proyecto met inv

MOTIVOS DE LOS ACCIDENTES VIALES

INTEGRANTES:

Margarita Morales Duarte

Lizeth Guadalupe Balderrama Elizarraras

Dolorez García Cinco

Jorge Brando Baldenegro Lara

ÍNDICE

Introducción.

1. Planteamiento del problema. 1.1.Delimitación físico-geográfica.1.2.Delimitación del objeto en el tiempo.1.3.Delimitación conceptual.1.4.Determinación de los recursos

disponibles.1.5.Selección del problema. oración

tópica.

2. Objetivo.

3. Justificación.

4. Marco teórico.

5. Hipótesis.

5.1 Hipótesis de trabajo.5.2 Hipótesis nula.5.3 Hipótesis alternativa.

6. Metodología

6.1 Diseño de investigación

6.2.Instrumento de recolección de datos.

6.3. Tabla de especificaciones

6.4. Encuesta

6.5.Población.

6.6.Determinación de la muestra.

6.7Procedimiento para recolección de datos.

10. Resultados de la herramienta de aplicación “encuesta”.

11. Conclusiones.

12. Otros datos de interés.

13. Referencias bibliográficas.

INTRODUCCIÓN

La investigación es un importante instrumento con el que cuenta el hombre

para conocer, explicar, interpretar y transformar la realidad, su desarrollo

desde las diferentes disciplinas para la búsqueda de soluciones a los

principales problemas que afronta en su actividad social y para generación

de nuevos conocimientos que la expliquen y orienten su transformación. La

investigación proporciona además al profesional en su respectiva disciplina

una perspectiva de análisis critico de la información que maneja y de los

conocimientos en los cuales fundamenta su acción profesional.

Para adquirir conocimientos y habilidades tendientes a la incorporación del

método de la investigación a su quehacer profesional como herramienta

para el conocimiento de las situaciones, eventos y fenómenos propios de su

campo disciplinar así como para orientar la formulación de propuestas de

intervención tendientes a que la población con la cual se trabaja mejore su

calidad de vida y alcance niveles superiores de bienestar.

En este proyecto investigamos cinco de las causas mas frecuentes de los

accidentes viales, encuestando a los estudiantes universitarios ya que

según información recaudada es la población más vulnerable a este tipo de

accidentes; tomamos una muestra para poder obtener resultados

confiables.

Aprender a investigar no e seguir unos preceptos metodológicos

contemplados en un manual. Tal propósito supone la conjunción de por lo

menos tres aspectos. En primer lugar es el desarrollar una actitud

permanente de observación, curiosidad, indagación y critica de la realidad

con el fin de encontrar nuevas maneras de resolver los problemas con los

cuales nos enfrentamos en la cotidianidad. En segundo lugar se requiere

ante todo, una solida formación general, un creciente dominio de

conocimiento sobre un área específica de la realidad, en particular aquel

sobre la cual pretende desarrollar su práctica de investigativa y aportar

nuevo conocimiento. Dominio de la metodología de la investigación. El

tercero seria la practica investigativa para un aprendizaje bien

fundamentado en la metodología de la investigación.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

DELIMITACIÓN FÍSICO-GEOGRÁFICA.

El presente trabajo será sobre los accidentes viales ocurridos en ciudad

obregón Sonora a estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de

Cajeme.

DELIMITACIÓN CONCEPTUAL

Accidentes viales: choques automovilísticos

Obregón: Municipio de Cajéme del Estado de Sonora México

Estudiantes Universitarios: Jóvenes estudiantes en una escuela

DELIMITACIÓN DE RECURSOS

Elemento Como es Costo Disponibilidadimpresiones copias 80 100%

computadora cyber 30 80%

gasolina Vueltas 100 100%

agua Botellas de agua 50 100%

comida Receso 200 100%

SELECCIÓN DEL PROBLEMA. ORACIÓN TÓPICA.

¿Cuáles son las causas de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón

Sonora a estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajeme

ocurridos en el periodo de diciembre a enero del 2014?

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar las causas de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón

Sonora a estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajeme

ocurridos en el periodo de diciembre a enero del 2014.

OBJETIVO ESPECIFICÓ

1. Lanzamiento de campaña para prevención de accidentes viales, dirigida a

los jóvenes.

2. Elaboración de folletos.

3. Campaña presencial con asesoramiento administrativo jurídico legal por

parte del departamento de transito

JUSTIFICACIÓN

Esta investigación es de suma importancia puesto que en él se abordaran

algunos temas que ayudaran a los jóvenes universitarios de ciudad obregón

pertenecientes al municipio de cajeme a disminuir la fluencia de accidentes

automovilísticos; dándoles el conocimiento de que los ocasiona y así disminuir

la tendencia que se tiene en que los estudiantes universitarios son los que

mayormente provocan accidentes viales.

HIPÓTESIS.

1.- HIPÓTESIS DE TRABAJO

La causa de los accidentes viales ocurridos en ciudad Obregón Sonora a

estudiantes universitarios pertenecientes al municipio de Cajéme ocurridos en

el periodo de diciembre a enero del 2014 fue el consumo del alcohol.

2.- HIPÓTESIS NULA



el periodo de diciembre a enero del 2014 no fue el consumo del alcohol.

3.- HIPÓTESIS ALTERNATIVA



el periodo de diciembre a enero del 2014 fue el exceso de velocidad.

MARCO TEÓRICO

ANTECEDENTES

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Accidentes Automovilísticos en alumnos del Bachillerato del Instituto México de

Toluca, centrándome en accidentes causados por descuidos del conductor.

Un gran porcentaje de los accidentes automovilísticos son ocasionados debido

a las malas condiciones del auto (mal funcionamiento de frenos, averías en el

motor, fuga de gasolina, llantas viejas, etc.). Sin embargo, otro factor

importante causante de estos accidentes es que no se respetan las señales de

tránsito, como pasarse un alto, ir a exceso de velocidad, uso de celular,

maquillaje, música, etc.

Otra causa importante que se puede mencionar es el descuido por parte del

conductor cuando no centra toda su atención en la calle o se encuentra

haciendo otras actividades, que impiden una buena conducción del automóvil.

Se realizara un análisis para poder plantear soluciones que eviten los

accidentes automovilísticos.

OBJETIVO

El objetivo principal de esta investigación es ofrecer al lector información sobre

los accidentes automovilísticos con altos índices de muertes y lo que es más

alarmante, que los adolescentes son los más involucrados en ellos.

Así como también por medio de este trabajo se planea conocer todas las

causas de los accidentes y de alguna forma tratar de evitarlos. A través de esta

investigación se pretende evitar a toda costa que estos terribles accidentes

sigan sucediendo, realizando campañas que estén dirigidas a los jóvenes de

secundaria, preparatoria y a los jóvenes universitarios, para sí poder reducir el

índice de los accidentes producidos por éstos.

JUSTIFICACIÓN

Actualmente hay una gran gama de problemas que existen a nivel mundial,

continental, nacional, estatal, local, familiar, y personal. Sin embargo la razón

por la que decidimos centrarnos en el tema: ACCIDENTES

AUTOMOVILÍSTICOS, es debido a que las estadísticas de accidentes

automovilísticos son alarmantes. Los Accidentes automovilísticos se deben a la

combinación de diversos factores. Y, si se pretende solucionar el problema, es

básico que se conozca las causas y consecuencias del problema, y una vez

conociendo las características de la problemática podemos proponer más y

mejores soluciones.

Es muy triste que a pesar de los avances de la medicina, y tecnología en los

autos, las muertes por accidentes automovilísticos se hayan convertido en uno

de los más graves problemas de salud pública.

Este problema, es un asunto que a todos nos concierne, pues todos hemos

experimentado este problema ya sea en nuestra persona, o algún conocido.

Se han llevado a cabo diversas investigaciones sobre accidentes

automovilísticos, sin embargo, no hemos logrado solucionar este problema. No

podemos permitir que las cifras de accidentes automovilísticos sigan creciendo,

es por ello que decidimos hablar sobre este tema, para poder brindar

información y por supuesto poder plantear posibles soluciones.

HIPOTESIS:

La mayoría de los alumnos del bachillerato del Instituto México de Toluca, han

tenido accidentes automovilísticos debido a que no respetan las señales de

tránsito.

FUNDAMENTOSLa Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que “Cada día alrededor

de 3.500 personas fallecen en las carreteras. Decenas de millones de

personas sufren heridas o discapacidades cada año. Los niños, los

peatones, los ciclistas y los ancianos son los usuarios más vulnerables de la

vía pública.” (OMS, 2015)

Por propio conocimiento, he podido percatarme que en muchos de los casos la

gente dice no tener el conocimiento adecuado para la prevención de accidentes

viales pues estos mencionan no recibir ningún tipo de información al respecto

por parte de las autoridades correspondientes.

La comisión nacional de seguridad (CNS) del distrito federal menciona algunos

de los principales factores que pueden ocasionar accidentes de tipo vial

incluyendo el factor humano, mecánico y estructural de transito; además de las

causa que lo ocasionan.

¿Qué ocasiona un Accidente?Los reportes que genera la Policía Federal, indican que las causas de los accidentes en las carreteras federales, alrededor del 80% de las veces se deben al conductor, 7% al vehículo, 9% a los agentes naturales y solo el 4% al camino

Principales Factores que causan accidentes carreterosFactor Humano:

Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito, debido a las principales causas siguientes:

Conducir bajo los efectos del alcohol, medicinas y estupefacientes.

Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor, por ejemplo; no respetar los señalamientos viales.

Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del automóvil de la carretera, derrapes).

Salud física del conductor (ceguera, daltonismo, sordera).

Conducir con fatiga, cansancio o con sueño.

Factor Mecánico: Vehículo en condiciones no adecuadas

para su operación (sistemas averiados de frenos, eléctricos, dirección o suspensión).

Mantenimiento inadecuado del vehículo. Factor Climatológico: Niebla, humedad, derrumbes, zonas

inestables, hundimientos.

Factor estructural de tránsito: Errores de señalamientos viales. Carreteras en mal estado o sin

mantenimiento (baches, hoyos, pavimento deteriorado).

La falta de pintura y reflejantes en las líneas centrales y laterales de la carretera. (CNS, 2013)

La Subsecretaría de prevención y promoción de la salud en México, incorpora en el siguiente apartado algunas cifras mortales de accidentes viales.

Se Establece que por números duros se refieren no solo a las estimaciones numéricas o estadísticas que existen en torno a los accidentes. La dureza de los números es la contenedora del dolor de quienes después de vivir para y por un ser querido, como un hijo o hija, un accidente detiene su futuro y el latir de ese joven corazón. En ese mismo instante, ese accidente estadístico es el encargado de fracturar también la vida de quienes sobreviven la muerte de ese entrañable ser. Esos sobrevivientes, hoy todavía les duele respirar, y año con año reprenden a vivir sin esa persona, en la lucha constante por no olvidarla.

Esos números duros cada vez son más mexicanos. El 62% de muertes en el mundo ocurren principalmente en 10 países, de los cuales México ocupa el séptimo lugar. El registro de muertes por accidentes viales duplica el estándar internacional, al año se registran un promedio de 24.000 muertes, acompañadas por el mismo número de historias dolorosas. De esta enorme cifra, casi una tercera parte la constituyen las personas atropelladas. En 75% de los accidentes automovilísticos en el D.F, no se registró el uso de cinturón de seguridad.

Las afectaciones de los accidentes viales, no sólo se ven en términos de salud, en México las lesiones por discapacidad y muerte por causa de tránsito cuestan más de 120 mil millones de pesos. En 2008, la Secretaría de Seguridad Pública estimó que los costos por accidentes equivalen a 1.3% del Producto Interno Bruto Nacional, PIB. Este número duro va sin agregar la afectación económica y emocional de las familias, del núcleo cercano y

laboral de aquellos que se ven involucrados en el accidente. Los accidentes de tránsito dejaron ser eventos pasajeros y hoy son considerados por la Organización Mundial de la Salud como un problema de salud pública mundial, ya que ocupan el lugar número nueve de causas de muerte en el mundo, con un registro de 1.3 millones de defunciones al año. Para el 2030 la OMS prevé que los traumatismos por accidentes de tránsito pasarán a ser la tercera causa de muerte, inclusive por encima de la carga mundial de morbilidad ocasionada por la tuberculosis, las guerras o el VIH-SIDA. De ahí el llamado, a través de la Comisión para la Seguridad Vial, para realizar el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.

Aunque los accidentes son multifactoriales, en materia de salud invitamos a las y los automovilistas y peatones, a realizar una urgente reflexión sobre la importancia de ir y regresar con bien, espacialmente durante este periodo vacacional, temporada en la que se incrementan los accidentes en carreteras.

Seguir sencillos consejos viales -igual de repetitivos pero extremadamente efectivos-, pueden salvar su vida y la de sus acompañantes: usar siempre silla para niños, cinturón de seguridad, ajustar reposacabezas y comprobar el estado del vehículo incluyendo los neumáticos, respetar señalizaciones, no haber consumido alcohol o drogas, haber dormido el tiempo suficiente para mantenerse alerta, son algunas medidas básicas de seguridad vial que pueden incrementar las posibilidades de mantenerse lejos de estos números duros. (Subsecretaría de prevención y promoción de la salud, 2015)

La Organización de convivencia sin alcohol, nos da unas cifras excesivamente

elevadas pero reales de la magnitud del problema que se tiene actualmente

con respecto a los accidentes viales a causa del alcohol.

Cada semana en el país mueren alrededor de

100 personas en accidentes viales

relacionados con el alcohol, principalmente

jóvenes. Este tipo de accidentes representa la

primera causa de muerte para jóvenes

citadinos entre 18 y 30 años. Es un problema

grave de salud pública y sumamente cercano a

la mayor parte de los jóvenes. Ha habido

importantes esfuerzos para reducir el problema,

sin embargo éste persiste. Rara vez la

población más vulnerable es tomada en cuenta

como un actor relevante en la búsqueda de

soluciones. Sin embargo, al ser los más

cercanos al problema y estar en constante

contacto con él, los jóvenes no pueden ser

descartados como una fuente importante de

propuestas. Nuestra diversidad de perspectivas

representa una alternativa interesante para

acercarse al problema ya que ofrece una vía

más directa para conocer los distintos factores

que influyen y cómo atacarlos de raíz de una

manera efectiva.

A nivel mundial, los problemas de seguridad

vial se abordan desde 3 frentes distintos:

infraestructura, concientización y legislación, o

alguna combinación de éstos. El contexto

cultural y social juega un rol importante en la

eficiencia de los programas, ya que ciertos

incentivos pueden funcionar para algunas

poblaciones pero no ser efectivos para otras.

La ventaja con la que se cuenta es que en este

caso específico, individuos representativos de

la población afectada han resaltado las

debilidades o ineficiencias en los programas

existentes y propuesto a su vez, cambios o

nuevos programas que puedan funcionar en los

3 frentes distintos.

Después de una campaña llevada a cabo en

cerca de 100 universidades de la ciudad y una

presencia fuerte en redes sociales, se logró

formar una comunidad de miles de jóvenes

quienes ofrecieron una visión amplia del

problema. Se llegaron a varias propuestas

importantes para abordar el problema a corto,

mediano y largo plazo. Actualmente se está

trabajando con la SSPDF, la Secretaría de

Salud, el FISAC y el sector privado para llevar

estas ideas a programas reales. (La

Organización de convivencia sin alcohol, 2013)

“Los informes técnicos sirven a los Jueces encargados de establecer las

responsabilidades, dándoles a conocer distintos aspectos del accidente. Ya

que este consta de análisis de terreno, levantamiento planimétrico, estudio de

los daños de los vehículos, evolución del accidente, cálculo de velocidades,

causalidad y se complementa con fotografías y la búsqueda de testigos”.

El Centro de Estudios e Investigación de Accidentes en el Transito “En

nuestros días hacen mucha falta este tipos de instituciones a nivel mundial

donde enseñan desde lo más elemental o fundamental que todo individuo debe

de conocer para evitar los accidentes” (CEIAT S/F)

.

METODOLOGÍA

Tipo de investigación

Esta investigación es de tipo descriptivo porque consiste en llegar a conocer las

situaciones, costumbres y actitudes predominantes a través de la descripción

exacta de las actividades, objetos, procesos y personas. Su meta no se limita a

la recolección de datos, sino a la predicción e identificación de las relaciones

que existen entre dos o más variables. Los investigadores no son meros

tabuladores, sino que recogen los datos sobre la base de una hipótesis o

teoría, exponen y resumen la información de manera cuidadosa y luego

analizan minuciosamente los resultados, a fin de extraer generalizaciones

significativas que contribuyan al conocimiento.

Deobold B. Van Dalen y William J. Meyer. (2006)

Elegimos este tipo de investigación porque queremos decir por qué ocurren los

accidentes viales conforme a que y como se pueden prevenir.

DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS.

Instrumentos para la recolección de datos

Fecha _____________________

Nombre del instrumento: Encuesta

Introducción: A continuación se te presenta una serie de reactivos que tienes como propósito recolectar información con confines académicos y no se darán a conocer públicamente. Te solicitamos amablemente contestes con sinceridad a cada pregunta.

A Continuación se muestra la tabla que será contestada en cada pregunta.

A) Totalmente en desacuerdo

B) En desacuerdo.

C) Ni en desacuerdo ni en desacuerdo.

D) De acuerdo.

E) Totalmente de acuerdo.

INSTRUMENTO DISEÑADO

ENCUESTA

1.- manejar en estado de ebriedad es causa de accidentes viales

2.- Los jóvenes universitarios son los que causan más accidentes viales

3.- La falta de señalamientos es causa de accidentes viales.

4.- los baches, el mal estado de las calles y carreteras es causa de accidentes viales.

5.- La discapacidad física es la principal causa de accidentes viales.

6.- El uso del celular al conducir es causal de accidentes viales.

7.- Manejar a exceso de velocidad ocasiona accidentes viales.

8.- El 100% de los accidentes viales son ocasionados por el cansancio.

9.- En época decembrina ocurren más accidentes viales.

10.- La neblina influye en los accidentes viales.

POBLACIÓN

La población de la investigación es generalmente una gran colección de

individuos u objetos que son el foco principal de una investigación científica.

Las investigaciones se realizan en beneficio de la población. Sin embargo,

debido a los grandes tamaños de las poblaciones, los investigadores a menudo

no pueden probar a cada individuo de la población, ya que consume mucho

dinero y tiempo. Por esta razón, los investigadores confían en las técnicas de

muestreo.

Una población de la investigación también es conocida como una colección

bien definida de individuos u objetos que tienen características similares. Todas

las personas u objetos dentro de una determinada población por lo general

tienen una característica o rasgo en común.

Por lo general, la descripción de la población y las características comunes de

sus miembros son las mismas. "Los funcionarios del gobierno" constituyen un

grupo bien definido de personas que pueden ser consideradas una población y

todos los miembros de esta población son de hecho funcionarios del gobierno.

POBLACION JOVENES UNIVERSITARIOS

Esta investigación se enfocara a los jóvenes que viven en la zona norte ya que

la mayoría va a las universidades que están alrededor que vienen siendo la

sallé, Vizcaya, itesca etc. Los jóvenes de la zona norte que asisten ah esas

universidades son 111, con edad entre 18 y 23 años.

DETERMINACIÓN DE LA MUESTRA.

MUESTREO JOVENES UNIVERSITARIOS

MUESTRA: Es el subconjunto finalmente representativo de la población.

Esta calculadora se utiliza para determinar cuántas personas se deben

entrevistar para obtener resultados representativos de la población objetivo con

la precisión necesaria. Además permite determinar el nivel de confianza de una

determinada muestra.

La investigación se baso en 111 jóvenes universitarios con edad de 18 a 23

años de edad que viven en la zona norte y asisten a tales universidades: sallé,

Vizcaya, itesca. La pagina que aparece en este link

http://www.surveysoftware.net/sscalce.htm donde presenta una calculadora

donde podemos sacar la muestra de nuestra investigación, donde los datos son

111 alumnos.

El tamaño de la muestra obtenido son 86 sujetos.

http://www.surveysoftware.net/sscalce.htm

PROCEDIMIENTO PARA RECOLECCIÓN DE DATOS.

RESULTADOS

TABULACIÓN

Pregunta

Totalmente EnDesacuerdo

EnDesacuerdo

Ni AcuerdoNi Desacuerdo

DeAcuerdo

TotalmenteDeAcuerdo

TotalY%

1 1 10% 1 10% 3 30% 5 50% 10 100%

2 3 30% 4 40% 3 30% 10 100%3 3 30% 4 40% 3 30% 10 100%

4 1 10% 1 10% 6 60% 2 20% 10 100%5 2 20% 3 30% 2 20% 2 20% 1 10% 10 100%6 1 10% 1 10% 5 50% 3 30% 10 100%

7 1 10% 4 40% 5 50% 10 100%8 2 20% 3 30% 2 20% 1 10% 2 20% 10 100%9 1 10% 3 30% 4 40% 2 20% 10 100%

10 1 10% 3 30% 5 50% 1 10% 10 100%

ANÁLISIS DE RESULTADOS.

GRAFICAS

1.- manejar en estado de ebriedad es causa de accidentes viales

1° PREGUNTA0

1

2

3

4

5

6

1 1

0

3

5

DESACUERDO EN DESACUERDONI EN DESACUERDO NI DE ACUERDO2 DE ACUERDOTOTALMENTE DEACUERDO

La grafica representa que entre el 45-55% de los estudiantes encuestados de

universidad están totalmente de acuerdo a que la mayoría de los accidentes

viales ocurren a causa de manejar en estado de ebriedad.

2.- Los jóvenes universitarios son los que causan más accidentes viales

2° PREGUNTA 0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

TOTALMENTE DEACUERDOEN DESACUERDONI ACUERDO NI DESACUERDODE ACUERDOTOTALMENTE DE ACUERDO


universidad están ni de acuerdo ni desacuerdo que los jóvenes universitarios

son los que causan más accidentes viales.

3.- La falta de señalamientos es causa de accidentes viales.

3 PREGUNTA 0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

0

3

4

3

0

TOTALMENTE DE ACUERDO EN DESACUERDO NI ACUERDO NI DESACUERDODE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO2


universidad están ni de acuerdo ni desacuerdo que la falta de señalamientos

es causa de accidentes viales.

4.- los baches, el mal estado de las calles y carreteras es causa de accidentes viales.

pregunta 4°0

1

2

3

4

5

6

7

totalmente de desacuerdoen desacuerdoni acuerdo ni desacuerdode acuerdototalmente de acuerdo


universidad están de acuerdo que los baches, el mal estado de las calles y

carreteras es causa de accidentes viales.

5.- La discapacidad física es la principal causa de accidentes viales.

pregunta 5°0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5



universidad están en desacuerdo que la discapacidad física es la principal

causa de los accidentes viales.

6.- El uso del celular al conducir es causal de accidentes viales.

pregunta 6°0

1

2

3

4

5

6



universidad están de acuerdo que el uso del celular al conducir es causal de

accidentes viales.

7.- Manejar a exceso de velocidad ocasiona accidentes viales.

pregunta 7°0

1

2

3

4

5

6

7



universidad están de acuerdo que el manejar a exceso de velocidad ocasiona

accidentes viales.

8.- El 100% de los accidentes viales son ocasionados por el cansancio.

pregunta 8°0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5



universidad están en desacuerdo que el 100% de los accidentes viales son

causados por el cansancio.

9.- En época decembrina ocurren más accidentes viales.

pregunta 9°0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5



universidad están de acuerdo que En época decembrina ocurren más

accidentes viales.

10.- La neblina influye en los accidentes viales.

pregunta 10°0

1

2

3

4

5

6



universidad están de acuerdo que la neblina influye en los accidentes viales.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

La anterior investigación se enfocó en dar a conocer los motivos de los

accidentes viales desde el punto de vista de los jóvenes universitarios, puesto

que es muy importante conocer las causas para prevenir este tipo de

accidentes.

Se puede hacer referencia de la importancia que tiene la investigación como

proceso de aprendizaje; ya que la misma posee una gama de características

fundamentales y se estrechan de manera muy compacta para poder captar

información. Es conveniente tener un conocimiento detallado de las posibles

causas de los accidentes viales para poder orientar una investigación.

Nuestro proyecto fue enfocado directamente hacia los jóvenes universitarios ya

que son los más vulnerables a este tipo de accidentes por eso se podría acotar

que este tema se debería de implantar como tema de educación porque

siempre es bueno conocer las causas por más comunes y cotidianas que

suelan resultar.

El objetivo de esta investigación es el enunciado claro y preciso que debemos

de tener y de conocer con referencia a los accidentes viales ya que al

investigar llegamos a tener un conocimiento antes ignorado.

La finalidad de este proyecto es conocer la causa primordial de los accidentes

viales desde la perspectiva de los jóvenes ya que son la población mas

vulnerable a este tipo de accidentes, por las diez diferentes causales que

antes se mencionan.

Cada una de las investigaciones realizadas son descriptivas ya que llegamos a

conocer las causas principales que originan los accidentes viales mediante

toda una metodología de investigación que se realizo.

Cabe mencionar el trabajo que le corresponde a nuestras autoridades como

responsables de la vigilancia y el orden para que realicen su trabajo del cual

fueron encomendados y designados para que ejerzan su cargo público

enfocándose en lo que a cada uno le corresponde hacer dentro de sus limites

que la ley claramente especifica.

Anexos

Referencias bibliográficas.

Organización Mundial de la Salud (OMS), (2015). Prevención de la violencia y

los traumatismos, accidentes de tránsito. Disponible en

http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/es/ consultado el 25

de junio de 2015.

Comisionado Nacional de Seguridad(CNS), (2013).Accidentes y sus Factores.

Disponible en http://www.cns.gob.mx/portalWebApp/appmanager/portal/desk?

_nfpb=true&_pageLabel=portals_portal_page_m2p1p2&content_id=830068&fol

derNode=830052&folderNode1=810277 consultado el 25 de junio de 2015.

Subsecretaría de prevención y promoción de la salud, (2015) accidentes de

tránsito disponible en http://www.spps.gob.mx/avisos/977-accidentes-

transito.htmlconsultado el 25 de junio de 2015

http://www.spps.gob.mx/avisos/977-accidentes-transito.html

http://www.spps.gob.mx/avisos/977-accidentes-transito.html

http://www.cns.gob.mx/portalWebApp/appmanager/portal/desk?_nfpb=true&_pageLabel=portals_portal_page_m2p1p2&content_id=830068&folderNode=830052&folderNode1=810277



http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/es/

proyecto met inv

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