proyecto rehabilitaciÓn gc-15 pk 4+00 a11+760
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7/23/2019 PROYECTO REHABILITACIN GC-15 PK 4+00 A11+760
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TTULO:
PROYECTO
2.181.922,10
CLAVE PRESUPUESTO
EL I.T.O.P. AUTOR: VB JEFE DEL SERVICIO TCNICO
FECHA DE REDACCION
octubre-11
IVN PEATE SUREZ RICARDO PREZ SUREZ
AREA DE OBRAS PUBLICAS
PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15
PK4+000A11+790,T.M. SANTABRGIDA SANMATEO
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PROYECTO DE REHABILITACIN DE LA CARRETERA GC-15PK 4+000 A 11+790 T.M DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
PROYECTO DE REHABILITACINDE LA CARRETERA GC-15, PK 4+000 A PK 11+790,
T.M. DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
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PROYECTO DE REHABILITACIN DE LA CARRETERA GC-15PK 4+000 A 11+790 T.M DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
PROYECTO DE REHABILITACINDE LA CARRETERA GC-15, PK 4+000 A PK 11+790,
T.M. DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
DOCUMENTO N1.
MEMORIA
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PROYECTO DE REHABILITACIN DE LA CARRETERA GC-15PK 4+000 A 11+790 T.M DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
PROYECTO DE REHABILITACINDE LA CARRETERA GC-15, PK 4+000 A PK 11+790,
T.M. DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
MEMORIA DESCRIPTIVA.
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Memoria.ndice.
MEMORIA
NDICE
1. SITUACINYEMPLAZAMIENTO..................................................................... 1
2. OBJETODELPROYECTO................................................................................. 1
3. DATOSDELABASEVISUALDECARRETERASDELCABILDO............................. 1
4. EVALUACIN GENERAL DEL ESTADO DEL FIRME Y SU NIVEL DE
AGOTAMIENTO.................................................................................................... 2
5. DESCRIPCINDELASOBRAS.......................................................................... 3
5.1 Refuerzodelfirmeymarcasviales............................................................... 3
5.2 Reparacinpreviadelaszonassingulares....................................................5
5.3 Asfaltadodeapartaderosyparadasdeguagua...........................................5
5.4 Actuacionespuntualesenaccesosalacarretera.........................................6
5.4.1 Accesosdelladodelacunetahormigonada.....................................6
5.4.2 Accesosdelladodelterrapln(sincuneta).......................................7
5.5 Limpiezadecunetasymrgenesdelacarretera..........................................7
5.6 Reperfiladoyhormigonadodecunetatriangular.........................................7
5.7 Arquetaycrucedecalzada........................................................................... 9
5.8 Limpiezadelasobrasdedrenajetransversal.............................................10
5.9 Demolicindebarrerametlicadeseguridad............................................10
5.10 Ejecucindebarrerametlicadeseguridad............................................10
5.10.1 Niveldecontencinytipodebarreraainstalar...........................11
5.11 Nuevacimentacindebarrerametlicapordescalce.............................12
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Memoria.ndice.
5.12 Balizamientogeneral............................................................................... 13
5.13 Taladerboles........................................................................................ 13
5.14 Podaderboles....................................................................................... 14
5.15 Sealizacinvertical................................................................................ 14
5.15.1 Sustitucindepanelesdireccionalespermanentes......................14
5.15.2 Ejecucindenuevasealizacin...................................................14
5.15.3 Retiradadesealesverticales.......................................................15
5.16 EjecucindemurodemamposteraPK4+550MD.................................156. HIDROLOGAYDRENAJE.............................................................................. 15
7. SOLUCIONES PROPUESTAS AL TRFICO Y SEALIZACIN DURANTE LAS
OBRAS............................................................................................................... 16
8. PLAZODEEJECUCINDELASOBRAS............................................................ 17
9. ESTUDIODEIMPACTOAMBIENTAL.............................................................. 17
10.JUSTIFICACINDEPRECIOS.......................................................................... 19
11. ESTUDIODEGESTINDERESIDUOSDECONSTRUCCINYDEMOLICIN......19
12. ESTUDIODESEGURIDADYSALUD................................................................ 20
13. PLIEGODECONDICIONES............................................................................. 20
14. OBRACOMPLETA......................................................................................... 20
15. GEOLOGAYGEOTECNIA.............................................................................. 20
16. CUMPLIMIENTODELANORMASISMORRESISTENTENCSE02...................... 21
17. DISPONIBILIDADDETERRENOS.................................................................... 22
18. SERVICIOSAFECTADOS................................................................................ 22
19. SEALIZACIN,BALIZAMIENTOYDEFENSAS................................................ 23
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Memoria.ndice.
20. CLASIFICACINDELCONTRATISTA............................................................... 23
21.
FRMULA
DE
REVISIN
DE
PRECIOS.
...........................................................
24
22. PERODODEGARANTA............................................................................... 24
23. FIRMAYVISADODELCOLEGIOPROFESIONAL.............................................. 24
24. PRESUPUESTO............................................................................................. 24
24.1 Importetotaldelcontrato....................................................................... 24
24.2 ImpuestoGeneralIndirectoCanario.......................................................25
24.3 Presupuesto............................................................................................. 25
25. DOCUMENTOSQUEINTEGRANELPRESENTEPROYECTO.............................. 25
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Memoria.Pgina1.
MEMORIA
1.
SITUACINYEMPLAZAMIENTO.
LasobrasobjetodeesteproyectosesitanenlacarreteraGC15,entrelosPK
4+000y11+790,enlosTrminosMunicipalesdeSantaBrgidaySanMateo,islade
GranCanaria.
2.
OBJETODEL
PROYECTO.
Elobjetodelpresenteproyectoescubrirlassiguientesnecesidades:
Definir, calcular ymedir lasobrasnecesariaspara la rehabilitacindel
tramodecarreteraobjetodeproyecto.
Calcularelimporteparcialytotaldelasobras,especificandolasdistintas
unidades que en el mismo intervienen, con sus respectivos precios
unitarios.
Servirdebaseparalarealizacindelastramitacionespertinentes.
3. DATOSDELABASEVISUALDECARRETERASDELCABILDO.
Para la realizacindelpresenteproyecto sehautilizado comoherramienta
complementaria la informacin procedente de la base visual de carreteras del
ServiciodeObrasPblicasdelCabildodeGranCanaria.
Nosehaconsideradonecesariorealizar levantamientostopogrficos,yaque
el presente proyecto no incluye modificaciones de trazado. Aunque si se han
llevadoacabomedicionesinsitudeciertoselementosareponer;muros,barreras,
etc,recogidosenelinformedelacarreteraaportadoporlaconservacindelava,
porelpropioconsultor,etc.
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Memoria.Pgina2.
4. EVALUACIN GENERAL DEL ESTADO DEL FIRME Y SU NIVEL DE
AGOTAMIENTO.
Laevaluacindelestadodelfirmeexistentetendrporobjetoestablecerun
diagnsticoquepermitaseleccionaryproyectarlaactuacinderehabilitacinms
adecuadaencadaunodelostramoshomogneosenquepuedadividirseeltramo
decarreteraenestudio.
Paraello,habrderecopilarsetodalainformacinnecesariaparaconocerel
estadoactualdelfirmeysuniveldeagotamiento.Elprocesoderecopilacindela
informacinse
deber
hacer
con
la
amplitud
yel
detalle
precisos
en
cada
caso,
parapoderconseguirlosobjetivosdelaevaluacinyhacerposibleladefinicinde
laactuacinderehabilitacindelfirmeallevaracabo.
Adems,sehaampliadolaevaluacinrealizadaincluyendoaspectoscomolas
condicionesdeldrenajede lacarretera (cunetas,desages,drenesetc.),el tipoy
condicinde laexplanacin (desmonte, terraplnomedia ladera),estadode los
elementos de sealizacin, balizamiento y defensas, estado de taludes,muros y
mrgenesyel
estado
yubicacin
de
los
elementos
funcionales
de
la
carretera
(paradasdeguagua,apartaderos,accesoapropiedadesetc.)
La evaluacin general del firme y los elementos complementarios de la
carreterasehallevadoacaboencuatrofasesdiferenciadas:
Visita de campo, realizada con el IngenieroDirector del proyecto, del
ServiciodeObrasPblicasdelCabildodeGranCanaria.
VisitadecamporealizadaporlosIngenierosconsultoresdeIc3.
Informes realizadospor losequiposdeConservacin yExplotacindel
ServiciodeObrasPblicasdelCabildodeGranCanaria.
Filmacinenvdeodigitaldealta resolucindel tramodecarreteraen
estudio,parasuposteriorrevisinenoficina,realizadaporlosIngenieros
consultoresdeIc3.
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Memoria.Pgina3.
5. DESCRIPCINDELASOBRAS.
El
presente
proyecto
define
fundamentalmente
obras
de
rehabilitacin
del
firme de aquellos tramos de carretera degradados por la accin del trfico, as
como determinadas actuaciones complementarias de limpieza de mrgenes,
drenaje, sealizacinobalizamientodirigidasaunamejorade la seguridaden la
va.
5.1
Refuerzodelfirmeymarcasviales.
Estasolucin
de
rehabilitacin
estructural
del
firme
consiste
en
la
extensin
de una capa demezcla bituminosa de un determinado espesor sobre el firme
existente.Laactuacinseextenderatodountramodefinidocomohomogneoy
decomportamientouniforme.
Estaactuacin comprende la reposicinde lasmarcas viales en los tramos
asfaltados,ascomolareposicindeloscaptafarosdecalzadaendichostramos.Se
utilizarpinturadelargaduracinentodosloscasosparaelpintadodelasmarcas
vialesdefinitivas,
pese
aque
el
clculo
justificativo
de
los
materiales
aemplear
en
elpintadode lneasdebordedecarretera,enocasionesnoobligueello,alobjeto
deuniformizarloscriteriosdeejecucinparatodoeltramoenestudio.
LosespesoresadoptadosparaestosrefuerzosquedanjustificadosenelAnejo
n3 Estudiodetrficoyfirmes.
Ladisposicindelrefuerzosehardelsiguientemodo:
Capapreviaderegularizacinde5cm.deespesordeAC22bin60/70S.
Capaderodadurade5cm.deespesordeAC16surf60/70S.
Enaquellostramosenlosquepornecesidaddeencajeencotasdelrefuerzo
de firme con las edificaciones existentes, sea necesario eliminar parte del firme
existente, se realizar un fresado de 5 cm. de espesor en dichos tramos, para
posteriormente reponer el firme segn el criterio adoptado para la capa de
rodadura,5cm.
de
espesor
de
mezcla
AC16
surf
60/70
S.
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Memoria.Pgina4.
Las principales obras de rehabilitacin de firme contempladas en este
proyectosonlassiguientes:
Fresado5cm.
PKinicial PKfinal Long espesor Volumen
0+150 0+760 610,00 0,05 228,75
0+840 0+900 60,00 0,05 22,50
1+090 2+120 1.030,00 0,05 386,25
2+180 2+260 80,00 0,05 30,00
2+310
2+430
120,00
0,05
45,00
2+580 2+900 320,00 0,05 120,00
3+080 3+160 80,00 0,05 30,00
3+490 3+540 50,00 0,05 18,75
3+800 4+200 400,00 0,05 150,00
5+140 5+310 170,00 0,05 63,75
5+600 5+680 80,00 0,05 30,00
5+900 6+300 400,00 0,05 150,00
6+820 6+900 80,00 0,05 30,00
7+000
7+370
370,00
0,05
138,75
7+920 7+980 60,00 0,05 22,50
8+180 8+860 680,00 0,05 255,00
9+260 9+350 90,00 0,05 33,75
10+260 10+360 100,00 0,05 37,50
(*)10+660 11+790 1.130,00 0,05 678,00
(*)apeticindelserviciodeCarreteras,semideunfresadoyreposicindelfirmeapartirdelPK10+660 al 11+790 (tramo final, casco urbano de SanMateo), que se refleja enmediciones peronoapareceenlosplanosdelpresenteproyecto.
Caparegularizacin:
5cm.
(en
los
tramos
SIN
fresado)
PKinicial PKfinal Long espesor densidad Toneladas
varios varios 5.880,00 0,05 2,40 5.292,00
Refuerzodefirme:5cm.(todalacarretera)
PKinicial PKfinal Long espesor densidad Toneladas
0+000
11+790
11.790,00
0,05
2,40
10.611,00
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Memoria.Pgina5.
5.2
Reparacinpreviadelaszonassingulares.
Previamente
a
las
operaciones
de
refuerzo
de
firme
existente,
se
proceder
a
sanearlosblandonesenlosqueelagotamientoestructuralafectealaexplanada.
stossesanearndemoliendolatotalidaddelfirmeexistente,yexcavandoy
saneando el terreno en una profundidad de 80 cm. por debajo de la cota de
explanada.
En el caso de la reparacin de races de rbol en calzada, se proceder a
demolerelfirmeexistenteyexcavar laprofundidadnecesariahastaencontrar las
races(menosde1metro).
Enamboscasoslaexcavacinserellenarconhormignmagrovibradohasta
lacotanecesaria,ejecutando losltimos23 cm. conhormignde firme (HF3.5)
hastaenrasarconlacotadelfirmeactual(previoalrefuerzo).
Posteriormenteseejecutarnlascapasderefuerzodefirmederegularizacin
y rodadura final,en casodequeel recrecidodel firme seejecutemediantedos
capasde
mezcla
bituminosa,
segn
el
criterio
de
refuerzo
de
firme
general
dispuestoparatodoeltramodecarreteraenestudio.
En casodequedicho refuerzo seejecutaraenuna sola capa, sedispondr
unacapademezclabituminosaentrelacapaderodadurayelhormigndefirme,
segn el esquema propuesto en el plano de detalles, a fin de no crear una
discontinuidad brusca en la calzada por la diferencia de rigideces (asfalto
hormign).
5.3 Asfaltadodeapartaderosyparadasdeguagua.
Elasfaltadodeapartaderosyparadasdeguaguaqueestnactualmentesin
pavimentar,setratarcomopaquetedefirmedenuevaejecucin,definidoenel
Anejon3EstudiodeTrficoyFirmesyreflejadoenelplanodedetalles.
Previamentea laejecucindeestenuevopaquetede firmeseprocedera
sanearyexcavar
el
terreno
la
profundidad
necesaria
para
el
encaje
en
cotas
de
la
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Memoria.Pgina6.
nueva seccin de firme, debiendo compactarse enrgicamente por medios
manualesomecnicoslacoronacindelaexplanadaresultante.
En el casode lasparadasde guagua, stas se indicarn convenientemente
mediantesealizacinverticalyhorizontal,incluidalamarcabusenelsuelodela
plataforma de embarque.nicamente se han reflejado en el presente proyecto
aquellasparadasdeguaguaquepor ladisponibilidaddeespacio,hasidoposible
acondicionar y asfaltar, no representando por tanto la totalidad de paradas de
guaguapresentesen estetramodecarretera.
Aquellasparadas
de
guagua
oapartaderos
actualmente
pavimentados
con
mezclabituminosa, se asfaltarnmediante el refuerzo general dispuestopara el
resto de la carretera, reponiendo en el caso de las paradas de guagua que lo
requieran,lasealizacinhorizontalyverticalanteriormentesealada.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todoslosapartaderosyparadasdeguaguaaacondicionar.
5.4
Actuacionespuntuales
en
accesos
ala
carretera.
5.4.1 Accesosdelladodelacunetahormigonada.
Sepavimentarn lospequeosaccesosexistentesapropiedadescolindantes
a lacarreteraqueactualmenteseencuentrensinasfaltaropavimentar,mediante
unpavimentodehormignenmasaHM20extendidoenunacapade15cmde
espesor, a toda la anchura del acceso y en una longitudmxima de 5metros.
Previamentese
realizar
una
excavacin
de
la
zona
apavimentar
yun
compactado
de laexplanada resultantea findepreparar la superficiepara laejecucinde la
citadalosadehormign.
Aquellos accesos actualmente pavimentados con mezcla bituminosa se
asfaltarnmediante el refuerzo general dispuesto en capa de rodadura para el
resto de la carretera (5 cm), con idntico criterio geomtrico que en el caso
anterior.
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Memoria.Pgina7.
Asmismocabedestacarquenicamenteseactuarsobreaquellosaccesos
autorizadospreviamenteporelCabildodeGranCanaria.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todaslasactuacionesenaccesospuntualesalacarretera.
5.4.2 Accesosdelladodelterrapln(sincuneta).
Se pavimentarn los accesos a las propiedades colindantes del lado del
terrapln,medianteelextendidodelacapaderodadurademezclabituminosade
refuerzode
firme
general
dispuesta
en
el
resto
de
la
carretera
(5
cm),
atoda
la
anchura del acceso y en una longitudmxima de 5metros. En caso de que el
acceso se encuentre actualmente sin asfaltar, se compactar previamente la
superficieyseextenderunriegodeimprimacinparaelposteriorextendidodela
mezclaenrodadura.
Asmismocabedestacarquenicamenteseactuarsobreaquellosaccesos
autorizadospreviamenteporelCabildodeGranCanaria.
5.5
Limpiezadecunetasymrgenesdelacarretera.
Esta actuacin comprende las labores de limpieza y retirada demateriales
tales como basuras y escombros de los mrgenes de la carretera, incluida la
retiradademalezayhierbasquehayanpodidocrecerenlosmismos.Deestemodo
seaseguraunabuenavisibilidadtodoslospuntosdelaplataforma,mejorandopor
tantolascondicionesdecirculacindelacarretera.
Asmismo incluye la limpieza de las cunetas de drenaje superficial, sean
revestidasdehormignono,que seencuentrenobstruidasporacumulacinde
basuras,tierrasoescombros.
5.6
Reperfiladoyhormigonadodecunetatriangular.
Estaactuacincomprendeelperfilado,nivelacinconmaterialseleccionadoy
hormigonado
de
cuneta
reducida
en
v
en
los
mrgenes
de
la
carretera
del
lado
deldesmonte.
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Memoria.Pgina8.
Enfuncindesusituacinconrespectoalrestodeelementosdelacarretera,
sehanconsiderado tres tiposdiferentesdeseccinparaestascunetasrevestidas
dehormign:
Cunetatriangularenvcon inclinacin3/1enel ladode lacarreteray
1/5enelladodeldesmonte,de48cm.deanchuramnimapor15cm.de
caladomnimo, con espesor de paredes de 15 cm. en hormign HM
25/P/20/I.stesereltipodecunetageneralmenteusadoentodos los
tramosdecarretera.
Cuneta con un nico plano de inclinacin 3/1 ejecutada directamentecontraeltaludomurodelladodeldesmonte, de15cm.deespesoren
hormignHM25/P/20/I.stesereltipodecunetaaejecutarencaso
de faltadeespacioentreelbordede la carretera yel talud verticalo
muro,sinposibilidadalgunadeampliacindelaseccin.
Cuneta triangularsimtricaenvcon inclinacin 3/1enel ladode la
carreterayenel ladodeldesmonte,de90cm.deanchopor15cm.de
calado,con
espesor
de
paredes
de
15
cm.
en
hormign
HM
25/P/20/I.
stesereltipodecunetaadisponerenelcasodeaccesoapropiedades
colindantesqueseencuentrenenelmargendelacarreteradel ladode
la cuneta hormigonada. Esta actuacin supone la demolicin de las
rejillasytubosentodoslosencuentrosenlosqueactualmentelaunin
deaccesoycunetaseresuelvadeestamanera,parasersustituidospor
estacunetasimtricaquepermitaelpasodeltrficorodadoalacceso.
Estascunetas
triangulares
proporcionan
mejores
caractersticas
respecto
ala
circulacindevehculosquelascunetasreducidas.
Paraunacorrectaejecucindelrevestimientodeestascunetas,seproceder
a su hormigonado tras la extensin de la capa de asfalto de regularizacin y
previamente al asfaltado de la capa de rodadura final, para evitar cortar
longitudinalmenteelbordedelacalzada.
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Memoria.Pgina9.
Estascunetasdesaguanparaevitarelagotamientode lasmismasa lo largo
del trazado,biena travsdearquetasque conectan con colectoresdedimetro
1000mm.
de
PVC
yatraviesan
la
calzada,
obien
canalizando
el
agua
hacia
las
obras
dedrenajetransversalyaexistenteseneltramo.
EnelPlanon3Plantageneralyreplanteoseobservanlostramosdecunetaa
revestirylospuntosdedesagedesta.
5.7
Arquetaycrucedecalzada.
Alobjeto
de
evacuar
las
aguas
de
escorrenta
superficial,
se
propone
la
ejecucindearquetasderecogidadeaguasenlospuntosenlosquesealcanzala
longitudcrticadelascunetas,queevacuarndichasaguasbajolacalzadaatravs
deuncolectorhaciaelterrapln.Laejecucindeestaunidadincluirlossiguientes
elementos:
Arquetas: permitirn el desage de las cunetas de la carretera. Estas
arquetas irn provistas de una rejilla abisagrada al marco de soporte para
garantizarsu
durabilidad.
Su
definicin
geomtrica
se
refleja
en
el
Plano
n4
Detallesdefirmesydrenaje.
Colector 1000mm:Eldesagedelasarquetasserealizaratravsdetubos
dePVCde1000mm.Estegrandimetropermitirelmantenimientoy limpieza
de estos colectores para queno se produzcan aterramientos, que terminen por
taponareltuboyden lugaralrebosede lasarquetas.EnelPlanon4Detallesde
firmesydrenajepuedeverse laseccintipodezanjapropuestaparaelcrucebajo
lacalzada.
Aletasde salidadelcolector:La salidadelcolectoral terrapln se realizar
mediante unas aletas de salida de hormign revestidas en piedra, que evitarn
descalces de la obra de paso por erosin del talud de soporte. Su definicin
geomtricasereflejaenelPlanon4Detallesdefirmesydrenaje.
-
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Memoria.Pgina10.
5.8
Limpiezadelasobrasdedrenajetransversal.
Esta
actuacin
comprende
la
limpieza
completa
de
las
obras
de
drenaje
transversal de la carretera, que debido al paso del tiempo y a las espordicas
escorrentas, seencuentran en la actualidad totaloparcialmenteobstruidaspor
vertidosdetierras,escombrosybasuras.
Losmaterialesresultantesde la limpiezaserntransportadosa instalaciones
degestorautorizado,acondicionandoasmismotambinlasalidadedichasobras
dedrenajemedianteretiradadearbustosydeshierbedelazona.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todaslasobrasdedrenajealimpiar.
5.9 Demolicindebarrerametlicadeseguridad.
Esta actuacin comprende el desmontaje completo de la barrera de
seguridadmetlica con retirada de postes hincados en el suelo cada 4metros,
incluso demolicindemacizode cimentacindepostes en su caso, carga sobre
caminytransporteainstalacionesdegestorautorizado,enaquellostramosenlos
queelevidentemalestadodelasbarrerasosuscimentacionesasloaconsejen.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todoslostramosdebarrerametlicadeseguridadademoler.
5.10 Ejecucindebarrerametlicadeseguridad.
Estaactuacin
comprende
la
ejecucin
de
barrera
de
seguridad
metlica
de
doble onda en aquellas zonas de la carretera en las que sea necesaria su
instalacin.
La ejecucin completa de la barrera bionda incluye todos los elementos
necesariosparasumontaje,comopostesyseparadores,ascomoabatimientode
terminales, colocacin de captafaros de dos catadiptricos en la misma y
cimentacin.
-
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Memoria.Pgina11.
La cimentacin se ejecutar segn la recomendacin sobre sistemas de
contencin de vehculos, segn se trate de suelos de escasa resistencia (se
ejecutaruna
viga
corrida
de
hormign
de
50x15
cm.),
sobre
obra
de
fbrica
o
muroexistente(elpostesealojarenuntaladrodedimetroadecuadoy50cm.
deprof.mnimarellenoconarena),proximidaddemuros(elpostesealojarenun
tubomoldeadoenunmacizocbicodehormignde50cm.de lado)o terrenos
duros no aptos para la hinca (el poste se alojar en un taladro de dimetro
adecuadoy50cm.deprof.mnimarellenoconarena).
Deestaformasegarantizaunamayorseguridadvialenaquellaszonasenlas
queactualmente
la
ausencia
omal
estado
de
la
barrera
de
seguridad
lo
impide.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todoslostramosdeejecucindenuevabarrerametlicadeseguridad.
EnelPlanon5DetallesdeSealizacin,BalizamientoyDefensapuedeverse
conmayordetalle lasolucinadoptada,ascomocriteriosdeejecucinenobray
cimentacindedichasbarreras.
5.10.1Niveldecontencinytipodebarreraainstalar.
En el Anejo n13 se establece la justificacin del sistema de contencin
(barrerametlica)empleadoenlarehabilitacindelacarreteraGC15,deacuerdo
aloscriteriosdelaOrdenCircular28/2009sobreCriteriosdeaplicacindebarreras
deseguridadmetlicas.
Concluimosqueunsistemadecontencinquecumplaconlascaractersticas
siguientes,cumpleconlosvaloresdedeflexinydistanciadetrabajonecesariosen
la carretera para una velocidad de impacto de 50 km/h, velocidad considerada
comoadecuadaparalava.
Niveldecontencin:N2
Severidaddeimpacto:tipoA
Anchuradetrabajodelsistema:W5(130m.170m.)
Anchuradetrabajodemontaje:W>096m.
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Memoria.Pgina12.
Deflexindinmica:130m.
Deflexindinmicademontaje:D>060m.
Estosvalores
de
diseo
son
igualmente
exigibles
acualquier
sistema
de
contencincon lacorrespondientehomologacineuropea:marcadoCEycumpla
conelensayoUNEEN1317.
DISPOSICIN DE BARRERAS RESPECTO A LA CALZADA Y A
OBSTACULOS O DESNIVELES
5.11Nuevacimentacindebarrerametlicapordescalce.
Debido fundamentalmente a lapresencia de aguasde escorrenta sobre la
plataformadelacarretera,quecruzandesdeelladodeldesmontealterrapln,en
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Memoria.Pgina13.
algunostramossehaproducidoeldescalcedelasbarrerasmetlicasdeseguridad
porfaltadeestabilidadensucimentacin.
Se propone en el presente proyecto la reparacin de dichos tramos de
barrera,ejecutandounmurodedemamposterade1m.dealtura,sobreelque
sehincarnlospostesdestas.
Esteprocedimientoincluirlareposicindelospostesdeltramoafectado,en
casodeconservarselostramosdebarreraendichostramos.
Casodeejecutarsenuevabarreraen lostramosafectados(pordemoliciny
retiradadelaexistente),staincluirensuunidadlaaportacindenuevospostes,
talycomosedescribeenelapartadoanterior.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todoslostramosreparacindecimentacindebarreraspordescalce.
EnelPlanon4Detallesdefirmesydrenajeseadjuntaundetalleconstructivo
delmurodemamposteraaejecutar.
5.12 Balizamientogeneral.
Lacarreteraseencuentraengeneralbienbalizada.Sinembargo,sepropone
enelpresenteproyectocompletarelbalizamientodeltramodeestudiomediante
la instalacindehitosdearistaenambosmrgenesde lacarretera,enaquellos
puntosenlosquestosseencuentrenenmalestadoofalten.
Adems,el
balizamiento
general
de
la
carretera
mejorar
con
la
colocacin
denuevoscaptafarosdecalzada (traselrefuerzode firme)quegarantizarnuna
mayorseguridadvialenconduccinnocturna.
5.13
Taladerboles.
A lo largo de la traza de la carretera se encuentran rboles que, por su
posicinrespectoalacalzada,puedenresultarpeligrososparalacirculacin.
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Memoria.Pgina14.
Sepropone la talade losmismos, incluyendo la retirada adel tocn,para
mejorarlascondicionesdecirculacin.
En el Plano n3 Planta general y replanteo se indica la posicin exacta de
todosrbolesqueseconsideradebensertalados.
5.14
Podaderboles.
Alolargodelatrazade lacarreteraseencuentrannumerososrbolescuyas
ramas invadenenocasionespartede lacarretera,disminuyendodeestaforma la
visibilidadde
los
usuarios.
Porestemotivoseproponelapodadevariasunidadessituadasenlospuntos
dondeafectanalasnormalescondicionesdecirculacin.
Laposicinexactadelosrbolesquerequierenpodaseadjuntaenelinforme
elaborado por los equipos de conservacin y explotacin del Cabildo, y que se
adjuntaenelAnejon2delpresenteproyecto.
5.15 Sealizacinvertical.
5.15.1Sustitucindepanelesdireccionalespermanentes.
Seproponeenelpresenteproyectolasustitucindelospanelesdireccionales
permanentesexistenteseneltramodecarreteraaacondicionarque,debidoasu
malestadodeconservacin,hayanperdidosuspropiedadesreflectantes.
5.15.2Ejecucindenuevasealizacin.
Se propone en el presente proyecto completar la sealizacin vertical
existente en la carretera,mediante sealizacin adicional complementaria, para
garantizarunamayorseguridadenlaconduccin.
-
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Memoria.Pgina15.
5.15.3Retiradadesealesverticales.
Se
propone
en
el
presente
proyecto
la
eliminacin
de
algunas
seales
verticales de circulacin, bien por considerarse stas inadecuadas a las
caractersticas (geomtricas,develocidad, trazadoy seguridadvial)del tramoen
estudio,bienporsuestado,encuyocasosesustituyenpornuevasseales.
5.16 EjecucindemurodemamposteraPK4+550MD.
Se ha recibido un escrito por parte de la Polica Local de Santa Brgida,
informandode
un
desprendimiento
en
la
traza
de
la
carretera,
PK
4+500
(Castao
Viejo),debidoalmalestadodeconservacindeuntramodemurodemampostera
existente,solicitandosureparacin.EstadocumentacinseadjuntaenelAnejon1
delpresenteproyecto.
Sepropone en elpresenteproyecto la ejecucindeun tramodemurode
mampostera,entrelosPK4+550y4+564(L=14m.)de8,0metrosdealtura,previa
demolicindeltramodemuroexistenteenmalestado.
Paraellohabrdedemolersetambinlaaceraexistenteentrelacalzadayel
muroenmalestado,porloquehabrdereponersedichaaceraunavezconcluyan
lostrabajosdeejecucindelnuevotramodemuro.
EnelAnejon12seadjuntanlosclculosdeestabilidadrealizadosparadicho
muro.
Asmismo, en el Plano n4 se adjunta un detalle constructivo delmuro a
ejecutar,sugeometrayeldrenajeeneltrasdsdelmismoaejecutar.
6.
HIDROLOGAYDRENAJE.
EnelAnejon4serealizaunestudiohidrolgicoquepermitedeterminar las
precipitacionesmximasen24horasparaunperodode retornodeterminado,y
unclculohidrulicodelasobrasdedrenajesuperficialadisponer.
Estasobrasdedrenajesuperficialsecomponende:
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Memoria.Pgina16.
Cunetas:revestidasdehormign.
Arquetas:
permitirn
el
desage
de
las
cunetas
de
la
carretera.
Estas
arquetas irn provistas de una rejilla abisagrada al marco de soporte para
garantizar su durabilidad. Su definicin geomtrica se refleja en el Plano n4
Detallesdefirmesydrenaje.
Colector 1000mm:Eldesagedelasarquetasserealizaratravsdetubos
dePVCde1000mm.Estegrandimetropermitirelmantenimientoy limpieza
de estos colectores para queno se produzcan aterramientos, que terminen por
taponarel
tubo
yden
lugar
al
rebose
de
las
arquetas.
En
el
Plano
n4
Detalles
de
firmesydrenajepuedeverse laseccintipodezanjapropuestaparaelcrucebajo
lacalzada.
Aletasde salidadelcolector:La salidadelcolectoral terrapln se realizar
mediante unas aletas de salida de hormign revestidas en piedra, que evitarn
descalces de la obra de paso por erosin del talud de soporte. Su definicin
geomtricasereflejaenelPlanon4Detallesdefirmesydrenaje.
7.
SOLUCIONESPROPUESTASALTRFICOYSEALIZACINDURANTELASOBRAS.
Partiendode ladescripcinde lasobrasqueseadjuntanen lamemoriadel
presenteproyecto,sehatenidoencuenta laposibleafeccinde lasmismasa los
usuariosdelacarretera.
Lasobrasdeasfaltadoserealizarnenhorariodiurno,cortandototalmente
altrficoeltramodecarreteracorrespondienteacadajornadadiariadeejecucin.
Para realizar estos cortes diarios de la carretera, se informar con 3 das de
antelacindelcomienzode lasobrasalServiciodeObrasPblicasdelCabildode
Gran Canaria, con el fin de ser publicados en los medios de comunicacin.
Corresponder a dicho Servicio establecer las franjas horarias de corte de
circulacin, de forma que coincidan con los periodos de menor intensidad de
trfico.
-
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Memoria.Pgina17.
Asmismosecolocarncarteles informativosdecortedetrficoen losque
se har constar el tramo afectado, el intervalo horario de duracin, y la ruta
alternativapropuesta
como
desvo
provisional
de
trfico.
Estos
carteles
se
situarn
comomnimoalcomienzoyfinaldeltramodeactuacindelacarretera,yentodas
las interseccionesdevas localese insularesconsta,paraadvertira losusuarios
de la va de las franjas horarias en las que la va permanecer completamente
cortadaaltrfico.
Respectoalostrabajosarealizarenlosmrgenesdelacarretera(sustitucin
debarrerasbiondas, limpiezadecunetas,etc.),noserprecisocortar lavaensu
totalidad.Se
podr
realizar
este
tipo
de
trabajos
en
horario
diurno,
cortando
para
ello comomximo un carril de circulacin,manteniendo el otro en servicio, y
garantizando la circulacin alternamediante elusode losmedios adecuadosde
sealizacin.
EnelAnejon5 se recogen losdetallesdesealizacinaaplicardurante la
ejecucindeaquellos trabajosqueprecisen tanslo laocupacindeuncarrilde
circulacin.
8.
PLAZODEEJECUCINDELASOBRAS.
En elAnejo n 6 Programa de Trabajos se presenta un cronograma que
pretendedarunaideadeldesarrollosecuencialdelasprincipalesactividadesdela
obra, haciendo constar el carcter meramente indicativo que tiene esta
programacin. La fijacin a nivel de detalle del Programa de Trabajos
corresponderal
adjudicatario
de
la
obra
habida
cuenta
de
los
medios
que
dispongayelrendimientodelosequipos,elcualdebercontarconlaaprobacin
delaDireccindeObra.
SeestimaunplazototaldeejecucindeSIETE(7)MESES.
9. ESTUDIODEIMPACTOAMBIENTAL.
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Memoria.Pgina18.
En laComunidadAutnomadeCanarias sehadesarrolladoelRealDecreto
Legislativo1302/1986de28deJuniomediantelaLey11/1990,de13deJulio,sobre
Prevencinde
Impacto
Ecolgico,
publicada
en
el
Boletn
Oficial
de
Canarias
el
23
deJuliode1990ydeaplicacinsegnelartculo3(...)entodoelterritoriode la
ComunidadAutnomadeCanarias.Porotrolado,elartculo15delaLey9/1991,
de 8 deMayo, de Carreteras de Canarias establece que las carreteras quedan
sometidas a losprocedimientos y categoras de evaluacin contenidas en la Ley
11/1990(...).
Elartculo4.1de laLey11/1990establece trescategorasdeevaluacindel
impactoecolgico,
que
de
menor
amayor
intensidad
son:
EvaluacinBsicadeImpactoEcolgico.
EvaluacinDetalladadeImpactoEcolgico.
EvaluacindeImpactoAmbiental.
Dichasfigurassediferencianensucontenidomnimo,losrganosactuantes,
lassanciones,
la
titulacin
de
su
redactor,
etc.
Asmismo,elartculo10.1de laLey11/1990eximedesuaplicacin(...)en
los proyectos relativos a obras de simple reposicin o reparacin de las ya
existentes,salvocuandoserealicenenreadeSensibilidadEcolgica.
El proyectode Rehabilitacinde la carreteraGC15, PK 4+000 a 11+790,
tramo Bandama San Mateo define fundamentalmente las obras de
rehabilitacindel
firme
de
aquellos
tramos
de
carretera
degradados
por
la
accin
del trfico, as como determinadas actuaciones complementarias de limpieza de
mrgenes, drenaje, sealizacin o balizamiento dirigidas a una mejora de la
seguridadenlava.
Dichos trabajos no se desarrollan dentro de ningn rea de Sensibilidad
Ecolgica ni espacio natural protegido de los catalogados en la Red Canaria de
EspaciosNaturalesProtegidos.
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Memoria.Pgina19.
Portanto,porrazndellugar(artculo6delaLey11/1990),noesnecesario
someteresteproyectoaningunacategoradeevaluacindeimpactoecolgico.Sin
embargo,por
razn
de
la
financiacin
(artculo
5de
la
Ley
11/1990),
es
decir,
por
tratarse de un proyecto de obras financiado con fondos de laHacienda Pblica
Canaria,sesometeresteproyectoaEvaluacinBsicadeImpactoEcolgico.Por
raznde la actividad (artculo 7de la Ley 11/1990)no esnecesario aplicaruna
categoradeevaluacindeimpactoecolgicodemayorintensidad.
Elpresenteproyectopropone lamejorade lascondicionesdecirculaciny
seguridad vial de la carretera en cuestin, cuyo resultado final ser una va de
comunicacinmucho
ms
segura
yadaptada
alas
necesidades
de
los
usuarios.
Estasactuacionessuponenaprioriunabajaafeccinalentorno,yaque las
accionesnegativas sobreelmedioambiente seconcentranbsicamente sobre la
infraestructuraactual.
Todasestascircunstanciasconcluyenenquesetratadeun IMPACTONADA
SIGNIFICATIVO, cuyos efectos ecolgicos negativos se pueden evitar, reducir o
compensarcon
las
medidas
preventivas
propuestas
en
el
presente
proyecto.
En el Anejo n7 se adjunta la preceptiva Evaluacin Bsica de Impacto
Ecolgico.
10.JUSTIFICACINDEPRECIOS.
EnelAnejon8 seadjuntalaJustificacindePreciosdelasunidadesdeobra
quecomponenesteproyecto.
11.
ESTUDIODEGESTINDERESIDUOSDECONSTRUCCINYDEMOLICIN.
EnelAnejon9seadjuntaelpreceptivoEstudiodegestindelosresiduosde
construccinydemolicin, encumplimientodelRealDecreto105/2008,de1de
febrero, por el que se regula la produccin y gestin de los residuos de
construccinydemolicin.
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Memoria.Pgina20.
Endicho anejo se adjuntauna valoracinde los costesderivadosdedicha
gestin de los residuos, que forma parte del presupuesto del proyecto como
captuloindependiente.
12.
ESTUDIODESEGURIDADYSALUD.
EnelAnejon10 seadjuntaelpreceptivoEstudiodeSeguridadySaluden
cumplimiento del Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, por el que se
establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud en las obras de
construccin.
Endichoanejo sejustificael importede lapartidadestinadaa seguridady
salud,queformapartedelpresupuestodelproyectocomocaptuloindependiente.
13.PLIEGODECONDICIONES.
Se ha redactado un Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares, segn
exigeel
artculo
107
de
la
Ley
30/2007
de
30
de
Octubre,
de
Contratos
del
Sector
Pblico,enelcualse recoge ladescripcinde lasobrasyse regulasuejecucin,
conexpresinde la formaenquestahade llevarseacabo, lasobligacionesde
orden tcnico que corresponden al contratista, y lamanera en que se llevar a
cabo la medicin de las unidades ejecutadas y el control de calidad de los
materialesempleadosydelprocesodeejecucin.
14.
OBRACOMPLETA.
Cumpliendoconloprescritoenelartculo127.2delReglamentoGeneraldela
LeydeContratosde lasAdministracionesPblicas(RealDecreto1098/2001,de12
deoctubre),elpresenteproyectocomprendeunaobracompletaenelsentidode
queunavezterminadaessusceptibledeserentregadaalusogeneral.
15.
GEOLOGAYGEOTECNIA.
-
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Memoria.Pgina21.
Elpresenteproyectodefinefundamentalmentelasobrasderehabilitacindel
firme de aquellos tramos de carretera degradados por la accin del trfico, as
comodeterminadas
actuaciones
complementarias
de
limpieza
de
mrgenes,
drenaje, sealizacinobalizamientodirigidasaunamejorade la seguridaden la
va.
Losrellenospropuestosenelproyectoascomolaszahorrasenformacinde
bases,estarndebidamentecompactados,por loqueseestimaque lacalidadde
losmaterialesexistentesopropuestos,eladecuadoprocedimientoconstructivoa
seguircontroladopor laDireccinFacultativa,y lapropianaturalezade lasobras,
nosuponen
compromiso
alguno
en
cuanto
aresistencia
del
terreno
oestabilidad
detaludesserefiere.
Dado que se proyecta la ejecucin de unmuro demampostera en el PK
4+550MD, se adjuntan en elAnejo n11 las caractersticas geotcnicas bsicas
necesariasparaelclculodedichomuro.
Sepresentaacontinuacinuncuadroresumendecaractersticasdelterreno,
empleadasen
el
clculo:
Pesoespecficoaparente:1,80t/m3.
nguloroz.interno:30
Rozamientoterrenomuro:20
Tensinadmisibledelterreno:20t/m2.
16.
CUMPLIMIENTODELANORMASISMORRESISTENTENCSE02.
En relacin a los clculos de estabilidad de los muros de mampostera
efectuadosenesteproyecto,se indicaexpresamente losiguienteen laNormade
ConstruccinsismorresistenteNCSE02:
LaaplicacindeestaNormaesobligatoriaen lasconstrucciones recogidas
enel
artculo
1.2.1,
excepto:
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Memoria.Pgina22.
Enlasconstruccionesdeimportanciamoderada.
En
las
edificaciones
de
importancia
normal
o
especial
cuando
la
aceleracinssmicabsicaabseainferiora0,04g,siendoglaaceleracin
delagravedad.
En las construcciones de importancia normal con prticos bien
arriostrados entre s en todas las direcciones cuando la aceleracin
ssmicabsicaab(art.2.1)sea inferiora0,08g.Noobstante, laNorma
ser de aplicacin en los edificios de ms de siete plantas si la
aceleracinssmica
de
clculo,
ac,
(art.
2.2)
es
igual
omayor
de
0,08
g.
SegnelmapadepeligrosidadssmicaadjuntoenlaNCSE02,laprovinciade
Las Palmas, isla deGran Canaria, cuenta con una aceleracin ssmica bsica de
clculode0,04g.
Adems, al considerarse los muros de mampostera proyectados como
construccindeimportancianormal,sehatenidoencuentalaaplicacindedicha
normaen losclculosdeestabilidadefectuadosadjuntosenelAnejon12Clculo
demurosdemampostera.
17.
DISPONIBILIDADDETERRENOS.
Lasobrassedesarrollandentrodeterrenosdedominiopblicodelava,por
lo que no se precisa la ocupacin de terrenos fuera de dicho dominio pblico
existente. No se requiere expropiacin y los terrenos necesarios para las obras
estntotalmentedisponibles
18.
SERVICIOSAFECTADOS.
Elpresenteproyectodefinefundamentalmentelasobrasderehabilitacindel
firme de aquellos tramos de carretera degradados por la accin del trfico, as
como determinadas actuaciones complementarias de limpieza de mrgenes,
drenaje,sealizacin
obalizamiento
dirigidas
auna
mejora
de
la
seguridad
en
la
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Memoria.Pgina23.
va.Dichos trabajos se desarrollan fundamentalmente sobre la plataforma de la
carretera,porloqueseestimanoseproducirnafeccionesaserviciosexistentes.
19.SEALIZACIN,BALIZAMIENTOYDEFENSAS.
Sehatenidoencuenta loprescritoen lassiguientesnormas,recogidoenel
anejon13Sealizacin,BalizamientoyDefensas:
Norma 8.1IC. Sealizacin vertical, de la Instruccin de Carreteras
(aprobadael28deDiciembrede1.999).
Norma8.2IC.Marcasviales,delaInstruccindeCarreteras(aprobadael
16deJuliode1.987).
20.CLASIFICACINDELCONTRATISTA.
Segnlosartculos25,26y36delReglamentoGeneraldelaLeydeContratos
de lasAdministraciones Pblicas (RealDecreto 1098/2001,de 12 de octubre), el
grupoysubgrupodeaplicacinpara laclasificacindelcontratistaenelcontrato
deobracorrespondientealpresenteproyectoserelsiguiente:
GRUPO SUBGRUPO
G)VialesyPistas 4 Firmesdemezclasbituminosas
Lasanualidadesmediasquesehandefijarenelmomentodelacontratacin
excedern de 2.400.000 (al tener un plazo de ejecucin inferior a un ao, la
anualidad coincide conelpresupuestode lasobras,2.181.922,10).El contrato
ser, por tanto, de la Categora e de las definidas en la Norma 2 de las
dispuestas en la O.M. de 28 dejunio de 1991, del Ministerio de Economa y
Haciendasobre:
Clasificacin
de
Empresas
Contratistas
de
Obras.
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Memoria.Pgina24.
21.FRMULADEREVISINDEPRECIOS.
Segn
artculo
77
de
la
Ley
30/2007
de
30
de
Octubre,
de
Contratos
del
Sector
Pblico,no serdeaplicacin la revisindepreciospor tratarsedeunaobrade
plazonosuperioraunao.
22.
PERODODEGARANTA.
ElplazodegarantadelasobrasquedarestablecidoenelPliegodeClusulas
AdministrativasParticularesdelContratodeObras.
Durante este perodo sern de cuenta del Contratista todas las obras de
conservacinyreparacinqueseannecesarias.
23.FIRMAYVISADODELCOLEGIOPROFESIONAL.
Nosernecesariocometerelproyectoavisadoprofesionaldadoquesetrata
deunproyectopromovidoporunaAdministracinPblica,enestecasoelExcmo.
CabildoInsulardeGranCanaria.
24.
PRESUPUESTO.
24.1
Importetotaldelcontrato.
Asciende el importe total del contrato a la cantidad de DOS MILLONES
SETENTAYOCHOMILVEINTINEUROSconCINCOCNTIMOS(2.078.021,05).
-
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Memoria.Pgina25.
24.2
ImpuestoGeneralIndirectoCanario.
Asciende
el
Impuesto
general
indirecto
Canario
a
la
cantidad
de
CIENTO
TRES
MILNOVECIENTOSNEUROSconCINCOCNTIMOS(103.901,05).
24.3
Presupuesto.
Asciendeelpresupuestode laobraa lacantidaddeDOSMILLONESCIENTO
OCHENTA Y UN MIL NOVECIENTOS VEINTIDOS EUROS con DIEZ CNTIMOS
(2.181.922,10).
25.DOCUMENTOSQUEINTEGRANELPRESENTEPROYECTO.
DOCUMENTON1.MEMORIAYANEJOS.
1.1.MEMORIA.
1.2.ANEJOS.
1.2.1.Anejon1.Antecedentesadministrativos.
1.2.2. Anejo n 2. Evaluacin del estado del firme y su nivel de
agotamiento.
1.2.3.Anejon3.Estudiodetrficoyfirmes.
1.2.4.Anejon4.HidrologayDrenaje.
1.2.5.Anejon5.Solucionespropuestasaltrficoysealizacindurante
lasobras.
1.2.6.Anejon6.Programadetrabajos.
1.2.7.Anejo
n
7.
Evaluacin
de
impacto
ecolgico.
-
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Memoria.Pgina26.
1.2.8.Anejon8.Justificacindeprecios.
1.2.9.Anejon9.Estudiodegestinderesiduos.
1.2.10.Anejon10.Estudiodeseguridadysalud.
1.2.11.Anejon11.Geologaygeotecnia.
1.2.12.Anejon12.Clculodemurosdemampostera.
1.2.13.Anejon13.Sealizacin,BalizamientoyDefensas.
DOCUMENTON2.PLANOS.
2.1.Situacinyemplazamiento.
2.2.Diagramadehojas.
2.3.Plantageneralyreplanteo.
2.4.Detallesdefirmesydrenaje.
2.5.
Detalles
de
sealizacin,
balizamiento
y
defensas.
DOCUMENTON3.PLIEGODEPRESCRIPCIONESTCNICASPARTICULARES.
DOCUMENTON4.PRESUPUESTO.
4.1.Mediciones.
4.2.Cuadrosdeprecios.
4.2.1.Cuadrodepreciosn1.
4.2.2.Cuadrodepreciosn2.
4.3.Presupuesto.
-
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Memoria.Pgina27.
4.3.1.Presupuestodeejecucinmaterial.
4.3.2.Presupuestodelcontrato.
LasPalmasdeGranCanaria,octubrede2.011.
ElAutordelProyecto VBElIngenieroJefe.
IvnPeate Surez. RicardoPrezSurez.
-
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PROYECTO DE REHABILITACIN DE LA CARRETERA GC-15PK 4+000 A 11+790 T.M DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
PROYECTO DE REHABILITACINDE LA CARRETERA GC-15, PK 4+000 A PK 11+790,
T.M. DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
ANEJO N1
ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
-
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Anejo01.Antecedentesadministrativos.ndice.
ANEJO01.ANTECEDENTESADMINISTRATIVOS
NDICE
1. OBJETODELPRESENTEANEJO....................................................................... 1
2. ESCRITOSYSOLICITUDESALCABILDODEGRANCANARIA.............................. 2
-
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Anejo01.Antecedentesadministrativos.Pgina1.
ANEJO01.ANTECEDENTESADMINISTRATIVOS
1. OBJETODELPRESENTEANEJO.
Elobjetodelpresenteanejoes la recopilacindecuantosantecedentesde
tipo administrativo puedan afectar a la ejecucin de las obras de
acondicionamientoymejoradelacarretera,propuestasenelpresenteproyecto.
Estosantecedentesseclasificanfundamentalmenteencuatrogrupos:
Escritos al Cabildo de Gran Canaria, realizadas por
Administraciones Locales o agentes particulares, declarando
irregularidades (estado del firme,muros, sealizacin, seguridad
vial etc) en los tramos de carretera en estudio, solicitando su
subsanacin.
Antecedentedeobras,enlasqueserecogenlasobrasquesehan
realizado
o
se
van
a
realizar
(de
forma
ms
o
menos
inmediata)
en
lostramosdecarreteraaacondicionar.
Previsionesdeobras, conobrasprevistaso solicitadasalCabildo
enlostramosdecarreteraaacondicionar.
Listadodelasautorizacionesdeobrascontiguasconcedidasporel
CabildodeGranCanariadesde2.003,queafectanopuedenafectar
alostramosdecarreteraaacondicionar.
EstoslistadosincluyentodalainformacincedidaporelCabildoacercadela
carreteraencuestinenlosaspectosmencionados,procediendoposteriormentea
considerarculdeellas realmenteproduceafeccina lasobraspropuestasenel
presenteproyecto, tomandoenconsideracin lasactuacionesnecesariaspara su
inclusinenelproyecto.
Esteanejopretendeportantoserunarecopilacintilparaconocertoda la
documentacinadministrativa
disponible,
previa
ala
redaccin
del
presente
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Anejo01.Antecedentesadministrativos.Pgina2.
proyecto,quedefine fundamentalmente lasobrasde rehabilitacindel firmede
aquellos tramos de carretera degradados por la accin del trfico, as como
determinadasactuaciones
complementarias
de
limpieza
de
mrgenes,
drenaje,
sealizacinobalizamientodirigidasaunamejoradelaseguridadenlava.
2. ESCRITOSYSOLICITUDESALCABILDODEGRANCANARIA.
Para este tramo de carretera GC15, nicamente se dispone de datos
relativosaescritosysolicitudesalCabildodeGranCanaria.
Concretamente se ha recibido un escrito por parte de la Polica Local de
SantaBrgida, informandodeundesprendimientoen la trazade lacarretera,PK
4+500(CastaoViejo),debidoalmalestadodeconservacindeuntramodemuro
demamposteraexistente,solicitandosureparacin.
Esta peticin ha sido tenida en cuenta a la hora de redactar el presente
proyecto,adjuntndoseacontinuacinelescritorecibido.
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INFORME DE MUROS
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Peticionario
lcarretera
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distancia entre perfiles
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ICimentacin estimada
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bueno
ipo de terreno
mediano
malo
OBSERVACteN,ES
NOTA:
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Hacer croquis. sacar fotografias y rellenar el formularo completo
Fecha 30309 Nombre y firma
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Cabildo de G: :n Canaria
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AYUNTAMIENTO DE LA
VILLA DE SANTA BRGIDA
(LAS PALMAS)
Adjunto a la presente le remito informe realizado por el agente con n
profesional l l S s referente a desprendimiento de la GC-15 punto kilomtrico 4.500 a la
altura de la
CI
Castao Bajo, siendo acotada con cinta policial dicha zona, por seguridad.
Lo que se lo comunico a Vd., para su conocimiento
y
efectos oportunos.
Carlos Acn Garra
CABILDO DE GRAN CANARIA
Consejera de Carreteras
CI Profesor Agustn Millares Carl,
sn
10
Edificio Insular I
C.P. 35003 Las Palmas de Gran Canaria
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POLICi
LOC l
AYUNTAMIENTO DE LA
VILLA DE SANTA BRGIDA
LAS PALMAS
ASUNTO: Desprendimiento de la GC-15, a la altura de Castao Bajo.
En Villa de Santa Brgida siendo las 19:20 horas del da 22 de febrero de
2009, se person en estas dependencias un vecino del municipio denunciando
que haba observado como parte del muro de contencin de la Carretera del
centro GC-15 haba cedido, y la acera poda estar en el aire, ya que eran
bastantes metros de largo y estaba situado cerca de Una marquesina de
guaguas, prxima al puente del barranco de Santa Brgida, en direccin a San
Mateo, zona conocida como Castao Bajo.
Inmediatamente se dirigi al lugar el agente que suscribe con nmero e
identificacin profesional 11396, confirmando lo denunciado y observando que
un tramo de unos siete metros de largo y unos diez de alto aproximadamente,
haban cado, dejando en el aire el muro de proteccin de la acera y parte de la
misma y se comprob que ese tramo de va est sujeto en tierra y piedra seca.
Personado en el lugar el subinspector jefe de servicio 12810 ,se procedi
inmediatamente a acordonar la acera con cita balizadora, prohibiendo el paso
de peatones por encima de esta y a dar aviso al CECOES 112 de lo sucedido
para que avisasen a la empresa encargada de esa va y acudieran tcnicos y .
revisasen el muro, por si adems de la zona acotada entendiesen necesaria
una zona de seguridad mayor. Se debe hacer constar que se aprecia parte del
muro que queda intacto, por la parte baja, es decir en direccin al puente,
abombada o fuera de la lnea del muro, como si hubiese tambin sufrido daos
por el desprendimiento.
Posteriormente sobre las 19:45 horas del da de la fecha, tras una
llamada de la empresa preguntando por lo sucedido, se dio aviso directamente
desde estas dependencias mediante llamada telefnica a la empresa
ELSAMEX-LOPESAN, manifestando que ya se encargaban de avisar a los
operarios.
y
para que conste se infor a a los efectos oportunos. Conste y Certifico.
-
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POLICjA
LOC l
AYUNTAMIENTO DE LA
VILLA DE SANTA BRGIDA
LAS PALMAS
INFORME FOTOGRFICO DESPRENDIMIENTO GC-15.
En Villa de santa Brgida ( Las Palmas) siendo las 19:30 horas del da 22
de febrero de 2009, se procede a realizar fotografas del muro cado en la GC-
15:
Imagen nO
2: Imagen de zona acotada.
[(3lC
y
para que conste se informa a los efectos oportunos. Conste y Certifico.
-
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Gran Canaria
REA DE OBRAS PBLICAS
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OBSERVACIONES
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Cabi ldode
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G ra n C a na ria
CONSEJERIA DE DESARROLLO ECONMICO,
OBRAS PBLICAS E INFRAESTRUCTURAS
y
TRANSPORTES
SERVICIO DE OBRAS PBLICAS
Ingeniero Jefe del Servicio
D. Juan Antonio Ferrera Santana
ASUNTO: Muro GC-15 PK 4+550 MD
Situacin GC-15 PK 4+550 MD
Tras ser informados por la Polica Local de Santa Brgida de la existencia de un dao en
el entorno de la carretera GC-15 en el PK 4+550, margen derecho, se pudo comprobar en el
lugar que parte del material del muro que contiene el terreno contiguo a la carretera se ha cado
dejando el extremo de la acera existente en ese tramo y el pretil de borde de la misma sin
apoyo, haciendo peligrar su integridad, con el consiguiente riesgo para la seguridad de los
peatones que pudieran circular por la zona. Adems si este desprendimiento evoluciona pudiera
verse afectada tambin la propia carretera.
El tramo derruido tiene una longitud aproximada de 7,00 m y una altura de 5,00 si se
mide desde la cota de rasante de la acera hasta la base del alzado que an se mantiene en pie,
aunque habra que considerar una altura de unos 3,00 m ms para llegar al terreno horizontal
con aspecto de firme.
De la inspeccin visual realizada se desprende que adems del dao que ya se ha
producido, podra continuar desprendindose el material del interior del muro al tratarse de un
relleno constituido por piedras sueltas. Adems, tal como se indica en el informe de la Polica, la
parte del muro no afectada por el derrumbe que se prolonga desde ste hacia la obra de paso
del barranco tambin podra estar en mal estado al observarse un abombamiento en su parte
inferior, por lo que este tramo tambin podra venirse abajo. La longitud de este segundo tramo
es de 7,00 m y su altura la misma del tramo afectado.
Por lo expuesto se propone que a la mayor brevedad posible se remita este informe a la
oficina tcnica para que se redacte o se encargue la redaccin de un proyecto que calcule,
defina y valore la actuacin a realizar que sirva para restituir en el tramo al menos a sus
condiciones iniciales.
Se adjuntan fotografas del muro afectado y su entorno.
Las Palmas de Gran Canaria, 27 de febrero de 2009
I
Isabel o Bravo de Laguna
Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas
Toms Morales. 3 - 4~ planta
35003 Las Palmas de Gran Canaria
Te ': 92821 9300 . Fax.: 92821 93 10
-
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Pgina de
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PROYECTO DE REHABILITACIN DE LA CARRETERA GC-15PK 4+000 A 11+790 T.M DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
PROYECTO DE REHABILITACINDE LA CARRETERA GC-15, PK 4+000 A PK 11+790,
T.M. DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
ANEJO N2
EVALUACIN DEL ESTADO DEL FIRME
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Anejo02.Evaluacindelestadodelfirmeysuniveldeagotamiento.Pgina1.
ANEJO02.EVALUACINDELESTADODELFIRMEYSUNIVELDE
AGOTAMIENTO
1. OBJETODELPRESENTEANEJO.
La
evaluacin
del
estado
del
firme
existente
tendr
por
objeto
establecer
un
diagnsticoquepermitaseleccionaryproyectarlaactuacinderehabilitacinms
adecuadaencadaunodelostramoshomogneosenquepuedadividirseeltramo
decarreteraenestudio.
Elprocesoderecopilacindelainformacinnecesariaparaevaluarelnivelde
deterioro
de
un
firme
se
deber
hacer
con
la
amplitud
y
el
detalle
precisos
en
cada
caso, para poder conseguir los objetivos de la evaluacin y hacer posible la
definicin
de
la
actuacin
de
rehabilitacin
a
llevar
a
cabo.
En
este
anejo
se
reflejan
las
principales
conclusiones
obtenidas
acerca
del
estado general del firme de los tramos de carretera en estudio, para poder
posteriormenterealizareldiagnsticosobresuestadoyelanlisisde lasdistintas
opcionesderehabilitacin.
As
mismo,
se
ha
ampliado
la
informacin
recopilada
incluyendo
aspectos
como lascondicionesdeldrenajede lacarretera(cunetas,desages,drenesetc.),
eltipoycondicindelaexplanacin(desmonte,terraplnomedialadera),estado
de
los
elementos
de
sealizacin,
balizamiento
y
defensas,
estado
de
taludes,
muros ymrgenes y el estado y ubicacin de los elementos funcionales de la
carretera(paradasdeguagua,apartaderos,accesoapropiedadesetc.)
Todaestarecopilacinde informacinpreviaseha llevadoacaboencuatro
fases
diferenciadas:
Visita de campo, realizada con el IngenieroDirector del proyecto, del
ServiciodeObrasPblicasdelCabildodeGranCanaria.
Visita
de
campo
realizada
por
los
Ingenieros
consultores
de
Ic3.
-
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Anejo02.Evaluacindelestadodelfirmeysuniveldeagotamiento.Pgina2.
Informes realizadospor losequiposdeConservacin yExplotacindel
ServiciodeObrasPblicasdelCabildodeGranCanaria.
Filmacinenvdeodigitaldealta resolucindel tramodecarreteraen
estudio,parasuposteriorrevisinenoficina,realizadaporlosIngenieros
consultoresdeIc3.
2. VISITASDECAMPO.INSPECCINVISUALDELTRAMO.
Independientementededisponerde losdatosde inspecciones sistemticas
del
firme,
y
de
campaas
de
auscultacin
superficial
de
los
pavimentos,
cuando
es
preciso
abordar
un
proyecto
de
rehabilitacin
estructural,
los
datos
anteriores
se
deben completar con una inspeccin visual detallada del firme y de aquellos
aspectosde su entornoquepuedan tener influenciaen suestado, tales comoel
tipo
de
explanacin
(desmonte,
terrapln
o
media
ladera),
las
condiciones
de
drenaje(cunetas,desages,drenes,etc.)ylacapacidaddesoportedelaexplanada
ydel terrenoque la sustenta.En carreteras conmsdeun carrilpor sentidode
circulacin,
se
debern
inspeccionar
no
slo
los
carriles
exteriores,
sino
tambin
el
restodelaseccintransversal.
Con
la
inspeccinvisualse intenta fundamentalmentecaracterizarelestado
del firme, as como tramificar la carretera objeto de estudio en distintas zonas
segn
las
actuaciones
a
realizar.
Al
objeto
de
establecer
una
ordenacinsistemtica
detoda la informacinrecopiladamediante la inspeccinvisualdeltramo,sehan
confeccionadounasfichasdeinspeccinquepuedancontenertodalainformacin
que
se
recoge
en
las
visitas
de
campo.
En
concreto,
cada
ficha
recoge
la
siguiente
informacin:
Estadogeneraldelfirme
Falloslocalizadosenelfirme(zonassingulares)
Estadodelascunetas/drenajesuperficial
Estado
de
los
sistemas
de
defensa
de
la
carretera
-
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Anejo02.Evaluacindelestadodelfirmeysuniveldeagotamiento.Pgina3.
Estadodemuros,taludesymrgenes
Situacin
de
los
elementos
funcionales
de
la
carretera
Previamentealaredaccindelpresenteproyecto,serealizarondosvisitasde
campo (ms una tercera para grabar el vdeo digital, tal como se detalla en el
apartadoanterior)en lasqueserecorri la trazade lacarreteraconelobjetode
determinar
el
estado
real
del
firme
y
su
entorno.
3. INFORMESDELOSEQUIPOSDECONSERVACINYEXPLOTACINDELCABILDO.
Sehanentregadofichasde inspeccina losequiposdeConservaciny de
Explotacin
del
Servicio
de
Obras
Pblicas
del
Cabildo
de
Gran
Canaria,
para
obtener datos acerca del estado real de la carretera y su entorno, dado que
conocenlaoperatividadyfuncionamientodeltramoenestudiodeformadirecta.
Seadjuntaacontinuacinel informeelaboradopordichosequipos,apartir
de lasfichasde inspeccinmencionadas,enelquesedescribe lasituacinactual
del
estado
del
firme
de
la
carretera
y
sus
elementos
funcionales.
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Anejo02.Evaluacindelestadodelfirmeysuniveldeagotamiento.Pgina4.
INFORMEELABORADOPORLOSEQUIPOSDE
CONSERVACIN
Y
EXPLOTACIN
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Anejo02.Evaluacindelestadodelfirmeysuniveldeagotamiento.Pgina5.
4. VDEODIGITALDELACARRETERA.
Larealizacindevideossepresentacomounaherramientafundamentalen
este tipo de proyectos porque permite la recopilacin de una gran cantidad de
informacin
que
no
podra
realizarse
con
cualquier
otro
formato.
De
esta
manera,
tanto
los
tcnicos
redactores
del
proyecto
como
la
Direccin
de la Asistencia pueden visionar la traza de la carretera en su estado actual,
analizandodetallescomoelestadode lasealizacin,elestadode loselementos
de
seguridad,
la
necesidad
de
limpieza
de
mrgenes
y
cunetas
etc.
Se
ha
llevado
a
cabo
una
filmacin
en
vdeo
digital
de
alta
resolucin
del
tramocompletodecarreteraenestudio,parasuposteriorrevisinenoficina. Este
videoseentregaenformatoDVDconjuntamentecon lascorrespondientescopias
en
papel
del
presente
proyecto.
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PROYECTO DE REHABILITACIN DE LA CARRETERA GC-15PK 4+000 A 11+790 T.M DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
PROYECTO DE REHABILITACINDE LA CARRETERA GC-15, PK 4+000 A PK 11+790,
T.M. DE SANTA BRGIDA Y SAN MATEO
ANEJO N3
ESTUDIO DE TRFICO Y FIRMES
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.ndice.
ANEJO04.HIDROLOGAYDRENAJE
NDICE
1. OBJETODELESTUDIODEHIDROLOGAYDRENAJE......................................... 1
2. ESTUDIOHIDROLGICO................................................................................. 1
2.1 EstacionesPluviomtricas............................................................................ 1
2.2 PrecipitacinAdoptadaparalaCarretera....................................................2
3. DRENAJESUPERFICIAL................................................................................... 2
4. JUSTIFICACINDELTIPODECUNETAEMPLEADO........................................... 4
ANEXOS:
ANEXO1.LISTADODEESTACIONESPLUVIOMTRICAS
ANEXO2.CLCULOSDELDRENAJESUPERFICIAL
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.Pgina2.
EnelAnexo1seadjuntanlosdatosdeprecipitacionesylasdistribucionesde
Gumbelparacadaunadelasestacionesconsideradas.
2.2
PrecipitacinAdoptadaparalaCarretera.
Como se ha comentado anteriormente, la precipitacin adoptada para el
clculo de los elementos del drenaje superficial de la carretera ha sido el valor
mediodelasprecipitacionesdelasestacionesrelacionadasenelpuntoanterior.
Enelclculo,sehaconsideradounperiododeretornode25aos,talcomo
recomienda la Instruccin 5.2IC de drenaje superficial, para carreteras con una
IMD superior a 2.000 veh/da, resultando una precipitacin mxima diaria de
164,25mm.
3. DRENAJESUPERFICIAL.
Siguiendo la Instruccin 5.2IC de Drenaje Superficial, se han calculado los
caudales de avenida para las cunetas de la carretera, aplicndose la frmula
siguiente:
El primer trmino de esta frmula, determina el caudal aportado por la
escorrenta sobre la carretera, mientras que el segundo trmino, calcula los
caudalesdeaportacinde las laderasde losdesmontessobre lascunetas,quese
han incrementado enun 20%, con respecto a la que recomienda la Instruccin,
para
tener
en
cuenta
la
Normativa
Reguladora
del
Rgimen
de
Explotacin
y
AprovechamientodelDominioPblicoHidrulicoparaCaptacionesdeAguasopara
)(
)( oxxae
exF
6a
a577,0xo
20,1K
IAC
K
IACQ terrterrterrcarrcarrcarr
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.Pgina6.
Actualmente la carretera cuenta con una cuneta en tierra de
aproximadamente 50 cm. Dotar a la carretera de cunetas de seguridad con las
dimensionesde lanorma (taludesde la cuneta inferiora1/6 y susaristas estn
redondeadasconunradiomnimode10m),requieredeunespaciosuperiora los
550 m. del que no se dispone en el tramo de carretera considerado en este
proyecto.
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PROYECTODEREHABILITACINDELACARRETERAGC15PK4+000A11+790 BANDAMASANMATEO
Anejo04.Hidrologaydrenaje.Pgina7.
Las dimensiones de las cunetas triangulares dependern del calado. Las
cunetas existentes en este tramode va estn formadaspor cunetas en tierra y
excepcionalmenteporcunetasreducidas.Loscaladosactualesvaranentrelos15y
los 30 cm, no estn hormigonadas ymantenerlas como estn supone un riesgo
para la circulacin.Alcanzarestos calados con cunetasde seguridad triangulares
requieredeunespacioconsiderabledelquenodisponen lascarreterasactuales,
300metrosparacaladosde30cm,y150metrosparacaladosde15cm(taludes
de4/1contiguoy6/1opuesto).
Ocuparelespaciodisponible (aproximadamente50 cm) conestediseode
cunetaconllevareducirelcaladodelacunetaa5cm,loquesuponeunacapacidad
hidrulicamuy reducida, siendonecesariodesaguarlacontinuamentea travsde
obrasdecruce,aumentandoelriesgoquesedesbordee inunde lacarreteraante
una lluvia intensa o que sta est obstruida por aterramiento. Este sistema de
drenaje supone mayores costes de conservacin y mantenimiento, y mayor
inseguridadenlava.
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.Pgina9.
0,15
>0,15
>0,50VARIABLE
0,00 - 0,25
31
5
1
DETALLE DE CUNETA
HORMIGON HM-25/P/20/I
REFUERZO DE FIRME
seguridad, considerando la velocidad moderada de circulacin en estas vas,
permitedisminuirelriesgodeaccidenteactual,mejorandoalavezlacapacidadde
desagedelacarretera.Cunetasyadispuestasenotrostramosdelaredyqueno
hansupuestoningntipodeaccidente,esmscolaborandoeficientementeen la
mejoradelascondicionesdeseguridaddelacarretera
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.Anexos.
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.Anexos.
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Anejo04.Hidrologaydrenaje.Anexos.
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Tint= 3,00
Text= 0,20
Profundidad = 0,15 m.Resguardo = 0,00 m.
rea mojada (S) = 0,036 m2.Permetro mojado (P) = 0,627 m.
Radio Hidrulico (Rh) = 0,057 m.
Coeficiente Rugosidad (K) = 60
TIPO DE LA CUNETA: CUNETA TRIANGULAR
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA CUNETA.
CARACTERSTICAS HIDRULICAS DE LA CUNETA, A SECCIN LLENA.
Tint Text1 Resguardo1 Profundidad
P
SR h
21
32
JRSkQh
Pgina 1 de 4.
J J Q V
(%) (m/m) (m3/sg) (m/sg)1% 0,010 0,032 0,8932% 0,020 0,045 1,2623% 0,030 0,056 1,5464% 0,040 0,064 1,7855% 0,050 0,072 1,9966% 0,060 0,079 2,1877% 0,070 0,085 2,3628% 0,080 0,091 2,5259% 0,090 0,096 2,678
10% 0,100 0,102 2,823
11% 0,110 0,107 2,96112% 0,120 0,111 3,09213% 0,130 0,116 3,21914% 0,140 0,120 3,340
CAUDAL MXIMO QUE ES CAPAZ DE DESAGUAR LA CUNETA A SECCIN LLENA.
Pgina 1 de 4.
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Datos de partida para el clculo:
Precipitacin mxima diaria, Pd= 164,25 mm.
Longitud del cauce, L = 0,09 Km.Pendiente media del cauce, J = 0,06 m/m.
8
t = 0,08 horas.t = 5,00 min.
Periodo de retorno de 25 aos.
APLICACIN DE LA FRMULA RACIONAL PARA EL CLCULO DE CAUDALES DE
AVENIDA.
Teniendo en cuenta que existen dos tipos de escorrenta, aplicaremos el clculo de la formasiguiente:
CLCULO DE LA ESCORRENTA SOBRE LA CARRETERA.
Para el clculo del tiempo de concentracin se ha definido un tiempo de concentracin de 5minutos, valor recomendado por la Norma 5.2 - IC.
Cociente (I1 / Id), para vertientes Norte de las Islas =
76,0
41
J
L3,0t
P
P