

s�en�tambo

res�c

errado

s�y�etiq

uetado

s,�

los�

cuales�serán�

retirados�po

r�un

a�em

presa�

autorizada�

sanitaria

men

te�para�su�trasla

do�y�disp

osición�fin

al.�Su�acopio�

tempo

ral�se�realiza

rá�en�un

a�bo

dega�de�resid

uos�pe

ligrosos�qu

e�contará�

con�

una�

base�de

�ho

rmigón

�de

�suelo�

que�

sea�

impe

rmeable�

y�con�

un�pretil�

de�manera�

que�

asegure�

la�

conten

ción

�de�even

tuales�d

errames,�asim

ismo,�se�en

contrará�

techada�y�confeccion

ada�de

�material�n

o�inflamable�y�cerrada�de�

manera�qu

e�evite

�la�entrada�de�anim

ales�o�personas.��

� �

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Salud�

Page 67: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

62�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Resid

uos�

Sólidos�

Durante�la�etapa�de�op

eración�los�resid

uos�sólidos�gen

erados,�

serán�

depo

sitados�e

n�conten

edores�e

speciales�de

�240

�litros�

dentro�de��una�sala�de

�basura�de

�aproxim

adam

ente�27�m2,�la

�qu

e�se�localiza

rá�e

n�el�p

rimer�sub

terráneo

,�esta�instalación

�estará�autoriza

da�por�la�autoridad�com

petente.�

Fase:��

Construcción

�y/u�op

eración�

DS�N°�5

94.��Re

glam

ento�so

bre�cond

icione

s�san

itaria

s�y�ambien

tales�b

ásicas�en�los�lugares�de�trab

ajo�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

29�11�2000�

Artículo�

18.��

La�

acum

ulación,�

tratam

iento�y�disposición�fin

al�de�

resid

uos�

indu

stria

les�

dentro�de

l�pred

io�ind

ustrial,�local�o�lugar�de

�trabajo,�de

berá�contar�con�

la�

autorización�sanitaria

.�

Durante�las�faen

as�de�construcción

,�se�

gene

rarán�resid

uos�sólidos�de�distintas�

clases�para�lo�cual�se�de

stinará�

y�habilitará�un

�sitio�

acon

dicion

ado�

para�

acum

ular�

y/o�

almacen

ar�

tempo

ralm

ente,�c

omo�lo�in

dica�el�ítem�

2.5.3�de

�la�DIA.�

Para�efectos�d

el�cum

plim

iento�

de�la�presen

te�n

ormativa,�los�

resid

uos�

domésticos�y/o�

asim

ilables�a�

domésticos�serán�

recolectados�d

esde

�la�

faen

a�po

r�el�s

ervicio�

de�recolección

�mun

icipal�correspon

dien

te,�y�po

steriorm

ente�transpo

rtados�al�

sitio�de�disposición�fin

al�autoriza

do.�

� Así�mism

o,�tod

os�los�m

ateriales�de

�excavación,�dem

olición�

y�de

sarm

e�qu

e�gene

rará�escom

bros�y�residuo

s�de

�carácter�inerte,�

Page 68: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

63�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Salud�

serán�

retirados�diariamen

te,�im

pidien

do�su�acum

ulación�

al�

interio

r�de

�las�

faen

as�y�

serán�

dispue

stos�en

�un

�bo

tade

ro�

autorizado.��

� En�el�caso�de

�los�resid

uos�pe

ligrosos�correspo

ndientes�a�aceite

s�usados�o�re

siduales,�re

siduo

s�de

�pintura,�solventes,�d

esecho

s�de

�en

vases�de

�produ

ctos�químicos�y�arenas�o�tie

rra�contam

inada�

con�

hidrocarbu

ros�de

�eventuales�de

rram

es�e

n�caso�q

ue�se�

prod

uzcan,�se

rán�separado

s�en�tambo

res�c

errado

s�y�etiq

uetado

s,�

los�

cuales�serán�

retirados�po

r�un

a�em

presa�

autorizada�

sanitaria

men

te�para�su�trasla

do�y�disp

osición�fin

al.�Su�acopio�

tempo

ral�se�realiza

rá�en�un

a�bo

dega�de�resid

uos�pe

ligrosos�qu

e�contará�

con�

una�

base�de

�ho

rmigón

�de

�suelo�

que�

sea�

impe

rmeable�

y�con�

un�pretil�

de�manera�

que�

asegure�

la�

conten

ción

�de�even

tuales�d

errames,�asim

ismo,�se�en

contrará�

techada�y�confeccion

ada�de

�material�n

o�inflamable�y�cerrada�de�

manera�qu

e�evite

�la�entrada�de�anim

ales�o�personas.��

� � Durante�la�etapa�de�op

eración�los�resid

uos�sólidos�gen

erados,�

serán�

depo

sitados�e

n�conten

edores�e

speciales�de

�240

�litros�

dentro�de��una�sala�de

�basura�de

�aproxim

adam

ente�27�m2,�la

�qu

e�se�localiza

rá�e

n�el�p

rimer�sub

terráneo

,�esta�instalación

�estará�autoriza

da�por�la�autoridad�com

petente.�

Materia:��

Resid

uos�

Líqu

idos�

Fase:��

Construcción

�y/u�Ope

ración

� � � �

Page 69: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

64�

3.2.5

Residu

os�líqu

idos�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS�N°�5

94.��Re

glam

ento�so

bre�cond

icione

s�san

itaria

s�y�ambien

tales�b

ásicas�en�los�lugares�de�trab

ajo�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

29�11�2000�

El�a

rtículo�

12�e

stablece�q

ue�tod

o�lugar�de

�trabajo�

debe

rá�

contar,�

individu

al�

o��

colectivam

ente,�con

�agua�po

table�de

stinada�al�

consum

o�hu

mano�

y�ne

cesid

ades�b

ásicas�d

e�higien

e�y�aseo

�personal.�

� El�artículo�13�establece�la�ob

ligación�de

�que

�cualesqu

iera�sea�el�sistem

a�de

�abastecim

iento�

de�agua�po

table,�éste�de

berá�cum

plir�con�los�

requ

isitos�

físicos,�

quím

icos,�

radiactiv

os�y�

bacteriológicos�

establecidos�

en�

la�

reglam

entación

�vigen

te�so

bre�la�m

ateria.�

� Por�su�p

arte,�el�a

rtículo�

15�señ

ala�

que�

en�

aque

llas�faen

as�o

�cam

pamen

tos�de

�carácter�

transitorio�don

de�no�existe�servicio�de�agua�

potable,�la�em

presa�

debe

rá�mantene

r�un

�suministro�d

e�agua�p

otable�igual,�tanto�

en�

cantidad�com

o�en

�calidad,�a

�lo�establecido

�en�

los�artículos�13�y�14�de�este�reglamen

to,�p

or�

trabajador�y�por�cada�miembro�de

�su�familia.��

Adem

ás�el�artículo�21�establece�que

�todo

�lugar�

de�trabajo�e

stará�

provisto�

���d

e�servicios�

higién

icos,�de

�uso�ind

ividual�o�

colectivo,�y

�dispon

drá�

�de

�excusado

�y�

lavatorio

.��El�artículo�24

�de�la�norma�citada�disp

one�qu

e�en

�aqu

ellas�faen

as���tempo

rales�en

�que

�por�su�

Durante�

las�

faen

as�de

�construcción

,�se�

debe

rá�p

roveer�d

e�agua�p

otable�p

ara�

el�

consum

o�de

�trabajado

res.�La�provisión

�de�

agua�potable�será�realiza

da,�po

r�med

io�del�

abastecimiento�

desde�

la�

red�

pública�

existen

te�

a�través�

de�

un�

empalm

e�proviso

rio.�A

demás��se�gen

erarán�la

s�aguas�

servidas�gene

radas�

en�la�instalación�

de�

faen

as,�las�cuales�serán�dispue

stas�en�baño

s�qu

ímicos,�

operada�

por�

una�

empresa�

autorizada.�

En�la

�fase�de

�ope

ración

�se�gene

rarán�aguas�

servidas�de�clientes�y�personal.�

En�la�fase�de�construcción

�se�mantend

rá�un�

suministro�de�agua�potable�con

�una�dotación�

mínim

a�de

�100

�litros�de�agua�por�persona�y�

por�día,�la

�que

�por�provenir�de

�la�red

�púb

lica�

cumplirá

�con

�los�req

uisitos�físicos,�químicos,�

radiactiv

os,�y�bacterio

lógicos�e

stablecido

s�en�la�

reglam

entación

�vigen

te�sob

re�la�materia.�Se�

utilizarán�

baño

s�qu

ímicos�en

�el�nú

mero�

y�cond

icione

s�qu

e�dispon

en�lo

s�artículos�20�a�25

�de

l�D.S.�N

°�594/99.�Para�e

llo,�se�u

tiliza

rán�

baño

s�qu

ímicos�con

tratados,�con

�su�respectiv

a�lim

pieza,�retiro

�y�transpo

rte,�a�una�empresa�

autorizada�

sanitaria

men

te.�

La�

empresa�

contratada�para�estos�efectos�de

berá�realizar�

la�disp

osición�fin

al�de�los�lodo

s,�en�un

�lugar�

autorizado�po

r�la�Au

torid

ad�Sanita

ria.�

� El�titu

lar�de

l�Proyecto,�m

antend

rá�un�sistema�

de�registro�d

e�control�de

�la�

mantención�

y�disposición�fin

al.�

�� En�la�fase�de�op

eración�la�disp

osición�de

�las�

aguas�

servidas�se�dispon

drá�

de�servicios�

higién

icos�regulariza

dos�cone

ctados�a�la�red�

pública�de

�disp

osición�de

�aguas�se

rvidas.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Salud�

Page 70: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

65�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Resid

uos�

Líqu

idos�

naturaleza�no

�sea�

materialm

ente�po

sible��

instalar�servicios�higiénicos�cone

ctados�a�una�

red�de

���alcantarillado

,�el�empleado

r�de

berá�

proveer�com

o�mínim

o�de

�una���letrina�sanitaria

�o�baño

�químico.�El�transporte,�habilitación�y��

limpieza�de

�éstos�será�de

�respo

nsabilidad�de

l�em

pleado

r.�Las�

aguas�

servidas�de

�carácter�

doméstico�

debe

rán�

ser�

cond

ucidas�

al�

alcantarillado�

público,�o

�en�

su�d

efecto,�su�

disposición�fin

al�se��efectuará�por�m

edio�de�

sistemas�

o�plantas�

particulares�

en��

conformidad�a�

los�

reglam

entos�

espe

cíficos�

vigentes.�

Fase:��

Construcción

�y/u�

Ope

ración

DS�N°�4

46.��Oficializa�Norma�Ch

ilena

�409

/1�Of.�20

05.�R

equisitos�d

e�Ag

ua�Potab

le�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

27�06�2006�

Esta�N

orma�

técnica�

establece�

los�requ

isitos�

físicos,�q

uímicos,�radiactivos�y�bacterio

lógicos�

que�

debe

�cumplir�

el�agua�po

table�

para�

consum

o�hu

mano.�

� La�

Norma�

se�

aplica�

al�

agua�

potable�

proven

iente�

de�

cualqu

ier�

sistema�

de�

abastecimiento.�

Durante�

las�

faen

as�de

�construcción

�y�

durante�

la�op

eración�

del�

proyecto,�

se��

proveerá�de�agua�potable�para�el�con

sumo�

de�los�trabajado

res�y�pe

rson

al�con

tratado�

para�ope

rar�el�recinto.�La�provisión

�de�agua�

potable�

será�realiza

da,�

por�

med

io�de

l�abastecimiento�

desde�

la�

red�

pública�

existen

te�a�través�de�un

�empalm

e�proviso

rio�

para�la�etapa�de

�con

strucción�

y�em

palm

e�de

finitivo�para�la�ope

ración

.�

Se�m

antend

rá�un�suministro�de�agua�potable�

con�

una�

dotación

,�considerando

�un

�abastecimiento�prom

edio�m

ínim

o�de

�100�litros�

por�día�

por�cada�trabajado

r�para�con

sumo�

humano,�la�qu

e�cumplirá

�con

�los�req

uisitos�

físicos,�q

uímicos,�radiactivos,�y

�bacterio

lógicos�

establecidos�en

�la�reglam

entación

�vigente�

sobre�la�m

ateria.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Salud�

Materia:��

Resid

uos�

Líqu

idos�

Fase:��

Construcción

Page 71: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

66�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DFL�N°�7

25�.��Cód

igo�Sanitario

Fecha�de

�Pu

blicación:���

31�01�1968�

El�artículo�73�del�Cód

igo�Sanitario

�prohíbe

�la�

descarga�de�las�a

guas�se

rvidas�a�ríos�o�lagunas,�

o�en

�cualquier�otra�fuen

te�o�m

asa�de

�agua�qu

e�sirva�para�prop

orcion

ar�agua�po

table�a�alguna�

población,�p

ara�

riego�o

�balne

ario,�sin

�que

�antes�se�proceda�a�su�de

puración

�en�la�fo

rma�

que�se�se

ñale�en�los�reglamen

tos.�

Durante�

la�

fase�

de�

construcción

�se�

gene

rarán�las�a

guas�se

rvidas�gen

eradas�en�la�

instalación�

de�faen

as,�

las�

cuales�serán�

dispue

stas�en�baño

s�qu

ímicos,�o

perada�por�

una�em

presa�autorizada.�

� En�la�fa

se�de�op

eración�la�disp

osición�de

�las�

aguas�

servidas�s

e�dispon

drá�

de�s

ervicios�

higién

icos�regulariza

dos�cone

ctados�a�la

�red

�pú

blica�de

�disp

osición�de

�aguas�se

rvidas.�

En�la

�fase�de�construcción

,�se�utilizarán�baño

s�qu

ímicos�e

n�el�n

úmero�

y�cond

icione

s�qu

e�dispon

en�los�a

rtículos�2

0�a�

25�d

el�D

.S.�N°�

594/99

.�Para�ello,�se�utilizarán�baño

s�qu

ímicos�

contratado

s,�con

�su�respectiva�lim

pieza,�retiro

�y�

transporte,�

a�un

a�em

presa�

autorizada�

sanitaria

men

te.�La�e

mpresa�contratada�p

ara�

estos�efectos�de

berá�realizar�la�

disposición�

final�de�los�lodo

s,�en�un

�lugar�a

utoriza

do�por�la�

Autorid

ad�Sanita

ria.�

� El�titu

lar�de

l�Proyecto,�m

antend

rá,�d

urante�la

�construcción

,�un�sistema�de

�registro�de�control�

de�la�mantención�

y�disposición�

final�d

e�los�

resid

uos�p

rovenien

tes�d

e�los�b

años�químicos.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Salud�

Materia:��

Resid

uos�

Líqu

idos�

Fase:��

Construcción

�y/u�

Ope

ración

DS�N°160

.��Ap

rueb

a�Re

glam

ento�de�Segurid

ad�para�las�Instalacion

es�y�Ope

racion

es�de�Prod

ucción

�y�Refinación�,�Transpo

rte,�Alm

acen

amiento,�Distribución�y�Ab

astecimiento�

de�Com

bustibles�L

íquido

s�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

07�07�2009�

Este�Re

glam

ento�se�aplicará�

a�los�

locales,�

recintos,�b

odegas,�g

arajes,�talleres,�in

dustria

s,�

hospita

les,�dom

icilios�particulares�etc.,�do

nde�

se�alm

acen

e�y�manipule�combu

stibles�líquido

s�de

rivados�del�petróleo,�en�todo

�el�territorio�de�

la�Rep

ública.��

� Dispon

e�qu

e�el�prop

ietario

,�arrend

atario,�

concesionario

�o�adm

inistrado

r�a�cargo�de

�la�

operación�

de�las�

instalacione

s,�o�

su�mero�

tene

dor,�sea�respon

sable�de

�su�segurid

ad�y�de�

El�Proyecto�no

�con

sidera�en

�ninguna�de�sus�

etapas�almacen

amiento�

de�combu

stible�

para�los�v

ehículos,�dado

�que

�surtirán�e

n�locales�e

stablecido

s�en�la�cuidad.�

� Sin�em

bargo�considera�el�alm

acen

amiento�

de�petróleo�diesel�para�el�fun

cion

amiento�

del�grup

o�electrógen

o�de

�respaldo�

en�u

n�estanq

ue�de�80

�litros�de�capacidad.�

En�el�presen

te�caso,�el�estanq

ue�ten

drá�un

a�capacidad�inferio

r�a�1,1m

3,�por�lo

�que

�no�se�

requ

iere�

de�

la�

autorización�

de�

la�

Supe

rintend

encia�

de�

Electricidad�

y�Co

mbu

stibles�(S.E.C.).�N

o�ob

stante,�el�dise

ño�

de�las�

instalacione

s�contem

pla�

todo

s�los�

requ

isitos�mínim

os�y

��recomen

dacion

es�d

e�segurid

ad�pe

rtinen

tes,�dispue

stos�po

r�el�

presen

te�decreto.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Econ

omía�y�

Reconstrucción

Page 72: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

67�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Combu

stibles�

la�

aplicación�

obliga�

al�

prop

ietario

,�arrend

atario,�c

oncesio

nario

�o�adm

inistrado

r�a�

cargo�de

�las�instalacione

s�o�su�m

ero�tene

dor�a

�ob

tene

r,�previo�a�la

�pue

sta�en

�servicio�de

�los�

estanq

ues,�su�inscrip

ción

�en�los�registros�de

�la�

Supe

rintend

encia�

de�

Electricidad�

y�Co

mbu

stibles�(SEC

).�Esto�será�exigible�siempre�

que�

los�

estanq

ues�

tengan�un

a�capacidad�

supe

rior�

a�1,1�

metros�

cúbicos,�en

�caso�

contrario

,�no�será�necesario�su�inscrip

ción

�en�

dicho�registro.�

Fase:��

Construcción

�y/u�

Ope

ración

3.2.6

Almacen

amiento�de

�Com

bustibles�L

íquido

s�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS�N°160

.��Ap

rueb

a�Re

glam

ento�de�Segurid

ad�para�las�Instalacion

es�y�Ope

racion

es�de�Prod

ucción

�y�Refinación�,�Transpo

rte,�Alm

acen

amiento,�Distribución�y�Ab

astecimiento�de

�Co

mbu

stibles�L

íquido

s�

Fecha�de

�Pu

blicación:��07�07�2009�

Este�Reglamen

to�se�aplicará�a�los�locales,�recintos,�bod

egas,�

garajes,�talleres,�indu

stria

s,�hospitales,�dom

icilios�particulares�

etc.,�do

nde�se�alm

acen

e�y�manipule�combu

stibles�líquido

s�de

rivados�del�petróleo,�en�todo

�el�territorio�de�la�Rep

ública.��

� Dispon

e�qu

e�el�p

ropietario,�arrend

atario,�concesionario

�o�

administrado

r�a�cargo�de

�la�ope

ración

�de�las�instalacione

s,�o�

su�m

ero�tene

dor,�

sea�respon

sable�de

�su�segurid

ad�y�de�la�

aplicación�ob

liga�al�propietario,�a

rren

datario

,�con

cesio

nario

�o�

administrado

r�a�cargo�de�las�instalacion

es�o�su

�mero�tene

dor�a

�ob

tene

r,�previo�a�la

�pue

sta�en

�servicio�de

�los�estanq

ues,�su�

El�Proyecto�no

�considera�

en�

ningun

a�de

�sus�

etapas�

almacen

amiento�

de�

combu

stible�para�los�vehículos,�

dado

�qu

e�surtirá

n�en

�locales�

establecidos�en�la�cuidad.�

� Sin�

embargo�

considera�

el�

almacen

amiento�

de�pe

tróleo

�diesel�para�el�funcionamiento�

del�

grup

o�electrógen

o�de

En�el�presen

te�caso,�

el�estanq

ue�tend

rá�un

a�capacidad�inferio

r�a�1,1m3,�por�lo�que

�no�se�re

quiere�

de�la�autorización�

de�la�Supe

rintend

encia�

de�

Electricidad�y�Com

bustibles�(S.E.C.).�No�ob

stante,�e

l�diseño

�de

�las�

instalacione

s�contem

pla�

todo

s�los�

requ

isitos�mínim

os�y��recom

endacion

es�de�segurid

ad�

pertinen

tes,�disp

uestos�por�el�presente�de

creto.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Econ

omía�y�

Reconstrucción

Page 73: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

68�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Combu

stibles�

inscrip

ción

�en

�los�

registros�

de�la�Supe

rintend

encia�

de�

Electricidad�y�Com

bustibles�(SEC

).�Esto�será�exigible�siempre�

que�los�estanq

ues�tengan�una�capacidad�sup

erior�a

�1,1�m

etros�

cúbicos,�en�caso�con

trario,�n

o�será�necesario�su�inscrip

ción

�en�

dicho�registro.�

respaldo

�en�un

�estanqu

e�de

�80�

litros�d

e�capacidad.�

Fase:��

Construcción

�y/u�Ope

ración

3.2.7

Uso�de�Suelo�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DFL�N°�1

�197

04.���Fija�el�texto�re

fund

ido,�coo

rdinad

o�y�sistem

atizad

o�de

�la�Ley�N°�1

8.69

5�Orgán

ica�Co

nstituciona

l�de�Mun

icipalidad

es.�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

03�05�2002�

De�acuerdo

�a�la

�mod

ificación

�introd

ucida�a�la�

LOCM

�por�la�Ley�N°19.42

5,�de�fecha�27

�de�

noviem

bre�

de�1995,�

el�artículo�

32�bis�

establece�qu

e�las�concesione

s�para�con

struir�y�

explotar�el�subsue

lo�se�otorgarán�

previa�

licita

ción

�pú

blica�

y�serán�

transferibles,�

asum

iend

o�el�adq

uirente�todo

s�los�de

rechos�y�

obligacione

s�qu

e�de

riven

�de

l�contrato�de

�concesión.�Junto�

a�lo�anterio

r,�la�mism

a�disposición�señala�que

�en�form

a�previa�a�la�

iniciación

�de�las�ob

ras�e

l�con

cesio

nario

�deb

erá�

someter�su�proyecto�al�Sistem

a�de

�Evaluación�

De�

acue

rdo�

a�los�

instrumen

tos�

de�

planificación

�territo

rial�de

�San�

Felipe,�la�

zonificación�y�usos�del�sue

lo�se�en

cuen

tra�

defin

ido�po

r�el�“Plan�Regulador�Com

unal�de�

San�Felipe”�aprob

ado�po

r�Re

solución

�N°�3

1�4�15

7�de

l�Ministerio�

de�

Vivien

da�

y�Urbanism

o,�vigen

te�desde

�199

9.�

El�Proyecto�se�emplaza�de

ntro�de�la�com

una�

en�la�Zona�C

�1�y�R

�8,�de

finida�po

r�Zona�

Central�

y�Plazas�y�

Parque

s�Pú

blicos,�

La�I.�Mun

icipalidad�d

e�San�

Felipe,�p

revio�

al�

llamado�a�licita

ción

�púb

lica�internacional�de

l�presen

te�Proyecto,�solicitó

�a�

la�Secretaría�

Region

al�M

inisterial�d

e�Vivien

da�y�Urbanism

o,�

un�In

form

e�Favorable,�ver�adjun

to�Ane

xo�2�de�

esta�

DIA.

� Este�Proyecto�se�som

ete�al�SEIA�a�través�de�la�

presen

te�

Declaración�

deIm

pacto�Am

bien

tal.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Interio

r�

Page 74: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

69�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Uso�de�Suelo�

de�Impacto�

Ambien

tal,�

regulado

�en�

la�Ley�

N°19.30

0,�so

bre�Ba

ses�d

el�M

edio�Ambien

te.�

� La�mism

a�Ley�

establece�

que�

el�uso�

del�

subsue

lo�d

e�los�bien

es�n

acionales�de

�uso�

público�

debe

ría�incorporarse�en

�el�Plan�

Regulado

r�Com

unal�correspon

dien

te.�En�tanto�

ello�no�ocurra,�se�po

dría�otorgar�con

cesio

nes�

sobre�

ellos�previo�informe�

favorable�

de�la�

Secretaría�Regional�M

inisterial�de�Vivien

da,�en�

aten

ción

�a�

lo�señalado

�po

r�el�artículo�

transitorio�de�la�Ley�Nº19.425.�

respectiv

amen

te.����

Fase:��

Construcción

��

3.2.8

Vialidad

�y�Transpo

rte�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

DS�N°148

.��Establece�Límite

�de�Pe

sos�p

or�Eje�y�Lím

ites�d

e�Pe

so�Bruto�Total�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

07�04�1980�

Con�

el�ob

jeto�de

�evita

r�el�de

terio

ro�

prem

aturo�

del�

pavimen

to�de

�calles�

y�caminos,�

la�Dirección�

de�Vialidad�de

l�Ministerio�de�Obras�Púb

licas�por�m

edio�del�

presen

te�D

ecreto�Sup

remo,�e

stableció�

los�

límite

s�de

�peso�máxim

o�po

r�ejes�con�qu

e�los�

vehículos�de

�carga�pod

rán�circular�por�los�

caminos�del�país.��

Asim

ismo,�e

stablece�q

ue�p

ara�

transportar�

Durante�la�etapa�de�construcción

�se�

requ

erirá

�la�utilización

�de�

vehículos�

de�carga�que

�circularán�por�cam

inos�

públicos.�

Los�

camione

s�qu

e�transporten�

carga�

de�gran�

tone

laje�por�cam

inos�púb

licos�se�ajustarán�a�lo�

indicado

�en�

la�n

ormativa�vigente.�P

ara�ello,�se�

exigirá

�a�lo

s�transportistas�el�con

trol�permanen

te�

del�p

eso�de

�los�vehículos�qu

e�ingresen

�o�egresen

�de

�los�sectores�d

e�faen

as.�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�Obras�

Públicas�

Page 75: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

70�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Vialidad�y�Transpo

rte�

carga�indivisib

le�con

�peso�bruto�supe

rior�a�

45�to

neladas�de

be�solicita

r�pe

rmiso

�especial�

en�la�Dire

cción�de

�Vialidad.��

� Esta�m

isma�no

rma�es�aplicable�para�las�vías�

urbanas,�por�rem

isión

�expresa�del�D

ecreto�

Suprem

o�Nº�20

0�de

l�Ministerio�d

e�Obras�

Públicas,�de

�1993,�“que

�Establece�

Pesos�

Máxim

os�a�lo

s�Ve

hículos�para�Circular�en�las�

Vías�Urbanas�del�País”.�

Fase:��

Construcción

Res.�N°1.��Establece�dimen

sion

es�m

áxim

as�a�veh

ículos�que

�indica.�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

21�01�1995�

Establece�qu

e�los�vehículos�qu

e�circulen

�en�

la�v

ía�p

ública�

no�p

odrán�

excede

r�de

�las�

dimen

sione

s�qu

e�indica,�e

n�cuanto�al�ancho

,�largo�y�alto�m

áxim

o.�La�Dirección�de

�Vialidad�

podrá�

autorizar,�en

�casos�

calificados,�la�

circulación�

de�v

ehículos�q

ue�e

xced

an�las�

dimen

sione

s�establecidas�como�

máxim

as,�

autorización�qu

e�de

berá�ser�com

unicada�a�

Carabine

ros�d

e�Ch

ile.����

�La�ejecución�de

l�Proyecto�req

uerirá�

del�transpo

rte�de

�materiales�po

r�vías�

públicas,�(en�camione

s),�así�como�el�

flujo�de�bu

ses�y�camione

tas�para�el�

transporte�del�personal�h

acia�y�desde

�los�frentes�de�trabajo.����

Los�

camione

s�a�

utilizar�

se�ajustarán�

a�las�

dimen

sione

s�lím

ite�

establecidas�

en�

este�

reglam

ento,�no

�pud

iend

o�excede

r�las�sig

uien

tes�

dimen

sione

s,�

descon

tand

o�los�

espe

jos�

retroviso

res�exterio

res�y�sus�sopo

rtes:�a)�A

ncho

�máxim

o�exterio

r,�con�o�sin

�carga:�a

.1)�B

uses�2,60�

m�a.2)�Todo

s�los�de

más�2,50�m�b)�Alto�m

áxim

o,�

con�o�sin

�carga,�d

esde

�el�n

ivel�del�sue

lo�4,12�m�c)�

Largo�

máxim

o�considerado�

entre�

los�extrem

os�

anterio

r�y�po

sterior�de

l�veh

ículo:�c.1)�Bu

s�13,2�m

�c.2)�Bus�articulado�18

�m�c.3)�C

amión�de

�2�ejes�10�

m�c.4)�Camión�

de�3�

o�más�ejes�11�m�c.5)�

Semirrem

olqu

e�13,75�m�c.6)�Re

molqu

e�11�m

�c.7)�

Tracto�cam

ión�

con�

semirrem

olqu

e�17,0�m

�c.8)�

Camión�con�remolqu

e�20

�m�En�el�eventual�caso�de

�transporte�

de�

equipo

s�para�

la�

etapa�

de�

construcción

,�qu

e�po

r�su�tamaño�

y/o�

peso,�

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

Ministerio�de�

Transportes�y

�Telecomun

icacione

s�

Materia:��

Vialidad�y�Transpo

rte�

Page 76: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

71�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Fase:��

construcción

�y/u�

Ope

ración

implique

n�el�exceso�de

�las�med

idas�señ

aladas,�se�

solicita

rá�la�autorización�

correspo

ndiente�

a�la�

Dirección�de

�Vialidad�y�se�acordarán�las�med

idas�

de�se

gurid

ad�a�ado

ptar�en�cada�caso.�

Orden

anza�N°20.�Orden

anza�Local�M

odificada

�Sob

re�Estaciona

mientos�De�Ca

mione

s�Buses�y�Sim

ilares�y

�Horarios��de

�Carga�y�Descarga.�

Fecha�de

�Pu

blicación:���

12�09�1983�

En�e

l�artículo�

3�se�faculta�p

ara�

efectuar�

faen

as�

de�

carga�

y�de

scarga�

demercade

rías�a�los�vehículos�de

stinados�para�

este�efecto�(cam

ione

s,�ra

mpas,�m

icrobu

ses�y

�de

más�vehículos�

de�carga�

y�pasajeros�

)den

tro�de

l�siguien

te�horario:�

� �Entre�08

.00�y�10

.00�ho

ras�

�Entre�14

.00�y�17

.00�ho

ras�

�Entre�20

.00�y�22

.00�ho

ras.�

� Solamen

te�en

�este�ho

rario

�po

drán�los�

vehículos�d

e�carga�ingresar�al�sector�cén

trico�

compren

dido

�en

te�las�

cuatro�aven

idas�

(Yun

gay,�Ch

acabuco,�Maipú

�y�

Libe

rtador�

La�e

jecución

�del�P

royecto�

requ

erirá

�de

l�transporte�a�través�de

�cam

ione

s�de

�materiales�po

r�vías�púb

licas.�E

n�la�

fase�de

�construcción

,�un

o�de

�los�

resid

uos�

sólidos�

del�

Proyecto�

consistirá

�en�material�d

e�excavación

�y�

otros.�Así�como�el�flujo�de

�cam

ione

tas�

para�el�transpo

rte�de

l�personal�h

acia�

y�de

sde�los�frentes�de�trabajo.����

Los�camione

s�qu

e�transporten�carga�po

r�caminos�

públicos�se�ajustarán�a�lo�indicado

�en�la�normativa�

vigente.�Ade

más�se�proh

ibirá

�el�e

stacionamiento�

de�los�

camione

s�en

�el�los�

lugares�

indicado

s,��

estableciend

o�un

a�rampa�den

tro�de

�la�obra.��

Organ

ismo�

del�Estad

o:��

I.�Mun

icipalidad�de�

San�Felipe�

Page 77: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

� Declaración�de

�Impacto�Am

bien

tal�

Estacion

amientos�Sub

terráneo

s�y�Sup

erficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe�

� � �

72�

Iden

tificación�de

�Normativa�

Descrip

ción

�Re

lación

�con

�el�proyecto�

Cumplim

iento�

Materia:��

Vialidad�y�Transpo

rte�

Bernardo

�O´Higgins).�

se�e

stablece�q

ue�se�

podrán�efectuar�faen

as�de�carga�y�de

scarga�

en�cualquier�horario�y�con

�un�máxim

o�de

�do

s�ho

ras,�e

n�el�resto�d

el�radio�u

rbano,

entend

iénd

ose�

como�

tal,�

las�

calles�

y�aven

idas�de

�la�ciud

ad�no

�compren

didas�

entre�

las�

cuatro�

alam

edas�

(Yun

gay,�

Chacabuco,�M

aipú

�y�L

ibertado

r�Be

rnardo

�O´Higgins).��

� Adem

ás�se�proh

íbe�el�estacionamiento�en

�cualqu

ier�

horario

�de

�vehículos�

de�carga�

sobre�

veredas,�plazas,�

jardines,�

zonas�

peaton

ales�ó�cualquier�otro�lugar�q

ue�no�sea�

la�calzada�sob

re�la

�cual�d

eben

�transita

r�los�

vehículos.�

Fase:��

Construcción

Page 78: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�Plaza�de�Armas�San�Felipe��

73��

CAPITULO�4�

PERTINENCIA�DE�PRESENTAR�UNA�

DECLARACIÓN�DE�IMPACTO�AMBIENTAL�CAPITULO�4:�PERTINENCIA�DE�PRESENTAR�UNA�DECLARACIÓN�DE�IMPACTO�AMBIENTAL��

De�acuerdo�al�artículo�10�de� la�Ley�19.300�Bases�Generales�del�Medio�Ambiente,� los�proyectos�o�actividades� enumerados� que� sean� susceptibles� de� causar� impacto� ambiental� y� que� generen� o�presenten�a� lo�menos�un�efecto,�características�o�circunstancias� señaladas�en�el�artículo�11�de� la�nombrada�Ley,�en�cualquier�de�sus�fases,�deberán�someterse�al�Sistema�de�Evaluación�Ambiental�y�requerirán�la�elaboración�de�un�Estudio�de�Impacto�Ambiental.��De� igual� forma�en�el�Reglamento�del� SEIA,� artículo�4,�que� señala�que�el� titular�de�un�proyecto�o�actividad� de� los� comprendidos� en� su� artículo� 3,� deberá� presentar� una� Declaración� de� Impacto�Ambiental,� salvo� que� dicho� proyecto� o� actividad� genere� algunos� de� los� efectos,� características� o�circunstancias�contemplados�en�el�artículo�11�de�la�Ley�19.300,�caso�en�el�cual�deberá�presentar�un�Estudio�de�Impacto�Ambiental.��Por� consiguiente� se� realiza�un�análisis� y� revisión�de� los� criterios� señalados�en�el�D.S�Nº�95/2001,�Reglamento�del�Sistema�de�Evaluación�Ambiental,�con�el�fin�de�acreditar�que�no�es�procedente�la�presentación� de� un� Estudio� de� Impacto� Ambiental,� sino� la� presentación� de� una� Declaración� de�Impacto�Ambiental.��1. El� titular� deberá� presentar� un� Estudio� de� Impacto�Ambiental� si� su� proyecto� o� actividad�genera� o� presenta� riesgo� para� la� salud� de� la� población,� debido� a� la� cantidad� y� calidad� de� los�efluentes,�emisiones�o�residuos�que�genera�o�produce.��a) Emisiones�atmosféricas��Durante� la� etapa� de� construcción� del� proyecto,� las� principales� emisiones� a� la� atmósfera�corresponden� al� material� particulado� generado� por� las� actividades� de� excavación,� tránsito� de�camiones,�carga�y�descarga�de�materiales�y�gases�de�combustión�generada�por�el�funcionamiento�de�vehículos�y�maquinaria,�emisiones�que�serán�de�tipo�discontinua�y�de�corta�duración.���De�acuerdo�al�análisis�realizado,�las�emisiones�totales�de�material�particulado�durante�la�etapa�de�construcción�podrían�alcanzar�un�valor�máximo,�esto�es�en�el�peor�escenario,�de�2,406�ton/año.�Y�si�se�consideran�las�medidas�de�control,�esta�concentración�puede�disminuir�hasta�en�un�80%.��Por� otro� lado� durante� la� operación� del� proyecto,� las� emisiones� a� la� atmósfera� corresponden�principalmente�a�gases�provenientes�del� funcionamiento�de�un�grupo�electrógeno�de�emergencia�que�operará�sólo�en�forma�ocasional,�por�lo�que�sus�emisiones�se�consideran�despreciables.��

Page 79: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

74��

En�cuanto�al�flujo�vial�se�estima�que�el�proyecto�no�generará�emisiones�relevantes�diferentes�a�las�ya�existentes�en�la�ciudad�de�San�Felipe�ya�que�el�Proyecto�consiste�en�la�construcción�y�operación�de�estacionamientos�que�permitirá�concentrar�en�un�espacio�confinado� los�estacionamientos�que�en�la�actualidad�se�encuentran�sobre�la�superficie�del�proyecto.��En�consecuencia� se�estima�que� las�emisiones�de�material�particulado�y�gases�de�combustión�que�generará�el�proyecto,�tanto�en�su�etapa�de�construcción�y�operación,�no�alterará�de�calidad�de�aire�que��presenta�actualmente�la�ciudad�de�San�Felipe.��El�detalle�de�la�estimación�de�las�emisiones�a�la�atmósfera�del�proyecto�se�presenta�en�el�Anexo�10�de� la� presente� DIA,� además� se� señalan� las� medidas� que� se� implementarán� para� minimizar� las�emisiones�de�material�particulado,�especialmente�para�la�etapa�de�la�construcción.��b) Residuos�Líquidos��Se�generarán�residuos�líquidos�producto�de�la�utilización�de�baños�químicos�dentro�de�la�instalación�de� faena�en� su�etapa�de� construcción.� El� retiro� y�disposición� final�de� los� residuos� líquidos�de� los�baños� químicos� se� realizará� a� través� de� una� empresa� debidamente� autorizada� por� la� Autoridad�Sanitaria.���Durante�la�operación�el�proyecto�contará�con�conexión�al�alcantarillado.��c) Residuos�sólidos���El�proyecto�en�su�etapa�de�construcción�generará�residuos�sólidos�de�excavación,�de�construcción�y�domésticos.���El� material� de� excavación� será� transportado� y� dispuesto� en� un� botadero� por� una� empresa�autorizada.� � Los� residuos� de� construcción� (despuntes� de�maderas,� latas,� fierros,� chatarra)� serán�reutilizados�y/o� comercializados,�para�aquellos� sobrantes�no� reutilizados�o� comercializados� serán�acopiados� temporalmente� en� lugares� habilitados� y� retirados� por� una� empresa� autorizada� por� la�Autoridad�Sanitaria,�para�su�disposición�final.��Respecto� a� los� residuos� domiciliarios� o� asimilables� a� domiciliario� se� estima� que� se� generarán�aproximadamente� uno� 100� kg/día,� los� que� serán� acumulados� temporalmente� en� contenedores�tapados� y� retirados� de� la� faena� por� una� empresa� que� presente� con� la� autorización� sanitaria.� La�frecuencia� será� definida� de� acuerdo� a� la� etapa� de� la� obra,� que� generalmente� será� de� Lunes� a�Sábado.��

Page 80: PROYECTO“ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOSYSUPERFICIE

�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

75��

Por� otra� parte,� también� se� considera� en� la� etapa� de� construcción� del� proyecto� la� generación� de�Residuos� Peligrosos,� tales� como� aceites� usados,� residuos� de� pintura,� solventes,� envases� de�productos�químicos�y�arenas�o� tierra�contaminada�con�hidrocarburos�de�eventuales�derrames�en�caso�que�se�produzcan.���Durante�la�etapa�de�operación�sólo�se�generarán�residuos�domésticos�o�asimilables�a�domésticos,�los�que�serán�depositados�en�contenedores�especiales�en�una�sala�de�basuras�de�aproximadamente�27�m²,�ubicada�en�el�primer�subterráneo.�Su�retiro�será�periódicamente�por�el�camión�Municipal��o�una�empresa�particular� contratada�para�otorgar�este� servicio� y� los�desechos� serán�dispuestos�en�rellenos�sanitarios�autorizados.��Las�acciones�asociadas�al�manejo�de�los�residuos,�acopio�temporal�y� la�Declaración�y�Seguimiento�de� Residuos� ante� la� Autoridad� Sanitaria,� se� encuentra� definidos� en� el� � Capitulo� 6� “Permisos�Ambientales�Sectoriales”�de�la�presente�DIA.��d) Ruido��Se� determinó� la� generación� de� ruido� del� proyecto� a� través� de� un� Estudio� de� Impacto� acústico�estableciendo�el�nivel�de�ruido�de�fondo�representativo�y�característico�del�entorno,�la�modelación�del� ruido� estimado� en� la� etapa� de� construcción� y� el� análisis� de� la� normativa� vigente� cuyos�resultados�se�incluyen�en�el�Anexo�8�de�la�presente�DIA.��En�consecuencia�de�lo�anterior�se�deberá�implementar�medidas�de�control�y�de�gestión�ambiental�durante� la� etapa� de� construcción� del� proyecto,� las� cuales� se� detallan� en� la� sección� 4.2� de� la���presente�DIA.� La�aplicación�de�estas�medidas�de� control,� garantizan�el� cumplimiento�del�Decreto�supremo�Nº�146/97�del�MINSEGPRES.��Por� otra� parte,� durante� la� etapa� de� operación� los� principales� ruidos� generados� por� el� proyecto�estarán�asociados�al�movimiento�de�vehículos,�tal�como�ocurre�en�la�actualidad.���e) Energía,�Radiación�o�vibraciones��El� proyecto� no� generará� en� ningunas� de� sus� etapas,� formas� de� Energía,� Radiación� o� vibraciones�significativas.������

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�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

76��

2. El� titular� deberá� presentar� un� estudio� de� impacto� ambiental� si� su� proyecto� o� actividad��genera� o� presenta� efectos� adversos� significativos� sobre� la� cantidad� y� calidad� de� los� recursos�naturales�renovables,�incluidos�el�suelo,�agua�y�aire.��Durante� las� etapas� de� construcción� y� operación,� los� efluentes� y� las� emisiones� a� la� atmósfera� no�presentarán� efectos� adversos� significativos� sobre� la� cantidad� y� calidad� de� los� recursos� naturales�renovables.� Los� residuos� sólidos� en� ambas� etapas� serán� en� bajos� volúmenes� y� debidamente�gestionados� y� dispuestos� por� una� empresa� autorizada� por� la� SEREMI� de� Salud,� � no� presentando�peligrosidad�para�los�recursos�naturales�renovables,�incluidos�el�suelo,�el�agua�y�el�aire.��Respecto� a� la� vegetación� nativa� y� fauna� silvestre,� se� efectuó� un� estudio� Biótico� para� conocer� el�estado�de�conservación�de�las�especies�encontradas�en�el�área�del�proyecto,�determinando�para�la�fauna� silvestre� la� existencia� de� aves� urbanas� sin� ningún� problema� de� conservación� (Turdus�falcklandii,�Mimus�thenca,�Passer�domesticus,�Zonotrichia�capensis�y�Columba�livia).�En�cuanto�a�la�a� la� vegetación� en� la� zona�del� proyecto,� específicamente� en� la� Plaza� de�Armas�de� San� Felipe,� se�establece� que� es� principalmente� arbórea� de� tipo� ornamental,� variando� en� altura,� densidad� y�cobertura.� Las� especies� con�mayor�presencia� son�Quercusilex,�Quercusrobur,� Ligustrum�Lucidum,�Jacarandá�mimosifolia�todas�ellas�sin�amenaza�actual,�de�acuerdo�a�su�estado�de�conservación.���Durante�la�etapa�de�construcción,�como�medida�de�mitigación,�se�realizará�el�traslado�y�posterior�reubicación�de�aquellas�especies�que�posean�un�alto�índice�de�adaptación�a�su�nueva�condición.����Cabe�desatacar�que�el�proyecto�en�ninguna�de�sus�etapas�considera�la�intervención�ni�explotación�a�la�vegetación�nativa�y��fauna�silvestre.��3. El� titular� deberá� presentar� un� Estudio� de� Impacto�Ambiental� si� su� proyecto� o� actividad�genera� reasentamiento� de� comunidades� humanas� o� alteración� significativa� de� los� sistemas� de�vida�y�costumbres�de�grupos�humanos.��El�Proyecto�no�generará� reasentamiento�de� comunidades�humanas�ya�que� � área�del�proyecto� se�emplaza�en�el�subsuelo�del�centro�urbano�de�la�ciudad�de�San�Felipe,�lugar�donde�se�concentran�los�servicios�públicos,� servicios�profesionales,�equipamiento�de�salud,�educación,�cultura,�etc.�con�un�uso�restringido�de�viviendas.�Por�lo�que�no�se�requerirá�el�desplazamiento�y�reubicación�de�grupos�humano.���Respecto�a�la�alteración�significativa�de�los�sistemas�de�vida�y�costumbres�de�grupos�humanos,�se�estipula�que�mientras�dure�la�etapa�de�construcción�se�intervendrá�por�un�corto�período�de�tiempo����

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en�un�sector�de�la�plaza,�no�alterando�las�manifestaciones�culturales.�Sin�embargo�si�se�requiriese�interrupción�de�la�obras�en�fiestas�o�actividades�culturales,�esto�se�realizará�previo�acuerdo�entre�el��Titular� del� Proyecto� y� la� I.� Municipalidad� de� San� Felipe.� A� modo� de� información� sobre�manifestaciones� religiosas� en� San� Felipe,� en� el� sector� el� Almendral� de� San� Felipe,� la� Iglesia� y�Claustro�del�Buen�Pastor,�durante�las�fiestas�de�Navidad��y�Semana�Santa�en�la�plazoleta�del�pórtico,���se�realiza�en�torno�a�la�iglesia�un�colorido�recorrido�del�Cuasimodo�desde�el�Tambo�hasta�La�Troya�para�retornar�al�templo,�el�domingo�inmediato�a�la�Resurrección.��Lo� referente� al� bienestar� social� relacionado� con� los� accesos� de� grupos� humanos� a� bienes,�equipamientos� y� servicios,� se� verá� beneficiado� ya� que� descongestionará� el� tránsito� vehicular� del�centro�de�la�ciudad�y�posibilitará�la�recuperación�de�sectores�de�uso�públicos.���En� relación� a� los� servicios� sanitarios,� la� � intervención� y� reubicación�no� interferirán� con� el� acceso�humano�a�estos,�además�se�obtendrá�la�autorización�sectorial�de�la�Municipalidad�de�San�Felipe.��4. El�titular�deberá�presentar�un�Estudio�de�Impacto�Ambiental�si�su�proyecto�o�actividad�se�localiza�próximo�a�población,�recursos�y�áreas�protegidas�susceptibles�de�ser�afectados,�así�como�el�valor�ambiental�del�territorio�en�que�se�pretende�emplazar.��El�proyecto�no�se�encuentra�próximo�a�poblaciones�protegidas�por�leyes�especiales,�ni�de�recursos�protegidos�de�forma�oficial,�como�tampoco�de�áreas�protegidas�o�bajo�protección�oficial.��Cabe� destacar� que� el� área� silvestre� protegida�más� cercana� al� área� del� proyecto,� corresponde� al�Santuario�de� la�Naturaleza�Serranía�del�Ciprés,� localizado�a�15�kilómetros� (Cibertour,� 2008)�de� la�ciudad� de� San� Felipe.� Dada� la� lejanía� y� a� las� características� propias� del� proyecto,� esta� área�protegida,�no�se�verá�afectado�por�la�ejecución�de�las�obras.��5. El� titular� deberá� presentar� un� Estudio� de� Impacto�Ambiental� si� su� proyecto� o� actividad�genera� alteración� significativa,� en� términos� de� magnitud� o� duración,� del� valor� paisajístico� o�turístico�de�una�zona.��El�Proyecto�se�emplaza�en�la�zona�central�de�San�Felipe,�lo�que�corresponde�a�un�sector�en�donde�se� concentran� los� servicios� públicos,� servicios� profesionales,� equipamiento� de� salud,� educación,�cultura,�etc.,�por�lo�que�no�generará�alteraciones�significativas�al�valor�paisajístico�o�turístico�de�la�zona.�Además�el�proyecto�en�su�etapa�de�operación�contempla�implementar�un�proyecto�de�����

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paisajismo� con� el� diseño� y� construcción� de� paseos� semi�peatonales� tipo� Boulevard� permitiendo�renovar�y�mejorar�la�estética�urbana�del�sector,�junto�con�optimizar�el�equipamiento�urbano.��6. El� titular� deberá� presentar� un� Estudio� de� Impacto�Ambiental� si� su� proyecto� o� actividad�genera� o� presenta� alteración� de� monumentos,� sitios� con� valor� antropológico,� arqueológico,�histórico�y,�en�general,�los�pertenecientes�al�patrimonio�cultural.��De�acuerdo�al�Informe�Arqueológico,�Anexo�9�de�la�presente�DIA,�en�el�área�de�intervención�directa�del�Proyecto�no�existen�Monumentos.�Sin�perjuicio�de�lo�anterior,�de�acuerdo�a�la�nómina�oficial�de���Monumentos�Nacionales�declarados�entre�1925�2002,�existen�algunos�Monumentos�Nacionales�en�la�comuna�de�San�Felipe:��

� Iglesia�y�Convento�de�San�Francisco�de�Curimón�� Iglesia�y�Convento�de�San�Francisco�del�Almendral�� Casona�Mardones�� Catedral�de�San�Felipe�� Iglesia�y�Claustro�del�Buen�Pastor�

�De�éstos,�el�más�cercano�es� � la�Catedral�de�San�Felipe�ubicada�en� frente�a� la�Plaza�de�Armas,�sin�embargo,�se�encuentra�fuera�del�área�de�influencia�del�proyecto.��Con� respecto� a� sitios� de� valor� arqueológicos� el� informe� indica� que� la� revisión� bibliográfica�demuestra�una�significativa�presencia�de�antecedentes�arqueológicos�para�la�zona,�no�obstante�son�escasos�los�antecedentes�cercanos�al�Área�de�Influencia�del�proyecto.��En� consecuencia,� � puesto�que� el� Proyecto� “Estacionamientos� Subterráneos� y� Superficie,� Plaza� de�Armas�San�Felipe”�no�produce�ninguno�de�los�efectos,�características�o�circunstancias�mencionados�en�el�artículo�11�de�la�Ley�sobre�Bases�Generales�del�Medio�Ambiente,�desarrollados�en�los�artículos�5,� 6,� 8,� 9,� 10� y� 11� del� Título� II� del� Reglamento� del� SEIA,� por� lo� que� corresponde� presentar� una�Declaración�de�Impacto�Ambiental�(DIA),�todo�ello�de�conformidad�a�lo�indicado�en�el�artículo�4�del�mencionado�Reglamento.��������

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CAPITULO�5�

PERMISOS�AMBIENTALES�SECTORIALES�CAPITULO�5:�PERMISOS�AMBIENTALES�SECTORIALES�

En� vista� que� todo� proyecto� requiere� tanto� en� su� etapa� de� construcción� como� de� operación,� el�otorgamiento�de�alguno�o�más�de�los�Permisos�Ambientales�Sectoriales�citados�en�el�Título�VII�del�Decreto�Supremo�Nº�95/01,�que�fija�el�texto�refundido�del�Reglamento�del�Sistema�de�Evaluación�de� Impacto� Ambiental� y� en� concordancia� con� las� características� del� proyecto� “Estacionamiento�subterráneos� y� de� superficie� de� San� Felipe”� � sometido� a� evaluación� y� la� tipología� de� permisos�ambientales�enumerados�en�los�artículos�68�a�106�del�Reglamento�del�SEIA,�se�solicitará�el�Permiso�Ambiental�Sectorial�(PAS),��contenidos�en��el�artículo�93�del�D.S.�N°�95.��

�Artículo�93.��En�los�permisos�para�la�construcción,�modificación�y�ampliación�de�cualquier�planta�de�tratamiento� de� basuras� y� desperdicios� de� cualquier� clase;� o� para� la� instalación� de� todo� lugar�destinado�a� la�acumulación,� selección,� industrialización,� comercio�o�disposición� final�de�basuras�y�desperdicios�de�cualquier�clase,�a�que�se�refieren�los�artículos�79�y�80�del�D.F.L.�Nº�725/67,�Código�Sanitario,�los�requisitos�para�su�otorgamiento�y�los�contenidos�técnicos�y�formales�necesarios�para�acreditar�su�cumplimiento,�serán�los�que�se�señalan�en�el�presente�artículo.��En� el� Estudio� o� Declaración� de� Impacto� Ambiental,� según� sea� el� caso,� se� deberán� señalar� las�medidas�adecuadas�para�el�control�de�aquellos�factores,�elementos�o�agentes�del�medio�ambiente�que�puedan�afectar�la�salud�de�los�habitantes,�de�acuerdo�a:��5.1 ASPECTOS�GENERALES�

a) Definición�del�tipo�de�tratamiento��Existirán�áreas�debidamente�señalizadas�y�bodega�para�el�acopio�temporal�de�los�residuos�sólidos:��

� Estas�se�requerirán�a�objeto�de�acopiar�un�volumen� lo�suficientemente�adecuado�para�su�posterior� transporte� mediante� una� empresa� autorizada� para� dicho� efecto,� según�corresponda.�

� Para� los� residuos� domésticos� y� asimilables� serán� transportados� por� el� camión�municipal,�que� tiene� una� frecuencia� de� lunes� a� domingo� u� otra� empresa� que� cuente� con� la�autorización�de�Autoridad.�

� Para� los� residuos� Peligrosos� que� se� generen� en� faenas� existirá� una� bodega� de� acopio�temporal� que� deberán� estar� autorizadas� por� la� Autoridad� Sanitaria� cumpliendo� con� el�D.S.N°148/03�Minsal.� El� retiro,�manipulación� de� estos� residuos� y� su� posterior� transporte�será�por�una�empresa�especializada�que�contará�con�la�autorización�sanitaria�y�será�quien��

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�los�destinará�en�un�relleno�de�seguridad�para�su�tratamiento�o�su�disposición�final� lo�que�estará�coordinado�operativamente�y�administrativamente�por�la�empresa�generadora.��Todas� las� empresas� que� participen� en� el� manejo� de� estos� residuos� contarán� con�autorización�sanitaria.��

� En�cuanto�al�procedimiento�administrativo,�este�se�realizará�conforme�a�lo�establecido�en�la�“Declaración� y� Seguimiento� de� los� residuos� Peligrosos”� del� título� VII� del� D.S.Nº148/03�Minsal.�Así�mismo,�el�generador�deberá�tener�un�archivo�de�los�registros�de�emitidos�a� la�Autoridad� Sanitaria,� de� igual� manera� el� generador� puede� declarar� estos� residuos� en� el�sistema�electrónico�SIDREP.��

� Los�residuos�industriales�sólidos�No�Peligrosos�provenientes�de�la�construcción,�tales�como�chatarra,� fierros,� despuntes,� maderas� y� otros� estarán� en� un� área� de� acopio� temporal�diseñadas� y� aptas� para� la� segregación,� separación� para� su� posterior� reutilización� y/o�comercialización,� la� cual� constará� con� la�Autorización�Sanitaria� correspondiente.�Aquellos�residuos� que� no� puedan� reutilizarse� y/o� comercializarse� se� transportarán� y� serán�dispuestos�finalmente�en�empresas�que�cuenten�con�la�autorización�sanitaria.��

� Los�residuos�inertes�siendo�estos�provenientes�de�la�excavación,�escombros�generados�por�la� demolición� de� pavimentos� y� desarme,� los� cuales,� se� transportarán� con� camiones�cubriendo�sus�Tolvas�con�Lonas�y�llevados�a��un�botadero�autorizado.��

b) Localización�y�características�del�terreno��Durante�la�etapa�de�construcción�el�terreno�en�donde�se�dispondrán�las�Bodegas�y�Áreas�de�acopio�temporal�se�emplazarán�en�sitios�definidos�dentro�del�perímetro�cercado�de�la�obra.��En�la�etapa�de�operación�existirá�una�sala�de�basura�de�27�m²,�la�que�estará�ubicada�en�el�primer�subterráneo.� La� extracción� de� la� basura� será� a� través� de� las� rampas� vehiculares� para�posteriormente�ser�retirada�por�el�camión�municipal�u�otra�empresa�que�se�encuentre�autorizada�por�la�Autoridad�Sanitaria.��La�sala�tendrá�piso�de�baldosa�y�cerámicos,�con�guarda�polvo�sanitario�y�con� lavamanos,�para� los�operadores�o�personal�de�aseo.�����

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�c) Caracterización�cualitativa�y�cuantitativa�de�los�residuos��Los� residuos� sólidos� domésticos� generados� por� el� proyecto� durante� su� construcción� estarán�compuestos� fundamentalmente� por� materia� orgánica� (restos� de� comida),� papeles,� cartones,�plásticos�y�vidrios.��En� la� etapa� de� construcción� la� generación� de� los� residuos� sólidos� domésticos� o� asimilables� a�domésticos,�se�estima�que�alcanzarán�una�generación�aproximada�de�110�kg/día,�considerando�una�tasa�de�generación�de�1,1�kg/Hab�día1�y�una�cantidad�de�100�trabajadores�en�Obra.�Estos�residuos,�serán� acumulados� temporalmente� en� contenedores� tapados� y� retirados� de� faena� por� el� camión�municipal�que�opera�en�el� sector� (lunes�a�domingo)�u�otra�empresa�que�se�encuentre�autorizada�por�la�Autoridad�Sanitaria.��Durante� la� etapa� de� operación� sólo� se� generarán� residuos� sólidos� domésticos� los� cuales� serán�retirados�por�el�camión�municipal�que�opera�en�el�sector�(lunes�a�domingo)�u�otra�empresa�que�se�encuentre� autorizada� por� la� Autoridad� Sanitaria.� En� el� primer� subterráneo� existirá� una� sala� de�basura�de�27�m²�aproximados,� la�que�contará�con� lavamanos�y�con�un�sistema�para�el� lavado�de�contenedores.��Con�respecto�a�la�etapa�de�construcción�los�residuos�sólidos�industriales�corresponderán�a:��� No�Peligrosos��Tales� como� tambores� metálicos� y� plásticos,� chatarras,� neumáticos,� alambres,� discos� de� corte� y�desbaste,�escorias,�pallets�en�mal�estado,�fierros,�despuntes,�maderas,�entre�otros.�Se�estima�una�generación�de�5�m³/mes,�los�que,�en�gran�parte,�serán�reutilizados�en�las�faenas�constructivas�y/o�comercializados.� Aquellos� que� no� se� puedan� reutilizar� y/o� comercializar� serán� transportados� y�dispuestos�finalmente�en�un�vertedero�autorizado�sanitariamente.��� Residuos�industriales�Peligrosos��Se� generarán� aceites� usados,� solventes� y� pinturas,� grasa,� plásticos,� elementos� de� protección�personal� (e.p.p.)� y� otros�materiales� contaminados� con� grasas,� aceites� o� hidrocarburos,� filtros� de�aceite,�trapos�con�grasa,�aceite�o�hidrocarburos,�mangueras�o�flexibles�con�aceite�hidráulico�de�la�maquinaria,�arenas,�aserrín�o�tierra�con�hidrocarburos�producto�de�derrames.���

������������������������������������������������������������1�CONAMA�2004�

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�El� generador�de�estos� residuos� informará�a� la�Autoridad�Sanitaria�de� la�V�Región�de� los� residuos�peligrosos� con� que� cuenta� y� las� cantidades,� debiendo� cumplir� con� la� legislación� vigente� y� con� lo�dispuesto�en�el�D.S.�N°148/03�Minsal.�Se�estima�una�generación�de�residuos�peligrosos� inferior�a�2,2�Ton/año,�durante�la�construcción.��� Residuos�inertes��Corresponderán� a� lo� proveniente� de� las� excavaciones,� se� estima� una� generación� aproximada� de�32.000�m³�aproximadamente.� En� cuanto�a� los�escombros�generados�a�partir�de� la�demolición�de�pavimentos�se�estima�2.400�m³�en�total.��d) Obras�civiles�proyectadas�y�existentes��Las� únicas� obras� proyectadas� para� almacenar� residuos� peligrosos� son� las� bodegas� de�almacenamiento�temporal�de�Residuos�Peligrosos.�Estas�darán�cumplimiento�a�lo�estipulado�en�el�D.S.� 148/03� de�MINSAL� Reglamento� Sanitario� sobre�Manejo� de� Residuos� Peligrosos.� Los� detalles�constructivos�de�la�bodega�se�señalan�en�el�punto�F1�del�presente�PAS.��e) Vientos�predominantes��Los�vientos�predominantes�presentan�dirección�SW.��Las�velocidades�de�viento�están�en�el�rango�de�1� a� 2� (m/s).� Los� vientos� predominantes� no� afectarían� las� formas� de� acopio� de� los� residuos,� no�obstante,� cada� bodega� de� acopio� temporal� tendrá� techo� y� será� cerrada� para� evitar� eventuales�caídas�de�tambores�con�residuos�e�impedir�que�las�aguas�lluvias�se�mezclen�con�éstos.��f) Formas� de� control� y� manejo� de� material� particulado,� de� las� emisiones� gaseosas,� de� las�

partículas� de� los� caminos� de� acceso� e� internos� que� se� pretenda� implementar,� y� de� olores,�ruidos,�emisiones�líquidas�y�vectores�

�Debido� al� tipo� de� los� residuos� acopiados� y� el� corto� tiempo� de� almacenamiento� de� las� basuras� y�desperdicios,�no�se�requerirá�de�formas�especiales�de�control�o�manejo.��g) Características�hidrológicas�e�hidrogeológicas��El�terreno�no�presenta�cursos�superficiales�de�agua.�Las�aguas�lluvias�no�provocarán�la�lixiviación�de�los�residuos,�pues�estos�serán�almacenados�en�tambores�con�tapa�o�contenedores�cerrados�y,�en�el�caso�de� los�acopio�de�residuos�peligrosos� la�bodega�será� techada�y�contará�con�radier,�con�pretil�anti�derrames�(10�cm)�y�pozo�de�captación�de�goteos�o�fugas�internas.�

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�h) Planes�de�prevención�de�riesgos�y�planes�de�control�de�accidentes,�enfatizando�las�medidas�

de�seguridad�y�de�control�de�incendios,�derrames�y�fugas�de�compuestos�y�residuos.��Se�instalará�la�señalética�respectiva�en�cada�recinto�y�se�aplicarán�planes�de�prevención�de�riesgos�y�accidentes,�junto�con�la�capacitación�del�personal�a�cargo�del�recinto.���i) Manejo�de�residuos�generados�dentro�de�la�planta.��Debido�al�tipo�de�material�almacenado�y�el�corto�tiempo�de�almacenamiento,�dentro�de�la�bodega�de�acopio�temporal�no�se�generarán�lixiviados,�lodos,�ni�otros�tipos�de�residuos.��j) Tratándose�de�almacenamiento�de�residuos,�además�de�lo�señalado�en�la�letra�a):�

�� �Características�del�recinto.��Las� bodegas� de� almacenamiento� temporal� de� Residuos� Peligrosos� darán� cumplimiento� a� lo�estipulado�en�el�D.S.�148/03�de�MINSAL�Reglamento�Sanitario�sobre�Manejo�de�Residuos�Peligrosos�y�cumplirán�las�siguientes�condiciones:��Contarán� con� un� cierre� perimetral� de� a� lo�menos,� 1,80�m� de� altura� y� un� portón� con� llave,� para�impedir�el�ingreso�de�personal�no�autorizado�y�de�animales.��Serán� construidas� de� forma� de� evitar� la� contaminación� del� suelo� o� de� las� aguas.� Para� evitar�cualquier�escurrimiento�o�derrame,�contarán�con�un�pretil�o�pozo�receptor,�con�una�capacidad�de�retención�no�inferior�al�volumen�del�contenedor�de�mayor�capacidad,�ni�al�20%�del�volumen�total�de� los� contenedores� almacenados.� Su� base� será� continua,� lavable,� resistente� al� calor� y� al� agua,�impermeable�y�resistente�estructural�y�químicamente�a�los�residuos�almacenados;���Serán� techadas� y� protegidas� de� condiciones� ambientales� tales� como� humedad,� temperatura� y�radiación� solar.� Tendrán� una� sección� abierta� entre� los� muros� y� el� techo,� para� favorecer� la�ventilación,�considerando�los�tipos�de�sustancias�y�el�volumen�total�de�éstas.��Estarán�señalizadas�con� letreros,�en� los�que�se� indicará�que�corresponde�a�una�bodega�de�acopio�temporal�de�residuos�peligrosos,�de�acuerdo�a�la�Norma�Chilena�NCh�2.190�Of.�2003.�Contarán�con�vías� de� escape� accesibles,� en� caso� de� emergencia,� y� extintores� especializados� para� combatir� los�diferentes�tipos�de�incendios�que�pudieran�producirse.���

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�Los� residuos� peligrosos� almacenados� temporalmente� en� la� obra,� se� mantendrán� por� un� plazo�máximo�de�6�meses,�período�en�el�cual�serán�llevados�a�sitios�de�disposición�final.���Además,�se�contará�con�un�sistema�de�registro�de�los�residuos�peligrosos�el�que�considera�cantidad,�peso�volumen,�entre�otros.��� Establecimiento�de�las�formas�de�almacenamiento,�tales�como�a�granel�o�en�contenedores��Los� residuos� estarán� en� tambores� cerrados� y� etiquetados,� los� cuales� serán� retirados� por� una�empresa�autorizada�sanitariamente�para�su�traslado�y�disposición�final.��Como� se� indicó� en� el� punto� � anterior,� para� la� etapa� de� construcción� los� recintos� de� acopio� se�encontrarán�en�áreas�delimitadas,�señalizadas�y�sectorizadas�dentro�de�la�instalación�de�faena.��Los� recintos� serán� cerrados�para� evitar� que�personas� no� autorizadas� o� animales� entren� en� ellos.�Contarán�con�radier�de�hormigón�de�piso� lavable,�con�dimensiones�acordes�con� la�generación�de�éstos�y�serán�techados.��������������������

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CAPITULO�6�

RELACIÓN�ENTRE�EL�PROYECTO�Y�POLÍTICAS,�PLANES�Y�PROGRAMAS�DE�DESARROLLO�REGIONAL�Y�COMUNAL�

CAPITULO�6:�RELACIÓN�ENTRE�EL�PROYECTO�Y�POLÍTICAS,�PLANES�Y�PROGRAMAS�DE�DESARROLLO�REGIONAL�Y�COMUNAL�

De� acuerdo� a� lo� establecido� por� la� Ley� 19.300,� sobre� Bases� Generales� del� Medio� Ambiente,�modificada�por� la� Ley�20.417,� en� su� artículo�9� ter,� se�presentan� los� antecedentes� respecto�de� la�forma�en�que�el�presente�proyecto�se�relaciona�con�las�políticas,�planes�y�programas�de�desarrollo�regional,�así�como�también�con�los�planes�de�desarrollo�comunal.��Por� consiguiente� se� presenta,� a� continuación,� la� relación� del� “Proyecto� Estacionamientos�Subterráneos� y� Superficie,� Plaza� de� Armas� San� Felipe”� con� las� políticas,� planes� y� programas� de�desarrollo�de�la�Región�de�Valparaíso�y�la�comuna�de�San�Felipe.��Para�este�análisis�se�consideraron�los�siguientes�instrumentos�de�planificación�territorial�y�planes�de�desarrollo:��

� Estrategia�Regional�de�Desarrollo,�Región�de�Valparaíso�2007�2010.�(La�próxima�estrategia�Regional�de�Desarrollo�para�los�próximos�10�años,�se�encuentra�en�elaboración).��

� Plan�Regional�Valparaíso�2010�2014.�� Plan�de�Desarrollo�Comunal�(PLADECO)�de�San�Felipe.�� Plan�Regulador�Comunal�San�Felipe.�

�6.1 POLÍTICAS,�PLANES�Y�PROGRAMAS�REGIONALES�

6.1.1 Plan�de�Desarrollo�Valparaíso�2007–2010�y�Plan�Regional�Valparaíso�2010�2014�

En� Julio� del� 2007,� el� Consejo� Regional� junto� al� Intendente� Regional� de� Valparaíso� aprobaron� la�actualización�de� la�Estrategia�Regional�de�Desarrollo�y�el�Plan�Maestro�de�Gobierno�2007�–�2010,�instrumentos�de�planificación�que�contienen�las�bases�para�el�desarrollo�integral�del�territorio�y�los�habitantes�de�la�Región.��Los� lineamientos� para� el� desarrollo� integral� de� la� Región� consideran� cinco� desafíos� estratégicos,�sobre� la� base� de� aspectos� económicos,� sociales,� territoriales,� ambientales� y� de� gobernabilidad�regional:�����

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�� Consolidar�el�Corredor�Bioceánico;��� Asegurar�un�desarrollo�económico�competitivo�y�sustentable;��� Desarrollar�ciudades�y�barrios�de�calidad;��� Contribuir�a�la�generación�de�un�sistema�de�protección�social�en�la�Región;�e��� Impulsar�la�tecnología�y�la�modernización.��

�En� la� correlación� del� proyecto� “Estacionamiento� Subterráneos� y� Superficie,� Plaza� de� Armas� San�Felipe”�con� los�desafíos�estratégicos�del�plan�regional,�no�se�constatan�referencias�de�estrategias�sobre�proyectos�de� infraestructura�como� los�edificios�de�estacionamientos�subterráneos.�Aún�así,�las�propuestas�de�este� tipo�de�proyectos�de� inversión� resultan� compatibles� con� la�generación�de�una�actividad�que�favorece�al�desarrollo�de�ciudades�y�barrios�de�calidad,�al�permitir�el�desarrollo�urbano�a�través�del�recuperamiento�de�los�espacios�públicos,�junto�con�la�construcción�de�paseos�semi�peatonales�que�entregan�un�mayor�valor�al�equipamiento�urbano.���6.2 POLÍTICAS,�PLANES�Y�PROGRAMAS�COMUNALES�

El�PLADECO�es�el�principal�instrumento�de�planificación�y�gestión�con�el�que�cuenta�la�organización�municipal�en�nuestro�país.�Su�finalidad�es�contribuir�a�una�administración�eficiente�de�la�comuna�y�promover�iniciativas�y�proyectos�destinados�a�impulsar�el�progreso�económico,�social�y�cultural�de�sus�habitantes.��El� principal� propósito� del� PLADECO� de� San� Felipe� es� generar� las� condiciones� comunales� para� el�ejercicio�y�desarrollo�de�la�ciudadanía,�generándolas�a�través�de�cinco�líneas�estratégicas:�

� Ciudad�planificada�y�diseñada�a�escala�humana�� Arte�y�Cultura�reconocidos�y�valorados�� Gestión�comunal�articulada.�� Calidad�de�vida�y�desarrollo�ciudadano�mejorado�� Crecimiento� y� desarrollo� económico� de� San� Felipe� logrado� e� integrado� al� valle� de�

Aconcagua��Visto� lo� anterior,� se� comprueba� que� el� proyecto� evaluado� se� relaciona� directamente� con� la�estrategia�de�ciudad�planificada�y�diseñada�a�escala�humana,�la�cual�permite�que�el�espacio�público���este� habilitado� de� tal� forma� que� los� ciudadanos� podrán� acceder� fácilmente� y� allí� desarrollar� su�espíritu� y� creatividad,� socializar� con� sus� pares,� disfrutar� en� familia,� sentirse� cómodo� y� seguro� y��desplazarse� con� rapidez� a� los� puntos� de� interés,�mejorando� la� accesibilidad� de�manera� segura� y�eficiente.�

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�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

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�Uno� de� los� objetivos� de� esta� estrategia,� es� contribuir� con� los� espacios� públicos� y� red� nodal� de�acercamiento�habilitados�a�través�del�reconocimiento�y�diagnostico�de�los�principales�espacios�de�convergencia�o�encuentro�social�y�con�el�mejoramiento�y�mantenimiento�del�espacio�público�con�el�fin�de�que�las�personas�puedan�hacer�uso�de�su�derecho�sobre�él.��Bajo�este�contexto�se�considera�dentro�del�PLADECO�de�San�Felipe�el�proyecto�“Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe”.��Finalmente,�conforme�a�la�Ordenanza�Local�Comunal�de�San�Felipe,�la�cual�considera�en�su�artículo�28� la� construcción� de� estacionamientos,� que� serán� regidos� según� lo� dispuesto� en� la� Ordenanza�General�de�Urbanismo�y�Construcciones.����

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�Declaración�de�Impacto�Ambiental�Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie,�Plaza�de�Armas�San�Felipe����

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CAPITULO�7�

COMPROMISOS�AMBIENTALES�VOLUNTARIOS�CAPITULO�7:�COMPROMISOS�AMBIENTALES�VOLUNTARIOS�

De� acuerdo� a� lo� señalado� en� el� artículo� 15� letra� d),� párrafo� 2� del� título� III� del� D.S.� 95/01�MINSEGPRES,�el�proyecto�“Estacionamientos�Subterráneos�y�Superficie�Plaza�de�Armas�San�Felipe”�contempla�los�siguientes�compromisos�ambientales�de�carácter�voluntario:�

� Se� considerará� la� dotación� de� 145� nuevas� especies� arbóreas� distribuidas� en� los� nuevos�paseos�semi�peatonales�del�proyecto.��

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