proyecto socio integrador ingeniería 2014 iii

i

Coordinación de Creación Intelectual y

Desarrollo Socio Productivo

DISEÑAR UNA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE MANTENIMIENTO A

LA “DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS

PESADOS” DE LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

DE LA GOBERNACIÓN DEL ESTADO GUÁRICO.

PNFMMB-4-14-945

Proyecto Socio Integrador como requisito final para optar por el Título de

Ingeniero en Mantenimiento.

Autores:

Tutor: Yolimar Garcés

Barbacoas, Marzo 2015.

Ayala José C.I N° 23.058.679

Páez Francisco C.I N° 20.878.410

Páez Tomás C.I N° 20.586.457

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL DEL ESTADO ARAGUA

“FEDERICO BRITO FIGUEROA”

LA VICTORIA- ESTADO ARAGUA

ii


Desarrollo Socio Productivo.





PNFMMB-4-14-945

Proyecto Socio Integrador como requisito final para optar por el Título de

Ingeniero en Mantenimiento.

Autores:


Barbacoas, Marzo 2015.









iii


Desarrollo Socio Productivo.

APROBACIÓN DEL ASESOR ACADÉMICO

En mi carácter de Asesor Académico del Proyecto Socio Integrador titulado:



PESADOS” DE LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA, ADSCRITA A

LA GOBERNACIÓN DEL ESTADO GUÁRICO. Código: PNFMMB-4-14-945,

presentado por los TSU: Ayala Tablante José Rafael, Páez Laya Francisco José,

Páez Santaella Tomás Alberto, titulares de la cédula de identidad N° 23.058.679;

20.878.410; 20.586.457, respectivamente, como requisito final para optar al título de

Ingeniero en Mantenimiento, considero que dicho trabajo reúne los requisitos y

méritos suficientes para ser sometido a la presentación pública y evaluación por parte

del jurado examinador que se designe.

En la ciudad de Barbacoas, a los 27 días del mes de Noviembre de 2.014.






iv

PLANILLA DE INSCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Trayecto: IV Año: 2014 Sección: Única Régimen: Diurno

Docente Coordinador: Ing. Honorio Yépez Fecha: 04 Noviembre 2014

Código de Proyecto: PNFMMB-4-14-945

Integrantes del Colectivo de Estudiantes

Apellido y Nombre Teléfono Correo

Ayala Tablante José Rafael 0412-5072837 [email protected]

Páez Laya Francisco José 0412-4550489 [email protected]

Páez Santaella Tomás Alberto 0412-5062569 [email protected] Título del Proyecto: DISEÑAR UNA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE

MANTENIMIENTO A LA “DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS

PESADOS” DE LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA GOBERNACIÓN DEL

ESTADO GUÁRICO.

Ubicación de la Comunidad donde se realizará el Proyecto: Barrio los Placeres,

Parroquia San Juan de los Morros “Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados”

de la Secretaria de Infraestructura de la Gobernación del estado Guárico.

Nombre de la persona a Contactar: Ing. Néstor González. 0414-5947346 Asistente Noel

García. 0414-4601030

Matriz de Identificación del Proyecto

Tema generador del Trayecto: El tema generador del trayecto, tiene relación con

las materias intervinientes con el estudio, las cuales son: Gestión de Mantenimiento,

Organización, Métodos y Sistemas Administrativos, Legislación Laboral, Desarrollo

Organizacional, Logística del Mantenimiento, además los conocimientos adquiridos

dentro y fuera del recinto universitario, serán distribuidos y ejecutados para la

prevención y eliminación de debilidades de acuerdo al enfoque (PNF) que se esté

presenciando.

Posible tema del proyecto: Diseñar una Estructura Organizativa de Mantenimiento.

Relación con el tema generador del Trayecto: La relación claro está por el

contenido que genera las diferentes materias intervinientes, ya que en su mayoría son

teorías aplicables en la gestión y organización de un organismo, además para aportar

una relación con las instituciones públicas y éstas puedan a su vez solucionar

debilidades presentes gracias al aporte de los investigadores en el área.

Factibilidad del Proyecto: Aporta la teorización de los procesos administrativos

enfocados a las filosofías del mantenimiento, beneficios teóricos para una mayor

eficiencia y eficacia para garantizar un desen volvimiento óptimo dentro del área

abordada.

Factibilidad Económica:

Docente Coordinador del proyecto: ________________________________

Firma. C.I.






mailto:[email protected]



v

DEDICATORIA

Una vez más se finaliza otro trayecto educativo, llega la ocasión de establecer esas palabras de agradecimientos y dedicatorias por haber finalizado una etapa más de la vida, es por eso que simplemente Dedicar es expresar el sentimiento, el cariño, el carisma y amor que se le tiene a cierta cantidad de personas, pues en esta oportunidad dedicaremos estas líneas a varios seres especiales, apreciados y queridos. Primeramente a nuestro Dios todo poderoso, Padre Celestial y Dador de Vida, por darnos la paciencia, la humildad, la sabiduría, el entendimiento y la constancia para culminar una de muchas metas en este trayecto de vida. A nuestros padres, fuentes de inspiración y constancias, a ustedes gracias por estar siempre allí apoyándonos y confiar siempre de nuestras acciones, a ustedes que son parte fundamental y primordial de la esencia de nuestras vidas, ustedes que se esmeran día tras días por darnos lo mejor de este mundo, Gracias, muchas Gracias! A nuestros abuelos, abuelas, hermanos y hermanas, cuya finalidad es orientarnos por el camino del bien y por dar todo el apoyo incondicional para finalizar este proyecto socio integrador. A nuestra apreciada, querida y estimada tutora por su tremendísima ayuda y por tantas calamidades. Te queremos Yolimar Garcés te queremos. Gracias por tu gran ayuda. Gracias queridos familiares y amig@s por compartir este momento de felicidad con nosotros. Gracias muchas gracias. Lo logramos-.

AYALA JOSÉ, PÁEZ FRANCISCO, PÁEZ TOMÁS.

vi

RECONOCIMIENTOS

A Dios padre celestial, creador del cielo y de la tierra, luz de vida, por darnos la

sabiduría, paciencia, humildad e inteligencia para emprender, continuar y dar un feliz

término a las propuestas planteadas.

A nuestros padres por ser los pilares fundamentales en la construcción del camino

educativo, del bienestar y la tranquilad de nuestros días.

A la Universidad Politécnica Territorial del Estado Aragua “Federico Brito

Figueroa” núcleo Barbacoas, por ser una institución de inclusión, por pertenecer a

nuestra población e impartir conocimientos y habilidades en las diferentes áreas de

estudios, por acogernos durante los años de carrera, por darnos la facilidad de sus

instrumentos.

Reconocemos y admiramos la labor de nuestra Asesora Académica que además de

ser guía para ser mejor pensantes, es excelente profesora, a ti estimada Ing. Yolimar

Garcés. Dios padre todo poderoso, dador de vida, te acompañe en tus senderos, te

proteja y cubra en todo momento. Te queremos.

A nuestros Profesores, Jorge Nicolás Campos, Carmen Dilliponti, por sus

asesorías fundamentales en la construcción del trabajo de investigación.

A la profesora Carmen Peña, que no es profesora de Mantenimiento, pero si es

profesora nuestra, gracias por tu paciencia y por darnos tiempo de tu tiempo en la

asesoría oportuna del trabajo de investigación.

A la Secretaria de Infraestructura, área de División de Transporte, Maquinaria

y Equipos Pesados, por permitir la permanencia de los estudiantes investigadores en

sus instalaciones, además por aportar información que es y fue necesaria para la

construcción de este proyecto socio integrador, información que dará de una u otra

forma soluciones a los problemas presentes, agradecimientos especiales a los

trabajadores de la división. Gracias, muchas Gracias!

vii


Desarrollo Socio Productivo

Línea de Investigación N°3. “Gestión de Mantenimiento en el Diseño de Bienes,

Equipos e Instalaciones”.

Autores:


Fecha: Marzo 2015





PNFMMB-4-14-945

RESUMEN.

El trabajo de investigación se basa en una estructura organizativa de mantenimiento en la

dirección de transporte, maquinaria y equipos pesados, de la secretaría de infraestructura,

adscrita a la gobernación del estado Guárico. La población tomada para ésta investigación

está comprendida por los trabajadores de la secretaría, en su totalidad por (330) personas,

mientras que la muestra a su vez está representada por (16) personas de la dirección sujeta

a estudio. Por otro lado se utilizó como técnica la entrevista semi-estructurada y la

observación directa para percatarse de algunos problemas que podría presentar la dirección,

además el estudio se caracteriza por ser diseño de campo y documental, ya que se realizó

una exhaustiva revisión bibliográfica con relevancia en el tema o problema abordado. Para

desarrollar el diseño de la estructura organizativa se aplicó las filosofías de la

administración del mantenimiento enfocándose a la parte gerencial, la cual se dirige a la

delegación de funciones y niveles jerárquicos que ocupa cada individuo dentro de la

organización con su respectivo organigrama. De igual forma, con el fin de determinar el

personal necesario para formar parte de la división de mantenimiento propuesta se procedió

al llenado del sistema informativo para determinar dicho personal, que a su vez se hizo

necesario la determinación de los costos según las leyes y normas competentes del área,

concluyendo que se hace necesario la implementación del estudio propuesto, ya que

garantizará una eficiente administración del mantenimiento.

Palabras claves: Administración del Mantenimiento, Gestión, Funciones, Cargos,

Filosofía del Mantenimiento, Sistema de Gestión. Instrucciones Técnicas, Costos.









viii

ÍNDICE

APROBACIÓN DEL ASESOR ACADÉMICO ...................................................... iii

PLANILLA DE INSCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................. iv

RECONOCIMIENTOS ............................................................................................. vi

RESUMEN. ................................................................................................................ vii

INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 1

CAPÍTULO I ............................................................................................................... 4

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL ......................................................................... 4

Comunidad e Institución Seleccionada. ................................................................ 4

Criterios para la selección de la comunidad e Institución Sujeto - Objeto de

Estudio. ................................................................................................................. 5

Reseña Histórica de la Institución Sujeto a Estudio.............................................. 7

Caracterización de la Comunidad. ........................................................................ 8

Caracterización de la Institución Sujeto a Estudio ................................................ 9

Organigrama Institucional ................................................................................... 10

Misión ................................................................................................................. 10

Visión. ................................................................................................................. 11

Diagnóstico Situacional ...................................................................................... 11

CAPÍTULO II ........................................................................................................... 17

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN ........................................................... 17

Planteamiento del Problema ................................................................................ 17

Objetivos de la Investigación .............................................................................. 22

ix

Justificación de la Investigación ......................................................................... 23

Alcances de la Investigación ............................................................................... 25

Viabilidad, Recursos y Limitantes de la Investigación ....................................... 25

CAPÍTULO III .......................................................................................................... 27

MARCO TEÓRICO DE INVESTIGACIÓN ..................................................... 27

Antecedentes de la Investigación ........................................................................ 27

Bases Teóricas de la Investigación ..................................................................... 30

Capacitación de Personal .................................................................................... 47

Bases Legales de la Investigación ....................................................................... 48

Contrastación Teórica con el Problema de la Investigación ............................... 52

CAPÍTULO IV .......................................................................................................... 55

MARCO METODOLÓGICO REFERENCIAL ............................................... 55

Método de Investigación ..................................................................................... 56

Nivel de Investigación......................................................................................... 57

Diseño de Investigación ...................................................................................... 58

Población y Muestra ............................................................................................ 59

Sistema de Variables e Indicadores..................................................................... 61

Dimensiones ........................................................................................................ 61

Operacionalización de variables ......................................................................... 62

Técnicas e instrumento de recolección de datos ................................................. 64

Niveles de Confiabilidad de los Instrumentos de Recolección de Datos. ........... 65

Técnicas de Procesamiento y análisis de datos ................................................... 66

Análisis Cuanticualitativo y Procesamiento de los Datos ................................... 67

Descripción de la Estructura Organizativa. ......................................................... 69

x

Sistema de Información de Mantenimiento para los elementos de la Dirección de

Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados. ..................................................... 121

Cuantificación de Personal ................................................................................ 204

Estimación de Sueldos y/o Salarios. (Ayudante general). ................................ 205

Estimación de Sueldos y/o Salarios. (Mecánico y electromecánico). ............... 208

Estimación de Sueldos y/o Salarios. (Jefe de la División de Mantenimiento).. 211

Cálculo de las Retenciones y Aportes Obligatorios que realiza el patrono y

trabajador........................................................................................................... 214

Síntesis de los resultados. .................................................................................. 215

Conclusiones ..................................................................................................... 220

Recomendaciones .............................................................................................. 221

Referencias Bibliográficas ................................................................................ 222

Anexos .............................................................................................................. 225

xi

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Ubicación Geográfica de la Comunidad e Institución.. ................................. 4

Figura 2. Organización Estructural y Funcional de la Secretaria de

Infraestructura. Fuente Departamento de Talento Humano (2013) ........................... 10

Figura 3. Sistema de Mantenimiento. Fuente (Los Autores) ...................................... 32

Figura 4. Indicadores de tiempo. Fuente: (Huerta 2006). ........................................... 47

xii

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Matriz Multicriterio para la selección de un problema .................................. 15

Tabla 2 Matriz Multicriterio para Priorizar un Problema ........................................... 15

Tabla 3. Sistema de Variables e Indicadores ............................................................. 63

Tabla 4 Formato M-01. Inventario de Equipos ......................................................... 128

Tabla 5 Formato M-01. Inventario de Equipos. ........................................................ 129

Tabla 6. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Retroexcavadora

................................................................................................................................... 130

Tabla 7, Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Retroexcavadora




Tabla 11. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Perfiladora de

Pavimento .................................................................................................................. 135

Tabla 12. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Perfiladora de

Pavimento

Tabla 13 Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Perfiladora de

Pavimento

Tabla 14. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Extendedora de

Asfalto ....................................................................................................................... 138

xiii

Tabla 15. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Extendedora de

Asfalto

Tabla 16. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Extendedora de

Asfalto

Tabla 17. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Retroexcavadora

................................................................................................................................... 141


Tabla 19. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Motoniveladora

................................................................................................................................... 143


Tabla 21. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Vibro

Compactador ............................................................................................................. 145


Compactador


Compactador

Tabla 24. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Camión Cargo

................................................................................................................................... 148


Tabla 26. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Camión Súper

Dutty .......................................................................................................................... 150

Tabla 27. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Camión Súper

Dutty

xiv

Tabla 28. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Extendedora de Asfalto ......... 152

Tabla 29. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Camión Cargo........................ 153

Tabla 30. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Camión Súper Dutty .............. 154

Tabla 31. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Retroexcavadora .................... 155

Tabla 32. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Motoniveladora ..................... 156

Tabla 33. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Vibrocompactador ................. 157

Tabla 34. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Perfiladora de Pavimento ...... 158

Tabla 35. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Extendedora de

Asfalto ....................................................................................................................... 159

Tabla 36. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Extendedora de

Asfalto

Tabla 37. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Perfiladora de

Pavimento .................................................................................................................. 161

Tabla 38. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos -- Perfiladora de

Pavimento

Tabla 39. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Perfiladora de

Pavimento

Tabla 40. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Retroexcavadora

................................................................................................................................... 164

Tabla 41. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos -- Retroexcavadora

Tabla 42. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Motoniveladora 166

Tabla 43. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Motoniveladora

xv

Tabla 44. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Vibrocompactador

................................................................................................................................... 168

Tabla 45. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - - Vibrocompactador

Tabla 46. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Camión Cargo .. 170

Tabla 47. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Camión Cargo

Tabla 48. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Camión Súper

Dutty .......................................................................................................................... 172

Tabla 49. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Camión Súper

Dutty

Tabla 50. Formato M- 05 Procedimiento de Ejecución - Retroexcavadora .............. 174

Tabla 51. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Retroexcavadora


Tabla 53. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Motoniveladora ................ 177

Tabla 54. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Motoniveladora


Tabla 56. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Vibrocompactador ............ 180

Tabla 57. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución -Vibrocompactador

Tabla 58. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Camión Súper Dutty ......... 182

Tabla 59. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Camión Súper Dutty

Tabla 60. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Camión Cargo .................. 184

Tabla 61. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Camión Cargo


Tabla 63. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Perfiladora de Pavimento 187

xvi

Tabla 64. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Perfiladora de Pavimento


Tabla 66. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Extendedora de Asfalto .... 190

Tabla 67. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución -Extendedora de Asfalto

Tabla 68. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Extendedora de Asfalto

Tabla 69. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Vibrocompactadora,

Retroexcavadora ........................................................................................................ 193

Tabla 70. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Motoniveladora, Camión

Cargo ......................................................................................................................... 194

Tabla 71. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Camión Súper Dutty,

Perfiladora ................................................................................................................. 195

Tabla 72. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Perfiladora de Asfalto,

Extendedora............................................................................................................... 196

Tabla 73. Formato M-07 Cuantificación de Personal de Mantenimiento - Todos los

Equipos ...................................................................................................................... 197


Equipos ...................................................................................................................... 198


Equipos ...................................................................................................................... 199


Equipos ...................................................................................................................... 200


Equipos ...................................................................................................................... 201

xvii


Equipos ...................................................................................................................... 202


Equipos ...................................................................................................................... 203

Tabla 80. Cuantificación de Personal de Mantenimiento ......................................... 205

Tabla 81. Plan de Ejecución ...................................................................................... 217

Tabla 82. Plan de Ejecución


1

INTRODUCCIÓN

En la sociedad actual la relación que existe entre hombre-comunidad, es

fundamental, tal intercambio, para ser garantes de proporcionar aportes en pro de la

productividad de todas y todos; beneficio que se va incrementando con el vivir diario,

por ser ésta un conjunto de elementos de diferentes costumbres, saberes, caracteres,

religiones, culturas, y otros; de igual modo, los elementos integrados comúnmente se

desenvuelven para mejorar su entorno y potencializar saberes con un mínimo de

esfuerzo, potencializar habilidades para el auge continuo del espacio donde se habita y

su vida elemental.

Siguiendo el orden, se fundamenta que siendo fuentes de conocimientos los espacios

educativos del país desde la primaria hasta un nivel universitario, he aquí donde el ser

pensante demuestra su avance y aprendizaje con un fin característico, la transformación

integral del hábitat, que conlleva, a las realizaciones de labores conjuntas para el

lucrativo individual o corporativo, destacamos entonces, la labor social de las

universidades del Estado en profundizar y abarcar programas nacionales de formación

en toda la república, para que personas afiancen conocimientos teóricos prácticos para

que los futuros profesionales egresados sean los encargados o jueguen ese papel

fundamental conjuntamente con las comunidades organizadas, instituciones públicas o

privadas, organizaciones de prestación de servicios o manufactureras en el cambio de

las cualidades y los esquemas encontrados en las áreas abordadas.

Los conocimientos adquiridos dentro y fuera del recinto universitario, serán

distribuidos y ejecutados para la prevención y eliminación de debilidades de acuerdo

al enfoque (PNF) que se esté presenciando; la sociedad tendrá un favorable,

enriquecido y la esencia conservadora puesto que todo el potencial estará dirigido a la

conservación y mejoramiento de las actividades planificadas. Es de mencionar a Mora

2

Alberto (2009), donde reseña que “El enfoque sistémico permite entender que el

estudio y análisis del tema de mantenimiento se debe abordar de manera estructural, es

decir, que tiene un orden y una secuencia”. (p.58). Dicho esto, lo principal de equis tipo

de institución es analizar su comportamiento estructural, funciones, definiciones,

visiones, misiones, objetivos, su comportamiento gerencial administrativo, los

procesos, las actividades y todo lo relativo para su funcionamiento, con el fin de

caracterizar su sentido lógico de la organización.

Aunado a lo anterior, todo proceso de mejoras conlleva a resultados de calidad,

eficiencia, eficacia, mejor servicio, confiabilidad y disponibilidad, todo esto, de la

mano de los modelos cambiantes de la tecnología, por ende, Chiavenato Idalberto

(2008), establece que, “Es preciso innovar para aumentar la productividad e

incrementar el valor para el cliente. La percepción de los cambios es fundamental para

la supervivencia de las empresas” (p.64), de modo específico para las organizaciones

públicas (secretaria de infraestructura) es imprescindible establecer filosofías garantes

de idealizar planes y programas para establecer las estrategias principales que dirija a

la optimización de los sistemas productivos, a la sistematización de las actividades y/o

tareas para así entregar con excelencia un buen servicio.

Las instalaciones adscritas a los organismos del estado surgen como una

organización con personalidad jurídica, con el fin de desarrollar y establecer una

actividad productiva o prestación de servicio que garantice el trabajo colectivo en una

sociedad organizada de un sector determinado, al realizar estos acuerdos es con la

finalidad de traer beneficios para los involucrados y comunidades en general, puesto

que van con el desarrollo endógeno las mismas.

Para finalizar, el sistema administrativo del mantenimiento abarca a las estrategias

efectivas que se deben tener presentes a la hora de ejecutar las tareas diarias en las

instalaciones y a fines, es de resaltar, que los elementos administrativos juegan un papel

principal en toda institución, ya que serán las herramientas para el desarrollo clave

planificado de las acciones tomadas, puestos que las mismas deben establecer los

3

manuales organizativos siendo parte funcional para el arraigo de sus acciones, es allí

donde plasman la funcionalidad y el patrón que se tiene que seguir, de igual manera,

el papel de la ingeniería de mantenimiento es formar hombres y mujeres con

capacidades técnicas y gerenciales para resolver y/o solucionar inconvenientes

presentes en el área a desarrollar. Para resumir, la investigación se procedió a dividirla

en los capítulos correspondientes para así dar sentido a lo planteado quedando expuesta

de la manera siguiente:

En el capítulo I de la investigación lo constituye el diagnostico situacional, allí se

describe la ubicación de la comunidad e institución sujeto-objeto de estudio, además

los criterios a tomar en cuenta, reseñas históricas, diagnóstico situacional y

jerarquización situacional.

En el capítulo II se observa el problema de investigación, en éste se acota el

planteamiento del problema, por otro lado, los objetivos tantos generales como

específicos, teóricos y técnicos operacionales, las justificaciones, alcances de la

investigación, la viabilidad y recursos del proyecto y por consiguiente las limitantes

que tuvo la investigación planteada.

Capítulo III es referente al marco teórico de investigación, el cual está constituido

por los antecedentes de investigación referentes al tema estudiado, las bases teóricas

donde definen palabras de acuerdo a la rama en estudio y afines, por otro lado las bases

legales utilizando las leyes con competencia y las contrastaciones teóricas con el

problema abordado.

Capítulo IV se refiere al marco metodológico de investigación, he aquí el modo del

proyecto es decir métodos utilizados, nivel y diseño de investigación, población y

muestra, los sistemas de variables e indicadores, técnicas e instrumentos de recolección

de datos, niveles de confiabilidad de los instrumentos de recolección de datos, técnicas

de procesamiento y análisis de datos, análisis cuanticualitativo y procesamiento de los

datos, síntesis de los resultados, propuestas, ejecución y líneas de acción.

4

CAPÍTULO I

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL

Comunidad e Institución Seleccionada.

La presente investigación estará fundamentada en los principios básicos de

mantenimiento, y su lugar de ejecución será La Secretaria de Infraestructura adscrita a

la Gobernación del Estado Guárico, situada en el Barrio los Placeres, Municipio Juan

German Roscio, Parroquia San Juan de los Morros, Estado Guárico (ver croquis).

Figura 1. Ubicación Geográfica de la Comunidad e Institución. Fuente Google

Earth 2013.

San Juan de los Morros,

Guárico, Venezuela.

Municipio Juan

German Roscio.

Secretaria de

Infraestructura

adscrita a la

Gobernación

de Guárico,

Venezuela.

Fuente: google earth.

22/07/2013.

Estado Guárico.

5

Criterios para la selección de la comunidad e Institución Sujeto - Objeto de

Estudio.

Actualmente dependemos de las maquinarias tanto para la recuperación de

infraestructura, así como también para la obtención de materia prima para la industria;

además de la adquisición de nuevas tecnologías que ayuden a solventar la creciente

necesidad de los clientes por obtener un producto o servicio de buena calidad, todo esto

a la par de una organización eficaz y eficiente que pueda mantener un determinado

proceso.

En este sentido, Raouf, Duffuaa y Dixon (2012) establecen,

La creciente competencia y la demanda de los clientes de una entrega

oportuna de productos de alta calidad han obligado a los fabricantes a

adoptar la “automatización”. Esto ha dado lugar a inversiones muy grandes

en equipos. Para alcanzar las tasas de rendimiento de la inversión fijada el

equipo tiene que ser confiable y capaz de mantenerse en un estado sin que

se den paros de trabajos y reparaciones costosas. (p.29).

En consecuencia para el beneficio del colectivo se ha detallado el trabajo para el

pleno desarrollo de las políticas del estado en las materias de competencias, la parte

económica gira de mayor peso o influencia, situación que ha llevado al gobierno

nacional encauzar la economía hacia otros rubros con el objeto primordial de generar

aún más fuentes de ocupación para el bienestar absoluto del ciudadano y ciudadana y

el desarrollo integral de los mismos, elevar el nivel de vida de la colectividad y darle

fuerza a la economía nacional para que cada venezolano y venezolana tenga derecho

de beneficiarse de los ingresos económicos.

Es por esto que, para ayudar a contribuir a la construcción del Estado Social de

Justicia y Bienestar que anuncia la Constitución de la República Bolivariana de

Venezuela en su artículo 300 gaceta oficial N° 36,860, donde el mismo señala: que el

estado se encargará de la creación de entidades para actividades sociales o económicas

con el fin de asegurar una justa producción económica.

6

En este orden de ideas, el Gobierno Bolivariano del Estado Guárico ha venido

desarrollando planes, programas en pro del beneficio de la población dirigido a

solventar las necesidades y problemas para consolidar la soberanía y la independencia

en materia de servicios básicos, ciencia, tecnología, educación, cultura y agroindustrial

hacia la transformación integral del estado participativo y democrático acatando los

procedimientos enmarcado bajo el Plan de la Patria 2.013 – 2.019 y sus cincos grandes

objetivos históricos.

En este sentido se considera el plan de la patria 2013-2019, en su objetivo histórico

número tres (3) “CONVERTIR A VENEZUELA EN UN PAÍS POTENCIA EN LO

SOCIAL, LO ECONÓMICO Y LO POLÍTICO DENTRO DE LA GRAN

POTENCIA NACIENTE DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE, QUE

GARANTICEN LA CONFORMACION DE UNA ZONA DE PAZ EN NUESTRA

AMÉRICA” (p.31), en uno de los objetivos estratégicos y generales que señala:

“Mantener y mejorar los niveles de confiabilidad y mantenibilidad de la

infraestructura existente” (p.81). Es decir, sostener la capacidad operativa de las

infraestructuras presentes con el fin de que cumplan satisfactoriamente con la función

a la cual está designada, así mismo, en la línea número tres “Gestión de Mantenimiento

en el Diseño de Bienes, Equipos e Instalaciones”, donde podemos definir que son

lineamientos que se deben ejecutar, permitiendo el mantenimiento y administrar la vida

útil de un equipo.

Por otra parte, cada ser pensante tiene la obligación de asumir responsabilidades para el

desarrollo social de las comunidades, instituciones u organismos públicos o privados, para

que los mismos sean autosustentables en el tiempo, es decir, hoy en día la nación ha

expandido a lo largo y ancho del territorio la educación universitaria para aumentar las

potencialidades de nuestros pueblos, llevando así la creación de nuevos proyectos para la

supervivencia humana, los profesionales técnicos o ingenieros darán aportes teóricos

prácticos para la superación y crecimiento individual en las áreas de competencia,

suministrando informaciones para asegurar la continuidad de los procesos innovadores de

desarrollos científicos, tecnológicos, económicos y sociales, direccionados a fortalecer la

7

sustentabilidad de la república, el compromiso con la sociedad es cumplir y hacer cumplir

lo dispuesto en el PNF en Mantenimiento.

Ahora bien, la Secretaria de Infraestructura como organismo fundamental para el

desarrollo del Estado Guárico, tiene como finalidad avanzar en la realización y

supervisión de proyectos y obras para el pleno crecimiento de los municipios de esta

entidad llanera, lo que conlleva a contar con maquinarias pesadas en condiciones aptas

para los diferentes trabajos de construcción y/o reparación, por lo tanto el progreso del

proyecto socio integrador estará basado en las instalaciones de la secretaria de

infraestructura, específicamente en la Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos

Pesados, puesto que poseen los instrumentos mecánicos pesados sujetos a

mantenimiento bajo modalidades de gestión, planes, programas, análisis, sistemas, que

garantizará un desenvolvimiento oportuno y eficaz en la institución, además, la

disponibilidad de los sistemas productivos para el cumplimiento de las actividades

designadas por el órgano rector.

Reseña Histórica de la Institución Sujeto a Estudio

La secretaria de Infraestructura tiene su origen a mediados de los años cincuenta

(50), durante el mando de Marcos Pérez Jiménez, en su comienzo era una extensión

del Ministerio de Obras Públicas (MOP), y se encargaba como era común en este

ministerio de realizar obras de desarrollo de estructuras del país. Durante esta época

ocurrió un percance, una quema parcial de las gacetas oficiales y archivos del

ministerio, estos hechos se repitieron en 1975 cuando se había independizado la

fundación llamándose Obras Publicas Estadales (OPE).

Describiendo un poco los hechos ocurridos podemos decir que el primer incendio

no acabo con toda la información, la que se logró salvar hoy se resguarda celosamente

en los archivos de la institución, el segundo incendio si hizo lo propio devastando todo

lo que encontró e incluso el edificio colapso. En el mismo orden de ideas en la década

de los ochenta (80) pasa a llamarse Dirección de Obras Públicas, luego este nombre es

8

cambiado a Secretaria de Obras Publicas en 1990 y no es hasta 1999 cuando adquiere

el nombre de Secretaria de Infraestructura. Dentro de sus secretarios a partir de 1999

podemos nombrar a los siguientes: Ing. Jesús Cepeda, Ing. Carlos Betancourt, Ing. Eliu

Velásquez, Ing. Frank Morales, Ing. Carmelo Rodríguez, Ing. Ana María Garafalo, Ing.

Luis Carlos Martínez, Ing. Francisco Griffeo, Ing. Argel Barrios, Ing. Elías Alvarado

siendo este último el actual Titular de ese Despacho.

Caracterización de la Comunidad.

Consejo Comunal “Los Placeres”

El consejo comunal “Los Placeres” está ubicado en la parroquia San Juan de los

Morros, Municipio Juan German Roscio Estado Guárico, en su coordinación

comunitaria realizan actividades relacionadas al plan de desarrollo comunitario

aprobado en asamblea de ciudadanos y ciudadanas, con el motivo de impulsar el

bienestar y atacar esas necesidades básicas que posee dicho sector.

Como medio de articulación necesitan la integración de la comunidad para seguir

elaborando con eficiencia los programas establecidos en el plan de desarrollo

comunitario, pues es necesario que cada uno de los voceros que conforman el consejo

comunal, como la comunidad en general tome la iniciativa de participar activamente,

es por eso que el sector se ha conformado con los diferentes comité que lo integran.

Para la conformación de este consejo comunal se organizaron popularmente de

acuerdo como lo dicta la ley orgánica de los consejos comunales en su capítulo 1,

disposiciones generales, asistiendo a las formaciones educativas respectivas, las

mismas son dictadas por las instituciones en competencia. Para la parte médico

asistencial los habitantes son atendidos en el ambulatorio y centro de rehabilitación

integral de la población.

9

Caracterización de la Institución Sujeto a Estudio

La Secretaría de Infraestructura de la gobernación del Estado Guárico, está ubicada

en el Municipio Juan Germán Roscio, Parroquia San Juan de los Morros, la institución

está organizada de acuerdo al nivel educativo de los ciudadanos y ciudadanas. (Véase

organigrama)

Por la parte socio educativa la secretaría de infraestructura realiza convenios con el

Centro de Formación Socialista (Inces) San Juan de los Morros, este convenio se ha

cumplido satisfactoriamente desde el año 2012 hasta la fecha centrándose en áreas de

interés para fortalecer el nivel académico dentro de la secretaria, actualmente han

incorporado temas relacionados con el proceso establecido en la institución, los cuales

uno d ellos es cómputos métricos, lecturas de planos éstos dirigidos a los técnicos

encargados de las edificaciones públicas del Estado, por otra parte se ha cumplido con

capacitar a los asistentes administrativos, auxiliares de contabilidad programas

referentes a Windows y Microsoft Office.

La secretaria de infraestructura es un ente centralizado dependiente de la

gobernación de Guárico, la misma, recibe solicitudes de las comunidades organizadas

en cuanto a proyectos se refiera, esto con el fin de seguir avanzando en la

transformación de las realidades.

En cuanto a la cultura, la secretaria de infraestructura siempre ha estado dispuesta a

participar en las diferentes actividades que planifique la secretaria de cultura en apoyo

para fortalecer el poder cultural en todo el estado Guárico.

En tal sentido, la secretaria de infraestructura está centrada en optimizar el

rendimiento, incrementar las condiciones de vida para satisfacer a los trabajadores y

trabajadoras, puestos que los mismos son atendidos por Fundaclub en cualquier

inconveniente presente.

La densidad poblacional de la secretaria de infraestructura es de trescientos treinta

(330) trabajadores y trabajadoras distribuidos de la siguiente manera, contratados

administrativos 67, obreros 130, fijos administrativos 43 y obreros 90.

10

La Secretaria de Infraestructura de la Gobernación del estado Guárico se encuentra

organizada estructural y funcionalmente de la siguiente manera:

Organigrama Institucional

Figura 2. Organigrama Estructural y Funcional de la Secretaria de

Infraestructura. Fuente Departamento de Talento Humano (2013)

En otro orden de ideas, la institución tiene como:

Misión

La Secretaria de Infraestructura de Estado Guárico, tiene como misión fundamental

la ejecución de proyectos de inversión destinadas a Obras Publicas de Edificaciones,

Saneamiento Ambiental, Obras Hidráulicas, electrificaciones y vialidad, y de esta

Direcccion General

Secretario de infrestructura

Direccion de Coordinacion y Ejecucion de

Proyectos

Division de Costos

Division de Control Interno

Div. de Control de Calidad de

los Materiales

Departamento de Asesoria

Legal

Direccion de transporte,

Maquinaria y Equipos pesados

Division de Transporte

Div. de Maquinaria

y Equipos Pesados

Direccion de Obras y

Servicios Electricos

Div. de Control y Fiscalizacion

de Obras de Edificacion

Direccion de Edificaciones

Division de Proyectos

Div. de Control y Fiscalizacion

de Obras de Edificacion

Direccion de Obras

Hidraulicas

Division de Acueducto

Rural

Div. de Control e

Inspeccion de Obras

Hidraulicas

Direccion de Vialidd

Division de Vialida Urbana

Division de Vialidad Agricola

Direccion de Administracion

Division de Recursos Humanos

Division de Presupuesto

Division de Compras

Division de Tesoreria

Division de Servicios General

Departamento de Informatica

Deprtamento de Atencion Al Ciudadano

11

manera contribuir de forma eficiente en la transformación integral del Estado

Socialista.

Visión.

Elevar el nivel de la infraestructura del estado, mediante la ejecución de obras de

ingeniería que responda, por una parte, a las necesidades que presentan las

comunidades para elevar su calidad de vida y por otra parte a un plan estratégico que

impulse el desarrollo sustentable del Estado para convertiremos en el organismo que

garantice el desarrollo productivo del mismo a través de la inclusión y la participación

de las distintas comunidades organizadas que lo conforman. (Información suministrada

por el Departamento de Recursos Humanos. 2014).

Diagnóstico Situacional

El diagnostico situacional parte en forma general del procedimiento que se realiza

en un espacio determinado para establecer cual situación o inconveniente presente y

sus posibles tendencias, para luego sistematizarlo en forma ordenada de lo macro a lo

micro o viceversa, que a su vez permita comprender mejor lo que está pasando en tal

espacio, además, es la fase enmarcada donde se describen los relatos coherentes de los

hechos suscitados en un espacio determinado, describiéndolos de manera amplia y que

a su vez sean susceptibles a ser estudiados, para que el conocimiento adquirido sea

además debido a la experiencia y a lo teórico practico.

Por consiguiente todo proceso o ejecución de las actividades de mantenimiento es

recomendable seguir lineamientos para una realización óptima garante de proporcionar

un eficaz y eficiente trabajo, capaz de generar estabilidad dentro de las instalaciones,

máquinas, herramientas y/u otros sistemas operativos.

En suma de lo anterior, es importante tomar en cuenta lo primordial de estos

instrumentos como medida de seguridad, es preciso contar con programas confiables

para su máxima utilización, entonces, el mantenimiento constituye una pieza base para

minimizar, solventar cualquier impedimento que presente un sistema productivo, bien

12

sea, desde una edificación hasta la puesta en marcha de máquinas pesadas, industriales

y agrícolas, la estabilidad será el compromiso de aportar beneficios prácticos teóricos

para una mayor eficiencia, garantizando un desenvolvimiento oportuno dentro del área

correspondiente.

En este sentido, el Manual Práctico de Gestión de Mantenimiento, de Sandra

Leal y Zambrano Sony (2007), se puede describir el diagnóstico cualitativo, donde

se utilizan herramientas como, entrevistas, observaciones, entre otros, con el fin de

determinar los posibles inconvenientes que se encuentren en una organización de

mantenimiento. Así mismo, las fortalezas, amenazas, debilidades y oportunidades de

su administración.

Ahora bien la secretaria de infraestructura y su dirección de maquinaria, transporte

y equipos pesados tratan de optimizar los procesos, en la canalización de las

herramientas necesarias para el eficaz trabajo, sin embargo, se pudo constatar que en

dichas instalaciones se encuentra ausente un stock de repuestos que garantice la

disponibilidad de los mismos a la hora de ejecutar, reparar, sustituir o mantener una

pieza.

En el departamento de dicha división de la secretaria de infraestructura del Estado

Guárico desconocen las normas con competencia del área de mantenimiento, lo que

conlleva a una deficiente operación del mantenimiento de los equipos. En otro sentido,

se establecen las problemáticas en cuanto al mantenimiento de maquinarias pesadas,

percatando que carece de registros de las actividades, secuencias, historiales de fallas,

organización, planificación, control, ejecución, dirección, desconocimiento de las

normas de mantenimiento, ausencia de departamento u organización destinado a cubrir

las exigencias de mantenimiento, en fin, presentan insuficiencia de todas las

funcionalidades y los beneficios de este importante instrumento y que a su vez sirve

para las instituciones con parques de maquinarias pesadas sujetas a ser reparadas.

Además, para Gonzales Néstor, (2014), en encuentros dialógicos, efectuados en la

Secretaria de Infraestructura San Juan de los Morros, Estado Guárico, señala que la

13

división de maquinarias y equipos pesados no disponen de las descripciones de cargos

especificadas por escritas ya que, dicha división fue creada recientemente, puesto que

la misma estaba funcionando de cierto modo como una necesidad que tenía la

institución. Ahora bien, la división de maquinarias y equipos pesados dependía de la

dirección de vialidad y es por esto que este año (2014) se planea llevar acabo la

realización de los formatos de mantenimiento para constituirse como un área de

maquinarias como tal.

Por otro lado, las personas que laboran en la mencionada área no poseen el pleno

conocimiento de sus funciones debido a que existe la ausencia de tareas oficiales por

escrito donde se establezcan las obligaciones y responsabilidades de cada uno.

En otro orden de ideas, en base a las acciones de mantenimiento que se ejecutan

hacia el logro de los objetivos, los recursos que se obtienen por parte de la gobernación

son dirigidos a actividades que conllevan a la conservación de maquinarias y equipos

con el fin de mantenerlos óptimo a la hora de satisfacer las necesidades de los pueblos.

En fin, la institución se encuentra en un proceso de constituir la organización de

mantenimiento, es por esto que se tomará en cuenta las ideas que llevan a cabo los

estudiantes de realizar la propuesta para la estructuración de la organización. Es por

esto, que se dispuso a establecer los parámetros requeridos para una oportuna gestión

de mantenimiento capaz de diagnosticar los impedimentos en las máquinas pesadas,

establecer un departamento de mantenimiento garante de proporcionar las

informaciones necesarias para la efectiva operacionalidad de los mismos.

Para finalizar, es necesario arraigar parámetros para gestionar o solucionar

cualquier tipo de novedad o fallas dependientes por el uso continuo de los sistemas

productivos, en la dirección de transporte, maquinaria y equipos pesados, la estructura

de la organización de mantenimiento aún no ha sido establecida, siendo que la misma

forma parte fundamental, puesto que, garantizará la disponibilidad de los sistemas, es

decir, ellos llevarán un registro coordinado para sistematizar las fallas, inventariado de

las herramientas y/u otros para agilizar los mecanismos.

14

Jerarquización Situacional del Problema

Se pretende ubicar de forma conjunta las debilidades presentes en la secretaría de

infraestructura, área de división de maquinarias y equipos pesados, siguiendo el orden

de grado con mayor relevancia, según la posición y/o colocación existente en el sistema

productivo, es decir se ubica desde lo macro a lo micro en forma general las

competencias en cuanto a la planeación, ejecución, dirección y control del

mantenimiento, asimismo, Mora Alberto (2009), define “La principal función del

mantenimiento es sostener la funcionalidad de los equipos y el buen estado de las

máquinas a través del tiempo”. (p.3).

En este sentido, se establece la priorización de los problemas de acuerdo al grado de

complejidad del mismo y a su vez siguiendo las orientaciones establecidas para realizar

la jerarquización de manera precisa y resumida posible, cabe mencionar a González

Jorge (2007), señala que:

Algunas personas priorizan y seleccionan los problemas de manera

intuitiva. Sin embargo, resulta de mucha utilidad conocer métodos para

realizar ese proceso de manera sistemática porque en ocasiones visiones

intuitivas divergentes respecto a un asunto pueden producir discusiones

eternas y agotadoras que no conducen a ninguna decisión. (p.18).

De acuerdo a lo anterior, con el fin de priorizar los problemas presente en la

institución sujeta a estudio, además de dar a conocer el problema más relevante

presente en la misma se utiliza la matriz para la priorización de problemas (ver pág.

15), con la cual se busca señalar el problema en sentido lógico y numerado.

Por lo tanto se enlistan los problemas observados en la institución sujeta a estudio

los cuales se establecen enseguida, no se rigen por las normas competentes que

garanticen un mejor desenvolvimiento en cuanto al mantenimiento, de igual forma no

poseen registros de las actividades, historiales de fallas, stock de repuesto y ausencia

de organización y/o departamento de mantenimiento, siendo que, el mismo es el

encargado de gestionar todo tipo de inconvenientes a la función y responsabilidades

del mantenimiento, por otro lado, no se lleva registro de los inconvenientes, además,

se cuenta con diversas fallas procedentes de las maquinarias operativas.

15

González Jorge (2007), establece que:

Se disponen en una matriz los criterios seleccionados en las columnas, y los

problemas identificados en las filas. Se rellenan los cuadros valorando la

presencia de cada criterio en cada uno de los problemas utilizando la

siguiente escala: 3 Alto; 2 Medio; 1 Bajo y 0 Nulo, luego se realiza la

sumatoria de puntos para cada problema en las filas y se establece el orden

de prioridad atendiendo a la puntuación obtenida por cada problema. Tiene

mayor prioridad el problema que obtenga mayor puntaje en la sumatoria.

(p.18).

Tabla 1 Matriz Multicriterio para la selección de un problema

Fuente: González Jorge (2007)

Tabla 2 Matriz Multicriterio para Priorizar un Problema

Fuente: González Jorge (2007)

MATRIZ MULTICRITERIO PARA LA SELECCIÓN DE UN PROBLEMA

1

Problema

63 3 3 2 11 2

Problema

53 3 3 3 12

2 9 3

Problema

42 2 1 4

Problema

33 1

1 2

3

1 6 4

Problema

22 1 6 4

Prioridad

1 6

Problema

11 2 2

Criterio2

Costo de

postergación

Criterio1

Población

afectada

Criterio4

Valor para los

vecinos

Criterio3

GobernabilidadTOTAL

MATRIZ DE MULTICRITERIO PONDERADA PARA PRIORIZAR UN PROBLEMA

3 0,6 12 3

3 1,2 3 0,9 3 0,3

3 1,2 3 0,9 3 0,3

2,2

1 0,4 2 0,6 2 0,2 1 0,2

3 1,2 1 0,3 3 0,3 2 0,4 9

2 0,8 1 0,3 2 0,2 1 0,2 6

2

1 0,4 2 0,6 2 0,2 1 0,2 6

Problema

62 0,4 11 2,8

5

Problema

51

6 1,4Problema

4

4

Problema

33

1,5Problema

2

Prioridad

Problema

151,4

Criterio1

Población

afectada

40%

Criterio2

Costo de

postergación

30%

Criterio3

Gobernabilidad

10%

Criterio4

Valor para los

vecinos 20%

TOTAL

100%

16

Problema 1: Ausencia de stock de repuestos.

Problema 2: Desconocen las normas de mantenimiento.

Problema 3: Carencia de registro de actividades por escrito.

Problema 4: Carencia de historial de fallas.

Problema 5: Ausencia de departamento de mantenimiento.

Problema 6: No poseen pleno conocimiento de sus funciones.

Ahora bien, de acuerdo a la matriz anterior presentada, arroja como resultado la

ausencia de un departamento de mantenimiento, es decir la investigación se enfocará

en dicho punto, ya que en el área de división de maquinarias y equipos pesados no

existe el mismo y se puede resaltar que existen problemáticas en cuanto al desarrollo

de actividades que garanticen la operatividad y confiabilidad de las maquinarias, es por

esto que el objeto principal es dar soluciones a esas problemáticas, lo que traerá consigo

la creación de un estructura organizativa de mantenimiento.

De este modo se pretende dar respuesta a las necesidades presentes en la división de

maquinarias y equipos pesados por medio de un estudio descriptivo del mantenimiento,

siguiendo a lo establecido en el PNF en Mantenimiento, “El trabajo por proyecto

transciende de los principios de la pedagogía activa, ya que, no se trata sólo de hacer y

de resolver problemas, sino también de comprender el contexto y generar nuevos

saberes” (p.31)

17

CAPÍTULO II

EL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

Planteamiento del Problema

Plantear el problema implica en su expresión más amplia desarrollarlo, explicarlo o

exponer con amplitud lo estudiado, en consecuencia, para Balestrini, Mirian (2006),

establece “En todo caso la experiencia, la capacidad creadora y el talento personal

desempeña un importante papel en este proceso”… (p.51).

Hoy en día no existe lugar alguno donde no esté presente una maquinaria o equipos

sujetos a ser mantenidos para la disponibilidad inmediata a la hora de ejecutar una

acción de trabajo, es por eso que Mora Alberto (2009), define “La historia de las

máquinas, sus desarrollos, avances y retrocesos, está enmarcado por múltiples hechos

que inciden en el mantenimiento industrial vigente y actual”. (p.6), dicho esto el

desarrollo del mantenimiento comienza a surgir a partir de la aparición de la revolución

industrial en Europa 1750, a mediados del siglo XVIII y principios del siglo XIX

cuando lanzan la creación de grandes inventos tecnológicos, grandes maquinarias y

mecanismos, del mismo modo, el autor antes citado establece que, en ese momento es

cuando “se logra aplicar el concepto según el cual las máquinas no requieren al hombre

para funcionar, sino más bien, que han de servirle a la humanidad para su bienestar y

para mejorar su calidad de vida”. (p.7).

Entonces desde el desarrollo del mantenimiento se relaciona como punto de

distribución de las organizaciones empresariales y es donde se da el inicio al

surgimiento de máquinas herramientas para la elaboración de bienes y servicios,

además será el hombre que tendrá una relación como parte de la energía de dichos

equipos, es allí, que a partir del siglo XX comienza la aparición como tal de

18

organizaciones de mantenimiento y sus sistemas puesto que los mismos generan

solución a los inconvenientes presentes.

Dicho esto surge la necesidad de seguir innovando y transformar aquellas máquinas

herramientas, ahora bien, hoy se cuenta con los recursos tanto humanos como

económicos para ejecutar planes, programas y acciones que contribuyan a la ejecución

de equipos, máquinas, herramientas, edificaciones para el mejor desarrollo y

desenvolvimiento en el campo laboral, a la vez estos han jugado un papel fundamental

en el desarrollo tecnológico a nivel mundial, ya que, los mismos son los encargados de

efectuar un trabajo de forma práctica por medio de un operador, puesto que el mundo

actual posee unos ritmos exponenciales en crecimiento continuo, mucho de esto se da

por los rápidos cambios de la tecnología, pues los mismos permiten asimilarla de forma

adecuada y lo que obliga a los mantenedores actuales vigentes a desenvolverse y

manipular un amplio espectro de los resultados, poseer un profundo conocimiento

teórico práctico para sostener, solventar y mantener la operatividad efectiva, eficaz,

confiable de los mecanismos de producción.

En razón de una organización, Chiavenato Idalberto (2001), plantea que “Es un

sistema de actividades convenientemente coordinadas, formado por dos o más

personas, cuya cooperación recíproca es esencial para la existencia de aquella”. (p.7).

Por otro lado, Jiménez Karli y Milano Teddy (2005), señala que “La organización es

un conjunto de cargos cuyas reglas y normas de comportamientos deben sujetarse a

todos sus miembros para, de esta forma, valerse de los medios que permitan a la

empresa alcanzar determinados objetivos”. (p.29).

En consecuencia, actualmente se observa que estar organizados en los entornos

cambiantes de desarrollo de la actualidad, significa simplemente estar preparados a la

hora de adoptar una visión prospectiva de oportunidades, de sistemas competitivos para

las realizaciones de las tareas programadas, además, es necesario contar con personal

humano calificado, eficazmente comprometido, sólido y coordinado que aplique todo

19

su potencial teórico práctico para la continuidad de los procesos pautados, para la

obtención de los productos, sean bienes o servicios que garanticen la estabilidad social

del espacio determinado y del entorno externo a éstas, los pasos para el proseguir y

mejoramiento se estará adecuando con el transcurrir del tiempo con miras a la

excelencia, perfección y seguimiento de las jornadas de trabajos.

Asimismo, para Duffuaa, Raouf y Dixon (2012), “Un sistema es un conjunto de

componentes que trabajan de manera combinada hacia un objetivo común” (p.29),

pues, los sistemas se ubican en unidades de elementos de diferentes índoles donde cada

medio cumple con una cierta cohesión y unidad de propósito, pudiendo establecer

criterios para su diferenciación con el resto de los elementos, la lógica de los sistemas

se basa en concatenar los elementos, medios, métodos o procedimientos participativos

como un todo, en otras palabras, integrarlos para la consecución de los procesos

ordenados para realizar el deber requerido y seguir con la existencia de las

organizaciones e incluso lograr fijar los beneficios sociales comunes.

Las organizaciones existirán siempre y cuando se promueva la homogeneidad de las

personas, considerando a Chiavenato Idalberto (2001), “Una organización están

conformadas por personas, de las cuales depende para conseguir sus objetivos y

cumplir sus misiones” (p.2), y sean capaces de aportar datos reales dirigidos a estudios

relacionados, además, de dar con las posibles soluciones a los problemas inherentes de

su entorno y externo a ellas, puesto que, el propósito de las organizaciones desde la

perspectiva de sus integrantes es desarrollar métodos, destrezas, habilidades acerca de

los diseños de su estructura y programas dirigidos para el mejoramiento del desempeño

institucional.

De modo específico, las instituciones y/o empresas deberán adaptarse a los modelos

cambiantes en los procesos productivos, sea en la prestación de bienes o servicios y/o

en las actualizaciones de las tecnologías de su funcionamiento y todo lo relativo a los

cuales implique su desarrollo, además, las interrelaciones conjuntas dan como

resultado mejorías en su organización las cuales pueden alcanzarse mediante acciones

20

oportunas, tal que, exista una administración efectiva dentro de la gerencia, en lo que

tiene relación y por lo tanto se fundamentará con la respectiva misión, visión y

objetivos organizativos que se fomenten, para así establecer los parámetros necesarios

en la dirección y conducción de los alcances requeridos, allí se establecerá el propósito

del existir de la organización y la orientación que la misma alcance con el pasar del

tiempo hasta afianzar los objetivos deseados, en cuanto, a mantener productiva la

organización.

Sin embargo, para lograr la magnitud del trabajo es primordial contar con los niveles

de jerarquización organizacionales, ya que, a través de ellos se especifican las tareas

para el funcionamiento de la institución, incluso se comienza a experimentar las

evaluaciones en el diseño de las organizaciones, cabe mencionar a Jiménez Karli y

Milano Teddy (2012) “Se ha desarrollado nuevas técnicas y metodologías de análisis,

planificación y ejecución del mantenimiento, con un nuevo enfoque en la organización

y de las responsabilidades de la misma” (p.23), y todo lo que implica la dinámica para

conseguir el éxito planteado, la idea es desarrollar mecanismos para el

desenvolvimiento óptimo de los procesos de trabajos, quienes son los encargados de

las respectivas instrucciones para cumplir con la finalidad de la organización.

En concreto, las instituciones públicas gubernamentales encargadas de la

planificación urbanística de los estados, municipios y parroquias se hace necesario

contar con estrategias metodológicas para el cumplimiento de las tareas de

mantenimiento para una logística operacional, es decir, incluye todo lo relativo a la

planeación, ejecución, control, programación, insumos, registros de mantenimiento, en

este caso Mora Alberto (2009) “La buena gestión de mantenimiento genera muchos

ahorros a las empresas, y en algunos casos produce otras fuentes de ingreso para la

organización”. (p.31).

Es primordial establecer una eficiente organización de mantenimiento que tenga

correlación con los demás departamentos y así optar con una gestión eficaz enmarcados

a los objetivos propuestos por la institución guiado a cubrir las exigencia de la

organización, el citado autor establece “La gestión de mantenimiento contempla la

21

planeación, la organización, la coordinación, la dirección, la ejecución y el control de

todas las actividades inherentes a mantenimiento, con el fin de cumplir su misión”.

(p.38).

Este organismo adscrito a la gobernación del Estado Guárico es el encargado de

supervisar, controlar, ejecutar proyectos de inversión económicos sujetos a la

transformación de las infraestructuras presentes, además de velar por el cumplimiento

de las obras destinadas a la conservación de los espacios a lo largo y ancho del estado.

Por ejemplo, la Secretaria de Infraestructura del Estado Guárico, necesita contar con

series de actividades bajo la estricta teoría del mantenimiento para que el parque

automotriz o bien sea maquinarias pesadas sean confiables, fiables y disponibles en el

tiempo y puedan cubrir las exigencias del usuario y prestar los servicios requeridos,

con los niveles de calidad establecidos por los mismos.

Para este planteamiento de problemas surgieron posibles hipótesis descriptivas para

así dar sentido a los objetivos específicos planteados en este proyecto.

Fidias Arias (2006) define, hipótesis descriptivas: “Indica una probable relación no

causal entre variables cualitativas”. (p.53).

“La ausencia de la organización de mantenimiento, imposibilita la planificación

adecuada de las tareas de mantenimiento”.

“Se hace necesario establecer sistemas de capacitación para que los operarios sean los

encargados de las ejecuciones de mantenimiento”.

22

Objetivos de la Investigación

Objetivo General Teórico Conceptual

Analizar la organización de mantenimiento de la “Dirección de Transporte,

Maquinaria y Equipos Pesados” de la Secretaria de Infraestructura, adscrita a la

Gobernación del Estado Guárico.

Objetivos Específicos Teórico Conceptual

Definir la estructura organizativa del mantenimiento de la “Dirección de Transporte,



Clasificar y describir los niveles estructurales de organización de mantenimiento de

la “Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados” de la Secretaria de

Infraestructura, adscrita a la Gobernación del Estado Guárico.

Caracterizar la estructura de organización de mantenimiento de la “Dirección de

Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados” de la Secretaria de Infraestructura, adscrita

a la Gobernación del Estado Guárico.

Objetivos Generales Técnicos Operacionales

Diseñar una estructura organizativa de mantenimiento a la “Dirección de



23

Objetivos Específicos Técnicos Operacionales

Describir la estructura organizativa de mantenimiento propuesta a la “Dirección de



Establecer las funciones de cada una de los componentes de la estructura del

mantenimiento propuesta a la “Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos

Pesados” de la Secretaria de Infraestructura, adscrita a la Gobernación del Estado

Guárico.

Plantear el sistema organizativo de mantenimiento a la “Dirección de Transporte,



Justificación de la Investigación

El porqué de este proyecto responde a la necesidad de identificar aquellos factores

que determinan el éxito de cualquier organización institucional, por cuánto sólo a partir

del conocimiento científico e investigativo de dar con la soluciones a las preguntas,

respuestas y objetivos planteados.

En cuanto al para qué del estudio, éste se realizará con la finalidad de aportar datos

reales y estudios metodológicos dirigidos a explicar y predecir resultados obtenidos en

la investigación, lo que servirá de base informativa para una planificación e

investigación gerencial. Otra razón que justifica la realización del estudio, radica en

proponer una organización de mantenimiento que garantice funcionamiento y

disponibilidad en la institución.

El beneficio social por cuanto los resultados podrán ser utilizados para diseñar

planes y programas en el campo de trabajo, específicamente en el área de talleres,

además el desarrollo continuo de todas las actividades sin paralización alguna, esto

24

implica una serie de beneficios y un gran impacto social, concretamente en el sector

socio-laboral.

Además se estará fomentando la ciencia y la tecnología al servicio de todos y todas,

para así desarrollar habilidades y destrezas, construyendo una institución sólida de

excelente calidad, con ética, eficacia y eficiencia, con el objetivo de la transformación

del entorno social y tecnológica como una relación de causa y efecto, de esta manera

se estará fortaleciendo el nuevo modelo productivo endógeno es decir del pueblo para

el pueblo, como la base económica para la nación, estado y municipio, lo que ha creado

un campo abierto para la producción e innovación social y económica con el fin de

alcanzar nuevos horizontes, nuevos fines y en conclusión nuevas teorías económicas,

tecnológicas, sociales, culturales y políticas.

Así mismo, el deber de los ciudadanos y ciudadanos está en velar por la

conservación de las buenas costumbres además de preservar las infraestructuras

presente en una comunidad determinada, puestos que los mismos son la base

fundamental para la realización de instrumentos y programas dirigidos en pro de un

beneficio colectivo o comunidad organizada.

Del mismo modo, se realizará con el fin de aportar conocimientos sobre la

elaboración y desarrollo de un proyecto socio-integrador, por otra parte, la

investigación tiene como finalidad dar soluciones al parque de maquinarias de la

Secretaria de Infraestructura del estado Guárico, ya que, la misma, no posee un

departamento de mantenimiento.

En vista a lo antes mencionado, la institución presenta grandes debilidades

organizacionales a las cuales se les dará soluciones mediante la elaboración de un

proyecto de investigación que determinará la confiabilidad y disponibilidad de los

equipos, con un personal altamente calificado.

La investigación se caracteriza por ser aplicable, ya que, está enmarcado en los

programas competentes, porque no se trata de sólo hacer para resolver problemas

25

planteados sino que a través de su desarrollo, creará conocimientos prácticos y teóricos

que servirán de apoyo para futuras investigaciones relacionadas, buscando así

consolidar lo planteado en el PNF en Mantenimiento y sus respectivos planes de

desarrollo educativo formando líderes capaces de gestionar y resolver inconvenientes

presentes en un despacio determinado.

Alcances de la Investigación

Garantizar la constitución de las metodologías del mantenimiento y sus tareas para

un eficaz trabajo, al servicio de las comunidades organizadas, puesto que la institución

sujeta a estudio está orientada a dar con las soluciones de los servicios básicos del

estado, y por ende necesita contar con la puesta en marcha de los planes de

mantenimiento para garantizar la disponibilidad del parque de maquinaria, es de interés

resaltar que hoy día el mantenimiento constituye pieza fundamental para la

sostenibilidad de las grandes infraestructuras, porque a través de él mantenemos en

óptimas condiciones equipos, edificaciones en buen estado, además, en suma a lo

expuesto, el mantenimiento es la base para garantizar el buen funcionamiento de los

sistemas productivos existentes en las instalaciones de la secretaría de infraestructura,

puesto que este módulo permite conservar o reparar el equipo hasta lograr una buena

gestión, técnicas, metodologías, planificación, control y ejecución de las actividades

del mantenimiento.

Por otra parte, el proyecto suministra la información necesaria que servirá para otras

investigaciones futuras, en cuanto a la comunidad, se beneficiaría, ya que, con la

implementación de un departamento de mantenimiento generaría fuentes de empleos

directos e indirectos que conlleva al crecimiento de la población.

Viabilidad, Recursos y Limitantes de la Investigación

El proyecto socio-integrador, es considerado totalmente viable puesto que genera

un enfoque operativo acerca de las actividades del mantenimiento para ser

26

implementadas en la Secretaría de Infraestructura, por otra parte, porque la institución

sujeta objeto de estudio entrega toda la información necesaria para la realización del

mismo.

Para la investigación se cuenta con recursos económicos, que posibilita la

realización oportuna y excelente del proyecto, por otro lado, se establece que con los

recursos materiales en reiteradas oportunidades se han contado con los mismos.

Las limitaciones se refieren a las restricciones propias del tipo de investigación o

problema abordado, siguiendo este orden y por lo expuesto en el concepto se llega a la

conclusión de que por ahora existen limitantes que impidan la realización del proyecto

socio integrador, tales como la negación de información por parte de personal obrero y

otros.

27

CAPÍTULO III

MARCO TEÓRICO DE INVESTIGACIÓN

Antecedentes de la Investigación

Arias Fidias (2006), expresa que, “Los antecedentes reflejan los avances y el estado

actual del conocimiento en un área determinada y sirven de modelo o ejemplo para

futuras investigaciones” (p.106).

Balestrini Mirian (2006), argumenta que, “Es el resultado de la selección de

aquellos aspectos más relacionados del cuerpo teórico epistemológico que se

asume…”. (p.91).

Los investigadores para llevar a cabo esta investigación procedieron a realizar una

detallada revisión de otros trabajos, cuyos temas se relacionan de alguna manera con

el presente, y proporcionan una orientación válida como marco referencial.

Todos los trabajos que se muestran a continuación están relacionados con el

tema de investigación debido a que sus contenidos son relacionados con los

objetivos específicos propuestos para ésta investigación y guardan relación y

coherencia con el tema, además de servir de apoyo para la realización y

cumplimiento de los objetivos planteados en el desarrollo de la investigación,

estos trabajos son los siguientes:

Bustamante L, Ramos J (2009), en su trabajo de grado titulado: “Diseño de un

sistema de gestión de mantenimiento para una empresa de servicios en el área de

telecomunicaciones”. Donde se resume lo siguiente:

28

En el mencionado trabajo se comenzó por diagnosticar la situación actual de la

gestión de manteniendo basándose en las Norma COVENIN 2500-93, además, de

aplicar un análisis estructural con el fin de priorizar la criticidad de los equipos o

deficiencias de la empresa, estableciendo las variables que afectan al sistema para luego

ser analizadas. Concluyendo que algunos procesos son ejecutados incorrectamente,

asimismo, el origen de las variables se debe al inadecuado manejo de la información,

aplicando la filosofía de Mantenimiento Productivo Total (TPM), con el fin de

promover una cultura organizacional.

Asimismo, el aporte que hace es que con el apoyo documental ofrecido por la

investigación, se pudo tener visión clara de cuáles son los parámetros a utilizar para

establecer una organización de mantenimiento, encima se caracterizan por ser

proyectos factibles con niveles de investigación similares ya que buscan promover una

formación acerca del mantenimiento como una organización.

Martínez Jorge (2000), en su trabajo de grado titulado “Creación de un

departamento de mantenimiento para una planta de alta tecnología”. Donde se

señala lo siguiente:

En el referido trabajo para la construcción y puesta en marcha de una nueva planta,

se requiere la creación de un departamento de mantenimiento que dé servicio a las

instalaciones productivas, para esto se procedió a la capacitación del personal sobre lo

que la filosofía de mantenimiento, del mismo modo se estableció una estructura

jerárquica que a su vez cuenta con una descripción de puestos y el perfil que debe tener

cada persona para formar parte del departamento.

Por otro lado, para la selección del personal se realizó una entrevista técnica con el

responsable del departamento de mantenimiento. Concluyendo que para mantener altos

los estándares de desempeño del personal del departamento de mantenimiento, se hace

necesario que la capacitación y la motivación del personal se mantenga tan alto como

los niveles de resultado que queremos obtener.

29

Arraiz Yasmin, Díaz Ana y otros, (2014) en su trabajo de grado titulado: “Manual

Descriptivo de Cargos para la Planta Procesadora de Tomates de Barbacoas

Adscrita a la Corporación Venezolana de Alimentos (CVAL) en el Municipio

Rafael Guillermo Urdaneta del Estado Aragua” teniendo como objetivo general el

mismo título, describe que:

El estudio se fundamenta en la investigación acción nivel cuantitativo, revisión

bibliográfica, navegación por internet y se aplicó una entrevista semiestructurada al

coordinador de la planta con el fin de saber la situación actual de la empresa. Del mismo

modo se basa por ser una investigación acción-participante ya que se busca que los

problemas a investigar sean definidos, analizados y resueltos por los propios afectados,

utilizando como técnicas e instrumentos de recolección de datos la observación

participante, entrevistas en profundidad entre otros. Concluyendo que existen dudas

por parte de los empleados con respecto a las labores, funciones y responsabilidades

del cargo que ocupan, de igual forma la falta de descripción de cargo provoca una

situación desfavorable a la hora de realizar las actividades.

El aporte de esta investigación es que ofrece apoyo documental sobre el diseño del

manual de cargo lo cual es una herramienta que se implementara en el presente estudio

ya que el manual es un instrumento que permitirá a la Dirección de Transporte,

Maquinaria y Equipos Pesados la asignación de funciones y responsabilidades al

personal que hace vida en este departamento encima se caracteriza por ser proyectos

con cierto grados de igualdad ya que buscan resolver problemas organizacionales.

Mendizábal Silvana, (2007) en su trabajo de grados titulado “Rediseño de la

estructura organizacional y funcional de la división de mantenimiento del

instituto Guatemalteco de seguridad social”, teniendo como objetivo general:

“Formular e Implementar una propuesta para el rediseño de la estructura

administrativa de la División de Mantenimiento de Instituto Guatemalteco de

Seguridad Social”, señalando que:

Se enfoca en definir las características de un proceso administrativo, así como la

base conceptual de los principios fundamentales de la administración, la estructura

30

organización y la forma en el que el proceso administrativo se debe llevar acabo para

su buen funcionamiento.

Del mismo modo, se plantea una estructura funcional y organizacional, y la

propuesta de rediseño haciendo énfasis en la estrategia que se debe tomar para hacer

efectivo la implementación de la misma. Concluyendo que se debe utilizar

eficientemente los conceptos fundamentales de la administración para la adecuada

reestructuración de puestos, de igual forma, pudieron observar que en la División no

hay procedimientos establecidos en sus procesos, ni funciones distribuidas de manera

equitativa para poder ser más productivos.

El aporte que hace a la presente investigación es que permite realizar la estructura

organizacional, además de establecer la delegación de funciones a cada persona

permitiendo describir cada actividad que debe de cumplir el individuo en un puesto

determinado.

Bases Teóricas de la Investigación

Fidias Arias (2006), señala que “Las bases teóricas implican un desarrollo amplio

de los conceptos y proposiciones que conforman el punto de vista o enfoque adoptado,

para sustentar o explicar el problema planteado”. (p.107).

Para el desarrollo de ésta investigación, se precisó realizar una serie de

investigaciones sustentadas en argumentos fehacientes, con la finalidad de encaminar

el problema dentro de un conjunto de ideas, las más sólidas posibles, de tal modo que

permita orientar a los lectores y enriquecer sus fuentes de información ofreciendo así

una conceptualización adecuada y precisa sobre algunos términos empleados, a

continuación se presentan en forma generalizada las definiciones correspondientes:

Hoy en día, los niveles de mantenimiento en las industrias, empresas, y parques de

maquinarias adscritas a organizaciones o instituciones, son pilares fundamentales para

el desarrollo de las mismas, las cuales básicamente buscan las mejoras de sus

actividades, en este sentido, Duffuaa, Raouf, Dixon (2012), define que, “Las

31

actividades de mantenimiento se considera una función que incluye las acciones

necesarias para mantener funcionando los equipos e instalaciones en los niveles

deseados” (p.327), con el fin de satisfacer y aumentar la disponibilidad y confiabilidad

de los equipos por parte de las mejoras de las actividades de dichas organizaciones, el

cual Nava José (2008), define las organizaciones dentro de éstas como, “Actividad

propias de planificación, establecimientos de los alcances de mantenimiento, definición

de las responsabilidades y diseños de los modelos de eficiencia” (p.42).

Las cuales de este modo buscan cumplir con eficiencia sus tareas de mantenimiento

a través del preventivo, que no es más, que la acción de planificar y prevenir fallas

antes que ocurran en el tiempo, por consiguiente, el autor antes nombrado lo define

como, “Las necesidades de mantenimiento, programarlas. Desarrollar los formatos de

trabajos. Preparar las instrucciones de mantenimiento. Archivar y supervisar” (p.42).

En este orden de ideas, dentro de los niveles de mantenimiento, el manejo de los

recursos, disponibilidad y conducción de las actividades programadas de

mantenimiento, son funciones fundamentales para elevar los niveles de mantenimiento,

que además, se pueden medir y normalizar verificando los datos obtenidos con la

realidad que se vive en las actividades de mantenimiento para minimizar los errores.

Por ende, Nava José (2008), define medir y normalizar como, “Comparaciones de

costo de mantenimiento y el establecimiento de los sistemas de órdenes de trabajos”

(p.42). Ahora bien, para medir y normalizar estas medidas de control de los niveles de

mantenimiento se requiere de la evaluación y control del mantenimiento y todo lo que

influye en él, puesto que las mismas se encargan de verificar e inspeccionar las

actividades de mantenimiento que se realizan dentro de una organización.

Asimismo, debido a la alta producción en empresas o instituciones que se crean con

el fin de satisfacer necesidades del colectivo; las instalaciones que son base para el

funcionamiento de mencionados órganos, están sujetas a acciones de mantenimiento

debido al constante uso, lo que trae como consecuencia fallas, por lo que se entiende

por la misma, la incapacidad de que un equipo, componente o sistema deje de realizar

32

el trabajo al cual está destinado o que lo haga pero sin cumplir con los estándar de

producción y servicio requerido, he aquí donde surge el concepto de mantenimiento,

son acciones de reparar o restablecer un equipo, máquina o componente garantizando

un funcionamiento óptimo, tomando en cuenta que el objetivo del mantenimiento es

conservar todos los bienes que componen los activos de la empresa, en las mejores

condiciones de funcionamiento, con un muy buen nivel de confiabilidad, calidad y al

menor costo posible.

Ahora bien, el mantenimiento debido a la constante evolución tecnológica ha tenido

que adaptarse a métodos que le ayuden a ser exitoso, para ello debe cumplir con cuatro

(4) directrices importantes, además, de llevar acabo ciertas funciones que se refleja a

continuación:

Como se refleja en la figura se puede detallar que el mantenimiento debe estar

enfocado a planificar, organizar, dirigir y controlar las acciones que conlleven a una

mejora constante en las instalaciones de empresas, además de hacer cumplir las

actividades de reparar, preservar, mantener, mejorar y proyectarse hacia la excelencia,

Figura 3. Sistema de Mantenimiento. Fuente (Los Autores)

33

contribuyendo a ser eficaz y eficiente a la hora de entregar un producto o servicio

determinado.

No obstante, el avance continuo de las organizaciones de implementar nuevas

teorías y tecnologías para la competitividad institucional, de mejorar los procesos

productivos e institucionales con el fin de impulsar al mercado productos de buena

calidad y servicios generadores de estabilidad social, éstas a su vez, se ven obligadas a

reformular sus operaciones y reestructurar los aspectos organizacionales para asegurar

su supervivencia a lo largo del tiempo, las realidades que adquieren es la de

implementar la filosofía del mantenimiento y todo lo relativo a ésta herramienta

funcional para las instituciones con fines de prestar bienes o servicios enmarcados bajo

una premisa de coadyuvar al fortalecimiento de las sociedades.

Para esto se requiere de establecer sólidos criterios en cuanto a la organización para

cumplir las misiones establecidas, nos referimos entonces a Chiavenato Idalberto

(2011), que establece, “Para las personas las organizaciones son un medio para alcanzar

diversos objetivos personales con un costo mínimo de tiempo, esfuerzo y problemas”

(p.2), a su vez se destaca que al lograrse una firme organización no solo se estaría

mejorando objetivos personales sino más bien objetivos corporativos para el

cumplimiento de la administración y de las tareas organizacionales.

Las instituciones u organizaciones emprenden un papel fundamental en la sociedad,

pues, las mismas son las encargadas de realizar algún tipo de actividad para la

transformación de la materia prima (bienes) o bien, un servicio generador de estabilidad

dentro de una comunidad, con un fin característico de darle valor a las recompensas

por los objetivos logrados, y la percepción de que éstas avancen dependerá del afán

personal y gerencial.

Hoy día se observan cambios y avances tecnológicos, es allí donde cada institución

u organización dependerá de su existencia la aceptación de las nuevas concepciones

hacia un desarrollo continuo de sus procesos sin paralización alguna, cabe mencionar

Chiavenato Idalberto (2011) establece que “Las organizaciones constituyen una de

34

las más notables instituciones sociales que hayan hecho surgir la creatividad y el

ingenio humano” (p.6). Es por eso que de acuerdo a las políticas que fomenten las

instituciones u organizaciones se adoptará la responsabilidad y nivel jerárquico para

dar cumplimiento a las tareas planificadas.

A lugar, Chiavenato Idalberto (2011), destaca que, “La estructura y procesos de

las organizaciones presentan características diferentes” (p.7), por lo que se hace

necesario establecer funciones para el logro competitivo de los objetivos y a su vez

puedan ejercer responsabilidades en la materia a las cuales fueron diseñadas, por lo que

el autor antes mencionado se refiere a que “Estos cambios causan un efecto constante

en la sociedad y en la vida de las personas”. (p.7), es decir, es conveniente que en los

procesos las personas sepan el funcionamiento de la línea en acción, ya que a través de

la misma se ejecutará las capacidades técnicas-teóricas, principios y valores adquiridos

por la experiencia adoptada durante un determinado periodo de tiempo, es por eso que

Fidias Arias (2006), define el conocimiento “Como un proceso en el cual se relacionan

el sujeto que conoce, que percibe mediante sus sentidos, y el objetos conocido o

percibido” (p.13), a su vez, Chiavenato Idalberto (2011), establece, “El recurso más

importante de la organización se encontrará en la cabeza de las personas; por tanto, es

un capital muy especial que no puede ni debe tratarse como mero recurso

organizacional”. (p.8).

El capital intelectual dentro de una organización dependerá de la estructura

organizativa de la misma, cada persona tendrá bajo su responsabilidad, tareas

específicas para su total desenvolvimiento, garantizando así su competitividad

individual o grupal con un máximo esfuerzo de constancia, eficacia y eficiencia, de

ésta manera entregará todo su potencial para generar estrategias de desarrollo y

crecimiento institucional, son estrategias según Jiménez Karli y Milano Teddy

(2005), “El conjunto de actividades configuradas para satisfacer la misión u objetivos

y alcanzar la visión de la organización de mantenimiento, compatibles con los valores

de la misma y con los lineamientos o políticas existentes”. (p.36) y así la organización

cumplirá con los requisitos fundamentales a la cual fue diseñada por los individuos

35

pertinentes, de igual manera para Jiménez Karli y Milano Teddy (2005), se entiende

por estructura a lo que

Tiene que ver con la debida asignación de responsabilidades y distribución

del trabajo dentro de la organización de mantenimiento. Debe ser lo más

sólida e infracturable posible puesto que de ello dependerá la correcta

ejecución de cada orden de trabajo o función operacional en los

departamentos correspondientes. (p.36).

Cada empleador deberá fomentar la cultura y las actividades de capacitación acerca

de las temáticas competentes hacia la inclusión de nuevas teorías para el

funcionamiento óptimo de la institución, para Jiménez Karli y Milano Teddy (2005),

destaca la cultura como un agente que

Implica la búsqueda, por parte del personal de la organización de

mantenimiento, de nuevos conocimientos, capacidades y destrezas para

contribuir al crecimiento personal y profesional y, por consiguiente, al de la

empresa. Debe ser lo más amplia posible, no sólo en el ámbito del

mantenimiento sino también en cualquier área posible. (p.36).

Es entonces, el proceso por el cual cada persona externa de la organización pasa un

análisis exhaustivo garante de un mejor desenvolvimiento de las actividades, tareas o

trabajos que se desarrollan dentro del departamento, ahora bien, con miras de contar

con ese personal de calidad, las organizaciones o empresas adaptan la técnica de

reclutamiento de personal que permite la selección y agrupación de trabajadores de

calidad, con actitudes y aptitudes profesionales garantes de la eficiencia en el desarrollo

de un proceso, tomando en cuenta aspectos del individuo como actitudes, conductas y

todo el cúmulo de experiencia que éste pueda tener y así ocupar un espacio en el

departamento, para Jiménez Karli y Milano Teddy (2005), dice que el proceso

Se refiere a las actividades operacionales y administrativas que ejecuta la

organización de mantenimiento para alcanzar los objetivos, las cuales deben

ser realizadas en forma ordenada y de acuerdo con procedimientos e

instrucciones debidamente documentadas y respondiendo al orden

jerárquico establecido en el organigrama (p.36).

36

En este sentido, Chiavenato Idalberto (2001) señala que el reclutamiento “Es un

conjunto de técnicas y procedimientos que se proponen atraer candidatos

potencialmente calificados y capaces para ocupar puestos dentro de la organización”

(p.128).

Hoy en día la selección de personal en las empresas es de vital importancia para el

desarrollo, mejoras y desenvolvimiento de las mismas. La selección de personal dentro

de la organización frecuentemente se realiza mediante la elaboración de técnicas

(entrevista) aplicadas al personal de selección para determinar las capacidades de

trabajo y habilidades dentro de la misma, basándose además en el perfil que se

requieran en la vacante de dichas organizaciones o empresas.

Dentro de toda estructura organizacional debe existir una división de trabajo que

garanticen la funcionalidad de las actividades que se llevan a cabo dentro de la misma,

en este sentido, Argüelles Oscar (2007), fundamenta que, “Definir el trabajo es uno

de los primeros pasos a realizar en el diseño de la estructura organizacional, ya que es

imperativo una división laboral apropiada entre los empleados, que garantice de alguna

manera la eficiencia y efectividad del trabajo” (p.40).

De esta forma, con el fin de simplificar las labores desempeñados, la forma de

realizar la estructura organizacional en la presente investigación será de forma vertical.

Es por eso, que el mismo autor señala que la estructura vertical es, “Para aumentar

la calidad en la dirección, se crean más niveles jerárquicos o división de tareas” (p.40).

Casi siempre en las instituciones o empresas tienen definidas las estructuras

organizativas y sus derivados puestos de trabajo para que cada persona ejerza las

funciones que se ejercen de manera aleatoria por el ocupante, con la obligación

individualizada y las tareas a las cuales les fue asignado, con el fin de canalizar las

actividades sin contratiempos para optimizar los procesos con respecto a otra, además

es de vital importancia establecer el concepto de puesto que según Chiavenato

37

Idalberto (2001) establece que “Es un conjunto de funciones (tareas u obligaciones)

con una posición dirigida en la estructura organizacional” (p.172). Con el fin de generar

el mayor flujo de relaciones entre sí para satisfacer las necesidades colectivas.

Del mismo modo, se debe contar con un diseño de puesto el cual viene en base a los

requerimientos de las actividades dentro de las mismas, con las cuales se toman en

cuenta los aspectos tecnológicos, económicos, legales y sociales.

Para el desarrollo y conservación de los puestos de trabajos teniendo en cuenta la

evaluación de estos aspectos, ya que el diseño de un puesto va con la finalidad de dar

resolución a un problema dentro de una organización, empresa o ente que lo contempla,

tomando como punto importante que los puestos no se establecen en el tiempo.

De esta forma, Chiavenato Idalberto (2001) fundamenta que el diseño de puesto,

“Es la especificación del contenido del puesto, de los métodos de trabajo y de la

relación con los demás puestos” (p.172).

De igual manera, se hace necesario la descripción de puesto, con el fin de establecer

las actividades que esta requiera pues, cada persona tiene conocimiento diferente a

otros, es entonces que disponiendo de las habilidades y destrezas se establecerá la

ubicación de cada ser, dentro de una organización de mantenimiento como por ejemplo

el gerente es la máxima autoridad y por ende tendrá los conocimientos necesarios

acerca de esta rama, y así sus subordinados necesitan ser profesionales en esta

especialización y afines, cabe mencionar a Chiavenato Idalberto (2001) que establece

la descripción de puesto “Es un proceso que consiste en enunciar las tareas o

responsabilidades que lo conforman y distinguen del resto de los puestos en la

organización” (p.190).

Por otro lado, Mora Alberto (2009), fundamenta que, “El papel de mantenimiento

es incrementar la confiabilidad de los sistemas de producción a realizar las actividades.

Tales como planeación, organización, control y ejecución de métodos de conservación

de los equipos” (p.35).

En este sentido, es necesario establecer las líneas directrices y estratégicas a la hora

de planificar siendo su definición la acción y efecto de coordinar los comportamientos

38

de las entidades que participan en la organización pues la misma está sujeta a disponer

algo ordenadamente con miras a una función o uso determinado con una dirección

sólida capaz de encaminar y darle cumplimiento a lo pautado, siendo su máximo

control para que las cosas marchen como deben ser.

A su vez, Schermerhorn John (2010), define la planeación como “El proceso de

establecer objetivos de desempeño y determinar que debe hacer para lograrlo” (p.17).

Para un mantenedor y su organización el manejo y planeación de sus actividades,

recursos y tiempo les permite afianzar mejoras en sus tareas organizacionales a

mediano y largo plazo, además, estas le permiten a su vez trazar rutas a las instituciones

para decidir a donde se quiere llegar con la planeación de los trabajos y cuál es la mejor

forma de lograrlo para el mejor desempeño de la organización. El cual el autor antes

citado define a la organización como “El proceso de asignación de tareas, distribución

de recursos y coordinación de las actividades (…) para ejecutar planes” (p.17), y es allí

donde las organizaciones y la planeación van de la mano con el fin de crear una

estructura organizacional capaz de cumplir con sus metas y tareas de mantenimiento.

Seguidamente, Schermerhorn John (2010), define la dirección como “El proceso

por medio del cual se despierta el entusiasmo de la gente por el trabajo duro y se

orientan su esfuerzo hacia el cumplimiento de los planes y logro de los objetivos”

(p.18), por lo tanto, la dirección de una organización de mantenimiento, que tiene como

objetivo hacer cumplir con sus actividades, busca transmitir sus visiones con el fin de

desarrollar entusiasmos y motivación a dichos integrantes, con el propósito de cumplir

y llevar a cabo la dirección y manejo del trabajo duro dentro de una institución o área

donde constituya dicha dirección para un mejor desempeño y control, en este mismo

orden de ideas, el autor antes citado define el control como “El proceso de medición

del desempeño laboral, comparando los resultados con los objetivos y llevar a cabo

acciones correctivas cuando es necesario” (p.18), básicamente el control y el manejo

de las actividades dentro de la dirección de una organización o empresa busca mejorar

y medir el desempeño de la misma con el fin de emprender acciones de control para

asegurar los resultados deseados en dicha organización.

39

Por otra parte, las organizaciones como órganos fundamentales para el desarrollo,

mejoras y crecimiento de las empresas e industrias deben plantearse estrategias actuales

capaces de definir hacia donde se quiere llegar, como realizar y de qué manera lograrlo,

por ende, Sánchez Karli y Milano Teddy (2007), define que “Toda Organización tiene

una misión, objetivos y estrategias, aun cuando no hubiesen sido diseñadas,

comunicadas o escritas formalmente” (p.48). Por lo tanto, la misión dentro de una

organización juega un rol importante que conlleva a determinar sus alcances, visión en

el tiempo y ayuda a determinar sus objetivos con el fin de seguir avanzando y

consolidarse, igualmente el autor antes citado, define la misión como “Una declaración

duradera que distingue a una organización de otras similares. En un compendio de la

razón de ser de una organización, esencial para determinar sus objetivos y formular sus

estrategias” (p.59).

Por ende, las misiones de gran parte de las organizaciones tienen sus enfoques a

visiones futuras con el objeto de cumplir con objetivos ambiciosos para el desarrollo

de las mismas y obtener una mejor visión de la organización. La cual Sánchez Karli y

Milano Teddy (2007), define como, “Una apreciación idealizada de lo que se espera

de una organización en el futuro” (p.59).

Es de mencionar que dentro de una organización de mantenimiento debe existir el

proceso administrativo para una conducción eficaz de las actividades a realizar en

dichas instalaciones, cuyas características serán las herramientas a seguir para la

constitución o fundamentación del departamento de mantenimiento, quien será el

responsable de llevar el registro de las tareas de manutención para preservar los equipo,

herramientas, edificaciones u otros, y así, de este modo, conllevar a la disponibilidad

para cumplir con los estándares requeridos para obtener un mejor desempeño en el

tiempo, a través de un sistema que no solo buscará estudiar un elemento unificado, sino

mediante un estudio totalizador donde juega un rol importante el concepto de la

organización, en este sentido, Duffuaa, Raouf, Dixon (2012), define que, “un sistema

es un conjunto de componentes que trabajan de manera combinada hacia un objetivo

40

en común” (p.29), para ésta forma establecer un vínculo interrelacionado de caras a

cumplir ciertos objetivos, de tal forma que se puedan agrupar y procesar los datos

recolectados para detectar debilidades presentes.

Del mismo modo, un sistema se puede definir como, equipos, máquinas,

componentes, herramientas, materiales, instalaciones y personas, cuyo fin es trabajar

mancomunadamente para lograr objetivos establecidos y a su vez son elementos

importantes para hacer el mantenimiento, todo esto llevado a cabo bajo un entorno de

trabajo, por lo que Mora Alberto (2009), señala que “Un sistema está compuesto

básicamente por tres elementos: personas, artefactos y entornos” (p.45), en donde

gracias a su coordinación hacen posible la producción de bienes o servicios.

De igual forma, muchas de las instituciones encargadas de optimizar los procesos

productivos y de la transformación del hábitat dentro de un estado son las responsables

de gestionar las acciones necesarias para el fiel cumplimiento de sus responsabilidades

en prestar un servicio de excelente calidad con miras al logro de sus objetivos y de

satisfacer las necesidades de los individuos, por consiguiente, tienen la obligación de

establecer o contar con una serie de equipos, maquinarias y herramientas pesadas para

gestionar los trabajos requeridos, por ende, para Morrow L.C (1986), fundamenta que,

Los camiones industriales (…) son equipos especializados que compran las

administraciones con el objeto de aumentar la producción, de acelerar el

movimiento de materiales, de reducir los costos improductivos y para

aumentar la seguridad en las condiciones de trabajo de los empleados.

(p.19).

De esta manera se garantiza la entrega oportuna bajo una estricta orden de

supervisión competente para así establecer su prioridad dentro de su área establecida,

además, éstas instituciones gubernamentales son fundamentales para canalizar las

obras y así mantenerlas bajo un costo mínimo de tiempo y dinero. Sin embargo, las

cargas excesivas de trabajo conlleva a un desgaste continuo de los componentes

mecánicos como consecuencia de su uso diario y a su vez la falta de planificación de

las actividades o tareas de mantenimiento lo que arroja como resultado una paralización

parcial o temporal del sistema productivo, donde los mismos en su parte interior se

41

encuentran dispositivos, equipos, instalaciones y edificaciones expuestas a hacerle

reparaciones y mantenerlos en óptimas condiciones.

Por otra parte las estructuras organizacionales, son unidades de mando que aportan

estrategias para el desenvolvimiento de tareas y actividades específicas dentro de una

organización, siendo que la misma está definida “como los diferentes patrones de

diseño para organizar una empresa, con el fin de cumplir las metas propuestas y lograr

el objetivo deseado”.1 Es decir, una vez establecida dicha estructura será con la

finalidad de minimizar cargas de trabajos, costos y a la optimización de sus procesos o

servicios para la obtención de beneficios totales. Según Mercado Salvador (2011), “El

grado de responsabilidad y autoridad que se da, dentro de una línea de mando,

determina los niveles jerárquicos…es decir se van delegando nuevas funciones”

(p.681).

Todo este proceso conlleva a realizar una exhaustiva revisión de las metodologías

de las organizaciones y todo lo que arroja su implementación, además la estructura

organizativa del mantenimiento será la encargada de velar por el cumplimiento de la

planificación, ejecución, control y dirección de las tareas o actividades realizadas por

el personal de competencia, para mantener en estables condiciones a las instalaciones,

sistemas y equipos presentes en la secretaria de infraestructura, área de división de

maquinarias y equipos pesados, con el fin de mejorar sus operaciones y el convivir

diario de los empleados.

En otro orden de ideas, los niveles estructurales de una organización, tienen como

finalidad establecer elementos necesarios para la sucesión de funciones con un grado

jerárquico en las organizaciones, es decir, éste será el encargado a groso modo de

establecer las directrices que serán ejecutadas por cada uno que la conforman, para esto

deberá existir línea de comunicación y motivación, Mercado Salvador (2011), define

1 http://organizacion-como-sistema-3.blogspot.com/2011/05/estructura-organizativa-definicion.html

Extraído el 17/06/2014

http://organizacion-como-sistema-3.blogspot.com/2011/05/estructura-organizativa-definicion.html

42

la comunicación como “El proceso de conducir información y comprensión de una

persona a otra” (p.791).

Toda organización debe contar con un sistema que garantice la funcionabilidad de

las actividades que se desarrollan dentro de la misma, es por esto que los sistema de

organización se basan en aspectos como: tradición de las personas, liderazgos,

creencias particulares, experiencias, entre otras, ya que estos son los medios necesarios

que se consideran en una estructura organizacional y que garantizan el flujo o

movimiento de un proceso determinado.

Ahora bien, una organización puede establecerse de dos maneras centralizadas o

descentralizadas. La organización centralizada se basa en delegar poca autoridad ya

que casi siempre se aplica en medianas empresas porque aquí el subalterno tiene mucha

relación debido al pequeño espacio de trabajo.

Por otro lado, la administración descentralizada imparte mucha autoridad debido al

amplio ambiente de trabajo y al poco contacto que existe entre los subalternos y

subordinados.

En este sentido, el tipo de estructura que se llevará a cabo en la investigación es de

tipo centralizada, ya que es lo más que se ajusta a la división de maquinarias y equipos

pesados por poseer ésta poco personal además de un área de trabajo muy reducida.

Para que una organización tenga un mejor desenvolvimiento debe contar con un

organigrama el cual permite representar cada puesto de un jefe y los departamentos que

existe en la misma, todo esto con el fin de agilizar los trabajos.

Estos a su vez, se diferencian de acuerdo a sus características que presentan cada

tipo de cartas, con la finalidad de definir los aspectos importantes de la función de la

organización y sus integrantes. Según Mercado Salvador (2011), existen dos tipos

primordiales de cartas de organización, los cuales de definen a continuación.

Carta Maestra. “Es la que muestra la estructura completa de la empresa”.

43

Carta Suplementaria. “Es la que nos indica la organización de un departamento”

(p.331).

Para la investigación objeto sujeto de estudio se tomará como referencia la carta

suplementaria puesto que la misma aporta las generalidades básicas de sistema de

organización, es decir los investigadores se enfocarán en la realización de una

estructura organizativa para su posterior anexo a la carta maestra de la Secretaria de

Infraestructura. El mismo autor establece que debido a su contenido y objeto se dividen

en organigrama estructural, funcional, vertical, horizontal, circulares y escalar, cada

cual con sus respectivas discrepancias que lo diferencia de cada uno.

El organigrama estructural. “Presentan las dependencias que integran un organismos

en sus relaciones jerárquicas. Existen diferentes variedades…tales como las que

presentan las relaciones de comunicación; también hay variaciones de formatos…como

los organigramas verticales u horizontales” (p.331).

El organigrama funcional, tiene características similares al anterior organigrama,

“pero, además, proporciona una relación de las funciones de cada uno de dichos

órganos”. (p.331).

Es por que se le dará aplicabilidad a este último por ser el que más se apega a la

división de maquinarias y equipos pesados, ya que establecerá las funciones o trabajos

que debe cumplir cada persona y dará jerarquía a los mismos.

El mantenimiento no se puede considerar como una actividad o función aislada,

compuesto de cosas diferentes, sino más bien como un ente transformador de un bien

real, es decir su imperativa teórica va más allá de la conformación de instrumentos que

son útiles para la conservación de instalaciones, bienes y equipos, capaces de gestionar

cualquier inconveniente presente en las instituciones desde su organización hasta la

puesta en marcha de un proceso, para Jiménez Karli y Milano Teddy (2005),

establece que

44

Sobre la Ingeniería de Mantenimiento recae la responsabilidad de definir

procedimientos, planes, métodos, normas, conceptos técnicos, contratos,

líneas de investigación y desarrollo y los medios para ejecutar el

mantenimiento, lo cual configura su alcance en torno a las siguientes

actividades típicas: planificación; ingeniería de confiabilidad, análisis

estadístico, y evaluación técnica de fallas; utilización de ensayos no

destructivos en la predicción de fallas y control de la corrosión, estrategias

y tendencias tecnológicas; instrucciones técnicas y procedimientos de

mantenimiento; análisis de costos de mantenimiento; control de inventario

de materiales y repuestos; diseños de organizaciones, sistemas operativos y

de información de mantenimiento; indicadores técnicos y de gestión del

mantenimiento; formulación y evaluación de proyectos de mejoras de la

confiabilidad. (p.16).

Ahora bien, una de las metodologías implementadas para acelerar la selección o

determinación de los equipos de mayor grado de necesidad en cuanto a su mala

condición de trabajo es el análisis de criticidad, este a su vez es medida a través de la

ecuación:

Í𝒏𝒅𝒊𝒄𝒆 𝒅𝒆 𝒄𝒓𝒊𝒕𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 = 𝒇𝒓𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒙 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒆𝒄𝒖𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂2,

Ésta metodología consiste en jerarquizar los artefactos, equipos, maquinarias e

instalaciones de una institución, permitiendo observar el impacto global que presentan

debido a fallas presentes en los mismos; cuyo fin de dicha metodología es darle a los

mantenedores pautas para tomar decisiones con respectos a los activos que se

encuentren en la cima de mencionada jerarquía, ya que estos son los que tienden a tener

una alta frecuencia d fallos.

Es importante resaltar, que para realizar un análisis de criticidad se toman en cuentan

factores como: ambiente, costos de operación, mantenimiento, tiempo de reparación y

frecuencia de fallas, que son indicadores fundamentales para construir el mencionado

análisis, del mismo modo:

Huerta Rosendo, señala que:

El análisis de criticidad es una metodología que permite jerarquizar

sistemas, instalaciones y equipos en función de su impacto global, con el fin

de facilitar la toma de decisiones. Para realizar un análisis de criticidad se

debe: definir un alcance y propósito para análisis, establecer los criterios de

2 Zambrano Sony y Leal Sandra (2007). Fundamentos Básicos de Mantenimiento.

45

evaluación y seleccionar un método de evaluación para jerarquizar la

selección de los sistemas objeto del análisis (p.12).

Esto con el fin de optimizar los equipos eliminando o minimizando las fallas

presentes en el sistema productivo, es decir, fallas se entiende que son aquellas

anomalías que impide que un equipo o proceso realice su función a la cual fue

designado, para Nava José (2008), define falla “como toda condición física de un

equipo en el cual ocurre una desviación de sus características de operación permisible,

dado como resultado un estado inoperable”. (p.45), trayendo consigo a los altos

incrementos de tiempos fuera de servicio e impidiendo el incremento de la

productividad, esto arroja malestares dentro de la organización al no poder dar las

soluciones a los problemas dentro del área establecida, fracasando entonces con su

funcionalidad existencial.

Estas a su vez, las fallas tienen un agente que lo provoca, este es conocido como

causa de fallas las cuales son las diferentes formas en que se genera un problema, bien

sea por el diseño, uso continuo, condiciones de trabajo entre otros, así mismo para

Marcano Reynil (2008), define que, las causas de fallas, “Es la circunstancia durante

el diseño, la manufactura o el uso que conlleva a una falla” (p.43). Estas a su vez,

presentándose de un modo, por lo que el mismo autor señala, que el modo de falla “Es

la manera como se manifiesta o evidencia la falla de un equipo o componente” (p.43).

Es importante resaltar, que dentro de los parámetros de las fallas existen efectos que

se relacionan con éstas, tomando en cuenta aspectos como: el medio ambiente,

producción, costos, el efecto que ocasiona a un equipo en particular, entre otros, es

decir, que la consecuencia de una falla, son las diferentes formas en que ésta afecta un

sistema determinado. De igual forma Marcano Reynil (2008), señala que, “Es el efecto

que tiene la falla, al presentarse” (p.43).

De esta manera, de no corregir a tiempo estos factores antes mencionados dentro de

un área correspondiente, las consecuencias en el transcurrir del tiempo será un sistema,

componente, equipo, herramienta e instalaciones críticas a lo que se refiere por la

46

máxima incapacidad de operar por la falla ocurrida en ese instante de tiempo, de este

modo, paralizando la producción o el servicio prestado, es decir, afecta de gran

relevancia el funcionamiento u operación del equipo, cabe mencionar a Zambrano

Sony y Leal Sandra (2007), que “Los sistemas luego de un periodo de funcionamiento

empiezan a presentar ciertas fallas bien sea por no haberle dado mantenimiento, por

hecho fortuito o por demasiado tiempo de uso” (p.95), a su vez estas fallas se pueden

representar o sistematizar para llevar a cabo una secuencia lógica de la misma y así

establecer su posible estudio de acuerdo a la tendencia que éstas arrojen.

Ahora bien, la metodología antes mencionada (análisis de criticidad), es una

herramienta utilizada con el fin de mejorar la confiabilidad en, sistemas, equipos,

componentes, personas, entre otros, ya que ésta es donde se enfoca el mantenimiento

con miras a obtener un mejor rendimiento de los activos garantizando la calidad,

eficiencia y eficacia a la hora de realizar un proceso o prestar un servicio.

Del mismo modo, Mora Alberto (2009), señala “La confiabilidad se define como

la probabilidad de que un equipo desempeñe satisfactoriamente las funciones para las

cuales se diseña durante un periodo de tiempo específico y bajo condiciones normales

de operación, ambientales y del entorno. (p.95).

Asimismo Zambrano Sony y Leal Sandra (2007), señala que “El parámetro que

identifica la confiabilidad es el tiempo medio entre fallas, es decir son los lapsos de

tiempo entre una falla y otra” (p.120).

En este sentido, se establecen los parámetros utilizados en estudio de la

confiabilidad Esta es una herramienta que permite levantar un historial de fallas

siguiendo una serie de parámetros como lo muestra la figura 4.

47

Figura 4. Indicadores de tiempo. Fuente: (Huerta 2006).

Como se refleja en la figura se sigue una serie de parámetros o indicadores de tiempo

los cuales son:

TO: Tiempo Operativo.

Tfs: Tiempo fuera de servicio.

TEF: Tiempo Entre Falla.

Estos permiten mientras un equipo está operativo llevar un intervalo de tiempo más

probable entre un arranque y la aparición de un fallo.

Tiempo fuera de servicio (Tfs): Es el tiempo transcurrido desde que el equipo es

desconectado y/o paralizado para detectar o corregir una falla. Cabe destacar que este

tiempo transcurre hasta que se entrega el equipo al grupo de operación.

Tiempo entre fallas (TEF): Es el tiempo transcurrido entre una falla y la aparición de

otra.

Tiempo operativo (TO): Es cuando un equipo, dispositivo o sistema se encuentra

realizando un trabajo requerido.

Capacitación de Personal

Las estrategias teóricas para los operarios se basarán en una metodología práctica

que garantice la eficiente capacitación del personal para el buen desenvolvimiento en

48

las actividades del día a día, además, servirá para que los trabajadores y trabajadoras

sientan placer en la realización de las actividades pautadas en el área. Duffuaa, Raouf

y Dixon (2012) establece “es imperativo que el personal adquiera la tecnología y las

habilidades requeridas que le permitan desarrollar todo su potencial” (p.327).

Dicho esto se realizará un estudio exhaustivo a los operarios del sistema productivo,

determinando cuan destreza dominan dichos operadores, de acuerdo al anterior autor

define destreza como la habilidad de un trabajador para realizar su propio trabajo.

(p.328). Sin embargo estas estrategias serán establecidas por los investigadores,

gerencia o departamento, Mora Alberto (2009), establece “las temáticas de

mantenimiento con fundamentos teóricos simples de muy buena profundidad y fáciles

de implementar en las empresas” (p.19), en la presente investigación se hará una

alusión de las técnicas suministradas a los trabajadores y trabajadoras, los patronos

deberán planear programas que contengan cursos de capacitación dirigidos a adiestrar

al personal, de tal forma que esto contribuya a aumentar el grado de motivación de los

mismos y así lograr una mayor productividad que beneficie a la organización y por

ende a sus trabajadores para una mayor eficiencia.

Estos programas deben abarcar temas acerca de mantenimiento y tipos, por otro

lado, fallas, tipos, causas, consecuencias, determinación entre otros, del mismo modo,

se realizará a través de conversatorios didácticos, foros dirigidos a los trabajadores,

para una captación convincente de los temas de interés.

Bases Legales de la Investigación

Según Pérez Alexis (2002), dice: “Es el conjunto de leyes, reglamentos, normas,

decretos, etc., que establece el basamento jurídico que sustenta la investigación”.

(p.60).

Dentro de las normas que proporcionan fuentes o apoyo jurídico a esta

investigación, encontramos como la principal La Constitución de la República

Bolivariana de Venezuela, publicada en la Gaceta Oficial Extraordinario N° 5.908 de

fecha jueves 19 de febrero de 2009, en sus artículos: 3, 141, 159, 164, que establecen:

49

Artículo 3:

El Estado tiene como fines esenciales la defensa y el desarrollo de la persona

y el respeto a su dignidad, el ejercicio democrático de la voluntad popular,

la construcción de una sociedad justa y amante de la paz, la promoción de

la prosperidad y bienestar del pueblo y la garantía del cumplimiento de los

principios, derechos y deberes reconocidos y consagrados en esta

Constitución. El resaltado es nuestro (p.7).

El artículo antes mencionado refiere que el Estado debe garantizar el bienestar y

desarrollo de la comunidad, con ello está cumpliendo con los preceptos emanados en

la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, de tener un país libre y

soberano, donde el ser humano es el elemento de importante de una nación, y requiere

que los gubernamentales presente un servicio público, eficiente como el caso de la

Secretaria de Infraestructura de la Gobernación de Guárico en lo referente al parque

automotor.

Artículo 141:

La Administración Pública está al servicio de los ciudadanos y ciudadanas

y se fundamenta en los principios de honestidad, participación, celeridad,

eficacia, eficiencia, transparencia, rendición de cuentas y responsabilidad en

el ejercicio de la función pública, con sometimiento pleno a la ley y al derecho

(p.110).

El Estado en lo que respecta a la administración pública tiene el deber de prestar a

los ciudadanos y ciudadanas asistencia enmarcada a la norma, con fundamento a

principio de honradez, colaboración, rapidez, seguridad, competencia, compromiso,

con transparencia en el manejo de los recursos económicos del Estado, para el avance

y progreso de la Nación. De ésta manera, las instituciones enmarcadas al mejoramiento

continuo de los estados deben contar con personas, instalaciones, máquinas y equipos

confiables para ser eficaz y eficiente a la hora de prestar un servicio determinado,

garantizando el bienestar en las comunidades.

Artículo 159: “Los Estados son entidades autónomas e iguales en lo político,

con personalidad jurídica plena, y quedan obligados a mantener la independencia,

soberanía e integridad nacional, y a cumplir y hacer cumplir esta Constitución y

las leyes de la República” (p.128).

50

Los gobernantes de turno deben cumplir y respetar las leyes de su jurisdicción y la

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, con el único objetivo,

solucionar y mantener el desarrollo de las comunidades, fortaleciendo la organización

industrial, lo que va a permitir que hombres y mujeres mantengan una estabilidad

económica, lo que conlleva que el Estado va afianzar su independencia y responda de

manera positiva a las necesidades del colectivo.

De esta manera, la Secretaría de Infraestructura depende de la Gobernación del

estado Guárico que goza de personalidad jurídica plena que puede administrar sus

propios recursos y sus bienes.

Artículo 164. Es de la competencia exclusiva de los estados:

La administración de sus bienes y la inversión y administración de sus

recursos, incluso de los provenientes de transferencias, subvenciones o

asignaciones especiales del Poder Nacional, así como de aquellos que se les

asignen como participación en los tributos nacionales (p.132).

Los estados están en la capacidad de administrar o dirigir sus propios recursos y los

créditos adicionales que el gobierno central les asigne.

Cabe destacar que, la Secretaria de Infraestructura adscrita a la Gobernación del

Estado Guárico sólo cuenta con los aportes asignados por éste ente.

De la Ley Orgánica de Bienes Públicos, Gaceta Oficial N° 39.945 de fecha 15 de

Junio de 2012.

Artículo 5.- Se consideran Bienes Públicos:

1. Los bienes muebles e inmuebles, títulos valor, acciones, cuotas o

participaciones en sociedades y demás derechos, de dominio público o de

dominio privado, que hayan adquirido o adquieran los órganos y entes que

conforman el Sector Público, independientemente del nivel de gobierno al

que pertenezcan;…(omisis)… (p.3)

Son bienes públicos los muebles e inmuebles, título o valor, acciones, entre otros,

los que el gobierno ha comprado.

51

Es por esto, que los muebles adquiridos por la Secretaria de Infraestructura, son de

uso propio para gestionar o solucionar los problemas inherentes a su funcionamiento,

respectivo a las comunidades que se les presta el servicio.

Artículo 27:

Se ordena la creación de una instancia administrativa, como unidad

responsable patrimonialmente de los Bienes Públicos, en cada órgano o ente

del Poder Público Nacional, de los estados, municipios, distritos, distritos

metropolitanos y entes públicos no territoriales, las cuales, sin menoscabo

de la autonomía de los Poderes Públicos distintos al Poder Público Nacional,

deberán ajustar a lo previsto en esta Ley y sus Reglamentos y a las normas

que dicte la Superintendencia de Bienes Públicos en la materia, lo relativo a

la adquisición, uso, mantenimiento, registro y disposición de sus

bienes…(omisis)… (p.11)

Es de carácter obligatorio para el Estado en todos sus niveles instaurar una

institución administrativa, la cual tiene el compromiso patrimonialmente de los bienes

públicos, y cumplir y adaptarse a lo previsto en la ley y su reglamento y las normas que

dicte la Superintendencia de Bienes Públicos para llevar el manejo, control, custodio y

mantenimiento de sus bienes, de allí la importancia de esta investigación de implantar

una organización de mantenimiento en el parque automotor de la Secretaria de

Infraestructura, con el objeto de garantizar y prever la funcionalidad de los sistemas

productivos, para así cumplir con la misión y la visión de generar mayor estabilidad en

el espacio y brindar o satisfacer las necesidades de los usuarios y del pueblo mismo.

De la Ley del Estatuto de la Función Pública, Gaceta Oficial No. 37.522 de fecha 06

de septiembre de 2002.

Artículo 24. Los funcionarios o funcionarias de la Administración Pública

tendrán derecho a disfrutar de una vacación anual de quince días hábiles

durante el primer quinquenio de servicios; de dieciocho días hábiles durante

el segundo quinquenio; de veintiún días hábiles durante el tercer quinquenio

y de veinticinco días hábiles a partir del decimosexto año de servicio.

Asimismo, de una bonificación anual de cuarenta días de sueldo.

Artículo 25. Los funcionarios o funcionarias públicos al servicio de la

Administración Pública, tendrán derecho a disfrutar, por cada año

calendario de servicio activo, dentro del ejercicio fiscal correspondiente, de

52

una bonificación de fin de año equivalente a un mínimo de noventa días de

sueldo integral, sin perjuicio de que pueda aumentarse por negociación

colectiva.

Contrastación Teórica con el Problema de la Investigación

El avance de una nación, estado o municipio está en la educación y una de las bases

principales es la universitaria, ya que es donde los jóvenes desarrollan, afianzan y

adquieran habilidades y destrezas. Este nivel se propone a contribuir a la formación

integral enmarcada dentro de una labor conjunta interactiva, cooperativa y coordinada

por parte de los distintos actores educativos que concurren en una comunidad, es bien

participar y apoyar en las actividades que organicen las comunidades con el fin de

llevar a la ejecución las orientaciones y adquirir las prácticas y experiencias del trabajo

o rutina diaria que se desarrolla en este nivel para un mejor desenvolvimiento.

En Venezuela ha surgido un desarrollo denominado proceso de municipalización de

la educación universitaria con un fin característico centrarse hacia lo regional y local

cuya visión va más allá del presente, es decir implica el desarrollo fundamental de las

comunidades en cuanto a su cultura, tomando como punto las necesidades tangibles,

problemáticas y el acervo para así dar respuestas eficaces y convincentes a las hipótesis

formuladas, la idea es el desarrollo potencial de las comunidades organizadas para

garantizar la sostenibilidad de los habitantes, es necesario afianzar las políticas para el

cumplimiento de este modelo de inclusión.

En otro orden ideas la contrastación teórica con el problema de investigación se

desarrolla generalmente en las áreas de conocimientos es decir tomar en cuenta las

materias intervinientes con el problema abordado, es factible realizar una detalla

revisión de la unidad curricular para considerar que módulo guarda relación con el tema

en estudio, en la investigación se plantea profundizar aspectos con una clara

correspondencia entre las disciplinas pertenecientes al Programa Nacional de

Formación en Mantenimiento y así obtener opciones y utilizar los recursos disponibles

para lograr alcanzar el sondeo adecuado.

53

Se resume entonces que las unidades curriculares abordadas en el PNF en

Mantenimiento, aportan la instrucción en la horizontalidad teórica y práctica,

brindando los instrumentos requeridos para abordar las áreas de interés y solucionar

problemas relacionados a la gestión de mantenimiento de los sistemas productivos,

cuya función es sustentar las competencias fungibles de los equipos, sistemas,

instalaciones y el buen estado de los mismos.

Como primera materia tenemos a Organización, Métodos y Sistemas

Administrativos, en ésta se aprecia la secuencia de pasos que se deben implementar

para adquirir las instrucciones fundamentales para aplicar, métodos, técnicas e

instrumentos de análisis y diseños o rediseños de estructuras organizacionales para un

enfoque sistemático en las instituciones cambiantes del mundo actual.

Para la parte Legislación Laboral, está centrada en la entrega oportuna de las bases

legales que fundamentan a las acciones emprendidas por los investigadores, ya que allí,

se componen los basamentos con el fin de sustentar la investigación en las normas y

leyes pertinentes a la misma.

En lo que se refiere a Instalaciones Industriales es la que aporta los conocimientos

teóricos prácticos acerca de instalaciones, componentes, equipos y procesos, ya que

está basada en la optimización de los recursos y en la entrega oportuna en la

implantación de los sistemas productivos, además de dar a conocer el contexto

operacional y los estándares de ejecución donde los mismos desarrollan un

determinado trabajo.

Para el Desarrollo Organizacional, dicha materia desarrolla y aporta conocimiento

en base a la organización, creación de la misma, roles y funciones que deben cumplir

los departamentos dentro de las empresas para el desarrollo funcional y crecimiento

competitivo, con miras al incremento de sus unidades de producción y servicios.

En cuanto a la materia de Gestión de Mantenimiento se fundamenta en impartir o

proporcionar los conocimientos necesarios de planificación, organización, dirección y

54

control de las tareas o actividades del mantenimiento con el fin de garantizar la óptima

utilización de los recursos existentes, de ésta manera garantizar la operatividad y

confiabilidad de las instalaciones presentes, de igual forma integrarse con la

administración del capital humano de las organizaciones, a su vez entregar una

capacitación constante a las personas que hacen vida en una determinada institución,

ayudando a tener un mejor desenvolvimiento en los puestos de trabajo, con el fin de

satisfacer las necesidades individuales del colectivo e institucionales.

Para Logística del Mantenimiento, está referida para suplir necesidades en cuanto al

almacenaje de materias primas, repuestos y materiales que son necesarios para la puesta

en marcha de un proceso o reparación de un sistema productivo, además la

planificación de la logística comienza con la concepción del programa y su

implementación dentro de una organización y a la cual ésta pueda dar respuesta a los

requerimientos exigidos por los clientes, por la entrega de un buen producto.

55

CAPÍTULO IV

MARCO METODOLÓGICO REFERENCIAL

Balestrini Mirian (2000), destaca que

El marco metodológico está referido al momento que alude al conjunto de

procedimientos lógicos, tecno-operacionales implícitos en todo proceso de

investigación, con el objeto de ponerlo en manifiesto y sistematizarlo; a

propósito de permitir descubrir y analizar los supuestos del estudio y de

reconstruir los datos, a partir de los conceptos teóricos convencionalmente

operacionalizados. (p.125).

Arias Fidias (2004), señala que “el proyecto incluye el tipo o tipos de investigación,

las técnicas y los procedimientos que serán utilizados para llevar a cabo la

investigación, es decir, el cómo se realizará el estudio para responder al problema

planteado” (p.23).

Martínez Miguélez Miguel (2008), argumenta que

En el mundo de hoy, la vida personal, social e institucional se ha vuelto más

compleja en todas sus dimensiones. Esta realidad ha hecho más difícil los

procesos metodológicos para conocerla con profundidad, conocimientos que

necesitamos, sin alternativa posible, para lograr el progreso de la sociedad

en que vivimos. (p.131).

De acuerdo a lo expresado por los autores, el marco metodológico tiene como

finalidad desarrollar el cuerpo de vías metodológicas que se utilizaron en el estudio de

investigación, esto con el fin de recoger una serie de datos que proporcionaran una

visión general acerca de lo que se está estudiando, lo cual permitirá normalizar o

sistematizar los resultados obtenidos, para así llegar a una conclusión y establecer los

criterios que sean necesarios para finiquitar el o los problemas presentes.

56

Además se implementan las técnicas, herramientas o instrumentos necesarios para

dar respuesta al problema planteado y así contribuir al mejoramiento continuo de las

instalaciones.

Para Balestrini Mirian (2000), “El marco metodológico es la instancia referida a

los métodos, las diversas reglas, registros, técnicas, y protocolos con los cuales una

Teoría y su Método calculan las magnitudes de lo real”. (p.126)

Método de Investigación

El método de la investigación está enmarcado bajo la modalidad investigación

acción participativa definido por Tamayo y Tamayo (1999), que expresa “El modelo

de investigación participativa permite integrar en el proceso a los miembros de la

comunidad como investigadores activos, en vez de tomarlos como objetos

investigados”. (p.57).

Para Martínez Miguélez Miguel (2008), el método de investigación-acción

Es el único indicado cuando el investigador no sólo quiere conocer una

determinada realidad o un problema específico de un grupo, sino que desea

también resolverlo. En este caso, los sujetos investigados participan como

coinvestigadores en todas las fases del proceso: planteamiento del problema,

recolección de la información, interpretación de la misma, planeación y

ejecución de la acción concreta para la solución de problemas, evaluación

posterior sobre lo realizado, etc. (p.146).

La investigación queda entonces como la interacción investigador institución, donde

la misma será la encargada de la supervisión y control en la ejecución de este proyecto

socio-integrador, además este método permite que los estudiantes sean partícipe dentro

de una sociedad establecida capaz de generar respuestas a las necesidades tangibles,

además éste método permite enriquecer habilidades, destrezas y conocimientos de

terceros por la participación protagónica en la realización de cualquier actividad

inherente a lo planteado, es decir, se busca que la población abordada sea motivada a

participar de la investigación como agente activo, produciendo conocimiento e

interviniendo en la propia realidad, cuyo fin característico es integrar el espacio sujeto

objeto de estudio, abordar a los miembros y contrastar las metodologías académicas

57

con el campo laborar para generar conocimientos previos y atacar esas debilidades

presentes en tales áreas.

Nivel de Investigación

Arias Fidias (2006) establece “el nivel de investigación se refiere al grado de

profundidad con que se aborda un fenómeno u objeto de estudio” (p.23).

Para el presente estudio el tipo de investigación a implementar es un nivel

exploratorio, según Sabino Carlos (1992), el nivel exploratorio “son las

investigaciones que pretenden darnos una visión general y sólo aproximada de los

objetos de estudio. Se realiza especialmente cuando el tema elegido ha sido poco

explorado, cuando no hay suficientes estudios previos…” (p.47), por otro lado, se

establece el nivel descriptivo, definido por Arias Fidias (2006), “consiste en la

caracterización de un hecho, fenómeno, individuo o grupo, con el fin de establecer su

estructura o comportamiento…” (p.24).

Queda evidenciado el nivel de la investigación en el momento de que los autores

procedieron con el estudio en la Secretaría de Infraestructura, específicamente en el

área de la “Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados” ya que el mismo

no ha sido profundizado, explorado y estudiado a carácter científico-investigativo, es

decir que no existe un estudio previo a este que de basamento alguno de oportunidades,

debilidades y amenazas presentes en la institución. Por otro lado, ya que son pocos los

antecedentes que existen en relación con el tema planteado, y los que existen no se

aplican a este contexto en particular dado que son de características distintas.

De igual modo, Arias Fidias (2006), destaca que

La investigación explicativa se encarga de Buscar el porqué de los hechos

mediante el establecimiento de relaciones causa-efectos. En este sentido, los

estudios explicativos pueden ocuparse tanto de la determinación de las

causas (investigación postfacto), como de los efectos (investigación

58

experimental), mediante la prueba de hipótesis. Sus resultados y

conclusiones constituyen el nivel más profundo de conocimientos. (p.26).

En este orden de ideas, el nivel de investigación también es explicativo, ya que, en

el presente estudio se da paso a describir cada una de las funciones que debe cumplir

el personal de la dirección de transporte, maquinaria y equipos pesados y por qué deben

cumplirla, cuyo fin es garantizar la organización en dicho departamento y velar por el

flujo continuo de las labores del personal.

Diseño de Investigación

Para Arias Fidias (2006), define “el diseño de investigación es la estrategia general

que adopta el investigador para responder al problema planteado” (p.26).

Tamayo y Tamayo (1999), establece el diseño como “la estructura a seguir en una

investigación, ejerciendo el control de la misma a fin de encontrar resultados confiables

y su relación con los interrogantes surgidos de los supuestos e hipótesis-problema”.

(p.71).

Sin embargo para llevar a cabo la investigación es importante definir una

metodología o procedimiento sustentado a la adecuación del tema y permita a su vez

establecer lo significativo de los hechos y fenómenos que estará dirigido al interés de

la misma.

Por otro lado, Ander-Egg Ezequiel (1982), define el diseño como “el esbozo,

esquema, prototipo o modelo que indica el conjunto de decisiones, pasos y actividades

a realizar para guiar el curso de una investigación” (p.153).

Según Sabino Carlos (1992), el diseño “es proporcionar un modelo de verificación

que permita contrastar hechos con teorías, y su forma es la de una estrategia o plan

general que determina las operaciones necesarias para hacerlo” (p.67).

A partir del diseño la investigación parte de forma general ya que está basada en

hechos reales, porque a su vez ayuda a darle sentido al problema planteado y sus

posibles tendencias para una eficaz culminación, además permite la orientación

59

oportuna que adopta la investigación y la entrega inmediata de datos y elementos que

sustentan a la misma.

Para el diseño de la investigación se establece tipo documental tal cual como lo

establece, Arias Fidias (2006), “la investigación documental es un proceso basado en

la búsqueda, recuperación, análisis, crítica e interpretación de datos secundarios”…

(p.27), a su vez se destaca el diseño de campo, según opina Fidias Arias (2006) “es

aquella que consiste en la recolección de datos directamente de los sujetos investigados,

o de la realidad donde ocurren los hechos”… (p.31).

De campo, porque en el estudio se realiza un análisis sistemático del problema

presentado, recopilando los datos obtenidos de la realidad mediante la observación

directa en la Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados, del mismo modo;

estos datos son necesarios para analizar los factores que resultan determinantes para

lograr los objetivos.

Los investigadores se basaron en la revisión de fuentes bibliográficas con relevación

en el tema o problema abordado para así establecer los criterios fundamentales y darle

sentido coherente al mismo, para que de una u otra forma se entienda lo que se está

tratando con un enfoque lógico a la estructura establecida, destacando las realidades

encontradas en el espacio, de igual manera, se establece la capacidad de obtener y a su

vez la facultad de procesar dichas informaciones recogidas en el área en estudio.

Población y Muestra

Población

La palabra población está referida al grupo de personas u objetos señalados a una

misma clase que posean características similares, para su posterior estudio sea

cualitativo o cuantitativo.

Según Arias Fidias (2006), “la población, es un conjunto finito o infinito de

elementos con características comunes para los cuales serán extensivas las

conclusiones de la investigación”. (p.81).

60

Para Duffuaa, Raouf y Dixon (2012), destaca “Una población es el conjunto

completo o universo de la característica bajo estudio. Corresponde al espacio muestral

en un experimento aleatorio. Pude ser finito o infinito” (p.381).

En tal sentido la población es cualquier conjunto ya sea de un humano finido de

mediciones o una colección grande de datos acerca de interés, también se dice que es

el conjunto de las cosas o individuos que se relacionan con una serie de determinación

o características necesarias sobre una persona o una cosa para diferenciarlas con

claridad de otra.

La población de la investigación estará comprendida por los trabajadores de la

Secretaría de Infraestructura en su totalidad por trescientos treinta (330) personas,

además de las sesenta y nueve (69) maquinarias y vehículos que forman parte de la

secretaria, es decir, la población queda representada por trescientos noventa y nueve

(399) elementos, a su vez representa el total de porcentaje a estudiar.

Por otro lado cabe destacar que la población se considera finita ya que los

investigadores conocen la cantidad presente de elementos que integran dicha

institución.

Tal como establece Bisquerra Rafael (2000), “indica que son aquellos cuyos

elementos en su totalidad son identificables por el investigador, sin embargo

estadísticamente se consideran que una población es finita cuando está conformada por

menos de cien mil elementos” (p.46).

Muestra

Para el progreso de la investigación fue necesaria la obtención de una muestra la

cual suele ser definida como un pequeño grupo de población, es decir del total de la

misma se recoge como muestra a un porcentaje mínimo para el estudio y con el fin de

ser analizados eficazmente y aportar posibles datos reales que conlleve a detectar

posibilidades de mejoras en el ámbito de competencia.

61

Según Arias Fidias (2006), “la muestra es un subconjunto representativo y finito

que se extrae de la población accesible. (p.83).

Por su parte Balestrini Mirian (2006), “una muestra es una parte representativa de

una población, cuyas características deben reproducirse en ella, lo más exactamente

posible. (p.142).

En cambio, Duffuaa, Raouf y Dixon (2012), “una muestra se utiliza para estimar

parámetros de la población” (p.381).

Con respecto a la muestra, la misma se considera como una muestra los trabajadores

de la “Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados”, ésta a su vez, está

representada por dieciséis (16) personas que realizan sus labores dentro del área en

estudio, estos son personal administrativos, obreros y mecánicos, y siete (07)

maquinaria y vehículo representando una muestra total de veintitrés elementos, ya que

la misma se estudiará detalladamente.

Sistema de Variables e Indicadores

Arias Fidias (2006), señala “variable es una característica o cualidad, magnitud o

cantidad, que puede sufrir cambios, y que es objeto de análisis, medición, manipulación

o control en una investigación”. (p.57).

Es decir, que una variable es todo objeto expuesto a una investigación o análisis con

un fin determinado, cuyo fin es aportar nociones o indicadores que permitan el exhausto

estudio en pro del beneficio colectivo.

El mismo autor establece “un indicador es un indicio, señal o unidad de medida que

permite estudiar o cuantificar una variable o sus dimensiones”. (p.62).

Dimensiones

62

Arias Fidias (2006), señala que: “Una dimensión es un elemento integrante de una

variable compleja, que resulta de su análisis o descomposición”. (p.61)

En este sentido, una dimensión es un instrumento o herramienta para descomponer

una variable, que a su vez permita separar las partes y sus características puedan ser

usadas en la sistematización de la misma.

Operacionalización de variables

Arias Fidias (2006), define que: “Aun cuando la palabra “Operacionalización” no

aparece en la lengua hispana, este tecnicismo se emplea en investigación científica para

designar al proceso mediante el cual se transforman la variable de conceptos abstractos

a términos concretos, observables y medibles, es decir, dimensiones e indicadores”.

(p.63).

Los sistemas de variables e indicadores demuestran la complejidad del tema en

estudio para determinar la naturaleza y lineamientos a seguir, para buscar de una u otra

forma viable, estudiadle, factible y confiable la problemática existente en el sistema

operativo.

63

Tabla 3. Sistema de Variables e Indicadores

Fidias Arias (2006).

SISTEMAS DE VARIABLES E INDICADORES

Objetivo General: Diseñar una estructura organizativa de mantenimiento a la Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados de la

Secretaria de Infraestructura, adscrita a la Gobernación de Estado Guárico.

InstrumentosFuentes

Objetivos EspecíficosVariables

DimensiónIndicador

Técnica

Plantear el sistema

organizativo de

mantenimiento a la

Dirección de Transporte,

Maquinaria y Equipos

Pesados de la Secretaria

de Infraestructura,

adscrita a la

Gobernación del Estado

Sistema

Organizativo

Mantenimiento

Esturctura jerárquica

Operación de las

actividades

Descripcion de cargo

Conceptualizacion

Rangos

Delegacion de labores

Estrategias metodologicas

Control y Supervisión

semestral

Fuentes

Bibliograficas

Referencias

Bibliograficas

Componentes

Estructurales

Funciones

Organizativas

Características

Perfil

Objetivo

Teorizar las actitudes y

aptudes

Especializados en el área

Efectuar las actividades

planificadas

Fuentes

Bibliográficas

Fuente Oral

Entrevista no

estructurado

Computadoras

portátiles

Pendrive

Orales y Escritas

Establecer las funciones

de cada una de los

componentes de la

estructura de

mantenimiento propuesta

a la Dirección de

Transporte, Maquinaria

y Equipos Pesados de la

Secretaria de

Infraestructura, adscrita

a la Gobernación del

Describir la estructura

organizativa de

mantenimiento propuesta

a la Dirección de

Transporte, Maquinaria

y Equipos Pesados de la

Secretaria de

Infraestructura, adscrita

a la Gobernación del

Estado Guárico

Organización

Responsabilidades

Puntualidad

Funciones

Enfoque Teórico

Pleno conocimientos de

sus tareas.

Atención inmediata a los

Sistemas Productivos, las

24 horas.

Eficacia en la gestión del

trabajo.

Optimización en los

procesos administrativos

Calidad en los servicios

Fuentes

Bibliográficas

Revisión

DocumentalLibros

InstrumentosFuentes

Objetivos EspecíficosVariables

DimensiónIndicador

Técnica

63

64

Técnicas e instrumento de recolección de datos

Con la finalidad de recopilar la información requerida, los investigadores necesitan

obtener ciertos datos, para lo cual debe hacer uso de las técnicas e instrumentos de

recolección de datos que mejor puedan ser aplicados por los mismos y sean susceptibles

para su posterior estudio.

Arias Fidias (2006) establece “Se entenderá por técnica, el procedimiento o forma

particular de obtener datos o información”. (p.67).

Básicamente las técnicas que se emplearon para la recolección de información en la

presente investigación fueron, entrevistas no estructuradas, revisión documental y la

observación directa.

Según Arias Fidias (2006), define que

La entrevista, más que un simple interrogatorio, es una técnica basada en

un diálogo o conversación “cara a cara”, entre el entrevistador y el

entrevistado acerca de un tema previamente determinado, de tal manera

que el entrevistador pueda obtener la información requerida. (p.73).

La técnica de entrevista no estructurada es empleada, ya que permitió obtener de

forma eficaz los datos para la formulación del tema en estudio.

Con respecto a la técnica de recolección de datos, revisión documental, la misma

fue utilizada con el propósito de contar con fuentes textuales y antecedentes

permanentes que suministren información para la ejecución del propósito de la

investigación.

Comenta Sabino Carlos (2002), consiste en “conocer y explorar todo conjunto de

fuentes que pueden resultarnos de utilidad lecturas discriminatorias de las fuentes

disponibles, fichajes y otros procedimientos similares”. (p.91).

65

Dentro de toda investigación se hace necesaria la elaboración de instrumentos a fin

de brindar información al investigador y éste pueda entregar los recursos teóricos

necesarios para que terceros comprendan mejor lo que se está planteando, por medio

de los instrumentos se puede recoger la información con el fin de generar y/u ordenar

las ideas aportadas por los individuos y espacios abordados.

Arias Fidias (2006) define “Un instrumentos de recolección de datos es cualquier

recursos, dispositivo o formato (en papel o digital), que se utiliza para obtener, registrar

o almacenar información”. (p.69).

Los instrumentos utilizados en el presente proyecto socio-integrador fueron cámaras

digitales, teléfonos celulares y datos tabulados para la obtención de datos interesantes

para la investigación.

Niveles de Confiabilidad de los Instrumentos de Recolección de Datos.

Los niveles de confiabilidad tratan de determinar hasta donde los instrumentos de

recolección de datos son confiables, para eso se determinan de acuerdo a juicios de

expertos o fórmulas preestablecidas que garantizan la veracidad de los datos.

Sabino Carlos (1992) establece “la confiabilidad como una medida de consistencia

de la escala que nos evalúa su capacidad para discriminar en forma constante entre un

valor y otro” (p.99).

Sabino Carlos (1992), determina “se revisará sistemáticamente toda la información

disponible, juzgando su calidad y el grado de confianza que merece”. (p.130).

Aunado con lo anterior, la presente investigación se determinará la confiabilidad de

los instrumentos de recolección de datos a través de juicios de expertos, donde los

mismos no son requeridos porque no se establecen criterios tabulados que necesite la

verificación con métodos estadístico veraces para autentificar los datos obtenidos.

Estos a su vez serán discutidos por grupos de personas encargadas de dar juicios

independientes para así validar a los mismos.

66

Técnicas de Procesamiento y análisis de datos

Para Fidias Arias (206), establece “Se describen las distintas operaciones a las que

serán sometidos los datos que se obtengan: clasificación, registro, tabulación y

codificación si fuere el caso”. (p.111).

Por su parte Balestrini Mirian (1997), comenta que “El análisis implica el

establecimiento de categorías, la ordenación y manipulación de los datos para

resumirlos y poder sacar algunos resultados en función de las interrogantes de la

investigación”. (p.169).

Balestrini Mirian (1997), fundamente que

A partir del análisis e interpretación de los resultados, se intentará de

especificar y mostrar el conjunto de aspectos y propiedades que configuran

el problema estudiado, en concordancia con las variables que han sido

establecidas en la investigación, determinando la significación y el alcance

de las mismas. (p.171).

Es de destacar, el grado de interés e importancia que tiene el análisis cualitativo o

cuantitativo y procesamiento de los datos dentro de la investigación, ya que los mismos

son manifestados con evidencias, además, es notoria porque la recopilación de cada

dato hace que tenga o no sentido el problema planteado por los investigadores.

En este sentido, Fidias Arias (206), fundamenta que “En lo referentes al análisis, se

definirán las técnicas lógicas (inducción, deducción, análisis-síntesis), o estadísticas

(descriptivas o inferenciales), que serán empleadas para descifrar lo que revelan los

datos recolectados”. (p.111).

Del mismo modo, debe señalarse que la información suministrada y extraída al

grupo de personas involucradas con el problema, fue vaciada y sistematizada para

luego realizarle un minucioso análisis de la información establecida, estos se

evidencian con los instrumentos de recolección de datos, se toma en cuenta la

determinación cualitativa y a través de dichos análisis a los resultados obtenidos, la

importancia de que se requiere o no para mejorar el desempeño.

67

Resumiendo, se definió el método de la investigación con una técnica de análisis

cualitativa, dada por la información reunida de la disgregación y presentación de la

información recogida, analizando y describiendo los procedimientos que se deben

llevar a cabo dentro de la organización para la entrega inmediata de la información y a

su vez las distintas medidas que son necesarias e indispensables, con el fin de darle una

interpretación coherente y arrojar resultados para su eficaz procesamiento.

Análisis Cuanticualitativo y Procesamiento de los Datos

El análisis cuanticualitativo y procesamiento de los datos tiene como finalidad

establecer de manera clara y precisa los datos obtenidos resumidos en palabras para

determinar el grado de complejidad que tenga el problema abordado por los

investigadores.

Sabino Carlos (1992), destaca que

Este tipo de operación se efectúa, naturalmente, con toda la información

numérica resultante de la investigación. Esta, luego del procesamiento que

ya se le habrá hecho, se nos presentará como un conjunto de cuadros, tablas

y medidas, a las cuales se les han calculado sus porcentajes y presentado

convenientemente. (p.143).

De esta manera Tamayo y Tamayo (2004), define que el procedimiento de datos

no es otra cosa que “el registro de los datos obtenidos por los instrumentos empleados,

mediante una técnica analítica en el cual se comprueba y se obtienen las conclusiones”.

(p.126).

Martínez Miguélez Miguel (2008), destaca que,

“El término “cualitativo”, ordinariamente, se usa bajo dos acepciones. Una

como cualidad: “fulano tiene una gran cualidad: es sincero”. Y otra, más

integral y comprehensiva, como cuando nos referimos al “control de

calidad”, donde la calidad representa la naturaleza y esencia completa, total,

de un producto. (p.135).

Para Sabino Carlos (1992), “analizar significa descomponer un todo en sus partes

constitutivas para su más concienzudo examen”. (p.142).

68

Martínez Miguélez Miguel (2008), establece que la…“metodología cualitativa”.

No se trata, por consiguiente, del estudio de cualidades separadas o separables; se trata

del estudio de un todo integrado que forma o constituye una unidad de análisis y que

hace que algo sea lo que es”... (p.136).

Ahora bien en vista a las necesidades surgidas durante el desarrollo de la

investigación se da un enfoque a la misma de una manera teórica donde se implementan

técnicas cualitativas para dar sentido y solución a la investigación.

Duffuaa, Raouf y Dixon (2012), fundamenta que “En ausencia de datos, el analista

debe apoyarse en las estimaciones y juicio de los expertos. La función del analista en

los pronósticos cualitativos consiste en obtener información del experto de manera

sistemática”. (p.149).

Es desde allí donde los autores de la presente investigación para dar diagnósticos a

los problemas del área en estudio se fundamentaron en herramientas básicas del método

cualitativo como complemento o base para el desarrollo de la investigación y sus

actividades con apoyo en el método de juicios de expertos y conocedores de la materia

quedan fundamentos teóricos al desarrollo del trabajo de investigación y sus

alternativas de solución.

Duffuaa, Raouf y Dixon (2012), argumenta que, “Los modelos presentados

dependen de la disponibilidad de datos históricos, y se conocen generalmente como

modelos estructurales o de series de tiempo” (p.151).

El análisis cuantitativo básicamente busca dar un enfoque a las investigaciones de

manera gráfica y estadística mediante las técnicas de manejo de datos adecuadas que

proporcionan resultados en base al estudio como complemento del mismo, ya que, para

la implementación de ésta técnica a través del concepto dado se requiere como

anticipación al estudio datos históricos que proporcionen y arrojen resultados en base

de la investigación y que de este modo faciliten el desarrollo de la misma.

69

En vista de la ausencia de datos históricos y la complejidad del problema

organizativo al desarrollo de la investigación se le dará otro enfoque en diferencia a las

técnicas cuantitativas.

En concordancia con lo planteado el análisis cuanticualitativo y procesamiento de

los datos o bien sea de los resultados obtenidos, conlleva a determinar las medidas que

se requieren adoptar para solucionar y/o solventar la problemática planteada, en tal

sentido para la presente investigación se hará la entrega de las herramientas e

instrumentos al espacio abordado para que estos tengan mayor fluidez en el ámbito

técnico-administrativo.

Descripción de la Estructura Organizativa.

Hoy en día, la organización en la realización de los trabajos de cualquier tipo va de

la mano con la planeación, control y pleno cumplimiento de las actividades en conjunto

o actividades personales que se plantea para el mejor desenvolvimiento de las trabajos,

en vista de esto, surge la importancia de una buena organización que sea capaz de

cumplir con lo que se espera de ella, tomando en cuenta que a través de las

organizaciones estructuradas se obtendrá un mejor resultado de las actividades y

funciones en conjunto mejorando la relación de trabajo y eficiencia en el mismo.

Para lograr éste objetivo y la eficacia de la organización es esencial representarla

estructuralmente y de una manera jerárquica cada uno de los puestos de mando dentro

de las organizaciones, el cual le otorga responsabilidad y funciones a cada uno de los

integrantes de dicha organización a través de la creación de un organigrama de

funciones y puestos de trabajos.

En este sentido Mercado Salvador (2011), establece que,

Los problemas de organización se han presentado en los hombres desde que

empezaron a trabajar juntos en los proyectos más simples. La dependencia

creciente de la gente entre sí y la concentración han multiplicado la

importancia de la organización en la sociedad moderna. (p.268).

Para esto, básicamente su función es representada de manera jerárquica los niveles

de mando y funciones en cada una de las organizaciones y las responsabilidades que se

otorguen a cada puesto de trabajo.

70

Ahora bien, en vista de las necesidades y ausencia de una estructura organizativa de

mantenimiento en la dirección de transporte maquinaria y equipos pesados de la

secretaria de infraestructura adscrita a la gobernación del Estado Guárico, se da

planteamiento a la siguiente estructura, la cual representa cada uno de los niveles y

puestos de trabajos que se implementarán en mencionada dirección, la cual se

encuentra representada de manera jerárquica en once (11) renglones en forma

descendentes en el cual el primer renglón se establece el nivel de mando más alto de la

organización y quien es responsable de que se cumplan las funciones de la

organización, en el segundo nivel se representa a la asistente administrativo y el

segundo al mando de las responsabilidades de la dirección, seguidamente la secretaria

que cumple el rol de llevar todo la documentación administrativa, planteándose

también en un nivel más bajo los cargos de almacenista y mecánica/mantenedor quien

tiene a su disposición a un nivel más bajo al ayudante mecánico.

Siguiendo con la estructura se encuentra la división de transporte y la división de

maquinaria y equipos pesados, ambos se encuentran representados en un mismo nivel

y tiene bajo subordinación como parte de la división de transporte a los choferes de

vehículos livianos y pesados y por otro lado la división de maquinaria y equipos a los

operadores, como renglón final de la estructura se representa el personal obrero que

representa la menor jerarquía de la organización.

En el segundo organigrama que se plantea se representa una nueva división de

mantenimiento la cual deberá contar con un jefe de división, donde el mismo, será el

encargado de coordinar las actividades de mantenimiento con respecto a los cargos o

renglones que son subordinados de éste, otro de los cargos que se planea para ésta

división es el área operativa y almacén, el cual se encargará de los estudios

correspondientes de los componentes y equipos para la toma de decisiones con respecto

a los resultados.

Ahora bien, en base a esto se da elaboración a otra dos (2) estructuras como

propuesta para resolver las problemáticas organizativas dentro de la Dirección de

71

Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados la cual será de mejor conveniencia y mayor

beneficio organizativo en mencionada dirección, fundamentándose además en un

modelo social y mancomunado para la toma de decisiones.

La tercera estructura se realiza de tal modo que permita la delegación efectiva de las

responsabilidades y establezca la correspondencia con la autoridad ya que en cada

división se señala las responsabilidades y se le otorga la autoridad necesaria para lograr

el desarrollo de las actividades.

Por otro lado, la estructura circular como propuesta final a dar solución, permite la

intervención de todos los miembros de la organización a través de un comité integrado

por representantes de cada una de las divisiones, en el cual se trabaja de manera que se

involucren cada uno de estos en la toma de decisiones. De tal modo, que en el comité

se revise la información y se tome la decisión en función a las actividades y problemas

que posteriormente se harán llegar a las directrices de cada una de las divisiones para

que estas sean ejecutadas.

72

MANUAL DE

DESCRIPCIÓN

DE CARGOS.

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL DEL ESTADO ARAGUA. FEDERICO BRITO FIGUEROA SEDE BARBACOAS.

DISEÑADO POR: AYALA JOSÉ. PÁEZ FRANCICO. PÁEZ TOMÁS.

73

Pág.

Presentación

Introducción

CAPITULO I

ASPECTOS GENERALES

Objetivos y Alcances

Bases Legales

Misión, Visión y Valores

CAPITULO II

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

Dirección: Jefe de la Dirección

Identificación del Cargo

Nombre del Cargo

Ante quién responde

Sobre quien tiene autoridad

Función del Cargo

Actividades específicas

Perfil profesional

Dirección: Asistente del Jefe


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS FECHA DE APROBACIÓN

_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE

TRANSPORTE, MAQUINARIA

Y EQUIPOS PESADOS

CÓDIGO: PNFMMB-4-14-945

Contenido

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

MANUAL DESCRIPTIVO DE

NORMAS, CARGOS Y

PROCEDIMIENTOS PARA LA

“DIRECCIÓN DE TRANSPORTE,

MAQUINARIA Y EQUIPOS

PESADOS” DE LA SECRETARIA

DE INSFRAESTRUCTURA

ADSCRITA A LA GOBERNACIÓN

DEL ESTADO GUÁRICO.


74

Pág.

Dirección: Secretaria.


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

Dirección: Almacenista


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

Dirección: Mecánico


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

Dirección: Ayudante de Mecánica


MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Contenido

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


75

Pág.

Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Jefe de la División de Mantenimiento


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Área de Ingeniería


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Área Operativa de Mantenimiento


Nombre del Cargo



MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Contenido

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


76

Pág.

Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Coordinador de la División de Transporte


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Chofer de Vehículos Pesados


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Chofer de Vehículos Livianos


Nombre del Cargo



MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Contenido

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


77

Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Coordinador de Maquinaria y Equipos Pesados.


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

División: Operador de Maquinaria


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

Dirección: Obreros


Nombre del Cargo



Función del Cargo


Perfil Profesional

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Contenido

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


78

El Manual Descriptivo Cargos para la “Dirección de Transporte, Maquinaria y

Equipos Pesados”, adscrita a la Secretaria de Infraestructura del Estado Guárico, es una

herramienta que se le brinda a ésta dirección con el fin de describir las funciones,

actividades y/o tareas del personal que labora en la misma las cuales permitan el

correcto funcionamiento de las actividades de la institución, además de velar por el fiel

cumplimiento del desarrollo de las tareas pautadas, del mismo modo, ofrece que debe

hacer cada persona y a quien debe responder a la hora de la toma de decisiones.

Cuya finalidad es garantizar la eficaz y eficiente prestación de servicio en todo el

Estado Guárico, cumpliendo con ésta herramienta. El documento fue formulado por el

colectivo de estudiantes del Programa Nacional de Formación de Mantenimiento de la

Universidad Politécnica Territorial del Estado Aragua Núcleo Barbacoas, en relación

con la “Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados”.

La Secretaria de Infraestructura tiene como finalidad avanzar en la realización y

supervisión de proyectos y obras para el pleno crecimiento de los municipios del Estado

Guárico, por lo que debe contar con una organización garante de tener maquinarias

confiables a la hora del desarrollo de las actividades, aunado a esto la línea número tres

“Gestión de Mantenimiento en el Diseño de Bienes, Equipos e Instalaciones” del PNF

de Mantenimiento, en este se describen los lineamientos que se deben ejecutar

permitiendo el mantenimiento de los sistemas productivos y así administrar la vida útil

de los equipos.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Presentación

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


79

En la actualidad las instituciones priorizan su necesidad de optar por una

organización fundamentada con valores corporativos, donde el desempeño individual

es prescindible para la canalización de recursos materiales o económicos, para así

satisfacer los requerimientos exigidos por la sociedad; de igual modo, cada actividad o

tarea debe estar reflejada en los archivos de la misma para que exista mayor fluidez en

la información, cuya finalidad es poder representar en forma simple, concreta, precisa

y concisa los diferentes elementos que se emplean en los montajes de los instrumentos,

herramientas y técnicas como complemento de la investigación de calidad requerida.

Con respecto a lo anterior, Mercado Salvador (2011), destaca que “La organización

depende básicamente de sus principios y de la eficiencia del personal encargado de

ejecutar las acciones necesarias para llevarlas a cabo” (p.268). Al ser la organización

un ente abierto depende tanto de su entorno externo como del interno; donde en éste

último es esencial el elemento humano en todas las fases del proceso administrativo y

esencialmente en la fase de ejecución. Siendo por esto necesario el establecimiento de

los principios, valores y lineamientos que los van a guiar en el accionar de la persona.

Por lo tanto, las instituciones públicas y/o privadas cuyas funciones se tengan

especificado por escrito debe cubrir las demandas exigidas por el mercado competitivo

al igual de prestación de servicio realizar a su debido momento todo lo concerniente al

cual fueron creadas, cubriendo la satisfacción mediante una rigurosa planificación,

control y ejecución de las tareas programadas.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


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DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Introducción

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


80

En suma a lo anteriormente, la organización es definida como un conjunto de

relaciones ordenadas sistemática y técnicamente como un todo, que permite la

integración de los niveles jerárquicos, tareas y actividades de los elementos

participantes. Dicho esto, para cumplir con ese conjunto se hace necesario diseñar,

establecer y ejecutar un manual cuyo objetivo es darle las herramientas a la institución

para que la misma tenga dirección y sentido; puesto que allí se establecen la función,

actividades, la jerarquía y el perfil profesional de cada cargo, lo que permite orientar al

grupo establecido en tal espacio. En lo que tiene relación con el manual de descripción

de cargos, se establece como un escrito cuya principal misión es describir la estructura

organizativa de la institución.

Los manuales contribuyen con la continuidad firme de las instituciones y permiten

un eficiente y eficaz desenvolvimiento de los trabajadores dentro de su área de trabajo,

para que tengan un sentido coherente con las tareas a realizar y no exista dualidad de

labores que sin duda alguna perjudican a las organizaciones, es decir destaca los pasos

importantes que debe tener en cuenta el organismo y sus elementos.

El presente manual queda evidenciado como el total de elementos que distingue a

las necesidades y exigencias de los cargos establecidos, a continuación se reflejan:

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


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Y EQUIPOS PESADOS


Introducción

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Pág: __________


81

OBJETIVOS

Facilitar el orden administrativo a la “Dirección de Transporte, Maquinaria y

Equipos Pesados”.

Precisar la función de los cargos presentes en la estructura organizativa.

Brindar una delegación de actividades equilibradas.

Concebir toda la información necesaria para que la ejecución de los trabajos sea

eficiente y eficaz.

Servir de base para la capacitación del personal.

Garantizar que el instrumento formulado, sirva como herramienta para la

canalización de las actividades.

Teorizar los elementos funcionales de los puestos de trabajos propuestos.

ALCANCES

Se busca con éste manual de cargos normas y procedimientos que el personal de la

“Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados” de la Secretaria de

Infraestructura adscrita a la Gobernación del Estado Guárico cuente con una

herramienta que les permita adquirir toda la información necesaria para que les ayude

a tener claro cuáles son las funciones y responsabilidades que deben cumplir dentro de

un puesto de trabajo cuyo fin es tener eficiencia y eficacia a la hora de realizar una

labor, por ende, ayudará a mejorar la prestación de servicio de la “Dirección de

Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados”.

MANUAL

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Objetivos y Alcances

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Pág: __________


82

Ley de Carrera Administrativa Gaceta oficial Numero 36.630 en sus

artículos:

Artículo 1°. La presente Ley regula los derechos y deberes de los

funcionarios públicos con la Administración Pública Nacional mediante el

establecimiento de un sistema de administración de personal que permita

estructurar técnicamente y sobre la base de méritos, todas las normas y

procedimientos relativos a las diversas situaciones jurídicas y

administrativas de los funcionarios públicos, con exclusión de toda

discriminación fundada en motivos de carácter político, social, religioso o de

cualquier otra índole.

Artículo 18°. Todo empleado público, sea o no de carrera tiene el derecho al

incorporarse al cargo a ser informado por su superior inmediato acerca de

los fines, organización y funcionamiento de la unidad administrativa

correspondiente y, en especial, de su dependencia jerárquica y de las

atribuciones, deberes y responsabilidades que le incumben.

Artículo 40°. En clases definidas. Cada clase deberá ser descrita mediante

una especificación oficial que incluirá lo siguiente:

1. Denominación a la clase a la que se le asigna, también un código para su

mejor identificaron;

2. Descripción de las atribuciones y deberes inherentes a la clase de cargo;

3. Los requisitos mínimos exigidos para desempeñar el cargo;

4. Cualesquiera otros que determine el Reglamento respectivo.

Parágrafo Único:

Las denominaciones de clases de cargos, así como su ordenación, y la

indicación de aquellos que sea de carrera, serán aprobadas por el Presidente

de la República mediante Decreto. Las denominaciones aprobadas serán de

uso obligatorio en la Ley de Presupuesto y en los demás actos y documentos

oficiales, sin perjuicio del uso de la terminología que se adopte para designar

la respectiva jerarquía los cargos de jefatura o de carácter supervisora.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


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Bases Legales

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Pág: __________


83

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela en Gaceta Oficial

extraordinaria Numero 5908 de fecha Jueves 19 de Febrero de 2009.

Artículo 87. Toda persona tiene derecho al trabajo y el deber de trabajar. El

Estado garantizará la adopción de las medidas necesarias a los fines de que

toda persona puede obtener ocupación productiva, que le proporcione una

existencia digna y decorosa y le garantice el pleno ejercicio de este derecho.

Es fin del Estado fomentar el empleo. La ley adoptará medidas tendentes a

garantizar el ejercicio de los derechos laborales de los trabajadores y

trabajadoras no dependientes. La libertad de trabajo no será sometida a

otras restricciones que las que la ley establezca.

Todo patrono o patrona garantizará a sus trabajadores y trabajadoras

condiciones de seguridad, higiene y ambiente de trabajo adecuados. El

Estado adoptará medidas y creará instituciones que permitan el control y la

promoción de estas condiciones.

Artículo 90. La jornada de trabajo diurna no excederá de ocho horas diarias

ni de cuarenta y cuatro horas semanales. En los casos en que la ley lo

permita, la jornada de trabajo nocturna no excederá de siete horas diarias

ni de treinta y cinco semanales. Ningún patrono o patrona podrá obligar a

los trabajadores o trabajadoras a laborar horas extraordinarias. Se

propenderá a la progresiva disminución de la jornada de trabajo dentro del

interés social y del ámbito que se determine y se dispondrá lo conveniente

para la mejor utilización del tiempo libre en beneficio del desarrollo físico,

espiritual y cultural de los trabajadores y trabajadoras.

Los trabajadores y trabajadoras tienen derecho al descanso semanal y

vacaciones remunerados en las mismas condiciones que las jornadas

efectivamente laboradas.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


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Y EQUIPOS PESADOS


Bases Legales

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Pág: __________


84

Ley Orgánica del Trabajo los Trabajadores y las Trabajadoras en sus

artículos:

Artículo 39. La calificación de un trabajador o trabajadora como de dirección

o de inspección, dependerá de la naturaleza real de las labores que ejecuta,

independientemente de la denominación que haya sido convenida por las

partes, de la que unilateralmente hubiese establecido el patrono o la patrona

o de la que señalen los recibos de pago y contratos de trabajo.

En caso de controversia en la calificación de un cargo, corresponderá

a la Inspectoría del Trabajo o a la Jurisdicción Laboral, según sea el caso,

determinar la calificación que corresponda.

Artículo 55. El contrato de trabajo, es aquel mediante el cual se establecen

las condiciones en las que una persona presta sus servicios en el proceso

social de trabajo bajo dependencia, a cambio de un salario justo, equitativo

y conforme a las disposiciones de la Constitución de la República

Bolivariana de Venezuela y esta Ley.

Artículo 58. El contrato de trabajo se hará preferentemente por escrito, sin

perjuicio de que pueda probarse la existencia de la relación de trabajo en

caso de celebrarse en forma oral.

Cuando esté probada la relación de trabajo y no exista contrato escrito, se

presumen ciertas, hasta prueba en contrario, todas las afirmaciones

realizadas por el trabajador o trabajadora sobre su contenido.

Artículo 59. El contrato de trabajo escrito se extenderá en dos ejemplares

originales, uno de los cuales se entregará al trabajador o trabajadora,

mientras el otro lo conservará el patrono o la patrona. Este contendrá las

especificaciones siguientes:

a. El nombre, apellido, cédula de identidad, nacionalidad, edad, estado civil,

domicilio y dirección de las partes.

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Pág: __________


85

b. Cuando se trate de personas jurídicas, los datos correspondientes a su

denominación y domicilio y la identificación de la persona natural que la

represente.

c. La denominación del puesto de trabajo o cargo, con una descripción de

los servicios a prestar, que se determinará con la mayor precisión posible.

d. La fecha de inicio de la relación de trabajo.

e. La indicación expresa del contrato a tiempo indeterminado, a tiempo

determinado o por una obra determinada.

f. La indicación del tiempo de duración, cuando se trate de un contrato a

tiempo determinado.

g. La obra o la labor que deba realizarse, cuando se trate de un contrato

para una obra determinada.

h. La duración de la jornada ordinaria de trabajo.

i. El salario estipulado o la manera de calcularlo y su forma y lugar de pago,

así como los demás beneficios a percibir.

j. El lugar donde deban prestarse los servicios.

k. La mención de las convenciones colectivas o acuerdos colectivos

aplicables, según el caso.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Bases Legales

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


86

MISIÓN

Velar por la disponibilidad de los transportes, maquinarias y equipos pesados para

coadyuvar a la Secretaria de Infraestructura en la prestación de servicios mediante el

trabajo emprendido por el conjunto de técnicas y acciones destinadas a la conservación

y restablecimiento de los servicios técnicos y sistemas productivos presentes en el

Estado Guárico y a su vez garantizar la ejecución de las tareas y actividades con el fin

de que se realicen el tiempo estimado.

VISIÓN

Ser una dirección de vanguardia con una rigurosa planificación, ejecución, control

y dirección con la finalidad de cumplir con la prestación de servicio a las comunidades

del Estado y a su vez desarrollar las actividades pautadas garantizando el pleno

ejercicio del bienestar social y colectivo.

VALORES

Personal ético, motivado, responsable, capacitado, dispuestos a trabajar en equipo,

comprometidos con las labores que desempeñan, además de estar identificados por la

misión y visión de la dirección, dispuestos a solucionar y abordar problemas, brindando

ideas que orienten a la organización a la excelencia.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Misión, Visión y

Valores

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


87

La estructura organizativa planteada a la “Dirección de Transporte, Maquinaria y

Equipos Pesados”, está conformada estructuralmente por el área técnica administrativa

allí se aprecia el jefe, asistente y secretaria, la misma tiene como función llevar todo lo

pautado del espacio, cuyas tareas se desprenden la supervisión del control de asistencia,

seguimientos de los servicios prestados, inspeccionar y coordinar las actividades

pautadas, realizar el pedido y totalización de los repuestos, materiales o herramientas,

entre otros.

Por el área de operalización que es donde se realizan o llevan a cabo los conjuntos

de operaciones o tareas propias planificadas en la institución, los trabajos de

mantenimiento a los sistemas productivos con el fin de canalizar los esfuerzo y tener

disponible los mismos, ésta a su vez se encuentra conformada por mecánicos,

ayudantes, almacenistas y otros. Además se busca con ésta estructura reflejar

claramente la jerarquía que tiene cada individuo que forma parte de la dirección.

Es de destacar, que dichos cargos en sus funciones asumen responsabilidades y

perfil técnico en sus áreas, con el objetivo de llevar a cabo la estructura jerárquica y

organizativa en el que también se especifican sus tareas y funciones en el campo

laboral.

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


88

Jefe de la Direccion

Mecánicos/ Mantenedores

Ayudantes

Jefe de la Div. de Transporte

Choferes de Vehículos Livianos

Choferes de Vehículos Pesados

Obreros

Jefe de la Div. de Maquinarias

y Equipos

Operador de Maquinarias

Almacenista

Secretario (a)

Asistente

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


89

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa

(Propuesta N° 1)

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________


Division de Mantenimiento

Area Operativa Almacen




Obreros

Jefe de la Div. de Maquinarias y

Equipos


Secretario (a)

Asistente


90

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa

(Propuesta N° 2)

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Direccion

Div. de Mantenimiento

Div. de Transporte

Div. de Maquinarias

Almacen

Asistecia y Apoyo


91

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa

(Propuesta N° 3)

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Comité

Obreros y Obreras

Div. de Mantenimiento

Div. de Transporte

Div . de Maquinaria

Almacen

Asistentecia y Apoyo


92

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa: Jefe

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Jefe de la

Dirección

Sobre quien tiene autoridad:

Sobre el personal de la dirección

de transporte, maquinaria y

equipos pesados.

Ante quien responde: Secretario (a) de

Infraestructura.

Funciones: Velar por que las unidades estén operativas y coordinar la utilización

de las mismas.

Actividades:

-. Coordinar la existencia de

repuestos e insumos para la

realización de reparaciones y

servicio de las unidades.

.- Realizar la planificación de la

utilización de las unidades.

.- Coordinar la ejecución de las

actividades.

.- Supervisar la ubicación de las

unidades.

.- Mantener y desarrollar un clima

laboral adecuado, asegurando el

bienestar de la relación

empleado-institución.

.-Establecer las políticas de

Mantenimiento.

.-Mediar en conflictos entre

empleados.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


93

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa: Jefe

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Jefe de la

Dirección


Sobre el personal de la dirección

de transporte, maquinaria y

equipos pesados.

Ante quien responde: Secretario (a) de

Infraestructura.

Funciones: Velar por que las unidades estén operativas y coordinar la utilización

de las mismas.

Actividades:

Ejercer la representación legal y

administrativa de la dirección

ante la secretaria de

infraestructura.

Buscar reducir en forma

constante los costos de

mantenimiento a través de un

mejor control de los recursos

disponibles.

Proporcionar asesorías técnicas a

su personal subordinado

impartiendo cursos acerca de los

conocimientos del equipo como

de otros temas técnicos.

Fomentar la cultura del

mantenimiento dentro de la

dirección.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


94

AMBIENTE:

El cargo se ubica en una oficina,

generalmente agradable.

EDAD: 28 a 40 años.

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Ingeniero Mecánico /Ingeniero en

Mantenimiento

EXPERIENCIA REQUERIDA: 2 a 3 años en puesto similar.

Sistemas Mecánicos, Hidráulicos y Eléctricos.

Mantenimiento Preventivo.

Administración del Mantenimiento.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Planeación y Organización.

Manejo de Personal.

Coordinación y Comunicación.

Manejo de Sistemas de Información.

Análisis de Problemas.

Ejecución, Control y Seguimiento.

Creatividad e Iniciativa.

Comunicación Oral y Escrita.

Liderazgo.

DESTREZAS: Manejo de Microsoft Office.

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURADIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo: Jefe

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________


FECHA DE APROBACIÓN

_____/_____/_____


95

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa:

Asistente

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Asistente

del Jefe.


Sobre todo el personal, siguiendo

las órdenes del jefe.

Ante quien responde: Al Jefe de la Dirección.

Funciones: Coordinar con el jefe de la dirección las tareas diarias, a lo que es el

traslado y transporte de los materiales agregados y asfalticos.

Actividades:

.- Supervisar conjuntamente con

los mecánicos el mantenimiento

preventivo y correctivo a los

vehículos.

.- Elaborar la solicitud de

repuestos y lubricantes.

.- Coordinar salidas de vehículos

a realizar los diferentes trabajos.

.- Supervisar por medio de

llamadas si se está haciendo el

trabajo bien sea con los camiones

o mecánicos.

.- Seguir el procedimiento

administrativo con las

secretarias.

.- Entregar informe diario de las

maquinarias y obras ejecutadas al

jefe de la Dirección.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


96

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa:

Asistente

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Asistente

del Jefe.


Sobre todo el personal, siguiendo

las órdenes del jefe.

Ante quien responde: Al Jefe de la Dirección.

Funciones: Coordinar con el jefe de la dirección las tareas diarias, a lo que es el

traslado y transporte de los materiales agregados y asfalticos.

Actividades:

.- Supervisar que los trabajos

sean realizados con los

materiales, refracciones y

herramientas adecuadas, en el

tiempo estimado y con la calidad

requerida.

.- Elaborar los reportes propios

del puesto y los que les sean

solicitados.

.- Participar en la revisión

periódica de las herramientas

asignadas al personal obrero.

.- Informar a su jefe inmediato de

los problemas que se presentaron

en el turno de trabajo.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


97

AMBIENTE:

El cargo se encuentra en una oficina, pero

muchas veces se necesita que haga recorrido

por las instalaciones.

EDAD: 25 a 30 años

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Técnico en Mantenimiento o Mecánica.


Sistemas Mecánicos, Eléctricos, Hidráulicos.

Conocimientos sobre Administración, Gestión

del Mantenimiento.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Planeación y Organización.

Manejo de Personal.







Liderazgo.


Herramientas Estadísticas.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Asistente

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


98

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa:

Secretario (a)

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Secretario

(a)


Sobre los Choferes siguiendo

órdenes del Jefe de Dirección.

Ante quien responde: Al jefe de la Dirección

Funciones: coordinar las actividades relacionadas a los viajes y traslados

Actividades:

.- Revisar el control de viajes.

.- Realizar los diferentes oficios o

requisiciones que llegan a la

oficina.

.- Hacer llegar las órdenes de

salida de vehículos a los choferes.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


99

AMBIENTE:

El cargo se encuentra en una oficina,



SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Técnico Administración.

EXPERIENCIA REQUERIDA: 1 a 2 años en puestos similares.

Conocimientos Básicos de Tecnologías

Informáticas.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Relacionarse con público en general.

Ortografía con Énfasis en Redacción de

Informes y Actas.


Organizar el Trabajo en la Oficina.

Comprender Situaciones de Diversos índoles.

Relaciones Humanas.

DESTREZAS: El Manejo de Computador, Fichero y

Archivos.

El Manejo del Equipo Común de Oficina.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Secretario (a)

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


100

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa:

Mecánico/Mantenedor

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo:

Mecánico/Mantenedor.


Ayudantes mecánicos.

Ante quien responde: Jefe de Dirección

Funciones: Realizar mantenimiento Preventivo y Correctivo de vehículos (livianos

y pesados) y Maquinarias.

Actividades:

.- Realizar mantenimiento

semanal a las unidades.

.- Reparar las unidades averiadas

localizadas en el taller.

.- Hacer el respectivo traslado

para reparar las unidades

averiadas en ejecución de

servicios.

.- Entregar informes al asistente

del estado de las unidades.

.- Llevar un registro histórico de

las diferentes fallas reparadas.

.-Reportar a su jefe inmediato las

posibles fallas en el equipo que

pudieron provocar paros en la

prestación de servicios.

.- Atender emergencias en los

equipos.

.- Hacer requisiciones al almacén.

.- Supervisión del montaje,

desmontaje de rodamiento y

reubicación de equipos y

maquinarias.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


101

AMBIENTE:

El cargo se encuentra en un espacio abierto y

mantiene contacto con agentes contamínate

como: aceites, polvo, grasas, entre otros. Se

necesitas constante esfuerzo físico.

EDAD: 29 a 38 años

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Técnico en Mantenimiento Mecánico

EXPERIENCIA REQUERIDA: 3 a 5 años es puestos similares.

Sistemas Mecánicos, Eléctricos, Hidráulicos.

Planes y Programas de Mantenimiento.

Soldadura.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Razonamiento Lógico.

Interpretar Especificaciones Técnicas de la

Fabricación de Equipos y Componentes

Mecánicos.

Liderazgo.

DESTREZAS: Manejo de Stock de Repuesto.

Manejo de Microsoft Office.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Mecánico/Mantenedor

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


102

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa:

Ayudante

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Ayudante

Mecánico.


Ningún Personal.

Ante quien responde: Jefe de Dirección.

Funciones: Colaborar al mecánico en la realización de tareas de mantenimiento de

las unidades y equipos bajo la supervisión del mecánico.

Actividades:

.- Mantener el taller mecánico

limpio y ordenado, guarda y

controla las herramientas usadas

durante su intervención.

.- Inspeccionar diariamente las

unidades y maquinarias,

desarrolla acciones correctivas

para reparación inmediata y

disponibilidad de las unidades y

maquinarias.

.- Detalla diariamente las tareas

ejecutadas detallando, material,

repuestos y toda información

técnica necesaria para registrar.

.-Ejecuta los trabajos de

mantenimiento (Desmontaje,

Montaje, Inspección técnica y

Pruebas de funcionamiento).

.- Realiza otros trabajos de

mantenimiento que requiera los

sistemas de acuerdo a

instrucciones superiores

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


103

AMBIENTE:

El cargo se encuentra en un espacio abierto y

mantiene contacto con agentes contamínate

como: aceites, polvo, grasas, entre otros. Se

necesitas constante esfuerzo físico


SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Técnico en Mantenimiento

EXPERIENCIA REQUERIDA: 2 a 3 años es puestos similares.

Soldadura.

Sistemas de Información de Mantenimiento.

Mantenimiento Correctivo, Preventivo.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Razonamiento Lógico.

Interpretar Especificaciones Técnicas de la

Fabricación de Equipos y Componentes

Mecánicos.

Captación de Ordenes e Información.


SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Ayudante

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


104

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura

Organizativa: Jefe de

la Div. de

Mantenimiento

Nombre del Cargo: Jefe

División de Mantenimiento

Sobre quien tiene

autoridad: Personal de la

División de Mantenimiento.


Funciones: Controlar sistemáticamente la aplicación del programa de

mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo de los equipos de la Dirección,

garantizando la disponibilidad de los mismos, además de hacer llevar un minucioso

estudio del comportamiento de los equipos.

Actividades:

.-Garantizar que los roles y

responsabilidades del

personal a su cargo hayan

sido definidos y

comunicados

apropiadamente.

.- Velar de manera

permanente por la limpieza y

orden de las instalaciones a

su cargo, tales como, el

taller, la bodega y el área de

oficinas.

.- Elaborar programas

semanales de trabajo.

.- Definir con el jefe los

objetivos, políticas y

procedimientos que

normarán las actividades de

la Jefatura de

Mantenimiento.

Jerarquía:







Obreros


Equipos


Secretario (a)

Asistente

105

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura


la Div. de

Mantenimiento

Nombre del Cargo: Jefe

División de Mantenimiento

Sobre quien tiene

autoridad: Personal de la

División de Mantenimiento.


Funciones: Controlar sistemáticamente la aplicación del programa de

mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo de los equipos de la Dirección,

garantizando la disponibilidad de los mismos, además de hacer llevar un minucioso

estudio del comportamiento de los equipos.

Actividades:

.- Vigilar que se cumpla con

las funciones y

responsabilidades asignadas

a los diferentes puestos y

evaluar en forma constante

la funcionalidad de la

misma, a fin de proponer los

cambios y modificaciones

necesarias para mantenerla

trabajando en forma

eficiente.

.- Participar en la

elaboración del presupuesto

de mantenimiento, controlar

el uso del mismo y explicar

las variaciones

significativas.

.- Elaborar informes

semanales de cumplimiento

de los objetivos de

mantenimiento.

Jerarquía:







Obreros


Equipos


Secretario (a)

Asistente


106

AMBIENTE:

El cargo se ubica en una oficina,



SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN ACADÉMICA:

Ingeniero en Mantenimiento


Sistemas Mecánicos, Hidráulicos y

Eléctricos.

Mantenimiento Preventivo.

Administración del Mantenimiento.

HABILIDADES REQUERIDAS: Planeación y Organización.

Manejo de Personal.







Liderazgo.


Sistemas de Información.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS


de la Div. de

Mantenimiento

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____



107

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura

Organizativa:

Almacenista

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Almacenista


Ningún Personal.

Ante quien responde: Jefe de la Dirección.

Funciones: Tiene como función establecer los parámetros fundamental para el

máximo cumplimiento de almacén donde se destaca garantizar y mantener los

materiales, herramientas, repuestos y accesorios disponibles que son requeridos por

la organización.

Actividades:

.-Coordinar el acondicionamiento

del almacén.

.- Controlar el cumplimiento de

entrega de herramientas.

.-Ordenar herramientas y

repuestos.

.-Asignar codificación a las

herramientas y repuestos.

.-Entregar las herramientas

solicitadas por parte del personal.

.-Control de entrada y salida de

herramientas.

.-Registrar el proceso de

recepción de material, repuesto y

herramientas.

.-Realizar la entrega de los

equipos de seguridad.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


108

AMBIENTE:

El cargo se ubica en un sitio cerrado,

generalmente agradable y mantiene contacto

con agentes contaminantes tales como:

Aceites y polvo, entre otros.

EDAD: 23 a 30 años

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Técnico en Administración / Bachiller o

cursos realizados respecto al cargo.

EXPERIENCIA REQUERIDA: 1años es puestos similares.

Elaboración y Control de Inventarios.

Técnicas de Almacenamiento de Materiales y

Equipos.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Organizar el Trabajo.

Establecer Relaciones Interpersonales.

Realizar Cálculos Numéricos.

Redactar Informes.

Facilidad de Expresión.

Planificar Sistemas de Registros.


Manejo de Calculadora, Computador.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Almacenista

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


109

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


Estructura


la Div. de Transporte

SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Nombre del Cargo: Jefe de

División de Transporte.


Sobre el personal de la División

de Transporte.


Funciones: Coordinar conjuntamente con la Dirección la disponibilidad de los

transportes para que estos presten un servicio de calidad, además de asegurar y velar

por el cumplimiento de las labores de la División.

Actividades:

.-Verificar que las unidades de

transporte estén operativo.

.-Supervisar que las unidades se

dirijan al lugar requerido.

.-Planificar las actividades a

ejecutar.

.-Chequear el horario de entrada

y salida de las unidades de

transporte.

.-Monitorear las unidades de

transporte que estén dispersos en

el Estado.

.-Dirigir y Evaluar las acciones

requeridas por las unidades y

personal.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


110

AMBIENTE:


muchas veces se necesita que haga

supervisiones.


SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Ingeniero o Técnico (Mecánico,

Mantenimiento)

EXPERIENCIA REQUERIDA: 3 a 5 años en cargos similares.

Conocimiento esencial de unidades de

Transporte.

Prevención de fallas.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Capacidad de Transmitir Información.

Compromiso con sus labores.


Liderazgo.



SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS


de la Div. de

Transporte

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


111

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura

Organizativa:

Choferes de Vehículos

Livianos

Nombre del Cargo: Chofer

Vehículos Livianos.


Ningún Personal.

Ante quien responde: Jefe de la División.

Funciones: Trasladar personal administrativo, obrero, de la Organización,

conduciendo las unidades de transporte automotor, para facilitar el desarrollo

adecuado de las actividades con la prestación de un buen servicio.

Actividades:

.-Verifica las condiciones

mecánicas del vehículo antes de

salir.

.-Velar por la seguridad y

resguardo de los bienes, equipos

y/o materiales que transporta.

.-Realiza reparaciones menores

de los Vehículos.

.-Mantiene limpio y en orden

equipo y sitio de trabajo.

.-Elabora reportes periódicos de

las tareas asignadas.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


112

AMBIENTE:

El cargo se ubica en un sitio cerrado, en un

ambiente con calor o frío y/o humedad,

generalmente algo desagradable, con agentes

contaminantes, tales como: ruido, gases y

humo.

EDAD: 27 a 37 años

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Nivel básico diversificado.


Experiencia en el manejo vehículos livianos.

Geografía nacional, rutas urbanas /

extraurbanas.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Comunicación.

Detectar fallas en los vehículos.

Prevenir situaciones peligrosas.

Seguir instrucciones orales y escritas.

DESTREZAS: Uso de equipos y herramientas mecánicas.

El uso de extintor de incendios.

La conducción de diferentes vías

terrestres y bajo diferentes

tipos de condiciones atmosféricas.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:


Livianos

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


113

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura

Organizativa:


Pesados

Nombre del Cargo: Chofer

Vehículos Pesados.


Ningún Personal.

Ante quien responde: Jefe de la División.

Funciones: Trasladar los materiales agregados como: asfalto, arena, ripio, a los

diferentes municipios donde se encuentre la ejecución de una obra.

Actividades:

.-Verifica las condiciones

mecánicas del vehículo antes de

salir.

.-Mantener el equipo en

condiciones óptimas para su

funcionamiento, realizando para

ello las actividades de

mantenimiento menores

pertinentes que aseguren

funcionamiento, limpieza y su

utilización.

.-Dar cuenta inmediata de

cualquier desperfecto o falla que

presente.

.- Efectuar mantenciones y

reparaciones básicas al vehículo a

su cargo.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


114

AMBIENTE:

Espacios abiertos, expuestos a agentes

contaminantes, entorno de aplicabilidad de

fuerza y esfuerzo.

EDAD: 30 a 40 años

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:



Experiencia en el manejo de maquinarias

pesadas.

Geografía nacional, rutas urbanas /

extraurbanas.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Comunicación.

Detectar fallas en los vehículos.

Prevenir situaciones peligrosas.

Seguir instrucciones orales y escritas.


El uso de extintor de incendios.

SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:


Pesados

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


115

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura


la Div. Maquinarias

Pesadas

Nombre del Cargo: Jefe de

División de Maquinarias y

Equipos


Sobre el personal de la División

de Maquinaria y Equipos


Funciones: Coordinar conjuntamente con la Dirección la disponibilidad de las

Maquinarias y Equipos para que estos presten un servicio de calidad, además de

asegurar y velar por el cumplimiento de las labores de la División.

Actividades:

.-Verificar que las Maquinarias

estén operativo.

.-Supervisar que las Maquinarias

y Equipos se dirijan al lugar

requerido.

.-Planificar las actividades a

ejecutar.

.-Chequear el horario de entrada

y salida de las Maquinarias y

Equipos.

.-Monitorear las Maquinarias y

Equipos que estén dispersos en el

Estado.

.-Dirigir y Evaluar las acciones

requeridas por las unidades y

personal.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


116

AMBIENTE:


muchas veces se necesita que haga

supervisiones.


SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:

Ingeniero o Técnico (Mecánico,

Mantenimiento)

EXPERIENCIA REQUERIDA: 3 a 5 años en cargos similares.

Conocimiento esencial en Maquinarias.

Prevención de fallas.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Capacidad de Transmitir Información.

Compromiso con sus labores.


Liderazgo.



SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS


de la Div. Maquinarias

Pesadas

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


117

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura

Organizativa:

Operador de Máquina

Nombre del Cargo: Operador de

Maquina.


Ningún Personal.

Ante quien responde: Jefe de División.

Funciones: Tiene como función operar las maquinarias pesadas con responsabilidad

y conocimiento pleno de la materia, además de mantener en óptimas condiciones el

sistema productivas.

Actividades:

.-Operar las maquinarias.

.-Mantener en condiciones

operables para su

funcionamiento.

.- Efectuar mantenciones y

reparaciones básicas a la

maquinaria a su cargo.

.- Realizar los trabajos

correspondientes de su cargo.

.-Dar cuenta inmediata de

cualquier desperfecto o falla que

presente.

.-Salidas a faena y trabajos en

coordinación con banderero y

obrero.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente


118

AMBIENTE:

Espacios abiertos, expuesto a agentes

contaminantes.

EDAD: 25 a 38 años

SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:



Conocimientos específicos de la máquina a

operar.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Responsabilidad.

Trabajo en equipo.

Iniciativa.

Disciplina Laboral.


SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Operador de Máquina

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


119

MANUAL

DESCRIPTIVO DE


_____/_____/_____

DIRECCIÓN DE


Y EQUIPOS PESADOS


SECRETARIA DE

INFRAESTRUCTURA

Pág: __________

Estructura

Organizativa: Obreros

Nombre del Cargo: Obreros


Ningún Personal.


Funciones: Se desempeñan en el mantenimiento de las instalaciones de la secretaria,

desde limpieza hasta pintura y reparaciones menores algunas de las áreas.

Actividades:

.-Limpieza a los alrededores de la

secretaria de Infraestructura.

.-Colaborar con el mantenimiento

de algunas instalaciones de la

gobernación que requieran el

servicio.

.-Prestar servicio de albañilería.

.-Ejecutar labores remodelación,

limpieza de brocales y limpieza

de áreas verdes.

.-Apoyar en la recolección de

basura.

.-Apoyar en los trabajos de

máquinas.

Jerarquía:



Ayudantes




Obreros


y Equipos


Almacenista

Secretario (a)

Asistente



120

AMBIENTE:

Espacios abiertos, expuesto a agentes

contaminantes.


SEXO:

NO DETERMINANTE

PREPARACIÓN

ACADÉMICA:


EXPERIENCIA REQUERIDA: Sin experiencia alguna.

HABILIDADES

REQUERIDAS:

Responsabilidad.

Trabajo en equipo.

Iniciativa.

Disciplina Laboral.


SECRETARIA DE



Y EQUIPOS PESADOS

Perfil de Cargo:

Obreros

MANUAL

DESCRIPTIVO DE

CARGOS

Pág: __________



_____/_____/_____


121

Sistema de Información de Mantenimiento para los elementos de la Dirección

de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados.

Según la Norma Covenin 3049-93 establece que “Es un conjunto de

procedimientos interrelacionados, formales e informales, que permite la captura,

procedimiento y flujo de la información requerida en cada uno de los niveles de la

organización para la toma posterior de decisiones”. (p.10).

Para Jiménez Karli y Milano Teddy (2005), “es el elemento de referencia básico

que de forma sistemática y ordenada, establece las bases sobre las cuales se ejecutarán

las actividades de mantenimiento establecidas en su programación sobre una base”…

(p.72).

Mora Alberto (2009), destaca que,

El enfoque sistémico permite entender que el estudio y el análisis del tema

de mantenimiento se deben abordar de manera estructural; es decir, tiene

un orden y una secuencia; de esta manera se facilitan su entendimiento, su

aplicación y la ejecución de operaciones, las tácticas y estrategias en la

empresa. (p.58).

Las estructuras organizativas esenciales dentro de las empresas son básicamente

secuencias del nivel jerárquico y rango que se emplea en una organización de

mantenimiento con el fin de que garantice un buen manejo de la misma y se asuman

responsabilidades además de que garantice la disponibilidad de los equipos y la

optimización de los procesos productivos mediante una planificación, ejecución,

control manejo de los recursos y técnicas de mantenimiento.

Para Leal Sandra y Sony Zambrano (2005), argumenta que

Las nuevas técnicas, las innovaciones, la competitividad, y la automatización

entre otros factores hacen que se conduzca hacia la utilización óptima de los

recursos, lo cual se puede traducir como la adecuada Gestión de la Función

Mantenimiento y por consiguiente GERENCIAR de acuerdo a las NUEVAS

TENDENCIAS DE MANTENIMIENTO. (p.54).

Cuando se habla de las tendencias sistémicas de mantenimiento nos involucramos

con herramientas y procesos básicos para mejorar la gestión de mantenimiento bien

122

sea a través de la creación de sistemas de registros de información o la implementación

de un plan estratégico de mantenimiento que son métodos para la mejora de la gestión.

Del mismo modo, Leal Sandra y Sony Zambrano (2005), establece “El

mantenimiento, al igual que otras funciones organizacionales, tiene diversas formas de

ejecución así como una cantidad de recursos necesarios para ello. (p.65).

Los recursos de mantenimiento y formas de ejecución de los mismos son los

encargados de llevar a cabo la conservación, eficacia y eficiencia de la gerencia de

mantenimiento dentro d cualquiera organización que la contemple y que de esta

depende el desarrollo de la misma y el manejo de las herramientas, técnicas y

tendencias del mantenimiento.

La implementación de un plan de mantenimiento es una manera de llevar a cabo

bajo herramientas de sistemas de información las actividades que se ejecutan de una

manera detallada a través de formatos de mantenimiento donde se especifican en cada

uno de ellos las actividades programadas, herramientas, personal, entre otros; que se

requiere para la realización de las actividades, con el fin de tener la plena planificación

y control de las actividades.

A saber, Mora Alberto (2009), establece que, “Utilizar un sistema para administrar

y controlar el manejo de los repuestos y las materias primas de mantenimiento se

considera como un instrumento avanzado pues con su aplicación se logran sustanciales

ahorros en la gestión y operación”… (p.361).

Aunado con lo anterior, llevar un registro es garantía de la ubicación exacta de

sistema, los formatos de mantenimiento son la pieza que garantiza un procedimiento

coordinado para la eficaz solución de cualquier novedad presente. Es necesaria la

asignación de un espacio físico dentro del organismo u otro espacio acorde para ubicar

el taller en donde se harán reparaciones de cualquier índole, además de que allí se

ubicaran las herramientas e instrumentos que se necesitan para realizar las labores de

mantenimiento.

123

Mora Alberto (2009), fundamenta, “En todo sistema es fundamental la

participación de las personas, ya que ellas son las que hacen que el sistema exista, y

son las que le dan ese carácter real, en forma contextual, de forma mental”. (p.45).

Para esto es prescindible fomentar dentro de la institución, la cultura mantenimiento

y difundir la importancia del método entre todo el personal que allí labora, pues así se

garantizará que los sistemas productivos sean confiables a la hora de su utilización, de

igual manera se logra obtener la mayor colaboración de estos y así facilitar las labores

de mantenimiento y retroalimentación. Por otro lado, asignar un espacio físico para

crear el departamento de mantenimiento, con el fin de establecer ubicaciones de los

archivos de las fichas de los equipos, manuales de las máquinas, lista de proveedores y

todo tipo de documentación que competa a la organización mantenimiento.

El plan estratégico de mantenimiento, sirve para evitar inconvenientes imprevistos

que afectan la labor de la organización ocasionando retrasos a la hora de la prestación

del servicio.

Es de resaltar, que una vez establecida la estructura organizacional, se realice un

plan estratégico operativo de mantenimiento, el cual debe contar con ciertos elementos

que garanticen su funcionalidad, donde el mismo, se pueden encontrar de forma

escalonada o jerárquica, su estructura queda definida como: elaborar el plan de

mantenimiento es aquí donde se planifican todas las actividades garantes de un mejor

desenvolvimiento, pero, para ésta se debe fijar las metas a lograr y asignar el rol que

debe cumplir cada individuo dentro del mismo, con la debida asignación del recurso

necesario para el fiel cumplimiento del plan.

A continuación se dará fundamentos teóricos de manera explícita a cada uno de los

sistemas de información planteados a la dirección de transporte, maquinaria y equipos

pesados de la secretaria de infraestructura adscrita gobernación del Estado Guárico,

con el fin de que se implementen dentro de la organización.

124

Se procede a establecer el sistema de información con el fin de destacar los registros,

codificación, instrucciones, procedimiento de ejecución de los objetos sujetos a ser

mantenidos, de igual manera se toma una muestra del total de la población de las

maquinarias, vehículos, transporte pesado, puesto que dentro del parque motor de la

Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados, los mismos cumplen con

características similares, además de cumplir con sus estándares de ejecución en

ambientes de trabajos iguales.

Inventario de Equipos del SP (M.-01)

En este formato se representara todos los componentes u Objetos sujetos a

mantenimientos en los cuales se especificaran las marcas, modelos, años, estatus, y

optimización de los equipos a los cuales se implementara la programación de

manteamiento.

Codificación de los Objetos de Mantenimiento (M-02)

En este formato se le aplicara una codificación a los equipos y cada uno de sus

componentes el cual se realizara de manera abreviado con las iniciales de la empresa,

el departamento donde se encuentra la máquina, componente al cual pertenece en el

sistema, iniciales del componente y número de componentes similares, el cual ayudara

a facilitar la ubicación rápida del equipo y del componente para el mantenedor, y así

poder llevar un control de componente en el stop de repuesto de la empresa.

Ficha Técnica del Equipo (M-03)

En esta ficha de trabajo se mostrara todo lo referente a las características de

fabricación del equipo (costo, fabricante, teléfono del fabricante, código asignado,

dimensiones, peso, motor, marca, modelo, entre otros) esta ficha de trabajo se realiza

con la finalidad de tener mayor conocimiento exacto del equipo.

Instrucciones Técnicas de Mantenimiento (M-04)

En este procedimiento se explica las acciones a ejecutarse a cada uno de los sub-

sistemas del equipo, determinando así con qué frecuencia se le realizara el

125

mantenimiento, el tipo de mantenimiento, la duración, el personal requerido,

especificando cada uno de estas actividades antes mencionadas.

Procedimiento de Ejecución (M-05)

Aquí se describen los pasos a seguir en la ejecución de cada uno de las instrucciones

técnicas del mantenimiento especificando los equipos, instrumentos, herramientas,

materiales y repuestos necesarios para la ejecución de dicha acción. Con estos podemos

minimizar pérdida de tiempo en la acción a realizarse facilitando la ubicando las

herramientas de trabajo a utilizarse.

Programación de Mantenimiento Anual (M-06)

En esta programación se especificara cuando se les debe realizar el respectivo

trabajo de mantenimiento a los equipos según la lista levantada en el M-04 y cuyo

procedimiento de ejecución se describió en el M-05.

Cuantificación de Personal (M-07)

Es el formato más importante en el área de mantenimiento, con el podemos saber

cuándo y que personal realizara las tareas de mantenimiento a los equipo, Sabiendo

también las necesidades para la ejecución de los programas de mantenimiento semana

a semana de los equipos. Y cuál será el costo de personal y el tiempo de ejecución de

la actividad.

Ticket de Trabajo (M-08)

Este formato va en base a las actividades de mantenimiento que se planifican

anualmente y que se establecen en el sistema de información (M-06). Este formato

permite llevar registros de la ejecución de actividades, tiempo de inicio y tiempo final

de la ejecución, responsable de la ejecución y herramienta para el cumplimiento de las

actividades.

Chequeo de Mantenimiento Rutinario (M-09)

En él se llevan registros de las actividades de mantenimiento que se planifican como

chequeos rutinarios a cada uno de los equipos con el fin de que se establezcan las

126

actividades de mantenimiento básicas. Además en él se describe las instrucciones

técnicas del equipo que se le realizara el chequeo rutinario, personal correspondiente a

la ejecución, acción a realizar y algunas observaciones básicas sobre el equipo.

Recorrido de Inspección (M-10)

A través de este formato se dará a conocer actividades de recorrido y de inspección

del equipo trimestral o semestralmente donde se llevara a manera de registro el estatus,

el grado de condición del equipo y el tipo de atención que se requiere para el mismo,

de acuerdo al diagnóstico de recorrido de inspección que se realiza con el fin de detectar

fallas que no hayan sido notificadas y con el fin de que se haya cumplido con las

actividades de mantenimiento establecidas.

Inspección de Instalación y Edificación (M-11)

Como responsabilidad del departamento de mantenimiento este formato va en base

a las instalaciones de donde se implementan las actividades de mantenimiento a cada

uno de los equipos donde se llevan datos de la edificación, condición y grado de

atención que requiere.

Registro Semanal de Fallas (M-12)

Este va en base a las posibles fallas que se detectan o presentan durante la jornada

semanal donde se registra de manera explícita las condiciones, maneras y posibles

causas de las fallas, además de registrar el día en que ocurre la falla y el tipo de falla

que presenta.

Orden de Trabajo (M-13)

En este formato se emitirá una orden de trabajo para solventar las fallas o posibles

fallas que se registran en el formato (M-12) llevando como registro de esto la fecha de

inicio y finalización de la orden de trabajo, personal asignado, responsable, datos del

equipo, herramienta, repuestos entre otros.

127

Orden de salida de Material y/o repuestos (M-14)

Generalmente cuando se presentan fallas en los equipos se requiere de materiales

y/o repuesto para dar solución al problema, en este formato se registrara el material o

repuesto que saldrá del almacén, la fecha salida, prioridad, quien realiza la solicitud,

cantidad de material y repuesto y la descripción de los mismos.

Requisición de Material y/o Repuesto (M-15)

Cuando en el almacén de una organización no se cuenta con el material o repuesto

para dar soluciones a las fallas o problemas que se presentan, es necesario llevar por

registros los materiales o repuestos que son ausencias de la organización o

departamento para la debida adquisición de los mismos, en estos se registra el material,

fecha de solicitud, cantidad, descripción y su prioridad.

Requisición de Trabajo (M-16)

Cuando en el departamento de mantenimiento no se puede realizar la corrección o

detección de las fallas por no contar con un personal apropiado, material, o

herramientas necesarios, entre otros, se requiere de la requisición de trabajo para el

equipo el cual en este formato se registrara el trabajo requerido, el tiempo tope de

trabajo, el personal requerido y datos del mismos.

128

Tabla 4 Formato M-01. Inventario de Equipos

Autores (2014).

FOR- M-01 Dia Mes Año

pag.01 de 02

ÁREA EQUIPO MARCA MODELO OPTIMO ESTATUS OTRO AÑO

DIR

EC

CIÓ

N D

E T

RA

NS

PO

RT

E,

MA

QU

INA

RIA

Y

EQ

UIP

OS

PE

SA

DO

S

Retroexcavadora Komatzu 416D OperativoPropio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,

Hidraulico

2006

Motoniveladora Caterpillar 120H OperativoPropio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,

Hidraulico

2010

2010

Vibro

CompactadorCarterpila CS-563C Operativo

Propio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,

Hidraulico

2006

Cargador Frontal Xcmg WA250-6 OperativoPropio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,

Hidraulico

2010

Perfiladora de

AsfaltoXcmg XM130 Operativo

Propio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,

Hidraulico

2010

Extendedor de

AsfaltoXcmg Xcmg Operativo

Propio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,

Hidraulico

ELABORADO POR: FIRMA:

REVISADO POR: FIRMA:

SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

INVENTARIO DE EQUIPO

CARACTERISTICAS

128

129

Tabla 5 Formato M-01. Inventario de Equipos.

Autores (2014).

FOR- M-01 Dia Mes Año

pag.02 de 02

ÁREA EQUIPO MARCA MODELO OPTIMO ESTATUS OTRO AÑO

DIR

EC

CIÓ

N D

E T

RA

NS

PO

RT

E,

MA

QU

INA

RIA

Y E

QU

IPO

S P

ES

AD

OS

Mnichover Xcmg XY760 Operativo

2008

Camión de Carga

(Volteo)Ford Cargo 1721 Operativo

Propio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico, 2010

Propio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico, 2008

Transporte Pesados

Camión

MezcladorXcmg ZZ1257N3847C Operativo

Propio de la

Dirección

Eléctrico,

Mecánico,


INVENTARIO DE EQUIPO

CARACTERISTICAS

REALIZADO POR: FIRMA:

INSPECCIONADO POR: FIRMA:

Vehículos Livianos

129

130


Autores (2014).

Forma MP-02 Día Mes Año.

Hoja 1 de

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02

Nº CÓDIGO. CÓ DIGO

1 SIN-DT-CAF-01

2 SIN-DT-CAF-02

3 SIN-DT-CAF-03

4 SIN-DT-MON-01

5 SIN-DT-MON-02

6 SIN-DT-MON-03

7 SIN-DT-MON-04

8 SIN-DT-MON-05

9 SIN-DT-VCM-01

10 SIN-DT-VCM-02

11 SIN-DT-MCH-01

12 SIN-DT-MCH-02

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02

Retroexcavadora DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

NUMERO APLICADO AL EQUIPO


DIRECCIÓN DE TRANSPORTE,

MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOS

CODIFICACIÓN DE EQUIPOS Y COMPONENTES.

SECRETARIA SECRETARIA - PROYECTO DIRECCIÓN TRANSPORTE

NOMBRE DEL COMPONENTE. SUBSISTEMANombre del Equipo

CARGADOR FRONTAL

CARGADOR FRONTAL

Revisado por:Firma:

Aprobado:Firma:

Elaborado por:Firma:

CARGADOR FRONTAL

MOTONIVELADORA

MOTONIVELADORA

MOTONIVELADORA

MOTONIVELADORA

MOTONIVELADORA

VIBROCOMPACTADOR

VIBROCOMPACTADOR

MINI CHOWER

MINI CHOWER

130

131

Tabla 7, Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Retroexcavadora

Autores (2014).


Hoja 1 de

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02


1 SIN-DT-CAF-01

2 SIN-DT-CAF-02

3 SIN-DT-CAF-03

4 SIN-DT-MON-01

5 SIN-DT-MON-02

6 SIN-DT-MON-01

7 SIN-DT-MON-01

8

9 SIN-DT-CAV-01

10 SIN-DT-CAV-02

11 SIN-DT-CAV-03

SIN-DT-CAV-04

SIN-DT-CAV-05

SIN-DT-CAV-06

12 SIN-DT-CAV-07






PAVIMENTADORA DE

ASFALTO

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02


SUB-DIRECCION

EQUIPO


Nombre del Equipo NOMBRE DEL COMPONENTE. SUBSISTEMA

PAVIMENTADORA DE

ASFALTOPAVIMENTADORA DE

ASFALTO

D-6

D-6

CAMION VOLQUETA

YUMBO

PERFILADORA DE

PAVIMENTO EN FRIO

Firma:

Revisado por:Firma:

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

Aprobado:Firma:

VEHICULOS PESADOS

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

Elaborado por:

131

132


Autores (2014).


Hoja 1 de

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02


1 SIN-DT-CAV-082 SIN-DT-CAV-093 SIN-DT-CAV-104 SIN-DT-CAV-11

5 SIN-DT-CAV-12

6 SIN-DT-CAV-13

7 SIN-DT-CAV-14

8 SIN-DT-CAV-15

9 SIN-DT-CAV-16

10 SIN-DT-CAV-17

11 SIN-DT-CAV-18

SIN-DT-CAV-19

SIN-DT-CAV-20

SIN-DT-CAV-21

12 SIN-DT-CAV-22






CAMION VOLQUETA

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02


SUB-DIRECCION

EQUIPO



CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA

CAMION VOLQUETA


Revisado por:Firma:

Aprobado:Firma:

132

133


Autores (2014).


Hoja 1 de

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02


1 SIN-DT-CAM-012 SIN-DT-CAM-023 SIN-DT-CAM-034 SIN-DT-CAM-04

5 SIN-DT-CAM-05

6 SIN-DT-CAT-01

7 SIN-DT-CAT-02

8 SIN-DT-CAT-03

9 SIN-DT-CAT-04

10 SIN-DT-CAT-05

11 SIN-DT-CAT-06

12 SIN-DT-CAT-07

13 SIN-DT-CAT-08

14 SIN-DT-CAT-09

15 SIN-DT-CAT-10






CAMIO 350

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02


SUB-DIRECCION

EQUIPO



CAMIO 350

CAMIO 350

CAMIO 350

CAMIO 350

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA

CAMIONETA


Revisado por:Firma:

Aprobado:Firma:

133

134


Autores (2014).


Hoja 1 de

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02


1 SIN-DT-VEL-012 SIN-DT-VEL-023 SIN-DT-VEL-034 SIN-DT-VEL-04

5 SIN-DT-VEL-05

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15






VEHICULO LIVIANO

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02


SUB-DIRECCION

EQUIPO



VEHICULO LIVIANO

VEHICULO LIVIANO

VEHICULO LIVIANO

VEHICULO LIVIANO


Revisado por:Firma:

Aprobado:Firma:

134

135

Tabla 11. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 03 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

PPF

01


1 SIN-DT-PPF-01

SIN-DT-PPF-01 SIN-DT-PPF-01-MOT

SIN-DT-PPF-01-INU

SIN-DT-PPF-01-MTA

SIN-DT-PPF-01-BMH

SIN-DT-PPF-01-FLI

SIN-DT-PPF-01-MDO

SIN-DT-PPF-01-

SIN-DT-PPF-01-BHP

SIN-DT-PPF-01-MIV

SIN-DT-PPF-01-RSP

Aprobado:Firma:

Bomba hidráulica de

pistónMotor impulsor de

velocidad

Rodillo de servicio

pesado


Revisado por:Firma:

MECÁNICO

Motor

Inyector unitario

Motor de arranque

Bomba hidráulica

Filtro de inyección

Modulo de control

Bomba de inyección



Perfiladora de Pavimento en

Frío

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-PPF-01

Perfiladora de Pavimento en Frío DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO






135

136

Tabla 12. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 04 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

PPF

01


1 SIN-DT-PPF-01

SIN-DT-PPF-01 SIN-DT-PPF-01-PNF

SIN-DT-PPF-01-TDR

SIN-DT-PPF-01-RTR

SIN-DT-PPF-01-PRP

SIN-DT-PPF-01-PDC

SIN-DT-PPF-01-ATN

SIN-DT-PPF-01-CDC

SIN-DT-PPF-01-MHS

SIN-DT-PPF-01-BDR

SIN-DT-PPF-01-TDR

Aprobado:Firma:

Motor hidráulico

secundario

Bomba de rociado

Transportador de

recolección


Revisado por:Firma:

MECÁNICO

Planetario de frenos

Tren de rodaje

Rotor

Porta púa

Paletas de cargas

Actuadores de

transporte y nivelación

Caja del cortador



Perfiladora de Pavimento en

Frío

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-PPF-01

Perfiladora de Pavimento en Frío DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO






136

137

Tabla 13 Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 05 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

PPF

01


1 SIN-DT-PPF-01

SIN-DT-PPF-01 SIN-DT-PPF-01-CDR

SIN-DT-PPF-01-CHT

SIN-DT-PPF-01-ADR

SIN-DT-PPF-01-ADA

SIN-DT-PPF-01-VDE

SIN-DT-PPF-01-TBR

SIN-DT-PPF-01-RDR

SIN-DT-PPF-01-SDA

SIN-DT-PPF-01-CCN

SIN-DT-PPF-01-SNS

SIN-DT-PPF-01-TBC

Aprobado:Firma:

MECANICO

REFRIGERACION

ELECTRICO

Radiador del refrigerante

Serpentina de aceite

Tablero de control


Caja de control de

nivelación

Sensor

Revisado por:Firma:

Correa de transporte

Cilindro hidráulico del

transportador

Acumulador de

refrigerante

Acumulador de aceite

Ventilador de

enfriamiento

Tubería


Perfiladora de pavimento en

frio






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-PPF-01

Perfiladora de pavimento en frio DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO


137

138

Tabla 14. Formato M-02 Codificación de Equipos y Componentes - Extendedora de Asfalto

Autores (2014).


Hoja 06 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

EXA

03

Nº CÓDIGO. CÓDIGO

1 SIN-DT-EXA-03

SIN-DT-EXA-03 SIN-DT-EXA-03-MOD

SIN-DT-EXA-03-FCO

SIN-DT-EXA-03-ESB

SIN-DT-EXA-03-ROD

SIN-DT-EXA-03-TRAN

SIN-DT-EXA-03-EMB

SIN-DT-EXA-03-SIC

SIN-DT-EXA-03-MVI

SIN-DT-EXA-03-COJ

SIN-DT-EXA-03-TVI

SIN-DT-EXA-03-CTR

Tornillo sinfín






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-EXA-03

Extendedoras de Asfalto DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

Transmisión

Embrague

Sistema de carga



Extendedoras de Asfalto

Aprobado:Firma:

Motor de vibración

Cojinetes

Cinta transportadora


Revisado por:Firma:

MECÁNICO

Motor diésel

Filtro de combustible

Extensiones de sinfín y

del bastidor

Rodillo de empuje

138

139

Tabla 15. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Extendedora de Asfalto

Autores (2014).


Hoja 07 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

EXA

03


1 SIN-DT-EXA-03

SIN-DT-EXA-03 SIN-DT-EXA-03-ROD

SIN-DT-EXA-03-VRE

SIN-DT-EXA-03-PAI

SIN-DT-EXA-03-JVA

SIN-DT-EXA-03-FRE

SIN-DT-EXA-03-TRR

SIN-DT-EXA-03-CCT

SIN-DT-EXA-03-TOL

SIN-DT-EXA-03-CAR

SIN-DT-EXA-03-FRE

SIN-DT-EXA-03-EXT

SIN-DT-EXA-03-FAC

Revisado por:Firma:

Aprobado:Firma:

Tolva

Carter

Frenos

Extensores traseros

Filtros de aceites


MECÁNICO

Rodamientos

Ventilador de

refrigeración

Tren de rodaje

Cadena de la cinta

transportadora

NOMBRE DEL COMPONENTE. SUBSISTEMA

Purificador de aire

Juego de válvulas

Frenos


SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-EXA-03


SUB-DIRECCION

EQUIPO


Nombre del Equipo






139

140

Tabla 16. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Extendedora de Asfalto

Autores (2014).


Hoja 08 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

EXA

03


1 SIN-DT-EXA-03

SIN-DT-EXA-03 SIN-DT-EXA-03-TSO

SIN-DT-EXA-03-PBL

SIN-DT-EXA-03-COR

SIN-DT-EXA-03-ALT

SIN-DT-EXA-03-BOB

SIN-DT-EXA-03-GEC

SIN-DT-EXA-03-SEN

SIN-DT-EXA-03-CEL

SIN-DT-EXA-03-BAP

SIN-DT-EXA-03-MAN

SIN-DT-EXA-03-ACH

SIN-DT-EXA-03-FIH

SIN-DT-EXA-03-BOH

Revisado por:Firma:

Generador de corriente

Sensores

Conexiones eléctricas

Aprobado:Firma:

Actuador hidráulico

Filtro hidráulico

HIDRÁULICO

Bomba de apisonado

Mangueras

Bomba hidráulica


MECÁNICO

ELÉCTRICO

Correa

Alternador

Bobina


Plancha de bloqueo

Tubos de soporte


SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-EXA-03


SUB-DIRECCION

EQUIPO


Nombre del Equipo






140

141


Autores (2014).


Hoja 09 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02


1 SIN-DT-REX-02

SIN-DT-REX-02 SIN-DT-REX-02-BHI

SIN-DT-REX-02-CIN

SIN-DT-REX-02-CHI

SIN-DT-REX-02-FHI

SIN-DT-REX-02-MHI

SIN-DT-REX-02-SDCC

SIN-DT-REX-02-BRE

SIN-DT-REX-02-FTA

SIN-DT-REX-02-RAD

SIN-DT-REX-02-VEN

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02


SUB-DIRECCION

EQUIPO








Bomba Hidráulica

Retroexcavadora

Sistema Detector de

Carga y Caudal

Filtro Hidráulico

Manguera Hidráulica

Cilindro de Inclinación

Cilindro Hidráulico

Revisado por:Firma:

Aprobado:Firma:

HIDRAÚLICO

SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO

Filtro de Aire

Radiador

Ventilador.


Bomba de Refrigerante

141

142


Autores (2014).


Hoja 10 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

REX

02


1 SIN-DT-REX-02

SIN-DT-REX-02 SIN-DT-REX-02-GDC

SIN-DT-REX-02-MOA






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-REX-02


SUB-DIRECCION

EQUIPO



Aprobado:Firma:

Retroexcavadora


Revisado por:Firma:

ELÉCTRICO

Generador de

Corriente

Motor de Arranque

142

143


Autores (2014).


Hoja 11 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

MON

04


1 SIN-DT-MON-04

SIN-DT-MON-04 SIN-DT-MON-04-BT

SIN-DT-MON-04-CC

SIN-DT-MON-04-CDI

SIN-DT-MON-04-CHD

SIN-DT-MON-04-COD

SIN-DT-MON-04-DCO

SIN-DT-MON-04-EAC

SIN-DT-MON-04-ETR

SIN-DT-MON-04-EMB

SIN-DT-MON-04-FCO






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-MON-04

Motoniveladora DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

Cojinete de la Dirección

Deposito de

Ejes de Accionamiento



Motoniveladora

Aprobado:Firma:

Ejes de Traslación

Embrague

Filtros de Combustible


Revisado por:Firma:

MECÁNICO

Bomba de Traslación

Caja de Cambios

Cilindro de Dirección

Circulo de la Hoja de

Desplazamiento

143

144


Autores (2014).


Hoja 12 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

MON

04


1 SIN-DT-MON-04

SIN-DT-MON-04 SIN-DT-MON-04-BDA

SIN-DT-MON-04-CDV

SIN-DT-MON-04-FAI

SIN-DT-MON-04-RAD

SIN-DT-MON-04-VEN

SIN-DT-MON-04-ALT

SIN-DT-MON-04-MOA







SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-MON-04

Motoniveladora DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO


Aprobado:Firma:

Alternador

Motor de Arranque


Bomba de Agua

Correa de Ventilador

Filtro de Aire

Ventilador

ELÉCTRICO

Revisado por:Firma:

Motoniveladora

ENFRIAMIENTO

Radiador

144

145

Tabla 21. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Vibro Compactador

Autores (2014).


Hoja 13 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

VCM

05


1 SIN-DT-VCM-05

SIN-DT-VCM-05 SIN-DT-VCM-05-MOD

SIN-DT-VCM-05-PDA

SIN-DT-VCM-05-FDA

SIN-DT-VCM-05-COD

SIN-DT-VCM-05-FRE

SIN-DT-VCM-05-TRA

SIN-DT-VCM-05-MOV

SIN-DT-VCM-05-JVA

SIN-DT-VCM-05-EMB

SIN-DT-VCM-05-FCO

SIN-DT-VCM-05-ROD

Motor diésel

Juego de Válvulas

Embrague

Filtro de aceite

Motor de vibración


Vibro compactador

Cojinete de dirección

Frenos






SISTEMA PRODUCTIVO.

Vibro compactador

SIN-DT-VCM-05

DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCIONCODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.


EQUIPO

Transmisión

Purificador de aire

MECÁNICO

Filtro de combustible

Rodamiento

Firma:

Firma:Aprobado:

Elaborado por:

Revisado por:

Firma:

145

146


Autores (2014).


Hoja 14 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

VCM

05


1 SIN-DT-VCM-05

SIN-DT-VCM-05 SIN-DT-VCM-05-TAV

SIN-DT-VCM-05-BAT

SIN-DT-VCM-05-ALT

SIN-DT-VCM-05-FUS

SIN-DT-VCM-05-ARR

SIN-DT-VCM-05-TAC

SIN-DT-VCM-05-TDI

SIN-DT-VCM-05-BOB

SIN-DT-VCM-05-TOC






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-VCM-05

Vibro compactador DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

Batería

Alternador

Fusibles

Arranque



Vibro compactador

Revisado por: Firma:

Aprobado:Firma:

MECÁNICO

ELÉCTRICO Tablero de control

Tablero de

instrumento

Bobina

Toma corriente


Tambor de vibración

146

147


Autores (2014).


Hoja 15 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

VCM

05


1 SIN-DT-VCM-05

SIN-DT-VCM-05 SIN-DT-VCM-05-SDT

SIN-DT-VCM-05-SID

SIN-DT-VCM-05-MYC

SIN-DT-VCM-05-FIH

SIN-DT-VCM-05-SEL

SIN-DT-VCM-05-ACH

SIN-DT-VCM-05-BHI

Nombre del Equipo






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-VCM-05

Vibro compactador DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO


Aprobado:Firma:

Sistema de

distribución

HIDRAÚLICO

Bomba hidráulica


Sistema de tracción

Mangueras y

conexiones

Filtro hidráulico

Sello




Vibro compactador

147

148


Autores (2014).


Hoja 16 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

CAC

22


1 SIN-DT-CAC-22

SIN-DT-CAC-22 SIN-DT-CAC-22-CVE

SIN-DT-CAC-22-MTA

SIN-DT-CAC-22-TRN

SIN-DT-CAC-22-BIN

SIN-DT-CAC-22-MOR

SIN-DT-CAC-22-TAA

SIN-DT-CAC-22-AHP

SIN-DT-CAC-22-BAH

SIN-DT-CAC-22-BDI






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-CAC-22

Camión Cargo 1721 DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

Transmisión

Bomba de inyección

Motor

Turbo alimentador de

aire



Camión Cargo 1721

Aprobado:Firma:

MECÁNICA

HIDRAÚLICO


principal

Bomba de aceite del

actuador hidráulico

Bomba de dirección


Revisado por:Firma:

Caja de velocidad

Motor de arranque

148

149


Autores (2014).


Hoja 17 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

CAC

22


1 SIN-DT-CAC-22

SIN-DT-CAC-22 SIN-DT-CAC-22-ALA

SIN-DT-CAC-22-ALE

SIN-DT-CAC-22-TCE

SIN-DT-CAC-22-CAI

SIN-DT-CAC-22-AAF

SIN-DT-CAC-22-PER

SIN-DT-CAC-22-BRE

SIN-DT-CAC-22-SRA






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-CAC-22

Camión Cargo 1721 DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

Alternador de energía

Tablero de control

eléctrico

Compresor de aire



Camión Cargo 1721

Aprobado: Firma:

HIDRAÚLICO

ELÉCTRICO

NEUMÁTICO Acumulador de aire de

frenos

Panal de enfriamiento

del refrigerante


Acumulador del

lubricante del actuador

Bomba de refrigerante

Serpentina refrigerante

de aceite

REFRIGERACIÓN


149

150

Tabla 26. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Camión Súper Dutty

Autores (2014).


Hoja 18 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

CSD

05


1 SIN-DT-CSD-

SIN-DT-CSD-05 SIN-DT-CSD-05-BOA

SIN-DT-CSD-05-CVE

SIN-DT-CSD-05-FAI

SIN-DT-CSD-05-RAD

SIN-DT-CSD-05-VEN

SIN-DT-CSD-05-FAC

SIN-DT-CSD-05-FCO

SIN-DT-CSD-05-FRE

SIN-DT-CSD-05-BES

SIN-DT-CSD-05.BAL






SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-CSD-05

Camión Super Dutty DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO

Filtro de Aire

Radiador

Ventilador



Camión Super Dutty

Aprobado:Firma:

Filtro de AceiteMECÁNICA

Filtro de Combustible

Frenos

Barra estabilizadoras

Ballestas


Revisado por:Firma:

Bomba de Agua

Correa de Ventilador

150

151

Tabla 27. Formato M-02. Codificación de Equipos y Componentes - Camión Súper Dutty

Autores (2014).


Hoja 19 de 19

DIRECCIÓN

CÓDIGO. Clave.

SIN

DT

CSD

05


1 SIN-DT-CSD-05

SIN-DT-CSD-05 SIN-DT-CSD-05-TRA

SIN-DT-CSD-05-EMB

SIN-DT-CSD-05-CMO

SIN-DT-CSD-05-ALT

SIN-DT-CSD-05-ARR

SIN-DT-CSD-05-BOB

SIN-DT-CSD-05-BAT

SIN-DT-CSD-05-DIR

SIN-DT-CSD-05-BDI

SIN-DT-CSD-05-JVA






Motoniveladora

SISTEMA PRODUCTIVO.

CODIFICACIÓN

DE EQUIPOS.

SIN-DT-MON-04

Camión Súper Dutty DIRECCION PRINCIPAL.

SUB-DIRECCION

EQUIPO



Aprobado: Firma:

MECÁNICA

Dirección

Juego de Válvulas

Elaborado por: Firma:


HIDRAÚLICO

Transmisión

Carter del Motor

Alternador

Bomba de dirección

Embrague

Batería

Arranque

BobinaELÉCTRICO

151

152

Tabla 28. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Extendedora de Asfalto

Autores (2014).

Forma MP-03 DIA MES AÑO

Hoja 01 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:

Aprobado: Firma:

CÓDIGO: SIN-DT-EXA-03

COSTO:

Komatsu - Distributor

MAQUINARIAS INTERNATIONAL, C.A. (MAKINT)


MAQUINARIAS MEGA, C.A. CARACAS Dirección: 3

Avenida, Entre 6 y 7 Transversal Quinta Hidrocaven, Los Palos

Grandes, Zona Postal 1060, Caracas VENEZUELA

La extendedora de asfalto, es una máquina para asentar asfalto en las vías.

Ésta máquina usualmente es alimentada por un camión tipo volquete, es una

herramienta ideal para pavimentar materiales base, asfalto y materiales de

concreto, tiene un motor C4.4, potencia bruta 142hp, Velocidades:

pavimentación 61m/min, desplazamiento 16km/h, capacidad máxima 1087t

métricas/h, capacidad de tolva 6.2m3, sistema eléctrico de 75A, 24V, tamaño

del generador de 25Kw.




DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y

EQUIPOS PESADOS

FICHA TÉCNICA DE EQUIPO.

Extendedora de Asfalto

XCMG

MODELO: RP951A

152

153

Tabla 29. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Camión Cargo

Autores (2014).


Hoja 02 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:



EQUIPOS PESADOS


CAMIÓN

FORD

MODELO: CARGO 1721

El Camión Cargo tipo Volquete, su utiliza para el movimiento de tierras y para

el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta

vasculante que descarga por vuelco, aporta cargas de hasta 20toneladas.

Camión Cargo 1721, posee un motor CUMMINS C 8.3L-215CIV-1 Cilindro

6 en línea, transmisión manual velocidades: 6 adelante/1 retroceso, Peso bruto

del vehículo (Kg) 16000, peso vacío total (Kg) 5429, potencia 215Hp,

2200rpm

CÓDIGO: SIN-DT-CAC-22

COSTO:

Aprobado:

Firma:

Firma:

Firma:

1.420.666,42

Elaborado por:

Revisado por:

RUSTICO DEL GUÁRICO

Carretera Nacional Vía San Fernando de Apure, Urb. Centro

Administrativo, Local Rustico del Guárico - Calabozo Guárico.

0246-8717845

153

154

Tabla 30. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Camión Súper Dutty

Autores (2014).


Hoja 03 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:



EQUIPOS PESADOS


CAMIÓN

FORD

MODELO: SUPER DUTTY 350

Vehículo tipo camión, versátil de carga liviana de doble transmisión 4*4,

Sistema de combustible gas natural - metano / gasolina 91octanos. Motor

6.2L 16V SFI SOHC VB gasolina (MT)/CNG, Número de Cilindro 8 en V,

385Hp, 5500rpm, Peso bruto del vehículo (Kg) 6033, Peso vehículo vacío (kg)

3179. Capacidad de carga máxima (Kg) 2864, Inyección electrónica

secuencial.

CÓDIGO: SIN-DT-CSD-05

COSTO:

Aprobado: Firma:

1.149.022,40bs



RUSTICO DEL GUÁRICO

Carretera Nacional Vía San Fernando de Apure, Urb. Centro

Administrativo, Local Rustico del Guárico - Calabozo Guárico.

0246-8717845

154

155

Tabla 31. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Retroexcavadora

Autores (2014).


Hoja 04 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:





416D

SIN-DT-REX-02

RETROEXCAVADORA

KOMATSU

Máquina de tamaño apropiado, alta potencia y de gran habilidad, con

excelentes condiciones de balance, maniobrabilidad y buena fuerza de

excavación, para entregar al cliente un buen rendimiento. Con Cabina

cerrada, brazo extensible 4*4, líneas de martillo y cucharón frontal de

propósito general. está diseñada para trabajos pesados en terrenos de alta

exigencia.

MODELO:

CÓDIGO:

COSTO:



EQUIPOS PESADOS






Aprobado: Firma:

155

156

Tabla 32. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Motoniveladora

Autores (2014).


Hoja 05 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:



EQUIPOS PESADOS


MOTONIVELADORA

CATERPILLAR

MODELO: 120H

Es una máquina de mando directo con seis (6) velocidades de avance y seis (6) de retrocesos, con sistema hidráulico de dos válvulas,

escarificador en V de once dientes, sistemas de luces y cabina cerrada. Disponible para trabajos en vías y nivelación de terrenos, tanto

urbanos como rurales.

CÓDIGO: SIN-DT-MON-04

COSTO:

Caterpillar - Distribuidor


MAQUINARIAS: Zona Industrial Sur, Avenida Luis Ernesto

Branger Edificio Venequip

Edo. Carabobo VENEZUELA. Teléfono: 58 (241) 813.9600

Fax: 58 (241) 832.1416

Llamada gratuita: 0800-VENEQUIP



Aprobado: Firma:

156

157

Tabla 33. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Vibrocompactador

Autores (2014).


Hoja 06 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:



EQUIPOS PESADOS


VIBROCOMPACTADOR

CATERPILLAR

MODELO: CS-563C

El rodillo vibratorio Caterpillar, diseñado especialmente para compactar asfalto sub-capa de suelo granulado y suelo mixto, este rodillo

compactador es resistente con propulsiones hidroestática con control de velocidad infinitas variables para avnce y retrocesos sin igual para

una operación tranquila, eliminando marcas sobre la superficie.

CÓDIGO: SIN-DT-VCM-04

COSTO:



MAQUINARIAS: Zona Industrial Sur, Avenida Luis Ernesto

Branger Edificio Venequip

Edo. Carabobo VENEZUELA. Teléfono: 58 (241) 813.9600

Fax: 58 (241) 832.1416

Llamada gratuita: 0800-VENEQUIP



Aprobado: Firma:

157

158

Tabla 34. Formato M-03 Ficha Técnica de Equipo - Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 07 de 07

EQUIPO:

MARCA:

PROVEEDOR:

DIRECIÓN:

Aprobado: Firma:

CÓDIGO: SIN-DT-PPF-01

COSTO:







La maquina fresadora para vías XM130 es una maquina de mantenimiento para vías de asfalto y concreto, aplicada para renovar

pavimentos asfalticos en autopistas a gran escala, vías urbanas, aeropuertos, zonas de cargas entre otro. Cuenta con un motor de 6

cilindros con 190Kw/255hp, 220rpm, velocidad máxima de desplazamiento de 0-7 Km/h, diámetro del tambor de fresa de 980mm

sistema eléctrico 24v Elaborado por: Firma:


SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA


EQUIPOS PESADOS


Perfiladora de Pavimento en Frio

Xcmg

MODELO: XM130

158

159

Tabla 35. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Extendedora de Asfalto

Autores (2014).


Hoja 1 de 15

CÓDIGO. ACTIVIDAD MANTENIMIENTOPERSONAL

REQUERIDO

HORAS DE

SERVICIOS.FRECUENCIA.

DURACIÓN

MINUTOS.

IT001 General Rutinario Operador 8 Diaria 5min

IT002 General Preventivo Operador 8 Semanal 5min


IT004 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Trimestral 30min

IT005 Eléctrica Preventivo Electricista 8 Trimestral 20min

IT006 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Mensual 15min




IT010 Mecánica Preventivo Ayudante 8 Trimestral 30min




PESADOS

INSTRUCCIONES TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS.

EQUPO: EXTENDEDORA DE ASFALTO MARCA: XMCG MODELO: RP951A CODIGO: SIN-DT-EXA-03

Observaciones:

DESCRIPCIÓN.

Comprobar la reserva del combustible

Comprobar el nivel de aceite hidráulico

Comprobar el nivel de aceite del motor

Inspección de bomba hidráulica

Inspección del regulador de corriente

Inspección al sistema de mangueras

hidráulicas

Cambiar aceite lubricante de motor

Reemplazo del filtro de combustible

Cambio de filtro aceite hidráulico

Verificar los rodillos de empujes



Aprobado por: Firma:

159

160

Tabla 36. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Extendedora de Asfalto

Autores (2014).


Hoja 02 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.

IT011 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Semestral 25min




IT015 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Anual 50min


IT017 Eléctrico Preventivo Electromecánico 8 Mensual 15min

IT018 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Semanal 30min

IT019 General Preventivo Operador 8 Mensual 80min




PESADOS


EQUPO: EXTENDEDORA DE ASFALTO MARCA: XMCG MODELO: RP951A CODIGO: SIN-DT-EXA-03

Observaciones:

DESCRIPCIÓN.

Inspeccionar el actuador hidráulico

Ajustar la cinta transportadora

Limpiar el sensor

Cambiar la correa

Limpiar el tren de rodaje

Inspeccionar las cadenas de la cinta

transportadora

Inspección de generador de corriente

Lubricar punto de articulación

Lavar la máquina




160

161

Tabla 37. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 03 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


IT002 Mecánica Preventivo Electromecánico 8 Trimestral 30min





IT007 General PreventivoOperador /

Mecánico8 Semanal 20min







Observaciones:

DESCRIPCIÓN.

Verificar el sistema de inyección

unitario

Inspeccionar el motor de arranque



Cambiar filtros de inyección

Verificar bomba de inyección

Inspeccionar módulo de control de

inyección

Verificar bomba hidráulica secundaria

Inspeccionar motor impulsor

Reemplazar tacos de cadena




PESADOS


EQUPO: PERFILADORA DE PAVIMENTO MARCA: XMCG MODELO: XM130 CODIGO: SIN-DT-PPF-01

161

162

Tabla 38. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos -- Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 04 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.

IT011 Mecánica PreventivoMecánico /

Ayudante8 Trimestral 35min


IT013 Mecánica Preventivo Ayudante 8 Semanal 20min



IT016 Mecánica Preventivo Ayudante 8 Mensual 15min








Observaciones:

DESCRIPCIÓN.

Inspeccionar sistema planetario

Lubricar tren de rodaje

Inspeccionar el rotor de corte

Inspeccionar el portapúas

Verificar funcionamiento de paletas de

carga

Verificar actuadores de transportes y

nivelación

Inspeccionar motor hidráulico

Inspeccionar bomba de rociado

Inspeccionar transportador de recolección

Verificar cilindros hidráulicos




PESADOS



162

163

Tabla 39. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Perfiladora de Pavimento

Autores (2014).


Hoja 05 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.






IT026 Eléctrica Preventivo Electricista 8 Mensual 20min





Inspeccionar sensor de pendiente de

contacto

Inspeccionar tablero de control principal

Observaciones:

DESCRIPCIÓN.

Verificar el niver del acumulador de

refrigerante

Verificar el niver del acumulador de

aceite

Inspeccionar aspa de enfriamiento

Verificar tuberias de refrigeración

Inspeccionar caja de control de nivelación




PESADOS



163

164

Tabla 40. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Retroexcavadora

Autores (2014).


Hoja 06 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


IT002 General Preventivo Operador 8 Diaria 15min






IT008 Mecánica Preventivo Electromecánico 8 Mensual 25min






PESADOS


DESCRIPCIÓN.

EQUPO: RETROEXCAVADORA MARCA: KOMATSU MODELO: 416D CODIGO: SIN-DT-REX-02

Aprobado por:

Firma:

Firma:

Firma:

Lubricar crucetas

Observaciones:

Inspección de generador de corriente

Elaborado por:

Revisado por:

Inspección de correa

Chequeo de motor de arranque


Comprobar la reserva del combustible

Comprobar cartucho filtrante de aceite

hidraulico

Limpieza de los filtros de aire

Comprobar el nivel de aceite hidraúlico


164

165

Tabla 41. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos -- Retroexcavadora

Autores (2014).


Hoja 07 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


Operador8 Trimestral 120min





IT016 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Quincenal 15min





Revisar y limpiar tubo de aspiración




PESADOS


DESCRIPCIÓN.

Limpieza del sistema de refrigeración

del motor


Inspección del cilindro hidráulico


Revisar bomba de traslación

EQUPO: RETROEXCAVADORA MARCA: KOMATSU MODELO: 416D CODIGO: SIN-DT-REX-02



Inspección al sistema de mangueras

hidráulicas




Observaciones:


165

166


Autores (2014).


Hoja 08 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


IT002 General Preventivo Operador 8 Diaria 15min






IT008 Mecánica Preventivo Electromecánico 8 Mensual 25min





Verifir tension de la correa

Inspeccion de motor de arranque

Chequeo de generador de corriente

Lubricar crucetas

Observaciones:






PESADOS


DESCRIPCIÓN.

Verificar el nivel del combustible

Cerciorarce del cartucho filtrante de

aceite hidraulico

Desempolvar los filtros de aire

Revisar el nivel de aceite hidraúlico

Revisar el nivel de aceite del motor

EQUPO: MOTONIVELADORA MARCA: CATERPILLAR MODELO: 120H CODIGO: SIN-DT-MON-04

166

167


Autores (2014).


Hoja 09 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


Operador8 Trimestral 120min





IT016 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Quincenal 15min







Verificar el sistema de mangueras

hidraúlicas



Cambio de filtro aceite hidraúlico

Observaciones:


Limpiar tubo de aspiración




PESADOS


DESCRIPCIÓN.

Limpieza del sistema de refrigeración

del motor

Examinar bomba hidraúlica

Inspección del cilindro hidraúlico

Verificar el regulador de corriente

Examinar bomba de traslación

EQUPO: MOTONIVELADORA MARCA: CATERPILLAR MODELO: 120H CODIGO: SIN-DT-MON-04

167

168

Tabla 44. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Vibrocompactador

Autores (2014).


Hoja 10 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.

IT001 General Preventivo Operador 8 Diario 5min



IT004 Mecánico Preventivo Mecánico 8 Mensual 20min




IT008 Mecánica Correctivo Mecánico 8 Mensual 60min





Rellene el deposito de agua

Cambiar el aceite y los filtros del Carter

del motorLimpiar respiradero del Carter del

motor

Lavar la máquina

Observaciones:


Limpie el enfriador del aceite hidráulico




PESADOS


DESCRIPCIÓN.

Compruebe el nivel de aceite del motor

Compruebe el nivel de depósito

hidráulicoInspecciones/limpie el elemento del

filtro del aireCompruebe el nivel de aceite de los

engranajes del rodillo

Revise el radiador

EQUPO: VIBROCOMPACTADOR MARCA: CATERPILLAR MODELO: CS-563C CODIGO: SIN-DT-VCM-05

168

169

Tabla 45. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - - Vibrocompactador

Autores (2014).


Hoja 11 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


IT012 Mecánica Correctivo Mecánico 8 Trimestral 20min



IT015 Mecánica Correctivo Mecánico 8 Semestral 30min





IT020 Electricista Preventivo Electricista 8 Anual 20min




Verifique las conexiones eléctricas


Cambie el aceite en los rodillos

Drene y limpie el deposito de

combustible

Drene y limpie el deposito de agua

Verifique el estado de articulación

Observaciones:

Cambie el aceite de los engranajes del

rodin




PESADOS


DESCRIPCIÓN.

Lubrique los cojinetes pivotación

Cambien el pre filtro del motor

Compruebe el nivel de aceite de los

tamboresCompruebe las separaciones de las

válvulas del motor

Cambie el filtro del liquido hidráulico

EQUPO: VIBROCOMPACTADOR MARCA: CATERPILLAR MODELO: CS-563C CODIGO: SIN-DT-VCM-05

169

170


Autores (2014).


Hoja 12 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.

IT001 General Preventivo Operador 8 Diario 5 min

IT002 General Preventivo Operador 8 Semanal 10 min

IT003 Eléctrica Preventivo Electricista 8 Semestral 30min

IT004 General Preventivo Operador 8 Mensual 15 min

IT005 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Trimestral 15 min


IT007 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Mensual 20 min

IT008 Eléctrica Preventivo Electricista 8 Diario 5 min

IT009 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Semestral 30 min

IT010 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Anual 35 min




Observaciones:

DESCRIPCIÓN.

Revisar el nivel de aceite de motor

Revisar freno del vehículo

Lubricar el alternador de energía

Inspección de funcionamiento del

compresor de aire

Inspección de tuberías hidráulicas

Verificar el nivel de refrigerante

Verificar el panal y tubería de

enfriamientoInspección del sistema indicador

eléctrico

Lubricación al motor de arranque

Inspección y limpieza de bomba de

inyección




PESADOS


EQUPO: CAMIÓN CARGO 1721 MARCA: FORD MODELO: CARGO 1721 CODIGO: SIN-DT-CAC-22

170

171


Autores (2014).


Hoja 13 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.

IT011 Mecánica Preventivo Ayudante 8 Mensual 15 min

IT012 General Preventivo Operador 8 Mensual 15 min

IT013 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Semestral 20 min




IT017 Mecánica Preventivo Mecánico 8 Anual 40 min





Verificar el nivel de aceite de la caja de

velocidadesInspección y limpieza de la bomba del

actuador

Cambio de aceite y filtro del motor

Lavar el vehículo

Observaciones:


Lubricar graseras y crucetas del

vehículo




PESADOS


EQUPO: CAMIÓN CARGO 1721 MARCA: FORD MODELO: CARGO 1721 CODIGO: SIN-DT-CAC-22

DESCRIPCIÓN.

Limpieza del purificador de aire

Revisar el nivel de aceite del actuador

hidráulicoRevisar el nivel de aceite de la

transmisiónRevisar la presión de las llantas del

vehículo

171

172

Tabla 48. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Camión Súper Dutty

Autores (2014).


Hoja 14 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.






IT006 Mecánica Correctivo Ayudante 8 Trimestral 15min


IT008 Mecánica Correctivo Mecánico 8 Trimestral 35min


IT010 Mecánica Correctivo Ayudante 8 Trimestral 15min

Cambiar liga de los frenos




PESADOS


DESCRIPCIÓN.


Rellenar el depósito del radiador

Revisar los frenos

Lavar el vehículo

Limpiar el respiradero del cárter

EQUPO: CAMIÓN SUPER DUTTY 350 MARCA: FORD MODELO: SUPER DUTTY CODIGO: SIN-DT-CSD-05



Revisar las conexiones eléctricas

Cambiar el aceite del motor y filtro del

aceite

Revisar el juego de válvulas hidráulicas

Cambiar el filtro de combustible

Observaciones:


172

173

Tabla 49. Formato M-04 Instrucciones Técnicas de los Equipos - Camión Súper Dutty

Autores (2014).


Hoja 15 de 15


REQUERIDO

HORAS DE


DURACIÓN

MINUTOS.


IT012 Mecánica Preventivo Ayudante 8 Anual 10min

IT013 Mecánica Correctivo Mecánico 8 Anual 60min



IT016

IT017

IT018

IT019

IT020




PESADOS


DESCRIPCIÓN.

Limpiar la bomba de agua

Revisar las articulaciones de la

dirección

Cambiar los discos de embrague

Limpiar la bomba de la dirección

Ajustar la luz de las válvulas del motor

EQUPO: CAMIÓN SUPER DUTTY 350 MARCA: FORD MODELO: SUPER DUTTYCODIGO: SIN-DT-CSD-05



Observaciones:


173

174

Tabla 50. Formato M- 05 Procedimiento de Ejecución - Retroexcavadora

Autores (2014).


Hoja 1 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007

1) Extraer y comprobar el nivel de aceite del lubricante

Aceite, Trapo limpio

Aceite de Motor

5) Comparar la medida con la marca mínima

6) agregar aceite si el nivel es bajo

Juego de llaves, Cartucho

filtrante nuevo

Compresor de aire

4) Extraer la varilla del medidor nuevamente

1) Aplicar chorros de aire a los filtros primarios y secundarios

2) Chequear que los filtros no se encuentren obstruidos

1) Extraer la varilla del medidor de aceite

2) Limpiar la varilla


CÓDIGO: SIN-DT-REX-02

MANTENIMIENTO: Preventivo, Rutinario

EQUIPO: Retroexcavadora

UBICACIÓN: San Juan de los Morros. Secretaria de Infraestructura

INSPECCIONADO POR:

FIRMA:

FIRMA:


6) Agregar aceite si el nivel es bajo

3) Introducir la varilla nuevamente


Lubricar puntos de articulación


7) colocar la varilla en su lugar

REALIZADO POR:

1) Limpieza de los puntos a lubricar

2) Introducir la grasera en el punto

3) Rellenar el punto de articulación de lubricante

Grasera

Juego de llaves,

Destornilladores, Correa de

ser necesario

1) Aflojar las poleas

Inspección de correa

OBSERVACION:

2) Desmontar y verificar el estado de la correa, remplazar si es necesario

3) Montar y ajustar la correa

Comprobar cartucho filtrante del aceite hidráulico

Limpieza de los filtros de aire

I.TT.M

1) Desmontar el filtro de aceite hidráulico

2) Destapar el filtro de aceite hidráulico

3) Verificar el cartucho filtrante

4) Remplazar el cartucho filtrante si presenta suciedad excesiva o daños

EQUIPOS, MATERIAL,

REPUESTOS,

HERRAMIENTAS

DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

Comprobar la reserva de combustible

Combustible

1) Observar el tablero de control de la máquina

2)Verificar el nivelen el medidor de combustible

3)Llenar el tanque de combustible si el nivel está debajo de 1/4 del volumen del tanque




PESADOS

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN.

175


Autores (2014).


Hoja 2 de 19

IT008

IT009

IT010

IT011

IT012

IT013

IT014

Inspección del cilindro hidráulico

1) Desmontar el Cilindro

Juego de llaves 2) Verificar el eje del cilindro, también los sellos e impurezas en el mismo

3) Montar el cilindro



1) Revisar si se genera el voltaje adecuado

Voltímetro, nuevo regulador2) Limpiar suciedad acumulada

3) Remplazar regulador de ser necesario

OBSERVACION:


2) Verificar la presión

3) Acoplar las mangueras a la bomba.

Revisar el sistema de frenos

1) Desmontar el tambor de los frenos

2) Verificar el espesor de las bandas

3) Remplazar la banda de freno si el espesor es mínimo

4) Montar el tambor de los frenos

Banda de freno y Juego de

llaves


1) Desinstalar las mangueras que van a la bomba

Juego de llaves.

Lubricar crucetas

1) Limpiar puntos de lubricación

Grasera, Lubricante

3) Rellenar el punto de lubricación

2) Introducir la grasera en el punto

1) Chequear voltaje del generadorVoltímetro, Cables y

conectores2) Revisar cables y conectores

3) Remplazar elementos en mal estado

Inspección generador de corriente

UBICACIÓN: San Juan de los Morros. Secretaria de Infraestructura MANTENIMIENTO: Preventivo, Rutinario

T.M I.T DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTOEQUIPOS, MATERIAL,

REPUESTOS,

HERRAMIENTASChequeo de motor de arranque

1) Desmontar el motor de arranque

Juego de llaves, Lubricantes2) Desarmar y lubricar

3) Ensamblar y montar verificando sus conexiones

EQUIPO: Retroexcavadora CÓDIGO: SIN-DT-REX-02




PESADOS


176


Autores (2014).


Hoja 03 de 19

IT015

IT016

IT017

IT018

IT019

IT020

1) Extraer tapón alojado al final del deposito y el filtro.

Juego de llaves. Aceite, Trapo

limpio.


1) Revisar el estado de la clavijas.

Voltímetro, nuevo regulador

2) Desenroscar la clavija de fijación del aceite

6) Apretar nuevamente las clavijas

3) Cambiar el filtro de aceite hidráulico

4) Desenroscar los tornillos de fijación del deposito

5) Revisar el estado del deposito

OBSERVACION:



Inspección al sistema de mangueras hidráulicas

Remplazo del filtro de combustible

1) Soltar las abrazaderas en el filtroJuegos de llaves, Alicate y

filtro.2) Remplazar Filtro de combustible

3) Apretar las abrazaderas del filtro.

Manguera hidráulica,

Compresor de aire, Juego de

llaves.

4) Extraer la varilla y vaciar el aceite en el deposito.

5) Colocar la varilla.

Cambiar aceite lubricante del motor

4) Remplazar tubos defectuoso

1) Destapar bomba de traslación

1) Desmontar los tubos

2) Hacer una revisión visual del estados de los tubos

3) Pulgar los tubos

2) Esperar que escurra el aceite

3) Colocar el tapón y el filtro.

4) Remplazar las mangueras hidráulicas si están defectuosa

1) Desmontar las mangueras hidráulicas

2) Verificar el estado de las mangueras

3) Pulgar la manguera hidráulica

Juegos de llaves, Compresor

de agua y/o aire a presión.



REPUESTOS,

HERRAMIENTASRevisar bomba traslación

Juego de llaves, Guantes.2) Verificar funcionamiento y sustituir de ser necesario

3) Tapar la Bomba de traslación

Revisar y limpiar tubo de aspiración

EQUIPO: Retroexcavadora CÓDIGO: SIN-DT-REX-02




PESADOS


177


Autores (2014).


Hoja 04 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007 Verificar tención de la correa

1) Aflojar las poleas Juego de llaves,

Destornilladores, Correa de

ser necesario

2) Desmontar y verificar el estado de la correa, remplazar si es necesario

3) Montar y ajustar la correa

OBSERVACION:



Lubricar puntos de articulación


Grasera2) Introducir la grasera en el punto



Aceite de Motor2) Limpiar la varilla



Revisar el nivel de aceite hidráulico










Desempolvar los filtros de aire

1) Aplicar chorros de aire a los filtros primarios y secundariosCompresor de aire

2) Chequear que los filtros no se encuentren obstruidos

1) Desmontar el filtro de aceite hidráulico

Juego de llaves, Cartucho

filtrante nuevo

2) Destapar el filtro de aceite hidráulico

3) Verificar el cartucho filtrante

4) Remplazar el cartucho filtrante si presenta suciedad excesiva o daños

Cerciorarse del cartucho filtrante del aceite hidráulico



REPUESTOS,

HERRAMIENTASVerificar el nivel de combustible


Combustible2)Verificar el nivelen el medidor de combustible


EQUIPO: Motoniveladora CÓDIGO: SIN-DT-MON-04




PESADOS


178


Autores (2014).


Hoja 05 de 19

IT008

IT009

IT010

IT011

IT012

IT013

IT014 Verificar del regulador de corriente


Voltimetro, nuevo regulador2) Limpiar suciedad acumulada


OBSERVACION:



Inspeccion del cilindro hidraulico


Juego de llaves 2) Verificar el eje del cilindro, tambien los sellos e impuresas en el mismo


Examinar bomba hidraulica

1) Desintalar las mangueras que van a la bomba

Juego de llaves.2) Verificar la presion


1) Desmontar el tambor de los frenos

Banda de freno y Juego de

llaves

2) Verificar el espesor de las bandas

3) Remplazar la banda de freno si el espesor es minimo

4) Montar el tambor de los frenos

Revisar el sistema de frenos

1) Chequear voltaje del generadorVoltimetro, Cables y

conectores2) Revisar cables y conectores


Lubricar crucetas

1) Limpiar puntos de lubricacion

Grasera, Lubricante2) Introducir la grasera en el punto

3) Rellenar el punto de lubricacion

Chequeo del generador de coriente

UBICACIÓN: San Juan de los Morros. Secretaia de Infraestructura MANTENIMIENTO: Preventivo, Rutinario


REPUESTOS,

HERRAMIENTASInspeccion del motor de arranque


Juego de llaves, Lubricantes2) Desarmar y lubricar






PESADOS


179


Autores (2014).


Hoja 06 de 19

IT015

IT016

IT017

IT018

IT019

IT020 Cambio de filtro aceite hidráulico


Voltímetro, nuevo regulador






OBSERVACION:



Remplazo del filtro de combustible

1) Soltar las abrazaderas en el filtroJuegos de llaves, Alicate y

filtro.2) Remplazar Filtro de combustible

3) Apretar las abrazaderas del filtro.

Cambiar aceite lubricante del motor


Juego de llaves. Aceite, Trapo

limpio.





Verificar el sistema de mangueras hidráulicas

1) Desmontar las mangueras hidráulicasManguera hidráulica,

Compresor de aire, Juego de

llaves.

2) Verificar el estado de las mangueras



1) Desmontar los tubos

Juegos de llaves, Compresor

de agua y/o aire a presion.

2) Hacer una revisión visual del estados de los tubos

3) Pulgar los tubos

4) Remplazar tubos defectuoso

Limpiar tubo de aspiración



REPUESTOS,

HERRAMIENTASExaminar bomba traslación

1) Destapar bomba de traslación

Juego de llaves, Guantes.2) Verificar funcionamiento y sustituir de ser necesario

3) Tapar la Bomba de traslación





PESADOS


180

Tabla 56. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Vibrocompactador

Autores (2014).


Hoja 1 de 2

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007

1) Desmontar el enfriador

4) Colocar el tapón al radiador

Revisar el radiador

1) Quitar el tapón del radiador

2) Rellenar el radiador

3) Verificar si existen fugas

OBSERVACION:

Rellene el deposito de agua

1) Quitar el tapón del deposito

Agua.2) Rellenar el deposito

3) Colocar el tapón al deposito



FECHA:

Compresor 2) Limpiar a chorros de agua y aire

3) Montar el enfriador


Compruebe el nivel de aceite del motor

Inspeccione/limpie el elemento del filtro de aire

Compruebe el nivel de aceite de los engranajes del rodillo

1) Destapar el deposito de aceite de los engranajes

2) Verificar el nivel y de ser necesario rellenar el deposito

3) Tapar el deposito de aceite de los engranajes

Limpie el enfriador del aceite hidráulico


Refrigerante.



Destornillador de estrella,

Aceite.






1) Aplicar chorros de aire al elemento del filtro de aireCompresor de aire

2) Chequear que el filtro no se encuentre obstruido

Trapo limpio, Aceite

Trapo limpio, Aceite3) Introducir la varilla nuevamente


Revisar el nivel de aceite hidráulico



REPUESTOS,

HERRAMIENTAS

EQUIPO: Vibro compactadora CÓDIGO: SIN-DT- VCM-05




PESADOS


181

Tabla 57. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución -Vibrocompactador

Autores (2014).


Hoja 2 de 2

IT008

IT009

IT010

IT011

IT012

IT013

OBSERVACION:

INSPECCIONADO POR:

FIRMA:REALIZADO POR:

FIRMA:

5) Quitar la varilla del aceite y verter el mismo

Juego de llaves. Aceite.

6) Colocar la varilla del aceite

2) Verificar el nivel de aceite

3) Montar la tapa

Cambie el pre filtro del motor

Destornillador de estrella,

Aceite.

1) Estacionar la maquinaria

2) Lavar la maquina con agua y gasoil

Lubrique los cojinetes de pivotación

1) Quitar la tapa donde estan los cojinetes

2) Rellenar de aceite el deposito

3) Insertar la varilla

3) Montar la tapa del pre filtro

Trapo limpio, Aceite

Compruebe el nivel de aceite de los tambores

1) Retirar la varilla del tambor

Juego de llaves. Filtro nuevo

1) Quitar la tapa del pre filtro

2) Cambiar el filtro

Compresor, agua, gasoil.

Lavar la Maquina

Limpiar el respiradero del Carter

1) Quitar el filtro del respiradero Trapos, Compresor, Juego de

llaves.2) Limpiar con chorros de aire

3) Montar el filtro

1) Quitar el tapon del carter

2)Desmontar la tapa del carter y remplazar los filtros

3) Colocar los filtros y ajustar la tapa al carter

4) Colocar el tapon del carter



REPUESTOS,

HERRAMIENTASCambiar el aceite y los filtros del carter del motor

EQUIPO: Vibro compactadora CÓDIGO: SIN-DT- VCM-05




PESADOS


182


Autores (2014).


Hoja 09 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007

EQUIPO: Camión Súper Dutty 350 CÓDIGO: SIN-DT-CSD-05

3) Retirar las pastillas desgastadas

4) Colocar las pastillas nuevas

5) Montar las ruedas nuevamente

6) Ajustar frenos.

Pastillas de frenos, juegos de

llaves.



REPUESTOS,

HERRAMIENTASRevisar el nivel de aceite del motor




PESADOS


1) Diríjase al camión

Aceite de motor, Tela para

limpiar.

2) Pulse la manilla y abra el capó

3) Saque la varilla de medir el aceite

4) Visualizar si el nivel es el requerido, de lo contrario complete.

5) Introduzca la varilla nuevamente y finalice.

Rellenar el depósito del radiador

1) Visualizar si tiene la medida correspondienteAgua.

2) Completar y finalizar.

Destornillador de estrella, filtro

nuevo.

2) Pulsar la manilla del capó y abrir

3) Destapar el recipiente del filtro y extraerlo

Verificar el nivel de liga para los frenos

Revisar los frenos

1) Asegúrese que el vehículo frene adecuadamente

2) Desmontar ruedas delanteras

Cambiar filtro de aire

4) Colocar el nuevo filtro

5) Tapar el recipiente y capó

1) Pulsar la manilla para abrir y levantar el capó

1) Comprar el filtro de aire

Liga de frenos2) Visualizar si la medida es la requerida

3) Rellenar si la medida no es la requerida

4) Cerrar la tapa del recipiente de la liga y capó

Lubricar al motor de arranque


Juego de llaves, Lubricante2) Lubricar el motor de arranque

3) Ensamblar y monatr

FECHA:

Revisar las conexiones eléctricas

1) Revisar las conexiones del vehículo

Voltimetro2) Verificar que no exista cables sulfatados

3) De ser necesario reemplazar

OBSERVACION:



183


Autores (2014).


Hoja 10 de 19

IT008

IT009

IT010

IT011

IT012

IT013

IT014

IT015

1) Visualizar las ballestasJuego de llaves, ballestas

nuevas2) Revisar posibles fisuras

3) Cambiar si es necesario

8) Instalar el nuevo filtro

9) Introducir el aceite nuevo, medir y finalizar

Aceite de motor, Tela para

limpiar, bandeja de drenaje,

filtro de aceite, juegos de

llaves.

7) Gire el switch para que la pila del tanque suministre de gasolina al filtro.

Bandeja de drenaje, filtro de

combustible, juegos de llaves.

Cambiar el filtro de combustible

1) Apague la llave de contacto y presione el freno de estacionamiento.

2) Deslizace por debajo del vehículo y localice el filtro

3) Coloque una bandeja de drenaje bajo de la caja

4) Extraiga el filtro obsoleto

5) Limpie las superficies

6) Colocar el nuevo filtro de combustible

Revisar el juego de válvulas del motor

FECHA:

Limpiar la bomba de la dirección

1) Demontar la bomba

Juego de llaves2) Desamblar la bomba de la dirección

4) Armar y montar la bomba de la dirección

OBSERVACION:



3) Limpiar sus componentes

Revisar ballestas

Cambiar los discos de embrague

1) Desmontar la caja de embragueJuego de llaves, discos de

embrague2) Quitar los discos y montar los nuevos

3) Armar y montar la caja de embrague

1) Visualizar si los tornillos estan ajustado Juego de destornilladores,

juego de llaves, grasa, gomas

nuevas

2) Verificar que las articulaciones no están obsoletas

3) Visualizar las gomas.

Limpiar la bomba de agua

1) Desmontar la bomba de agua

Juego de llaves, trapos y de

ser necesario compresor para

limpiar por chorros de aire

2) Desamblar la bomba

3) Limpiar los conductos del líquido

4) Ensamblar la bomba

5) Montar la bomba

Revisar las articulaciones de la dirección

1) Dirijase al juego de válvulasTrapo limpio, limpia carburante

2) Revisar el juego de válvulas, su estado y limpiar si es necesario

6) Colocar el tapón del carter.

7) Vaciar en el filtro nuevo 1/2L de aceite antes de colocarlo.



REPUESTOS,

HERRAMIENTASCambiar el aceite de motor y filtro del aceite

1) Coloque una bandeja de drenaje bajo el carter del motor

2) Retire el tapón del carter

3) Extraer el filtro obsoleto

4) Espere que el aceite se escurra completamente

5) Limpiar las superficies con una paño limpio

EQUIPO: Camión Super Dutty 350 CÓDIGO: SIN-DT-CSD-06




PESADOS


184


Autores (2014).


Hoja 11 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007

FECHA:

Verificar el panal y tubería de enfriamiento

1) Limpiar la superficieTrapo limpio

2) Verificar si existen fugas y corregir si es necesario

OBSERVACION:



Verificar el nivel de refrigerante

1) Desmontar el tapón del acumulador de refrigerante

Refrigerante2) Verificar el nivel de refrigerante y agregar si es necesario

3) colocar el tapón al deposito

Inspección de tuberías hidráulicas

1) Encender el vehículo

Trapo limpio2) Limpiar las tuberías Hidráulicas

3) Verificar si existen fugas

4) Apagar el equipo

Inspección de funcionamiento del compresor de aire


2) Verificar el nivel de la presión de aire

3) Verificar el compresor para determinar posibles fallas o fugas de aire

Lubricar el alternador de energía

1) Desmontar el alternador del vehículoJuego de llaves, voltímetro,

Lubricante2) Desarmar y lubricar el alternador

3) ensamblar y notar el alternador en el vehículo

Revisar freno del vehículo

1) Verificar si la presión de aire es la adecuada

2) Verificar el grosor de las bandas del vehículo


Trapo limpio, Aceite de motor2) Limpiar la varilla





REPUESTOS,

HERRAMIENTASRevisar el nivel de aceite del motor

EQUIPO: Camión Cargo 1721 CÓDIGO: SIN-DT-CAC-22




PESADOS

185


Autores (2014).


Hoja 12 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007


FECHA:

1) Verificar la presión de las llantas Calibrador de aire

2) Calibrar y ajustar de ser necesario

OBSERVACION:


Revisar la presión de las llantas del vehículo

1) Quitar el tapón del acumulador de aceiteJuego de llaves, lubricante,

Trapo limpio2) Verificar el nivel de aceite y agregar si es necesario

3) Colocar el tapón al deposito

Revisar el nivel de aceite de la transmisión

1) Quitar el tapón de aceite de la transmisión

Juego de llaves, Lubricante2) Verificar el nivel de aceite y agregar si es necesario

3) colocar el tapón al deposito

Revisar el nivel de aceite del actuador hidráulico

1) Desmontar y desarmar la bomba de inyección

Juego de llaves2) Limpiar y ensamblar la bomba de inyección

3) Montar la bomba

Limpieza del purificador de aire

1) Desmontar el filtro

Compresor de aire1) Chequear y aplicar chorros de aire al filtro

2) Montar el filtro

Inspección y limpieza de bomba de inyección


Trapo limpio2) Verificar el funcionamiento de los indicadores eléctricos

3) Limpiar, remplazar o ajustar los indicadores de ser necesario

Lubricación al motor de arranque


Juego de llaves, lubricante2) Desarmar y lubricar




REPUESTOS,

HERRAMIENTASInspección del sistema indicador eléctrico

EQUIPO: Camión Cargo 1721 CÓDIGO: SIN-DT-CAC-22




PESADOS


186


Autores (2014).


Hoja 13 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005


FECHA:

1) Remover la suciedad del vehículo

OBSERVACION:


Cambio de aceite y filtro del motor


Juego de llaves, Filtro, Aceite,

Suncho





Lavar el vehículo

Inspección y limpieza de la bomba del actuador

1) Desmontar y desarmar la bomba del actuador

Juego de llaves, Lubricante2) Limpiar y ensamblar la bomba

3) Montar la bomba


Trapo limpio, Lubricante







Verificar el nivel de aceite de la caja de velocidades



REPUESTOS,

HERRAMIENTASLubricar graseras y crucetas del vehículo

1) Limpiar puntos de lubricación


3) Rellenar el punto de lubricación

EQUIPO: Camón Cargo 1721 CÓDIGO: SIN-DT-CAC-22




PESADOS


187

Tabla 63. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución - Perfiladora de

Pavimento

Autores (2014).


Hoja 14 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT004

IT005

IT006

IT007

IT008

1) Poner en funcionamiento la bomba

Juego de llaves

2) Limpiar la superficie

3) Inspeccionar el sistema de bombeo

5) Verificar la presion de aceite

Inspeccionar módulo de control de inyección

4) Verificar posibles fugas

1) Encender el vehiculoJuego de llaves, discos de

embrague2) Verificar el funcionamiento del modulo

Verificar bomba hidráulica secundaria

3) Montar la bomba

4) Verificar los componentes electronicos

5) Ensamblar el motor

Verificar bomba de inyección

Suncho

3) Verificar el control de presion

OBSERVACION:



3) Lubricar el motor

Inspeccionar motor impulsor

1) Desmontar el motor

Juego de llaves, ballestas

nuevas

2) Desmontar sus componentes

6) Montar el motor

1) Desmontar y desarmar la bomba de inyección

Juego de llaves2) Limpiar y ensamblar la bomba de inyección



Trapo limpio, aceite para

motor


Cambiar filtros de inyección

1) Desmontar el filtro de inyeccion

2) Remplazar el filtro de ser necesario

3) Montar el filtro


1) Desintalar las mangueras que van a la bomba

Juego de llaves2) Verificar la presion






REPUESTOS,

HERRAMIENTASVerificar el sistema de inyección unitario

1) Desmontar los inyectores

2) Realizar la limpieza de los inyectores

3) Montar los inyectores

Inspeccionar el motor de arranque


2) Desarmar y lubricar


Juego de llaves, trapos limpios




PESADOS


EQUIPO: Perfiladora de Pavimento en Frío CÓDIGO: SIN-DT- PPF-01

Juego de herramientas y

lubricantes

188


Autores (2014).


Hoja 15 de 19

IT009

IT010

IT011

IT012

IT013

IT014

IT015

IT016

IT017

3) Remplazar tacos de la cadena de ser necesario

OBSERVACION:



Inspeccionar bomba de rociado

1) Desmontar el acumulador de desechos delantero

Juego de llaves, ballestas

nuevas

2) Desmontar la bomba

3) Lubricar e inspeccionar

4) Verificar los componentes

5) Ensamblar la bomba

6) Montar el acumulador

6) Montar la bomba

Inspeccionar motor hidráulico

1) Desmontar el motor

Juego de llaves

2) Desarmar el Motor hidraulico

3) Inspeccionar sus componentes

4) Ensamblar el motor

5) Montar el motor

Verificar actuadores de transportes y nivelación

1) Verificar que no existan fugas

Juego de llave, Trapo limpio2) Verificar la presion de aceite


Verificar funcionamiento de paletas de carga

1) Desmontar el acumulaador delantero

Juego de llaves2) verificar el estado de las paletas

4) Montar tapa de acumulador

3) Remplazar de ser necesario

Inspeccionar el portapúas

1) Abrir el acumulador de material

Juego de llaves

2) Desmontar el rotor

5) Colocar el acumulador

Inspeccionar el rotor de corte

1) Abrir el acumulador de material

Juego de llaves, lubricante2) Lubricar el rotor

4) Colocar el acumulador

3) Remplazar las puas

4) Montar y ajustar el rotor

1) Desmontar la cadena de rodaje

Juego de llaves, lubricante2) Lubricar el sistema

3) Verificar el tren de rodaje

4) Montar la cadena

1) Desmontar el planetario

Juego de llaves, lubricante2) Desmontar sus componentes

4) Ensamblar el planetario y montar

Lubricar tren de rodaje




PESADOS



3) Inspeccionar y lubricar

3) Verificar el estdo del portapua

1) Desmontar union de los tacos

Juego de llaves, trapos limpios,

tacos de la cadena

2) Verificar si existen roturas

4) Montar la cadena

Inspeccionar sistema planetario



REPUESTOS,

HERRAMIENTASReemplazar tacos de cadena

189


Autores (2014).


Hoja 16 de 19

IT018

IT019

IT020

IT021

IT022

IT023

IT024

IT025

IT026




PESADOS



1) Poner en funcionamiento el equipo

Lubricante2) Verificar si existen roturas

3) Lubricar



REPUESTOS,

HERRAMIENTASInspeccionar transportador de recolección

Verificar el niver del acumulador de refrigerante

1) Visualizar si tiene la medida correspondienteRefrigerante

2) Completar y finalizar.

Verificar cilindros hidráulicos

1) Verificar que no existan fugas

Trapo limpio2) Verificar la presion de aceite


Inspeccionar aspa de enfriamiento

1) Verifiar su funcionamientoJuego de llaves

2) Ajustar y finalizar

Verificar el niver del acumulador de aceite

1) Destapar el acumulador de aceite

Juego de llaves, lubricante2) Verificar la medida de aceite

3) Completar de ser necesario

4) Colocar la tapa al acumulador

Inspeccionar caja de control de nivelación

1) Encender el equipoNo es necesario disponer de

equipos, materiales o afines2) Realizar operaciones de manejo

3) Verificar su correcto funcionamiento

Verificar tuberias de refrigeración

1) Limpiar las tuberias

Juego de llaves2) poner en funcionamiento el equipo

3) Verificar si existen fugas y solucionar el problema

4) verificar la temperatura de las tuberias

Inspeccionar tablero de control principal

1) Poner en funcionamiento el equipoJuego de llaves, ballestas

nuevas2) Verificar que cada uno de sus componentes esten en funcionamiento

3) Corregir problemas de ser necesario

Inspeccionar sensor de pendiente de contacto


Juego de llaves, Voltimetro

2) Remover tapa protectora para verificar los componentes electricos

3) Verificar su funcionamiento

4) Corregir problemas de ser necesario

5) Colocar elemento protector

FECHA:

OBSERVACION:



190


Autores (2014).


Hoja 17 de 19

IT001

IT002

IT003

IT004

IT005

IT006

IT007




Juego de llaves, Aceite.






Inspeccion al sistema de mangueras hidraulicas

1) Desmontar las mangueras hidráulicasMangueras, Compresor de

aire, Juego de llaves.2) Verificar el estado de las mangueras


Cambiar el aceite lubricante de motor

Inspeccion del regulador de corriente


Voltímetro, nuevo regulador2) Limpiar suciedad acumulada


Inspeccion de la bomba hidraulica

1) Desinstalar las mangueras que van a la bomba

Juego de llaves2) Verificar la presión



Aceite de Motor. Trapo limpio2) Limpiar la varilla















REPUESTOS,

HERRAMIENTASComprobar la reserva de combustible


Combustible2)Verificar el nivelen el medidor de combustible


EQUIPO: Extendedoras de Asfalto CÓDIGO: RP951A




PESADOS


191

Tabla 67. Formato M-05 Procedimiento de Ejecución -Extendedora de Asfalto

Autores (2014).


Hoja 18 de 19

IT008

IT009

IT010

IT011

IT012

IT013



FECHA:

Cambiar la correa

Juego de llaves, Correa

1) Aflojar los sujetadores de la correa

2) Desmontar la correa

3) Montar la correa

4) Ajustar los sujetadores de la correa

Limpiar el sensor

1) Desintalar el sensor

Compresor de aire2) Limpiar el sensor con pequeños chorros de aire

3) Instalar el sensor

Ajustar la cinta transportadora

1) Apretar la cadena de la cinta transportadoraJuego de llaves

2) Ajustar los rodillos de ser necesario

Inspeccion del actuador hidraulico


Juego de llaves2) Verificar el eje del cilindro, también los sellos e impurezas en el mismo


Verificar los rodillos de empuje

1) Examinar los rodillos Juego de llaves, Rodillos de

empuje2) De ser necesario cambiar










REPUESTOS,

HERRAMIENTASCambie el filtro de aceite hidraulico





PESADOS


192


Autores (2014).


Hoja 19 de 19

IT014

IT015

IT016

IT017

IT018


1) Quitar el sucio de la maquinagasoil

2) Rosiar con gasoil


Lavar la maquina

1) Chequear voltaje del generador

Voltimetro, cables2) Revisar cables y conectores


Lubricar los puntos de articulacion




1) Verificar la tencion de las cadenasJuego de llaves

2) De ser necesario ajustar

Inspeccion el generador de corriente

Inspeccionar las cadenas de la cinta trasnportadora



REPUESTOS,

HERRAMIENTASLimpiar el tren de rodaje

1) Quitar la tapa de los rodantes

Juego de llaves.2) Limpiar los rodantes

3) Montar la tapa de los rodantes





PESADOS


193

Tabla 69. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Vibrocompactadora, Retroexcavadora

Autores (2014).

IT001 General Operador Diario 5min


IT003 Mecánica Mecánico Semanal 15min

IT004 Mecanico Mecánico Mensual 20min

IT005 General Operador Mensual 10min

IT006 Mecánica Ayudante Mensual 20min


IT008 Mecánica Mecánico Mensual 60min



IT011 Mecánica Mecánico Trimestral 30min

IT012 Mecánica Ayudante Trimestral 20min


IT014 Mecánica Mecanico Semestral 160min

IT015 Mecánica Mecánico Semestral 30min



IT018 Mecánica Mecánico Anual 30min


IT020 Electrica Electricista Anual 20min


IT022 General Operador Diaria 5min

IT023 Mecánica Ayudante Diaria 15min

IT024 Mecánica Ayudante Semanal 10min

IT025 General Operador Semanal 5min




IT029 Mecánica Electromecánico Mensual 25min

IT030 Eléctrico Electromecánico Mensual 15min


IT032 MecánicaMecánico /

OperadorTrimestral 120min



IT035 Eléctrica Electricista Trimestral 20min


IT037 Mecánica Mecánico Quincenal 15min





LEYENDA: FRECUENCIA DIARIA, FRECUENCIA SEMANAL, FRECUENCIA QUINCENAL, FRECUENCIA MENSUAL, FRECUENCIA TRIMESTRAL, FRECUENCIA SEMESTRAL, FRECUENCIA ANUAL.

APROVADO POR: FIRMA:

51 52

EQUIPO: RETOEXCAVADORA MARCA: CATERPILLAR MODELO: 120H CÓDIGO: SIN-DT-MON-04 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

OBSERVACION:

ELABORADO POR: FIRMAS:

45 46 47 48 49 5039 40 41 42 43 443827 28 29 30 31 32 33 34 35 36 3713 2615 16 17 18 19 20 21 22 23 24 258 9 10 11 123 4 5 6 7

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN.EQUIPO: VIBROCOMPACTADORA MARCA: CATERPILLAR MODELO: 120H CÓDIGO: SIN-DT-VCM-04 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

CODIGOTIPO DE

ACTIVIDADPERSONAR FRECUENCIA

DURACION

MIN 1 2

SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURAForma MP-06

DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOSDIA MES

14

AÑO.

Hoja 01 de 04

193

194

Tabla 70. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Motoniveladora, Camión Cargo

Autores (2014).








IT049 Mecánica Electromecánico Mensual 25min



IT052Mecánica

Mecánico /

OperadorTrimestral 120min





IT057 Mecánica Mecánico Quincenal 15min







IT064 Electrica Electricista Semestral 30min





IT069 Electrica Electricista Diario 5min


IT071 General Operador Anual 35min












51 52

EQUIPO: CAMION CARGO MARCA: FORD MODELO: 1721 CÓDIGO: SIN-DT-CAC-22 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

OBSERVACION:


45 46 47 48 49 5039 40 41 42 43 443827 28 29 30 31 32 33 34 35 36 3713 2615 16 17 18 19 20 21 22 23 24 258 9 10 11 123 4 5 6 7

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN.EQUIPO: MOTONIVELADORA MARCA: CATERPILLAR MODELO: 120H CÓDIGO: SIN-DT-MON-04 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

CODIGOTIPO DE


DURACION

MIN 1 2



14

AÑO.

Hoja 02 de 04

194

195

Tabla 71. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Camión Súper Dutty, Perfiladora

Autores (2014).







IT087 Eléctrica Eléctricista Trimestral 10min





IT092 Mecánica Ayudante Anual 10min





IT097 Mecánica Electromecánico Trimestral 30min





IT102 GeneralOperador /

MecánicoSemanal 20min




IT106Mecánica

Mecánico /

AyudanteTrimestral 35min










EQUIPO: PERIFILADORA MARCA: XCMG MODELO: XM130 CÓDIGO: SIN-DT-PPF-01 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

OBSERVACION:




51 5245 46 47 48 49 504433 34 35 36 37 38 39 40 41 42 433221 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31209 10 11 12 13 14 15 16 17 18 193 4 5 6 7 8

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN.EQUIPO: CAMIÓN MARCA: FORD MODELO: SUPER DUTTY CÓDIGO: SIN-DT-CSD-05 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

CODIGOTIPO DE


DURACION

MIN 1 2


DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOSDIA MES AÑO.

Hoja 03 de 04

195

196

Tabla 72. Formato M-06 Procedimiento de Ejecución - Perfiladora de Asfalto, Extendedora

Autores (2014).






IT121 Eléctrica Electricista Mensual 20min























51 52

EQUIPO: EXTENDEDORA MARCA: XCMG MODELO: RP951A CÓDIGO: SIN-DT-PPF-01 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

OBSERVACION:


45 46 47 48 49 5039 40 41 42 43 443827 28 29 30 31 32 33 34 35 36 3713 2615 16 17 18 19 20 21 22 23 24 258 9 10 11 123 4 5 6 7

PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN.EQUIPO: PERFILADORA MARCA: XCMG MODELO: XM130 CÓDIGO: SIN-DT-PPF-01 FECHA INICIO: DÍA: MES: AÑO:

CODIGOTIPO DE


DURACION

MIN 1 2



14

AÑO.

Hoja 04 de 04

196

197

Tabla 73. Formato M-07 Cuantificación de Personal de Mantenimiento - Todos los Equipos

Autores (2014).


Hoja 01 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tie

mpo

Repetición

Tie

mpo

(min

)

Por Frecuencia.

Min

.

Hr.

IT001 General Operador Diario 5min 253 1265 Diaria. 5060 84,33

IT002 General Operador Diario 5min 253 1265 Semanal. 780 13

IT003 Mecánica Mecánico Semanal 15min 52 780 Quincenal. 0 0

IT004 Mecánico Mecánico Mensual 20min 12 240 Mensual. 2580 43

IT005 General Operador Mensual 10min 12 120 Trimestral. 260 4,33

IT006 Mecánica Ayudante Mensual 20min 12 240 Semestral. 500 8,33

IT007 General Operador Diario 5min 253 1265 Anual. 100 1,67

IT008 Mecánica Mecánico Mensual 60min 12 720 Total. 9280 154,66

IT009 Mecánica Mecánico Mensual 25min 12 300 Actividad Min. Hr.

IT010 General Operador Mensual 80min 12 960 Eléctrica 20 0,33

IT011 Mecánica Mecánico Trimestral 30min 4 120 General. 6140 102,3

IT012 Mecánica Ayudante Trimestral 20min 4 80 Lubricación 0 0

IT013 Mecánica Mecánico Trimestral 15min 4 60 Mecánica 3120 52

IT014 Mecánica Mecánico Semestral 160min 2 320 Total. 9280 154,63

IT015 Mecánica Mecánico Semestral 30min 2 60 Por Personal.

IT016 Mecánica Mecánico Semestral 30min 2 60 Ayudante. 320 5,33

IT017 Mecánica Mecánico Semestral 30min 2 60 Electricista. 20 0,33

IT018 Mecánica Mecánico Anual 30min 1 30 Electromecánico 0 0

IT019 Mecánica Mecánico Anual 30min 1 30 Mantenedor. 0 0

IT020 Eléctrica Electricista Anual 20min 1 20 Mecánico. 2800 46,67

IT021 Mecánica Mecánico Anual 20min 1 20 Operador. 6140 102,33

IT022 General Operador Diaria 5min 253 1265 Total. 9280 154,66




SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURADIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS

PESADOS

CUANTIFICACIÓN DE PERSONAL DE MANTENIMIENTO.

INSTRUCCIÓN TÉCNICA SEMANAL. ANUAL. Tiempo Total Semanal. Por Frecuencia.

EQUIPO: Todos los Equipos MARCA: MODELO: CÓDIGO:

MA

NT

EN

IMIE

NT

O P

RE

VE

NT

IVO

197

198


Autores (2014).


Hoja 02 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tiem

po

Repetición

Tiem

po

(min

)

Por Frecuencia. Min

.

Hr.

IT023 General Operador Diaria 15min 253 3795 Diaria. 13915 231,92

IT024 Mecánica Ayudante Semanal 10min 52 520 Semanal. 3640 60,67

IT025 General Operador Semanal 5min 52 260 Quincenal. 360 6

IT026 Mecánica Operador Semanal 5min 52 260 Mensual. 3480 58

IT027 Mecánica Mecánico Semanal 20min 52 1040 Trimestral. 2100 35

IT028 General Operador Semanal 5min 52 260 Semestral. 550 9,17

IT029 Mecánica Electromecánico Mensual 25min 12 300 Anual. 100 1,67

IT030 Eléctrico Electromecánico Mensual 15min 12 180 Total. 24145 402,43

IT031 Mecánica Mecánico Mensual 20min 12 240 Actividad Min. Hr.


OperadorTrimestral 120min 4 480 Eléctrica 280 4,67

IT033 Mecánica Mecánico Trimestral 30min 4 120 General. 11720 195,3

IT034 Mecánica Mecánico Trimestral 20min 4 80 Lubricación 0 0

IT035 Eléctrica Electricista Trimestral 20min 4 80 Mecánica 12145 202,42


IT037 Mecánica Mecánico Quincenal 15min 24 360 Por Personal.

IT038 Mecánica Mecánico Mensual 15min 12 180 Ayudante. 5875 97,92

IT039 Mecánica Mecánico Trimestral 90min 4 360 Electricista. 100 1,67

IT040 Mecánica Ayudante Trimestral 90min 4 360 Electromecánico 480 8

IT041 Mecánica Ayudante Trimestral 90min 4 360 Mantenedor. 0 0

IT042 General Operador Diaria 5min 253 1265 Mecánico. 5710 95,17

IT043 Mecánica Ayudante Diaria 15min 253 3795 Operador. 11980 199,67

IT044 Mecánica Ayudante Semanal 10min 52 520 Total. 24145 402,43





PESADOS


INSTRUCCIÓN TÉCNICA SEMANAL. ANUAL. Tiempo Total Anual. Por Frecuencia.

EQUIPO: MARCA: MODELO: CÓDIGO:

MA

NTE

NIM

IEN

TO P

REV

ENTI

VO

198

199


Autores (2014).


Hoja 03 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tiem

po

Repetición

Tiem

po

(min

)

Por Frecuencia. Min

.

Hr.

IT045 General Operador Semanal 5min 52 260 Diaria. 17710 295,17

IT046 General Operador Semanal 5min 52 260 Semanal. 5460 91

IT047 Mecánica Mecánico Semanal 20min 52 1040 Quincenal. 720 12

IT048 General Operador Semanal 5min 52 260 Mensual. 4920 82

IT049 Mecánica Electromecánico Mensual 25min 12 300 Trimestral. 4020 67

IT050 Eléctrico Electromecánico Mensual 15min 12 180 Semestral. 600 10

IT051 Mecánica Mecánico Mensual 20min 12 240 Anual. 100 1,67


OperadorTrimestral 120min 4 480 Total. 33530 558,84

IT053 Mecánica Mecánico Trimestral 30min 4 120 Actividad Min. Hr.

IT054 Mecánica Mecánico Trimestral 20min 4 80 Eléctrica 540 9

IT055 Eléctrica Electricista Trimestral 20min 4 80 General. 16655 277,58

IT056 Mecánica Mecánico Semestral 25min 2 50 Lubricación 0 0

IT057 Mecánica Mecánico Quincenal 15min 24 360 Mecánica 16335 272,25

IT058 Mecánica Mecánico Mensual 15min 12 180 Total. 33530 558,83

IT059 Mecánica Mecánico Trimestral 90min 4 360 Por Personal.

IT060 Mecánica Ayudante Trimestral 90min 4 360 Ayudante. 6415 106,92

IT061 Mecánica Mecánico Trimestral 90min 4 360 Electricista. 180 3

IT062 General Operador Diario 5min 253 1265 Electromecánico 960 16

IT063 General Operador Diario 10min 253 2530 Mantenedor. 0 0

IT064 Mecánica Ayudante Mensual 15min 12 180 Mecánico. 9060 151

IT065 General Operador Mensual 30min 12 360 Operador. 16915 281,92

IT066 Mecánica Mecánico Trimestral 20min 4 80 Total. 33530 558,84





PESADOS


INSTRUCCIÓN TÉCNICA SEMANAL. ANUAL. Tiempo Total Anual. Por Frecuencia.


MA

NTE

NIM

IEN

TO P

REV

ENTI

VO

199

200


Autores (2014).


Hoja 04 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tiem

po

Repetición

Tiem

po

(min

)

Por Frecuencia. Min

.

Hr.

IT067 Mecánica Ayudante Trimestral 15min 4 60 Diaria. 21505 358,42

IT068 Eléctrica Electricista Trimestral 10min 4 40 Semanal. 5980 99,67

IT069 Mecánica Mecánico Trimestral 35min 4 140 Quincenal. 720 12

IT070 Mecánica Mecánico Trimestral 20min 4 80 Mensual. 5700 95

IT071 Mecánica Ayudante Trimestral 15min 4 60 Trimestral. 4460 74,33

IT072 Mecánica Mecánico Anual 25min 1 25 Semestral. 720 12

IT073 Mecánica Ayudante Anual 10min 1 10 Anual. 390 6,5

IT074 Mecánica Mecánico Anual 60min 1 60 Total. 39475 657,92

IT075 Mecánica Mecánico Anual 40min 1 40 Actividad Min. Hr.

IT076 Mecánica Mecánico Anual 120min 1 120 Eléctrica 1905 31,75

IT077 General Operador Diario 5min 253 1265 General. 20100 335

IT078 General Operador Semanal 10min 52 520 Lubricación 0 0

IT079 Eléctrica Electricista Semestral 30min 2 60 Mecánica 17470 291,16

IT080 General Operador Mensual 15min 12 180 Total. 39475 657,91


IT082 General Operador Diario 5min 253 1265 Ayudante. 6725 112,08

IT083 Mecánica Mecánico Mensual 20min 12 240 Electricista. 1545 25,75

IT084 Eléctrica Electricista Diario 5min 253 1265 Electromecánico 960 16

IT085 Mecánica Mecánico Semestral 30min 2 60 Mantenedor. 0 0

IT086 General Operador Anual 35min 1 35 Mecánico. 9885 164,75

IT087 Mecánica Ayudante Mensual 15min 12 180 Operador. 20360 339,33

IT088 General Operador Mensual 15min 12 180 Total. 39475 657,91




MODELO: CÓDIGO:



Tiempo Total Semanal. Por Frecuencia.

DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS

PESADOS

SEMANAL. ANUAL.INSTRUCCIÓN TÉCNICA

EQUIPO: MARCA:

MA

NTE

NIM

IEN

TO P

REV

ENTI

VO

200

201


Autores (2014).


Hoja 05 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tiem

po

Repetición

Tiem

po

(min

)

Por Frecuencia. Min

.

Hr.

IT089 Mecánica Mecánico Semestral 20min 2 40 Diaria. 24035 400,58

IT090 General Operador Diario 10min 253 2530 Semanal. 12480 208

IT091 Mecánica Mecánico Mensual 20min 12 240 Quincenal. 720 12

IT092 General Operador Semanal 10min 52 520 Mensual. 6300 105

IT093 Mecánica Mecánico Anual 40min 1 40 Trimestral. 5460 91

IT094 Mecánica Mecánico Mensual 30min 12 360 Semestral. 940 15,7

IT095 General Operador Semanal 30min 52 1560 Anual. 430 7,17


IT097 Mecánica Electromecánico Trimestral 30min 4 120 Actividad Min. Hr.

IT098 General Operador Semanal 5min 52 260 Eléctrica 1905 31,75

IT099 Mecánica Ayudante Trimestral 30min 4 120 General. 26010 433,5

IT100 Mecánica Mecánico Semestral 20min 2 40 Lubricación 0 0

IT101 Mecánica Mecánico Semestral 40min 2 80 Mecánica 22450 374,17

IT102 GeneralOperador /

MecánicoSemanal 20min 52 1040 Total. 50365 839,42


IT104 Mecánica Mecánico Trimestral 30min 4 120 Ayudante. 9965 166,08

IT105 Mecánica Mecánico Trimestral 50min 4 200 Electricista. 1545 25,75


AyudanteTrimestral 35min 4 140

Electromecánico1080 18

IT107 Mecánica Mecánico Trimestral 40min 4 140 Mantenedor. 0 0

IT108 Mecánica Ayudante Semanal 20min 52 1040 Mecánico. 11505 191,75

IT109 Mecánica Ayudante Semanal 20min 52 1040 Operador. 26270 437,83

IT110 Mecánica Ayudante Semanal 20min 52 1040 Total. 50365 839,41




SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURADIRECCIÓN DE TRANSPORTE, MAQUINARIA Y EQUIPOS

PESADOS




MA

NTE

NIM

IEN

TO P

REV

ENTI

VO

201

202


Autores (2014).


Hoja 06 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tiem

po

Repetición

Tiem

po

(min

)

Por Frecuencia. Min

.

Hr.

IT111 Mecánica Ayudante Mensual 15min 12 180 Diaria. 30360 506

IT112 Mecánica Mecánico Trimestral 35min 4 140 Semanal. 17160 286

IT113 Mecánica Mecánico Trimestral 30min 4 120 Quincenal. 720 12

IT114 Mecánica Ayudante Semanal 40min 52 2080 Mensual. 7140 119

IT115 Mecánica Ayudante Semanal 30min 52 1560 Trimestral. 7200 120

IT116 General Operador Diaria 5min 253 1265 Semestral. 940 15,7

IT117 General Operador Diaria 5min 253 1265 Anual. 430 7,17

IT118 General Operador Semanal 10min 52 520 Total. 63950 1065,9

IT119 Mecánica Ayudante Mensual 20min 12 240 Actividad Min. Hr.

IT120 Eléctrica Electricista Trimestral 20min 4 80 Eléctrica 2305 38,41

IT121 Eléctrica Electricista Mensual 20min 12 240 General. 33375 556,25

IT122 General Operador Diaria 10min 253 2530 Lubricación 0 0

IT123 General Operador Diaria 5min 253 1265 Mecánica 28270 471,16

IT124 General Operador Semanal 5min 52 260 Total. 63950 1065,8

IT125 General Operador Semanal 5min 52 260 Por Personal.

IT126 Mecánica Mecánico Trimestral 30min 4 120 Ayudante. 14145 235,75

IT127 Eléctrica Electricista Trimestral 20min 4 80 Electricista. 1945 32,42

IT128 Mecánica Mecánico Mensual 15min 12 180 Electromecánico 960 16

IT129 Mecánica Mecánico Trimestral 90min 4 360 Mantenedor. 0 0

IT130 Mecánica Mecánico Trimestral 90min 4 360 Mecánico. 13265 221,08

IT131 Mecánica Mecánico Trimestral 90min 4 360 Operador. 33635 560,58

IT132 Mecánica Ayudante Trimestral 30min 4 120 Total. 63950 1065,8


PESADOS



MA

NTE

NIM

IEN

TO P

REV

ENTI

VO




202

203


Autores (2014).


Hoja 07 de 07

Cód

igo.

Actividad

Tipo

Personal

RequeridoFrecuencia

Duración.

MinutosRepetición

Tiem

po

Repetición

Tiem

po

(min

)

Por Frecuencia. Min

.

Hr.

IT133 Mecánica Mecánico Semestral 25min 2 50 Diaria. 30360 506

IT134 Mecánica Mecánico Mensual 40min 12 480 Semanal. 18720 312

IT135 Eléctrica Electricista Trimestral 25min 4 100 Quincenal. 720 12

IT136 Mecánica Mecánico Semestral 60min 2 120 Mensual. 8760 146

IT137 Mecánica Mecánico Anual 50min 1 50 Trimestral. 7380 123

IT138 Mecánica Ayudante Trimestral 20min 4 80 Semestral. 1110 18,5

IT139 Eléctrico Electromecánico Mensual 15min 12 180 Anual. 480 8

IT140 Mecánica Mecánico Semanal 30min 52 1560 Total. 67530 1125,5

IT141 General Operador Mensual 80min 12 960 Actividad Min. Hr.

Eléctrica 2585 43,08

General. 34335 572,25

Lubricación 0 0

Mecánica 30610 510,16

Total. 67530 1125,5

Por Personal.

Ayudante. 14225 237,08

Electricista. 2045 34,08

Electromecánico 1140 19

Mantenedor. 0 0

Mecánico. 15525 258,75

Operador. 34595 576,58

Total. 67530 1125,5


PESADOS




MA

NTE

NIM

IEN

TO P

REV

ENTI

VO




203

204

Cuantificación de Personal

Al momento de implementar una nueva división, coordinación y/o departamento, se

debe establecer la cantidad de personas necesarias para ocupar los cargos requeridos

mediante instrucciones o formulas preestablecidas para determinar el total a contratar,

además se realiza la estratificación de los salarios, sueldos y deducciones que le

corresponde de acuerdo a los cargos de jerarquía y según las leyes de competencia que

rigen la materia.

En el caso de mantenimiento, el manual práctico de gestión de mantenimiento de

Zambrano Sony y Leal Sandra (2006), establece, la cuantificación de personal como

la determinación del número de persona a realizar las actividades, “Utilizando para

ellos el registro de índice de instrucciones técnicas para cada objeto…” (p.80).

Paso 1. Ahora bien, una vez planteado los procedimientos de mantenimiento se

procede hacer la sumatoria total anual de las actividades de mantenimiento que en este

caso son mecánicas o eléctrica éstas mismas arrojadas en minutos pero para cálculo de

personal se requiere que sean en horas, para la misma se hace la conversión necesaria.

Paso 2. Una vez obtenido el tiempo total anual de las actividades, éste se debe

multiplicar por un factor de calificación o rendimiento que puede poseer un trabajador

y en este caso el factor comúnmente conocido y adaptado a las condiciones locales está

en un 15% sobre su rendimiento normal, éste valor se puede determinar a través de la

metodología explicada en Niebel Ingeniería de Métodos (1999).

Paso 3. Obtenido el valor en el paso 2, se debe dividir el valor obtenido de cada

actividad entre el número total de horas trabajadas en la empresa en un año laboral.

Para el estudio se toma las 52 semanas, multiplicado por 8 horas al día por 5 días a la

semana, arrojando un total de 2080 horas que trabaja la Secretaría de Infraestructura.

Paso 4. Dividir el valor obtenido en el paso 3, entre el 40% que es el porcentaje

normalmente asignado para ejecutar las funciones de mantenimiento programado.

205

Mecánica 510,16 586,68 0,28 0,71 1,0

Eléctrica 43,08 49,54 0,02 0,06 0,0

Total 1125,49 1294,31 2,0

General 572,25 658,09 0,32 0,79 1,0

Cuantificación de Personal para la "Dirección de Transporte,

Maquinaria y Equipos Pesados"

Tipo de

Actividad

Horas

Totales

por año

Factor de

calificación

(15%)

Horas al

año (2080)40%

Numero de

Personal

Paso 5. Con el valor obtenido en el paso 4, se tiene el número de persona para cada

actividad o el total de persona que puede ejecutar todas las funciones y que se necesitan

para conformar la organización de mantenimiento, pero como el valor se encuentra

fraccionado, éste debe adecuar a números enteros y se sugiere utilizar los siguientes

criterios:

a). si la fracción resulta ser mayor que 0,7 el número de persona se aproxima al

entero superior.

b). si la fracción es menor a 0,3 se desprecia.

c). si la fracción se encuentra entre 0,3 y 0,7 se sugiere que se asigne un operario de

procesos productivos para que realice ciertas acciones de mantenimiento, hasta tanto

se adecúe el sistema de información al sistema productivo.

Fuente: Autores (2014).

Estimación de Sueldos y/o Salarios. (Ayudante general).

Salario mínimo mensual a partir del 1ro de Diciembre 2014. Según Gaceta N°

40.542, de fecha 17 de Noviembre de 2014.

5.622,48 bolívares.

Salario Diario.

Es la división del salario mensual entre 30 días: 5.622,48bs/30dias = 187,42bs.

Tabla 80. Cuantificación de Personal de Mantenimiento

206

Alícuota del bono vacacional en el sector público. (Artículo 24 de la Ley del

Estatuto de la Función Pública).

Es la división del número (bonificación anual de cuarenta días de sueldo) entre los

meses del año.

40dias/12meses = 3,33 éste número viene siendo la Alícuota diaria, se multiplica

por el salario diario y el residuo dividido entre los días del mes, quedando:

3,33 * 187,42 = 624,11bs/30dias = 20,80 (Valor de la Alícuota Bono Vacacional)

Bono de fin de año (Artículo 25 L.E.F.P).

Es la división del número (bonificación de fin de año equivalente a noventa días de

sueldo integral) entre los meses del año.

90días/12meses = 7,5 (Valor de la Alícuota Diaria).

Entonces: 7,5 * 187,42 = 1.405,65 bolívares Al resultado se divide entre los días

del mes para obtener el valor de la alícuota, tal cual:

1.405,65 bolívares/30dias = 46,86 bolívares (Valor Alícuota Bonificación Fin de

Año).

Bono Vacacional.

Para obtener el bono vacacional se multiplica los días por el salario diario, así:

40días * 187,42 = 7.496,80 bolívares.

Salario Integral Anual.

Para determinar el salario integral anual, se realiza la sumatoria del salario diario,

alícuota bono vacacional y alícuota bono fin de año, es decir

Sumatoria = SD + AlBVac + AlBFA. 187,42 + 20,80 + 46,86 = 255,08 bs

Bonificación de Fin de Año.

Para obtener la bonificación de fin de año, se multiplica los días por el salario diario

integral, así: 90días * 255,08 = 22.957,20 bolívares.

Prestaciones Sociales. (Artículo 142 de la L.O.T.T.T).

Para determinar las prestaciones sociales se procede a calcular lo siguiente:

207

60días * 255,08 bolívares = 15.304,80 bolívares.

Salario Anual.

Es la sumatoria de los beneficios percibidos: 45.758,80bolívares.

Bono Alimentario.

75% dela Unidad Tributaria.

112,50bolívares * 21días = 2362,50bolívares.

Una vez arrojados los beneficios percibidos anualmente se hace necesario que estos

se representen mensualmente para determinar la cantidad en dinero el aporta que realiza

el patrono al empleado, para su posterior cálculo del costo por personal de

mantenimiento, se plantea entonces una simple regla de tres para cada uno de los

beneficios percibido anualmente.

Personal Obrero.

Bono Vacacional (BV).

7.496,80bs/año-------------------------------- 12 meses

X =? -------------------------------- 1mes

BV = 624,73bs/mes

Bono fin de año. (BFA)

22.957,20bs/año---------------------------- 12meses

X =? ---------------------------- 1mes

BFA = 1.913,10bs/mes

Prestaciones Sociales (PS).

15.304,80 bs/año---------------------------- 12meses

X =? ----------------------------- 1mes

PS = 1.275,40bs/mes

208

Efectuada la regla de tres para lograr determinar el factor beneficio (FB), para el

posterior cálculo del costo de mantenimiento, se hace necesaria la sumatoria de todos

los beneficios percibidos mensualmente más los cesta tickets que son percibidos

mensualmente es decir:

𝑩𝑷𝑻 = 𝑩𝑽 + 𝑩𝑭𝑨 + 𝑷𝑺 + 𝑩𝑨

BPT = 624,73bs/mes + 1.913,10bs/mes + 1.275,40bs/mes + 2.362,50bs =

6.175,73bs/mes

Ahora bien, para determinar el (FB), se utiliza la fórmula establecida3, la cual es la

siguiente:

𝑭𝑩 =𝐓𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐁𝐞𝐧𝐞𝐟𝐢𝐜𝐢𝐨 𝐏𝐞𝐫𝐜𝐢𝐛𝐢𝐝𝐨

𝐒𝐮𝐞𝐥𝐝𝐨 𝐌𝐞𝐧𝐬𝐮𝐚𝐥

𝑭𝑩 =𝟔. 𝟏𝟕𝟓, 𝟕𝟑𝐛𝐬

𝟓. 𝟔𝟐𝟐, 𝟒𝟖= 𝟏, 𝟏𝟎

Una vez obtenido el (FB), se puede calcular el costo de personal de mantenimiento

mediante la fórmula: 𝑪𝑷𝑴𝑷 = (𝑷). (𝑺𝑴). (𝟏𝟐). (𝑭𝑩)

𝑪𝑷𝑴𝑷 = (𝟏). (𝟓. 𝟔𝟐𝟐, 𝟒𝟖). (𝟏𝟐). (𝟏, 𝟏𝟎) = 𝟕𝟒. 𝟐𝟏𝟔, 𝟕𝟒𝒃𝒔/𝒂ñ𝒐

Estimación de Sueldos y/o Salarios. (Mecánico y electromecánico).

Según Gaceta Oficial N° 40.597, de fecha 06 de Febrero de 2015, en su artículo 2

que expresa la tabulación de salarios en personal administrativo bachiller, personal

administrativo técnico superior universitario y personal administrativo profesional

universitario, cuyo fin es entregarle al obrero por sus años de servicios una

remuneración digna, para el estudio se toma en consideración la tabulación, calificado

para el personal mecánico y electromecánico, expuesto de la siguiente manera: Grado

5. Salario 10.878,96bs.

3 Manual Práctico de Gestión de Mantenimiento de Zambrano Sony y Leal Sandra (2006). (p.87).

209

Salario Diario.


Alícuota del bono vacacional en el sector público. (Artículo 24 de la Ley del

Estatuto de la Función Pública).


meses del año.



3,33 * 362,63 = 1.207,56bs/30dias = 40,25 (Valor de la Alícuota Bono Vacacional)





Entonces: 7,5 * 362,63 = 2.719,73bolívares Al resultado se divide entre los días del

mes para obtener el valor de la alícuota, tal cual:

2.719,73bolívares/30dias = 90,66bolívares (Valor Alícuota Bonificación Fin de

Año).

Bono Vacacional.


40días * 362,63 = 14.505,20bolívares.




Sumatoria = SD + AlBVac + AlBFA. 362,63bs + 40,25bs + 90,66bs = 493,54bs



integral, así: 90días * 493,54 = 44.418,66bolívares.

210



60días * 493,54bolívares = 29.612,40bolívares.

Salario Anual.

Es la sumatoria de los beneficios percibidos: 88.536,26bolívares.

Bono Alimentario.




se representen mensualmente para determinar la cantidad en dinero el aporta que realiza

el patrono al empleado, para su posterior cálculo del costo por personal de

mantenimiento, se plantea entonces una simple regla de tres para cada uno de los

beneficios percibido anualmente.

Personal Obrero.


14.505,20bs/año-------------------------------- 12 meses

X =? -------------------------------- 1mes

BV = 1.208,77bs/mes


44.418,66bs/año---------------------------- 12meses

X =? ---------------------------- 1mes



29.612,40bs/año---------------------------- 12meses

X =? ----------------------------- 1mes

PS = 2.467,70bs/mes

211



los beneficios percibidos mensualmente más el bono alimentario que son percibidos

mensualmente es decir:

𝑩𝑷𝑻 = 𝑩𝑽 + 𝑩𝑭𝑨 + 𝑷𝑺 + 𝑩𝑨

BPT = 1.208,77bs/mes + 3.701,56bs/mes + 2.467,70bs/mes + 2.362,50bs =

9.740,53bs/mes


siguiente:



𝑭𝑩 =𝟗. 𝟕𝟒𝟎, 𝟓𝟑𝐛𝐬

𝟏𝟎. 𝟖𝟕𝟖, 𝟗𝟔𝐛𝐬= 𝟎, 𝟗𝟎



𝑪𝑷𝑴𝑷 = (𝟐). (𝟏𝟎. 𝟖𝟕𝟖, 𝟗𝟔). (𝟏𝟐). (𝟎, 𝟗𝟎) = 𝟐𝟑𝟒. 𝟗𝟖𝟓, 𝟓𝟒𝒃𝒔/𝒂ñ𝒐

Estimación de Sueldos y/o Salarios. (Jefe de la División de Mantenimiento).

Para la estimación de sueldos y/o salarios se toma en consideración la tabulación,

supervisor para el personal jefe de la división de mantenimiento, expuesto de la

siguiente manera: Grado 6. Salario mínimo 12.565,51bs.

Salario Diario.


Alícuota del bono vacacional en el sector público. (Artículo 24 de la Ley del Estatuto

de la Función Pública).


212


meses del año.



3,33 * 418,85bs = 1.394,77bs/30dias = 46,49bs (Valor de la Alícuota Bono

Vacacional)





Entonces: 7,5 * 418,85bs = 3.141,38bolívares Al resultado se divide entre los días

del mes para obtener el valor de la alícuota, tal cual:

3.141,38bolívares/30dias = 104,71bolívares (Valor Alícuota Bonificación Fin de

Año).

Bono Vacacional.


40días * 418,85 = 16.754bolívares.




Sumatoria = 𝑺𝑫 + 𝑨𝒍𝑩𝑽𝒂𝒄 + 𝑨𝒍𝑩𝑭𝑨 = 418,85bs + 46,49bs + 104,71bs =

570,05bs



integral, así: 90días * 570,05 = 51.304,50bolívares.



213

60días * 570,05bolívares = 34.203bolívares.

Bono Alimentario.



Total Beneficios Percibidos Anual.

Para determinar el beneficio anual percibido, se procede a realizar la sumatoria del

bono vacacional, bono fin de año y prestaciones sociales. Quedando

𝑩𝑷𝑨 = 𝑩𝑽 + 𝑩𝑭𝑨 + 𝑷𝑺.

BPA = 16.754bs + 51.304,50bs + 34.203bs = 102.261,50bs


se representen mensualmente para determinar la cantidad en dinero que aporta el

patrono al empleado, para su posterior cálculo del costo por personal de mantenimiento,

se plantea entonces una simple regla de tres para cada uno de los beneficios percibido

anualmente.


16.754bs/año-------------------------------- 12 meses

X =? --------------------------------- 1mes

BV = 1.396,17bs/mes


51.304,50bs/año---------------------------- 12meses

X =? ---------------------------- 1mes



34.203bs/año---------------------------- 12meses

X =? ----------------------------- 1mes

PS = 2.850,25bs/mes

214



los beneficios percibidos mensualmente más el bono alimentario que son percibidos es

decir:

𝑩𝑷𝑨 = 𝑩𝑽 + 𝑩𝑭𝑨 + 𝑷𝑺 + 𝑪𝑻

BPA = 1.396,17bs/mes + 4.275,38bs/mes + 2.850,25bs/mes + 2.362,50bs =

10.884,30bs/mes


siguiente:



𝑭𝑩 =𝟏𝟎. 𝟖𝟖𝟒, 𝟑𝟎𝐛𝐬

𝟏𝟐. 𝟓𝟔𝟓, 𝟓𝟏𝐛𝐬= 𝟎, 𝟖𝟕



𝑪𝑷𝑴𝑷 = (𝟏). (𝟏𝟐. 𝟓𝟔𝟓, 𝟓𝟏). (𝟏𝟐). (𝟎, 𝟖𝟕) = 𝟏𝟑𝟏. 𝟏𝟖𝟑, 𝟗𝟐𝒃𝒔/𝒂ñ𝒐

En este sentido, para determinar el costo total de personal de mantenimiento se

realiza la sumatoria del personal obrero con la del jefe de la división:

𝑪𝑷𝑴𝑷 = 𝟕𝟒. 𝟐𝟏𝟔, 𝟓𝟒𝒃𝒔 + 𝟏𝟑𝟏. 𝟏𝟖𝟑, 𝟗𝟐𝒃𝒔 + 𝟐𝟑𝟒. 𝟗𝟖𝟓, 𝟓𝟒 = 440.386bs/año

Cálculo de las Retenciones y Aportes Obligatorios que realiza el patrono y

trabajador.

Instituto Venezolano de Seguro Social (IVSS) = 9%.

Fondo de Ahorro Obligatorio para la Vivienda (F.A.O.V) = 2%.

Fondo Jubilación y Pensión (F.J.P) = 3%.


215

Para el IVSS el aporte que realiza el patrono es el siguiente: Salario Mensual:

5.622,48bolívares * 9% = 506,02bolívares.

Multiplicado por los 12meses del año: 506,02bolívares * 12meses = 6.072,24 al

año.

Para el F.A.O.V el aporte que realiza el patrono es el siguiente: Salario Mensual:



año.

Para el F.J.P el aporte que realiza el patrono es el siguiente: Salario Mensual:



año.

Síntesis de los resultados.

Sabino Carlos (1992), destaca que

Sintetizar es recomponer lo que el análisis ha separado, integrar todas las

conclusiones y análisis parciales en un conjunto coherente que cobra sentido

pleno, precisamente, al integrarse como un todo único. La síntesis es, pues,

la conclusión final, el resultado aparentemente simple pero que engloba

dentro de sí a todo el cúmulo de apreciaciones que se han venido haciendo a

lo largo del trabajo. (p.145).

La investigación comprendió en proponer tres modelos de estructuras organizativas

de mantenimiento a la Dirección de Transporte, Maquinaria y Equipos Pesados de la

Secretaría Infraestructura adscrita a la Gobernación del Estado Guárico, por los

métodos administrativo del mantenimiento, pudiendo observar que no existe una

estructura organizativa en ésta dirección, la cual garantice un mejor desenvolvimiento

en el área técnico-administrativo; es de mencionar, que para esto se procedió a proponer

una estructura jerárquica con el fin de organizar a todo el personal existente a la

dirección, aunado a esto, se establecieron las funciones, cargos y perfiles que debe tener

cada persona dentro de la estructura planteada, constatando que los individuos de la

dirección no tienen claro cuáles son sus funciones, objetivos específicos y generales.

216

Para dar basamento a lo antes mencionado, se procedió a definir teóricamente lo que

es una estructura organizativa y sus diferentes tipos implementados.

En suma, la clasificación y descripción teórica de los niveles jerárquicos de una

estructura, cuyo fin es dar a conocer cuáles son las funciones y requisitos que debe

cumplir una persona para ocupar un puesto de trabajo.

En este orden de ideas, para estimar cual es el costo de la implementación de la

propuesta de la división de mantenimiento y para dar cumplimiento al objetivo técnico

operacional N°3, se efectúo el llenado del sistema de mantenimiento con el fin de

registrar y dar instrucciones técnicas al parque motor de la dirección, donde los mismos

arrojan que se hace necesario la contratación de dos (02) personas que ayuden a ejecutar

las instrucciones técnicas establecidas, pero los investigadores asumen que se hace

necesario la contratación de un total de cuatro (04) personas que serán delegados por

un jefe de la división, un mecánico, electromecánico y un ayudante general, que éstos

a su vez generarán un costo de personal de mantenimiento de Doscientos sesenta y

cuatro mil quinientos veinte y un bolívares con noventa y ocho céntimos al año.

(264.512,98bs/año).

217



Objetivos

Operación o

actividades

principales

Recursos

CríticosActores

Actividades

de soporte.

Lapso de

EjecuciónResponsable

Resultados o

Producto

Esperado

Ayala José

Fuentes

Orales

Describir la

Estructura

Organizativa de

Mantenimiento

Propuesta a la

Direccion de

Transporte,

Maquinaria y

Equipos Pesados

de la Secretaria de

Infraestructura,

Adscrita a la

Gobernacion del

Estado Guarico

Teorizacion de

la Estructura

Organizativa

de

Mantenimiento

(organigrama)

Proyecto: DISEÑAR UNA ESTRUCTURA ORGANIZTIVA DE MANTENIMIENTO A LA DIRECCION DE

TRANSPORTE, MAQUINARIAS Y EQUIPOS PESADOS DE LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

ADSCRITA A LO GOBERNACION DEL ESTADO GUARICO

Referencias

BiliograficasUn Mes

Lugar o espacio social: Municipio Juan German Roscio, San Juan de los Morros, Estado Guárico.

Direccion de

Transporte,

Maquinarias y

Equipos

Pesados

Entrevista Semi-

Estructurada

Tiempo de

los

Trabajadores

de la

Dirección.

Páez Tomas

Páez

Francisco

217

218



Objetivos

Operación o

actividades

principales

Recursos

CríticosActores

Actividades

de soporte.

Lapso de


Resultados o

Producto

Esperado

Ayala José

Referencias

Biliograficas

Personal

Conocedor de

la Materia





Establecer las

Funciones de

Cada una de las

Estructuras del

Mantenimiento

Propuesta a la

"Direccion de

Transporte,

Maquinarias y

Equipos pesados"

de la Secretaria de

Infraestructura,

Adscrir a la

Gobernacion del

Estado Guarico

Tiempo de

los

Trabajadores

de la

Dirección.

Dos Meses

La

Elaboracion

Como

Propuesta de

un Manual

Descriptivo

Cargos para la

Direccion de

de Transporte,

Maquinarias y

Equipos

pesados.

Páez

Francisco

Fuentes

OralesPáez Tomas

Entrevista semi-

Estructurada

Direccion de

Transporte,

Maquinarias y

Equipos

Pesados

218

219



Objetivos

Operación o

actividades

principales

Recursos

CríticosActores

Actividades

de soporte.

Lapso de


Resultados o

Producto

Esperado

Revisión

bibliográficaAyala José

Consulta a los

manuales de las

maquinarias.

Fuentes Orales





Plantear el Sistema

informacion de

Mantenimiento a la

"Direccion de

Transporte,

Maquinarias y

Equipos Pesado"

de la Secretaria de

Infraestructura,

Adscrita a la

gobernacion del

Estado Guarico.

Adquirir los

manuales de

funcionamiento

Referencias

BiliograficasUn Mes

Plantear los

Sistemas de

Información

de

Mantenimiento

a la "Dirección

de Transporte,

Maquinarias y

Equipos

Pesados"

(Formatos

desde el M-

01 al M-07)

Páez

Francisco

Páez TomasFuentes

Escritas

Direccion de

Transporte,

Maquinarias y

Equipos

Pesados

Autores de la

Investigación

Entrevista al

personal

mecánico,

ayudante y/u

otros

219

220

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

Conclusiones

Se observa que en la dirección no hay procedimiento establecido en sus procesos,

ni funciones distribuidas de manera equitativa, para poder ser más productivos.

Se observa que la dirección no se encuentra organizada estructuralmente.

Dentro de ésta institución, existe una carencia de las filosofías del mantenimiento.

Es de resaltar la importancia que tiene el sistema de información de los sistemas

productivos dentro de un área, ya que los mismos son la base puntual que requiere un

sistema de mantenimiento, es decir en este primer paso se enlistan los componentes y

subcomponentes, simplemente consiste en detallar superficialmente los sistemas en

estudios, y consecutivamente de las demás instrucciones.

El sistema de información de mantenimiento arrojó que se requieren dos personas

de mantenimiento.

Para establecer la cuantificación del personal, se pasó por una serie de

procedimientos, determinando los demás formatos que de una u otra manera van

concatenados para sus operaciones, es decir se pretende obtener un resultado que no es

más la cantidad de personas necesarias para ejecutar las actividades de mantenimiento.

Analizando e interpretando los datos recogidos a través de las técnicas e

instrumentos de recolección de datos son evidentes las debilidades en cuanto a la

gestión del mantenimiento presente en el área en estudio.

La implementación de la propuesta arrojó un costo de personal de mantenimiento

264.521,98bs/año.

221

Recomendaciones

Implementar la propuesta y/o lineamientos planteados en el capítulo IV, para una

mejor administración de mantenimiento en la dirección.

Establecer procedimientos internos de los procesos a seguir para ofrecer un mejor

servicio.

Se recomienda adiestrar al personal de la dirección acerca de las filosofías de

mantenimiento.

Implementar aquellas teorías y/o lineamientos planteados en el capítulo tres (III) y

cuatro (IV), para la disminución de problemas y/o debilidades.

Hacer énfasis en la inducción de talleres, cursos, charlas y/o conversatorios acerca

de las temáticas de mantenimiento y fallas, para adiestrar al personal en el manejo de

las herramientas.

222

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225

Anexos

ENCUESTA NO ESTRUCTURADA.

ÁREA: DIVISION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PESADOS DE LA SECRETARIA

DE INFRAESTRUCTURA ADSCRITA A LA GOBERNACION DEL ESTADO

GUÁRICO.

PERSONA: ___________________________________.

1) ¿Cuantas personas existen por departamento dentro de la secretaria?

2) ¿Posee contrato colectivo para los empleados? ¿De qué tipo?

3) ¿Cuáles normas y políticas internas rigen la organización?

4) ¿Cómo realizan el control de gestión?

5) ¿Ante quien, usted responde y sobre quien tiene autoridad inmediata?

6) ¿Se siguen las líneas de autoridad regulares?

7) ¿Cuál es el perfil profesional que exigen para ocupar el cargo?

226

ENCUESTA NO ESTRUCTURADA.

ÁREA: DIVISION DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PESADOS DE LA SECRETARIA

DE INFRAESTRUCTURA, ADSCRITA A LA GOBERNACION DEL ESTADO

GUÁRICO.

PERSONA: ___________________________________.

1) ¿Cuál es el cargo que desempeña? Describir.

2) ¿Cuántas horas de trabajo ejecutas?

3) ¿Cuál es su función? Describir.

4) Describa las actividades que realiza para cumplir con su función

5) ¿Cuenta con los recursos necesarios para ejecutar sus actividades?

6) ¿A quién respondes y por qué?

7) ¿Sobre quién tiene autoridad?

8) ¿Cuál es el proceso a seguir para la toma de decisiones?

9) ¿Cuál es el perfil profesional que exigen para ocupar el cargo?

10) ¿Está usted dentro del perfil exigido?

11) ¿tiene especificado por escrito el cargo que desempeña?

12) ¿Al momento de ser contratado en la organización se le estableció claramente

y por escrito su función (Objetivo general del cargo)? De ser NO Justifique.

13) ¿Cuándo fue contratado en la organización se le especifico claramente y por

escrito las actividades (objetivos específicos) que debe realizar dentro de la

organización? De ser NO Justifique.

14) ¿Cuántos vehículos tiene asignado la secretaria de infraestructura?

Especificar.

15) ¿Cuántos vehículos tiene asignado la división de maquinarias y equipos?

Especifique.

16) ¿Cuál es el procedimiento a seguir para realizar sus actividades?

proyecto socio integrador ingeniería 2014 iii

Engineering