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PROYECTO DE OBRA CIVIL POR CONTRIBUCION DE VALORIZACIONDE LA CONSTRUCCION DE PASO VEHICULAR A DESNIVEL SOBRE LA INTERSECCION DE LA AVENIDA RODRIGO LARA BONILLA AVENIDA CALLE 127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA

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  • 2013-III

    Javier Felipe Gonzlez 20082025038

    Emir Stevens Solano 20082025102

    Daniel Suesca 20081025109

    Mnica Calderon 20082025013

    Presentado a:

    Ingeniero Aldemar Matiz

    2013-III

    PROYECTO DE OBRA CIVIL POR CONTRIBUCION DE VALORIZACIONDE LA CONSTRUCCION DE PASO VEHICULAR A DESNIVEL SOBRE LA INTERSECCION DE LA AVENIDA RODRIGO LARA BONILLA (AVENIDA CALLE 127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA)

  • PROYECTO DE OBRA CIVIL POR CONTRIBUCION DE VALORIZACIONDE LA CONSTRUCCION DE PASO VEHICULAR A DESNIVEL SOBRE LA INTERSECCION DE LA AVENIDA RODRIGO LARA BONILLA (AVENIDA CALLE

    127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA)

    1

    Contenido INTRODUCCION ................................................................................................................................... 5

    OBJETIVOS .......................................................................................................................................... 6

    OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................................ 6

    OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................................... 6

    MARCO NORMATIVO ............................................................................................................................ 7

    CRITERIOS DE SELECCIN DE OBRA .................................................................................................. 8

    UBICACIN DE LA LOCALIDAD DE SUBA.............................................................................................. 9

    Ubicacin geogrfica .......................................................................................................................... 9

    Caractersticas geogrficas ............................................................................................................... 10

    Distribucin territorial de la localidad .................................................................................................. 11

    Upz y barrios de la localidad .......................................................................................................... 11

    Sistema de equipamientos ................................................................................................................ 13

    Equipamientos colectivos de educacin ......................................................................................... 14

    Equipamientos colectivos de salud ................................................................................................. 15

    Equipamientos colectivos de bienestar social .................................................................................. 16

    Equipamientos colectivos de cultura ............................................................................................... 16

    Equipamientos de recreacin, deportes y parques ........................................................................... 16

    Aspectos demogrficos ......................................................................................................................... 16

    Crecimiento de la poblacin .............................................................................................................. 17

    Estratificacin socioeconmica .............................................................................................................. 17

    Actividad econmica ............................................................................................................................. 17

    Establecimientos econmicos ............................................................................................................ 18

    Servicios pblicos............................................................................................................................. 18

    Vivienda de la localidad .................................................................................................................... 18

    ZONA DE INFLUENCIA........................................................................................................................ 19

    PARAMETROS DE DELIMITACION DE LA ZONA DE INFLUENCIA ................................................... 19

    UBICACIN ESPACIAL DE LA ZONA DE INFLUENCIA...................................................................... 21

    ESPECIFICACION DEL TIPO DE ZONA DE INFLUENCIA .................................................................. 22

    PREDIOS EXCLUIDOS ........................................................................................................................ 23

    DOTACIONALES ............................................................................................................................. 23

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    2

    CAPACIDAD DE PAGO ........................................................................................................................ 29

    CAPACIDAD DE PAGO RESIDENCIAL ............................................................................................. 30

    CAPACIDAD DE PAGO COMERCIAL E INDUSTRIAL ........................................................................ 40

    MONTO DISTRIBUIBLE ....................................................................................................................... 44

    PRE DISEO ................................................................................................................................... 44

    VALOR DEL MONTO DISTRIBUIBLE Y SUS CONCEPTOS ................................................................ 51

    BENEFICIO ......................................................................................................................................... 53

    CONTRIBUCION PARA LOS PREDIOS DE MUESTRA ........................................................................... 61

    CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 69

    BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 71

    ANEXOS ............................................................................................................................................. 72

    MAPAS ............................................................................................................................................. 112

    Ilustracin 1: Mapa localidad de suba............................................................................................... 10

    Ilustracin 2: Localidad de Suba y sus UPZ ....................................................................................... 13

    Ilustracin 3 ....................................................................................................................................... 14

    Ilustracin 4 ....................................................................................................................................... 15

    Ilustracin 5 ....................................................................................................................................... 15

    Ilustracin 6: Zona de Influencia ....................................................................................................... 21

    Ilustracin 7 ....................................................................................................................................... 29

    Ilustracin 8 ....................................................................................................................................... 30

    Ilustracin 9 ....................................................................................................................................... 30

    Ilustracin 10: imagen del proceso economtrico para la capacidad de pago ................................. 33

    Ilustracin 11: grafico generado por R .............................................................................................. 34

    Ilustracin 12: prueba de Breusch Pagan .......................................................................................... 35

    Ilustracin 13:modelo corrido con Box Cox ...................................................................................... 36

    Ilustracin 14: seleccin mejor modelo ............................................................................................ 36

    Ilustracin 15: modelo explicativo .................................................................................................... 37

    Ilustracin 16:breusch pagan ............................................................................................................ 38

    Ilustracin 17: grafica resultante del modelo ................................................................................... 38

    Ilustracin 18 ..................................................................................................................................... 43

    Ilustracin 19: zona donde se ejecutara la obra ............................................................................... 44

    Ilustracin 20: interconector nor oriental ......................................................................................... 45

    Ilustracin 21: interconector nor-orinetal ........................................................................................ 46

    Ilustracin 22: interconector sur-oriental ......................................................................................... 46

    Ilustracin 23: interconector sur-occidental ..................................................................................... 47

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    3

    Ilustracin 24: interconector occidente-sur ...................................................................................... 48

    Ilustracin 25: interconector occidental-sur ..................................................................................... 48

    Ilustracin 26: interconector a construir sentido oriente occidente ................................................ 49

    Ilustracin 27: digitalizacin de los interconectores existentes ....................................................... 49

    Ilustracin 28: digitalizacin de los interconectores existentes y el puente a construir .................. 50

    Ilustracin 29: digitalizacin del interconector a construir .............................................................. 51

    Anexo 1 Dotacionales Educativos ..................................................................................................... 73

    Anexo 2 Dotacionales Religiosos ....................................................................................................... 73

    Anexo 3 Personera Jurdica .............................................................................................................. 75

    Anexo 4 Dotacional salud .................................................................................................................. 75

    Anexo 5 Dotacional Administracin Publica ..................................................................................... 76

    Anexo 6 Dotacional Cultural .............................................................................................................. 76

    Anexo 7 Cementerio .......................................................................................................................... 76

    Anexo 8 Seguridad Ciudadana .......................................................................................................... 77

    Anexo 9 Recreacional y Deportivo .................................................................................................... 77

    Anexo 10 Encuesta Capacidad De Pago Residencial ......................................................................... 80

    Anexo 11 Encuesta Capacidad De Pago Comercial e Industrial ........................................................ 80

    Anexo 12 Encuesta Vehculos............................................................................................................ 81

    Anexo 13 Tabla De Rendimientos Vehiculares.................................................................................. 87

    Anexo 14 Fichas De Calificacin Para La Distribucin De La Contribucin ....................................... 90

    Anexo 15 Fotocopias De Coeficientes Propiedad Horizontal .......................................................... 110

    Anexo 16 Medio Magntico ............................................................................................................ 111

    Mapa 1 Localidad de Suba .............................................................................................................. 113

    Mapa 2 UPZ De La Localidad De Suba ............................................................................................. 114

    Mapa 3 Zona De Influencia............................................................................................................. 115

    Mapa 4 Colegios Oficiales ............................................................................................................... 116

    Mapa 5 Cultos Religiosos ................................................................................................................ 117

    Mapa 6 Servicios De Salud .............................................................................................................. 118

    Mapa 7 Administrativos Pblicos .................................................................................................... 119

    Mapa 8 Dotacionales Culturales ..................................................................................................... 120

    Mapa 9 Cementerio ........................................................................................................................ 121

    10 Seguridad Ciudadana.................................................................................................................. 122

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    4

    Mapa 11 Recreacional y Deportivo ................................................................................................. 123

    Mapa 12 Estrato Socioeconmico De La Localidad ......................................................................... 124

    Mapa 13 Interconectores Existentes .............................................................................................. 125

    Mapa 14 Interconector Nuevo ........................................................................................................ 126

    Mapa 15 Paso Vehicular a Desnivel ................................................................................................ 127

    Mapa 16 Grados De Beneficio ......................................................................................................... 128

    Mapa 17 Barrios Por Grados De Beneficio ...................................................................................... 129

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    5

    INTRODUCCION

    A lo largo del tiempo hemos visto como la ciudad de Bogot presenta un crecimiento acelerado no

    solo de la poblacin, sino que tambin en sentido urbanstico, esto ha generado que se presente un

    movimiento dinmico y constante de la construccin y generacin de proyectos de vivienda, salud,

    educacin, movilizacin ya que son estos los que resaltan entre el crecimiento acelerado de la

    poblacin y la ciudad, esto ha con llevado a que se presente reajustes en muchos de ellos para

    garantizar la calidad de vida de los habitantes, con base en que busca optimizar los servicios y la

    infraestructura que los provee, el presente proyecto est enfocado al aspecto de movilidad que se

    genera en la localidad de suba, con base en su crecimiento.

    El proyecto de obra civil por contribucin de valorizacin de la construccin de un paso vehicular a

    desnivel el cual vamos a trabajar se encuentra ubicado en la interseccin generada por la avenida

    Rodrigo Lara Bonilla (avenida calle 127) a la altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba),

    en la cual estamos proyectando la construccin de paso vehicular a desnivel (puente vehicular) y el

    respectivo interconector (retorno vehicular) ubicado sobre la avenida Rodrigo Lara Bonilla el cual

    interconectara la avenida Rodrigo Lara Bonilla en sentido occidente oriente con el sentido oriente

    occidente de la misma avenida, teniendo en cuenta que la construccin de los otros interconectores

    no se hace necesaria por la existencia de los mismos, los cuales consisten en dos interconectores

    intra-barriales, un retorno, los comunicadores directos entre avenidas, debido a que actualmente se

    presenta una semaforizacin sobre la interseccin antes delimitada la cual genera un mayor tiempo

    en desplazamiento de los habitantes y pobladores aledaos al sector, generando una afectacin del

    sector y en la calidad de vida de los habitantes y colindantes con la zona, debido a que es un

    problema de movilidad que presenta congestin en la zona.

    La construccin de la obra civil del proyecto se basa en un planteamiento el cual ser realizado por

    la contribucin de valorizacin, con base en la definicin que se encuentra en el acuerdo 7 de 1987

    el cual es citado la contribucin de valorizacin es un gravamen real sobre las propiedades

    inmuebles, sujeta a registro destinada a la construccin de una obra, plan de obras, o conjunto de

    obras de inters pblico que se impone a los propietarios o poseedores de aquellos bienes

    inmuebles que se ven beneficiados con la ejecucin de la obras1, nos basamos en que la obra que

    se va a ejecutar genera un beneficio local y presenta la caracterstica de ser de inters pblico, la

    individualizacin de la contribucin de valorizacin por concepto de la obra civil por medio de la cual

    se ejecutara la construccin del paso vehicular a desnivel del presente documento y proyecto se

    llevara a cabo sobre la zona de influencia del mismo o sobre los predios que se ven beneficiados

    con la ejecucin de la misma.

    1 Acuerdo 7 de 1987, Ttulo I, Articulo 1.

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    6

    OBJETIVOS

    OBJETIVO GENERAL

    Elaborar un proyecto que sea cobrado por la contribucin de valorizacin por beneficio local con

    base en la construccin de un paso vehicular a desnivel, sobre la interseccin de la avenida Rodrigo

    Lara Bonilla (calle 127) a la altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba)

    OBJETIVOS ESPECIFICOS

    Analizar el impacto generado por la construccin del paso vehicular a desnivel en la calidad

    de vida de las personas, y como se ve afectada de forma positiva o negativa la movilidad en

    el sector.

    Determinar la zona de influencia que puede llegar a tener la construccin del paso vehicular

    a desnivel, teniendo en cuenta el beneficio (o grados de beneficio), que recae sobre los

    predios.

    Determinar la capacidad de pago de la poblacin que se encuentra dentro de la zona de

    influencia, el cual permite un anlisis de la contribucin y de la generacin del modelo

    matemtico.

    Determinar el monto distribuible.

    Generar un modelo adecuado de distribucin individualizada de la contribucin para la zona

    de influencia.

    Generar el cobro de la contribucin de valorizacin para un grupo de predios que se

    encuentren incluidos dentro de la zona de influencia.

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    7

    MARCO NORMATIVO

    El marco normativo del Proyecto de obra civil por contribucin de valorizacin de construccin de

    paso vehicular a desnivel, sobre la interseccin de la avenida Rodrigo Lara Bonilla (calle 127) a la

    altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba), cuenta con la siguiente relacin de

    acuerdos, decretos normas y leyes, estas con el fin de garantizar la trasparencia y equidad fiscal, en

    pro de cumplir con los lineamientos estipulados por la nacin y por el distrito capital a continuacin

    relacionaremos los diversos componentes del marco normativo en orden jerrquico:

    LEY 388 DE 1997 por medio de la cual se presentan las respectivas modificaciones a la

    LEY 9 DE 1989.

    Por medio de la cual se dictan normas sobre planes de desarrollo municipal, compraventa

    y expropiacin de bienes y se dictan otras disposiciones.

    DECRETO LEY 1421 DE 1993.

    "Por medio del cual se dicta el rgimen especial para el Distrito Capital de Santa Fe de

    Bogot".

    DECRETO 619 DE 2000.

    Por medio del cual se adopta el Plan de Ordenamiento Territorial para Santa Fe de Bogot,

    Distrito Capital.

    ACUERDO 7 DE 1987.

    Por medio del cual se adopta el Estatuto de Valorizacin del Distrito Especial de Bogot..

    ACUERDO 180 DE 2005.

    "Por medio del cual se autoriza el cobro de una Contribucin de Valorizacin por Beneficio

    Local para la construccin de un Plan de obras o conjunto de obras".

    La normatividad citada anteriormente es usada teniendo en cuenta que en ellas se encuentran

    implcitos todos los parmetros, planes, metodologas, cobros, sanciones, soporte tcnico entre otras

    normas y parmetros que se presentan y se hacen necesarios para la ejecucin de obras civiles por

    cobro de contribucin de valorizacin.

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    8

    CRITERIOS DE SELECCIN DE OBRA

    La obra civil por la cual se generara la construccin del paso vehicular a desnivel y el interconector

    faltante, fue seleccionada teniendo en cuenta la importancia que presentan la avenida Rodrigo Lara

    Bonilla y la avenida Alfredo D Bateman, para la movilidad de los habitantes de la localidad de suba y

    sus alrededores, con base a los grandes flujos vehiculares que maneja la localidad los cuales se ven

    reflejados en las horas picos, ya que es en las cuales se presenta la mayor congestin vehicular en

    la interseccin generada por estas dos vas, el aumento en el flujo vehicular se presenta por el

    aumento de la densidad poblacional hacia el sector nor-oriental de la capital, los cuales incluyen la

    gran aglomeracin de habitantes y personas que hacen usos de los espacios comerciales y las

    actividades industriales existentes en la zona, a los planteamientos anteriores podemos integrarle el

    aumento poblacional que se ha venido presentando en la ltima dcada a lo largo y las proximidades

    de la avenida ciudad de Cali, lo cual hace incurrir en la necesidad de mejorar los servicios existentes

    de trasporte, malla vial, infraestructura de bienes y servicios, pero tambin se debe tener en cuenta

    la inclusin de nuevas alternativas a los planteamientos anteriores para garantizar no solo la

    movilidad de los habitantes sino que tambin su comodidad, se presenta la necesidad de incluir

    transporte pblico, adicionando el transporte privado de los habitantes y el trfico de vehculos de

    carga pesada sobre esta va.

    La construccin del paso vehicular a desnivel mejorar y optimizara los tiempos de trasporte de los

    habitantes basndonos en el principio de un trasporte continuo, que no presenta interrupcin de

    semaforizacin o intercambian ts de sentido, esta lograra que el flujo vehicular disminuya no solo

    en las avenidas en donde se localiza la construccin del paso vehicular a desnivel sino que tambin

    presentara descongestin en las avenidas carrera 58 o conocida comnmente como la avenida las

    villas, la avenida ciudad de Cali, la avenida paseo del prado, la avenida, paseo de los libertadores, la

    avenida san Jos, la avenida Boyac, la avenida transversal de suba, la avenida espana, entre otras

    que conforman la malla vial primaria, complementaria y secundaria de la zona.

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    9

    UBICACIN DE LA LOCALIDAD DE SUBA

    Ubicacin geogrfica

    La localidad de Suba es la numero 11 del Distrito Capital de Bogot, ubicada en el sector

    noroccidental de la ciudad; limita al norte con el municipio de Cha; al sur con la localidad de

    Engativ; al oriente con la localidad de Usaqun y al occidente con el municipio de Cota.

    Esta localidad se divide en 1.162 barrios, organizados en 12 UPZ y una UPR, y tiene una extensin

    de 10.058,2 hectreas (Ha), de las cuales la mayor parte corresponde a suelo urbano 6.270,74 Ha,

    559,22 protegidas, mientras que el suelo rural abarca 3.787,50 Ha. La UPZ ms extensa es Niza

    seguida de Tibabuyes, Rincn, La Academia Suba, Guaymaral, San Jos de Bavaria, El Prado,

    Casa Blanca, La Floresta, Britalia y La Alhambra.

    En relacin con los usos actuales del suelo, todas las UPZ de Suba son predominantemente

    residenciales, siendo Britalia, El Prado y la Alhambra de tipo residencial consolidado, San Jos de

    Bavaria, Niza y La Floresta de tipo residencial cualificado, La Academia, Guaymaral y Casa Blanca

    Suba son tipo desarrollo y Suba, El Rincn y Tibabuyes de tipo urbanizacin incompleta.

    Adems, en Suba hay 392.453 predios, de los cuales 353.012 son residenciales y 39.441 no

    residenciales. En la zona rural de la localidad hay 1.540 predios, de los cuales el 41,23% tiene

    vivienda y el 58,77% no tiene ningn tipo de vivienda construida.2

    El territorio de Suba es poco accidentado, pues existe solamente una larga colina que se extiende de

    sur a norte en la zona central; las caractersticas del relieve en esta regin se pueden describir de la

    siguiente manera: un 78% de su superficie es plana, un 7% ondulada, un 10% poco quebrada y un

    5% quebrada.

    La zona est localizada a una altura mnima de 2.560 metros sobre el nivel del mar (msnm), a orillas

    del ro Bogot y a 2.700 msnm de altura mxima en la cumbre de la colina de la parte sur.

    2 Secretaria Distrital de Planeacin. Diagnostico Localidad de Suba Sector Hbitat. Diciembre 2011

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    10

    Ilustracin 1: Mapa localidad de suba

    Fuente: elaboracin propia

    Caractersticas geogrficas

    La localidad de Suba presenta dos zonas montaosas, que son los cerros de La Conejera y Suba;

    en su territorio se localizan algunos de los ecosistemas ms importantes de la ciudad, como son los

    humedales de La Conejera, Juan Amarillo, Crdoba y Guaymaral.

    Adems de los humedales, en la localidad existen otras reas de preservacin ecolgica, como son

    los cerros de la Conejera y de Suba, cuya funcin ambiental es de gran relevancia por su gran valor

    paisajstico.

    Los planos de inundacin del ro Bogot tienen suelos moderadamente profundos y superficiales,

    imperfectamente a pobremente drenados, de texturas finas y medias, fertilidad moderada a baja, con

    acidez entre fuerte y de baja a moderada evolucin.

    Instrumentos de planeacin

    La localidad de Suba, y en general el Distrito capital, est articulado con el Plan de Ordenamiento

    Territorial (POT), el instrumento bsico para desarrollar el proceso de ordenamiento del territorio

    municipal. Se define como el conjunto de objetivos, directrices, polticas, estrategias, metas,

    programas, actuaciones y normas adoptadas para orientar y administrar el desarrollo fsico del

    territorio y la utilizacin del suelo.3

    3 Ley 388 de 1997

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    11

    El POT del Distrito Capital de Bogot4, establece los objetivos relacionados con planear el

    ordenamiento territorial a largo plazo, establecer un modelo abierto de ordenamiento territorial con

    perspectiva regional, controlar la expansin urbana de la capital del pas, para alcanzar un modelo

    de ciudad-regin diversificado, asegurar el equilibrio y equidad territorial para el beneficio social,

    entre otros.

    Como polticas definidas en el POT se definen por ejemplo, la de uso y ocupacin del suelo urbano y

    de expansin, la ambiental, la de hbitat y seguridad humana, la de movilidad, la de dotacin de

    equipamientos, la de dotacin de servicios pblicos domiciliarios, la de recuperacin y manejo del

    espacio pblico y las polticas para el rea rural.

    Para facilitar el desarrollo y aplicacin del POT, en el territorio distrital se precisan instrumentos de

    gestin del suelo, algunos de ellos son los planes parciales, las unidades de actuacin urbanstica,

    los sistemas de reparto de cargas y beneficios, los mecanismos de participacin distrital en

    plusvalas y la transferencia de derechos de construccin.

    Distribucin territorial de la localidad

    Upz y barrios de la localidad

    La Academia (UPZ 2): La Academia

    Guaymaral (UPZ 3): Guaymaral, Conejera.

    San Jos de Bavaria (UPZ 17): Gibraltar, Guicani, Mirandela, Nueva Zelandia, Oikos, San

    Felipe, San Jos de Bavaria, Santa Catalina, Tejares del Norte, Villanova, Villa del Prado,

    Villa Lucy.

    Britalia (UPZ 18): Britalia, Britalia San Diego, Calima Norte, Cantagallo, Cantalejo, El

    Paraso de los 12 Apstoles, Gilmar, Granada Norte, Granjas de Namur, La Chocita, Los

    Eliseos, Pijao de Oro, Portales del Norte, San Cipriano, Villa Delia, Vista Bella.

    El Prado (UPZ 19): Alcal, Atabanza, Bernal y Forero, Cacihia, Canodromo, La Sultana,

    Libertadores, Los Prados de La Sultana, Madeira, Manuela Arluz, Mazurn, Niza IX, Prado

    Pinzn, Prado Sur, Prado Veraniego, Prado Veraniego Norte, Prado Veraniego Sur, San

    Jos del Spring, San Jos del Prado, Santa Helena, Tarragona, Tierra Linda, Victoria Norte,

    Villa Morena.

    La Alhambra (UPZ 20): Alhambra, Batn, El Recreo de los Frailes, Estoril, Ilarco, Malib,

    Mnaco, Pasadena, Puente Largo.

    Casablanca Suba (UPZ 23): Atenas, Catalayud, Casa Blanca I y II, Casablanca Norte Suba,

    Del Monte, El Velero, Escuela de Carabineros.

    Niza (UPZ 24): Calatrava, Campania, Ciudad Jardn Norte, Colina Campestre, Colinas de

    Suba, Crdoba, Covadonga, Gratamira, Iberia, Lagos de Crdoba, Las Villas, Lindaraja,

    Niza, Niza Norte, Niza Suba, Niza VIII, Prado Jardn, Provenza, Rincn de Iberia, Sotileza.

    4 Decreto 364 de 2013, y decreto 190 de 2004.

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    127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA)

    12

    La Floresta (UPZ 25): Andes Norte, Club los Lagartos, Coasmedas, Julio Florez, La

    Alborada, La Floresta Norte, Morato, Nuevo Monterrey, Pontevedra, Potos, Santa Rosa,

    San Nicols, Teusac.

    Suba (UPZ 27): Acacias, Alaska, Alcazar de Suba, Almendros Norte, Alto de la Toma,

    Bosques de San Jorge, Campanela, El Pencil, Suba Compartir, El Pinar, El Pino, El Portico,

    El Salitre, Java, La Campia, La Fontana, Las Orquideas, Londres, Miraflores, Monarcas,

    Navetas, Pinar de Suba, Prados de Suba, Portal de Las Mercedes, Almendros de Suba, Las

    Flores, Pradera de Suba, Prados de Suba, Rincn de Santa Ins, San Francisco, Santa

    Isabel, Suba Centro, Tuna Alta, Tuna Baja, Turingia, Vereda Suba Cerros, Villa del Campo,

    Villa Esperanza, Villa Hermosa, Villa Susana.

    El Rincn (UPZ 28): Alcaparros, Almirante Coln, Almonacid, Altos de Chozica, Altos de la

    Esperanza, Amberes, Antonio Granados, Arrayanes, Aures, Bochalema, Catalina, Ciudad

    Hunza,Ciudadela Cafam, Costa Azul, Costa Rica, El Aguinaldo, El Arenal, El Carmen, El

    Cerezo, El Cndor, El Jordan-La Esperanza, El Poa, El Naranjal, El Ocal, El Palmar, El

    Portico, El Progreso, El Refugio de Suba, El Rub, El Tabor, Gloria Lara de Echeverri,

    Guillermo Nez, Jaime Bermeo, Japn, Java II Sector, La Aguadita, La Alameda, La

    Aurora, La Chucua, La Esmeralda, La Esperanza (Calle 131 A), La Estanzuela, La Flor, La

    Flora, La Manuelita, La Palma, Lagos de Suba, Las Flores, Lombarda/comuneros, Los

    Arrayanes, Los Naranjos, Los Nogales, Naranjos Altos, Nuevo Corinto, Palma Aldea,

    Porterrillo, Prados de Santa Brbara, Puerta del Sol, Rincn de Suba, Rincn El Cndor,

    Rincn-Escuela, Riobamba, Rodrigo Lara Bonilla, San Cayetano, San Isidro Norte, San

    Jorge, San Miguel, San Pedro, Santa Ana de Suba, Tabern, Telecom Arrayanes,

    Teusaquillo de Suba, Tibabuyes, Trinitaria, Villa Alexandra, Villa Catalina, Villa Elisa, Villa

    Mara, Villas del Rincn.

    Tibabuyes (UPZ 71): Atenas, Berln, Bilbao, Caiza I, II y III, Carolina II y III, El Cedro,

    Compartir, La Gaitana, La Isabela, Lisboa, Los Nogales de Tibabuyes, Miramar, Nueva

    Tibabuyes, Nuevo Corinto, Prados de Santa Brbara, Rincn de Boyac, Sabana de

    Tibabuyes, San Carlos de Suba, San Carlos de Tibabuyes, San Pedro de Tibabuyes, Santa

    Cecilia, Santa Rita, Tibabuyes Universal, Toscana, Vereda Suba-Rincn, Vereda

    Tibabuyes, Verona, Villa Cindy, Villa de las Flores, Villa Gloria.

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    13

    Ilustracin 2: Localidad de Suba y sus UPZ

    Fuente: elaboracin propia

    Sistema de equipamientos

    En el cuadro se observar la relacin que hay entre la poblacin y los equipamientos existentes, as

    como el tipo de equipamientos con los que cuenta cada UPZ. La mayor cantidad de equipamientos

    corresponde al sector de bienestar social que representa el 42,4% sobre el total, le sigue el sector de

    educacin que alcanza una participacin de 34,2% y el sector de culto que representa el 10,4%.

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    14

    Ilustracin 3

    Equipamientos colectivos de educacin

    De acuerdo con la informacin suministrada por el Plan Maestro de Equipamientos de Educacin, en

    Suba se localizan 45 colegios oficiales; en lo que se refiere a UPZ, El Rincn concentra el mayor

    nmero de establecimientos educativos oficiales, con 16; Tibabuyes presenta 9, Suba 5, El Prado 4,

    Britania 3 y Las UPZ La Floresta, Niza, Casa Blanca y San Jos de Bavaria registran cada una 2

    colegios oficiales.

    En la localidad se ubican, adems, 371 colegios no oficiales, 5 universidades, 1 Institucin

    Universitaria, 1 Institucin de Rgimen Especial, 1 Centro de Investigacin, 3 Tcnicas, 1 Escuela

    Tecnolgica y 1 Institucin Tecnolgica.

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    15

    Ilustracin 4

    La Poblacin en Edad Escolar para la localidad de Suba tiene un total de 224.342 nios entre la

    edad de 5-17 aos, la cual es la edad determinada para que ingresen al sistema educativo oficial. No

    existen diferencias proporcionales entre edades, todas las edades no son muy distantes de la

    anterior o de la siguiente; tan slo se observa un progresivo aumento pasando de la edad de 5 aos

    a la de 17 aos.

    Ilustracin 5

    Equipamientos colectivos de salud

    En la localidad de Suba se localizan 21 equipamientos de salud que corresponden a 1 Centro de

    Atencin Ambulatoria CAA-, 6 Centros de Atencin Mdica Inmediata CAMI-, 1 Centro Geritrico,

    2 Instituciones de Salud de Nivel 1, 1 Institucin de Salud de Nivel 2, 3 Instituciones de Salud de

    Nivel 3 y 7 Unidades Primarias de Atencin UPA-. En esta localidad tambin se localizan 1.017

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    16

    instituciones privadas prestadoras de servicios de salud que corresponden a laboratorios,

    consultorios mdicos y odontolgicos y centros de salud, entre otros.

    La UPZ La Alhambra concentra la mayor cantidad de instituciones privadas prestadoras de servicios

    de salud IPS-, con 247, le sigue El Rincn con 205 y Niza con 167.

    Equipamientos colectivos de bienestar social

    En Suba se localizan 532 equipamientos de bienestar social, dentro de los cuales se destacan los

    destinados a la asistencia bsica que representan el 98,5%, en este grupo se encuentran los

    jardines sociales e infantiles, casas vecinales, hogares infantiles y comunitarios que atienden a los

    menores, con edades entre los 0 y 5 aos, clasificados entre los estratos 1 y 2. La UPZ El Rincn

    concentra el mayor nmero de este tipo de equipamientos, con 229, le sigue la UPZ Tibabuyes con

    175.

    Equipamientos colectivos de cultura

    La localidad de Suba posee un total de 78 equipamientos culturales, dentro los cuales 63 pertenecen

    al grupo que corresponde a encuentro y cohesin social, 12 corresponden a espacios de expresin y

    3 son de la categora de memoria y avance cultural.

    La UPZ El Rincn figura con el mayor nmero de equipamientos culturales con 35, la UPZ

    Tibabuyes registra 14 y Suba presenta 13.

    Equipamientos de recreacin, deportes y parques

    En la localidad de Suba se ubican 21 equipamientos recreativos y deportivos que corresponden a 4

    de cajas de compensacin, 1 centro hpico, 15 clubes privados y 1 coliseo. En lo referente a

    parques, segn la base de datos del Instituto Distrital de Recreacin y Deporte, del ao 2008, en la

    localidad de Suba se localizan 801 parques que suman 3718.019 m, lo que equivale a 3,7 m por

    habitante.

    Aspectos demogrficos

    Segn las proyecciones de poblacin entregadas por el DANE y la Secretara de Planeacin del

    Distrito, la poblacin de Bogot para el ao 2011 es de 7.467.804 habitantes; para la localidad de

    Suba la poblacin es de 1.069.114 habitantes que corresponde al 14.32% del total de Bogot,

    ocupando el primer lugar de participacin en el total.

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    17

    Segn las cifras que manejan los respectivos Cabildos, la poblacin Muisca de Suba se estima en

    5186 personas. Apellidos indgenas originarios de Suba son los siguientes: Niviayo, Yopas, Bulla,

    Cuenca, Cabiativa, Caita, Chisaba, Musus, Nivia, Quinche, Trivio, Piracun, entre otros.

    Segn censo realizado en el 2005 suba cuenta con una poblacin de 1.018.629 personas, que

    representan 14% de los habitantes de Bogot, distribuidas en 481.549 hombres y 537.080 mujeres.

    En el ao 2015 la poblacin ser de 1.174.736 personas.

    Crecimiento de la poblacin

    La poblacin de Suba tiene un ritmo de crecimiento lento, el cual se explica por un descenso

    sostenido de la tasa de crecimiento hasta el ao 2010, y posteriormente se proyecta un cambio de

    tendencia, con una reduccin cada vez menor de la tasa de crecimiento, y terminando en un

    aumento significativo en el ao 2015.

    A su vez, las proyecciones de poblacin para la localidad durante el periodo comprendido entre 2008

    y 2012 indican una tasa de crecimiento promedio anual de 2.423%.

    Estratificacin socioeconmica

    La estratificacin socioeconmica colombiana, es una clasificacin de los domicilios o viviendas a

    partir de sus caractersticas fsicas y de su entorno, en seis grupos o estratos. Es una clasificacin

    en estratos de los inmuebles residenciales que deben recibir servicios pblicos. Se realiza

    principalmente para cobrar de manera diferencial por estratos los servicios pblicos domiciliarios

    permitiendo asignar subsidios y cobrar contribuciones en esta rea. De esta manera, quienes tienen

    ms capacidad econmica pagan ms por los servicios pblicos y contribuyen para que los estratos

    bajos puedan pagar sus tarifas.

    La localidad de Suba cuenta con todos los estratos socioeconmicos donde la clasificacin sin

    estrato se refiere a la poblacin que habita predios con uso diferente al residencial tales como:

    fbricas, bodegas, casas o edificios para uso exclusivo de oficinas, parqueaderos, talleres, clubes,

    etc.

    Actividad econmica

    De acuerdo con los resultados del Censo 2005 del DANE, el total de hogares particulares censados

    en Suba corresponde a 266.615, de los cuales 7.942 (3,0%) tiene alguna actividad econmica al

    interior de los mismos. Resultado que es inferior al de Bogot (4.2%).

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    18

    Establecimientos econmicos

    En cuanto a la localizacin de los establecimientos econmicos de la localidad de Suba, se tiene, de

    acuerdo con los resultados del Censo 2005, que de los 26.897 establecimientos censados, 7.942

    (29,5%) se encuentran ubicados en viviendas y 18.955 (70,5%) establecimientos se encuentran

    ubicados de manera independiente.

    De los 18.955 establecimientos econmicos censados como unidades independientes, el 42,7% se

    dedicaba a las actividades del sector comercio, el 41,6% de servicios y el 7.9% de industria.

    Servicios pblicos

    La localidad de Suba cuenta con cubrimiento casi total de todos los servicios pblicos domiciliarios,

    la cobertura acueducto, alcantarillado pluvial y aseo es del 100%, mientras que de Energa Elctrica

    y Gas Natural, que registran respectivamente un 99,3% y 86,1% y finalmente la telefona fija llega al

    92%.

    Vivienda de la localidad

    La localidad present en el ao 2011 una concentracin de estratos entre Bajo y Medio-bajo, en

    otras palabras, predominan los estratos 2 y 3, con una participacin porcentual que suma 64,2%.

    As como existe una concentracin diferencial entre los estratos 0 y 1, pues las viviendas que no

    tienen estrato son el 1,6% frente a un 0,2% de las viviendas que tienen estrato 1. El resto de

    concentracin est en los estratos Medio y alto con una participacin porcentual total del 34%. La

    localidad tiene un total de 288.568 viviendas.

    La mayor concentracin de viviendas por UPZ se encuentra en las UPZ Tibabuyes, El Rincn y

    Suba, que en suma representan porcentualmente el 54% de viviendas de la localidad. Las dems

    UPZ se encuentran por debajo del 8% de viviendas, con excepcin de la UPZ El Prado que est en

    un lugar intermedio de concentracin de viviendas con un 11,2%.

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    19

    ZONA DE INFLUENCIA

    PARAMETROS DE DELIMITACION DE LA ZONA DE INFLUENCIA

    Teniendo en cuenta el aumento de densidad de la poblacin hacia el noroccidente de la ciudad, los

    sectores y barrios colindantes a la Avenida Alfredo D Bateman (A v. Suba) y la avenida Rodrigo Lara

    Bonilla (Av. calle 127), han aumentado en gran proporcin el nmero de familias residentes y as

    mismo los equipamientos y actividades comerciales. Adicional a esto, la Avenida suba es una de las

    vas ms importantes en este sector ya que es de las pocas infraestructuras viales que permiten la

    intercomunicacin entre el centro de la ciudad y la localidad de Suba. Por lo cual transitan una gran

    cantidad de vehculos.

    Realizado el recorrido a la zona, tomando la Avenida Alfredo D Bateman (Av. Suba) en sus dos (2)

    sentidos sur norte, norte-sur, y el recorrido tomando la avenida Rodrigo Lara Bonilla (Av. calle 127)

    tambin en sus dos sentidos, se evidencia una gran dificultad en el flujo vehicular tanto de

    automviles de uso privado y pblico, por lo que la construccin paso a desnivel vehicular

    disminuira el tiempo en el recorrido en la avenida Rodrigo Lara Bonilla (Av. calle 127),hacia el

    occidente y oriente, lo que mejorara la movilidad de los habitantes que frecuentan la zona y se

    trasladan por ese eje vial hacia el foco de empleo ubicado en el centro de la ciudad, beneficiaria de

    igual manera a los transportadores de vehculos de carga que se trasladan por la avenida Boyac y

    la avenida ciudad de Cali en sus tiempos de entrega debido a la disminucin del flujo vehicular por

    estas dos vas arterias de la ciudad, y al mismo tiempo al transporte pblico, y el trasporte vehicular

    particular que se dirige hacia la localidad de suba, y tambin a otros lados de la ciudad, los

    habitantes que residan a los alrededores de la misma va, o se dirijan a focos de atraccin como el

    centro comercial Bulevar Niza de o el hospital de suba.

    La zona de influencia de la obra tiene como lmite en el oriente la avenida paseo de los libertadores

    (autopista norte), ya que como se busca mejorar la movilidad de la localidad y sus habitantes, los

    residentes que se ubican ms hacia el oriente de la avenida Rodrigo Lara Bonilla (calle 127) tienen

    como ruta de salida la Avenida Alfredo D Bateman (Av. Suba), Av. Boyac y la avenida paseo de los

    libertadores (autopista norte) a la altura de la calle 127 ; al igual la accesibilidad a los barrios entre la

    Av. Ciudad de Cali y la avenida paseo de los libertadores (Autopista norte), y entre la avenida San

    Jos (calle 170),avenida Espana (Calle 100) y Av. Boyac, mejorara con la disminucin de

    vehculos, lo que alarga la vida til de las vas y el entorno de los sectores.

    El lmite de la zona por el norte estara dado por la avenida San Jos (calle 170) hasta la altura de la

    interseccin de la misma con la avenida suba-cota ya que representa la frontera que tienen los

    vehculos con las dos avenidas, a la altura de la avenida suba-cota, de la interseccin de la avenida

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    20

    suba-cota con la avenida san Jos se toma la carrera 92 hasta la altura de la calle 165, para luego

    tomar la interseccin generada en la calle 165 con la quebrada la salitrosa, se sigue el lmite natural

    de la quebrada hasta la altura de la interseccin con la carrera 102, luego se toma la carrera 102

    hasta la interseccin de la calle 169, para posteriormente tomar desde la interseccin la calle 169

    hasta la interseccin de la calle 169 con la carrera 106, para tomar desde esa interseccin la

    carrera 106 hasta la interseccin de nuevo con la quebrada la salitrosa, partiendo de esta

    interseccin seguimos el lmite natural generado por la quebrada hasta la desembocadura de la

    quebrada en el rio Bogot, siguiendo este lmite natural la zona de influencia se encontrara

    demarcada por la interseccin del rio Bogot con la carrera 153, la delimitacin se hace hacia el

    oriente a la altura de la avenida paseo de los libertadores (autopista norte) sobre la interseccin

    generada con la avenida San Jos (calle 170) ya que es por ah que los vehculos privados y

    pblicos toman alguna ruta alterna, y al occidente hasta la interseccin de la carrera 153 con el

    lmite natural del rio Bogot con base, en que la zona nor occidental de suba cuenta con una salida

    adicional por la avenida Medelln (calle 80).

    La zona de influencia esta demarcada al occidente por la interseccin generada por el rio Bogot

    con la carrera 153 hasta la interseccin de la carrera 153 con la calle 138 D para luego tomar la

    calle 153 hasta la interseccin de la calle 138 para luego tomar de nuevo la carrera 153 hasta la

    interseccin con la calle 136 para luego tomar la carrera 154 hasta la altura de la interseccin con el

    rio el salitre y el humedal Juan Amarillo, el lmite de la zona de influencia a partir de la interseccin

    con el rio el salitre el humedal juan amarillo y la carrera 154 estar dado por el lmite norte del

    humedal juan amarillo (siguiendo este lmite de accidente natural), hasta la interseccin del humedal

    con el rio salitre nuevamente y la calle 99, de aqu en adelante se sigue el lmite natural a partir de

    la carrera 99 sobre la interseccin del rio salitre hasta la interseccin del rio salitre con la avenida

    Espana o calle 100.

    Hacia el sur el lmite de la zona de influencia esta demarcada por la interconexin del rio el salitre

    con la avenida Espana o calle 100, y entre la avenida Espana y la interseccin con la avenida paseo

    de los libertadores (autopista norte).

    La zona de influencia est dada sobre vas arterias de la ciudad o vas de la maya vial primaria las

    cuales presentaran descongestin en los tramos limitantes antes definidos, generando una

    disminucin del flujo vehicular y ayudando a una mejor movilidad dentro de la zona de influencia,

    esta informacin la complementamos con un parmetro tenido en cuenta dentro de la demarcacin

    de la zona de influencia como lo son los limites naturales o de accidentes naturales que para el caso

    de nosotros es la quebrada la salitrosa, el rio Bogot, el rio salitre, y el humedal juan amarillo.

    A continuacin mostraremos algunos de los perfiles viales de las vas que delimitan la zona de

    influencia:

    Avenida Paseo De Los Libertadores (Autopista Norte) perfil vial V-0

    Avenida San Jos (Avenida Calle 170) perfil vialV-2

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    21

    Avenida Espana perfil vial V-1

    Para la delimitacin de la zona de influencia se tuvieron en cuenta los siguientes aspectos:

    Limites naturales y jurdicos

    Canales, ros, humedales

    Permetro urbano, localidades, sectores catastrales

    Se atendieron las sugerencias dadas por el profesor, en forma de correctivos y adicionalmente a los

    parmetros antes mencionados se tomaron los siguientes:

    Rutas de trasporte de trasportes Fontibn

    Rutas del SITP

    Rutas alimentadoras

    Rutas de taxi y vehiculas particulares evaluadas mediante preguntas a conductores y

    WAZE.

    UBICACIN ESPACIAL DE LA ZONA DE INFLUENCIA

    Ilustracin 6: Zona de Influencia

    Fuente: elaboracin propia

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    22

    ESPECIFICACION DEL TIPO DE ZONA DE INFLUENCIA

    Los parmetros en los cuales nos centramos para la delimitacin de la zona de influencia, fueron

    tomados por las vas, las intersecciones que se generan por las avenidas o vas, las intersecciones

    generadas por las avenidas y los limites naturales comprendidos por canales, quebradas, ros o

    accidentes geogrficos y topogrficos, tambin se contemplaron parmetros de jerarquizacin vial,

    para generar una concurrencia en la delimitacin de la zona de influencia5.

    Con base en la informacin anterior podemos clasificar la zona de influencia en:

    Directa: es el conjunto de predios que colinda con la obra o su proximidad a la misma es

    alta.

    Refleja: corresponde a los predios que se ven beneficiados por la ejecucin de la obra, pero

    no son colindantes a la obra.

    5 Revisar mapa de zona de influencia

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    23

    PREDIOS EXCLUIDOS

    En la zona de influencia generada por el proyecto de obra civil por contribucin de valorizacin de la

    construccin de paso vehicular a desnivel sobre la interseccin de la avenida Rodrigo Lara Bonilla

    (avenida calle 127) a la altura de la avenida Alfredo D Bateman (avenida suba), podemos encontrar

    predios excluidos y exceptos clasificados segn su uso lo cuales citaremos a continuacin:

    DOTACIONALES

    Son aquellos predios que se hacen necesarios para generar desarrollo de la vida humana

    garantizando la prestacin de servicios tales como: recreacin, asistencia social, salud, culto,

    educacin y de administracin.6

    A. DOTACIONALES EDUCATIVOS

    Predios de instituciones educativas oficiales, solo son tenidas en cuenta las instituciones

    oficiales del distrito7.

    Colegio Distrital Anbal Fernndez de Soto

    Colegio Distrital Chorrillos

    Colegio Distrital Delia Zapata Olivella

    Colegio Distrital Educativo Bsica y Media Alberto Lleras Camargo

    Colegio Distrital Educativo Bsica y Media Gerardo Paredes Martnez

    Colegio Distrital El Salitre - Suba

    Colegio Distrital Gerardo Molina Ramrez

    Colegio Distrital Gonzalo Arango

    Colegio Distrital Gustavo Morales Morales

    Colegio Distrital Juan Lozano y Lozano

    Colegio Distrital Santa Rosa

    Colegio Distrital Virginia Gutirrez de Pineda

    Colegio Don Bosco V

    Colegio Fe y Alegra Jos Mara Velas

    Colegio Veintin ngeles

    B. DOTACIONAL DE CULTO RELIGIOSO.

    Predios dedicados al culto y vivienda de las comunidades religiosas, son predios que segn

    dedicados al culto y la vivienda de la comunidad religiosa8.

    6 Descripcin de explotacin econmica o usos, entregados en clase por el Ingeniero Aldemar Matiz.

    7 Revisar anexo 1 y mapa de colegios

    Acuerdo 180 de 2005, ttulo I, articulo 11, inciso 2 8 Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 8

    Revisar anexo 2, anexo 3

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    24

    Iglesia Inmaculada Concepcin de Suba

    Iglesia Santa Helena

    Templo Parroquia l San Nicols

    Capilla de Puente Largo

    Capilla Potosi

    Capilla de Los Santos Martires y Protasio

    Capilla San Miguel Arcangel

    Capilla Britalia

    Capilla de Portales del Norte

    Capilla de San Jos

    Capilla Casa blanca Suba

    Capilla Iragua

    Capilla Iragua

    Parroquia de los Santos Timoteo y Tao

    Parroquia Santo Domingo Savio

    Parroquia Catlica del Verbum

    Parroquia San Juan Crisostomo

    Parroquia San Ambrosio

    Parroquia San Maximino No Kolbe

    Parroquia de San Bartolom

    Parroquia Santo Toms Beket

    Parroquia San Francisco de Sales

    Parroquia San Agustin

    Parroquia de San Pascual Balln

    Parroquia Santa Maria del Camino

    Parroquia Santa Gertrudiz

    Parroquia San Calixto

    Parroquia Santa Magdalena de NagasAK i

    Parroquia Mara Madre Admirable

    Parroquia Jesucristo Redentor

    Parroquia Inmaculada Concepcin de Suba

    Parroquia Madre de La Divina Gracia Diocesis de Engativa

    Parroquia San Anselmo

    Parroquia divino Jess de Praga

    Parroquia Beato Juan XXIII

    Parroquia San Jeronimo Emiliani

    Mapa de cultos religiosos

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    25

    Parroquia San Cipriano

    Parroquia San Dionisio

    Parroquia Madre del Redentor de Suba

    Parroquia de Las Buenaventuranzas

    Parroquia Jesus Siervo de Yahueh

    Parroquia Santa Mara del Prado

    Iglesia Cruzada Cristiana

    Iglesia Cristiana de los Testigos de Jehov

    Iglesia de Integracin Cristiana

    La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los ltimos Das

    Iglesia Cristiana La Biblia Dice

    Comunidad Cristiana del Nazareno

    Centro Misionero Bethesda Sede Norte

    La Iglesia de Jesucristo de Los Santos de Los ltimos Das

    Iglesia de Jesucristo de los Santos de los ltimos Das

    Iglesia Pentecostal Unida de Colombia

    Comunidad Cristiana Carismatica

    Iglesia de Jesucirsto de Los Santos de Los ltimos Das

    Iglesia Pentecostal Unidad de Colombia

    Iglesia Pentecostal Unidad de Colombia

    Comunidad Cristiana El Camino

    Comunidad Cristiana Sendas de Paz

    Iglesia Cristiana Filadelfia

    Iglesia de Dios Ministerial de Jesucristo InterNacional

    Iglesia de Jesucristo de los Santos de los ltimos Das

    Iglesia Cristiana La Gloria Postrera

    Iglesia Cristiana Sendas de Paz

    Iglesia Misionera Cristiana Roca Fuerte

    Iglesia Pentecostal Unida de Colombia

    Iglesia Integracin Cristiana

    Iglesia Bautista F

    Monasterio de La Inmaculada Concepcin

    Noviciado de Nazareth

    Despacho Parroquia l Santa Martha Magdalena de NagasAK i

    Despacho Parroquia l de Las Buenas Buenaventuranzas

    C. DOTACIONALES DE SALUD

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    26

    Son todos aquellos predios dedicados a la prestacin de servicios de salud en cabeza del

    distrito.9

    CAMI Suba

    Hospital de Suba II Nivel E.S.E.

    D. DOTACIONALES ADMINISTRATIVOS PUBLICOS

    Son todos aquellos predios dedicaos a la funcin pblica de asesoramiento y control poltico

    administrativo.10

    SuperCADE Suba

    CADE La Gaitana

    CADE Suba

    Alcalda Local de Suba

    E. DOTACIONALES CULTURALES

    Son aquellos predios dedicados a generar conciencia cultural y de integracin.11

    Biblioteca Pblica de Suba Francisco Jos de Caldas

    F. DOTACIONALES PARQUES CEMENTERIO

    Son predios dedicados a tumbas y bvedas.12

    G. DOTACIONALES DE SEGURIDAD CIUDADANA

    Son todos aqueloos predios en los vuales podemos encontrar bomberos, polica nacional,

    guarniciones militares, CAI, entre otros, que ejerzan la seguridad ciudadana.13

    Central de Inteligencia Polica Nacional

    Estacin de Polica Suba

    Polica Nacional Grupo Carabineros y Guas Fuerte La Gaitana

    Sub Estacin Polica Transito Norte

    Escuela de Carabineros de La Polica Nacional

    Estacin de Bomberos Suba

    Estacin de Bomberos Bicentenario de la Independencia

    CAI Andes

    CAI Alhambra

    CAI Tierralinda o CAI Niza IX

    CAI Colina

    9 Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 2.

    Revisar anexo 4, mapa salud 10

    Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 2 Revisar anexo 5, mapa de administrativos pblicos 11

    Revisar anexo 6, mapa culturales 12

    Definicin dada en clase por el Ingeniero Aldemar Matiz Revisar anexo 7, mapa cementerio 13

    Acuerdo 180 de 2005, Ttulo I, articulo 11, inciso 4 Anexo 8, mapa seguridad ciudadana Definiciones dadas en clase por el Ingeniero Aldemar Matiz

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    CAI Rincn

    CAI Aures

    CAI Gaitana

    CAI Mazurn

    CAI Pinares de Suba

    CAI Fontanar

    H. RECREACIONAL Y DEPORTIVO

    Son espacios generados por el distrito para las actividades deportivas y de esparcimiento.14

    Parque Morato

    Parque Zonal Crdoba

    Parque Del Indio o de Las Cometas

    Parque Comercial La Colina 138

    Parque Casa Blanca

    Parque La Gaitana

    Parque Mirador de Los Nevados

    Parque Tibabuyes

    Parque San Jos de Bavaria

    Parque Fontanar Del Rio

    Parque La Floresta

    Parque Luis Alfonso Salazar

    Parque el Ocho

    Parque de Galicia

    Parque Infantil

    Parque Central Pontevedra

    Parque Pblico Nuevo Monterey

    Parque Mocato

    Parque Pblico Alhambra

    Parque Pontevedra

    Parque Recreo de los Frailes

    Parque Infantil

    Parque Crdoba

    Parque Pblico Alto de Los Largartos

    Parque Pblico Alto de los Lagartos

    Parque Pblico California Town Houses

    Parque Central La Colina

    14

    Revisar anexo 9. Mapa recreacional

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    Parque Pblico Prado Pinzn

    Parque Pblico Colina Raul Montao

    Parque Del Moral

    Parque Pblico Lago de Suba

    Parque Nuevo Corinto

    Parque Pblico Surala Segovia

    Parque Pblico Santa Helena

    Parque Pblico Colina Campestre

    Parque Pblica Desarrollo San Pedro Tibabuyes

    Parque Pblico Casa blanca I Sector

    Parque Pblico Costa Azul

    Parque Pblico Jardnes de La Colina

    Parque Central de Suba

    Parque Pblico La Gaitana

    Parque Pblico Central de Suba

    Parque Pblico Central de Suba

    Parque Pblico La Catalua

    Parque Pblico El Nogal

    Parque Pblico El Solar

    Parque Pblico Gilmar

    Parque Pblico Tibabuyes

    Parque Pblico BURGOS

    Parque Pblico LombarDa

    Parque Pblico Ciudad Cafam

    Parque Pblico Turingia

    Parque de La Virgen

    Parque Pblico Imperial

    Parque Pblico Bilbao I Sector

    Parque Pblico Jardnes El Cabo

    Parque Urbanizacin Las Flores

    Parque Pblico Villa Olga

    Parque Pblico Secin Tipo A

    Parque Pblico San Jos de Bavaria

    Parque Pblico Villa Hermosa

    Polideportivo

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    CAPACIDAD DE PAGO

    La capacidad de pago responde a la aptitud econmica de una persona natural o jurdica para

    soportar cargas pblicas en grado mayor o menor, este principio busca que el aporte hecho por cada

    individuo sea congruente con sus capacidades sin afectar sus necesidades o su medio de vida.15

    Tambin encontramos que la de capacidad de pago se define como el valor que est en capacidad

    de pagar una persona natural o jurdica sin ver lesionadas sus necesidades esenciales.16

    Para poder calcular la capacidad de pago de los habitantes de la zona de influencia y de aquellos

    que se ven beneficiados con la ejecucin de la obra consultamos algunos datos que se encuentran

    en la base de datos del DANE los cuales se presentan por encuestas, de all tomamos los siguientes

    cuadros:

    Ilustracin 7

    15

    Lecturas de capacidad de pago suministradas por el Ingeniero Aldemar Matiz 16

    Lecturas capacidad de pago de servicios pblicos suministrada por el Ingeniero Aldemar Matiz

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    30

    Ilustracin 8

    Ilustracin 9

    Como lo podemos observar en las tablas consultadas anteriormente, las cuales corresponden a

    encuestas multipropsito hechas en el ao 2011, encontramos consistencia, pero es importante

    resaltar que se deben ajustar a la fecha, este ajuste debe de ser coherente y consecuente con la

    actualidad vivida17.

    CAPACIDAD DE PAGO RESIDENCIAL

    Para poder llevar a cabo la capacidad de pago residencial tuvimos en cuenta las tablas mostradas

    anteriormente, pero para generar el debido ajuste correspondiente a la fecha actual decidimos

    generar un modelo de encuesta en el cual pudimos generar una aproximacin, que nos permitiera

    generar la capacidad de pago, en esta encuesta se tuvieron en cuenta los siguientes tems18:

    Tabla 1: encuestas capacidad de pago residencial

    17

    Revisar mapa de estrato socioeconmico de suba 18

    Revisar el anexo 10, tablas capacidad de pago residencial

    Arrendador Estrato Patrimonio Zona De

    Beneficio Barrio

    Numero De

    Peronas a Cargo

    Numero De Personas

    Con Las Que Vive Ahorro (10%)

    Gastos Promedio

    Mensual

    Ingresos

    Mensuales Arrendatario

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    31

    Fuente elaboracin propia

    Los cuales nos ayudaron a tener una primera aproximacin o una aproximacin a priori de la

    situacin actual, adicional a los datos consultados pudimos tener acceso a bases de datos de zonas

    homogneas geoeconmicas (ZHFG)19 las cuales nos permitieron obtener datos adicionales que

    optimizaron el modelo utilizado en la obtencin de la capacidad de pago, estos datos los mostramos

    a continuacin:

    Estrato Ingresos Gastos Ahorro Avalu rea del

    terreno

    Personas que

    Aportan al Hogar

    Personas Que

    Dependen de Usted

    rea de Actividad

    Econmica

    Tipo de Actividad

    econmica

    Tabla 2: tabla de encuestas incluyendo los datos de ZHFG Fuente: elaboracin propia

    Considerando los datos obtenidos en campo por medio de nuestra encuesta y combinndolos con

    los datos suministrados por el profesor (los que observamos en la tabla de color amarillo), con los

    datos antes conseguidos se procedi a generar una capacidad de pago a priori en la cual

    generamos una frmula matemtica:

    En algunos casos nos encontramos que los hogares no presentaban ahorro o la informacin no fue

    suministrada entonces se procedi a decidir que el ahorro sera un diez (10%) del ingreso de los

    hogares:

    Teniendo los datos de la tabla inmediatamente anterior ms la capacidad de pago calculada

    previamente procedemos a mejorar el modelo y generar un ajuste ms acorde a la realidad, para tal

    proceso se tuvo que depurar la base de datos generada a partir de las 150 encuestas dispersas por

    la zona de influencia y el cruce con la base de datos generada por el ingeniero Carlos Melo,

    generndonos as las siguientes variables a considerar:

    Capacidad de pago como la funcin a generar dependiente a partir de variables

    independientes.

    Ingresos promedio o aproximados mensuales de las personas tomadas de los datos

    obtenidos por las encuestas de manera directa.

    Gastos promedio o aproximados mensuales de los gastos del hogar.

    Estrato socio econmico de los hogares encuestados.

    Ahorro realizado por las personas del hogar.

    19

    Datos suministrados por el Ingeniero Carlos Melo

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    Cantidad de personas que aportan al hogar

    Nmero de personas que viven en el hogar

    Actividad econmica del inmueble

    Tipo de actividad econmica del inmueble

    rea del terreno

    Avalu comercial del predio

    Se procedi a correr un modelo economtrico tomando como variable explica la capacidad de pago

    y las dems variables como explicativas, los estratos se tomaron como variables Dummis lo cual es

    exigencia del software, tambin fueron tomadas como variables Dummis el nmero de personas que

    aportan al hogar y el nmero de personas que viven en el hogar.

    Al correr el modelo encontramos que no se presenta normalidad, ni homocedasticidad, tampoco se

    presenta simetra ni correlacin entre las variables.

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    Ilustracin 10: imagen del proceso economtrico para la capacidad de pago Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Se debe hacer una salvedad se presentaron problemas con la importacin de datos a los diferentes

    software de procesamiento de datos20 en los cuales queramos obtener el modelo economtrico es

    por eso que nos vimos en la obligacin de tener que cambiar solo el nombre de las variables rea y

    avalu, despus de haber hecho este cambio el modelo corri solo se cambiaron los nombres mas

    no lo valores, ya habiendo hecho esta salvedad procedemos a hacer las respectivas pruebas de

    20

    Programas de procesamiento de datos estadsticos R y Gretel

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    34

    residuales y bsqueda de datos atpicos, los cuales nos podran generar anomalas en el modelo,

    para ello tuvimos que correr el software gretel en el cual pudimos obtener no solo los atpicos sino

    tambin los datos significativos que alteran el modelo

    Ilustracin 11: grafico generado por R

    Fuente: elaboracin propia con ayudad del software R

    En la ilustracin anterior nos podemos dar cuneta la discontinuidad de los datos y su falta de

    simetra, se aplicaron los diversos test de normalidad para comprobar si exista una distribucin

    normal de los datos y obtuvimos que no se presentaba normalidad.

    Tabla 3: pruebas de normalidad Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

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    Se procede a aplicar la trasformacin breusch pagan para buscar homocedasticidad en el modelo

    Ilustracin 12: prueba de Breusch Pagan

    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Como no encontramos homocedasticidad y nuestra hiptesis nula fue rechazada procedemos a

    llevar a cabo la trasformacin Box cox a las variables capacidad de pago, ahorro, rea del terreno,

    avalu, gastos, e ingresos, como podemos observar en la ilustracin siguiente encontramos que su

    valor es muy prximo a uno entonces nos da la posibilidad de aplicar la frmula de Logaritmo natural

    a esas variables para poder buscar simetra o correlacin.

    Tabla 4: test de Box Cox

    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Aplicndole la trasformacin Box Cox a los datos y operando los con logaritmo natural obtenemos

    los nuevos datos y corremos el modelo nuevamente

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    36

    Ilustracin 13:modelo corrido con Box Cox

    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Haciendo seleccin de mejor modelo se obtiene

    Ilustracin 14: seleccin mejor modelo

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    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Se tiene lo siguiente

    Ilustracin 15: modelo explicativo

    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Aplicamos las pruebas o test de normalidad

    Tabla 5: pruebas de normalidad Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Se aplica la prueba de hocedasticidad

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    38

    Ilustracin 16:breusch pagan

    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Hacemos la regresin del modelo y as obtenemos simetra en el modelo, homocedasticidad y

    correlacin lo cual optimiza el modelo

    Ilustracin 17: grafica resultante del modelo

    Fuente: elaboracin propia con ayuda del software R

    Yo obtenido una depuracin de datos y una aceptacin del modelo tenemos como respuesta

    Recordando la salvedad anterior hecha, en donde por cuestiones del software nos toc reescribir la

    variable y generar un intercambio entre la variable LnAREA TERRENO con la posicin de la variable

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    LnAVALUO para lograr as la ejecucin correcta del modelo economtrico dejndonos el modelo de

    la siguiente manera:

    Dnde:

    Ahorro es tomada de la encuesta

    Est_5 corresponde a la variable Dummis la cual se toma como 1 o cero

    Gasto es tomada directa de la encuesta o base de datos

    Ingresos es tomada de la encuesta o la base de datos

    LnAREA TERRENO se captura la variable del rea de terreno y se le aplica el logaritmo

    natural para luego poderla ingresar en la frmula de capacidad de pago

    LnAVALUO se obtiene el avalu y se le aplica el logaritmo natural para poder ingresarla

    dentro del modelo

    P_ingr_3 corresponde al nmero de personas que aportan ingresos al hogar y se recuerda

    que es una variable Dummis por lo cual su valor es uno o cero.

    Plantemos el modelo lo cual nos dara como resultado:

    ( ) ( ) ( )

    ( ) ( )

    ( ( )

    La capacidad de pago basndonos en la formula anterior estar dada por el ahorro, el ingreso ,

    gasto, el rea del terreno, el avalu, el estrato cinco y el nmero de personas que aportan al

    hogar, pero solo se tiene en cuenta el estrato si es cinco debido a que la definimos como una

    variable Dummis entendemos que cuando no sea estrato cinco ser cero, de forma similar

    sucede con la variable de personas que aportan al hogar al ser una variable dummis podemos

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    40

    observar que solo ser uno cuando sean tres las personas que aportan al hogar de lo contrario

    cera cero.

    Obteniendo las variables, las constantes, los intersecto procedemos a validar el modelo tomando

    una muestra aleatoria de datos, al corroborar que el modelo corre y cumple con los intervalos de

    confianza procedemos a calcular un valor promedio de la capacidad de pago de los estratos

    para lo cual corrimos el modelo con una gran cantidad de datos de cada estrato lo cual nos

    devolvi como respuesta que la capacidad de pago de los hogares segn estrato ser:

    Estrato 1

    Capacidad de pago promedio $76.762,34

    Estrato 2

    Capacidad de pago promedio $185.494,79

    Estrato 3

    Capacidad de pago promedio $405.133,93

    Estrato 4

    Capacidad de pago promedio $1.883.135,26

    Estrato 5

    Capacidad de pago promedio $2.159.844,84

    Estrato 6

    Capacidad de pago promedio $8.076.664,53

    CAPACIDAD DE PAGO COMERCIAL E INDUSTRIAL

    La capacidad de pago de los usos industriales y comerciales se llev a cabo por medio de encuesta

    directa, en la cual se busc cumplir con las preguntas o similaridad con la encuesta llevada a cabo

    para determinar la residencial o la del inciso anterior, con el fin de poder as discriminar los datos

    necesarios para cumplir con la triada de la valorizacin.

    La capacidad de pago industrial y comercial estar dada por los ingresos promedios mensuales de

    las personas que cuentan con industria o locales comerciales, vale resaltar que tambin aplica para

    propietarios de no solo locales sino de propiedades tambin comerciales, por los gastos promedio

    mensuales, estos datos fueron tomados alrededor de diversas unidades de planeamiento

    zonal(UOZ), de las cuales los enfoques se radicaron en las UPZ de Niza por su centro comercial

    Bulevar Niza, la UPZ en la cual se ubica Plaza Imperial y las UPZ concernientes a la ubicacin de

    los centros comerciales Subazar y Centro suba, con el fin de poder acaparar una gran cantidad de

    datos y as poder generar un modelo directo en el cual podramos discriminar la capacidad de pago,

    para los industriales contamos con ofertas y encuentras tambin las cuales nos ayudan no solo a

    encontrar la capacidad de pago sino que tambin a delimitar las zonas en las cuales se hace

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    41

    presente la industria y sus ingresos no solo para los arrendatarios sino tambin para los propietarios

    los cuales son los encargados al final de cancelar la contribucin de valorizacin.

    ENCUESTA COMERCIAL-INDUSTRIAL

    Numero Uso Ingreso Gasto Ahorro total

    Tabla 6: encuesta capacidad de pago industrial y comercial21 Fuente: elaboracin propia

    Para trminos prcticos la capacidad de pago estar dado por:

    Estos resultados encontrados a lo largo de las encuestas no requieren de ajuste debido a que se

    presentan actualizados y de forma directa lo cual nos garantiza una fuente de confiabilidad.

    Algunos de los datos obtenidos se presentaran a continuacin tabulados de manera que el lector los

    pueda comprender.

    Numero Uso Ingreso Gasto Ahorro Capacidad De Pago

    1 Comercial $ 6.993.812,00 $ 4.196.287,50 $ 1.049.071,80 $ 1.748.452,70

    2 Comercial $ 67.868.812,00 $ 40.721.287,50 $

    10.180.321,80 $ 16.967.202,70

    3 Comercial $ 14.368.812,00 $ 8.621.287,50 $ 2.155.321,80 $ 3.592.202,70

    4 Comercial $ 7.493.812,00 $ 4.496.287,50 $ 1.124.071,80 $ 1.873.452,70

    5 Comercial $ 12.868.812,00 $ 7.721.287,50 $ 1.930.321,80 $ 3.217.202,70

    6 Comercial $ 10.868.812,00 $ 6.521.287,50 $ 1.630.321,80 $ 2.717.202,70

    7 Comercial $ 9.618.812,00 $ 5.771.287,50 $ 1.442.821,80 $ 2.404.702,70

    8 Comercial $ 35.812.500,00 $ 21.487.500,00 $ 5.371.875,00 $ 8.953.125,00

    9 Comercial $ 41.875.000,00 $ 25.125.000,00 $ 6.281.250,00 $ 10.468.750,00

    10 Comercial $ 11.875.000,00 $ 7.125.000,00 $ 1.781.250,00 $ 2.968.750,00

    11 Comercial $ 18.762.500,00 $ 11.257.500,00 $ 2.814.375,00 $ 4.690.625,00

    12 Comercial $ 35.500.000,00 $ 21.300.000,00 $ 5.325.000,00 $ 8.875.000,00

    13 Comercial $ 11.875.000,00 $ 7.125.000,00 $ 1.781.250,00 $ 2.968.750,00

    21

    Revisar anexo 11 tabla de capacidad de pago comercial-industrial

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    127) A LA ALTURA DE LA AVENIDA ALFREDO D BATEMAN (AVENIDA SUBA)

    42

    14 Comercial $ 94.375.000,00 $ 56.625.000,00 $

    14.156.250,00 $ 23.593.750,00

    15 Comercial $ 35.625.000,00 $ 21.375.000,00 $ 5.343.750,00 $ 8.906.250,00

    16 Comercial $ 94.375.000,00 $ 56.625.000,00 $

    14.156.250,00 $ 23.593.750,00

    17 Comercial $ 36.875.000,00 $ 22.125.000,00 $ 5.531.250,00 $ 9.218.750,00

    18 Industrial $

    357.500.000,00 $

    143.000.000,00 $

    53.625.000,00 $ 160.875.000,00

    19 Industrial $ 75.750.000,00 $ 30.300.000,00 $

    11.362.500,00 $ 34.087.500,00

    20 Industrial $ 10.000.000,00 $ 4.000.000,00 $ 1.500.000,00 $ 4.500.000,00

    21 Industrial $ 28.750.000,00 $ 11.500.000,00 $ 4.312.500,00 $ 12.937.500,00

    22 Industrial $ 16.250.000,00 $ 6.500.000,00 $ 2.437.500,00 $ 7.312.500,00

    23 Industrial $ 52.500.000,00 $ 21.000.000,00 $ 7.875.000,00 $ 23.625.000,00

    24 Industrial $ 20.250.000,00 $ 8.100.000,00 $ 3.037.500,00 $ 9.112.500,00

    25 Industrial $ 11.250.000,00 $ 4.500.000,00 $ 1.687.500,00 $ 5.062.500,00

    26 Industrial $ 50.000.000,00 $ 20.000.000,00 $ 7.500.000,00 $ 22.500.000,00

    27 Industrial $ 33.210.000,00 $ 13.284.000,00 $ 4.981.500,00 $ 14.944.500,00

    28 Industrial $ 38.332.500,00 $ 15.333.000,00 $ 5.749.875,00 $ 17.249.625,00

    29 Industrial $ 9.000.000,00 $ 3.600.000,00 $ 1.350.000,00 $ 4.050.000,00

    30 Industrial $ 22.500.000,00 $ 9.000.000,00 $ 3.375.000,00 $ 10.125.000,00

    31 Industrial $ 8.750.000,00 $ 3.500.000,00 $ 1.312.500,00 $ 3.937.500,00

    Tabla 7: capacidad de pago industrial-comercial Fuente: elaboracin propia

    La capacidad de pago de la muestra que presentaban actividad econmica de ndole industrial

    comercial en promedio es de:

    Ocho millones cuarenta y cuatro mil quinientos ochenta y tres pesos con cuarenta y seis

    centavos moneda corriente ($8.044.583,46) m/cte, para comercial.

    Veinte tres millones quinientos noventa y cuatro mil doscientos veinte tres pesos con veinte

    un centavos moneda corriente ($23.594.223,21)m/cte para la actividad econmica industrial.

    Capacidad De Pago Promedio Comercial $ 8.044.583,46

    Capacidad De Pago Promedio Industrial $ 23.594.223,21

    Basndonos en informacin obtenida por los diferentes entes encargados de elaborar los estudios

    econmicos como lo son lo cmara de comercio, secretaria distrital de planeacin y el DANE,

    podemos tener en cuenta la informacin presente de los establecimientos econmicos concernientes

    a industria y comercio segn su clasificacin por unidad de planeamiento zonal (UPZ),

  • PROYECTO DE OBRA CIVIL POR CONTRIBUCION DE VALORIZACIONDE LA CONSTRUCCION DE PASO VEHICULAR A DESNIVEL SOBRE LA INTERSECCION DE LA AVENIDA RODRIGO LARA B